基隆捷運
」 蔡適應 捷運 謝國樑 基隆 2022大選
怨總預算卡關影響新北建設 民進黨：藍委只顧政爭不顧民生
立法院審議明年度中央政府總預算案不斷遭在野黨杯葛，至今已經六度卡關，包含許多社福、民生、醫療新興預算明年能否順利進行，引發社會關注。對此，民進黨24日由兼任黨發言人的新北市議員戴瑋姍及新北市議員張維倩、張錦豪、鄭宇恩舉行「只顧政爭不顧民生、藍白惡卡總預算─新北篇」記者會，痛批國民黨新北市立委洪孟楷、廖先翔等人，一面向中央討經費，一面在立院卡預算，大玩兩面手法，欺騙社會大眾。戴瑋姍表示，明年度總預算六度遭到在野黨阻擋，至今已延宕超過一個月，新北市許多建設經費無法到位，引起新北市民強烈反彈。事實上，行政院不斷釋出善意，希望能夠儘速通過總預算，遺憾看到羅明才、林德福、洪孟楷、廖先翔、葉元之、張智倫以及朱立倫子弟兵吳宗憲等藍委，一面討經費、討補助，收割中央政績，頻稱自己成功爭取預算，卻又一而再，再而三的在立法院阻擋預算，不顧新北市民生活，已經嚴重影響新北市明年河川整治、捷運工程等民生建設，即便未來新北市以墊付款處理，衍伸利息仍是由全體新北市民買單。張維倩指出，新北市長侯友宜上周四特別出席行政院會，針對颱風所造成新北部分行政區嚴重災情，向中央爭取中央挹注新北治水預算，包括水環境、下水道、水安全等重要工程，但侯友宜難道忘記明年度的中央政府總預算已被國民黨立委阻擋六次，至今無法付委審議，中央再怎麼想要幫助新北治水都顯得無力。 張維倩接著說，隨著新北市議會將展開對新北市政府114年度的預算審查，國民黨持續阻擋總預算，共有高達603億來自於中央補助的預算，其中與市民最迫切相關的教育局、衛生局、社會局中，中央補助預算更超過300億元；此外，新北市明年將舉辦世界壯年運動會，其中使用到的新莊棒球場、板橋第一運動田徑場的場館整修，皆有中央所補助的經費，若因總預算遭杯葛無法到位，勢必影響到相關工程，豈是侯友宜一句「尊重立法院權責」輕輕帶過。鄭宇恩呼籲，國民黨立委不要大玩兩面手法，10月7日洪孟楷和賴清德總統視察金山的災情，當時還說他會支持治水的預算，也在8日說他不會擋治水的經費，可是洪孟楷大玩兩面的手法，在人民面前說支持治水的預算，卻在立法院大搞杯葛手段，這就是標準的虛偽政客，「人前手牽手，背後下毒手」。張錦豪表示，山陀兒颱風豪雨造成員潭溪、金包里溪、清水溪溢堤造成金山、萬里嚴重淹水，甚至導致民眾不幸喪命，是近年來最嚴重的水災。10月6日賴總統與侯友宜市長到場勘災，國民黨的洪孟楷、廖先翔也陪同，他當面向廖先翔拜託讓總預算案通過，也獲得承諾支持總預算，讓新北獲得治水預算，卻被藍白的政治鬥爭犧牲，廖先翔臉書說「讓大家不再受到無情的風雨侵害」，但說的跟做的完全兩回事。藍白政治操弄，犧牲災民重建家園的資源，實在令人心寒。張錦豪說，汐止人真的很需要軌道建設，今年捷運汐東線終於成功發包，中央也挹注57.96億元，除了汐東線基隆捷運補助更是補助519.98億元，這些廖先翔都表態支持，卻在立法院扮起阻礙建設發展的罪魁禍首，呼籲在地立委廖先翔別再擋總預算案，讓災區有資源重建，讓汐止期盼20年的捷運別再延宕。
新北捷運工程局力推捷運三環六線 侯友宜：環狀線拼年底全線復駛
新北捷運工程局致力推動捷運三環六線，目前六線齊發，包含捷運三鶯線、萬大中和線、土城樹林線、南北環線、汐止東湖線及基隆捷運、淡海輕軌第二期正加緊施工，興建57公里、51座車站，2030願景每10萬市民將享有3座車站。除了大力興建捷運工程，新北捷運局同步進行環狀線修復工作，因地震位移的9跨鋼箱梁目前已完成5跨復位、進度超前，總工期從原先評估的14個月突破瓶頸縮短6個月，力拚年底全線復駛。新北市長侯友宜說明，環狀線受地震衝擊造成9跨鋼箱梁（6跨簡支梁、3跨連續梁）位移，共139項設施受損，至今已完成5跨簡支梁復位並更換為優化後的盤式支承設施、增設永久防落橋及抗拉拔裝置為第二道防線，避免再次發生，並同步進行軌道、伸縮縫、隔音牆與電力通訊線路恢復工作；連續梁重型支撐架已完成安裝，目前正焊接補強及架設頂昇設備，接續就能將3跨連續梁一次復位。在捷運局及施工團隊的努力下，新北環狀線修復工期從原先評估的14個月順利突破瓶頸縮短6個月，確認安全無虞情況下，力拚年底全線復駛。針對新北捷運三環六線工程，侯友宜指出，三鶯線目前總體進度已達78.5％，透過土建作業「管通」、軌道作業「軌通」、核心機房「電通」及車輛進度「車通」，「四通」到達完工。今年施工迄今包括供電、列車靜動態測試及9月30日列車已上主線LB04（橫溪站）-LB06（三峽站）測試皆達標，期許今年10月「軌通」全線軌道完成，「電通」11月機廠送電至LB08（鶯歌站），接續「車通」11月底LB04（橫溪站）-LB08（鶯歌站）無人駕駛動態測試，年底前「管通」全線交付機電，明年2月LB04（橫溪站）-LB08（鶯歌站）系統整合測試及9月全線列車開始動態測試都能達標，朝向捷運三鶯線2025年完工努力，將提供市民更便捷的交通運輸。侯友宜詳細說明捷運汐東線，新北市在2020年10月四首長會議中，主動扛起推動汐止東湖線的重任，汐東線能銜接民生線台北市段與基隆捷運，橫跨新北、台北、基隆三縣市，去年12月開工的汐東要徑工程，創新用地取得推動進度超前，希望2026年2月能如期達到吉林街及福德三路拓寬，提供主體工程進場施工，此外主體工程已於10月22日決標，將在年底簽約、明年開工、2032年完工，汐東線四年努力美夢成真，未來完工通車後能減少汐止交通壅塞現象；基隆捷運也由新北統籌辦理，將在年底前提送工程經費審議，明年完成工程發包作業。捷運局長李政安表示，新北捷運目前六線齊發，包含捷運三鶯線、萬大中和線、土城樹林線、南北環線、汐止東湖線及基隆捷運、淡海輕軌第二期正加緊施工，興建57公里、51座車站；2030願景每10萬市民將享有3座車站，新北將成為國際級大城市；未來更規劃新北市將擁有180公里168座車站，每10萬市民將享有4座車站，超越東京、首爾，建構以捷運車站為中心的安居樂業生活圈。
汐東線捷運終決標 民生汐止線推動更進一步
新北市捷運局今天宣布，捷運汐止東湖線統包工程今天決標，由馬來西亞商金務大工程股份有限公司、東丕營造股份有限公司、神通資訊科技股份有限公司得標，新北捷運局接續將辦理簽約，預計2025年開工，2032年完工。新北市政府為抒解汐止居民開車往返內湖、南港上下班期間常遇到大塞車、往返時間成本過高的壓力，規劃興建捷運民生汐止線，期間歷經10年環評審查，第一期工程「 汐止東湖線 」今天終於決標。汐東線規劃行經路線從內湖蘆洲里，至未來的基隆捷運社后機廠及車站，轉東至同興路至大同路向東，沿大同路再穿過北二高、樟樹灣站，抵達台鐵汐科站，銜接轉乘，轉康誥坑溪轉往新台五路至汐止區公所為終點站。汐止東湖線長度約 5.56 公里，將設置 6 座高架車站、1 座機廠，開發經費約為 377.57 億元。完工後將連結民生汐止線第二期的「 民生線 」工程，整合台北市內湖區、南港區，新北市汐止區，銜接上規劃中的基隆捷運，貫通台北捷運、台鐵和高鐵，打造基北北捷運共榮生活圈。新北市捷運局長李政安說明，為了讓汐東線主體統包工程順利進行，相關工程提早在去(2023)年底先開工，優先排除主體工程施工管線障礙，有效縮短捷運施工時間。新北捷運局同時強調，2020年北北基桃四縣市首長會議中，新北市政府主動扛起推動汐止東湖線的重任，力求銜接台北市汐止民生線與基隆捷運，橫跨新北、台北、基隆三縣市，強化捷運三環六線路網的完整性與便利性，提升市民更舒適便捷的大眾運輸系統。台北市捷運局今天在台北市議會報告中也說明，民生汐止線的民生線部份，由台北市負責規劃劃作業，正向政院爭取兩年內核定路線，土建部份設計案已經在9月份展開，機電設計案預定10月底公開招標。另外，基隆捷運今年1月行政院核定綜合規劃後，新北市捷運局將繼續辦理興建及營運事項，等中央工程經費審議通過後，就會進行發包。
汐科火車站擠爆 陳世凱打算專案設電動步道
交通部長陳世凱21日表示，汐科火車站是否要增設月台門與電動步道，要加速討論，交通部也會協助雙北市政府推動汐東捷運作業，希望連結北市核心和基隆河谷產業廊帶，完善大台北路網。立法院交通委員會21日考察新北市汐止區8項交通建設進度與執行情況，包含「汐止民生線」台北市境內東湖至大稻埕段執行情形、「汐東捷運」後續進度規畫、台鐵汐科站新增中央連通道出入口案、福爾摩沙高速公路南向匝道匯入國道5號車輛回堵改善措施、福爾摩沙高速公路南下出口匝道銜接環東大道案、九份老街發展國際觀光景點、台2線海濱七里路段自行車道規畫情形、颱風釀省道積淹水及坍塌後續復舊及改善等8大重大交通建設。陳世凱指出，以汐科站增設月台門可行性、專案討論增設電動步道來說，台鐵公司要加速討論，交通部也應協助雙北市政府推動汐東捷運線作業，期待未來透過汐東捷運、民汐線、基隆捷運的串連，能連結北市核心市區及基隆河谷產業增廊，再搭配其他捷運及台鐵轉乘，完善大台北捷運路網。與會官員說，汐東捷運目前正由新北市政府辦理工程招標作業，而民生汐止線台北市境內路段則刻正辦理綜合規畫作業中。而針對汐科火車站旅客大幅成長造成月台擁擠，台鐵公司目前已規畫增設汐科站中站出口及優化動線，期盼增進旅客通行的便利性。陳世凱強調，汐科站增設月台門應是沒有問題，而增設電動步道可行性一案，則涉及空間有限因素，台鐵公司需要專案進一步討論，盼早日改善汐科站服務品質及強化旅客安全。
汐東線砸319億招標拚2025開工 廖先翔盯交通配套
國民黨立委廖先翔2日指出，招標金額新台幣319億元的捷運汐止東湖線有望在10月中召開評選會敲定廠商，預計2025年開工，拚2032年能完工，也希望地方政府注意施工期間的交通黑暗期。新北市捷運局長李政安指出，汐止地區苦盼20年的捷運汐東線，1日因統包工程廠商明朗，2025年動工在即，並有望在2032年完工。他說，捷運局同時兼顧多條捷運線施工、規畫，包含新北市環狀線預計2024年底全線復駛，三鶯線也預定2025年完工，汐東線系統則已拍板將與基隆捷運共線、整合，其中基隆捷運正做基本設計中，2024年底將陳報工程會，力拚2025年發包。李政安表示，汐東線是中運量規格，屬架空線供電模式與低底盤車輛組合，規畫過程中面臨缺工缺調、工資上漲、物價漲聲起等因素，經歷2次流標，招標金額來到319億，較能貼近市場行情而有了突破。李政安介紹，統包工程項目包含土木、建築、機電核心系統、水電及環控工程，施工範圍經台北內湖區蘆洲里，往東跨越雙北界線來到汐止吉林街、福德三路、大同路及新台五路，至汐止區公所設置終點站，總長5.56公里，其中新北市境內4.75公里，台北市境內則有0.81公里，並設置6座高架站。李政安回顧，2020年在時任交通部長林佳龍召集下，原要由北市負責興建汐東線，可惜時任台北市長柯文哲認為這不是北市的優先路線，只好由新北扛下汐東線興建，進一步規畫將基隆捷運與汐東捷運整合為同一系統。廖先翔直言，汐東線捷運主體工程動工是還汐止人公道，因為壅塞多年的汐止康寧街已拓寬，呼籲汐止同興路也能早日銜接康寧街，打通任督二脈，才能減輕捷運施工對市區交通的影響。他說，汐東線上的汐科站，未來為三條路線共構，有商場、商辦、密集住宅，鄰近中山高與福爾摩沙高速公路雙國道，交通位置極其重要，為妥善利用與避免塞車，可進一步研議是否成立汐止交通轉運中心，但現階段最重要的，還是先做好施工期交通配套。
共護基隆新北民生安穩 侯友宜力挺謝國樑反罷免
距離10月13日基隆市長謝國樑罷免案進入最終一個月倒計時，新北市長侯友宜14日前往基隆信義市場與所有市民及攤商好朋友打招呼與關懷，並且喊話地方鄉親，基於兩地共同生活圈、民生及經濟穩健成長，應當持續為市長謝國樑加油打氣。侯友宜表示，新北跟基隆屬共同生活圈，許多市民關心的基隆捷運，在未來新北也會一起來協助。基隆與新北能夠安定，也才能讓民生經濟穩健成長，呼籲民眾支持認真做事、勇於承擔的謝國樑。雖如今卻遭受惡意抹黑，但期望基隆與新北能夠安定，讓民生經濟得以穩健成長。作為繼張善政、盧秀燕後，到訪基隆的藍營縣市首長，謝國樑感謝侯友宜的到來。他表示，基隆市未來將會持續推動，與新北市通力合作。市府團隊也不斷努力推出新的政策以服務市民，如今日結合歷史與音樂、觀光的「白米甕砲台音樂會」。現今基隆活動絡繹不絕，他將會更努力，也期盼10月13日所有市民好朋友一起出門投下「不同意罷免」票，讓基隆可以繼續支持善良，維持安定。有關罷免案最新情勢，謝國樑指出，「不同意罷免」是在基隆民主投票史74年以來第一次出現，根據最新民調，反對罷免仍是多數民意，但也有許多反對罷免的市民朋友尚未表示願意出門投票，如此可能會讓少數票改變多數想安定的民意，因此呼籲民眾在必定要出門投下不同意票。
汐東線捷運又流標 白珮茹憂東環段吸走廠商
新北市議員白珮茹12日表示，捷運「汐東線」已經延宕9年，當日的開標作業又流標，新北市府要趕緊修正條件並上網公告，盡早標出去，盡早完工。新北市捷運局指出，捷運汐東線自2023年10月首度上網招標，但投標數「掛零」後，2024年5月修正條件二度公告上網招標，12日開標再度流標，主因是依法須有3家以上廠商投標，但此次未達3家投標，因此下次開標只要1家投標，便符合採購程序，可進一步進入下一階段評選階段。據了解，汐東捷運路線總長5.56公里，光新北轄內便長達4.75公里，北市內也有0.81公里，全線採高架設置6座車站，並採LRRT（輕軌式捷運）系統中運量自動駕駛，而樟樹灣至汐止區公所間將與基隆捷運「3共」，亦即共站、貢線、共用社后機廠，SB14（汐科）站更可望與台鐵汐科站銜接轉乘。捷運局官員說，第二次公告招標期間，廠商就招標文件有提出300多項疑義，比方擴充報價、外幣報價與廠商資格放寬認定等意見，捷運局會逐一檢視並檢討修正。對此，白珮茹批評，前台北市長柯文哲8年任內，把攸關汐止樟樹灣與社后地區民眾出入權益的捷運汐東線講成「盲腸線」，因此汐東線白白原地踏步至少8年還標不出去，若當年柯文哲沒擋，如今迎接的應該是通車典禮，不是標不出去的尷尬窘境。白珮茹憂心，若汐東線一再流標，接下來北市量體更大的「捷運東環段」要動起來了，屆時廠商可能都會往東環段靠攏，汐東捷運未來愈發險峻，不能再等下去了。
蛋白區的逆襲！嘉義朴子房市買氣增6倍 前十大黑馬區曝光
2024上半年房市受到新青安房貸、台股創新高激勵，買氣火熱，連過去「草比人高、狗比人多」的地方也紛紛開紅盤。根據《591實價登錄》統計，2024上半年全台各行政區交易量對比去年同期，上榜的熱區以蛋白區為主，顯現蛋黃區在房價高不可攀下，買氣向外擴張，連帶非七都房市也逐漸崛起，像是成長最多的區域就由七都之外的「嘉義朴子」奪冠，該區在台積電宣布落腳後，房市大受鼓舞，上半年交易量暴增6倍、房價也呈翻倍增長。今年上半年房市熱區大爆冷門，由「嘉義朴子」奪冠，上半年交易近千件，對比去年同期暴增6倍，該區自台積電宣布於嘉科設廠，帶動區域房市起飛，尤其新建案「AI世界城」更一口氣挹注逾800戶交易，不僅如此，房價也由1字頭衝上3字頭，成為全台上半年房市大黑馬。居次的「高雄前金」同樣受惠科技題材助攻，上半年在輝達宣布進駐亞灣後，交易量對比去年同期成長2倍，新建案更叩關6字頭，創區域新高，讓該區房價短短一年內大漲8成。接著為新竹新豐，新竹在竹北、東區房價坐8望9下，首購族向外出走到蛋白區，締造新豐上半年成交量年增2倍。同為房市黑馬的還有「雲林虎尾」，上半年有超過400件交易，對比去年翻倍增長，雲林近年積極推動高科技產業園區，尤其虎尾具中科虎園區及高鐵，在就業人口與交通建設加持下，助漲虎尾高鐵特區買氣增溫。房市熱區少不了的還有近年常勝軍「高雄楠梓」，上半年成交超過3000件，自台積電宣布設廠，帶動北高雄房市買氣一飛沖天，連同一旁的橋頭也上榜，上半年交易量破千件，兩區建案如雨後春筍般冒出，吸引投資置產族卡位佈局。第六名則為七都之外的「基隆暖暖」，今年上半年成交量457件，受惠今年初基隆捷運第一階段核定，不僅帶動該區交易量，新建案更躍上5字頭，使房價長期處於低點的基隆身價三級跳。另外，「台中潭子」與「桃園新屋」上半年交易量也大幅增加，潭子緊鄰北屯，新屋則靠近中壢，兩區皆因房價相對周邊具優勢，吸引外溢買盤持續湧入。最後，「高雄三民」上半年成交量對比去年同期暴增約2000戶，主因為該區向來是高雄傳統購屋熱區，生活機能成熟，自住、投資買盤強勁，尤其新建案「孟學苑」共挹注近千戶交易，一舉推升該區上半年成交量。
Lalaport開幕害南港交通「內科化」？交通局回應了
台北南港Lalaport下半年即將開幕，加上基隆捷運興建的南港與南港展覽館捷運站地下站體工程，國民黨立委李彥秀對擔憂南港交通「內科化」，並和副市長李四川曾對此進行會勘。台北市交工處總工程司張仲杰表示，內湖壅塞和原先都市計畫有關，Lalaport離大眾運輸場站近，南港有2條捷運且三鐵共構，路也較大條，條件比內湖好。李彥秀要求，考量下半年即將開幕的南港Lalaport，及基隆捷運興建的南港與南港展覽館捷運站地下站體工程，除目前規劃的空橋外，也應當考量擴增地下通道，以避免南港內科化。張仲杰指出，在都市計畫中本就有預定人行通廊的空間，包含從南港展覽館至台北捷運南港軟體園區站、台北流行音樂中心等，且南港展覽館站地下也有聯通，至於是否需要新增的部分則還要研議。他說，內湖壅塞和原先都市計畫有關，而商業發展本來就會帶來人、車流，Lalaport離大眾運輸場站近，相較內湖只有1條捷運路線，南港則有2條捷運且三鐵共構，路也較大條，條件比內湖好一些，衝擊沒那麼大。
捷運汐東線流標 新北市捷運局揭原因
全長5.56公里的捷運汐東線先期工程8日首次開標，由於無人投標導致流標收場。（圖／新北市捷運局提供）總經費高達376.93億元的捷運汐東線工程8日首次開標，無人投標導致流標，新北市捷運局表示，近年缺工、工資及物料雙雙飆漲，廠商投標意願降低，盡速檢討後將第2次招標，力拚今年動工。民代認為，市府應制定符合市場行情的價金，才能讓汐東線順利標出。汐東線銜接基隆捷運與台北市段捷運民生汐止線，串聯基北北捷運生活圈，全長5.56公里，共設6座高架車站，綜合規畫報告去年1月13日獲行政院核定，今年1月經內政部都市計畫委員會審議通過都市計畫台北市段變更作業。捷運局指出，主體工程總經費高達376.93億元，由於營建成本太高，造成8日決標時無廠商競標，最後未達法定開標家數而流標。經分析原因，主要為近年來市場缺工、工資及物料飆漲、多件大型工程同時推出，廠商承攬能量趨於飽和，且捷運工期長、面臨的社經狀況風險較高、國際戰爭使得物料價格波動等因素，讓廠商投標意願變低。捷運局對市場行情、工程條件、招標期間廠商提出意見等各面向檢討，並探詢潛在廠商意見後，會再行修正調整招標文件內容及預算，提報廉政平台通過後，盡速展開第2次招標，力拚今年開工。對於汐東線流標，國民黨立委廖先翔坦言「不意外！」認為捷運屬於大型工程，審計人員不知第一線採購人員難處，採購人員為避免被刁難，會以流標方式藉以提高價金，造成採購時程延宕，但目前工程行情居高不下，首長需扛下責任，制定符合市場行情的價金招標，審計、監察單位更應了解市場脈動，無須提出不合理的質疑，苛責採購人員。民進黨新北市議員張錦豪指出，交通問題始終是汐止民眾最關心的議題，民眾已經無法再等，不只汐東捷運，新北市有很多公共工程都面臨相關問題，就是缺乏對市場價格的敏感度，市府應盡快檢討並調整策略。
捷運民汐線公聽會登場 住戶盼設大稻埕站且憂鄰損
前台北市長柯文哲曾稱民生汐止線為「盲腸線」，市長蔣萬安上任後積極推動民汐線，並於19、21和23日辦理公聽會。民眾建議，於大稻埕碼頭設站，方便大稻埕居民回家，且可以疏散觀光客，民生社區住戶則擔憂工程開挖將造成老屋倒塌。捷運局回應，大稻埕交通密集、路幅不足，但仍會持續評估，而施工前會先進行地質改良避免鄰損。民生汐止線北市段路線全長約11公里，共設9座車站，其中地下站 8 座、高架站 1 座，系統型式與汐東捷運一致採獨立路權的中運量 LRRT 系統服務，未來採「一車直達」方式，並可與基隆捷運結合形成完整的路網。民生汐止線台北市段綜合規畫報告書預計於今年3月底前提報中央審議，核定後將與淡水信義線、中和新蘆線及環狀線東環段串聯。捷運局21日晚間辦理公聽會，吸引約百位民眾參與。台北市議會副議長葉林傳也出席，他指出，民生汐止線原規畫於大稻埕碼頭設站，但因路幅狹小而放棄，仍盼能夠設站疏散觀光客。大稻埕住戶林先生也說，目前距離大稻埕最近的站點是北門和大橋頭，南北距離遠，取消民生汐止線設站對大稻埕居民不公平。民生社區住戶許先生則認為，民生東路四、五段路幅狹窄，擔憂捷運施工影響交通，甚至還計畫要開挖到地下四層，恐讓屋齡40年住家倒塌，建議路線改由行天宮暫沿民權東路一路蓋到國防醫學院。捷運局回覆，曾考慮在環河快速道路周邊規畫大稻埕站，但交通密集、施工困難，且附近沒有合適的公有地，路幅不足難以設站，仍會再多加以評估。而民生社區部分，民權東路下有重要民生管線，須先遷移管線，且沿途可服務民眾較少，工程前會先改良地盤再施工，無須擔憂房屋倒塌問題。
基隆捷運喊了30年終於要開工 汐止基隆雙捷運線預計122年完工通車
行政院於今（31）日核定基隆捷運綜合規劃，路線以臺鐵八堵站為端點，往南至南港站，橫跨臺北市、新北市、基隆市，提供民眾通勤生活密集往來，預計民國122年完工通車，行經的汐止區域，也有另一個捷運汐止東湖線未來也要興建，預計民國121年通車，兩者有望在122年都通車，分擔臺鐵旅客運輸，增加臺鐵東部幹線運輸量能。基隆捷運第一階段由南港經汐止到八堵，橫跨台北市、新北市、基隆市，全長16公里共設13站，第二階段（八堵至基隆段）路線，配合地方發展，將與基隆市政府協商規劃作業辦理方式。交通部認為，基隆計畫服務範圍擴及基隆河谷流域，有助於基隆河谷廊帶未來發展，並分擔臺鐵旅客運輸，增加臺鐵東部幹線運輸量能，符合發展大眾軌道運輸政策，後續將由建設及營運主管機關新北市政府在確保工程安全與品質情況下，依所訂目標如期如質完工通車。汐止將出現雙捷運，讓汐止與基隆不再是沒有捷運的都會圈。（圖／翻攝自交通部）基隆捷運計畫總經費696.89億元，中央分擔519.98億元，臺北市政府分擔57.54億元，新北市政府分擔71.44億元，基隆市政府分擔47.92億元。行政院已核示相關經費分擔原則，用地費由各轄區地方政府負擔，工程經費除中央補助可行性研究階段南港至八堵建設經費85.07億元外，其餘參酌中央對直轄市及縣(市)政府補助辦法之大眾捷運系統規劃及建設計畫最高補助比例補助地方政府。後續推動事項，基隆市政府成立捷運發展基金，推動各場站聯合開發以及車站整體開發區，並提早推動都市計畫擬定，增加未來土地開發效益，降低市府財政負擔。此外，本計畫由新北市政府續辦興建及營運，至於盈虧及資產持有等議題，則由新北市、臺北市、基隆市政府共同協調研議，於完工前3年完成確認。另外汐止東湖線的捷運與基隆捷運整合後，可解決大同路重疊二個軌道系統為一個，以及減少道路交通與路寬不足問題並便利民眾轉乘，同時讓基隆捷運共用社后機廠。另汐止東湖段原僅通往東湖，現與基隆捷運線整合，可多一選擇通往南港，對汐止居民提供更便利的交通服務。汐止東湖線預計121年完工，預計到122年汐止可以雙捷運通行。
搶救北海岸2／賴品妤VS廖先翔年輕世代對決 弊案官司恐成變數
立委賴品妤上屆立委選舉前臨危受命，用100多天的時間勝選，這次對上國民黨新北市議員廖先翔，兩人都屬於年輕世代。不過，廖先翔接連遭爆出，他的父親、前新北市議員廖正良在山坡地建了豪華莊園違建，還有兩座涉及占用國有地的非法停車場，廖先翔自己也被揭露碩士論文的審查過程有問題，為這場「年輕世代對決」投下變數。民進黨新北市議員林秉宥、顏蔚慈5日至台北地檢，告發廖先翔家族竊占國有地、濫墾山坡地、違反區域計畫、假門牌偷接電、圖利等罪狀。賴品妤指出，廖先翔家族位在山坡地的800坪莊園，被媒體揭露違法超過兩個月，這期間新北市政府僅對此裁處6萬元行政罰責，卻仍未依法監督廖家將當地恢復原狀，因此她在4日也前往監察院告發新北市政府未確實執法。行政院副院長鄭文燦視察基隆捷運，在進行簡報時，新北市議員廖先翔衝上前要提問「賴（品妤）委員關心的」板南線延伸問題。（圖／黃鵬杰攝）賴品妤說，依據《區域計畫法》規定，廖家必須在一個月內將整座莊園恢復原狀；但日前有居住在廖莊園附近的民眾向她爆料，該處其根本沒有恢復原狀，其中最嚴重涉及到侵占國有地以及明確濫墾山坡地的水池，竟然還存在。賴品妤說，廖先翔近期在看板上辯稱，「若侵占國有地就退選」，但侵占國有地是已經被各部會認證的事實，而廖先翔也涉入其中，呼籲廖應該兌現承諾儘速退選。廖先翔除了被揭露家族的莊園及停車場涉及不法外，還被民進黨不分區立委候選人王義川與沈伯洋接力揭露其碩士論文有問題。沈伯洋指出，依據政大社科院的規定，論文口試必須在 21 天前提出申請，同時就要把論文上傳至系統；然而廖先翔是在2018年7月13日口試，卻能在該日6天前的7月7日才完成訪談，也就是說在最晚申請口試日的6月23日、最晚提交紙本日的7月6日，廖的論文根本未完成，是為明確的「先上車後補票」。立委賴品妤與民進黨不分區立委候選人沈伯洋指出，廖先翔家族的莊園違建未依法恢復，向監察院告發新北市府涉嫌瀆職。（圖／賴品妤辦公室提供）賴品妤說，廖先翔被揭露的800坪非法莊園、侵占國有地犯罪停車場、公費助理當停車場客服，再到過去他為其父關說索賄案中的共犯等案件，都是有明確證據的事實；然廖先翔每每都說謊、推卸責任，還不斷在外散布謠言抺黑她，甚至前立委李永萍在廖先翔的造勢活動中，還說賴品妤平時勤跑基層是用替身，她也將對廖先翔的種種不實言論提出告訴。
柯文哲第二輪先提財政紀律 天下沒有白吃的午餐「想留下什麼樣的台灣給下一代」
2024首場總統候選人政見發表會今（20日）晚登場，民眾黨總統候選人柯文哲首輪陳述對內聯合政府、團結台灣，對外則台灣自主、兩岸和平的願景，稱2024將是台灣命運轉捩點，看到底是要繼續留在藍綠兩極惡鬥的泥淖，還是走向新政治？並呼籲青年多與長輩溝通，強調單單他不會貪污就贏國民黨、民進黨。柯文哲在第二輪發言中，首先提到財政紀律，柯指出天下沒有白吃的午餐，呼籲選民要思考想留下什麼樣的台灣給下一代，目前的蔡英文執政政府總是列出特別預算，但這些舉債該由誰來還呢？相對於他在台北執政的時候零舉債，中央是否應該好好檢討。他表示要來討論財政紀律，他痛批濫用特別預算，讓債留子孫，強調必須要有計畫，才能編列預算。財政紀律 先有計畫才有預算他舉例基隆捷運，指蔡政府表示2017年就說基隆捷運，但現在在哪，前瞻計畫就算花600億也不夠此外，柯文哲表示，必須修改財政收支劃分法，他說，地方要靠中央才能財務收支平衡，因此地方就要看中央臉色，原本民進黨上台時要修改財劃法，後來沒修，是因為權力使人腐化，錢由中央分配，誰聽話就給誰，成為魔戒一樣，不肯放下。他說，財劃法已超過20年沒修改，必須修法。柯文哲也提到文官制度，認為這攸關施政基礎，但可惜在民進黨主政之下宛如酬庸制，他認為更不應該政黨輪替就被中斷，他認為文官考試任用制度未適才適所，形同勞逸不均，柯文哲提出若他主政，政府會成為服務型政府，同時要限制政治任命人數，也不要換一個總統就換一票人，他強調文官制度要修正 適才適所，並修改考績法他也提到數位建設有問題，其中光詐騙事件在今年8月就高達2萬件，他不清楚數位部在幹嘛，柯指出詐騙是大家都痛恨的事情，但詐騙問題嚴重，除了數位部，金管會在幹嘛，像是IMB詐騙，難道是第一天才知道嗎，除此之外，他認為周邊國家都以數位貨幣相當流通，但台灣仍在使用鈔票銅板買東，認為這相當退步，必須要修改除此之外，司法改革在蔡政府上任前就喊要改，但上任後既無聲無息，柯文哲認為司法是最後一道防線，可惜在民間信任度相當低，司改若在他任內會落實，公正度要改進，柯文哲表示司法是強調公平正義，但在民進黨主政下成了權貴司法，他上任後要提出吹哨者保護法，以及修改棄保潛逃罪，柯強調法律之前人人平等，他不認同侯友宜設特徵組，並認為司法部該成為主政者所操控的工具。
北臺灣新科市長上任滿一周年 謝國樑好感度居冠 最後一名是「她」
新科縣市長上任即將滿一年，TPOC台灣議題研究中心將推出全新企劃，針對22縣市的縣市首長，針對近一年的整體政策與網路好感度進行大評比，並且分為新科、連任以及南部、北部進行評比與分析。新科市長好感度謝國樑最高，高虹安墊底根據QuickseeK快析輿情資料庫，針對2022年12月25日到2023年10月24日，北台灣4位新科縣市首長包含臺北市長蔣萬安、桃園市長張善政、基隆市長謝國樑以及新竹市長高虹安，這四位新科市長上任一年來的好感度。根據數據結果顯示，其中以基隆市長謝國樑的好感度最高，0.82；其次為桃園市長張善政0.72，臺北市長蔣萬安0.52。此外，上任以來屢爆爭議的高虹安，則成為好感度最低的縣市首長，好感度僅0.36。「行人友善空間」成為謝國樑施政好感度最高的致勝關鍵進一步檢視基隆市長謝國樑近期的相關施政討論度，包含「行人友善」、「乾淨家園」以及「親子樂園」等相關政策，進行排行，其中以「行人友善」的討論量為最高，共2,729筆聲量討論，其次為「乾淨家園」(1,568筆)，而親子樂園的討論度最低，僅426筆。基隆市長謝國樑一上任積極推動「行人友善」、「乾淨家園」。在國外媒體用「行人地獄」形容台灣之前，謝國樑一上任，就開始推動行人友善政策。也曾在一周內嚴格取締了380件汽機車未禮讓行人的案件，並開出罰單。除了，客觀數據行人的車禍發生率減少了近三成以外，也使得後來台灣因為多起「行人地獄」造成多個縣市首長被「炎上」時，謝國樑卻憑藉著推行「行人友善」政策，而締造超過7成5的政策滿意度，讓普遍市民對於相關政策有感。在面對基隆捷運建設的財政困難時，謝國樑市長積極與中央政府溝通並獲得了支持，最終找到了解決方案，透過基金方式來興建捷運。成為了中央、地方跨黨派合作的良好典範。（圖／影響力提供。）高虹安爭議不斷纏身 好感度最低反觀，新竹市長高虹安因為選前延燒到現在的助理費問題爆發貪汙疑雲，再加上上任後，坐名車、住豪宅，不能與民同苦的形象，導致負評不斷。寡婦樓、水源區都更案等議題在高虹安上任後浮現，在相對顯得其私德有疑慮、加上公事處理不彰，使得整體好感度下降、負面聲量上漲。再者，前文化局長錢康明爆料高虹安男友李宗庭干政事件，引發諸多政論節目討論，負評再記一筆，在新聞刊登、節目評論、社群討論中，無一倖免，導致負面聲量一發不可收拾。而成為4位新科市長中好感度最低的一位。新科市長上任即將滿一年，本因代表新政黨取得執政的高虹安無法弭平風波，聲勢一落千丈；反觀謝國樑，聲量稍低，卻靠著穩扎穩打的市政成績，守住網路聲量好感度。四位新科市長有的仍受爭議纏身，有的已逐步落實政見。作為台灣繁榮政經要地的首長，北台灣四位新科市長積極實踐政策，另外更應該要避免更多爭議，為市政努力，保持良好的交流，刺激城市發展，才能夠贏得選民的好感度。
等了20年！ 賴品妤報喜訊：汐東捷運本周開始招標
立法委員賴品妤今（22）日報喜訊，經過她一路推動，將汐東捷運從民生汐止線抽出先行興建，並於今年初獲得行政院優先核定，汐東線「基礎設計現勘及設計經費」已由行政院工程會審查完畢核定通過，並擬於本周上網公告招標。賴品妤表示，汐止人盼望一條捷運線超過20年，她的選區甚至是新北市目前唯一未有捷運線的行政區。她上任後率先促成交通部召開「北北基三方溝通平台」，將汐東段從民生汐止線中抽出推動，過去因前台北市長柯文哲反對的捷運線有了實現可能。賴品妤說明，汐東捷運線在今年1月13日綜合規劃報告獲得行政院核定，這條捷運線終於確定可以動工。她指出，但因為有朱立倫在新北市長任內兩次在未獲核定前便假動工的前車之鑑，所以造成許多汐止人到現在還是會質疑進度，讓她非常心疼。賴品妤指出，上週一汐東線的設計經費再獲行政院工程會審議通過，她在10月20日總質詢中要求行政院長陳建仁加速督促新北市府進行後續作業；市府今也宣布細部設計案將於本週上網公開招標。賴品妤補充，汐東捷運總建設經費376.93億元，規劃由基隆捷運分擔98.47億元，而政院同意先行匡列278.46億元，由中央補助其中的57.96億元。賴品妤也說，尚未核定的基隆捷運也在10月6日經交通部審核完畢，行政院預計將於近期會有重大進度。賴品妤說道，她這半年也不斷的要求中央及地方政府納入民意評估納入板南線東延案，並針對汐東捷運線的交通黑暗期提出10個具體建議；要求新北市府務必依據2024年初動工、2032年完工的期程，儘速處理招標作業，不要再拖延。
汐止清水模美學廠辦！預約汐科地標
行政院於農曆春節前核定捷運汐東線，加上游輕軌升級捷運的基隆捷運，商仲預期在雙鐵加持下，串聯起內湖、南港、社后、樟樹灣、保長坑及北五堵，塑造北北基生技產業廊帶；而基隆捷運更可望打通兩處任督二脈，把汐科「無縫接軌」內科、板南線，行情相對門檻較低的汐止廠辦「補漲行情」一觸即發，站點周邊更成為企業總部由內科南港東移外溢的選址首選。今年躍居廠辦市場大黑馬的汐止，蓄勢待發的大案，就有興富發總銷逾200億、Costco對面新隆儲運都更廠辦案，國揚實業汐萬路大案，及以清水模建築美學著稱的東煒建設在保長坑工業區推出的「東煒大局」。東煒建設總經理趙國祥。（圖／業者提供）東煒建設總經理趙國祥分析，汐東線是長遠的議題，未來在跨區串鏈及員工通勤上有絕對的優勢。目前推進廠商定址汐止的力道，在於在地的升級需求，跟內科南港飽和出來的外溢需求。「東煒大局」設計之初就堅持「打開尺度，才能讓企業創造破框成長。」強化載重、加大樓層高度與梁柱跨距，和設置當層吊掛陽台，對於入駐產業而言，不管是單層950坪的彈性運用，或小單位進駐等營運規模，都能享受到「東煒大局」新式旗艦廠辦的革新與進化、備妥與高科技接軌的格局，日後持續發展滿足國際客戶訂單，伴隨台灣產業界的「隱形冠軍」長遠佈局。東煒建設透過一系列作品，將清水模建築與品牌劃上等號，圖為東煒建設客製化蓋出的基隆藝術品倉儲展示中心。（圖／業者提供）建築師出身的東煒建設總經理趙國祥，2008年就率隊向專精公共工程的「飛島建設」學習北海道的清水模改良工法，更進一步延請日籍師傅前來台灣成為顧問，後來進一步留在台灣跟東煒一起傳承清水模工法。後續住宅建案「大可山石」、「東煒欽品」，全棟清水模的復興北路「新驛旅館」，以及DHL南科樹谷園區內的半導體精密設備物流中心，都採用清水模工藝，不單為台灣開闢出一條有別於歐美學派的建築美學，更避免台灣傳統營建工程造成1/3粉刷、化學塗料的落塵與砂石與雨流失，更可節省下昂貴的廢料清運成本。放眼全球落實「減碳淨排」的今天，「東煒大局」在建造時就早一步落實減碳減廢，無形之中為企業長遠的ESG策略精實打底。
視察基隆捷運進度 鄭文燦：基市府9年編17億即可
行政院副院長鄭文燦昨（16）日視察基隆捷運計畫時表示，捷運計畫4月已通過環評，5月報行政院審議，盼望今年10月完成綜合規劃核定，因應地方財力級次及基捷路線調整，地方財務支出已有減少，基隆市政府未來若配合設置基隆捷運建設及營運基金，相信將能更進一步減輕財政負擔。鄭文燦說，基隆捷運推動初期，原採行與台鐵共軌共用方式，預估經費約89億元，由中央全額負擔，但為讓汐止產業效益能夠外溢到基隆，也讓基隆捷運與雙北捷運相互連結，因此改採行現階段規劃方案。在路線設計上，現行方案規劃自南港站至八堵站，全長約15.6公里，沿線設置13座車站，總經費約697億元；另外，汐東線也分別規劃在舊宗及汐止與捷運環狀線東環段及基隆捷運銜接，未來完工後，北北基交通路網將更為便利，也讓三市民眾皆能受惠。鄭文燦表示，在基隆捷運建設經費部分，基隆市政府目前分擔約53億元，而因應地方財力級次調整，中央補助款已相對增加，因此可減輕基隆市政府4.43億元的負擔；另外，基捷行經基隆市境內的路線也已進行調整，可減少1.5億元支出，總計減少5.93億元；副院長也建議基隆市政府考量設置基隆捷運建設及營運基金，將相關開發效益納入基金之中，相信將能進一步降低興建期間的財務負擔，而經估算未來9年工程期間，基隆市政府僅需逐年編列約17億元的預算。基隆市議員鄭文婷表示，基捷路網完成，不僅帶動基隆河谷的翻轉，連結台北市、新北市捷運路網後，具備完整路網的基隆捷運，連結汐止、南港，可以快速到北台灣其他縣市；基隆不是台北的附庸，基隆是台灣的頭，透過基隆捷運延伸串聯台北市、新北市、基隆市，讓三個城市都能受惠，引領北北基的城市發展。鄭文婷呼籲，基隆第一階段由八堵到南港。第二階段八堵到基隆港路線，以及場站周邊規劃，請基隆市長謝國樑與基隆市府能盡快完成都市計畫綜合規劃，送交中央核定。未來進入國會為基隆市民服務，將努力促成基捷在立委任期內動工，持續監督確保工程進度，讓基捷盡快完工。
有「綠能蟑螂」？鄭文燦指不論能源公司股東背景 只要合法就挺
強力反對國民黨重啟核能的民進黨立委賴品妤，最近遭踢爆其父賴勁麟，擔任十多家綠能公司負責人，質疑有特定的民進黨人士「大吃綠能」謀取暴利，民眾黨主席兼總統參選人柯文哲，更批評蔡政府能源政策失敗，讓「綠能蟑螂」勾結把持龐大利益示，若當選總統一定徹查，絕不讓台灣能源轉型淪為黑金溫床。針對在野黨狂轟民進黨發展「綠能」，背後疑與有特定綠營派系牟取暴利有關，行政院副院長鄭文燦今天視察基隆捷運規劃時受訪強調，大家不該把綠能污名化，任何一個能源公司，不管股東組成是什麼樣的背景，只要它是合法的，政院就會給予支持。鄭文燦強調，發展綠能是台灣必須要走的路，把綠能極大化更是台灣接軌國際、減少碳排的必要方式。綠能發展過程，產業規範都有清楚的法律規定，任何人、任何公司只要踩了紅線，就必須接受法律制裁，但大家不該把綠能污名化，用這樣的態度去討論綠能是不好的。鄭文燦說，綠能仍是能源組合裡面非常重要之部分，他認為，任何一家能源公司，不管它的股東組成是什麼樣的背景，只要它是合法的，我們（指政府）都會給予支持，若有涉及不法的行為，一樣都會接受制裁。至於外界懷疑新竹市長高虹安貪汙案爆發時機點，可能與民進黨欲轉移雲豹能源金流案向上發展，鄭文燦則說，高虹安案件屬於個案、是司法事件，「我們都尊重司法的進度及結果，也無法事先預知」，想要將高案與雲豹能源案連結，這種政治語言連結是非常不好的。鄭文燦今天受訪時，雲豹能源案的「苦主」立委賴品妤也在現場，面對媒體追問，她再度替其父賴勁麟喊冤，並強調她在2020年參選立委時，就曾面對大量不實的相關黑函攻擊，與現在如出一轍，冷飯熱炒讓人遺憾，但當有媒體追問，雲豹能源為何能夠獲利21倍、是否因為綠電真的賺很多？賴品妤則臉色一沈，不再回答，迅速跑步上車，離開現場。
遭批皇帝思維 柯文哲反嗆民進黨：只會製造對立分裂
民眾黨總統參選人柯文哲日前提及，南下看到老百姓活得太慘了，並稱「我不贏台灣會完蛋」，遭綠營群起攻之批評是「皇帝思維」；對此，柯文哲今（4）日表示，民進黨只會製造分裂、對立、仇恨，重點是年輕人，請民進黨面對問題，不要怎麼弄都是這幾招。柯文哲痛批，民進黨最大特色叫做分裂、對立、仇恨，從以前本省人對外省人，後來是天龍國跟非天龍國，搞到最後最近是男性跟女性的爭執。他說，自己是去南部看年輕人，重點是年輕人，不要把南部誇大，現在要講的是年輕人遇到困境「四不一沒有」，要先解決。柯文哲說，如果是北部年輕人也一樣，他只是剛好去南部看到年輕人，並表示感想是什麼，請民進黨面對問題，不要製造分裂、對立、仇恨，怎麼弄都只有這招。針對前瞻計畫，柯文哲表示，最大批評不是哪個縣市拿了多少錢，而是那個拿了是不是符合成本效益，這才是問題。他表示，自己不會說人家拿的比台北市多，就是對台北市不好，台北市還是一個比較成熟的城市，台北市也有建設 ，環狀線還是要花2000億以上，國家資源有妥善分配，他不會批評這個。話鋒一轉，柯文哲說，他要批評的是錢亂花，要蓋軌道運輸還是要算成本效益，自己就講過難道要在阿里山蓋高鐵、在玉山蓋捷運，這不可能。他說，今天政府會被批評，是那個捷運蓋完成本效益是多少、自償性是多少，還是要嚴肅面對的問題，應該先有計畫才編預算，他對前瞻計畫最大的批評，就是怎麼會先編預算再寫計畫。柯文哲說，前瞻計畫是他跟民進黨分道揚鑣、分手的最重要原因，因為民進黨沒有財政紀律、錢亂花，這不是當年要支持的民進黨，基隆捷運在哪裡，要從頭再講一遍嗎？他說，從基隆輕軌變基隆捷運，就問什麼時候開工，八堵到基隆那段怎麼解決，這鬼扯呀。