大彎
」 車禍 柯文哲 大彎北段 違規宅 自撞
蔣萬安稱國慶晚會將在大巨蛋辦 內政部：並未提出任何建議
台北市長蔣萬安7月31日表示，10月的國慶晚會將於大巨蛋舉辦，市府人士也透露，內政部長劉世芳上任後拜會北市府時，曾提及希望北市承辦今年國慶晚會；但內政部1日發聲明強調，劉世芳並未提出有關國慶晚會的任何建議。蔣萬安表示，他在上任時就對大巨蛋設定了目標，上任第1年盡快讓大巨蛋可以完工啟用，第2年是盡力讓大巨蛋舉辦演唱會，因此今年目標就是讓大巨蛋舉辦演唱會，而10月的國慶晚會國慶大會是由立法院、台北市觀傳局主辦，應該是大巨蛋第一個舉辦非體育賽事。內政部1日表示，劉世芳在今年6月28日拜會台北市政府，市府由蔣萬安與副市長李四川、林奕華及多位局處長出席，討論議題為北市國土功能分區圖草案進度、社會住宅推動，以及蔣萬安關切的社子島開發、大彎北段都市計畫，內政部當時也曾發布新聞稿說明相關內容。內政部表示，對於媒體報導劉世芳部長在拜會時，提及希望在北市舉辦今年國慶晚會一事，內政部強調，劉部長當天並未提出有關國慶晚會的任何建議。
奪命彎道！三峽翁「失控自摔」 慘噴10米深河床
新北市三峽區今（11）日凌晨發生一起死亡車禍。70多歲的蘇姓老翁騎乘機車行經大埔路時，疑似在經過一處大彎道因不明原因突然自撞電桿，當場遭噴飛而跌落約10米深的河床，警消獲報趕抵，將蘇翁救上岸時已經命危、無明顯外傷，經緊急送醫後仍宣告不治，詳細釀禍原因仍待後續進一步調查釐清。據了解，蘇男騎車行經大埔路時，疑似在過彎的時候不慎失控，突然連人帶車的直衝自撞電線桿，突如其來的高速撞擊讓蘇男來不及反應，當場噴飛跌落至10米深的河床，直接失去生命跡象。警消獲報後趕抵現場，在河床上發現蘇男身影，連忙協助將其撈起並送往醫院救治，但因傷勢過重仍宣告回天乏術，詳細釀禍原因仍待檢警後續進一步調查釐清。
網傳創辦人國道發生車禍「勞斯萊斯車尾全爛」 全聯發聲明：烏龍消息
目前有消息指出，全聯創辦人林敏雄於9日驚傳車禍，其要價2088萬的勞斯萊斯Ghost在國道一號發生車禍，座車後方遭貨車追撞，勞斯萊斯的車尾整個凹陷，目前警方已經獲報前往現場處理。（圖／翻攝自記者爆料網）根據《記者爆料網》報導指出，整起事件發生於9日上午11點多，林敏雄搭乘自家勞斯萊斯Ghost行駛在國道一號北上323公里台南大彎路段時，開在外線車道的林敏雄遭到後方貨車追撞，整輛車的車尾因為衝擊而凹陷變形，林敏雄也被迫從車上離開打電話聯繫排除問題。目前當地警察已經獲報，前往現場處理，而整起事發原因與經過，仍有待後續調查釐清。（圖／翻攝自記者爆料網）而根據《ETTODAY新聞雲》報導指出，全聯發表聲明表示，網傳創辦人國道發生車禍一事為認錯人，呼籲外界停止傳播錯誤訊息。
台北街頭見禁止「切西瓜 」陸生見標語一頭霧水 說法由來曝光
中國和台灣儘管都是使用相同的語言，但因為文化與環境的不同，一些句子和叫法也隨之不同，讓不少陸生來台唸書時會感受到文化衝擊。一位陸生就在小紅書發文表示，在街頭看見LED標示燈上的交通提醒寫著「禁止切西瓜」覺得一頭霧水。經上網查詢後，原po才了解意思，直呼真的很會取名！一位來自中國大陸的交換生在小紅書上發文，以「台北街頭禁止切西瓜？？？！」為題表示，某天在學校附近等公車看到LED顯示禁止切西瓜，讓她看得一頭霧水，上網查詢後才知道是交通用語。此貼文一出也引起兩岸網友的討論，「國小跑操場時會切西瓜」、「跑操場的時候有人從中間穿過去也會被叫做切西瓜」、有網友也認真解答「切西瓜」意思「開車左轉，需要到十字路口中心點再轉，太早轉叫切西瓜，危險，對方來車容易撞上」、「切西瓜就是亂切道切過去，就像操場跑道是繞著圓形跑，你直接從中間穿過去」、「翻譯一下：禁止大彎小轉」。也有不少網友留言表示，「我真的以為是等紅燈切水果」、「我以為是開車玩手機的意思，就手機APP那個切西瓜」，有網友表示成都標示燈則是寫，不准車子飆車「炸街」，意思是不能把摩托車消音器拆掉，然後故意在路上猛踩油門飆車。
台3線深夜驚見轎車「過彎失控」翻覆撞斷站牌 釀1人命危
台3線新竹峨眉路段昨（7日）晚10時左右發生了一宗自撞事故，男子駕駛白色小客車行經湖光大橋，疑似因車速過快在彎道失控，導致車輛連續撞斷護欄、水泥杆及路旁的公車站牌，駕駛被救出時已陷入昏迷，救護人員緊急送往醫院救治，目前還在加護病房尚未脫離危險。據悉，台3線南下87.6K處的湖光大橋，由於該路段前後都是大彎道，由於夜間能見度不佳，路段又缺乏路燈照明，導致客車駕駛過彎時來不及反應，整輛車失控衝向對向車道，接連的翻滾動作撞斷了護欄和公車站牌，甚至將路旁店家立起的水泥招牌也撞斷倒地。撞擊力道極大使車體變形，駕駛受困於車內動彈不得，路過的民眾發現後迅速報警，救護人員趕抵現場時，駕駛已陷入昏迷，失去意識，立即送往臺大竹東分院進行急救，然而目前仍未脫離危險。幸運的是，由於事故發生在深夜，當時公車站牌上沒有等候乘客，因此未造成其他人的傷害，詳細事故起因及責任將由竹東警方進一步調查釐清。警方呼籲，民眾行駛於蜿蜒路段應減速慢行，避免遇到突發狀況反應不及釀成意外，並遵守各項交通安全規則，不僅保護本身安全，也維護其他用路人安全。
男子連續腹瀉一個月 醫生一查驚見消化系統「5處癌病變」
近日，一位55歲的中年男子因長期腸胃不適而就醫，卻驚見自己竟患有早期食道和胃癌。幸運的是，在浙江大學醫學院附屬第一醫院的消化內科，蘇大爺（化名）接受了精密的檢查和治療，成功清除5處癌症病灶。根據浙江大學醫學院附屬第一醫院消息，蘇大爺於7月初發現自己近一個月一直拉肚子，憂心忡忡的決定前往醫院接受檢查。在經過胃腸鏡檢查後，醫師發現了食管黏膜改變和胃體Ⅱc病變（胃體凹陷型病變），建議他趕緊前往大醫院做檢查。蘇大爺的子女立即帶著他前往浙江大學醫學院附屬第一醫院做進一步檢查。浙江大學醫學院附屬第一醫院消化內科的季峰主任醫師指出，這些症狀可能是早期食道和胃癌的徵兆。在精密檢查的過程中，季峰醫師發現了一處較明顯的病灶在蘇大爺的胃體上部後壁，以及食管胸段兩處病灶。除此之外，在胃竇大彎和食管近賁門處還發現了一處極不明顯的病變。主治醫師季峰初步判斷這些病變均屬於早期病變，迅速替蘇大爺進行了內視鏡黏膜下剝離術（ESD）。治療後，蘇大爺僅在院觀察2天就能安全回家休養。季峰醫師表示，「消化道早癌的治療效果相當樂觀。在這種情況下，通常只需進行微創手術，便能實現治愈性效果。」他進一部指出，「如果能夠在早期發現，消化道早癌的治癒率可達90%。但一旦進展到中後期，治癒率則不到30%。」由於消化道癌通常缺乏早期症狀，等到出現明顯的噁心嘔吐、腹部疼痛、體重減輕等表現時，常常已經進入中後期，治癒的可能性大幅降低。季峰主任醫師強調：「早期診斷是關鍵，消化道早癌往往沒有早期症狀，因此定期檢查對於健康至關重要。」特別是對於年齡超過40歲、家族中有消化道腫瘤病史，或是有吸煙、飲酒、愛吃燙食和醃製食品習慣的高危人群，建議每年進行一次消化內視鏡檢查；一般人的話，也應盡量每兩三年進行一次內視鏡檢查，以便能夠盡早發現、治療消化道腫瘤。
美國家公園爆連續失蹤案！妙齡女撐8天幸運獲救 中年男「活吞蝌蚪」充飢保命
美國德州大彎曲國家公園（Big Bend National Park）接連傳出失蹤事件，一名25歲女子佩莉（Christy Perry）日前登山時意外失聯，經過搜救人員8天徹夜搜索，才終於尋獲該名女子。無獨有偶，一名59歲男子傑夫（Jeff Hahn）數月前也在大彎曲國家公園失蹤，期間他靠著捕食蝌蚪果腹，歷經27小時幸運獲救。據《紐約郵報》報導，佩莉9日在德州西部的米德蘭租了一輛汽車後，便前往大彎曲國家公園旅遊，不過當天她並未抵達預訂的露營區，當地搜救人員獲報後立刻出動協尋，發現佩莉承租的車輛停靠在登山入口，循線搜索了8天她才被尋獲，所幸意識仍清楚，緊急被送往醫院救治。類似案件不只一樁，男子傑夫（Jeff Hahn）與25歲女兒哈珀（Harper Hahn）6月同樣前往大彎曲國家公園健走，沒想到父女倆竟在飆破41度的高溫環境下迷路，當時因為傑夫身體不適，女兒便獨自離開求援，直至哈珀返回原處父親早已不知去向。原來傑夫遲遲不見女兒歸來，決定朝著可能會有人煙的方向行走，怎料求援途中不慎摔倒手腕骨折，為了求生他只好用帽子在小溪裡撈蝌蚪充飢，所幸在失蹤27小時後被搜救人員尋獲，這才終於結束這場有驚無險的旅遊歷險。
嘉義阿婆灣又出事！ 男騎士不明原因自摔釀左腳骨折送醫
嘉義台3線一路蜿蜒，此路段312公里處的「阿婆灣」更是許多重機、玩車車友假日跑山的聖地，今日上午有1名機車男騎士途經「阿婆灣」大彎道後，突然連人帶車飛摔於地，警消獲報後立即趕抵現場，先將傷者送醫救治，詳細事故原因待警方後續調查釐清。 嘉義消防局今日上午11點接獲民眾報案表示，台3線阿婆灣附近發生車禍事故，救護人員趕抵現場時發現男騎士因車禍導致，肢體多處擦挫傷，且左腳踝骨折使其無法行走，當場先緊急包紮處理，事後移送往聖馬爾定醫院治療，所幸其意識清楚並無生命危險。
台南小貨車自撞駕駛疑似拋飛卡車底 救出時已無生命跡象
台南市新市區南177跟南140路口1處彎道，今日上午6時26分發生一起嚴重車禍，小貨車因不明原因自撞，警消獲報趕抵現場時，駕駛疑似因撞擊噴飛被壓在車底，獲救時已失去生命跡象，救護人員警急送醫搶救，詳細肇事原因及相關責任，有待警方後續調查釐清。台南市消防局119勤務中心，今早接獲新市區的南170線道，有1輛小貨車發生車禍，立即出動南科、新市消防分隊消防及救護人車前往現場，警消趕抵現場後發現35歲呂姓駕駛竟離奇受困於車底，消防人員即展開搶救。據了解，此處為1處大彎道，貨車疑似失控衝出路面，呂姓駕駛獲救時當場已失去呼吸心跳，醫護人員當急送往台南醫院新化分院急救，目前尚未脫離生命危險，警方後續將進一步追查詳細車禍發生原因。
難耐攝氏52度極端高溫！ 死亡谷國家公園驚見「男子陳屍車內」
北半球迎來炎炎夏日，許多國家相繼被熱浪壟罩。美國加州一名65歲男子當地時間3日，被死亡谷（Death Valley）國家公園的工作人員發現，陳屍於一輛汽車裡頭，此案也成為數月以來，當地國家公園發生的多起死亡事件之一。對此，官方推測，由於案發昨天的氣溫高達華氏126度（攝氏52.2度），極端的氣候應是男子死亡的主因。根據《紐約郵報》報導，一名維修工人當天上午10時許在死亡谷國家公園，發現路邊停著一輛窗戶被搖下的汽車，結果他走進卻看見，裡頭躺著一名失去呼吸心跳的男子。之後醫護人員獲報到場，當場宣告該名65歲男子死亡。對此，鑑識人員檢查輪胎的痕跡，研判男子原本是將汽車行駛於路肩，後因偏離道路停下，雖然沒有釀成事故，但汽車的2個輪胎呈現乾扁。對此，官方初步調查，男子的死因疑似是空調故障造成的高溫回升，而在他的遺體被發現昨天，戶外的氣溫居然高達華氏126度（攝氏52.2度）；夜間氣溫直逼華氏98度（攝氏36.6度）。另外，該起案例也成為數月以來，當地國家公園發生的多起死亡事件之一。早在6月就有一名父親和繼子，在德州大彎曲國家公園（Big Bend National Park）徒步旅行，卻因難耐酷暑，雙雙喪命；一名57歲女子在華氏100度以上的高溫之下，堅持在大峽谷國家公園（Grand Canyon National Park）步行，隨後被發現死亡。
14歲少年登山健行遇48度高溫熱死！ 父為救子發生車禍意外身亡
美國一名父親日前帶著14歲及21歲兒子前往大彎曲國家公園（Big Bend National Park）徒步健行時，因為當天溫度高達攝氏48度，14歲兒子因此熱昏。而父親為了救他，開車下山求救，卻在途中發生車禍，意外身亡，而14歲兒子最終也不幸離世。根據《地鐵報》報導，美國一名父親23日帶著14歲及21歲兒子前往大彎曲國家公園的Marufo Vega Trail步道健行時，由於當天溫度高達48度，導致14歲兒子健行途中突然昏倒。而該父親當下立即回到停車處，準備開車下山求救，21歲兒子則是設法先將14歲少年帶往登山口處求救。而警方在當天下午6點多接獲報案，經過1個半小時的搜尋後，發現14歲少年及他的21歲哥哥，不過當警方抵達現場後，14歲少年就已經失去呼吸心跳死亡。後來相關人員開始尋找父親下落，沒想到，晚間8點時，在一輛撞毀的車中發現父親遺體，父子雙雙身亡。而2名死者的死因並未公布，警方也並未透露21歲兒子後續情況如何。對此國家公園管理局也呼籲民眾，不要在夏季高溫的情況下前往事發路段健行，以免發生不必要的危險。
18女高中生駕照剛到手 起步狂轉270度衝進超商撞毀玻璃門！
8日，台中市太平一名18歲女高中生放學開著白色轎車準備回家時，竟意外爆衝進萊爾富超商內，導致門市玻璃門、天花板部分損毀。經警方調查後，並無造成任何人員傷亡，將會進一步釐清肇事原因。8日晚間10點17分，台中市太平區發生一起驚險意外，一名18歲連姓女高中生，下課後準備回家。當時她將車停在萊爾富超商前面，不過卻在起步時意外撞進超商，當場將門市撞爆。從監視器畫面可以看到，當時車輛準備起步，不過車輛卻突然轉了一個超級大彎，接著整輛車就硬生生地撞入超商。當時車輛直接撞斷一根梁柱，玻璃碎滿地，連超商內的天花板都有一部分損毀，所幸當時店內並沒有客人，店員及連女也並未受傷，是不幸中的大幸。根據警方調查後得知，連姓女駕駛酒測值0，今年剛滿18歲，駕照也才剛考到，肇事車輛登記在其名下。而當時疑似因為起步時輪胎打滑，一時緊張才會猛踩油門加速，撞進超商。
超速出軌釀18死！「普悠瑪司機員」遭判4年半 懲戒法院最新判決出爐
台鐵2018年「普悠瑪出軌事件」造成18死116傷慘劇，被指涉嫌超速、關閉自動防護系統（ATP）的司機員尤振仲，除在《刑法》部分被最高法院依過失致死罪判刑4年6個月定讞，懲戒法院也在近日判處撤職、停止任用4年，可上訴。尤振仲遭交通部移送懲戒法院後，辯稱已盡全力排除列車故障及尋求支援，更沒有超速行駛，但仍不幸發生憾事，不認有違失。但懲戒法院認為尤振仲接受過ATP訓練，應知該系統對行車安全之重要性，卻因誤判故障原因關閉ATP又未依規定重啟，加上當時超速，以時速140公里駛入馬新站大彎道路段，造成列車出軌翻覆。懲戒法院指出，ATP是為防止司機員疏失，避免危及乘客性命安全，但尤振仲關閉ATP又未依規定重啟，又駕駛應特別注意的普悠瑪傾斜列車，卻以140公里高速行駛於速限75公里彎道，加之他2014年擔任司機員後，於2017年被發現吸食安非他命但獲緩起訴，可見輕忽自身職務責任，釀成重大交通意外。懲戒法院依《公務員服務法》中公務員應謹慎、公務員執行職務，應力求切實規定，再參酌尤振仲事後向死者家屬道歉，但在訴訟中否認有違失，判決撤職並停止任用4年。可上訴。
民眾黨議員當選人赴立法院 宣示中央地方聯手服務
民眾黨台北市議員當選人黃瀞瑩、陳宥丞、林珍羽、張志豪及新北市議員當選人陳世軒今（5）日前往立法院，與民眾黨立委邱臣遠、賴香伶、張其祿及立院黨團主任陳琬惠共同舉行記者會，宣示未來加強將地方及中央交流與服務，一同高喊「中央地方一條心，齊心服務為民眾」，誓言為民眾提供最完善的服務，為進軍市議員做準備、也為2024總統、立委大選熱身。邱臣遠表示，民眾黨立院黨團成立近3年來兢兢業業，未來在台北市議會得以成立黨團，5位立委也會把政策推動、監督問政等技巧傾囊相授，若地方窒礙難行，需要與中央協調溝通，立院黨團也責無旁貸，全力支持，民眾黨從中央到地方組織結構逐漸健全，服務只會比別人更加倍，一個議員當5個用，一個立委當5個用，相信「最強在野」能獲得國人支持。台北市議員、民眾黨台北市黨部主委林國成表示，今天除了讓台灣民眾看到第三種選擇的新希望，也要破除「民眾黨不團結」的謠言，未來地方議會將與中央黨團緊密連結，議會服務和立院黨團推動法規，為民服務一條鞭。他說，依自己擔任議員的經驗，碰到許多中央法規在地方窒礙難行的情況，也有地方想做，中央卻不給做的情況，如大彎北段與台北士林許多工程，至今連審都不審，這時就需要民眾黨團立委的幫忙。民眾黨立院黨團指出，未來民眾黨在台北市有4席議員，在新北市有1席議員，與只有5人的民眾黨團一樣，都是立法機構中的在野關鍵少數，民眾黨團必定會把問政技巧、議會攻防經驗傾囊相授，促使黨籍議員在議會中發揮實質影響力，期望雙北在有力的在野黨監督之下，市政持續進步，確保陽光政府透明廉能。民眾黨雙北市議員當選人拜訪立法院民眾黨黨團，新科議員開心與立委合照。（圖／劉耿豪攝）
台鐵普悠瑪慘案釀18死215傷 司機員尤振仲二審仍判4年半
台鐵普悠瑪列車2018年10月21日在宜蘭新馬站翻覆，釀成18人死亡、215人輕重傷慘案，一審宜蘭地方法院依過失致死罪判處司機員尤振仲刑4年6月徒刑，二審高等法院駁回上訴，尤振仲仍維持4年半刑度，時任台鐵局副處長、所長的柳燦煌與吳榮欽無罪。本案還可上訴。普悠瑪列車2018年10月21日在宜蘭縣蘇澳新馬車站出軌翻覆，8節車廂呈Ｗ型嚴重扭曲，檢方認定尤振仲關閉列車自動防護系統ＡＴＰ並超速，柳燦煌驗收普悠瑪時未測試ＡＴＰ遠端監視系統即投入營運，吳榮欽沒有落實ＡＴＰ開關機制的監視義務，依過失致死起訴。宜蘭地方法院認為，司機員尤振仲擅自關閉ＡＴＰ卻未依規定重啟又超速，以約140公里高速駛入車站大彎道路段造成列車出軌翻覆，判刑4年6月，但時任台鐵局副處長、所長的柳燦煌與吳榮欽無罪。一審宣判後，宜蘭地檢署認為刑度過輕、提起上訴，宜檢表示案發時司機員尤振仲貿然關閉安全駕駛重要輔助工具ATP系統，又超速行駛致釀嚴重傷亡，情節極為重大，一審只判處4年6月徒刑，實在過輕。至於柳燦煌、吳榮欽無罪部分；宜檢認為，柳擔任本案傾斜式電聯車鉅額採購案技術資料檢討會議主席，疏於注意審定測試程序書，未發現本案電聯車ATP遠端監視系統全部未連線，顯有過失。吳為綜合調度所所長兼試車小組成員，在電聯車試運轉階段，未確實測試ATP遠端監視系統是否能運作，也有過失，希望高院還給被害人和家屬一個公道，不料高院維持一審判決。
聯合科大19歲男學生過彎恍神 連人帶車慘摔進池塘
國立聯合大學1名陳姓男學生（19歲），今日中午12點時許騎機車行經八甲校區附近的苗34-2鄉道時，疑似恍神不注意，過彎時失控衝撞路邊護欄缺口，連人帶車摔落池塘，所幸命大僅輕傷，自行脫困上岸。警方表示，今日中午12時許獲報，民眾指稱苗34-2鄉道附近有人跌落池塘。員警到場發現，陳姓男大生與機車跌進1.5公尺深的池塘，他已自行脫困游上岸。初步了解，陳男酒測值為0，他自述因為一時恍神，未注意到前面有大彎道，才會衝進護欄缺口摔落池塘。所幸，整起意外中陳男僅四肢多處擦挫傷，就醫後無大礙。警方呼籲，駕駛車輛應遵守交通規則，注意速限規定並保持良好精神狀態，不要疲勞駕駛，隨時注意車前狀況，確保行車安全。
批中央不只卡大巨蛋 柯文哲再提大彎北段、社子島
台北市長柯文哲今（26）日至關渡碼頭推廣在地米及推廣大關渡地區觀光時表示，剛剛經過北士科技園區，看到那裡目前正在規劃興建中，估計未來20年，慢慢會從北士科擴散到社子島及關渡地區，現在市府在爭取2038亞運在台北，未來將朝這地區做城市的長遠規劃。但柯也指出，不只大巨蛋，還有大彎北段、社子島開發也卡在中央。柯文哲今天出席「來稻關渡」在地米推廣活動，與在地仕紳共同用在地精選米製作特色飯糰，隨後參觀市集及觀賞北藝大學生帶來的「米羅」的現代舞蹈快閃表演，並在逛市集時寫下「平安幸福」，期許台北未來20年持續平安幸福。柯文哲致詞時表示，感謝關渡宮董事長陳玉坤及當地熱心人士多年來都一直大力幫忙在地活動。他說，政府真正的目標應是讓民眾基本生活衣食無虞、生活品質越來越好，現在關渡地區，隨著季節變化陸續有割稻、彩繪稻田、關渡花海、國際賞鳥博覽會、國際自然藝術節、熱鬧關渡節等活動，關渡碼頭即將在11月啟用，希望屆時能像大稻埕碼頭那樣效果良好。柯文哲說，他檢討自己當時辦2017世大運後，其實就單純是把活動辦完，並沒有對這個城市有規劃。未來希望能結合關渡獨厚的自然景觀及生態、在地信仰的力量結合和藝文發展，如果2038年申辦亞運，會希望以15年的整包規劃關渡，現在這些活動都是起跑準備，希望能讓生活在這裡的市民能有一種幸福感。現場有媒體提問，內政部政次長花敬群表示大巨蛋試營運恐跳票，北市府應要怪自己的行政程序，柯文哲表示，其實不只大巨蛋卡在中央有問題，還有大彎北段、社子島。其實北市府很希望能和內政部公開釐清事情，他建議雙方共同開記者會，一起把事情拿出來澄清，相信這樣就會知道問題出在哪裡，他希望花敬群政次不要逃避這樣的機會。
柯P特赦被打槍1／豪宅聚落住貧苦人？違規宅繳錢合法老太太喊「我要跳樓」
日前，一場「國家生技園區聯外道路工程」動土典禮上，台北市長柯文哲抱怨「大彎北代金（回饋金）低要早說，難道要我體察心意？」內政部次長花敬群回嗆「政治口水」。這戰導火線是位在大直豪宅區「大彎北段」的1678戶違規宅，柯P尋求以每坪繳交約5.21萬元回饋金特赦違規宅就地合法，但遭中央以代金過低打回票。位於北市中山區大直的大彎北段約40公頃區域分屬商業區及娛樂區，違規宅使用情況主要集中在明水路、敬業路一帶，由於該商業區都市計畫特別規定不得做住宅使用，但10多年前建商卻違規當作住宅推案銷售，北市府也未定期依照都市計畫法做通盤檢討，甚至放任建商違規興建，造成住宅遍地開花。查詢仲介網可發現，該地段除了不少大坪數豪宅，靠近明水路與敬業一路，還有許多小坪數套房社區，屋齡約15年左右。CTWANT記者實地走訪，此區街廓新穎，人行道滿是綠意。在地成功里里長李清水見記者來訪，急著喊冤，「我一個里民老太太貸款500萬，還要繳回饋金，她說要跳樓，這裡很多不是有錢人，大家都省吃儉用買小套房，10坪不到的空間，東西放下去沒有地方走，當初沒想到買的是違規宅，他們也嚇到。」李清水說，一般商業區是可以有住宅的，但是大彎北段的都市計畫裡面的細部計畫的附件寫不得當作住宅使用，「沒有人買房子會看細部計畫啦！里民是無辜的，金額大小見仁見智，但說代金太低，應該要考慮不是每個人都是有錢人。」大彎北段成功里里長李清水見記者來訪，急著替居民喊冤，「這裡有很多小坪數套房，不如外界想像，並每個人都是有錢人。」（圖／翻攝自大直成功里大小事臉書、林榮芳攝）2016年，北市府以稅籍資料查詢計有1678戶違規，但當地很多是空屋、沒有遷入戶籍，或是已做商業登記，根據在地居民估算，以住宅規劃的社區戶數可能超過3000戶。深耕大直的東龍不動產專任委託部經理陳泰源分析，目前大彎北段的建築，商業使用占4成，住宅部分規劃20坪以下約2成、20~50坪約1成、50坪以上大坪數及豪宅約2成。15年前，房地產剛起飛，大彎北還是一片荒涼、交通沒那麼方便，當年豪宅產品6字頭起跳，小坪數產品預售價格約5字頭，相對北市中心來得便宜，加上小坪數總價低，吸引不少人購屋；而文湖線內湖段2009年通車後，才帶動周邊發展，房價也跟著起漲。「早期的確有部分人購買時不知道是違規住宅，建商在預售時，包含家具配置圖都是住宅規劃在做銷售；當然也有部分或後來進場的明知道違規，仍抱著僥倖心態。」一位市府官員說，2016年經監察院提出糾正後，柯P原打算依法對違規宅開罰，但當地居民、議員反彈市府過去也有疏失，因此改為祭出「特赦令」，並重啟都市計畫通盤檢討案，讓大彎北段的商業宅以繳納回饋金有條件就地合法。深耕大直的東龍不動產專任委託部經理陳泰源分析，大彎北商業娛樂區，如果以建築來計算，商場商辦使用約有4成，小坪數和套房約2成，大坪數及豪宅同樣也是2成，平均屋齡約15年。（圖／黃威彬攝）在經過都委會委員、議員、公民團體、當地居民討論，2年前訂出每坪約5.21萬元回饋金送內政部審議。但內政部認為，該地區實價登錄保守估計每坪約100~120萬元，原本市府預計回饋金為每坪約16萬元，如今調整僅剩5.21萬元，不僅社會觀感不佳，也違背公平正義，甚至指控北市府「助炒房」。當地約40個社區成立的台北市美麗大直發展協會，一位居民代表H先生表示，20坪就要100萬元，對一般百姓來說，是一筆負擔，「即便5萬很多人可能還不願意，因為本質出發點就認為我不應該繳。」另一位住戶更直言，「這不是太便宜的問題，這是有政治考量，如果市長換人會不會過？馬上就過！」不過外界也有不同聲音，「每坪5.2萬已是相當便宜，房價越高，回饋金就應該越高，原先訂的16萬才是最合理的價格，且若實施，未來像內湖工業宅和其他地方違規宅都會比照這個價格就地合法，這才是真正違背公平正義。」民眾C先生無奈表示，誰有過失？誰助炒房？共犯結構下，最後只見弱勢住戶被推上風口浪尖。
柯P特赦被打槍2／悲催發展史從90年代說起 內科搶走光環大彎北一落千丈
台北市長柯文哲與內政部次長花敬群月前為了北市大直大彎北段隔空交火，其實大彎北段爭議不只是15年前建商銷售違規住宅，早在1993年就曾因為基隆河截彎取直土地徵收時承諾的容積率與土地分回後不同，3位里長帶著近300位的當地居民向市府陳情抗議。時間推回到1990年代，為配合實施基隆河第二次截彎取直工程，政府在河道周邊徵收土地，原河道填平後規劃大直重劃區，也就是如今的大彎北段，並於完工後以抽籤方式將土地回饋給原來大直的地主。而大直重劃區包含樂群二路以南的純住宅區，及樂群二路以北的商業區、娛樂區。「當初分到商業區的地主，大家都很高興，因為商業區的土地價值比住宅區高，沒想到容積率只有200%。」一位在地居民回憶，當年土地徵收時政府說會比照「商三」（容積率420%）規劃，但是1992年都市計畫出來後發現容積率與承諾不同，隔年3個里長帶著300位地主向市府陳情，市府以顧及河道回填之地質穩定，不宜採高強度使用開發而未採納。截彎取直後的大直重劃區，雖一片荒地，卻被冠上「北市副都心」的美名；反觀另一頭的內科，當時還是「內湖輕工業區」，僅有少數汽車維修廠，遠雄集團創辦人趙藤雄看好發展，趁地價低大量收購土地，再以科技重鎮形象對外行銷，為符合高科技業者品味，蓋的工廠不像工廠而是多功能廠辦，用工業區工廠價，就能買到和台北市中心商業區一樣的品質，對業者來說俗擱大碗。內湖科學園區原是輕工業區，卻無心插柳由民間自行發展成高科技聚落，吸走所有的企業和商業行為，影響原本規劃為商業區的大彎北段，至最近幾年才陸續有企業進駐。（圖／報系資料庫）遠雄1996年推出「遠東ABCHi-Tech」廠辦系列供不應求，吸引華固、長虹、皇鼎等多達15家建商陸續跟進興建各式華麗的辦公大樓，高科技產業先後進駐形成聚落，但當時仍以「輕工業區輔導管理辦法」管理，被業者認為不合時宜、不符現狀，業者強大壓力下，台北市政府於1999年起逐步放寬限制，並於2001年更名為「台北內湖科技園區」，如今內科年產值達4 兆元。然而內科的快速發展，卻削弱了原本設定為商業區的大彎北段功能性，即便北市唯一擁有摩天輪的建築地標美麗華購物中心2004年開幕，也挽救不了頹勢。北市不動產開發公會秘書長于俊明表示，內科放寬使用後，影響大彎北段原來的都市計畫，至今內科的使用分區仍是輕工業區，但實際使用上卻是以商業區方式在使用，取代了大彎北段原本的功能，這20年來，都市計畫也未通盤檢討調整，因此出現大彎北段商業區不蓋商辦蓋住宅的發展方向。前美福飯店董座、良茂建設董事長陳春銅，經歷大彎北段20年發展歷程，他認為從商業區變住宅區，是降低土地價值強度，「內科地價比大彎北段還便宜，吸引企業總部進駐、擁有上班族人潮，更有利的發展條件把商業行為都搶過去，所以大彎北商業發展不起來，是逼不得已才作住家使用，不然商業區價值比較高，誰要做住家？」良茂建設董事長陳春銅在大直長大、發跡，他看著大直從一片田野、到基隆河截彎取直工程後規劃成重劃區，如今一棟棟建築拔地而起，沒有人比他更了解大直大小事。（圖／報系資料庫）「這邊沒人潮，要養個咖啡店都很難，店家淘汰率很高。」成功里里長李清水也說，商業區在法規上本來就可以做住家，大彎北段是因為市府制定細部計畫註明了「不得作住宅使用」，是一個特案，但也因為這樣弄得大家搞不清楚。于俊明表示，目前居民希望娛樂區能變商業區，而商業區能在用途上做變更，「外界都以為居民訴求商業區要變住宅區，其實嚴格來說，是取消原細部計畫規定，改為可做住宅使用。而原既有住宅被視為違規的，市府希望能經由繳回饋金合法化，地方政府和居民努力達成平衡點，但最終又牽扯到中央與地方的衝突性，是道難解的題。」