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大車申訴卻不採行車紀錄器 蔡易餘呼籲交通部建立合理程序
根據《車輛安全檢測基準》第16點之1規定,大客車、大貨車均需換上數位行車紀錄器,俗稱大餅。民進黨立委蔡易餘、王美惠、陳冠廷、黃捷3日召開記者會呼籲,交通部,應正視依法申裝大餅的證據力,建立合理交通違規申訴程序。蔡易餘表示,他與王美惠、陳冠廷、黃捷今日召開「駕駛依法加裝大餅 只保受罰 不保申訴」記者會,呼籲交通部,要正視依法申裝大餅(即行車紀錄器)的證據力,檢討並建立合理交通違規申訴程序,保障職業大車駕駛權益及其他用路人權益。他指出,這幾個月他接獲多位大車職業駕駛的陳情,表示去年10月至12月底,他們行經國道一號南下台68K處時,遭測速照相機拍照,但車上依法加裝的大餅(即行車紀錄器)顯示均在速限內,並提出GPS定位輔證,都顯示沒有超速的狀況。蔡易餘表示,這段期間他和幾位委員們,開了三場協調會,理解到大車駕駛們辛苦工作,也依法加裝大餅,甚至還自費額外裝設GPS或影像紀錄器,極力想要自清,但 交通部監理單位卻沒有發揮應有的裁量作為,一昧將責任推給法院,要駕駛們自己去打行政訴訟自保,只想避免麻煩、消極行政,全無行政機關該有同理心!蔡易餘說,他要再次呼籲交通部,應正視依法申裝大餅的證據力,建立合理交通違規申訴程序,讓監理裁決機關發揮功能,才能真正保障職業大車駕駛權益及其他用路人權益!
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惡劣!苗栗大安溪遭傾倒「3噸廢棄物」 黑心業者與2司機遭逮法辦
苗栗縣三義地區1日驚傳有人傾倒廢棄物至大安溪畔,警方獲報循線追查,鎖定犯嫌為34歲張姓男子和27歲吳姓男子,2人非法棄廢棄物置從中獲利數萬元,警方連日追捕,最終將涉案的張男、吳男和張姓業者等3人逮獲,後續依法將3人移送苗栗地方檢察署偵辦。據了解,台中東勢區張姓工程行老闆,開出5萬代價,唆使張男和吳男駕駛大貨車從彰化縣某處工地載運石棉瓦及廢木板等廢棄物,非法棄置於苗栗縣三義鄉鯉魚潭村附近的砂石場前空地,恰巧被民眾發現大安溪畔有大量廢石棉瓦、廢塑膠管、廢木板等廢棄物,隨即向警方通報。警方表示,苗栗警分局1日獲報,民眾指稱大安溪出現大量廢棄物,警方隨即會同苗栗縣政府環境保護局聯合實施稽查,確認該處約有3公噸的事業廢棄物,調閱周邊監視器追查,迅速鎖定涉案車輛及張男和吳男等貨車司機,2日前往台中將張男和吳男及張姓工程行老闆查緝到案,後續依《廢棄物清理法》移送3人至苗栗地方檢察署偵辦。
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快訊/豪雨狂炸! 花蓮秀林鄉和平村今停班停課
氣象署1日深夜對花蓮縣發布豪雨特報,大雨導致台9線蘇花公路崇德段多處坍方,雙向通行遭阻。另外,稍早花蓮秀林鄉和平村宣布,今(2日)停止上班、停止上課。南澳工務段表示,蘇花公路台9線163.3k、164.2k及164.8k崇德路段昨(1日)夜間發生土石泥流道路阻斷,已進駐之人力機具,立即投入現場搶修,因花蓮山區持續降下豪雨,今(2日)凌晨該路段161.3k、164.4k亦發生土石流,工務段已增援大型挖掘機(300型、200型)各1部,裝載機2部,搶災團隊全力搶災中,預估今(2日)中午12時全線搶通。 南澳工務段指出,蘇花和仁至崇德路段昨(1日)21時32分夜間將159.3K人車往北撤離,164.8K人車往南撤離後,同時發生多處土石流道路阻斷,道路封閉;今早5時44分匯德隧道內1部大貨車,2部小客車,163.7K-164K路段6輛大貨車、25輛小車、4輛機車人車受困,已於今(2日)上午7時脫困。公路局籲請用路人,山區道路受地震影響,易發生落石,如遇豪雨或連續降雨,路況難以掌握,非必要請勿於災後進入山區道路。
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男一生無照毒駕開車上路撞死義消 法院判刑6年半
一生未考過駕照的新竹市男子楊毓榮2023年8月毒駕上路,從後追撞張姓義消的機車,將其連人帶車推撞前方大貨車,導致張男遭夾死,警方在楊男身上搜出毒品,新竹地方法院近日依《毒駕致死罪》判楊男6年6個月。 新竹地院調查,楊毓榮從來沒有考過駕照,去年8月17日凌晨在新竹市住處施用安非他命,上午11時許開車行經新竹市林森路時,追撞前方張姓義消駕駛的機車,並連人帶車擠壓前方停在路旁的營業大貨車,張男頭胸受傷、下肢骨折引發創傷性休克,緊急送醫後仍告不治。警方事發後獲報到場、在楊男身上搜索到一包安非他命一包,採集其毛髮、尿液送驗後,呈現毒品反應。法官認為,楊男本身無駕照,且在多日未睡覺的情形下,仍恣意吸毒後開車上路,並於轉彎後逐漸駛近前方張姓被害人的過程中,因吸毒導致精神不濟,未能注意前方被害人的存在,直接從後方追撞,被害人張男毫無閃避可能性,自應負全部肇事責任。被害人張男是工程行老闆,擔任十多年的義勇消防救護人員,當天出門購買材料,卻不幸發生憾事,張男妻子迄今仍無法接受先生離世的事實,經常失眠、恐慌、憂鬱、害怕,顯見楊男犯罪所生損害甚鉅。法院判決,楊男從案發到宣判,均未積極處理民事賠償事宜,導致被害人無辜被剝奪生命,與家屬天人永隔,犯罪所生危害至為巨大,且因無資力,無法與被害人家屬談和解,完全無法彌補家屬損失,以致於被害人家屬迄今難以原諒,依毒駕致死罪對楊男判處6年6個月刑期。
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聯結車「瘋」火輪1/車安中心聯結車審驗流程姑息 專家:路上9成不符法規
政府宣示提升道路安全,但近來大型聯結車事故發生率與死傷人數仍不斷攀升。專家透露,近年來國內法規不斷更新,本意是讓大型聯結車的剎車系統與時俱進,行車安全上與國際接軌,然而國內的車商卻以「代表車」送驗通過後,卻無人把關後續的量產車是否以相同規格打造,而財團法人安全審驗中心竟也姑息這項取巧作法,徒具形式的審驗流程,九成以上聯結車就像「瘋」火輪,過往人車都深陷傷亡風險中。 近來大型聯結車事故不斷,6月26日一輛貨櫃車行經國道10號燕巢路段時,疑似緊急剎車造成翻覆,最後仍追撞上大貨車及施工的挖土機,車輛還橫躺路面,導至全線封閉、回堵約3公里,所幸年約50歲的駕駛僅大腿擦傷;同一天中午,新北市一名貨櫃車女駕駛行經瑞芳區台2線時,也疑因剎車不及衝出圍欄,翻落6.7米高的海岸邊,駕駛送醫搶救後仍宣告不治。這二起車禍的前一天,一輛聯結車25日行駛在員林交流下方面的員鹿路時,也撞上分隔島的交通號誌,再撞上一部等待左轉的一輛休旅車,造成對方頸部扭傷。 更早些時候,4月6日台64線下台北港匝道,也曾發生聯結車失控剎不住,先撞擊停等紅燈的砂石車,接著把其他5車往前推擠約20公尺才停下,其中一輛大型重型機車後座的女乘客被捲入車底,雙腿斷肢粉碎性骨折,送醫院搶救仍不治。 聯結車接二連三事故不斷,立委蔡易餘指出,政府為加強道路安全祭出多項措施,但聯結車等大型車輛的事故連年攀升,2017年發生1474件事故,造成1801人死傷;2018年1618件、1910人死傷;2019年1729件2087人;2020年1845件、2228人;到了2021年發生了2056件、2447人。他認為,會不會發生事故,以及肇事會不會造成死傷,煞車系統是真正關鍵。 立委林俊憲4月18日質詢當任交通部長王國材時,就以台北港這起事故為例指出,大型車輛事故的死傷率很高,政府為了減低傷亡,著手檢討道路設計、要求大車裝設視野輔助系統消除死角,用過很多方法,但去年大型車輛造成的事故率仍上升30%、死傷人數成長超過四成。他認為,問題可能出在對剎車系統的管理,監理站在驗車時根本沒有審檢剎車系統,對於已經肇事的車輛也未查驗是否已安裝合規的剎車系統,應該追查是不是偷工減料,是否少裝了應有的零組件。立委林俊憲4月質詢時任交通部長王國材時,直白揭露監理站在檢驗大型車輛時根本沒有審檢剎車系統。(圖/翻攝自國會頻道)台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指出,大型聯結車的剎車比一般車輛複雜,不僅是前面的車頭要剎得住,後面的子車也必須能即時停下來,否則就算8噸重的車頭能及時剎車,也會被後方加上貨物動輒2、30噸的子車繼續推向前;因此,政府從2011年就規定,聯結車後方的子車也必須安裝剎車防鎖死系統,以免發生「剎不住」的憾事,2019年法規更要求防鎖死系統必須通過「動態剎車」的檢測,但這項要求一直沒有落實在每一輛量產車上,不符合安全法規的聯結車仍滿街跑,他估計,「目前市面上的聯結車,有9成以上實車狀態與測試代表車不一致。」聯結車後方的子車加上貨物重量龐大,增加剎車難度。一輛聯結車行經高速公路近高雄鼎金路段時緊急煞車,雖然車頭停下,但後方所載的鋼樑卻往前衝破擋風玻璃。(圖/報系資料照) 王冠翔說,聯結車的剎車系統考量的因素很多,除了防止鎖死之外,前面車頭與後方子車也必須同步剎停,否則除了可能發生「子車推車頭」外,後面的子車在急剎下可能左右搖擺,出現「折甘蔗」斷裂的現象,甚至很容易就發生翻覆。因此,隨著科技進步,國外早就發展出電腦控制系統,可以偵測車頭、子車的剎停狀態,以及拖車左、右側的受力以及平衡,用電腦即時微調各輪的剎車力道,讓車輛能在最短的距離內平穩地剎停。 王冠翔指出,因應這些救命的新科技,國內也逐年改進車輛規格的要求,新車出廠及例行檢驗依法都應通過法規要求才能上路,但詳盡的審驗對象僅限於廠商提供測式用的那一輛「代表車」,根本沒有對後續量產的車輛把關。
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淡江大橋2025通車 侯友宜請命卓榮泰速核定八里輕軌
新北市長侯友宜29日表示,2025年淡江大橋完工通車後,自己擔心車流不減,只是堵塞方向改向八里,請託行政院加速核定八里輕軌施作;閣揆卓榮泰則回應,不必請託,中央與地方本來就該合作。卓榮泰與侯友宜29日同框視察淡江大橋興建進度,淡江大橋由知名建築師札哈.哈蒂(Dame Zaha Mohammad Hadid)設計,是全世界最大跨距單塔不對稱斜張橋,過去命運多舛,流標7次才順利招標,並預計於2025年完工通車,有望紓解台二線及關渡大橋交通量,並縮短八里、淡水間車程近半小時,總經費達新台幣230億元。侯友宜致詞時分析,淡水地區人口集中在市區,主要連外道路台二線現在路寬約3.8公尺,若不拓寬,難解塞車之苦,新北市政府目標除了要改善塞車,還要進一步轉型做「人本道路」,也讓行人能走得安全舒服。侯友宜說,除了淡江大橋外,聯絡淡水河兩岸的八里輕軌也在等交通部核定,目前八里當地只能有台61與台64二處聯外快速道路,而往林口的105市道太過狹小、彎道太多,十分危險。他說,八里是台北港貨物集散重地,大貨車卻無法走105市道,未來八里建設陸續完成,車流將持續惡化塞在台64跟台北港,確實有急迫開發性,請託卓榮泰趕快核定興建。卓榮泰回應,不用請託,隨時都歡迎來行政院談,也不必等到總質詢,因為105道路規畫已經在行政院最後階段,自己近日會拿出來端詳。他說,其實自己上任閣揆後第一個想看的建設就是淡江大橋,因為自己在2018年擔任行政院秘書長時,淡江大橋原本幾乎要胎死腹中,當時費了一番功夫搶救,如今看起來是可以期待的,呼籲大家對公共建設要有信心,八里輕軌自己會回去研究,若可行當然會加速處理。 現場交通部官員則說,淡江大橋主橋塔已完成第28層、約100公尺高,預計年底完成至第40層,總目標需完成高200公尺的特色橋塔施工,中間也預留八里輕軌軌道,待核定與招標後,即可施工。
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超扯!屏東大貨車網架未收撞斷紅綠燈畫面曝 駕駛肇逃辯:不知情
屏東市忠孝路與北平路昨28日下午3時許發生一起肇逃事件,1輛大貨車行經事發路段時,因後車斗網架立起,不慎與交通號誌燈碰撞,造成個紅綠燈設備掉落,駕駛見狀卻未停車查看,甚至駕車逃逸,警方獲報追查後,已通知駕駛到案說明,但他辯稱:「並不知情」,後續全案訊後將依法向他求償。警方表示,昨日下午3時40分獲報,忠孝路發生一起交通事故,到場後,警方發現整組交通號誌掉落在路面,卻未見肇事車輛,所幸無人員受到波及,隨後展開調查,發現是1名洪姓男子駕駛的大貨車肇事,事後竟逃之夭夭,後續已通知他到案說明。警方說明,洪男辯稱:「事故當下並不知情,不知道自己闖下大禍」,後續全案訊後,將依交通事故案處理,號誌毀損則將向他進行求償,詳細肇因及肇責仍待進一步分析研判。
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內輪差奪命!73歲老婦遭大貨車輾斃 現場血跡斑斑嚇壞路人
台南市安南區海佃路與仁安路口,26日上午11時51分,發生一起慘烈車禍,1名73歲老婦騎腳踏車經過路口時,被一輛右轉的大貨車內輪差壓倒,當場死亡。事故發生時,老婦正騎著腳踏車準備通過路口,突然左側的大貨車右轉,由於內輪差的關係,老婦瞬間被捲入車底,警方趕到現場時,發現老婦已經頭破血流,無生命跡象。現場目擊者描述,老婦的腳踏車前輪因劇烈撞擊扭曲變形,座椅也被撞得歪斜,地面上血跡斑斑,地上血跡斑斑,中餐買的一包湯麵也散落一地。老婦不幸捲入貨車輪下身亡,警方緊急到場處理。( 圖/翻攝畫面)為避免引起過多關注,警方迅速為老婦蓋上白布,但仍無法阻擋過往人車的好奇目光,事發原因及肇事責任目前仍在調查中,警方將調閱監控錄像,進一步釐清事故經過。警方呼籲,大型車車體構造龐大,行進中產生推、吸的強力氣流,除會影響騎車者穩定,駕駛更易產生「視覺死角」或「內輪差」,對機車或行人產生極大危險,因此盡量遠離或勿與大型車併駛,及避免行駛於大型車側方或後方,以免因大型車視線死角及內輪差而發生危害。
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高雄小港連環撞!3車「撞成一團」1人送醫 車頭粉碎畫面曝
高雄市小港區26日上午6時許驚傳連環車禍,1名,73歲盧姓男子駕駛轎車行經事發路段時,不慎被36歲杜姓男子駕駛的貨車擦撞,導致轎車再撞58歲柯姓男子駕駛的曳引車,造成盧男擦挫傷,意識仍清晰,警消獲報到場,立即將傷患送醫治療,詳細事故原因仍待調查釐清。據了解,盧男駕駛轎車沿沿海二路中線快車道往北行駛,未料遭到同向杜男駕駛的大貨車擦撞,撞擊力導致轎車再往內側偏移,又碰撞柯男駕駛的曳引車,事故導致轎車車頭嚴重毀損,造成盧男肢體擦挫傷,所幸意識清楚,並無大礙,後續已送醫治療。警方表示,上午6時25分獲報,沿海二路中鋼東門前發生3車車禍,貨車擦撞轎車,轎車再撞曳引車,1人受傷,警消到場後,發現傷患手腳輕微擦傷,救護人員隨即將他交由119送往小港醫院治療,經酒測,駕駛皆無酒駕情勢,詳細肇因及肇責仍待警方進一步調查釐清。
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北市萬華老婦走斑馬線遭水泥預拌車輾斃 駕駛酒測值0.11遭送辦
北市萬華區康定路與內江街口24日上午10時發生一起死亡車禍事故,一名老婦人行經該處時,正穿越斑馬線上,卻突然遭到一輛右轉的水泥預拌車直接輾過,造成老婦人雙手開放性骨折,緊急送醫後仍不幸不治。而警方獲報到場後,也依規定對肇事的水泥預拌車司機酒測,發現其酒測值0.11mg/l,當場將人帶回偵辦。據了解,62歲的王姓男子駕駛一輛營大貨沿內江街西向東行駛右轉康定路時,其前車頭碰撞行人穿越道上之行人,導致大貨車左後車輪輾壓住行人,當場造老婦人手腳多處開放性骨折,緊急送往台大醫院後仍不幸於11時30分宣告不治。不過警方依規定對駕駛進行酒測時,卻發現駕駛酒測值為0.11mg/l,當場將人帶回偵辦,至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。萬華分局呼籲用路人,駕駛車輛應隨時注意車輛前方狀況,行經路口應減速並確實觀察其他人、車後再轉彎行駛,以策安全。
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驚悚!三寶女騎士擦撞行人再波及1機車 騎士慘遭貨車輾過右腳骨折
高雄市路竹區19日下午5時許發生驚悚車禍,1名44歲謝姓女子騎機車,行經事發路段時,疑未注意前方行走的3名學生,衝撞其中1人,隨後失去平衡波及53歲孫姓女子騎乘的機車,未料60歲林姓男子駕駛的大貨車行經,導致孫女摔進貨車,造成她右腳斷腿送醫,警方到場,迅速將傷患送醫,詳細肇因仍待調查釐清。據了解,3名學生放學返家,行走在省道中山路上時,謝女騎車未注意不慎撞上林姓女學生,接著失去平衡往左倒,又碰撞孫女的機車,導致2機車紛紛往快車道傾倒,恰巧林男駕駛的大貨車經過,見狀趕緊煞車,車禍導致孫女摔進貨車裡右腳骨折,謝女和林女僅四肢擦挫傷。警方表示,湖內分局19日下午5時30分獲報,省道中山路上發生交通事故,到場後,立即將傷患送往義大醫院搶救,經酒測,駕駛皆無酒駕情事,警方調閱行車紀錄器發現,由於事發地的周邊道路擺滿機車,且未設有人行道,未劃有紅黃線,才迫使學生行走在機車道上,導致謝女未注意,反應不及釀禍。警方說明,事後分局交通組已會同當地里長,到該路口會勘檢討,目前現場停放的機車皆已撤離,詳細肇事原因仍待警方進一步調查釐清,同時呼籲汽機車駕駛人應隨時注意車前狀況,並保持安全車距,維護駕駛與用路人的安全。
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國1南下湖口段深夜「8車連環撞」!至少9人傷 現場畫面曝光
國道1號南下78公里處昨(19日)晚間近12時發生嚴重連環撞車禍事故,7輛自小客與1輛貨車撞成一團,一度占用全線車道,造成至少9人傷,分別送往位於桃園、新竹醫院等4間醫院救治,至於詳細情形仍有待警方調查釐清。車禍發生在國道1號南下78公里處,7輛自小客與1輛貨車連環撞,一度占用全線車道,導致其他車只能走路肩通過,回堵至少2公里。警消表示,今(20日)凌晨0時25分接到桃園市轉報車禍案件,立即派出湖口消防分隊3車7人支援搶救,將傷者分別送往位於桃園、新竹醫院等4間醫院救治。初步了解,疑似為一名自小客駕駛變換車道時,遭後方大貨車追撞,大貨車接著掃到後方來車,導致6台車再連續追撞,造成至少9人受傷,不過詳細車禍原因和肇事責任仍有待相關單位調查釐清。
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澎湖縣道驚險自撞!載小型挖土機大貨車撞招牌 駕駛雙腿骨折送醫
澎湖機場至馬公市區的交通要道,204縣道今19日上午發生一起驚險意外,1輛載運小型挖土機的自大貨車,在馬公市西文里185號五花馬水餃店前往市區方向行駛時,自撞匯豐汽車前的招牌白鐵柱,導致車頭嚴重變形,駕駛受困車內,澎湖縣政府消防局接獲報案後,立即派遣馬公分隊的救助器材車和救護車,共2車5人趕往現場搶救。消防局馬公分隊小隊長胡世賢,獲報後於現場指揮搶救行動,消防人員到達現場後發現,47歲大貨車駕駛洪男,雙腿被夾在駕駛座內,雖意識清楚但無法自行脫困,由於駕駛艙被白鐵柱及後車斗前後擠壓,消防人員聯繫吊車到場支援,先將挖土機吊離,再將貨車車體往後拖動,增加脫困作業空間,最終於上午8時31分,成功將洪男救出。脫困後,消防人員對洪男進行緊急救護處理,發現其上半身無明顯外傷,意識清楚,但右小腿封閉性骨折,左小腿有撕裂傷,救護人員立即對其進行止血、包紮、骨折固定,並使用長背板固定,隨後將其送往三軍總醫院澎湖分院進行治療。警方隨後展開現場調查,以釐清肇事責任,初步調查顯示,洪男駕駛的大貨車沿204縣道由郊區向市區行駛,行至肇事地點時,自撞路旁店家的招牌鐵柱,造成駕駛受困,經警方檢測,洪男並未出現酒精反應,事故原因仍有待進一步調查釐清。澎湖縣政府表示,駕駛過程中應謹慎小心,尤其在運載重型機具時更需注意道路狀況和行車安全,將會加強道路安全管理,確保駕駛人和公眾的安全。
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北市兩線三星警官騎車上班撞違停車不治 士檢偵結起訴駕駛
台北市警察局少年隊二線三星莊姓組長去年3月騎車上班,先擦撞路邊爆閃燈,隨即撞上路邊違停大貨車,送醫後不治身亡。士林地檢署近日偵結,依過失致死罪起訴邱姓大貨車駕駛。家住新北市汐止區的莊姓組長每天騎車通勤前往北市信義區,去年3月27日上午騎經市民大道八段與南港路二段41巷口,車頭先碰撞一支爆閃燈導致人車失穩後,接著撞上一輛違停在人行道的大貨車,當場頭部撕裂、血流如注,送醫後仍回天乏術。士檢偵結指出,大貨車邱姓駕駛當時將大貨車暫停在人行道上,並下車放置爆閃燈,卻疏於注意,將爆閃燈放在大貨車後方的第二車道上;至於莊男則疏於注意車前狀況,以時速約73公里行經限速50公里路段,故發生死亡車禍,故依過失致死罪向邱男提起公訴。
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國道10號里港交流道驚見砂石車尾遭闖紅燈大貨車撞擊 釀1死2骨折
國道10號里港交流道下方平面道路,14日早上9點49分發生一起嚴重車禍,1輛砂石車在轉彎進入交流道時,遭到疑似闖紅燈的大貨車撞擊,造成大貨車駕駛李姓男子送醫不治,車上2名助手則因骨折被夾在車內,經屏東縣消防局緊急救援後脫困,事故原因正在進一步調查中。搜救人員救出車內3名受困者,火速送醫救治。 ( 圖/翻攝畫面)據悉,當時46歲賴姓男子駕駛砂石曳引車,從里港鄉產業道路左轉,準備進入國道10號里港交流道,此時,58歲李男駕駛大貨車,沿國道10號由西向東直行,疑似闖紅燈,猛撞上左轉的砂石車後方,撞擊力道之大,使得大貨車前部嚴重變形,駕駛和2名助手被困在車內,動彈不得。屏東縣消防局獲報後,立即出動長治、九如2地共6輛車、14名消防人員,並由特搜大隊副大隊長陳世鴻指揮,消防人員趕抵後,火速使用破壞器材,將變形車體拆開,救出車內受困3人,李男在事故現場已無呼吸心跳,送醫後仍不治身亡,另外1名助手左手骨折,1名助手腿骨骨折,2人均已送醫治療,無生命危險。警方將繼續調查事故原因,釐清責任歸屬,交通部門也呼籲駕駛人,遵守交通規則,確保道路安全,避免類似悲劇再次發生。