土木技師公會
」 三重 建案 天坑 基泰大直 傾斜
12強今開打！大巨蛋漏水未改善 北市府開鍘罰遠雄120萬
世界12強棒球賽13日在台北大巨蛋展開預賽B組賽程首戰中韓之戰，北市體育局12日派員巡查，發現館內持續漏水形成水灘，經台北市土木技師公會確認後，市府依契約回溯至1日起算，對遠雄集團開罰120萬元，並將按日連續計罰直至完成改善，並要求遠雄公開說明改善作為。體育局長王泓翔昨表示，大巨蛋去年12月4日第30屆亞洲棒球錦標賽起出現漏水問題，後於不同區域發生大小不等漏水，隨即督導遠雄改善，除於賽事期間多次派員巡查場地、責令遠雄即時補償受影響座位球迷權益，並多次發函要求遠雄盡快解決漏水，更委託台北市土木技師公會多次現勘檢視改善進度、修繕工法，並輔以專業諮詢意見後，准予遠雄10月31日前完成漏水修繕。體育局昨趁較大雨勢再次派員巡檢，發現場館內部又出現持續漏水並形成水灘，依開發計畫案興建營運契約規定每日處罰10萬元，並回溯至1日起算，開罰遠雄共120萬元。王泓翔指出，遠雄應積極改善漏水缺失，並公開說明改善作為，市府基於《促參法》及契約基礎依法行政，對保障場館安全、設施完善、合理運作立場不變，並將提前於今年底籌組營運績效評估會，明年初展開實地訪查，歷來漏水缺失、遠雄配合度等都將納入紀錄，若連續2年評分低於70分，最重可對遠雄解約。此外，台北市議會工務委員會5日到大巨蛋考察，現場發現水灘，體育局翌日邀土木技師公會現勘後，判斷應為管線問題而非漏水，已開立缺失單要求改善。遠雄公關經理夏至賢說，將依契約研擬相關處置，並持續改善補強屋頂板漏水。
山陀兒颱風害「基隆走山崩不完」！崇右科大旁道路坍方 路裂開無法通行
山陀兒颱風來襲，基隆市昨日累計雨量400毫米，突破基隆單日史上最高紀錄，導致基隆多處坍方，其中位於崇右科技大學旁義七路也發生崩塌，道路還裂開無法通行，基隆市長謝國樑今日也前往現場了解，指示市府盡快穩定邊坡，避免災害擴大。謝國樑今日前往義七路視察時表示，目前還是有後續的降雨，如果再有大雨，擔心會造成災害，市府會盡快把校園邊坡穩定下來。山陀兒颱風來襲，其中位於崇右科技大學旁的義七路也發生崩塌，道路裂開無法通行。（圖／翻攝畫面）市議員何淑萍表示，感謝義幸里長李王環通報，義七路是今天凌晨4時塌方，造成民眾出入困難，地下室也淹水，請市府先搶災，並建議校方把大樹修剪並加固擋土牆，避免土石流況進民宅。土木技師公會人員至義七路現場了解，初步認為部分是坍方，導至上方水溝沉陷、道路塌陷，跟這幾天雨量過多有很大影響，會先搶災，再進行後續修復。此外，月眉路昨晚雨量相當大，也有民宅遭遇土石流狀況，當地住戶趕緊去移車避免受損，也有大批土石流掩蓋部分道路。在中山區西定路248巷靠近大德國中一帶的道路也嚴重塌陷，多台車輛遭受波及損毀。山陀兒颱風來襲，其中位於西定路248巷的道路裂開，多輛車直接波及還翻車，車體嚴重受損。（圖／市議員施偉政提供）
嚴令遠雄限期解決大巨蛋漏水 體育局評估營運績效最重解約
針對臺北大巨蛋漏水問題，體育局今（25）日表示，已嚴令遠雄巨蛋公司須於10月4日前優先改善嚴重大面積漏水及國慶晚會使用區域，並於10月底前完成全面改善漏水問題之承諾；體育局也將於今年底前成立大巨蛋營運績效評估委員會，於明年第一季展開營運訪視，所有紀錄在案之漏水缺失亦將納入評鑑考核，明年九月進行113年度整體評鑑，若連兩年低於70分，最重將對遠雄予以解約處分。體育局指出，大巨蛋屬BOT場館，遠雄有妥善維護管理之責，然漏水問題卻遲未能根絕，已損及球迷觀賞權益及人民對公共建設之信任，體育局作為督導單位必將嚴格敦促遠雄改善缺失，並於今年底前成立大巨蛋營運績效評估委員會，明年第一季即展開營運訪視，而至今所發生如漏水等各缺失項目將納入紀錄，依契約規定，遠雄應於每年7月31日前提供經會計師查核簽證並經股東會決議通過之前一年度財務報表，於明年9月正式進行113年度整體評鑑。體育局表示，為嚴格督促遠雄盡速解決大巨蛋漏水問題，過去除於大雨天派員至現場巡視場館外，並定期追蹤遠雄改善作為及進度，另也聘請臺北市土木技師公會，於7月31日、9月13日、9月23日三度會同遠雄技術人員至大巨蛋頂層勘查，透過第三方公正專業單位的協助，確認遠雄改善進度及修繕工法並提供專業諮詢意見，並要求遠雄於10月底前完成全面修繕，後續不得再發生漏水情事。
為防大巨蛋再漏水 蔣萬安要求遠雄提分級改善措施
國慶晚會將於10月5日在台北大巨蛋舉辦，但21、22日中信兄弟球員周思齊引退賽時，就發生多處漏水。台北市長蔣萬安表示，已要求遠雄提出分級改善措施及期限，優先檢修國慶晚會使用區域，嚴重大面積漏水區域於10月4日前改善完成，零星漏水地區則於10月底前改善。蔣萬安表示，已要求體育局強力要求遠雄即刻進行漏水改善，由遠雄提出分級改善措施及期限。優先針對國慶晚會使用區域進行檢修，嚴重大面積漏水區域於10月4日前改善完成，零星漏水地區遠雄則必須落實於10月底前改善完成的承諾。蔣萬安指出，也會要求遠雄提專案工作計畫，並且每週呈報相關改善進度，這些漏水狀況都會納入整體營運績效評估中嚴格考核。而之前已經協請台北市土木技師公會提出專業改善建議，也會持續和公會保持聯繫。
內政部推綠建築標章 1.3萬公私建物獲證估計年省28億度電
2050淨零碳排是國際趨勢，內政部先前於台北、台中、高雄各舉辦了「低碳建築政策交流座談會」，旨在與民間業者進行溝通及交流，聆聽產業意見與基層聲音。同時間，部會也積極積極推廣綠建築標章制度，截至2024年6月底止，已有1萬3,060件公私有建築物取得標章或候選證書，估計每年可節省用電約28.58億度。內政部於6月中旬透過舉辦三場「低碳建築政策交流座談會」，邀集不動產開發公會、建築師公會、土木技師公會、營造公會等公協會團體，討論低碳建築策略及營建成本相關議題。各方透過充分對話，凝聚產業共識，朝2050淨零碳排願景前進。內政部表示，長期以來，部會積極推廣綠建築標章制度，截至113年6月底止，已有1萬3,060件公私有建築物取得標章或候選證書，估計每年可節省用電約28.58億度，節省用水約1億4,185萬噸，減少CO2排放量約159.22萬噸，節省水電費約達114.23億元。內政部指出，建築淨零轉型仍有許多挑戰，需要藉由公私部門協力共同攜手合作方能達成，由公有新建建築物帶頭做起引領民間跟進之目標，並在推動過程中，加強與各界溝通，共同為降低建物能耗及碳排努力，以加速推動建築淨零轉型。
環狀線鋼箱梁「11處位移」復原要花逾4億 新北先行支應加速修復
新北市捷運環狀線受到4月3日花蓮強震影響，通車計畫第三階段的中和－板橋段鋼箱梁發生11處位移，新北捷運局已完成所有鋼箱梁額外加固及監測設施，近期餘震頻繁，目前監測皆屬安全穩定狀態。第三方公正鑑定審查單位專家學者已進一步檢視復原設計與施工方案，並於5月3日已初步確認提升安全性之盤式支承設計力，亦同步啟動樑柱精密儀器專業技師檢測工作，接下來在盤支廠商依該設計力確認盤支後，就全力完成修復工作。新北市捷運局在審慎安全評估與第三公正協會專業審視下，將加速時程並確保安全無虞後，恢復新北環狀線全線通車營運。目前鋼箱梁監測皆屬安全穩定狀態。（圖／新北捷運局提供）新北捷運局長李政安指出，為避免日後遭遇地震再次發生災情，第三方公正鑑定審查單位已於3日召開第3次審查會議，設計單位已完成6組地震力模擬，並依模擬所得各方向受力，建議以最大包絡值作為精進後盤支的設計力，並同步請盤支廠商搜尋適當盤式支承，同時設計廠商亦提出復原工程設計方案，已進一步提供施工廠商研析更實際之施工平台架設施工作業，後續將依序辦理11處盤式支承訂製、施工架組立、盤式支承置換及大梁復位等施工作業，持續加速復原作業。新北捷運局進一步表示，在緊急加固歷經幾波較大震度餘震與持續監測結果顯示，已具穩定安全，為了解第三階段結構是否受損，亦同步啟動新北市土木技師公會採用精密儀器與專業技師進行梁、柱、盤式支承實地內部勘查與檢測，透過科技設備，可進一步分析與確認結構損害情形，評估成果將可提供第三方公正單位進行震損原因鑑定，以及提供後續樑柱完整安全評估，更確保復原工程施作後樑柱之安全性。檢測人員逐一檢查鋼箱梁箱室內穩固情形。（圖／新北捷運局提供）新北捷運局說明，第三階段（中和－板橋）除委託專家學者進一步檢視復原設計與施工方案，更能確保復原工程之可執行性與提升未來捷運橋梁安全性，後續也將進入11處梁位移修復工作，目前初步評估橋梁復原工程約需4億餘元，在全面檢視受損段安全性與提升盤式支承與橋梁安全設計下，確保類似情形不再發生，保障市民行的安全。民進黨新北市議員張嘉玲認為，環狀線是北市捷運工程局主責工程與發包，而在北市捷工局與中華工程簽訂的工程契約中也明確提及「地下結構工程、高架結構工程、地面結構工程或與構造體安全有關之修繕工作存有保固期五年」，但403強震新北震度僅5級，未超出當初設計的耐震強度，新北捷運局應要求北市捷運局全權負起修復責任。新北捷運局強調，已請第三公正單位研析責任歸屬，在確認責任歸屬前將依天然災害救災經費處理作業要點，專案簽准由本府災害準備金先行支應。而在環狀線恢復全線營運通車前，板橋站至中和站間的公車接駁服務仍會持續進行，並以民眾權益為最大考量滾動式精進。
震出無情紅黃單3／災情僅次花蓮「這縣市」黃單到處貼？相較新北卻遭質疑開單標準過嚴
根據CTWANT記者調查，至26日前，403地震全台已開出危險建築紅單77件，黃單153件。細究數字發現，除了震央花蓮房屋受損最為嚴重外，桃園一共拿到66張紅黃單次之，遠勝新北24件。記者採訪桃園、新北兩地民眾發現，桃園民眾笑稱「黃單像符一樣到處貼」，新北民眾則苦喊「牆都破了也沒開黃單」，兩地標準出現天壤之別。根據國土署和雙北市政府最新統計，除了花蓮發出紅單61件、黃單60件最多，第二名竟是桃園8件紅單、58件黃單；新北市共發出10紅單、14黃單，台北市共發出2紅單、17黃單。CTWANT記者調查發現，桃園判定黃單的標準與新北市有落差，桃園市土木技師公會理事長蔡逸勳說明桃園開單標準，只要人常駐留的地方有掉落危險就會開黃單請屋主修繕。（圖／蔡逸勳提供）國土署日前曾發新聞稿解釋紅黃單判定標準，紅單是主結構受損有結構安全顧慮或地基不穩者；黃單是受損情形無結構安全顧慮，「但內部非屬主結構的物件有掉落傾倒傷人顧慮」，或鄰近環境有建築物傾倒疑慮可能受波及等情況。不過新北有多處受災戶即使牆壁破了大洞、屋內受損嚴重，有居住安全疑慮，卻沒被列進黃單管制，地方、中央標準似乎各走各路。CTWANT記者實地走訪土城延吉街296巷的一處老公寓，1樓多戶出現牆壁破洞、位移及明顯裂縫，每回餘震牆壁不斷剝落，卻因為沒有傷到主要梁柱，連黃單的資格都未能拿到。業界有一傳言，因市府人力、經費、中繼宅的量能不足，與負責現勘開單的各技師公會產生默契，提高了開單標準。反觀新北市牆壁磁磚大片掉落，只要非主要樑柱受損，室內屬裝潢部分再如何慘重，都不會被列入黃單範圍。（圖／記者林榮芳攝、受災戶提供）對此，新北市工務局回應，「不太可能吧，如果該開紅單卻不開，住戶也不見得敢住在裡面吧。」評估單位之一的新北市土木技師公會理事長賴建宏解釋，國土署的說明主要讓民眾概略了解震後建築評估初步判定的原則，紅黃單的震損評估判斷除了結構系統區別外，還需其他層面加以考量，並針對個案逐一檢討才能精準評估損壞等級。新北市建築師公會負責第一線評估的建築師劉獻文也解釋，結構破損一定會是紅單，但黃單的認定可能會造成局部需要撤離或局部仍可使用，在這部分，會考量沒有立即性結構危險、龜裂的部分屬於室內裝修範圍，且屋主在不影響居住安全且可以自己修復的情況下，就不會掛類到黃單；也需要評估災後市府可支應的量能，將救災資源合理分配。「同棟建築局部判黃，對住戶效益不大；整棟判黃，所有住戶要做都更或補強才有共識，不然最終只會有黃單的住戶要負責出錢而已。」建築安全履歷協會創會理事長戴雲發解釋，桃園、新北紅黃單開單數量除了與市民通報數有關外，可能也因為地方技師公會的判單標準不同，讓桃園在數字上看起來受災較為嚴重。（圖／記者林榮芳攝）反觀桃園，PTT和社群網友紛紛PO出不到10年的新成屋竟也一堆被貼上危險建築黃單，與向來號稱地質堅硬的印象有所落差。記者詢問2名在各建築中走跳的桃園房仲，兩人一開口就說，「桃園超多黃單都亂貼，就跟貼符一樣！」「很多是裝飾柱、地磚破、一點點裂縫就被貼單，搞得像危樓！」他們看到新北市延吉街296巷未被貼單的受災戶室內受損照驚呼，「這怎麼可能沒貼單，太扯了！」顯示2市對於開單標準，有很大的差異。CTWANT記者也詢問桃園市土木技師公會理事長蔡逸勳開單標準，他回應，公會依內政部公告的評估表判單，表中有相當清楚的破壞情形與比例數字規定可進行分級，墜落物與傾倒物有危害疑慮將列入黃單。他也舉例，如果是辦公室、客廳、通道等人常駐留的地方，有天花板、燈具物品掉落危險，就會列入黃單。對於2縣市判單標準差異，建築安全履歷協會創會理事長、結構技師戴雲發表示，雖然紅黃單會有基本的判定基準，但每個地區的技師公會與市府也會討論出一個共通統一性的判定原則，因此或多或少會有區域性的落差。另外也可能是因為市民通報的數量，影響開出紅黃單的數量。恰巧桃園與新北紅黃單最多的土城，地質同為礫石，記者好奇是否有相關？中央大學應用地質研究所教授李錫堤從地質與震波分析，403地震在台北及桃園的震度都是5弱，由於傳來的震波主頻遍向略高頻，所以台北盆地內軟弱土層並未被激發放大振幅。相對的，土城及桃園地下是較堅實的礫石層，這次反而較容易與較高頻的地震波起反應，而略為放大了振幅。儘管如此，戴雲發仍認為，台北因為盆地效應，當地震來時會搖晃的更久，若碰上大地震，台北還有土壤液化問題，受災情況絕對會比桃園嚴重，只是剛好這次震波、搖晃的方式或人為因素影響，出現不同結果，只能說雙北是萬幸，但不能僥倖。
新北環狀線何時通車？ 捷運局回應了
受到0403花蓮大地震的影響，被列為捷運環狀線通車計畫第3階段的中和至板橋段，目前正由專家學者進一步檢視復原設計與施工方案。在嚴謹巡檢下，發現鋼箱梁共出現11處位移，位移量分別為約3.5至92公分，目前已完成額外加固並持續進行監測，確保安全狀態。雙北捷運局委託第三方公正鑑定審查單位中華民國結構工程學會，邀集9位專家學者進行深入檢討分析原因。根據初步評估，復原工作須約1年以上。新北捷運局將全力加速相關作業時程，確保安全後恢復環狀線全線通車。新北市捷運局長李政安指出，0403花蓮大地震中，新北積穗國小附近測站測得最大震度為5強，導致環狀線板新至橋和站間有7處鋼箱梁嚴重位移，另外4處也有輕微位移。為確保環狀線恢復後的安全，已由第三方公正鑑定審查單位找出位移原因，並邀請新北市土木技師公會進行現地鑑定，以完善復原設計與施工計畫。李政安進一步說明，第三方公正鑑定審查單位已於4月19日進行現場會勘並召開第1次專家學者會議，就受損結構情況及復原方式進行審查。預計在4月26日舉行第2次審查會議，各項分析與鑑定均在進行中。李政安表示，環狀線的復原工程必須確保每個步驟的安全，並須制定安全的推移復位施工方案。待鋼箱梁逐一復位後，將進行全路段軌道施工、伸縮縫、隔音牆、以及電力通訊線路修復。最後進行營運測試，確保安全後全線通車。因此第3階段的復原工作初步評估需要1年以上。捷運局說明，環狀線受地震影響已暫停營運，依受損狀況分為3階段恢復營運。目前正積極處理復原工作，以確保市民行車安全。在環狀線全線通車前，板橋站至中和站間將持續提供公車接駁服務。
台南建案開挖導致傾斜 隔壁棟11戶緊急疏散
台南市北區北華街一處大樓建案工地正施做向下開挖工程，周邊透天厝住戶日前驚覺自家房子龜裂，台南市政府工務局11日勒令停工，由台南市土木技師公會現場勘驗，發現工地造成鄰宅傾斜率大於1/200，已有安全疑慮，立即疏散11戶，緊急安置飯店，並要求建商立即灌漿回填，不排除對建商開罰。上月初，台南市中西區五妃街、西門路口才傳出皇龍建設公司的新大樓建案，在施作連續壁工程時釀「巨坑」，更造成工地基地內的吊車手臂墜地意外，幸未釀傷亡。時隔1個多月，又有大樓建案開挖地下工程，造成鄰宅傾斜。工務局長陳世仁表示，上月初皇龍建案過後，即已針對興建中的大樓啟動巡查，該建案也是列管的大樓之一，加上有民眾檢舉該建案造成自家龜裂，工務局4月7日會同台南市土木技師公會巡查現勘，當時發現鄰宅有略為傾斜，但傾斜率小於1/200，還在安全範圍內，因此持續監測。昨天工務局及台南市土木技師公會再度前往勘驗，一發現傾斜率大於1/200，認為有安全疑慮，立刻做出緊急處理，工務局在現場成立應變小組，並要求建商立即灌漿回填以及各項安全處理措施。工務局表示，該工地周邊都是老舊透天厝，該大樓預計興建12層樓、地下2層，向下開挖10公尺，2021年8月取得建照，2022年2月23日申報開工，近期才開始向下開挖，未料，開挖過程中，附近民眾發現自家房子竟然龜裂，而且0403花蓮大地震後，加劇龜裂情形，當地住戶都擔心不已，「沒想到，厝邊蓋個房子，卻搞得人心惶惶」。
台南建案開挖「害隔壁住宅傾斜」！市府緊急撤離11戶 勘查發現底下被掏空
台南市北區一處大樓建築工地地下開挖，發現有安全疑慮，工務局11日勒令停工，並請台南市土木技師公會協助現場勘驗，發現工地已造成鄰近住宅傾斜，立即疏散11戶住戶，緊急安置，工務局也已成立應變小組，要求建商立即灌漿回填，後續將請台南市土木技師公會調查原因，並要求建商做好相關安全處理措施。工務局表示，該工地預計興建12層樓、地下2層，向下開挖10公尺，2021年8月取得建照，2022年2月23日申報開工，但近期才開始開挖地下室，未料，開挖過程中，附近民眾發現該工地造成緊鄰的民宅安全疑慮。工務局今天已要求業者勒令停工，並請第三公正單位台南市土木技師公會協助現場勘驗，發現工地已造成鄰近住宅傾斜，工務局也在現場成立應變小組，要求建商立即灌漿回填。北區公所立即疏散11戶住戶，緊急安置到飯店，後續將請台南市土木技師公會調查原因，並要求建商做好相關安全處理措施。工務局表示，初步調查，開挖過程中，疑似發現因地下水出現管湧，地下砂土也隨之流出，一旁住宅底下的土石遭到陸續掏空，導致一旁透天厝民宅出現傾斜情形，基於安全，已採取預防性撤離11戶。
中壢大樓震後成危樓威脅居民安全 市長張善政展開救援行動
花蓮強震後，桃園中壢區1棟大樓搖搖欲墜，市府於晚間宣布該大樓為危險建物，迅速進行緊急撤離。市長張善政親自前往現場視察，表示將透過評估建物設計圖，決定後續補強或重建措施。據悉，位於中壢區南園二路的大樓因花蓮強震受損，經市府建築管理處委託土木技師公會鑑定後，被判定為危險建物，即刻貼上「紅單」。張善政市長晚間視察時表示，為了確保居民的安全，已將該大樓的16戶48人全部緊急撤離，其中44人已安置於旅館，另外4人則安排依親。張善政進一步指出，該建物受損情況與一般地震損害不同，考量到建物已有年久，為確切找出受損原因，將調閱建物設計圖，由結構技師進行詳細檢查後，再進行後續的補強或重建工程。桃園市政府公布的資料顯示，自花蓮強震發生至今，桃園市共收到223件建物損毀通報，其中168件需要結構技師進行鑑定。除了中壢區的危險建物外，還有其他地區共14處建築被貼上「黃單」，代表需進行補強後方可安全使用。
視察中壢民宅地震受災 張善政：全力協助建物鑑定及居民安置
桃園市長張善政7日晚間前往中壢區，視察南園二路民宅因0403地震受災情形，桃園市建物因震災損毀通報案件累計233件，其中有4處危老社區建築物被張貼「紅單」，已安排居民安置，後續將進行重建或補強工作。張善政與法委員魯明哲、市議員謝美英及市府社會局、建管處長人員一同前往視察，該大樓因地震導致建物結構受損，6日市府建築管理處委託土木技師公會勘查鑑定，經專業技師判定為須補強之危險建物，立即張貼紅單，市府也緊急撤離並安置住戶，不過，7日現場視察時發現，建物受損情形與常見的地震損害型態不同，加上屋齡已久，需調閱建物設計圖比對，待結構技師查明確切原因後，才能進一步評估後續補強或重建作業。張善政指出，自4月3日地震發生至今，桃園市建物損毀通報案件累計233件，當中有168件需要結構技師鑑定，包含4處危老社區建築物，被張貼「紅單」，代表暫時無法安全居住，需要重建或補強；另有14處建築被張貼「黃單」，代表建物有部分項目、範圍需暫時停止使用，需補強經鑑定危險排除後可使用。張善政表示，該大樓為4處紅單之一，考量居民安全，已由中壢區公所、社會局等相關單位依規定緊急撤離住戶，並協助住戶收容安置事宜，受影響住戶共16戶48人，目前已安排44人於旅館安置、4人依親。
天王星大樓再架3鋼梁支持 拆除估耗時2周
花蓮市天王星大樓因強震而傾斜，5日拆除作業開工，但受到餘震不斷影響，今天（6日）凌晨1時許暫停拆除，土木技師公會花蓮辦事處處長林志誠表示，大樓會再安裝3支鋼梁支撐，現已開始準備作業中，如安裝後大樓呈現穩定狀態，預計可在2周拆除完畢。林志誠表示，餘震不斷，大樓仍有擺盪現象，現自動連線的傾斜儀已運抵花蓮，正安裝作業中；目前大樓的傾斜面有安裝1支鋼梁，會再安裝3支，如傾斜儀與鋼梁皆安裝完成，就可開始拆除作業。他表示，安裝後如果大樓呈現穩定狀態，則拆除作業不會受影響，從昨起算2周拆除完畢；但如果拆拆停停，拆除完畢時程會稍微延後。
天王星大樓震毀…是「軟腳蝦建築」 專家籲房屋1設計：別輕忽
本月3日上午發生規模7.2強震，導致全台災情慘重，花蓮市軒轅路的天王星大樓也嚴重傾斜。對此，專家便分析建築結構，與過往地震倒塌的維冠大樓、雲翠大樓類似，都是典型的「軟腳蝦」建築據悉，9層高的天王星大樓因為強震倒塌，花蓮高農的康姓女老師原本已經逃出，但為了救貓又返回屋內，不慎遭到倒塌的梁柱壓到，被救出時已經沒有生命跡象。事實上，天王星大樓在1986年建成使用，總共有79戶居民，2018年花蓮地震時曾被判定是黃單危樓，修復補強才恢復使用，沒想到在這次強震中徹底毀損。對此，土木技師公會花蓮辦事處處長林志誠分析，天王星大樓前方呈圓弧形，1樓騎樓又特別挑高，與過去地震倒塌的維冠大樓、雲翠大樓類似，都是典型的「軟腳蝦」建築，加上921地震前建築法規的耐震要求不高，因此當年類似設計的建築在花蓮有不少。林志誠建議，地震發生後，民眾最好檢查外觀是否受損，發現裂縫千萬不得輕忽，若在梁柱接合處有45度角裂縫，最好請技師特別檢查，此外要是屋齡為20年以上、921地震前設計建造的建物，尤其類似天王星大樓或維冠大樓等1樓大廳挑高的建築，需要特別注意。
台南吊車拉天坑貨車又倒塌「土壤液化害的」？ 南市技師公會：施工工法釀禍
台南五妃街與西門路一段路口，昨（6日）傍晚5時許疑因施工出現天坑，導致工地旁1輛小貨車墜落坑洞，沒想到吊車隨後嘗試拉起小貨車時，竟也陷入天坑，吊臂直接橫躺馬路，砸中警車、號誌桿和民宅，讓附近居民嚇壞，所幸未傳出傷亡，意外附近都是5樓以下透天厝，建商計畫要蓋17樓高樓，有民眾指出過去這邊是魚塭地，質疑土質問題才會造成坍塌，但土木技師公會證實是工法錯誤，才會釀禍！台南工地塌陷施工不當，造成吊臂砸車意外。（圖／三立新聞網）台南建築工地倒塌，吊臂砸落，工作人員忙著要來切割吊臂，工務局長水利局長現場指揮，台南市副市長率領團隊在場坐鎮，人在日本的黃偉哲掌握狀況並馬上取消行程要回台灣，根據《三立新聞網》引述台南副市長趙卿惠說法，「基地的部分，包括塌陷的部分，還有這個倒塌的機械手臂部分，大概都可以在3點以前完成，那那個我們在灌漿的部分，稍早在12點半的時候就已經完成工作」。回顧這起工安意外，台南市五妃街與西門路一段路口6日晚間5點多發生新建工地施工處路面塌陷，1台小貨車掉落於坑洞內，而為了把貨車拉起，找大型吊車幫忙，怎料晚間8點多吊車也陷入地面，接著因為重心不穩倒下，吊臂直接躺西門路上，現場確認無人員傷亡情形，為避免發生安全疑慮，第一時間已擴大封鎖西門路等周邊道路，台南市府表示，事發工地已勒令停工，後續會依建築法罰27萬元。附近建築以透天為主，有民眾指出塌陷原因恐是土質問題。（圖／三立新聞網）不過看看意外現場，建築工地預計是要蓋地上17樓、地下4樓的建築，周遭的以4樓透天為主，沒有超過15樓；有民眾翻出歷史地圖，指著附近都是魚塭地，才會導致塌陷，「我爸都100多歲，他們原來就是住在這裡，我們都是種田的。這附近都是田，魚塭是在對面（安平區），不是在這邊（中西區）」。建商表示事前已經做過評估，那問題到底出在哪，根據台南市土木技師公會理事長許引絃指出，「土壤液化基本上是要有外力跟地下水位跟砂土層，所以基本上它外力，一般外力就是地震力，（這次）跟土壤液化比較無關」。至於是否跟土質鬆軟有關？許引絃回應，「基本上初步判斷是施工造成」，建築工地施工3個月塌出天坑，排除了土質天然問題之外，是否人為疏失得繼續追究。
台南吊車拉天坑貨車又倒塌…凌晨恢復通車 市府重罰工地
台南五妃街與西門路一段路口，6日晚間出現天坑，而吊車搶修時又出意外，吊臂直接橫躺馬路，號誌桿直接被壓斷，這讓附近住戶嚇壞，所幸沒傷亡，7日凌晨2點恢復通車，市府也重罰工地27萬，市長黃偉哲獲報後亦火速改變國外行程，提前返回台南坐鎮。凌晨吊臂拆除。據了解，臺南市五妃街與西門路一段路口6日晚間5點多發生新建工地施工處路面塌陷，1台小貨車掉落於坑洞內，而為了把貨車拉起，找大型吊車幫忙，怎料晚間8點多吊車也陷入地面，接著因為重心不穩倒下，吊臂直接躺西門路上，現場確認無人員傷亡情形，為避免發生安全疑慮，第一時間已擴大封鎖西門路等周邊道路。工務局指出，吊車公司人員拆掉臂讓吊車脫困，7日凌晨1時前，吊臂拆除，而塌陷道路灌超過30車次的混凝土。據了解，西門路在凌晨2點恢復通車。但因為天坑事件，讓一些附近住戶嚇到睡不著，民宅初步來看沒受損，不過台南市土木技師公會還是展開調查。台南市府表示，事發工地已勒令停工，後續會依建築法罰27萬元。台南市政府副市長趙卿惠隨即前往指揮調度，在東京的市長黃偉哲獲報後亦火速改變國外行程，將提前返回台南坐鎮。
住戶可返家！三重傾斜大樓補強回正 技師公會確認完畢
新北市三重區福隆路一棟地上13層、地下3層新建案工地「玖長匯比壽」，27日下午開挖地基時發生滲水情形，造成2棟鄰近大樓傾斜，經注水搶救，28日凌晨3時許已達平衡，傾斜大樓也稍微回正，三大技師公會昨完成確認，認定2棟建築結構安全符合規範，昨晚讓住戶返家測試水電，今（29）日早上8時，28戶、86人即可返家，三重區公所將於今晚7時舉辦說明會。新北市長侯友宜昨日前往視察表示，該處建案由於地下室連續壁破洞，導致地下水往工地流入，造成鄰棟大樓傾斜，已把建商「玖長」列為黑名單，除下令停工外，未來「玖長」還有任何建案，將會全力嚴格督促，不允許有任何公安問題出現。副市長劉和然說，若住戶還是感到憂心不敢返家，想繼續安置在旅館，建商須付相關費用。住戶陳先生表示，傾斜發生前有聽到「轟」一聲很大聲，當下沒什麼感覺，聽其他住戶說，當初地基只有B1卻挖到B3，擔心挖那麼深會不會出問題，畢竟相鄰得很近，加上台北市「基泰大直」建案之前也發生過鄰損事件，結果意外就發生了。做襪子起家的建商「玖長」資本額1500萬元，「玖長匯比壽」是他們跨足房地產的第一件建案，依據房屋網「樂居」資料顯示，該建案2022年5月迄今成交4戶，每坪單價落在62至65萬元，總價為1555萬至1888萬元。「玖長」副總經理黃連添表示，這裡原是襪子舊工廠，是他的起家厝，想說把兄弟姊妹大家接過來住一起，未料發生連續壁瑕疵，後續會全力配合負責。新北市土木技師公會理事長賴建宏昨受訪時指出，目前地下水位與周邊建築傾斜情況無異常，但傾斜建物要拆除重建或補強扶正，需依據傾斜測量的結果來決定後續處理協調。消防局長陳清安表示，27日晚間發現受損建物瓦斯管線有洩漏情形，已派員止漏，28日對受損大樓做空氣測試，確保未來住戶返家，啟動瓦斯的安全。工務局並依違反建築法第63條規定，對建商及技師等人各處以最重9萬元罰鍰。
三重大樓傾斜恢復穩定 新北市府：住戶明日可以回家了
新北市三重區福隆路的新建大樓27日施作地下室工程，沒想到造成附近5樓公寓向右傾斜，居民趕緊撤離，工地也趕快回填。而新北市副市長劉和然今（28日）晚間表示，經3大技師公會判讀，傾斜已回到穩定狀態，在法定標準內。明日一早住戶就可以返家，若仍有安全疑慮可繼續暫住旅館，費用將由建商承擔，市府也將召開專案小組會議，協助住戶向建商求償。經過土木技師公會、結構技師公會及建築師公會等判讀，三重工地經地下灌水後，所有傾斜已回到穩定狀態，也在法定標準內。加上進行樑柱等結構安全評估，初步判定沒有結構性的危險。這也讓新北市副市長劉和然表示，經判讀3大公會判讀，受影響住戶可以返家，明日上午8時後，住戶可自行擇時返家。今晚會先安排住戶回家確認水、電、瓦斯是否安全，瓦斯業者也待命準備陪同住戶檢查。劉和然表示，若住戶仍對安全有疑慮，市府也要求建商，只要住戶還不敢返家，想繼續暫住市府安排的旅館，建商必須承擔相關費用。後續權利主張，新北市府也已組成專案小組，將召開專案小組會議，會邀請所有住戶參加，現場除市府工作人員外，也會邀請技師公會、律師一同出席，協助住戶求償。所有賠償皆由建商承擔，而該建商也承諾會負責到底。
三重建案釀住宅大樓傾斜 「徹夜注水扶正」平衡壓力…等待技師鑑定
新北市三重區福隆路一處新建大樓於27日發生房屋傾斜的事件，而目前初步判斷，疑似為隔壁施工的建案「玖長匯比壽」釀禍所致。目前透過注水進入地下室的方式，讓傾斜的房屋暫時恢復原樣，而後續的安全性部分則有待土木技師公會進行鑑定，確認安全無誤後，才會讓居民回屋。根據媒體報導指出，住宅大樓傾斜事件發生後，新北市土木技師公會理事長賴政宏進行現場勘驗，表示因為地下室連續壁發生破洞，地下水往工地流，進而導致周邊鄰房傾斜，而只要藉由緊急灌水回填，水位差平衡後就可以讓房屋趨於穩定。後續工務局於27日晚間6左右，就開始對建案地下室進行徹夜注水，這也讓原本傾斜、倚靠在旁的住宅大樓，終於因為緩慢回症的關係，與隔壁房屋中間「再次恢復空隙」。報導中也提到，目前房屋雖然已經扶正，但新北市府仍要請第三方木技師公會進行大樓的傾斜度鑑定，要等到技師確認安全無虞後，才會讓疏散的民眾返回原本的住家。工務局也強調，未來會對兩棟傾斜的建築持續進行安全性工程，目前住戶也能分批返家取物，而建築傾斜問題是否還在法規容許範圍內，工務局則表示還需要經過後續的詳細測量才得以確認。
「基泰大直」翻版！首次施工反釀三重民宅傾斜 建商「襪子大王」雄厚背景曝光
新北市三重區福隆路一處新建大樓於27日發生房屋傾斜的事件，而目前初步判斷，疑似為隔壁施工的建案「玖長匯比壽」釀禍所致，整起事件宛如基泰大直民宅傾斜案翻版。目前，「玖長匯比壽」所屬的建商玖長建設副總經理黃連添已到場致歉，強調會負責到底。而玖長建設首次蓋房的經歷，與董座「襪子大王」的雄厚背景也因此曝光。根據媒體報導指出，整起事件發生於27日下午3點左右，位於新北三重區的建案「玖長匯比壽」在進行地下室工程時，疑似發生疏失，地下深度約11米出發生湧水情況，連帶導致旁邊的11樓高大樓傾斜，這也因此疏散26戶44人，而建商也在第一時間表示，協助安置住戶的費用會由建商負責。事發之後，新北市土木技師公會理事長賴政宏進行現場勘驗，表示因為地下室連續壁發生破洞，地下水往工地流，進而導致周邊鄰房傾斜，而只要藉由緊急灌水回填，水位差平衡後就可以讓房屋趨於穩定。據了解，「玖長匯比壽」所屬建商為玖長建設，成立4年，資本額僅1千5百萬元，過去也無起照紀錄，該案為首次動工。但細查後發現，玖長建設中股東有玖都建設的名字，兩公司地址也均設置在同棟大樓中。而玖都建設曾在2008、2009、2012年獲得誠信建商、建築金師獎、建築金像獎等獎項，玖都建設前董事長吳俊億同時也是襪子品牌「襪子大王」的創辦人，而這次建案的地點，也就是「襪子大王」的起家厝。報導中提到，該處建案前身為「襪子大王」的生產基地，也是吳俊億在三重的紡織廠「億群織襪公司」，後來該地要都更之後，吳俊億便與家人成立玖長建設。而玖長建設在2022年3月取得建築執照，更於2022年12月25日開工，規劃為地上13層、地下3層的集合式住宅，預計在2027年第4季完工。事發之後，玖長建設副總經理黃連添第一時間就到現場致歉，更表示會將受影響的住戶安置好，會盡一切能力負責安全、對住戶、客戶負責。而新北市長侯友宜聞訊後也抵達現場，在聽聞結構技師等專家評估報告後，卻認為開挖過程粗糙才導致意外發生，目前勒令建設公司停工、加重處罰、列為黑名單，同時要求稽查所有工地，也會向建設公司要求損害賠償。