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竹圍漁港戲水被沖走!1家3口攀附救生圈保命 勇消船艇救援幸獲救
桃園市竹圍漁港外港29日傍晚6時許驚傳有1家3口被海流拉出外海,3人離岸約80公尺,抓著1個救生圈保命等待救援,消防局獲報,迅速派遣船艇趕往救援,事後順利將3人救上岸,所幸皆無大礙,未送醫。據了解,陳姓父親帶著男童和女童到海邊戲水,未料,不慎被海流拉出外海,沖到距離海岸遠達80公尺處,因海流影響無法自行游上岸,3人便抓著1個救生圈在海上漂浮,路過民眾發現立即向消防局通報求助。消防局表示,桃園市消防局竹圍分隊29日傍晚6時33分獲報,有3名民眾在竹圍漁港外港被海流拉出外海,消防局立即派遣消防人員並出動船艇出海搶救,晚間7時11分在距岸80公尺處發現3人攀附同1個救生圈漂浮在海上,隨後3人順利獲救上岸,所幸皆無生命危險,都不需送醫。
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台灣輪圈王2/開箱保時捷、勞斯萊斯台廠供應鏈 73歲老董喊「十年拚出貨一千萬顆」
7年前,台灣最大鍛造輪圈廠高層閃辭,原打算退休的副總黃聰榮臨危受命,接掌董事長,如今Porsche、Rolls-Royce等豪華品牌車廠都來向巧新提貨。黃聰榮接受CTWANT記者專訪時自揭,接掌公司時遇到最大的問題就是「外文不好。」「其實以前見到客戶只需要打招呼就好,真的是當董事長以後才必須要直接面對,但是因為我語言能力不佳,必須都要倚賴同事的翻譯,所以團隊合作真的很重要。」黃聰榮老練地說,「也因此,我有機會更深入了解客戶,知道問題在哪、要怎麼帶領和處理。」黃聰榮上位前一年,巧新年營收77.36億元,創下歷史高峰,前總經理出走後,接連兩年營收下滑,黃聰榮被董事會任命接掌董座後,不但要求業務拜訪歐洲尚未交易的客戶,也親自下海跑客戶,2019年終於交出接單有史以來最高的2億多美元。就在巧新經營團隊坐等新訂單約2至3年後交貨挹注營收時,突如其來的疫情打亂了搶救營收的整盤計畫。「當時,我們屏東廠已經建好,但疫情的關係沒法完成認證,因此沒辦法生產,加上運輸時間拉長、運費高漲,導致我們無法如期供貨。」黃聰榮回憶,「最誇張的一次,就是我們貨櫃在外海放2個月,因為沒辦法進港。」疫情期間,由於船隻無法進港,因此巧新無法出貨,貨櫃在外海漂流2個月。(示意圖/記者黃耀徵攝)疫情緩解後,黃聰榮只好硬著頭皮和客戶討論平均分攤運費,「可是3個月都沒進展。」他苦笑地說,公司不放棄持續溝通,終於獲得客人理解,「所以疫情期間我們並沒有虧損」,也順利度過難關。早在18年前掛牌興櫃的巧新,為申請上市,今年4月特別「開箱」屏東廠,讓外界一窺究竟。當時,黃聰榮告訴CTWANT記者,「屏東廠占地10公頃,雖然比雲林廠大,但是員工僅300人,其他採自動化;雲林則約1,200名員工。」巧新員工總數約莫1,500位左右。他解釋,關鍵在於自動化,「我們一直在進行設備取代人力,因為未來人力短缺是無法避免的問題。」「目前頭尾段也就是鍛造和塗裝的部分,在屏東廠已經完全自動化,這樣可以省下超過2/3人力。雲林廠房則因最初設計的問題,還沒辦法那麼快自動化。」「屏東廠占地約10公頃,目前使用約2/3,還有1/3用地可以擴充,屏東廠比雲林的3個廠區還大,不僅增加熔煉,也涵蓋鍛造、機加工、塗裝,有完整生產線。」黃聰榮強調,鍛造輪圈最新的「淨成型製程」也設在屏東廠。黃聰榮解釋,鍛造輪圈分為全機械加工及淨成型,「差異在於淨成型鍛造過程會多一點,因此成本比較高,但是他可以大量減少機械加工時間,更適合大量生產。」目前巧新的鍛造輪圈仍以全機械加工為主,約占85%多,淨成型大概10%至15%之間。此外,為因應豪車綠色製程需求,巧新將製程剩下來的70%渣滓、廢料回收,經過篩選、離心脫水脫油、烘乾、加料,進到主爐熔成鋁湯後,再製成直徑30公分、4公尺長的鋁柱,檢測無裂縫和缺陷後,再製成輪圈,「不僅可以減碳,還能夠降低成本,現在已獲BMW、保時捷等6家車廠認證。」黃聰榮開心地說。製程多餘的「下腳料」是巧新的利器,透過篩選、再製以後又能變成輪圈。(圖/記者黃耀徵攝)對於再製輪圈營收貢獻,這位老董信心十足地說,「已經有客戶要求明年要50%使用再生鋁,目前巧新鍛造輪圈使用再生鋁比例達30%,明年我們目標放在50%,不過我是希望可以提高到60%。」據統計,全球一年汽車銷售約8千萬輛,高端車市占率約10%,也就是800萬輛,以一輛車4個輪圈換算,一年至少要3,200萬個輪圈滿足高端車的需求。巧新雲林廠一年產量60萬個,屏東廠產量約20萬個,「巧新去年出貨達70萬個,2025年挑戰年產能達到100萬顆。」黃聰榮說。就像輪圈一樣,經過熔煉加工鍛造,才能完美出廠,巧新成軍30年一路難關不斷,2023全年合併營收達77.79億元、年增21.52%,創下年度營收新高,稅後淨利6.08億元、年增4.42%,每股盈餘為2.88元。「我們一步一腳印從1、2家客戶,慢慢拓展到30至40個品牌,巧新占比是最高的。」這位輪圈老將神祕地笑著說,「新目標是10年內達成下一個1千萬顆輪圈出貨。」2006年上興櫃苦熬了18年,巧新終於在今年5月正式掛牌,黃聰榮相當高興。(圖/記者劉耿豪攝)
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台男帶3船員駕遊艇跨國走私黑市價8.2億K他命 最高法院判決定讞
我國男子沈煒宸2022年駕駛獅子山共和國籍遊艇「AQUARIUS 1」(水瓶星一號),與3名中國籍船員到泰國灣附近海域,運送黑市價約8.2億元重達842.2公斤K他命,回台時被海巡署緝私艇攔獲。最高法院維持二審判決,依運輸第三級毒品罪判沈男8年2個月,3名中國籍船員分別判處7至12年6個月不等刑期,全案定讞。 判決書指出,因毒品等案被通緝的沈煒宸與綽號「小嘉」、「老闆」等人共謀走私K他命,經「小嘉」提供遊艇「水瓶星一號」,前年11月18日由沈男當押貨人,將遊艇自屏東海域駛往東引島外海,接駁自中國大陸福建省出海到該處的陸籍船員陸齊勇、周思快以及郭亦原。 沈男要求陸男3人輪流駕駛遊艇,轉往泰國、柬埔寨等地整備,11月再駛至泰國灣附近海域接駁K他命貨品,再轉航到我國高雄。 檢方當時已鎖定「水瓶星一號」的運毒行蹤,在前年11月25日傍晚,待遊艇出現在高雄茄萣西方20海里處,第五海巡隊等單位駕駛緝私艇尾隨,沈男等人見狀立即砍斷放有毒品的救生筏拖曳繩,欲丟包逃逸,並駕駛遊艇加速蛇行,經海巡人員強勢阻攔,登船查獲重達842.2公斤的K他命,檢方偵結訴沈男等4人。
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共軍聯合戰備警巡!41共機、7共艦「四面環台」今年最多
國防部昨(21日)晚指出,自當天晚間19時起,陸續偵獲中共殲-16、運-8及無人機等各型主、輔戰機計30架次出海活動。其中17架次逾越中線及其延伸線,進入我北、中部及西南空域,以及一架無人機進入東部海域,配合共艦執行「聯合戰備警巡」。中共解放軍進入臺海週邊空域活動示意圖。(圖/國防部提供)國防部今(22日)又指出,從昨上午6時至今上午6時止,偵獲共機41架次(逾越海峽中線進入北部、西南及東部空域32架次)、共艦7艘次,持續在臺海周邊活動,國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。根據國防部提供的「中共解放軍進入臺海週邊空域活動示意圖」顯示,共軍昨下午15時38分至晚間22時30分,有輔戰機及無人機共2架次在臺灣北部海域活動。另共軍昨上午7時54分至晚間23時59分,有主、輔戰機及無人機30架次在臺灣海峽中線附近活動,其中有23架次逾越中線,最近時距離鵝鑾鼻87海浬、距離基隆41海浬。臺灣南部外海昨上午7時59分至今凌晨1時33分,則有共軍主、輔戰機及無人機共7架次侵擾,最近時距離鵝鑾鼻僅有約31海浬。另東沙外海昨晚間21時09分至22時14分,有共軍輔戰機1架次活動。與此同時,國軍昨上午8時50分至11時06分,還發現1架中共直升機在臺灣東部外海活動,最近時距離鵝鑾鼻約85海浬。綜上所述,共機在北部、西南、東部空域活動,呈現「四面包夾」的態勢,嚴重壓縮我方空防。
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共機36架次北中南進逼!距離淡水不到30海浬 中共直升機現蹤屏東外海
我空軍昨(20日)清晨5時至7時舉行全島制敵「整體防空作戰計畫演練」,沒想到國防部今(21日)卻指出,從昨上午6時40分起至今上午6時止,偵獲共機36架次(逾越海峽中線進入西南及東部空域34架次)、共艦7艘次,持續在臺海周邊活動,嚴重壓縮我方空防。根據我國防部提供的「中共解放軍進入臺海週邊空域活動示意圖」,從昨上午6時40分至晚間18時08分,解放軍主、輔戰機共20架次,在臺灣海峽中線附近活動,其中有18架次逾越中線,最近時距離基隆40海浬(等於距離淡水不到30海浬)、距離臺中約58海浬。臺灣西南部外海昨上午8時07分起至晚間21時14分,則有解放軍主、輔戰機及無人機共15架次侵擾,最近時距離鵝鑾鼻僅有約37海浬。與此同時,國軍昨下午16時22分起,還發現1架中共直升機現蹤於屏東外海95海浬。上述共機呈現北、中、南3面包夾的態勢。對此,國防部強調,國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。
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係金ㄟ!漁民今晨拍到國外艦艇「通報有獎金」 最高可領3萬
18日清晨,我國漁民在台灣海峽中線以西,靠近金廈水道上拍攝到中國最新型的096(09VI)型「唐級」核潛艦,在大陸軍艦伴隨下,全程浮航北上的畫面。我方獲報後立刻派遣艦艇前往進行監控,據了解,海軍在2019年就對漁民頒布獎勵辦法,只要拍攝到具有情報價值的外國船艦並通報,就可依情報價值核發獎金,最高可領3萬元。據我國澎湖漁民通報,18日清晨在北緯24度00分、東經118度22分海峽中線附近作業時,突然見到一艘潛艦浮出海面,疑似發生機械故障停留原處,隨後有中國軍艦趕到,潛艦在軍艦的戒護下,往中國方向航行,全程未再下潛。據了解,2019年6月起,因外國軍艦與中國軍艦出現台灣周邊海域的頻率開始增高。為了掌握外艦動態,捍衛我國安全,海軍司令部推出「中華民國籍漁船目標通傳報暨獎勵作法」,只要漁民在外海作業或航行期間,發現外國船艦後立即拍攝照片,並通報目標位置(如經緯度)、舷號(或船名)、艦(船)型,只要不是重複、偽冒通報,協助海軍完成不明目標辨識,依目標傳報類型來核發獎勵金。根據海軍所提供的獎勵區分,距離台灣本島24海浬內,發現中國大陸軍用艦船可領3萬元。(圖/翻攝FB/蘇澳區漁會粉絲團)根據海軍所提供的獎勵區分,距離台灣本島24海浬內,發現中國大陸軍用艦船可領3萬元、中國大陸公務船舶2萬元,他國籍軍用艦船、公務及科研船舶都是2萬元獎勵金。若是在24海浬外,發現中國大陸及其他國籍軍用艦船、公務船、科研船舶,則可領取1萬元獎勵金,獎勵金相當豐厚。依此標準,清晨拍攝到這張罕見「096型唐級」核潛艦照片的澎湖漁民,若循管道通報,應可領到最高3萬元獎金。
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中國軍艦現蹤澎湖外海…疑是「最強核潛艦」 國防部證實:掌握動向
澎湖漁民今(18日)清晨出海捕撈時,在海峽中線附近發現一艘中國潛艦浮航,疑為機械故障,還有一艘軍艦趕往戒護並逐漸駛離,引發外界關注。經過專家研判,該艘是中國最新型的096(09VI)型「唐級」核潛艦。根據澎湖漁民透露,在北緯24度00分、東經118度22分海峽中線附近作業時,突然有一艘潛艦浮出海面,疑似發生機械故障停留一陣子,隨後有艘中國軍艦趕往,並在軍艦的戒護下,前往中國方向,全程未再下潛。軍事迷及專家推測,這艘潛艦疑為中國最新型的「晉級」09VI型核潛艦,至少可攜帶14枚彈道飛彈,相較前型潛艦,參考俄羅斯基洛級潛艦技術,大幅改善匿蹤能力,甚至具備水下發射運載火箭搭載人造衛星進入近地軌道的能力。顧立雄證實此事,並表示有掌握動向。(圖/報系資料照)對此,國防部長顧立雄今天上午證實此事,並表示有掌握動向,至於情監偵手段、及中國潛艦意圖為何,則不願對外透露,詳細內容暫時保密。顧立雄強調,政府以冷靜、理性,妥善的態度應處台海情勢,台灣不會作為挑釁的一方,也呼籲中國不要成為麻煩製造者。此外,海軍在2019年對漁民頒布獎勵辦法,只要拍攝道具已情報價值的外國船艦並通報,就可依情報價值核發獎金,最高可領3萬元。因此這次澎湖漁民拍攝到的照片,若有循管道通報,就可以領到獎勵金。
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花蓮東部外海再次地牛翻身 規模4.9「最大震度4級」
18日上午11點46分發生有感地震,根據資料顯示,台灣東部海域於18日上午11點46分發生規模4.9地震,震央位置在北緯24.16度、東經121.75度,為花蓮縣政府東北方22.2公里處 ,位於花蓮縣近海。根據中央氣象署資料顯示,這起地震震央深度10公里,花蓮縣各區最大震度為4級。宜蘭、南投最大震度為3級、台中、新竹、雲林等地最大震度為2級。
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海峽中線驚見共軍潛艦 顧立雄證實稱已掌握
國防部長顧立雄18日表示,網路傳說當日清晨澎湖外海近海峽中線處,有一艘疑為解放軍潛艇上浮湧出海面,並往大陸方向前進,儘管國防部不會對外透露詳情,但已經藉由監偵手段即時掌握。澎湖小管即將進入產季,而18日清晨有澎湖漁船出海捕撈,靠近台灣海峽中線時,驚見一艘潛艦上浮湧出海面,其後還由另一艘軍艦護送,並往對岸方向前進。照片外流後,有軍事迷比對研判,這艘潛艦極可能是陸方最新的096(09VI)型「唐級」核潛艦,各界關注。在場漁民說,這艘潛艦上浮位置在北緯24度00分、東經118度22分,大約落在海峽中線,由於當時天才濛濛亮,根本看不清楚型號,加上其後沒多久就有另一艘軍艦趕來支援,並護送那艘潛艦往大陸方向飆速駛離,其間潛艦都未再下潛。軍事專家則分析,若漁民所拍到潛艦,真的是大陸最新型的「晉級」09VI型核潛艦,那麼至少可攜帶14枚彈道飛彈,此型潛艇相較前型潛艦,加入俄羅斯基洛級潛艦技術,已大幅改善匿蹤能力,甚至可能具備水下發射運載火箭搭載人造衛星進入近地軌道的能力,是目前陸方聲稱性能最強的核潛艦,甚至具發射核彈頭的能力,威力不容小覷。對此,顧立雄強調,國防部已經藉由情治監偵手段有所掌握,詳情情況不便對外透露,外界關注是否具體掌握軍艦型號、裝載設備甚至出航原因?顧立雄則重申,詳情請容國防部暫時保留。
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國軍偵獲20共機、7共艦騷擾臺海週邊! 中共直升機東部海域出沒
軍事新聞通訊社報導,國防部今(18日)指出,自昨(17日)上午6時至今上午6時止,偵獲共機20架次(其中逾越海峽中線進入西南及東南空域12架次)、共艦7艘次,持續在臺海周邊活動。根據國防部提供的「中共解放軍進入臺海週邊空域活動示意圖」,主、輔戰機及無人機昨在臺灣海峽中線附近活動,共有15架次,其中有7架次逾越中線,最近時距離臺中約56海浬。臺灣西南部外海昨則有主戰機3架次侵擾,其中1架無人機還飛到臺灣東南外海,最近時距離鵝鑾鼻僅有約39海浬。與此同時,國軍昨還發現1架中共直升機在臺灣東部外海活動,最近時距離臺東約60海浬。對此,國防部表示,針對共機、共艦侵擾,國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。
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陸小艇闖淡水河…業者曝錄音檔 海巡竟問:請問你那邊是哪裡?
近日1名大陸男子開小艇闖淡水河口,跟渡船頭業者的船擦撞,才讓案情曝光,而外界也批海巡署疏忽。對此,海巡署說,「本案係人為誤判及疏失所致」,而如今又有錄音檔曝光,海巡問,「請問你那邊是哪裡?」海巡署說,9日9時許海巡署第三巡防區指揮部沙崙雷達,於淡水外海6浬發現並鎖定1艘可疑船舶,隨即通報北部分署第八岸巡隊淡水第二漁港及八里安檢所加強監控及應處。淡水第二漁港安檢所人員抵達現場後,發現該船駕駛為1名中國籍男性,隨即當場將該中國籍男性逮捕,押返安檢所實施進一步調查,並釐清來台方式、管道及目的,依違反「臺灣地區與大陸地區人民關係條例」及「入出國及移民法」移送臺灣士林地方檢察署偵辦。海巡署指出,本案沙崙雷達操作員於淡水外海6浬即鎖定該目標,惟將其誤判為一般返港作業之國籍漁船,雖有通報淡水第二漁港及八里安檢所人員實施目標辨識,惟未及時調派巡防艇前往攔截登檢;另八里安檢所辨識該船為非我國籍漁船後,未於第一時間通報查緝,相關人員確有疏失,本署已依規定追究相關人員疏失責任。海巡署強調,本案係人為誤判及疏失所致,海巡監偵系統没有漏接,本署近10年(103年-112年)計查獲大陸籍非法入境人士計119員,今年至今亦已驅離809艘大陸越界船舶,鑑於雷達光點辨識不易,為避免類似誤判,海巡署刻正導入更多的科技輔勤,如雷達搭配紅外線熱像儀的「環島岸際智慧型監控系統」,逐步充實無人機等海空立體巡查機制,也全力推動我國漁船全數安裝AIS系統,並持續落實人員的教育訓練,強化與友軍的協調聯繋,以嚴密監控應處海面目標,確保我國國境安全。據《TVBS》報導,渡船頭業者說,這邊是OO渡船頭,有大陸福建的小船偷渡過來,「撞到我們的船,我們是有報警處理,警察說叫你們海巡過來處理這樣」。怎料海巡竟問,「請問你那邊是哪裡?」,業者說,「OO渡船頭這邊,淡水河這邊。」
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幻象戰機墜海2年 空軍證實暫停打撈:沒有廠商願意接
編號「2017」的空軍幻象2000戰機,2022年3月14日機械故障墜落台東知本外海,飛行員黃重凱跳傘獲救。空軍事故後雖委外打撈,但原承包公司不堪虧損退出,後續招標無業者投標,軍方證實將中止該機打撈作業。據《中央社》報導,軍方事故後接收到黑盒子訊號並標定其在350公尺深處,打撈公司2022年7月間開始作業。但該海域近1年已不見打撈船蹤跡,對此,空軍證實將暫停打撈作業,並說明原因。軍方表示,事故後兩度委外打撈,但廠商水下機器人進行作業時,因纜繩斷裂沉入海底,之後原計畫先把機器人撈起再打撈戰機,惟過程不順利,廠商後續也無意承攬,目前先暫停打撈作業。軍方指出,打撈作業的難度及金費都龐大,有量能的廠商不願承擔風險,多數廠商則無量能處理,因此出現沒廠商願意承接打撈戰機的情況。此外,該戰機已無訊號源,加上黑潮流經恐使殘骸漂離,黑盒子亦鏽蝕,即使撈獲也無法判讀資訊。至於漁民擔心的掛彈問題,軍方表示,飛彈已隨戰機沉入海中,火藥及啟動設備進水無引爆疑慮,被捕撈或漁網勾獲都沒那麼危險。
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高雄外海驚見火燒船!12人棄船3人燙傷 空勤直升機吊掛2人急送醫
高雄港外海12日上午8時許驚傳火燒船,1艘台籍貨輪因不明原因起火燃燒,火勢相當猛烈,濃煙直竄天際,海巡艦隊分署火速出動3艘船趕抵救援,初步了解,至少3名船員受傷,已由空勤總隊派直升機送醫,目前火勢已撲滅,詳細起火原因仍待調查釐清。據了解,該船為台籍貨輪HUI FENG號,在高雄港外海西南方約17浬突然起火,火勢一發不可收拾,船上有12人,分別為10名台灣籍和2名外籍人士,皆已棄船逃生,初步了解,火災造成至少3名船員受傷,其中2人則嚴重燒燙傷。海巡署表示,海巡艦隊分署迅速出動3艘船趕抵救援,海巡署35噸巡防艇已先抵達,偉星艦也將到場支援,空勤總隊也已派出海豚機108直升機趕往現場,協助傷患送醫救治,目前火勢已順利鋪滅,剩餘人員全數已由海巡救起,詳細火警原因及相關資訊仍待海巡署說明回應。
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高雄港外海驚傳「台籍貨輪火燒船」!3名船員燒傷急送醫
高雄港外海驚傳火警事故!一艘貨輪今(12日)上午8時許突竄出大火,海巡署獲報後立即派出3艘船艇趕抵灌救,目前傳出3人受傷送醫,火勢也已被撲熄,詳細事發原因及起火點仍待進一步調查釐清。高雄港一艘貨輪突起火燃燒,傳出3名船員受傷送醫。(圖/翻攝自記者爆料網)據了解,台灣籍貨輪「輝豐輪」今(12日)上午8時許疑因機艙爆炸起火,導致火燒船事故,當時船上載運2名外籍、10名台籍船員共12人,國搜中心獲報後立即派遣3艘海巡署艦艇及空勤總隊搜救機前往救援。稍早,直升機已成功吊掛2名受傷船員並送醫,另一名燒燙傷的印尼籍船員與其餘9人,則全數由海巡艇接回。
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陸籍男子「投奔自由」駕快艇闖淡水 海巡署認2大疏失懲處分署長等10人
中國大陸籍阮姓男子9日聲稱要「投奔自由」,駕駛快艇偷渡至新北市淡水區,此案也引發軒然大波,海巡署11日坦承有2大疏失,針對海巡署北部分署長廖德聖等10人處以申誡到記過處分。海巡署11日上午發布聲明稿,坦承相關人員兩大疏失,包括沙崙雷達操作員於淡水外海6浬即鎖定該目標,惟將其誤判為一般返港作業之國籍漁船,雖有通報淡水第二漁港及八里安檢所人員實施目標辨識,惟未及時調派巡防艇前往攔截登檢。此外、八里安檢所辨識該船為非我國籍漁船後,未於第一時間通報查緝,相關人員確有疏失,海巡署已依規定追究相關人員疏失責任。海巡署表示,海巡監偵系統没有漏接,此案為人為誤判及疏失所致,為避免類似誤判,即刻導入更多的科技輔勤,如雷達搭配紅外線熱像儀的「環島岸際智慧型監控系統」,逐步充實無人機等海空立體巡查機制,也全力推動我國漁船全數安裝AIS系統,並持續落實人員的教育訓練,強化與友軍的協調聯繋,以嚴密監控應處海面目標,確保我國國境安全。海巡署也強調,面對中國不斷運用灰色地帶行動及認知作戰手段,企圖造成國人恐慌,呼籲國人理性冷靜、團結一致,共同應對中國不理性行為。