壅塞
」 高公局 國道 塞車 連假 中秋節前進瑞芳災區 侯友宜親揭未先撤離阿美家園居民原因
前往瑞芳颱風災區視察的新北市長侯友宜今天說,新北市在颱風來襲時,針對土石流潛勢區內居民都已經完成撤離準備,僅瑞芳地區就撤離729人,但此次邊坡滑落的「阿美家園」是一個穩定的平台、不在土石流潛勢區範圍內,並沒有撤離。侯友宜說,阿美家園是因為聯外道路最近幾天的含水量太高,造成邊坡坍塌阻礙交通,只要交通打通,阿美家園社區本身基礎沒有安全性疑慮,社區內民眾的安全無虞,新北市政府已經暫時以空中懸掛的方式向社區內輸運物資,立即補充,請外界放心。山陀兒颱風襲台,昨天(3日)為新北市瑞芳帶來驚人雨量,通往原住民部落阿美家園的連外道路,一度發生嚴重坍方,新北市政府昨日接獲通報,立即強往當地搶修,不過因為風大雨強,考量工程品質及修護人員車輛安全,一度暫時停工,今天繼續搶救,新北市今天正常上班上課,只有瑞芳地區宣布停班停課,也與阿美家園等山地部落的搶救有關。新北市長侯友宜今天一早就前往市府交控中心,關心颱風後上班尖峰時刻轄區車流狀況,他表示,今天早上的整個交通狀況,經過大量警力以及交通號誌的調整,今整個交通,除了少部分的路段有點壅塞以外,其他的道路大部分都是非常地交通順暢,就跟假日恢復上班的禮拜一早上交通狀況非常一致。稍後他又趕往瑞芳,瞭解當地的搶救狀況,他同時也說明,除了搶救瑞芳坍方的邊坡道路外,颱風帶來的強風豪雨重創高雄,新北市政府也由農業局、工務局以及環保局三個單位,組成76人小組,動員22部輕、重機具到高雄搶災,希望高雄能夠早日恢復生機。侯友宜強調,新北市會不分你我,救災大家團結一心,至於高雄災情的部份,如果76個人、22組重輕機具還不夠的話,會派出更多的人力支援,大家一起加油,希望天佑台灣,能夠平安度過這次的颱風災情。
汐東線砸319億招標拚2025開工 廖先翔盯交通配套
國民黨立委廖先翔2日指出,招標金額新台幣319億元的捷運汐止東湖線有望在10月中召開評選會敲定廠商,預計2025年開工,拚2032年能完工,也希望地方政府注意施工期間的交通黑暗期。新北市捷運局長李政安指出,汐止地區苦盼20年的捷運汐東線,1日因統包工程廠商明朗,2025年動工在即,並有望在2032年完工。他說,捷運局同時兼顧多條捷運線施工、規畫,包含新北市環狀線預計2024年底全線復駛,三鶯線也預定2025年完工,汐東線系統則已拍板將與基隆捷運共線、整合,其中基隆捷運正做基本設計中,2024年底將陳報工程會,力拚2025年發包。李政安表示,汐東線是中運量規格,屬架空線供電模式與低底盤車輛組合,規畫過程中面臨缺工缺調、工資上漲、物價漲聲起等因素,經歷2次流標,招標金額來到319億,較能貼近市場行情而有了突破。李政安介紹,統包工程項目包含土木、建築、機電核心系統、水電及環控工程,施工範圍經台北內湖區蘆洲里,往東跨越雙北界線來到汐止吉林街、福德三路、大同路及新台五路,至汐止區公所設置終點站,總長5.56公里,其中新北市境內4.75公里,台北市境內則有0.81公里,並設置6座高架站。李政安回顧,2020年在時任交通部長林佳龍召集下,原要由北市負責興建汐東線,可惜時任台北市長柯文哲認為這不是北市的優先路線,只好由新北扛下汐東線興建,進一步規畫將基隆捷運與汐東捷運整合為同一系統。廖先翔直言,汐東線捷運主體工程動工是還汐止人公道,因為壅塞多年的汐止康寧街已拓寬,呼籲汐止同興路也能早日銜接康寧街,打通任督二脈,才能減輕捷運施工對市區交通的影響。他說,汐東線上的汐科站,未來為三條路線共構,有商場、商辦、密集住宅,鄰近中山高與福爾摩沙高速公路雙國道,交通位置極其重要,為妥善利用與避免塞車,可進一步研議是否成立汐止交通轉運中心,但現階段最重要的,還是先做好施工期交通配套。
酒後失控!台南女計程車上演「跳車秀」 坐路中驚壞路人引釀通大亂
台南市永康區近日發生一起驚人的交通事件,1名27歲的侯姓女子,因對計程車的下車地點不滿,竟在車輛行駛過程中突然「跳車」,引發一場交通混亂,讓周遭用路人驚恐不已,事件發生於26日下午5時許,當時侯女正酒後搭乘計程車,與司機發生激烈爭執。據悉,侯姓女子在搭乘計程車時,因為路線與她的預期不符,情緒瞬間失控,就在計程車經過永康區大橋三街與中華路口,準備右轉進入中華路內線車道時,侯女竟然冒險地從副駕駛座打開車門跳了下來,坐在車道中央,令司機和路過的車輛一片錯愕。由於當時正值下班尖峰時間,中華路的車流量相當龐大,侯女的行為不僅讓計程車司機感到驚訝,也讓周圍的用路人紛紛驚呼「好危險!」有些駕駛甚至緊急剎車,避免與她發生衝突。侯女在車道上待一會兒,甚至跑到後方1輛轎車旁,讓女駕駛驚嚇不已,迫使其急踩煞車,所幸並未造成任何人員受傷。事發後,現場交通一度陷入壅塞,大橋所的警員迅速趕到現場,對侯女進行控制,並進行交通疏導,避免更大的交通事故發生,警方表示,侯姓女子的脫序行為已觸犯《社會秩序維護法》及《道路交通管理處罰條例》,並將依法律規定製單告發。這起事件迅速在網上引發熱議,許多網友對侯女的行為表示譴責,認為酒後失控非常危險,不僅危及自身安全,更可能對他人的生命造成威脅,警方也呼籲民眾在飲酒後務必避免駕駛或乘坐任何交通工具,保持冷靜與理智,確保公共安全。
大巨蛋地下2樓商場今啟用!人潮進場「免淋雨」 還通捷運國父紀念館站
為提升台北大巨蛋人潮進場流暢,台北市體育局積極督促遠雄巨蛋公司加速完成大巨蛋地下2樓的「花園綠廊」商店街,於今(26日)正式開通啟用,未來民眾遇雨天時,除可從捷運國父紀念館5號出口直達外野區Gate 6外,還可沿地下商店街直通內野區入口,從Gate 2、3、4進場,免去壅塞或避雨不便,更便捷享受各項賽事與活動。體育局表示,過去逢雨天時,球迷多就近擇Gate 6進入台北大巨蛋臺北大巨蛋場館內,再行內外野區人潮分流,易造成Gate 6入口處壅塞,為改善此情形、加強進場動線順暢,積極督促遠雄務必於9月底前開通地下商店街。體育局指出,隨著大巨蛋地下2樓的「花園綠廊」商店街於今(26日)正式開通啟用,即起民眾要進場大巨蛋,可從捷運國父紀念館5號出口直達Gate 6外,也可多加利用地下商店街,直通往內野區入口,自地下一樓的Gate 2、3、4進場,從場館外就進行人潮分流,使動線更加流暢,提供民眾更為便捷、舒適的大巨蛋觀賞體驗。
賓士男追撞竟肇逃!倒車再撞小黃害車頭毀損 大同警全力追緝中
台北市大同區18日上午9時許發生一起追撞事故,27歲曹姓男子駕車行經事發路段時,由於當時車流堵塞他因此減速,未料卻被後方的白色賓士車衝撞,造成曹男頸部受傷,沒想到肇事駕駛下車查看後竟倒車逃逸,甚至推撞後方63歲王姓男子駕駛的計程車,目前警方正積極追緝駕駛並將通知他到案說明釐清。據了解,曹男駕車沿市民高架道西往東方向直行,因前方車流壅塞他便減速行駛,沒想到後方1輛白色賓士車煞車不及追撞,造成曹男頸部受傷,肇事男子下車查看後,結果選擇逃離現場,他在倒車期間甚至推撞後方王男的計程車,使計程車車頭毀損,整起事發過程全被行車紀錄器拍下,事後王男將影片上傳至「爆料公社二社」臉書,此事才得以曝光。警方表示,18日上午9時24 分獲報,市民高架道西往東方向發生追撞車禍,初步了解肇事的賓士男駕駛肇逃,員警到場後實施酒測,受害的2名駕駛皆無酒駕情事,警方針對肇事車輛懸掛假車牌部分,經調查發現該車車籍資料、車型及車色均吻合。警方說明,目前大同分局偵查隊正全力追緝肇事男駕駛中,後續警方將通知他到案說明,再檢驗車牌真偽藉此釐清,後續詳細肇責及肇因仍待交通大隊進一步調查中。
護理師荒醫院掀關床潮!北市聯醫人力短缺...病患等嘸病床陷無解
近年醫護招募不易,在護理人員缺乏狀況下,導致多家醫院有床沒護理師的現象。有議員指出,許多民眾陳情等不到病床的問題,向台北市衛生局調閱資料後發現,其實北市近況因護理人力不足出現大量關床朝,造成民眾在急診等待病床,其實並非沒有病床可以入住,而是沒有護理師可以照顧。國民黨台北市議員詹為元表示,近期收到許多民眾陳情,去看病卻等不到病床,向衛生局調閱資料後發現,北市近日因護理人力不足出現大量關床朝,聯醫不積極招攬更多人才進來,反而減少病護比,簡直是投機取巧,只改數字不改現況,根本是治標不治本。根據衛生局資料顯示,台北市6個聯醫院區的近5年平均護病比為例,分別是2019年為10.1、2020年為9.4、2021年為7.9、2022年為7.9、2023年為9.7、2024年截至7月為止為9.5,由此可知,護士的量能越來越不足護理荒愈發嚴重。進一步檢視近5年內,台北市6個聯醫院區的未開放病床占許可病床比例,從2019年有21%、2020年有21%、2021年有24%、2022年有23%、2023年有21%ㄒ2024年截至8月只有27%。可以看出未開放病房數比例持續上升。衛生局回應,以目前急診待床情況而言,較為嚴重的是醫學中心,此與民眾就醫習慣有關,遇急症習慣前往大醫院急診,造成醫學中心急診過度壅塞,往往為了處理輕症病患,影響重症病患緊急處置,易致病患於急診室滯留時間過長,影響急診處置效率及服務品質。衛生局也訂定醫學中心急診分流獎勵辦法,對象以醫學中心待床超過24小時病患為原則,由醫師建議病患轉診至就近適當之急救責任醫院,讓一般輕、中度傷病患得到更有效率之醫療服務,近幾年的護病比大約在9至10之間,未開放床數比例偏高有多重原因,例如院區空間不足、舊病房輪流整修等,並未有惡化情況。聯合醫院表示,為提升護理人員留任並降低離職率,自2023年6月起即提高護理人員夜班津貼,小夜班每班調整為500元,大夜班每班調整為800元,並透過固定班獎勵、簽約獎助、專業能力進階獎勵等福利留住人才。另外,也與各大專護理科系及長照系學校產學合作,提供學生獎助金方案,鼓勵護理科系優秀學生畢業後從事臨床照顧服務。
中秋國道「5大地雷路段」 國5建議「這時候」再出發
今(9/17)迎來中秋節,截至中午12時,國道全線交通量為29.8百萬車公里,在預期之流量範圍內。預估今日交通量為100百萬車公里。目前國道車多路段為國1北向汐止系統至五堵,其餘路段行車大致正常。對此,高速公路局預判,下午重點壅塞路段包括國1北向苗栗-湖口、國5北向宜蘭-坪林等5路段,建議用路人避開國道壅塞路段及時段。高公局官網指出,今日8時59分於國1南向37公里處發生2輛小客車追撞事故,占用中線及外線車道,於9時25分排除;10時13分於國3南向360.2公里處發生2輛小客車追撞事故,佔用內側、中線及路肩車道,於10時35分排除,11時24分於國1北向12.3公里處發生2輛小客車追撞事故,占用中線及內線車道,於11時30分排除,造成回堵1公里。以上事故均影響整體車流順暢。高公局預判今日下午重點壅塞5路段為:「國1北向苗栗-湖口、南屯-后里,國3北向關西-大溪、草屯-霧峰,以及國5北向宜蘭-坪林等路段。」對此,高公局建議用路人利用高速公路1968App、1968網站或收聽警廣,掌握即時路況,避開國道壅塞路段及時段,並建議下午利用國5南向之用路人,儘量於17時後出發,以節省行車時間。高公局也呼籲用路人,開車出門務必檢查好車況、養足精神,繫妥安全帶並注意車前狀況,切勿超速、疲勞或分心駕駛。另今天天氣雖較昨日緩和,但用路人行駛國道仍應保持安全行車距離,以因應突發狀況。
疑閃車!台南88歲翁衝對向 連撞5汽車3機車4人送醫
88歲蘇姓老翁16日傍晚5點左右,駕車沿著台南市東區北門路二段往北行駛至公園南路口準備左轉時,疑因為了閃避另輛機車,失控先擦撞同向1輛汽車,接著又逆向衝往對向車道,一路撞及其他5輛汽車及3輛機車,導致4名機車女騎士及乘客受傷,其中1名30歲的鄭姓女子腳部骨折較嚴重,其他3人都是手、腳擦挫傷,肇事原因正由警方調查中。台南市東區北門路二段、公園南路口路口16日傍晚5點發生連環車禍。(圖/讀者提供/中國時報洪榮志台南傳真)市府消防局119獲報後,立即派出2輛救護車,將骨折傷勢較重的鄭女與其他擦、挫傷的3名女子分別送醫治療;至於蘇姓老翁手部也有擦傷,但並無大礙;市警一、五分局交通員警也到場調查,蘇翁與車禍相關人員的酒測值都是0。由於車禍發生時,正值下班尖峰時段,車流量大,造成現場交通大打結。警方在場測繪調查、並通知拖吊車於晚間8點許拖走肇事的汽車後,壅塞車流才逐漸恢復順暢。 台南市東區北門路二段、公園南路口路口16日傍晚5點發生連環車禍。(圖/讀者提供/中國時報洪榮志台南傳真)
新海橋標示不清 行人誤闖車道險象環生
新北市新海橋連接新莊區與板橋區,是重要交通樞紐,因安全考量等因素,市府另設行人與自行車專用道,降低人車爭道風險。此外,打造專供行人與單車族通行的新月橋,但0403花蓮大地震後新月橋封閉維修至今,許多行人想改走新海橋,卻常因標示不清誤闖車輛通行道,險象環生。記者實地勘查發現,新海橋板橋端人行上橋的入口在新海橫移門進入後的堤外便道附近,距離車輛上橋的入口有一段距離,另外新莊端的人行入口則在車輛上橋旁小巷後方,若不熟悉當地路況確實不容易找到,但兩邊都有張貼告示指「新海橋禁止行人及自行車通行」。新北市議員陳世軒指出,偶爾會接到民眾陳情,指出新海橋車流量大,但又只有1個車道寬,車輛與機車常搶道通行,若發生車禍易造成交通壅塞,另外新海橋的人行通道入口確實不明顯,只有張貼「新海橋禁止行人及自行車通行」的告示,容易讓騎自行車或步行的民眾無所適從。陳世軒建議,管理單位應該加強行人及自行車行駛動線宣導,以便民眾辨識,也可以減少民眾誤闖車道的機率。警方指出,會步行或是騎自行車上新海橋的民眾多半為當地居民,誤闖的情況較常發生在外地路過的民眾,警方鮮少接獲通報,也呼籲民眾若新海橋壅塞,可改走大漢橋。新北市養工處說,新海橋啟用至今已30餘年,早期車流量少、板橋端也只有1條新海路,但如今道路已不敷使用,先前曾經評估過是否拓寬新海橋,但因新莊端下來接到新莊老街、路寬不夠造成工程困難,雖然現在已規畫都市更新,但銜接處還有1棟9層樓高的大樓無法納入都更,也無法為了道路拓寬工程拆樓,因此暫時沒有具體辦法解決橋梁不敷使用的狀況。新北市交通局長鍾鳴時則說,都市計畫已經全開闢,除非變更都市計畫徵收合法房屋,否則難以拓寬,直言「困難度太大」。交通局補充,因為橋面寬度不大,交通局目前將橋上限速設置在40公里,另外將行人與單車分流也是這個原因。
高公局公告「國道5地雷路段」 下午3時起進行疏導措施
今(15日)是中秋節假期前一週日,高公局也預估今日交通量為108百萬車公里,並公布「5地雷路段」,建議用路人可以錯峰行駛。高公局預估,今日交通量為108百萬車公里,截至8時,交通量為11.8百萬車公里,目前全國道路況皆大致正常,而今日相關疏導措施包括15至20時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、開放路肩、替代道路及匝道儀控。高公局預判,今日重點壅塞路段為,國1北向南屯-后里、苗栗-湖口;國3北向關西-大溪、草屯-霧峰;國5北向宜蘭-坪林等路段,建議南部地區利用西部國道北向之用路人於9時前出發,中部地區用路人建議於12時前出發,國5北向用路人建議於9時前出發,以節省行車時間。高公局指出,昨日全日交通量為114.0百萬車公里,為平日年平均(92百萬車公里)之1.2倍,國5交通量為2.9百萬車公里,為平日年平均(2.6百萬車公里)之1.1倍;昨日下午國道主要壅塞路段為國1南向三重至五股、桃園至中壢、三義至台中系統、仁德系統至高科,國1高架堤頂至環北,國3南向中和至樹林、通霄至大甲、烏日至霧峰系統,國5南向石碇至坪林路段,於19時後逐漸紓解。其餘國道路段行車大致正常。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況、養足精神,繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離,切勿超速、疲勞、分心駕駛。另假期間部分地區有局部短暫陣雨,行駛國道如遇天候不佳,應保持適當安全行車距離並小心駕駛,以因應突發狀況。
國道現假期車潮!週日「壅塞路段」出爐 出發時間建議在此
今(14)日為中秋假期首日,交通部高公局表示,截至18時,國道交通量為87.3百萬車公里,預估今日交通量為110百萬車公里,仍在預期範圍。預估明(15)日重點壅塞路段為「國1北向南屯-后里、苗栗-湖口」;「國3北向關西-大溪、草屯-霧峰」;「國5北向宜蘭-坪林」等路段,建議南部的國1、國3北向用路人於9時前出發,中部地區於12時前出發,國5北向用路人建議於9時前出發,節省寶貴時間。高公局表示,目前下午西部國道主要壅塞路段包括國1南向三重至五股、桃園至中壢、三義至台中系統、仁德系統至高科,國1高架堤頂至環北,國3南向中和至樹林、通霄至大甲、烏日至霧峰系統,國5南向石碇至坪林路段,其餘路段行車大致正常。截至18時,國道交通量為87.3百萬車公里,預估今日交通量為110百萬車公里,仍在預期範圍。高公局指出,今日15時於國1南向129.8公里處發生2輛小客車追撞事故,占用中、外線車道,造成後方車流回堵5公里;15時16分於國1北向342.3公里處發生4輛小客車追撞事故,占用內側車道,造成後方車流回堵7公里;15時20分於國1南向165公里處發生3輛小客車追撞事故,占用內線車道,造成後方車流回堵6公里,均導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。高公局表示,明日為中秋節假期前一周日,預估國道交通量為108百萬車公里,為平日年平均(92百萬車公里)的1.2倍,其中北向交通量可達55百萬車公里,為平日年平均的1.2倍。高公局預估,明日重點壅塞路段為國1北向南屯-后里、苗栗-湖口;國3北向關西-大溪、草屯-霧峰;國5北向宜蘭-坪林等路段。建議南部地區的國1、國3北向用路人於9時前出發,中部地區於12時前出發,國5北向用路人建議於9時前出發,節省寶貴時間。此外,明日國道相關疏導措施包括下午15時至20時間,在國5 蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、開放路肩、替代道路及匝道儀控。高公局呼籲,民眾出門務必檢查好車況、養足精神,繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離,切勿超速、疲勞、分心駕駛。另假期間部分地區有局部短暫陣雨,行駛國道如遇天候不佳,應保持適當安全行車距離並小心駕駛,以因應突發狀況。
迎中秋類四天連假 瑞芳警加強交通疏導作為
中秋佳節將至,不少民眾趁機返鄉或規劃出遊活動,對此,新北市瑞芳分局為預防轄內知名景點湧入大批車輛造成交通壅塞情況,除縝密規劃加強交通管制計畫及運用警用無人機、監錄系統即時監控車流外,同時響應新北市交通安全月『停讓文化2.0』,加強取締酒後駕車、超速、未禮讓行人等違規,以確保東北角地區交通順暢、用路人安全。 瑞芳分局表示,水金九地區及臺2線為國、內外馳名觀光景點,本次秋節類連假期間,相關地點預期將有大量遊客及車潮湧入,為避免交通阻塞,警方將在這段期間,於每日8時起至18時止,在金瓜石、九份等景點實施下列3階段交通管制措施,請民眾務必遵守配合警方指引:1、 「一般管制」:管制遊覽車、中型巴士等大型車輛進入,其他自小客車輛自由通行。2、 「A級管制」:當九份地區停車場容納量達8成以上時,將請民眾至新九號停車場及水湳洞停車場停放車輛,並轉搭接駁公車進入金、九地區。3、 「雙A級管制」:若遊客持續湧入,停車空間不敷使用,僅開放公車、計程車等公共運輸車輛或機車及當地居民車輛進入九份地區,直至車流量舒緩為止。在此期間,將引導遊客分流改往周邊景點,避免人潮擁擠。此外,鑒於中秋假期前後時有親友聚會活動飲酒助興,亦常會有酒駕等事故發生,瑞芳分局今年起陸續規劃加強取締酒後駕車、防制危險駕車等專案勤務,亦持續利用各種場合向民眾及店家宣導,統計本年度迄今,共取締酒後駕車37件,另與去年同期相較,酒駕事故已降低21%,展現警方「酒駕零容忍」及保障行人安全決心。瑞芳分局指出,此次類連假期間風景區出遊人數眾多,建議民眾可提前規劃出遊行程,避開車流尖峰時段,並隨時接收即時路況訊息,行駛替代道路避免壅塞,但仍建議多利用大眾運輸工具,省去塞車及找停車位時間,同時呼籲民眾遵守交通規則,保護自己也兼顧其他用路人安全,瑞芳警分局於假期期間將加強攔查、舉發及取締,請民眾秋節歡聚切勿心存僥倖,讓用路人都能平安度過愉快的佳節。
中秋節前湧現車潮!高公局曝「5大地雷路段」:午後再出發
今年中秋節雖然沒有連假,不過仍有許多民眾安排出門旅遊。對此,交通部高公局指出,昨(13日)全日國道交通量達110.9百萬車公里,為平日年平均的1.2倍;國5交通量也是平日年平均的1.1倍。預估今(14日)交通量將達110百萬車公里,且5路段可能出現壅塞情況。高公局今早指出,今為中秋節假期前一週六,昨日全日交通量為 110.9百萬車公里,為平日年平均(92百萬車公里)之1.2倍,國5交通量為2.8百萬車公里,為平日年平均(2.6百萬車公里)之1.1倍。此外,昨日下午國道主要壅塞路段為國1南向湖口-新竹、安定-永康,國3南向中和-土城、樹林-三鶯,國5南向石碇-坪林,除國1南向湖口-新竹、國3南向中和-土城、國5南向石碇-坪林於23時紓解外,大多於20時逐漸紓解,其餘國道路段大致正常。高公局續稱,預估今日交通量為110百萬車公里。目前全國道路況皆大致正常,截至8時,交通量為18.6百萬車公里,今日相關疏導措施包括: 5-12時封閉國5石碇及坪林南向入口、單一費率、開放路肩、替代道路及匝道儀控。高公局預判今日上午重點壅塞路段為:國1南向楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統;國3南向土城-關西、快官-霧峰及國5南向南港系統-頭城;建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發;國5南向用路人儘量於17時後出發,節省寶貴時間。高公局也呼籲民眾,出門務必檢查好車況、養足精神,繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離,切勿超速、疲勞、分心駕駛,「高公局祝端午節假期行車平安。」
國3南下南港段6車撞一團 7人受傷均平安脫困「內線車道開放行駛中」
目前有消息指出,國道3號南港路段南向14K於14日上午發生連環車禍,6輛車子發生連環追撞,目前現場傷亡情況不明,而整起意外也造成國3南港路段南向嚴重回堵。根據媒體報導指出,整起意外發生於14日上午7點30分左右,1輛大貨車與1輛小貨車、4輛小客車發生追撞。而撞擊的車子就這樣占用3線車道。目前高速公路局獲報後,已緊急派員前往處理,目前已有6輛救護車、4部消防車抵達現場,同時也成立應變小組,而現場傷亡情況還有待進一步調查釐清。而也因為這起意外造成現場嚴重回堵,高公局也呼籲用路人應避開壅塞路段。整起事件傳開後,也有網友在FB社團「汐止集團」中發文表示「國三南下要往宜蘭請繞路吧 ,估計又是一個插隊仔造成多車追撞」。不少網友在看到這篇貼文後,也留言表示「從對向經過...還在想怎麼南下車道都沒車?原來..」、「剛經過塞爆,大車撞五台轎車願平安」、「應該又是要插隊的人停在路中間」、「需要南下的,從橫科上去可以避開」。網友塞車視角。(圖/翻攝自FB)後續有消息指出,在6車追撞事件發生後,回堵車流長達3公里。而整起意外造成7人受傷,目前傷者均已順利脫困,且均無生命危險。目前傷者已陸續送往三總、國泰、忠孝等醫院治療。而現場也在8點42分左右開放內線車道通行。報導中也提到,經警方初步調查顯示,整起意外為一輛載有液體氯化鈣(非危險化學物)的大型槽車,在行駛過程中疑未注意前方車況,結果追撞前方車輛造成連環車禍。
淡北道路施工便橋10月啟用 將提高工程效率
新北市政府推動淡北道路工程,近期已完成跨越捷運紅樹林站的施工便橋主梁吊裝作業。新北市新工處表示,該施工便橋預計10月中旬啟用,將大幅提升工程效率,確保淡北道路能如期如質完工。淡北道路全長5.45公里,總經費高達103.40億元,中央與地方攜手負擔,為雙北交通建設共同努力。自今年2月開工以來,淡金路高架橋、中正東路地下箱涵、基督書院旁主線高架橋等工程同步施作,並預計在兩市進出口匝道完成後全面通車。施工進展雖順利,但對通勤族而言卻造成不小交通壓力。經常往返淡水與北投的林姓上班族無奈說,過去台2線上下班高峰時段已容易壅塞,如今因施工,雙向車道縮減為4線道,幾乎全天都在塞車,讓人感到無力。她更表示,得知工程要到2029年6月30日才會完工,想到還要忍受5年的塞車生活,簡直「頭皮發麻」,甚至萌生換工作的念頭。新北市議員鄭宇恩說,淡北道路工程期間,影響多處道路與捷運轉乘停車場,民眾反映機車停車空間不足,籲新北市府與台北捷運合作確保施工安全,應妥善解決轉乘停車需求,減少不便。新工處長簡必琦表示,施工便橋安全評估已通過捷運主管機關審核,並將在便橋完成後與捷運系統舉行聯合演練,確保便橋能安全使用。他強調,淡水線是重要的交通命脈,施工將充分考量捷運運行需求,以提升整體施工效率,期望淡北道路能如期完工,減少對交通的長期影響。
萬大中和線將完工 預計2026拆圍籬還路於民
捷運萬大中和線第一期施工進度達75.5%,新北市長侯友宜6日視察中和站工區,新北市段8條隧道已完成鑽掘,永和永平國小站至中和站間今年底可貫通,萬大中和線與環狀線中和站轉乘地下連通道,串聯雙北可節省10分鐘。侯友宜表示,土城金城路、中和連城路圍籬壓縮民眾使用空間,預計2026年拆除施工圍籬,還路於民。萬大中和線為中運量地下化捷運系統,全長9.5公里,目前整體進度為75.5%。路線由金城機廠的莒光站起至中正紀念堂站,行經新北市土城、中和、永和及台北市萬華、中正等行政區,於新北市境內長5.7公里,設置5座車站及1座機廠,可於中和站轉乘新北環狀線、中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線。侯友宜指出,萬大中和線全線隧道均已完成鑽掘,其中新北市段8條隧道,現正拆除永和永平國小站至中和站間潛盾機、破除鏡面、出艙作業,可望於今年11月30日完成新北市段貫通,盼盡早實現3環6線「中接雙北」願景,提供更便捷的交通路網。侯友宜表示,中和站是全線最深車站,施工非常不易,開挖最深達地下33.9公尺、連續壁深56公尺,目前趲趕隔間牆、建築裝修、水電環控、軌道工程及機電系統標施工作業;至於道路復舊工程則加緊趕工,今年起開始站體結構回填、公共管線、道路及人行道復原,預計2026年道路復原。捷運局長李政安說明,萬大中和線中和站與新北環狀線便捷以地下連通道站內轉乘,連通道長134公尺,目前已完成結構,由連通道步行約3分鐘即可達環狀線中和站,通車後新北市至北市通勤時間約可減少10分鐘,可紓解雙北交通壅塞問題,力拚2027年底完工。捷運局表示,捷運萬大中和線第一期施工計畫總經費741億元,新北市段總經費448億元約占60%,萬大中和線工程透過雙北合作計畫,由台北市協助興建,新北市則辦理都市計畫變更、用地取得、交通維持計畫及民意協調等作業。
萬大中和線目前計畫進度達75.5% 力拚2027年底完工
捷運三環六線之一的萬大中和線正全面展開施工作業,目前計畫進度已達75.5%,新北市段共8條隧道均已鑽掘完成,其中位於本市LG05永和永平國小站至LG06中和站間預計於今(113)年底完成貫通。市長侯友宜今(6)日至中和站視察,瞭解萬大中和線全線、與新北環狀線中和站轉乘地下連通道進度及本市境內道路復舊期程,期勉施工團隊在兼顧品質、進度與安全等各項作業下,朝向2027年底完工目標邁進,實現三環六線「中接雙北」願景。侯友宜說明,萬大中和線為中運量地下化捷運系統,全長9.5公里,目前整體進度為75.5%,路線由金城機廠的莒光站起至中正紀念堂站,行經新北市土城、中和、永和及台北市萬華、中正等行政區,於新北市境內長5.7公里設置5座車站及1座機廠,並可於中和站轉乘新北環狀線、中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線。該計畫總經費741億元,新北市段總經費448億元約佔60%,萬大中和線工程透過雙北合作計畫,由臺北市協助興建,新北市則辦理都市計畫變更、用地取得、交通維持計畫及民意協調等作業。盼在雙北市共同努力下,戮力朝向2027年底完工目標努力,以提供市民享有更便捷的捷運路網。侯友宜進一步說明,萬大中和線全線隧道均已鑽掘完成,其中新北市段佔有8條隧道,潛盾隧道進度目前僅剩LG05永和永平國小站至LG06中和站間拆除潛盾機作業,此段疊式潛盾隧道將辦理出艙作業進行鏡面破除,預計今年11月30日完成新北市段貫通。此外,LG06中和站是全線最深車站,開挖最深達地下33.9公尺、連續壁深56公尺,刻正趲趕隔間牆、建築裝修、水電環控、軌道工程及機電系統標之施工作業。侯友宜表示,捷運工程於本市境內道路復舊作業持續進行,已自今年起開始站體結構回填,後續辦理公共管線、道路及人行道復舊作業,預計2026年全部道路復原完成,請施工單位配合復舊進度,滾動式檢討退縮施工圍籬,並加強公告還路於民,提供市民更良好的通行環境。捷運局長李政安說明,萬大中和線中和站與新北環狀線便捷以地下連通道站內轉乘,連通道長134公尺,目前結構已完成,由連通道步行約3分鐘即可到達環狀線中和站,其中包含中和、永和、土城、及中正、萬華地區,通車後新北市至北市通勤時間約可減少10分鐘,同時將可紓解雙北交通壅塞問題,串聯新北、台北捷運路網,朝2027年底完工邁進,實現三環六線「中接雙北」願景,大幅提升市民生活品質。
中秋將至!高公局示警「3時段易塞車」 國慶、中秋「國道疏導措施」一次看
鄰近中秋節、國慶日,不少民眾也計畫出遊。高公局提醒,預計中秋節前的週六、日及中秋當日(9月14、15、17日),國5將有大量往宜蘭旅遊之車潮,尖峰時段可能有排隊回堵狀況。高公局也規劃採機動開放路肩、匝道儀控等措施進行交通疏導。高公局指出,今年中秋節在週二,高公局研判中秋節前之週六、日及中秋當日(9月14、15、17日),國5將有大量往宜蘭旅遊之車潮,尖峰時段可能有排隊回堵狀況。而為紓緩國5尖峰時段壅塞情形,高公局規劃實施匝道封閉、高乘載管制及匝道儀控等措施,並建議民眾多搭乘公共運輸或改走替代道路。高公局規劃實施匝道封閉、高乘載管制及匝道儀控等措施。(圖/翻攝自高公局網站)根據國道交通量大數據資料,高公局研判,國5南向南港系統至頭城路段於中秋節前一週六5至15時,及北向宜蘭至坪林路段於節前一週日15至20時、中秋節當日14至19時,車速恐低於每小時40公里。為鼓勵用路人搭乘公共運輸,高公局也將持續於國5實施多項大客車優先通行措施,搭乘大客車較自行開車可節省30分鐘以上,建議用路人多加利用。高公局提醒,用路人若仍有開車行駛國5需求,請多加留意相關管制措施如,包括9月14日5至12時實施國5石碇及坪林南向入口封閉;9月15日15至20時實施國5蘇澳、羅東、宜蘭、頭城北向入口高乘載管制措施。至於國慶日,高公局指出,本次國慶日為單一假日,因非民俗性假日,高速公路局研判當日以短途單日旅遊旅次為主,預估交通量與平日相近。高公局考量假期當日都會區周邊景點可能出現一日遊車潮,導致鄰近景點之高速公路路段出現局部壅塞情形,故高公局規劃採機動開放路肩、匝道儀控等措施進行交通疏導。此外,為避免過多短途車輛行駛國道,而影響國道服務水準,並使國道回歸以服務中長程城際運輸之主要功能,國慶日當天將採單一費率(即打75折、無20公里免費)收費,高公局籲請短程用路人儘量利用地方道路前往目的地。高公局表示,國慶日當天用路人如要出門,建議儘量搭乘公共運輸,自行開車之用路人,請儘量提早出門,行前先檢查車輛狀況、養足精神,並利用「高速公路1968」App或網站查詢即時路況,彈性調整行車路線或改走替代道路,避開壅塞路段。高公局提醒,用路人切勿疲勞、分心駕駛,不超速、不酒駕,以維自身及他人行車安全。
高雄智慧交通再進化/台88大寮、大發交流道壅塞緩解
台灣世曦公司深耕智慧交通領域十餘年,累積了豐富的開發及實戰經驗,涵蓋各種動態、優先及適應性號誌控制模式。自98年起,公司更與高雄市政府攜手,逐步在易壅塞路口導入智慧號誌。透過全天候數據蒐集及AI學習,依據大數據分析與預測,動態調整區域號誌秒數,以降低路口停等時間、提升幹道續進效率,全面優化路網服務。近年,政府推動「大南方大發展南台灣發展計畫」,打造從南科延伸至橋科的半導體S廊帶,並串聯亞灣區智慧物流及南高雄新材料循環園區,使南台灣科技產業廊帶成形,吸引投資、創造就業,讓高雄成為南台灣產業核心及國家南向發展基地。台88交流道交通壅塞問題(圖/台灣世曦工程顧問股份有限公司)台88大寮、大發交流道為高雄重要交通樞紐,是東側產業園區主要進出道路,鄰近鳳林二路、華中路及光明路等路口。過去採用固定秒數號誌,無法即時反應車流變化,常造成壅塞。台灣世曦與市府交通局、高公局及大發工業區服務中心等單位合作,研擬區域道路交管策略,並於112年完成周邊路口智慧號誌系統建置,使平日晨峰時段台88大寮交流道下匝道車流停等次數減少1-2次,往工業區方向車流服務水準提升;昏峰時段由工業區往大寮交流道車流停等次數亦減少1-2次,鳳林二路北向車流服務水準提升,整體車流旅行時間減少約20%,有效降低壅塞路段車輛停等,提升區域道路效率。系統畫面(圖/台灣世曦工程顧問股份有限公司)未來,台灣世曦將持續與高雄市政府合作,推動智慧號誌建置。目前已完成包括國道1號九如交流道、台88交流道周邊、高雄港聯外道路、前鎮漁港周邊等59處重要路口的智慧號誌系統。今年,更規劃針對市區國道1號、楠梓仁武地區及國10翠華路段主要幹道建置智慧號誌,改善都會區交通壅塞,讓民眾感受到交通效率的提升。
1年只有1天…苑裡「鬼門關夜市」登場交管13hr 過來人吐心聲
每年農曆7月結束前,苗栗苑裡鎮會舉辦一年一度的「鬼門關夜市」,也被當地人形容像「台版神隱少女」,上百家攤販在路邊擺攤,許多外地遊客爭相朝聖,現場擠得水洩不通。警方考量今年夜市比去年更大,因此提早實施交通管制,管制時間到晚上12點。苑裡鬼門關夜市今年在9月1日登場,因應規模一年比一年大,公所也更名為「市場普大夜市」,不過民眾還是習慣稱之為鬼門關夜市。苗栗通霄警分局誤了避免大量人車造成交通堵塞,因此當天早上11點至晚上12點,管制苑裡鎮和平路、中山路與世界路一段等區域,禁止自小客車以上車輛進入。交通管制自上午11點到晚上12點。(圖/翻攝自苗栗縣警察局通霄分局臉書)通霄分局呼籲,前往參舉普渡民俗活動民眾發揮公德心並遵守交通規則,配合員警交通疏導管制措施,確實遵守各項交通管制事項,包括請勿違規停車(含臨時上、下貨物)或任意穿越馬路行為,貪圖一時方便影響他人,甚至發生交通事故,以維普渡民俗活動周邊道路交通秩序。通霄分局提醒,實施管制路段可能有間歇性交通壅塞顧慮,請用路人於上述時間改道利用台1線道路,避免行經管制路段,儘量搭乘大眾運輸工具,減少尋找停車位的時間,為避免因周邊停車空間不足而違規停車,車輛請停放於適當、合法之地點。至於鬼門關夜市好玩嗎?不少去過的網友在臉書專頁《好想去喔》底下留言,「去年去過~攤販重複率高、價格也高」、「去年去了,滿失望…就人多路窄」、「去年人多卡到還在卡」、「如果要去要早點去,不然是前胸貼後背被推著走」、「去一次有打卡到就不會想要去了,人多攤販重複性太高」。