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新車試駕／Suzuki Swift小而美 「6大重點」擄獲車主
休旅車強勢占據車市版圖，不少房車逐漸面臨停產命運，不過有一台可愛又輕巧的小車靈活穿梭在台灣都會中，去（2023）年也以超過3,000台的銷售成績活躍於汽車排行中，這台車就是家喻戶曉的Suzuki Swift。Swift自2004年作為Suzuki「全球戰略車款」推出以來，由於其靈活的車身、低油耗的優勢，創下全球熱銷超過900萬台的亮眼表現，成為一台極具代表性的經典掀背小車。去年12月日本發表第4代全新Swift，台灣在7月10日也正式上市，採單一車型，且新增多項配備以後，售價只比前一代漲1萬元來到73萬元，本刊記者也透過此次試駕整理5大看點。一、適合都市使用的緊湊車身與前一代Swift相比，第4代車長多了15mm來到3,860mm，不過車寬、車高及軸距仍維持1,735mm、1,480mm及2,450mm，迴轉半徑也同樣為4.8m，不僅能夠輕易從巷弄中掙脫、在街道上迴轉，對新手駕駛來說，搭配全車系標配的倒車顯影也可以更快速停進車格中。二、可愛又帶點帥氣的全新風貌全新Swift採用的LED頭燈以內鏡＋光棒式的燈光設計，可以在照明時呈現更寬闊的外觀，同時配有鋼琴黑色的前格柵和與日行燈相呼應的L型標誌，看起來更加大膽，並承襲家族的蚌殼式引擎蓋，在嶄新外觀之餘仍保有經典。Swift採用的LED頭燈以內鏡＋光棒式的燈光設計，可以在照明時呈現更寬闊的外觀。（圖／黃威彬攝） 雖然是一台可愛小車，車側卻充滿肌肉感，多了幾分帥氣和個性，不過懸浮設計車頂又為Swift增添輕盈感。值得注意的是，16吋雙色切削輪圈，在重量、強度和空氣力學的平衡比過去減少15%的滾動阻力。16吋雙色切削輪圈在重量、強度和空氣力學的平衡比過去減少15%的滾動阻力。（圖／黃威彬攝） 從車後看，獨特雕塑的後門和寬大的後保險桿，梯形形狀又為車輛添加一份穩定感，且首次在Swift中採用的後門側尾翼，也提升空氣動力性能。Swift車尾也將煞車燈造型由原本的內雙C改為外雙C。（圖／黃威彬攝） 三、新增懸浮式9吋中控螢幕車內配備變化不算大，以駕駛者為導向的人機互動設計，將儀表板和三角幾何圖形的門飾版相連；中控螢幕升級為9吋，並改為懸浮式設計還採中文化介面，在判讀資訊與操作上更容易上手，而且還有無線AppleCarplay／Android Auto。可惜的是，倒車顯影畫質沒有想像中清晰，不過用來判斷車輛與後方距離已經足夠。全新Swift將中控螢幕升級為9吋，在操作上更能快速上手。（圖／黃威彬攝） 雙前座頭枕的高度與厚度都增加1公分，靠著和躺著的時候都更舒適。此外，全新Swift 新增加熱座椅，不過近期台灣天氣炎熱，也許通風座椅會更加實用。不過全車加強NVH車輛寧靜工程，降低引擎及路線傳達的噪音，這次試駕不論在山路加速、在高速公路上行駛，都沒有被外界聲音干擾，非常優異。四、收納空間強雖然Swift是一台掀背小車，不過還是具備265L的尾廂空間，如果傾倒後排座椅更可擴張至579L的載物空間，雖然沒有手套箱有點可惜，但是全車具有7個置杯架依然可以滿足車上所有乘員。Swift具有265L的尾廂空間，且最多可以到579L收納空間。（圖／黃威彬攝） 五、平均油耗24.5km/LSuzuki Swift搭載1.2升3缸汽油引擎，搭配輕油電動力系統，整合ISG啟動馬達電機和12V鋰離子電池的SHVS智能混合動力，可以在減速時回充電能，還有充沛的動力輔助。Suzuki Swift搭載1.2升3缸汽油引擎，搭配輕油電動力系統，可以在減速時回充電能。（圖／黃威彬攝） Suzuki也特別補充，SHVS智能混合動力系統在車輛停止前與停止時，引擎會自動關閉節省油耗，並且以ISG作為啟動馬達，可以消除引擎噪音和震動；從靜止狀態啟動或加速時，ISG會自動提供引擎輔助動力減少燃油消耗，不僅如此，ISG也回收減速動能，為Hybrid雙電池充電，也因此，全新Swift帶來24.5km/L的平均油耗表現。而這樣的動力也讓行駛時的起步不拖泥帶水，以市區代步來說綽綽有餘，加上靈活車身相當有在大街小巷穿梭的優勢；藉由方向盤後方的換檔撥片，也能拉高轉速。此外，Swift採用的懸吊系統可以降低轉彎時的車身傾斜、提高轉向能力；而後方可以有效吸收震動和衝擊，因此在山路的過彎時，並沒有任何不舒適，或是方向盤拉不回來的失控感。以市區代步來說，Swift的動力非常充足；在山路上過彎也沒有任何不適感。（圖／黃威彬攝） 六、安全配備升級，加入Level 2半自動駕駛系統Swift的小巧車身相當適合駕駛新手，在這樣的條件下，車內的安全配備就更需要重視。此次搭載DSBS II雙感知器煞車輔助系統，擴大偵測範圍與視角，只要偵測到可能與前車、對向來車或行人發生碰撞，儀表板上的指示燈會即時亮起，並發出警示聲提醒；距離過近時，系統更會自動提供煞車輔助，施加煞車力道。同時，Swift也新增Level 2半自動駕駛輔助系統，自動煞車輔助系統也新增前方碰撞、十字路口對角碰撞、夜間行人碰撞等預警系統；針對行人則多了橫跨、斜向靠近預警等功能；全車更搭載雙前座與車側、前後座車窗等共6具SRS輔助氣囊。Swift新增Level 2半自動駕駛輔助系統，變得更便利、更具安全性。（圖／黃威彬攝） 在都會行駛時，本身具有迴轉半徑4.8m的靈活身手，加上低油耗表現的優勢，增添完整的安全輔助系統，對Swift來說實在是如虎添翼。想要同時擁有低油耗、低稅金、高靈活度，並具有Level 2的進口車不是一件容易的事，不過外型小的Swift卻能滿足所有願望。Swift中控螢幕中具有多項資訊，搭配無線Apple Carplay／Android Auto，對駕駛及乘員來說非常便利。（圖／Swift提供）在休旅車當道的年代，能讓Suzuki喊出年販目標2,000台的Swift，一直都是品牌以「極致剛好」的造車理念打造，所以整體帶來的城市經典特色、外觀的大膽有型、內裝的操駕舒適、節能的優異表現、強化的安全主動、小車的靈活身手全部都是「剛好而已」，對於消費者來說，用73萬入手也是剛剛好。以「極致剛好」的造車理念打造的Swift，年販目標2,000台。（圖／黃威彬攝）
獨家／蔡詩芸祖孫三代小巨蛋出巡 4歲女兒難得正面曝光
37歲蔡詩芸日前被時報周刊CTWANT直擊，帶著4歲女兒Katiya一起到小巨蛋欣賞《冰上迪士尼》首演，同行的還有貴氣逼人的蔡詩芸媽媽蔡麗娜。難得正面曝光Katiya看來遺傳到爸媽的好基因，眼睛大大的非常可愛，而特別提早到場的祖孫三代看來相當開心，三人就近前往便利商店採買零食後，才進場觀賞演出。蔡詩芸與媽媽蔡麗娜、女兒Katiya，祖孫三代一同到小巨蛋欣賞《冰上迪士尼》首演。（圖／本刊攝影組）11月30日晚間7點左右，本刊記者在小巨蛋巧遇蔡詩芸正抱著女兒走進場館，而一旁同行的則是蔡詩芸媽媽蔡麗娜。此時天上正飄著微雨，好媽媽蔡詩芸雙手抱著女兒踏著輕快的步伐走進小巨蛋場館，同行的蔡媽媽則幫忙hold住門，讓女兒跟外孫女方面進出，進入小巨蛋後蔡詩芸先將女兒放下，跟Katiya講了幾句英文後，蔡詩芸、蔡媽媽、Katiya三人就一起走牽手轉往便利商店採買。小心牽著女兒的手，蔡詩芸在便利商店排隊等待結帳。（圖／本刊攝影組）雖然蔡詩芸身上的外雙C名牌後背包、與媽媽蔡麗娜的名牌側背包分別要價台幣20萬以上，母女相當貴氣逼人，不過採買零食的價格則十分親民，迅速挑了一罐百元有找的洋芋片後，就由蔡詩芸領頭帶著女兒跟媽媽一起排隊結帳，之後一行人就進場準備欣賞當晚的演出。後方氣場逼人的蔡媽媽蔡麗娜，也牽著外孫女的手一起排隊。（圖／本刊攝影組）蔡詩芸2015年與大她8歲的王陽明結婚，2019年生下女兒Katiya，而兩人女兒名字的由來，其實是因為蔡詩芸外公是俄羅斯人，寵妻的王陽明為了紀念新生命的誕生，特地為女兒取名為「Katiya」，以俄羅斯讀音的英文名字紀念老婆蔡詩芸的付出與奉獻。在王陽明與蔡詩芸爆出婚變時，本刊曾直擊王陽明仍去觀賞蔡詩芸的演出，上台前還送上親吻與擁抱，看得出兩人仍很相愛。（圖／本刊攝影組）先前王陽明與蔡詩芸曾傳出婚姻亮紅燈，當時就盛傳是因為岳母蔡麗娜極度寵溺且把外孫女「富著養」，導致王陽明雖有意見但無從插手，之後更爆出夫妻分居，甚至準備簽字離婚的消息，讓大家相當驚訝。不過9月本刊先是直擊王陽明力挺老婆的音樂祭演出，王陽明41歲生日蔡詩芸也在IG放閃Po文，看來兩人感情已經回溫，努力挺過婚姻危機。至於對女兒Katiya的教育，蔡詩芸則表示：「會教導女兒要很堅強、有寬大的心，很多事情要自己學會、不會的就主動去學習，不要靠別人，而是為自己去生活。」
鄭進一 深夜揪5熟女共食
江湖盛傳「交往超過500個女友」的歌壇才子鄭進一，日前在晚上10點半左右，與5名熟女一同前往台北市松山區的美式餐廳用餐。5名熟女中，有位身材高䠷、頭髮染灰，全身行頭都是「外雙C」精品的女子格外顯眼，原來是剛推出新歌〈一個人的Long Stay〉的本土劇演員李沛綾（原名李佩怡），該首歌製作人正是鄭進一。眾人簡單用餐聊天後，鄭進一與李沛綾先行離去，看來情場浪子即使已65歲，女人緣還是很好呢！李沛綾（圖／翻攝自網路）