大地震
」 地震 花蓮 日本 觀光 交通部CELINE新歡確定是他!挖角POLO RALPH LAUREN的MICHAEL RIDER,成為最新 CELINE藝術總監!
時尚界設計師迎來大地震,CELINE10/2才宣布,與HEDI SLIMANE結束長達七年的合作,就立馬在隔天公布新歡!原來品牌最新的藝術總監,由POLO RALPH LAUREN 的創意總監MICHAEL RIDER擔任!創意總監HEDI SLIMANE與CELINE結束長達七年的合作關係(圖/品牌提供)根據外媒《WWD》報導,LVMH集團也表示Hedi Slimane過去七年的貢獻,在他的創意和藝術指導下,CELINE經歷了非凡的增長,並成功奠定了作為法國標誌性高級時裝品牌的地位。接下來,2025年MICHAEL RIDER 將全面負責 CELINE 全系列產品的創意方向,涵蓋女裝、男裝、皮具、配飾及訂製服系列。他的任命將於2025年初正式開始。MICHAEL RIDER 將全面負責 CELINE 全系列產品的創意方向,涵蓋女裝、男裝、皮具、配飾及訂製服系列。他的任命將於2025年初正式開始。(圖/品牌提供)MICHAEL RIDER 的時尚生涯始於 BALENCIAGA ,與 NICOLAS GHESQUIERE 合作共事。爾後,他加入 CELINE 長達十年的時間,其間擔任設計總監一職,為PHOEBE PHILO的得力助手。近期則擔任 POLO RALPH LAUREN 的創意總監。 CELINE 首席執行官 SEVERINE MERLE 表示:「我非常高興歡迎 MICHAEL 重返 CELINE。他對 CELINE 有深厚的理解與熱愛。MICHAEL獨到的視野、卓越的創造力,加上他真摯的性格以及對 CELINE 歷史傳承的深刻連結,讓他成為引領品牌長期成功的最佳人選。」MICHAEL RIDER 則表示:「CELINE 是一個我十分珍視的品牌,擁有豐富的歷史傳承。我非常榮幸能夠回歸,與 CELINE 的團隊一起攜手開創品牌的未來。」
搶救Gogoro 1/靈魂人物出走股價跌破1美元陷「下市危機」 大股東尹衍樑緊急救火
兩年前風光在美國那斯達克(Nasdaq)交易所掛牌上市的睿能創意(Gogoro,代號GGR),頂著美股首家上市的電動機車公司、台灣新創獨角獸光環,如今風雲變色,9月13日創辦人陸學森辭任董事長暨執行長、首席產品長彭明義離職生效,Gogoro股價一夕跌破1美元,淪為「低價股」(penny stock,又稱仙股),面臨下市危機。據CTWANT記者私下了解,Gogoro財報表現始終未見好轉,大股東潤泰集團總裁尹衍樑及其旗下的投資公司已先後投資近百億元(3億美元),且未來要完全解決舊電池的汰換問題,恐怕還需上百億元資金,即使派出長子尹崇堯、潤泰高層協助Gogoro危機處理,但與陸學森溝通多次並未得到滿意答覆,因此確定陸學森辭職以示負責,並由潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢接任Gogoro董事長,原Gogoro台灣總經理姜家煒則接任代理執行長。記者會上,姜家煒強調「陸學森成功帶領Gogoro成為台灣最具代表性的品牌之一,他的精神會一直延續在Gogoro。」針對陸學森實際離職原因,睿能管理層僅以「另有生涯規劃」、「經過深思熟慮」帶過。不過有關陸學森的下台,坊間傳聞甚多,有人說「國發基金投資Gogoro虧錢,必須有人負責」,也有「當初Gogoro棄台灣而執意要在美國那斯達克上市,得罪了金管會」的說法。Gogoro成立13年迄今仍未虧轉盈,9月更被爆出有超過4萬輛Gogoro VIVA採用中國零件,卻領取超過6億元政府補助的「洗產地」事件,外界認為是「壓垮陸學森的最後一根稻草」。對此,姜家煒表示:「Gogoro viva國產化比率為88.96%,相關事件正和主管機關釐清事實的真相,會全力配合政府主管機關調查,以車主權益不受損為最高原則。」在陸學森辭任後,由Gogoro總經理姜家煒(圖左)接任代理執行長。(圖/Gogoro提供)13年前成軍的Gogoro,2022年以「SPAC」(借殼)與Poema Global合併上市,上市首日價格飆上14.02美元、1個月後創下高點17.59美元,但隨後見真章,Gogoro遲遲未虧轉盈,去年底帳面累積虧損逾百億元,股價每況愈下,今年上半年多在1.5美元上下震盪。8月中旬Gogoro交出第二季財報,總營收為8,090萬美元、年減7.2%,淨損2,010萬美元,比去年同期擴大虧損1,450萬美元;毛利率更自去年同期15.2%,大減至5.2%。這份財報,連陸學森自己都不滿意。緊接著在陸學森辭任消息曝光,此一人事大地震,也讓已在1.5美元附近盤整多時的Gogoro股價,直接跌成「仙股」,9月23日(美國交易時間)甚至一度跌到0.48美元的歷史低點。至截稿前的9月30日Gogoro收盤價為0.529美元,面臨下市危機。由於那斯達克今年8月8日才出手,為整頓400多家低價股而修改規定加快退市,依規定上市公司收盤價必須高於1美元,若連續30個交易日未達標即被認定為「低價股」且不具上市標準,限時180天改善,若股價仍未高於1美元,可第2次申請180天改善,下市程序從逾一年擬改為一年內。也就是說,Gogoro自9月13日起股價跌破1美元,若到10月25日前仍無法站回1美元,將被列為「低價股」,進入到下市前為期一年的改善期。Gogoro市值從最高22億美元縮水到1.56億美元,受創最深的莫過於大股東尹衍樑,光是潤泰集團Gold Sino Assets Limited (簡稱「Gold Sino」)持股就高達33.2%,今年6月間才剛增資5千萬美元,如今又要親自下海救援。但無論如何,尹衍樑在此關頭接下了滿身傷痕的Gogoro,想要止血,恐怕也得先輸血,接下來的1年,就看新團隊如何重振品牌形象及消費者信心。2022年Gogoro在那斯達克風光上市,如今僅2年光景,股價已跌破1美元。
視察災後修復 卓榮泰:重振花蓮觀光「將太魯閣還給世界」
0403大地震後,花蓮各地受到嚴重波及,其中著名的旅遊景點太魯閣國家公園園區內多處步道遭遇重創,其中燕子口、砂卡礑步道更需7年才能修復完成。行政院長卓榮泰28日前往花蓮視察相關搶修工程時提及,如期如質完成的各項復建工程提升了在地的交通運輸安全及便利性,未來希望亦能將把太魯閣還給世界,才不枉費其是世界級觀光勝地的美名,以重啟花蓮觀光產業。卓榮泰週六上午攜手同仁日前往花蓮當地視察台8線183.6k邊坡搶修、台9線161.3k匯德隧道北口(石公溪土石流災害)公路搶修及西小清水溪橋緊急復原等工程。卓榮泰表示,天祥以下新建的4處明隧道庇護設施工程規劃115年底前完成。他請交通部公路局在確保安全無虞情形下,儘量縮短該等工程從發包至施工之過程;同時也請臺鐵公司務必如期於114年4月完成北迴線全線告警系統,透過告警系統與人力監控雙重保障,增進當地交通運輸安全及便利性。卓榮泰指出,目前福德祠邊坡復建工程已超前進度,預計9月底完成,而天祥以下新建的4處明隧道庇護設施工程相當重要,規劃115年底前完成,請公路局在確保安全無虞情形下,儘量縮短該等工程從發包至施工之過程,讓所有進出民眾得到更好的安全保障。花蓮歷經大地震後,經濟受到重創。對此,卓榮泰指出,政府持續加碼補助花蓮旅遊,並鼓勵公部門優先選擇花蓮作為會議或員工旅遊地點。同時,推出「花蓮震災觀光振興方案」,每晚提供當地住宿最多折抵1,000元,以吸引遊客前來。他強調,未來將請公路局加快修復工作,將太魯閣還給世界,才不枉費其為世界級觀光勝地的美名,以重啟花蓮觀光產業。
近30年「悶不吭聲」 學者指出3地震帶需防規模7.0強震
921地震已經25年。台灣及鄰近海域每年發生約4萬起地震,每隔數十年可能會發生災害性強震,由國家災害防救科技中心與學者分析台灣近30年地震帶活動,點名桃竹苗、中彰投、高屏3區,地震數量雖少,但可能累積能量,未來不排除發生規模7.0強震,這種在人口密集區「悶不吭聲」狀態需注意。國家災害防救科技中心、台灣大學地質科學系教授陳文山、教授吳逸民及成功大學地球科學系教授楊耿明等研究團隊共同編撰的《台灣地震帶》專書,彙整30年地震數據,探討各地震帶的活動特性,並提出上述預警。陳文山指出,台灣地震發生集中在東部及其海域,約占1年地震7成,西部占約2成多,雲嘉南近年地震較多,往北的桃竹苗與中彰投、往南的高屏數量明顯較少,但有許多活動斷層分布於此,地震頻率應相當。分析30年紀錄,雲嘉南有近9萬次地震,中彰投與桃竹苗僅8000多次,相差近10倍,高屏僅4000多次,相差近20倍。陳文山說,地震少不見得是好事,可能持續累積能量,未來可能發生規模較大地震。他形容,平時有釋放能量稱潛移斷層,較少釋放稱鎖定斷層,就像一個人平常忍耐不發脾氣,一生氣就很恐怖,故悶不吭聲的地震帶較令人擔憂。陳文山指出,新竹有新竹斷層與新城斷層,新城在200多年前發生過大地震,但新竹斷層近期沒較大能量釋放,且沿線通過市區,還有9所學校,若發生地震的位置更可能在竹科,震動力量會很大。中央氣象署地震測報中心主任吳健富說,此專書的調查方法與工具與政府有異,故數據不同,但台灣本就位於地震好發區,此書以災害角度提醒大眾,平時仍須加強防災準備。此外,賴清德總統21日造訪台中霧峰921地震教育園區,提醒國人防災的重要性外,也提到成立氣候變遷對策委員會和全社會防衛韌性委員會,結合產官學研共同面對災難預防救援等問題,將持續強化災防體制。
921地震25週年 賴清德:持續強化防災意識建構韌性社會
1999年發生的921大地震造成多人罹難及受傷,由於劇烈搖晃持續大約100秒,導致全台多棟社區大樓倒塌。事發至今已過去25年,總統賴清德21日前往台中國立自然科學博物館「921地震教育園區」時表示,未來政府會持續提升全民防災意識,結合各界力量強化災防體系,打造更強而有力的韌性社會。賴清德表示,9月21日是台灣人民無法忘懷的日子。25年前的今天,921大地震奪走許多寶貴的生命,也造成台灣社會非常大衝擊。當年大地震的隔天,包括日本、韓國、新加坡、德國、加拿大、美國等國際搜救隊伍,就來到台中投入救災工作;很高興在25年後的今天,這些當年幫助台灣的各國駐台使節或救難隊伍也再次來到台灣。他要代表國人致上十二萬分的謝意。賴清德指出,政府未來會繼續提升全民防災意識,也要結合各界力量強化災防體系,打造更強而有力的韌性社會,讓國家更有力量,人民更有信心來面對各種挑戰。他也感謝來自國內外的夥伴對台灣的支持和貢獻,盼為了更安全、更有韌性的未來繼續密切合作,一起努力。 賴清德強調,過去25年來,台灣人發揮堅毅、強韌的精神,從創傷當中復原,從災難當中重新站起。面對大自然,依然謙卑,從不足當中持續學習改進。因此,為了降低地震的災害和影響,政府提高了房屋耐震規範,也建立地震預警系統,結合地震告警細胞簡訊,提醒民眾做好防護準備。 「政府將結合產官學研共同面對氣候變遷及災難預防、救援等問題」,賴清德表示,未來將持續提升全民防災意識,並結合各界力量強化災防體系,打造更強而有力的韌性社會,讓國家更有力量,人民更有信心,來面對各種挑戰。
花蓮地震後8度成孤島 傅崐萁批重建進度效率慢
立院今日開議,國民黨團總召傅崐萁首位上場質詢,傅崐萁痛批地震後政府重建進度效率慢,且2016年地震時台南每戶補助400萬,如今花蓮才360萬,現在的建築成本比過去多一倍,結果補助卻比過去少,完全不合理。他也提到,地震至今花蓮8度成為孤島,連大陸三級城市都不如。傅崐萁聚焦0403地震指出,自大地震以來已過5個半月,花蓮面臨重建困難,許多居民至今仍無法回到家園。他強調,這次地震受災戶多達1949戶,遠超過2018年0206大地震的195戶,受影響居民高達5000多人。相較於2018年0206大地震,不到2個月,時任花蓮縣長的傅崐萁就規畫、發包、動工花蓮希望工程安心住宅,並在1年後全數安置災民。傅崐萁直問卓榮泰,「國家對花蓮的重建何時能完成?這樣的效率你滿意嗎?」呼籲政府加速核定紅單受災戶的補助,讓災民早日獲得援助。他也提到,過去2016年地震時台南每戶補助400萬,如今花蓮才360萬,現在的建築成本比過去多一倍,結果補助卻比過去少,完全不合理。今年地震颱風頻仍,花蓮動輒成為孤島,傅崐萁另外指出,花蓮地震後,今年鐵公路中斷8次,花蓮8次成為孤島,連大陸三級城市都不如。現在全國大概只有花東人還比照孟加拉人民,台灣是個已開發國家,但一個國家還有兩種人民,花東人還在走有百年前的蘇花古道,下個雨就癱掉,甚至連鐵路也停。傅崐萁更舉例,他9月8日搭乘火車時,上車後被通知路又斷了,所有乘客下車辦退票,花蓮火車站宛如難民營,大家都不知如何離開花蓮,同時也把當天的車票贈與卓院長。傅崐萁強調,台灣號稱觀光大國,但去年泰國、馬來西亞、越南等東亞國家旅客人數都遠高於台灣;全球逾70個據點的Club Med渡假俱樂部,僅四萬人的石垣島都有,台灣竟然一個點都沒有,世界高檔消費群來台灣,找不到像樣的國際型渡假村。現在花蓮待售的民宿將近一千家,政府到底何時能振興花蓮觀光,各界都會緊盯。
天災影響轉運垃圾堆10萬噸 花蓮居民憂心生活品質變糟
花蓮縣堆置垃圾量高達10萬噸,台泥水泥窯氣化爐去年底開始協助去化,不料,今年因天災重創蘇花公路,垃圾無法順利轉運,堆置量不減反增,民眾憂心垃圾愈積愈多,會影響日常生活,花蓮縣議會建議縣府環保局向公路局申請載運車輛管制期間通行許可,並協請宜蘭或台東處理,同時也希望台泥增開氣化爐,加速去化速度。環保局允諾會聯繫中央,讓載運垃圾車輛可在管制期間通行。台泥水泥窯氣化爐位在秀林鄉和平村,平均1天可去化220噸垃圾,環保局在0403花蓮大地震發生前,每天會載運約250噸垃圾前往台泥,剩餘30噸暫放窯旁儲坑,不過蘇花公路今年接連因地震、風災多次中斷影響載運,現在1天只能載送125噸,不及縣內每日產出約176噸的一般垃圾量。環保局統計,全縣目前累積裸露垃圾暫置量高達10萬9729噸,保守估計最快要6年才能全數去化完畢,由於花蓮市總量為全縣最多,達4萬529噸,市民擔心垃圾再無法處理,接下來進入冬天,東北季風會把惡臭難聞的垃圾氣味吹進市區,影響生活品質,議會專案小組昨前往堆置場現勘,與環保局研商垃圾去化問題。專案小組召集人胡仁順指出,垃圾場堆置的垃圾雖有壓縮打包,但因長期風吹日曬雨淋破損,在蘇花公路時常中斷情況下,垃圾量持續增加,專案小組提出3項建議,包括與公路局協調開放載運車在管制時段通行、協請宜蘭和台東幫忙處理縣內垃圾,以及向台泥研議再增設1爐的可能性。環保局副局長饒慶龍允諾會與公路局聯繫,協助垃圾載運車輛在管制期間內通行,宜蘭利澤焚化廠明年不會再收垃圾,台東也正在幫忙處理高雄垃圾,需評估有無餘力幫助花蓮,至於台泥增設氣化爐涉及成本要再討論。
內政部舉辦國際災防研討會 劉世芳:臺德搜救隊簽署合作備忘錄
內政部今(18)日於消防署訓練中心舉辦「921地震25周年災害防救暨人道救援國際研討會及與德國搜救隊簽訂合作備忘錄」,為期3天的921國家防災日大規模動員演練,邀請來自9國及18位在臺館處的貴賓參與研討,臺灣與德國救援隊也於開幕式中簽署合作備忘錄。內政部長劉世芳表示,災害防救及人道救援是不分國界的,唯有大家團結起來,才能面對大自然給予的艱難挑戰。劉世芳表示,今年是921集集大地震25周年,為強化我國的備災韌性,每年9月21日我們都會舉行國家防災日的系列宣導活動,並辦理大規模震災動員演習,為不可控制的天災做好準備,今年特別廣邀各國專家、政府官員與駐臺代表處參與,交流各國防救災經驗。災害防救及人道救援是不分國界的,唯有大家團結起來,才能面對大自然給予的艱難挑戰。內政部說明,今天的研討會邀請多位國際專家擔任講者,就全球重大災害的應對經驗進行深入探討,其中德國的特種搜救隊分享「土耳其大地震救援行動及無人機之應用」,展現科技在救援工作中的突破性應用,美國地震與防災專家也提出了對於大型地震的應對策略,並強調國際合作的必要性,此外,日本東京消防廳也分享了「能登半島地震應變」的實際經驗,一同與其他國家交流分享。劉世芳指出,我國特種搜救隊與德國搜救隊合作密切,在搜救技術與搜救犬的訓練方面交流頻繁,今天臺灣搜救隊與德國搜救隊正式簽署合作備忘錄,雙方承諾未來在災害防救與人道救援相關領域展開更密切的合作,進一步提升災難發生時的聯合救援能力。劉世芳表示,今年研討會的國際參與度相當高,促進了臺灣與各國在防災與應變領域的合作關係,加拿大駐臺北貿易辦事處也分享了對我國災防體系的觀察,鼓勵各國可多與我國進行災防合作,而各國的踴躍參與,說明著臺灣在全球災害防救領域中扮演重要角色,也為未來的跨國災防合作奠定堅實的基礎。
公司化後事故不減反增 台鐵分析「天災」所致
台鐵接連發生普悠瑪號與太魯閣號事故,失去社會信心,為推動安全改革,今年元旦正式改制公司化,原本期盼藉由組織調整提升效率與安全,但據交通部統計,今年1至7月台鐵事故不減反升,已發生585件,較去年同期多出4成。台鐵解釋,今年因地震、豪雨、颱風等因素,導致行車異常高出3倍,是件數大增的主因。台鐵今年1至7月事故共計585件,分別為重大行車事故4件、一般行車事故27件、行車異常事件554件。相較於去年同期的417件事故中,一般行車事故22件、行車異常事件395件,無重大行車事故,事故的數量增加4成。台鐵公司回應,今年遇到0403花蓮大地震,後續又有豪雨、颱風侵襲,導致行車異常大增,去年同期為50件,今年跳到153件。其他方面,車輛故障167件,較去年同期161件增加6件;號誌故障61件,則較去年同期67件減少6件。台鐵表示,持續辦理安全改革精進作為,包括健全工地管理、改善風險路段、強化軌道結構及號誌、電力設備、提升車輛妥善率、確保行車運轉安全、推動安全管理系統等,並透過分析研究近年事故事件的類型及發生率,提出「5年安全提升計畫」擬定改善方案,以0重大行車事故為努力方向。今年中秋節非連續假期,但是鐵路旅客卻比去年的3天連假還要多,根據台鐵公司統計,9月13日疏運首日乘車人數達81.2萬人次,疏運前4天(13日至16日)總運量292.8萬人次,平均每日73.2萬人次,較去年同期每日增加5.98萬人次,增幅約9%。
德國搜救隊ISAR及BRH聯邦救難犬協會來台! 交流參訪促合作
德國搜救隊 ISAR (International Search and Rescue)及聯邦救難犬協會 (BRH Bundesverband Rettungshunde e.V.;簡稱BRH)16日拜會北市政府消防局,針對搜救隊運作、裝備器材及搜救犬進行交流座談,莫懷祖局長等人熱烈歡迎。近年地震頻傳,如2010年海地7.3大地震、2011年日本311大地震引起海嘯造成核災、2015年尼泊爾大地震、2016年高雄美濃地震導致台南維冠大樓倒塌及2018及2024花蓮地震均顯示城市搜救與國際救援之重要性。德國國際搜救隊及聯邦救難犬協會作為國際知名的非營利性組織,參加過各種救災任務及國際援助,在國際人道救援領域中的卓越表現,為我們臺北市搜救隊看齊的標竿,期藉由本次德國ISAR搜救隊及BRH聯邦救難犬協會交流使臺北市搜救隊及搜救犬小組管理、後勤、技術、訓練之方式能更上一層樓。本次能夠面對面的國際交流對話,非常有助於深化北市消防的國際鏈結,同時厚實消防工作的基礎,拓展消防同仁世界觀。為臺北市民建立更有效率的搜救隊體系,建置優質防災安全臺北城,朝向首都永續發展目標邁進,共同迎接美好的未來。
新海橋標示不清 行人誤闖車道險象環生
新北市新海橋連接新莊區與板橋區,是重要交通樞紐,因安全考量等因素,市府另設行人與自行車專用道,降低人車爭道風險。此外,打造專供行人與單車族通行的新月橋,但0403花蓮大地震後新月橋封閉維修至今,許多行人想改走新海橋,卻常因標示不清誤闖車輛通行道,險象環生。記者實地勘查發現,新海橋板橋端人行上橋的入口在新海橫移門進入後的堤外便道附近,距離車輛上橋的入口有一段距離,另外新莊端的人行入口則在車輛上橋旁小巷後方,若不熟悉當地路況確實不容易找到,但兩邊都有張貼告示指「新海橋禁止行人及自行車通行」。新北市議員陳世軒指出,偶爾會接到民眾陳情,指出新海橋車流量大,但又只有1個車道寬,車輛與機車常搶道通行,若發生車禍易造成交通壅塞,另外新海橋的人行通道入口確實不明顯,只有張貼「新海橋禁止行人及自行車通行」的告示,容易讓騎自行車或步行的民眾無所適從。陳世軒建議,管理單位應該加強行人及自行車行駛動線宣導,以便民眾辨識,也可以減少民眾誤闖車道的機率。警方指出,會步行或是騎自行車上新海橋的民眾多半為當地居民,誤闖的情況較常發生在外地路過的民眾,警方鮮少接獲通報,也呼籲民眾若新海橋壅塞,可改走大漢橋。新北市養工處說,新海橋啟用至今已30餘年,早期車流量少、板橋端也只有1條新海路,但如今道路已不敷使用,先前曾經評估過是否拓寬新海橋,但因新莊端下來接到新莊老街、路寬不夠造成工程困難,雖然現在已規畫都市更新,但銜接處還有1棟9層樓高的大樓無法納入都更,也無法為了道路拓寬工程拆樓,因此暫時沒有具體辦法解決橋梁不敷使用的狀況。新北市交通局長鍾鳴時則說,都市計畫已經全開闢,除非變更都市計畫徵收合法房屋,否則難以拓寬,直言「困難度太大」。交通局補充,因為橋面寬度不大,交通局目前將橋上限速設置在40公里,另外將行人與單車分流也是這個原因。
難敵連日降雨!桃園雪霧鬧聯外道坍方 300多人受困待撤離
桃園市復興山區適逢連日降雨,15日上午7時許驚傳雪霧鬧聯外道路坍方,造成當地居民及露營遊客共300多人受困,所幸無人傷亡,復興區長蘇佐璽表示,已通報相關單位前來搶修,目前替代道路已推進約200公尺,預計傍晚前能搶通,以利疏散受困民眾撤離。據了解,雪霧鬧聯外道路受到0403花蓮大地震及連日降雨的影響,導致部分道路突然坍方中斷,使處在雪霧鬧部落的121位居民和234名遊客受困滯留,目前已通知市府養工處緊急搶修,並進行替代道路搶通,但該路因長達20年沒有通行,造成道路覆蓋嚴重且雜木密佈,使清理進度緩慢,據悉已推進200公尺。復興區長蘇佐璽說明,目前在雪霧鬧隧道口及災區上方前後3處皆有交管人員進行道路管制,替代道路預計15日傍晚前能搶通,讓受困山中的300多人得以撤離下山,幸虧此次坍方事故未造成人員傷亡,詳細滯留人數仍待進一步確認。
振興台東觀光 震後補助延長至11月 再推專案優惠
4月3日發生大地震,重創東台灣觀光產業。觀光署對台東旅遊補助案,補助平日住宿每晚最高1000元,這項政策原訂到9月30日,但現傳出好消息,觀光署長周永暉同意延長「振興震後獎勵旅遊個別旅客住宿優惠案」至11月底,台東縣府另外推出「預約台東假期」2099元方案,振興台東觀光產業。台東縣府交觀處長卜敏正指出,觀光署對台東震後旅遊補助案,原自今年8月1日到9月30日止,周一至周四住宿補助每房每晚最高新台幣1000元,週五至週日不適用,總額1億5600萬,據統計,目前已申請6700萬元、僅占總額43%。但0403花蓮大地震後及颱風過後東部交通受阻,地方旅宿業者多次反映暑假觀光住房率不佳,希望中央提撥更多補助案,這次觀光署同意延長補助案時間,有助更多遊客到台東旅遊。 另外,台東縣政府也加碼推出「預約台東假期」3天2夜專案雙人優惠折扣後1,999元起,此優惠限量9000人次,活動即日起到11月25日截止,無論平日或假日,都能選擇半日遊或體驗更多元的台東活動,也可選擇租車或搭配免費台灣好行、2折台灣觀光巴士遊程,或加購深度、精緻化1日遊行程,享受台東慢活悠樂生活。
提升民防能量!診所藥局納急救編組 備400藥品應急
總統府「全社會防衛韌性委員會」首場會議9月底登場,將由賴清德總統親自主持。為提升民防能量,內政部擬修正相關辦法,增加民防團隊執行情報傳遞等任務,並將增設「物資大隊」負責因應平時災害需求,以及戰時民生物資管理調度,急救站編組範圍則納入「診所」或「藥局」的醫事人員。內政部研擬修正《民防團隊編組訓練演習服勤及支援軍事勤務辦法》,預計10月底完成預告。為強化民防運用量能,未來民防大隊與村里社區守望相助巡守大隊,將增加執行情報傳遞、物資配送及宣導慰問、防空疏散避難等任務,使民防工作深入社區鄰里。草案也明訂擴大醫療大隊下的急救站編組範圍,納入「診所」或「藥局」的醫事人員及相關工作人員;並將環保志工、協力廠商人員也納入環境保護大隊編組之中。診所協會全國聯合會理事長廖文鎮表示,診所醫師都曾受過訓練,作戰時所需的醫療救難專業並不是問題,相信大多數診所都願意配合,但也希望國家不要讓診所「做功德」,應該提出合理的給付或車馬費。藥師公會全國聯合會理事長黃金舜表示,現在兩岸關係緊張,應該隨時做好準備,戰時難免會有傷亡,而全台共有8千多家藥局,每個里走10分鐘就有1間,很適合提供民眾醫療安全,且政府已經著手盤點要求藥局需整備400多項不可或缺藥品,包括抗生素、輸液等,只要國家需要,藥局義不容辭。未來民防總隊編組下並將增設「物資大隊」,由直轄市、縣市政府相關局處負責指揮監督,及管制運用所轄物資;各鄉鎮市區公所則設置「物資中隊」,在平時因應災害、特殊需求,或於戰時負責管理、調度、盤整民生物資,以維持社會物資供應無虞。知情人士以0403花蓮大地震為例,當時蘇花公路中斷,北部前往花蓮交通受阻,為解決臨時交通問題,當時曾連繫軍方及海巡船隻支援,但這些船隻不適合人員運送,最後發現還是民間船隻最適合彈性調度,顯示無論災時還是戰時,若能妥善運用及搭配民間力量,將可大幅擴充社會的防衛能量。
日本「令和米荒」!外地客飛赴沖繩寄米回家 批發業籲冷靜消費
近日,日本正在經歷罕見的「令和米荒」(令和の米騒動),日本境內各式超市普遍出現白米缺貨現象,價格也居高不下。由於位於日本最南端的沖繩縣孤立於日本本島之外,傳出當地白米供應相對充足,甚至有不少外地人專程飛往沖繩買米郵寄回家,甚至幫助在其他縣市的親友代購。不過根據日本媒體報導報導,由於今年產出的新米即將開始在市場上流通,預估再一段時間供需就會回到穩定狀態,批發業者呼籲日本民眾冷靜消費。日本農林水產省日前表示,截至2024年6月底止,日本境內主食用米的民間庫存量為156萬噸,較2023年同期減少約2成,創史上新低紀錄。之所以出現這種情況,主要跟日本境內稻作面積減少及酷暑造成歉收有關。另外,也由於日本氣象廳日前呼籲民眾留意巨大地震,家家戶戶為此囤米在家以備不時之需,也加速了這種讓市場上缺米的狀況。不過在日本各地普遍缺米時,沖繩縣內超市並沒有發生架上白米被搶購一空,或是業者限購數量的情況。因此,近日在石垣市可以看到觀光客離開前購買白米的情景;在沖繩本島及宮古島市內,民眾委託業者將5公斤裝白米宅配縣外的貨運量也有增加。沖繩縣往年從9月起,對白米需求就會回穩,但今年銷量卻居高不下,主要是因為坊間傳聞沖繩縣白米庫存穩定,所以出現不少外地人到沖繩買米的情況。據在石垣市經營餐飲店的84歲岩淵芳弘說,有來自千葉縣的顧客一口氣買了10公斤白米,再花2000日圓(約新台幣450元)運費寄回家裡,聽說運送時間要花上一週之久。更有另一位來自大阪的男性顧客,更直接買了米「自己提回家」,讓岩淵十分擔憂。沖繩宮古島市一處超市,可以許多看到觀光客買米後委託業者宅配到家,超市負責人吃驚地說「往年這種觀光客專程到島上買米的情況很少見」;沖繩一家大型超市負責人也說「有客戶宅配5公斤白米到沖繩縣外」,物流業者也驚訝地說:「不知何時才能平息」。不過日媒指出,日本北陸、新潟及東北地方已開始收成稻米,「請大家安心,再稍等一段時間白米就能在店家上架」。
專家示警「白露不順過中秋」 點名6星座「逆境重生加官晉爵」
命理師邱彥龍近日表示,從7日(白露)至10月12日這段期間,台灣可能遭遇一系列不利局勢,其中包括自然災害、經濟波動等多方面影響。但他同時也點名6個星座,指稱這些星座的人將會突破逆境,在各方面都會享有非常好的運勢。根據《TVBS》報導指出,邱彥龍表示,由於土星逆行的影響,台灣將進入一個動盪的能量釋放期。在這段時間內,地震活動可能會變得更加頻繁。他警告說,台灣有可能遭遇大地震、海嘯、洪災、暴雨、颱風、土石流,甚至火山噴發等自然災害。同時,他也提醒民眾要注意船隻翻覆的風險。除了自然災害,邱彥龍還預測經濟領域可能出現顯著波動。他指出,房地產、土地和建築物的價格可能會出現較大幅度的起伏。農業方面,可能會出現豐收與欠收並存的極端情況。在日常生活中,邱彥龍提醒民眾要特別注意一些潛在的危險,如瓦斯中毒、氣爆、火災、坍方下陷、水管破裂堵塞以及房屋漏水等問題。他建議大家保持警惕,以便及時應對可能發生的突發事件。特別值得注意的是,邱彥龍提醒自「白露」起16天(9月7日至9月23日),民眾在人際交往方面也需格外謹慎,尤其男性要小心對待新結識的年輕貌美女性,因為表面美好的關係背後可能隱藏著危機,可能導致受傷、被騙或財務損失。邱彥龍也預測,在13日至11月4日這段期間,水瓶座、雙子座和天秤座可能會遇到貴人,在職場升遷、加薪、財富積累、聲望提升等方面有所突破。同時,金牛座、射手座和處女座也可能獲得幸運之神眷顧,有機會取得重大進展。
403強震「于右任墨寶亭」被震毀 基隆市府將拆除
去年5月內政部營建署核定基隆市希望之丘天鵝洞周邊環境改善計畫,目前正封閉施工。不過,受到0403花蓮大地震影響,造成天鵝洞有書法家于右任親筆墨寶的環碧樓亭台崩壞,評估有危險,經文資審查後認定不具文資身分,將納入工程一併拆除。天鵝洞在日據時期成為台灣第1個文學步道,1960年時天鵝洞依地形闢建12座亭台樓閣,亭台的石柱上還有包括前監察院長于右任在內的諸多名家墨寶,近年更成為許多基隆民眾早起運動、賞櫻的去處。不過,因為年久失修,名山勝景卻破落不堪,市議員何淑萍、韓世昱等人也多次在議會要求市府盡快整修。2023年內政部核定「希望之丘中正公園天鵝洞周邊社區廊帶串聯計畫」,總工程經費7143萬元,中央補助5500餘萬元,今年初工程決標,自3月18日開始動工。動工未久,4月3日花蓮發生大地震,年久失修的天鵝洞12亭台之一的環碧樓,發現有鋼筋外露,經景觀總顧問與專家評估,結構已有立即性危險應立即拆除。基市都發處擔心會有文資爭議,經基隆市文化局文資審議委員會審查後,認為環碧樓雖有50年以上的歷史,但不具文資資格,都發處獲得早起會同意將趁環境改善工程一併拆除環碧樓。都發處長謝孝昆表示,天鵝洞多為原始地形地貌,早年也沒有施作排水設施,導致步道溼滑長青苔,這次工程將會把水保、滯洪池納入,並設砌石溝改善排水,同時也會改善鋪面及階梯高低差,設置3處無障礙坡道,整體工程預計明年2月完工。
新北環狀線地震位移 有望年底提前修復
0403花蓮大地震導致新北捷運環狀線發生多處軌道位移,造成橋和站到板新站營運中斷,原本評估需到2025年6月才能完成修復,後經施工單位不斷檢討工程方式及作法,使進度前推,有望在年底完成修復。新北捷運公司29日也宣布,新北產業園區站到板橋站的尖峰時段班距將由15分鐘1班縮短為12分鐘。新北捷運公司表示,為有效紓解通勤及通學旅客的需求,環狀線北段的新北產業園區站到板橋站,6月3日起,全面採用雙線雙向「站站停」模式,不但有效運用每一列車班次,尖峰時段班距也調整到15分鐘,略為縮短乘客候車時間。為使候車時間再度優化,9月2日起,將再次縮短新北產業園區站到板橋站尖峰時段的班次間距,從原先的15分鐘縮短到12分鐘,大坪林站到中和站尖峰時間班距則維持7至8分鐘。捷運公司指出,因回送車與原月台搭乘方向不同,在車站出入口處即驗票閘門前皆設置公告海報、列車進站倒數顯示螢幕等資訊,提供民眾確認即將前往目的地之列車所在月台,以免坐錯方向,螢幕也會顯示列車進站剩餘時間,讓旅客有效掌握時間,避免趕不上車或在月台進行奔跑造成危險。而橋和站至板新站仍在積極搶修,因此將有不定期道路封閉的情況,除了影響用路人外,對於公車或接駁公車也會有影響,旅客可多利用新北捷運官方網站及粉絲專頁,以獲取最新營運訊息。
沒連假!中秋國旅觀光依舊冷清 谷關、梨山訂房率僅2成
暑假接近尾聲,今年受出國潮衝擊,全台國旅觀光業績慘澹,而中秋節即將到來,台中谷關、梨山觀光依舊慘兮兮,中秋節訂房率僅2成,飯店業者26日指出,0403花蓮大地震衝擊山區旅遊,仍有民眾以為梨山等地交通受阻,加上今年中秋沒有連假、民眾出國旅遊,山區旅遊冷清。「月亮再大也沒用!」梨山賓館副總經理林閔政無奈說,各地山區旅遊受花蓮地震衝擊,民眾多半擔心安全性,但梨山地區交通並無影響,加上今年中秋節沒有連假,遊客住宿意願低,即便中秋節當天住房費用以平日計算,仍不見起色,住房率約2成左右,山上月亮再圓、再大,還是等不到客人。谷關社區發展協會理事長尹敬倫表示,谷關地區飯店訂房率從地震之後就每下愈況,許多民眾誤會谷關山區也因地震受創,遊客人潮近幾個月銳減,各飯店中秋訂房率平均只有2成。另外,東勢林場目前訂房率僅有3至4成左右,業者認為訂房率差主因是中秋節不是連假,加上小朋友剛開學請假不易;武陵農場在花蓮地震後每日進場遊客都未到千人。台南市今年力推「台南400」系列活動,各景點遊客數較去年成長1成,旅宿業統計2個月暑期住宿率約6、7成,與去年同期持平。台南市民宿協會理事長周榮棠表示,台南的觀光有自己的特色與屬性,較不受季節性或流行性影響;南市府觀旅局表示,台南觀光策略一向是打造全台最佳國旅市場為目標,也積極拓展海外市場,9月將參加東南亞與東北亞一系列的旅展。苗栗縣政府為提升9月旅遊熱度,攜手在地業者推出全新升級版苗栗好玩卡,整合美食、住宿、遊程、購物、交通等優質店家,推出國際經典及深耕特色遊程套票,並請來韓國網美有璟代言,搭配線上旅展及刮刮樂活動,邀請民眾探索苗栗山海之美。
罹癌19年沒復發! 林百里:做醫生助手是AI人理想會努力到80歲
今年75歲的廣達董事長林百里,曾在2005年被診斷出肺腺癌,成功抗癌19年未再復發;26日林百里出席生技產業策略諮議委員會(BTC)年度會議,並在開幕式演講,他表示,為了開發AI的醫療照護平台,過去五年團隊上山下海,研發成本很貴也很難,但能幫助醫生「是做AI人的理想」,所以他會在這領域努力堅持到80歲以上。行政院為布局生醫產業發展藍圖、完善產業政策規劃,每年定期舉辦「生技產業策略諮議委員會(BTC)」,今年邀請科技界巨頭林百里到場,因為廣達跨足醫療領域,並在2019年推出「QOCA醫療照護平台」涵蓋AI醫療雲平台、AI遠距醫療平台、AI健康照護平台三大應用,提供AI結合企業雲端服務,提供數據監測與分析。林百里表示,「我不是科學家、不是醫生,只是個工程師黑手,但政府五年前要推動智慧醫療,我們就全心全意投入項目」,他說,其實目前智慧醫療的支出和收入不成比例,但他想報答醫生,所以堅持做智慧醫療。林百里表示,AI技術每天都有新驚喜,也有很多新機會,但智慧醫療在不同國家會有不同的病症,醫院經營模式、政府政策,醫院設備與醫生的處理方式都不同,所以他們打造AI智醫助手平台,花了五年走遍東南西北、上山下海去各種大小不同的醫療中心,想做出開放且多模的醫療知識庫,但這不是一兩年就能做出來的,做好後會不會受歡迎也不知道,但若能幫醫生做助理,是很多做AI人的夢想。而AI強韌醫療照護平台,林百里說,是因應政府需求,要應對大地震、颱風或意外出現的大量傷患去開發系統,有設備可在第一時間驗傷、送到適合的醫院,所以醫院的即時資料也要做好,他舉例,過去第一線的消防員,可能會有難以描述傷患的問題,所以可以給他AI眼鏡,直接看、判斷狀況、傳送檔案到醫院去,因為救人是要搶時間的,可用科技去解決這問題。