多元化計程車
」 司機 計程車 林佳龍 Uber 交通部
百萬女網紅帶長輩出門遭Uber狂棄單 不友善原因曝…奶奶難過吐心聲
網紅宛宛兒在社群和影音平台擁有超過百萬粉絲，她樂於分享生活點滴也經常引起網友共鳴。最近宛宛兒透露帶行動不便的奶奶出門用餐，叫Uber卻因為「有輪椅」不斷被棄單，讓她痛批司機們很不友善，更讓奶奶難過說出不要帶她出門好了，令廣大網友十分不捨。宛宛兒昨（9）日晚間在IG發布限時動態，罕見在粉絲面前展現不悅的一面，她被Uber司機們氣到無語；宛宛兒與家人們出門吃飯，吃完飯後要叫Uber，但他們不斷遭Uber司機棄單，還有的來看一眼發現「有輪椅」就直接掉頭開走，讓她不懂「為什麼有輪椅都不載？」宛宛兒爆料帶奶奶出門叫Uber一直被棄單，許多司機看到奶奶坐輪椅就不肯載客，讓她直呼很不友善，更讓奶奶難過說不要帶她出門好了。（圖／翻攝自宛宛兒IG）因為宛宛兒的奶奶行動不便需要靠輪椅代步，她直言Uber司機們的態度很差又沒禮貌，她也將他們的遭遇分享在Threads，更透露奶奶見到Uber司機們的態度，一臉傷心地跟宛宛兒說，「以後不要帶我出門好了，好麻煩」；宛宛兒奶奶的話讓不少人看了超不捨，「請奶奶千萬不要這樣想，太心疼了」、「感覺奶奶會很受傷，這個不是奶奶的錯」。有許多網友看了心疼宛宛兒奶奶，一些過來人也紛紛給建議，「我記得好像有專門的多元化計程車，可以叫那個！妳超孝順妳超棒」、「呼叫小黃可以叫到輪椅需求！他們會直接詢問可以接受輪椅的司機！」、「我也遇過，後來我打台灣大車隊叫車，來了一台多元車，特斯拉，司機後車箱空的還幫忙放輪椅」。
月休4.7天、每日工作9.1小時 小黃司機實際月收不到2.7萬
交通部公布112年度「計程車營運狀況調查報告」，全國登記有9萬1654輛計程車，半數以上集中在雙北地區，調查顯示專職計程車司機平均月休4.7天、每日開車9.1小時，但扣除掉營運成本後，實際收入僅2萬6957元。交通部每2年針對計程車駕駛人進行載客、使用及收支等營運狀況調查。最新報告顯示，國內專職計程車駕駛人男性占95.5％、女性占4.5％，司機平均年齡53.6歲、平均從業年資13.5年。選擇開計程車的原因以「營業時間較自由」占72％最多，其次為「較其他行業就業容易」及「一時找不到其他職業」。調查發現，計程車空車率為26.4％，為108年以來最低，可見近年派車變得更有效率。專職計程車駕駛人平均每月休息4.7天、每天營業時數則為9.1小時，相較一般上班族，可說工時長且休息天數少。儘管工作時間長，計程車司機平均每月營業收入為4萬8766元，但扣除油料及充電費1萬3849元、保養費2306元、保險費1049元、服務費3126元、停車費1479元之後，每月營業淨收入只有2萬6957元，只比基本工資略高一些。台灣數位平台預約接送從業人員工會理事長李威爾表示，近年許多人投入多元化計程車做兼職，瓜分了市場，司機收入確實受到影響，但他也對該份報告的準確性高度懷疑，因為該調查僅發實體問卷給司機，不只很多人沒有回傳，給出的數字內容也無法驗證，建議交通部落實產業的數位轉型，才能得出更貼近現實的內容。
多元化計程車竟是毒品運轉手 藏2500萬毒品大量喪屍菸彈遭逮
新北市25歲廖姓男子表面上以開計程車為業，實則在販毒集團擔任「轉運車」，以交通工具掩護販毒事實，還在新店一帶租屋以作為毒品倉庫，而專案小組盯上他許久，近日見時機成熟前往查緝，並查獲市價2500萬元的K他命、264公克「依托咪酯」菸油及16顆「喪屍菸彈」，全案依法送辦。警方日前接獲線報，指販毒集團雇用職業駕駛，以計程車來掩護運和販毒犯行，佯裝載客實際上是載運毒品予其他毒販，並在車輛行進間進行毒品交易，企圖混淆及規避警方查緝。警方深入調查後，鎖定廖姓男子涉案，其駕駛的多元計程車有營業登記，實則沒有載運客人，反而當「販毒運轉手」，並在新店租屋以作為倉庫之用，警方見時機成熟，日前趁他前往倉庫取毒時展開查緝。警方當場逮捕廖男，並在其背包中查獲K他命2公斤，又在毒品倉庫中查獲K他命共約10公斤、依托咪酯菸油1罐（264公克）、毒品哈密瓜錠16顆（18.55公克）、依托咪酯菸彈16顆（90.42公克）等證物；另在該司機所駕駛之計程車內查獲愷他命（692公克）、毒咖啡包749包（12萬204公克），總市價約2500萬元，還有不法販毒所得共約新臺幣30萬元，全案詢後依違反毒品危害防制條例罪嫌移送臺灣臺北地方檢察署偵辦。新北市刑警大隊毒品查緝溯源中心表示，喪屍菸彈日趨流行，近期發生有不法毒蟲吸食後駕駛交通工具，釀成多起悲劇，警方也重申全力遏止毒品犯罪決心，結合相關部門的力量，徹底斷絕毒品源頭，展示打擊毒品犯罪的決心，遏止毒品戕害國人，將持續加強查緝毒品犯罪。
萬安演習７／２２登場 台中市交通管制措施一次看
2024 年萬安演習將於 7 月 22 日至 7 月 25 日展開，中部地區（苗栗縣、台中市、彰化縣、雲林縣、南投縣、嘉義縣市）將於率先展開。台中市政府交通局20日表示，演習警報發放後，高鐵、台鐵及捷運各班次列車正常行駛，下車旅客及接送親友應依執勤人員引導，實施疏散避難。中市交通局表示，「萬安47演習」期間台中市公車行駛於平面道路及專用道的公車會暫時停靠於路邊、專用道或專用道站台，行駛國道或高架道路上的公車可繼續行駛，於下匝道後車輛需馬上停車接受管制，緊閉車窗及車門，乘客留至原車勿下車；另此次大里區及霧峰區於演習時實施「車停，人就近疏散」的防空疏散避難作為，在演習期間，如民眾搭乘公車行經大里區及霧峰區，請配合現場警察及民防人員指示下車疏散避難。中市交通局提醒，演習期間民眾搭乘公車行經大里區及霧峰區時，請配合下車疏散避難，若演習結束後仍要回原班車繼續搭乘則下車疏散時不必刷下車卡，以免增加車資；車如不回原班車搭乘，下疏散時請記得刷下車卡，以免電子票證遭鎖卡並於下次乘車被收取特許扣款費用，影響乘車權益。中市交通局強調，演習期間，計程車含多元化計程車在內，均停止接受派遣服務，行駛中計程車應立即靠邊停放，民眾搭乘計程車時，駕駛應先詢問乘客目的地，若估算車程中會遇到演習，應由司機主動告知乘客相關訊息，讓乘客自行判斷是否搭乘，避免引發糾紛。此外，因演習期間車輛靠邊熄火停車，不適用停等延滯的跳表收費，演習結束後如仍有繼續乘車需求，可採先行結算前一段車資或於演習後重新起跳乘車計費。另外，固定路線及班次發車的小黃公車，演習期間配合人車管制，演習期間及結束後班次發車將可能有所延誤，民眾搭車前可先向各路線的營運計程車車隊洽詢。相關原行駛路線及班次資訊便民服務，可查詢市府交通局網站。萬安演習將於7月22日至25日每日13:30-14:30舉行，涵蓋全台各地。7月22日（星期一），中部地區的苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣和嘉義縣市率先進行。7月23日（星期二），北部地區的宜蘭縣、基隆市、台北市、新北市、桃園市和新竹縣市將參與演習。7月24日（星期三），演習將擴展至東部地區的花蓮縣和台東縣，以及澎湖、金門和馬祖地區的澎湖縣、金門縣和連江縣。7月25日（星期四），南部地區的台南市、高雄市和屏東縣將進行演習。
寵物友善！中市推毛孩共乘服務 跳表計費不加價
飼養寵物風行，飼主帶毛小孩出門搭乘計程車仍恐被拒。台中市推廣計程車隊提供飼主與毛小孩共乘服務，目前已有16家派遣計程車業者加入。交通局12日表示，搭乘「小黃」計程車時，收費模式僅以跳表計費不額外加收費用；多元化計程車費率可能依選擇車型不同而異，民眾叫車前應先確認，避免發生糾紛。交通局長葉昭甫表示，根據內政部寵物登記管理統計資料，台中市犬貓登記有案數量達33萬4234隻，戶數達14萬466戶，數量佔全國第二，僅次於新北市，衍生龐大的寵物經濟需求及商機。為打造台中成為友善寵物城市，交通局鼓勵計程車車隊成立寵物專車載送服務，支持寵物福利、解決飼主需求，台中市目前有16家派遣計程車業者提供友善寵物計程車服務，飼主不僅可以透過各計程車車隊電話叫車，也能經由各叫車媒合平台，選擇可提供寵物搭乘的接送服務。葉昭甫說，民眾要搭乘寵物共乘計程車，可透過電話叫車告知客服人員派車需求，也可透過手機APP叫車系統。他建議，民眾搭乘前事先向車行確認寵物大小和類型，將寵物裝籠上車，以維護車輛衛生及行車安全，若寵物於行程中出現特殊情況，導致車輛需清潔時，飼主可能要支付駕駛額外清潔費。交通局說明，台中市寵物友善計程車分為多元化計程車及一般小黃計程車，如果民眾選擇「小黃」計程車時，收費模式僅以跳表計費不額外加收費用；多元化計程車費率可能依選擇車型不同而異，民眾叫車前應先確認，避免發生糾紛。
整條馬路都紅線！小黃憂怕被罰不敢載客 議員喊話：應設置上下客專區
道路交通管理處罰條例第7-1條修正內容於6月30日上路，增列民眾檢舉項目及違規記點，對職業駕駛造成莫大衝擊，新北市更有多條道路皆為紅線，小黃司機不敢違停，更恐導致孕婦、身障者及高齡長者攔不到車，新北市議員劉美芳和王威元於今日召開記者會，呼籲設置上下車專區，為民眾解決問題‧劉美芳表示，去年全國違反道路交通管理處罰條例的罰款收入高達220億元，此收入卻沒有回饋到道路設計，讓道路變得更人性化、更安全，反而將台灣變成『行人地獄』的責任推給駕駛人，不斷提高罰款金額、增加檢舉項目，讓職業駕駛們苦不堪言，一旦被吊扣駕照而無法執業，生活頓成困境，呼籲政府應苦民所苦，不該增加人民的負擔。王威元也舉例，新北市三重區正義北路整條道路超過700公尺卻沒有一個合法的上下車地點，所有的計程車、營業用小客車，都不能在此合法載客，老人、孕婦和身障者也就無法在此路段上車，質疑此做法「不近人情」，並要交通局重新規劃正義北路，希望它未來可以變成設計完善，有合法上下車專區的示範道路。全國汽車駕駛人權益聯盟協會理事長劉鴻樟表示，一般店家都有卸貨區，但職業駕駛卻沒有專區讓乘客上下車；另外，新北市跟台北市的招呼站有不同的形式，新北市是畫線，台北市是畫格子，這部分應該要統一規劃，且應以清楚的立牌方式呈現，將更明確易找。台北市多元化計程車產業工會總幹事譚傳紹則建議，從路口10公尺到20公尺的部分，將紅線改為黃線，方便職業駕駛上下貨物及讓乘客上下車。以香港來說，路邊許多路段都能供計程車司機暫時讓乘客上下車，是台灣政府可以參考的作法。劉美芳也呼交通局在3個月內提供示範道路，或是妥適的處理辦法如：劃車格專用區及規劃黃線，並規劃乘客上下車的專區，避免小黃司機一直被檢舉。
一場飯局卡住機場計程車接駁計畫 業者火大號召300台車明包圍交通部
國境解封後，入出境旅客大增，機場計程車需求大增，不過目前只有有登記的計程車能在機場排班。此前多元計程車業者向交通部提出在松山機場試辦接機計畫，原本4月就要上路，不料之後交通部一紙公文突然喊卡，業者相當火大，上周更發現竟是租賃業者跟某位交通部次長餐敘時擋下，決定明（6）日下午發動300台以上多元計程車加上50台小黃計程車包圍交通部。現行規定機場排班計程車必須符合車型、車齡等條件並向民航局登記，才能在機場接機，但名額有限，松山機場1200台，入出境旅客更多的桃園機場反而只有600台。多元計程車業者日前向交通部提出在松山機場試辦接機，不料突然喊卡，4月24日交通部公文曝光，僅表示松山機場多元化計程車接機試辦計畫暫不予實施，沒有說明原因。為何事件4月就發生，明天才上街頭？數位平台預約接送從業人員公會理事長李威爾對本報表示，計畫喊卡之後交通部有請民航局跟業者開會協商，一直到上周為止開了最後一場協商，才聽到有租賃業者公開表示，就是他們跟交通部次長吃飯時講了此事，所以把事情擋了下來。「整個行政體系包括路政司、民航局都沒問題，松山機場也願意配合，花了很多時間把計劃寫好，結果既得利益者找官員吃個飯，就把整個計畫推翻了！這已經不是產業問題，這是政治問題，那就政治解決，大家上街頭！」李威爾說。李威爾表示，既然政府已經推動計程車數位化，用APP叫車，司機實名化，消費者有紀錄、有保障，而且國外機場也有網約車接送專區。台灣追求數位化轉型，但機場接機還停留在30年前法規限制。他表示，政府應該針對民用航空機場出入管理辦法做整體規劃，目前台北市計程車駕駛員職業工會、台灣數位平台預約接送從業人員產業工會等2個工會提出松山機場試辦，是因為知道修法曠日廢時，也知道交通部擔心秩序會混亂。現在民間先辦一個半年計畫，可做為未來修法依據，讓交通部看看成果。李威爾說，當初跟松山機場借了一個小區塊，過個馬路就到了，乘客叫車之後就在定點等待；也跟松山機場談妥，提供每日叫車數量、車資金額等，未來匯集起來上繳給交通部。不料交通部怠惰失職，放任大官淪為財團門神打手。交通部回應表示，現行多元化計程車規定僅能接受預約載客，但空車接受預約進入機場載客，尚不符目前民用航空機場客運汽車管理辦法有關松山機場計程車營運方式規定。本案多元計程車工會訴求，交通部將請民航局持續與業者溝通。
台南司機收入全台第一 計程車業成立後援會挺黃偉哲
台南的小黃司機為表達支持爭取連任的台南市長黃偉哲，昨（15）日正式成立黃偉哲計程車後援會，分別由台南市計程車商業同業公會理事長韓季蒼擔任計程車客運業後援會會長、大台南計程車駕駛員工會理事長蔡榮輝擔任計程車駕駛員後援會會長，兩後援會更號召台南市各大車隊到場，以100輛計程車排出黃偉哲的競選號次「5」力挺，喊出「五告讚」表達對黃偉哲各項照顧計程車業措施的肯定。韓季蒼表示，台南市計程車費率14年未調整，終於由黃偉哲在今年初完成調整，讓司機的辛勞能有所回報。蔡榮輝指出，近日不論在高鐵站、轉運站，司機都明顯感受到黃偉哲執政拼觀光人潮回溫的效果，希望能繼續帶動台南經濟發展，讓大家生意更好。黃偉哲到場時向計程車運將們道謝，並特別表示感念計程車從業人員在疫情期間的付出，無論是接送疫苗接種、防疫計程車、配合「台南便利送」載運生鮮物資等，都看得到小黃的服務身影。黃偉哲表示，疫情期間基層運輸業衝擊甚大，但身為執政者就是要設法全力支援，並爭取中央補助開辦補助訓練課程，另建置「一站式平台」用最有效率的方式讓司機領到補貼款項。現在是疫情漸緩振興觀光經濟的時代，除了旅宿觀光產業的起飛，計程車業也是穩健觀光的重要角色，當運輸跟觀光結合，才能創造最大的利多。台南市政府交通局長王銘德說，交通部日前發布去年度全國計程車調查報告，台南市專職計程車司機平均每月營業收入為46,445元，勇奪全國第一，甚至超越雙北和其他各都。今後隨著生活回復常態，更將攜手計程車業全力一起拼經濟，日前市府邀請金馬導演黃信堯拍攝「後疫情療癒力短片」，導演特別安排小黃司機作為整部影片的主軸，更可見計程車業在疫情期間扮演城市支柱的重要性。黃偉哲表示，計程車業已逐漸跳脫傳統車行打電話或無線電叫車的印象，包括轄內600餘台多元化計程車，及市府力推的小黃公車，至今已有20條路線，近日將再完成招標11條，都是計程車業創新服務的典範，未來也會持續推動，並和業界共商開創更多服務市民機會。「計程車業挺黃偉哲連任後援會」選在台南知名觀光地標花園夜市誓師，號召100輛計程車排出巨大的「5」字空拍，出席後援會還有計程車客運業商業同業公會胡水源常務監事、龔計軒理事、李玉蘭理事、吳家祥理事、徐士舜理事，全聯合作社李進財理事主席、大成合作社王寶源理事主席、台一大車隊張逸涵總經理、台灣大車隊宋玉美副理、大都會車隊朱志展襄理等，而日前曾被網友目擊在台南街頭出沒的保時捷計程車也到場響應，也成為活動另一嬌點。
遭指假藉名義挺林佳龍 李威爾提告台北市多元計程車工會
新北市長參選人林佳龍昨日出席「多元計程車司機工會力挺林佳龍」活動，並提多項友善計程車政見，但遭台北市多元化計程車產業工會發言人譚傳紹指控，出面挺林的李威爾「冒用」多元化計程車工會理事長名義，表示將保留法律追訴權。李威爾今（15）日聲明，他擔任「台灣數位平台預約接送從業人員產業工會」理事長，簡稱一向是「多元計程車工會」，更未掛上「台北市」三個字，對台北市工會的攻擊，已到警局提出妨害名譽告訴。李威爾表示，「台灣數位平台預約接送從業人員產業工會」經合法立案，目前會員人數有600人，會員皆為多元計程車司機，「數位平台預約接送」即是多元計程車的一種，因此以一般民眾慣用說法，簡稱為多元計程車工會，臉書粉專也是用這個名稱，並無不妥，多元計程車工會名稱前面也從未掛上「台北市」，與「台北市多元計程車工會」不同。「多元計程車的名字，並不屬於特有專利，也無意冒名。」李威爾說，他力挺新北市長候選人，並沒有冒用「台北市」多元計程車工會的意圖，卻遭有心人士蓄意做文章，甚至有國民黨政治人物隨之起舞，因此在昨晚到警察對台北市多元計程車理事長以及該工會發言人正式提出告訴。李威爾批評，有國民黨的政治人物未經查證，竟直指該工會為假工會，甚至大肆宣傳他是假理事長，不查證記者會現場從業司機的身份，即進行錯誤評論，試圖用輿論打壓基層計程車司機。李威爾強調，該工會對於政治秉持著「三黨等距」的原則，誰幫司機爭取該有的權利，基層司機就持誰，「我們持續秉持基層勞工的良心，挺願意為基層計程車付出的政治人物。」
遭指參加造勢活動是假的 李坤城：確實是工會自發挺林佳龍
民進黨新北市長參選人林佳龍今（14）日上午出席「多元計程車司機工會挺林佳龍」造勢活動，但稍晚台北市多元化計程車產業工會發言人譚傳紹卻發出新聞稿表示，造勢活動主辦人李威爾多次「冒用」多元化計程車工會理事長名義參與政治活動，工會將對李威爾保留法律追訴權；對此，林佳龍競選辦公室發言人李坤城表示，李威爾是「台灣數位平台預約接送從業人員產業工會」理事長，從頭到尾都沒說是「台北市多元化計程車產業工會」，不解為何有冒用問題。林佳龍今早出席李威爾舉辦的活動時，指出事先並不知情工會有力挺活動，但在收到工會所製作的支持影片時非常感動。其實，這不是第一次李威爾力挺林佳龍，早在今年3月底李威爾就以「台灣數位平台預約接送從業人員產業工會理事長」名義，送舉薦書給民進黨中央、台北市黨部及總統府，支持林佳龍選台北市長。譚傳紹說，李威爾多次在公開場合及公開記者會上，冒用多元化計程車工會理事長名義，並四處以多元化計程車工會名義，試圖參與市長參選人的政治活動，甚至穿上民眾黨桃園市長參選人賴香伶競選團隊的制服。根據譚傳紹提供的資料，台北市多元化計程車產業工會理事長為胡偉成，而非李威爾。譚傳紹說，今天李威爾又藉由新北市長參選人林佳龍先生做媒體露出，本工會向來以行政中立為原則，不參與任何政治競選活動，因此盼能向外界釐清此人身份，切勿再讓其以多元化計程車工會名義進行混淆，本工會也將對李威爾保留法律追訴權。對於相關爭議，李坤城表示，李威爾是「台灣數位平台預約接送從業人員產業工會」理事長，從頭到尾都沒說是「台北市多元化計程車產業工會」，今天的活動也是工會自發挺林佳龍，並邀請候選人參加。李坤城指出，林佳龍過去在交通部長任內，協助產業在法規上的修正和調整，也看到台灣未來社會產生的問題推動通用計程車，李威爾同時也是通用計程車及多元化計程車的司機，台灣數位平台預約接送從業人員產業工會本身也是多元化計程車的工會，不解為何有冒用的問題。
提3項人本交通政策 林佳龍：當選做滿不會有「賴龍配」
新北市長候選人林佳龍今（14）日前往林口出席「多元化計程車工會」為他舉辦的力挺記者會，並在會中提出3項「人本交通」政策；對於外界傳聞2024將與副總統賴清德搭檔競選正、副總統，林佳龍說，根據綠營內部民調，新北市長侯友宜的支持度已降至五成，而他選上新北市長後必將任滿4年，所以不會有「賴龍配」的問題。多元化計程車工會李威爾向林佳龍介紹多元無障礙計程車的功能。（圖／甯其遠攝）林佳龍說，日前看到別人傳給他的網路影片，才知道新北市有40台多元通用（無障礙）計程車自主張貼「新北大翻新」的文宣貼支持，他在感動之餘，回想起在交通部長時任內先受到計程車、UBER駕駛的抗議，進而交涉，到解決問題，以「人本交通」為導向，讓每個人都成為贏家，也成為朋友。林佳龍提出3項「人本交通」政策指出，未來擔任新北市長後，將把轄內通用計程車的數量從140輛增加到500輛，讓老人與行動不便者更方便出門；並計劃把敬老愛心悠遊卡的點數增加到600點，擴大使用在計程車與多元計程車；另外，會研議中午時段開放計程車與多元計程車免費路邊停車，方便駕駛用餐，駕駛身心愉快，也間接保障乘客安全。多元化計程車工會理事長李威爾表示，他是因為向林佳龍丟雞蛋抗議而認識林，認因為同林佳龍才號召會員們，在多元通用計程車上張貼支持林佳龍的文宣；他說，幾天前才有乘客看到車上的貼紙而詢問，「覺得林佳龍選得上嗎？為 麼要支持他」，李威爾回答，不必考量選不選得上才支持一個候選人，而是該因為「是對的人」而支持。林佳龍表示，立法院長游錫堃當年在新北參選時，初期也不被看好，但最後僅以些微差距落敗，而根據綠營最新民調，侯友宜的支持度已經下降到剩下五成，況且與現任者相比較，挑戰者的支持者在面對民調時大多不願表態，因此他相當有信心勝選。林佳龍強調，他當選後會做滿任期，所以不會有外界傳言的2024「賴龍配」。
酒後找代駕還是撞車 賓士車主氣炸：怎麼開車的
高雄市新興區（10）日清晨發生一起車禍，1名莊姓車主因喝酒，請代駕林姓男子駕駛賓士車返家，途經新興區一處路口時，林男卻駕車闖紅燈，撞上灰色多元計程車，導致計程車上的乘客頭部擦傷，車頭全毀，賓士車則右側車門凹陷，警方到場對2車駕駛進行酒測，雙方均未酒駕，詳細車禍肇責由警方進一步調查中。闖紅燈的白色賓士車和多元計程車相撞後，右側車門凹陷。警方指出，該起車禍發生在今天清晨4時30分許，1名莊姓男子因喝酒，謹記酒後不開車規定，於是雇請41歲林姓男子駕駛白色賓士車返家，當時林男沿新田路由西向東直行，在中華四路口時，疑因闖紅燈，當場和45歲的謝姓男子所駕駛灰色多元化計程車發生相撞，造成計程車50歲洪姓乘客頭部擦傷、車頭毀損，賓士車則右側車門凹陷。警消獲報趕抵，乘客洪男因頭部擦傷，坐上救護車就醫；警方對林男和謝男施以酒測，2人均未酒駕，謝男指稱，當時行經路口時是綠燈，林男闖紅燈；賓士車主莊男氣得當場對林男咆哮「怎麼會讓我的車撞到？是怎麼開車的？」莊男氣呼呼對警方表示，因和友人聚餐，喝了酒，遵守酒後不開車規定，專門找來代駕幫忙開車，沒想到卻衰被撞。警方調閱監視畫面，發現林男駕賓士車直行時，路口是紅燈，研判是林男闖紅燈釀禍，詳細車禍肇責將進一步釐清。
正妹酒醉「手機群組叫車」慘遭司機撿屍 Uber正式回應
台北市一名正妹去年10月前往新北市新莊區的KTV唱歌，連喝18罐啤酒後用LINE群組「JD共乘2.0平台」叫了一輛Uber返家。不過，司機鄭宇智載到正妹後，竟趁她酒醉趁機撿屍；JD共乘及Uber都已對此做出回應。據《蘋果新聞網》、《 ETtoday》報導，正妹於去年10月24日，在LINE群組「JD共乘2.0平台」叫車。她上車後不勝酒力而昏睡，司機鄭宇智則把車停到路邊後偷親她，接著脫下自己的褲子，將正妹頭部下壓強迫口交，因力量過大導致女子清醒，並問：「我在哪裡？」鄭宇智發現正妹醒來，立刻停下性侵行為，還假裝沒事、繼續開車到目的地，但女子想起車上發生的一切，崩潰提告。JD共乘對此表示，公司只是負責媒合乘客和駕駛的平台，而且事發後女子對公司表示「司機在到達目的地之前直接喇我，後來要求我幫他口交兩下」，還曾放話要報警，以此要求公司在3小時內匯3萬元給她，就願意「當作這件事沒發生」，但公司沒有照辦。正妹報警提告後，檢方依乘機性交、乘機猥褻罪起訴鄭宇智，起訴書中載明鄭宇智平日以擔任Uber司機為職業；Uber公司則表示，「經本公司內部調查多元化計程車車隊和其簽約駕駛用戶資訊，確認查無此人」。
男神開嗨趴2／友吞吐他在旁！吳思賢機警探窗外 突熄燈關窗卻不敵濃煙
偶像劇男神「小樂」吳思賢是形象清新的「學霸」藝人，演、歌雙棲的他，日前才剛發新單曲，但本刊卻於1月22日晚間直擊，他和一男一女2名友人在家中聚會時，男性友人站在窗邊拿1個玻璃罐吞雲吐霧、陶醉不已，小樂則拉長脖子探頭向窗外查看後關窗，但疑因受不了屋內煙霧瀰漫，再度將窗開了小縫，室內隱約可見2男1女身影不斷晃動。警方觀看影像後認為，該玻璃罐應是用來吸食安非他命、俗稱「水車」的毒品吸食器。本刊直擊，1月22日晚間9點多，頭戴灰色畫家帽、身穿白色毛衣的小樂，獨自開著1輛黑色賓士，前往台北市大安區高檔雞湯名店「運鈍根湯」。渾身潮味的他，停妥車子後走進店內1張桌子，該桌坐著2名男子，1個頭頂金髮（金髮男），另1個全身黑衣（黑衣男）。1月22日晚間，本刊從大安區一路跟拍小樂到他家，沒想到卻直擊他與友人開「嗨趴」。（圖／本刊攝影組）小樂入座後，立刻與2名男子談天說地，不時露出帥氣燦笑，3人看來像是交情不錯的麻吉。約半小時後，一行人起身走出餐廳，步行前往小樂的停車處，只見他先彎身清理後座，才讓2名友人上車，相當符合其在多部偶像劇的「暖男」形象。黑色賓士抵達信義區1處大樓後，金髮男先行下車，小樂則繼續載著黑衣男開到捷運「後山埤站」附近，他在巷弄繞了好一會兒，總算找到停車位。小樂從駕駛座下車時，拎著大包小包，接著還拖出一個行李箱，黑衣男見狀立刻上前幫忙，2人一前一後進入小樂位在1棟舊公寓的住處。約半小時後，1名長髮及肩、五官秀麗的大眼妹突然現身，也走進該公寓上樓，2男1女隨即在小樂住處開起小轟趴。晚間10點28分，小樂與黑衣男的身影一起在半開的窗邊出現，2人聊得相當開心。本刊直擊，黑衣男左手拿著1個玻璃罐，頂部有1根細管狀物，他多次用火噴燃玻璃罐後，罐內立刻不斷起泡，他則順勢含住管狀物，接著吐出大量「不明煙霧」。1月22日晚間10點38分，本刊從小樂住家窗戶拍到小樂的友人正在吸抽疑為吸毒用具的「水車」（左，紅框為示意圖），而從右邊影中人的衣角可比對出，正是稍早從大安區回家的小樂（右紅框）。（圖／本刊攝影組）黑衣男每回仰頭吞雲吐霧時，看來都相當陶醉，一旁的小樂則口沫橫飛，比手畫腳和他聊天。10點45分，小樂從窗戶探頭，不斷左右張望，一度伸長脖子向下查看，之後關上窗戶，接著室內突然熄燈一片漆黑。詭異的是，2分鐘後，或許因室內煙霧彌漫，為了通風又有人摸黑將窗戶打開1條小縫。此外，屋內也一度又出現微弱光源，有時看來像藍色，有時又變換為其他顏色，隱約可以看見2男1女不斷晃動的身影。直至翌日凌晨1時12分，黑衣男、大眼妹相偕下樓，在大門口等待好一陣子後，搭上多元化計程車離去。小樂則直到清晨都未現身。對於友人在小樂住家「吸水車」等情事，小樂經紀人小穎直呼「不可能」，得知本刊拍到清楚畫面，她表示將向小樂、公司查證再回覆，隔日，小樂經紀人透過律師表示，小樂本人並無從事任何違法行為，同時附上2月2日當天的驗尿報告以證清白。1月22日晚間10點47分，小樂關窗熄燈後，屋內開始閃爍各種彩色微光，並可看到有人影在晃動。（圖／本刊攝影組）
LINE TAXI通過交通部審核 將積極招募多元計程車司機
LINE TAXI叫車平台今日（7/22）宣布通過交通部多元化計程車網際網路平台免裝錶計費審核，正式啟動多元化計程車「LINE TAXI Plus」相關營運服務。現為審核通過初期，將積極招募優質多元計程車司機，並先以台北市作為多元計程車推廣試行區域，再逐步擴展到新北市與全台其他縣市。LINE TAXI執行長陳泰成表示：「此次通過審核之後，LINE TAXI成為首家通過多元計程車網路平台免裝錶計費的本土叫車平台，以免跳錶的數位化計費方式，加速本土計程車產業的數位轉型。」對司機端來說，LINE TAXI叫車平台也算友善，像是不需額外安裝刷卡機，而且經常規劃行銷活動，且相關成本也不會轉嫁給司機，對司機來說是比較實在的考量。LINE TAXI叫車平台自2019年10月正式上線以來，用戶僅需透過LINE應用程式，就能使用叫車、付款、分享行程等功能，與LINE生態圈深度整合，持續累積用戶的肯定與口碑，合作車隊司機已超過6,000人，註冊會員數現已超過80萬。
Uber條款大限11月底到期 恐有1500名司機將失業
中央Uber條款11月30日輔導期將到，但仍有上千名Uber司機無法「轉型」成功，台中職業駕駛陣線300名Uber司機18日到台中市府前廣場，身穿白衣、手拿標語怒吼「無牌可掛、多元變騙局」、「台中市府怠惰、技術阻擋多元」、「職業司機失業 市長要負責」要求市府依法協助網路平台代僱駕駛轉做多元計程車，讓台中1500名UBER司機家庭有活路。交通局長葉昭甫說，市府已推多元方案，就是要協助業者轉型，並無外傳限額上路。交通部訂定俗稱「Uber條款」的輔導期限將於11月30日截止，為因應法規，台中市政府交通局革新計程車產業，開放「多元化計程車」成立，今年5月公吿開放申請，協助Uber走向合法納管。「台中職業駕駛陣線」提出3大訴求：1. 立即解除多元車隊車輛數限制，讓有執業登記、有牌照的司機可以立即入隊上路。2. 11/25前提出計程車牌照不足的解決方案，儘快讓考取執登駕駛都能掛牌上路，滿足車合法的政策。3. 上述2項問題未解決前，對於已考取執登、但無法掛牌轉多元的駕駛不予開罰。逾300名UBER司機在台中市府前集結，指司機依法轉多元卻進入無門。（圖／翻攝自網路叫車平台駕駛自救會Youtube）根據《聯合新聞網》報導，交通局長葉昭甫表示，前市府未曾開放多元化計程車在台中營運，當時全國六都也僅台中市未開放，市長盧秀燕上任後為提升計程車產業革新，開放多元化計程車成立，透過不同的經營與服務模式，讓台中市民有不同的搭乘選擇。至於外傳市府規定須等每個車隊15輛上路1個月後，才能有新的司機入隊，葉昭甫澄清，多元計程車徵求方案完全由有意願參與評選車隊，評估自身營運情況提報，市府歡迎業者依循管道取得合法經營許可，共同加入計程車運輸服務。司機們擔心11月底大限一到，台中市恐怕將有1500名司機失業，但葉昭甫強調，市府持續檢討並開放更多有意經營多元化服務的業者，透過評選後加入。全國網路平台代雇駕駛自救會發言人李威爾表示，公會為了把持牌照交易價格，不願意接受跨區活化，多次與交通部溝通也未見中央推動落實，任憑業者哄抬、阻攔，中央修法「修半套」，司機轉型淪為政府的政績口號。
換湯不換藥 Uber仍以多元化計程車模式服務大眾
「Uber條款」將在10月6日正式生效，Uber（優步）公司1日上午在官網發表聲明，為配合政策而改變營運模式，仍會以「多元化計程車」的定位服務大眾。這次改變也是Uber在政府指導下調整運營方式。今年4月21日有多位Uber司機在凱道抗議交通部，表達不滿預告修正「汽車運輸業管理規則103-1條」（簡稱Uber條款），而交通部長林佳龍當時則回應，期盼能將Uber等服務模式納入管理，並與計程車產業合作，帶給乘客更好的乘車體驗。Uber在1日上午發出聲明，表認同政府「鼓勵以科技解決問題、促進新創發展」的政策。聲明中Uber還肯定林佳龍推行的多項轉型政策外，也認同將Uber納入交通運輸政策核心的努力。Uber說明，未來將繼續積極與交通部合作，以確保平台代雇駕駛與租賃業車行夥伴可順利適應新的多元化計程車營運模式，期盼在駕駛取得牌照與登記證前，有充裕的進行轉型作業。最後Uber補充，在法令生效前，Uber app仍會提供乘客與過去相同的乘車品質。Uber公司在1日發表聲明。（圖／擷取自優步官網）