大甲火車站
」台中男子半裸闖入鐵軌!自稱「誤以為遭通緝」 將面臨鐵路法處罰
台中市一名40多歲的許姓男子,27日早上9點多,以半裸上半身的模樣突然闖入台鐵大甲站,並非法越過鐵軌,引發台鐵局和警方的高度關注,該男子在警方追捕下被壓制並帶回詢問,表示自己是誤以為遭到通緝才逃跑,儘管許男並未被通緝,但其行為已違反《鐵路法》將面臨交通部裁處。據悉,鐵路警察局台中分局大甲派出所員警正在巡邏時,注意到許男從台鐵大甲站外牆翻越進入軌道區域,並跑向第二月台,此舉立即引起在場警力的關注,大甲警分局的警員隨即大聲喝斥要求其停下,鐵路警察局也迅速加入追捕行動。在追捕過程中,許男因體力不支而被圍捕,隨後被帶回警局接受詢問,許男辯稱,之所以逃跑,是因為誤以為自己遭到通緝,才會在看到警察後驚慌失措,迅速逃逸,鐵路警方指出,儘管許男並未被通緝,但其越過鐵軌的行為已違反《鐵路法》的相關規定。根據《鐵路法》第57條第二項及第70條的規定,禁止行人或車輛進入鐵路路線、橋梁、隧道內及站區內非供公眾通行的區域。違者將依該法條規定處以罰款,鐵路警察局呼籲,所有民眾應遵守相關規範,避免此類危險行為,以保障公共安全。
台中老樹悲歌...31%感染「樹癌」 10年消失2成
擁有龐大的「老樹家族」是台中市珍貴自然資產,但《台中市樹木保護自治條例》2013年上路迄今,約有290棵、占二成一的老樹遭解除公告,其中感染褐根病者約31%,老樹殺手令人憂心。市府農業局採取藥劑方式治療,盼讓樹木得以延命及治癒,重現生命力,搶救老樹已成為當前重要課題。《台中市樹木保護自治條例》上路10年,農業局陸續辦理受保護樹木公告總計1353棵,期間扣除倒塌或死亡、感染樹木褐根病、危害公共或居家安全等原因,解除了290棵,目前列管數1063棵;樹種前3名分別為正榕568棵、樟樹120棵、芒果樹74棵,全市列管樹木又以北屯區195棵居冠。台中市10年來有2成受保護老樹遭解除列管,原因包括樹木倒塌或死亡約占38%、感染樹木褐根病約占31%為大宗;而褐根病向來有「林木殺手」或「樹癌」之稱,如何防治及治療,刻不容緩。市議員楊典忠憂心表示,針對染褐根病老樹,市府只會解除列管,無法防治與治療,連日常巡查能力都沒有,他諷刺樹木「保護」委員會形同「殯葬管理處」。中督盟共同發起人陳家彥則說,縣市合併以來,法令日趨完備,但老樹悲歌層出不窮,棲地不改善,患病不醫治,各機關到處卸責。農業局指出,受保護老樹遭解除達290棵,在樹木褐根病部分,目前積極提供化學藥劑治療,包括樹本身噴藥及土壤用藥進行改善,盼讓受保護老樹得以延命及治癒,重現昔日生命力。農業局提到,大甲火車站旁受保護榕樹,樹木主幹基部自3年前發現褐根病病徵,農業局以藥劑澆灌樹冠下方土壤,抑制病菌擴散,並適度修剪病枝、增加透光度,該樹主幹根基部雖已腐朽,但延伸的氣生根生長良好,形成新的水分與養分運輸通道,目前全株樹木生長勢良好。老樹是城市最珍貴的自然與文化資產,如何讓老樹在這塊土地上屹立不搖,持續陪伴下一代、下下一代,是相關單位亟待解決的重要課題。
睽違三年!大甲媽起駕宴席開千桌 公布遶境交管措施
大甲媽將於21日深夜展開9天8夜的南下遶境之旅,今年疫情趨緩,預料將湧入大批香客,暌違3年的起駕宴18日晚間舉行,現場席開1000桌,相當壯觀。大甲警分局昨公布遶境交通管制措施,以鎮瀾宮為中心畫設3層疏導管制區,呼籲信徒搭乘大眾運輸工具,避免塞車之苦。大甲鎮瀾宮昨依傳統,於起駕前3天在大甲體育場舉行起駕宴,邀進香途經的寺廟、鄉鎮公所、警分局、莊儀團、太子團、執事團等幹部齊聚用餐,今年席開1000桌,湧入上萬人,場面相當壯觀,鎮瀾宮董事長顏清標、前高雄市長韓國瑜等出席。起駕宴後,象徵遶境展開,接下來所有工作人員都須茹素。大甲警分局昨公布遶境交通管制措施,以鎮瀾宮為中心,由內而外畫設3層疏導管制區,最內層為「行人徒步區」、第2層為「禁止汽車進入區」,最外圍是第3層「道路封閉路段管制」,確保信徒安全及活動順利進行。大甲警分局長謝建國表示,民眾可多搭乘大眾交通運輸工具,或將車輛停放鄰近的苑裡、台中港、清水、沙鹿等火車站,再轉搭火車到大甲站;高鐵旅客可於台鐵新烏日站,轉乘區間車至大甲火車站或轉乘公車93至大甲站下車後,沿蔣公路步行3~5分鐘即可到達鎮瀾宮。此外,台中市交通局設有接駁專車,「大甲體育場」及「美人山營區」臨時停車場均設有接駁點,民眾可多加利用。大甲媽21日深夜起駕,將途經大肚、烏日、龍井區進入彰化,烏日警分局將在22日凌晨5時至下午6時(起駕)及29日清晨1時至下午4時(回鑾),針對3區部分路段實施交通管制,並視車流機動彈性調整。
大甲火車站前人行道設25支防撞桿 輪椅無法通過遭譏:比香爐插的香還多
台中市交通局今年在大甲火車站前畫設新的人行道,卻連接到沒有斜坡,且插滿防撞軟桿,議員施志昌27日批評,這樣輪椅或者嬰兒推車根本無法通過,網友酸諷「比香爐插的香還多」,交通局長葉昭甫表示,會檢討改善,研議調整讓人行道銜接綠斑馬更加順暢。施志昌質疑,人行道、行人穿越道,道路設計應該要有完整規畫,交通局不是以「人本交通」行人的便利當作出發點,但大甲火車站前出現25支防撞桿的人行道,各機關互相推諉,受害的卻是市民。施志昌說,交通局反應「我都畫下去了,要改應該是區公所的事情,由區公所去處理」,區公所卻稱「人行道工程還在保固期間,要去修改會很麻煩,坡面做得很高,至少要花10多萬修改」,還說「交通局直接塗銷行人穿越道」,民眾通行不便,建議調整改善。葉昭甫表示,因應民眾反映有穿越路口往大甲火車站需求,交通局畫設行人穿越綠斑馬,但當地人行道與路面高低差較大,為防止民眾不慎跌落,大甲區公所設置回復式導桿區隔。此外,因既有電桿及電箱尚未遷移,尚難完全符合無障礙規定,交通局盡速與大甲區公所等相關單位協調,研議調整讓人行道銜接綠斑馬更加順暢,提供行人更安全步行環境。