坐起來
」 確診 電動車
中千萬彩券打5年官司頭髮全白 送水工嘆：沒這彩券日子過更好
中國陝西省西安市1名姚姓男子2019年時，購買彩券中了1001萬人民幣（約新台幣4479萬元）的大獎，卻遭到彩券行老闆的表哥冒領。經過5年的官司纏訟，西安市中級人民法院最終判定，中獎彩券歸姚男所有，姚男在接受當地媒體訪問時，感嘆「要是沒有這張彩券，我的日子肯定過得比現在好。」姚男的彩券被人冒領。（圖／擷取自九派新聞微博）職業是送水工的姚姓男子，在2019年7月17日下午5點左右，向陝西省西安市鄠邑區1家彩券行的王姓老闆，購買2張體彩大樂透，總共10組號碼，王老闆將2張彩券拍照後，傳給姚姓男子確認。當晚開獎後，其中1組號碼中了1萬元人民幣（約新台幣4萬4千元），另1組號碼中了1千萬人民幣（約新台幣4475萬元），姚男當即前往彩券行，準備領取實體彩券，並且兌獎。豈料，王老闆這時卻告知他中獎的彩券是別人的，因失誤才把照片發給姚男，姚男因此與王老闆發生爭執。最後兩人協議，由王老闆支付15萬元人民幣（約新台幣67萬元），姚男也同意不再追究。同年9月5日，中獎彩券被兌獎，姚男委託律師調查後發現，兌獎的人竟是王老闆的表哥。原來是當初開獎後，王老闆將彩券送至高姓表哥處，並謊稱是另一注中獎民眾一同購買的。經過調查，姚男到彩券行之前，有1位民眾前往該店自選號碼追加投注，不過彩券行失誤打成了未追加，後續等姚男下注時，相同的號碼重新出票，出現在姚男的彩券上，讓他中了1001萬人民幣（約新台幣4479萬元）。自2019年9月姚男發現彩券被冒領之後，他委託陝西本隆律師事務所的喻勝修律師，對王老闆及高姓表哥等人起訴。2021年10月28日西安市中級人民法院終審判決，將彩券判為姚男所有，此後姚男展開追回獎金的訴訟。姚男將王老闆夫婦、高姓表哥，以及陝西省體育彩券管理中心告上法院，請求法院院命令高姓表哥返還獎金。2024年3月15日鄠邑區人民法院一審判決，將獎金判給姚男，高姓表哥不服上訴至西安市中級人民法院，但未提出新證據。2024年7月30日西安市中級人民法院終審判決，駁回高姓表哥上訴，維持一審原判。勝訴後，姚男接受當地媒體訪問時提到，自己做送水工已經快10年，過去經常到王老闆店裡買彩券。在法院為自己維護權益的5年來，他的日子並不好過，更表示「這幾年，一場場官司把我累得血壓和血糖都高了。」近日姚男再度受訪，他向陸媒《海報新聞》表示「要是沒有這張彩券，我的日子肯定過得比現在好。」更說「這幾年弄得特別憔悴，特別狼狽。5年開了7次庭，有時候我在床上睡著，自己就坐起來了。」姚男也感嘆，2019年時他1根白頭髮都沒有，現在已是滿頭白髮。
通勤1小時！他怨捷運座椅「又冰又硬」難睡 設計背後原因曝光
不少人都會搭捷運通勤，並在車上補眠。一名網友抱怨，對捷運座椅感到很困惑，又硬又滑，非常難坐，導致自己想補眠都不行。貼文一出，引起討論。原PO在Dcard以「捷運座椅是故意設計的很難坐嗎」為題表示，這幾年來很常在淡水跟中正紀念堂之間通勤，真的是對捷運座椅的設計感到理解不能，又硬又滑又毫無人體工學設計就算了，還完全沒有能靠頭或撐手的地方。原PO嘆，「哪怕是窗戶下面那一塊凸出來的部份，也刻意做的又斜又滑沒辦法用，這一個小時多的通勤時間要補眠，看來還是太奢侈了。」貼文一出引起討論，網友紛紛留言「捷運是拿來通勤的，不是讓你坐著舒服的，要舒服可以在家裡躺沙發」、「座椅是防火的」、「是真的不好坐，不過捷運本來就是短程交通工具，座椅的設計兼顧安全經濟跟方便維護，重要性遠大於乘坐舒適」、「有得坐就偷笑了」。座椅為何要使用又硬又冰的材質？台北捷運日前就曾在影片中分享，這是因為座椅使用符合防火性能的FRP材質製作，雖然坐起來冰冰冷冷、不太舒適，但都是為了保護大家的乘車安全。
愛莉莎莎遊印度遇食物中毒！跪馬桶狂吐畫面曝光 自嘲：該來的躲不掉！
百萬YouTuber「愛莉莎莎」近年熱衷於到世界各地旅行，日前她在IG透露自己在遊印度途中多次踩雷，甚至崩潰抱怨「生不如死」。她今（20）日在IG加碼自己晚上回飯店跪在馬桶前狂吐的照片，透露自己雖然在印度飲食已經十分小心，但還是遇上了食物中毒事件。不過她也透露，以自己走南闖北常常食物中毒的經驗，「還能打字PO文就代表我沒事」、「這次小Case」。日前，愛莉莎莎在IG開設限動集「印度生存記」，紀錄她在印度從辦理Sim卡、住宿、交通、空汙等的不適應，還表示自己剛到印度的前幾天「真是生不如死」。她20日又在發布限動，上傳自己趴在馬桶前狂吐的照片，表示「該來的還是會來！」根據愛莉莎莎自己PO文說明，她在印度特別注意飲食，不敢體驗路邊攤小吃，特地每餐都找餐廳用餐，喝水也都是靠瓶裝水解決，表示這樣「也能食物中毒，真的很厲害」。她進一步解釋，早上吃了一片大蒜麵包後就覺得不舒服，但由於一整天都有安排好的行程，她依然一路在外奔波到晚上八點才回到住處，到家就抱著馬桶狂吐，還有發燒的跡象。不過她也緩頰，「大家別擔心，根據我多年常常食物中毒經驗，還能打字還能po文就代表我沒事。有好幾次根本連坐起來都會吐，看到手機也會想吐，這次小case。」消息曝光後，不少粉絲湧入留言：「去印度旅行，食物中毒是其中一個必經旅行環節。」、「食品衛生程度分為輕度、中度、重度、印度。」、「其實去印度是修煉腸胃功能是吧？」還有不少網友分享經驗談，「該不會漱口用自來水吧？刷牙漱口一律使用礦泉水喔」、「不要喝當地的瓶裝水，喝進口的。我去非洲喝當地的瓶裝水狂拉，去印度學乖了改喝歐洲進口水、吃餐廳，完全沒事」、「這樣抱著馬桶吐，只會讓妳吐更兇，在洗手台吐會好一些」。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
秋遊好夥伴！輕鬆擁有Škoda Kamiq「5大細節」 讓每趟旅程都更舒適愜意
揮別炎炎夏日，迎來舒適又涼爽的秋天，是一個適合出遊、踏青的好時機，這次開著新生代生活休旅生活表率Škoda Kamiq，以其靈巧身形符合都會叢林恣意探索樣貌漫遊台北，除了享受繁忙台北中的片刻寧靜以外，也能感受Kamiq無時無刻的貼心和細心，讓旅程變得安心又舒心。本刊從6月在台東與Kamiq接觸，到11月在台北的相處，從這「5大細節」真真切切的發現，Kamiq的好，完全融入在行駛中、旅行中和生活中，能輕鬆地全部擁有。（圖／黃耀徵攝。）細節1：照亮眼前的每條路 讓視界更不一樣 Škoda Kamiq頭燈採用3D立體水晶設計，不僅打造引人注目的亮眼焦點，更能提升行車安全，以炯炯有神的銳利雙眼讓眼前的每條路更清晰、更明亮；尾燈搭載LED智慧照明技術，並進一步導入LED動態轉向指示設計，以歐洲設計思維彰顯Kamiq的非凡品味。Kamiq炯炯有神的車頭燈，不僅是車本身的亮點，也能照亮駕駛的路（圖／黃耀徵攝）。值得注意的是，除了LED前霧燈具備角落照明功能外，Kamiq全新配置的Matrix LED智慧複眼頭燈，除了具備遠/近光燈自動切換的效果以外，更可透過車內攝影鏡頭感知環境變化，進而改變照射角度、距離與光形，不只是駕駛前方視線獲得安心保障，對向用路人也能避免強光直射。（圖／黃耀徵攝。）這次從台北市區開往福德坑，由於行駛山路時天色陰暗且面臨眾多彎路，好在有Matrix LED智慧複眼頭燈，照亮每一條眼前的路，更提高出門時的安全性、安心感。細節2：智能配備不怕迷航 旅行中不可或缺的好幫手Kamiq車內配有10.25吋全數位虛擬儀表板、以及採用寬螢幕比例的8.25吋中控觸控螢幕，主畫面中可以看到「空調」、「車輛」等分類，在使用上更直覺；同時搭配無線Apple Carplay/Andriod Auto，只要連上手機導航，就是每趟出遊實用的好夥伴。主畫面分類非常仔細，不會找不到設定在哪裡的問題（圖／黃耀徵攝）。透過無線Apple Carplay能使用導航、聽音樂，完全不怕出遊迷路或是開車無聊（圖／黃耀徵攝）。而且，全新Kamiq無線充電面板功率從原本5W加強至15W，在導航到達目的地後依然有滿滿電力。不僅如此，前、後座共具備4個USB Type-C插座供應45W快速充電，經本刊記者實測，就算充筆電也能在20分鐘內回充超過10%以上的電量，出遊、辦公全都能兼顧。即使手機電量只剩10%以下也不用擔心，不僅有無線充電板，還有多個USB Type-C插座（圖／黃耀徵攝）。細節3：空間機能滿分 載客載物不是問題雖然這次只是台北一日遊，並沒有帶太多行李，不過行李廂在基本乘坐狀態下擁有400公升置物空間，透過60:40分離傾倒的後座椅背支援下，最高具有1,395公升，兩側還附掛鉤提升收納功能，以這次出遊購買小紀念品來說，有掛鉤剛好可以避免東西在後座滾來滾去的困擾。行李廂設有掛鉤，可以將提袋掛上，避免在後座滾來滾去的情形（圖／黃耀徵攝）。不只是載物方便、好用，Kamiq駕駛與前座乘員還有1,051mm頭部空間以及 1,439mm肘部空間，坐起來很舒適、寬敞；而且後座更享有1,003mm頭部、1,425mm肘部及73mm的膝部空間，簡單來說，就是一位175公分的男性在後座乘坐，完全沒有壓迫感，腳部也有許多空間擺放。後座坐起來舒適、寬敞，且膝部和頭部空間也非常足夠，出遊時載親朋好友完全不是問題（圖／黃耀徵攝）。值得一提的是，全新Kamiq搭載電動啟閉尾門，在日常生活中，如果到大賣場採購後，手騰不出空間開門，就可以一鍵開啟取物、置物，提升生活中的便利性。雖然是一輛小休旅，但是具有最大1,395公升的載物空間，對出遊、採買來說非常夠用（圖／黃耀徵攝）。細節4：全新動力系統增添行駛舒適感 油耗表現也驚為天人全新Kamiq採用集團先進的MQB底盤及提供2種動力配置，包含1.0 TSI、1.5TSI渦輪增壓引擎。以這次試駕1.5 TSI採用的直列四缸引擎來說，具備150匹最大馬力及25.5kgm最大扭力，0至100km/h加速所需時間為8.3秒，並搭配DSG七速雙離合器自手排變速系統。根據能源局公布數據顯示，1.5 TSI平均油耗為18.8km/L以上，即使時常國旅，也不用擔心在油錢上的預算過高。此次Kamiq試駕車型為1.5 TSI，採用的直列四缸引擎具備150匹最大馬力及25.5kgm最大扭力（圖／黃耀徵攝）。這次實際駕駛從台北遠東香格里拉飯店、台北松菸到木柵福德坑公園、山水綠公園，再到台北木柵動物園，沿途從市區到郊區、從平地到山上，4,241mm x 1,531mm x 1,793mm的車身尺碼可以輕易穿梭在大街小巷，在狹窄的單向路段中，也能從容開過，相當方便。在熱鬧的台北市區穿梭，對靈活的Kamiq來說都是輕而易舉（圖／黃耀徵攝）。此外，開往山路上時，能充分感受到動力回饋優異、油門反應靈敏，即使行經不平路面，也不會感覺車身晃動，過彎穩定性也相當足夠。身為駕駛開起來輕而易舉，而身為乘客坐起來也輕鬆自在。不論是山路、高速公路及彎路，Kamiq的穩定性都相當足夠，令人安心（圖／黃耀徵攝）。細節5：生活美好夥伴 安心自駕成最強後盾全新Kamiq改款後也大幅提升車輛安全性，不僅具有完整ADAS配置（AdvancedDriver Assist System先進駕駛輔助系統），包括全速域ACC主動式定速跟車系統、Front Assist 前方輔助系統、AEB行駛中緊急煞車系統、車側盲點警示系統、車道維持及偏移警示系統，同時加強搭載Crew Protect Assist前座乘員防護系統及Drive Alert疲勞駕駛警示系統，不僅降低行駛時的危險性、出遊時的疲勞度，也大幅提升乘坐時的安心感。全新Kamiq改款後也大幅提升輔助系統（圖／黃耀徵攝）。Kamiq還配有同級最多9具氣囊，加上附圖像及車距顯示的倒車警示系統，不僅開車安心，倒車、停車也都不是問題。倒車警示系統能讓駕駛掌握車後視線、周遭環境，降低不確定性和不安全感（圖／黃耀徵攝）。Škoda旗下熱門小型休旅Kamiq在改款後，不僅行駛穩定度更提升、車內智能配備也更豐富，而且雖然定位在小型休旅，但是空間和輔助配備也完全不輸給其他更大型的車款。這次趁著舒適宜人的天氣，開著Kamiq在台北一日遊，如同前面提到的，Kamiq不論在旅行還是生活中都是駕駛的好朋友，就像秋天的微風一樣慢慢地吹入生命中，那麼舒適、涼爽，成為一個難以忘懷的存在。（圖／黃耀徵攝。）
「Range Rover Sport黯影版」難掩黑色魅力 超值身價逼退德系對手
進口豪華大型SUV銷量逐年提升，從2021年13,016輛、2022年14,932輛到2023年衝破20,000輛直達20,675輛，除了顯示消費者對於休旅車的看重以外，也表現出進口豪華品牌地位日漸提升。JLR Taiwan看準這樣的趨勢，導入限量50台「Range Rover Sport黯影版」，不僅擁有全黑迷人外觀設計，相較D300Dynamic SE車型售價更足足降低73萬元，帶給德系對手不少壓力。以第3代RangeRover Sport D300 Dynamic SE打造的黯影版，採用聖托里尼黑色金屬亮面車漆，搭配全黑外觀套件，如車前經典蚌式引擎蓋、亮黑色水箱護罩、納爾維克黑飾條與Range Rover品牌徽飾，雖然神秘卻又極具魅力。腳踩21吋緞光深灰色鋁合金輪圈與Brembo黑色煞車卡鉗，進一步強化整體運動風格，更霸氣、搶眼。Range Rover Sport黯影版採用聖托里尼黑色金屬亮面車漆，搭配全黑外觀套件。（圖／JLR Taiwan提供）車身線條方面，黯影版延續Range Rover Sport經典設計元素，包括自 A 柱向後延伸的車頂弧線、車側三條獨特的車身折線，營造出強烈的運動美感。前保桿與 Pixel LED 頭燈採用水平線條設計，搭配車側隱藏式門把與整合式車窗設計，有效降低風阻與噪音。尾燈組採用 Surface LED 技術，不論白天或夜晚皆具備清晰辨識性，而亮黑色尾門飾條橫跨車尾，結合黑色車型銘牌，凸顯其動感而沉穩的身型。尾燈組採用 Surface LED 技術，不論白天或夜晚皆具備清晰辨識性。 (攝影／劉芯衣）拉開黯黑車門，車內以檀木黑粒面皮革座椅搭配檀木黑車頂篷內裝，不僅延續外觀神秘氛圍，更營造出奢華感。中央配有最新13.1吋Pivi Pro曲面觸控螢幕與互動式儀錶板，並支援SOTA無線更新功能。同時，Range Rover Sport黯影版更具備車內電子後視鏡、手機無線充電及抬頭顯示器，且搭載四區恆溫空調系統與空氣品質監測功能；中船下方也有置物空間與充電孔，相當便利。Range Rover Sport黯影版配有最新13.1吋Pivi Pro曲面觸控螢幕與互動式儀錶板，並支援SOTA無線更新功能。 (攝影／劉芯衣）配有的手機無線充電十分便利。 (攝影／劉芯衣）值得注意的是，這次新增接近時車輛自動解鎖與離去上鎖等的安全便利功能，還免費升級價值17萬元的電動伸縮車側踏板，據本刊記者實際測試給予「非常好用」的評價，以4,946mm x 2,047mm x1,820mm的車身尺碼來說，對於老人、小孩或多數女生上下車並不方便，不過電動伸縮車側踏板完全能夠優雅、從容的上下車，平常在行駛時踏板會完全收覆，不影響外觀設計。此次免費升級價值17萬元的電動伸縮車側踏板，讓上下車變得更優雅、方便。 (攝影／劉芯衣）在動力系統方面，Range Rover Sport搭載Ingenium 3.0L直列六缸柴油渦輪增壓引擎，結合MHEV輕油電混合動力科技，可輸出300 PS與66.3kgm最大動力輸出，搭配ZF八速手自排變速箱，6.6秒內即完成0-100 km/h加速，電子限速 218 km/h；48V輕油電系統還可在加速時提供額外14.5kgm扭力助力，煞車時 也有動力回收介入，降低車輛減速時的點頭感。Range Rover Sport搭載Ingenium 3.0L直列六缸柴油渦輪增壓引擎，結合MHEV輕油電混合動力科技。 (攝影／劉芯衣）這次試駕是從台北內湖出發前往宜蘭，Range Rover Sport黯影版採用前麥花臣與後五連桿懸吊，搭配雙閥式氣壓避震器及Adaptive Dynamic主動動態控制等底盤科技，再結合iAWD智慧四輪傳動系統，即使面對蜿蜒山路、高速變換車道時，依然保持穩定又靈活的操控，而且車內完全聽不到引擎運轉聲、車外聲音，隔音表現非常優異。在行駛時，不僅面對任何路段都能保有穩定操控，也能感覺到優異的隔音表現。 (攝影／劉芯衣）不僅如此，Range Rover Sport黯影版搭載的360度環景影像輔助系統，不論停車、行駛時，都能清楚掌握周遭狀況；標配的Terrain Response 2進階全地形反應系統也能夠滿足想要越野的駕駛。由於配備電子氣壓懸吊，可以從行車模式裡設定「行駛高度」，包含進出、正常及越野3種。 (攝影／劉芯衣）由於和其他家媒體併車，因此回程從宜蘭開回台北時，本刊記者坐在Range Rover Sport黯影版後座，空間大到不僅可以把腳恣意伸展，頭部也沒有任何壓迫感，搭配Meridian™音響系統和獨立空調，非常舒適又自在，彷彿置身家裡的床上，只要一閉上眼就能進入夢鄉；而且647公升的後行李廂，也有充足的載物空間。後座坐起來舒適又寬敞，不論頭部或腳步空間都不會感覺到壓迫。 (攝影／劉芯衣）後行李廂有647公升，以載物需求來說相當充足，而且可以透過電動調整將座椅全倒。 (攝影／劉芯衣）至於黯影版與24年式D300 Dynamic SE差在哪？黯影版從原本的溫莎皮革改成檀木黑內裝、Grained Leather粒面皮革，保有雙前座加熱及座椅記憶功能，但是20向電動調整雙前座則改為12向，還有車門自動閉合系統（電吸門）、後座加熱，在黯影版本就取消了，不過影響並不大。Range Rover Sport黯影版具有24年式D300 Dynamic SE的質感內裝配備、寬敞乘坐空間和良好駕馭感受，而且全黑真的非常帥。 (攝影／劉芯衣）結論是，Range Rover Sport黯影版維持24年式D300 Dynamic SE的質感內裝配備、寬敞乘坐空間和良好駕馭感受，而且又升級電動伸縮側腳踏，不過卻擁有73萬元的價格調降，可以說是物超所值，唯一的缺點就是限量50台，因此有興趣的消費者要趕快把握機會。
亞洲首例！台商命危同時用IABP、葉克膜成功搭機返台 奇蹟重生後親曝經歷
【健康醫療網／記者吳儀文報導】從中國搭乘飛機返台，對一般民眾來說並不是什麼太困難的事，但對於同時使用主動脈氣球幫浦（IABP）、葉克膜（ECMO）的患者來說，若要透過國籍緊急醫療救援專機載運返台卻有許多困難。不過，振興醫院在10月16日分享一名53歲患者成功搭機返台的經歷，而這也是亞洲國籍航空載送使用IABP、ECMO裝備的首例病患。台商心梗命危欲回台治療 但返台過程困難重重53歲台商顏先生在8月初左右出現頭痛、冒冷汗、食欲不振等狀況，他覺得可能是感冒，但前往中國當地醫院檢查發現竟是心肌梗塞，而且已經拖延一段時間，病況危急需要趕緊住院治療，但治療後症狀仍未改善，甚至出現了心臟衰竭，需要用上IABP、ECMO。在友人建議下，顏先生決定回台治療，四處打聽之下最後振興醫院願意提供協助，不過怎麼安全地將顏先生載回台灣又是另一難題。振興醫院表示，現有的國籍緊急醫療救援專機，沒有載運過同時使用IABP和ECMO的病患，由於空間有限，如何同時置放二項維生設備是一大挑戰，而且專機能承載的功率為500瓦左右，IABP需耗費300瓦，ECMO則需200瓦，幾乎達專機負荷上限。此外，還要克服高空飛行氣壓可能對病患缺氧的影響，更加艱鉅的是隨機醫師必須熟諳這2台儀器的操作與血流動力的維持。振興醫院表示，所幸航空醫療專機團隊積極打造飛行加護病房環境，在梧棲童綜合醫院急診團隊護送下，顏先生順利在8月20日抵達台北松山機場，並立即送往振興醫院，這也是國籍航空載送任務中，亞洲首例使用IABP和ECMO裝備的國籍航空運載病患。回台病況變化恐無法心臟移植 用1治療奇蹟救回一命經過振興醫院醫療團隊檢查後發現，顏先生的心肌受損嚴重，心臟功能只有10%左右，需要進行心臟移植，沒想到在等待心臟移植的期間，顏先生的病情出現了變化，肺部有感染的情況，即使救命的心臟出現恐怕也無法進行移植。不過，振興醫院院長魏崢建議，透過心伴左心室輔助系統（LVAS）治療，雖然冒險，不過是唯一可以搶救生命的方法，因此家屬決定相信魏崢院長的判斷。沒想到奇蹟發生了，裝上心伴左心室輔助系統的隔天，顏先生就可以坐起來，也不再發燒，肺部感染狀況也明顯改善許多。顏先生表示，自己完全沒有運送過程的記憶，直到第二天才意識到自己已經回到台灣接受治療，他以昏迷的狀態躺著進來，現在能夠健康地走出醫院，真的覺得非常感恩，更立下決心，重生後的人生要從戒掉三十幾年的菸癮開始。抽菸、肥胖、缺乏運動等都是心肌梗塞的危險因子。魏崢院長提醒，心肌梗塞發作時就像胸口被石頭壓住一樣，常見典型前兆包括：持續胸痛胸悶呼吸困難魏崢院長提到，疼痛經常會出現在前胸、胸口偏左側，甚至會延伸到左肩、上背、頸部、左手臂內側，有時症狀也會出現在下巴、胸骨與肚臍之間的區域，或是透過虛弱、發汗、暈眩、嘔吐、心跳不穩定來表現，提醒民眾一旦有以上症狀應立即就醫，以免延誤病情導致心肌梗塞與心臟衰竭。
日網紅人妻指北捷和電車很不一樣 「這東西」竟意外害屁股痛
北捷方便又快速，且環境整潔，讓許多外國遊客都讚不絕口，近日嫁來台灣多年的日籍網紅愛子則指，台灣的捷運跟日本的電車很不一樣，但台灣捷運的這一樣東西，竟讓她直言「坐起來屁股會痛」，引起熱議。日籍網紅愛子。（圖／臉書 愛子Aiko）愛子近日在社群平台Threads發文指，台灣的捷運跟日本的電車很不一樣，台灣的椅子很硬，坐起來屁股會痛，但後來才發現是為了防火，且好像比較好清潔，大讚每天都很乾淨。此文一出，網友則留言表示「台灣的是好清，日本的是舒適」、「軟墊毛茸茸的很難清潔」、「日本電車我懷疑根本不太清」、「日本布椅，夏天感覺很不舒服」、「台灣的捷運主要是相對短程為主這樣的設計還行，日本常常串聯到不同線會開到郊區的不適合這種設計」，還有人分享「1996年，第一天試乘木柵線（現改名文湖線）捷運，很驚訝怎麼不是絨布椅，而是這麼硬的椅子？後來才了解：容易清理」。據新北政府捷運工程局介紹，為了顧及所有旅客的安全，捷運電聯車車廂內部的所有材料，皆須使用符合規範的防火材質，包含大家平時坐的藍色座椅，也是使用符合防火性能的FRP材質製作。
新車試駕／Skoda旗艦休旅Kodiaq內外觀全進化 七人座銷售王者實力不容小覷
Skoda以「實惠價格」、「亮眼外型」、「豐富配備」以及「進口身份」4大優勢，不斷提高在台灣的能見度，同時引進眾多車款滿足不同消費者的口味，全新改款的SUV老大哥「棕熊」Kodiaq當然也是不可或缺的一員。本刊有幸在發表前於台南搶先試駕1.5 TSI動力車型，端出入門版本讓媒體體驗，可見Skoda對這台旗艦休旅的信心。從外觀可以直接看到，Kodiaq採用新世代外型設計語言「Modern Solid」，車身不僅修長也更顯跑格，平滑車頂線條不但可以減少行進時的空氣阻力，也能強化行李廂的機能，維持著動感卻不失穩重的體態。車頭採用八角直柵水箱護罩並嵌入14組發光單體，形成晶鑽鍊燈組，強化照明的科技感；智慧複眼頭燈也升級到Matrix LED 2.0，不僅照射廣度增加50%，亮度也提升15%，在夜間行駛時，可依照路型、同向前車與對向來車調整光型。此外，左右前車門還配備LED迎賓照地光毯；車尾使用冰焰紋造型設計，而廠徽Skoda以霧鉻銀（UDC）消光視覺呈現。車頭智慧複眼頭燈升級到Matrix LED 2.0，照射廣度及亮度均增加。（圖／劉芯衣攝）車頭智慧複眼頭燈升級到Matrix LED 2.0，照射廣度及亮度均增加。（圖／劉芯衣攝）拉開車門就能看到酒棕內裝配色，還有天鵝絨灰飾板、X滾邊縫線皮飾，比起以往最簡單、基本的黑色來說，更顯質感也令人印象深刻。Kodiaq也具有雙手機高速無線充電（含通風、降溫功能）、前座中央捲簾式置物空間、纖維螢幕擦拭器、上下雙層手套箱、電動感應尾門，以及13支德國音響大廠Canton，都是日常通勤會用到的實用配備。Kodiaq的數位科技座艙採用均衡雙島式設計，具有10吋數位儀表、13吋中控螢幕。（圖／劉芯衣攝）同時，Kodiaq的數位科技座艙採用均衡雙島式設計，配有投影式平視顯示器（HUD）、10吋數位儀表、13吋中控螢幕、電子排檔撥桿，加上Smart Dials智慧旋鈕，可以旋轉調節空調和座椅溫度，也能按壓切換空調風量、風向和駕駛模式，在操作上很便利也很容易。Kodiaq中間採用Smart Dials智慧旋鈕，可以旋轉調節空調和座椅溫度。（圖／劉芯衣攝）車身尺碼4,697x1,882x1,681mm、軸距2,790mm，雖然比起前一代降低22mm也變瘦18mm，但是行李廂空間卻比起前一代增加70L，第三排傾倒有845L、後兩排傾倒更具有2,035L的收納空間，完全可以滿足乘員的置物需求。只是在乘坐空間上，由於是5+2的設計，因此第3排坐起來並不寬敞。行李廂空間比前一代增加70L，後兩排傾倒更有2,035L收納空間。（圖／劉芯衣攝）此次試駕的車型搭載1.5升TSI渦輪引擎，搭配第2代48V Mild-Hybrid輕油電系統，具有150hp/25.5kgm的最大輸出表現。雖然Kodiaq屬於5+2座休旅車，不過行駛高速道路時依然順暢；行經在台南熱鬧的街道上也能輕鬆駕馭，需要停車、倒車或是穿梭在巷弄內，也可以透過標配的Area View全車俯瞰顯影警示系統查看車輛周遭，降低開大車時視線死角所帶來的危險。此次引擎搭載1.5升TSI渦輪引擎，搭配第2代48V Mild-Hybrid輕油電系統。（圖／劉芯衣攝）Kodiaq是5+2座休旅車，不過開起來完全不笨重。（圖／劉芯衣攝）標配的Area View全車俯瞰顯影警示系統可以查看車輛周遭，可以看到開大車時視線死角範圍。（圖／劉芯衣攝）值得一提的是，Kodiaq首次配備「中央氣囊」，會在遭受側面碰撞時啟動，避免車內乘客身體互撞，但也因此取消駕駛座膝部氣囊的設置；同時，Front Assist前方輔助系統新增碰撞閃避輔助，AEB行駛中緊急煞車系統也針對後方行人新增自動煞車，開門警示輔助系統也新增偵測距離90m，並且強化眾多輔助系統，更拿下2024年Euro NCAP撞擊測試5顆星的優異表現。Kodiaq強化多項輔助系統，也拿下2024年Euro NCAP撞擊測試5顆星。（圖／劉芯衣攝）總歸來說，Kodiaq自2019年起已經連續5年拿下7人座旗艦SUV銷售冠軍，經過此次試駕更能感受到Kodiaq的魅力和Skoda挑戰蟬聯冠軍的決心，以5+2中大型休旅車來說，Kodiaq具有亮眼、不笨重的外型，內裝不只配色獨特、引人注目，更有許多豐富配備；動力部分也滿足日常通勤需求。要在今年拿下7人座旗艦SUV銷售冠軍，一點都不難。Kodiaq入門車型即標配左右前車門配有LED迎賓照地光毯。（圖／劉芯衣攝）此次，Skoda推出上市優惠價153.8萬元，比起上一代小漲3萬元，卻新增超過25萬元的配備，在激烈的休旅戰場中，Kodiaq依然是一台又香又大的好選擇。
新車試駕／「正港」百萬內電動車MG4登場 性能直逼Porsche 992 Carrera
車壇黑馬MG在推出HS、ZS休旅雙雄後，登台不到2年即擁有超過25,000名車主，其中HS更成為當前國產中型休旅車銷售冠軍，在路上能見度相當高。而MG也乘勝追擊，帶來純電掀背車款MG4，再度以「價值創造者」的姿態殺入市場，在車市掀起波瀾。這次MG4引進旗艦版、性能版X Power共2種車款，大致上差異並不大。MG Taiwan董事長錢經武提到，「如果在乎續航力就買旗艦版、想要強調性能就選X Power。」本刊記者也藉著2次試駕機會，告訴欲入手的消費者，究竟有什麼相同及不同之處。中華汽車總經理陳昭文先生（左）、MG Taiwan總經理陳宗裕（右）一同出席MG4上市記者會，並宣布車系編成和售價。（圖／劉芯衣攝）。MG4車身尺碼4,287x1,836x1,516mm，受惠於電動車專用平台，軸距為2,705mm，是MG在台販售車款中，尺碼最小的車款，但是軸距卻比ZS長，可見MG4比CUV靈活好操控，又具備比Hatchback更大的空間。全車系外觀融入全新Energetic Agility設計語彙，藉由動感流線身段創造出僅0.279的Cd風阻係數。車頭前方採用高科技靈動之眼LED頭燈、LED光劍式方向燈，搭配車頭正中央的MG廠徽和前保桿下方的AGS主動式進氣格柵；車尾上方具3D鏤空雙幅擾流尾翼、天鵝座LED貫穿式尾燈組，同時標配18吋鋁圈，加上彰顯運動氣息的水平上腰線、C柱快速下切的斜背設計，帶出靈活操控的跑格印象，彷彿是品牌的吉祥物，以高戰鬥姿態打進純電市場的決心。全車系前方採用高科技靈動之眼LED頭燈、LED光劍式方向燈，看起來很霸氣。（圖／黃威彬攝）內裝部分，MG4全車系搭載10.25吋懸浮式多媒體觸控主機、懸浮式排檔座、6支揚聲器；此外，駕駛座採電動座椅調整，並且附雙前座加熱，加上Qi手機無線充電、Keyless+智慧感應啟動功能，十分方便。不得不說，雖然與許多新車款相比，7吋儀表板螢幕有點小，不過圖像資訊卻很清晰。儀表板分成3區塊，包含中間必要資訊（時速、電量、續航里程、駕駛模式）、左邊畫面顯示ADAS資訊（可對應方向盤左側，一鍵啟用駕駛輔助系統）、右邊則顯示輔助資訊（胎壓、電耗、馬達出力值、動能回收，可對應方向盤右側）。雖然7吋儀表板螢幕與其他新車款相比並不大，但是資訊非常齊全、清楚。（圖／黃威彬攝）影音操作也很直覺，首頁為常用功能、左側則可以做細部設定，完全運用智慧型手機邏輯，因此駕駛不需要分心思考，或是要用什麼功能時也不會找不到；同時，下拉時還可以進到快捷頁面，螢幕亮度、音樂音量以及冷氣調整，非常方便。影音操作相當直覺，下拉螢幕也能進到快捷頁面。（圖／黃威彬攝）不僅如此，全車擁有 28 處儲物空間，採後排 6/4分離傾倒，提供最高 1,165 公升的行李廂空間，還有掛勾、網袋的小巧思；後座空間表現也很優異，不論是頭部、膝部空間都沒有感到壓迫或擁擠。 MG4後排採6/4分離，最高可以提供1,165公升的行李廂空間。在安全部分，除了搭載6具SRS輔助氣囊外，還有MG Pilot（Level 2 ADAS）智慧輔助駕駛功能，更有360度環景影像，在路邊停車還有查看視線死角時都能派上用場；至於動能回充、OnePadal踏板模式和V2L外接供電系統，也是全車系都有。那這2款車型的差異在哪裡？比較貴的X Power比旗艦版多了什麼？一、價格MG4共有2種版本，包含以強調567km續航力（NEDC）為主的旗艦版，還有具435hp高性能的X Power頂規車型，價格分別為99.9萬元和118.9萬元，在價格與配備上非常具競爭力。值得一提的是，99.9萬元的旗艦版在公布價錢後，直接超越n7成為全台「最便宜」，也是「正港」百萬內電動車；而X Power則為118.9萬元，以其性能表現來說，算是CP值相當高的選擇。MG4旗艦版是目前全台最便宜的電動車，不到100萬即可入手。（圖／劉芯衣攝）二、電能科技MG4旗艦版搭載永磁同步單馬達，搭配後輪驅動，可輸出204匹最大馬力、25.5公斤米最大扭力，零百加速表現7.9秒；而X Power版本則採永磁同步雙馬達，搭配AWD智能四驅系統，可輸出435匹最大馬力、61.2公斤米最大扭力，零百加速表現僅3.8秒。不過在續航力部分，X Power為491km，旗艦版有567km。令本刊記者印象深刻的是，在試駕X Power時，MG Taiwan特別選空曠場地，並在專業教練的陪同下，和Porsche 992 Carrera一起狂奔，讓媒體體驗XPower兇猛的Launch Control彈射起步。在空曠場地上，MG4 X Power與Porsche 992 Carrera一同狂奔比拼彈射起步，雖然存在電車與油車的差異，不過以售價來說，X Power的表現已經令人刮目相看。（圖／黃威彬攝）當天實際體驗時，要先調整駕駛模式為Sport模式，並將右腳把煞車踏板踩到底，接著左腳踩死電門踏板，等待約3秒後，儀錶下方蓄力值會升至66%後，左腳立刻放開煞車板，可以感受到車子瞬間加速力道的猛烈，甚至超越992 Carrera，很難想像這是一台不到120萬元國產車可以做到的事。三、外觀、內裝、車色X Power採用18吋雙色切削鑽石型鋁圈，且具有XPower專屬套件，包含橙色Continental高性能煞車卡鉗、智能四驅專屬AWD銘板、銀河曜黑運動套件以及運動化金屬踏板。旗艦版則使用18吋雙色花瓣行旅圈。X Power的18吋雙色切削鑽石型鋁圈中，還有橙色Continental高性能煞車卡鉗。（圖／黃威彬攝）此外，X Power採用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅，搭配黑色頂棚及紅色縫線點綴，更強化整體的運動氣息和視覺效果；旗艦版則為織布＋皮質座椅。X Power使用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅，與旗艦版有的織布＋皮質座椅有顯著差異。X Power使用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅，與旗艦版有的織布＋皮質座椅有顯著差異。值得一提的是，MG特別針對這2款車型給予不同的專屬車色，所以如果在路上看到「巴黎橙」的MG4，那一定是旗艦版；如果看到「消光銀石綠」，就是X Power版。在這2次試駕體驗中，不論是旗艦版或X Power版在行駛時對於不平路面的處理都相當出色；在山路過彎時，也不會有明顯側傾、不穩，對於日常需求來說，都非常夠用。因此除了考慮價格外，最簡單的選擇方式就是「續航力」或「性能」，其餘差異並不大。MG4在一般道路、高速路段及山路表現都很穩定，乘坐起來也相當舒適。（圖／黃威彬攝）最重要的是，MG4是MG Taiwan進軍電動市場的代表作，同時也是目前全台最便宜的電動車，有望延續HS、ZS的討論聲浪，再度掀起消費者對國產車的注目。MG4的表現值得期待。表1。
新車試駕／大躍進的Luxgen代表作n⁷ 配備多、價格香搶平民純電王座
近兩年，最受關注及討論的車款非Luxgen n⁷莫屬，因為這不僅是台灣百萬內唯一純電選擇，更是納智捷純電佈局的全新篇章，也代表國產車油轉電的發展又向前跨出一大步。除了是一台「消費者可負擔的純電車」外，Luxgen n⁷還有哪些亮點？n⁷共推出109.9萬元的「5人純粹版」、本次試駕的129.9萬元「5人亮點版」及134.9萬元的「7人亮點版」3種車型，不到150萬元的價格帶以純電車來說相當有競爭力，也帶來近萬張訂單，4月、5月更拿下純電車排行榜冠軍。轉型電動車以後，Luxgen打造Luxlife售後服務新品牌（圖／Luxgen提供）。外觀設計延續Luxgen「以風塑形」的設計理念，辨識度極高（圖／劉芯衣攝）。外觀設計延續Luxgen「以風塑形」的設計理念，車身尺碼為4,695x1,895x1,625mm，軸距2,920mm，具有S-Duct跑車級車頭導流設計、Active GrilleShutter智能可變進氣系統、整合式導流刀鋒尾翼、平整化導流底盤設計，造就0.27Cd的極佳風阻係數；車頭採飛翼式頭燈組（LED頭燈/晝行燈/序列式方向燈)，擁有AHB自動遠光燈、自動光感應頭燈，並導入全新品牌識別。同時，n⁷標配UWB無線感應智能鑰匙，只要車鑰匙在身上（或隨身包包）靠近車輛時，車頭燈會自動閃爍、車門也會自動解鎖，甚至靠近車尾門50至100公分處5秒後，車門也會自動打開，為車主帶來相當大的便利性。n⁷具有2種車門開啟的方式，一個是卡片、另一個則是UWB無線感應智能鑰匙（圖／劉芯衣攝）。坐進車內就會看到15.6吋中控直立式觸控螢幕，可以直接在螢幕上設定頭燈、後霧燈、電動尾門、駕駛模式；冷氣的設定顯示在螢幕最下方，同樣採用觸控式點選即可調整。使用起來畫面清晰、操作順暢、介面易懂，同時還支援聲控，只要喊「你好，小納」就可調整冷氣溫度或多媒體，以及車窗／通風座椅／頭燈／尾門啓閉，還能開啟露營或寵物模式，系統也會辨識聲音發出的位置是從駕駛還是副駕駛而進行調整。車內的15.6吋中控直立式觸控螢幕在使用上非常便利、直覺，且一坐進車內就很吸睛（圖／劉芯衣攝）。還有一個本刊記者認為很讚許的功能，就是連接Apple CarPlay時，地圖以滿版呈現，螢幕相當清楚又便於使用和查看。而車輛標配的「導航王」，不僅會顯示離最近的充電站，還有以目前續航力可行駛到什麼區域，可以消除許多純電車主的里程焦慮。車內標配的「導航王」會顯示最近的充電站，對車主來說相當便利（圖／劉芯衣攝）。不得不說，得益於2,920mm的軸距及平整化底板，n⁷後排空間非常寬裕，本刊記者163公分實際乘坐後腿部空間超過3個拳頭、頭部空間也毫無壓迫感，乘坐舒適度和寬敞度可圈可點。車尾廂底部平坦、具有639L的容積，足以放進3個大行李箱與2個登機箱，座椅全倒時更可達到1,644L，完全就是車宿神隊友，掀開行李廂隔板還有尺寸不同的置物格設計，前行李廂也有36L的置物空間。n⁷後排空間和行李廂空間非常寬裕，不論是放置物品或是車宿都沒有問題（圖／劉芯衣攝）。n⁷後排空間和行李廂空間非常寬裕，不論是放置物品或是車宿都沒有問題（圖／劉芯衣攝）。目前市售的n⁷均採單馬達後驅，輸出統一為230hp/34.6kgm，具有零百加速7秒內的表現，且提供Eco、Normal、Sport三種駕駛模式，及單踏板模式、五段調的整動能回收模式。本刊記者實際試駕，n⁷起步相當順暢，加速力道也很充沛，完全沒有任何遲滯現象，輕快得讓人忘記這是一台超過2噸的重車，行駛山路的側傾幅度也不大。印象深刻的是中段再加速的動力延展性很優異，轉向手感輕盈，隔音表現也不錯，比起過往試駕的燃油車型來說，確實有令人刮目相看的表現。n⁷後座空間也非常寬敞，坐起來相當舒適（圖／劉芯衣攝）。重點是，n⁷是納智捷首款擁有Level 2主動安全系統的市售車，搭載的ADAS系統據原廠強調來到Level 2「＋」的水準，主要配備包括ACC全速域主動式車距調節巡航系統（含Stop&Go）、TJA交通壅塞輔助系統、LDWS車道偏離警示系統、LKA車道保持輔助系統、LFC車道居中維持、FCW前方碰撞系統、AEB自動緊急煞車、BSD盲點偵測系統、RCTA後方橫向車流警示系統、LVDA前車駛離提醒、DOW開門防撞警示、MSA手動速限功能、AHB自動遠光燈自動光感應頭燈。n⁷是納智捷首款擁有Level 2主動安全系統的市售車，也是品牌的一大進步（圖／劉芯衣攝）。根據記者了解，n⁷的實際續航力大約300至350公里，台北到台南來回需要充2次電，不過10%快充至80%不到30分鐘，而且也與多數主流充電業者合作，還有LuxClub APP查詢充電站位置（包含DC快充站與AC慢充站），並可拋轉至手機預載的導航APP進行導航，更整合合作充電營運商支付功能，使快充無需掃碼、付款及點數使用。有不少車主表示，「是CP值很高的一台車。」一直以來，納智捷都主打「空間」與「價格」，而n⁷不僅持續將這兩項優勢放大，在車輛設計、駕馭感受、行駛動力上也都有很好的表現，並提供完整充電配套規劃，可以看出納智捷翻轉品牌形象的決心，也確實可以作為品牌的代表作，更是國產油轉電的重要里程碑。納智捷透過n⁷在純電市場有一個好的起跑點，但是如何維持產品穩定度，以及軟體的更新和提升，才是這場競賽中可以跑得更久、更遠的關鍵。Luxgen主打的「空間」與「價格」，在n⁷上也有很好的表現（圖／劉芯衣攝）。（表／CTWANT製作。）
陸女子稱「重病」橫躺座椅不動彈 飛機無法起飛延誤2小時
4月16日，中國廣西桂林市，桂林航空GT1013航班上，一名女子躺在座椅上導致飛機無法正常起飛，女子稱自己病情嚴重，誰讓自己下飛機就「讓他負全責」。桂林航空客服工作人員事後回應稱，該班機因為現場旅客個人原因，導致航班延誤了2小時25分鐘。17日中國網路上流傳的一段影片，片中一名中年婦女橫躺在兩張飛機座椅上，旁邊另一名男子一臉無耐。有兩名員警上前向婦女勸導：航班沒能力運載你，機長和機組有權進行拒載。該名女子則表示，自己現在病情嚴重，誰要強迫她下機就讓誰「負全責」，並反駁員警說：「殘疾人照你這麼說，坐不了飛機唄」，「你意思我得不了病了唄」。影片中同時拍到，飛機遭遇此事件無法起飛，現場乘客一同高呼：「下去、下去」。據陸媒《極目新聞》報導，搭乘該班機的旅客顧女士17日告訴媒體，影片中的婦女身患疾病，登機時她說起飛和降落能坐起來，但她應該是買了兩個座位，上飛機後就躺下了。空服員告訴婦女躺著很危險，不符合乘坐飛機的條件，但請她坐起來她也不坐，請她下飛機她也不下。顧女士還表示，後來機組人員報警處理，員警來了那名婦女也沒有下飛機，在延誤了兩個多小時後，飛機才正常起飛。本來是下午4點半起飛的飛機，他們等到晚上近7點，延誤的時間跟行程時間都差不多了。。桂林航空工作人員則告訴媒體，航班延誤的原因是機上一名乘客無法正常坐在座椅上，不符合飛機起飛條件，導致該班機延宕了2小時25分鐘才起飛。工作人員並呼籲乘客在乘坐航班時遵守相關規定，共同維護航班秩序和安全。中國網友看到影片，紛紛留言表示：「有意思，警察能讓她這麼鬧上2個多小時？」、「進入中國民航黑名單，以後這女的不要坐飛機了」、「這性別一換是不早就拖下去了？」，但也有人表示：「當腰間盤突出壓迫神經時，真的只有躺著才能忍受，否則太疼了。沒經歷過的人是不會理解的。」根據中國民航局相關規定，航空公司對不宜乘機的傷病旅客「有權拒絕運輸」。例如深圳航空、四川航空均規定，對於傷病旅客，需要向醫生諮詢是否適合出行，並攜帶醫療證明。
新車試駕／Kia純電顛峰之作 EV9搶占LSUV市場
受到趨勢及政策影響，全球各大傳統車廠，都捲入所謂「純電化」的漩渦，這條由數十個汽車大廠所匯聚而成，映照著代表環保、綠能的藍綠色光芒的河川，正悄然地改變人們的思維，為21世紀注入新的用車與移動模式。在日系車大幅攻占油車城池的同時，同樣位在東亞的南韓，卻在純電車領域有著讓人無法忽視的成就，尤其Kia與Hyundai這兩個品牌，絕對足以名留電動車青史。Kia自從全新識別亮相後，車款的進步和純電車的布局，都超越消費者對於品牌發展的想像。而Kia的野心不止於此，近日又將純電產品陣容拓寬至另一個領域，一個市場上少見、需求又強烈的多人座級距，也就是這次試駕的主角EV9。EV9方正車身搭配全球首創的數位光柵打造出的前衛外型，開在路上具有極高的辨識度和吸睛度，同時也蘊含設計團隊對風阻係數的要求，以5,010mm x 1,980mm x 1,755mm的車身尺碼來說，風阻係數僅0.28Cd，也提升整體續航力。EV9採用全球首創的數位光柵，整體看起來具備極高的科技感（圖／趙世勳攝）。隱藏式車門把手，可以降低整你風阻係數（圖／趙世勳攝）。坐進車內，可以立刻享受到EV9的寬敞和舒適，中控台標配全新一體的12.3吋中央顯示螢幕，重點是終於配有繁體中文介面，而冷氣調整的部分也有一個5吋的觸控螢幕；不僅如此，還可以選配電子後視鏡，這具電子後視鏡因為擺放位置與一般車款的後視鏡幾乎相同，因此在使用上不需要低頭尋找，很快就能適應，也增添整車的科技感。車內標配全新一體的12.3吋中央顯示螢幕，並且有獨立冷氣設定區（圖／趙世勳攝）。選配的電子後視鏡因為擺放位置與一般後視鏡幾乎相同，因此可以很快適應（圖／趙世勳攝）。同時，由於車輛啓閉和排檔桿設置於方向盤右後方，因此駕駛與副駕中間增添許多置物空間，而且中間還設有指紋辨識器，只要在上車時掃指紋，就能將座椅、車外後視鏡，車機系統的語言調整到原本預設好的位置。車內具有指紋辨識器，可以將座椅、車外後視鏡等調整到預設位置（圖／趙世勳攝）。這次EV9提供標準七人、旋轉六人及尊榮六人座，其中旋轉六人座停車時提供第二、三排乘客之間的面向模式，第二排座椅前後滑動最大可達 330mm，還可向內旋轉180度面向第三排座椅，也可向外旋轉90度轉向門，並只需按下按鍵就能輕鬆旋轉座椅。值得一提的是，第三排配置的大車窗，帶來遼闊的車內視野，加上車頂平整化的設計，坐起來不會擁擠、也不會有壓迫感，加上配有獨立的置杯架、充電口與揚聲器，宛如一個獨立的小空間。旋轉六人座具有第二、三排乘客的面向模式（圖／趙世勳攝）。第二排野可以向外旋轉90度，具備高度的彈性調整空間（圖／趙世勳攝）。在實際試駕過程中，除了一直接收到路人的側目外，還能感受到源源不絕的動力。EV9全車系標配99.8kWh鋰電池組，擁有385hp/71.4kgm的最大輸出表現，這樣的動力即使滿載七人，也能輕鬆寫意地上山下海。再搭配E-GMP電動全球模組化平台，具備800V超高速快充科技，10%～80%充電時間僅24分鐘，電池續航里程達500公里。EV9擁有385hp/71.4kgm的最大輸出表現，即使滿載開起來也輕鬆自在（圖／趙世勳攝）。除了座位空間寬敞以外，座椅倒下以後也具備相當大的置物空間（圖／趙世勳攝）。從EV9概念車的現身就讓本刊記者大吃一驚，沒想過會有這樣充滿科技感的車款直接地呈現在眼前，同時兼顧性能表現、座艙舒適度及科技含量，著實可以說是Kia純電的巔峰代表作。EV9此次以滿滿的高規格、高科技配備，直攻300萬元（279.9萬元起）級距，以CP值來看算得上是誠意十足。同時，Kia EV9近日更榮獲2024「世界年度風雲車World Car of the Year」及2024「世界年度電動風雲車World Electric Vehicle」雙冠王殊榮。對Kia來說，不僅成功提升品牌形象，也在LSUV市場搶下一席之地。行李廂具有V2L（Vehicle-to-Load）外接供電功能，可以為電器充電（圖／趙世勳攝）。Kia EV9近日榮獲2024「世界年度風雲車World Car of the Year」及2024「世界年度電動風雲車World Electric Vehicle」雙冠王殊榮（圖／趙世勳攝）。（表／CTWANT製作）
起床聽見「吸田螺聲」⋯妹子目睹前男友熱戀「她大19歲媽媽」崩潰 網：叫爸爸
前任成為父母的另一半通常會出現在八點檔的劇情裡，但現實生活卻真實上演。一名女網友淚訴，媽媽竟與前任在交往，吸田螺的聲音讓她相當不能接受，無法忘懷。原PO在Dcard表示，爸媽離婚，而媽媽和前任是同事，自己跟前任差6歲，媽媽則跟前任差19歲，某次出去玩，媽媽約了前任一起去，因為住的房間不同，這才發現了他們在一起的事。原PO透露，前任到房間找媽媽聊天，自己因為不舒服，所以在床上休息睡覺，就當前任要準備回房間的時候，竟把媽媽叫去門口，「我好奇坐起來，門口旁邊有鏡子，我看到前任跟我媽在親親，還有吸田螺的聲音，嚇到我馬上躺回去。」原PO說，隔天起床以為是一場夢，但趁媽媽去上廁所時，打開她的手機看到與前任的對話，結果發現他們真的在一起了，「已經過去2個月了，我到現在還是耿耿於懷，不知道該怎麼辦，無法忘記我看到的那一幕。」貼文一出引起討論，網友紛紛留言「真是難以想像」、「這也太尷尬了吧」、「要叫爸爸」、「母女通吃」、「不愧是母女，品味相同」、「妳只能祈禱他別真的成為妳的繼父」、「表示妳媽經濟上有一定程度的優越，然後風韻猶存會打扮」。
學生宿舍驚見蹲式馬桶放床底、水箱在床頭 校方回應：沒使用過
大陸河南開封市某中學日前被爆料，稱學生宿舍內部裝潢相當奇怪，不僅馬桶水箱在床頭，蹲式馬桶更在床底下，讓不少人疑惑「這該怎麼使用」。對此，該校一名工作人員解釋，是因宿舍曾遭政府徵用改造，在房間內加裝廁所，但沒有實際投入使用過，都還是乾淨的。根據陸媒《瀟湘晨報》的報導，昨（26）日，有網友爆料表示，開封市尉氏縣永興鎮第二初級中學的學生宿舍中，房間設計令人匪夷所思，雖然就像一般宿舍一樣，擺放著多張高低床，但仔細一看卻能發現，這間寢室竟多了「特別的東西」。從相關影片畫面顯示，床一側的靠牆位置，能發現白色的馬桶水箱，而蹲式馬桶更直接裝設在床板底下，還能清楚看見外露的汙水管，面對眼前這樣的情形，爆料者便吐槽「這怎麼上廁所，難道拉在床上嗎」。對此，該校一名工作人員解釋，那間房間一直就是宿舍，曾經被政府徵用後進行改造，在每間寢室裡加裝廁所，但沒有實際投入使用，都還是乾淨的狀態，並直言「原本每間宿舍裡沒有廁所，如果拆了就浪費了，至於之後要不要拆除，由政府決定」。而在同日，尉氏縣教育體育局就回應，已經接到相關通報，會告知給上級進行後續調查。而該消息經過曝光，就迅速吸引多名網友討論，紛紛留言表示，「床板上挖個洞，半夜上廁所都省得坐起來了」、「可想而知居住環境有多惡劣」、「怕夜裡起來口渴」、「既然已經用於學生宿舍，改造一下有那麼難嗎」、「你讓校長來，看看他會不會住」。
寒流強襲2天「共7人」猝死 衛生局籲：三高、心血管疾病患者注意保暖
入冬最強寒流來襲，全台降溫皆有感，據氣象署預報22日北部地區僅有8至15度。而這波寒流也已造成全台共有7人因氣溫驟降身體負荷不了不治身亡，其中桃園市消防局於22日晚間獲報，43歲王姓男子騎車上夜班途中突倒在路邊，當時機車還在發動，住戶發現後立即通報119，但警消到場時，王男已經明顯死亡。對此，桃園市政府衛生局建議三高、心血管疾病等慢性病患者或長者，應特別留意保暖與禦寒，以避免低溫促發心血管疾病發生。這波寒流已造成各地出現猝死事故，全台累計共有106人因氣溫驟降身體負荷不了送醫急救，其中有18人OHCA（到院前心肺功能停止），經送院搶救後共7人不治身亡。對此，衛生局提醒，氣溫驟降，晚上睡覺前，可先備妥保暖衣物在床邊，不管是半夜起床上廁所，或是隔天早上起床，都要記得先在床上動一動，促進身體的血液循環，再慢慢坐起來，先添加衣物保暖後再進行活動。出門時需穿著禦寒衣物，要注意頭頸部及四肢末端的保暖，例如穿戴帽子、口罩、圍巾、手套及襪子等，建議採用多層次洋蔥式穿法，最外層可穿著具有防濕與防風功能之外套，若是機車騎士，善用雨衣、全罩式安全帽等物品禦寒。天冷也儘量安排室內運動，運動前應充分熱身，溫和且循序漸進的方式，活絡身體及完整收操與運動後保暖，運動排程應視本身情況量力而為；並適量喝溫開水，避免血液過度黏稠，多攝取蔬果等高纖食物，以預防便秘，避免突然用力造成心腦血管收縮增加腦中風風險。衛生局呼籲，三高患者或心血管患者，應定期量測血壓、血糖等，並遵照醫囑規律服藥，切勿自行增減藥物或停藥，妥善控制病情，若醫師有開給緊急備用藥品，更應隨身攜帶；如有發生臉部不對稱、雙手一邊較無力、說話不順的症狀，可能是中風的徵兆，當出現胸悶、胸痛、手臂疼痛、呼吸困難、噁心、極度疲倦、頭暈等心臟病徵兆，可能就是心臟病急性發作，不論是中風或心臟急性發作狀況，應儘速撥打119送醫，把握急救黃金期。
新車試駕／福特六和年底推重武器 Focus Active Wagon百萬元有找
觀察今年福特六和在台成績，受到各大車廠陸續推出SUV、CUV強勢進軍市場，福特六和累計前11月銷量約2萬輛、年減逾30%。不過旗下Focus車系逆勢崛起，截至前11月已領牌1.09萬輛、年增超過14%，其中Wagon車款更賣出6,249輛，占Focus車系的58.91%，成為品牌銷售主力。同時更在年底壓軸推出「跨界休旅」Focus Active Wagon雙車型（X、Vignale），擁有休旅車的絕佳視野和旅行車的寬敞空間，瞄準國內消費者載人、載物，甚至車宿的多元生活型態，再以近百萬元的價格扭轉品牌頹勢。本次試駕的Ford Focus Active Wagon車身尺碼4,693x 1,844 x1,537mm、軸距2,700mm。原廠設計團隊將前軸抬高40mm、後軸抬高44mm，使車輛具有163mm的離地高，不僅具有高視野、上下車比休旅車方便、行李廂高度適合搬運外，還能停在限高1.6米的機械停車格上。為了塑造Focus Active Wagon的Outdoor Lifestyle，原廠在X車型上使用Active專屬高抗磨套件，包含前後下擾流／輪拱／側裙，搭配17吋鋁圈、運動車頂行李架；至於Vignale車型則採用鍍鉻直列式水箱護罩、18吋五幅式鋁圈、Ford Matrix LED矩陣式動態照明系統。Vignale車型具有鍍鉻直列式水箱護罩、18吋五幅式鋁圈。（圖／福特六和提供）車內標配13.2吋中控螢幕，採用品牌最新SYNC4娛樂通訊整合系統，並內建原廠導航、支援無線CarPlay及有線Android Auto，在螢幕使用上相當順暢、直覺，手機的連線使用也快速便利；而Vignale車型除了將雙環指針式儀表升級為12.3吋數位儀表，也加入HUD整合導航路口指引、Qi手機無線充電、永續皮椅（附駕駛座8向電動調整）、B&O音響（含9支揚聲器＋後行李廂重低音喇叭）。車內標配13.2吋中控螢幕，並支援無線CarPlay及有線Android Auto。（圖／劉芯衣攝）座椅採用永續皮椅，坐起來包覆性很夠也很舒適。（圖／福特六和提供）值得一提的是，Focus Active Wagon行李廂標準容量為635公升，超越許多台灣熱銷休旅車，且當後排座椅椅背全數傾倒時，還能帶來最大1,653公升的置物空間，符合車主平日購物、假日出遊、車泊野宿，甚至商務載貨需求。Focus Active Wagon具有最大1,653公升的後廂空間，能夠滿足使用者的載物需求。（圖／劉芯衣攝）動力部分Focus Active Wagon全車系搭載1.5L EcoBoost 182渦輪增壓汽油引擎，搭配8速自排變速系統，帶來最大182ps/24.5kgm的動力。這次試駕在一般道路不僅可以感受到輕快、線性的動力輸出，雖然在過彎時會感受到些微的側傾，不過並不會不舒適，整體來說仍保有乘客舒適性和行駛穩定性，且提供最佳16.1km/L的油耗表現，更是購車的一大優勢。Focus Active Wagon搭載1.5L EcoBoost 182渦輪增壓汽油引擎，可以帶來182ps/24.5kgm的飽滿輸出。（圖／劉芯衣攝）此外，Focus Active Wagon使用與德同規的C2底盤平台及專屬懸吊調校，因此整體的隔音效果更優異、過彎或變換車道時的動態反應也更快，同時加入多元地形行車模式系統（標準／節能／運動／防滑／非鋪裝路面），不僅可以輕易穿梭大街小巷，也能輕鬆瀏覽湖光山色。透過5種多元地形行車模式系統切換，可以讓駕駛過程更輕鬆、便利。（圖／劉芯衣攝）Focus車系產品線跨足掀背、旅行車、跨界車和性能車，而這台「跨界心休旅」Focus Active Wagon在油耗表現及空間機能上，都擁有超越休旅車的表現，同時為滿足使用者對於露營、車宿的需求，福特六和提供12月底前入主可用優惠價加購THULE車頂架與腳踏車架車身。Focus Active Wagon具有多項配備，可以讓車主享受不同的擁車生活。（圖／劉芯衣攝）在國內跨界休旅級距的部分，過去豪華品牌曾導入Audi A6 Allroad，不過目前僅剩264.5萬元的Volvo V90 Cross Country，以及159.8萬元的Subaru Outback，福特六和這次端出國產Focus Active Wagon雙車型96.9萬元的X和104.9萬元的Vignale切入市場，以兼顧日常實用機能、適應多元地形的雙優勢，加上好入手的價格帶試圖從主流中大型SUV市場打進消費者的心。本刊記者認為，若預算剛好落在百萬初、喜愛到處亂跑的車主，不妨到展間試駕這台Ford Focus Active Wagon，他就像「豪華露營」這個全新的旅遊型態一樣，結合飯店的便利和親近大自然的愜意，雖然並不是最完美，但是絕對最舒適。駕駛Ford Focus Active Wagon四處遊山玩水，打造人生的新高度。（圖／福特六和提供）
沙茶醬的愛心！ 「牛頭牌」送愛南萬華捐復康巴士
知名品牌「牛頭牌沙茶醬」的好帝一食品有限公司，15日送愛到台北市萬華區，捐贈一粒麥子基金會台北服務中心一輛復康巴士，作為預計明2024年3月啟用的莒光日間照顧中心接送失能或失智長輩之用。一粒麥子萬華區社區照顧關懷據點長輩特地到場以歌唱表演，謝謝牛頭牌不只滿足大眾的味蕾，也幫助了南萬華有日照服務需求的失能或失智長者。「東基公益」一粒麥子基金會台北服務中心自2018年1月起，在台北市萬華區老年人口最密集的南萬華深耕迄今，考量南萬華失能者日間照顧服務的量能尚未被滿足，加上基金會有近10年的日間照顧服務經驗，將承辦台北市政府莒光日間照顧中心。好帝一公司得知一粒麥子有交通車需求後，董事長劉貞秀、副理顏泰衡今天特地從台南市北上捐車。萬華區社區照顧關懷據點的七十四歲陳阿姨平時需以輪椅代步，捐車儀式上，陳阿姨試乘復康巴士，大讚車輛及設備新穎，坐得很舒適。（圖／一粒麥子基金會提供）好帝一及美美慈善基金會從2019年起即關注「東基公益」伙伴一粒麥子基金會、台東基督教醫院的需求未曾中斷。今年的關懷範圍從台東擴展到台北，捐贈兩輛有輪椅升降功能的復康巴士，分別作為一粒麥子在台東、台北接送有交通需求的身障者、日照中心失能或失智長輩之用。「感謝讓我們有機會多做善事。」好帝一公司董事長劉貞秀一個多月前才代表弟弟美美慈善基金會董事長劉建成到台東捐車，今天出席捐車儀式時，再度肯定一粒麥子對偏鄉、偏區長輩的悉心陪伴及服務。劉貞秀董事長表示，好帝一食品秉持取之社會、用之社會的精神，熱情參與各項公益活動，協助一粒麥子對老人家的照顧，願大家一起創造老人幸福、小孩快樂的社會。代表受贈的一粒麥子基金會副執行長張竣傑說，非常感謝好帝一的愛心，協助一粒麥子在台北的弱勢照顧服務能進一步往前推進，其義舉是現今企業投入社會公益之典範。萬華區社區照顧關懷據點長輩們以「聽我說謝謝你」歌曲表演，感謝好帝一食品有限公司。親切的劉貞秀董事長（前排右二）看了表演，也一起與長輩共舞。（圖／一粒麥子基金會提供）萬華區社區照顧關懷據點七位長輩也在捐車儀式上，接連歡唱「愛是蝦米」、「心花開」、「聽我說謝謝你」三首歌。台北服務中心主任趙甄琳表示，據點長輩知道有愛心企業捐車給將啟用的莒光日照中心後都很開心，特地從眾多最愛歌單中精選三首歌，尤其代表長輩心聲的「聽我說謝謝你」一定要表演給劉董事長看。其中，據點長輩七十四歲陳阿姨因行動不便，每月都需搭乘北市府復康巴士就醫，知道這輛交通車有輪椅升降功能，立刻表達願意在捐贈儀式上試乘，並期待新車到來。當服務人員示範操作交通車的升降輪椅功能時，試乘後的陳阿姨稱讚新車坐起來舒適，輪椅上、下車都很順暢。張竣傑副執行長指出，這輛交通車除駕駛外，最多可乘坐六人，包括一名輪椅者。萬華區社區照顧關懷據點特地精選一幅長輩的畫作送給「好帝一」，以感謝對一粒麥子的協助，台北服務中心主任趙甄琳向劉貞秀董事長說明這幅畫作是一位患有思覺失調的長輩所畫。（圖／一粒麥子基金會提供）一粒麥子「台北服務中心」陸續承辦中正國宅銀髮族服務中心、社區照顧關懷據點、居家服務等事工。不僅獲南萬華長輩的喜愛，連中、永和地區的長輩也風聞據點課程豐富多元而前來成為據點一員。也不乏來自政府的肯定，萬華區社區照顧關懷據點於2021年三月獲國民健康署社區營養表揚活動「共餐食力獎」，為全國十個獲獎據點之一；入選2023年衛生福利部社區金點獎「金點之星（團體獎）」。
新車試駕／充滿電能卻無里程焦慮 Nissan Kicks e-Power破百萬值得嗎？
今年上半年，裕隆日產汽車以「不用充電的電動車」的黑科技，邁進除了電動車、油電混合車及插電式混合車以外的新能源市場，繼X-Trail e-Power作為首發車款，引起關注以後；下半年再引進Kickse-Power進攻小型跨界休旅市場，但是由於進口身份、新技術注入，因此價格來到104.9萬元，不過仍在開放接單預售累積超過250張。據統計，新能源車（含電動車＋油電車）自2018年至今已成長10倍以上，但是許多消費者因為充電地點少、住家無法安裝充電設備、充電時間太長等問題，仍然無法投入電動車的懷抱。不過e-Power由引擎、鋰電池、逆變器、馬達構成，為100%純電驅動系統，引擎僅有發電功用，因此具有近似電動車的駕馭感受，又沒有電動車的里程焦慮。Kicks e-Power上市初期引進3個單色及2個雙色，在前車門兩側及背門上可以看到「e-Power」專屬銘牌，搭配全新17吋Continental馬牌輪胎，其餘沿用現行小改款設計，並無太多電能相關元素，有點可惜；內裝座椅與國產版本相比較硬，但是坐起來依然舒適，支撐性更佳，搭配全新鋼琴烤漆電子排檔桿、7吋數位儀表板，可以從中看見能源流向資，而標準行李廂容積則與油車一樣為428公升。車門上可以看到「e-Power」專屬銘牌，還搭配全新17吋Continental馬牌輪胎。（圖／黃威彬攝）內裝採用全新鋼琴烤漆電子排檔桿。（圖／黃威彬攝）7吋數位儀表板上，可以清楚看見能源流向資訊。（圖／黃威彬攝）值得一提的是，Kicks e-Power採用為1.2升三缸引擎，最大馬力82hp/6000rpm、最大扭力10.5kgm/3600-5200rpm ；電動馬達則具有116hp/28.5kgm的最大輸出表現，且根據經濟部能源署資料顯示，Kicks e-Power平均油耗為22.0km/L。動力部分採用1.2升三缸引擎，且油耗表現為22.0km/L。（圖／黃威彬攝）同時，在純電行駛時會放大其他聲量，因此原廠在Kicks e-Power的引擎室、四邊車門、前門玻璃和後輪拱等處都升級隔音工程，e-Power智慧引擎控制也會基於輪胎轉速變化，估算道路噪音並控制引擎啟閉，也就是說路面崎嶇時，輪胎噪音大引擎趁機發電。本刊記者實際駕駛後發現，在快速道路或國道上高速行駛時，幾乎聽不太到噪音及風切聲。雖然是小型休旅，但是後座空間也相當足夠。（圖／黃威彬攝）Kicks e-Power有包含平衡加速度及油耗的Sport、強調油耗表現的ECO、標準操駕的Normal三種駕駛模式，在山路快速行駛時，開啟Sport模式可以感受車輛源源不絕的動力注入，過程非常暢快且輕盈，真的有種在開電動車的錯覺；行駛在一般道路時，使用Normal模式也能感受起步的輕快，穿梭市區輕而易舉；開啟ECO與Sport模式時，鬆開油門便會自行煞車，也就是所謂的One-pedal單踏板模式，藉此增加電池回充的能量。在山路快速行駛時，用Sport模式絲毫不費力。（圖／黃威彬攝）可惜的是，雖然Kicks e-Power在安全配備方面具有LDW車道偏離警示系統、FCW前方碰撞預警系統、HSA斜坡起步防滑系統、360度環景影像監控系統、ICC智慧型全速域定速控制系統、PFCW超視距車輛追撞警示系統、IEB防追撞緊急煞車系統、PDW行人偵測警示系統、ATC主動循跡過彎輔助、BSW盲點警示系統、RCTA後方車側警示系統，但是並沒有標配Level 2半自動駕駛輔助系統。沒有標配Level 2半自動駕駛輔助系統，難免還是讓人覺得可惜。（圖／黃威彬攝）裕隆日產自從2018年引進Kicks以後，在台創下1年販售14,000輛的優異成績，打響在小型跨界休旅的好名聲；以「技術的日產」聞名的Nissan如今加入e-Power動力，不僅鎖定小家庭使用，更順應時勢加入新能源的市場，在電動車逐漸崛起的世代，Kicks e-Power開起來具有純電車的寧靜和起步加速，卻又解決車主里程焦慮、充電時間過長的痛點，是油轉電最折衷的好選擇。不過如果對電動車有興趣卻又害怕里程焦慮，的確可以考慮這台「不用充電的電動車」。（圖／黃威彬攝）
小二女童50公尺短跑意外猝死 倒地9分鐘後才急救…已身亡
中國遼寧省近日傳出一名小學2年級的小朋友在體育課短跑後猝死倒地，事發後家長調取校方監視器畫面，發現整班孩子在短跑前通通沒有進行熱身，而且體育老師中間還試圖將孩子扶坐起來喚醒，9分鐘後才對孩子進行心肺復甦，讓家屬難以接受。據陸媒報導，10月25日早上11點，就讀小學2年級的花花（化名）與同學在操場上體育課，老師為了等等的50公尺短跑，將孩子們按性別分成2批，女生留在跑道起點上準備開跑，男生則帶至終點。監視畫面上可見當花花衝到終點，正準備折返的時候，整個人突然不受外力影響倒地，隔壁男同學發現異常但不敢上前攙扶，大約30秒後體育老師靠近將花花扶坐在操場上，同學們則靠近花花將她圍了起來，因為視線被遮擋，從監視畫面無法確認她是坐還是臥。之後其他老師與班導陸續到達現場協助疏散人群，花花倒地的7分鐘後圍觀同學才逐漸離開，老師們不停嘗試喚醒花花，2分鐘後體育老師對她進行心肺復甦，體育老師共做了10幾秒，中間時斷時續，之後旁邊才有工作人員將花花抱起送醫。花花父親周男告訴記者，急救人員抵達學校時花花瞳孔已經放大，警方斷定為猝死身亡。周男表示女兒平時身體狀況良好、沒有疾病史，認為學校未讓孩子熱身就進行50公尺短跑本身就很有風險，之後女兒倒地還無法進行有效處置，耽誤了黃金救援時間。「體育老師沒有讓孩子躺平，而是扶她坐起來了」，周男表示老師應該先打急救電話再來對孩子進行CPR，「暈倒的情況下就容易缺氧、呼吸不暢，坐著、彎著身體更危險了」，表示學校通通都拖到7分鐘後才執行上述步驟，應該要有人為此承擔責任。校方提出賠償10萬元人民幣（約新台幣44萬元），但周男並不接受。周男提供與自稱老師的女子的對話錄音，女子表示花花倒地時還有呼吸，當時她曾試圖按人中將花花喚醒，「經常有小孩跑的時候摔倒了，我們一開始不敢去動」。周男質問校方為何沒有校醫，校方表示校醫剛好在案發前請假出門了，之後不會迴避責任，但責任劃分與賠償則還要討論。學校負責人郎校長在11月1日時表示，雙方都願意走司法程序解決，但在司法鑑定結果出來前將不再接受採訪。
螞蟻椅、天鵝椅、蛋椅都出自這個品牌！超有品味的150年丹麥國寶居家品牌 Fritz Hansen再展店，繼台北店重新裝潢、選址台南、高雄落腳！
如果是家具迷，你一定對天鵝椅、蛋椅、螞蟻椅、水滴椅這樣的椅子並不陌生！這些獨特工法、創意簡約造型的始祖，正是來自丹麥國寶品牌 Fritz Hansen！在全世界每個角落都有它的單品，精品飯店、電影、學校、聯合國大會、甚至被紐約現代美術館MoMA列入館藏，去年10月迎來丹麥國寶品牌 Fritz Hansen的150周年，深根150年的家具品牌實在難得，而他們最熱賣的Series 7（7號椅）更是在全球銷售數字已經超越700萬張，由此可知世人對於Fritz Hansen的喜愛！（圖／品牌提供）這次亞洲區 CEO Dario Reicherl也難得來到台灣，採訪當中他提及：『』選擇台南和高雄兩個新點，他說：『台南是古都，有歷史與人文的城市、高雄市海港的城市，駁二特區也帶有藝術感，跟Fritz Hanse不謀而合，我們希望能更貼近客人，並且能以更好的方式向客人傳遞 Fritz Hansen的哲學。希望來到 Fritz Hansen，人們能感受些什麼、啟發些什麼，而不是這麼商業感！』亞洲區 CEO Dario Reicherl也難得來到台灣（圖／品牌提供） Fritz Hansen的家具向來是為了實用而生，他們希望能帶給人們舒適與需要的享受，同時它設計的線條、流線、簡約、永不退流行的特立獨行DNA美學也是人們喜愛它的原因，在他們的家具中，你可以看到很多藏在細節的非凡工藝，以及帶給身體無可取代的舒適感受，台北形象店這次也重新改裝，讓你感受最新作品與空間美學！（圖／品牌提供）台北店 兩層樓空間，選在敦化綠蔭道坐望「居安公園」巷中， 處在市中心卻有既愜意又舒心的林蔭。 2018年 Fritz Hansen Taipei 曾邀 Jaime Hayon 操刀主導視覺風格。Jaime Hayon 才華奔放洋溢，有「設計界達利」之稱，是與 Fritz Hansen 合作愉快的大師之一，也曾數度來台辦展，對台灣有深厚的熟悉度與情感。台北店是 Fritz Hansen 全球第一家與外部設計師合作的旗艦門市。2023年進行 transforming 更新蛻變，並引進與丹麥同步零時差的最新新品。（圖／品牌提供）台南店 高雄店台南店位於安平區運河畔，緊鄰綠意盎然的慶平公園，坐擁大片綠意。高雄店位於鼓山區，選址於高雄市立美術館側，藝術人文氣息濃厚。無論台北店、台南或高雄店，選擇在被綠意簇擁的環境裡，讓人感受到來自丹麥的 Fritz Hansen 和大自然美好的互動。而台南、高雄專門店在迎來新氣象之餘，也皆從在地人文出發，如同策展方式精選符合客層需求和其喜好的商品 。素有台灣首府之稱的台南古都，人文底蘊濃深厚、重視人親土親的在地連結與世代傳承，Fritz Hansen 台南形象店特設大師卓越經典之作、以作品故事與顧客對話 ; 海港城市高雄狹帶先天航線地理優勢，開放且國際化的輕鬆氛圍、連動遊艇、渡輪及駁二藝術特區等休閒娛樂產業帶來多元客群，高雄形象店完整的沈浸式體驗將能滿足各種顧客需求。結合 Space Cafe 精品咖啡手沖的桌邊服務，打造貼近生活的丹麥家居溫馨氛圍，在南台灣慢活文化氣息裡，可一面品嚐咖啡一面細細體會 Fritz Hansen 卓越經典的代表作品，是如何能夠成為跨越世代傳承的永恆。（圖／品牌提供）十月新品全球限量150張蛋椅十月 隨著新裝誕生，品牌也從丹麥一舉引進多款新品，其中最精采的是為了歡慶150周年的尾聲，推出的限量蛋椅，全球只有限定150張，台灣分配到10張，另外更有膾炙人口的經典作和升級版：由極簡主義大師 Piero Lissoni 設計的 Alphabet™ 沙發系列，結合義大利織品品牌Dedar 的 Karakorum 布料，柔軟包覆的新布料能完美平衡沙發量體，令人彷彿融入其擁抱中享受自然放鬆。終生追求完美、對細節一絲不苟的大師 Poul Kjærholm，將他對於材質、比例的極致要求展現在 PK15™ 單椅上，這是他畢生集其大成之作，有兩種材質和不同坐墊提供選擇。簡約輕盈的 PK4™ 休閒單椅當年是 Poul Kjærholm 為了家人與好友特別製作，使用了極為輕巧摩登的七根鋼管與旗繩造就出劃時代的創新設計。如今這張誕生於1952年的單椅成為 PK Collection 裡的重要一員，放在空間裡具有穿透的輕盈感，坐起來又輕鬆愜意。1946年誕生的熱塑曲木搖搖馬 Rocking Horse，將雕塑藝術性和領先設計業界的工藝革命相互結合，正是有這項技術為未來鋪路，引發了 Ant™ 螞蟻椅和 Series 7™ 7號椅的誕生，在它討喜的造型下，更具有里程碑的意義。至於奠定了丹麥設計美學，甚至以其設計影響了全世界的 Arne Jacobsen，在 Fritz Hanse 專門店裡將可盡覽這位大師的經典不朽之作。（圖／品牌提供）