大塞車
」 塞車 車禍 砂石車 國道 駕駛十一假期開始!慣例塞車塞到爆 陸警出動無人機當「空中鬧鐘」叫醒駕駛
大陸十一假期正式開始,大規模的人員遷移也已然展開,而每年固定上演就是塞車,有時候甚至一塞就是數個小時。9月30日晚,京哈(北京-哈爾濱)高速嚴重塞車。道路疏通後,警方提供「叫醒服務」,有警察使用無人機叫車主起床。不少網友表示,沒想到無人機還有這種功能。綜合陸媒報導,當晚京哈高速出現大塞車,塞到大家直接車內熄燈睡覺,這就導致可能前方道路已經疏通,但很多人在夢裡無法第一時間察覺,還是會影響通行。然而讓人沒想到的是,前方道路疏通後,交通警察直接利用無人機來提醒睡著的遊客,有網友拍下了當時的場景,只見空中一架閃著警燈的無人機邊飛邊提醒道路已疏通的訊息,指揮原地休息的司機盡快駛離。影片可聽見無人機在播報「前方道路已暢通,請做好準備」。現場的焦先生夫婦表示,自己起了大早趕個晚集,路上塞了五個小時。夫妻倆約定互相看著,輪流睡覺,「結果最後人家提供了無人機叫醒服務」。「高速堵車 無人機叫醒」話題也一度衝上微博熱搜。不少網友在評論中表示,沒想到無人機還有這種功能:「京哈高速賓館叫醒服務」、「老中無人機十項全能,洋人無人機只會丟炸彈」、「堵到熄火睡覺這個超出我的想像力了」、「堵車時哀嘆:怎麼科技都這麼發達了,卻還不能解決堵車這種交通難題?看到無人機時讚嘆:科技果然是發達了,起碼『飛行鬧鐘』開發出來了……」。還有一些網友感慨高速公路必塞車的清況:「停在樓下半年沒動的卡羅拉(豐田Corolla),今天早上不見了,我就知道要出大事;聰明人都提前上高速,結果一上高速發現都是聰明人。」
國產署基層人力不足 莊瑞雄警告:致農保續約塞車
立法委員莊瑞雄30日於立法院質詢時指出,日前他與國產署署長達成共識,國產署將針對農作物保險續租換約優先辦理,但財政部國產署台東辦事處基層人力不足問題,導致農保續約發生塞車問題;行政院人事行政總處人事長蘇俊榮也允諾,會於一周內,偕同財政部共同研擬人力補充之解方。莊瑞雄表示,農民承租國有地,若要申請農業保險或是申請續約,都必須要經過國產署派人實地現勘;而台東縣的國有耕地、農作地、畜牧地、造林地等總面積為全台之冠,但這樣如此龐大的國有地面積,卻僅有10人處理現勘業務,以至於行政流程大塞車,耽誤農民申辦農保事宜,更可能影響到天然災害農損補助的申請。莊瑞雄指出,目前國產署是採用各地方辦事處調派人手支援,但每次兩人一組,若去五天的通勤及住宿成本就高達1萬7千元,若要節省成本搭乘火車,來回就需要9小時,浩浩蕩蕩的前往卻只能勘查數來件,完全不符合經濟效益。蘇俊榮回應,這個是長年的問題,目前正在協調地政公會支援人手,但若要根本性之解決問題,需要再會同主管機關財政部來研擬人力分配問題。莊瑞雄也提出解方,目前公務人員地方特考,需在原單位綁約三年,並且在同一地區再綁約三年;高普考則是綁約三年才可請調,導致台東公務人員誘因不足,寧願考到也不報到。他也建議,針對花東是否能夠縮短綁約年限,或是仿效離島提供加給,以提高誘因。莊瑞雄強調,人事長若知這是長年問題,早就該動手解決,且如果是因為政府部會間的政策與人力協調出現問題,結果卻是讓民眾苦等,那就是政府的失職,需要立即改進。他將召開協調會,有望根除農保續約塞車問題,保障農民應有之權益。
巴西女記者臉色凝重報導死亡車禍 千萬網紅擅闖現場1行為被砲轟
21日巴西里約熱內盧發生一起重大車禍,一輛載著美式足球隊隊員的巴士在公路翻覆,有3名球員當場身亡。當日有女記者在進行新聞連線報導時,當地知名男歌手兼千萬網紅「MCLivinho」正好路過,竟擅自亂入鏡頭,還做出跳舞動作,引起許多巴西網友撻伐。根據外媒《每日郵報》報導,21日里約熱內盧南郊皮拉伊地區一處公路,有一輛巴士載著一個美式足球隊,全車有2名司機和43名乘客,行經危險路段突發翻覆事故,巴士整輛側翻,造成3死12傷慘況,3名死者都是球員;當下造成公路大塞車,還有不少當地媒體趕到現場連線。有一名電視台女記者進行新聞連線報導時,臉色凝重在講述死亡車禍的現況,怎料,後方有一名男子朝他們衝過來,沒想到男子竟是巴西知名歌手兼千萬網紅MC Livinho;MC Livinho跑到女記者後方對著鏡頭不斷比動作,即便攝影機後方的工作人員示意他停止動作,他還繼續搞笑跳舞。MC Livinho亂入死亡車禍連線報導畫面在網上瘋傳,他很快遭到巴西網友撻伐,指責他的行為,「發生這麼嚴重的事情,為什麼還要做出那些動作?」、「要紅也不是這樣,無知的人」、「看到影片超火大,這種人有千萬粉絲?太扯了」。儘管MC Livinho事後緊急發聲道歉,聲稱不清楚有死亡車禍一事,單純是他們一行人困在車陣中,他看到記者就衝出來想了解狀況。不過大多數網友不買帳,認為現在是手機一查什麼資訊都有的年代,他坐在車裡怎麼可能不會搜尋發生什麼事,批評他根本在狡辯。
台61翻車意外!貨車突爆胎回收物散落車道 害整個上午大塞車
台61線快速道路大園路段18日上午8時許發生一起翻車事故,1名42歲王姓男子駕駛滿載資源回收的大貨車上路,行經途中輪胎突爆胎,導致車輛翻覆,所幸無人受傷,由於大量回收物散落車道,造成交通一度受阻,警方獲報抵達後,立即實施管制並通知相關單位到場排除狀況。據了解,王男駕駛滿載資源回收物的大貨車,沿台61線大園路段行駛,行經南下42公里處時,左前輪因不明原因爆胎隨即翻車,導致大量資源回收物四散車道,場面相當狼藉,僅剩外側車道可通行,造成交通嚴重堵塞,幸虧未造成人員傷亡。警方表示,大園交通分隊上午8時許獲報,台61線南下42公里處大園路段發生交通事故,員警到場後發現是1輛貨車翻覆,車道遍布滿地回收物,警方立即通知中壢工務段趕至現場排除狀況,同時實施交通管制疏導車流,直到下午1時許才全數清除完畢,詳細事故原因仍待交通大隊進一步調查釐清。
遭強震及颱風打擊 莊瑞雄:台東延長補助至11月
立委莊瑞雄表示,鑑於東部接連遭逢0403強震及颱風影響,導致觀光人潮銳減,他日前於中常會當面向黨主席賴清德爭取,期盼行政院能夠責成交通部研議比照花蓮,延長台東振興補助時間,觀光署10日已允諾將延長振興補助至11月底,可望為台東觀光挹注強心針。莊瑞雄指出,依據「0403強震後觀光振興補助」,交通部日前宣布花蓮振興措施再延長加碼,然而同樣遭逢觀光重創的台東卻未被納入,補助時間只到九月底。莊瑞雄說,8月28日民進黨中常會時,他當面向賴清德總統反應,花東觀光一體,過去暑假,台東的飯店幾乎客滿,但今年七、八月住房率僅三至五成,觀光業受創嚴重,但花蓮0403地震災害重建卻忽略了台東觀光業當前困境。他立即請賴總統能夠責成政院比照花蓮,由交通部、經濟部、提出貸款、週轉金、利息補貼方案以及勞動部雇用訓練方案;同時國產署公有土地續租換約,因人手不足大塞車,影響農業保險引發民怨,也需要即刻解決,賴總統也即時回覆,會請行政院加速辦理。莊瑞雄表示,感謝交通部觀光署署長周永暉在縣市政府觀光首長座談會上,允諾將延長「振興震後獎勵旅遊個別旅客住宿優惠案」至11月底,協助台東走出這次的困境。莊瑞雄說,自從認養台東艱困選區服務之後,他也招募了在地助理,協助台東鄉親處理服務案件,時常傾聽台東在地的聲音與需求,台東是台灣的觀光重鎮,期盼能夠中央地方協力,一同讓在地觀光產業加速復甦、穩健發展。
超塞有感!竹科這周突大塞車 他一看行車紀錄器揭真相
新竹科學園區是台灣積體電路設計群聚地,其中上班通勤的員工超過17.5萬人,平均每人上下班就要花費2小時。然而,近日有網友發現,本周竟突然開始大塞車,比對行車記錄器後,看紅綠燈秒數似乎有改,讓他十分納悶。原PO於27日在Dcard以「新竹科學園區本週似乎特別塞車」為題發文指出,感覺直到上周五都沒這麼塞,本周卻突然開始大塞車,自己比平常晚到公司整整20分鐘,在比對行車記錄器後,看紅綠燈秒數有改,好奇問「有人跟我一樣嗎?」此文一出,便引起熱議,竹科人紛紛留言「這兩天是真的有感」、「深有同感!早上經國橋就塞爛了,一直以為有車禍」、「從竹北過去真的比平常塞。」、「變超塞有感+1」。也有人指,「真的有改,原本只會遇到1次紅燈,這周停了好幾個」、「雙園到園區三路的紅綠燈改了,塞爛,X的到底哪個天才改的?上班時間暴增10分鐘。」、「時間有改沒錯,原本住的地方到公司,騎機車只要停一次比較久的紅燈,後面綠燈都會一路到公司,這禮拜多停了好幾次紅燈,原本固定8分鐘路程變成11分鐘」。
聯結車實習司機第一次載鋼梁撞忠孝橋 行車紀錄器曝光
一輛聯結車20日早上行經忠孝橋,在轉彎處因為鋼梁位移把護欄撞爛,讓雙北交通大塞車,而警方扣留34歲的洪姓司機的行車紀錄器,發現車輛停止前的時速為60到70公里,該路段時速為50公里。據了解,洪姓司機才到職一個多月,清晨5點從桃園某鋼鐵公司出發,前往台北雙子星大樓工地,行經高架橋轉彎處,鋼梁不小心位移鬆脫,直接撞毀忠孝橋護欄,還波及到橋下2車,所幸沒造成傷亡,而洪男還在實習階段,第一次載鋼梁就出事。事後,警方扣留聯結車的行車紀錄器,發現車輛停止前時速60到70公里,超過限速50公里,不過依現行法律,行車紀錄器的車速不精準,僅供參考,也不能做為開罰依據。新北市政府工務局也指出,養工處並邀請專業技師到場進行檢視,初步研判主體結構沒有受損,後續將積極辦理修復工程,初估約需2個月,但會在安全無虞之下儘量縮短時程,以減少對附近交通衝擊。而對於這次拖板車肇事造成的相關損失,市府一定會嚴以究責,並提出相關賠償責任。養工處長鄭立輝說明,中山高架橋是交通部公路局興建,橋齡大約40年,在民國100年台北縣升格時,公路局全面進行耐震補強後,把中山高架橋委託由新北市政府辦理維管工作至今。目前維護管理的機制是每2年進行橋梁定期檢測,最近一次是去年9月,檢測的結果是整體橋梁的結構安全無虞。養工處強調,中山高架橋並非外傳的海砂橋,本次為拖板車肇事事件,與橋梁結構無關,請外界切勿誤導混淆視聽。
撞破40年忠孝橋! 居民嘆「車禍必塞車」:卡車經過就震動
台1高架接忠孝橋新北往台北方向路段,在昨(20)日清晨6時許遭一輛聯結車撞破,部分路面與護欄被砸毀,造成橋梁一度全面封閉,也讓通勤車流大停擺。對此,附近居民也透露,原本當卡車、遊覽車經過時,房屋都會跟著震動,如今護欄遭到撞破,不禁讓人懷疑橋梁是否穩固。根據《三立新聞網》報導,忠孝橋三重端在1982年通車,迄今已有42年歷史,由於橋上道路設計為單線雙向通行、沒有路肩,每當車禍發生時,大批車輛必須改道通行,周邊就會大塞車。一位民眾於受訪時透露,此次事故讓不少上班族受牽連,平常都習慣直接上橋;另一名民眾也表示,「很慘啊,上班族都遲到了,全部都是車……(上午)最少要半個小時(塞車)」。附近店家則直言,只要在忠孝橋下,當有重車經過時,便會感受到橋在晃動,如果發生車禍,就要繞到集美街出來,結果一樣塞車,「如果發生車禍怎引導,要有對策才對」。報導指出,忠孝橋連結了新莊三重至台北車站,上班時段高峰在7至8時,平均每小時超過2750輛車次。目前由於橋樑被撞毀,台北市政府呼籲用路人改從台北橋、中興橋進入台北市,而工務局則會特別針對橋樑結構進行檢視。
台南國道施工塞爆! 駕駛怒開車門「撞倒一排三角錐」
國道一號台南路段最近在實施相關工程,昨(6)日上午尖峰時段,更因封閉內側車道而大塞車,就有一名網友發現,前方的小客車駕駛疑似因塞車感到不悅,沿途不斷將車門打開撞倒多個三角錐,讓他忍不住大笑道「想知道他全勤扣多少錢,是多生氣啦」。臉書粉專「台南式 Tainan Style」昨日晚間上傳了一段19秒的影片,表示「很氣,真的很氣」,只見畫面中的車潮擁擠、車速緩慢,而有一台小客車故意打開車門,把分隔線上的三角錐一個個擊倒。後方駕駛直言,「本來開到快睡著,直接笑醒」,並透露他是從大灣上、下安定,開了70分鐘,「是真的很塞……三角錐擺好擺滿,想問說,不能錯開上下班時間嗎」。而「台南式 Tainan Style」也在留言區解釋,昨天(6日)上午,尖峰時段國道一號台南路段封閉內側車道,塞車可能讓很多人大遲到,該位駕駛或許是因此才爆氣。對此,網友們紛紛留言表示,「報警,調監視器,一定要處理駕駛人」、「每一下都能感受到強烈的怨念」、「雖然可以理解駕駛的氣憤,但覺得他真的滿無聊的」。也有不少鄉民抱怨,「真的很氣啊!路肩整修不開放就夠塞了,一早內線還封這麼長一段,從排隊上交流道開始就塞到厭世」、「今天早上光走永大路橋就走半個小時」、「真的氣到!什麼時段上班都塞爆」、「早上整個超塞,仁德上到往安南,整整開了40分鐘欸,怎麼會在早上上班時段在封路阿,氣死」。
台88交流道連環車禍!7車追撞釀1傷 轎車「擠成爛鐵」畫面曝
高雄大寮區30日上午8時許發生一起連環車禍,54歲楊姓男子駕駛大貨車行經事發路段時,不慎追撞排隊中的7輛車,導致其中1輛因擠壓嚴重變形,造成35歲黃姓駕駛受傷,後方車流也一度大塞車,警方獲報到場,立即將傷患送醫治療,並排除現場狀況,已順利恢復通行,詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解,楊男駕駛大貨車沿台88快速道路西往東下大寮交流道時,不慎追撞正排隊下交流道的7輛車,分別為5輛轎車、1輛小貨車及1輛大貨車,其中黃姓駕駛的轎車遭擠壓嚴重毀損,導致他受傷,事故造成交通受阻嚴重塞車,有駕駛見狀還直呼「塞好遠」。警方表示,30日8時18分獲報,台88線發生交通事故,員警到場後發現是7車追撞車禍,1人受傷,警方隨即將傷患送醫治療,所幸並無大礙,經酒測駕駛皆無酒駕情事,員警隨後在現場測繪及照相處理,目前已排除狀況,恢復正常通行,詳細肇因及肇責仍待交通大隊鑑定釐清。
高雄過港隧道貨櫃車事故釀大塞車 3台排煙風機墜落損失達1000萬
高雄過港隧道在22日下午3點55分,發生一起貨櫃車事故,造成隧道內排煙風機墜落,引發重大車流回堵,事故發生後,隧道的通行受到嚴重影響,直到晚間7點多才得以恢復正常通車,高雄港務公司估算此次事故的損失和修復費用達到1000萬元,並計劃向相關業者求償。事件發生在高雄港過港隧道,這條隧道是連接高雄市前鎮區和旗津區的唯一聯絡道路,事故發生時,1輛載運平板櫃的貨櫃車由於平板櫃未固定穩妥,經過隧道內部時,平板櫃掀起並撞擊到隧道內的排煙風機,3台排煙風機墜落到隧道中央,擋住通行道路,造成大規模的交通堵塞。事故發生後,隧道內即時揚起大量灰塵,後方車輛也因緊急煞車,而出現擁堵情況,高雄港隧道管控中心,隨即啟動應急處置,首先封閉了南孔隧道,並將通行流量改為北孔雙向通行,以緩解交通壓力。隨後,工程人員於6點40分開始將損壞的風機吊離現場,並進行清掃作業,直至7點30分才完成處理工作,恢復隧道的正常通行,港務公司表示,這次事故造成的損失包括機具損壞、事故處置及修復費用,總計預估達1000萬元,港務公司將針對這起事故啟動求償機制,要求相關貨運業者承擔損失賠償責任,以彌補此次事故帶來的經濟損失。高雄港務公司強調,將加強對相關業者的管理與監督,避免類似事件的再次發生,保障道路交通的安全與暢通。
學生放暑假監理站大爆滿 機車考照預約要等30天
暑假到來,大學生報名機車考照大爆滿,桃園、中壢監理站1個月內都額滿,新竹、苗栗監理站也大塞車。新竹市監理站長周景朗表示,目前首次考照預約空額已到30天後,苗栗監理站則要到8月12日之後。桃園、中壢監理站每天開上、下午各1場,幾乎是「產能」全開的情況下,每天約240人考照,建議時間自由的民眾可以避開寒暑假。監理站表示,機車考照多年前改成線上預約,不開放現場報名,首次考試前需先完成體檢,並上網預約,到現場後完成120分鐘安全講習,接著筆試通過後路考,不合格可在7日後重考。因桃園市僅有中壢、桃園監理站能考試,大學生放暑假,7月起就很難預約。記者到系統查詢,中壢、桃園2監理站至8月16日都已經額滿,監理站說,至9月初都會有同樣狀況,但目前2站都已經上下午各1場,難以加開場次。寒假期間也同樣熱門,提醒若時間較自由的民眾,可以避開這兩熱門時間。新竹市監理站長周景朗表示,目前每日的考照名額為上午35名、下午25名,上午針對首次考照者,下午則為複試者,考照方式均採上網預約制,由於暑期的7、8月一直以來都是考照最熱門的時段,目前首次考照預約空額已到30天後。苗栗監理站目前也幾乎約滿,想預約考試得等到8月12日之後,許多放暑假的學生這幾天想上網預約報名都撲空,至少要等上半個月。另桃園、中壢監理站調查,考照通過率約5成,主要是路考難度相對以往高,分析沒過的考生,多半會在第1關直線7秒落馬,另直角轉彎因難度較高,考生也常常不穩就著地,這2處是路考大魔王。苗栗監理站也發現,今年至6月底報考機車駕照4314人,通過2735人,通過率約63%,考生比較常失誤項目,也是路考直線平衡駕駛(直線7秒)及直角轉彎。交通部公路局目前推動機車駕訓制度,民眾可先至駕訓班參加駕訓,培養正確的駕車習慣,每名受訓學員還可獲1300元補助,而且可以原地考照,省去預約到監理站考照的時間。以桃園市為例,南區、北區各有6家、4家機車駕訓班,課程約5天,可大幅提升實際上路後的交通安全觀念,也能提高考照率。
點值保障若入法健保垮?廖偉翔提解方 指恐嚇難解醫護血汗
國民黨立委提案將健保點值保障「入法」,即刻著手解決目前醫療院所缺醫護、缺病床及缺藥的嚴重困境,但賴總統日前卻警告,健保點值保障若入法將衝擊健保,請立委三思,民進黨立院黨團也跟進指出,若「保障」入法,一年恐增加400到千億元支出,將是「健保崩潰開始」,若藍委堅決要過健保法,未來健保保費調漲,責任要由藍營扛。在在立院率先主張保障健保點值入法的國民黨立委廖偉翔今天強調,健保點值問題長年遭到忽視,以致醫療體系變相以限縮看診、部分藥品限縮給付、發展自費項目、非醫療本業以外之收益(美食街、停車場)、擴大藥價差等的方式因應,近年來更因政府健康投資不足,導致健保點值過低,醫療體系經營困難,衍生醫護人力流失等問題,尤以護理師流失最為嚴重!疫後,各大醫療院所關閉病床近3成,造成急診室大塞車,嚴重影響國人就醫權益。他說明,提案將「健保點值保障」入法的初衷,是要搶救血汗醫護,因為有醫護,才有病床及病房,病患才能安心就醫,但綠委卻硬扯此舉將讓健保保費將上漲,難怪有醫護不滿嗆聲,難道保費不漲,是建立在「醫護長期血汗」上嗎?廖偉翔指出,到今年五月底為止,健保安全準備金還剩1324億元,符合健保法第78條規定的一至三個月存量範圍內,健保並非沒錢可調高點值,此外,健保補充保費調漲在即,預估保費收入將可加速進帳,部份收入也能作為健保點值調高之用。廖偉翔還說,衛福部長邱泰源昨日在立院坦承,過去八年,原應由政府補助(健保)項目,卻被算在政府應負擔36 %健保總額內,這些被政府「吃掉」的健保預算,政院已承諾逐年編列預算撥回健保,因此,健保收入應也能再增加。他也質疑,明明應該由政府編列預算支出的工作,卻拿健保總額的錢支應,凸顯政府長期吃定健保費負擔的主力「雇主和付費者(全民)的豆腐!」。廖偉翔說,這次健保法修法之爭點(保障健保點值一點0.95元,並朝向一點一元之目標)已經討論好幾年,本屆立院開議以來亦曾多次討論,尤其賴清德總統在今年1月8日選前曾公開表示,平均健保點值不低於「0.9」,並朝「1點1元」的目標邁進,還要全民相信「我才是最有能力解決健保問題的人」。回顧現任部長邱泰源亦在106年及108年擔任立委期間,作成三年內達成一點一元之臨時提案,但為何政治人物上台後,就忘記自己過去講過的話,不僅迄今未見改善血汗醫護、健保投資不足的積極作為。「缺藥」、「缺醫護」、「缺病床」的三缺更造成極大民怨,對人民生命健康也是極大之威脅,因此要三思的應該不是立委,而是說過了話後來卻又不認帳的官員。「當家執政就是要處理人民的問題,民進黨執政提不出處理辦法,卻只想解決提出問題的人!」,廖偉翔說,健保點值保障問題是重大民生議題,他沒想到連此議題,綠營都能政治操作,動輒恐嚇人民要調漲健保保費,非常不足取。
聖母峰成垃圾場!尼泊爾軍方「清出11噸垃圾」 尚有200具遺體待領回
位於喜馬拉雅山脈中的聖母峰(Mount Everest),是全球登山運動愛好者的聖地。每年都有數以百計的登山客花大錢向尼泊爾政府購買登山許可,入山嘗試要征服這座「世界之巔」。不過近年來由於登山客氾濫,山頂上遍布著攻頂者留下的垃圾,以及無法被同伴帶回的遇難者屍體,以至於聖母峰已經成為「世界最高的垃圾場」。據印媒《WIONEWS》報導,2024年的前5個月,尼泊爾軍方已經從聖母峰與周邊的努子峰(Nuptse)、洛子峰(Lhotse)上清除了約11噸的垃圾,並帶回了4具屍體以及1具骸骨。而據尼泊爾官方統計,聖母峰上仍殘留著超過50噸的垃圾與200多具屍體等待回收。據報導,尼泊爾軍隊從2019年開始,每年都會對喜馬拉雅山脈進行垃圾清理,到目前為止已經回收了119噸的垃圾,14具屍體與一些骸骨。從2024年起,為了減少垃圾並改善對遇難者的救援工作,尼泊爾當局開始要求登山者配戴追蹤設備,並且在下山時帶回自己製造的排泄物。此外,尼泊爾觀光局登山部主任拉克什古隆(Rakesh Gurung)在接受BBC採訪時曾表示,政府正計劃建立一支登山隊來控管山上的垃圾,並編列更多預算用於環境清潔。事實上,尼泊爾境內擁有8座世界高峰,國內有超過50萬人口靠著為登山客提供各種服務維生,而向登山客發放登山証則是尼泊爾當局主要的旅遊收入來源,其中光是聖母峰的登山申請費用,就佔了其中的近9成。不過近年來,有許多登山客抨擊尼泊爾政府為了營收,輕易開放經驗不足的遊客也可以參與攻頂,因此聖母峰上的登山客越來越多,造成山道阻礙難行。2019年5月初,就曾經發生過大量攻頂人潮湧入聖母峰,導致海拔8000多公尺高的「死亡地帶」大塞車,至少有10人因氧氣耗盡死亡的悲劇。2024年5月,尼泊爾最高法院頒布命令,要求政府制定政策,限制發出的聖母峰登山許可數量。法院認為山區的承載能力「必須受到尊重」,但是目前並未有具體的削減數字。古隆表示,他對這項命令表示歡迎。他補充說,政府正在研討多種改革措施,例如讓登山者錯開攻頂時間,以緩解峰頂交通擁堵的狀況;且政府正與專家密切合作,研究每年發放登山証的合宜人數。 聖母峰攻頂季為每年4月至5月,這段期間天氣晴朗、較少颳強風,被視為登上世界最高峰的最佳時機。大多數登山客會從尼泊爾出發,首先長途跋涉10天至位於山腰的基地營,花費數週時間適應高海拔,再花費一週攻頂。在5月結束的春季登山季節,尼泊爾政府已向421名登山者發放了許可證,低於去年同期創紀錄的478名登山者,但包括尼泊爾當地嚮導在內,今年仍有約600人登山,不幸的是,其中有5名登山者死亡,3名登山客失踪。
千萬法拉利衝撞國道護欄!駕駛竟是「鋼鐵大廠富三代」…3年連毀2名車
國道1號南向195.3公里今(2日)上午驚傳車禍事故,一名32歲張姓男子駕駛要價近2千萬的「法拉利296 GTB」行經在彰化段時,突失控自撞護欄,安全氣囊當場爆開、車輛嚴重毀損,所幸張姓駕駛並未受傷,也無波及人車。對此,張姓駕駛的驚人背景也被起底,原來他竟是名列全球前5大、台灣某不銹鋼管大廠的第三代接班人。據了解,該起意外發生於上午7時許,張男開著法拉利行駛在國道上時,不知何原因突自撞護欄,整輛車橫停在外側路肩及輔助車道,不僅安全氣囊全都彈出,就連後保險桿、輪胎也被撞毀,超跑專家粗估,該輛肇事法拉利的維修費用,恐高達250萬至300萬元。一名張姓男子今(2日)上午於國1彰化段自撞護欄,要價近2千萬的法拉利被撞爛。(圖/記者爆料網)由於車禍發生時恰逢上班尖峰,一度還造成國1大塞車,警方獲報到場協助後,已於上午8時33分排除事故恢復全線通行,經查並未發現張男有酒駕情事,詳細肇事經過仍待進一步調查釐清。事實上,這並非張男第一次毀壞名車,2021年間他駕駛價值千萬的藍寶堅尼URUS,行經國道1號員林、北斗路段時,車子突然起火燃燒,整台車陷入火海燒成廢鐵,而如今該名駕駛的驚人身家也被起底,據《東森新聞網》報導,原來張男竟是名列全球前5大、台灣某不銹鋼管大廠的第三代接班人,據悉愛車成癡的他,家中車庫猶如「超跑停車場」,雄厚的資本實力令人驚嘆。
台1線枋山路段大塞車!油罐車不慎追撞大貨車 釀1死1傷
台1線枋山路段30日上午10時30分,發生一起嚴重的車禍,1輛油罐車行經北上446公里處時,不明原因追撞前方的大貨車,事故造成嚴重的後果,消防隊立即出動4個分隊前往救護,同時警方也趕到現場處置,將2司機送往枋寮醫院救治,油罐車張姓司機傷勢嚴重,搶救後不幸宣告不治。事故發生於台1線446公里處的枋山段,2車相撞後,北上車道受阻後方來車嚴重堵塞,造成交通大混亂,警方獲報後緊急趕抵現場管制,疏導交通,同時,2車司機也隨即被送往枋寮醫院急救,可惜其中油罐車司機張男因傷勢嚴重,情況險峻。根據了解,事故的主要原因是油罐車北上時追撞前方的大貨車,事故導致車輛嚴重凹陷變形,張男傷勢十分嚴重,儘管被送往枋寮醫院後進行搶救,不幸於中午12時左右宣告不治身亡。車禍導致台1線北上車道的完全封閉,南下車道則被迫改為雙向通行,部分車輛被迫進入南勢村繞道行駛,而整個台1線從內獅國小到品味軒餐廳一帶,交通一度完全堵塞,造成行程延誤超過1個多小時;目前,詳細的事故原因仍有待警方進一步釐清。
高屏大橋驚見泥沙瀑布!砂石車爆胎翻覆又遭追撞 2司機受傷送醫
高屏大橋23日上午7時30分左右,上演驚險一幕,1輛砂石車從屏東往高雄方向行駛途中,疑似爆胎造成翻覆,橫倒在車道上,車上運載的砂石瞬間傾瀉而下,導致3個車道無法通行,後方小貨車疑煞車不及造成追撞,事故造成2司機受傷送醫。初步調查顯示,砂石車在接近高屏大橋高雄端時,疑似因輪胎爆胎造成車輛失控,先後撞上右側車道護欄和左側分隔島護欄,最終卡在中央車道,運載的泥沙頓時如瀑布般散落,造成交通嚴重受阻。警方已派遣拖吊車處理現場,以便將砂石車移開,恢復通行,由於現場砂石散落一地,車輛佔據車道,目前僅能從兩側上橋通行,導致交通大塞車。事故導致60歲砂石車男司機,雙手疼痛受傷,後方1輛小貨車疑似煞車不及,追撞翻覆的砂石車,至對向車道受傷,2名司機意識皆清醒,均送往醫院治療,並無生命危險。警方已在場疏導交通,呼籲往返高屏地區的駕駛人要多加注意,並請遵從交通指示,以確保行車安全。
台65線「板橋往土城段」連環車禍 3車追撞…小客車駕駛生死未卜
新北市台65線高架快速道路,板橋段往土城方向,今(15日)晚上6點左右發生連環車禍,3輛車撞成一團,警消獲報後趕往現場,利用破壞器材救出困在小貨車內的30多歲男性駕駛,緊急送醫急救,另一輛小客車的車頭嚴重潰縮,不確定人員的傷亡情況。由於正值下班尖峰時段,也造成台65線大塞車。
2024年「清明節」提早掃墓吉日吉時在這裡!
「清明節」是國人慎終追遠,掃墓祭祖的重要節日,國內外各地民眾將陸續返鄉祭祖,幾乎成為全民運動,今年「清明節」是4月5日,於4月4日至7日為連續假期,屆時將湧現大量人潮掃墓祭祖。因此,提早掃墓祭祖,可以減少連續假期大塞車,輕鬆掃墓祭祖。現代大部分民眾將先人遺骸火化,以骨灰甕入靈骨塔,不必鋤草、補土,所以提前清明掃墓不必擇日看好日子,甚至平常想要祭拜先人,想去就去,但最好在下午3點之前。以下提供2024年提早分流掃墓的吉日及注意事項:3月16日,沖屬雞32歲,坐東向西不宜。3月20日,沖屬牛28歲,坐西向東不宜。3月21日,沖屬虎27歲,坐南向北不宜。3月25日,沖屬馬23.83歲,坐南向北不宜。3月26日,沖屬羊22.82歲,坐東向西不宜。3月28日,沖屬雞20.80歲,坐西向東不宜。3月31日,沖屬鼠17.77歲,坐北向南不宜。4月2日,沖屬虎15.75歲,坐南向北不宜。4月4日,沖屬龍13.73歲,坐北向南不宜。4月6日,沖屬馬11.71歲,坐南向北不宜。4月9日,沖屬雞8.68歲,坐西向東不宜。4月13日,沖屬牛4.64歲,坐西向東不宜。例如:3月26日,戶外墳墓掃墓親人及子孫屬羊22.82歲(其他歲數的羊沒有關係!),或墳墓坐東向西不宜,要改其他日期;靈骨塔位不必看日子,想去就去,因為只有單純祭拜,沒有動工、動土等,但最好在下午3點之前;否則下午3點後再來掃墓,祭拜完天都暗了,不但危險,陰氣也較重。2024年掃墓吉日及注意事項表:(表/社團法人台中市名門命理教育協會創會理事長楊登嵙教授提供)
空服員曝「12項大地雷」!別再為這吵架了 用完餐「疊餐盤」竟是幫倒忙
疫情解封後,許多人都選擇出國旅遊,而難得出國,都會希望有良好的搭機體驗。一名空服員也在Dcard列出12項誤區,希望大家能夠互相體諒,創造美好的搭機體驗,開開心心。1.你點的東西只是晚點送,我們沒有忘記大部分的航空在服務上有一定的流程,例如會先顧及大眾,才開始送那些乘客點的特殊飲料,所以真的不是忘記,除非已經是看到已經沒有空服員在送飲料了,你的還沒拿到,那這時候可以詢問一下。2.謝謝好意,但是請不用幫忙疊餐盤在外面餐廳吃飯,疊餐盤是好意,但是機上大家如果可以維持拿到時的原樣給我們就很感激了。當看到兩個餐盤合成一個的時候真的好頭痛,要把它們一個一個分開的時間,已經可以收完3個了。3.想換位置等起飛到安全高度再換常常一上機一群一起出遊的就開始擠在走道上找認識的要一起坐,完全不在意後面已經大塞車,甚至坐去別團的位子,最重要的是,有點特別餐換位置,常常會讓我們找不到人,點特別餐,換位置的話一定要跟我們說。4.不要再為了椅背吵架了這真的好常在機上遇到,既然飛機座椅設計可以向後倒,就代表每位乘客都有向後倒的權益,我們頂多只能在用餐時間,麻煩乘客將椅背豎直方便後方乘客用餐,其餘時間都是大家的權益。甚至遇過有乘客大爆氣說我們飛機設計有問題,抱歉,我想每一家飛機應該都一樣,不然可以考慮商務艙。5.機上的事在機上解決在飛機上如果真的遇到我們不小心遺漏了您點的東西,或是發現自己好像沒拿到什麼,都很歡迎當下在飛機上就跟我們反應,回家才寫客訴,其實也沒有用,如果當下願意跟我們說,我們肯定很願意做出補償。6.飲料點一堆,最後都沒喝常常看著客人點了一堆飲料,但最後收餐根本沒什麼喝,就覺得好浪費,當然也可以理解大家什麼都想試試看的心。7.按服務鈴而不是直接攔截手上東西很多的空服員這點真的是希望大家能多多體諒,有時候我們手上拿了很多東西,突然被攔截要一杯可樂,當下根本沒有手可以記下來,而且通常一路走過去會有好幾個人要,客艙那麼長,我們的腦容量也是有限的,只要可以,我們都很願意提供您想要的東西,但是能不能稍微觀察體諒一下。8.飛機還在滑行請坐好我理解大家迫不及待的想下機,可是還在滑行就請等安全帶燈號熄滅再站起來,真的不用那麼急,就算停妥後,也還有一段時間才能下機。9.記清楚自己點了什麼餐常常有乘客點了特別餐,然後送餐的時候一問三不知,不管是家人、領隊還是誰幫你點的,請事先交代清楚,因為我們也很怕送錯餐,這樣會損害到乘客的權益。10.如果你對海鮮、豬、雞、牛都過敏不能吃,請提早點特別餐通常這幾個就是飛機上最常見的組合,遇過發餐時詢問乘客要哪一種口味,結果2種都不能吃,這時候我們只能去幫忙詢問看看有沒有組員的素食餐可以提供,但是這真的不是我們應該做的,常常覺得如果遇到願意這樣做的空服員都要抱著感恩的心。11.帶小孩出門請做好準備帶小朋友出門的父母真的很辛苦,也壓力很大,所以通常我們都會很體諒,也會盡量提供協助。但遇到那種父母完全不管的,真的會覺得到底是誰的小孩,準備降落或起飛安全帶不繫好,我們提醒後也完全不管,或是任由小孩站在椅子上蹦蹦跳跳的。12.有什麼需求航程中歡迎提出再次重申,航程中有任何我們可以提供的我們都很願意提供,但還是希望大家能夠多多觀察,不要等要降落了才開始要飲料、要買免稅。通常聽到降落廣播就代表準備降落了,我們也會有許多降落準備,例如飲料要倒掉,免稅車要關起來等等,這時候突然要飲料或買免稅真的會有點小困擾,如果提前一點跟我們說,我們會很感激的。