地面終端設備
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低軌衛星新兵攸泰16日掛牌漲逾30% 董座：今年營運有望雙位數成長
大眾投控（3701）旗下強固型電腦廠攸泰科技（6928）今（16）日掛牌上市，每股承銷價65元，今早以86.5元開出，漲幅超過33%，大展蜜月行情。展望今年，攸泰的衛星相關業務，及自有品牌RuggON的無人機，將為主要增長動能，期許透過「加值型客製化服務」與「RuggON的模組化標準品」雙軸營運策略，營運表現可達到雙位數成長。攸泰科技董事長簡民智。（圖／攸泰科技提供）攸泰成立於2011年，提供多樣化結合軟硬體及應用的全方位解決方案，包含衛星通信、農業、物流、海事、交通等；以營收比重來看，2023年海事業務占比達68%、客製化服務12%、自有品牌10%、衛星10%，其中，自有品牌睿剛電訊（RuggON）和衛星通信近年業績成長迅速。根據SIA（Satellite Industry Association）2022全球衛星產業狀況報告，全球衛星通訊相關產業總市場的收入將達到3,840億美元，攸泰近年也快速布局低軌衛星領域，包括目前正與工研院合作發展國產「大陣列高頻寬衛星地面終端設備」，以及產發署科專計畫支持的「多軌道衛星地面移動終端天線產測研發創新」等專案。同時，看準東南亞超過 25,000 個島嶼區域的衛星市場潛力，攸泰將於29日赴新加坡參加Satellite Asia 2024，探索東南亞衛星市場的發展趨勢和商機。在財務方面，攸泰近3年營收、稅後淨利持續創新高，2023年營收37.2億元，毛利率21.4%，營益率8.43%、稅後淨利率6.93%，毛利率、營益率、稅後淨利率皆持續成長，交出「三率三升」佳績。預計今年在衛星、自有品牌及海事的耕耘將能收穫豐碩，帶動攸泰今年營運表現有望超過去年。此外，近年全球無人機產業增長迅速，有別於同業自無人機本體切入市場，攸泰選擇以技術含量較高的控制器佈局，其產品已打入亞洲大廠供應鏈。為提供客戶完整解決方案，攸泰在既有控制器產品基礎上，首度推出無人機本體，並已於2024年嵌入式電子與工業電腦應用展（Embedded World）上展示無人機完整解決方案，可應用在救災、國防、警用領域，將成為公司營運新動能。
入場衛星領域4年！攸泰科技攜手工研院 打造國產「大陣列高頻寬衛星地面終端設備」
大眾集團旗下攸泰科技，原先是深耕在農業、物流、交通、海事與衛星通信等領域的廠商，尤其擅長打造強固型機構裝置與軟硬體之間的整合研發。而身為台灣少數對於衛星通訊領域十分熟悉的廠商，攸泰科技與工研院攜手合作，共同努力打造國產「大陣列高頻寬衛星地面終端設備」，堪稱是加入了太空中心「國家隊」。台灣已經將低軌衛星列入重要發展項目之一。（圖／廖梓翔攝）「大陣列高頻寬衛星地面終端設備」是什麼？因為俄烏戰爭的關係，馬斯克名下SpaceX的星鏈網路一度成為烏克蘭最有利的通訊手法，但並非是所有裝置都能夠直接與衛星連線，要先有個「地面終端設備」與「低軌衛星」連線後，這才能使用低軌衛星的網路。事實上，在馬斯克宣布星鏈網路支援俄烏戰爭之際，推特上也出現許多SpaceX專有的「地面終端設備」。也或許有人會說，已經有現成的、為何不直接使用？其最主要原因就是低軌衛星在軍事、國防上的特殊地位。經由俄烏戰爭一役之後，世界各國都特別認知到，低軌衛星在未來會徹底影響國防、軍事的配置，就連近期美國國防部也曾要求SpaceX派幾顆自家的衛星到台灣，讓駐台的美軍可以使用星鏈網路。而且再加上衛星這個領域本身的「封閉性」，以及「尚未統一的通訊協定」。今天就算SpaceX的衛星在台灣天上飛，但沒有SpaceX相對應的地面終端裝置來接收訊號的話，一般裝置就算收到訊號也是無法進行解讀，尤其在SpaceX沒有完全公開其技術的前提下。要製作低軌衛星送上太空，讓他成為另外一種的「星鏈網路」其實技術上並非很難克服，拚的最終就是資本，真正的技術竅門是在「低軌衛星」與「地面終端裝置」的連接，而且如何維持兩者之間連接穩定性，這才是最重要的環節。（圖／廖梓翔攝）兩者合作的目的攸泰科技與工研院的想法就是如此，所以兩者各自拿出自己擅長的做技術合作，工研院在基頻模組，發展射頻模組/元件，陣列天線等關鍵技術深耕多年，甚至因此帶領出該領域的「台灣之光」，而攸泰科技有著過往研發衛星通信相關技術的經驗，有著因應各種惡劣環境強固型機構的設計，再加上針對各個領域的特殊性進行軟硬體方面的客製、整合，這讓兩者之間的合作，變成是一種強強聯手。（圖／廖梓翔攝）攸泰科技與工研院的目標，就是要打造出「在地星鏈」，除了仰賴工研院的技術外，攸泰科技過去就曾多次為國際知名衛星大廠研發、客製相關產品的經驗也十分重要，這次兩者就是要攜手合作打造「大陣列高頻寬衛星地面終端設備」，預計在2025年Q2會完成Ka-Band的1024元件陣列天線的地面終端設備商品化，以滿足臺灣太空中心B5G衛星連線地面終端需求。提到B5G，那不得不提到現今正在規劃與布局的6G了。攸泰科技董事長簡民智在記者會上表示，之所以會從「地面終端設備」下手，另外一個原因就是要因應6G網路的布局，未來6G通訊協定中包含了低軌衛星通訊，而屆時，他們與工研院共同研究的「大陣列高頻寬衛星地面終端設備」就會在6G市場中佔據領頭羊的位置。（圖／廖梓翔攝）低軌衛星與6G據了解，目前全球僅有20%的地區有基地台、網路，一旦6G真的普及，那屆時真的有機會透過低軌衛星做到全球皆有網路。而6G畢竟是公開規格化的技術，因此，先從地面終端設備來進行低軌衛星網路的布局，初期可以先採用別家已經升空的低軌衛星進行連線，而國產的低軌衛星，就目前而言，也已經在研發階段了。低軌衛星可以有效解決偏遠地區網路覆蓋的問題。（圖／廖梓翔攝）而提到6G這樣公開規格的技術，還記得前面提到低軌衛星的發展，已經被視為是國防中重要的一環了，尤其在如今科技滿布的社會，通訊對於戰場而言是件非常重要的事情，真要是進入到戰事，是不可能使用公開的6G規格進行低軌衛星的訊號連接（這也是SpaceX並沒有公布他們傳輸加密的技術），台灣勢必也要研發出專屬於自己才能使用的，這也是為何會先從地面終端設備開始入手的原因，因為未來勢必會面臨到「6G公網與軍用加密專網」之間切換的技術問題。攸泰科技董事長簡民智在記者會上提到一件事情，他先前在出席一次大型衛星主題的國際議會時，全場只有他一間台灣廠商，但各家廠商對於有台灣廠商現身會場，是又感到驚奇又感到興奮，因為台灣的研發實力「活生生的就是放在那」，各家衛星廠商都對台灣的研發與製造能力十分期待。攸泰科技董事長簡民智。（圖／廖梓翔攝）簡民智表示，攸泰科技已與國際大廠有合作實績，而且關於衛星通訊終端裝置的生產製造，臺灣本地早已有許多中小企業佔據在供應鏈的各個重要環節，能夠搭建出完整的生產線，可以做到百分百實現在臺灣在地生產。攸泰科技在過往已經在衛星領域中做出不少研究與產品。（圖／廖梓翔攝）除此之外，專精於做「系統整合」這件事情的攸泰科技，也親眼見證因為SpaceX等商用低軌衛星廠商的強勢進駐，讓歐美一些老牌、專營中軌、高軌衛星的廠商，不知該如何應對。簡民智也提到，之後攸泰科技也會協助這些老牌的衛星廠商做系統整合，與工研院共同研發的「大陣列高頻寬衛星地面終端設備」中所獲取的經驗，也會成為幫這些老牌衛星廠商轉型、提供低軌衛星服務的契機。擅長整合的攸泰科技，除了研發台灣國產低軌衛星相關設備外，也能協助國外老牌衛星廠商進行轉型。（圖／廖梓翔攝）
2023上星鏈1／全球首富明年要發射3萬顆衛星 台灣手機用戶明年打衛星電話嘛A通
近期美股大跌拖累全球股市，一片哀嚎中，卻有一個族群屹立不搖，「那就是低軌衛星。」分析師張陳浩說，加上蘋果（APPLE）9月7日秋季發表會的媒體邀請函上，滿天星空鋪成蘋果logo，更引起市場遐想，iPhon14可以衛星通信？而低軌衛星族群中，最火的就是特斯拉創辦人馬斯克所創的SpaceX。SpaceX是馬斯克於2002年創立的航太製造商和太空運輸公司，去年底因火箭計畫遭遇危機，遭外媒報導恐面臨破產，沒想到今年3月俄烏大戰，SpaceX提供烏克蘭低軌衛星（LowEarth Orbits；LEO）服務，成了話題。8月25日SpaceX宣布與美國電信巨擘T-Mobile合作，再成市場注目焦點。SpaceX表示，儘管有強大的4G及5G網路，但地球上仍有90%區域沒有電信訊號。而SpaceX低軌衛星網路第一代星鏈計畫，於2019年取得1.2萬顆低軌道衛星的發射許可，後續第二代衛星預計明年，將再發射約3萬顆，屆時SpaceX攜手的T-Mobile手機用戶，以及未來特斯拉電動車主，均可透過 SpaceX第二代星鏈衛星網路來撥打緊急電話或傳送訊息，實現行動通訊無死角。一顆低軌衛星大約可以提供200個用戶使用，SpaceX為了確保用戶服務體驗，申請者就算申請了，也不一定能馬上取得使用資格。台灣超過500萬的5G手機用戶及特斯拉車主，何時可上星鏈？工研院產業服務中心產業顧問服務組副組長廖榮皇告訴CTWANT記者答案，「最快明年！」工研院產業服務中心產業顧問服務組副組長廖榮皇說，台灣最快也會在明年加入SpaceX第二代星鏈衛星網路計畫。（圖／123RF、工研院提供）廖榮皇說，「全球約有50萬戶跟SpaceX申請使用，台灣因有法令限制，SpaceX需跟台灣電信商成立合資公司，才能提供服務，NCC已於今年6月公布低軌衛星相關規劃及條件，台灣最快也會在明年加入，屆時民眾也可嘗鮮。」至於台灣民眾使用星鏈計畫的費率？電信商直言，目前還沒有具體規劃，畢竟還要等SpaceX決定跟哪家電信商合作成立合資公司，才會談到費率，不過以台灣的用戶量來看，參考美國費率應該是比較可能的選項。據工研院統計，2020年全球太空經濟產值達到3713億美元，約當全球半導體產值4404億美元的84%，而太空經濟中有七成的貢獻來自衛星產業，產值達2706億美元，低軌衛星產業又是其中成長最快的部門。低軌衛星，顧名思義，主要是其所在位置高度較低。一般來說，全球衛星分為三種，高軌衛星（GEO）距離地球高度約35786公里，應用於政府與企業的衛星通訊、廣播電視訊號發送、輔助定位系統等。中軌衛星（MEO）距離地球超過 1200至35786公里，主要應用於導航設備。儘管有強大的4G及5G網路，但地球上仍有90%區域沒有電信訊號，星鏈計畫可補足其缺口。（圖／中華電提供、翻攝自馬斯克推特）低軌衛星（LEO）則距離地球約300至1200公里，以地面通訊為主，用來補足4G、5G等系統在偏遠地區收訊不良的問題。目前全球低軌衛星服務有四大公司，包括SpaceX、OneWeb、Amazon旗下衛星通訊公司Kuiper、加拿大通信衛星Telesat。「其中發展速度最快的還是SpaceX，這跟馬斯克的電動車廠特斯拉一樣，都是透過破壞式創新。」廖榮皇說。TrendForce研究總監謝雨珊表示，由於LEO衛星具有低延遲和多樣化應用等優勢，可補充固網光纖部署在成本與土地取得之痛點，尤以丘陵與偏遠地區等複雜地形，透過衛星可補足。以英國電信營運商BT為例，其以衛星解決方案VSAT(Very Small Aperture Terminal，小型衛星地面終端設備)用於偏遠地區，並服務往來於海上的船舶、偏遠地區鑽油廠等。「目前低軌衛星以提供網路服務為主，僅有在少數地區或急難緊急狀況才能使用簡訊等功能，但只要電信公司開放，因為頻率OK，所以民眾現在使用的4G、5G手機，就可以使用低軌衛星的電話服務。」廖榮皇說。蘋果秋季發表會邀請函的滿天星空蘋果logo，也引起市場iPhone可使用衛星電話的遐想。（圖／翻攝自apple官網）