地勤人員
」 地勤 機場 華航 飛機 航班
娛樂報報／球星王信凱搭機離開台灣 「受NBA邀請」圓夢
球星王信凱日前以41歲之齡，以亞洲外援身份加盟泰國職籃361蟒蛇隊，被形容是「寶刀未老」的回歸復出。日前有時報周刊CTWANT讀者在桃園機場巧遇王信凱，他一身輕鬆打扮，準備飛往澳門，原來是參加在澳門舉辦的NBA傳奇名人賽。王信凱事後分享此行是去參加NBA傳奇名人賽。（圖／翻攝王信凱IG）12月6日，讀者在桃園機場巧遇球星王信凱，他一身黑衣黑褲，戴著鴨舌帽，坐在登機口座位區，等待登機期間，他跟身邊友人開心閒聊，神態一派輕鬆，不知是準備去旅行或是工作。待地勤人員宣布登機，他依循在人群中排隊，並無任何優惠待遇。之後王信凱在IG上po文，「謝謝NBA的邀請，一個從小做著NBA夢想的孩子，一個美夢成真的夜晚」。原來他這趟澳門行，是受NBA邀請，參加在澳門威尼斯人舉辦的「NBA傳奇名人賽」，同場星級籃球好手，蕭敬騰、余文樂、吳尊等人也受邀。
小鳥誤闖長榮航班「機艙裡亂竄」 地勤神手捕獲淡定下機
長榮航空一架航班近日在起飛前發生一段小插曲，一隻小鳥意外闖入機艙內，讓乘客驚訝不已。機上不少乘客紛紛用外套和毛毯試圖捕捉這位「不速之客」，最終長榮航空地勤人員成功將小鳥抓住，才平息了這場騷動。一名網友在臉書分享，她於13日搭乘長榮航空BR031航班，準備從美國紐約甘迺迪國際機場飛往桃園機場時，機上發生了意外插曲，一隻小鳥在乘客登機後闖入機艙，驚慌地在機艙內四處亂飛，引發不少乘客驚呼。不少乘客也拿起外套及毛毯試圖捕捉，而原本坐在座位上的乘客也紛紛拿起手機錄影、拍照。原PO也幽默的說，「地勤和機上勇者們開始圍捕行動，最後由紐約長榮地勤人員得標」。原PO笑說，地勤大哥抓到的瞬間還以為自己沒抓到，「確認已經拿捏後，一臉淡定到像特勤部隊的瀟灑離去」，而後乘客們也紛紛歡呼。針對此事件，長榮航空表示，機組人員通報後，地勤人員迅速登機將小鳥捕捉並帶離機艙，整起事件未對航班運作造成任何影響。
周玉蔻不知道被境管跑去機場？「類當事人」爆親身經驗
資深媒體人周玉蔻日前因誣指前中國小姐張淑娟是緋聞案主角，一審遭重判1年半、並限制出境，她上月29日前往桃園機場欲登機出國時，被海關攔下。對此，曾因案遭限制出境的新黨台北市議員侯漢廷透露，只要被境管，在法庭宣判時就會知道，就算當事人沒有到庭，法院、律師也會轉告判決結果，所以不可能有事前不知道，到了機場才知道遭到境管的情況。周玉蔻11月29日中午準備搭機前往日本，但在航空公司櫃檯辦手續時，被發現已遭限制出境，無法給予登機證，隨後在地勤人員協助下，周前往移民署國境事務大隊了解狀況，移民官在查詢後告知，因涉犯加重誹謗等罪，她已遭法院限境，並當場列印「限制出國通知單」，周看過並簽名後隨即離去。侯漢廷今（1）日在中天政論節目《週末大爆卦》表示，就算周玉蔻本人沒有到庭，法院、律師也會把判決結果告訴她，除非她在宣判前臨時要出境，否則不可能不知道被境管。「我就是最具體的受害者」，侯漢廷指出，自己曾因案被限制出境5年，在法院宣判時，當庭就會知道遭到境管，所以不可能有事前不知道，到了機場才知道遭到境管的情況。節目同台來賓、國民黨立委徐巧芯直呼，侯漢廷是妥妥的「類當事人」，他可說是直接拆穿周玉蔻，同台的時事評論員「歷史哥」李易修則笑稱，侯的話「怎麼聽起來都是眼淚」。
颱風天降落3度失敗！華航商務艙旅客暴走 目擊者：地勤下跪道歉
颱風康芮於昨（10月31日）下午自台東登陸，全台各地傳出災情，也導致航班大幅變動，當日許多航班被迫取消或延遲。有網友透露，華航CI782在降落桃機時三度失敗，最終被迫轉降高雄，似乎引起商務艙旅客不滿，地勤竟上機跪地向旅客道歉。桃園國際機場公司因應康芮颱風的來襲，分別於當日上午9時、下午5時及晚上8時召開應變會議，與民航局、飛航服務總臺、桃園航空氣象臺、國籍航空及地勤業者共同討論因應措施，截至晚間8時，桃機共取消了267班航班。根據桃機統計，取消的267班航班中，包括120班客機及18班貨機的入境航班，以及111班客機和18班貨機的出境航班。此外，有28架次航班因天候影響，轉降至濟州、沖繩、新加坡、香港、高雄、松山等鄰近機場。一名網友也在Threads分享，自己搭乘的華航CI782原訂當天下午3時15分降落桃園國際機場。然而由於天候惡劣，該航班在降落桃機時三度失敗，最終被迫轉降高雄，「我是今天CI782的剛剛降落桃機三次失敗，現在在高雄加油等等飛回台北⋯然後商務艙旅客暴走，地勤上來跪地道歉，真佩服他還能發飆，我剛剛連抓嘔吐袋的力氣都沒有了」。原PO也補充說明，「最後沒有再飛了，下機高雄出關，我要來去趕高鐵了」。這段影片曝光後，社群平台上掀起熱議，許多網友對於地勤下跪的行為感到不解，紛紛留言表示，「為什麼要！如果是公司要求或規定要這樣道歉的話，我終生不坐華航，商務艙了不起喔，能平安就已經很感恩了，又不是只有你到達不得目的地，跩個屁」、「憑什麼，拜託航空公司硬起來不要讓員工受這種委屈好嗎，台灣鯛想晚七天回家不要把全機的人拖下水好嗎」。華航也針對此事作出回應，表示受到康芮颱風影響，公司始終以安全為首要考量，並審慎應對天候變化。針對部分航班，依據各機場的起降標準啟動備降計畫，確保飛行安全。空地勤人員以蹲姿靠近旅客，說明航班狀況。
時周揭密／空戰英雄柳哲生2 搖翅撼日月
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月10日第402期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。民國二十六年八月十五日，日本航空母艦在溫州外海對我發起拂曉攻擊，我空軍健兒奮勇迎戰，計擊落日機六架，另有兩架重創。這輝煌的戰績，使得日本旗的太陽為之寒顫！柳哲生在霍克三式飛機前留影，這架飛機是21中隊隊長李桂丹的座機。（圖／報系資料照）拂曉來擊／清晨五點，突然警報大響，日機自溫州外海上來擊！「凌晨四點我就醒了，簡單漱洗後，提著個人用品到停機坪。天還沒亮，停機坪上地勤人員正忙著，飛機已經快要準備妥當。」「這天的任務是轟炸日本航空母艦。根據情報，日本航空母艦正在溫州外海。」「將近五點鐘，飛機完全準備好，五百磅的炸藥也掛上去了，忽然警報響了，說有幾批日本飛機來襲，大隊長立刻下令卸下炸彈，升空迎戰。」天氣仍然非常惡劣，空中濃雲密佈。八月十四日在浙江外海北上的颱風，十五日凌晨在長江口以北登陸，長江下游地區仍然壟罩在暴風範圍之中，可是浙江一帶，天起比起前一天來，已略有改善。日本特遣艦隊的三艘航空母艦中，「龍驤」、「鳳翔」因為噸位較小，即使風力比前一天為弱，仍然上下顛簸，無法起降飛機；另一艘大型的航空母艦「加賀」號，則已經勉強可以使用。「加賀」號上載有九四式艦上轟炸機十六架、八九式艦上攻擊機十六架、九六式艦上攻擊機十三架，總計四十五架，各依機種編為三隊，預定九四式攻擊蘇州喬司機場，八九式攻擊廣德機場，九六式轟炸南京。至於加賀號上另外配備的九０式艦上戰鬥機，因為續航力不足，只負擔有保衛三艘航空母艦的任務，就全部被留下，沒有隨同轟炸機出發，這項決定，終於造成八月十五日日本航空部隊悲慘的下場。迎頭痛擊／二十五中隊長董明德在高空上，連續打落兩架日機！「剛離地不久，爬升到一千多呎，就遇上敵機，看得見是一批雙翼的輕轟炸機。」當時的空軍作戰和陸軍作戰一樣，往往也採用拂曉攻擊，八月十五日日本的攻擊計畫就是如此。日本人打算一舉摧毀中國長江下游的各機場，使中國空軍無法攻擊他們正在上海源源登陸的部隊。又因為使用母艦上的飛機，自然以夜間出發白天回來為佳，以便去程行蹤隱密，回航時容易找到母艦降落。四年多以後日本偷襲珍珠港，用的就是這套戰術。加賀號出動的三批飛機，九六型的一隊在濃霧中找不到南京，天亮後無功而返；八九艦攻的一隊原定進攻廣德，也找不到目標，遂決定在回航途中攻擊筧橋及喬司機場。天將亮時，單發動機、雙翼的八九艦上攻擊機竟有一部份從西邊飛到筧橋上空。這時五大隊二十五中隊長董明德在前一天因為油料不足暫降筧橋，一早即起飛往原駐地揚州歸還建制。董明德起飛不久，便在朝陽的雲隙中看見兩架雙翼機從西方飛來，類似中國空軍的０二Ｍ輕轟炸機，他覺得奇怪，不聲不響地跟上去仔細觀察，發現那竟是兩架漆成棕黃色，紅旭日標制非常明顯的日本飛機，董明德立即加足馬力衝上去，兩挺機槍同時開火，向對方長機突襲。這架日本飛機在措手不及下被擊中起火，螺旋下墜，成為八一五空戰中首先被擊落的日機。另一架日機見狀，立即用機槍反擊，但霍克三的性能比這架轟炸機靈活，董明德避開對方火力，繞到它的後側方開火，它中彈後在空中爆炸，火光映日，殘骸紛紛墜落，董明德的槍彈，應該是命中了它的機槍彈艙或者攜帶的炸彈，因而引起連鎖爆炸。擊落第二架日機後董明德搖搖翅膀，續飛揚州，他已成為中國空軍第一個一次擊落兩架敵機的英雄。11中隊編隊飛行示意圖。（圖／翻攝自時報周刊）火網纏鬥／在雲霧中，只見雙方彈火如網，日機一架一架墜落！「這批日本飛機正準備俯衝投彈，我們馬上迎上去，雙方混戰，我親眼看見有一架日本飛機著火墜落。後來又發現一架敵機投彈後向喬司方向飛去，我立刻向前追趕，開火射擊，對方也發現了我，一面加速脫離，一面用後座機槍還擊。」「我和這架敵機不停的纏鬥，經過我一陣子猛烈射擊後，它鑽進一大塊雲裏，不久我看見那塊雲裏忽然冒出極亮的閃光，再向下一看，只見腳下一片海水，原來已經到了杭州灣上空。」八一五杭州上空的空戰，中國空軍以逸待勞，奮勇殺敵，一舉當場擊落日本八九式艦載攻擊機六架，另有兩架重創，迫降杭州灣水上，機毀人員獲救，八九艦攻損失一半。高志航、賴名湯、梁天成、柳哲生、王文驊等都在此役立下戰功。柳哲生追擊的一架日機，可能就是日方紀錄受重創迫降水上的兩架之一。日本另一隊的九四式艦載攻擊機原定轟炸喬司，接近蘇州時也因雲層濃密找不到目標，決定改炸南邊浙江省境內的紹興機場。由於能見度太低，只好用推測航行，結果發生誤差，誤打誤撞地飛到曹娥機場上空。曹娥機場是當時中國空軍的一處秘密基地，這天清晨，第九大隊的Ａ十二攻擊機十八架甫自筧橋飛到，機員們正在吃早餐，準備餐後出動攻擊上海的日兵和軍事設備，日本飛機卻突然出現。九大隊的張旭夫這時剛吃完早飯走向停機坪，他抬頭一望，只見九架機首修長的雙翼飛機從東方編隊飛來，很像中國空軍的０二Ｍ飛機，可是前頭的長機一推機首，俯衝下來，其他各機一一跟進，映入眼簾的竟是黃色的機體和紅色的旭日徽！張旭夫見狀大驚，立刻奔向飛機，其他飛行員紛紛跟進，而日機已經投彈，第一發炸中機場的滑行道，塵土飛楊，地面震動，張旭夫座機的右翼被炸毀，而其他飛機則開始強行起飛。Ａ十二是一種機頭沉重的單發動機雙翼雙座輕轟炸機，機首裝有向下的七．七釐米機槍四挺，原來打算使用於對地攻擊，在機溫不足的情況下強行起飛，幾乎可以說是自殺的行為；但幸運的是這些飛機都剛熄火不久，引擎的溫度還沒有完全散失，其中唐元良的一架摔毀，但王廣英、張光蘊兩架竟然緊急起飛成功。他們起飛後一直不停爬高，直到認為高度夠了才改平，隨即奇蹟似的發現前下方有兩架九四式日機，於是兩架Ａ十二的八挺向下機槍發揮作用，一陣彈雨之下，將這兩架日機當場擊落，首開以轟炸機擊落轟炸機的難得先例。第四大隊霍克三式機列隊成形。（圖／翻攝自時報周刊）激烈戰況／柳哲生的座機中彈十七發，而日軍被擊落八架戰機！「在杭州灣上空，我忽然發現操縱桿失靈，已完全鬆掉，知道飛機中彈受傷，就立刻掉頭回航。不久發動機停止，我利用高度飄行，緊張的找機場。」「很幸運的終於在雲洞中看到喬司機場就在前面不遠，心裏放下一塊大石頭，毫不猶豫地降落。」後來喬司機場地勤人員檢查，柳哲生的二一０二號飛機中彈十七發，其中一發擊中化油器，使飛機受損熄火。當時空戰的激烈，可以想見。八一五那天日本加賀號航空母艦上出動的飛機，八九式損失八架，九四式損失兩架，另有多架負傷，損失超過原先估計甚多，是日本海軍航空隊成軍以來的第一次大敗。機場暴風／柳哲生降落機場後，六架敵機在他頭上俯衝投彈！「飛機剛停下就發現情況不妙，頭頂上出現六架雙翼敵機俯衝投彈，我可以清楚的看見炸彈離開飛機向下落。當時是怎樣解開保險帶跳出機艙的，我已經無法記憶，只記得跳出去的同時，炸彈在地面爆發，暴風從四面八方壓來，泥土大量落下，幾乎把我埋住。」「暴風落土停止後，我試著活動手腳，發覺沒有受傷，原來是距離爆炸點太近，竟然在死角裡逃過一劫。我站起來向跑道外跑，卻被一架日本飛機發現，在空中對我掃射，我衝進最近一個散兵坑裡掩蔽，敵機才離開。」飛行員最無可奈何的時候，就是自己飛機無法升空，而敵機在天上耀武揚威。抗戰初期中日雙方武力懸殊，空軍差的尤其厲害，日機對中國機場的攻擊，因為中國空軍數量有限，防不勝防，故也獲致了一定的戰果。柳哲生這架二一０二號的霍克三座機，就是在失去動力飄降喬司後，再被炸彈炸毀的。當時柳哲生人未受傷，是因他距離著彈點太近，反而在破片不及的死角裡逃過一劫。八一五那天上天似乎特別保佑這位年輕的中國空軍軍官，使得他日後更彪炳的戰績得以出現。霍克三式結構圖，八一四空戰時柳哲生所駕就是此型飛機。（圖／翻攝自時報周刊）跋涉歸途／死裡逃生後，柳哲生立刻上路，在塵土飛楊中，設法走回基地。「日本飛機走了以後我離開散兵坑，喬司機場我不熟，問過衛兵之後知道公路在機場以西。我抄小路走過去，經過一個農家，感到非常口渴，才想到從昨晚的餅乾汽水之後，沒有吃過、喝過任何東西。農家裡有位老太太聽到我口渴要水喝，就端來一鍋米湯，我喝兩口才發現是餿的。謝過老太太，不久走到公路上，遇到一個警察，向他打聽去杭州的路。那位警察看見我的情況，要我等一會兒，不久他攔下一輛卡車，一問正好去杭州，我就在助手座上搭了一趟便車，兩個多小時以後回到筧橋，已經過了中午。」筆者之所以不憚其煩的把柳哲生的這段遭遇詳細記錄，是因為由此可看出那時候像柳哲生一樣的空軍官兵，是怎樣的紀律嚴明，作戰為先。柳哲生在喬司機場又髒又餓的死裡逃生後，想到的不是吃飯、洗澡，而是立刻趕回基地，他甚至沒有要喬司機場的袍澤幫忙，一個人毅然踏上歸途，這種毫不猶疑的作為，已可稱為大勇。今天我們談到這段歷史，似乎依舊可以看見民國二十六年夏末時分，江南青蔥的田埂小道和塵土飛揚的公路上，這位飛行服上沾滿泥巴，神色疲憊的中國空軍正自行設法，一心一意的要回到他的基地，戰機比對／日軍以為擊落我機九架，事實是我機急降引擎冒出黑煙，而非中彈「當天下午，第四大隊奉令調南京，李隊長要我暫留筧橋，等他的二一０一號座機修好之後再把它飛回南京歸建。」日本航空母艦上的九六式轟炸機固然沒有找到南京的目標，無功而返；但陸上基地的第一聯合航空隊也派出木更津航空隊轟炸南京，卻飛對了方向。木更津隊轄有九六陸上攻擊機二十架，當天上午九點十分九州大村基地全體出動，由林田少佐領隊，以每四架為一小隊的編組，在下午一點左右抵達南京上空。木更津航空隊的飛行員多半是新手，他們在南京上空碰上的，則是經驗比他們豐富的中國空軍第五大隊。木更津航空隊見有霍克機已經在空中迎戰，立刻向明故宮機場投彈，唯因機場上的飛機都已升空，損失不大，反而被熾烈的地面炮火和空中的霍克戰鬥機擊落四架。據後來某木更津隊的小隊長回憶說：「我的二號僚機首先中彈，迅速墜落，還沒有落到地面就爆炸了。接著四號僚機又中彈起火，火勢越來越大，終於無法控制而墜落，我趕快鑽雲，才得以逃出。」那天晚上回到濟州島基地的十六架九六陸攻，每架都曾中彈，需要修理，其中六架受傷較重，以致次日無法再行出擊。木更津的飛行員曾報告擊落九架霍克戰鬥機，但經過比對雙方資料後，可以確定那九架霍克戰鬥機，都是在急降時引擎冒出黑煙，而被他們缺乏經驗的對手看錯的。八一五那天唯一順利的日本機隊，是前一天受損的鹿屋隊。鹿屋隊原有九六式十八架，八一四損失四架，剩下的十四架在七點二十分從台北出發轟炸南昌青埔機場，十一點五十五分達成任務，可是完全沒有碰到中國飛機，不論天空和地面都沒有，只炸毀了南昌機場的倉庫和油料，於下午兩點五十分匆匆回台北。筧橋航空學校校景。（圖／翻攝自時報周刊）空中硬漢／高志航在空戰右臂中彈，他仍以雙腿夾住控制桿裹傷作戰。「當天下午沒有任務，聽說高大隊長受傷，住在杭州廣濟醫院，我晚上就抽空進城去看他。他躺在病床上，右手彎曲，用繃帶吊起來。我向他報告了全天單機作戰的經過後，告辭回筧橋。」八一五空戰中，高志航大隊長在擊落日機之後，右臂中彈受傷，被一顆子彈穿過。這位硬漢仍在機上以雙腿架住控制桿，左手用圍巾裹傷，等到空戰完畢才落地。抗戰剛起之時，中國軍備較日本差了很多，但當時的軍人士氣高昂，勇敢拚戰，雖然犧牲很大，卻抵擋住了日軍第一波最強烈的攻勢，也使中國的國際形象為之改觀。戰術變化／二天的空戰中，我空軍的表現使日本的「戰鬥機無用論」為之瓦解，戰術因此更改。「第二天清早，李隊長的二一０一號飛機修好，我架著它離開筧橋，飛往南京。」八一五是日本航空部隊真正大敗的一天，十四架飛機被擊落，約二十架受傷。從此以後，日本航空部隊經常派出戰鬥機為轟炸機護航，中日雙方的空戰因此更形激烈，雙方損失也更多，日本飛機補充較易，中國飛機補充極為困難，遂逐漸進入最艱苦的時期。八一四、八一五兩天的空戰，隊空軍戰術也發生影響。原來第二次世界大戰以前，各強國之建設空軍，是以之作為一種絕對攻勢的兵種，故轟炸機占著最重要的地位。轟炸機體積大、人員多，發動機多，續航力強，對較小損害的忍受力強，又可多裝機槍，增加自衛能力；相形之下，戰鬥機除了速度快、運動靈活外，轟炸機的各種優點都不具備，是一種守勢的武器，所以漸漸不為各強國的空軍當局所看重，形成風行一時的「戰鬥機無用論」。歐美如此，日本也不例外。但中日戰爭的空戰開始兩天，日本的轟炸機就被中國以轟炸戰鬥兩用機（霍克三）當作戰鬥機用而擊落十六架，證明過去轟炸機的自衛能力被過份高估，戰鬥機的殺傷力不可忽視。交戰時空軍力量弱的一方為了抵擋對方轟炸，自然需要戰鬥機保衛領空，採攻勢的一方為了保衛轟炸機，也不得不派出戰鬥機護航，於是高性能的戰鬥機遂成為以後世界各國競相發展的重點。試看日方參戰航空部隊對八一五的檢討：木更津航空隊：「南京的防空能力比想像中完備，九六式陸上攻擊機經過實戰後證明，最大速度只有每小時二七八公里，比中國現有的戰機為低。又此型飛機的燃料箱防護薄弱，有必要設法改進。」日本的「戰鬥機無用論」自此一役冰消瓦解，從此之後，日本一方面把當時最新型的九六式戰鬥機調上中國戰場，作為護航之用，一方面加緊研究高性能戰鬥機，就是日後發展出來大名鼎鼎的零式。
娛樂報報／捕獲野生婁峻碩！帥氣現身韓國機場 對地勤人員露微笑
婁峻碩身為夯團五堅情的一員，近年推出多首夯曲，深受年輕粉絲喜愛，他的饒舌功力也備受肯定，近期擔任男團選秀節目《SCOOL》導師，與羅志祥、SJ銀赫、李洪基、YUJU、崔容俊一同見證練習生們的成長。因為節目是台韓合辦，錄影地點在韓國首爾，所以台灣導師需要常常飛往韓國，時報周刊CTWANT讀者日前就在仁川機場捕獲婁峻碩的身影。上月25日台灣時間下午4點，本刊讀者於韓國仁川機場巧遇婁峻碩在排隊等待登機報到，雖然他只是穿著黑色潮T搭配軍綠色長褲，打扮看似低調，但也戴著不少飾品點綴，帥氣模樣在人群中相當顯眼。面對地勤人員的詢問，婁峻碩先是比出手指，似乎是在說要托運兩件行李，接著也面帶微笑感謝地勤人員的幫忙，看得出來他在私底下也是相當有禮貌。婁峻碩回答地勤人員問題時相當有禮貌。（圖／讀者提供）在《SCOOL》的豪華導師陣容中，婁峻碩算是資歷較淺的年輕導師，謙虛表示自己是「新人」，希望透過這次的機會到韓國觀摩偶像的表演方式，他也自認是「慈祥派」導師，提到在唱跳項目不會太嚴苛，因為這是其他導師的強項，但如果與饒舌有關，他就會變得很嚴厲，更提出要成為一個好的男團成員，就是要有「三力」，除了表演能力，還要具備個人魅力，以及跟團體相處能力。婁峻碩與台韓前輩們一同擔任男團選秀節目《SCOOL》導師。（圖／天空娛樂提供）除了擔任選秀節目導師，婁峻碩參演的電影《愛情城事》也將在11月上映，他在片中飾演失意的饒舌歌手，在外送途中跟吳卓源在檳榔攤相遇，產生曖昧情愫。婁峻碩也與另一位演員金馬影帝張震合拍宣傳影片，身為粉絲的他難掩興奮，直呼：「超級抖的啊！我真的是從小就看他的作品，我爸也是他的粉絲！」除了歌手身分，婁峻碩參演的《愛情城事》也即將上映。（圖／翻攝自《愛情城事》臉書）
颱風天搭星宇驚見張國煒化身地勤 乘客看這「舉動」超震撼
山陀兒颱風滯留台灣多日，強風豪雨肆虐北部及南部，期間部分國內線、國際線航班都有異動，航空業嚴陣以待。近日有民眾在10月2日搭乘星宇航空班機前往日本仙台時，竟在停機坪上看見星宇航空董事長張國煒化身地勤，與其他人員站在一起，全程緊盯飛機，見到其專注的眼神，令他相當震撼。原PO鄧姓網友表示，近日他出發去日本東北員旅，當天他搭星宇航空順利飛抵仙台，在起飛之前，好像有些小狀況，還拖回去檢查了一下，而後在滑行時他往窗外望去，竟看到張國煒化身地勤，與地勤人員站在一起，全程緊盯飛機，笑稱「難道來幫我們送機嗎？真的看到一群人在列隊歡送，真有趣。」鄧姓網友在停機坪上看見星宇航空董事長張國煒化身地勤。（圖／翻攝臉書 鄧湘全）在影片中可看到，地勤人員站成一列，跟機上乘客揮手，張國煒則在一旁雙手叉腰緊盯飛機，等到飛機準備加速時才轉身離開。據中時新聞網報導，對此星宇航空則證實，張國煒當天都在機場關注航班狀況，發現有問題時，就立即趕至現場處理。而該航班當天未因訊號異常延誤行程，順利起飛。
人妻非洲搭機遇系統當機！ 她靠「手寫機票」搭機32小時成功返日
日本一名人妻透露，2023年與家人從非洲的剛果共和國要搭機短暫返國時，居然拿到「手寫的機票」登機，原先還擔心這張登記證可能無法順利轉機，所幸在歷經長達32小時後，一家人順利返抵日本。根據日媒《TRILL ニュース》24日報導，這名人妻和家人一同移居到剛果共和國，不過2023年6月曾經短暫返回日本，據者名人妻透露，當時一家人要從剛果民主共和國恩吉利國際機場登機，未料電子系統竟故障，導致地勤人員無法列印登機證給他們，人妻表示，地勤人員最終在空白登機證上手寫上航班、座位以及旅客姓名等資訊。這名人妻表示，一家人從剛果共和國飛回日本，沿途要在衣索比亞阿迪斯阿貝巴與泰國曼谷轉機，但是因為種種因素，當她見到這張手寫登機證時心中充滿疑惑，不過人妻一家人還是硬著頭皮靠著人手一張的手寫登機證搭機。出乎意料的是，不論在哪個機場，服務人員都對這種狀況見怪不怪，並迅速地為他們辦理登機手續。這名日本人妻一家人經過32小時漫長旅程，終於成功抵達日本。這名人妻事後將這次經歷分享到網路上，隨即引發熱議，日媒更是在1年後重新報導該起「突發事件」，而消息曝光後，更引起網友紛紛留言，「第一次見到手寫登機證！」、「這真是令人不安」、「我在莫三比克也遇過相同事情」。日本人妻透露與家人去年搭機返國時，恰巧遇上當地機場系統故障，地勤人員直接給了「手寫登機證」。（圖／翻攝自X）
1332人報名空服員考試 華信航空只招12人「錄取率0.9%」
華信航空近日展開新一輪的空服員招聘活動，雖然整體報考人數總共有1332人，但華信航空本身僅招募12人，等同於錄取率只有0.9%，引發外界關注與議論。根據媒體報導指出，華信航空此次招聘活動是為了應對公司未來的發展需求。隨著ATR新機的引進、國內離島航線的增班以及國際航線的逐步恢復，華信航空迫切需要補充客艙服務人力。報導中提到，華信航空本次招聘採用全網絡報名方式，報名時間從8月9日至8月18日。在短短十天內就有1332人提交申請。但華信航空本身僅招募12人，等同於錄取率只有0.9%，競爭異常激烈。目前初試已於7日在華航集團松山園區舉行，複試則安排在14日進行。華信航空表示，此次報名者的整體素質相當優秀。其中不乏擁有碩士學位、國外學歷的高學歷人才，還有來自醫護、公職及教育領域的專業人士。更值得注意的是，許多國內外航空公司的空勤和地勤人員也參與了此次競爭。華信航空也提到，在綜合評選和體檢合格後，會個別通知錄取者。獲錄取的12名新人將於11月正式報到，隨即開始接受空勤職前訓練課程，而這專業培訓預計會持續至2025年1月完成。新進空服員預計在2025年春節期間就能為旅客提供服務。
巴西嚴重空難「無人生還」 10乘客搞錯登機門逃過一劫
巴西日前發生一起嚴重空難意外，一架載有57名乘客和4名機組人員，共計61人的Voepass航空2283航班在維涅杜市（Vinhedo）墜毀，全機無人倖存，目前事故原因仍在調查中。隨後也乘客指出，至少有10名乘客因搞錯登機門而錯過這架航班。根據飛行追蹤網站Flightradar24的數據顯示，這架ATR72-500型客機隸屬於Voepass航空，於當地時間9日從巴拉納州卡斯卡維爾起飛，目的地為聖保羅的瓜魯柳斯國際機場（Guarulhos International Airport），然而該航班在當地時間下午1時30分左右失去信號，隨後便發生墜毀意外，無人倖存。從當地一位居民拍攝的影片中可以看到，飛機在後院墜毀前在空中旋轉，目前事故原因仍在調查中。根據外媒《每日郵報》的報導，一名錯過登機的乘客向媒體表示，至少有10名乘客因搞錯登機門而錯過了這趟「致命航班」。該名乘客回憶說，自己從醫院下班後，由於要趕上午11時56分的航班，他於上午9時40分到達櫃檯，但發現櫃檯上沒有工作人員，自己只好站在旁邊一邊喝著咖啡，一邊不停地看著出發和到達的螢幕，看看有沒有2283航班的資訊。隨後該名乘客在上午10時30分發現現場排起了長隊，自己等到上午10時40分左右，終於找到正確的登機口時，但地勤人員告知他，「先生，您無法登機，因為已經過了登機時間」，雖然他試圖請求讓他登機，不過地勤態度堅決，「很抱歉，我只能為您重新訂票。」事後該名乘客在得知飛機墜毀的消息後，驚恐的表示，「我的腿一直在發抖，只有上帝知道我的感受。感謝上帝，我沒有登上那架飛機」。
航空四雄皆跌「長榮航爆量」 虎航盪幅達5.91％
航空四雄在台股2日大跌1004.01點，收在21638.09點中皆跌，以台灣虎航跌幅5.91％最大；七月下旬強颱凱米襲台造成桃園、高雄等機場航班取消甚多，華航近日因地勤人員下跪佔媒體版面，台灣虎航下榻高雄飯店傳出淹水災情遭企業工會公布影帶指控而捲入「颱風期間唯獨台虎堅持要飛，員工涉水搭車通勤」疑雲。航空四雄2024年上半年營收，以星宇航空年增率最高；長榮航空前六個月累計營收達1072.89億為營收之榜首。長榮航空2日收盤價33.85元、下跌0.70元、跌幅達2.03％、成交量33655張；華航則以22.05元作收、下跌0.70元、跌幅3.08％、成交量29842張；星宇航空收27.5元、下跌0.46元、跌幅1.67％、成交量7240張；台灣虎航-創則是以57.3作收、跌3.60元、跌幅達5.91％、成交量1258張。台灣虎航表示，並無任何一位員工涉水執勤，下榻飯店也安排接駁車輛，協助執勤組員之交通及外出安全；台灣虎航航班規劃均按飛航標準及防颱計畫執行，原訂7月25日勞資會議改為8月9日，將積極善盡說明與溝通，期待團隊朝保障同仁安全至上持續努力。台灣虎航2024年6月單月營收14.2億元，月增16％，在航空四雄中，單月營收與上半年成長率均次高，創下歷史單月次高，最高為今年2月。累計上半年營收82.14億元，創歷史新高，年增50％僅次於星宇航空的65％。中華航空7月14日起正式開通美國西雅圖航線，以新世代 A350-900 客機執飛，繼飛航美國洛杉磯、加州安大略、舊金山、紐約以及加拿大溫哥華等城市，西雅圖成為華航在北美的第六個直飛據點，初期提供每周5班，未來隨新機引進運能提升，朝向增班至每日一班的規模。華航6月份合併營業收入為175.64億元，較前月增幅9.08％，累計上半年1～6月合併營收約988.81億元，年增10.01％；6月與上半年的營收齊寫歷史新高。
罵到華航地勤下跪…黑衣男遭肉搜「是國中老師」 本人無奈發聲：不是我
凱米颱風重創台灣，導致不少航班停飛或延誤，華航一架班機因發生旅客等不到行李事件，一名黑衣男子怒吼地勤人員，結果對方被罵到委屈下跪，引發軒然大波。網友更起底該名男子是國中老師，但本人無奈表示他並非當事人，只是站在旁邊，沒想到掃到颱風尾。中華航空一架CI153班機，原本預定25日下午抵達桃園機場，但因為天候影響，直到26日凌晨2點才抵達。旅客下飛機後，遲遲無法領取行李，導致部分人情緒失控，其中一名黑衣男子怒吼「華航說他們不賠償啦！我在這裡等了3個小時，他們不賠償啦！說跟他們無關！」事後被起底是國中男老師。國中男老師出面澄清，他並非影片中的黑衣男。（圖／翻攝自Threads）據《三立新聞》報導，被肉搜得國中男老師澄清，他不是該名黑衣男子，指是同一架班機，站在旁邊苦苦等候的無辜旅客，坦言網友的行為已經嚴重影響到他，「我什麼事情都沒做，莫名奇妙FB被網軍攻擊」。男老師提供大量影片和證據，澄清自己並非黑衣男，被誤會感到生氣又無奈，任職學校也來關心這件事，「我只好把FB鎖住，我想說這樣應該沒事了，結果星期日下午學校主任打給我，我才知道有人去我的學校粉專亂」。男老師透露，目前直接騷擾他的網友已經沒有了，但朋友幫他轉發的澄清文，依然有人在謾罵，「我也希望各個媒體都能確認事情後再來報導，我不希望再因為這件事情影響到我的日常生活了」。
等太久！金門機場旅客「持椅砸地勤頭」畫面曝 網：要不要游回家
強颱凱米日前直撲台灣，攜帶的外圍環流影響各地天候，導致航班混亂，金門尚義機場27日晚間8時許驚傳有1名楊姓男子，疑不耐久候，情緒失控，竟持塑膠椅砸向櫃檯，導致1名地勤人員受傷，事後楊男遭立榮航空提告，事發影片也在網路上曝光，引發網友熱議，後續他已被金門家屬帶回，並函送法辦。據了解，金門尚義機場因颱風影響天候因素，導致班機起降錯亂，約有4000名乘客滯留機場等待候補，未料，楊男不耐久候，竟拿起身旁的塑膠椅朝櫃檯砸去，1名地勤人員不幸頭部遭擊中，場面一度陷入混亂，引起一陣騷動，保全人員見狀立即將楊男制伏並移交航警所處理。後續，事發過程被民眾拍攝影片發布至網路平台，引發不少網友紛紛留言，表示「花錢大爺的嘴臉」、「等不及，要不要游泳回家」、「這種奧客建議所有國內航空公司列為黑名單」。航空公司表示，立榮航空發出聲明，針對不理性的暴力行為將依法處置，絕不容許危害員工，楊男做完筆錄後，立榮航空已向他脫序的行為提出告訴，後續已被家屬接走，最後將函送地檢法辦，詳細事故原因仍待調查釐清。
金門奔完喪準備返台！7旬男「沒補到機位」拿椅砸地勤 大鬧機場慘吞2罪
凱米颱風重創台灣，不僅多地傳出淹水、土石流災情，就連航班也大亂紛紛延誤或停飛，一名楊姓男子昨（27日）晚間在金門機場等待返台，怎料疑因不耐久候，竟當場失控持塑膠椅狠砸櫃台，導致地勤人員受傷，如今楊男脫序暴走的原因也被曝光。凱米颱風降下致災性豪雨，金門航班26日、27日連續兩天停飛，造成2千多名旅客滯留當地，尚義機場湧入大批等待候補的旅客，但飛機卻班班客滿，機位一票難求。一名70歲的楊姓男子昨（27日）晚間近9時疑似不滿久候，竟突然情緒失控，當場持塑膠椅砸向航站聯合補位櫃台，嚇壞櫃台的3名女性地勤人員，還害其中一人手部受傷，一旁的保全人員見狀，立刻上前將楊男制伏並送交航警所，事後楊男也被帶回偵辦，訊後依違反《民航法》、《傷害罪》移送法辦。對此，警方表示，平時居住在台灣本島的楊男是金門人，日前飛往金門奔喪後恰逢颱風來襲，於是在27日晚間前往金門機場補位準備返台，卻因現場旅客眾多無法補上機位，加上喝酒情緒不穩，因此才砸椅傷及無辜，而楊男今（28日）也已順利搭機返回台灣。
旅客不滿久候「持椅砸傷地勤」！立榮航空強硬喊告：絕不容許暴力行為
今年第3號颱風「凱米」雖遠離台灣，但受到可怕颱風尾橫掃影響，全台各地仍降下豪大雨，不少班機也被迫延遲或取消，一名楊姓男子昨（27日）晚間在金門等待返台，疑似不耐久候竟在機場發飆鬧事，持塑膠椅狠砸櫃台，導致一名地勤人員受傷。對此，立榮航空也發聲回應，強調不容許任何暴力行為，將依法處置。受到凱米颱風影響，金門航班26日、27日連續兩天停飛，造成2千多名旅客滯留當地，尚義機場湧入大批等待候補的旅客，但飛機卻班班客滿，機位一票難求。一名楊姓男子昨（27日）晚間近9時疑似不滿久候，竟突然情緒失控，當場持塑膠椅砸向航站聯合補位櫃台，嚇壞櫃台的3名女性地勤人員，還害其中一人手部受傷，一旁的保全人員見狀，立刻上前將楊男制伏並送交航警所，事後楊男也被帶回偵辦，訊後依違反《民航法》、《傷害罪》移送法辦。據了解，受傷的地勤人員為立榮航空公司員工，而立榮航空公司今（28日）發布聲明，強調「絕不容許任何危害員工及作業安全行為」，也會保護員工免於在職場上被傷害的恐懼，對於該名旅客不理性的暴力行為，將依法處理。
不滿沒候補上機位！男子大鬧金門機場「抄塑膠椅砸櫃台」 1地勤人員受傷
今年第3號颱風「凱米」雖遠離台灣，但受到可怕颱風尾橫掃影響，全台各地仍降下豪大雨，不少班機也被迫延遲或取消，一名男子昨（27日）晚間在金門等待返台，疑似不耐久候竟在機場發飆鬧事，持塑膠椅狠砸櫃台，導致一名地勤人員受傷。受到凱米颱風影響，金門航班26日、27日連續兩天停飛，造成2千多名旅客滯留當地，尚義機場湧入大批等待候補的旅客，但飛機卻班班客滿，機位一票難求。一名楊姓男子昨（27日）晚間近9時疑似不滿久候，竟突然情緒失控，當場持塑膠椅砸向航站聯合補位櫃台，嚇壞櫃台的3名女性地勤人員，還害其中一人手部受傷，一旁的保全人員見狀，立刻上前將楊男制伏並送交航警所。據了解，受傷的地勤人員為立榮航空公司員工，而航空公司也決定提告該名失控男子，事後楊男被帶回偵辦，訊後依違反《民航法》、《傷害罪》移送法辦。事實上，為了疏運大量滯留旅客，民航局除了加開班機外，軍方更首次派出14架次軍機，從松山機場和高雄機場起飛前往金門支援，這也成為國軍史上最大的一次疏運任務。
桃機旅客等不到行李怒飆「華航地勤」 她「下跪畫面曝光」引2派論戰
凱米颱風強勢襲台導致不少航班停飛或延誤，有網友昨（26日）也上傳多名桃機旅客因遲遲等不到行李，而破口大罵華航地勤的影片，地勤最後更被罵到被迫下跪，影片在網路瘋傳，引發網友爭議。有疑似地勤的網友昨（26日）在Threads發串文表示，颱風天影響的班機，絕對不會只有出境的航班，入境的班機一樣會受到影響，昨天桃園市停班停課，同事大可以請假不需要來上班，機組人員也可以請假不需要上班，在國外的班機延誤再延誤，公司還是盡力把所有旅客都送回台灣平安落地。該名網友續稱「行李等很久？沒想過說是因為颱風天人力不足嗎？如果延誤班機一等再等很累很想回家，說真的，大可自己買別的機票回台灣，不需要覺得自己很可憐很委屈，仗著在台灣就情緒勒索、大聲咆哮。管制區內錄影的人，希望你們所有人的家人，未來都不會有類似的情形發生。說真的，行李不是滯留國外欸，將心比心可能真得很難。」還有網友表示，看到華航地勤對奧客下跪的影片，「我只能再次強調，我不搭華航的原因就是看到奧客的機率異常地高。即使不是我去面對，也會影響我的心情。希望華航可以好好慰勞這位下跪的員工。也希望神通廣大的網友們可以肉搜這個奧客，讓他好好接受社會公評。」桃機旅客等不到行李破口大罵華航地勤。（合成圖／翻攝自Threads）不過也有當事人在臉書發文指出，「影片太長就不放上來了，最後派出一個完全沒辦法處理事情的人，只會說經理叫她來的，不斷的道歉 ，因為颱風天的關係，完全不知道怎麼處理事情」，乘客問地勤為什麼2點到機場，行李要等到5點半？對方回應是因為颱風天的關係，但他質疑，乘客都在桃機等行李了，到底跟颱風天有什麼關係，「完全在鬼打牆，連要她開行李延遲證明也做不到，也沒任何補償，問怎麼沒有任何廣播，直接回應沒有廣播系統，電子看板上也沒有任何的公告，全部人完全不知道任何行李延誤通知」，尤其是外國人，完全語言不通在乾等，也讓他直呼「以後出國不會再訂華航！」還有當事人在臉書發文指出，「其實台灣人的素質還是不錯的。大家在機場等候了8、9個小時都沒有抱怨。因為抵達機場，全機的人等了快兩個小時，還等不到行李，華航也說不出我們的行李在哪裡？地勤人員也不知道我們的行李在哪裡？我常常覺得我們國家不知道怎麼了，服務不好大家互踢皮球。明明就每年都撥很多預算在機場，可是卻像是一個落後國家的機場無論是硬體還是軟體，令人失望。現場一堆外國人，不知道自己為什麼拿不到行李？還等了兩個多小時，只為了拿到行李。等到拿到行李已經是凌晨5點了。那些帶著孩子跟老爸爸媽媽的家庭真的太辛苦了。華航真的不ok、很糟糕。廣告大的像愛國有品質的公司，實質是個很二流的公司。」相關話題也引發2派網友論戰，有人認為乘客很不理性，「我覺得那個黑衣服的很過份欸，班機有些轉降桃園，班機因颱風異動明顯人手不足，颱風天大家都很辛苦工作，那個黑衣服的叫甚麼叫啊？要是在國外誰理他，乖乖旁邊等就好啊。說實話，華航跪的那位真的好可憐，真的不應該跪」、「下跪的也太委屈了…根本不是她的錯啊」、「此風不可長，請華航好好教育員工，該報警的事情不要跪」、「要賠償不會出國前保旅遊不便險喔？！又不是她的錯！真的不需要跪。」還有人表示「我常搭機。有次在德國，人抵達行李沒到，我每天會議行程結束店也關了，每天德航都說會到，在第五天終於要發瘋，實在沒衣服換穿，第7天開完會，在機場德航要我去領行李。我就髒髒臭臭的開完7天會議。那是外站，這是回家，差一兩天會沒衣服穿換嗎？颱風天，互相體諒。要是我那時候那樣吼德航，我應該到小黑屋繳罰款⋯⋯」「在澳洲哪敢這樣阿，被航警抓走。這奧客也太誇張了吧，太over了。」但也有網友認為「看完覺得旅客不爽蠻合理的，連遲延證明都不開、什麼都不做，但華航那邊也不需要下跪吧，旅客也沒有想要對方下跪，問旅客選開證明、還是給解釋、還是下跪，甚至沒有馬上拿到行李回家的選項，一定也沒有人會選對方下跪道歉」、「不是她自己要跪的嗎」、「完全不懂為什麼要下跪？先跪先贏嗎？」
颱風天航班大亂…小甜甜被困在登機口 怒嗆航空公司：真的很特別
凱米颱風襲台，許多航班都已經取消，不過女星小甜甜卻不滿，本來要搭乘的航班照常能飛，但因為飛機壞了，導致現場民眾必須等待，怒嗆「應該把每位乘客的安全安危時間擺第一優先」，結果反遭到網友砲轟，因此緊急刪文滅火。「真的很特別！」小甜甜在臉書發文，PO出廈門機場的公告，搭乘廈門飛往台灣松山機場的航班，透露台灣風雨雖然不大，但很多航空公司早取消航班，不過她搭乘的航班表示還能飛，卻看到機場很多老人和小孩苦苦等待，跑去問地勤人員的答覆是：「我們航空這台飛機壞了」。小甜甜認為，相對來說，明明大部分的飛機都停飛了，但航空公司又一直說「再緩緩再等等，是我們飛機壞了，我們在修理了」，進一步詢問修理好是否能飛，答案是「要看天氣」。小甜甜痛罵，不管你航空公司有什麼問題，也不管把他們困在登機口幾個小時的確切原因是什麼，「人命最重要！應該把每位乘客的安全安危時間擺第一優先吧！」而航空公司的問題，也讓她看見所有乘客的團結」。原本小甜甜是想發文抱怨，沒想到馬上遭到網友砲轟，質疑明明就颱風天，為何硬要飛機起飛。而她見狀也立刻刪文，沒有多做回應或解釋。
厭世女地勤行李箱「閃電6連扔」 國泰航空：已將該員工調職
近日一段影片在網路瘋傳，一名香港國泰航空的女性地勤人員在搬運乘客行李時，在樓梯中段直接將乘客行李箱往下扔。看著行李箱一個一個在樓梯上旋轉跳躍，讓一旁乘客當場傻眼，錄下後PO上網路，引起網友熱議。對此，國泰航空回應，經調查證實地勤服務商的一名員工涉及此案，目前已將她調離崗位。這段由香港旅客上傳的影片中，可以看到一名身穿國泰航空螢光背心的女地勤正在把飛機上的行李卸下，只見她拖著2個行李到樓梯通道轉角處，然後一手一個，隨手就往下扔。一手一個還不夠，接下來兩次都同時將2個行李箱一起往下扔，任由旅客的行李箱在樓梯台階上翻滾彈跳，最後堆疊在樓梯下方停好的行李車上。荒唐工作過程，全被在機場候機室的旅客拍下。影片曝光後，引起網友痛批，「不想上班也不要摔成這樣啊！」、「符合我們對這家航空的刻板印象」、但也有人覺得航空公司未免太不專業：「就不能鋪個平板滑下去，非得用人力扛上扛下？」對此，國泰航空企業事務部18日向媒體證實，有接獲網路上流傳的影片，並隨即展開調查，經證實，為地勤服務供應商的一名員工涉及此事，該員工已被調離相關職位，等待進一步調查結果，國泰就事件向受影響的旅客致歉，未來將責成地勤服務供應商加強整體員工培訓及監察，確保不會有類似事件發生。國際航空旅遊顧問法比安也在臉書分享了這段短片，表示：「所以跟你說貴重物品隨身連手提行李箱都不要放吧，航班滿的時候轉行李艙時都很刺激的。」法比安進一步指出，「首先我要承認，許多在機場工作的航空公司合約工的工作很艱苦。他們面臨著時間壓力，工作對體力要求很高，常在一些極端的天氣條件下工作，而且他們肯定不是世界上收入最高的人。此外，他們沒有得到太多認可，因為他們中的許多人並不面向客戶。」法比安話鋒一轉，表示：「話雖如此，我不禁對我們經常看到此類事件感到失望和困惑：難道員工沒有意識到他們在航站樓和飛機上都受到監視嗎？他們表現得好像是在完全隱私的情況下工作。難道有些人沒有遵循黃金法則的基本願望，並以他們希望自己的包包被對待的方式對待別人的包包嗎？雖然行李搬運工處理行李不小心的情況很常見，但只有一小部分人會如此粗心。但是，當你作為團隊的一員在公共場合工作時，我不明白為什麼會允許這種情況發生。」
行李箱別綁「這一物」 地勤：出問題時「行李滾帶恐整條停擺」
許多人在出國的時候，因為擔心運輸時行李箱爆開，總是會在行李箱上綁著行李束帶，希望能以此來強化行李箱的穩固程度。但現在有任職於機場地勤的網友表示，行李束帶如果卡柱的話，會讓整條運輸行李的行李滾帶面臨停擺的狀況，呼籲大家不要使用行李束帶，要用的話「要穿過把手」。近日有網友在社群網站Threads上發文，該名在機場擔任地勤人員的網友表示，不要對行李箱使用行李束帶，如果要用的話，一定要將束帶穿過行李箱的把手。該名網友解釋，許多乘客在使用行李束帶時，認為只要綁緊就好。但實際上，如果不穿過行李箱的把手，很容易在運送過程中造成行李束帶掉落。網友表示，機場的行李運送是由機器完成的，如果行李束帶沒有正確使用，可能會導致行李在運送帶上卡住，進而引發機器故障。網友也解釋，當行李運送帶出現故障時，問題並不僅僅是某一個行李無法正常運送。這種故障會影響整條運送帶的運作，甚至連帶影響到地下室的運送系統。結果就是整個機場的行李運送都會受到影響，導致所有乘客的行李都可能無法正常到達目的地。這樣的情況不僅會給機場的運作帶來巨大壓力，也會讓所有受影響的乘客感到極大的不便。