大執法
」 行人地獄 交通 台中 取締 違規
台中警局出現「勿發公車違規新聞」文件！ 盧秀燕：遇到問題不應該掩飾
台中公車在9月撞死東海女大生一案，震驚台灣社會。隨後，台中市政府展開「無限期」的公車大執法。然而，近期傳出台中市警局要求各單位「不要一直發布公車違規或事故新聞」，以避免民眾產生負面觀感，此舉遭質疑為掩蓋真相。對此，台中市長盧秀燕表示，遇到問題不應該掩飾，她不認同警局作法。台中市9月22日發生2名東海大學的女大生在過馬路時，被左轉的公車撞死，造成1死1傷的悲劇。為此，台中市政府決定展開公車大執法，無限期取締違規駕駛。但17日民進黨籍市議員江肇國拿出一份文件，上面提到「勿一直發布公車違規或事故新聞，避免讓民眾有台中公車常常違規的負面觀感」，指出東海大學學生意外撞死至今，民眾希望市府能進行公車整頓並維護行人安全，不過，市府在執法兩週後，態度竟大轉彎要求「未來不要報導新聞」，如果要用這種方式粉飾太平，要求市政府應出面給市民清楚交代，並停止壓新聞及封鎖消息的行為。對此，警察局長李文章表示，該文件是警察局公關室在週報時提出的建議，但警察局認為不可行，因此當天未做任何決議，也無外傳的「蓋牌」行為。他強調，對於公車違規肇事的行為，警察局不可能也不會掩飾，並重申公車大執法將會執行徹底，而違規車禍均發生在公共場所，民眾可以拍照存證。台中市長盧秀燕今天在議會表示，遇到問題不應該掩飾，只有透過改革才能改善交通。她不認同警局的做法，並認為有必要調整。
台中又傳公車捲入死亡車禍！機車左轉撞上公車 52歲騎士傷重不治
台中市巨業客運公車上月22日在中區撞死1名東海大學女大生，市府宣布無限期進行「公車大執法」，不料今天（17日）又傳出公車捲入死亡車禍。52歲洪姓機車騎士17日下午2時多與中鹿客運公車發生碰撞，洪男當場倒地不起，無呼吸心跳，經送往烏日林新醫院搶救仍不治，警方已通知家屬到案說明，詳情尚待進一步釐清。事故發生在17日下午2時多，52歲的洪姓機車騎士騎車行經烏日區中山路三段609號前，與28歲許姓男子駕駛的中鹿客運公車發生碰撞，洪姓騎士左上臂撕裂傷，雙手腕變形，胸部及腹部擦傷，警消到場後將傷者送往烏日林新醫院搶救，仍在3時47分因傷重宣告不治。根據警方調閱現場畫面，事發時洪男騎乘機車由中山路三段591號前起駛，左轉中山路三段往彰化方向行駛，許男則駕駛中鹿客運公車沿中山路三段快車道外側車道直行行駛，雙方行經事故地點時發生碰撞，洪姓騎士被撞後彈飛後，撞在公車右側前擋風玻璃上，公車玻璃因此破裂呈蛛網狀，而機車車頭也嚴重受損，零件散落一地。經警方初步檢驗，許男未飲酒，洪男則有待進一步檢測，全案依事故處理程序調查處理，詳細肇事原因由交通警察大隊研判分析。烏日分局呼籲，駕駛人行車時應遵守交通規則依標誌標線指示行駛，同時亦應隨時注意車前狀態，採取必要駕駛措施，以確保自身或其他用路人之行車安全。
公車再現危險行為！阿伯斑馬線險遭撞 台中「公車大執法」成效存疑
台中市近日再度傳出公車未禮讓行人的事件，引起社會各界的廣泛關注，就在東海女大生在斑馬線上遭公車撞死的悲劇尚未平息之際，另1輛豐原客運公車在北屯區的某巷口，卻因為未停下禮讓行人，險些造成阿伯受傷，情況令人堪憂。事件發生在北屯區中興巷和橫坑巷的交界處，根據網友在社群平台「Threads」上分享的驚險影片顯示，當時1輛豐原客運公車正在準備左轉，卻未能如規定停下禮讓正在準備穿越斑馬線的阿伯，影片中，阿伯在斑馬線上走過時突然遭遇公車逼近，驚慌失措之下向後退去，整個畫面令人捏一把冷汗。對於此事件，警方表示目前尚未接獲任何報案或檢舉，經過對影片的調查，警方已確認該公車未能依規定禮讓行人，這一行為已違反《道路交通管理處罰條例》第44條第2項，根據規定，違規的罰款範圍可從1200元至6000元不等，同時，如果行人不依據標誌、標線或號誌的指示穿越馬路，也可能受到500元的罰款。隨著台中市長盧秀燕於9月25日宣布展開「公車大執法」，希望能藉此改善市內公車違規的情況，卻又出現如此事件，顯示出現行執法與實際執行情況的落差，許多市民對於這樣的事件表達了擔憂，質疑執法是否足夠嚴格，呼籲相關單位能加強對公車駕駛的教育與管理，保障行人的安全。市府相關單位需立即針對公車駕駛進行專業培訓，提升其安全意識，避免類似事件再次發生，希望每一位行人都能在過馬路時，獲得應有的安全保障。
上月撞死女大生...巨業客運再傳違規 台中「百大肇事路口」大剌剌闖紅燈
台中巨業客運9月22日撞死東海大學女大生，引發全國關注。台中市長盧秀燕宣布自9月25日起，台中市展開無期限「公車大執法」，嚴加取締公車違規亂象。但女大生案還在調查中，10月1日巨業客運又傳出在員警面前大剌剌闖紅燈，地點還是台中名列「百大肇事路口」的危險地段。台中市政府警察局第一分局指出，本月1日，民權派出所警員賴丁嘉於在台灣大道與五權路口執行交通疏導勤務時，發現一輛公車在左轉綠燈時相下，闖越紅燈，明顯違規。執勤員警當場依違反道路交通管理處罰條例第53條第一項舉發，處1800元至5400元罰鍰。而這輛闖紅燈的公車，正是隸屬於一週前才撞死女大生的「巨業客運」。據第一分局統計，9月25日公車大執法起至10月8日，已取締15件公車違規，包括6件轉彎或變換車道不依標誌、標線、號誌指示，5件轉彎或變換車道未使用方向燈，還有4件闖紅燈，警方將無限期執行公車大執法，嚴格取締公車違規，維護用路人安全。回顧東海大學女大生車禍意外，9月22日晚間，20歲的林姓女大生與同社團學姐於穿越綠川東街、中山路口斑馬線時，遭施姓司機所駕駛的巨業客運305號公車撞上，林女被捲進車底，傷重死亡。後來警詢時，施姓司機則供稱「天色昏暗沒看到人」，被依過失致死罪嫌送辦。事發後，巨業客運於9月27日召開記者會，向林女家屬及社會大眾鞠躬致歉。當時巨業客運還在記者會上提出5點聲明、4項改善方案，並公開承諾會對行車安全違規者予以懲處，若情節嚴重或無改善成效者予以不適任處置。業者9月27日才信誓旦旦承諾會嚴加管理司機行車安全，10月1日馬上就被抓包，公車司機當著執行交管的員警面前闖紅燈，還被當場攔下開罰。巨業客運到底反省了什麼、改善了什麼，還有待觀察。
台中公車急切進站驚魂！機車騎士嚇壞猛按喇叭 網友炸鍋吵翻天
台中市近日因一起重大交通事故再次引發對公車行駛安全的關注，9月22日東海大學2名女學生，在台中市遭巨業客運305號公車撞擊，造成1死1傷悲劇，台中警方展開大規模的「公車大執法」，嚴格取締公車駕駛的違規行為，儘管加強執法，一些駕駛的行為仍讓路人心驚膽戰。近日，YouTube頻道「WoWtchout- 地圖型行車影像分享平台」上傳一段機車騎士的行車紀錄器影片，引發網友熱議，影片中，台灣大道上一輛公車行駛過站後，突然靠右急切進站，導致後方的機車騎士措手不及，連忙按喇叭以示警告，該騎士隨後在影片中抱怨：「台中公車繼續這樣開，只會越S（死）越多人。」影片迅速在網路上掀起2派討論，不少網友對公車駕駛的行為表示不滿，批評公車駕駛未按規定靠站停車，網友提到：「在日本東京，公車無論站牌有沒有人，都會按時靠站停車，這樣能避免事故。」也有人激烈地表示：「台中公車素質普遍偏低，真的該整頓一下。」甚至有網友直接建議：「台中市內所有公車路線都應該廢除。」另一派網友則持不同看法，認為機車騎士也有責任指出：「公車明明有打方向燈，車道狹小，騎士不應該跟車那麼近。」還有人反問：「騎士限速40卻騎那麼快，本來就容易造成危險，這樣按喇叭的是不是太猴急了？」這段影片讓公車行車安全的問題再次成為焦點。警方與交通部門則再次呼籲駕駛們無論是開公車或騎機車，都應該遵守交通規則，保持安全行車距離，避免衝動行為，以防止類似的悲劇再次發生。
台中公車鐵腕大執法 12天抓29件闖紅燈
台中市公車未禮讓行人造成大學生慘死，市府施鐵腕進行公車大執法，民進黨議員王立任7日表示，短短12天，查獲67件公車違規，其中29件涉闖紅燈；市議員吳佩芸則說，公車評鑑1年1次不夠。市長盧秀燕斥「一顆老鼠屎，壞了一鍋粥」，要繼續取締下去。台中市議會昨進行市長施政報告，王立任指出，公車大執法自9月25日展開，截至10月6日止，短短12天查獲67件公車違規事件，居然有29件涉及闖紅燈，占總數1/3以上，質疑大執法採取強力措施，但違規行為屢禁不止，公車業者真的怕嗎？盧秀燕指出，台中市公車1天約有8000個班次，大部分駕駛都守法，極少數對教育、取締沒在怕，如今透過議會質詢產生約束力，盧秀燕強調，「一顆老鼠屎，壞了一鍋粥」，召回教育還不改，就要繼續取締下去。吳佩芸上網查詢台中市公車評鑑執行要點，她認為公車評鑑1年僅1次不夠，且交通事故、勞動條件評分配比應提高，要全面引進「倒扣分制度」。交通局長葉昭甫指出，今年開始已更改為1年評鑑2次，會進行要點修正。民進黨議員陳俞融指出，根據調查結果，台中市民最關切的市政議題以交通建設占46.8％最高，但市長施政報告中，提到有關行人相關事項僅占報告各項關鍵字6％左右，痛斥市府放任行人交通環境持續惡化，要求將行人放在最優先。國民黨議員劉士州認為，守護行人安全不是光靠砸錢，公車輔助系統都有了，為何還沒警覺性？無黨籍議員陳廷秀說，無期限公車大執法確實很辛苦，但「亂世用重典」，要從執法、教育、工程、宣導等各種層面同步進行，才能導正公車駕駛文化。
撞死女大生還不收斂！警察面前直闖紅燈 台中公車大執法「5天抓12違規」
台中市日前發生東海女大生遭巨業公車撞死事件後，市長盧秀燕宣布實施無限期的公車大執法行動，而台中警方也在短短5天內就抓到12起違規，其中甚至有直接當著警察的面闖紅燈的案例。根據媒體報導指出，台中市第五警分局於9月29日至10月3日的加強取締期間，共查獲12起公車違規案件。其中9月29日上午9時許，警方在中清路、雷中街口發現一輛公車闖紅燈，立即攔停開罰。同日上午11時許，在經貿路與經貿五路口又查獲一輛公車違規左轉。在10月2日清晨6點左右，文昌派出所員警在文心路、昌平路口，目睹一輛公車無視號誌及當時車流量大的情況，直接從文心路內側車道違規左轉進入昌平路。警方隨即尾隨至漢口路與興安路口將公車攔停，依《道路交通管理處罰條例》第48條第2款開罰，罰鍰為600元至1800元。第五警分局表示，將持續在轄區內的中清路、文心路、崇德路、公車轉運站周遭等公車密集路段進行不定時、不定點的稽查。警方強調，對於發現的違規行為將從嚴處罰，絕不寬貸。警方同時呼籲乘客，如發現公車有違規行為，可撥打110報警或1999市民專線檢舉，共同維護交通安全。這次的執法行動不僅是對公車公司的警示，也提醒社會大眾共同重視交通安全問題。
女大生疑遭「二度輾壓」慘死 檢3度傳喚肇事司機…不排除改殺人罪偵辦
台中市近日發生巨業公車肇事交通事故，公車司機即使在輔助系統都有亮燈警示下，仍未落實停看行，造成1死1傷。林姓死者家屬控訴，女兒原本只被輾斷手臂，司機卻補油門二度輾壓。針對相關質疑，台中地檢署今（1日）經家屬同意進行解剖複驗，同時三度傳喚王姓學姊及施姓司機到案，不排除以殺人罪方向偵辦。東海大學林姓女大生遭客運撞死一案，引發全台關注。據了解，台中地檢署原訂於上月24日安排解剖複驗，但當時林母情緒尚未平復，拒絕解剖，因此檢方未進行解剖，林女遺體暫時冰存在台中殯儀館。為了釐清林女是否遭到二次輾壓，檢方在取得家屬同意後，於今日上午進行解剖複驗，希望進一步查明死因。另一方面，台中地檢署亦陸續於9月28日、30日，通知王姓學姊及施姓司機到案說明，同時根據行車紀錄器、路口監視器及目擊證人等證據，架構案發時序表，還原案發現場可能的情境。台中地檢署證實，本案目前依過失致死罪偵辦中，但隨著更多事證出現，不排除將改以殺人罪方向偵辦。針對巨業客運撞死女大生一案，台中市政府交通局長葉昭甫表示，市府祭出最嚴格懲罰，收回巨業客運目前營運最賺錢的台灣大道300號路線營運路權3個月，28日起由統聯及台中客運專責服務，不影響乘客權益；若巨業交通未改善完成或再有重大違規，將無限期收回路權，也不排除將其它黃金路線一併收回。「市府捍衛市民安全，絕無絲毫妥協空間！」葉昭甫表示，針對9月22日晚上巨業公車於綠川東街左轉中山路時，未落實轉向停看行，導致於行穿線上撞擊行人，造成行人一死一傷，市府表達遺憾與痛心。對此，市府沒有任何妥協空間，除了已宣佈的五大措施，另祭出最嚴厲處分，收回巨業交通300號路線營運路權三個月並留校查看，期間全面檢視巨業的駕駛教育訓練與公司治理是否有落實並改善，若三個月未改善完成或再有重大違規，將無限期收回路權，也不排除將其它黃金路線一併收回，以實際行動捍衛行人正義。葉昭甫強調，這案是台灣首例有公車因為交通安全而被收回路權，市府捍衛市民安全，絕無絲毫妥協空間，接續將無限期公車大執法，展開公車路口停讓稽查，以鐵腕保護行人，提供市民更優質、安全的交通環境。
巨業客運撞死女大生！台中離職公車司機吐辛酸 一邊握方向盤一邊吐
台中市日前發生巨業公車肇事交通事故，公車司機即使在輔助系統都有亮燈警示下，仍未落實停看行，造成1死1傷。1名海線客運離職公車司機今（28日）在臉書吐露任職期間的辛酸，提到他有次開車時突然身體不適，只能一手握方向盤、一手拿冰霸杯嘔吐，但仍要盡力將車輛駛向終點站，確保乘客安全。「這是功能十足，意義非凡的冰霸杯！」該名李姓前公車司機透露，客運駕駛就算身體不適也要咬牙硬撐，因為請假後薪水和正常出勤落差很大。他回憶，多年前自己曾在台中海線某交通公司當公車司機，有天開車在專用道上行駛時突然一陣噁心，當下不敢探頭嘔吐，只能吐在隨手可得的冰霸杯。他提到，自己下班後把杯子洗一洗，又是一個平凡的冰霸杯，沒人知道杯子曾裝滿嘔吐物。該位司機打趣說道，同樣一個冰霸杯，如今似乎肩負更重要的任務，因為有次他開車途中，後座的兒子說「爸爸我要尿尿」，隨手可得的又是冰霸杯，一個紅燈就可以快速解決，到家後洗滌乾淨，仍然是平凡的冰霸杯。針對巨業客運撞死女大生一案，台中市政府交通局長葉昭甫表示，市府祭出最嚴格懲罰，收回巨業客運目前營運最賺錢的台灣大道300號路線營運路權3個月，28日起由統聯及台中客運專責服務，不影響乘客權益；若巨業交通未改善完成或再有重大違規，將無限期收回路權，也不排除將其它黃金路線一併收回。「市府捍衛市民安全，絕無絲毫妥協空間！」葉局長表示，針對9月22日晚上巨業公車於綠川東街左轉中山路時，未落實轉向停看行，導致於行穿線上撞擊行人，造成行人一死一傷，市府表達遺憾與痛心。對此，市府沒有任何妥協空間，除了已宣佈的五大措施，即日起祭出最嚴厲處分，收回巨業交通300號路線營運路權三個月並留校查看，期間全面檢視巨業的駕駛教育訓練與公司治理是否有落實並改善，若三個月未改善完成或再有重大違規，將無限期收回路權，也不排除將其它黃金路線一併收回，以實際行動捍衛行人正義。葉局長強調，這案是台灣首例有公車因為交通安全而被收回路權，市府捍衛市民安全，絕無絲毫妥協空間，接續將無限期公車大執法，展開公車路口停讓稽查，以鐵腕保護行人，提供市民更優質、安全的交通環境。
台、加五大執法機關緝逃六年 貴婦奈奈男友名醫父母上銬返台
「貴婦奈奈」和男友黃博健、男友父親前台大婦產科名醫黃立雄等人，被控吸金2億、逃亡海外6年後，在調查局、移民署和駐加拿大代表處、駐多倫多辦事處，及加拿大邊境服務局(Canada Border Services Agency, CBSA)、通力合作下，2024年5月3日清晨，將黃立雄、黃陳麗真由加拿大押解返台。調查局指出，黃立雄係杏立博全醫美診所登記負責人，於2018年間與其子、該診所實際負責人黃博健，及黃博健的女友網紅貴婦奈奈（原名蘇陳端）等，涉嫌以醫師及網紅部落客身分包裝行銷，致受害人數眾多，違法吸金達新臺幣近 2 億元。黃立雄的太太黃林麗真，也遭調查局一同押解返台。（圖/趙世勳攝）臺北市調查處偵辦後，因黃立雄等 3 人出境未返，經臺北地檢署傳喚及拘提無著，北檢2019年 1 月 8 日發布通緝。黃立雄配偶黃林麗真則因另涉他案遭士林地檢署於2019年 10 月 28 日發布通緝。全案經調查局駐加拿大法務秘書持續追緝，並由駐加拿大代表處、駐多倫多辦事處、及移民署移民秘書多方協調聯繫，與加國 CBSA 合作，於 5 月 2 日由CBSA 官員自加拿大多倫多隨機戒護，將黃立雄及黃林麗真返臺歸案，班機於5月3日清晨抵達桃園國際機場，隨即由臺北市調查處接押，並分別解送黃立雄及黃林麗真至臺北地檢署、士林地檢署歸案。
屏東男酒駕追撞5車！7旬婦人「馬上就到家」 無辜遭撞慘死
據屏東縣警察局統計，萬丹鄉今年1至3月已發生9件死亡車禍，為此，警方日前展開交通大執法，不料，24日下午又發生死亡車禍，41歲楊男酒駕行經萬順路二段與南北路一段路口時，先後追撞停等紅燈的5輛汽機車，當中騎機車的7旬婦送醫不治，楊男酒測值達0.67，訊後將依公共危險罪嫌送辦。屏東縣萬丹鄉24日下午發生酒駕追撞死亡車禍，騎機車停等紅燈的7旬婦無辜受波及，送醫後不治，酒駕楊男酒測值達0.67，訊後將依公共危險罪嫌送辦。（圖／警方提供／中國時報謝佳潾屏東傳真）屏東警分局調查，24日下午5時許，楊男酒駕開車載2人沿萬丹鄉萬順路二段外側快車道由東往西直駛行經南北路一段路口時，先後追撞前方停等的5輛汽機車，楊男先追撞前方1輛小客車後，導致該小客車又追撞另2輛小客車，同時間楊男又撞上2輛機車，當中騎機車的7旬婦送醫不治。警方說，該起車禍一共造成1死5傷，7旬婦送醫後傷重不治，楊男與其車上2名乘客以及另名機車騎士、汽車駕駛等5人受有輕傷，而楊男酒測後，發現酒測值達0.67，詳細事故原因將持續調查釐清。警方強調，分局每月都有規畫取締酒駕路檢專案勤務，今年至今共取締酒後駕車130件，警方會持續執行酒駕零容忍政策，加強取締酒後駕車，酒駕害人害已，呼籲民眾勿存僥倖之心。據了解，無辜受波及慘死的陳黃姓老婦，家住車禍現場附近，家屬對此難以接受，悲慟不已。屏東縣萬丹鄉24日下午發生酒駕追撞死亡車禍，騎機車停等紅燈的7旬婦無辜受波及，送醫後不治，酒駕楊男酒測值達0.67，訊後將依公共危險罪嫌送辦。（圖／警方提供／中國時報謝佳潾屏東傳真）
大執法沒用！行人死亡數「只降1例」 洗刷行人地獄還需靠交通3E
為洗刷「行人地獄」惡名，警政署自去年5月加強執法，截至今年3月底共開出12.3萬餘件路口不停讓行人罰單，但政府面對交通問題只著重處罰的結果，是2023年「行人路口死傷及死亡」件數，與2022年對比只相差1人。載入法規多年，卻直到2023年修法提高罰鍰至新台幣6000元，並記3點違規、應受道安講習3小時才受到重視的「停讓行人」，依據警政署資料，去年加強執法後取締件數達到13萬9086件，遠超2022年的5萬832件，但行人死亡件數只下降1人，為188人。如同超速、未依規定減速僅占交通事故肇因2.13％，相關權責單位卻針對「最容易看見」的車速下手，狂插測速照相、猛設區間測速一樣，停讓行人只見執法，沒去探究駕駛沒停讓的背後原因。（圖／警政署）要改善交通並使民眾遵守規則，交通3E「教育」（Education）、「工程」（Engineering）及「執法」（Enforcement）缺一不可，台灣卻只著重執法甚至頭痛醫腳。以停讓行人為例，不適當的道路設計、部分駕駛野蠻的板金思維、車窗貼上過黑隔熱紙，或行人違規，都可能是行人事故原因，這些都可以分別用工程、教育及執法改善，立法明定隔熱紙透光率、修改道路設計、處罰違規駕駛及行人並搭配道安教育，還有建立駕照回訓制度，都能比單純的執法有效改善問題。台灣的交通制度仍停留在因地制「夷」的混亂狀態，不只沒有全國統一標準，導致1個圓環N個走法，部分執法或相關機關甚至用「禮讓」而非「停讓」來宣傳停讓行人，行政院最近又通過限縮檢舉交通違規草案，顯見台灣交通改革仍有很長一段路要走。
屏東內埔、泰武1月至今「連7起死亡車禍」 警將在5路段加強取締
據屏東縣內埔警分局統計，今年1月起至今，內埔鄉、泰武鄉等地區發生7件死亡車禍，警方分析肇事原因多為違規超車、未依規定迴轉、恍神等因素，為此，將於13日起連4天在屏光路段、科大路與大同路、南寧路與勝利路等易肇事路口加強取締重大違規，強化民眾用路安全。內埔警分局表示，今年1月起至今，內埔、泰武等地區生7件死亡車禍，其中台一線屏光路段更是在1個月內發生2件死亡車禍，為此，將於13日至16日在屏光路段、科大路與大同路、南寧路與勝利路等易肇事路口加強取締重大違規。警方說，經分析肇事原因，多是違規超車、未依規定迴轉、恍神等因素，希望能藉由大執法來加強民眾用路守法及防禦駕駛觀念，而除執法外，員警也會至各大關懷據點、養護中心等，持續對長者加強安全用路觀念宣導，強調「小路讓大路，少車讓多車，減速慢行不搶快，平安回家活到老」。
台中女童上學過馬路遭休旅車撞飛 女駕駛未禮讓將被吊扣駕照1年
台中潭子區潘姓女童今於上學途中，走行人穿越道過馬路時，遭42歲賴姓女子駕駛休旅車撞飛倒地，警方依《道路交通管理處罰條例》處7200元至3萬6000元罰鍰外，賴女駕照也將被吊扣1年。大雅警分局今起同步於轄內校園周邊擴大「車輛不停讓行人」大執法，以維護學童上、放學交通及人身安全。針對潭子女童遭休旅車撞倒事故，大雅警分局指出，賴女駕駛車輛行近行人穿越道，未暫停讓行人先行通過，因而肇事致人受傷，將依《道路交通管理處罰條例》第44條第4項製單舉發，處7200元至3萬6000元罰鍰，另賴女也將被吊扣駕照1年；若致人重傷或死亡者，吊銷其駕照。大雅警分局表示，大雅警分局112年度執行「車輛不停讓行人」專案取締總計553件，在強力執法下，行人事故顯著降低，為維護學童上、下課安全。此次針對大門緊臨主要幹道學校，於上、下課時段編排警力駐守執法，籲請市民開車、騎車經路口或轉彎時，務必放慢速度，確認行人穿越道無行人通行，有行人時務必停讓保持3公尺以上之距離，以確保學童安全。大雅警分局強調，將持續針對「路口不停讓行人」、「行人未依規定行走行人穿越道」及「行人未依標誌、標線、號誌指示或手勢指揮穿越道路」等違規項目加強取締，加強定點守望攔檢並輔以架設攝影機全程蒐證；此外，亦針對轄區易肇事路口（段）邀請路權單位進行會勘，透過改善號誌、標線等硬體設施來提升行人安全。大雅警分局長劉雲鵬呼籲用路人，通過路口時，應注意紅綠燈或行人專用號誌，於綠燈時注意左右來車確認安全無虞後，儘速通過行人穿越道；此外，更切記勿邊走邊滑手機，集中注意力避免危險發生；提升執法量能之目的，是為促使汽、機車駕駛人養成禮讓行人的習慣，行人及車輛駕駛互相尊重，共同打造更友善的交通環境。
交通事故居高不下 中市調解案車禍賠償超過9成
台中市各區公所皆設有調解委員會，民進黨中市議員陳俞融指出，2022台中市調解受理件數為2萬907件，成立件數為1萬9851件，成立率高達94.94％，但其中車禍損害賠償及車禍傷害事件調解占了超過9成，顯示台中交通事故居高不下。交通局長葉昭甫則表示，市府持續優化交通軟硬體設施，努力改善行人交通環境。陳俞融說，2022年台中市調解案件統計中，光是交通車禍事故傷害或損害賠償案件，就占9成，去年調解案件統計有2萬3438件，其中屬交通車禍事故的傷害或損害賠償案件更達2萬1774件，占92.9％，申請調解數及車禍案件占比不減反增，代表台中車禍仍多，市府無法改善事故上升趨勢。陳俞融強調，市府未做好交通工程規畫，讓交通事故數據持續上升，不僅讓民眾還要額外耗費時間前往調解，也變相增加基層公務人員工作量，交通數據顯示，台中市去年1到10月交通事故件數達5萬8885件，較去年同期，增加了2萬4087件，市府應更積極改善交通安全。陳俞融建議，除了現有道安會報、易肇事地點會勘以外，也應參考其他縣市做法，如高雄市推動打造「完全街道」，目前已成為六都中交通事故總件數降幅最高城市，台中市對於交通安全不能再原地踏步。交通局長葉昭甫則表示，市府目前已完成設置行人庇護島210處、退縮行穿線133處、標線型人行道153條、綠斑馬676處、行人號誌1999處、行穿線照明燈20處及130處行人專用時相及325處行人早開，會持續以減少交通事故死亡人數為目標。葉昭甫指出，市府透過推動多項交通安全改善措施，盼降低事故死亡人數，包含大一新生機車安駕特訓班、靜城專案、行人正義大執法、客運業駕駛人路口停讓行人安全、無號誌路口智慧路標、行穿線照明燈及酒駕累犯生命禮儀課程講習等。
北市「交通安全年」 車輛停讓行人8成民眾滿意
台北市長蔣萬安把今年訂為「交通安全年」，將運用民政系統深入鄰里強化道路交通安全觀念。台北市交通局指出，去年11月對路口汽機車停讓行人做民調，有高達80.4％市民滿意，未來會以工程改善、加強執法和擴大宣導等3方面持續強化。台北市議員提醒，要先從工程、教育著手改善全市交通，最後才是執法，同時檢討過去政策執行不力之處。交通局去年11月對路口汽機車停讓行人做民調，有80.4％市民滿意路口停讓情形，而自去年8至9月，對鄰近市場、公園、大眾運輸場站和學校等190處路口，調查車輛不停讓行人違規率，發現北市號誌化路口全國最優、無號誌路口是六都第2。交通局指出，在「交通安全作為檢討暨未來計畫」中，去年交通事故死傷人數逐月統計，自3月推出「行人路權大執法」專案後，死傷人數已自1月203人下降至12月28日108人。因應交通部訂定2027年整體死亡降18％、行人死亡降30％的目標，蔣萬安將今年訂為交通安全年，市府將採跨局處協調並通力合作，擴大運用民政系統力量，深入鄰里強化道安觀念並加強宣導，且要求各行政區須隨時掌握到道安及交通狀況。交通局表示，未來工程改善將朝檢討30公尺以上道路的行穿線退縮或設置庇護島，分年度改善200處行人事故路口、公園周邊交通路型或號誌並增設行人護欄，同時持續加強執法、擴大宣導。國民黨議員李明賢提醒，蔣萬安將今年列為交通安全年，一定有想法和規畫應予以肯定，但改善交通要先從工程、教育著手，最後才是執法，須檢討、加強全市包含行穿線退縮、中央庇護島等工程，通學巷也要持續推廣。民進黨議員林延鳳批評，市府不應該只喊口號，或只挑對自己有利的數據「自吹自擂」，更該加強改善事故路口相關硬體的效率。至於透過民政系統向鄰里宣導道安，早就是「鄰里交通環境改善執行計畫」內容，蔣市府應具體告訴外界過去有何執行不力之處，未來又有何變革，否則只是拿本來就有在做的事情充數。
淡金路6小時內2車禍 將執行「路口安全大執法」一周
新北市三芝區淡金路、淺水灣街口，13日晚間82歲蔡姓老翁步行通過斑馬線時，先遭1輛機車撞倒，後又遭1輛機車輾過，當場無生命跡象，送醫急救無效。不到6個小時，馬偕醫學院護理系22歲黃姓男學生，14日凌晨騎車行經淡金路二段、商工路口，不明原因衝撞前方停等紅燈工程車，送醫急救仍告不治。據了解，蔡姓老翁13日晚間8時左右正步行通過淡金路、淺水灣街口斑馬線時，先遭45歲林姓男子騎乘機車撞倒，老翁倒地不起，約15秒後，26歲張姓男子騎車輾過老翁，救護人員獲報趕抵時，老翁已無呼吸心跳，送往淡水馬偕醫院急救，不幸於1小時後宣告急救無效。警方對2名肇事騎士酒測，均無酒精反應，目前以調閱周遭監視器畫面，釐清事發經過。偵訊後，警方以過失致死罪嫌將2人送辦。馬偕醫學院護理系22歲黃姓男大學生至台北市訪友後，14日凌晨1時許返回學校途中，行經淡水區淡金路二段、商工路口往三芝方向，疑未注意車前狀況，未減速直接衝撞前方停等紅燈的工程車，工程車駕駛48歲劉姓男子突然感到車身猛烈一晃，急忙下車查看，見機車騎士倒地不起，機車車身已支離破碎。救護人員到場時，黃生已失去生命跡象，急將傷者送往淡水馬偕醫院，無奈仍因傷勢過重宣告不治。淡水警分局表示，淡金路為淡水區聯外道路，有大貨車行駛頻繁及深夜飆車的特性，由於接連發生兩起傷亡車禍，為維護用路人安全，並防制類似事故發生，於14日至20日執行為期1周的「路口安全大執法」，針對超速、行人闖紅燈、不依標誌、標線、號誌指示穿越道路等肇事原因加強取締，以避免憾事發生。
超狂！取締大型車狂開「6123件」違規 民眾感激土城警還「送飲料」致謝
有鑑於砂石車、大型車經常有違規超載、超速及闖紅燈等違規情事，造成許多用路人行車安全及影響車流，土城警分局特別對於轄內展開為期4天交通大執法，持續針對砂石車及大型車輛經常出入往來的區域設置攔查點，強勢攔查取締，宣示決不放縱，展現土城警嚴正執法之決心。據統計指出，土城分局於112年1月1日起至11月22日取締砂石車違規高達6123件，其中包括281件違規超載、37件違規超速、68件闖紅燈及5737件其他交通違規，甚至有員警一天就舉發11張大型車違規超載，違規金額單日破百萬。民眾表示，因砂石車常違規超載、違停紅線，發現只要報警，警方便會積極對大型車易違規區域加強巡邏及舉發，因此一段時間下來車輛違停狀況有明顯改善，所以為體恤警方的協助，民眾也時常帶飲料、麵包等點心親自前往派出所慰勞員警執法辛苦。土城分局表示，未來將持續於大型車常違規路段，結合活動式地磅編排取締專案勤務，並將大型車違規列為重點取締項目，提醒駕駛人務必遵守道路交通安全規則，避免影響其他用路人行車安全，又能避免自身荷包大失血。同時強調，大型車輛因體積大、車身重，行駛時視線死角多，轉彎或變換車道的靈活度也相對較低，常因視線死角與內輪差引發事故，行經路口時請減速慢行，並於行人穿越道前暫停，讓行人優先通行，嚴禁超速、超載及闖紅燈，以免憾事發生。
新北市上半年年輕騎士死亡16人 侯友宜喊全力防範
新北市長侯友宜29日主持道安會報，針對多項事故及死亡人數明顯下降肯定大執法與交通宣導成效，但今年上半年18到24歲年輕機車族事故死亡人數為16人，較去年同期增加1人，侯要求全力防範。另外，2023台灣設計展將於10月登場，預估假日會有20萬人潮，交通局則提出疏運計畫因應。新北市今年6月車禍死亡人數13人，比去年同期減少將近50％；1到6月的車禍死亡人數較去年也下降約15％；高齡者死亡事故、行人事故死亡分別下降30％及18％。侯友宜認為原因在於多項大執法，包括科技執法及交通宣導展現成效。侯友宜對於今年上半年18至24歲年輕機車族車禍死亡人數較去年同期增加感到擔憂，要求相關單位針對該族群的車禍事故全力防範；9月交通安全月，主題為「車輛慢看停，行人安全行」，侯表示「下了車我們都是行人，上了車更要懂得停跟讓」，只有不斷去矯正錯誤的駕駛行為，期望所有駕駛都能夠發自內心養成讓的習慣，才能守護行人安全。有關19日及23日中和、五股分別發生公車左轉沒有停讓行人以及酒駕造成的死亡事故，侯友宜表示，令人心痛，更直言是很嚴肅的問題，除了針對公車業者強化駕駛教育，違者將嚴格裁罰，更要擴大取締違規酒駕，包括隔日還在宿醉就開車上班的駕駛人。此外，今年10月將在鶯歌舉辦2023台灣設計展，預估展覽期間將帶來平日9萬及假日20萬的人潮，專家小組針對交通疏運計畫提出CCTV監控人潮車流、科技輔助提供接駁資訊、台鐵班次、串聯各展區、人行步道系統及無障礙空間等多項建議。交通局交通安全科科長林碧芬指出，展出期間會針對周邊設置應變中心，介接道路及警察局CCTV監控人流跟車流，後續也會在網頁及手冊摺頁提供相關動線、停車資訊，並導入公車智慧站牌跟停車引導等，台鐵班次也會在10月檢視是否符合需求。
還路於民大遊行今登場！各路人馬齊聚凱道 交通安全改善方案一次看
民間團體發起「還路於民大遊行」今天登場，民進黨總統參選人副總統賴清德、國民黨總統參選人侯友宜、民眾黨總統參選人柯文哲將全部出席，並就「終結行人地獄」提出看法，也是3人首度同台較勁，有如總統大選第一場政見發表會，遊行意外成為選舉戰場；賴清德將強調2030道路交通死亡人數下降30％，向「零死亡願景」目標前進，全力支持行政院「道路交通安全基本法」草案；侯友宜聚焦民團提出的5大訴求，打造「以人為本」的友善交通環境；柯文哲將質疑中央撒錢未果，再提政策願景。根據統計，台灣在2022年有394位行人因交通事故死亡、1.6萬人受傷，甚至被外媒點名「台灣是行人地獄」。遊行主要發起者「行人零死亡推動聯盟」提出5大訴求，不只要政府持續修法，也要國人共同努力保障路權，期盼「不要再殺行人、終結行人地獄」。「不要再殺行人」 成選戰攻防由於正逢選舉期間，侯友宜是3個總統參選人中，率先表態出席；賴清德因為出訪，回國當晚即在臉書發布會親自出席；據了解，賴參與意願很高，並認為自己應該參與遊行，只是之前卡在出訪跟維安問題，不過也在前天定調；柯文哲原訂本周日已排定行程，不過最後也將行程排開，比賴清德提早一些確定出席。這場遊行今下午2時開始集會，警方將在凱道周邊實施交通管制；賴清德預計親自走一段遊行，但考量維安因素，走到襄陽路即先行離開，民進黨祕書長許立明率隊走完全程；至於侯、柯目前都表態不會跟著走。根據主辦方提供的流程，3人致詞時間，3時27分柯文哲登場、3時32分為侯友宜、最後3時37分是賴清德、4時10分遊行出發。由於這次3個政黨總統參選人將同框，選戰氣氛濃厚，柯文哲將以台北市長任內經驗為例，凸顯自己「已經做到」的事情；柯文哲競辦發言人陳智菡表示，民眾黨很早就注意到台灣交通存在「車本主義」的問題，去年3月提出「交通安全基本法」草案，無奈直到去年底台灣被外媒評為「行人地獄」，政府才後知後覺，甚至拖到本周，行政院相關草案終於出爐，納入「零死亡願景」。柯辦：市長任內交通死亡六都最低陳智菡批評，「頭痛醫頭、腳痛醫腳」是民進黨政府施政的壞習慣，交通部先是虛耗警力大執法、又砸400億推動「永續提升人行安全計畫」，從結果來看，今年1到5月交通事故死傷人數多達22.7萬人，比去年同期增加13.2％，顯然執政黨根本不懂交通哪裡出了問題，中央數次大撒幣卻未先診斷區域癥結、監督工程品質，成效不佳，甚至在人民發動遊行時，帶頭走在遊行的隊伍最前方，完全不知檢討、角色錯置。柯文哲任內北市交通事故死亡數六都最低，甚至只有其他五都的一半。侯陣營：打造以人為本交通環境侯友宜表示，人本交通不要等還路於民才來重視，讓行人可以擺脫行人地獄之惡夢，這是大家共同追求的目標。侯陣營說，侯也會全面檢討交通號誌，人行道設計與交通秒數的管控，打造「以人為本」的友善交通環境。他說，先前國民黨提出十項「行人天堂」的願景，包括將人本交通當成國家重大政策、重新檢討中央《交通標誌標線號誌設置規則》、「市區道路及附屬工程設計標準」法規、運用人車路相關偵測及感應設施等，希望能擺脫行人地獄惡夢。賴清德則強調力挺行政院日前通過《道路交通安全基本法》草案，人車要相互尊重、而不是相互敵視。相信在政府、公民團體和國人同胞共同努力下，一定能夠達成人本城市、安全交通的目標和願景。