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台9線貨車逆向跨雙黃線超車 重機騎士摔車、酒測畫面惹爆議
屏東台9線近日發生一起引發網路高討論度的交通事故，1群大型重機車友於山路出遊時，竟遇上1名貨車駕駛違規逆向跨線超車，結果與其中1輛重機發生擦撞，導致車輛失控撞上護欄、嚴重受損，原本單純的交通事故，卻因警方到場後的「離奇酒測」而演變成網路熱議焦點。事發當時，車隊行經台九線山區路段，因前方貨車行駛速度較慢，許多騎士在未劃線的道路段落進行超車。畫面中可見，重機們陸續完成超車，並在前方路口停等紅燈，然而令人意外的是，該名貨車司機竟在此時逆向跨線試圖超越車隊，結果直接擦撞其中1台大型重機，造成騎士失控摔車並撞上護欄。令人更傻眼的是，貨車司機下車後不但沒有立即關心受傷與否，反而第一時間怪罪重機騎士「亂超車」、甚至抱怨有人罵他，儘管現場路面並未畫線、重機超車行為並未違規，但司機與在地居民仍堅稱自己轉彎沒有錯，引發雙方激烈爭論，最後只能報警處理。然而後續警方到場後的酒測過程成為整件事的最大爭議點。影片顯示，警方對貨車駕駛進行酒測時，酒測機器幾乎沒有任何反應，但另一名員警卻直接表示「沒有喝啦」，未見正常流程中機器顯示數值的步驟，這段畫面被上傳至《WoWtchout》後掀起大量網友批評，質疑警方過程草率、欠缺透明。許多網友留言指出：「這酒測非常有問題」、「連含都沒含進去就算吹了？太敷衍」、「影片建議送督察室」、「在地人＋在地條子＝不用驗？」等言論，輿論評價相當負面，目前警方尚未釋出完整酒測紀錄，真實數據仍須等待官方說法釐清，也呼籲網友保持理性，避免僅憑片段影像做出過度推論，但整起事件已凸顯民眾對交通執法透明度的不信任與期待。
埔里國慶慘劇！白車擦撞重機翻車 男駕駛不幸身亡
南投埔里鎮國慶日發生重大交通事故，1名56歲戴姓男子駕駛白色轎車，疑似擦撞同方向行駛的大型重型機車後，車輛失控翻轉，最終撞上道路護欄，戴男當場重傷，送醫急救仍宣告不治，事故發生在10日下午1時57分左右，地點位於埔里鎮中山路一家甕缸雞店門口。警方初步研判，戴男可能因與前方重機擦撞而失去控制，導致車輛在原地旋轉數圈後撞上護欄，車頭嚴重變形，輪胎及零件散落一地，事發後，南投消防局立即派遣救援人員到場，將受困車內的戴男救出，並進行緊急CPR搶救，但仍因傷重不治，大型重機駕駛蔡姓男子及同車58歲范姓女乘客則幸運逃過一劫，未受到明顯傷害。警方表示，目前正在深入調查事故發生原因，包括車速、路況以及駕駛人操作情況等，並呼籲駕駛人務必遵守交通規則，保持安全車距，尤其國慶連假期間出遊車流眾多，稍有不慎就可能釀成重大傷亡，交通安全專家提醒，擦撞後車輛失控是常見車禍致命因素，駕駛人應保持專注，減速慢行，以保障自己及他人安全。
後龍驚悚車禍！重機猛撞代步車 1死2傷現場慘烈
苗栗縣後龍鎮台1線116公里處13日上午驚傳一起嚴重車禍，1名80歲吳姓老婦人駕駛醫療電動代步車，行駛在台1線北往南的外側車道，疑似準備左轉跨越車道時，與1輛由55歲翟姓男子駕駛、後座還載有1名乘客的大型重機迎面碰撞，猛烈撞擊瞬間，現場傳出巨大聲響，嚇壞了周邊民眾。警方與救護人員獲報趕到現場，發現吳姓老婦人已無呼吸心跳，雖緊急送醫搶救，但最終仍宣告不治，成為這起車禍的最大犧牲者，翟姓男子與後座乘客則因強烈衝擊受傷，所幸傷勢並無生命危險，目前已送往醫院接受治療。據竹南警分局初步調查，翟男並無酒駕情形，但由於吳婦因傷重不治，無法進行酒測，事故發生的真正原因仍需進一步鑑定與釐清，警方不排除是吳婦欲跨越車道時未注意車流，加上重機車速較快，才導致這場奪命意外。
高雄男停機車1行為遭開1200罰單 網轟「台灣人通病」：一堆人很愛這樣
高雄市鼓山區近日發生一起停車糾紛，一名男子因找不到機車停車位，竟選擇挪動別人的機車停進去，遭員警勸導不聽後被開罰，而男子事後也在網路抱怨，引起網友熱議，不少人譴責這是台灣機車族最大毛病，「一堆人很愛這樣」。據了解，男子當下被巡邏員警勸導「不要隨意移動他人車輛，以免造成損害或糾紛」。然而男子仍不聽勸，移開車輛後將愛車停入，結果因一個停車格出現兩台機車，遭警方依規舉發。該男子事後在網路抱怨，聲稱員警當時告訴他「可以停，只是道德問題」，認為警方事後開單「出爾反爾」。但貼文曝光後，卻引來大批網友砲轟，直言「停車格一格就是一台車」、「一堆人很愛這樣，停車格一格就是一台機車好嗎？整天被移車後照鏡、車殼都被刮傷了」、「被移車後照鏡或車殼被刮傷很常見，被開罰剛好而已」。鼓山分局對此澄清，員警當時僅是勸阻，並未允許「一格停兩車」。後來巡邏回程，發現該格位已停放兩輛機車，遂依《道路交通管理處罰條例》第56條第1項第9款「停車位置不依規定」舉發，最高可處1,200元罰鍰。警方並提醒，不論機車或汽車停車格，一格僅能停放一輛車。若汽車格同時停放汽車與大型重機，也屬違規。呼籲民眾尋找車位時，切勿擅自移動他人車輛，以免引發爭執或受罰。
開學啦！萬華警重機護交通迎新生 加強交通疏導取締
北市中小學1日迎接開學日，萬華分局為維護學童上、下學安全，特別針對轄內各國小周邊道路重要路口計10處，規劃交通疏導勤務，派遣員警、導護志工協助交通疏導、路況查報並取締、驅離校園周邊違規停車，全力維護學校周邊道路交通秩序及學童通學安全。除加強交通疏導勤務維護安全外，分局長陳勇華親自率交通安全守護團，前往西門國小及老松國小，舉辦交通安全宣導活動，提醒學童遵守交通規則，守護上學路平安。活動中，警方特別出動大型重機到場，吸引全場目光，並以互動問答方式，加深學童交通安全觀念；老松國小更安排管弦樂團於校門口演奏，營造歡樂又活潑的氛圍，歡迎孩子迎接新學期。萬華分局表示，將持續結合學校與社區力量，加強宣導與校園周邊交通秩序維護，並呼籲家長與用路人共同遵守交通規則，打造學童安全上學環境。
國光客運車禍1死14傷 員警還原過程撞擊瞬間曝
新北市萬里區中福路今（23）日上午發生一起重大車禍，砂石車疑似過彎打滑翻覆，猛烈撞上對向國光客運，造成一死十四傷。事故發生時，萬里派出所員警莊育承正好路過，目擊全程並第一時間通報警消支援，協助乘客脫困。這起事故發生在上午8時許中福路42號附近。57歲陳男駕駛客運載有約40人，突遭一輛翻覆的砂石車迎面撞上，造成客運車頭嚴重凹陷、擋風玻璃碎裂，14人受傷，其中39歲游男送醫後不治。萬里派出所員警莊育承目擊過程，表示當時他正騎車上班，行經事故地點約50公尺外時已放慢車速，儀表板顯示為時速53公里。前方一輛大型重機車突然踩煞車，他也隨即減速，接著目睹砂石車在轉彎處失控翻覆，直接撞上對向的客運車頭。莊員表示，當下他未見國光車內有乘客激烈呼救，以為無大礙，但為求謹慎仍立即聯絡勤務中心通報，隨後看見乘客嘗試自行打開安全門逃生。他爬上車斗協助乘客脫困，並回頭查看車內座位時，發現有一名乘客無意識，呼喚亦無反應，懷疑已傷重不治。針對肇事砂石車狀況，莊育承表示，其裝載物品外觀並無異常，鐵條都有布包覆，也無超速跡象，因此為何會失控翻覆，仍待後續專業調查才得以釐清。撞擊當下行車記錄器影像曝光，雙向交通受阻。（圖／翻攝畫面）
丹娜絲吹斷2500支電桿！為2015蘇迪勒的2倍 台電：復電已逾95%
颱風「丹娜絲」自6日深夜在嘉義布袋登陸，瞬間風力一度達到17級以上，重創中南部地區，造成全台近2500根電桿倒塌，其中9成8斷桿均出現在台南及嘉義，成史上最慘重電力災情。對此，台電11日晚間發布新聞稿指出，經台電同仁連日搶修，現已復電逾9成5，「針對災情嚴重的台南及嘉義地區，今日將努力完成主幹線修復，前進民生聚落全力搶修拚復電。」台電表示，颱風「丹娜絲」導致全台累計停電已近100萬戶，更創下120年來首度從嘉義登陸的颱風紀錄，沒有中央山脈屏障，強勁風勢橫掃嘉南地區，瞬間風力一度達到17級以上，狂風吹倒全台近2500支電桿，其中9成8斷桿均出現在台南及嘉義，電力設備受損程度遠遠超過2015年強颱蘇迪勒所創下的近千支斷桿紀錄，重創嘉南地區電網系統，颱風「丹娜絲」也堪稱是「電桿殺手」。台電說明，其中，從沿海地區到市區無一倖免，包括台南市學甲、七股、北門等3區災情最嚴重，嘉義縣布袋、義竹也仍有逾萬戶停電。台電指出，回顧2015年的蘇迪勒颱風造成全國數百萬戶停電，電桿倒斷最多約1000支，而此次丹娜絲颱風電桿倒斷數量是過往2倍以上，創下歷史最嚴重的紀錄；過去即便有颱風停電戶數比本次多，但損壞多為尚可緊急更換的線路、變壓器等設備，可在較短時間修復，相較此次搶修作業大量集中於「重建電桿」。台電解釋，由於電桿重建耗時耗力，須先清除舊桿及路樹，再透過大型重機具將一根根超過1噸重的電桿立起，才能架線、修護送電，有時重建20根電桿只為恢復5戶家戶用電，施工過程及電桿運送均極具挑戰。且受西南氣流影響，中南部連日陣雨，現場施工條件極為艱難，台電團隊雖冒雨盡力搶修，施工進度仍受到影響，但仍感謝民眾的體諒，而有民眾看到台電同仁從白天搶修到深夜，努力讓村里巷弄重見光明，特別送上牛肉湯感謝第一線搶修同仁的辛勞。台電強調，復電搶修有其順序，「從變電所到主幹線，再到分歧線的民生聚落」，前面的線路先修好，後面的家戶才有電。正如同水管搶修，主幹管先修好，家家戶戶各自的水管才會有水，主幹管沒修好，用戶家裡的水管修好了也無法送水。電源線路末端的家戶，需要等待前面的線路修復，又因位置常在山區、鄉道、巷弄等用戶分散或距離較遠的地區，復電最後一哩路反而是最漫長的。台電透露，迄今已動員超過2萬4千人次、1萬輛車次及逾5千台機具投入搶修，雲林縣及嘉義市等16縣市已全數復電，復電率逾9成5，針對災情嚴重的台南及嘉義地區，今日將努力完成主幹線修復，前進民生聚落全力搶修拚復電。
重機上國道台南有望解禁！ 黃偉哲籲橫向國道開放試辦
立法院2011年修法三讀通過開放550cc以上的紅牌大型重型機車可以行駛國道後，交通部至今僅同意國道三甲可行駛250cc以上黃牌大型重機，其餘國道仍不准，引發重機族群高度不滿。鑑於台南市的國道總長全台最長，市長黃偉哲建議，先從距離較短的橫向國道開放試辦。據統計，台南市的公路累計路長2160公里，不僅全台最長，也是唯一公路總長超過2000公里的縣市；加上全市境內有140公里國道路段及83.8公里紅盾省道，還身兼「最長國道總長縣市」和「最長快速公路總長縣市」等2個頭銜，紅、黃牌重機遲遲無法上國道，讓許多重機車友不平。車友雄哥表示，法令明明早已通過，中央卻遲遲不開放，完全沒有道理。盧姓車友也認為，整個社會對重機族群存在偏見，除了交通部不執行立法院通過的法令外，路權團體2020年「重機上國道」聲請釋憲被大法官判決不受理，也是明顯的案例。車友阿明坦言，不少汽車駕駛對重機騎士很不友善，他擔心會被逼車，根本不敢上國道。據了解，交通部高速公路局今年3月第12度對「重機上國道」進行市話及手機民調後，7月2日公布調查結果，超過6成受訪者反對重機上國道，理由為「騎士不遵守交通規則任意超車及鑽縫隙，易發生危險」。贊成有條件開放的民眾中，時段方面，不少人贊成僅開放重機周一到周五可上國道；路段方面，有80.6％的民眾認為應該開放限定路段，尤其以開放橫向國六的比率最高。黃偉哲針對重機上國道議題表示「樂觀其成」，他指出，台南市境內有尚未開放的國一、國三等縱向國道及橫向的國八國道，也有已開放的台61、台84、台86等快速省道，如果經實證重機的事故率並不高，可以考慮從距離比較短的國八先開放試辦，順利的話再考慮縱向國道。
重機上國道還要再等等！ 仍有6成民眾不贊成
交通部高速公路局第12次委外調查民眾對開放550c.c.以上大型重型機車行駛國道意向，過去11次民調有6成反對，最新一期結果出爐，仍有6成民眾不贊成，且多數受訪者認為開放後恐因汽機車混流衍生安全疑慮，但報告也顯示，贊成有條件開放者，逾8成支持限特定路段行駛，如國6橫向國道及國3南部車流量較低路段，建議若取得各界共識與地方政府支持，可規劃試辦。2011年《道路交通管理處罰條例》第92條修正後，550c.c.以上大型重型機車得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路，其中附帶決議強調社會各界對開放550c.c.以上大型重型機車行駛高速公路，存有安全疑慮，請交通部應在安全性及風險有效控管原則下，分階段規劃可開放路段及時段，交通部除蒐集地方政府意見外，也請高公局辦民調，持續了解大眾對開放大型重機行駛高速公路的看法。最新一期調查今年3月展開，調查報告指出，受訪民眾對「是否開放 550c.c.以上大型重型機車行駛國道高速公路」看法，在市內電話調查、行動電話調查與雙底冊調查合併等三項調查結果差異不大，贊成全面開放比率約9.3％至10.3％、贊成有條件開放比率約24.2％至25.0％、不贊成開放比率約60.7％至61.5％。針對不贊成開放大型重機行駛國道原因，三項調查結果也差異不大，皆集中在「騎士不遵守交通規則任意超車及鑽縫隙易發生危險，且會造成汽車駕駛不安或失常」為主，比率約48.4％至51.2％。報告提到，贊成有條件開放的受訪民眾中，對開放「時段方面」的看法，市內電話調查結果有42.5％贊成僅平日週一至週五可行駛、行動電話調查結果有42.9％認為應不限平日與假日皆可行駛、雙底冊調查合併結果也有40.3％認為應不限平假日。另贊成有條件開放的受訪民眾中，對開放「路段方面」的看法，贊成限定路段行駛者，在東西向國道方面，在三項調查結果的序次差異不大，皆以「開放行駛國6橫向國道」比率較高，約46.3％至53.3％，南北向國道也都以「開放行駛國3南部車流量較低的部分路段」比率較高，約43.2％至52.3％。此外，針對「目前國內汽車與大型重機駕駛的行車禮讓與守法習慣已大幅改善」說法，在三項調查結果數據中，市內電話調查表示同意有26.6％，比率相對較高於另兩項調查結果，行動電話調查則是在部分同意比率29.9％相對略高於另兩項調查，三項調查結果在不同意的比率則差異不大，約38.9％至41.1％。對於大型重機行駛國道後，會增加其他機車誤闖高速公路情形說法，三項調查結果差異不大，表示同意此說法者約59.3％至59.9％左右；針對開放後會因汽機車混流，讓國道路況變複雜，可能導致安全疑慮說法，三項調查結果表示同意的主因集中在「騎士不遵守交通規則任意超車及鑽縫隙易發生危險，且會造成汽車駕駛員不安或失 常」，比率約48.6％至52.1％，表示不同意主因集中「目前汽機車駕駛水準較佳，不致發生危險，比率約36.7％至50.7％。調查指出，有高達8成5以上民眾同意「開放大型重型機車行駛國道，會因汽、機車混流產生安全疑慮」說法；近6成民眾也認為「會增加其他機車誤闖國道情形」，這些結果顯示民眾對安全問題仍持高度關切態度，未來若進一步開放重機行駛國道規劃，可將安全風險評估列為必要前置作業，參酌民眾普遍關心的安全議題，逐步提出因應配套，強化社會對政策推動的信賴基礎。調查也發現，今年民眾對「國內汽車與大型重型機車駕駛人行車禮讓與守法習慣大幅改善」表示同意的比率較前一年有所上升，不同意比率有下降趨勢，反映過去交通安全教育與駕駛管理措施已有一定成效。報告建議，這次調查中，贊成有條件開放的受訪者中，超過8成支持限定特定路段行駛，其中以開放「國6橫向國道」及「國3南部車流量較低路段」支持度較高，日後如社會各界對政策具有高度共識，且獲地方政府支持，建議可依前述具民意支持基礎的開放路段規劃試辦，並視成果研議擴大開放範圍，滾動檢討政策方向，累積社會信任並降低推動風險，維護國人使用國道交通安全。高公局說明，2013至2024年已完成11次民調，透過電話調查結果有6成受訪民眾不贊成開放大型重機行駛高速公路，這次完成今年度民調，結果顯示仍有6成民眾不贊成開放，其餘相關調查結果與歷年相近。高公局表示，日後若社會各界對政策具高度共識，且獲得地方政府支持，再規劃合適且具民意支持基礎的國道路段試辦。
提升便利性！新店、板橋路邊機車格 8／1起可停重機
新北市交通局為提升大型重機停車便利性，於8月1日起試辦開放大型重機停放板橋區及新店區的路邊機車格，若停在收費機車格，比照大型重機專用格費率，採計次收費，每4小時30元。試辦期間交通局將持續蒐集相關停車數據與民眾意見。交通局長鍾鳴時說，大型重機依現行法規可停放汽車格，自2024年起，交通局陸續在大型重機停放率較高的路段規畫大型重機專用格，除了尺寸符合大重機需求，也節省汽車停車空間。但考量專用格普及性不足，因此除了持續增設大型重機專用格外，為了服務更多大型重機停車需求，交通局經過審慎評估，挑選大型重機停車需求較高且機車格較充足的板橋區及新店區，開放所有的路邊機車格可停放大型重機。鍾鳴時提醒各類機車駕駛人，為避免影響停放秩序，機車、大重機停放機車格時，車身均不得超出格線外，如果大型重機車身太長，可採斜向停放2格機車格方式。另外，為避免影響行人通行，各類車輛禁止騎乘於人行道及騎樓。至於機車族的權益會不會受影響？鍾鳴時指出，交通局除了每年持續增繪機車格降低影響，也透過路邊機車格收費管理排除久占廢棄車輛，提高車格周轉，讓機車及大型重機族群都找得到車位。另外，經分析新北市機車登記數量及公共機車格的比例，板橋區及新店區的公共機車格占機車登記數量超過17％，屬新北市公共機車格較充足的地區，所以先行選擇這兩區開放大型重機停放，兼顧機車及大型重機族群的停車權益。交通局強調，試辦期間將持續蒐集相關停車數據與民眾意見，整理提供交通部規畫大重機回歸機車政策時參考，歡迎汽機車族群提供不同意見。
追撞紅燈轎車！黃牌重機超載載4口 全身擦傷送醫
新北市板橋28日下午4時發生一起驚險車禍，1輛黃牌大型重機載著蔡姓男子、妻子及2名幼兒，行經文化路二段與陽明街口時，疑似駕駛未注意前方路況，直接追撞前方停等紅燈的轎車，撞擊力道強大，導致蔡男1家4口當場被彈飛，所幸僅多處擦挫傷，經救護人員協助迅速送往亞東醫院救治，並無生命危險。警方調查指出，蔡男騎車載著妻子和10歲兒子，另用包巾抱著1歲女兒，3人坐後座，違反機車超載規定，事故發生後，警方依違規超載舉發，將處以300至600元罰鍰，經酒測結果雙方均無酒駕情形，警方已調閱監視器及測繪現場，積極釐清事故原因。撞擊不僅讓蔡男一家受傷，轎車後保險桿也因撞擊斷裂，警方呼籲駕駛人行駛時務必注意車前狀況，避免類似事故發生，並提醒機車超載不僅違法，也嚴重影響行車安全。
新北環河路驚悚死訊 重機騎士越級挑戰遭撞護欄斷肢不治
新北市鶯歌區環河路28日晚間9時許，發生一起嚴重交通死亡事故，1名51歲彭姓男子騎乘大型重機車，疑似越級操作，行經環河路24公里處往大溪方向時，不明原因自撞路旁石牆護欄，車體嚴重毀損，現場零件散落一地。警方及消防人員接獲通報後迅速抵達，發現彭男當場失去生命跡象，且手掌重傷斷肢，緊急送醫後，仍因傷重宣告不治，事故現場車體碎裂，顯示撞擊力道驚人，據悉，彭男持有普通重機車駕照，卻騎乘大型重機車，是否與事故原因有關，警方將調查釐清。目前，警方已調閱監視器影像，並等待醫院抽血檢驗酒測值，案件交由地檢署進行相驗調查，警方提醒駕駛人切勿超出自身駕照範圍騎乘，確保行車安全。
超多駕駛都踩雷！汽機車等紅燈「1動作」母湯 做錯秒噴1800元
停等紅燈時，駕駛汽車或騎乘大型重機的您，是否會不自覺的往前滑行至機車停等區？其實這已違反道路交通處罰條例規定，最高可罰新台幣1800元。新北市交通事件裁決處指出，曾有一名駕駛人收到一張「紅燈時占用機車停等區」的交通罰單，駕駛人聲稱照片係由正後方拍攝，無法認定他所駕駛的汽車誤停在機車停等區內，對於檢舉內容表示不服，因而提起行政訴訟。但法官認為路口號誌明顯為紅燈，車輛依規定應於停止線前停等，駕駛人雖主張檢舉照片無法證明汽車有占用機車停等區，但從檢舉照片中發現機車停等區的長方形標線，明顯在其汽車的前、後車輪之間，因此判決敗訴。裁決處表示，常有汽車或黃紅牌大型重機車於停等紅燈時，占用機車停等區停放，影響機慢車停放；若經民眾檢舉或警察舉發，則可依道路交通處罰條例第60條第2項第3款「不遵守道路交通標誌、標線、號誌之指示」規定，開罰900元至1800元。裁決處也呼籲汽機車駕駛人行經行人穿越道時，應暫停讓行人通行，如未遵守規定，依據道路交通管理處罰條例規定，最重可處6,000元罰鍰，另須參加道路交通安全講習3小時。
台南「腸阱路」重機輾豬腸摔車 騎士掛彩送醫
台南市東區文化路6月17日中午12時許，一名騎士駕駛大型重機沿文化路南向北行駛，右轉文化六街時疑似輾過掉落在路面的豬腸，導致重心不穩摔車。騎士臉部與四肢多處擦挫傷，所幸意識清楚，隨後送往台南市立醫院治療，並無大礙。警方表示，騎士酒測值為0，排除酒駕因素。經調查，已通知疑似掉落物的車輛駕駛人到案說明。事主事後在Threads發文自嘲，「在台南騎車真的像在踩地雷」，並提到去醫院時醫生都在笑。貼文引發熱議，網友紛紛留言「腸阱路」、「請他賠腸」等。警方提醒，根據《道路交通管理處罰條例》第31條第5款，駕駛人若未妥善固定附載物品導致掉落，將可處新台幣300元以上、600元以下罰鍰。呼籲駕駛人務必落實載物安全，避免因疏忽釀成意外。
新北重機可停一般車格 8月開始進行試辦
新北市約有5.7萬輛大型重型機車，依規紅、黃牌大型重機須停放汽車停車格。國民黨議員劉美芳18日質詢時向新北市長侯友宜爭取開放路邊機車格給紅、黃牌重型機車使用。對此，侯友宜說，最快8月試辦開放大型重機停放路邊一般機車停車格。新北市交通局長鍾鳴時補充，先挑2個行政區試辦。根據《道路交通管理處罰條例》，250cc以上的紅、黃牌大型重機行駛、停放比照小型車，停放路邊停車格必須停放在小型車停車格，違者可依法舉發、拖吊。2025年5月15日起，台北市試辦「路邊機車與大型重型機車共用格位計畫2.0」，路邊機車格開放給紅、黃牌重型機車使用。劉美芳說，新北市大型重機5.7萬輛，六都最多，路邊停車格長期不足，常與汽車爭用空間，引發民怨與管理困擾，可借鏡台北市試辦經驗，比照試辦可停入標準機車格。劉美芳表示，台北市試辦的成果使用率偏低，部分原因是因為告示牌面、標示、號誌不夠清楚；規畫設置重機專用停車格時，應加強標示指引，優先選擇鬧區、高使用率地段試點，提高實際使用率與政策接受度，避免空有規畫卻無實效。侯友宜說，新北市現有452格大型重機專用停車格，考慮試辦開放大型重機停放路邊一般機車停車格，1輛大型重機可斜式停放2格機車格的方式，並根據試辦結果研議後續辦法。鍾鳴時說明，最快今年8月正式啟動，將選擇2個車流量大的行政區做示範區域，預計試辦6個月，但因考量到機車位不足的問題，會調節並觀察機車停車位的數量，適度增加機車格位。交通局補充，已於13條路邊路段及71處路外停車場規畫413格大型重機專用停車格，1格汽車格畫3格斜向大型重機車位，視實際需求滾動檢討。
19 名「小小警察」畫筆獻禮警察節 瑞芳分局喜迎瑞濱國小師生
瑞濱國小19名學生10日在師長陪同下前往新北市政府警察局瑞芳分局參訪。適逢 6 月 15 日警察節將至，孩子們特別準備一幅幅充滿童真的畫作向辛苦執勤的警察叔叔、阿姨表達敬意，也為分局增添溫馨氛圍。活動伊始，由分局長李智源親自迎接並簡介警察節的由來與警察工作多元面向。隨後，警用裝備展示區開放參觀，值勤同仁逐一介紹防彈背心、警用頭盔、指揮棒與大型重機等裝備功能與操作要領，讓小朋友們大開眼界。為培養正確的交通安全與犯罪預防觀念，分局交通組與偵查隊透過有獎徵答、實物示範與情境角色扮演，向學童傳遞交安資訊、網路交友風險以及近期常見的假投資詐騙手法。現場氣氛熱烈，孩子們踴躍舉手回答，展現高度學習興趣。最受歡迎的莫過於「小小警察體驗區」。分局特別準備兒童版制服，讓學生們穿上整齊警服、並合影留念。許多孩子興奮表示，長大後也想投入警察行列，守護家園。警方表示，少年教育是犯罪預防最重要的根基，藉由警察節前夕的參訪活動，讓孩子們近距離接觸警察勤務與裝備，不僅拉近警民距離，更能從小建立正確法治觀念與自我保護意識。未來分局將持續結合校園與社區，推動交通安全、反毒及反詐等多元宣導，打造安全宜居的幸福城市。瑞濱國小則感謝瑞芳分局熱情接待，並肯定警方長期守護地方治安、交通的努力。學生們透過此次參訪深刻體會到警察工作的辛勞與使命，也學習到許多實用的生活安全知識。
高雄車禍「轎車左轉未禮讓」撞重機 27歲騎士送醫不治
高雄鳥松區昨（1日）晚間發生一起死亡車禍，一輛自小客左轉時，疑似未禮讓直行的重機騎士，導致27歲騎士傷重倒地，送醫後因內出血傷重不治。這起車禍發生在1日19時許，警方接獲通報，在鳥松區中正路與大埤路口有事故。當時62歲陳姓男子駕駛自小客車，沿中正路南向北內側快車道行駛，欲左轉進入大埤路時，與沿中正路北向南直行的大型重機劉男發生碰撞。警方到場後初步研判，陳男轉彎未讓直行車，以及劉男行經路口時未減速釀禍；酒測部分，陳男酒測值為0，劉男部分仍待確認。此外，陳男無明顯外傷，劉男傷勢嚴重送醫後情況惡化，經診斷為嚴重內出血且休克，最終家屬放棄急救。至於詳細案發原因，仍待進一步調查釐清。
高雄駕訓班驚傳意外 25歲男練重機失控撞入鐵皮屋送醫
高雄橋頭區1處駕訓班發生車禍，昨天（3日）下午4時55分警方獲報，橋頭區通樹路1處駕訓場有重機衝撞鐵皮屋，經了解，25歲張姓男子在駕訓班騎大型重機時，疑似因為操作不慎，失控撞入駕訓場內的鐵皮屋休息室，導致張男全身多處擦傷送醫，詳細肇因有待釐清。岡山警分局昨日下午獲報，橋頭區通戍路附近1處駕訓場發生意外，員警立刻趕到現場處置，經查，25歲張姓男子原本在場內練習駕駛大型重機，結果一個不注意，突然暴衝撞入場內的鐵皮屋休息室。張男全身多處擦傷，經由救護人員送往醫院救治，警方呼籲，駕駛人在練習駕駛過程中，應遵從教練指導，確實掌握車輛操作技巧，避免因操作不慎導致事故發生，駕訓過程是學習安全駕駛的重要階段，將是養成良好駕駛與正確判斷的習慣，為日後上路打下穩固基礎，共同守護用路安全。
正準備去麥當勞上班 汐止重機對撞28歲男店門口慘死
新北市汐止區大同路二段路口1日晚間10時許發生死亡車禍，28歲大型重機騎士曾男左轉時，與對向22歲重機騎士蘇男對撞，曾男當場失去生命跡象，送醫搶救不治。據悉，曾男當時正準備前往麥當勞上班，怎料在抵達店門前一刻，就發生憾事，詳細肇事原因尚待釐清。 據了解，曾男住家位於汐止，在麥當勞汐止大同店任職，當時沿著大同路二段正準備左轉停車上班，不料與對向往基隆方向直行的重機騎士相撞。 警消獲報趕抵後發現曾男頭部重創，呈現OHCA（到院前無呼吸心跳）狀態，緊急送往國泰醫院搶救仍在10時55分宣告不治。而對向22歲蘇男及後座22歲林姓乘客則全身擦挫傷，送往三軍總醫院治療後無礙。詳細肇事原因及後續責任歸屬仍待進一步釐清判定。
遮牌闖國道！紅牌重機男狂飆48公里還撞警 最重恐罰近20萬
23歲的范姓男子駕駛紅牌重型機車，19日晚間從國道1號南向70公里，一路疾駛至118公里，途中他不僅持續違規行駛，還因遮蔽車牌與逃逸行為，將自己推向了法律的邊緣，警方接獲報案後，立即派出巡邏警力攔查，但范男並未配合，反而加速逃逸，並在逃逸過程中多次行駛於車道邊緣和路肩，極度危險。直到行駛至國道1號南向118公里（造橋地磅附近）時，警方終於成功將車輛攔停，整個追查過程中，范男對警方指令頑抗，並與員警發生衝突，造成其中1名員警輕微擦挫傷，警方隨後進行酒測，結果顯示范男並未酒駕，然而，隨著對其違規行為的調查，范男仍面臨一系列嚴重指控。根據警方的報告，范男違反了多項道路交通管理規定，首先遮蔽車牌並未依規定申請更換，此外，其駕駛行為被認定為危險駕駛，並且在攔查過程中撞傷員警，還涉嫌在未經公告的路段駕駛超過550CC排氣量的大型重機，這些行為合計將面臨高達19萬6800元的罰款，並將吊扣駕駛執照6個月。警方將范男依《妨礙公務》、《公共危險等》罪名移送苗栗地檢署進一步偵辦，並對其未來的交通安全與行為後果深感擔憂。