增資壓力
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中信金2套劇本併購新光金 法人分析最終目的在「台新新光金控」控制權
中信金（2891）宣布公開收購新光金（2888），金管會也在26日下午收到中信金遞件，將正式展開審查，預計15個工作天內確認准駁與否。法人指出，中信金最終併購目的，可能不僅是新光金，而是「台新新光金控」的實質控制權。國內投顧法人分析，中信金向金管會申請併購新光金，若金管會於15工作天後「同意核准」，核准日仍超過新光金臨時股東會的9／10停止過戶日，實際上中信金早已知收購新光金股權未能來得及在臨時股東會投票。因此有兩套劇本誕生：一、若臨時股東會未通過台新金併購新光金提案，且中信金公開收購股權超過25％以上，中信金將可認列新光金合併報表。然而第二套劇本為，若新光金臨時股東會通過與台新金的併購案，且主管機關亦同意台新金合併新光金，意謂中信金原先持有新光金10％～51％股權將轉換成合併後之台新新光金控股權7％～23％，未來可爭取董事席次過半，中信金仍將有機會成為臺灣最大金控及銀行，第二大壽險及第四大券商，未來投資、業務等資源整合更勝單獨併購新光金。投資建議上，凱基投顧預估，短期中信金股價波動將受併購不確定性影響，金管會核准與否將為合併案主要關鍵，目前對中信金投資評等為「增加持股」、目標價39元。2024～2025年平均股價淨值比1.45倍；投資風險則有全球金融市場轉弱、人壽投資收益率不如預期、銀行信用成本大幅上揚等。凱基投顧指出，中信金宣布以換股及現金方式公開收購取得新光金10％～51％股權，收購價格溢價17％、優於台新金收購新光金的折價9％，金管會核准與否將為合併案主要關鍵；中信金以公開收購方式普通股換股比例為1股新光金換發中信金0.3132股及現金約4.09元，換算每股收購價約14.55元，亦高於台新金宣布併購新光金換股價格11.32元，此收購價格「對新光金股東應極具吸引力」。不過，中信金也需認列較高商譽及負擔新壽增資壓力，中信金收購價格約新光金今年第一季每股淨值0.87倍，但台新金表示，其併購價格已高於新光金實際公允價值，且合併則需認列商譽，意謂中信金可能需認列更高商譽至少400～500億元，未來亦須負擔新壽接軌IFRS 17／ICS 2.0資金缺口。雖中信金表示，過渡措施下的資本適足仍符合法定標準；若以收購新光金股權51％計算，中信金須支付現金360億元，現金及換股收購總金額為1,314億元，中信金雖表示不需增資，然市場仍預期將影響今年度的現金股利配發能力。另外，以取得新光金10％～51％股權計算，法人估，發行新股對中信金每股盈餘稀釋約3％～12％，但若加計認列新光金今年獲利，每股盈餘增加約0.5％～2％。因此，中信金最終併購目的可能並非僅僅於著眼新光金。
新光金要變天？2／洪士琪改革派曝「股權席次可以談」 看績效吐「當新光股東很辛苦」
鐵了心要全面「整改新光金（2888）董事會」，以洪士琪為代表的臺灣新光實業、新勝、王田毛紡、東興投資與家邦投資等五家公司的「改革派團隊」，聯合接受CTWANT採訪時首度透露，「可隨時溝通」，還說「相對其他金控，當新光金控股東真的很辛苦。」「改革派」團隊成員指出，新光金是擁有大型壽險公司的金控，總資產排名第四名，僅次於國泰金、富邦金、中信金，在四大金控中，新光金整體經營績效不彰，近五年累積稅後淨利687億元，另外三家為二千多億到三千八百多億元，可說是敬陪末座，今年前四個月還大幅虧損78億元，是14家金控唯一虧損的公司。「當新光金控的股東真的很辛苦！」該改革派成員說，因新光金獲利能力不佳，近五年股利平均發不到0.40元，其他三家從1.08元到2.86元，因為股利發的很糟，股價也在這幾家金控裡面敬陪末座，去年底為8.77元，其他三家則是22元到56元不等。尤有甚者，新光金不但股價長期在面額以下，還連續數年要跟股東籌資，改革派團隊翻開財報數據，新光金過去五年累計發放的現金股利為241億元，而五年累計辦理現金增資達266億元，「跟股東拿的錢，遠大於發放給股東的股利！」以2022年4月GDR發行價格為9.52元為例，如今股價8.52（5/9股價）已跌破發行價，損及股東權益，今年預計還要增資2、300億，面對2026年之前將新IFRS17、ICS 2.0管理準則尚有鉅額增資壓力，該成員認為，眼下無法回饋股東，未來還要持續向股東要求增資，豈不是傷及股東權益。新光金「改革派」認為其董事提名候選人，多在銀行、壽險與證券及公職、民營等擁有豐富資歷，左起為張榮豐、魏寶生、陳淮舟。（圖／報系資料照）其實在改革派成員眼裡，新光金不乏優秀人才及完整產品線，只因長期未有正確領導，以致經營績效不佳，且屢因大股東干預公司業務之公司治理議題遭致裁處，員工士氣低落，客戶信心漸失，因而力推「董事會整改」。至於何謂大股東干預公司經營？該成員解釋，過去六年光是被主管機關懲處就高達44次，包括董事長不當干預「投資審查決策」，以致造成公司嚴重虧損而遭處分離開投審會，後又變相操作另一個「資產負債管理委員會」，衍生出凌駕於投審會及董事會之上的權力組織，最終罕見遭金管會「解職」。再以去年5月新光金啟動公司合併研究為例，當時在洪士琪等幾位董事力推及溝通下，董事會以2/3多數決議通過，但自此之後，「彷彿像是有一隻看不見的手從中干預，再也無法通過1/2決議。」後來，外部顧問提出合適對象名單，也有其他金控公司提出邀約，「無奈公司經營團隊後來沒下文，也沒送交董事會審議，很可惜。」該成員說。針對大股東在公司治理的規範，金管會銀行局 4 月 27 日預告修訂金控法、銀行法，將大股東不當干預、持股申報虛偽不實或隱匿，修訂入法予以嚴懲，包括對大股東本人可處最高5,000 萬元罰鍰、限制持股表決權行使、限制大股東直接或間接當選董事、甚至解除董事職位，情節嚴重者可限期處分持股。這次修法被金融界人士視為「吳東進條款」。新光金「改革派」以近五年累計配發股利與獲利，相較國泰、富邦與中信金控的表現，有所差距。（圖／報系資料照）為要排除創辦人吳東進干預公司治理之疑，洪士琪等五家力主改革的家族公司遂聯署，呼籲新光金股東們支持（整頓改革）重組董事會，提名董事候選人陳淮舟、魏寶生、賴進淵、陳鼎中等，多在銀行、壽險與證券及公職、民營等資歷；獨董人選的張榮豐曾擔任李登輝總統時代之國安局副秘書長，也曾擔任富邦金控及富邦人壽獨董多年。「只有徹底改革董事會結構，才能消弭大股東干預公司經營。」改革派成員表示，有信心拿過半席次（超過8席），更多元專業人士的加入新董事會後，可引領新光金控整改再造，避免少數人做決策，將公司治理導回正軌，重視風險控管。對於吳東進釋出「願就股權談席次」，改革派團隊回應，「目前並無就董事會名單以及席次進行協商，所提名的名單是力主改革的家族公司，在考量新光未來及股東利益等所做出之最適決定，家族股東們有任何的想法，彼此溝通管道都很順暢，都可隨時進行溝通。」
2026接軌IFRS 17與ICS 壽險6巨變 台幣儲蓄保單絕跡
壽險業2026年就要接軌保險負債會計（IFRS17）與新清償能力指標（ICS），同時現行資產的IFRS9也將取消覆蓋法，壽險業者分析，市場將有六大改變，一是新台幣儲蓄型保單不再，以保障型為主；二是理財型主要是投資型保單或美元保單；三是健康險恐無法承保終身或必須有費率調整機制；四是台股投資減少；五是私募股權基金投資縮減；六是不動產投資比率下降。目前台股風險系數約21％，被歸類在新興市場，ICS要求49％，保險局今年先用40％請壽險業試算，業者表示，等於是過往2倍的要求，將使台股投資減少。至於不動產係數現在是12％，ICS則是25％，也是倍增，保險局今年也先降到15％試算，未來仍要看是否被定義為適格資產，才能繼續加碼投資。同時，壽險公司2026年後獲利會趨向「穩定」，減少在股海債市裡「殺進殺出」，會長得像保險公司，不再像大型投資公司。壽險業表示，保單結構調整是2026年之前就須達成，且要完成業務員培訓，至於投資調整，則仍要看金管會的「在地化監理」如何調整，決定資金是否能留在台股及維持不動產的相關投資。壽險業普遍認為，未來四年市場會有重大轉變，第一是新台幣理財型或儲蓄型保單不再，因為台灣資本市場淺碟，無法容納壽險大量保費，有40％～50％必須進行海外投資。在2026年之後，若新台幣儲蓄險再用國外投資因應，可能出現新台幣降息、美元升息，即負債大量增加、資產巨幅萎縮，增資壓力就會暴增，因此壽險公司新台幣保單將主要以保障型為主，新台幣保費收入下降，且主要投資在新台幣標的。二是理財型或儲蓄需求者，主要推投資型保單及美元保單，美元保單就不會有幣別錯置的利率風險，投資型保單有手續費相關收入，可提升壽險公司收益及資本適足率，又能滿足保戶理財需求，未來銷售比率會持續拉高。三是健康險要求更多自有資本，因此壽險公司很難再推出保障終身或保障到99歲的保單，可能多是定期險或頂多保障到80歲，要不然就是要有保費調整機制，在損失率提高時，保費也會增加，不會再是一率到底。四是股票投資要求資本拉高，壽險公司投資會減少，且以現金股利型股票為主；另外如私募股權基金及不動產亦有類似問題。
防疫險理賠金額 6月底恐破150億元
防疫保單理賠已破百億元。據保險局21日公布最新統計，今年截至6月20日，防疫保單已有31.49萬件申請理賠，累計理賠金額逾112億元，是今年防疫險已收保費35.61億元的3倍以上。以目前申請理賠速度推估，6月底理賠金額就會破150億元。針對防疫險「慘賠」，保險局已祭出三大措施，一是要求12家承保防疫險的產險公司進行壓力測試，10家已將增資或改善計畫報董事會，富邦產及兆豐產是6月底前會向董事會報告相關計畫；二是嚴格監控各公司現金流量，確保不會產生流動性風險；三是已同意產險公會報交的淨值下重大事故準備金沖回方案，各產險公司已可開始申請備查，至於負債項下的危險變動準備金是否准許沖抵，保險局仍在評估中。12家承保防疫險的產險公司淨值項下共有近468億元的重大事故與危險變動準備金，預計半年報就可用來沖抵，損益表不受影響，但資本適足率（RBC）可望拉高，降低增資壓力，若負債項下危險變動準備金可動用，則可減少損失金額，12家非強制車險的特別準備金共有約188億元。產險公司正積極在6月底前核保完手中所有防疫保單，到6月20日為止，今年已新承保376.82萬件，已收保費35.61億元，近一周是新承保24.22萬件，保費增2.43億元，而據承保前六大產險公司揭露核保中的「在途件」，富邦產還有24萬件、中信產18.9萬件、和泰產8.9萬件、兆豐產6.19萬件、新安東京產8.9萬件，國泰產20日已全數核保，估計6月底今年承保件數將破440萬件，保費收入約43億元。保險局副局長林志憲表示，近來每周都有7萬～8萬件保單申請理賠，理賠金額連二周逾28億元，累計今年已賠出112億元，是今年已收保費近3.15倍，即產險公司已是拿出自己的錢來賠。目前申請理賠件數僅占承保件數的8.36％，以各公司預估的15％～30％來看，理賠金額恐上看200億～400億元。
新冠肺炎防疫險理賠金 恐飆逾410億元
新冠肺炎本土確診案例攀升，防疫保單理賠海嘯來了！國內防疫保單有效契約630萬件、在途保單100萬件，國民黨立委賴士葆昨在立法院財委會推估，若以未來確診率15％，每個理賠案件平均金額3.6萬元估算，產險公司防疫保單的曝險高達410億元；金管會主委黃天牧坦言，恐怕會高於這個數字。黃天牧表示，防疫保單讓整個產業付出很大的代價，目前確診數增加、各家產險公司承保數量不同，若未來理賠金額過高，每間公司將面臨不同的增資壓力，但已有大股東表達增資意願，而且產險業有其韌性，金管會將關心整個產業穩定發展；不過，站在監理角度，防疫政策、理賠數字都在變動，現在不適合對外多說明。立委江永昌表示，若確診率達25％，防疫險理賠恐落在1000億元至1250億元，面對現金的缺口風暴，是否動用安定基金？黃天牧表示，產險安定基金僅50億元、金額不高，傾向業者增資來解決。立委郭國文也指出，目前產險業重大事故準備金有161億元、危險變動準備金有320億元，金管會是否會讓業者動用？黃天牧回應，準備金是產險公司先前自行提列，且未來要應付可能重大事故，是否動用金管會將再斟酌。防疫保單亂象多，立委林楚茵認為，面對在途保單，有些產險公司故意拖延，先等別家承保後，再以重複投保為由婉拒承保，要金管會拿出魄力來，要求所有產險公司6月底前完成核保；金管會表示，各家在途保單的數量不同，已要求保險公司加派人力核保，並對外說明核保處理原則。立委曾銘宗近來則接受民眾陳情，民眾向公股背景的兆豐產險以現金投保防疫保單，少了信用卡的時間差，產險公司同樣以拒保處理；黃天牧表示，不針對個別公司，將對整個產險業進行了解，是否有私下刁難的情況發生；待防疫保單事件平息後，金管會將針對業者公平待客情況進行分析。由於理賠申請有遞延效應，國泰產險表示，近日單日的理賠金額約為1100萬元，坦言人力負荷相當大，富邦產險單日理賠金額則達5000萬元，在遞延效益下，預期5、6月理賠金額還會再增加；而新安東京海上產險防疫保險理賠也暴增，單日申請的理賠案件最高達到4000件。
回饋股東！四家壽險公司拚發放現金股利 合計申請逾300億元
爭取回饋股東。金管會14日表示，截至目前為止，已有四家壽險公司來申請今年發放現金股利，即先前已遞件的國泰人壽、台灣人壽外，遠雄人壽、保誠人壽亦已正式遞件申請，四家公司合計申請逾300億元的現金股利，最後仍要看金管會同意的金額。四家壽險公司2021年稅後獲利合計1,445億元，申請的股利發放率約20％，國壽去年稅後獲利近1,132億元，已公告要申請發放239億元，台壽是稅後賺逾231億元，申請發放逾46億元，遠雄人壽去年稅後獲利64.65億元，約申請發放12億元，保誠人壽則是稅後賺17.47億元，應會申請3億元以上現金股利。先前已表示要申請現金股利的富邦人壽、南山人壽、中國人壽等都尚未遞件，應還在作最後的調整，光這三家去年就賺1,919億元，若以兩成發放率，應會申請384億元左右。此外還有安聯人壽、康健人壽、合庫人壽等往年會申請現金股利的公司，三家合計去年獲利逾46億元，應有有9億多元的申請空間。先前有立委質疑壽險公司面臨資本市場波動、接軌IFRS17等，可能都有增資壓力，現在申請發放現金股利，之後又要增資，是否不太合宜？保險局強調，現金股利是以前一年獲利為依據，發放給股東，但增資是依資本與經營需求，作出的決定，兩者本質並不相同，且目前為止，沒有申請現金股利的公司又申請增資。由於壽險公司2026年要接軌保險負債會計（IFRS17）、新清償能力指標（ICS) ，因此除了前一年底淨值下不能有金融資產未實現損失外，也要提列如外匯、處份債券、健康險等特別盈餘公積，今年還要額外檢視接軌缺口，若都沒有問題，還有多餘資金才能申請發現金股利，因此壽險業者表示，大家都約申請前一年獲利的兩成左右。
2026年兩種保單恐消失 改以「浮動利率、短期保單」取代
有需要，要買要趁早。國泰人壽執行副總林昭廷26日表示，2026年1月1日台灣即將接軌保險合約會計（IFRS17），屆時新台幣預定利率較高的壽險保單、長年期或終身型健康險，因為可能損及壽險公司獲利及淨值，理論上各公司將會降低保單保證利率、縮短承保天期。簡單來說，現在新台幣保單預定利率可能還有1~1.5％，但新台幣10年期公債利率才0.5％上下，海外投資過多未來會依幣別風險可能要增資，所以壽險業者應該會調降新台幣保單預定利率，改以浮動的宣告利率因應，亦或是不再大量銷售長年期、終身型固定利率保單。健康險現在也多為終身險，理賠範圍包山包海，未來可能因為平均餘命延長、醫療技術進步，讓健康險損失率拉高，長年期健康險的保證風險，在接軌IFRS17後，都會反應在財報上，影響壽險公司的獲利或淨值，甚至可能會被要求增資。因此，2026年之後，新台幣長年期固定利率保單、長年期健康險極可能逐漸消失，取而代之的是浮動利率保單、一年期或短年期保單，對於高齡或弱體者投保需求，會再推出保費較高的弱體保單因應，所以保戶若有保障或資產累積需求，又想鎖住保險成本，可能要在2025年前「買滿買好」。林昭廷分析，2026年台灣要同步接軌IFRS17與新清償能力指標ICS2.0，是極龐大的工程，壽險公司經營模式、投資及財報應會跟現在大不相同，除了高保證利率保單、長年期或終身健康險等保單會降低銷售比重外，風險性資產及攤銷後成本（AC）項下的債券亦會大量減少。未來壽險公司賣股票、基金等獲利，不進損益表，而是放在股東權益的可分配盈餘項下，若不逐月揭露，則壽險公司將不必為了衝獲利，在股海中殺進殺出；同時風險性資產投資過多，恐會有增資壓力，一般投資金額會跟各壽險公司淨值相去不遠。如現行壽險公司投資股票、基金等遠逾新台幣3兆元，但壽險業10月底淨值只有2.6兆元，且IFRS17後保單負債也會隨利率變動，影響淨值，所以股票、基金勢必要減碼。
一銀並列「大到不能倒」六家銀行 春節大膽祭出刷卡最高20%回饋
金融類個股中，第一金（2892）是許多標榜存股族的口袋名單之一，小股東40萬名。旗下的第一銀行則由金管會於去年12月公布為台灣第6家系統性重要銀行，一銀須在4年內，加計增提4%資本，入列「大到不能倒」銀行名單中，其餘則為中信銀、國泰世華銀、台北富邦銀、兆豐銀及合作金庫銀行。金管會規定，6家系統性重要銀行資本標準，今年（2021）起4年內，普通股、第一類資本及資本適足率，需達到11%、12.5%及14.5%。而第一金控、一銀面臨增資壓力，民眾最在意的「股息會不會縮水？」議題，受到關切。第一銀行則是看準新春商機，與各大量販超市及3C家電業攜手推出強檔活動，大膽祭出最高20%刷卡回饋。持第一銀行icash聯名卡在指定量販超市，像是大潤發、家樂福等10家連鎖通路消費達優惠辦法規定，皆可獲得回饋。
哪一家壽險公司做得好？ 關鍵6數據揭密
壽險業2026年之前進入「黎明前黑暗」的轉型期，保發中心董事長桂先農11日首度揭露影響壽險未來經營的六大關鍵數字，第一就是壽險海外投資逾新台幣18.2兆元，其中有12％是完全未避險，只要新台幣升值1％，壽險業匯損就達350億元；二是壽險業投資國內外股市市值逾2.23兆元，股市每增減10％，壽險未實現利益或損失就增加2,200億元以上。第三是壽險業2020年業務並未受新冠肺炎影響，但因全球降息，長期持續的低利率環境預估要到2026年，壽險業宣告利率下降、保單責任準備金下降，保單內部報酬率（IRR）跟著下降，利變型商品占率也將跟著逐年下降，前10月總保費2.55兆元，衰退9.6％，估計全年亦是衰退，2019年壽險總保費已衰退1.28％，預期2021年應也是衰退趨勢，即壽險總保費將連續三年衰退，但桂先農強調，銷售保障型商品是增加死差益，降低利差損風險，是朝健康方向發展。第四是壽險業從2012年開始就每年試算資產負債適足性及準備金缺口，近5年壽險業增資金額高達新台幣4,707億元，桂先農說，加上保險局要求獲利儘可能保留在帳上，接軌大魔王會計IFRS17的缺口已越來越小，增資壓力「已減緩相當大的程度」。第五是接軌IFRS17與新清償能力ICS2.0，各險公司都需要聘請外部顧問、精算系統升級、導入新資訊系統或擴大資訊引擎，估算小型公司至少2~3億元，大型公司則要5~15億元以上的成本。亦即22家壽險公司可能要花逾百億元，更新資訊系統與作相關接軌準備；而小型公司商品要朝低資本計提發展，如投資型保單，若無法轉型者，恐面臨併購。第六就是國內欠缺投資工具，公債及公司債等利率極低，壽險業平均責任準備金利率逾3％，等於投資國內標的就會出現「利差損」，所以壽險業逾6成資金投資海外，桂先農建議，若能開放壽險資金投資長照機構，符合高齡化社會需求，讓照護可以差異化，由政府提供基礎保障，但也有壽險業者提供的「商務艙」供民眾選擇，亦可引導壽險資金投資國內。