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雨彈開轟!16縣市大雨特報 基隆北海岸、新北升級豪雨
午後對流雲系發展旺盛,易有短延時強降雨,中央氣象署2日下午14時05分針對16縣市發布大雨特報,預計降雨時間將持續到晚上,此外也針對基隆北海岸、新北市發布豪雨特報。氣象署表示,午後對流雲系發展旺盛,易有短延時強降雨,2日桃園以北、南投地區及各地山區有局部大雨發生的機率,範圍包括基隆北海岸、台北市、新北市、桃園市、新竹縣山區、苗栗縣山區、台中市山區、南投縣、雲林縣山區、嘉義縣山區、台南市山區、高雄市山區、屏東縣山區、宜蘭縣山區、花蓮縣山區、台東縣山區,請注意雷擊及強陣風,山區慎防坍方、落石及溪水暴漲。氣象署也針對新北市南勢溪(紅河谷至龜岩寶島區),新北市大豹溪發布災防告警,持續時間至下午16時14分;此區域已有暴雨或有暴雨發生的機率,留意溪水暴漲並儘速遠離。此外,氣象署於下午14時55分針對基隆北海岸、新北市發布豪雨特報。午後對流雲系發展旺盛,易有短延時強降雨,2日新北市有局部大雨或豪雨,桃園以北、南投地區及各地山區有局部大雨發生的機率,請注意雷擊及強陣風,山區慎防坍方、落石及溪水暴漲。對此,松山機場自下午2時13分起暫停地面作業,部分航班可能因此延誤,民航局提醒旅客及接機民眾,請注意航班異動資訊,如有航班問題請洽詢航空公司。民航局表示,此段時間內與松山機場有航班往來的機場也將連帶影響,航班起飛或到達時間將有延誤,已要求相關航空站於航站內透過公佈欄、跑馬、廣播等方式告知旅客,並於官網提供最新航班資訊供民眾查詢,旅客可多加利用。
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快訊/大雷雨強灌北北桃!松山機場宣布「暫停地面作業」航班恐延誤
午後大雷雨開炸!中央氣象署今(28日)針對台北市、新北市、桃園市發布大雷雨即時訊,影響時間持續至下午3時30分,雷雨強襲北北桃,交通部民航局表示,松山機場下午2時37分起暫停地面作業。民航局表示,因台北地區豪大雨影響,松山機場自下午2時37分起暫停地面作業,部分航班可能延誤,提醒旅客及接機民眾注意航班異動資訊,如有航班問題請洽詢航空公司。民航局提醒,此段時間內與松山機場有航班往來的機場也將連帶影響,航班起飛或到達時間將有延誤,已要求相關航空站立即於航站內透過公佈欄、跑馬、廣播等方式告知旅客,並於官網提供最新航班資訊供民眾查詢,旅客可多加利用。
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雙北大雷雨警戒 松山機場暫停地面作業「航班受延誤」
午後對流雲系發展旺盛,台北市和新北市下起大雨,氣象署甚至發布「大雷雨即時訊息」。因為天氣影響,松山機場自14時38分開始暫停地面作業,預計暫停1小時,部分航班可能有所延誤,提醒旅客注意。氣象署今(24日)14時37分發布大雷雨即時訊息,持續時間至15時30分,請慎防劇烈降雨、雷擊、9級以上強陣風、冰雹,溪(河)水暴漲,低窪地區慎防淹水,以及低能見度。示警區域包括台北市松山區、信義區、大安區、中山區、中正區、大同區、萬華區、文山區、南港區、內湖區、士林區、北投區;新北市板橋區、三重區、中和區、永和區、新莊區、新店區、樹林區、汐止區、土城區、蘆洲區、五股區、泰山區、萬里區。雙北大雷雨警報。(圖/中央氣象署)氣象署提醒,路面濕滑,步行與開車請注意安全,能見度低,請注意行車安全、減速慢行,請進入室內,遠離山頂、屋頂、涼亭、獨立樹下、溪流或水塘,位於空曠區域應蹲下並盡量減少與地面接觸的面積,切勿在河流、溪澗或低窪地區逗留。冰雹影響人車安全。顯著對流系統或午後雷陣雨影響時,易有雷電發生影響飛機起降,請留意最新航班資訊。由於天候不佳,民航局表示,這段時間內與松山機場有航班往來的機場也將連帶影響,航班起飛或到達時間將有延誤,民航局已要求相關航空站立即於官網提供最新航班資訊供民眾查詢,旅客可多加利用。
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雷雨轟炸雙北!松山機場「暫停地面作業」 部分航班恐延誤
受午後對流雲系發展旺盛影響,中央氣象署稍早針對9縣市發布大雨特報,並針對「新北市、桃園市、新竹縣」發布大雷雨即時訊息,持續時間至15時45分止。對此,松山機場23日下午2時13分起暫停地面作業,部分航班可能延誤。民航局表示,因台北地區豪大雨影響,松山機場下午2時13分起暫停地面作業,部分航班可能因此延誤,提醒旅客及接機民眾,請注意航班異動資訊,如有航班問題請洽詢航空公司。民航局指,受此影響,此段時間內與松山機場有航班往來的機場也將連帶影響,航班起飛或到達時間將有延誤,民航局已要求相關航空站立即於官網提供最新航班資訊供民眾查詢,旅客可多加利用。
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台南連3天飆破36度「5件熱傷害送醫」 宜蘭1婦人疑中暑不治
時逢夏至,台南市後壁區21日上午11點5分飆出攝氏36.7度高溫,這也是台南市今年首度連續3天氣溫都在36度以上,南台灣屏東、嘉義、雲林等縣市均達高溫警示的橙燈。台南市3天來已發生5件熱傷害送醫案件,宜蘭1名婦人疑因中暑不治,嘉義縣梅山鄉瑞里村也發生巨石掉落阻斷交通。中央氣象署指出,各地天氣受太平洋高壓勢力影響,對流雲系發展旺盛,昨下午出現午後雷陣雨,因雨勢過大,台北松山機場一度暫停地面作業,部分航班延誤。今、明持續受太平洋高壓影響,各地白天高溫達33至35度,僅東南部及恆春半島偶有短暫零星陣雨,午後因對流發展旺盛,大台北、中部及宜、花平地恐有短延時強降雨;24至25日午後雷陣雨將更旺盛,26日後太平洋高壓再度增強,各地又是晴朗炎熱天氣,但午後雷陣雨稍減緩,仍有範圍較小、時間較短的局部雨勢。台南市今年首度連3天飆破36度,包括19日玉井36.5度、20日玉井36.4度與昨日後壁36.7度,繼4月30日40.5度以來,再次達到橙燈,昨為3天來最熱的1天,民眾相約大啖冷飲與冰品。宜蘭五結1名70多歲婦人昨上午10時許巡視住家附近菜園,疑因中暑倒地,經家人送醫不治。氣象署五結測站昨上午11時測得當地溫度32.8度。嘉義縣竹崎警分局昨上午9時25分獲報,指梅山鄉瑞里村嘉154-1線道5.7K處靠近162甲線獅頭崁處有巨大落石擋道阻斷交通,疑為近來山區午後豪大雨致邊坡大量土石滑落,落石範圍長約40公尺、高10公尺,嘉義縣政府預定明日下午5時前搶通,民眾可先經由166線、162甲線和154線等替代道路通行。
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大雨狂炸雙北 松機地面作業暫停、部分航班延誤
對流雲系發展旺盛,因台北地區豪大雨影響,交通部民航局表示,松山機場目前暫停地面作業,部分航班可能因此延誤,提醒旅客及接機民眾,注意航班異動資訊,如有航班問題請洽詢航空公司。民航局表示,受此影響,此段時間內與松山機場有航班往來的機場也將連帶影響,航班起飛或到達時間將有延誤,民航局已要求相關航空站立即於官網提供最新航班資訊供民眾查詢,旅客可多加利用。
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高雄住宅工地驚傳公安意外 地面工人遭掉落建材猛砸急送醫治療
高雄市三民區德勝街一處工地今(31)日驚傳工安意外,現場1名黃姓工人於中午11時許在地面作業時,不慎被莫名由高處掉落的建材砸中,當場造成頭部撕裂傷且意識不清,救護單位獲報後緊急將其送往醫院救治,據悉該處的施工工程現已被勒令停工,至於詳細的案發經過以及是否涉犯職安法將由勞檢處調查後釐清。經查,本次不慎發生工安意外的工地正在興建集合住宅,事發當時1名36歲的黃姓男子正好在地面作業,不料在午間11時44分許時,空中竟突然掉落下疑似鋼筋的建材物品,且不偏不倚的砸中黃姓男子,導致其頭部被砸出撕裂傷甚至當場意識不清,而在場工人見狀後全被嚇壞連忙通報求援。警方表示,事發第一時間工地負責人並未通報警方,而黃男在經救護人員緊急給予檢傷與初步的傷口處置後,已被送往高醫進一步詳細檢查與救治,至於詳細的事發原因與是否有違規情形將由勞檢處派員調查。勞檢人員表示,經到場勘查過後,發現該工地中午正由固定式起重機進行吊掛作業,並在過程中意外造成工地人員受傷;目前研判雇主涉及在實施吊掛作業時,未確實禁止人員進入吊掛物下方,進而導致勞工不慎遭掉落物砸中而嚴重受傷。勞工局也指出,目前已依雇主違反職業安全衛生法第6條第1項規定,因此現已立即勒令該工地停止作業,另依法最高可裁處30萬元罰鍰;同時也藉此呼籲各事業單位,在實施高空作業時務必落實安全規範,以避免類似意外發生。
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又是日航與海上保安廳!羽田機場再傳碰撞事故 地面車與機翼發生碰撞毀損「飛機無法起飛」
日本東京羽田機場於2日發生日本航空(JAL)與海上保安廳巡邏機在跑道擦撞事故,造成巡邏機上5人罹難、1人重傷,而日航379人全數成功撤離,但其中有15名乘客受傷。而目前有消息指出,羽田機場再次發生飛機碰撞意外,而這次肇事的主角,還是日本航空與海上保安廳。根據《讀賣新聞》報導指出,整起事件發生於4日6點左右,當時在B跑道中間附近的停機坪,海上保安廳飛機LAJ501與日本航空的地面作業車發生碰撞。但好在當時並沒有人員在飛機上,因此也沒有造成任何人員傷亡。有相關人士表示,好在當時海上保安廳的飛機並沒有飛行計畫,目前也正在確認機翼破損情況,至於要何時才能恢復正常飛行尚不得而知。目前國土交通省將此事故定調為機場限制區域內的事故,已經展開調查中。報導中指出,由於LAJ501配備了高性能的雷達與紅外線探測裝置,也可以進行日本到美國長距離的飛行任務,因此日本海上保安廳於2005年起,就在羽田機場停放了2台LAJ501,以便隨時起飛執行任務用。
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原因曝光!高雄工地未設擋土支撐釀崩塌 1工人慘遭活埋3公尺身亡
高雄市新興區某工地28日上午驚傳1名工人遭崩塌汙水道活埋意外,造成該名陳姓工人遭埋在3公尺深的砂石土堆下,經過約45分後才被救出,不幸救出時已無生命跡象;經勞工局調查後,確認包商未依法設擋土支撐,將依法追究雇主刑事責任。據了解,事發工地位於新興區民生一路與文橫一路口,28日上午正進行汙水管線接管作業,不料開挖面卻突然發生崩塌,導致1名40歲陳姓工人遭大量砂土活埋約3公尺深,遂趕緊通報救援。消防局獲報趕抵現場後,耗時約45分鐘,才終於將遭埋在沙土、積水中的陳男從坑洞中救出,但吊出時已無生命跡象,經送醫搶救仍宣告不治。消防局第一大隊長王崇旭表示,28日獲報到場後,趕緊先由怪手與救援人員將大量土方挖出,特搜人員接續進入坑洞搜救,約莫下午1時許順利將陳男吊出,然而陳姓工人被發現時已無生命跡象。另經初步判斷,崩塌坑洞的面積約10立方公尺,至於事發原因則由勞工局進行調查。經查,陳男為建商委外廠商僱用之工人,而雇主當天從事開挖地面作業時,疑似未依法設擋土支撐,即讓工人進入開挖面作業,才會導致後續崩塌意外的發生;勞工局表示,經勞檢處現場初步調查確有違法情事,將依違反《職業安全衛生法》規定,勒令開挖作業停工,並依法裁處3萬至30萬元罰鍰,並移送地檢署追究雇主刑事責任。
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長榮航空旅客身體不適亡故 他親睹醫護蹲地搶救:CPR沒停手
長榮航空2日一架由台北飛義大利米蘭的航班,飛行途中有一名乘客身體不適,轉降亞塞拜然,班機延誤7小時後抵達米蘭,對此,長榮航空證實,旅客在班機降落前不幸亡故。另外,機上乘客目擊醫護和機組人員施救經過,除了感到驚嚇也相當敬佩,因為在飛機降落時有點顛簸狀況,但醫護都沒有繫上安全帶,仍蹲在地上搶救病患「手都沒停過」。巴庫機場景色。(圖/民眾提供)根據《壹蘋新聞網》引述乘客林先生說法,當天這架BR95班機是2日晚間11時左右由桃園機場起飛,預定13小時40分後抵達米蘭,大約飛行約8、9小時後,乘客被機上一陣騷動驚醒,只見空服員抬著一名外國男性,到前方空服員的備餐區平躺在地,機上隨即廣播尋求有醫護專業的乘客出來幫忙。據林先生表示,當時至少有3人出來幫忙,其中一名外籍男子可能是醫生,另一名像是台灣女性,空服員則立刻拿出氧氣和急救裝備,拉上備餐區的簾子隊不適乘客進行急救。機長也同時廣播告知,班機將在亞塞拜然的巴庫轉降,以安排這名乘客就醫,飛機準備降落時,所有乘客理應回到座位繫好安全帶,但醫護人員仍未停手,蹲在地上不停CPR,空服員在飛機降落時拉開簾子,前排乘客可以看到兩位空服員伸手固定住施救的女醫護,飛機降低高度傾斜時,女醫護還撞到牆邊的櫃子,但仍沒有停止CPR。這架班機在亞塞拜然降落時大約是當地時間清晨5時7分,約台灣時間3日上午9時7分,此時這位病患臉上已蓋上白布,稍後有亞塞拜然機場工作人員登機,詢問死者家屬一些問題,大約2小時後,機場人員把死者遺體運下飛機。機長當時告知乘客可能需要檢查機翼再等候一段時間,乘客知道不能下機,全都在座位上靜靜等候,由於亞塞拜然和台灣沒有邦交,乘客對巴庫機場相當好奇,但只能從窗口遠眺機場建築,大部分乘客表現得相當理性,靜靜地從窗戶眺望亞塞拜然航站。不過也有乘客擔心無法銜接轉機航班,空服員則告知米蘭的地勤會協助安排,而空服員還供應熱飲和餐包給乘客果腹,包括亞塞拜然機場方面也提供瓶裝水給乘客,經過8小時後,飛機終於再度起飛,抵達米蘭機場時已是台灣時間3日晚上20時45分。機組人員安排剛才施救的醫護優先下機,此時機組人員大約也整整工作24小時了,不少名乘客下機前也對空服員表示「辛苦了」,而長榮航空也表示,身體不適的旅客在航機抵達亞塞拜然之前已經往生,由當地地勤代理公司協助處置往生旅客的必要程序與完成地面作業之後,於台灣時間下午16時12分再度啟程前往米蘭,班機延誤約7小時。
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掌握短暫陣雨機會 石門、寶二水庫實施人工增雨
石門水庫於15日今年第7次施放焰劑人工增雨。(圖/北水局提供)中央氣象局表示,今日鋒面通過及東北季風增強,台灣北部、東北部有短暫陣雨或雷雨,中部、東部、東南部及南部山區也有局部短暫陣雨或雷雨。經濟部水利署北區水資源局為掌握降雨機會,今早於石門水庫、寶二水庫實施人工增雨作業,盼為水庫集水區挹注雨量。截至今早10時,石門水庫蓄水率40.8%,蓄水量8364萬噸,水位227.61公尺;寶二水庫蓄水率39.7%,蓄水量1249萬噸,水位134.4公尺。北水局副局長郭耀程表示,由於近日較少降雨,蓄水率降低,根據中央氣象局預測,今有華南雨系雲雨團移入,預估會有50至100毫米的降雨量。郭耀程說,北水局上午監測,在石門水庫與寶二水庫集水區附近,雲層較低,適合執行人工增雨作業,今早7時先在寶二水庫施放焰劑1枚,9時於石門水庫羅浮地區也施放焰劑1枚,分別是今年石門第7次進行人工增雨地面作業,寶二水庫則是今年第5次進行,盼為水庫集水區挹注雨量。
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名嘴飛3.5萬英呎高空發感嘆文 機場亂象籲政府重視服務人才荒問題
資深旅遊名嘴李奇嶽解封首飛歐洲,分享他在機場報到的亂象,人力不足導致大排長龍,就算預辦登機也排了1小時,最後心得竟然是花了5萬元機票錢搭乘華航,還不如搭乘廉價航空,他也呼籲政府重視解封後人才斷層、服務斷鏈的狀況,不只航空業,還有飯店業、餐飲業,日本大舉來台挖角徵才,台灣仍不願開放外籍移工。疫情後李奇嶽第一次搭乘前往歐洲的航班,他在35000英呎高空、正在飛往倫敦的飛機上分享,飛機票非常貴,提早2個月預訂的華航經濟艙花了5萬多元,但是飛機很空,所以不是因為需求很大的漲價,而是航空公司開價很高,「現階段的航運恢復大概是疫情前的5成不到,所以價格還是要等到運量恢復慢慢地才會降下來。」運量既然跟疫情前有一段落差,那麼服務品質應該會變好?畢竟運量沒有那麼高?李奇嶽說「NO」,今(15)日上午7時於桃園機場第一航廈第10號櫃檯,人滿為患,因為一個櫃檯要同時辦理好幾個航班的作業,現場只能說是一團混亂,地勤人員在長長的人龍一直在喊著「有沒有香港的、清邁的,趕緊把他們帶走去別的櫃檯辦理,因為他們要來不及了。」李奇嶽有在網路上預辦登機的習慣,也已經把登機證都列印出來,也喜歡使用自動行李托運機,因為可以很省時間去逛逛免稅店,但是令人他傻眼的是第一航站行李自動託運機不能用,只有第二航站有,加上地面作業混亂,已經辦好登機手續的,還是要跟沒有辦登機手續的排在長長的人龍當中,一排就快1小時,「真的不知道這樣的作業預先辦理好登機手續的意義在哪裡!」他觀察,隔壁華航的11號櫃檯很空,但沒有服務人員,商務艙還有會員卡櫃檯也很空,這些人力也不知道做分流調度,「到底是華航地面調度經驗不足?還是人力不夠?還是整個機場櫃檯不夠?運量不到疫情前5成,應該不是場地的問題,那就是人力的問題吧!」「花這麼多錢買這麼貴的機票,在地勤服務上面跟疫情前差這麼多,與其這樣還不如去坐廉價航空,廉價航空票價低、人手設備不夠,要排隊等待大家都有心理準備,心裡落差就不會那麼大。」李奇嶽忍不住怨。不過他也表示,疫情後人力不足是全球性的問題,台灣解封比起歐美等國晚了將近1年,很多解封後的人才斷層、服務斷鏈狀況,其他國家都已經發生過,「去年下半年也多次公開呼籲要重視這個問題,但是政府對於服務行業人才撥補的政策,始終沒有辦法未雨綢繆超前部署。」「飯店業者去跟勞動部商討是不是能夠開放外籍移工來從事房務清潔工作,得到的答案也是不同意,交通部提供了房務人員薪資補貼1年,這種治標不治本的人力撥補政策,實在欠考慮。」他表示,日本一樣遇到疫後服務業人才斷層,但是他們針對服務業人才的撥補政策是願意開放外籍移工。日本的機場、飯店旅館、餐廳也開始來台灣的大專院校做徵才說明,搶人大戰無國界,政府應有所警惕。
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搶救畫面曝光!台中5工人缺氧昏迷涵洞 救活後未脫險
台中市中區成功路今天(4日)上午11時許發生地下工程工安意外,5名工人昏迷受困地下涵洞,被救出時都失去生命跡象,雖經送醫搶救皆已恢復生命跡象,但仍未脫離險境,由於現場瀰漫濃濃瓦斯味,警消持續灑水。台中市消防局上午11時19分接獲報案,立即派遣消防車8輛、救護車6輛,出動38人到場搶救。搶救畫面可以看到,消防員先戴上防護面罩進入涵洞,挺進涵洞內,將傷者以接力方式,由洞口待命的消防員接應,5名傷者被接連救出時,救護人員從旁接手CPR,等待救護車到場,而受困的5名傷者於11時33分全數救出時,均無生命跡象,其中3人送中國醫藥大學附設醫院、1人送平等澄清醫院、1人送台中醫院。到場搶救的警消指出,現場瓦斯味非常濃,疑似施工不慎挖斷管線,警方調查,當時有4人進入地下涵洞內作業,在地面作業的怪手駕駛發現4名同事無回應,也下到涵洞內搶救,不料5人均暈倒在內。欣中天然氣公司的包商副總林正庭表示,第一時間得知施工現場發生嚴重工安意外,也趕到現場了解狀況,只是連日下雨,該公司獲報有多處管線埋設地區積水影響供氣,因此從昨天起派工前往檢視,尋找積水地區並先行進行取出殘氣後,再切除管線進行後續處理。林正庭說,今天上午意外發生現場除了包商之外,並有公司派往的監工,依規定必須穿著呼吸器、防火焰衣等防護設施,現場經緊急處理後已無危險,至於意外發生原因?現場人員防護措施是否足夠?公司都在釐清中。中國附醫急診部主任陳維恭表示,患者被發現時沒有生命跡象大多是因為缺氧造成,目前急救恢復生命跡象後除了給純氧,也將視恢復狀況提供高壓氧治療。台中醫院的傷者需要有呼吸器的高壓氧艙,將轉送台中榮總繼續治療。5名工人在施工時誤挖破瓦斯管線,均昏迷送醫急救。(圖/翻攝畫面)
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爬中央尖山「死亡稜線」失聯半月! 山友空拍機尋獲遺體
一名王姓男子9月19日在攀登中央尖山時失聯,據推測他失蹤的位置在中央尖山到甘薯峰之間,剛好是「死亡稜線」一帶,親友在臉書刊登協尋訊息,希望能找到他。不過,最新消息回傳,有山友經由空拍機發現他的遺體,現場因為直升機垂降困難,將改由地面作業接手。(圖/搜救資訊公開平台臉書)有親友在網路上PO出王男的登山日程,他9月15日進思源啞口,16日從雲稜山屋出發抵達南湖山屋,17日前進南湖主峰、隔天抵達中央尖山。王男19日行程寫著要經過甘薯峰、鬼門關斷崖;他的朋友表示這一帶是「死亡稜線」,推測他就是在這裡失聯的。王男遺體被尋獲。(圖/搜救資訊公開平台臉書)彰化消防局參與協尋,一名林姓男子昨(3日)發文表示已經尋獲王男遺體,位置的確就是在死亡稜線一帶,另一名陳姓男子則表示,由於現場是非常陡峭的碎石坡,根本無法站立,導致直升機垂降作業暫緩,「後續改由地面作業,工程浩大」。據《自由時報》報導,最先找到王男遺體的是一名邱姓山友,他利用空拍機在央尖山南壁海拔約3500米處崩壁發現王男,昨日中午空勤總隊出動黑鷹直升機確認無誤,但垂降卻連踩的地方都找不到,所以交由消防局、各支援搜救團隊,將於今(4日)繼續嘗試垂降,帶回王男遺體。