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南台灣地震頻傳！民眾「聽到地鳴聲」疑地震前兆 氣象署：4情況也有可能
台南昨天晚間8點40分發生規模5.4地震，接著又發生多起地震，南部地區近期發生好幾起地震，不少在地人反映地震發生前聽到地鳴聲，感到有些擔憂與害怕。對此，中央氣象署也出面解釋地鳴的成因「4情況也有可能」，並表示這屬於正常現象。根據中央氣象署資料顯示，台南地區昨（22）晚至今，已發生15次大大小小有感地震，最大規模達5.4；氣象署地震測報中心說明，地震的原因是菲律賓海板塊、歐亞大陸板塊互相碰撞，接著應力往西傳遞，能量在地質較脆弱的地方釋放，也造成了脆弱地帶發生破裂。過去的案例顯示，規模5.4地震發生後，在未來出現3至5個餘震是正常現象。台南數起地震也引發網路上熱議，不少網友在PTT留言稱，「都是先聽到地鳴後一秒就震」、「要搖之前都會地鳴一下，好可怕」、「我家永康竟然先聽到地鳴聲才有地震？是錯覺嗎」、「時大時小，偶爾一兩次有地鳴聲但沒震」。對此，氣象署也在臉書粉專「報地震 - 中央氣象署」解釋地鳴與地震關聯，地鳴是一種從地下傳來的低沉聲響，有人描述它像遠處的悶雷聲，也有人形容像重型車輛經過的震動聲。雖然目前在科學上沒有一致的解釋，人們普遍認為地鳴可能是地震波傳播到地表，地震波傳遞的介質從岩石變成了空氣，空氣振動而發出的聲音；因此民眾將地鳴視為地震發生前兆之一，尤其花蓮位處板塊交界，地底下的構造活動比較活躍。發生地震之前，當地居民偶爾會聽到類似聲響，包括嘉義、台南地區出現的地鳴，也可能是當地地層活動造成的聲響，屬正常現象。氣象署還引述了美國地質調查局研究，多數地鳴被視為來自音爆、爆炸、大型車輛經過、施工等人為活動，有一部分則來自地震等自然現象，尤其是極淺層地震。即使聽到低頻的巨響，不一定是地震要來，發生「雷聲大雨點小」的地震也是有可能的。氣象署表示，不論地震是否伴隨地鳴，氣象署設置的地震測站依然全天候運作中，密切監測台灣各地的地震活動，若監測可能致災的大地震，也會透過「國家級警報」災防告警系統、電視台推播以及強震即時警報發送警報。雖然地鳴聽起來很可怕，但氣象署強調，真正要防範的是地震帶來的影響。收到地震預警或感受到強烈地震時，就要確實「趴下、掩護、穩住」冷靜避難，如果是在睡覺時間，只要在床上改成趴下姿勢、用枕頭保護頭部即可。氣象署表示，地鳴聲不一定是地震前兆。（圖／氣象署）
客運追撞！台南女高中生「電動車捲車底」 驚險逃死劫
昨（18日）晚間台南發生一起交通事故，一輛長途客運巴士右轉公園路時，撞上正騎電動自行車直行的16歲謝姓女高中生，導致其車輛遭輾壓幾乎全毀。據了解，這起事件發生在昨日晚間7時許，台南市北區公園路與和緯路口，一輛長途客運巴士在右轉公園路時，撞上了正在騎電動自行車直行的謝姓女高中生，導致其車輛遭輾壓幾乎全毀，所幸少女僅雙腳擦傷，意識清楚，已送醫治療。根據目擊者描述，女高中生的電動自行車在事故中被大巴士右前輪拖行並輾壞，少女則跌坐在巴士右前輪前方，雙腳受傷但無大礙。消防局在晚間7時50分接獲報案，隨即派出5車9人迅速趕到現場，並於5分鐘內展開救援。少女在簡單清理傷口後，被緊急送往永康奇美醫院治療，並無生命危險。至於詳細肇事原因由警方進一步釐清，目前警方正調查事故是否因巴士駕駛視線死角導致，詳細肇事原因仍需進一步釐清。此外，警方也已通知相關單位，包括校安中心，協助處理後續事宜。警方也呼籲民眾，電動自行車與大型車輛共用道路時，應特別注意死角問題，保持安全距離，確保行車安全，避免類似事故再度發生。
北市水源快速道路水泥車翻覆！駕駛撞護欄亡 家屬赴醫院「妻子淚崩痛哭」
北市中正區水源快速道路，往南方向，靠近師大路閘道口，15日下午1時許發生一起水泥車翻覆事故，一輛水泥車因不明原因當場翻覆，造成司機當場受困，動彈不得。警消獲報後，也立即派員到場，而駕駛也在稍早3時26分許脫困，其被救出時已無生命跡象，家屬到醫院難掩失落情緒，妻子更是崩潰痛哭，據死者兒子表示，父親早上5點出門上班，沒想到竟發生憾事。這起事故發生後，高架道路牆面受水泥車撞擊掉落，造成下方平面道路小客車身遭到撞擊受損，另外也造成單向車道全面回堵。（圖／民眾提供）根據報導，這名47歲的黃姓駕駛的家屬指出，死者平時並沒有身體疾病僅有糖尿病史，另外妻子到醫院悲痛萬分，由女兒在醫院陪同安撫母親情緒。據悉，黃姓駕駛平時和妻子以及兩名兒女住在新北市新店區，以開大型車輛為業，據兒子表示，父親當天5點多就出門上班，沒想到竟發生憾事。另據警方調查，47歲的黃姓駕駛15日下午1時許，開水泥車行經北市中正區水源快速道路往南，經過師大路匝道口前的轉彎處，自撞匝道圍牆導致翻車。這起事故發生後，高架道路牆面受水泥車撞擊掉落，造成下方平面道路小客車身遭到撞擊受損，另外也造成單向車道全面回堵，警方獲報後立刻趕抵現場，包括消防人員也到場搶救受困黃男。警消利用破壞器材搶救黃姓男子，花了將近2小時後將黃男救出，不過黃姓駕駛救出時已沒有呼吸心跳，緊急送往台大醫院搶救，最後仍宣告不治，警方也將調閱監視器釐清肇事原因。
彰化驚險車禍！大貨車彎道失控墜山谷 外籍移工重傷、2人輕傷送醫
彰化縣員林市員草路二段，15日中午發生一起驚險的重大車禍，1輛由黃姓駕駛駕駛的大貨車，在經過一處急彎時失控撞上護欄，隨後整輛車滑入邊坡，釀成3人受傷的事故，車禍發生後，警方及消防局迅速到場展開救援，3名受傷者目前均已送醫治療。事故發生在中午12時27分，大貨車當時正由芬園鄉開往員林市，據了解，該車行經員草路二段急彎處時，突然失控撞上護欄，整輛車滑落山谷邊坡，車內共有3人，包括53歲駕駛黃男、22歲乘客林男以及1名年約30歲的外籍移工。警方與消防人員抵達現場後，發現副駕駛林男受困於變形的車體內，意識清楚但右眼腫脹、右大腿疑似骨折，救援人員利用捆綁帶固定車輛，再用油壓破壞器材撐開車頭，最終將林男成功救出，黃男自行脫困，僅胸部擦傷且意識清楚，而外籍移工情況較為嚴重，曾一度意識不清，臉部有撕裂傷，右腳封閉性骨折，經送往員基醫院後恢復意識，並因傷勢過重轉診彰基醫院進一步治療。整起事故現場驚險萬分，救援過程中需多次確認車輛穩定以避免滑落山谷，警方初步調查，黃姓駕駛的酒測值為0，排除酒駕因素，但車輛失控原因尚待釐清，警方提醒，員草路二段急彎路段行車風險高，駕駛人務必減速慢行，特別是在大型車輛行經時應格外小心，以免發生類似意外。
新北五股驚魂車禍！水泥車過彎撞上機車 女騎士慘捲車底重傷
新北市五股區成蘆橋下成洲六路與疏洪北路口，27日下午發生一起嚴重車禍，1名68歲的何姓男子駕駛水泥預拌車，行駛途中不明原因直接撞上騎機車的58歲高姓女子，造成高女當場人車倒地，並慘遭捲入車底，右手嚴重變形，當場滿身是血，蜷縮在路中，詳細事故原因目前仍在調查中。車禍現場的恐怖畫面被路過民眾拍下，並上傳至臉書社團「爆料公社二社」，影片顯示，當砂石車行經該路口時，疑似由於視線死角，何男在轉彎時未能察覺到右側的高女，直接將她撞倒並捲入車底，影片中，高女連人帶車滑進車輪下方，瞬間倒地，右手變形嚴重，現場血跡斑斑，影片發布後，迅速引發網友討論。不少網友留言對事故發表看法，提醒駕駛人與行人需保持警覺，「看到大車一定要遠離，不只是機車，走路也一樣」，「砂石車轉彎時視線死角大，大家應該遠離避免危險」，另有網友呼籲修訂交通法規，要求大車在轉彎前應強制停看10秒，以減少視角盲區的危險。這起車禍再次喚醒大眾對於「大車視線死角」的重視，無論是行人、騎士或其他小型車輛，在遇到大型車輛時，都應保持適當距離，以避免進入盲區，保護自身安全，目前警方正在調查何姓駕駛是否因操作不當或未注意盲區，而導致這起慘劇發生。
台中近10年大型車交通事故死傷達8669人！警方分析肇事原因
發生於2019年間，王姓阿嬤騎機車載13歲孫女放學，行經東區進化、自由與建成路多叉路口時，與1輛砂石車擦撞，祖孫2人當場捲入車輪底、雙雙慘死。（圖／報系資料照）台中市發生東海大學林姓女大生夜行中區某斑馬線時，遭巨業公車撞死；2019年間王姓阿嬤騎機車載13歲孫女放學，行經東區進化、自由與建成路多叉路口時，與1輛砂石車擦撞，祖孫2人當場捲入車輪底、雙雙慘死；台中警方統計，近10年來因大型車輛交通事故，造成之傷亡人數共計8669人，引發熱議。台中區監理所統計，全市大客車有3068輛、大貨車2萬2040輛；有鑒於大型車輛交通事故所造成的傷亡及影響層面，較一般車輛高，台中市交通警察大隊表示，大型車種肇事件數自2014年1月截至2024年9月24日止，共計發生7320件，24小時內A1事故死亡人數計153人、受傷計8516人。警方統計發現，近10年各車種肇事率，以大客車、大貨車、小貨車3者占居前3名；進一步分析其肇事原因，以駕駛人「不當駕車行為」（如左右偏駛、自撞）、「未保持行車安全距離」及「恍神、緊張、心不在焉分心駕駛」為前3大主因。有資深交警分析，大客車行駛路段多為速度不快的市區道路，須加強司機在轉彎時停等的教育，確認無人車後才能通行，可降低事故發生機率；另大貨車因載著大貨廂或貨斗遮蔽，相較視野死角範圍大，車輛行進間不易察覺其他用路人，事故發生率高。警方提出大型車常見違規，有的大型車司機跟車跟太近，無與前方車輛保持安全距離，長途行駛時因喝水、便當、看手機，或一時撿拾車內物品等，沒有注意前方路況導致車禍事故，尤其行人或機車跟大型車爭道，常釀嚴重死亡車禍。
迎中秋類四天連假 瑞芳警加強交通疏導作為
中秋佳節將至，不少民眾趁機返鄉或規劃出遊活動，對此，新北市瑞芳分局為預防轄內知名景點湧入大批車輛造成交通壅塞情況，除縝密規劃加強交通管制計畫及運用警用無人機、監錄系統即時監控車流外，同時響應新北市交通安全月『停讓文化2.0』，加強取締酒後駕車、超速、未禮讓行人等違規，以確保東北角地區交通順暢、用路人安全。 瑞芳分局表示，水金九地區及臺2線為國、內外馳名觀光景點，本次秋節類連假期間，相關地點預期將有大量遊客及車潮湧入，為避免交通阻塞，警方將在這段期間，於每日8時起至18時止，在金瓜石、九份等景點實施下列3階段交通管制措施，請民眾務必遵守配合警方指引：1、 「一般管制」:管制遊覽車、中型巴士等大型車輛進入，其他自小客車輛自由通行。2、 「A級管制」:當九份地區停車場容納量達8成以上時，將請民眾至新九號停車場及水湳洞停車場停放車輛，並轉搭接駁公車進入金、九地區。3、 「雙A級管制」:若遊客持續湧入，停車空間不敷使用，僅開放公車、計程車等公共運輸車輛或機車及當地居民車輛進入九份地區，直至車流量舒緩為止。在此期間，將引導遊客分流改往周邊景點，避免人潮擁擠。此外，鑒於中秋假期前後時有親友聚會活動飲酒助興，亦常會有酒駕等事故發生，瑞芳分局今年起陸續規劃加強取締酒後駕車、防制危險駕車等專案勤務，亦持續利用各種場合向民眾及店家宣導，統計本年度迄今，共取締酒後駕車37件，另與去年同期相較，酒駕事故已降低21%，展現警方「酒駕零容忍」及保障行人安全決心。瑞芳分局指出，此次類連假期間風景區出遊人數眾多，建議民眾可提前規劃出遊行程，避開車流尖峰時段，並隨時接收即時路況訊息，行駛替代道路避免壅塞，但仍建議多利用大眾運輸工具，省去塞車及找停車位時間，同時呼籲民眾遵守交通規則，保護自己也兼顧其他用路人安全，瑞芳警分局於假期期間將加強攔查、舉發及取締，請民眾秋節歡聚切勿心存僥倖，讓用路人都能平安度過愉快的佳節。
國3驚險車禍！自小客車遭聯結車「夾心餅乾」夾擊 1男一度受困
國道3號北上194.6公里處，彰化和美路段10日上午8點左右，發生一起嚴重的多車追撞事故，1輛自小客車夾在兩輛聯結車之間，慘遭擠壓，車體幾乎被壓扁，形成如「夾心餅乾」般的恐怖畫面，事故現場傳出1名男子受困於變形的車內，情況危急，國道警方及彰化縣消防局獲報後，立即派遣救援人員攜帶破壞器材到場搶救。由於事故發生在北上車道，且占用中外2線車道，導致車流嚴重回堵，對當地交通造成極大影響，警方呼籲駕駛人，提早改道或減速行駛，以避免進一步的事故發生。目前救援行動仍在進行中，消防隊員正全力破拆車輛，以期儘快將受困者救出，警方也將釐清事故發生的詳細原因，提醒駕駛人在國道上行車時保持安全距離，尤其面對大型車輛時更需提高警覺，避免發生類似的重大事故。
駕駛不熟路況釀禍！大貨車撞限高架卡住 蘆竹區公所追究賠償責任
桃園市蘆竹區4日晚間，發生一起因路況不熟導致的車禍事故，38歲的楊姓駕駛行駛於油管路二段與機捷路口，因未注意限高標示，大貨車在晚間9時38分撞上2.5米的限高架，導致車輛卡住，無法前進或後退，蘆竹警方隨即趕到現場，並通知區公所處理，最終在凌晨12時15分左右拆除限高架，恢復道路通行。據警方調查，楊姓駕駛所駕駛的7.5噸貨車當時正從大園送貨完畢，經由該路段返回，因不熟悉路況或未注意限高標示，車身過高的貨車便直接撞上限高架，這些限高架是蘆竹區公所，為了保護道路下方的重要原油管線而設置，主要是為防止重車壓毀管線，禁止大型車輛通行。事故發生後，蘆竹區公所緊急派員拆除受損的限高架，並表示將依法追究駕駛人相關的賠償責任，區公所強調，這些設施是為了保護區內重要公共設施，駕駛人應該謹慎遵守相關交通標示。蘆竹分局局長林鼎泰提醒，駕駛大型車輛的司機務必留意車輛的高度限制，並提前規劃行車路線，避免類似意外的發生，確保自身及他人的行車安全，若因違規導致公共設施損壞，相關單位將依法追究責任，並要求賠償損失。
台1線中山高架恢復雙線通車 預估將求償肇事業者2300萬
台1線中山高架橋往台北方向提前搶通並於今（4）日清晨6時起恢復雙線通車，新北市長侯友宜一早前往交控中心關心通車後尖峰交通路況，侯友宜並表示，橋下的三重重安街仍持續封閉，以進行支撐架拆除及道路鋪面修復，預計本月15日完成，至於肇事的交通業者，評估將求償近2300萬元。侯友宜表示，台1線高架道路第一階段搶修工程在市府工務局、交通局、警察局等局處合作努力之下，原訂2個月的工期只花了2 周即提前搶通，恢復雙線通車，也感謝市民朋友在施工期間配合改道和體諒。今早尖峰車流只有在忠孝橋上有點小塞車，大致交通順暢。侯友宜接著表示，對肇事的交通業者，我們一定採取最高的標準來檢視看待，評估大約將求償近2300萬，另有其他的各項費用，陸續還在統計中，「對肇事者我們絕對不寬貸，我們一定會好好的去求償」。交通局長鍾鳴時表示，考量安全因素，台1 線高架道路仍維持禁行20噸以上大型車輛，警察局並將持續於重點路口攔檢；同時，第二階段搶修工程的橋下平面道路三重區重安街（集美街至中正南路）目前持續全線封閉中，將進行支撐架拆除及重安街平面道路鋪面修復工程，預計本月15日完工再開放通車，車輛請改由集美街、新興路至中正南路通行，並請配合員警及義交引導行駛，施工期間造成不便，敬請見諒。
國1桃園路段「聯結車擦撞護欄翻覆」 駕駛受困救出送醫仍不治
59歲鄭姓男子駕駛營半聯結車，今（30日）清晨行經國道1號北向52.5公里機場系統路段，不明原因擦撞外側護欄，車輛側翻於外側路肩及外側車道，鄭男受困於車內無意識，經警消以破壞器材破壞車體後救出，但送醫後仍不治，事故原因警方還在釐清中。59歲鄭姓男子駕駛營半聯結車，行經國道1號北向52.5公里機場系統路段，今天清晨不明原因擦撞外側護欄，車輛側翻於外側路肩及外側車道，鄭男受困於車內無意識，經警消以破壞器材破壞車體後救出，但送醫後仍不治，事故原因警方還在釐清中。（圖／翻攝照片）國道公路警察局第一公路警察大隊表示，勤務指揮中心30日5時18分左右接獲通報，國道1號北向52.5公里機場系統路段有大型車輛翻車事故，發現59歲鄭姓男子駕駛營半聯結車，行經國道1號北向52.5公里機場系統路段，不明原因擦撞外側護欄，車輛側翻於外側路肩及外側車道，鄭男受困於車內無意識，經警消以破壞器材破壞車體後救出，送醫急救無效宣告死亡。事故現場3車道，占用中線、外側車道及路肩處理，後方回堵約8公里，國道警方於後方管制輪流開放車道車輛通行，9時4分肇事車輛排除，現場全線恢復通車，已委請醫院抽血檢驗駕駛是否有酒精濃度反應，詳細的事故原因有待警方進一步釐清。警方呼籲，用路人應遵守交通安全規則，依速限行車，並保持安全距離，隨時注意前方動態，不要疲勞駕駛，以免一時疏忽或分心，造成自身及其他用路人之危害，不論駕駛及前後座乘客均應繫妥安全帶，以維行車安全。
聯結車鋼筋翻覆重創忠孝橋 修復期針對大車警加強取締
新北市三重區20日清晨6時許發生聯結車鋼筋翻覆意外，34歲洪男行經台一高架路段往北市方向時，鋼筋脫落墜下忠孝橋，造成護欄、地面約15公尺損傷，預估10月2號通車。修復期間警方也加強對大車違規取締，並解釋背後原因。三重警方針對連接台北市、板橋、新莊、蘆洲、五股等區域等8座聯外橋樑加強違規取締，針對大貨車、砂石車、聯結車等大型車輛行駛，部分大型車輛「不依規定行駛」、「超載」、「滲漏」、「行駛管制區」等交通違規作開罰，降低事故發生機率。台1線往忠孝橋路段自20日毀損後實施交通管制，27日仍有兩輛大型車輛駛入管制道路，警方依法攔停舉發開單，並加強對大車違規查緝，提到執法目的不在開單，而是希望遏止違規與事故，呼籲駕駛應遵守道路交通規範。三重警分局長黃國政表示，為因應台1線橋樑施工期間用路人行車安全及減少大型車肇事案件發生，警方將嚴加取締違規駛入管制區之大型車輛，同時呼籲運輸業者及大型車輛駕駛，應確實遵守管制規定，如有違規駛入管制路段將依據道路交通管理處罰條例第六十條第二項第二款、三款製單舉發，處以新台幣九百元以上一千八百元以下罰鍰。
中和區垃圾車悲劇！婦人摔倒頭部遭車輾爆當場死亡 驚悚畫面曝光
新北市中和區自強路22日上午，發生一起悲劇性事故，1名80歲的王姓婦人在自強路的人行道上跌倒後，被1輛垃圾車不慎輾過，當場死亡，事件引發社會關注，警方已介入調查，並依《過失致死罪》將垃圾車司機移送法辦。事件發生在22日上午8時許，80歲的王姓婦人剛從菜市場買完菜，徒步返回家中。她在自強路上行走時，因為雨傘卡入水溝蓋，導致重心不穩摔倒在地；此時，1輛由新北市環保局派遣的垃圾車正同向行駛，垃圾車司機呂姓男子未能注意到前方情況，直接将王婦的頭部輾過。據悉，呂姓男子在駕駛垃圾車時，未發現事故發生，直到其他路過的民眾呼喚才注意到後方的異狀，呂男下車查看，發現婦人倒地不起，立即報警處理，警消人員抵達現場後，確認婦人已經腦漿外溢，當場死亡，警方隨後對呂男進行酒測，結果顯示其酒駕情況並未存在。警方在事故現場封鎖，採集證據，並進一步釐清肇事原因，經過調查，呂姓司機被控《過失致死罪》，案件已被移送至新北地檢署進行偵辦。許多居民對此事故表示憂慮，並呼籲有關部門加強對垃圾車及其他大型車輛的安全檢查，避免類似悲劇再度發生；目前，警方和檢察機關將繼續深入調查，確保事故原因得到充分揭示，同時依法追究肇事者的責任，以維護公共安全和保障市民的生命財產安全。
各型飛彈都在這試射！相隔12年 神秘九鵬基地再度開放
國防部事隔12年才邀請媒體到機密的九鵬基地採訪，由基地檢查站到飛彈射擊位置，搭車約需20分鐘，幾乎都是山路，媒體搭乘的大型車輛必須拉上窗簾，無法看見外面任何景物，並要求採訪記者簽下保密切結書，顯示九鵬基地的高度機敏。台灣地小又四面環海，精準飛彈操演或試射，只有位於屏東的九鵬基地一處，機敏程度僅次於衡山指揮所，而且中科院研製的各型飛彈都在這試射，近年又新蓋「拌鑄藥產線廠房」，過往中共與美國間諜衛星經常在九鵬基地上空繞。據了解，九鵬基地有數個射坪，昨日射擊愛二飛彈與弓三飛彈，是在代號「700」射坪實施。而從國防部事後公布影像與畫面，表示均命中目標。事實上，九鵬基地已有12年未開放媒體參訪，上次開放在2012年馬英九政府時代；此外，2002年也曾對外公開，時任總統陳水扁特別前往九鵬基地視導，妙的是，阿扁當年致詞坦承，準備了1篇飛彈試射萬一失敗的演講稿，還說他的壓力也很大，如果沒有命中目標，眾目睽睽之下，有媒體高層，又有軍事記者，加上立委都在場，「我不知道，我的臉要藏到那裡去？」
一堆水泥車印「台北101優良協力廠」？他好奇原因 內行人解答了
在台灣不少地區路上經常能看到砂石車、水泥車等大型車輛進出。對此，一名網友就疑惑表示，他發現許多水泥車的車身上，會掛著或印上「台北101優良協力廠」等字樣，讓他相當好奇背後原因。結果此文一出，立刻引起熱烈討論，也釣出內行人解答了。該名網友在PTT八卦版上發文，表示自己在路上經常看到水泥車，車尾處會掛著「台北101優良協力廠」的牌子，或是直接將這幾個字印在車身上，讓他不禁疑惑直呼「101都完工幾年了？為什麼不掛自家公司的招牌？」原PO也好奇詢問其他網友原因，難道是因為當101協力廠比較厲害嗎？而該篇文章曝光後，許多網友紛紛留言表示「我也常看到」、「看了好幾年…」、「真的，每次看到都好疑惑」、「101都完工那麼久了，真的不知道為何要寫這幾個字」。不過有內行人則解釋，其實目的是打廣告，「工程做大型案子很容易虧錢，目的都是要實績往後可以做案子，所以搶案子不惜虧錢也要搶到」、「實績在業界超重要」、「打廣告。要泵送那麼高其實也是有難度，還有表示強度沒出過什麼大問題」、「傳說是因為當年做101虧不少錢，就只好加減打廣告，聽前輩說的也不知道真假，都市傳說」、「當然威啊…101怎麼灌漿很難想像」。
高樹大橋驚魂一幕！74歲老翁騎機車遭砂石車撞擊 當場死亡
屏東縣里港鄉高樹大橋，於1日清晨發生一起慘烈車禍，1名74歲的梁姓老翁在準備上橋時，與1輛砂石曳引車發生擦撞，當場不幸喪生，警方調查顯示，砂石車駕駛並未酒駕，具體肇事原因仍在進一步調查中。據悉，事故發生在1日上午6時39分，當時，梁翁駕駛機車由載南路右轉進入台22線，打算上高樹大橋，意外發生時，梁翁的機車與正直行於台22線、準備上橋的砂石曳引車相撞，導致梁翁當場死亡，事後，警方接獲報案迅速趕赴現場，並發現砂石車右前方有明顯的擦撞痕跡。警方指出，梁翁當時正準備外出務農，意外的發生令家人和社區人士感到震驚和悲痛，事故中的砂石車由40歲的方姓男子駕駛，經過酒測結果顯示方男並未酒駕，警方目前正在進一步調查事故發生的具體原因。初步調查結果顯示，梁翁的機車和砂石車的擦撞發生在大橋進口處，這一地段的路況和交通狀況仍待警方進一步分析，警方呼籲，所有駕駛人應保持警覺，注意車前狀況，保持安全行車距離，尤其在接近大型車輛時更應加倍小心，以避免類似悲劇的再次發生。交通部門建議，應加強對橋梁及主要交通道路的安全設施檢查，並提高駕駛人對於行車安全的認識和警覺性。
高雄過港隧道「排風機砸落」！港務公司揭事故原因 撞擊瞬間曝光
高雄市過港隧道今（22日）下午發生1起驚悚事故，安裝在隧道上方的鼓風機疑遭大型車輛撞上，整個機具直接砸落地面，造成旗津往前鎮方向嚴重回堵，所幸並未造成人員傷亡。港務公司表示，1輛貨櫃車的平板櫃未鎖固穩妥，行駛過程中掀起撞上排煙風機，初估損失900萬元，後續將對肇事車輛求償。記者爆料網報導，港務公司表示，本案發生在今日下午3時55分，1輛貨櫃車因平板櫃未鎖固穩妥，導致順利通過限高架及偵高器，行經過港隧道旗津往前鎮放向775m處時，後方平板櫃突然掀起，撞上安裝在隧道頂端的排煙風機，造成3台排煙風機掉落車道。高雄市過港隧道今（22日）下午發生1起驚悚事故。（圖／翻攝自記者爆料網）高雄港隧管中心獲報後，立即請港警支援疏通阻塞於南孔隧道內之車輛，並於下午5時6分緊急採南孔封閉、北孔雙向通行方式，先行恢復隧道雙向通車；至於遭擊落之風機，則緊急調度吊車支援處理，於晚間6時40分吊離現場，目前正在進行清掃工作，待處理完成後立即恢復雙孔雙向通車。後方車輛的行車紀錄器畫面顯示，該拖板車當時正在右側車道行駛，下秒突然撞擊隧道上方的排風機，爆發出驚人巨響，現場頓時煙塵瀰漫；掉落的排風機則橫躺在車道上，導致車輛無法通行。港務公司透露，這起事故初估造成900萬元損失，後續將對肇事車輛求償。高雄市過港隧道今（22日）下午發生1起驚悚事故。（圖／翻攝自記者爆料網）
快訊／高雄過港隧道鼓風機掉落 車流嚴重回堵中
高雄市過港隧道21日下午驚傳事故發生，過港隧道內的鼓風機疑似遭到大型車輛撞毀，鼓風機整個掉落在地，造成旗津往前鎮方向的後方車輛嚴重回堵。警消獲報後，也立即到場排除，目前現場仍在排除中，所幸整起事故並未造成人員傷亡。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
三重巷口凌晨驚魂！貨車未打方向燈釀車禍 機車騎士右腿骨折送醫
新北市三重區三寧街與過圳街交叉口，7日凌晨4時39分發生一起嚴重車禍，1輛大貨車在左轉時，與後方直行的機車發生激烈碰撞，導致機車騎士右腿嚴重骨折。三重巷口大貨車與機車激烈碰撞。（ 圖／翻攝畫面）據警方調查，23歲的陳姓男子駕駛大貨車沿三寧街行駛，準備左轉往過圳街方向時，未依規定使用方向燈，正好與後方直行的楊姓騎士的機車發生劇烈碰撞，事故發生後，楊姓騎士右腿嚴重骨折，所幸立即被送往台北馬偕醫院治療，所幸並無生命危險。警方隨後調閱監視器畫面，發現陳男在駕駛大貨車轉彎時未依規定使用方向燈，警方將依據《道路交通管理處罰條例》第42條規定對陳男進行舉發，並處以1200至3600元的罰鍰，至於詳細的肇事原因，警方仍在進一步釐清中。警方呼籲，駕駛大型車輛在轉彎時應謹慎遵守交通規則，特別是在繁忙的巷弄內，更應注意使用方向燈以示意後方車輛，確保行車安全。
聯結車「瘋」火輪1／車安中心聯結車審驗流程姑息 專家：路上9成不符法規
政府宣示提升道路安全，但近來大型聯結車事故發生率與死傷人數仍不斷攀升。專家透露，近年來國內法規不斷更新，本意是讓大型聯結車的剎車系統與時俱進，行車安全上與國際接軌，然而國內的車商卻以「代表車」送驗通過後，卻無人把關後續的量產車是否以相同規格打造，而財團法人安全審驗中心竟也姑息這項取巧作法，徒具形式的審驗流程，九成以上聯結車就像「瘋」火輪，過往人車都深陷傷亡風險中。 近來大型聯結車事故不斷，6月26日一輛貨櫃車行經國道10號燕巢路段時，疑似緊急剎車造成翻覆，最後仍追撞上大貨車及施工的挖土機，車輛還橫躺路面，導至全線封閉、回堵約3公里，所幸年約50歲的駕駛僅大腿擦傷；同一天中午，新北市一名貨櫃車女駕駛行經瑞芳區台2線時，也疑因剎車不及衝出圍欄，翻落6.7米高的海岸邊，駕駛送醫搶救後仍宣告不治。這二起車禍的前一天，一輛聯結車25日行駛在員林交流下方面的員鹿路時，也撞上分隔島的交通號誌，再撞上一部等待左轉的一輛休旅車，造成對方頸部扭傷。 更早些時候，4月6日台64線下台北港匝道，也曾發生聯結車失控剎不住，先撞擊停等紅燈的砂石車，接著把其他5車往前推擠約20公尺才停下，其中一輛大型重型機車後座的女乘客被捲入車底，雙腿斷肢粉碎性骨折，送醫院搶救仍不治。 聯結車接二連三事故不斷，立委蔡易餘指出，政府為加強道路安全祭出多項措施，但聯結車等大型車輛的事故連年攀升，2017年發生1474件事故，造成1801人死傷；2018年1618件、1910人死傷；2019年1729件2087人；2020年1845件、2228人；到了2021年發生了2056件、2447人。他認為，會不會發生事故，以及肇事會不會造成死傷，煞車系統是真正關鍵。 立委林俊憲4月18日質詢當任交通部長王國材時，就以台北港這起事故為例指出，大型車輛事故的死傷率很高，政府為了減低傷亡，著手檢討道路設計、要求大車裝設視野輔助系統消除死角，用過很多方法，但去年大型車輛造成的事故率仍上升30%、死傷人數成長超過四成。他認為，問題可能出在對剎車系統的管理，監理站在驗車時根本沒有審檢剎車系統，對於已經肇事的車輛也未查驗是否已安裝合規的剎車系統，應該追查是不是偷工減料，是否少裝了應有的零組件。立委林俊憲4月質詢時任交通部長王國材時，直白揭露監理站在檢驗大型車輛時根本沒有審檢剎車系統。（圖／翻攝自國會頻道）台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指出，大型聯結車的剎車比一般車輛複雜，不僅是前面的車頭要剎得住，後面的子車也必須能即時停下來，否則就算8噸重的車頭能及時剎車，也會被後方加上貨物動輒2、30噸的子車繼續推向前；因此，政府從2011年就規定，聯結車後方的子車也必須安裝剎車防鎖死系統，以免發生「剎不住」的憾事，2019年法規更要求防鎖死系統必須通過「動態剎車」的檢測，但這項要求一直沒有落實在每一輛量產車上，不符合安全法規的聯結車仍滿街跑，他估計，「目前市面上的聯結車，有9成以上實車狀態與測試代表車不一致。」聯結車後方的子車加上貨物重量龐大，增加剎車難度。一輛聯結車行經高速公路近高雄鼎金路段時緊急煞車，雖然車頭停下，但後方所載的鋼樑卻往前衝破擋風玻璃。（圖／報系資料照） 王冠翔說，聯結車的剎車系統考量的因素很多，除了防止鎖死之外，前面車頭與後方子車也必須同步剎停，否則除了可能發生「子車推車頭」外，後面的子車在急剎下可能左右搖擺，出現「折甘蔗」斷裂的現象，甚至很容易就發生翻覆。因此，隨著科技進步，國外早就發展出電腦控制系統，可以偵測車頭、子車的剎停狀態，以及拖車左、右側的受力以及平衡，用電腦即時微調各輪的剎車力道，讓車輛能在最短的距離內平穩地剎停。 王冠翔指出，因應這些救命的新科技，國內也逐年改進車輛規格的要求，新車出廠及例行檢驗依法都應通過法規要求才能上路，但詳盡的審驗對象僅限於廠商提供測式用的那一輛「代表車」，根本沒有對後續量產的車輛把關。