大清水隧道
」 出軌 太魯閣號 蘇花公路 花蓮 台鐵
台鐵搶通「崇德到和仁段」 事故列車造價8億…連夜拖出隧道
台鐵229次新自強號列車昨（21日）在花蓮清水隧道撞上落石，發生列車出軌意外，造成司機員手部骨折，還有8名乘客受傷。經過連夜搶修，今（22日）上午已將事故車拉出隧道，不過該輛新型自強號要價不斐，要修好恐怕得花上一段時間，而和仁=崇德間西正線也恢復通車。事故發在昨天下午4時50分，台鐵229次自強號列車行經花蓮西正線北上路段51K，在出大清水隧道後，於和仁隧道南口前，撞擊到土石流挾帶的泥沙石塊，直接衝進和仁隧道，造成第1車第2車還有第9車出軌。台鐵公司經過趕工，今天下午1時47分完成和仁=崇德間西正線搶修，試運轉確認安全無虞後恢復通車，不過為了維護行車安全，列車暫以每小時30公里的速度慢行通過，行經該區間之列車平均將延誤約5至10分鐘。此外，事故列車的車廂在今天上午全數拖出，不過該輛新型自強號每節車廂要價7000萬元，一輛車就接近8億元，後續得從日本進口設備維修，要完全修好必須花上一段時間。至於該列車上525名旅客，台鐵宣布因229次列車誤點超過2小時，到站後可辦理全額退費，依相關規定可自乘車日起1年內於到達站或各站辦理退費。
地震重創東部公路…蘇花安擬5月中補環評資料 拚2032年竣工
台9線蘇花改v.s蘇花安對照花蓮大地震重創東部公路，坍方落石阻斷通行，蘇花路廊受損甚深，公路局8日初步檢視並召開首次災修復建會議，也著手修正蘇花安全提升計畫（蘇花安）相關資料，擬5月中旬提送環境部二度闖關環評，拚2032年竣工。公路局表示，近年物料與人工費上漲，初估820億元經費要上修。蘇花公路是花東聯外最重要的交通幹道，但沿路蜿蜒，遇到地震或颱風來襲，經常發生落石坍方，阻礙交通甚至威脅用路人生命。交通部先推動蘇花公路改善計畫（蘇花改），2022年全線通車後，但仍有部分路段有安全疑慮，再提出蘇花安全提升計畫（蘇花安），加強安全。公路局規畫蘇花安3大改善路段，包含宜蘭東澳至南澳段、花蓮和平至和中段、花蓮和仁至崇德段，其中和仁至崇德段包含10.2公里的隧道，並擬以橋梁跨越大清水溪續以2號隧道穿越國家公園，全長共29.9公里。公路局去年12月將環境影響說明書送環境部審查，今年2月首次召開環評審查，委員有意見要求5月底前補件資料。蘇花改工程處長李宗仁說，目前正在補充資料作業，可提早至5月中旬送交通部轉環境部進行審查，但近年物料與人工調漲，經費可能會上修。李宗仁表示，蘇花安計畫若順利通過環評後，將提報建設計畫至行政院，就能委託設計、發包施工、用地取得及都市計畫變更等程序，設計與都市計畫會同步進行，希望縮短行政作業時間，待核定就能動工，目前仍以2032年竣工為目標。他說，蘇花安是將蘇花改未改善的路段都納入，像是這次地震大清水隧道北口斷裂下清水橋的路段，也涵蓋在蘇花安計畫內，且蘇花公路一邊是海、一邊是山，因此邊坡風化嚴重，加上地震或颱風造成落石影響，蘇花安也採取長隧道的施工方案，待蘇花安興建完成銜接，整個蘇花路廊會更安全。至於地震後，台8線中橫公路、蘇花公路雖已全數搶通，但擔心邊坡及道路裂開有危險，公路局昨也展開初步巡檢。公路局表示，短期先以避災的安全設施為重點，今年底將台8線及台9線邊坡修護先做完，再執行中長期計畫。台大土木系教授李鴻源也表示，這次地震有很多土石被搖落，但更多的是已被搖鬆、還沒崩塌，一旦颱風豪雨來襲，就會把山上更多土石帶下來，他強調，「未來20年我們要學著跟大地相處，人不應該去的地方就別去，不該進行的經濟活動就別做」。
行經蘇花遇強震 同行遭落石砸中身亡！貨車司機「1暖舉」感動網
0403規模7.2花蓮大地震撼全台，至今餘震不斷，造成10多人死亡、上千人受傷，更有多棟房屋倒塌受損，引發國際社會關注。據悉，1名貨車司機當天行經蘇花公路時遭遇強震，隨後被落石砸中當場死亡；前方的陳姓貨車駕駛雖然也受到落石撞擊，所幸沒有大礙，驚恐之餘不忘關心同行，並拿出黑傘替死者遮擋遺體。有機通路品牌里仁昨（7日）在臉書分享暖心故事，4月3日上午興運貨運公司的司機陳大哥載著滿滿一車產品，要送往里仁花蓮門市，貨車剛從蘇花公路大清水隧道出來，就發生了嚴重的地震坍方，陳大哥前方那輛車的司機受傷、肋骨斷裂，後方那輛車被落石砸中，司機不幸當場身亡，超過20輛貨車受困在坍方現場。雖然陳大哥的貨車也受到石頭撞擊，很幸運地沒有受傷，貨車也只是輕微受損，驚恐之餘他不忘起身關懷其他司機，同時也找到1把黑傘替罹難者遮擋遺體；大約10點鐘，里仁台北辦公室透過貨運行老闆輾轉聯繫上陳大哥，因為擔心大家受困在坍方現場沒東西吃，便告訴他「可以從車上拿吃的。要吃什麼就自己拿！」同行遭落石砸中身亡，貨車司機「1暖舉」感動網。（圖／翻攝自天天里仁臉書）里仁透露，陳大哥拿了仙草凍、花生仁湯、綠豆湯和糙米米菓分給受困的司機們，讓大家焦急驚慌的心情可以稍微緩解；經過整天的躲落石、等待救援、再回到現場取車，貨車抵達花蓮門市時已經是當天晚上6時左右，陳大哥有著歷劫歸來的感受，忍不住說「真的有菩薩幫忙！」花蓮店長也趕緊送上紅包壓驚。據了解，原本店長希望陳大哥可以好好休息再回台北，但對方說他隔天還要把花蓮農友們的有機蔬果載出來，稍作歇息後便再度驅車離開。里仁強調，「謝謝這麼忠厚、這麼負責的陳大哥！天災無情，但這個世界 因為有他而加倍溫暖！」
蘇花清水便橋「今晚6點」通行 開放3時段「車重上限」曝光
0403花蓮大地震重創台9線蘇花公路，長約25公尺的下清水橋更因此被震垮，交通因此受阻，花蓮淪為孤島，經公路局東區養護工程分局全力搶修，利用一旁日據時期舊橋面增設密排銲接12米長的戰備鋼梁，預計今晚6點開放限重5噸以下小型車通行，崇德段已有大批車輛等候通行，公路單位放行完畢後將實施夜間預警性封閉管制，明起至30日採每天放行3時段。公路局東工分局指出，下清水橋便橋昨已完成密排12公尺長戰備鋼梁及護欄等工作，今天上午鋪設熱拌瀝青混凝土，經專業技師現場協助檢視，橋台結構及承載力尚佳，預計今晚6點完成下清水橋鋼便橋搶修，單線雙向開放小型車通行；5月底前開放大型車通行。 台9線蘇花公路長約25公尺的下清水橋因強震毀損，雙向交通因此受阻，經公路局東區養護工程分局全力搶修，利用一旁日據時期舊橋面增設密排銲接12米長的戰備鋼梁，預計今晚6點開放限重5噸以下小型車通行，崇德段已有大批車輛等候通行。（民眾提供／羅亦晽花蓮傳真）管制時段為今晚6時下清水鋼便橋北上及南下車輛各放行1次，考量車程蘇澳端傍晚5時開放南下，崇德端5時50分開放北上，下清水橋6時先放行北上車輛完全通過後，再放行南下車輛完全通過，之後實施夜間預警性封閉管制。公路局表示，目前台9線158到165公里（大清水至崇德）道路多處邊坡需辦理刷坡及邊坡保護工程，且道路多處仍須持續進行整修、路容整理及邊溝清理等工作，考量用路人行車安全，初期通車進行時段管制，7日到30日每天放行上午7時到8時、中午12時到下午1時、傍晚5時到6時等3個時段，夜間預警封閉管制，管制路段北端為台9線仁水隧道北口（台9線154K＋787），南端為崇德管制站（台9線166K＋700）。公路局指出，車輛通行下清水鋼便橋路段為單線雙向通行，採紅綠燈號誌管制，北端管制點位於台9線仁水隧道南口（台9線158K＋195），南端管制點位於大清水隧道北口內（台9線158K＋660），已增設緊急照明及夜間警示設施，請用路人小心駕駛、並依號誌依序通過。
蘇花下清水橋遭震斷「旁邊日治舊橋沒事」 網傻眼嘆：百年來都沒進步？
花蓮3日發生規模7.2強震，各地不斷傳出崩塌災情，其中位於蘇花公路的下清水橋也被震毀，25公尺長的橋面整段掉落谷底，場面十分驚悚，不過就有網友發現，下清水橋旁邊的一座日治時代舊橋竟毫髮無損，讓他相當吃驚。貼文一出，網友紛紛直呼「這是⋯百年來都沒進步的意思嗎？」針對下清水橋修復，交通部公路局表示，預計最快周六（6日）傍晚完成搶通先供小型車通行，5月增設貨櫃便橋供大型車通行，橋梁整體修復需等到今年底才能完成。對此，有網友在臉書曬出大清水隧道的空拍照，發文表示地震後下清水橋被震垮，但一旁日治時期建造的舊吊橋竟安然無恙，讓他忍不住驚呼，「2024年的今天，我們需要利用到近百年前的設施...」貼文曝光後，引起網友留言熱議，「還是以前的人造橋用心！」、「感謝日本政府當年的建設」、「不只一次，已經好幾次了！每當有現代建造的橋斷掉，最後都得靠日本時代建造的橋度過難關」、「日本人紮實的建築技術令人佩服！」、「真是幸好還留有這個舊橋路可當替代。」不過也有人認為，兩者無法相互比較，「運氣啦，遇到地震哪有說什麼東西一定不會壞掉的」、「以前車流量少且蘇花有單線管制少有重車，舊橋也荒廢幾十年，還是要客觀看」、「可能是較靠內陸+跨距較小躲過，不然日本人蓋的龍騰斷橋也是被震垮。」
花蓮強震10死705人受困15人失聯！今搶通九曲洞 救難隊挺進畫面曝
花蓮近海3日早上07:58發生芮氏規模7.2強震，為921後最大規模地震。據中央災害應變中心統計，截至4日晚間20:40止，全國災情累計達2523件，並造成10死、1099傷、705人受困及15人失聯，原預計4日晚間搶通至九曲洞路段作業，因搶災困難，估延至今（5日）下午3時搶通。救難人員冒險挺進的畫面也曝光，可以看見整條道路幾乎都被大量落石、沙土覆蓋，現場險象環生。中央災害應變中心晚間舉行第6次工作會報暨情資研判會議，根據統計資料顯示，全國災情累計達2523件，並造成10死、1099傷、705人受困及15人失聯。其中，失聯者有4名外籍人士，分別為印度籍1人、加拿大籍1人及澳洲籍2人。基隆市消防局特搜隊昨在花蓮太魯閣進行搜救，沿途仍不斷落石，協助民眾脫困過程相當驚險。（基隆市消防局提供／徐佑昇基隆傳真）內政部消防署指出，受困人數增加主因，為搜救人員積極找到失聯者後，將其重新納入計算所致，後續也成功挺進到173K九曲洞位置，當下正在陸續將受困者救援下山。另4日下午已調派直升機分3梯次載送12名高雄市消防人員和300公斤飲用水至天祥晶英酒店，返程後撤傷患2人返回並後送醫療。花蓮縣消防局救災救護第一大隊長吳佳奇稍早也表示，救難隊伍已經挺進到台8線175公里處，4日預計晚間會挺進到九曲洞，由於路況相當惡劣，正在評估山區氣候狀況，若是情況允許，希望能申請空勤直升機支援，將救難人員直接運輸到晶英酒店，從兩側分別推進搜索，進而加快救援進度。基隆市消防局特搜隊昨在花蓮太魯閣進行搜救，沿途仍不斷落石，協助民眾脫困過程相當驚險。（基隆市消防局提供／徐佑昇基隆傳真）交通部則指出，東部路廊疏運受地震衝擊，原預計今晚6時可搶通至九曲洞路段173.5K，但因道路狹小且落石不斷，搶災作業困難，預估今下午3時搶通、救援。至於水電供應部分，經濟部說明，全國曾停電37萬2947戶，現仍有太魯閣台8線及大清水隧道337戶停電，待道路搶通後立即派員搶修；全國曾停水為16萬3366戶，現仍有3776戶停水，部分修復時間尚無法確認，均已調度水車供應用水。基隆市消防局特搜隊昨在花蓮太魯閣進行搜救，沿途仍不斷落石，並在小錐麓古道將罹難連姓男子遺體搬運下山。（基隆市消防局提供／徐佑昇基隆傳真）衛福部也指出，截至4日晚9時止，全國收容處所共有基隆市（1處）、新北市（18處）、台北市（1處）、花蓮縣（11處）等4縣市，共開設31處避難收容處所，共收容安置569人。
花蓮成孤島！蘇花公路全斷、台鐵停駛3至5天 民航局加開2航班疏運
花蓮外海3日上午7時58分發生芮氏規模7.2強震，為921大地震後最大規模地震，造成花蓮多地災情不斷，不僅多棟民宅倒塌，多段道路也發生落石坍方，台鐵停駛，蘇花公路全線封閉。對此，急著趕回花蓮協助救災的國民黨立委傅崐萁直說「花蓮已成孤島！」，現已向民航局協調今天來回各加開一個班次的班機。花蓮縣政府南南東方25.0公里臺灣東部海域，3日上午07:58:09發生芮氏規模7.2強震，搖晃劇烈，全台均有感，花蓮地區震度達6強為全台最大，花蓮縣更傳出多棟民宅倒塌，蘇花、中橫多段均因地震而發生落石坍方，更有聯結車駕駛遭落石砸中，當場無生命跡象。對此，讓出身花蓮的傅崐萁直說「花蓮已成孤島！」他表示，地震發生後第一時間，他就要立刻趕回花蓮救災，但原先預定開車前往羅東後，轉火車回到花蓮，但台鐵駛往花蓮的列車已全面停駛，鐵路崩毀了，可能要搶修3到5天才能通車。且公路交通也已經中斷，大清水隧道坍方，因此當前也無法走蘇花前往花蓮。傅崐萁說，為協助花蓮鄉親因應震災鐵路、公路中斷，已向民航局協調，今天來回各加開一班次，立榮航空3日規劃台北-花蓮加班機資訊如下:台北－花蓮 航班9281 17:30出發 18:20抵達花蓮－台北 航班9282 18:50出發 19:30抵達
花蓮7.2強震毀公路！蘇花、中橫「全線暫時封閉」搶通時間未知
餘震晃不停！台灣東部外海今（3日）上午7點58分發生規模7.2強震，地震深度僅15.5公里，花蓮最大震度6強，全台明顯搖晃，各地災情陸續傳出，除了蘇花公路傳出土石崩落，「大清水隧道」隧道口大面積塌陷之外，台中市和平區中橫公路也驚傳落石災情，目前蘇花公路及中橫公路全線封閉，搶通時間待評估。台中市和平區中橫公路驚傳土石崩塌，砸毀多部車輛，導致2人受傷。（圖／報系資料照）據了解，地震引起中橫公路全線下起「落石雨」，已知共有6車遭落石砸中，包括18.7公里處有1人受傷，23公里處則有1民眾頭部受傷、意識模糊，救護人員獲報後已立即趕赴現場救援，除了2名傷者外，暫無傳出人員受困消息。另外，蘇花路廊也傳出坍方災情，蘇花公路台九丁線116公里處有落石砸毀車輛，所幸無人受傷；舊蘇花公路澳花隧道北口100公尺處，則有民眾被砸傷、腿部骨折。公路總局東工局表示，目前蘇花路廊及中橫公路全線封閉「只出不進」，目前已進行全線檢查，尚無法判定修復時間。
注意！大清水、中仁隧道施工 蘇花改14日起交管到11月底
蘇花改中仁隧道去年10月因颱風夾帶豪大雨，湧水量暴增，導致路面積水，恐危及行車安全，將刨除路面，施作排水系統，14日起至11月底交通管制，施工期間改走舊蘇花公路台9丁線；另，蘇花公路大清水災修路段將展開鋼構明隧道搶修工程，11日至15日交管，日、夜間管制放行。公路總局第四區養護工程處南澳工務段長林士智指出，中仁隧道因去年颱風豪大雨湧水量暴增，超出排水設施量能，造成隧道積水，因此斥資1.9億元施作排水箱涵、重新刨鋪路面等工程，在考量交通需求下，北上、南下隧道將依序施作。他說，北上隧道先動工，改善長度為2.7公里，9月14日起至11月30日白天時段有交通管制，不過，期間將逢國慶連假，屆時將視交通狀況彈性調整。第四區養護工程處公布交管時間，中仁隧道將於9月14日上午9時至下午5時封閉北上隧道，9月15日至11月30日，北上隧道每天上午9時至下午4時實施整點放行10分鐘的管制，管制點為卡南橋交通號誌（154K+150），管制期間請用路人改走舊蘇花公路台9丁線。大清水明隧道（台9線159.3公里處）今年1月11日深夜強降雨造成隧道南口上邊坡坍方，壓毀原有明隧道，搶通後新建鋼構明隧道，配合災修工程採管制通行，11日起至15日調整為日、夜間管制，上午9時至下午5時，採單線雙向機動管制，北端管制點為大清水隧道南口（159.2公里處），南端管制點為錦文隧道南口（160.4公里處）。
蘇貞昌宣布已經總統請辭閣揆 將率全體閣員總辭
行政院長蘇貞昌19日下午在拜會立法院與總統府後，發文表示已向總統請辭行政院長，並請總統儘速指派新的閣揆，他將率全體閣員總辭，以利總統佈展新局。他發文寫下，「有這四年能為國家做事、為人民服務，是我畢生最大的榮幸，也是時代的惠賜。我由衷的感謝這一路來行政團隊夥伴的鼎力相助、蔡總統的信任、立法委員的指教和支持，讓我們做出一些成績，護國衛民，守住台灣。儘管還是有許多想做的事還來不及做，有些事也做得還不夠好，但我們確實是殫心竭慮，懇請國人同胞能夠寬諒，更特別要感謝這一路來支持和鼓勵的人們。中央政府總預算案剛剛在立法院完成審議，我面報總統：敗選當夜，總統以「我已辭黨主席負責，沒有辭總統，你行政院長也不能辭」，二度要我留下。我也體悟此時辭職不管，掉頭走人，固然瀟灑，但正在立法院審議的中央政府總預算，必遭退回，要求新揆上任重送、重新審查。政局動盪，莫此為甚，只好堅此百忍，頂住笑罵，穩住行政團隊步伐，夙夜匪懈。如今總預算案已然通過，而且在新年伊始，行政院就推出 16 項惠民措施，福國利民，並依總統核示推動「強化全民國防兵力結構調整方案」，且已經立法院查照同意。另依國安會議結論，經行政院會通過後將「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」送請立法院審議，希望開春後能給全民每人 6,000 元的新春祝福。近期內行政團隊也完成包括屏鵝公路 141 公里纜線地下化暨種樹百里 2.0、國 2 甲線、國 4 台中環線豐原潭子段等諸多重大建設，更以最快速度搶通台 9 線蘇花公路大清水隧道的坍塌路段，這都攸關國人春節返鄉出遊旅運的便利性。國政千頭萬緒，行政團隊夜以繼日，一刻未曾停歇，雖然辛苦，但運作如常，政局幸獲穩定。」。
蘇花公路搶修進度出爐…預計今天「這時間」搶通 防護工程4月底完工
台9線蘇花公路159k＋300處（大清水隧道南口）11日23時55分發生無預警大規模落石崩坍，造成明隧道損害交通受阻。行政院蘇貞昌院長今（15日）上午率李孟諺秘書長、羅秉成政務委員，在交通部王國材部長、公路總局陳文瑞局長、航港局葉協隆局長、臺鐵局杜微局長及立法委員傅崐萁及陳瑩陪同下視察災害路段聽取搶修進度。公路總局團隊在災後立即成立應變小組因應，並研商搶修對策，搶修至今日凌晨5時完成清除1200立方土石，現正辦理坡面刷坡、簡易防護及最後路面整理，此災害路段將可在今日17時搶通，後續鋼構防護復建工程預定4月底完成。蘇院長特別感謝在這艱險、惡劣的工作環境之下，工程施工團隊不分日夜搶修進行這艱鉅的任務，並慰勞辛苦的搶修人員。為了因應此次天然災害對東部地區交通疏運的需求，臺鐵局自1月12日至15日中午總計加開宜蘭-花蓮區間快車36列次，三天內宜花區段疏運旅客數達約18萬人。另啓動「蔬果北運」機制，以（火車）馱運蔬果卡車方式，協助東部地區果菜漁產北運，相關運能均充足，蘇院長也感謝臺鐵局的全力協助。台9線蘇花公路159k＋300處（大清水隧道南口）11日23時55分發生無預警大規模落石崩坍。（圖／公路總局提供）另外，交通部即時啟動海運疏運應變機制，緊急協調調度4艘船舶協助運送人員、車輛，國軍也配合調派軍艦待命支援，1月13日至15日總計疏運839人次、載運車輛441輛，有效協助民眾解決公路中斷期間交通問題。蘇院長對交通部能夠在第一時間協調調度船舶協助疏運表示肯定，同時感謝共同投入疏運的相關單位與民間航運公司。公路總局表示，此次事件交通部展現了陸路、鐵路及海運相互支援群策群力的團隊精神，讓天然災害事件對民眾的影響降到最低，院長期勉交通部各機關擷取本次經驗，更加精進各項應變工作，做好萬全準備。蘇院長並指示三個安全，第一個安全，請現場施工人員及相關同仁務必在自身安全前提下，依期程完成搶通；第二個安全，後續管制通行階段請完善各項措施，以確保用路人安全；第三個安全，蘇花公路位處崇山峻嶺地形嚴峻的條件之間，開闢及維護這條公路是非常艱鉅的任務，行政院已經核定蘇花安計畫，後續請加速推動，提升蘇花路廊行的安全。行政院蘇貞昌院長前往視察。（圖／公路總局提供）
「蜘蛛人」吊掛邊坡清土石 蘇花公路今下午5時有望搶通
台9線蘇花公路大清水隧道11日深夜發生坍塌，目前蘇花公路中斷須改走替代道路，交通部公路總局連日搶修，估可順利在今日下午5時恢復通車。不過，通車初期只開放早、中、晚3個時段通行，夜間不開放行駛，春節期間1月19日至31日則不管制。公路總局表示，經3天日夜搶修，坍塌處2側機具已挺進中間巨石區域，並裂解2顆巨石，昨還派出「蜘蛛人」人刷坡，數名工人吊掛到上邊坡將未崩完的土石清除，並進行簡易防護。公路總局指出，工程進度順利，可在今日下午如期通車，但考量夜間無法有效監看邊坡，下午5時搶通後，只開放5時至晚間7時通行。另自16日至18日，每天只開放清晨5時至8時、上午11時至下午1時、下午5時至晚間7時等3個時段，夜間禁止通行。公路總局提醒，春節期間1月19日至1月31日將不做管制，但大雨、地震過後山區土石鬆動，易發生落石坍方，行駛山區道路應留意風險。因應本次災害，大貨車及大客車改走台9線南迴公路，台8線中橫公路已全面暫停施工，納入替代道路，中巴及小客車可由台8線經梨山接台7甲線往國道5號北上，或經大禹嶺接台14甲線往國道6號。不過，因天氣預報15日東部陣風達9級，已超過台馬輪、凱旋8號等疏運船舶開航標準，今日上午11時30分台北快輪花蓮往蘇澳後，就不開航，開航前2小時需完成報到。航港局也協調安排台鐵疏運旅客，鐵路專車預計15日中午12時45分時從花蓮火車站出發，下午1時59分抵蘇澳新站，航港局將發給託運車輛民眾購票憑證，請民眾今日中午12時30分前持憑證向花蓮站售票窗口完成購票乘車。
日夜搶修大清水隧道…明下午5時起「分時段通車」 全面開放時間曝
台9線159.3公里處蘇花公路大清水隧道11日深夜突然因邊坡坍方，大量土石壓垮明隧道，淹沒隧道口，雙向交通中斷，公路總局團隊隨即進行搶修，目標訂於15日傍晚搶通。行政院政務委員兼公共工程會主委吳澤成今（14）日也進行實地勘查，指出大清水隧道將於明日下午5點到18日分時段通車，19日起全時段開放通行。蘇花公路台9線159K+300(大清水)南口明隧道路段發生上邊坡坍塌道路阻斷，經災損評估採日夜搶修須4個工作天至1月15日17時完成搶通；經12日至今日3天日夜搶災，二側機具已挺進中間巨石區域並完成二顆巨石裂解，明隧道上方方堆積之土石約180立方公尺已清理，計已清除土方約900立方公尺，今日持續清理其餘土石方，及開始進行不穩定岩盤區刷坡，後續清除殘留土石，並進行簡易防護及最後清除。行政院政務委員兼公共工程會主委吳澤成今（14）日也進行實地勘查，指出大清水隧道將於明日下午5點到18日分時段通車，19日起全時段開放通行。（圖／翻攝吳澤成臉書）吳澤成稍早也在臉書發文，「今天實地勘查蘇花公路大清水隧道坍方搶通及交通疏運情形，並針對災害概況、搶通後有無行車安全顧慮及後續復建方向充分了解及溝通。並代表蘇院長感謝現場工作人員的辛勞。」並指出明日下午5點到下周三（1/18）分時段通車，下周四（1/19）開放全時段通行。公路總局也指出，蘇花公路預計明（15）日17時搶通，17時～19時開放通行後，考量夜間無法有效監看上邊坡，實施夜間封閉道路。後續16日～18日配合現場持續坡面防護作業，每日放行上午5~8時、中午11~13時、傍晚17~19時3個時段，夜間不開放，請用路人配合管制通行，提前規劃行程。春節期間1月19日至1月31不管制交通。
蘇花公路坍塌搶修 派「蜘蛛人」吊掛刷坡…預計通車時間曝
台9線蘇花公路大清水隧道11日發生坍塌，目前蘇花公路中斷須改走替代道路，交通部公路總局預估明日下午完成搶通，工程人員連日來已裂解2顆巨石，今派出「蜘蛛人」吊掛刷坡，清除未崩完的土方，並開始施作簡易防護，預計明能順利通車。公路總局連日搶修蘇花公路，總計已清除土方約900立方公尺。（圖／公路總局提供）公路總局表示，經3天日夜搶修，坍塌處2側機具已挺進中間巨石區域，並完成2顆巨石裂解，明隧道上方堆積的土石約180立方公尺已清理，總計已清除土方約900立方公尺，今日持續清理其餘土石方，並開始進行不穩定岩盤區刷坡。後續將清除殘留土石，並進行簡易防護及最後清除。因應本次災害，大貨車及甲類大客車改由台9線南迴公路；台8線中橫公路施工路段已全面暫停施工，納入替代道路疏運，乙類大客車及小客車可由台8線經梨山接台7甲線往國道5號北上，或經大禹嶺接台14甲線往國道6號。昨日台8線車流至下午管制時間結束止，往台中方向745輛，車流量較平時約增加4倍；往花蓮方向476輛，車流量較平時增加2倍以上。台鐵局12日下午起在花蓮站－宜蘭站間啟動區間快疏運旅客，同時啟動貨物列車蔬果北運機制。海運疏運由交通部航港局負責花蓮港－蘇澳港開航疏運對開，昨日由花蓮往蘇澳共疏運331人、165輛車；蘇澳往花蓮，計疏運86人。
蘇花公路中斷改採海上接駁 台北快輪、合富輪及凱旋8號投入支援
蘇花公路大清水隧道南口坍方，航港局緊急調派船舶疏運。台北快輪、合富輪及凱旋8號投入載車、載客服務，來回於花蓮港－蘇澳港進行海上接駁，截至中午有169車及331人登船，軍艦也在花港待命，因海運安全考量，車輛載運較耗時，比預定時間有些延誤，但旅客仍表達謝意，交通部長王國材上午視察過程說，交通部備有蘇花中斷航運機制，也是非常時期，相望大家體諒。交通部長王國材赴花蓮港，了解船舶疏運過程。（圖／中國時報記者王志偉攝）上午花蓮港碼頭人車湧現，早上6時開放旅客、車輛報到，由於車輛須由航港局人員派人逐一代駕上船，但現場只有6名人力，且車輛上船後須進行繫固及定位，作業時間較長，也較耗時，車輛船運整體時間延誤近2小時才開船，只載人的船隻準時發船。因航運安全要求高，車輛輪胎繫牢，以防晃動。（圖／中國時報記者王志偉攝）截至中午，合富快輪載運小客車32輛、306人。凱旋8號載運25人。臺北快輪載運量大，小客車124輛、遊覽車1輛、大貨車1輛、小貨車10輛、重機1輛，共計137輛，都已陸續出發。蘇花中斷到15日，航港局表示，船運都會調度到花蓮港協助疏運，明天也會派更多人力協助現場車輛上船，也請海軍LST-227中明軍艦協助，已駛入14號碼頭待命，可機動性加入疏運。交通部長王國材向旅客致意。（圖／中國時報記者王志偉攝）交通部長王國材今早除到大清水隧道坍方現場勘查外，也趕往花蓮港了解船舶疏運情況。在等候區的台北薛姓女民眾說，5天前獨自從台北駕車到花蓮出差，因坍方回不去，聽到有海運，放心很多，也比走中橫和南迴省時多了，畢竟是天災，她認為政府機制調度服務很好。王國材說，海運接駁也是蘇花中斷的應變計畫之一，過去也曾有類似演練，這次突發坍方也很快就定位，流程是旅客先領號碼牌，時間到再報到，報到時分配車子放哪裡、人員乘坐哪一條船，流程順暢。但因全考量會較耗時，也是非常時期，也請大家體諒。
迎春住飯店享房型升等 專車接送直達台灣燈會
農曆新年將至，應該不少人都有走春出遊的需求，如果之前因為太忙無暇好好規劃，也可以考慮現成配套的交通、住宿或路線方案。像是台灣高鐵公司針對旅客旺季出遊的需求，特別推出「高鐵假期」新春雙優惠，其一推出「品牌飯店 旅宿精選」專案，產品包含高鐵來回車票+住宿，涵蓋北、中、南共21間熱賣飯店，搭配超值優惠房價或房型升等，例如以左營出發兩人同行、入住捷絲旅台北林森館，每人最低只要3,050元起，再享升等豪華客房；此外，台北出發兩人同行、入住福容大飯店高雄，每人最低只要3,350元起，再享升等行政樓層。「走春潮台北」專案以高雄出發兩人同行入住台北凱撒大飯店為例，每人只要3,250元起。（圖／台灣高鐵公司提供）此外，針對睽違23年後再度重返台北舉辦的「台灣燈會」，及春節10天連假，同步推出「走春潮台北」專案，規劃大台北地區8間飯店，提供春節保留房，產品同樣包含高鐵來回車票+住宿，以高雄出發兩人同行、入住台北凱撒大飯店為例，每人只要3,250元起；若以高雄出發兩人同行、入住台北福華大飯店為例，每人只要3,650元起。台灣高鐵也特別推出兩條專為賞燈旅客設計的「高鐵假期」豐富行，2人即可成行。產品內容包括：高鐵來回車票，並安排專人帶領旅客暢遊九份老街、黃金瀑布等景點，晚間更安排專車送旅客直達「台灣燈會」主燈會場；想要過夜住宿的旅客也可選擇二日遊的豐富行，晚間入住台北六福萬怡酒店，還提供台北捷運24小時票，限量再加贈台北雙層觀光巴士單次券，讓你玩好玩滿。福容花蓮店針對近期到花蓮的旅客推出優惠折扣。（圖／福容大飯店花蓮提供）另外有些人已提早開始旅程，最近蘇花公路大清水隧道坍方，雙向交通中斷，等待搶通期間，勢必影響花東飯店住宿，福容大飯店花蓮店表示，多數客人均採保留訂金發、延後入住為主。由於台鐵啟動區間車加強疏運，福容花蓮店為了鼓勵客人入住，即日起至2023/01/20，以官網、電話及享福卡APP訂房之旅客，持台鐵車票、加油發票入住，房價現折500元，再享延後退房至13：00，並同步享有享福卡會員分級折扣。此外，持有福容大飯店連鎖住宿券的旅客，於1/13及1/15入住，免付假日加價費用；1/14入住，加價則僅需400元。
台9線大清水段崩塌「估15日傍晚搶通」 專家警告：還有更危險路段
台9線159.3公里處蘇花公路大清水隧道，昨天凌晨突然因邊坡坍方，大量土石壓垮明隧道，淹沒隧道口，雙向交通中斷，公路總局目前設定目標，希望在15日傍晚搶通。目前交通部啟動鐵路、船舶疏運，今天起台鐵宜蘭至花蓮站間將對開6班次，並增開42列次區間快車；海運也安排船舶來回花蓮港至蘇澳港，協助進行輸運。而面對這次的坍塌，專家直言，快速搶通只是治標不治本，且在整條蘇花公路中，東澳到南澳地質為更破碎的片麻岩，是更加危險的路段，也應盡速處理。針對這次的坍塌意外，公路總局表示，南口明隧道路段上邊坡坍塌，所壓損的混凝土明隧道長度約17公尺、鋼構明隧道約8公尺，經災損評估，採日夜搶修方式進行，最快須4個工作天才能完成，因此預計15日17時完成搶通。蘇花公路南口明隧道路段因邊坡坍塌道路阻斷，估15日傍晚搶通。（圖／交通部提供）因應這次災害的交通疏運，規劃大貨車及甲類大客車，改走台9線南迴公路；另台8線中橫公路施工路段，目前已暫停施工，納入替代道路路線疏運，乙類大客車（即中巴）及小客車，可由台8線經梨山接台7甲線往國道五號北上，或經大禹嶺接台14甲線往國道六號。除了公路疏運，台鐵局也已啟動「花蓮站-宜蘭站」對開各3班次，今天起「花蓮站-宜蘭站」，每日會對開各6班次，大概道15日之前，將增開42列次區間快疏運旅客。海運疏運由交通部航港局啟動「花蓮港-蘇澳港」開航疏運對開，有須搭載海運運具的民眾，可洽航港局東部航務中心搭乘資訊。根據《ETtoday新聞雲》報導，新北市土木建築學會理事長余烈表示，這次蘇花公路大清水路段坍方，是一場相當嚴重坍方，明隧道預期短期會打掉重做，但應該打一個比較長隧道，越過這一區並改線；他並提到，蘇花路廊有三段，目前還未納入蘇花改計畫，雖這次蘇花安計畫中有納入，但改善緩不濟急。余烈並指出，他其實最擔心的，不是這次坍塌的大清水路段，因大清水段地質為花崗大理石，地質相對較安全，但蘇花路廊還沒有改善路段，他觀察以東澳到南澳那一段最危險，因為該處地質屬於片麻岩，較為破碎，而且長達約10公，隨時都可能會坍下來。
蘇花公路又坍方 13年前重災釀26死悲劇
台9線蘇花公路159.3公里處大清水隧道今天凌晨邊坡突然大規模坍方，大量土石砸毀明隧道，隧道口慘遭淹沒，雙向交通中斷，讓花東陷入交通黑暗期。蘇花公路每逢山區降雨，沿線邊坡恐出現落石，此次事件也不禁令人回想起2010年該路段因大量土石崩塌，造成「創意旅行社」陸客團遊覽車墜海，釀26人死亡，不僅通車逾90年來最嚴重的坍方事件，也是國內死傷最嚴重的陸客赴台旅遊事故之一。肩負東部地區交通運輸重要角色的台9線蘇花公路，1932年5月通車，起點為宜蘭縣蘇澳鎮，終點則是花蓮縣花蓮市，全長100多公里，沿線依山傍海，可見太平洋海景與峭壁山景，由於地處2板塊間，地震頻繁，邊坡土石極易鬆動，不論晴天雨天都有可能出現落石，大雨或颱風過後更常出現邊坡土石大規模坍方，造成交通受阻。2010年10月21日，梅姬颱風外圍環流與東北季風共伴效應影響，宜蘭蘇澳、南澳降下超大豪雨，蘇花公路112到116公里路段大量土石崩塌沖毀，造成12團、200多名陸客受困，其中創意旅行社搭載21名來自大陸廣東珠海旅行團員的遊覽車更因落石擊中不慎墜海，加上台灣人共有26死，是陸客團死傷最嚴重的交通事故，也是通車以來最嚴重的坍方事件，相關單位後來在114.2公里處觀景台特別新建「蘇花公路安魂碑記」，記錄這起不幸意外。2017年5月28日適逢端午節連假第2天，宜蘭蘇澳下起豪雨，蘇花公路112.6公里處九宮里路段因落石坍方中斷，用路人當時只能被迫開往中橫公路及南迴公路方式繞過坍方路段。2018年4月14日鋒面影響，花蓮山區將起大雨，蘇花公路168.6公里處大面積坍方，當時造成26部車、109位民眾受困仁清隧道與附近路段超過4小時，所幸無人傷亡。2022年10月31日颱風奈格外圍環流及東北季風共伴效應影響，宜蘭東澳與南澳下起豪大雨，119.4公里處上邊坡坍塌，阻斷交通，現場更有1輛工程車慘遭滑落樹木與土石壓毀，所幸無人受傷。因蘇花公路頻頻出現落石與坍方事故，交通部在2011年1月29日動工興建蘇花公路改善計畫，改善路段2020年1月6日全線通車，但宜蘭東澳南澳段、花蓮和平至崇德段未被納入，公路總局為減緩極端氣候造成預警性封路的機率，2019年起開始推動蘇花公路安全提升計畫（簡稱蘇花安），針對東澳南澳段、和平和中段及大清水崇德段等3路段，總長約30.7公里另闢新線改善，預計2023年完工。
蘇花公路再崩塌 民眾無奈喊：不要再讓花蓮成為孤島
台9線蘇花公路159.3公里處大清水隧道今天凌晨邊坡突然大規模坍方，大量土石砸毀明隧道，隧道口慘遭淹沒，雙向交通中斷，預計15日搶通。發現坍方的報案民眾憶起當下說，當時他開車進入明隧道，發現前方粉塵瀰漫視線不佳，聽到石頭掉落在隧道上方聲響，驚覺事態不妙，一看發現整條路都被坍方土石堵塞，即通報警方，好在即時發現事故，未釀成傷亡；花蓮人則期望蘇花安能儘速啟動，「不要再讓花蓮成為孤島」。發現坍方並報案的林先生事後接受訪問時冷靜的說，昨晚11點多他開車行經崇德路段，經過明隧道時，發現前方都是土粉，上方還有石頭掉落的「劈哩啪啦掉」聲音，驚覺事態不妙，仔細一看才發現整條路都已被坍方土石塞住，便趕緊打電話給警方，所幸當時後方已無來車，並儘速請前方車輛後退到隧道內，避免被壓到，最後大家就和警察、公路單位等人員協調，請他們盡快封路，避免後續有來車進入災損路段。因為道路中斷改搭火車的花蓮人游小姐說，今天上午從北部開車回來，得知蘇花公路中斷後，就把車子放在和平，轉搭火車回崇德，對於蘇花公路中斷也是習以為常，只希望蘇花安能夠盡速執行。「花蓮人何時才能有條安全的出門與回家道路」，一早準備開車北上出遊的游先生聽聞蘇花公路崩塌消息，無奈表示，好不容易向公司請好假，怎料蘇花坍方，只好折返回家休息，原以為蘇花改已改善許多，沒想到近年坍方接連不斷，只希望蘇花安能快點完成，「不要再讓花蓮因山區崩塌成為孤島」。蘇花公路崩塌，公路總局預估15日傍晚搶通，台鐵期間加開宜蘭花蓮區間快車42列次疏運旅客，今下午啓動宜蘭至花蓮區間快車來回共6班次，明起至15日止，每日加開宜蘭至花蓮區間快車12班次；航港局則緊急調度船舶，協調合富快輪於今(晚上7時在花蓮港開航至蘇澳港，並持續往返花蓮港及蘇澳港間，另調度台北快輪儘速返航台灣搭配凱旋8號，於明投入緊急疏運。
台9線大清水隧道嚴重坍方 搶修中！台鐵加開車次疏運旅客
台9線蘇花公路159.3公里處，11日深夜大量土石突然崩落，公路總局表示，坍方事故造成明隧道毀損及道路阻斷，阻斷面積約300公尺，蘇花公路雙向無法通行，推測是受到前期地震鬆動再加上連日降雨影響，破碎岩塊從高處崩落，衝擊動量超出明隧道耐受度，因此壓毀。臺鐵局預計至15日止每天加開12班宜花區間車疏運旅客。