塞車
」 塞車 急診 國道 228連假 醫院
柯文哲含淚送別父親 柯父告別式回顧影片曝光
前民眾黨主席柯文哲的父親柯承發於2月17日逝世，今（10日）在新竹市生命紀念園區景行廳舉行告別式。柯文哲在台北看守所的戒護下，於7時10分出發前往新竹，但因路上大塞車，直至8時53分才抵達，僅能參加9時開始的家祭。柯文哲身穿北所發放的藍黑色外套，手腳未戴戒具，面無表情地進入會場，全程哽咽痛哭，狂擤鼻涕，表達對父親的深深思念與遺憾。在家祭中，柯文哲念出追思文，談及自己最後10年讓父親操了不少心，臨終前還失去兒子的陪伴。他哽咽道：「我最後的決定，讓你這10年來為我操不少心，我的人生轉彎，更讓你在臨終前失去兒子陪伴。去年8月父親住院時，我因為各種司法羅織的罪名遭到搜索羈押，身為一個急重症醫師行醫30年，我竟然在我父親最需要我的時候，無法親自照料、對父親病情做處置，只能在父親發出病危通知時，在重重戒護下到醫院。」提到父親過世，柯文哲也感嘆，「我懸在心中好幾天的不安，終於發生了，父親終於撐不到我可以回去陪伴他，這會是我一生的遺憾！人生之悲，莫此為甚。對不起父親，直到六十幾歲還讓你如此擔心，請父親安息吧！你兒子會像你一樣，繼續堅強面對挫折跟打擊，請不要為我擔心，在天之靈請庇佑著媽媽，保佑她身體健康，我也會好好照顧媽媽的，我相信苦難都會過去，總會有重見光明的一天。」柯家人規劃的儀式從上午8時30分開始，先進行靈前誦經，接著舉行家祭和公祭。然而，由於柯文哲只能參加家祭，他在場僅待了約30分鐘。民眾黨也代替柯家人提供了柯爸的回顧影片，影片中提及柯爸曾告訴孩子們「作一個有能力的人，才能在社會立足」、「想清楚了，就要自己負責」，這些話語深深影響了柯文哲和他的兄弟姐妹，使他們在面對抉擇時能夠勇往直前。回顧影片中還提到，柯爸在3次病危通知中，前兩次奇蹟似地清醒，辛苦住院194天後，於2025年2月17日病逝於新竹台大醫院，「生病的父親，讓孩子體會到，生病是辛苦的事，醫院是苦難的地方，而父親支撐身體，直到身為醫師的孩子學會了放下，並向父親保證，自己會獨立、堅強，父親的生命才快速斜線向下。」影片最後播放了2019年柯爸彈奏「送別」的片段，以此悼念這位堅強的父親。回顧影片結尾也指出，「柯文哲、柯宇謙、柯美蘭、柯家三個孩子感念父親一生對家庭勞心付出，感念父親厚德身教，領我前行，言教，引我明心，虧欠父親的恩情，孩子們終身難以回報。」
柯文哲「沒戴戒具」穿北所外套 近9點抵達新竹參加家祭
民眾黨前主席柯文哲的父親柯承發於2月17日病逝，10日上午在新竹市生命紀念園區舉行告別式。台北看守所特准柯文哲戒護奔喪，柯文哲也於10日早上7時10分從台北看守所出發，原本預計8時10分左右抵達新竹，然而因路上塞車，直至8時53分才抵達告別式現場。柯文哲現身時並未施用戒具，而是身穿北所發放的藍黑色外套，面無表情步入會場。（圖／翻攝自中天新聞直播）根據媒體報導指出，根據告別式流程，告別式於上午8時30分開始，先進行靈前誦經，接著9時舉行家祭。由於政界人士及支持者紛紛到場弔唁，估計約有1200人參與。民眾黨秘書長周榆修9日表示，黨主席黃國昌已交代中央黨部所有一級主管，告別式應以柯家需求為優先，確保儀式圓滿順利。此外，民眾黨新竹黨部也安排人力協助現場流程。柯文哲的母親何瑞英於6時45分左右在黨部同仁攙扶下抵達會場，面對媒體詢問「是否希望兒子能多停留一些時間」，何瑞英神情哀戚地表示「我也不知道啊。」至於是否希望柯文哲能夠完整參與告別式，何瑞英僅淡淡回應「我不能說什麼啊，對不對？這不是我決定的。」當媒體再追問「是否希望他能待久一點」，何瑞英語帶哽咽的表示「不是說久一點，總是要有固定時間送他爸爸，對不對。」按照戒護規定，收容人外出奔喪通常需穿著囚衣、球鞋，並施用戒具，唯有年滿70歲或行動不便者可獲豁免。而這次柯文哲未上銬，也未施用腳鐐，僅著藍黑色外套快步進入告別式現場。
北車前2自小客追撞回堵1公里 警1人推車排除事故
北市中正區忠孝西路一段7日傍晚交通尖峰時段，發生自小客車追撞事故，造成交通嚴重壅塞。中正第一分局交通分隊員警獲報後迅速到場，排除道路障礙，恢復交通順暢。其中一起事故的當事人車輛在移置過程中無法啟動，一度造成車流回堵長達1公里。事故發生於小週末晚間，正值下班尖峰時段，車流量龐大。兩輛自小客車發生追撞，後方一輛小貨車因風扇卡在水箱而無法行駛，使得原本就壅塞的交通雪上加霜。員警抵達現場後，立即進行車輛定位、拍照蒐證，並引導雙方駕駛將車輛移至路旁。然而，故障車輛導致交通一度癱瘓，回堵車流長達1公里。此時，中正第一分局交通分隊副分隊長陳榮信當機立斷，指示小客車駕駛打入空檔並控制車輛方向，獨自一人將重達數噸的車輛推至路旁，有效解決了交通壅塞問題，並立即通知拖吊車到場協助移置故障車輛。
交通亂源？她感嘆「歐洲機車少」馬路更有條理 掀兩派網友論戰
台灣交通亂象常被人詬病，就有一名待在歐洲的網友分享，她觀察當地馬路與台灣的最大差異是機車很少，和日本的狀況類似，讓她不禁感嘆「沒有機車亂鑽，覺得整個馬路都有條理了許多」。貼文曝光後，迅速掀起鄉民熱議，「錯，罰則太輕」、「有問題的是考照制度不是車輛問題」。這名網友近日在PTT以「台灣交通問題484可能因為機車太多？」為提發文表示，她最近在歐洲生活，發現當地和台灣最大的差異是機車很少，即使有也不常見，而日本也鮮少看見有人在騎機車，「感覺沒有機車亂鑽，覺得整個馬路都有條理了許多，行人過馬路也不用擔心機車衝出來」。此番言論一出，有一派鄉民表示認同，「是，你看哪個高端國家路上有那麼多機車」、「是，羨慕日本卻連不騎機車都辦不到，會說好熱、好懶、沒捷運」、「很多時候會塞車都是因為機車硬要鑽」。也有人主張，「錯，是歐洲很少四輪違停」、「四輪才是亂源」、「塞車真要說都有啦，四輪不淨空+綠燈起步二輪卻還要繼續硬鑽都是」。還有不少人認為，「不止，駕照太容易拿也是問題」、「罰則太輕」、「違規成本太低」、「人太多了」、「沒有，是普遍素質問題，跟車種無關」、「有問題的是考照制度，讓不適任的人在路上跑，不是車輛問題」。
避清明連假人潮 提早掃墓吉日吉時一次看
「清明節」是國人慎終追遠，掃墓祭祖的重要節日，國內外各地民眾將陸續返鄉祭祖，幾乎成為全民運動，今年「清明節」是4月4日，於4月3日至6日為連續假期，屆時將湧現大量人潮掃墓祭祖。因此，提早掃墓祭祖，可以減少連續假期大塞車，輕鬆掃墓祭祖。現代大部分民眾將先人遺骸火化，以骨灰甕入靈骨塔，不必鋤草、補土，所以提前清明掃墓不必擇日看好日子，甚至平常想要祭拜先人，想去就去，但最好在下午3點之前。以下提供2025年提早分流掃墓的吉日及注意事項：3月9日，沖屬羊35歲，坐東向西不宜。3月11日，沖屬雞33歲，坐西向東不宜。3月15日，沖屬牛29歲，坐西向東不宜。3月16日，沖屬虎28歲，坐南向北不宜。3月21日，沖屬羊23歲，坐東向西不宜。3月23日，沖屬雞21.81歲，坐西向東不宜。3月26日，沖屬鼠18.78歲，坐北向南不宜。4月2日，沖屬羊11.71歲，坐東向西不宜。4月4日，沖屬雞9.69歲，坐西向東不宜。4月8日，沖屬牛5.65歲，坐西向東不宜。4月10日，沖屬兔63歲，坐東向西不宜。4月13日，沖屬馬60歲，坐南向北不宜。4月16日，沖屬雞57歲，坐西向東不宜。例如：3月26日，戶外墳墓掃墓親人及子孫屬鼠18.78歲(其他歲數的羊沒有關係!)，或墳墓坐北向南不宜，要改其他日期；靈骨塔位不必看日子，想去就去，因為只有單純祭拜，沒有動工、動土等，但最好在下午3點之前；否則下午3點後再來掃墓，祭拜完天都暗了，不但危險，陰氣也較重。2024年掃墓吉日及注意事項表：
四環豪華掀背新篇章 全新Audi A3 Sportback 一眼就耀
全新豪華都會掀背車 Audi A3 今日耀眼登台，全車系建議售價自139萬元起，延續四環新世代家族設計語彙，以卓越設計、先進科技搭載新世代動力系統，滿足消費者對於豪華掀背車的期待。Audi A3 Sportback不僅展現品牌對細節的極致追求，更兼具靈活操控與舒適駕馭體驗，完美契合都會生活的多面需求，敬邀即刻體驗。台灣奧迪總裁安薩瑞 (Rahil Ansari) 表示：「Audi A3 是四環品牌A 級距的重要基礎，今日台灣奧迪帶來最新進化的 Audi A3，不僅在外觀與內裝上持續創新，更融入更加智慧的駕駛輔助，為都會生活打造更便利的駕馭體驗，敬邀全台車迷朋友親臨體驗。」前衛創新的風尚引領者 設計潮流新典範設計是Audi品牌的靈魂所在。身為四環旗下最具代表性的掀背車款，Audi A3車系自問世以來，不僅開創豪華品牌的掀背車級距，從經典掀背車身比例到細膩雕琢的線條，每一代A3展現對細節的極致追求，更四度榮獲德國金舵獎的最佳小型掀背車殊榮，成為潮流的風向標。l 新家族外觀設計： 全新2025年式A3 Sportback 延續車系一貫設計傳承，展現出更具流線的外觀造型，車頭採用全新六邊稜角水箱護罩樣式，搭配前保桿下方大型斜角進氣口，釋放出鮮明運動氣息，車側採用內凹鈑件折線設計，賦有C柱獨特傾斜感，尾部楔形燈組與周圍肩線勾勒出充滿力量感的線條，搭配尾翼和擴散器設計，使全新Audi A3 Sportback展現具有跑車般的風格。l 全面搭載1.5 升輕型複合動力： 實現效能與節能兼具2025年式A3 Sportback全面搭載新世代動力選擇：30 TFSI車型升級搭載1.5升直列4缸缸內直噴渦輪增壓引擎， 擁有116匹最大馬力及最大扭力220 Nm，配合尖端技術調校，不僅展現平順運轉駕駛感受，油耗表現亦達到18.9 km/l。35 TFSI車型的1.5升引擎則提供最大馬力150匹與250 Nm最大扭力，搭載CoD主動汽缸管理系統，可在低中負載下關閉兩個汽缸運作，進一步提升燃油效率。兩款引擎均搭載Audi最新的48V輕型複合動力系統，結合啟動馬達，實現引擎熄火滑行及平順起步，不僅降低耗能，帶來更卓越的節能效果。l 進化燈光科技： Audi引以為傲的先進燈光技術也在全新A3 Sportback 中全面進化，全車系標配含3組數位光型變化的LED極光頭燈組，給予用車安全與細節質感；advanced進化版車型以上另標準配備Matrix 矩陣式 LED 頭燈，提供智慧防眩功能、4組數位光型變化及離家/返家的燈光展演，兼具設計與照明功能。 l 個性數位化座艙： 2025年式A3 Sportback 內裝設計以科技為核心，採駕駛導向的數位化座艙，滿足個性化用車需求，advanced進化版車型以上配備12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙plus，搭配10.1吋MMI多媒體觸控螢幕，內建手寫辨識功能，支援Audi智慧型手機介面與無線充電座，以直覺整合設計，讓駕駛輕鬆掌控科技便利行車生活。全車系標配雙前座四向電動調整座椅以及三區恆溫空調系統，advanced進化版車型以上更配備多彩環艙氛圍套件，營造富科技感的車內氛圍。l 全車系完整主動安全配備： 全新 A3 Sportback 標配完善的駕駛輔助系統，提供全方位行車守護，涵蓋 ACC 主動式定速巡航控制、塞車輔助、前方預警式安全防護、主動車道維持與偏離警示、主動緊急待援輔助、車道變換輔助（盲點警示）、離車安全警示、後方橫向車流警示以及自動停車輔助等智能科技，確保全車乘員每趟旅程享有安心無虞的駕馭體驗。l 全新車色釋放個性魅力：不僅延續品牌經典設計語彙， Audi A3 Sportback更在車色上推陳出新，提供多達10種以上的精選車色，滿足不同消費者的個性化需求，此次更新增低調奢華的「銀箭灰」、「星夜藍」，到活力四射的「赤焰紅」與「軍裝綠」四種顏色，無論您喜愛何種風格，皆能找到自我代表色，展現與眾不同的專屬個性魅力。右起台灣奧迪行銷處長 何宜倫、台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁安薩瑞 Rahil Ansari、台灣奧迪通路發展處長 Frank Lohwasser、台灣奧迪銷售處長 Nikolai Martens。（圖／Audi提供）。即日起至2025年3月9日止，四環豪華掀背Audi A3 Sportback將於台北華山劇場、台中PARK2 草悟廣場及SKM Park Outlets 高雄草衙同步展出，敬邀親臨一同探索年輕時尚魅力，以全新視角迎接蛇年新春的嶄新旅程，欲了解更多Audi A3 Sportback產品資訊，還請洽全台授權展示中心或造訪Audi Taiwan 官網 。
台灣醫療崩潰？護理師排隊等離職 網路民調出爐！大家這樣看
全台各醫院急診進期塞車嚴重，台灣護師醫療產業工會顧問陳玉鳳表示，疫情後就有護理師離職，現在環境越來越惡劣，連資深護理師都想離開。對此，《Yahoo新聞》也做了網路民調，近8成民眾表達了看法。《Yahoo新聞》近日做了「台灣很多醫院護理師排隊等離職，你是否會擔心台灣醫療崩潰？」投票，於上月28日開始統計，本月4日結束，近8萬人參與投票。45.4%的人非常擔心；33.2%有點擔心；7.0%不太擔心；3.2%則是完全不擔心；11.2%是不知道／沒意見，而非常擔心和有點擔心的人占78.6%。調查一出，不少網友紛紛留言、「醫師都撐不住了，何況是護理師，不要再吹捧台灣健保有多神奇了，那是血汗職業」、「醫院奧客也很多，動不動就投訴，所以離職率高很正常」、「挖東牆補西牆」、「錢給醫院若是沒說明用途也是變成設備跟大樓，一線人員根本沒受益到」、「趕緊改制度，把公私立醫院的護理從業人員改為公職敘薪+獎金（醫師收入高不用、診所壓力較小也不用），大醫院職等高，小醫院職等低，另按年資加發留任獎金，否則以後醫院護理師可能要找外勞了」。對此，台灣護師醫療產業工會顧問陳玉鳳說，調高薪資才是關鍵，要給急重津貼，加班也要給雙倍，和提升健保住院與居家護理的點數，少做雜事和嚴守三班護病比等，也要避免隨意跨科調動和支援。
國道1號驚魂！小貨車恍神猛打方向盤 失控撞護欄險釀連環車禍
國道1號岡山段北向352.3公里處，2日上午9點50分發生一起驚險的交通事故，1輛由66年次黃姓駕駛所駕駛的黃色小貨車，疑似因一時疏忽操作不當，突然偏離車道並撞向護欄。所幸，事故未造成任何人員傷亡，且未造成交通大塞車。根據國道警方的調查，黃姓駕駛當時行駛於國道1號北向內側車道，疑似因一時恍神，未能及時發現前方車輛車速放慢，迫不得已猛打方向盤企圖閃避，這一操作導致小貨車失控，猛然撞向內側護欄，隨後車輛向中間車道彈飛並旋轉90度，停在車道上。後方的黑色轎車駕駛措手不及，緊急煞車並避開事故現場，幸運地避免二次車禍的發生，事故發生後，國道警方迅速抵達現場，並確認事故未造成任何人員受傷。警方表示，黃姓駕駛並未涉及酒駕，事故主要是由於駕駛操作不當所引起，由於該事故發生在交通較為繁忙的時段，幸運的是，未對國道交通造成嚴重阻塞，事故車輛也在短時間內排除，車流得以恢復正常。國道警方在事後發表提醒，駕駛人應時刻保持高度警覺，特別是在行駛高速公路時，應注意前方車輛動態，並保持安全車距。任何一時的疏忽或分心，都可能成為造成車禍的根本原因，警方強烈呼籲所有駕駛人，提高行車安全意識，避免因為一時的錯誤操作，危及自己和其他用路人安全。
快訊／國1北上33.6K處2車追撞！後方車流紫爆 車速僅剩18K
國道1號北上33.6K處3日上午8時許發生一起車禍事故。2輛轎車因不明緣故發生追撞，佔據外側車道，並因此導致後方車流回堵，目前車流緩慢，車速僅剩18公里。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清，同時也提醒用路人，行經該路段時務必謹慎慢行，並留意相關路況，以免因塞車而影響行程。
228連假收假日 國1五車連撞後方塞爆
228連假最後一天，國道一號三重交流道出口於2日下午2時許突發5車連環追撞，僅能以路肩通行，導致現場大塞車並造成3人輕傷送醫。2日下午，正值228連假收假車潮高峰，國道1號三重交流道出口竟發生5輛汽車不明原因連環追撞意外。事故現場一度占據2車道，緊急時僅能使用路肩通行，造成後方車陣持續回堵。經消防救護人員到場協助後，確認並無民眾受困，惟初步有3人出現擦挫傷狀況，隨即送往市立三重醫院治療，所幸皆無大礙。由於該事故發生在返程高峰時段，加上車道受影響，部分車輛只能緩慢通行，導致三重交流道周邊交通陷入壅塞。警方與公路單位也立刻展開處理與疏導，暫時封鎖部分車道進行事故調查與排除現場。至於5輛汽車的車損情形及確切肇事原因，仍需進一步釐清。
228收假不寧靜！國1員林段「5車連環撞」釀1傷 害回堵3公里
228連續假期尾聲，國道1號彰化員林路段2日上午10時許發生連環撞事故，5輛轎車不慎追撞，造成1名駕駛受傷送醫，還導致該路段一度大塞車，回堵約3公里遠，現場狀況直到上午11時許才排除，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，恰逢228連續假期，國道1號彰化及埔鹽系統湧入大量車潮，未料黃男駕車行經國道1號北向213.9公里處時，在內側車道因未保持安全車距，結果不慎追撞廖男轎車，再失控波及蔡女愛車，緊接著又衝撞陳男車輛，導致曾男駕車駛來時閃避不及，又再度擊落廖男轎車，5輛車當場上演碰碰車，所幸事故僅造成1名55歲洪姓乘客胸悶。警方表示，國道第三公路警察大隊上午10時43分獲報， 國道1號員林路段北向213.9公里處發生5車追撞意外，初步了解有1人受傷，警方獲報到場後立即將傷患送往彰化醫院治療，同時在現場指揮交通並疏導車流，由於此起車禍占用內側車道、中線路肩及北斗路段，害國道一度塞成停車場回堵3公里，經酒測5名駕駛皆無酒駕情事，現場狀況則於上午11時8分完全排除，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
228收假日國5北向已塞車！恐連塞13小時 高公局點出「11路段易壅塞」
今天（2日）是228連假收假日，高公局預估截至上午11時，國道全線交通量為28.1百萬車公里，預估今日交通量為113百萬車公里。高公局也點出國道11處路段易壅塞，多半集中在午後，目前國道5號北向上午已開始塞車，車速約30公里，午後將實施高乘載管制，可能塞到深夜10時才會減緩。由於此次連假適逢春季賞花時節，加上天候良好，高公局研判尖峰時段將有大量旅遊車潮，預計今日下午重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統（15～20時）、南屯-后里（15～20時）、苗栗-湖口（14～22時）；國3北向竹山-中興（15～20時）、草屯-霧峰（15～20時）、大山-香山（14～20時）、關西-大溪（14～21時）。以及國5北向宜蘭-坪林（9～22時）；國4西向潭子系統-豐勢（13～16時）；國6西向舊正-霧峰系統（13～19時）；國10西向仁武-左營端等路段（15～20時）。高公局指出，今日國道疏導措施包括：1、高承載管制：13時至18時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口2、匝道封閉：12時至21時，國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口3、收費措施：國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費4、開放路肩：增開國1南向楊梅至新竹、北向西螺至員林，及國3南向大溪至關西、北向香山至新竹系統等易壅塞路段路肩，合計34處5、替代道路今日國道疏導措施。（圖／翻攝自高公官網網）高公局也建議，用路人可透過高速公路1968網站及APP，並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。
明天收假日！國道「11地雷路段」出爐 國五北上恐連塞13小時
今天（1日）為和平紀念日連續假期第2日，下午國道僅部分路段因事故造成短暫壅塞外，其餘路段大致均能維持行車正常。截至下午5時，國道交通量為71.7百萬車公里，預估今日交通量為115百萬車公里，仍在預期範圍。交通部高公局表示，明天（2日）為和平紀念日連續假期收假日，預估國道交通量為113百萬車公里，為平日年平均（92百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達63百萬車公里，為平日年平均的1.4倍。本次連假適逢春季賞花時節且天候良好，高公局研判尖峰時段將有大量旅遊車潮，預判明日重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪；國5北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國6西向舊正-霧峰系統；國10西向仁武-左營端等路段。高公局呼籲民眾多利用大眾運輸或省縣道，如仍需行駛國道，西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。明日國道相關疏導措施包括：12-21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況養足精神，繫妥安全帶、切勿超速並注意車前狀況、保持安全距離。高公局祝和平紀念日假期行車平安。
228連假最後1天…估省道14路段塞爆 國道客運尚有5成以上空位
今為228連假第2天，部分省道路段車多壅塞，交通部公路局表示，明為連假最後一天，民眾將陸續返回工作地點，預估部分省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊路段將湧現車潮，預計有14路段易壅塞，另明日國道客運東、西部路線皆尚有空位，鼓勵民眾多加利用。今日省道壅塞路段包含台2線外木山至大武崙及淡水紅樹林至竹圍、台21線九龍口至日月潭遊客中心、台62線七堵至安樂、台65線土城至國3、台74線成功至快官及大里至霧峰等路段，公路局提醒用路人出發前確認路況並小心駕駛。公路局指出，明日為228連假最後一天，民眾將陸續返回工作地點，預估部分省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊路段將湧現車潮，包含台61線鳳鼻至香山及中彰大橋、台1線水底寮至楓港、台9線蘇花路廊及南迴公路、台74線接國3霧峰交流道、台18線接國3中埔交流道、台86線歸仁交流道及台86線接國1仁德系統交流道、台2線關渡至淡水、萬里至大武崙及福隆路段、台9甲線新店至烏來、台3線大溪等路段。公路局建議用路人多加利用幸福公路App掌握即時路況，避開尖峰時段及路段，並遵循警廣與路側「資訊可變標誌（CMS）」路況與旅行時間資訊，及早因應避免壅塞。此外，為滿足民眾返鄉及外出乘車需求，公路局已協調客運業者籌措足夠運能及視人潮機動增班，並督導各客運業者落實人員與車輛安全整備作業。今日截至中午12時，西部國道客運共計行駛2144班次、疏運3萬5564人；東部國道客運路線共計行駛769班次、疏運1萬4081人。依目前預售情形，明日西部國道客運尚有59.91％空位，東部國道客運尚有74％空位，歡迎民眾至各客運業者網站查詢並多加搭乘。
228連假交通量翻倍 高公局疏導措施一次看
228和平紀念日連假進入第二天，高公局1日表示，連假首日全國交通量達116.6百萬車公里，為平日年平均92百萬車公里的1.3倍，國道五號的交通量則達3.3百萬車公里，同樣為平日年平均的1.3倍。整體路況方面，除國五南向石碇至頭城路段至晚間19時才逐漸紓解外，其餘路段於16時後已大致順暢。 高公局表示，為確保連假期間國道行車順暢，今日持續實施多項疏導措施，包括時段性封閉部分交流道入口，以減少車流湧入國道。其中，國道一號埔鹽系統、國道五號石碇及坪林南向入口於上午5時至12時封閉，而國道一號虎尾、埔鹽系統及國道三號西濱北向入口則於中午12時至晚間9時管制封閉。此外，國道五號北向蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道於下午1時至6時實施高乘載管制，以提高通行效率。在收費措施方面，國道三號新竹系統至燕巢系統適用單一費率並享有八折優惠，並於凌晨0時至5時暫停收費。此外，部分路段開放路肩行駛，並採取匝道儀控，以分散車流並維持順暢。 高公局研判，由於本次連假適逢春季賞花時節，且天候良好，上午將出現大量旅遊車潮，預計國道一號南向楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統，北向圓山至大華系統，國道三號南向土城至關西、快官至霧峰、草屯至名間，國道五號南向南港系統至頭城，北向宜蘭至坪林，以及國道十號東向鼎金系統至燕巢等路段可能出現壅塞情形。 為減少行車延誤，高公局建議西部國道南向用路人儘量於中午12時後出發，國道五號南向則建議於晚間5時後上路；西部國道北向方面，南部地區用路人建議於上午9時前出發，中部地區則以中午12時前上路為宜，而國道五號北向建議於上午9時前出發，以減少塞車時間。
228連假次日！高公局公布9大易塞車地雷路段 公路局也列14易塞車省道
今日為3月1日，也是228連假的第2天，高公局表示，昨日(2/28)全日交通量為 116.6百萬車公里，為平日年平均 (92百萬車公里)之1.3倍，國5交通量為3.3百萬車公里，為平日年平均(2.5百萬車公里)之1.3倍。2月28日路況除國5南向石碇至頭城路段於19時逐漸紓解外，其餘路段於16時後大致順暢。而1日0至5時交通量為5.1百萬車公里，為平日年平均(4.0百萬車公里)之1.3倍；預估今日交通量為115百萬車公里，較前一日略為下降。截止1日上午7時，交通量為8.9百萬車公里，而由於本次連假適逢春季賞花時節，再加上今日天候良好，高公局研判尖峰時段將有大量旅遊車潮，預判上午重點壅塞路段如下：國1南向楊梅-頭份國1南向彰化系統-埔鹽系統國1北向圓山-大華系統國3南向土城-關西國3南向快官-霧峰國3南向草屯-名間國5南向南港系統-頭城國5北向宜蘭-坪林國10東向鼎金系統-燕巢高公局呼籲民眾，應多利用大眾運輸或省縣道，如仍需行駛國道，建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發，國5南向用路人建議於17時後出發；另西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。除此之外，高公局也提到，1日相關疏導措施詳細如下：5-12時封閉國1埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口12-21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制國道全線單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控…等。（圖／翻攝自高公局）而公路局方面也表示，28日省道部分路段有車多或壅塞情形，包含台64線中和至國3路段東向、台65線土城至國3路段南向、台2線外木山至大武崙、台15線鳳鼻尾路段至竹港大橋路段南向、台61線龍井至中彰大橋路段南向、台18線中埔路段、台1線加祿至內獅路段南向等。為疏運民眾返鄉及外出乘車需求，公路局已協調客運業者視人潮機動增班，28日西部國道客運共計行駛5,734班次，疏運104,028人，疏運人數較112年同期減少1.2%；東部國道客運路線共計行駛1,635班次，疏運32,775人，疏運人數較112年同期增加20.0%。公路局也預估，今（1）日將湧現出遊車潮，省道易壅塞路段預計如下：銜接國道快速公路北部台64線接國3中和交流道中部台74線臺中環線接國3快官及霧峰交流道南部台18線接國3中埔交流道台86線接國1仁德系統及接國3關廟交流道主要省道幹道台61線鳳鼻至香山北上路段中彰大橋路段觀光景點聯外道路北部台2線關渡至淡水萬里至大武崙及福隆路段台3線大溪路段台9甲線新店至烏來路段中部台3線大湖路段台14甲線清境農場路段台21線日月潭路段南部台3線古坑至梅山路段公路局也建議用路人，出發前先行查詢周邊交通狀況，以減少壅塞於車陣中的時間。目前公路局已規劃省道路段替代道路，用路人可遵循沿線指示標誌行駛，呼籲民眾多加利用幸福公路App、CMS及警廣獲得壅塞路況與旅行時間資訊；另亦已請客運業者於228連假期間籌備充足運能，並落實人員與車輛安全整備。公路局也提到，本次連假亦推出國道客運優惠措施，如有返鄉旅運需求，仍建議搭乘公共運輸。
急診仍有破百人等床...醫憂收假又塞爆 估周日晚上開始湧現
急診壅塞，根據健保署「重度級急救責任醫院急診即時訊息」，截至2月28日晚上9點，台北的醫學中心仍有186人正在等床，以台大醫院最多，75人在等待，其次是馬偕35人、萬芳32人，另國泰及新光有雙位數，三總及北榮則是個位數。急診醫師指出，連假外出多、群聚多，容易誘發呼吸道疾病，也常有外傷事故，收假後的急診室「如臨大敵」，恐怕要準備「一起下地獄」。不具名急診醫師指出，昨日壅塞情況看來還好，或許是衛福部的呼籲起了作用，但連假第一天談還太早，說不定很快就會豬羊變色。另一名醫師說，通常五、六、日、一的急診病人較多，收假人又會變多，一些民眾假期時感覺不舒服，出於擔心，要到醫院維修保養，才能安心去上班。台北市醫師職業工會祕書長、急診醫師陳亮甫表示，這幾天的急診都是老樣子，還是很多病人，而周末能住進病房的人較多，原因是大多人會想在放假之前出院，常規手術治療的病人會在假期前出去，理論上會有多一點空間。至於收假的情況則難預估，陳亮甫擔心塞車問題加劇，恐怕急診室的同仁要準備一起下地獄。他分析，最近有幾個因素需擔心，例如休假出去玩的群聚，而西部空氣品質不好，容易誘發呼吸道疾病。這幾天天氣好，有外出活動的機會，外傷意外可能增多，急診室每個禮拜一都如臨大敵，通常禮拜日晚上，病人就會開始增多。陳亮甫提醒，現在很多診所周六、周日都會輪流開診，民眾不舒服時，別下意識覺得只有醫院會開，可稍微查詢周邊的診所有沒有開門。他不會認為輕症就一定不能衝急診，畢竟一些人一開始是輕症，診斷後卻變嚴重。衛福部醫事司副司長劉玉菁則表示，根據觀察，急診壅塞的高峰已過，228連假期間，五、六還是會有診所可看，收假後的塞車應不會像春節那麼嚴重。衛福部長邱泰源視察醫院時透露，將建立民眾就醫指引，目前還在等待部長指示進一步的分工，各單位將合力完成。
藍綠反板殯1／板殯擴建周邊道路必塞車
新北市板橋殯儀館遷建或改建問題討論多年，新北市府民政局日前宣布，將以原址優化方向進行，計劃耗資新台幣130億，將殯儀館重建成地上6層、地下5層建築，並於二月底舉辦3場說明會。不過，市府的計畫引起當地居民與市議員反彈，國民黨籍新北市議員周勝考更多次與當地里長及居民組成的自救會前往市府的說明會上抗議。周勝考說，板橋殯儀館旁的新埔國中及幼兒園距離才不到200公尺，雖然《殯葬管理條例》第8、第9條規定，設置或擴建殯儀館，必須與學校、醫院、幼兒園相距300公尺以上，但同法第10條卻又替地方政府解套，規定「都市計畫範圍內劃定為公墓、殯儀館…用地者，不受前二條規定距離之限制」，等於把前面的法條作廢。他說，這條法律很不合理，建議立法委員若要為居民著想，應該修法，把前後矛盾的第10條刪除。新北市立殯儀館周邊道路狹窄，知名藝人在該處舉辦告別式時舉辦路祭，行經附近鎮發宮，造成交通大打結。（圖／報系資料照）周勝考說，板橋殯儀館最初興建時，還是戒嚴的年代，政府並未跟已在當地居住的民眾說實話，原本說是要蓋博物館，後來建成殯儀館，又跟居民說是臨時殯儀館，最後卻又劃為殯葬用地。周勝考回憶，前台北縣長周錫瑋於任內在2008年就曾研究過板殯遷建問題，對整個新北（當時的台北縣）的殯葬設施做了詳細的評估報告，其實新北市有許多大片的公墓，位在山區，附近少有居民，腹地大、停車位充足，墳墓遷葬後最適合做為新建殯儀館的館址。 周勝考說，就算板橋「該死」，殯儀館一定要設在這個地方，也該選更適合的地方。他說，板殯現址的聯外道路新海路只有8米寬、長江路8米、最舊的新海橋也是8米，附近的板橋體育場又計劃要興建新北市的小巨蛋，一旦板殯擴建，怎麼可能不塞車？他氣憤地質疑說，「不知道為什麼一定要在市中心蓋殯儀館？在搞什麼？頭殼壞掉？」新北市議員周勝考說，過去新北市政府曾規劃殯儀館遷建他處，曾評估三峽區及五股區等地點，但最後都不了了之。（圖／趙世勳攝）周勝考說，他曾到全台各地考察，各地的殯儀館都設置在郊區的墳墓用地，連台北市都把第一殯儀館拆掉，遷到山邊的第二殯儀館（更名為懷愛館）；唯一例外是新竹市，因區域受限而把殯儀館設在市區，但僅設禮廳。他舉例說，原本五股獅子頭山公墓是可以評估的地點，但因五股的市議員陳明義抬棺抗爭，市府就打消念頭，三峽也因為當地議員反對而不列入考慮，「我們板橋也這麼多議員，太不公平了吧！」板橋區建國里里長李金城說，建國里雖然距離板殯現址比較遠，但他認為，板橋區是新北市政府的所在地，也是外國觀光客會造訪的地方，板橋車站還被國外的旅遊網站評鑑為亞洲第三，新北市地方這麼大，不懂市府為什麼堅持要把殯儀館蓋在市區。另一位里長不滿地說，之前新北縣長蘇貞昌曾規劃要改建板殯，有意立體化成10層樓建築，因居民反對「陰宅蓋得比周邊陽宅高」而作罷，之後周錫瑋任內就開始規劃遷建，但到了朱立倫任內卻又原地踏步。他分析說，板殯落地40多年來，周圍有許多靠它賺錢的人，也因此不像三峽、五股的居民，能團結一致反對殯儀館，也造成今日改建、遷建的爭議不斷。
228連假南下車潮塞爆省道！觀光景點將湧人潮 公路局曝17地雷路段
228連假首日，省道出現7大車多壅塞路段，交通部公路局表示，明日預估部分省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊路段仍將湧現車潮，預計有17路段易壅塞，鼓勵民眾多加利用客運。今省道壅塞路段包含台64線中和至國3路段東向、台65線土城至國3路段南向、台2線外木山至大武崙、台15線鳳鼻尾路段至竹港大橋路段南向、台61線龍井至中彰大橋路段南向、台18線中埔路段、台1線加祿至內獅路段南向等，公路局籲請用路人出發前確認路況並小心駕駛。公路局表示，明日為228連假第2日，預估部分省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊路段仍將湧現車潮，包含台61線（鳳鼻至香山、竹南路段及中彰大橋）、台64線接國3中和交流道、台74線台中環線接國3快官及霧峰交流道、台18線接國3中埔交流道、台86線歸仁交流道及接國1仁德系統交流道、台2線（關渡至淡水、萬里至大武崙及福隆路段）、台9甲線新店到烏來、台3線（大溪路段、大湖路段及古坑至梅山）、台14甲線清境農場、台21線日月潭等。交通部公路局鼓勵民眾下載APP查詢連假路況。（圖／公路局提供）公路局建議用路人行前使用幸福公路APP掌握即時路況，避開尖峰時段及路段，或遵循警廣與路側CMS提供路況及替代道路資訊行駛。另為滿足民眾返鄉及外出乘車需求，公路局已協調客運業者籌措足夠運能，視人潮機動增班，並督導各客運業者落實人員與車輛安全整備作業。本日截至中午12時，西部國道客運共計行駛2401班次，疏運3萬9274人次；東部國道客運路線共計行駛615班次，疏運1萬3880人次。公路局提到，依目前國道客運車票預售情形，3月1日西部國道客運尚有63. 6％空位，東部國道客運尚有76. 8％空位，歡迎民眾至各客運業者網站查詢。
228連假第2天預估「南北向都有車流」 國5北向恐塞12小時到半夜
今天是228連假首日，國道南向湧現車潮，高公局預估明（3月1日），南北向都會有車流出現，其中國5北向部分，恐從上午11點一直塞到深夜11點後。高公局指出，截至今天下午3點，國道5號部分，南向雪隧通過量為27900輛次，相較112年同期有略增。而明天是228連假第2天，預估南北向都會出現車流，北區南向部分國5南港系統-頭城路段約莫清晨6點開始出現車潮，直到下午2點才會緩解；國1楊梅-頭份、國3中和-關西、國1高架機場系統-楊梅大約早上8點開始至下午2點都會有車多壅塞的情形。北區北返部分，國1苗栗-湖口、國3關西-大溪下午3點至晚上8～9點會有塞車情況；國5則是宜蘭-坪林也會有北返情況，高公局預計將從早上11點一路塞到深夜11點後。值得注意的是，228連假國道實施高乘載管制，3月1日至3月2日，每天下午1點至晚上6點，國5北向蘇澳、羅東、宜蘭、頭城交流道入口匝道，結束時間視交通狀況調整。高公局呼籲民眾多利用大眾運輸或省縣道，如仍需行駛國道，建議國5南向用路人傍晚5點後出發，節省寶貴時間。另用路人可利用高速公路1968網站及App，並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。