塞車
」 塞車 國道 高公局 連假 光復連假
生死一瞬間！國道3車連環撞 休旅車失控擠車上邊坡全紀錄曝光
國道1號南向346.7公里岡山路段，30日上午10時左右發生一起驚險的3車連環追撞事故，所幸未釀成人員傷亡，但整個撞擊過程被前方車輛的行車紀錄器完整拍下，畫面曝光後在社群平台Threads上引發熱議，不少網友直呼「真的只差一秒就是大事」。根據國道警方初步調查，52歲鍾姓男子當時駕駛銀色休旅車行駛在內線超車道，疑似因分心駕駛，未保持安全距離，在幾乎沒有煞車的情況下，直接追撞前方由30歲蘇姓男子所駕駛的白色轎車，撞擊後銀色休旅車失控向右偏擺，進一步波及中線車道，由37歲蔡姓女子駕駛的白色休旅車首當其衝，被強力擦撞後一路被「擠」向道路邊坡，畫面相當驚險。拍下事故的網友表示，當時正載著孩子行駛在超車道，突然聽到聲巨大撞擊聲，還以為車輛爆胎，沒想到竟是後方發生追撞事故，讓他心有餘悸地將影片上傳並寫下「真的是生死一瞬間，老天爺有保庇」。警方指出，這起事故肇因為鍾男未依規定保持安全距離，導致追撞釀禍，共造成3輛車受損，幸好事故發生後，3名駕駛皆未受傷且車輛仍可行駛，當事人已在現場做好警示措施，隨後自行將車輛移至路肩，並通知拖吊車處理，因此並未造成後續塞車。國道警方也藉此事件提醒用路人，高速行駛時務必保持專注，切勿分心駕駛；若不幸發生事故，在確認無人受傷、車輛仍可行駛的情況下，應先設置警示拍照存證，同時隨時注意來車動態，盡速將車輛移置安全處所等待警方處理，以降低二次事故風險，避免造成更嚴重的傷亡。
深夜強震後「往竹科路上紅爆」！工程師急衝回廠 網：護國神山守護者
宜蘭縣外海昨天（27日）深夜11時05分發生芮氏規模7.0強震，多地更觀測出最大震度4級，全台明顯搖晃。而在地震發生後，有網友發現新竹科學園區周邊道路呈現「紅爆」塞車狀態，大批工程師紛紛衝回竹科，讓不少民眾感嘆「護國神山的守護者respect！」根據氣象署資料顯示，這起地震的震央位在北緯24.69度、東經122.08度，即宜蘭縣政府東方32.3公里，位於台灣東部海域，震源深度72.8公里，屬於中層地震。地震發生後，有網友立即查看Google Maps，發現新竹科學園區附近多個路段呈現「紅通通」壅塞狀態，台灣道路即時影像也能看見大量人車正在朝園區方向移動。還有民眾在Threads分享，「竹科工程師地震的第一個念頭：超巨大地震，明天台積電要人滿為患了！」對此，不少網友紛紛感嘆，「已經一堆人在路上了，寶山路那邊超多車」、「什麼明天！當地震停下來的時候！就是出門進公司的時候。懂？」、「應該是馬上回公司吧！機台應該會一直alarm啊，當班工程師三字經到停不下來」、「現在所有的計程車都出動支援台積電工程師了吧」、「晚上11:45，我男朋友已經被叫回去了」、「剛剛搭火車，車上一堆在接電話說『在路上』的工程師」、「留言區完全台積電工程師崩潰現場，護國神山的守護者respect」、「第一次知道原來一個地震可以呼喚出工程師」。也有人指出，「地震會影響到半導體製程上的在製品（Work in Process, WIP），停機或者機台位移，台積電晶圓曾經地震破損6萬片」、「不是工程師也知道，測不完的機呀，不用run貨了，量測機台排整天，直接測到下班，參數不對就一直打電話，一定要測到一台動起來」、「老師以前在台積電上班，在家只要發現電壓不穩，燈光有閃爍，他就知道今天上班又要調整損失金額」、「之前苗栗跳了一下電……隔天高科技產業都悲劇」、「以前待科技廠的時候真的是這樣，每次只要地震了我就會開始哀嚎，代表有一堆X-ray跟重工在等著我們」、「作為配合廠商：喔X下週一定接到TSMC超多校正維修訂單（先裝死）」。另外，台積電也在今天（28 日）凌晨發布聲明，少數達到疏散標準的竹科廠區，台積電已依據緊急應變程序（ERP），第一時間將線上員工疏散至廠房外安全地帶，同時清點人數，確保全員平安。台積電表示，目前各廠區的工作安全系統、水電供應及防震監控設備運作均正常，並未傳出火警或重大受災報告；雖然人員一度撤離，但精密機台通常具備自動保護機制，各廠正進行詳細的巡檢與校正，以評估是否對半導體產線造成零星晶圓損耗。疏散人員皆已回歸。
國1南下五堵段4車連環撞車禍！6人受傷送醫 回堵7公里
國道1號南下7.9公里五堵路段，今晨（19日）6時許發生追撞事故，一輛自小客車、一輛小貨車、一輛大貨車及一輛大客車連環撞，造成客運上6名乘客受傷送醫。因交通事故發生，該路段一度大塞車，後方回堵約7公里，目前已開放內2線車道，並封閉外側車道進行處理。據了解，事故發生後，消防局派出5車10人前往搶救，將6名傷者送往汐止國泰、長庚醫院進行救治，所幸意識皆清楚，並無生命危險。客運因車禍事故停駛，車上其他乘客在現場等候接駁，車輛後續將交由拖吊協助處理。至於事故詳細原因及經過，仍待進一步釐清。高公局北區養護工程分局也呼籲，行駛高速公路請務必保持專注，車內人員務必繫妥安全帶，切勿分心疲勞駕駛，不論大小型車，都應遵循速限規定，切勿急速轉向、隨意急煞或任意變換車道，以保障行車安全。
蔣萬安視察輝達預定地 林延鳳喊話：交通、供電配套應盡速準備好
輝達宣布進駐北士科，台北市長蔣萬安與副市長李四川今（17）日前往北士科T17、18輝達總部預定地視察。對此，民進黨台北市議員林延鳳質疑，針對北市科相對的配套措施蔣市府準備好了嗎？包括未來供電、預算及交通配套，設計內容都仍未送中央核定討論。林延鳳質疑，蔣市府準備好了嗎？包含未來要有穩定的供電，甚至輝達還要求要有綠電的供應穩定，請問蔣市府的配套是什麼？因為藍白立委之前在立法院把北士科的韌性電網配置預算刪除，那接下來針對用電問題，要如何請中央一起來合作？預算在哪裡？除此之外，北士科的交通配套也令人擔憂，因為輕軌的路線到目前還沒有核定，甚至連設計的內容都還沒有送中央核定跟討論，等到北士科其他的廠商進駐之後，到底交通阻塞的問題要如何解決？否則只會變成「內科塞車2.0」的惡夢而已。針對北士科園區未來交通規劃，蔣萬安稍早表示，北市府已提出短期、中期與長期的整體交通規劃因應，短期將推動接駁公車專用道，提高通勤運輸效率；中長期則啟動輕軌可行性評估，以及規劃捷運「十字路廊」南北向、東西向路網布局，期望能提前因應未來開發進度所帶來的交通衝擊。
貨櫃車一勾全區黑！三峽清晨驚傳拉倒電桿 近600戶大停電
新北市三峽區16日清晨發生一起離奇又驚險的交通事故，１名35歲龔姓貨櫃車司機，上午7時8分左右駕駛曳引車行經白雞路26號前路段時，疑似因車身高度或行駛角度問題，不慎勾扯到路旁電線，瞬間造成電線桿承受不住拉力而倒塌，現場一片混亂，還波及無辜用路人。事故發生當下，51歲蘇姓女騎士正行經該路段，因電線桿倒塌及相關碎裂物影響，造成其手腳多處擦挫傷。警消獲報後迅速趕抵現場，第一時間將受傷女騎士送往恩主公醫院治療，所幸僅為輕傷，意識清楚並無生命危險，讓人稍感寬心。電線桿倒塌後導致周邊供電設備受損，造成添福、嘉添等地區共約596戶停電，對當地居民的日常生活與商家營運造成不小影響，台電及相關單位接獲通報後立即派員到場搶修，目前正全力排除障礙並進行電力修復作業，預計於今日下午5時前恢復正常供電。事故現場的正義街目前雙向道路均無法通行，警方已派遣6名警力進行交通管制與疏導，提醒用路人提前改道，避免塞車與危險發生。至於詳細肇事原因，是否涉及車輛高度限制、標示不清或人為疏失，仍有待警方進一步調查釐清。
朝野協商遲到！韓國瑜虧「奧運金牌動作慢」 李洋高EQ回：我不是羚羊
立法院長韓國瑜11日召集黨團協商，針對「中華民國114年度中央政府總預算案附屬單位預算及綜計表一營業及非營業部分」等案進行討論，適逢新任運動部部長李洋上任後首次列席，現場卻因一度未見其現身，引發一段輕鬆互動。協商進行至教育相關預算時，韓國瑜逐一點名官員列席，當輪到李洋時，連續呼喚三次皆未見回應，忍不住笑說：「這個奧運金牌怎麼動作這麼慢啊？他應該是飛毛腿才對啊。」現場氣氛也因這句話出現一陣笑聲。運動部官員隨即向韓國瑜回應指出，由於會場外交通壅塞，加上只有單一通道進出，導致進場延遲。李洋隨後進入會議室，韓國瑜隨即表示：「今天是李部長第一次參加朝野協商，請坐請坐。」李洋則向在場人士致意後就座。對於這段插曲，李洋事後在個人臉書發文回應表示，當時其實早已抵達立法院，只是會議室外人潮眾多，現場擁擠程度宛如演唱會排隊，讓他一時無法順利進入會場。他幽默寫道：「跟院長報告：我是李洋，不是羚羊啊！今天沒有遲到，只是『進不去』。」李洋並強調，自己將與團隊全力推動全民運動、競技運動與職業運動發展，「協商可以塞車，但我們推動運動政策的腳步不會塞車。」
嘉義路口驚險一瞬！遊覽車左轉撞上農耕車 駕駛乘客受傷送醫
嘉義市林森東路與圓福街路口9日上午發生一起驚險交通事故。一輛大型遊覽車於路口左轉時，與對向欲右轉的1輛農耕車發生激烈碰撞，現場一度傳出巨響，引來附近住戶與店家關注，事故造成農耕車邱姓駕駛及車上1名乘客受傷，所幸皆無生命危險，但車體損毀狀況明顯，場面相當驚人。警方表示，事故約發生在上午 8 時左右，當時由陳姓男子駕駛的遊覽車沿圓福街由南往北方向行駛，準備左轉進入林森東路。就在轉彎過程中，與對向邱姓男子所駕駛、正打算右轉的農耕車發生碰撞，由於車輛體積差距巨大，衝擊力道使農耕車突然失去平衡，邱男與一名乘客因此受傷，需要立即送醫治療。警消人員接獲通報後，迅速趕抵現場協助救援，同時進行交通疏導，避免通勤交通尖峰時段塞車加劇。事故地點位於平日車流量不小的路段，有民眾形容當下「突然一聲巨響，抬頭就看到農耕車歪斜在路旁」，場景令人怵目驚心。經警方現場初步調查後發現，雙方駕駛酒測值均為 0，排除酒駕因素，至於事故究竟是視線死角造成、還是車輛未禮讓或判斷失誤，目前仍待進一步釐清肇事責任。警方表示，已調閱相關路口監視器畫面，後續將依影像內容還原事故發生經過。警方也再次呼籲用路人，無論駕駛大型車輛或小型農耕車，只要行經路口務必放慢車速、注意來車動向，並留意視線死角。尤其大型車轉彎範圍較大、盲區多，稍有不慎就可能造成憾事，呼籲民眾務必提高警覺，確保行車安全。
台中第3間好市多落腳精機舊廠？ 盧秀燕曝：須送內政部審查
美式賣場好市多（Costco）台中市第3間分店落腳何方，為民眾關注焦點之一。台中市長盧秀燕4日受訪證實，已經收到好市多透過地主提出用地審查，該土地位於大肚山的科技走廊，面積約3.21公頃，不過確切地點及結果仍需好市多方宣布；對此，台中市議員陳廷秀痛批，該點多項不符好市多選址要求，僅為市府審查過，尚未過內政部，中市府就宣布有機會落腳西屯台中精機舊址，直言完全罔顧海線權益。盧秀燕今赴台中市議會參加第4屆第6次定期會議第10次會議，被問及好市多台中市第3間分店落腳地點，盧秀燕表示，好市多已經透過第三家地主向台中市政府提出用地審查，這塊地約3.21公頃，位在大肚山的科技走廊，也是台灣大道通往海線最重要交通節點、門戶。不過盧秀燕也強調，這件事尚未定案，因為除須經中市府審查外，還必須送內政部審查，因此她可以證實此事，但是正式且正確地點及結果是否落腳此地，還是要好市多宣布。對此，台中市議員陳廷秀說，市府早上發布新聞稱台中第三家Costco可能會在台中精機舊廠設址，除要求市府交通影響評估一定要先確認外，也指出捷運藍線即將動工，未來將有將近10年交通黑暗期，但市府卻直接宣布將有機會落腳，直言這跟事實有差距，並拋問交通影響評估會過嗎、送內政府審議會過嗎，痛斥市府現在就宣布有機會落腳台中精機酒舊廠。陳廷秀說明，好市多總部曾說，第3間分店要離南屯、北屯分店25分鐘車程距離，若以台中精機舊廠地點而言，相隔車程約20分鐘，直言根本不符合好市多原則，再加上好市多會想設第3間店，就是因為南屯、北屯會塞車，市府今早卻發布有機會落腳西屯，質疑僅為市府審查通過，就發新聞稿稱有機會落腳西屯，完全罔顧海線權益。陳廷秀也說，站在城鄉平衡角度，應推動港務專區，不僅動線流暢、腹地廣大，還完全不會塞車。盧秀燕回應，台中市都市計畫都是公開透明，收到民眾送審，市府就是被動審查，也強調這還不是定案，好市多還有其他場地，但因該案中市府已經審查通過，但還須送內政部。
「蘇丹紅化妝品」連環爆！醫曝恐引發慢性發炎、細胞損傷甚至癌症
衛福部食品藥物管理署近期公布化粧品檢驗結果，顯示共有12家業者、18款產品檢出禁用色素「蘇丹紅」。對此，基因醫師張家銘指出，蘇丹紅是非法食品色素，尤其II與IV型會阻礙肝臟酵素AKR1D1，導致膽酸代謝受阻，引發慢性發炎、細胞損傷及潛在癌症風險，還可能影響腎臟、免疫與腸道微生物。他提醒民眾注意食品來源、保護肝臟、定期檢查並提早調整生活習慣，以降低長期健康風險。張家銘醫師今（27日）在臉書粉專針對近期的蘇丹紅事件發文指出，蘇丹紅分成1到4類（Sudan I–IV）是工業用偶氮染料，被非法添加於食品中，對肝臟、腎臟與消化道具有毒性，且疑似致癌。這次事件不僅引起公眾恐慌，也反映了人們對健康的焦慮與無力感。張家銘認為，真正需要關注的問題是這些染料進入人體後留下了什麼痕跡，以及我們是否能夠檢測、處理和預防其影響。他在文中詳細介紹了蘇丹紅II與IV的危險特性。2025年發表在《Ecotoxicology and Environmental Safety》的研究顯示，這2種色素不僅顏色深、染得均勻，更會直接阻礙肝臟內關鍵酵素AKR1D1（醛酮還原酶1D1型）的功能。AKR1D1像肝臟代謝的交通指揮官，負責膽酸代謝。一旦被蘇丹紅佔據，整個代謝網路就會出現「塞車」，導致膽酸堆積，引發慢性發炎、細胞損傷，甚至可能增加癌細胞生長的機會。分子動力學模擬也顯示，蘇丹紅II與IV能與酵素活性口袋中的Tyr-219與Trp-230等關鍵胺基酸形成穩定結合，造成競爭性抑制，使肝細胞長期暴露在風險之中。張家銘指出，這些影響並非完全看不見。當AKR1D1被抑制時，常見症狀包括餐後脹氣、油膩食物消化不良、餐後想睡、排便黏稠且味道重、皮膚瘙癢，以及肝功能指數輕微升高或脂肪肝惡化。這些表徵雖不算重大疾病，但可能預示肝臟代謝功能逐漸受損。此外，他強調蘇丹紅對身體的影響不僅限於肝臟。它可能引起腎臟慢性發炎，干擾細胞週期，加速細胞凋亡，打亂正常細胞生存節奏；甚至可能影響腸道微生物群，降低免疫力。免疫系統中負責清除異常細胞的「自然殺手細胞」運作也可能受阻，進一步增加慢性疾病與惡性轉變的風險。值得注意的是，研究顯示蘇丹紅II與IV在極低濃度下就能促進肝癌細胞生長，長期低劑量暴露就可能提高癌症風險。由於染料在腸胃代謝後殘留性高，且細胞色素CYP1A1處理效率低，張家銘表示，它們有可能持續累積在肝臟，造成更長期的損害。張家銘還在文章中提供了日常生活中的4大防護建議：首先，要辨識可疑食品，避免來路不明或顏色過度鮮紅的產品，如辣椒粉、滷味醬、辣油和香料粉；其次，保護肝臟代謝功能，包括減少酒精、控制體重、減少加工食品，並多攝取綠色蔬菜、豆類及十字花科蔬菜，以支持肝酵素修復；第三，養成定期檢查習慣，肝功能檢查與腹部超音波至少1年1次，有肝病家族史或脂肪肝者建議半年1次；第四，有慢性病或遺傳風險的人需提早調整生活方式，以維持代謝平衡。他強調，真正可怕的不是「吃到什麼」，而是身體代謝不掉什麼。蘇丹紅會停留在人體關鍵的代謝引擎上，如果身體無法及時代謝與修復，就可能引發慢性發炎與癌症，「食安事件是警訊，但每個人身體的反應才是真正的核心。與其害怕，不如開始行動。每天吃進去什麼、選什麼樣的食物、讓自己有沒有好好代謝，才是影響健康的關鍵。」
郵局系統異常「臨櫃大塞車」！員工無奈：電腦一直轉圈圈 中華郵政回應
中華郵政今天（26日）上午傳出系統異常，全台多間郵局臨櫃作業大幅減慢，導致民眾辦理部分業務出現延誤情況。多名郵局員工在網路透露，局內多部電腦「一直轉圈圈」，大部分櫃台均無法作業，只剩少量電腦可使用，造成現場大排長龍，部分顧客等到不耐煩，「已經在櫃台大聲了」。對此，中華郵政說明，受到「新一代連線系統」線路異常影響，部分需要主管確認的交易無法即時處理，其他業務及窗口普發1萬元現金領取不受影響，仍可正常作業。公司初步研判是部分伺服器異常，正全力查明原因並進行搶修。除臨櫃作業速度變慢外，中華郵政強調，其他通路如ATM、行動郵局均運作正常，未受此次事件波及。目前損害範圍主要集中在臨櫃處理需主管覆核的項目，相關單位持續監控系統狀況，待恢復正常後將再對外說明。
毒犯驚逃失控！BMW凌晨闖基隆鐵軌 卡住全線大塞車通勤族崩潰
台鐵基隆至七堵段在26日凌晨意外停擺，原因竟是1輛不明 BMW 轎車「離譜衝鐵軌」導致全線延誤至清晨，讓大批通勤族與學生一早上班上課都大叫崩潰。事後釐清，事件竟源自警方深夜追捕，毒品通緝犯為了逃離警方視線竟直接衝進平交道，最後卡死在鐵軌中，造成全線癱瘓。整起事件發生在凌晨 2 時許，1名毒品通緝犯駕駛 BMW 行經基隆時遇到警方攔檢，男子心虛拒檢，當場踩下油門加速逃逸，不顧周遭環境，竟直接朝基隆火車站南站旁的平交道衝撞。強大的撞擊力讓車輛瞬間爆胎，車頭更深陷在鐵軌間動彈不得。車子無法再開，男子竟不顧自身安危，立刻棄車開始逃，跑他沿著月台往北站方向狂奔，甚至在驚慌之下爬上鋼梁，最後攀到車站3樓頂棚，畫面驚險萬分，宛如動作電影重現。警方立即封鎖周邊並通知消防隊到場支援，最後只得出動雲梯車將男子從高處安全拉下。由於男子在過程中多處擦傷，警方先行將他送往醫院治療，後續將依相關罪名偵辦。警方指出，男子身為毒品通緝犯，本就心虛，遇到攔檢後企圖逃逸才釀成這起荒謬事件。而車輛卡在鐵軌影響甚鉅，台鐵工務單位緊急調派吊車進行排除作業，並於現場完成路線巡檢。整段軌道直到今日上午約 8 時才完全恢復雙向通車。受影響的通勤族與學生今晨叫苦連天，許多人因列車延誤只得改搭替代運輸，月台與車站口擠滿人潮。
施工路段突塞車 26歲男煞車不及猛撞「3車連環爆」4人受傷
國道3號南向291.8公里竹崎路段25日接近中午時分，因施工造成車流壅塞，沒想到就在此時竟突然發生1起3車連環追撞的驚險事故，讓現場一度陷入混亂，事故發生於11時許，當時車流因施工而緩慢前進，1名26歲林姓男子駕駛自小客車行經該路段時，疑似未注意前方車況，來不及煞車，直接猛力撞上中線車道前方另1輛由35歲林姓男子駕駛的轎車。猛烈撞擊瞬間將第2輛車往前推，進一步追撞上73歲李姓男子的座車，形成典型的「塞車＋分心＝連環撞」的危險場面。衝擊力道之大，造成3車共4人受傷，所幸均為輕傷，送醫後無生命危險，事故發生後，國道警方立即趕抵現場協助處理，包括傷者救護、交通疏導以及事故現場勘查。警方也隨即對3名駕駛進行酒測，結果皆為0，已排除酒駕因素。在拖吊車及維修人員的協助下，事故車輛於11時49分全數排除，國道路面恢復正常通行，但事故短時間內仍造成後方車流延誤，許多用路人行經時感到驚魂未定。國道警方呼籲，施工路段本就容易發生追撞事故，駕駛行經此類路段應特別提高警覺，提前減速、保持安全距離，並且務必遵守現場交通指揮與標誌。此外，警方也再次提醒，分心駕駛往往是事故主因，用路人切忌在開車時滑手機、調整導航或分心與乘客聊天，更不該過度依賴輔助駕駛系統，否則在車流瞬間變化時很容易釀成憾事。
何志偉稱桃園交通「被快速成長綁住手腳」 改善不能再靠經驗式管理
民進黨桃園市長人選議題受到外界矚目，被外界多次點名的總統府副秘書長何志偉近日在與青年對談時，提出務實的城市治理思路。他特別針對桃園市民長期關心的交通議題提出具體改革方向，強調要做的不是遙不可及的事，而是做得到、也一定要做到的事。何志偉應邀擔任桃園青年營講師時表示，桃園近十年成長快速，人口持續增加，但交通改善明顯追不上成長腳步，已成為市民每天都會碰到的生活壓力。他指出，桃園是全台人口成長最快的城市之一，十年間增加超過17萬人，移居人口、新生兒數都名列前段班。每天在桃園路上活動的汽機車約有170萬輛，是全台第二多，「桃園是一座努力往前衝的城市，但卻被快速成長綁住了手腳。」何志偉續指，關鍵是，桃園道路上的車輛有七成不是外來車，而是桃園人的車，這代表生活需求已經超過道路負荷。他以龜山、八德、平鎮、中壢、龍潭等主要生活路廊為例，「三條路、三個方向，天天都在滿載運轉，就是慢、再慢，整個城市像陷入一種『內部循環塞車』的狀態。」他強調，這些交通問題不只是民怨，更會拖慢城市效率與經濟發展，包含物流延誤、上下班時間拉長、企業營運受阻，都會讓整座城市的競爭力被迫降速。改善桃園交通不能再靠「經驗式管理」，而是必須全面導入大數據交通分析、智慧號誌、車流預測等科學工具。「交通要跟著城市一起升級，桃園的進步不能被塞車綁住。」有學員反映，桃園許多學校周邊仍存在「人行道不足、步行空間不連續、家長接送動線混亂」等問題，是塞車與安全疑慮的源頭。對此，何志偉承諾，會請中央與地方研議改善，從生活最細微的地方開始，讓市民的交通壓力真正減輕。何志偉強調，「桃園是一座有力量的城市，我們要努力的，是讓這座城市的速度不再被塞車拉住，而是讓大家每天都能過得更順、更安心。」
聯結車「交流道翻覆卡死」塞爆國道3號 拖吊忙5小時才救回通行
國道3號烏日段25日凌晨發生一起驚險車禍，1名38歲王姓男子駕駛聯結車準備從外側車道下烏日交流道時，不慎失控自撞護欄，巨大車身當場翻覆在匝道上，卡得動彈不得。王男受困車內，無法自行脫困，情況一度相當危急，所幸警消人員到場後迅速進行破壞救援，順利將他拉出車外並送往亞大醫院救治。事故發生於凌晨2時32分，正值國道車流量最少的深夜時段，但事故現場位於匝道狹窄區域，加上聯結車車體龐大，翻覆後幾乎堵死整個路面，使得拖吊與救援作業相當困難。為了排除事故，救援單位調派多台大型拖吊車及人員前往支援，現場一度燈火通明、拆解作業持續不斷。國道警察指出，由於聯結車翻覆角度詭異，須先固定車體再慢慢吊起，過程費時且需格外小心，避免二度傷害或造成車體再次滑落。整個排除作業一直持續到清晨6時31分才初步排除障礙，隨後進行匝道清理與安全檢查，並於7時30分正式恢復通車，前後耗時約5小時。這起事故造成南下車流在凌晨就開始回堵，在天亮前車潮逐漸變多時更顯得壅塞，回堵約1公里。許多清晨準備通勤或運輸的駕駛不免受到影響，紛紛在網路上抱怨「一大早就在塞車」、「凌晨翻車居然拖到早上才通」。國道第七警察大隊表示，王姓駕駛經救出後意識清楚，已送醫接受治療，詳細的事故原因仍待後續調查釐清，包括是否因操作不慎、疲勞駕駛或其他因素造成。警方也提醒，大型車輛在行經匝道或彎道時更需注意車速與操作，避免因一時失控釀成嚴重事故。
TWICE韓國鐵粉「來台追子瑜」 運將突關跳錶她驚：太瘋了
南韓女團TWICE出道10年首次來台灣開唱，台籍成員子瑜也終於達成心願，帶著成員們一起回到家鄉表演。而一名南韓粉絲特地搭機來台，當場見證子瑜「國民通行證」的威力，最後更直呼「太瘋了，這是我的第二個故鄉。」TWICE於11月22、23日在高雄世運主場館舉行世界巡迴演唱會〈THIS IS FOR〉高雄場。而有名韓籍ONCE（官方粉絲名）也特地飛來朝聖子瑜在家鄉的首演，並於22日在社群平台X（前Twitter）發文透露，抵達高雄小港機場時，工作人員看到他的應援包包後，先是嚴肅地皺眉詢問「這是什麼？打開看看」，結果一看到子瑜的照片，態度瞬間大轉變，笑著說「啊，是子瑜啊，你可以走了！」這讓他瞬間笑翻，直呼子瑜根本是「國民通行證」。接著，該名ONCE急著搭計程車趕去會場，而司機得知世運場館周邊交通嚴重壅塞，竟直接說「因為演唱會車超塞，現在先把計程跳錶關掉吧」，接著載他前往，讓他驚又喜忍不住高喊「子瑜通行證太瘋了，我愛高雄，這是我的第二個故鄉！」該篇貼文被轉發至「台灣大型LINE群組」之稱的Threads，吸引近20萬次瀏覽，台灣網友們紛紛笑回：「計程車司機可能真的不好意思計費」、「所以司機不收車錢？」不過有人直言，「關了跳錶，代表到目的地時直接1000起跳」、「根據台灣人對計程車司機的了解，關了跳錶不就是喊價的司機嗎？關了就不知道真實的答案了」；另有人認為，「應該不是不收，只是塞車、停紅燈時，計程車還是會有等待時間跳錶，關掉塞車的等候時間就不會算錢了」、「是算趟的，有些計程車會喊趟，直接說目的地多少錢，你同意就不用開錶，通常是乘客佔便宜」。另外，一名網友分享類似經歷，表示自己在韓國也有遇到，「司機因為塞車直接關掉跳錶器，然後說一般都是多少錢，收那個錢就好，那時候跳錶器停住的金額，已經比那個錢的金額還高了，真的超級感謝，小小省一筆錢」。（圖／翻攝自X@choumalone)
新北奪金安獎雙冠 侯友宜：打造全新智慧交通時代
全國交通安全最高榮譽「金安獎」今（21）日舉行頒獎典禮，新北市政府以踏實推動政策、勇於創新及團隊跨局處合作的成果，一舉奪下「交通安全教育」與「公路監理」兩項分組冠軍。新北市長侯友宜表示，保障市民交通安全，市府責無旁貸，未來將持續以「人本交通」為核心，打造更安全、智慧、便利的交通環境。侯友宜指出，新北市人口為全國之冠，塞車是市民最關心的交通問題，新北市明（115）年將正式啟動新北智慧運輸中心，整合智慧交通、智慧停車及智慧公運系統，以更先進、科學且人性化的交通管理，全面提升城市交通治理能量，邁向新一代全智慧交通管理模式，加速實現「道路交通事故零死亡」願景。侯友宜進一步指出，新北正迎接一波新的交通建設發展，包括五股、林口交流道匝道陸續完工，淡江大橋預計明年上半年通車，捷運三鶯線也準備啟動營運。隨著重大建設逐步落成，整體路網將更完整、區域串聯更快捷，帶動重劃區與各區域發展更具動能。然而，建設越多、發展越快，交通型態也將日益複雜，伴隨更高的安全風險。侯友宜強調，未來交通的挑戰不僅是「道路要順暢」，更重要的是讓公車、捷運、自行車、行人、汽機車等各種運具，都能在密集且交織的都市交通環境中安全共存，這正是市府持續加強交通安全管理與教育的重要原因。這次新北市道安團隊在交通安全教育評選績優獎，由莒光國小獲得國小組特優，此外也有導護人員、交通警察與義勇交通警察榮獲個人獎項，以感謝這群為新北市交通安全默默付出與努力的交安英雄。交通局長鍾鳴時表示，侯友宜上任以來，新北市致力營造以人為本、友善安全的通行環境，從完成全市211 所國小通學巷至擴大改善120所國、高中通學環境，並升級市境內71處捷運站周邊行人通行設施；因應高齡化趨勢，也完成 113 處樂齡通行環境與高齡友善示範區建置，並改善 109 處路口行人安全設施。市府跨局處合作推動的「行人友善區」亦持續擴大，致力打造更安全、舒適的步行環境，再再都以市民行的安全為本。「交通安全是我們的責任」，鍾鳴時強調，在交通局、工務局、警察局、新聞局、教育局、社會局等局處及臺北區監理所共同組成的新北道安團隊，將持續落實「人本、安全、智慧」的願景，努力打造更安全、更友善的城市交通。
國道貨車猛撞油罐車車頭「壓成鐵餅」 駕駛受困命懸一線驚險獲救
國道3號彰化段20日深夜上演驚險追撞意外，1輛南下行駛的小貨車行經201公里、快官路段時，不明原因猛烈追撞前方油罐車，撞擊力道之強，瞬間把小貨車車頭擠壓變形到幾乎貼平，現場滿地散落的車體零件宛如爆裂場景，駕駛更被卡在變形的駕駛座中無法動彈，一度命懸一線，所幸消防人員迅速破壞車體將其救出，駕駛意識清楚送醫，幸運逃過一劫。事故發生於昨晚接近11點，當時小貨車正沿國道3號南下行駛，行經彰化快官路段時，突然追撞前方油罐車，油罐車車身龐大且重量驚人，小貨車在強大衝擊下完全不是對手，車頭直接被擠壓到變形，擋風玻璃碎裂四散，車燈、保險桿與零件噴飛在路面上，現場狼藉程度嚇壞後方駕駛，許多人目睹後直呼「太可怕」。油罐車駕駛在事故中無明顯傷勢，但小貨車駕駛受困在扭曲的車艙內動彈不得。彰化縣消防局接獲報案後，立即派出破壞器材與救援人員到場，利用撐開工具切割變形車體。經過一番緊急處置後，終於將受困駕駛成功救出，由救護車火速送往烏日林新醫院治療。由於事故地點位於匝道附近，當時後方車輛一度因視線受阻而驚慌減速，擔心是否會影響深夜交通。所幸國道警察與救援人員處理迅速，將事故車輛移置路肩，未造成大規模塞車，也避免二次事故發生。國道警方初步研判，小貨車疑似因操作不當或未注意車前狀況而釀禍，但確切事故原因仍需進一步釐清。警方也提醒駕駛人，深夜行車精神易渙散，務必保持安全距離，避免類似悲劇再度發生。
認「無法適應台北」步行多、交通亂 南部女嘆：是不是只能當鄉下老鼠？
一名長年生活在台灣南部與中部的女子，近期在網路上發文分享，因活動需求多次北上台北，但發現不論是步行距離、交通狀況、停車費用，甚至人潮密度，都讓她感到極度不適應，「每次事情辦完就只想趕快逃離台北」。貼文曝光，引發網友熱烈討論。該名女子在網路論壇Dcard發文表示，因習慣南部以機車代步，即便前往附近超商也不太會走路，因此在台北搭捷運必須步行一大段，讓她相當不習慣。不僅如此，她認為捷運乘客眾多、時常沒座位能坐，使她常感到疲憊。此外，在台北開車也讓原PO直呼崩潰，她用「塞」與「亂」形容台北交通。她回憶曾在河堤附近無故塞車至少半小時，進退不得；最近一次載東西上台北，不但難停車，價格更讓她大喊不可思議：「一小時120元是怎樣？還停滿的？」文章中她也質疑台北車站周邊高架道路設計複雜，不僅自己曾因錯過匝道而感到困惑，連自豪從不在台北開錯路的丈夫也同樣在那條路走錯。最後，她坦言最難適應的仍是路上有滿滿的人潮，使她懷疑自己「是不是只適合當鄉下老鼠」，並詢問網友：生活在北部的人，都可以接受這些事情嗎？貼文曝光後，不少北部網友紛紛留言表示，「除了天氣之外，想不到台北任何缺點」、「我就問哪個國家的首都不塞車、不人擠人」、「台北有台北的好啊，交通方便，公車捷運就贏外縣市了，還有醫療資源相對普及跟方便，教育資源也普及」、「資源都很集中」、「妳嫌捷運要走很久，但光是有捷運，就已經狠甩其他六都了，剩下六都的捷運都超難用」、「我覺得有完整的大眾運輸真的很棒」。另有部分網友點頭認同，「同意，每次問台北人台北好在哪，只會說交通方便，在台中開車、騎車舒舒服服，直接到目的地，好停車又沒有末班車問題」、「真的超有同感，我感受不到台北的方便，只感受到台北的窒息跟不便，還有不合理的房價跟破爛的房子」、「我也是，所以我待了一年就滾了，食物也不太合口味」、「台北開車真的是地獄」。
Google Maps加入Gemini對話式導航 轉彎處顯示地標不怕走錯路
Google近日宣布，將旗下Gemini AI模型深度整合至Google Maps服務中，推出全球首創的「免手持對話式導航」功能。這項創新設計可透過自然語言語音操作地圖，大幅提升駕駛安全與便利性，並將於未來幾週內，逐步推送至全球開放Gemini服務的Android與iOS裝置。過去駕駛時須時常查看手機螢幕，增加操作不便與潛在風險，如今用戶只需說出「Hey Google」即可啟動 Gemini，進行多步驟語音查詢。例如可問「我路線上有沒有幾公里內、停車方便的平價日本餐廳？」，進一步追問餐廳是否有停車位、熱門菜色等，最後說出「好，就去那裡」，系統便能自動開始導航。Gemini亦能跨應用程式協作，在用戶同意下自動將地點加至行事曆，或於導航中提供新聞摘要等附加資訊；用戶也可語音即時通報路況，例如「前方有事故」，強化資訊回報與行車互動性。針對傳統導航中距離感難以掌握的語音提示，Google導入「地標式導航」，透過分析超過2.5億筆地點資料與街景影像，將「500公尺後右轉」改為「經過某餐廳後右轉」，並高亮顯示地標位置，讓駕駛更易判斷路線。此功能已率先於美國地區上線。此外，Google Maps新增「主動式交通警示」功能，即便未開啟導航，也能即時接收前方事故或嚴重壅塞等訊息，協助駕駛提前調整行程、避開塞車。不僅如此，Gemini也與Google Lens結合，推出「地點識別」功能。用戶只需透過搜尋欄啟動相機，將鏡頭對準街景中的店家或建物，即可即時詢問：「這是什麼地方？它有什麼特色？」系統會快速生成相關地點的摘要資訊，包括熱門菜色、網友評價、營業狀況等，讓探索週邊環境更簡便。
剩食危機1／直擊廚餘爆量豬瘟疫情藏隱憂 地方清潔隊工作翻倍喊救命
近期非洲豬瘟疫情從台中炸開後，全台禁運又禁宰豬隻15天，各地吃不到溫體豬肉叫苦連天，禁餵廚餘政策也搞得全台6成廚餘去化卡關，原先搶收剩食餵豬的畜牧場與農友也因無利可圖懶得清運，突然爆量的廚餘多由公家清潔隊一肩扛，各地清潔員面對兩倍起跳的工作量齊聲喊苦。台灣近期首次出現非本土的非洲豬瘟感染問題，導致10月22日起全國豬隻禁運、禁宰，目前暫定至11月6日中午12點；此外也全面禁止廚餘養豬，儘管用意是希望阻斷可能的非洲豬瘟傳播鏈，但全台一天就產生超過0.2萬噸廚餘，其中6成都「靠豬來吃」，如今一道行政命令直接砍掉最重要的去化途徑，不只全台434戶廚餘養豬廠措手不及，更讓「廚餘哪裡去」成了地方政府頭痛課題。以台北市來講，北市府配合中央政策，家戶廚餘回收方式不變，仍須獨自分類，但清潔隊不會將廚餘作為養豬飼料，而是另送焚化廠處理；然而一水之隔的新北市就不同了，新北市直接要求民眾將熟廚餘「瀝乾水分後裝袋」放入一般垃圾中丟棄，這讓工作、就學遊走雙北的民眾無所適從，也紛紛質疑是否毀了好不容易建立的分類習慣。沒想到實施一周後，新竹縣也宣布「廚餘扛不住」，因為廚餘儲存「大塞車」，只好跟進新北要求民眾「廚餘直接瀝乾丟入一般垃圾中」一起焚化，也讓新北意外成了「先知」。CTWANT則在10月30日新竹縣宣布跟進前夕，一早搶先來到新竹縣治竹北市公所清潔隊，200多名清潔員是忙碌異常。中隊長許漹清直指，過去竹北清潔隊每天大約收社區25噸廚餘，如今必須多扛20處學校機關廚餘量，每天至少多了5噸廚餘量，且評估未來會逐日增加，他坦言豬瘟消息改變了工作模式，這段過渡期清潔隊同仁「工作至少翻倍」。竹北市公所清潔隊中隊長許漹清（左）介紹，廚餘禁養豬的非常時期，竹北清潔隊調派「公差班」機動人力支援學校廚餘清運業務。（圖／周志龍攝）採訪團隊也跟著公差班支援的廚餘車直擊沿途5處校園收廚餘情況，負責近3,000名學童午餐的竹北東興國中團膳廠商坦言，過去廚餘根本不必煩惱去化，因為「附近農場搶著要」，如今公所介入後，必須裝成120升指定容器，還必須在指定時間等清潔隊「接應」，工作量實在多了不少，但也因為澈底執行「廚餘瀝乾」政策，全校廚餘量倒是沒變多，「算是滿意外的」他坦言讓學童養成「惜食」觀念也很好。六家高中與竹北國小則都面臨「搶桶」大戰，校方人員直指，由於清潔隊指定裝成120升容器，但因清潔隊桶子不夠，過去「滿桶換空桶」情況不復見，清潔隊清晨收了廚餘後，必須倒到掩埋場回頭快放學才能還回空桶，「但學生中午就丟廚餘了啊」只好倉促地向附近五金行討塑膠桶救兵，呼籲非常時期各地政府把配套容器準備到位。仁愛國中則是由總務主任率隊「撩落去」花不少時間把廚餘逐桶倒到指定容器中，他直言偶爾這樣可以，但長期下來「我們還有日常業務要辦啊」呼籲補充支援人力。竹仁國小校長葉若蘭更是說了個大白話，她直指現在營養午餐都禁止豬肉製品，「學校營養午餐廚餘已經沒有豬肉了啊」如今卻以「廚餘不餵豬」稱要阻斷非洲豬瘟傳播鏈，「規定只是訂了個寂寞」她突破盲點，呼籲主管機關再深思。許漹清也直指，過去廚餘收回清潔隊後，大約三分之二會有各地農戶、畜牧場人員過來收「搶著要還必須排隊」，另外三分之一則配合新竹縣政府送到新竹縣廚餘處理廠處理。他說疫情爆發初期，縣府原希望廚餘廠商全面退出，全竹北市家戶、機關、餐廳等廚餘全部由公所來扛，公所直呼救命不可能有辦法，縣府才留住了廚餘回收商，要求公所清潔隊多扛20處機關學校、回收商則續收餐廳廚餘，先以堆肥處理，「但遲早會爆炸」他示警隔天新竹縣府就宣布效法新北，熟廚餘瀝乾丟入一般垃圾，一同送焚化爐燒。過去不少廠商搶收廚餘餵豬，如今「禁餵令」一下廠商大多跑光了，各地只好轉由公所清潔隊扛起清運廚餘之責，但統一回收桶等問題配套，仍待逐步到位。（圖／周志龍攝）還有一名北部環保官員透露，不少縣市為留住合格廠商清運廚餘，有承諾先找地方暫置「風頭過了還是讓你們餵豬」到時疫情難保不會再起，他示警中央必須在解禁前給出暫置廚餘處理指引並協助執行，否則防治了老半天只是「白搭」。而意外成為與中央對作的「領頭羊」，新北市副市長劉和然對此強調，新北垃圾分一般垃圾、資收及廚餘三類政策是老規矩，民眾仍須做好垃圾分類，只不過近期是將熟廚餘瀝乾水分後裝袋交給垃圾車人員，未來後續中央開放廚餘養豬後，家戶熟廚餘一樣要重新丟回垃圾車後掛、專門放熟廚餘的藍色廚餘桶，權宜之計不至於影響民眾回收習慣。新北市副市長劉和然（圖）攤開統計資料，直指新北市率先要求民眾瀝乾熟廚餘倒入一般垃圾，操作下來大約增加一成垃圾焚化量，還在可負擔範圍。（圖／CTWant攝影組）劉和然也說，新北開放熟廚餘專案進場已經一個多禮拜，目前看來一般垃圾每日平均進場量約1,550公噸，另外熟廚餘每日約131公噸，等於多了1成焚燒量還扛得住，暫不影響焚化廠運作，但也希望非洲豬瘟早日平息，民眾能恢復正常生活。