大執法
」 行人地獄 酒駕 取締 交通 違規撞死女大生還不收斂!警察面前直闖紅燈 台中公車大執法「5天抓12違規」
台中市日前發生東海女大生遭巨業公車撞死事件後,市長盧秀燕宣布實施無限期的公車大執法行動,而台中警方也在短短5天內就抓到12起違規,其中甚至有直接當著警察的面闖紅燈的案例。根據媒體報導指出,台中市第五警分局於9月29日至10月3日的加強取締期間,共查獲12起公車違規案件。其中9月29日上午9時許,警方在中清路、雷中街口發現一輛公車闖紅燈,立即攔停開罰。同日上午11時許,在經貿路與經貿五路口又查獲一輛公車違規左轉。在10月2日清晨6點左右,文昌派出所員警在文心路、昌平路口,目睹一輛公車無視號誌及當時車流量大的情況,直接從文心路內側車道違規左轉進入昌平路。警方隨即尾隨至漢口路與興安路口將公車攔停,依《道路交通管理處罰條例》第48條第2款開罰,罰鍰為600元至1800元。第五警分局表示,將持續在轄區內的中清路、文心路、崇德路、公車轉運站周遭等公車密集路段進行不定時、不定點的稽查。警方強調,對於發現的違規行為將從嚴處罰,絕不寬貸。警方同時呼籲乘客,如發現公車有違規行為,可撥打110報警或1999市民專線檢舉,共同維護交通安全。這次的執法行動不僅是對公車公司的警示,也提醒社會大眾共同重視交通安全問題。
女大生疑遭「二度輾壓」慘死 檢3度傳喚肇事司機…不排除改殺人罪偵辦
台中市近日發生巨業公車肇事交通事故,公車司機即使在輔助系統都有亮燈警示下,仍未落實停看行,造成1死1傷。林姓死者家屬控訴,女兒原本只被輾斷手臂,司機卻補油門二度輾壓。針對相關質疑,台中地檢署今(1日)經家屬同意進行解剖複驗,同時三度傳喚王姓學姊及施姓司機到案,不排除以殺人罪方向偵辦。東海大學林姓女大生遭客運撞死一案,引發全台關注。據了解,台中地檢署原訂於上月24日安排解剖複驗,但當時林母情緒尚未平復,拒絕解剖,因此檢方未進行解剖,林女遺體暫時冰存在台中殯儀館。為了釐清林女是否遭到二次輾壓,檢方在取得家屬同意後,於今日上午進行解剖複驗,希望進一步查明死因。另一方面,台中地檢署亦陸續於9月28日、30日,通知王姓學姊及施姓司機到案說明,同時根據行車紀錄器、路口監視器及目擊證人等證據,架構案發時序表,還原案發現場可能的情境。台中地檢署證實,本案目前依過失致死罪偵辦中,但隨著更多事證出現,不排除將改以殺人罪方向偵辦。針對巨業客運撞死女大生一案,台中市政府交通局長葉昭甫表示,市府祭出最嚴格懲罰,收回巨業客運目前營運最賺錢的台灣大道300號路線營運路權3個月,28日起由統聯及台中客運專責服務,不影響乘客權益;若巨業交通未改善完成或再有重大違規,將無限期收回路權,也不排除將其它黃金路線一併收回。「市府捍衛市民安全,絕無絲毫妥協空間!」葉昭甫表示,針對9月22日晚上巨業公車於綠川東街左轉中山路時,未落實轉向停看行,導致於行穿線上撞擊行人,造成行人一死一傷,市府表達遺憾與痛心。對此,市府沒有任何妥協空間,除了已宣佈的五大措施,另祭出最嚴厲處分,收回巨業交通300號路線營運路權三個月並留校查看,期間全面檢視巨業的駕駛教育訓練與公司治理是否有落實並改善,若三個月未改善完成或再有重大違規,將無限期收回路權,也不排除將其它黃金路線一併收回,以實際行動捍衛行人正義。葉昭甫強調,這案是台灣首例有公車因為交通安全而被收回路權,市府捍衛市民安全,絕無絲毫妥協空間,接續將無限期公車大執法,展開公車路口停讓稽查,以鐵腕保護行人,提供市民更優質、安全的交通環境。
巨業客運撞死女大生!台中離職公車司機吐辛酸 一邊握方向盤一邊吐
台中市日前發生巨業公車肇事交通事故,公車司機即使在輔助系統都有亮燈警示下,仍未落實停看行,造成1死1傷。1名海線客運離職公車司機今(28日)在臉書吐露任職期間的辛酸,提到他有次開車時突然身體不適,只能一手握方向盤、一手拿冰霸杯嘔吐,但仍要盡力將車輛駛向終點站,確保乘客安全。「這是功能十足,意義非凡的冰霸杯!」該名李姓前公車司機透露,客運駕駛就算身體不適也要咬牙硬撐,因為請假後薪水和正常出勤落差很大。他回憶,多年前自己曾在台中海線某交通公司當公車司機,有天開車在專用道上行駛時突然一陣噁心,當下不敢探頭嘔吐,只能吐在隨手可得的冰霸杯。他提到,自己下班後把杯子洗一洗,又是一個平凡的冰霸杯,沒人知道杯子曾裝滿嘔吐物。該位司機打趣說道,同樣一個冰霸杯,如今似乎肩負更重要的任務,因為有次他開車途中,後座的兒子說「爸爸我要尿尿」,隨手可得的又是冰霸杯,一個紅燈就可以快速解決,到家後洗滌乾淨,仍然是平凡的冰霸杯。針對巨業客運撞死女大生一案,台中市政府交通局長葉昭甫表示,市府祭出最嚴格懲罰,收回巨業客運目前營運最賺錢的台灣大道300號路線營運路權3個月,28日起由統聯及台中客運專責服務,不影響乘客權益;若巨業交通未改善完成或再有重大違規,將無限期收回路權,也不排除將其它黃金路線一併收回。「市府捍衛市民安全,絕無絲毫妥協空間!」葉局長表示,針對9月22日晚上巨業公車於綠川東街左轉中山路時,未落實轉向停看行,導致於行穿線上撞擊行人,造成行人一死一傷,市府表達遺憾與痛心。對此,市府沒有任何妥協空間,除了已宣佈的五大措施,即日起祭出最嚴厲處分,收回巨業交通300號路線營運路權三個月並留校查看,期間全面檢視巨業的駕駛教育訓練與公司治理是否有落實並改善,若三個月未改善完成或再有重大違規,將無限期收回路權,也不排除將其它黃金路線一併收回,以實際行動捍衛行人正義。葉局長強調,這案是台灣首例有公車因為交通安全而被收回路權,市府捍衛市民安全,絕無絲毫妥協空間,接續將無限期公車大執法,展開公車路口停讓稽查,以鐵腕保護行人,提供市民更優質、安全的交通環境。
台、加五大執法機關緝逃六年 貴婦奈奈男友名醫父母上銬返台
「貴婦奈奈」和男友黃博健、男友父親前台大婦產科名醫黃立雄等人,被控吸金2億、逃亡海外6年後,在調查局、移民署和駐加拿大代表處、駐多倫多辦事處,及加拿大邊境服務局(Canada Border Services Agency, CBSA)、通力合作下,2024年5月3日清晨,將黃立雄、黃陳麗真由加拿大押解返台。調查局指出,黃立雄係杏立博全醫美診所登記負責人,於2018年間與其子、該診所實際負責人黃博健,及黃博健的女友網紅貴婦奈奈(原名蘇陳端)等,涉嫌以醫師及網紅部落客身分包裝行銷,致受害人數眾多,違法吸金達新臺幣近 2 億元。黃立雄的太太黃林麗真,也遭調查局一同押解返台。(圖/趙世勳攝)臺北市調查處偵辦後,因黃立雄等 3 人出境未返,經臺北地檢署傳喚及拘提無著,北檢2019年 1 月 8 日發布通緝。黃立雄配偶黃林麗真則因另涉他案遭士林地檢署於2019年 10 月 28 日發布通緝。全案經調查局駐加拿大法務秘書持續追緝,並由駐加拿大代表處、駐多倫多辦事處、及移民署移民秘書多方協調聯繫,與加國 CBSA 合作,於 5 月 2 日由CBSA 官員自加拿大多倫多隨機戒護,將黃立雄及黃林麗真返臺歸案,班機於5月3日清晨抵達桃園國際機場,隨即由臺北市調查處接押,並分別解送黃立雄及黃林麗真至臺北地檢署、士林地檢署歸案。
屏東男酒駕追撞5車!7旬婦人「馬上就到家」 無辜遭撞慘死
據屏東縣警察局統計,萬丹鄉今年1至3月已發生9件死亡車禍,為此,警方日前展開交通大執法,不料,24日下午又發生死亡車禍,41歲楊男酒駕行經萬順路二段與南北路一段路口時,先後追撞停等紅燈的5輛汽機車,當中騎機車的7旬婦送醫不治,楊男酒測值達0.67,訊後將依公共危險罪嫌送辦。屏東縣萬丹鄉24日下午發生酒駕追撞死亡車禍,騎機車停等紅燈的7旬婦無辜受波及,送醫後不治,酒駕楊男酒測值達0.67,訊後將依公共危險罪嫌送辦。(圖/警方提供/中國時報謝佳潾屏東傳真)屏東警分局調查,24日下午5時許,楊男酒駕開車載2人沿萬丹鄉萬順路二段外側快車道由東往西直駛行經南北路一段路口時,先後追撞前方停等的5輛汽機車,楊男先追撞前方1輛小客車後,導致該小客車又追撞另2輛小客車,同時間楊男又撞上2輛機車,當中騎機車的7旬婦送醫不治。警方說,該起車禍一共造成1死5傷,7旬婦送醫後傷重不治,楊男與其車上2名乘客以及另名機車騎士、汽車駕駛等5人受有輕傷,而楊男酒測後,發現酒測值達0.67,詳細事故原因將持續調查釐清。警方強調,分局每月都有規畫取締酒駕路檢專案勤務,今年至今共取締酒後駕車130件,警方會持續執行酒駕零容忍政策,加強取締酒後駕車,酒駕害人害已,呼籲民眾勿存僥倖之心。據了解,無辜受波及慘死的陳黃姓老婦,家住車禍現場附近,家屬對此難以接受,悲慟不已。屏東縣萬丹鄉24日下午發生酒駕追撞死亡車禍,騎機車停等紅燈的7旬婦無辜受波及,送醫後不治,酒駕楊男酒測值達0.67,訊後將依公共危險罪嫌送辦。(圖/警方提供/中國時報謝佳潾屏東傳真)
大執法沒用!行人死亡數「只降1例」 洗刷行人地獄還需靠交通3E
為洗刷「行人地獄」惡名,警政署自去年5月加強執法,截至今年3月底共開出12.3萬餘件路口不停讓行人罰單,但政府面對交通問題只著重處罰的結果,是2023年「行人路口死傷及死亡」件數,與2022年對比只相差1人。載入法規多年,卻直到2023年修法提高罰鍰至新台幣6000元,並記3點違規、應受道安講習3小時才受到重視的「停讓行人」,依據警政署資料,去年加強執法後取締件數達到13萬9086件,遠超2022年的5萬832件,但行人死亡件數只下降1人,為188人。如同超速、未依規定減速僅占交通事故肇因2.13%,相關權責單位卻針對「最容易看見」的車速下手,狂插測速照相、猛設區間測速一樣,停讓行人只見執法,沒去探究駕駛沒停讓的背後原因。(圖/警政署)要改善交通並使民眾遵守規則,交通3E「教育」(Education)、「工程」(Engineering)及「執法」(Enforcement)缺一不可,台灣卻只著重執法甚至頭痛醫腳。以停讓行人為例,不適當的道路設計、部分駕駛野蠻的板金思維、車窗貼上過黑隔熱紙,或行人違規,都可能是行人事故原因,這些都可以分別用工程、教育及執法改善,立法明定隔熱紙透光率、修改道路設計、處罰違規駕駛及行人並搭配道安教育,還有建立駕照回訓制度,都能比單純的執法有效改善問題。台灣的交通制度仍停留在因地制「夷」的混亂狀態,不只沒有全國統一標準,導致1個圓環N個走法,部分執法或相關機關甚至用「禮讓」而非「停讓」來宣傳停讓行人,行政院最近又通過限縮檢舉交通違規草案,顯見台灣交通改革仍有很長一段路要走。
屏東內埔、泰武1月至今「連7起死亡車禍」 警將在5路段加強取締
據屏東縣內埔警分局統計,今年1月起至今,內埔鄉、泰武鄉等地區發生7件死亡車禍,警方分析肇事原因多為違規超車、未依規定迴轉、恍神等因素,為此,將於13日起連4天在屏光路段、科大路與大同路、南寧路與勝利路等易肇事路口加強取締重大違規,強化民眾用路安全。內埔警分局表示,今年1月起至今,內埔、泰武等地區生7件死亡車禍,其中台一線屏光路段更是在1個月內發生2件死亡車禍,為此,將於13日至16日在屏光路段、科大路與大同路、南寧路與勝利路等易肇事路口加強取締重大違規。警方說,經分析肇事原因,多是違規超車、未依規定迴轉、恍神等因素,希望能藉由大執法來加強民眾用路守法及防禦駕駛觀念,而除執法外,員警也會至各大關懷據點、養護中心等,持續對長者加強安全用路觀念宣導,強調「小路讓大路,少車讓多車,減速慢行不搶快,平安回家活到老」。
台中女童上學過馬路遭休旅車撞飛 女駕駛未禮讓將被吊扣駕照1年
台中潭子區潘姓女童今於上學途中,走行人穿越道過馬路時,遭42歲賴姓女子駕駛休旅車撞飛倒地,警方依《道路交通管理處罰條例》處7200元至3萬6000元罰鍰外,賴女駕照也將被吊扣1年。大雅警分局今起同步於轄內校園周邊擴大「車輛不停讓行人」大執法,以維護學童上、放學交通及人身安全。針對潭子女童遭休旅車撞倒事故,大雅警分局指出,賴女駕駛車輛行近行人穿越道,未暫停讓行人先行通過,因而肇事致人受傷,將依《道路交通管理處罰條例》第44條第4項製單舉發,處7200元至3萬6000元罰鍰,另賴女也將被吊扣駕照1年;若致人重傷或死亡者,吊銷其駕照。大雅警分局表示,大雅警分局112年度執行「車輛不停讓行人」專案取締總計553件,在強力執法下,行人事故顯著降低,為維護學童上、下課安全。此次針對大門緊臨主要幹道學校,於上、下課時段編排警力駐守執法,籲請市民開車、騎車經路口或轉彎時,務必放慢速度,確認行人穿越道無行人通行,有行人時務必停讓保持3公尺以上之距離,以確保學童安全。大雅警分局強調,將持續針對「路口不停讓行人」、「行人未依規定行走行人穿越道」及「行人未依標誌、標線、號誌指示或手勢指揮穿越道路」等違規項目加強取締,加強定點守望攔檢並輔以架設攝影機全程蒐證;此外,亦針對轄區易肇事路口(段)邀請路權單位進行會勘,透過改善號誌、標線等硬體設施來提升行人安全。大雅警分局長劉雲鵬呼籲用路人,通過路口時,應注意紅綠燈或行人專用號誌,於綠燈時注意左右來車確認安全無虞後,儘速通過行人穿越道;此外,更切記勿邊走邊滑手機,集中注意力避免危險發生;提升執法量能之目的,是為促使汽、機車駕駛人養成禮讓行人的習慣,行人及車輛駕駛互相尊重,共同打造更友善的交通環境。
交通事故居高不下 中市調解案車禍賠償超過9成
台中市各區公所皆設有調解委員會,民進黨中市議員陳俞融指出,2022台中市調解受理件數為2萬907件,成立件數為1萬9851件,成立率高達94.94%,但其中車禍損害賠償及車禍傷害事件調解占了超過9成,顯示台中交通事故居高不下。交通局長葉昭甫則表示,市府持續優化交通軟硬體設施,努力改善行人交通環境。陳俞融說,2022年台中市調解案件統計中,光是交通車禍事故傷害或損害賠償案件,就占9成,去年調解案件統計有2萬3438件,其中屬交通車禍事故的傷害或損害賠償案件更達2萬1774件,占92.9%,申請調解數及車禍案件占比不減反增,代表台中車禍仍多,市府無法改善事故上升趨勢。陳俞融強調,市府未做好交通工程規畫,讓交通事故數據持續上升,不僅讓民眾還要額外耗費時間前往調解,也變相增加基層公務人員工作量,交通數據顯示,台中市去年1到10月交通事故件數達5萬8885件,較去年同期,增加了2萬4087件,市府應更積極改善交通安全。陳俞融建議,除了現有道安會報、易肇事地點會勘以外,也應參考其他縣市做法,如高雄市推動打造「完全街道」,目前已成為六都中交通事故總件數降幅最高城市,台中市對於交通安全不能再原地踏步。交通局長葉昭甫則表示,市府目前已完成設置行人庇護島210處、退縮行穿線133處、標線型人行道153條、綠斑馬676處、行人號誌1999處、行穿線照明燈20處及130處行人專用時相及325處行人早開,會持續以減少交通事故死亡人數為目標。葉昭甫指出,市府透過推動多項交通安全改善措施,盼降低事故死亡人數,包含大一新生機車安駕特訓班、靜城專案、行人正義大執法、客運業駕駛人路口停讓行人安全、無號誌路口智慧路標、行穿線照明燈及酒駕累犯生命禮儀課程講習等。
北市「交通安全年」 車輛停讓行人8成民眾滿意
台北市長蔣萬安把今年訂為「交通安全年」,將運用民政系統深入鄰里強化道路交通安全觀念。台北市交通局指出,去年11月對路口汽機車停讓行人做民調,有高達80.4%市民滿意,未來會以工程改善、加強執法和擴大宣導等3方面持續強化。台北市議員提醒,要先從工程、教育著手改善全市交通,最後才是執法,同時檢討過去政策執行不力之處。交通局去年11月對路口汽機車停讓行人做民調,有80.4%市民滿意路口停讓情形,而自去年8至9月,對鄰近市場、公園、大眾運輸場站和學校等190處路口,調查車輛不停讓行人違規率,發現北市號誌化路口全國最優、無號誌路口是六都第2。交通局指出,在「交通安全作為檢討暨未來計畫」中,去年交通事故死傷人數逐月統計,自3月推出「行人路權大執法」專案後,死傷人數已自1月203人下降至12月28日108人。因應交通部訂定2027年整體死亡降18%、行人死亡降30%的目標,蔣萬安將今年訂為交通安全年,市府將採跨局處協調並通力合作,擴大運用民政系統力量,深入鄰里強化道安觀念並加強宣導,且要求各行政區須隨時掌握到道安及交通狀況。交通局表示,未來工程改善將朝檢討30公尺以上道路的行穿線退縮或設置庇護島,分年度改善200處行人事故路口、公園周邊交通路型或號誌並增設行人護欄,同時持續加強執法、擴大宣導。國民黨議員李明賢提醒,蔣萬安將今年列為交通安全年,一定有想法和規畫應予以肯定,但改善交通要先從工程、教育著手,最後才是執法,須檢討、加強全市包含行穿線退縮、中央庇護島等工程,通學巷也要持續推廣。民進黨議員林延鳳批評,市府不應該只喊口號,或只挑對自己有利的數據「自吹自擂」,更該加強改善事故路口相關硬體的效率。至於透過民政系統向鄰里宣導道安,早就是「鄰里交通環境改善執行計畫」內容,蔣市府應具體告訴外界過去有何執行不力之處,未來又有何變革,否則只是拿本來就有在做的事情充數。
淡金路6小時內2車禍 將執行「路口安全大執法」一周
新北市三芝區淡金路、淺水灣街口,13日晚間82歲蔡姓老翁步行通過斑馬線時,先遭1輛機車撞倒,後又遭1輛機車輾過,當場無生命跡象,送醫急救無效。不到6個小時,馬偕醫學院護理系22歲黃姓男學生,14日凌晨騎車行經淡金路二段、商工路口,不明原因衝撞前方停等紅燈工程車,送醫急救仍告不治。據了解,蔡姓老翁13日晚間8時左右正步行通過淡金路、淺水灣街口斑馬線時,先遭45歲林姓男子騎乘機車撞倒,老翁倒地不起,約15秒後,26歲張姓男子騎車輾過老翁,救護人員獲報趕抵時,老翁已無呼吸心跳,送往淡水馬偕醫院急救,不幸於1小時後宣告急救無效。警方對2名肇事騎士酒測,均無酒精反應,目前以調閱周遭監視器畫面,釐清事發經過。偵訊後,警方以過失致死罪嫌將2人送辦。馬偕醫學院護理系22歲黃姓男大學生至台北市訪友後,14日凌晨1時許返回學校途中,行經淡水區淡金路二段、商工路口往三芝方向,疑未注意車前狀況,未減速直接衝撞前方停等紅燈的工程車,工程車駕駛48歲劉姓男子突然感到車身猛烈一晃,急忙下車查看,見機車騎士倒地不起,機車車身已支離破碎。救護人員到場時,黃生已失去生命跡象,急將傷者送往淡水馬偕醫院,無奈仍因傷勢過重宣告不治。淡水警分局表示,淡金路為淡水區聯外道路,有大貨車行駛頻繁及深夜飆車的特性,由於接連發生兩起傷亡車禍,為維護用路人安全,並防制類似事故發生,於14日至20日執行為期1周的「路口安全大執法」,針對超速、行人闖紅燈、不依標誌、標線、號誌指示穿越道路等肇事原因加強取締,以避免憾事發生。
超狂!取締大型車狂開「6123件」違規 民眾感激土城警還「送飲料」致謝
有鑑於砂石車、大型車經常有違規超載、超速及闖紅燈等違規情事,造成許多用路人行車安全及影響車流,土城警分局特別對於轄內展開為期4天交通大執法,持續針對砂石車及大型車輛經常出入往來的區域設置攔查點,強勢攔查取締,宣示決不放縱,展現土城警嚴正執法之決心。據統計指出,土城分局於112年1月1日起至11月22日取締砂石車違規高達6123件,其中包括281件違規超載、37件違規超速、68件闖紅燈及5737件其他交通違規,甚至有員警一天就舉發11張大型車違規超載,違規金額單日破百萬。民眾表示,因砂石車常違規超載、違停紅線,發現只要報警,警方便會積極對大型車易違規區域加強巡邏及舉發,因此一段時間下來車輛違停狀況有明顯改善,所以為體恤警方的協助,民眾也時常帶飲料、麵包等點心親自前往派出所慰勞員警執法辛苦。土城分局表示,未來將持續於大型車常違規路段,結合活動式地磅編排取締專案勤務,並將大型車違規列為重點取締項目,提醒駕駛人務必遵守道路交通安全規則,避免影響其他用路人行車安全,又能避免自身荷包大失血。同時強調,大型車輛因體積大、車身重,行駛時視線死角多,轉彎或變換車道的靈活度也相對較低,常因視線死角與內輪差引發事故,行經路口時請減速慢行,並於行人穿越道前暫停,讓行人優先通行,嚴禁超速、超載及闖紅燈,以免憾事發生。
新北市上半年年輕騎士死亡16人 侯友宜喊全力防範
新北市長侯友宜29日主持道安會報,針對多項事故及死亡人數明顯下降肯定大執法與交通宣導成效,但今年上半年18到24歲年輕機車族事故死亡人數為16人,較去年同期增加1人,侯要求全力防範。另外,2023台灣設計展將於10月登場,預估假日會有20萬人潮,交通局則提出疏運計畫因應。新北市今年6月車禍死亡人數13人,比去年同期減少將近50%;1到6月的車禍死亡人數較去年也下降約15%;高齡者死亡事故、行人事故死亡分別下降30%及18%。侯友宜認為原因在於多項大執法,包括科技執法及交通宣導展現成效。侯友宜對於今年上半年18至24歲年輕機車族車禍死亡人數較去年同期增加感到擔憂,要求相關單位針對該族群的車禍事故全力防範;9月交通安全月,主題為「車輛慢看停,行人安全行」,侯表示「下了車我們都是行人,上了車更要懂得停跟讓」,只有不斷去矯正錯誤的駕駛行為,期望所有駕駛都能夠發自內心養成讓的習慣,才能守護行人安全。有關19日及23日中和、五股分別發生公車左轉沒有停讓行人以及酒駕造成的死亡事故,侯友宜表示,令人心痛,更直言是很嚴肅的問題,除了針對公車業者強化駕駛教育,違者將嚴格裁罰,更要擴大取締違規酒駕,包括隔日還在宿醉就開車上班的駕駛人。此外,今年10月將在鶯歌舉辦2023台灣設計展,預估展覽期間將帶來平日9萬及假日20萬的人潮,專家小組針對交通疏運計畫提出CCTV監控人潮車流、科技輔助提供接駁資訊、台鐵班次、串聯各展區、人行步道系統及無障礙空間等多項建議。交通局交通安全科科長林碧芬指出,展出期間會針對周邊設置應變中心,介接道路及警察局CCTV監控人流跟車流,後續也會在網頁及手冊摺頁提供相關動線、停車資訊,並導入公車智慧站牌跟停車引導等,台鐵班次也會在10月檢視是否符合需求。
還路於民大遊行今登場!各路人馬齊聚凱道 交通安全改善方案一次看
民間團體發起「還路於民大遊行」今天登場,民進黨總統參選人副總統賴清德、國民黨總統參選人侯友宜、民眾黨總統參選人柯文哲將全部出席,並就「終結行人地獄」提出看法,也是3人首度同台較勁,有如總統大選第一場政見發表會,遊行意外成為選舉戰場;賴清德將強調2030道路交通死亡人數下降30%,向「零死亡願景」目標前進,全力支持行政院「道路交通安全基本法」草案;侯友宜聚焦民團提出的5大訴求,打造「以人為本」的友善交通環境;柯文哲將質疑中央撒錢未果,再提政策願景。根據統計,台灣在2022年有394位行人因交通事故死亡、1.6萬人受傷,甚至被外媒點名「台灣是行人地獄」。遊行主要發起者「行人零死亡推動聯盟」提出5大訴求,不只要政府持續修法,也要國人共同努力保障路權,期盼「不要再殺行人、終結行人地獄」。「不要再殺行人」 成選戰攻防由於正逢選舉期間,侯友宜是3個總統參選人中,率先表態出席;賴清德因為出訪,回國當晚即在臉書發布會親自出席;據了解,賴參與意願很高,並認為自己應該參與遊行,只是之前卡在出訪跟維安問題,不過也在前天定調;柯文哲原訂本周日已排定行程,不過最後也將行程排開,比賴清德提早一些確定出席。這場遊行今下午2時開始集會,警方將在凱道周邊實施交通管制;賴清德預計親自走一段遊行,但考量維安因素,走到襄陽路即先行離開,民進黨祕書長許立明率隊走完全程;至於侯、柯目前都表態不會跟著走。根據主辦方提供的流程,3人致詞時間,3時27分柯文哲登場、3時32分為侯友宜、最後3時37分是賴清德、4時10分遊行出發。由於這次3個政黨總統參選人將同框,選戰氣氛濃厚,柯文哲將以台北市長任內經驗為例,凸顯自己「已經做到」的事情;柯文哲競辦發言人陳智菡表示,民眾黨很早就注意到台灣交通存在「車本主義」的問題,去年3月提出「交通安全基本法」草案,無奈直到去年底台灣被外媒評為「行人地獄」,政府才後知後覺,甚至拖到本周,行政院相關草案終於出爐,納入「零死亡願景」。柯辦:市長任內交通死亡六都最低陳智菡批評,「頭痛醫頭、腳痛醫腳」是民進黨政府施政的壞習慣,交通部先是虛耗警力大執法、又砸400億推動「永續提升人行安全計畫」,從結果來看,今年1到5月交通事故死傷人數多達22.7萬人,比去年同期增加13.2%,顯然執政黨根本不懂交通哪裡出了問題,中央數次大撒幣卻未先診斷區域癥結、監督工程品質,成效不佳,甚至在人民發動遊行時,帶頭走在遊行的隊伍最前方,完全不知檢討、角色錯置。柯文哲任內北市交通事故死亡數六都最低,甚至只有其他五都的一半。侯陣營:打造以人為本交通環境侯友宜表示,人本交通不要等還路於民才來重視,讓行人可以擺脫行人地獄之惡夢,這是大家共同追求的目標。侯陣營說,侯也會全面檢討交通號誌,人行道設計與交通秒數的管控,打造「以人為本」的友善交通環境。他說,先前國民黨提出十項「行人天堂」的願景,包括將人本交通當成國家重大政策、重新檢討中央《交通標誌標線號誌設置規則》、「市區道路及附屬工程設計標準」法規、運用人車路相關偵測及感應設施等,希望能擺脫行人地獄惡夢。賴清德則強調力挺行政院日前通過《道路交通安全基本法》草案,人車要相互尊重、而不是相互敵視。相信在政府、公民團體和國人同胞共同努力下,一定能夠達成人本城市、安全交通的目標和願景。
酒駕件數全台之冠!議員斥台中道安惡化 籲跨局處合作嚴懲
台灣酒駕防制社會關懷協會本月10日指台中市1至5月酒駕死傷數612人,為全台之冠,且今年死傷數比去年暴增超過5成,台中市議員周永鴻則說,台中市不只酒駕死傷數全台最多,各種道安指數也有惡化趨勢,顯示市府防制措施效果不彰,呼籲應「跨局處合作嚴懲重罰」。周永鴻表示,台中市去年全市酒駕導致死亡人數多達37人、為全台之冠,今年截至5月前死亡人數為20人、也是全台最多,且今年1至5月還比去年同期暴增了約5成5,增加率同樣居全台之冠,實在很誇張。周永鴻強調,不只酒駕釀傷亡的人數全台最多,台中市在各項道安指標的指數也有惡化情況,以今年1至5月交通事故發生件數來說,台中市車禍件數為2萬9460件全台最多,比第2名的桃園市多了9175件。他表示,台中市在各項道安指標都位居全國最差,顯示若要有效改善此情況,不能僅靠警察強力執法就好,市府應跨局處合作,像是推廣酒後找代駕等方式;以高雄為例,市府宣示道安會議納入學生代表,能真正從民眾的角度來解決問題。台中市警察局指出,為有效遏止酒駕肇事,警察局11日開始連續規畫3天酒駕大執法,針對易酒駕路段、飲酒處周邊加強攔檢,11日晚間共取締15件酒駕違規者、移送11人;此外,今年1至5月取締酒駕違規案件共3519件,為六都第2。市府強調,市府持續針對大型車輛、行人及高齡者加強宣導,減少相關事故發生,防治逐步見到成效;此外,市府也加強推廣酒後代駕服務,目前全市有10家代價業者,每月服務案件平均約2500件。★《中時新聞網》關心您:飲酒過量,有礙健康。酒後不開車,安全有保障!
喝酒不要開車! 台中警這三天「24小時全天候」大執法
台中市警察局表示,今年1至5月取締酒駕交通違規3519件,在六都中名列第2,於11日今晚間起至13日連續3天,警方再出動,實施抓酒駕勤務,針對易發生酒駕時段、路段及區域,改變定點封閉式執行取締酒後駕車專案路檢勤務,以「24小時全天候」分散小蜜蜂機動全面巡守,呼籲酒駕者切勿心存僥倖、以身試法。警方指出,道路交通管理處罰條例修正6月30日上路,吊扣牌照新制對於酒駕處罰更嚴厲,民眾遭警方查獲酒駕後不僅要面臨高額罰鍰,亦將當場拆卸汽機車牌照移置保管,且吊扣2年不得使用,讓酒駕、毒駕、拒絕酒測等違規民眾將寸步難行,一旦查獲酒駕酒精濃度達0.15毫克違規標準以上,將當場拆卸汽機車牌照,移置保管。另如酒精濃度超過0.25毫克以上,觸犯公共危險罪,一樣須當場拆卸車牌扣牌,移置保管後,車輛車體雖免附繳納罰款收據可以領回,但需自行雇請拖吊車將車輛拖離現場(不得隨意停放於道路),且吊扣牌照後2年不得再行駛於道路上,就算車主不知情,也一樣要處罰警方提醒,車主明知駕駛人酒駕而不禁駛,依據道路交通管理處罰條例第35條第7項比照酒駕初犯同樣額度罰鍰,並且須吊扣牌照2年,就算車輛要轉賣過戶,仍會繼續執行吊扣無法規避罰則。請民眾須注意謹慎,除了不要酒駕,也請不要將自身車輛輕易借給其他人。警方呼籲,酒後駕車是極度惡劣糟糕且危險又不負責任的行為,不僅危及自身安全,也可能對他人造成嚴重傷害,希望民眾切勿抱持僥倖心態以身試法,勿因貪杯肇事而讓家人終身遺憾。
5月行人死亡數略減 受傷人數仍增加18% 交部稱執法有效遭打臉
今年5月警政署推出全國「路口不停讓行人大執法」,根據最新統計,5月單月行人死亡22人,比去年同期減少6人,不過行人路權團體則指出,5月份行人受傷人數仍比去年增加18%,「大執法有成效」只是交部大內宣。此外5月份交通事故件數3萬4029件大增6477件、23.5%,死亡270人也比去年同期增加。交通部昨日召開道安說明會,根據統計,5月單月道路交通事故3萬4029件,造成270人死亡、4萬5556人受傷,比去年同期增加6477件、23.5%;死亡則增加12人、4.7%,受傷部分增加9706人、27.1%。 5月唯二死亡人數減少的都是有加強執法者,包括行人死亡22人減少6人、減少21.4%;酒駕造成死亡17人,減少3人、15%。另1至5月道路交通事故總計有16萬8413件,造成1309人死亡、22萬6047人受傷,比去年同期增加1萬7856件、11.9%及74人死亡、6.0%,受傷則增加2萬6442人、13.2%。而1到5月行人死亡156人較去年同期增加6人、4%;機車死亡824人增加52人、6.7%;高齡者死亡計有481人,增加36人、7.5%;酒駕造成死亡則有112人,增加1人、0.9%。行人零死亡推動聯盟表示,1到5月交通受傷、死亡人數雙雙創下近6年新高,代表交通部、營建署及警政署長期以來的「車本政策」都是錯誤方向,何況5月份行人死亡人數雖略減,但行人受傷人數仍高達1300多人,比去年新增約200餘人、18%,數據在在打臉交通部宣稱「大執法有成效」的大內宣。
新婚妻遭撞死…夫質疑「政策殺人」 820上凱道大遊行
28歲新婚人妻6月在新北市中和區遭右轉未禮讓行人的計程車衝撞,8天後蔡姓人夫忍痛拔管,人妻死亡引發各界關切,「行人零死亡推動聯盟」8月20日將在凱達格蘭大道舉辦行人路權大遊行,呼籲政府正視高齡者駕照審核問題。交通部長王國材表示與民間團體立場一致,7月1日大執法後已慢慢看到成效,停讓行人文化正在養成,對民團提出行人安全的好建議,會虛心接受。蔡先生與「行人零死亡推動聯盟」20日重回事故現場,質疑交通部放任高齡職業駕駛上路,形同「政策殺人」。蔡先生表示,希望妻子的事件可讓大家重視駕照問題,台灣的駕照考1次就終身受用,放10年不開車,第11年再上路竟也是合法,這是非常奇怪的事情。一般人年紀愈大,反應會愈遲鈍,但政府卻讓駕駛年齡一直提高,一樣可合法上路,這是很危險的事情,希望至少職業駕駛方面,年紀愈大審核機制要愈嚴格。蔡先生沉痛說,事發當天在警局看到高齡的肇事駕駛,第一個感覺不是生氣而是無奈,政府怎麼會讓身體狀況這樣差的人上路。聯盟政策組長、陽明交大教授林元敏則說,台灣有很大的問題是駕駛訓練沒有把安全至上、行車安全內化在教育訓練中,大部分人學開車流於形式上的訓練,沒有把道安內化在駕駛人心中。高雄在地高中生組成的「下一代學生行人路權聯盟」,也將在22日舉辦「高雄行人路權大遊行」,昨日舉辦行前記者會,各公民團體場力挺,批評政府漠視行人路權。
警政署全台路口大執法 「不停讓行人」違規較去年暴增382%
警政署5月起全台路口大執法,光是5月1日至6月27日不到2個月,「路口不停讓行人」就取締3萬5905件違規,較去年同期7443件增加2萬8462件,暴增382%。新法自6月30日起上路,汽車不停讓行人最重可處6000元罰鍰,六都至10日止共取締逾3100件,此外,行人違規逾1900件。警政署籲行人也要守法,共同改善交通秩序。《道路交通管理處罰條例》部分條文修正,汽車行近行人穿越道不暫停讓行人先行通過,將於6月30日起加重處罰規定,提高至6000元罰鍰,並違規記點3點,以及應受道安講習3小時。因交通部重點在改善「行人地獄」,各縣市是否進一步取締行人違規,標準不一。以台北市為例,因北市全時相燈號較多,行人、車輛的號誌有設時間差,今年第二季、第三季,都將行人違規納入重點取締項目,主要是闖紅燈和違規穿越馬路(不走斑馬線)。北市中山區年初就曾發生行人違規,導致騎士車禍喪命的事故。七旬老翁過馬路,走到一半發現已變紅燈,回頭折返,一旁經過的32歲機車騎士閃避不及,失控撞變電箱,摔車身亡,老翁沒大礙,卻因闖紅燈害騎士喪命,被依過失致死罪嫌送辦。新北市日前也發生行人走在斑馬線上,但走到一半突然急停轉身往回走,與行駛通過的機車發生擦撞,行人與騎士均認為自己是正常行進,並未違規,肇事責任目前仍在鑑定中。台中市特殊案例包括,行人站在斑馬線發呆、滑手機,不舉發車輛,而行人站立於路口足以妨害交通,依《道交條例》舉發,並處500元罰鍰;而行人闖紅燈,車輛來不及停讓,也是車輛免舉發,行人依《道交條例》處500元罰鍰。台中市交通大隊說,取締時最常碰到的執法陳情疑義大多為民眾不知道3公尺要如何認定,警方在取締實務上,大多以3公尺(約1個車道寬)為認定基準。
未禮讓行人列行政執行重點 5人拒繳罰單皆遭台北分署優先執行
交通部為擺脫台灣是行人地獄惡名,6月30日起大執法,汽車若未停讓行人最重可罰新台幣6000元,法務部行政執行署台北分署認為事關用路人生命健康安全,雖然罰單金額不多,為保障行人路權,列為重點執行案件,近來一口氣執行5件未禮讓行人的裁罰執行案件,有的駕駛人被查扣薪水,有人則被強制賣股票,還有人被迫從銀行存款扣繳罰單。台北分署指出,住在台北市中正區的詹姓男子,2021年8月間,開車行經南港區忠孝東路7段時,未暫停讓行人優先通行,被裁罰1500元,詹男另因駕照遭註銷仍騎機車被抓到,2張罰單金額共計10500 元,詹男逾期未繳納,遂查扣詹男的公司薪水,全案順利徵起執行。台北市中山區一名張姓男子,2022年5月間在台北市信義區松隆路,開車轉彎未暫停讓行人優先通行,裁罰2600元,張男還有多件欠繳路邊停車費案件,連同未停讓行人案件合計共7張罰單,裁罰金額共4400元,張男逾期未繳納,台北分署查到他在玉山及國泰證券公司的帳戶內,有浩鑫、新鉅科及醣基等上市櫃股票,遂扣押股票,再委託台銀證券公司代賣,全案也足額徵起。另有中正區蔣姓男子、萬華區陳姓男子及林姓女子,同樣都因駕駛車輛轉彎時,未暫停讓行人優先通行遭裁罰,因逾期未繳,移送台北分署執行,發現上述3人銀行帳戶還有存款,就核發執行命令執行存款,也都得全額受償。台北分署呼籲,民眾駕駛汽機車應禮讓行人優先通行,萬一遭受裁罰,也應積極面對處理,自動繳納罰鍰或辦理分期繳納,才不致遭受強力執行。台北分署對未禮讓行人違規裁罰案件列為優先執行對象,全力落實交通安全政策,以保障行人路權。