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阿蘇觀光直升機墜毀「出動300人仍難靠近」 家屬同意不冒險救援
日本熊本縣阿蘇中岳發生的觀光直升機墜落事故，距離事發已將近1個月。警方與消防單位19日表示，在火口內的機體周邊確認到疑似3名失聯人員的身影，研判生還可能性「極低」。警消至今累計出動約300人投入搜尋行動，但因地形險峻與火山氣體影響，始終無法進入核心區域。根據日媒《熊本電視台（TKU）》報導，當地警方與消防指出，根據現場狀況判斷，3人幾乎沒有生還機會；同時，由於火山氣體持續噴出、地盤脆弱，救難人員若進入火口內進行搜救，風險極高，因此目前無法直接展開救援行動，將評估使用重機具進行機體與人員的吊掛作業。這起事故發生於1月20日中午前，當時一架飛往阿蘇中岳附近的觀光直升機突然失聯，當天下午在火口內斜坡處被發現時已嚴重毀損。警方與消防至今已投入約300人次參與搜救。2月13日，包含東京消防廳等專業機構人員也前往現場勘查，持續搜尋機上疑似搭載1名日籍駕駛，以及2名來自台灣的觀光客共3人。相關單位表示，透過先前拍攝的空拍機影像，已在機體周邊確認到疑似3名失聯者的身影。由於火山氣體與地形條件惡劣，現階段無法派員進入火口內行動，已向家屬說明情況並取得理解。據了解，當局向台灣乘客家屬說明情況後，家屬表示「請以救援隊員安全為最優先」，對於當局的判斷與處置表示理解。未來將評估動用重機具，進行機體回收與3人遺體的吊掛作業。針對此起事故，日本政府已認定為「航空事故」，由運輸安全委員會展開調查；警方也以業務過失致傷嫌疑為方向，對直升機營運公司展開搜索等調查行動。對此，涉事公司「匠航空」向媒體表示，目前尚未掌握相關資訊。
阿蘇墜機悲劇！ 外交部證實2台人1日籍駕駛罹難
日本熊本縣阿蘇火山1月20日發生觀光直升機墜毀事故，由於機上包含兩名台灣旅客，事件在台灣社會引發高度關注。最新消息指出，日本警消單位今（18）日在中岳第一火口附近發現3人身影，疑似為失聯機上人員。根據日媒《共同社》報導，經現場研判，3人生存機率極低。對此，外交部稍早也已證實，確認發現2名我國籍人士及1名日籍駕駛的遺體。外交部表示，外交部與我駐福岡辦事處仍持續與兩名國人家屬保持聯繫，同時提供所有協助，今後也會持續關注後續的發展。稍早多家日媒引述當地消防部門18日說法，當地搜救單位透過火口內無人機調查，在墜毀機體周邊發現3具疑似遺體。根據聲明指出：「透過火口內的無人機調查等方式，已在墜毀的直升機周邊發現了3具疑似遺體的身影。」相關單位研判，3名失蹤者生還可能性極低。此次事故發生於1月20日，地點位在阿蘇市中岳第一火口。當時這架直升機載有兩名台灣遊客（36歲女性、41歲男性）及1名日本駕駛的直升機，直升墜落後就失去聯繫。事故發生後，當地政府立即啟動搜救機制，惟火山地形險峻，加上天候條件不佳，行動進展一度受阻。由於救援人員無法直接深入核心區域，只能在安全評估下進行外圍勘查。搜救過程中，相關單位運用無人機進入火口內部拍攝與搜尋，以降低人員進入高風險區域的危險。目前相關單位正持續確認發現人員身分與後續處置方式，至於直升機墜毀原因，仍有待進一步調查釐清。
韓陸軍直升機墜毀！ 2准尉傷重不治殉職
綜合韓媒《韓聯社》等報導，今（9）日上午南韓陸軍一架軍用直升機在京畿道加平郡朝宗面墜毀。目前已知2名人員受到重傷，在心跳停止的狀態下被送往救治。稍早最新消息指出，2名飛官均殉職。當地時間9日上午11點左右（台灣時間10點左右），隸屬南韓陸軍15航空團下屬大隊所屬的眼鏡蛇Ah-1S型直升機，於京畿加平郡朝宗面（조종면）的新河橋附近墜落，事故導致機上2名人員心臟驟停，救護人員到場後緊急將其送醫。據悉，當日上午9時45分起飛進行飛行教育訓練，墜毀後傷者們原定送往設有區域外傷中心、便於處理重傷者的議政府聖母醫院，但之後確認2人分別被送往抱川市和南楊州市的醫院。而2名人員的軍階官方證實均為准尉，且是在重傷、心跳停止的狀態下被送往醫院，稍早消息稱2兩人均不幸身亡。南韓陸軍隨後宣布，事故發生後，已暫停同類型直升機的運行，並由陸軍本部參謀次長代理主導成立事故對策本部，全力釐清墜機原因。而正在沙烏地阿拉伯訪問的國防部長安奎伯當天上午也在現場聽取了相關事故的報告，並指示軍隊盡一切努力確保迅速徹底地進行善後和後續措施。當局表示，該事故沒有引起爆炸或火災事故，直升機也並未撞到朝宗面附近的民宅或商店，所幸未造成平民傷亡。消防當時派遣43名人力及46台裝備前往現場，軍方和警方在清理現場後立即展開事故調查，計劃針對通訊異常以及機體異常等各種事故可能性進行調查。
哥倫比亞飛機墜毀！ 含國會議員在內15人全數罹難
哥倫比亞一架搭載15人的飛機於當地時間28日發生墜毀事故，官方證實機上無人生還。根據《CNN》報導，哥倫比亞民航局表示，失事飛機上共有13名乘客及2名機組人員罹難，當中包含哥倫比亞國會議員金特羅（Diógenes Quintero）。而提名他角逐眾議院席次的政黨證實，金特羅確實在失事航班上。事故飛機由國營航空公司薩特納航空（Satena）營運，交通部長羅哈斯（María Fernanda Rojas）證實飛機在起飛後不久即與航管單位失去聯繫。該航班原定自庫庫塔（Cúcuta）飛往哥國東北部北桑坦德省（Norte de Santander）的奧卡尼亞（Ocaña），排定的飛行時間僅23分鐘，屬短程航班。薩特納航空指出，飛機於美東時間上午11時42分起飛，預計於中午12時05分降落，但在11時54分與航管單位進行最後一次聯繫。航班追蹤網站FlightAware資料顯示，飛機自卡米洛達薩機場（Camilo Daza Airport）起飛約9分鐘後，訊號即告消失；經多架飛機參與搜尋後，當局於拉普拉亞德貝倫（La Playa de Belén）一處鄉村地區發現失事飛機殘骸。金特羅的公關團隊指出，自飛機失聯後，便無法再與金特羅及其助理取得聯繫。根據手機定位紀錄，兩人最後出現的位置是在庫庫塔的卡米洛達薩機場，時間點為起飛前。金特羅自2022年起擔任國會議員，代表「特殊和平選區」，該選區為國會16個席次之一，設立目的是為了代表暴力衝突受害者，源自2016年哥倫比亞政府與哥倫比亞革命武裝力量（FARC）簽署的和平協議。所屬的哥倫比亞U黨發表聲明表示：「金特羅是一位深耕地方、致力服務人民，並且對公共責任懷有高度使命感的領袖。」北桑坦德省政府已向罹難者家屬致上哀悼之意，並發表聲明指出：「對於近日在拉普拉亞德貝倫鄉村地區發生、並已確認的航空事故，我們深感悲痛，謹向罹難者的家屬、親友表達最深切的哀悼與慰問。」
一碰就崩落！阿蘇火山墜機點「地形幾乎垂直」 日消防：搜救恐長期化
發生於日本熊本縣阿蘇中岳火口的觀光直升機疑似墜落事故，截至今天（24日）為止已進入第4天，機上3名人員的情況仍未確認。由於事故地點特殊、環境極端惡劣，搜救行動面臨前所未有的困難。對此，相關部門坦言，搜救工作恐將長期化。TKU テレビ熊本報導，事故發生於1月20日上午10時50分左右，一架原本前往阿蘇中岳附近進行空中遊覽的直升機突然失聯。當天傍晚，搜救人員在中岳火口內的斜坡上發現直升機殘骸，機體嚴重損毀。日本政府隨後正式將該事件認定為「航空事故」，並啟動相關調查與應對機制。相關部門指出，失事直升機上疑似搭載包括飛行員在內的3人，其中包含來自台灣的觀光客，但截至目前，仍未能確認3人的生死狀況。熊本縣警方22日公布的搜救畫面顯示，事故現場位於火山口內部，地形幾乎呈垂直狀態，四周為斷崖峭壁。從遠處觀察，火口內可見一處小型白色物體，經確認即為墜毀的觀光直升機。此外，火口周邊地表極為鬆脆，稍有接觸便會崩落，導致無法打入固定救援人員的支撐樁，嚴重限制了人員進入與作業的安全性。昨天（23日）上午10時左右，消防、警方以及日本國土交通省等相關機構在阿蘇廣域消防本部召開聯合會議，針對後續搜救方案、現場安全管理及可能採取的技術手段進行討論。會後，消防部門表示，目前搜救工作的首要目標仍是盡快搜尋、發現並救出機上人員，並已透過無人機成功鎖定機體所在位置。不過，消防方面同時坦言，事故發生於火口內部，環境極端嚴酷，搜救行動受到天氣變化、火山氣體、地形結構及多項外在因素的嚴重制約，屬於前所未有的案例，整體行動難度極高，預計將持續相當長一段時間。阿蘇廣域行政事務組合消防本部警防課長小木曽昭指出，相關單位已達成共識，在推進搜救的同時，必須將防止二次災害的「安全管理」置於最優先位置。未來，相關機構將持續密切合作，並根據現場需求進行專門訓練，力爭在確保人員安全的前提下，儘早完成救援任務。
熊本失聯直升機2台人生死不明！ 40年資深機師疑失事原因曝
日本熊本縣阿蘇市20日發生觀光直升機失聯事件，一架隸屬民間公司的觀光直升機在起飛後，超過預定返回時間仍未返航，機上共搭載3人，其中包括2名台灣籍觀光客。而當天下午找到機體的殘骸，但搜救人員目前仍無法靠近墜機地點，今（21）日上午將重新搜索機上3人。綜合日媒報導，熊本縣警察署公告，20日上午一架正在阿蘇市「阿蘇卡德利動物樂園（阿蘇カドリー・ドミニオン）」進行觀光的直升機，在預定到達時間後並未返回。警方與消防獲報後，立即派員前往阿蘇山區展開搜尋，並動員山難救助隊於阿蘇山上及中岳火口周邊進行搜索。經過警消與自衛隊長達數小時的搜索，熊本縣警方於當天下午4時左右，在阿蘇中岳第一火口東北側的山坡上尋獲失事機體殘骸，編號確認為失聯直升機。由於機身受損嚴重，前半段機體消失，僅剩碎片散落各處，而後半段機身還可辨認，目前處於無法接近的狀態。直升機搭載身分包含一名64歲日籍男性機師，以及2名台灣籍乘客，分別為41歲男性與36歲女性。該觀光直升機行程約10分鐘，從動物園起降，飛越草千里與阿蘇中岳一帶。事實上，該直升機型號為「羅賓遜R44（Robinson R44）」，失事航班為當天的第三趟飛行，且三趟皆由同一名機師執飛。日媒報導指出，機師現年64歲，是擁有超過40年資深經驗的飛行員。不過，該營運公司坦言，另一架觀光直升機也曾於2024年5月在阿蘇山緊急迫降，造成3人重傷，日本國家運輸安全委員會仍在進行調查。前日本運安會航空事故調查官楠原利行表示，出事的羅賓遜R44的確存在缺陷，機體結構不夠堅固，而且經過火山口周邊氣流容易遭遇忽上忽下的亂流，只要稍有疏忽，都可能導致直升機墜毀。另外，有台灣網友針對此意外心有餘悸地表示，他2023年曾搭乘阿蘇火山的直升機觀光行程，不料起飛僅10多秒，突然感覺到一股冷風，轉頭才發現「門打開了」，嚇得他趕緊告知機師，並拉著機門一路撐到返抵地面，所幸當時並未發生意外。
熊本失聯直升機殘骸找到了！2台人生死不明 鏡頭疑拍下「冒黑煙墜毀」瞬間
日本熊本縣阿蘇市今天（20日）發生觀光直升機墜毀意外，機上共有1名飛行員和2名台灣籍乘客。最新消息指出，經熊本縣警方出動直升機搜尋後，已在阿蘇中岳第一火口東北側的山坡上發現機體殘骸。由於搜救人員目前仍無法靠近墜機地點，機上3人生死不明。此外，直升機墜毀前畫面也疑似曝光。熊本NEWS報導，根據警方及消防單位表示，該架失聯的觀光直升機上午自「阿蘇卡德利動物王國（阿蘇カドリー・ドミニオン）」起飛，機上搭載1名60多歲的男性駕駛員，以及來自台灣的1男1女共3人。今天上午11時許，消防單位接獲來自智慧型手機的自動撞擊通報，隨即展開搜救行動。直到下午4時10分左右，熊本縣警的直升機在阿蘇中岳第一火口東北側的山坡上，發現疑似墜毀的機體。經由機體編號確認，正是先前失聯的直升機。據了解，機體已嚴重損毀，目前處於無法接近的狀態，難以確認機上3人的生死。熊本放送在阿蘇火山博物館架設的即時攝影機，於上午11時許曾拍下疑似失聯直升機冒著黑煙、朝地面方向移動的畫面。（圖／翻攝自X）營運公司代理商指出，該架直升機當時正執行約10分鐘的觀光航程，飛行路線包含阿蘇的米塚、草千里以及中岳火口上空，且事發當下直升機也曾發出緊急訊號。日本網友發現，熊本放送在阿蘇火山博物館架設的即時攝影機，於上午11時許曾拍下疑似失聯直升機冒著黑煙、朝地面方向移動的畫面。針對這起意外，外交部表示，我國駐福岡辦事處已於第一時間聯繫當地政府瞭解相關情況，但阿蘇山地區受大霧影響，能見度低，搜救時間可能延長。外交部強調，已指示我國駐福岡辦事處密切注意後續發展，並與日方保持聯繫，適時提供國人必要協助。
批國防部報告謊話連篇 凌濤：這次敢不敢徹查顧立雄？
花蓮基地的F-16戰機6日晚間失事墜海，飛行員辛柏毅上尉至今仍失聯。國民黨桃園市議員凌濤今（8）日指出，國防部去年10月給立院的「美對臺軍售案執行情形」書面報告中，稱F-16A/B戰機性能提升已依規劃於112年底全數完成。結果等到現在辛上尉的F-16墜毀，國防部才坦承「自動防撞地系統」，根本一架都還沒安裝。並痛批，連給立院的關係文書都可以詐騙，根本是國家安全系統性危機，官僚草菅人命，賴清德、卓榮泰這次敢不敢下令徹查顧立雄？凌濤今日於臉書發文痛批，「2025年最爛笑話，國防部文件說謊F-16性能提升全數完成，結果是2026的三【無】飛行悲劇」，國防部函送「美對臺軍售案執行情形」114年10月書面報告「謊話連篇」，稱F-16A/B型性能全數於112年完成，卻連保護飛官的MMC、AGCAS、防寒飛行衣，通通沒有。凌濤指出，顧立雄過去放任軍火標案，現在竟然連飛官安全也欺騙國會？飛官們用生命捍衛領空，三大保護遲未到位，顧立雄應自請處分，行政院應立即啟動文書造假調查。凌濤續指，空軍舉行的記者會有3件事跌破大家的眼鏡，首先是「模組化任務電腦（MMC）」故障；2、失事飛機沒有「自動防撞地系統（AGCAS）」，3、飛行員連基本的「防寒飛行衣」也沒有，其中重要的「自動防撞地系統」的裝設，主要是為減少可控飛行撞地（CFIT）事件的發生，包括空間迷向、G力過載昏迷都屬這類，而根據美國空軍統計，CFIT事件佔所有F-16飛行員殉職比例的75％，本次墜機事件，就有極高可能與空間迷向有關。凌濤表示，空軍從2012年起以1400億台幣為141架F-16A/B升級，是為「鳳展專案」，MMC就是在此案進行升級，如今卻被爆料MMC升級後狀況頻仍，屢屢發生大G力昏迷事件，險象環生，更扯的是，國防部在去年10月給立法院的「美對臺軍售公開書面資料」中，明確寫到F-16A/B戰機性能提升已依規劃於112年底全數完成，僅有AGM-154C飛彈延宕，結果等到現在辛上尉的F-16墜毀，國防部才坦承「自動防撞地系統」，根本一架都還沒安裝。凌濤痛批，行政院官官相護，現在連給立法院的關係文書都可以詐騙，根本是國家安全系統性危機，官僚草菅人命，賴清德、卓榮泰這次敢不敢下令徹查顧立雄？凌濤說，飛官們用生命捍衛台海長空，沒有他們，就沒有安全的家園，也再次向所有辛苦的飛官，以及國軍官兵致敬，也為辛飛官能安全獲救、早日回家祈禱。
10年11起空軍失事！F-16事故率最高 黑鷹墜機最慘重
花蓮基地一架編號6700的F‑16戰機於今（6）日晚間執行夜間航訓時失聯，飛官辛柏毅上尉疑緊急彈射落海。這起事件再度喚起外界對我國空軍近年飛安紀錄的關注。回顧過去十年，各類飛安事故頻傳，不僅涉及主力戰機與教練機，也包括2020年新北坪林與宜蘭交界失事的黑鷹直升機，造成8人殉職，震撼社會。近十年空軍重大失事意外如下：勇鷹（T‑BE5A）高級教練機。（圖／國防部提供）2025年2月15日 一架勇鷹（T‑BE5A）高級教練機因雙發動機失效於台東都蘭鼻外海墜海，訓練官林瑋少校跳傘獲救。 2024年9月10日 空軍一架幻象2000戰機於新竹南寮外海疑似機械故障失去動力墜落，飛官謝沛勳上尉及時彈射獲救。 2022年5月31日 5架AT‑3教練機在台南西港執行訓練任務時，其中一機未返航，後在高雄岡山地區尋獲殘骸，徐大鈞少尉殉職。幻象戰機。（圖／報系資料照）2022年3月14日黃重凱中校駕駛幻象2000戰機於台東志航基地外海例行訓練時雷達光點消失，彈射落海獲救2022年1月11日空軍嘉義基地第四聯隊陳奕上尉駕F‑16於嘉義東石外海失事墜海殉職，後由總統追晉為少校。F‑5E戰機。（圖／報系資料照）2021年3月22日在台東志航基地2架F‑5E戰機赴屏東操練時發生擦撞，羅尚樺中尉墜海殉職；隨後在南仁漁港周邊礁岩發現潘穎諄上尉遺體。2020年11月17日空軍上校飛行官蔣正志駕駛F‑16戰機於花蓮機場東北外海失聯，全面展開搜救但未果，後由總統府頒布追晉令追晉為空軍少將。2020年10月29日空軍第七聯隊一架F‑5E戰機於台東加路蘭外海失事，飛官朱冠甍上尉殉職。其後由總統府發布追晉令，追晉為空軍中校。UH-60M黑鷹直升機。（圖／報系資料照）2020年1月2日編號933的UH‑60M黑鷹直升機於新北坪林、宜蘭交界地區失事，機上包括時任參謀總長沈一鳴上將、總士官長韓正宏等8人殉職，另5人生還，此事故震撼國內外輿論。2018年6月4日少校飛官吳彥霆駕駛F‑16戰機於基隆五分山區附近失事墜毀，殉職。2017年11月7日上尉何子雨駕駛單座幻象2000‑5戰機執行夜間訓練，於彭佳嶼外海失聯，後宣告殉職。事故特徵與趨勢這些失事事件涵蓋了我國多種軍用機型，包括F‑16、幻象2000、F‑5系列、AT‑3教練機與黑鷹直升機等。事故原因多樣，既有機械故障、人為操作失誤（如空間迷向），也有訓練中意外或能見度不佳等因素。觀察近年趨勢，F‑16系列意外發生頻率相對較高，也突顯出舊型機種逐步汰換的必要性。面對頻仍的事故通報，軍方除即時啟動搜救與事故調查外，也持續強化飛行訓練、維修支援與飛安防護機制，期盼有效改善飛安紀錄。
F-16花蓮外海失事！即時影像拍下「海面炸火光」 疑墜機瞬間曝光
空軍花蓮基地1架F-16單座戰機（機號6700），今天（6日）晚間6時17分由辛姓上尉飛官駕機起飛，執行例行性訓練任務，晚間7時29分於花蓮縣豐濱鄉東面10海浬疑似跳傘。東管處設在花蓮豐濱鄉石梯坪的即時影像監視器顯示，晚間7時28分30秒左右，遠方海面突然出現一團閃光，疑似是戰機墜海瞬間產生的火光。根據東管處設在花蓮豐濱鄉石梯坪的即時影像監視器，今日晚間7點28分30秒左右，畫面右側突然出現一道白影從上空往海面墜落，接著炸出一團紅色火光，疑似是戰機墜海。事故發生後，空軍司令部、海巡署等單位陸續投入救援，現場也不斷出現照明彈打上空中的亮光。目前聯合搜救工作仍在持續當中，盼盡早傳出好消息。今日晚間7點28分30秒左右，畫面中右側突然出現一道白影從上空往海面墜落。（圖／翻攝自YouTube，東部海岸國家風景區管理處）針對這起事故，行政院發言人李慧芝指出，卓榮泰院長第一時間與國防部長顧立雄通話掌握狀況，並指示海巡署、空勤總隊會同國防部展開搜救，同時請漁業署協助聯繫附近漁船支援。考量大陸冷氣團來襲、夜間氣溫驟降，卓院長也提醒搜救人員注意安全，並期盼能盡速救回落海的辛上尉。空勤第一大隊第三隊長趙強本透露，黑鷹直升機已飛赴豐濱外海展開搜救，並由C-130軍機投放照明彈協助夜間搜尋。海巡署表示，北部、東部及南部海域艦艇已同步朝事發地點前進，東部各海巡隊全面出動，持續增援救援能量，目前正全力搜救中。
直升機墜毀非洲最高峰！5人罹難身亡 2捷克遊客魂斷他鄉
根據《路透社》報導，坦尚尼亞吉力馬札羅山（Mount Kilimanjaro）地區於當地時間25日驚傳直升機墜毀事件，造成5人不幸罹難。該起事故由當地民航管理單位對外證實，目前相關單位正展開調查，以釐清事故原因。報導指出，事發地點為坦尚尼亞著名的旅遊景點吉力馬札羅山周邊，是非洲最高峰，吸引大批國際登山客與遊客造訪。然而這起墜機事件，為當地旅遊旺季投下陰影。坦尚尼亞民航當局表示，事故發生後，搜救人員立即前往現場展開救援，但最終仍確認機上5人全數罹難。坦尚尼亞國家公園管理局在聲明中表示，罹難者包括一名導遊和一名醫生（皆為坦尚尼亞籍）、一名辛巴威籍飛行員，以及兩名來自捷克的觀光客。吉力馬札羅山是非洲最高峰，海拔近6000公尺。當地媒體指出，墜機地點介於海拔4670至4700公尺之間。由於吉力馬札羅山地區地形多變、氣候條件不穩，直升機在此區域飛行風險較高。此次事故引發當局對當地航空安全標準與操作程序的進一步檢討。
美國前NASCAR車手墜機罹難 一家四口與友人共7人喪命
美國北卡羅來納州史戴茲維爾（Statesville）18日上午發生一起嚴重空難，一架商務噴射機自地方機場起飛後不久即嘗試返航時墜毀，機上7人全數罹難，包括55歲的退役NASCAR知名車手葛雷格比福爾（Greg Biffle）與其妻小，震驚體壇。據《美聯社》報導，北卡州公路巡警與家屬共同聲明指出，比福爾與妻子克莉絲蒂娜（Cristina）、子女萊德（Ryder）與艾瑪（Emma）當時皆在機上，另3名死者為丹尼斯達頓（Dennis Dutton）、其子傑克（Jack）與比福爾的友人克雷格沃茲沃斯（Craig Wadsworth）。該架1981年製造的賽斯納C550雙引擎商務機於當地時間上午10時自史戴茲維爾地方機場起飛，原定前往佛羅里達州，卻在多雲細雨的天候下失事墜落，撞地後起火燃燒。事故現場鄰近高爾夫球場，目擊者驚呼飛機高度異常低落，甚至嚇得臥倒地面。消防與聯邦運輸安全委員會（NTSB）已展開調查，初步尚未釐清飛機為何返航及墜毀原因。該架飛機登記於比福爾經營的公司名下。比福爾生前戰績輝煌，在NASCAR三大系列賽共奪得逾50場冠軍，包括19場盃賽勝利。他於2000年拿下卡車系列賽總冠軍，2002年則稱霸Xfinity系列賽。NASCAR官方發聲明哀悼表示：「比福爾不只是冠軍車手，更是賽車界深受敬重的成員，他的熱情、正直與對粉絲的投入將永留人心。」墜機事件也令國會人士與地方社群深感痛惜。北卡州共和黨籍聯邦眾議員理查哈德森（Richard Hudson）表示，僅數週前，克莉絲蒂娜才聯絡他，希望協助牙買加的救災事務，「這就是比福爾一家人所代表的精神」。根據資料，沃茲沃斯曾是NASCAR相關工作人員，與比福爾熟識，生前也常協助救援任務。其室友表示，沃茲沃斯「總是樂於助人，從不說『不』」。據NTSB統計，截至2025年12月，美國共調查1,331起各類飛航事故，規模從小型雙座機至大型商業班機皆有。2025年全球重大空難包括美國華盛頓州67人罹難的飛機與直升機相撞事故、印度260死的空難與俄羅斯遠東墜機共48人死亡事件；另有UPS貨機在肯塔基州墜毀，造成14人喪生，其中11人為地面人員。
墨西哥私人飛機迫降失敗墜毀 7人罹難、3人下落不明
墨西哥中部於當地時間15日發生一起小型飛機墜毀事故，造成至少7人死亡，另仍有3人下落不明。墨西哥州民防協調官赫南德茲（Adrián Hernández）表示，該架飛機當時嘗試進行緊急迫降，不料發生意外，目前仍在搜救當中。根據《美聯社》報導，墨西哥一架小型私人飛機自太平洋沿岸城市阿卡普高（Acapulco）起飛，不料於當地時間15日準備迫降時，意外撞上一處工業區鐵皮屋頂後墜毀，並引發火勢。事故地點位於聖馬特奧阿滕科（San Mateo Atenco），距離托盧卡機場（Toluca airport）約5公里，並位於首都墨西哥城以西約50公里處。赫南德茲指出，飛機登記搭載8名乘客與2名機組人員，但事故發生數小時後，僅尋獲7具遺體，相關情況仍待進一步釐清。初步研判，飛機疑似試圖降落在墨西哥中部一座足球場，但不慎撞上附近一棟企業建築的金屬屋頂，引發大火，事故詳細發生原因目前已展開調查。聖馬特奧阿滕科市長穆尼茲（Ana Muñiz）接受當地媒體訪問時表示，由於飛機墜毀的倉庫內存放燃料及瓦斯鋼瓶，為防止引發更大公共安全危機，相關單位已緊急撤離約130名居民與員工，以策安全。位於聖馬特奧阿滕科托盧卡機場附近的飛機墜毀現場。（圖／達志／美聯社）位於聖馬特奧阿滕科托盧卡機場附近的飛機墜毀現場。（圖／達志／美聯社）
杜拜航展驚悚畫面曝光！印度光輝戰機空中失控 失控墜地爆炸瞬間成火海
在阿拉伯聯合大公國舉行的杜拜航空展今（21）日下午發生重大飛安事故，一架參與表演的印度「光輝」（Tejas）戰鬥機在執行特技飛行時突然失控墜毀，機體當場爆炸起火，竄出濃濃黑煙，現場群眾驚聲尖叫，救難人員迅速趕赴現場進行滅火與後續處理。印度空軍隨後證實，機上飛行員不幸喪生，並向其家屬表達深切哀悼。杜拜消防與救援人員迅速抵達現場撲救與封鎖區域。（圖／達志／美聯社，下同）從目擊者與影片畫面可見，墜毀瞬間機體迅速解體燃燒，現場冒出大股黑煙，引發觀眾一陣恐慌。另據NDTV報導，事發時間約為當地下午2點10分，該戰機原正執行一段低空飛行動作，疑似因負G操作未能順利拉起而以高速墜地。杜拜政府表示，第一時間已派遣消防與急救隊伍進駐現場控制情勢。事故戰機隸屬印度空軍『光輝』展示編隊，飛行員罹難令人哀痛。「光輝」是印度斯坦航空公司（HAL）研發的輕型戰鬥機，屬於4.5代多用途機種，主要用於防空、近距空中支援與對地攻擊任務。該機型為印度軍事自主化代表，亦經常被派赴國際航展亮相，以提升出口能見度。阿根廷曾在2023年與印度簽署協議，採購15架光輝戰機，總價約10.5億美元。光輝戰機執行高難度特技動作，不料失速墜落釀悲劇。這起事故是近兩年內「光輝」戰機第二度發生墜機。2024年3月，一架同型機在印度拉賈斯坦邦發生墜毀，所幸當時飛行員成功彈射逃生。相較之下，本次事故中飛行員未能彈出脫困，也引發外界對該機型安全機制再度關注。印度國防單位已宣布成立事故調查委員會，進一步釐清原因。光輝戰機執行高難度特技動作，不料失速墜落釀悲劇。杜拜航展為全球規模最大的航空展之一，每屆皆吸引各國展出新型軍機與民航科技。此次事故不僅導致飛行員喪命，也為本屆航展蒙上一層陰影。印方表示，將全面檢視相關安全流程，確保後續展示飛行不再發生類似意外。
日本驚傳小型飛機失聯！疑佐賀飛大阪途中墜毀
日本福岡縣八女郡星野村今（18日）上午發生1起航空事故。該起通報發生在上午10點40分左右，報案男子表示自己看到了類似美國飛機製造商賽斯納（Cessna）的小型飛機墜落。據《福岡放送》報導，當天上午，1名路過墜機地點的男性向消防單位通報稱：「好像有1架小型飛機墜落了，伴隨『轟』的一聲，現場升起黑煙。」事故的詳細位置尚未確認，但根據消防單位表示，可能位於鈴之耳納附近，目前已有6台消防車與1台救護車趕往現場。警察與消防目前正在調查並確認狀況。另一方面，根據佐賀機場事務所指出，18日上午10點10分左右，1架從佐賀機場起飛、前往大阪的小型飛機在起飛後不久便失去聯繫，推測可能與此次事故有關。
土耳其空軍運輸機昨失事墜毀 防長證實機上20名軍官「全數罹難」
一架隸屬於土耳其空軍的C-130軍用運輸機昨（11）日自亞塞拜然起飛，在靠近亞塞拜然邊境的喬治亞境內卡赫季州（Kakheti）的西格納吉（Sighnaghi）行政區墜毀。土耳其國防部長今（12）日證實，機上20人已全數罹難。綜合外媒報導，土耳其防長亞沙爾‧居萊（Yasar Guler）在X發表聲明表示，「2025年11月11日，當時我們的C-130軍用運輸機從亞塞拜然起飛，飛往我國途中在喬治亞-亞塞拜然邊境附近墜毀，我們英勇的戰友犧牲了」，並公布20名殉職軍人照片。亞塞拜然媒體曝光的畫面則顯示，當時運輸機在半空中不斷螺旋翻轉，機翼兩側冒出濃厚白煙，機身下落到山的另一頭，隨後發生巨大的爆炸。墜機現場則可見到機身焦黑、嚴重變形，金屬碎片散落在山坡上。亞塞拜然、喬治亞領導人以及北約秘書長馬克‧呂特（Mark Rutte）都對這起事件表示慰問。美國駐土耳其大使湯姆‧巴拉克（Tom Barrack）也在墜機事件後表達了美國對土耳其的聲援。據了解，C-130「大力神」（Hercules）運輸機是由美國洛克希德馬丁（Lockheed Martin）公司所研發生產的中型戰術運輸機，自1956年開始服役，總生產量高達2000架以上的現役運輸機。C-130配備4個渦輪旋槳發動機，可以在未整備跑道上起降。最初被設計用來輸送武裝力量、醫療救援、貨物轉運。後來演化出各種用途，包括空中打擊、搜索救援、科學研究、氣象觀測、空中加油、海岸巡邏、空中救火等。現在是許多國家的重要空軍戰術運輸機，目前有40多個型號在60多個國家服役。
9歲童拿雷射筆亂照「險釀飛安事故」！男童直射駕駛艙 法院將追究家長責任
波蘭南部新塔爾格（Nowy Targ）一名年僅9歲的男童，在家中附近拿雷射筆對準飛機照射，險些導致飛安事故。當地警方已確認男童身份，並將案件移送家庭法院審理，相關雷射裝置也已依法扣留調查。根據波蘭《RMF24》與《Interia》報導，這起事件發生在10月31日夜間，新塔爾格機場當時正在進行夜間目視飛行規則（VFR NOC）訓練課程。突然從鄰近的「波拉納沙夫拉斯卡住宅區」（Osiedle Polana Szaflarska）射出一道強烈雷射光束，直指正在操作的飛行員座艙，造成視線干擾。機場人員表示，該光束的強度足以讓飛行員短暫失明，可能導致航向偏差甚至意外發生。經由飛行員通報後，警方迅速派出巡邏隊，最終確認肇事者為一名僅9歲的當地孩童，正於家中附近玩耍時不當使用雷射筆。根據警方說明，該名男童與父母已在事件後主動前往機場，向機師親自致歉；但由於其行為可能已觸法，法院將就家長是否盡到監護責任進行後續調查。雷射筆也已被警方扣押作為證物，交由相關單位進行檢驗。新塔爾格機場在社群平台發布影片並說明事件始末，指出類似事件近年來頻繁發生，尤其是孩童出於「好奇或娛樂」而照射空中航機，卻未意識到這種行為已對航空安全構成重大威脅。機場與警方皆提醒，雷射光束若直射飛行員眼睛，不僅會造成視力傷害，也可能導致機師瞬間失能，進而釀成空難或墜機事故。2019年曾發生一名波蘭空中醫療人員在執勤時遭雷射照射，導致視網膜受損的實例。法律方面，依《波蘭航空法》第87a條規定，任何人不得向空中航機發射雷射光束，如違反可處以罰金、自由限制或最長一年有期徒刑。此外，依《波蘭刑法》第174條，若此行為構成飛安威脅，最重可處六個月至八年徒刑；即便屬於過失，也可能面臨最高三年刑期。警方並呼籲所有家長與監護人：「雷射筆不是玩具。若未妥善看管，可能付出的是他人生命代價。」也強調教育孩童正確認識科技產品的潛在風險，遠比事後懲處更為重要。波蘭新塔爾格一名9歲男童從住家附近用雷射筆照射夜間訓練中的飛機，造成飛行員視線干擾，所幸未釀事故。（圖／翻攝自X，@RMF24pl)
UPS貨機墜毀釀至少11死！事故細節曝光 波音公司回應了
美國肯塔基州（Kentucky）於美東時間4日晚間發生重大航空災難，1家聯合包裹服務公司（United Parcel Service, Inc.，UPS）貨機在路易維爾穆罕默德阿里國際機場（Louisville Muhammad Ali International Airport）起飛時墜毀並爆炸，造成至少11人死亡、多人受傷。州長貝希爾（Andy Beshear）證實死傷人數可能進一步上升，並透露罹難者中恐包括至少1名孩童。綜合美媒報導，事故發生於當地時間下午5時15分。根據美國國家運輸安全委員會（National Transportation and Safety Board，NTSB）初步通報，飛機在起飛過程中左側引擎起火並脫離機翼，引發大規模爆炸與濃煙。目擊者形容，現場火勢猛烈、濃煙衝天，從數公里外即可見。除了至少11人罹難外，還有10多名傷者被送往當地醫院，傷勢包括燒燙傷、彈片傷與吸入濃煙造成的呼吸困難。官員指出，倖存者的傷勢「極為嚴重」。搜救人員仍在殘骸中搜尋失聯者，目前仍有多人下落不明。貝希爾表示，3名機組人員被認為罹難於事故之中。NTSB的調查人員已尋獲駕駛艙語音紀錄器與飛行資料紀錄器，也就是俗稱的「黑盒子」（Black box）。NTSB發言人英曼（Todd Inman）在5日更新簡報中指出，監視器錄影顯示飛機左引擎在加速滑跑期間脫離機翼，但相關畫面尚未公開。他補充，飛機在起飛後確實短暫離地，越過跑道盡頭的圍欄後，撞上機場周邊多家商業建築。貝希爾已於5日宣布肯塔基州進入緊急狀態，以便透過州緊急應變中心與國民警衛隊（National Guard）加速調度資源。路易維爾市長格林柏格（Craig Greenberg）則表示，機場跑道已於隔日清晨重新開放，航班陸續恢復。截至目前，至少有16個家庭報告仍有親人失聯。貝希爾指出，事故中有1家汽車維修公司被撞擊，該廠內的2名工人仍未尋獲，當時也不清楚現場是否有顧客在場。聯合包裹公司發表聲明稱，機上共有3名機組人員，並表示「目前尚未確認任何傷亡」。不過地方官員透露，墜機引發的爆炸使飛機完全焚毀，現場碎片散落範圍非常廣，搜救工作極為困難。肯塔基州聯邦眾議員麥加維（Morgan McGarvey）指出，已有28名NTSB調查人員抵達現場，將「徹底分析每一個細節」。他還透露，巨大的火勢主要源於飛機當時搭載的燃油量：高達38,000加侖（約144,000公升）。這架貨機原計畫飛往夏威夷（Hawaii），航程約6,920公里。麥加維形容，事故發生時，「路易維爾的天空看起來像是在下油雨。」官方尚未公布機上貨物的具體內容，但初步確認並未載運具高污染風險的物質。爆炸波及至少2間鄰近企業，其中包括1家石油回收公司。由於擔心2次爆炸與空氣污染，當局曾在機場周圍8公里內發布「就地避難」命令，後來縮小至1.6公里的範圍。當晚所有出港航班也全面取消。路易維爾消防局長歐尼爾（Brian O’Neal）表示，墜毀現場燃油外洩量龐大，使救災「極度危險」，消防隊員奮戰至深夜才逐步控制火勢。在記者會上，貝希爾警告民眾不要接近現場，「任何看過照片或影片的人都能明白這場災難有多猛烈。現場仍有具可燃性、甚至具爆炸性的危險物質存在。」路易維爾都會警察局長漢弗瑞（Paul Humphrey）則指出，事故現場將「在接下來數天內持續被列為活動調查區」，強調目前仍難以判斷何時能完全確保安全，讓調查人員正式進入。據悉，涉事飛機為1997年與波音公司（Boeing）合併的麥道公司（McDonnell Douglas），所生產的MD-11F 3引擎貨機，服役年資達34年。該機原於泰國國際航空（Thai Airways）服役為客機，2006年轉由UPS接收作為貨運機使用。對此，波音在聲明中表示，已準備全力支援UPS與NTSB的調查工作，並強調「我們最關心的是所有受影響者的安全與福祉。」2023年，聯邦快遞（FedEx）與UPS皆曾宣布將於未來10年逐步淘汰MD-11系列機型，以推進機隊現代化計畫。路易維爾是UPS全球空運樞紐「世界港」（Worldport）的所在地，該設施是UPS全球最大包裹處理中心。UPS表示，對這場災難「深感悲痛」，並於事發當晚暫停世界港的包裹分揀作業。公司聲明指出：「UPS致力於確保員工、客戶與社區的安全，這一承諾在航空運輸的心臟地帶路易維爾，尤為重要。」
美UPS貨機起飛後墜毀！三名機組員生死未明 超大火球伴黑煙竄天際
美國聯邦航空管理局（FAA）表示，一架隸屬於UPS航空的麥道MD-11貨機，於當地時間4日傍晚5時許在肯塔基州路易維爾國際機場（Louisville Muhammad Ali International Airport）附近墜毀。該班機編號為UPS 2976，原定飛往夏威夷的檀香山國際機場。FAA指出，墜機事件發生在飛機起飛後不久，目前正與美國國家運輸安全委員會（NTSB）聯合調查事故原因。NTSB將主導整體調查工作。UPS在聲明中證實，機上共有三名機組人員，並表示目前尚未確認是否有人員受傷或死亡。UPS強調，已全力配合當局調查，並向受影響人員及其家屬提供支持。根據路易斯維爾都會警察局（LMPD）發布的消息，多個緊急應變單位已趕赴現場。警方透露，事故地點位於費恩谷路（Fern Valley Road）與格雷德巷（Grade Lane）附近，並證實已有傷者出現，但未公布具體人數。當局已對機場方圓約五英里範圍發布「就地避難」（shelter-in-place）命令，並封閉格雷德巷部分路段以進行救援與調查。《CNN》附屬電視台WAVE的現場畫面顯示，機場停機坪附近升起一股巨大的黑煙，情況一度十分嚴重。路易維爾國際機場是UPS全球航空樞紐所在地，該公司在當地擁有超過500萬平方英尺的貨運設施，員工約1萬2000人，每日處理超過200萬件包裹。而墜毀的MD-11F貨機於1991年製造，屬三引擎寬體噴射貨機，最初由麥道公司設計，後由波音接手生產。該機型最大起飛重量可達63.3萬磅，能攜帶超過3.8萬加侖燃油，為多家國際貨運航空公司主要使用機種之一。目前事故現場仍在封鎖中，調查人員將重點釐清飛機在起飛階段失事的原因，包括機械故障、人為因素與天候條件等可能性。
美軍南海值勤「半小時連墜2機」 5機組員全數獲救
美國海軍太平洋艦隊證實，隸屬於美軍尼米茲號航空母艦（USS Nimitz CVN-68）的一架MH-60R「海鷹」（Sea Hawk）直升機與一架F/A-18F「超級大黃蜂」（Super Hornet）戰鬥攻擊機，於當地時間26日下午在南海接連墜海，僅時隔30分鐘的時間。所幸兩起事故中共5名機組人員均已安全獲救，目前健康狀況穩定。根據美軍發布的聲明，第一起事故發生於當地時間26日下午2時45分，隸屬「戰貓中隊」（HSM-73）的MH-60R海鷹直升機，當時正從尼米茲號上進行例行飛行任務，途中發生意外墜入南海海域。尼米茲號所屬第11航艦打擊群（CSG-11）立即展開搜救，3名直升機機組人員順利獲救。不到一小時後，即下午3時15分，另一架隸屬「攻擊戰鬥機中隊」（VFA-22）的雙座型F/A-18F超級大黃蜂戰機，也在執行例行任務時發生意外墜海事故。2名飛行員在事發前成功彈射脫離，隨後由同樣的搜救團隊救起。太平洋艦隊指出，5名機組人員目前都已返回尼米茲號，身體狀況穩定，目前兩起事件的發生原因正展開全面調查中。尼米茲號是美國海軍艦隊現役最老的航空母艦，1975年服役，這次任務預計是其最後一次部署。尼米茲號今年3月自美國西岸出發，執行印太地區例行部署，夏季期間曾在中東參與因應葉門叛軍胡塞組織攻擊商船的行動，8月停靠巴林港補給後，於10月17日進入南海航行，經過中國宣稱擁有主權的爭議水域。外界分析，雖然此次5名人員全數獲救，但兩起事故在短短30分鐘內接連發生，對美軍艦載航空安全造成嚴重關注。近年來美國海軍航空兵已有多起高調事故發生，顯示在頻繁部署與高強度任務下，機隊維護與飛安壓力持續升高。