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悚!台3線跑山失控自撞電桿再撞破水管 「下秒火燒重機」釀1傷
台3線苗栗獅潭路段23日上午6時許驚傳火燒車事件,1名35歲黃姓男子騎乘大型重機,行經事發路段,不慎自撞路旁電桿,再撞路邊簡易自來水管,導致重機燃燒,造成水管破裂,水不停流出,幸好黃男僅輕傷,警消獲報到場,立即將傷患送醫治療,詳細事故原因仍待調查釐清。消防局表示,苗栗縣消防局上午6時許獲報,獅潭鄉永興國小往南300公尺處發生事故,1人受傷,立即出動獅潭分隊各式人車趕往現場救援,到場後發現是1輛大型重機因撞擊起火燃燒,火勢已被撞破的自來水管澆熄,消防人員先初步檢驗傷患傷勢,發現他左腳測有擦傷,隨即送醫救治,所幸無生命危險。警方說明,大湖警分局經調查,對黃男實施酒測,他的酒測值為0,排除酒駕情事,疑不熟路況,過彎時不慎自撞,才造成車禍發生,詳細肇因仍待警方進一步調查釐清。
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花蓮地震災損嚴重! 砂卡礑、燕子口重建預估花7年完工
0403花蓮地震,太魯閣國家公園災情嚴重,正在重建階段,預計2024年底前陸續開放部分景區,其中砂卡礑、燕子口受災嚴重,需待調查評估結果規劃重建方案,重建時間約7年。據《中央社》報導,行政院長卓榮泰22日到花蓮視察震災重建狀況,首站前往太魯閣國家公園。內政部國家公園署長陳茂春簡報指出,將採分期、分區復原開放,受損輕微且安全地區先開放,受災嚴重地質風險高區域,依調查評估結果規劃重建方案。陳茂春指出,震災重建復原經費約30億元,分3階段進行,第1階段為緊急搶修、第2階段為設施防務安全及科技防災強化、第3階段為提升遊憩安全及品質措施。目前搶災復原工程已完成9件搶通及修復,大禮至大同部落林道需大型重機具施工,目前正在辦理第2次招標。奇萊、南湖山域及合歡山地區經勘查後已經開放;長春祠、布洛灣、九曲洞、天祥、蘇花地區等遊憩區預計今年可開放;砂卡礑、燕子口受災嚴重,須依調查評估結果規劃重建計畫,並整體提升遊憩安全,預計民國120年完成。此外,對於台8線中橫公路災後復建狀況,交通部公路局長陳文瑞簡報指出,大禹嶺至閣口(110K至184K)均發生落石,有13處辦理優先搶修復建,以天祥至閣口(167K至184K)最嚴重,主要為上邊坡崩塌、坍方及大規模落石。陳文瑞指出,全線於4月6日搶通,因餘震不斷、地質不穩,至今仍採每日3時段放行,短期辦理6處邊坡保護工程,預計年底前可完工;寧安橋以西坡面保護,民國114年完工,新建九曲洞西口、九曲洞東口、錐麓及靳珩路段新建明隧道預計民國115年完工。卓榮泰致詞時表示,中橫公路復健核准新台幣逾9億元經費,進行邊坡保護及明隧道興建,要求工程單位務必即時且有效率完成,早一天修復,給人民早一點保障,太管處修繕期程,務必按時程依序完工。立法院國民黨團總召傅崐萁建議,行政院部會應坐下來與花蓮各單位面對面對談,聽取災民心聲。卓榮泰表示,每個月都會到花蓮關心重建進度,會評估後安排座談時間。
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百人包圍交部怒吼!大型重機爭取上國道「道路解嚴」 交通部:2前提再研議開放
路權團體1日號召近百人集結交通部怒吼「道路解嚴」,爭取大型重機行駛國道、廢除內車道禁行機車條款、駕訓制度改革,包括台灣機車路權促進會理事羅宜表示,若交通部仍無具體回應,520新政府上任前後,還會再發起其他陳抗行動,對此,交通部提出3點回應,表示會再研議開放行駛國道。網紅「通勤者之歌」發起「五月零壹交通起義」,約40輛汽車、近百人集結交通部抗議,爭取大型重機行駛高速公路、廢除內側車道禁行機車條款、駕訓制度改革,怒吼「道路解嚴」。根據台灣機車路權促進會理事羅宜指出,陳抗的第一項訴求,就是希望政府盡快開放大型重機上國道,民進黨即將三連任,在520就職前夕,他們要告訴新任交通部長,有一群車友依然很關心大型重機上國道這議題。至於第二項訴求就是爭取白牌機車路權,希望各地政府和中央政府調整法規,開放內側車道行駛機車,鬆綁道安條例99條,不要機車強制兩段式左轉,提升機車路權,讓機車行駛方式更安全,只要搭配好相應交通工程和教育,這些訴求不但是長期向交通部爭取且都是合理的。由於立法院近日初審通過5項交通微罪不檢舉,但內側車道禁行機車條款未納入,羅宜指出,經立院討論後,縮減為5項不檢舉、不記點,代表外側車道空間會充滿許多違規停車,政府要開放外側車道空間讓不同車輛停放的話,相對應配套就不應該讓機車被擠在外側車道,北市或全台仍有很多路段內側依舊禁行機車。他並表示,交通部一直以來未積極對外說明,大型重機事故率非常低,甚至遠低於小客車,政府卻用奇怪的檢核方法宣稱大型重機沒有達到標準,一般民眾都不知道大型重機肇事率遠低於自小客車,政府應該有義務公布數據,交通部不去談肇事率,而是用奇怪數字引導台灣社會敵視重機,造成民間對立。除此之外,在路權團體爭取下,行駛台74線「草湖至霧峰路段」、台76線「八卦山隧道路段」已研擬開放大型重機行駛,重機團體爭取6月試辦外,也持續爭取大型重機上國道。針對路權團體爭取廢止禁行機車訴求,交通部表示,經函詢各直轄市政府交通局,考量路口道路幾何及車流特性之差異性,仍應給予地方政府道路主管機關因地制宜評估規劃機車行駛車道及兩段式左轉管制措施,不宜全面廢除禁行機車及機慢車兩段式左轉規定,維護道路整體安全的同時,也能符合道路使用需求。不過交通部指出,另依「道路交通安全規則」第99條第1項規,機車行駛之車道,首應依標誌或標線之規定行駛,在無標誌或標線者,方依通則性規定行駛,而有關機車是否兩段式左轉,係為機車行駛車道之安全配套。目前地方政府已有多個案例以標誌標線管理機車行駛內側車道及直接左轉。交通部強調,交通部已於112年5月4日檢送「改善機車交通環境之原則及作法」予各縣市政府,供各地方道路交通主管機關因地制宜檢討車道使用之規劃,如在公車及其他大型車尖峰小時流量大,例如大於每小時170輛,或考慮機車流量、外側車道寬度、路邊停車干擾等因素,可因地制宜檢討第3車道開放機車行駛;如開放,則需同時考量機車在路口之左轉方式,以及上、下游路口車道管制的一致性。另外對於大型重機上國道議題,交通部表示,高公局曾於106年及109年委託中華民國運輸學會辦理2次大型重機行駛快速公路觀察檢核作業,經檢核安全、秩序及行為3類指標,大型重型機車於秩序指標及行為指標有惡化現象,尤其於「行車安全距離」與「行車安全間隔」之意識仍有不足。交通部指出,為了解社會大眾多數意見及態度,高公局也在102年至112年辦理10次民意調查,不贊成開放比例約為6成。今(113)年高公局除辦理民意調查外,將再啟動辦理大型重機行為檢核作業,鑒於現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識,爰有賴大型重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為觀感,強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印象,改變各界對該政策認同,營造適宜推動開放條件。
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迎小小貴賓!保大力推識詐紮根 萌孩嗨喊:「長大也要當警察」
北市健安新城教保中心的幼稚園小朋友,12日上午前往北市保安大隊參觀,保大也使出渾身解數歡迎這群小小主人公到場,特別規劃一系列的警用應勤裝備、車輛展示、交通安全及反詐騙宣導教學,讓學童們在參訪過程中認識警察的工作性質,並從小學習正確的交通安全及預防詐騙知識。對此,保安大隊長張玲堅也親自接待這群可愛的小賓客,介紹警察人員應勤裝備的功能與使用時機,除了提供反光背心、盾牌讓學童穿戴化身小小波麗士,並準備大型重機、巡邏車讓學童們輪流試坐體驗,小朋友們坐上重機緊抓握把後顯得十分帥氣,開心地高喊:「長大也要當警察!」。警察人員素有嚴肅、難親近的既定印象,保安大隊藉由本次生動、活潑的參訪規劃,除從小培養學童交通安全及反詐騙等知識,並與社區居民建立良好互動與增進警民關係,拉近民眾與警察之間的距離,一起為治安及交通安全作努力。
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砂卡礑步道搜救失聯新加坡夫妻持續 五間屋無所獲搜救犬石縫尋異味
花蓮強震造成太魯閣國家公園山區嚴重損毀,目前仍有6人失聯,搜救隊員持續努力,其中一對新加坡澳洲籍夫妻原本被認為在砂卡礑步道1.5K處五間屋,搜救隊伍在現場搜索並未找到任何蛛絲馬跡,但搜救犬在回程途中卻發現0.85K處有明顯異味,初步懷疑可能是罹難者或動物屍體。災區中和礦場餘震導致山崩再度發生。(圖/翻攝畫面)據了解,搜救隊員已對砂卡礑步道進行搜救,該夫妻原本被認為可能在步道1.5K處的五間屋附近,搜救隊伍搜查周圍的崩壁區域後,未有所獲,在回程途中,搜救犬卻在0.85K處嗅到明顯的異味,暗示可能有罹難者或動物屍體,目前第2梯次的搜救人員將繼續在該區域展開搜尋。此外,在砂卡礑步道上有一家五口游姓失蹤,其中已在步道0.5K處發現2具遺體,2人被壓在巨石下已無生命跡象,另外的3名失蹤者,包括游妻及2個孩子,仍然下落不明,搜救隊認為失蹤的星國夫妻可能也在同一區域,目前正積極於該區域進行搜索。而蕭姓男子在V型峽谷中和礦區失聯,空勤人員曾多次出動直升機進行搜救,但因受到天候影響進度緩慢,大型重機具也參與救援,8日在機具推進至700米處時,因餘震遭遇到多次坍塌,搜救人員為了安全起見不得不暫時撤退。花蓮縣消防局特搜大隊長簡弘丞表示,搜救隊員已全力投入搜救行動,儘管受到高達2層樓高的巨石阻礙和天候的限制,但搜救行動將持續進行,直到所有失蹤者都被找到為止。
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高雄路面驚見油漬釀禍!機車打滑衝對向車道遭撞 騎士慘摔送醫
高雄市大社區學府路段,1日傍晚發生一起精簡車禍,1機車衝向對向車道擦撞車禍,造成騎士受傷送醫,初步調查顯示,疑因有不明車輛漏油,在路面留下油漬導致騎士滑倒,仁武警分局表示,已啟動監視器追查漏油車輛,以釐清事故肇責。仁武分局大社分駐所於傍晚5時接獲報案,稱大社區學府路段有騎士自摔,警員趕抵現場後發現,事故中的騎士為26歲的武姓男子,騎乘1輛大型重機車,疑因路面油漬而失控自摔,隨後與對向43歲的許女駕駛的轎車發生擦撞。高雄學府路上驚見油漬導致車禍。(圖/翻攝畫面)警方立即實施交通管制,並通報清潔隊前來清理油漬,經酒測顯示,雙方駕駛均無酒駕跡象,車禍導致武男身體有輕微擦傷,由救護車送醫後獲得救治,並無生命危險。事後武男向警方表示,行經該路段時因路面油漬,而導致車輛打滑失控,警方目前正積極調查漏油車輛的來源,針對車輛漏油情況,將視違反道路交通管理處罰條例第30條之情況,可處以新台幣3000元以上、18000元以下的罰鍰;若導致他人受傷,則可能吊扣駕駛執照1年,詳細肇責仍待進一步釐清。
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台北橋機慢車道塞爆原因找到了 網嘆:錯誤政策害慘用路人
以機車瀑布聞名的雙北交通要道台北橋,今天(27日)上午通勤時段發生腦中風式塞車,造成機慢車道上車輛必須花10多分鐘才能下橋。僅管台北市交通局事後確認是號誌故障釀禍,但有網友指出根本問題在於「車種分流」。台北橋三重往台北方向今天上午7點多發生「無車禍」異常塞車,令騎士們怨聲載道,部分網友更指機慢車道直到早上9點多仍處於塞車狀態,車潮甚至蔓延到三和夜市。諷刺的是,一旁快車道雖然通行無阻,但機車若行駛在「禁行機車道」上可能被舉單開罰1200元。台北市交工處交控中心主任蔡于婷證實,今天上午8點50分接獲新北端通報台北橋下橋機慢車道壅塞,經查是台北橋下橋處路口號誌時制異常,秒數未依照預設運作。交控中心獲報後重新下載時制,號誌立刻恢復正常運作。大型重機騎士成為少數倖免於難的2輪族。(圖/翻攝自TMRA 台灣摩托車友協會)台北橋機慢車道塞爆,快車道一路順暢的照片在社群瘋傳後,網友們痛批「下橋還不是要混流,搞不懂上橋分流的意義在哪」、「搞分流根本沒比較安全好嗎」、「官員們都搭車,順暢得很」、「根本沒必要做機車專用道」、「騎機車都要被錯誤的政策噁心」。還有網友酸:「世界怎麼跟得上台灣」、「先禁國家。」事實上,世界絕大多數國家都採用「車速分流」與「車向分流」,車種分流迫使騎士行駛在有右轉車、靠站公車、臨停的機慢車道上,反而更容易因為車流交織發生事故,為了讓慢車道機車左轉設置的待轉區,造成機車動線與行人、自行車重疊,部份待轉區設置的位置更宛如「待撞區」,另橋樑機慢車道均為狹窄、有彎道的窄路,反倒更容易引發車禍且救援相對困難。交通網紅「Owl貓頭鷹交通書」對此次台北橋塞車就直言:「機車駕駛:這條路塞滿了車。汽車駕駛:這條路沒什麼車。正常腦袋:幹嘛要車種分流?」
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上合歡山要收停車費了!清明連假起機車20元 大型重機比照汽車
林業保育署南投分署管轄的合歡山周邊3處停車場委外收費,確定4月4日、兒童節連假正式上路,機車每次20元,紅、黃牌大型重型機車比照汽車收費,平日半小時25元,假日半小時30元,單日最高300元,有15分鐘內免費的緩衝措施,讓想上廁所的遊客可安心暫停。林保署南投分署指出,合歡山森林遊樂區轄內昆陽、武嶺及合歡山莊3座停車場,時常發生車輛違停及露營車占用停車格等亂象,為了解決停車場內有人占用停車格亂象,並提高停車周轉率,去年11月委外經營管理,目前進出口車牌辨識系統、繳費幾等設施已完成,確定4月4日上路。南投分署表示,3座停車場共151個小型車停車格,昆陽47格、武嶺54格、合歡山莊50格,共47個機車格,另武嶺停車場有紅黃牌大型重型機車格15格。普通機車停車格每次收費20元,紅、黃牌大型重型機車比照汽車收費,平日(周一至周四)半小時25元,假日(周五至周日)半小時30元,不分平假日單日最高300元,開辦後視狀況,再檢討是否要調高收費、或實施差別費率。武嶺有小型車停車格54格、紅黃牌大型重型機車格15格,紅、黃牌大型重型機車比照汽車收費。(圖/報系資料照)
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台3線「絕命彎道」再添悲劇! 2部大型重機對撞釀1死1傷
苗栗縣山線立委邱鎮軍日前在立院針對台3線苗栗縣內多處危險彎道發表質詢後,23日上午9時14分左右,台3線121公里處再度成為悲劇現場,20歲劉姓男子與25歲陳姓男子騎乘大型重機,在獅潭鄉新豐村八角林彎道路段相撞,陳男不幸身亡,劉男則重傷送醫,目前仍在加護病房接受治療。據悉,劉男駕駛的大型重機由北往南方向行駛,而另1名陳男則騎乘的重機是南往北方向行駛,2車在彎道處相遇時發生意外,導致2人當場重傷倒地。其中陳男傷勢較重在救護車送醫途中不幸宣告不治,而劉男則因腦出血、左側胸部出血和頸椎骨折等傷勢,目前仍在加護病房接受治療。台3線苗栗縣境內的三灣鄉至獅潭鄉間路段,因其風景優美,吸引許多大型重機騎士前來車遊,然而這些彎道也因此被戲稱為「絕命彎道」,2023年這一路段就發生7起機車死亡車禍,顯示安全問題的嚴重性。邱鎮軍立委曾就此向交通部提出質詢,並要求在1個月內提出改善道路安全的方案,但在這悲劇發生後,議題更加突顯,詳細事故原因,仍待苗栗縣警察局大湖分局調查釐清。
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重機騎士光復橋疑過彎失控自撞分隔島 噴飛遭對向公車輾斃
萬華區光復橋往新北市上橋處於9日下午發生死亡車禍。41歲蔡男當時駕駛重型機車,行經光復橋北往南時,疑因急轉彎操控不及,自撞左側護欄後,被拋飛至對向車道,遭對向車道林男駕駛的公車輾壓,送醫後宣告不治。目前警方已調閱周遭監視影像釐清案件,全案依過失致死罪偵辦中。台北市政府警察局萬華分局於9日下午4時29分獲報,光復橋往新北市上橋處,發生重機騎士受困公車下方,雙北市消防人員均趕到現場協助脫困,並將重傷的蔡男送醫急救,但蔡男因全身多處粉碎、擦剉傷,最後仍宣告不治。警方表示,蔡男當時騎乘大型重機沿光復橋北向南內側車道行駛,過彎時因不明原因失控自撞左側護欄,而後被拋飛至對向車道,結果對向車道駕駛公車的49歲林姓司機閃避不及,前車頭碰撞並輾壓過蔡男。萬華區光復橋往新北市上橋處於9日下午發生死亡車禍,41歲蔡男遭對向車道林男駕駛的公車輾壓。(圖/翻攝畫面)經警方調查,死者與司機並無酒後肇事情形,警方現已調閱周邊監視器影像,以釐清案件,全案依過失致死罪偵辦中,警方也呼籲駕駛人上路時應保持高度注意力,隨時注意前方路況,行經彎道處時應減速慢行並避免超速行駛,以維護行車安全。
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火燒慣企業2/雙北10年最臭火警就是它 營業額4億企業恐免罰
新北市深坑區「中華大雄股份有限公司」2024年2月20日發生嚴重火警,燒出雙北市10年來最臭火災,影響範圍遠及中正、萬華,各地監測站卻都顯示一切正常,民眾則相當不滿,擔心無法可罰營業額4億元的中華大雄公司,新北市政府則承諾,將會讓企業負起責任。據了解,中華大雄於90年代初以代理三洋無線電、事務機等商品起家,隨著業務版圖越拓越順利,人氣也跟著在業界水漲船高,1999年營業額就已突破4億元台幣,如今登記的資本額為7000萬元,實際資本則是難以計算,更是電器通訊類總經銷商的知名代表之一。2024年2月20日下午2時許,中華大雄公司在深坑的廠房不明原因竄出火苗,而現場擺放大批紙箱外還有多種燈具、行車記錄器與各式鋰電池,火勢迅速延燒,瞬間一發不可收拾。雙北消防局獲報後連忙派遣大批人馬前往救援,但現場擺放大批家電雜物,讓救災難度變得更加棘手,而在警消人員的奮力搶救之下,鋰電池熄滅後經化學反應仍持續復燃,迅速竄升的火勢讓滅火過程變得更加漫長。深坑火警臭氣熏天,嚴重影響雙北學生上課環境。(圖/報系資料庫)最終這場大火一路延燒直至深夜,警消人員則漏夜救災,以防守方式在現場佈設水線,防止火情擴大延燒至其他區域、協助降溫,慎至出動大型重機具協助開挖倒塌融化的廠房,才成功讓災情告一段落。但火勢撲滅後,這起事故並未完全落幕,火災產生的濃烈臭氣與濃煙在短短幾小時內就籠罩全雙北,許多地方都聞得到噁心塑膠味,不只引發周遭居民的不滿及民怨,也讓現場第一線的救難人員感到頭昏目眩,附近住戶更是怨聲載道。 這場惡火燒出雙北市近10年來最大規模的惡臭污染事件,惡臭在台北盆地不斷蔓延,受影響行政區包括文山、大安、中正、萬華,以及新北新店、永和、中和等,雙北師生只能減少戶外活動時間,大火正對面的東南科大於火災隔日緊急宣布停班停課,諷刺的是,鑑測結果卻顯示一切正常。環境部表示,由於各地監測站因技術問題,無法將「異味」納入監測項目當中,各測站的空品數據竟都顯示正常,細胞簡訊等應處措施也未啟動,居民則憂心忡忡,擔心中華大雄恐會被「高高舉起、輕輕放下」。針對此疑慮,新北市副市長劉和然則曾在記者會上表示,必要時將以聞臭師彌補電子鼻等儀器的極限,廠商管理不當致產生異味污染物責任,將依違反《空污法》最重可處罰新台幣500萬元,絕對不會讓廠商逃避該負的責任。民眾憂心中華大雄公司火警釋放戴奧辛及氟化氫(化骨水),雙北環保局監測空氣品質合格,十分諷刺。(圖/報系資料庫)
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一次破解2任務!他騎重機闖八卦山隧道…收罰單笑了:省到6000元
無照駕駛還敢上網炫耀!一名魏姓男子日前騎著重機闖入台76線的八卦山隧道,被警方一口氣開了2張罰單,事後他在臉書曬出罰單,嗨喊「終於一次破解正常人不敢解的兩個任務!」貼文曝光後,有網友估算魏男共要繳交9000元罰金,沒想到他竟笑回省了6000元。該名魏姓男子在臉書PO出交通罰單,興奮直呼「終於一次破解正常人不敢解的兩個任務,覺得開心,重機行駛高速公路、無照駕駛。」罰單內容可見,他於2月28日上午10時許騎大型重機行駛在台76線東向27公里的八卦山隧道路段,遭警方依違反《道路交通管理處罰條例》第33條1項13款「汽車行駛快速公路進入禁止通行之路段(大重機行駛八卦山隧道)」當場開罰,另外魏男沒有大型重機駕照卻騎車上路,也被依法開單。貼文一出有網友幫算,魏男的2筆罰金恐要噴9000元,魏男卻笑稱「酷!9000可以解兩個任務」、「我以為無照12000+3000,結果省到6000」;另外也有人好奇問「這個雙勇奬價值多少?」魏男回覆「大概9000起跳,但是錢賺的回來 達成任務成就可是一輩子的阿!」此外網友質疑,「有重機,沒有重機駕照?」魏男則聲稱自己一直忘記考,「其實很多騎重機的人都騎身分證的,這個不要學習,因為我是真的忘記考...然後就一直忘記下去」,認為越級駕駛雖然代價是荷包失血,但是「解任務無價」。
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跑山聖地再傳死亡車禍!機車騎士失控摔坡 「飛醫」車友英勇搶救
嘉義縣中埔鄉阿婆灣風景區,14日中午驚傳死亡車禍,一名張姓男子騎著紅牌機車在台3線312.7公里路段失控,撞上路旁護欄,隨即跌落5公尺邊坡,當場無呼吸心跳,行經的「飛醫」車友立即展開急救,直至警消接手,然而張男仍因傷重宣告不治,肇事原因尚待調查釐清。警方表示,案發當日中午11點38分,張男獨自騎乘紅牌大型重機車行經台3線北上山方向,不料在彎道失控,撞上路旁護欄,機車傾覆在地,而張男則不幸飛落5公尺深的邊坡。救護車人員趕抵現場時,已有同行車友正在進行心肺復甦術(CPR),隨即由救護人員接手,進行相關急救處置,最終將傷者送往聖馬爾定醫院救治,經院方極力搶救下,張男仍因重傷於下午1點宣告不治。有網友特別提及「飛醫」,形容類似曼島TT賽事中專門騎乘公升級純種跑車待命的外傷醫生,即時出發搶救,因此被戲稱為「Flying Doctor飛行醫生」,在急救需求發生時提供即時的固定、清創、包紮等初步處置。事後,參與搶救的熱心車友鍾姓騎士,在社群媒體上對張男的狀況表達關懷,引起網友熱烈回應,感謝鍾男的奮力搶救之舉,中埔分局警方也呼籲,嘉義台3線山區曲道眾多,用路人應特別留意減速慢行,以免發生生命危險及交通事故。
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重機騎士提案被交通部打槍 嗆騎國道去投票
YouTuber「通勤之歌」去年11月在公共政策網路參與平台提案,要求交通部高速公路局制定國道開放大型重機進度表,已達到連署門檻,交通部11日回應,暫不採納,待重機騎士改變外界觀感,凝聚共識後再研議。「通勤之歌」不滿說,明天將號召車友騎上國道去投票,用行動展現公民不服從,若被開罰會配合接受。「通勤者之歌」提案指出,大型重機得行駛高速公路經立法院修法通過滿12年,高公局至今沒公告任何一條高速公路供大型重機行駛,成為民主社會笑話。具備大型重機駕照的國民已突破50萬人,高公局變相禁止大型重機使用者法定權利,侵害人權,也打擊國內大型重機產業。交通部表示,高速公路「路權」屬公共政策議題,高公局與相關用路人團體交換意見、徵詢地方政府意見,皆未獲正面支持。2013年至2023年辦理10次電話民意調查,均約6成受訪民眾不贊成開放,另委託運輸學會2次檢核結果,大型重機綜合績效劣於小型車,在秩序指標及行為指標有惡化現象。交通部表示,現階段各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識,有賴大型重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為觀感,以強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印象。也要求公路局持續檢討修訂駕訓班學科教材等素材,並強化監理考照及違規回訓制度等作為。對提案被拒絕,「通勤者之歌」說可預期,重機是交通工具的選擇,駕照也是交部監理單位發放,交通部卻因部分不守規矩的騎士而約束所有騎士,不合理,外國人騎上國道也被拖吊,對台灣國際形象不好,他將在投票日號召大型重機騎士行駛國道去投票,用行動告訴大眾重機上國道不危險。
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澎湖加油站前2汽機車相撞 20歲男騎士「右後腦變形」不治身亡
澎湖縣馬公市西文里昨(12)日晚間驚傳發生死亡車禍,1輛計程車欲轉彎進入加油站時,卻不慎與騎乘機車行經的20歲蔡姓男子相撞,造成蔡男全身多處骨折,其中右後腦也嚴重變形,當場失去呼吸心跳,經送醫急救仍宣告不治身亡,至於詳細事故原因與責任歸屬尚待警方調查中。據了解,蔡姓男子年約20歲,現為在澎湖服役的軍人,其在12日晚間7時許騎乘重型機車行經事故地點時,不慎與1輛欲進入加油站的計程車相撞,造成蔡男當場重摔在地、失去生命徵象。另透過現場照片,可見該輛重機車頭嚴重毀損,車體碎片散落在車道上,至於計程車則是右前方車頭嚴重凹陷,由此可知當下撞擊力道應是相當猛烈。澎湖縣消防局表示,於昨(12)日晚間7時2分許獲報,指出馬公市西文里92-47號前發生交通事故有1名傷者,隨即派遣馬公分隊1車2人前往救護。在救護人員趕抵前,現場已有民眾替傷者實施CPR,經初步檢傷則發現,蔡姓機車騎士有右後腦變形、疑似多處骨折、右臉撕裂傷等傷勢,且經CPR急救仍沒有恢復呼吸心跳,當場施予自動心肺復甦機及CPR等緊急處置,同時使用頸圈、長背板固定送醫急救,於晚間7時18分送達三總澎湖分院。警方表示,目前已排除計程車駕駛酒駕肇事可能;初步了解該起事故經過為,陳姓男子駕駛營業小客車沿縣道204線市區往郊區方向行駛,其在行經至西文里加油站時欲左轉進入,卻不慎與對向騎乘大型重機的蔡姓男子碰撞,造成重機騎士蔡男傷重,經送三總澎湖分院急救,仍因傷重宣告不治身亡;詳細肇事原因正由交通隊調查釐清中。