增加班次
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太夯！台南文博會每日湧入逾2萬人 博客來攜百間品牌開放線上購
2024台灣文博會主展場大台南會展中心文化策展及商展在26日開幕，首2日的專業買家日已吸引1.5萬買家進場，28日、29日開放一般民眾參觀更突破每日2萬人進場。博客來集結海內外近百間本土原創、海外文創品牌，橫跨文具、公仔、生活雜貨、包袋、餐廚與美食。（圖／博客來提供）根據博客來文具館銷售統計，2024上半年文創商品的業績較去年同期成長約4成，顯示出文創類商品需求不斷增長，尤其受到女性顧客的青睞。其中台灣設計與插畫IP商品成為焦點，像是擁有150萬人氣的貓咪Youtuber「黃阿瑪的後宮生活」、韓國超人氣文創品牌「Dinotaeng」以短尾矮袋鼠擄獲大批粉絲，還有Line人氣貼圖角色「懶散兔與啾先生」、「醜白兔」等慵懶療癒風格的角色，更深得大小朋友的喜愛。此外，「Hello Studio你工作室」、「wwiinngg」和「Meow Illustration」等品牌屢次登上博客來手帳暢銷排行榜，都是文創市場上的亮點。響應由文化部主辦之「寶島百面」商展，博客來即日起至9月30日成立線上「文博會專區」，主打「文博會參展品牌」，提供近千件特色文創商品。為了展現對文創展業的支持，博客來也宣布成立「文創旗艦店」，打造一個匯集多元文創商品的線上文青市集。此外，文化部也表示，因應週末進場勢必更為踴躍的狀況，特別與台南市政府召開緊急應變會議，並公布多項交通等疏導措施。除協調台南市政府協助交通管制及加開臨時停車場，增闢高鐵一路與歸仁十二路空地、及歸仁十八路與大武路路口空地作為臨時汽車停車場。另外，市區展場因應機車停車需求，在321巷聚落，開放台南公園人行道、長興生態公園路側人行道、空地做為汽機車停車場，周邊公園國小及民德國中並於本周六、日（下午2時至晚上10時）開放停放汽機車。藍晒圖文創園區部分，水萍塭公園夏林路側（永華路-建南路）人行道開放停放機車；西竹圍之丘文創園區部分，青年公園四周人行道可停放機車，停車時請遵循現場人員及告示牌規定，注意開放時間及依序停放，警察局及相關單位將加強違停取締。為方便展區間移動，交通局特加開活動接駁車，從14時30分起，約20分鐘一班，停靠「台南轉運站、台南火車站及藍晒圖文創園區」3處。同時，今（30）日起也加開台鐵沙崙線6車次、高鐵接駁H31及市區公車62路機動增加班次。且30日、31日的文博會也開放至晚上8點。
客機燃料短缺日益嚴峻…日本各地機場好頭痛 影響航線層面大
據共同社報導，日本各地機場面臨的客機燃料短缺問題日益嚴峻，已經影響到國際航線增加班次和新開航線。隨著訪日遊客的增加，增班需求旺盛，但燃料供應端的煉油商無法充分應對，流通端的人手不足也令問題加劇。報導說，在夏季旅遊旺季即將到來之際，缺油或給力圖通過吸引外國遊客盤活經濟的各地潑冷水。經濟產業省和國土交通省將了解各地實際情況並研究對策。據廣島縣透露，廣島機場原計畫增加海外航空公司的亞洲航線班次，但因無法確保必要的燃料而被迫調整計畫，其他航司夏季以後的燃料也尚未得到確保。北海道新千歲、旭川、帶廣3座機場的增班也受到缺油的影響。仙台機場的運營公司公關負責人表示：「還沒受到具體的影響，但有航司表達了對缺油的擔心。」了解地方機場實際情況的地方政府相關人士透露，關西、四國和九州部分機場的增班等也受到影響，全國知事會正在考慮統一要求中央政府採取應對。民航客機在日本補充的燃料由煉油商根據與航司的合同進行供應。煉油商方面的相關人士承認：「正在優先應對已有客戶的需求增量，無法充分應對國際航線新客戶和突然的增班。」各家煉油商根據中長期石油製品需求減少的預期，正在推進煉油廠的關閉與合併，難以迅速增產。燃料從煉油廠用船和油罐車運往各地機場供應給客機，司機和機場作業人員不足也被指為問題。
捷運汐東捷運要徑工程開工 賴品妤要求未來降低交通黑暗期
捷運汐東捷運線先期的要徑工程28日開工，立委賴品妤說，經過這幾年強力的推動，在今年初汐東捷運線終於正式核定，並預計在2024年2月開標後開工。她說，周邊的道路配套非常重要，除了緊盯捷運各進度外，她也不斷要求各級政府，在捷運線主體開工前必須降低施工期間的交通黑暗期。先期的要徑工程吉林街、福德三路拓寬，以及大同路自來水管線遷移正式開工。吉林街、福德三路將由現有「6到8公尺」拓寬到「16公尺」，今天開工；賴品妤指出，另外還有牽涉到由中央地方平均分擔經費共7168萬元的「大同路自來水管線遷移」，藉此解決捷運基礎施作與自來水管位置相衝突問題。賴品妤表示，她也曾逐步向市府提出建議，希望在通勤時段調整往返台北市交通號誌秒數、積極與公車業者協調於通勤時段增加班次或加開直達車，舒緩緊繃的交通狀況；我會繼續與議員們追蹤後續。「汐止人等了20多年的捷運，終於在我任內積極爭取到中央核定，地方也才得以開始啟動標案。」賴品妤表示，面對重大建設，汐止鄉親非常期盼中央、地方各相關單位一起努力，減低交通黑暗期的影響，讓汐止第一條捷運早日順利通車。
新總部人潮爆量交通打結？ 台塑推三段彈性上班時間＋接駁車化解塞車
台灣傳產龍頭台塑集團20日正式搬到內湖新總部工作，由於當地原本是舊的工業區，外界擔憂上千員工瞬間湧入，是否會造成交通大打結，以及周邊生活機能問題，台北市政府交通局長謝銘鴻20日親自到場關心，認為目前狀況可控，且會增加公車來配合需求，台塑集團也表示會視情況增加接駁車的載客量。先前有市議員接獲民眾陳情，表示自從台塑總部搬來後，因為員工太多，等公車變得很難。其實台塑一開始就有想到交通問題，所以設有接駁車，且將員工上班時間分為8點、8點半與9點彈性上班、分散人潮。20日的開工第一天，早上車潮沒有預想地多，交通局長謝銘鴻親自到場監督，當地警察局也增派警力紓解交通，目前狀況可控；記者實地造訪，也看到車潮一如往常地多，但沒有明顯爆量塞住的狀況。台北市議員李明賢在臉書表示，當地里長說因台塑總部進駐，近期南京東路的下班人潮擠不上公車。（圖／翻攝李明賢-阿賢之聲臉書）謝銘鴻表示，近來周邊道路的車輛有增加、但沒有明顯壅塞情形，主要問題還是下班時間集中離開的車較多，但原本這裡就有些地方容易塞車，大都會客運為此會再增加班次，台塑也有接駁車因應人潮。台塑表示，先前公司對員工做問卷，提到需要搭乘公車的人數為3821人，他們目前的接駁車，每日可疏運人數約480人，接下來會持續觀察狀況來增開班次，也會把車子從中巴換成大巴，並增加下班時間的接駁車時段，來緩解原本要搭乘公車的需求。至於新地點的商圈還未形成，員工用餐需求是否能被滿足，台塑內部人士表示，在敦化北路總部時，其實一開始有設立員工餐廳，但使用率實在不高，因為大家午休時間總希望自由一點，每個人的飲食習慣也不同，還有一些人為了省錢會自己從家裡帶便當，所以後來公司就撤除了員工餐廳，長年以來都是讓員工自由叫外送，很多部門也有長期合作的便當廠商，所以沒什麼問題。而到了新總部，也是交由各部門自由選擇喜歡吃的午餐，公司有在一樓設置外送餐點的區域，方便員工去領取。目前沒有增設員工餐廳的計畫。
司機荒持續延燒...台中單日減364班 民眾怨：等公車像博杯
公車駕駛人力荒的問題持續延燒，台中市議員張芬郁接獲陳情，指市公車減班情況在開學後更嚴重，目前全市238條路線有超過50條出現縮減班次情況，且全市單日減班班次達364班，被譏諷「等公車像在博杯」。交通局強調，已要求業者穩定服務，並針對可替代路線微調班次。家住霧峰的王姓民眾陳情指出，孫子就讀大里高中，每天要搭283路公車上學，但該路線原本1天有14班車，暑假期間開始減班，到開學後1天只剩6班車，且最後1班車的到校時間為4點35分，但學生5點才放學根本趕不上，只好天天騎機車載孫子回家。不只等不到車的民眾無奈，1名王姓公車駕駛也說，路線減班的狀況持續，有時當天早上才發現駕駛人力不足，只好臨時停駛，看民眾「等公車就像在博杯，即便等到車子，也不見得能擠上去」。張芬郁氣憤說，根據交通局統計，全市開學後減少的公車班次每日平均有364班，若再加上暑假期間減少的班次，減班情況比想像中嚴重，「難道這就是媽媽市長送給學生的開學大禮包？」市府為鼓勵民眾搭乘大眾運輸，不但推出雙十公車優惠，每年還高額補貼業者，市府應正視減班問題並回應民眾、協助改善駕駛就業環境，否則再多補貼也沒用。交通局指出，面對全國大客車駕駛荒，市府已要求業者提供穩定服務，並多次檢討路線、班次時刻，也針對高度重疊、有可替代性的路線做調整，希望在有限資源下發揮公共運輸最大效益，同時請業者積極招募人力，並視人力調配盡量增加班次。
民眾黨批評前瞻是錢坑 民進黨：抹煞長期推動建設的努力
民眾黨立院黨團今（25）日舉行記者會，批評前瞻軌道建設是地方錢坑，且中央沒有財政紀律，民進黨發言人林楚茵反擊表示，民眾黨及柯文哲一貫的造謠抹黑及政治口水的批評，不僅毫無事實根據，更是抹煞中央及地方政府長期推動地方建設的努力，而柯文哲自己是嚴重破壞財政紀律的凶手。林楚茵反駁民眾黨指責中央沒有財政紀律指出，「民進黨接手前，中央政府負債比率達34%，去年2022年中央政府債務比率已經降至28.23%，創21年新低，這都是民進黨政府謹守財政紀律之明確證據。」她說，反觀柯文哲在台北市長任內所謂的財政紀律是以挪用捷運重置基金還債、苛扣教育基金使其從140億變成12億，讓現在的北市府左支右絀，不要把財政紀律掛嘴邊，結果嚴重破壞財政紀律的就是柯文哲自己。民眾黨立委邱臣遠、張其祿、賴香伶、吳欣盈及陳琬惠今日指出，前瞻計畫豪擲8400億，但民眾對成效無感，地方面對前瞻建設自籌款也吃不消，財政紀律蕩然無存，呼籲中央聯手地方政府盤點有經費困難的建設，分散興建時程，並積極推動《財政收支劃分法》修法，以達到縣市平權、適性發展。林楚茵表示，國發會昨已說明，軌道建設是地方政府主導、地方政府提出需求，中央是以補助經費之立場予以協助。民進黨也請在野黨立法委員適度了解地方議會審議程序，軌道建設的配合款都是經過地方議會同意，至於基隆輕軌，鄭文燦副院長23日受訪已再次提到，會全力協助基隆市政府對於場站的聯合開發、車站的整體開發，一起想辦法降低基隆市的負擔，基隆市政府也回應「感謝鄭副院長的協助」。林楚茵說，前瞻基礎建設計畫，是擴張財政同時帶動國內產業成長的計畫，2017年提出整體計畫時，國土安全如水環境、城鄉差距如軌道建設、產業佈局如數位及綠能建建設，都是國家長遠發展必須進行的面向。大型的軌道建設需要時間，但國人生活空間中亟需的便利建設也透過前瞻計畫在各地方逐步落實，例如：班班有冷氣、生生有平板，各地道路改善、補助興建停車場，解決市區停車位不足之問題，新北市及各地眾多停車場都陸續完工啟用。此外，台中地區，台鐵成功追分段雙軌化 2017年動工、2019年底完成，提供台中海線居民通勤及轉乘高鐵的需求，不只增加班次、提升運量，也把中彰投苗串聯成為一個區域的軌道運輸。林楚茵說，前瞻計畫特別預算是在公債法第五條的限制下所編列，謹遵財政紀律且無逾越公債法之限制。民進黨接手前，中央政府負債比率達34%，去年2022年中央政府債務比率已經降至28.23%，創21年新低，這都是民進黨政府謹守財政紀律之明確證據。而投資在綠能產業、數位產業等相關建設，未來也將帶動產業成長、拉動經濟發展，再回饋為新的財政資源。
1200元通勤月票７／１上路 機捷晨峰擬增開1班直達車
基北北桃1200元月票即將於7月1日上路，桃園市議員黃崇真說，原機場捷運桃園至台北直達車所需時間53分鐘，盼通勤月票上路後，可縮短行車時間或增加直達車班次造福通勤族。桃園捷運公司回應，減少停靠站最多只能快4分鐘，效益不大，評估可望在平日晨峰時段加開1班直達車，確切增開時程將進一步研議。黃崇真說，當初機捷設計雖以功能性機場往返為主，隨著都市化發展，沿線新北、林口、龜山及青埔住戶攀升，尤其青埔居民許多往返雙北上班，原搭乘高鐵通勤月票要4000多元，1200月票上路後價差3000多元，預估轉搭機捷通勤者勢必增加，然而高鐵通勤時間僅19分，機捷直達車需53分，也在議會質詢提出是否能縮短直達車時間。桃捷公司總經理莊英震指出，若在A18桃園高鐵站發車，縮短至沿線只停靠A3新北產業園區站到A1台北火車站，受限軌道線型及行車速率，最快只能縮減4分鐘，且該時段在A8站會有一列普通車需等待直達車行經，原耗時4分鐘將拉長至9分鐘，綜合評估後認為此方案並不可行。莊英震表示，對於增開直達車次，經過評估可行性高，但牽涉到原有的行車班表、人力調度及普通車待避等問題，加開班車確切時機需進一步觀察1200月票上路後民眾搭乘狀況，後續再研議。黃崇真也說，機捷現在平均日運量已超越疫情前水準，但目前每班次間隔15分鐘，不足以應付逐漸增加的通勤量，尤其在尖峰上下班時段，台北至桃園在晚上6點發一班直達車，之後也沒有直達班次，根本對不上通勤族上下班時間，要求桃園市府及桃捷公司重視通勤族權益協調增開直達班次外，也要積極爭取添購列車才能加強疏運。
機捷A22站測試中 王國材：7月可望通車
立委魯明哲8日邀集相關單位會勘機場捷運A22站測試狀況及A23站施工進度，外界關心通車期程及機電系統轉換安全性，交通部長王國材說，標準程序和司機員運轉已測試多次，這個月將作履勘，並以7月底前通車為目標；桃園市長張善政則說，近期桃捷司機員不足問題，補了一批新血加強訓練，要求訓練一定要到位，相信7月通車目標指日可待。鐵道局表示，機捷A22站土建、軌道、水環等工程均已完成，並在今年3月交付桃捷公司進駐接管，而機電系統在今年3月進行穩定性測試，在通車前的改善項目包含旅客資訊顯示系統異常及無線電等相關軟體異常，已逐步進行軟體優化一一排除中。至於A23站中壢火車站進度，目前正在進行月台層底板、月台側牆及設備層底板等工程，預計2026年完成站體結構、2028年7月通車。王國材指出，機捷A21到A22站機場延伸部分因機電系統不同廠牌，必需有轉換過程，整個標準作業程序和司機員運轉，目前已經測試過很多次，初步這個月會做履勘，以7月底為通車目標。他也提到，之後的綠線延伸線機電系統及機場延伸線系統，在某個時間點會來做統一，之後這樣的轉換就不需要，但在這之前牽涉到手工轉換問題，會責成鐵道局與桃捷公司做討論，確定要以何種方式提醒司機員，確保未來列車運轉時不能出差錯。張善政則說，A21環北站至A22老街溪站距離不到1公里，會勘後確認從A21到A22站訊號介接目前看起來沒問題，會責成捷運公司對司機員訓練務必要到位，關卡一個個完成，相信7月通車目標指日可待。他也提到，最近從桃園到台北班車早上通勤時間擁擠，民眾質疑為何不增加班次，但這前提是要有足夠的司機員，老實說現在司機員是欠缺的，桃捷最近已招募一批新司機員加強訓練，人力補齊後會再討論是否添購列車問題，希望之後中央再給予支持。
清明連假在即國5車潮湧現 雪隧路段恐塞到午夜才緩解
這次清明節假期連放5天，南下車潮預估和歷史天量差不多。今天（31日）下班後國道將會出現返鄉車潮，其中每逢假日必塞的國道5號，今天早上9點已出現返鄉車潮，預估要到午夜車流才會緩解，恐連塞15小時以上。根據交通部歷年統計顯示，清明假期的交通量僅次於春節，預計國道南下的最大量車潮可達平日的1.6倍，最大量車潮將會在假期第1天（1日）湧現，預估和交通部統計的歷史天量差不多。今天（31日）傍晚將出現首波南下返鄉車流，其中西部國道預計18點後開始壅塞，預計要過了22點才會有所緩解。而國道5號雪山隧道系統早上9點已經出現大量車潮，官員表示，可能要到午夜0時後，才會有所疏解。國道3大容易壅塞路段包含，國1南下楊梅到新竹、國3南下土城到關西、國5南下南港系統到頭城，請用路人多多留意。清明節連假共計5天，交通部針對疏運也和民間業者合作，雙鐵以及離島航空、船班都會增加班次，國道客運票價也平均有85折優惠，另外連續假期每天0至5點，國道也會暫停收費。
統聯客運3/6起2波調漲 29條路線「貴5至20元」
為因應高物價、油價及基本工資等成本上漲的情況，統聯客運宣布將在3月6日和4月7日推出2波票價調漲，調整29條國道客運路線票價，漲幅在1%至8%之間，貴5元至20元不等。公司指出，長期以來一直實施不同優惠以鼓勵民眾搭乘大眾運輸，並未收到票價核定上限。但受物價和疫情的影響，使得客運業的成本不斷上升，公司無法自行吸收成本上漲，只能進行票價調整，以確保公司的永續經營、照顧所屬員工，並提供優質安全的客運服務。公司將採用2階段方式進行票價調整，3月6日起調整10條國道客運路線票價，4月7日起調整19條國道客運路線票價。調整後的票價仍在主管機關107年核定票價範圍內。例如，3月6日起，台北到台南的優惠票價將從430元漲至450元，漲幅5%，而原價時段則從480元漲至500元，漲幅4%。台北到中港路和台中路線的優惠票價將從270元漲至290元，原價時段則從300元漲至320元，漲幅皆為7%。另4月7日起將有第2波調整，以台北到西港為例，優惠時段從460漲至465元，原價時段從460元漲至465元，漲幅皆是1%；南港到花蓮優惠時段將從290元漲到310元，漲幅7%，原價時段從320元漲到340元，漲幅6%。統聯還表示，此次票價調整也是為了提高現有駕駛員的薪資待遇和招募駕駛員，以增加班次，滿足旅客需求。同時為鼓勵民眾搭乘，降低經常乘車旅客負擔，仍持續推出多張套票優惠方案，且於票價調整初期也增加購買套票加送折價券促銷方案，讓民眾仍可享有較優惠票價，未來亦將針對長期會員規劃提供優惠回饋方案。
大清水隧道坍方 台鐵擬加開班次疏運
台九線蘇花公路159.3k處的大清水隧道，今凌晨零時發生嚴重坍方，砸毀25公尺長明隧道，隧道口已被大量土石掩埋，公路總局深夜冒雨搶修中，蘇花公路中斷，除請民眾改道行駛南迴公路，台鐵也正在研擬加開區間車或列車班次，正盤點、調度車輛，今天往返宜蘭花蓮座位數還有1400多個座位，會盡快公布加開班次。一早空拍機查看，現場坍方量估計約1200立方公尺，研判係因前期地震鬆動再加上降雨影響，導致明隧道上邊坡，節理破碎岩塊從30公尺以上高處崩落，由於衝擊動量已超過明隧道耐受度，導致壓毀約25公尺長。台鐵花蓮運務段表示，現在正研擬加開班次與開車的車站，先以區間車因應，視運量再增加班次；目前原有班次座位數還有1400多個，加上今天是平日，乘客應都可搭到車。台鐵指出，台鐵列車運行沒有問題，現在正與機務處、運務處調度車輛，研擬增加開班次，將盡快公告。再過9天就是除夕，許多東部民眾仰賴蘇花公路返鄉過節，未料大清水隧道突然坍方，造成雙向交通中斷，民眾憂心耽誤返鄉過年，公路總局表示，已全力搶災，預估需要4天，15日會搶通。
華航8月客運營收激增五倍 將深化東南亞網年底直飛宿霧清邁
華航（2610）集團8月份合併營業收入為127.56億元，較去年同期增加15.85億元，增幅14.20％，累計迄今營收為997.76億元，較去年同期增加26.98％，今天（13日）並宣布自12月1日起東南亞航點接力開航，以A321neo新機直飛菲律賓宿霧、泰國清邁路線。華航表示，積極佈局疫後旅遊市場，深化華航東南亞航網競爭力，12月1日起開航桃園-菲律賓宿霧航線，提供每週四班直飛服務；明（2023）年 1 月 20 日起飛航桃園-泰國清邁航線，每週四班直飛，兩大熱門旅遊航點皆以最新 A321neo 客機執飛。根據華航集團統計，8月份合併營業收入為127.56億元，較去年同期增加15.85億元，增幅14.20％；其中，客運收入為24.81億元，較前月成長17.12％，較去年同期增加20.71億元，增幅505.12％，主因為各國邊境管制鬆綁，運能逐步恢復且市場需求轉強，致使整體客運收入創疫情以來新高。貨運收入為95億元，較去年同期減幅5.95％，主因為整體貨運市場受到通膨、匯差、庫存周期延長等多重因素影響，空運填艙競爭壓力大，運價不易拉抬，致使整體貨運收入減少，但單位收益仍優於去年同期。華航表示，貨運部分由於去年底空運急貨需求大，運價也水漲船高，墊高比較基期，今年隨著空運需求型態調整，運價也漸趨合理化，貨收較7月表現微幅下滑。面對空運市場貨量不穩定及運價波動，華航將積極配合年底傳統的購物消費旺季及返校開學潮，伺機增開加班機或包機，並持續整合客貨機運力，使整體客、貨機艙位裝載率提升，增裕整體貨運營收。在客運部分，除維持骨幹客運航線班表穩定，並評估規劃航點復飛、增加航班次數與開闢新航點，8月復飛札幌及9月復飛峇里島航線，除銷售基本三/四航權核心產品，亦積極推廣來台轉機跨區產品，衝刺客運收入；加上各航線增班策略奏效，尤其東南亞、東北亞及北美地區運能明顯提升，又適逢暑假探親及學生旅運需求旺盛，各區客運營收皆大幅成長。華航指出，看好東南亞航線商務及旅遊市場，持續開發雙邊互訪客源，10 月起桃園-曼谷提供每週 14 班服務，菲律賓馬尼拉、越南胡志明市、河內也分別增為每 14 班，新加坡、馬來西亞吉隆坡增為每日 1 班，檳城及緬甸仰光各增為每週 3 班，9 月 2 日起已恢復桃園-峇里島航線，自 10 月 9 日起提供每週二、五、日共 3 班載客服務，另高雄－菲律賓馬尼拉航線則自 10 月起增為每週三班。同時瞄準來台轉機商機，宿霧及清邁航班可銜接北美、歐洲來往主要城市，華航透過東南亞航點復飛及增加班次，積極搶攻轉機客源，並將掌握市場動態，持續評估開闢新航線服務。展望第四季營運，華航因應邊境管制放寬後的市場需求，10-12月規劃客運再增班三成，其中東南亞航線大幅增加五成，每週提供超過200班的來回載客航班，明年1月底農曆春節旺季，東南亞地區總計17條客運航線營運。
解封在即復甦有望 華航4月起增班2成、6月復飛紐約
中華航空持續檢視旅運需求，規劃夏季班表開始增加載客航班服務，4、5月航班數將增加約 20 ％，將依最新檢疫政策，滾動式因應市場需求進行調整。全新機隊 A321neo 在首航桃園-香港後，還將陸續派飛仰光、帛琉、馬尼拉、東京。全球航空業自 3 月 27 日展開夏季班表，華航也自3月底起陸續增班服務。兩岸航線飛航北京、上海浦東、廈門及成都，其中松山往返上海浦東增為每週6班；桃園往返上海浦東增為每週5班；高雄往返上海浦東增為每週3班；香港航線則增為每週5班載客服務。東南亞航線4月起泰國曼谷增為每週3班；新加坡增為每週2班；馬來西亞檳城增為每週1班；菲律賓馬尼拉增為每週4班；越南胡志明市增為每週3班；越南河內增為每週3班；柬埔寨金邊增為每週2班。東北亞航線包含日本東京成田、大阪、福岡、名古屋等航點均同步增加班次；4月起首爾仁川增為每週兩班；5月起再新增松山往返東京羽田航班，初期預計每週提供2班服務，並以A321neo機隊以全平躺豪華商務艙、最新個人影視系統及4K高畫質螢幕等嶄新客艙設備，迎接疫後復甦的商務及旅遊旅客。北美航線5月中旬起美國洛杉磯增為每週4班，搭配安大略每週1班，往返加州大洛杉磯地區達每週5班；加拿大溫哥華則自5月起增為每週1班；6月起再新增紐約航線服務。歐洲航線包含德國法蘭克福、荷蘭阿姆斯特丹、英國倫敦等航點提供穩定載客航班，另將新增奧地利維也納航線服務。大洋洲布局涵蓋紐澳，澳洲航線包括雪梨、布里斯本、墨爾本三個航點每週1班載客服務，另直飛紐西蘭奧克蘭每月1班。
台鐵行車控制系統採「固定閉塞區間」⋯班次無法密集 賀陳旦回應了
台鐵班次無法密集，跑不快，有結構性因素。交通部前部長賀陳旦說，台鐵採用的行車控制系統是「固定閉塞區間」，每2公里僅容許1列車行駛，以免發生危險，缺點是班次無法密集。他說，如果台鐵能升級行車控制系統，就能增加班次；新增系統當然會花錢，台鐵員工學的是過去那一套，可能也會心生排斥，但這是值得做的改革。賀陳旦說，台鐵利用號誌機、軌道電路、計軸器、列車自動保護系統（ATP）等設備，控制固定區間內的2車間隔；1列火車能不能往前走，要看前面2公里內有沒有列車。問題是，這種作法並未計算前車距離後車多遠；或是若前車速度比後車快，2車將愈拉愈遠，反之則後車會追上前車。用固定空間去管理，而不是用車子動態管理，車班就不能太密，導致台鐵若遇節慶，加開班次時會受限。相反的，捷運班次可以開得很密，以每5公里內班次來看，捷運一定比台鐵多很多班，就是因為捷運是動態用電腦去算前後2車車距。「固定閉塞區間」現在看來相對落伍，為何台鐵要採用？賀陳旦說，這不能怪台鐵，過往台鐵只有這套系統。那台鐵難道沒有想到要改嗎？第一，這要花錢；第二，過去大部分台鐵員工的訓練是「固定閉塞區間」，改成新系統會不熟悉、會排斥，一旦出事不願擔責，「這是難免的，這是人性。」賀陳旦說，號誌系統要全面改，當然要花很多錢，但是基隆到八堵、七堵約僅10公里，可以先做這一段累積信心，其他路段再逐漸改進。例如號誌改善後，基隆到七堵原本15到20分鐘1班，尖峰時間可以縮短為8分鐘1班，中間插1班車只到七堵，這樣就舒緩很多了。
蘇揆拍板開放高鐵自由座 指揮中心下午宣布
國內疫情持續趨緩，行政院長蘇貞昌今（18）日召開擴大防疫會議，針對各產業期待管制措施可逐漸鬆綁，如高鐵自由座的規劃、交通運輸場站的飲食管制措施等，考量民眾生計以及人民的生活便利性，裁示朝向適度開放的步調前進，實施日期與相關防疫指引，將由交通部於指揮中心記者會中宣布。行政院今召開擴大防疫會議，針對國內外疫情概況、疫苗施打情形、因應農曆春節入境人潮之防疫量能盤整以及陸海空交通運輸場站的鬆綁措施等議題進行討論。交通部指出，鑑於國際及兩岸空運航班均可飲食，且國內餐飲、雙鐵場站在符合「餐飲業防疫管理措施」指引下解除飲食限制，目前海、空運交通場站在確保防疫安全下，建議在特定條件下放寬陸、海、空運場站之飲食限制措施；另有關外界關切之高鐵自由座開放議題，交通部指出，未來將視運旅需求研議增加班次，而目前疫情穩定，自由座開放的相關方案目前也正進行規劃中。蘇貞昌表示，因國內疫情漸已穩定控制，各產業期待管制措施可逐漸鬆綁，如高鐵自由座的規劃、交通運輸場站的飲食管制措施、或是部分產業的營業管制措施，在考量民眾生計以及人民的生活便利性的條件下，應可朝向適度開放的步調前進。蘇貞昌也同意，在疫情趨穩、指揮中心檢視防疫措施後，交通部規劃開放高鐵自由座，實施日期與相關防疫指引，由交通部於指揮中心記者會中宣布。
暢談爭取建設 江啟臣細數政績向台中鄉親拜年
歲末除夕團圓日，國民黨主席也是立委江啟臣在臉書貼文向鄉親拜年，回顧並「豐原山城大小事」，他表示，自己身兼黨主席，對於爭取豐原山城的建設、捍衛鄉親的權益卻一刻不曾停歇，不只在國會反應民意、勇敢發聲，對於地方的整體規劃、鄉親們引頸期盼的重要建設也積極爭取，全力為家鄉爭取美好未來。江啟臣表示，去年1月，感謝豐原山城的鄉親們給啟臣的支持，讓他有繼續服務家鄉的機會。儘管目前身兼黨主席身份，但對於爭取豐原山城的建設、捍衛鄉親的權益卻一刻不曾停歇。不只在國會反應民意、勇敢發聲，對於地方的整體規劃、鄉親們引頸期盼的重要建設也積極爭取，全力為家鄉爭取美好未來。江啟臣強調，交通路網是縫合大台中的針線，他說，自己擔任立委後爭取的「國道4號豐原潭子段計畫」，現已成功貫通3座隧道，施工進度超過81％，全線預計明年2022年底完工通車，可望有效串連大台中高速路網。連接豐原山城的「東豐快速道路」也是他爭取、鄉親期盼許久的建設，上周已通過二階段環評，市府團隊將接續辦理用地取得、工程設計及施工前置等作業，目標在2022年復工，2026年完工。此外，來往新社與豐原間的重要道路「中88線」，先前因豪雨走山，導致邊坡崩坍，他向中市府爭取2200萬元經費復建，並於上月順利通車。偏鄉公車班次不足問題，他也當面向盧秀燕市長、交通局長反應鄉親需求，並爭取「153線公車」高鐵台中直達車增加班次。對於豐原、神岡長年交流道壅塞問題，更邀集相關單位規劃標向設置、車流導向，進一步緩解惱人的塞車困境。「教育環境是培育下一代的關鍵。」江啟臣提到，他除了爭取老舊校舍改建外，更積極營造優質教學環境營，包括爭取「南陽國小新校舍階梯教室及圖書室等設備經費」1461萬元、「操場整修補助」480萬元與「校門周邊環境改善120萬元經費，讓孩童們能安心上學。針對孩童運動環境，他也成功爭取800萬元興建「翁子國小半戶外球場」、890萬元興建「東新國小風雨球場」，以及「新社高中運動場整建工程」1330萬元。加上「豐田國小學生活動中心空調設備改善計畫」、「豐原國小設置圖書館改善工程」、「東勢國中藝術課程設備」與「新社大南國小紙圖書館」，總共近6000萬元教育經費，努力給下一代優質健全的教育環境。「共融友善、環境營造、商業發展、基礎建設是城市規劃的指標。」江啟臣指出，豐原中正公園是在地指標性公園，然而多處年久失修，他向市府爭取1590萬元修繕改造，並於上周動工，希望藉由友善共融的重新設計，讓老牌公園重新活化。此外，他也爭取1978萬元經費建設豐原翁社里活動中心，讓翁社鄉親期盼以久的社區建設能夠完成。針對「豐富專案」，目前相關單位正加速流程，現今區段徵收土建工程完工，將引進運動、商業服務等產業，並爭取豐原國民運動中心、社皮里活動中心於2021年動工。對於豐原國豐路三段的淹水問題，他也爭取1230萬加強水安全建設，大幅改善此區域淹水問題並加強周邊排水能力。再加上他爭取並於去年啟用的「豐原水資源回收中心」，透過基礎建設，逐步完善城市規劃。江啟臣說，他也爭取山城地區梨穗、葡萄、枇杷、茂谷等寒害補助，並爭取農委會經費改善東勢林業文化園區園區步道，推動園區中長期計畫。針對山城地區客家文化保存計畫，也持續爭取經費推動。江啟臣對於公益推廣也不遺餘力，去年9月曾聯手企業致贈2000公升的洗手乳給豐原、山城地區的小學，上周也與工會捐贈3000公斤愛心米給東勢高工、新社高中、老五老基金會、鄰里辦公室與社區關懷據點等單位。對於鄉親關心的空汙問題、萊豬議題，也在立法院為民發聲，向政府表達民意。江啟臣最後說，1年的時間轉眼即逝，感謝鄉親對啟臣團隊的支持與鼓勵，未來啟臣仍然會堅持與民意站在一起，持續傾聽民意，一步一腳印，讓豐原山城越來越好，讓我們的家園更加美好，讓豐原山城繼續幸福加乘，再次祝福所有的鄉親朋友新年快樂、牛年大吉！未來一年我們繼續拚。
澳門娛樂場所重新上線 尋歡客「記得」戴口罩入場
澳門連續26天沒有新增新冠肺炎確診個案，確診人數維持10人，當中8人已經出院。繼賭場「有限度」營運後，當地娛樂業也上線了！據澳門新冠肺炎病毒感染應變協調中心通告，從3月2日起，澳門特區政府所有公共部門恢復正常辦公及對外服務；此外，電影院、卡拉OK場所、酒吧、舞廳、桑拿等部分娛樂場所，只要是符合防疫措施，都可以恢復營運。澳門解禁，公共部門恢復正常辦公及對外服務；部分娛樂場所符合防疫措施，可以恢復營運。（圖／Getty Image）受到新冠肺炎疫情影響，澳門行政長官賀一誠在2月4日時宣布，暫停所有賭場活動半個月，並呼籲民眾不要出外活動。與此同時，在防疫要求和春節期間雙重因素下，澳門各大娛樂場所和政府部門，均暫停運作了近1個月，其中澳門政府機關只保留緊急服務。隨著疫情趨緩，澳門賭場於封閉期滿後，先開放29家「有限度」恢復營運，不做出調整，像是調整賭檯距離和位置，檯數保持在30%以下，場內人員保持較遠距離、需攜帶口罩和填寫健康聲明等。澳門賭場2月20日凌晨開始重新營業。（圖／Ｍacau Business）賭場陸續復工後，當地的新冠肺炎病毒感染應變協調中心，2月27日做出決定，從3月2日起，恢復政府和公家單位服務，部分娛樂場所和補充教學輔助中心，需在符合相應防疫措施的基礎上，也可以恢復營運。服務重新開放後，澳門民眾前往行政部門洽公，必須提交個人健康聲明書，並配合戴口罩、測量體溫，民眾到娛樂或教學場所，須謹守4大原則，包括只有飲食時才脫口罩；謝絕發燒或咳嗽人士進入場所；避免密集，建議接待客容量的一半、非同行顧客保持1到2公尺距離；再來是加強個人和環境衛生、限制高風險的服務項目。除了政府和娛樂行業、教育中心外，目前澳門的一般醫院急診、各專科門診也已恢復服務，大眾運輸也正增加班次以應對上下班人潮。
快收藏！ 9月交通新制、秋冬旅遊補助一次懂
暑假接近尾聲，9月起，除了政府釋放的國旅秋冬遊補助優惠外，也有多項交通新制與其他補助措施新上路，以下為9月1日起，不可不知將上路的新措施。交通新措施：1、預約機車考照 必須先完成危險感知教育測驗為提升機車騎士行車安全，交通部公路總局建置機車危險感知教育平台，9月起民眾須先完成教育測驗後，才可預約機車考照。9月起若要報名機車考照，會強制轉換至此教育平台，完成測驗以後才能繼續預約手續。目前測驗成績，暫不列如預約成功與否的條件，未來會再評估，是否須通過測試，才能預約考照。2、台北市自強隧道區間測速 超速逾20公里開罰自強隧道全長近1公里，因隧道中段道路較直，離峰或深夜時段，常有民眾反應有嚴重超速案件，北市交通警察大隊將在今年9月1日起，實施區間平均速率，取締超速及違規變換車道的車輛。目前公告自強隧道速限規定為40公里，交警將針對超速逾20公里以上，即行車速度超過61公里以上者，優先取締。3、新北電動車位 停車開始收費新北市82處停車場設有211個電動汽車、636個電動機車免費停車位，新北市交通局表示，為讓公有資源共享及使用者付費，新北市公有停車場自9月1日起，電動車停車位將調整為停車收費、充電免費。4、淡海輕軌下班尖峰增班 縮短到12分鐘一班淡海輕軌傍晚6點至8點下班通勤尖峰時段，9月起增加班次，從原15分鐘一班，縮短到12分一班。福利新補助：１、秋冬旅遊補助「擴大秋冬國民旅遊獎勵計劃」細節。（圖／翻攝自觀光局網站）觀光局自9月1日起至12月31日，推出秋冬遊國旅補助，方案包含自由行、團客最高皆可補1000元，周日至周五均適用。2、租屋補貼一年 單身最高4千、新婚育兒家庭最高5千內政部推動單身青年與新婚育兒家庭租屋補助，9月2日開始登記。新婚育兒家庭資格：每人每月平均所得低於最低生活費2.5倍以下，且無自有住宅，2年內新婚或育有未成年子女（含胎兒）的家庭就可申請。以雙北市為例，台北市單身青年或婚育家庭，每人每月平均所得低於4萬1450、新北市月收入低於3萬6665元者就可申請。每戶每月最高補貼金額依地區分別為3000元、3200元、4000元、5000元等4個級距，補貼期間最長1年。單身青年租金補助資格為：20歲至40歲單身青年（包括租屋處與戶籍不在同一縣市）、每月平均所得低於最低生活費2.5倍以下、且無自有住宅之未婚、離婚或喪偶者。每戶每月最高金額依地區分為2600元、3200元、4000元等3個級距，補貼期間最長1年。3、2至3歲幼托補助 北市加碼今年8月1日起受理2至4歲育兒津貼申請，每人每月發2500元，第3名以上子女每人每月加發1000元。北市府加碼補助，2至3歲孩子若就讀私立幼兒園，可多享有每學期1萬3660元的補助；9月1日起，2至3歲孩子若選擇在公托、準公托或準公共保母，每月可多領取2500元至4000元補助；若選擇非準公共化托嬰中心與保母，每月可領取2000元至3000元育兒補助。4、雙北超商、咖啡連鎖店騎樓禁菸 9月開罰北市衛生局與連鎖便利超商、咖啡店合作，9月起雙北超商門市前騎樓列為禁菸區，違規吸菸可依菸害防制法處2000元到1萬元罰鍰。