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」 車禍 重大車禍 台中 本田 國道
國1北向216K車禍！貨車翻覆散落音響設備 大貨車閃避不及再撞擊
國道1號北向216K處8日凌晨11時19分，發生一起重大車禍事故，1輛貨車在員林路段行駛時，突然遭到1輛小客車變換車道撞擊，造成貨車失控翻覆並摔落護欄外的邊坡，事故發生時，貨車上載運的音響設備被撞飛，散落在車道上，隨後1輛大貨車因為閃避不及，也撞上了散落的音響設備，造成中線、外側及路肩車道被占用，幸好，貨車駕駛和乘客皆受輕傷，並且在意識清楚的情況下送醫。根據彰化縣消防局的報導，事故發生後，埤頭與北斗分隊迅速抵達現場展開救援工作，並成功將卡在車內的40歲余姓駕駛和51歲呂姓乘客救出，2人因事故受困車內，腰部及四肢受傷，經過急救後被送往彰化醫院治療，所幸兩人皆無生命危險，並且意識清楚。初步調查指出，肇事的小客車由31歲的莊男駕駛，當時行駛於內線車道，突然變換至中線車道，撞擊行駛中的貨車，貨車失控後翻覆摔落至邊坡，並將車上載運的音響設備散落在車道上，這些設備被後方駕駛的大貨車撞擊，車禍事故並未造成交通嚴重回堵，3名涉事駕駛的酒測值均為0，肇事現場於1時46分排除。至於肇事原因，警方仍在進一步調查中，並呼籲相關車輛駕駛注意行車安全，避免危險超車和隨意變換車道。
快訊／台中男深夜酒駕撞死人！22歲外送員當場倒地亡
台中市西屯區今（8日）凌晨3時許驚傳一起重大車禍，一名22歲外送員途經黎民路、凱旋路口時，突遭駕駛開車衝撞，導致他瞬間噴飛重摔在地，當場失去呼吸心跳，緊急送醫搶救仍宣告不治。經警方循線追查，發現肇事男子竟是醉酒上路，造成該名外送員無辜失去生命。
國1重大車禍真相揭曉…拖板車「頭身分離」2人拋飛 1男全身骨折慘死
國道1號北上372公里處五甲段，昨（4日）下午3時許發生重大事故，一輛大貨車疑似追撞小客車，隨後車頭失控撞向中央分隔島，導致車頭和車身分離，車上2名乘客也被拋飛，其中1人全身骨折、多處出血，送醫仍宣告不治，車禍真相也曝光了。車禍發生在昨天下午3時59分，林男駕駛的小客車疑似故障停在內車道，2人下車查看、2人坐在後座，豈料這時後方來了一部載滿鐵條的拖板車，因為反應不及直接撞上失控。消防隊獲報後出動11車26人前往搶救，小客車上3男1女全被拋出車外，事故一共造成5人受傷，其中有4人是轎車駕駛和乘客，被拋飛車外躺在路中央，大多肢體擦傷、胸部疼痛，駕駛林男當場失去生命跡象，救護車在4時31分送到阮綜合急診，全身多處骨折出血，氣胸，急救後仍宣告不治。經國道警方調查，小客車疑似故障停在內側車道，有2人下車查看，2人坐在後座，沒想到後方一輛拖板車反應不及追撞，還一路向前推，導致小客車翻滾車身扭曲變形，削掉一大半，駕駛和乘客全甩飛，拖板車則衝破分隔島，車頭分離至南下車道，車身留在北上車道，鋼筋滾落一地。事故佔據北向中間、內側車道以及南下內線車道，後方均嚴重回堵。最後在晚上7時38分完全排除，恢復通車。
士林區驚險畫面！聯結車闖紅燈邊按喇叭「超速呼嘯」 騎士驚慌逃命
台北市士林區3日發生一起驚險的交通事件，並在臉書社團引起廣泛討論，一段行車紀錄器的影片在「爆廢公社」社團瘋傳，影片中顯示，1輛聯結車在承德路一處路口以超高速闖紅燈，過程中還長時間按喇叭，讓正準備停等紅燈的機車騎士們大驚失色，該段影片引發網友的激烈討論，大家對這種不顧交通號誌、危險駕駛的行為提出強烈批評。事發地點位於士林區承德路監理站附近，當時，大批機車騎士正在路口乖乖等紅燈，誰料1輛聯結車卻毫不猶豫地加速衝過路口，影片中的大車行駛速度相當驚人，並且持續按喇叭，這使得不少騎士被嚇得慌忙躲避，儘管事件未發生車禍，影片中的驚險畫面依然讓人心驚膽跳。該影片迅速引發網友熱烈討論，數千人留言反應不一，許多人表示憤怒，指責該駕駛根本不打算減速，甚至批評該車司機「完全無視交通號誌」，還說「這種速度闖紅燈簡直是送命」，也有網友直言，若大車在影片中那樣的速度急煞，旁邊停等紅燈的機車騎士很可能會被撞上。不少網友呼籲相關部門應該加強對大型車輛的管制，並強調駕駛人應該更加尊重交通規則，保障道路使用者的安全。
大車頻頻卡住「動彈不得」 大甲民生地下道才裝上警示牌「8小時不到」遭撞斷
警方獲報到場處理。（圖／摘自臉書社群我愛大甲2）台中市大甲民生地下道因涵洞限高僅2.2公尺，以致經常有駕駛未注意，就卡在涵洞中，去年至今已發生9件，地方昨天為此在地下道兩側增設限高架警示牌，未料增設不到半天，就遭貨車撞斷，今天引起大甲市民討論，大家直呼地下道設計真的非常不良。大甲民生地下道因涵洞偏低，多年來有不少駕駛沒注意到車輛高度已超過2.2公尺，開進地下道時，就卡在涵洞動彈不得，平均每幾個月就發生1件，警方獲報到場處理到完全排除，至少得花費1、2個小時，讓地方大感頭痛。由於上周又發生一起貨車卡涵洞事件，甲安埔愛鄉青年協會邀集市府交通局、建設局、大甲公所及大甲分局等單位前往會勘，決議在地下道兩側入口，裝設限高警示牌示及限高LED燈。施工廠商昨天到場裝設顯眼的黃色警示牌，約下午3時多開放通車，未料才剛施工完不久，就有多輛貨車撞擊凹陷，昨天晚間10、11時，限高警示牌就遭撞斷一半，引發地方社群和地方居民討論，更笑稱警示牌壽命短短不到8小時，並直呼地下道設計真的很不良。警示牌遭撞斷後，大甲分局交通分隊派員到場依規定蒐證與處理，並通報道路養護機關前往查看毀損情形，利後續維修及賠償事宜。市府建設局、交通局則指，由於地下道為早年設計，相關限高告示牌、標誌都已設立許久，這次增設的警示牌為加大、加裝LED顯示，後續會再研擬相關解決方案。
228連假南下車潮塞爆省道！觀光景點將湧人潮 公路局曝17地雷路段
228連假首日，省道出現7大車多壅塞路段，交通部公路局表示，明日預估部分省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊路段仍將湧現車潮，預計有17路段易壅塞，鼓勵民眾多加利用客運。今省道壅塞路段包含台64線中和至國3路段東向、台65線土城至國3路段南向、台2線外木山至大武崙、台15線鳳鼻尾路段至竹港大橋路段南向、台61線龍井至中彰大橋路段南向、台18線中埔路段、台1線加祿至內獅路段南向等，公路局籲請用路人出發前確認路況並小心駕駛。公路局表示，明日為228連假第2日，預估部分省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊路段仍將湧現車潮，包含台61線（鳳鼻至香山、竹南路段及中彰大橋）、台64線接國3中和交流道、台74線台中環線接國3快官及霧峰交流道、台18線接國3中埔交流道、台86線歸仁交流道及接國1仁德系統交流道、台2線（關渡至淡水、萬里至大武崙及福隆路段）、台9甲線新店到烏來、台3線（大溪路段、大湖路段及古坑至梅山）、台14甲線清境農場、台21線日月潭等。交通部公路局鼓勵民眾下載APP查詢連假路況。（圖／公路局提供）公路局建議用路人行前使用幸福公路APP掌握即時路況，避開尖峰時段及路段，或遵循警廣與路側CMS提供路況及替代道路資訊行駛。另為滿足民眾返鄉及外出乘車需求，公路局已協調客運業者籌措足夠運能，視人潮機動增班，並督導各客運業者落實人員與車輛安全整備作業。本日截至中午12時，西部國道客運共計行駛2401班次，疏運3萬9274人次；東部國道客運路線共計行駛615班次，疏運1萬3880人次。公路局提到，依目前國道客運車票預售情形，3月1日西部國道客運尚有63. 6％空位，東部國道客運尚有76. 8％空位，歡迎民眾至各客運業者網站查詢。
The All New Volvo EX30 創世代北歐極智純電休旅登場 再寫國內豪華電動車時代新篇章
在 VOLVO 電氣化藍圖中，The All New Volvo EX30 是導入台灣市場的新世代電動車款，輕巧休旅設定卻蘊藏了大量且最新的軟體科技、聯網科技、智駕科技、節能科技、安全科技以及全新的設計潮流風向，同時也是 VOLVO 汽車有史以來生產碳足跡最低的純電車款，為 VOLVO 的電動化黃金時代開啟更多想像。今日，國際富豪汽車正式發表創世代北歐極智純電休旅The All New Volvo EX30，為接下來陸續登場的豐富新世代電動車陣容，揭開專屬於北歐風華的全新篇章。（圖／Volvo提供。）小巧無極限，讓人一見傾心的北歐美學語彙The AllNew Volvo EX30 擁有輕巧俐落的第一眼印象，來自其4233mm 車長、1555mm 車高及 1838mm 車寬，在四輪外推創造 2650mm 軸距帶來優異車室空間，更在 5.35 米迴轉半徑下帶來都會區走行游刃有餘的輕鬆駕馭體驗。充滿濃厚家族風格的全 LED 雷神之鎚附主動切換遠近光燈適路性照明，在華麗與科技氛圍滿點的動態迎賓模式更顯出眾，透過封閉式車頭與未來感濃厚的扁平化 VOLVO 廠徽增添新世代電動車的獨特個性，同時也造就 cd0.28 的極佳風阻係數。車側線條是 TheAll New Volvo EX30 的另一引人注目的焦點，黃金比例帶來更為立體且緊湊的視覺感受，雙色車頂、外擴式輪拱與 19 吋 5 輻黑色鑽石切割附空力嵌飾鋁圈，更創造出掀背跑格的性能氣息，尤其在跑車式無框亮黑車門後視鏡催化下更顯不凡。車尾設計則展現 VOLVO 北歐美學的簡約典雅本質，辨識性極佳的創新雙層 LED 尾燈同樣具備動態迎賓模式，亮黑大型車頂尾翼與厚實寬闊的後保桿打造小休旅中的大氣勢，搭配面積達 1.2 平方米全景式玻璃車頂，為 The All New Volvo EX30 的「小即大作」寫下最佳註解。（圖／Volvo提供。）創新集成化設計蘊涵淋漓盡致的人因工學，營造時尚舒適與濃厚北歐智慧的車艙氛圍為將車室空間與操作駕乘介面取得完美平衡，The All New Volvo EX30 特別採用集成化設計，將車內電氣、車機、空調、燈光、音響系統等，統一整合於中央12.3 吋整合觸控螢幕中控台內，充份展現品牌設計功力與對高科技的整合掌握能力。如此設計也徹底解放輕巧車室內的實用空間，總計多達 18 處儲物空間設計，更能滿足日常生活的多元收納需求。位於中控上方的 12.3 吋整合觸控螢幕中控台，以兼顧簡單明瞭與安全重要性為設計邏輯進行資訊排列，由上至下依序顯示駕駛、導航、常用功能與系統資訊等方便駕駛判讀，透過高通 Qualcomm Snapdragon 八核心車載晶片及 12.3吋的 1,200 × 1,920 像素 IPS 面版，支援 5G 高速連網與 OTA (Over The Air) 遠端更新服務，帶來操作更精準、顯示更精緻與連線更順暢的使用體驗。The AllNew Volvo EX30 採用 NFC (NearField Communication) 智慧卡片鑰匙感應解鎖與啟閉車輛，另外支援無線 AppleCarplay 與運用 UWB (Ultra-Wide Band) 超寬頻技術的手機數位鑰匙 (後續經 OTA 推送軟體更新提供) 與 Key Tag 運動鑰匙，能主動辨識車主靠近時，進而啟動迎賓燈並解鎖車輛，離開車輛時則自動上鎖。全新多功能運動方向盤以跑格十足的平把式造型，不僅便於進出，搭配小盤徑設計操作更省力。在車艙與座椅材質方面，TheAll New Volvo EX30 運用全新 Nordico® 植然皮，相較於傳統皮革，Nordico® 植然皮為 VOLVO 特別研發的生物屬性材料，使用森林中的松樹脂結合回收寶特瓶製作，精簡了大量的生產工序，減少碳排放量，並擁有真皮的性能、結合 100% 再生聚酯纖維特製的舒適永續織布搭配點陣 3D 技術，呈現更細膩的手感、更好的親膚性，以及防潑水、堅韌、不易褪色、易清潔的特性，搭配星砂微粒內裝嵌飾，讓整個車室充滿個性獨具又友善環境的特質。總輸出功率達1040W 的 Harman Kardon® 多媒體音響系統包含 9 支揚聲器，首度採用 Soundbar 條型音箱置於前擋風玻璃下方，條型音箱內置五具頂級高音揚聲器與中音揚聲器，兩側後門則配置兩具全頻揚聲器，條型音箱下方獨特ECS（External Coupled Subwoofer）低音揚聲器與後行李廂內的重低音揚聲器，讓小車擁有出色的音場營造與身歷其中的臨場感。照明氛圍是 TheAll New Volvo EX30 散發獨特絕美氣息的關鍵，構思源自斯堪地納維亞的自然魅力光感，打造全新的沉浸式車室氛圍主題，包含「Northern Light 北歐極光」、「Mid Summer 北歐仲夏」、「Forest Bath 北歐森林」、「Archipelago 群島霞光」、與「Nordic Twilight 北歐晨光」在內的5種專屬北歐自然風光與絕景，以完善的聲光效果帶來沉浸式體驗，讓每一次的旅程中盡情放鬆享受。為增添日常用車的彈性與便利，The All New Volvo EX30 配備電動尾門，行李廂標準模式擁有 318 公升的置物容積，搭配 60/40 分離後座椅背及底板下方可供較高物品或行李箱直放空間，使其最大容積可達1,000 公升，搭配電動車專屬前置物箱的 7 公升，完美詮釋空間聰明運用的極致功力。（圖／Volvo提供。）全新 PMA2 平台帶來 50：50 完美車身配重，動力與續航力雙 400 UP 達成作為品牌全新電氣化時代的最新力作，The All New Volvo EX30 採用全新 PMA2 純電平台，搭配前麥花臣、後五連桿懸吊系統，透過高剛性與彈性合金圈狀彈簧與全新防傾桿設計，進而對應電動車重量強化底盤支撐性，提升操控反應與駕馭樂趣，50：50 的車身配重讓車輛的重心轉移最小化，無論高速或山路行駛都具備出色穩定性。在純電動力架構部分，TheAll New Volvo EX30 的 Twin Motor Performance 車型採用400V 三元鋰高壓電池系統在 3 組模組化、107 電池芯配置下擁有 69kWh 最大容量，透過溫度監控為電池進行冷卻或預熱管理，延長使用年限，最大充電功率 153kW，在 DC 快充環境下10% 至 80% 需時 26~28 分鐘。而 The All New Volvo EX30 採用前 115kW、後 200kW 雙馬達設計，使其最大輸出達 428hp/543Nm，零至一百公里加速僅需 3.6 秒。而為確保更長遠的續航力，當駕駛不需四輪驅動時會自動改以後輪驅動車輛前進，搭配再生動能回收(無需啟動單踏板)與熱泵技術來節省能耗，使其最大續航里程達 450 公里(WLTP標準) 。而深受車主喜愛的PA2 智能駕駛輔助系統也在 The All New Volvo EX30 進化升級，在 0~130km/h 車速範圍 (ACC 則為0~150km/h) 內皆可進行自動跟車至靜止與再行駛、車道置中、可起步通知與路標顯示暨速限警示系統外，新增自動變換車道輔助與大車車道偏離輔助系統，前者可在 PA2 作動下撥動方向燈桿，系統即能依車流狀況進行自動變換車道；後者則能在通過相鄰車道的大型車輛時自動偏移遠離 20 公分，帶來更為安全且便利的高速路段駕馭感受。（圖／Volvo提供。）Euro NCAP 五星肯定 小休旅大安全，主被動與電池防護不妥協受惠 VOLVO 新世代電動車發展，The All New Volvo EX30 僅 1885kg 的車重控制更有利於續航與操控表現，但在主、被動安全防護上確仍是絕不妥協的最高規格，創造兼具輕量與安全的車體結構。強化籠型車體設計在座艙周圍皆採用大量硼鋼，確保車艙強度；前、後潰縮區設計能吸收並分散撞擊力量減少車艙變形的可能，並透過側面強化底樑與側撞傳導路徑吸收並傳導側撞能量，保護車艙完整性也保護高壓電池，搭配全車七具安全輔助氣囊，讓 The All New Volvo EX30 獲得Euro NCAP 五星肯定。而消費者最在意的電池安全方面，The All New Volvo EX30 的電池系統亦具備六大防護：一、預防：透過數位監控及演算法技術，實現電池狀態即時監控，預防電芯熱失控；二、警示：感測器觸發預警，透過中控螢幕與手機提醒，多途徑提醒用戶；三、冷卻：檢測到電池溫度過高觸發安全預警後，主動開啟冷卻水迴路對電池降溫；四、阻隔：應用航空級超低導熱係數及熱阻隔熱材料、結合模組及電池包系統結構隔斷設計，形成防火牆；五、排氣：透過對電池包內預先設計無障礙排氣通道，結合多個洩壓閥快速排出熱量氣體；六、斷電：毫秒級緊急斷電，阻止情況進一步惡化。透過環環相扣的電池防護機制，進而保障行車安全。The All New Volvo EX30 擁有雲朵藍、珍珠白與薄霧灰三種車色，國內率先上市為Twin MotorPerformance 版本，建議售價 174.99 萬元。國際富豪汽車為回饋所有喜愛 The All New Volvo EX30 的車主，入主即享純電禮遇專案，包含全台超過900 個站點的特約充電商折扣優惠、半價家用充電樁、4 年智能互連免費數據流量、4 年 8 萬公里延長保固、4 年 8 萬公里免費保養與 4 年免費道路救援，輕鬆享受純電生活新世界。此外，也同步展開 EX30 Core Single Extended Range 與 EX30 PlusSingle Extended Range 預售活動，同樣搭載 69kWh 鋰三元電池組，擁有 274hp / 343Nm 的最大輸出與 476km 續航里程，歡迎喜愛 VOLVO 的舊雨新知親臨全台各大展示中心，近距離感受創世代北歐極智純電休旅–The All New Volvo EX30 的都會迷人風采。
2025上半年新車1／Toyota「豪華車款」不加油就能跑80km BMW帥氣雙門車也來了
2023年由於消化疫情缺車，創下476,987輛的掛牌表現，年增11%；到2024年車市表現則逐漸回穩，新車市場年度累計表現457,830輛，年減4%。對於2025年的車市狀況，和泰（2207）汽車總經理蘇純興預估總車市微幅下降至45萬台。雖然車市熱度無法回到2023年的表現，不過各大車廠仍然在台推出不少引人注目的車款，本刊記者也整理出「2025上半年車單」，以豪華車款及平價車款作區分，提供給各位讀者參考。Range Rover SV Edition Two上市時程：1月14日售價：730萬元起Range Rover Sport SV Edition Two在台限量導入40席配額，售價730萬元起。JLR Taiwan總經理唐博謙（Garth Turnbull）表示，「Range Rover銷量由2023年966台增至2024年1,114台，年增15%；而Range Rover Sport更從2023年165台，在2024年成長至298台，年增80%，顯見台灣消費者對Range Rover的需求不斷增長。」此次引進的Range Rover Sport SV Edition Two搭載全新4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎，最大動力輸出高達635PS與76.5kgm，比起上一代5.0升機械增壓器引擎，提供額外60PS與5.1kgm的動力輸出。結合MHEV輕油電混合動力科技，零百加速僅需3.8秒，電子安全限速可達290公里/時。Audi A3 Sportback上市時程：第一季售價：預售價141萬元起小改款A3僅提供五門掀背Sportback，全車系搭載1.5T四缸渦輪＋48V動力，入門版30 TFSI提供110hp/20.4kgm輸出，中階款35 TFSI提升至150hp/25.5kgm，頂規35 TFSI S line則標配運動化內外套件。配備方面，全車系標配三區恆溫空調、手機無線充電、無線AppleCarplay、駕駛座電動椅等，S line版本還會配置雙前座電動調整、衛星導航等。Toyota Alphard PHEV／HEV上市時程：2月6日售價：330萬元、316萬元Toyota總代理和泰汽車在2月6日宣布Toyota Alphard PHEV正式開賣，售價330萬元；HEV油電車型為316萬元。和泰表示，Alphard PHEV在純電行駛下最長續航里程80公里，油耗更來到74.1km/L。Alphard PHEV採用2.5升自然進氣引擎，可輸出最大177匹馬力與22.3公斤米扭力，同時更搭配18.1kWh容量的高效能動力電池，能提供最大80公里純電續航力，平均油耗為74.1km/L。同時，PHEV車型搭載18.1kWh容量的高效能動力電池，並將電池配置於靠近底盤位置，不僅有效降低車輛重心，還大幅提升行駛穩定性。此外，純電行駛下最長續航里程可達80公里，同時最大綜效馬力達306ps，在節能與性能之間實現完美平衡。和泰也表示，Alphard PHEV同樣搭載外擴的水箱護罩，並整合LED日行燈與序列式方向燈，營造俐落有力的前視造型。較長的車身（5,000mm）與軸距（3,000mm）充分展現尊榮氣度與舒適空間；同時，鍍鉻飾條打造的懸浮式車頂設計，與大器的LED頭燈與尾燈相互呼應，並配備19吋亮銀鋁圈，行駛間氣勢磅礡。BMW 2系列Coupé雙門跑車 上市時程：2月13日售價：212萬元起BMW總代理汎德正式發表全新 BMW 2 系列 Coupé 雙門跑車，全車系導入 BMW 220i M Sport 與 BMW M240i xDrive 兩款車型，售價分別為212 萬元、306萬元起，汎德也表示最快2月下旬即可交車。全新BMW 2系列Coupé雙門跑車以雙腎型水箱護罩搭配水波紋柵條與光型變化智慧LED頭燈，展現濃厚跑格氣息。無窗框車門、平整化把手及經典Hofmeister Kink後窗設計，融合流暢車尾線條、M擾流尾翼與外擴輪弧，勾勒出強烈肌肉感。此次，全新M240i xDrive更升級黑色高光澤外觀套件與19吋M雙輻式995 M型輪圈，並於下進氣壩點綴專屬M徽飾。在性能方面，220i M Sport搭載BMW TwinPower Turbo直列四缸引擎，搭配Steptronic運動化8速手自排變速箱，可輸出184匹最大馬力與30.6公斤米最大扭力，0-100 km/h加速僅需7.5秒；來自M家族的M240i xDrive則搭載BMW經典的3.0升M TwinPower Turbo渦輪增壓直列六缸引擎，具備374匹最大馬力與51公斤米最大扭力，透過傳輸效率極致優異的Steptronic運動化8速手自排變速箱，0-100 km/h加速僅需4.3秒，展現驚人的動力輸出，並搭配xDrive智慧型可變四輪傳動系統，進一步強化操控穩定性。BMW M2上市時程：2月13日售價：375萬元起BMW M2推出8種嶄新的獨特外觀車漆選擇，包括4款標準及銀粉塗裝——M Portimao Blue Metallic、M Sao Paulo Yellow Solid、Skyscraper Grey Metallic與Fire Red Metallic，並加碼提供BMW Individual客製化車色，包含Twilight Purple Pearl Metallic、Grigio Telesto Pearl Effect Metallic、Voodoo Blue Solid以及Java Green II Metallic。至於性能部分，全新BMW M2搭載BMW 3.0升M TwinPower Turbo直列六缸引擎，承襲BMW M3/M4動力技術與M專屬底盤結構等領先科技，搭配M Steptronic運動化八速手自排變速箱，全新BMW M2可榨出最大馬力高達480匹馬力、最大扭力61.2公斤米，0-100km/h加速則減少0.1秒僅需4秒。全新BMW M2搭載 M Steptronic 運動化八速手自排變速箱版本，BMW台灣總代理汎德更限量引進經典BMW M2六速手排車型，讓駕駛能夠親身體驗純正M Power的極致操駕樂趣。（圖／汎德提供）Volvo EX30上市時程：2月26日售價：預售價179萬元起Volvo EX30在去年底便透過官方的粉絲專頁掀起討論，而Volvo也在1月初正式開放線上預約後陸續曝光詳細規格。首先公開的是頂規Ultra雙馬達四驅版搭載69kWh電池，擁有428匹馬力、3.6秒破百加速，WLTP續航力約445-450公里。在車輛內裝部分採用12.3吋直立觸控螢幕搭配與Google合作開發的車載系統，安全方面則維持Volvo一貫高水準。預售價為179萬元，首波僅提供頂規車型，預計2月26日正式發表、3月底開始交車。在EX30車室內部，除了儀錶板和車門使用可再生材質外，織品上也運用了許多友善材質像是創新牛仔布、亞麻、羊毛混紡等，高達七成為創新材質。（圖／Volvo提供）Toyota Land Cruiser 250上市時程：第二季和泰春酒上Land Cruiser 250確定將在今年第二季上市，Toyota表示這是「融合傳統與現代的設計」。車身尺寸為車長4925mm、車寬1980mm、車高1935mm、軸距2850mm，車艙內部刻意將儀錶設計得較低，讓一般駕駛或越野時能有更佳視野。Land Cruiser 250採用Toyota開發的GA-F平台打造，與傳統車型相比車架剛性增加50%，全車剛性也有30%的強化，而包括懸吊系統的優化、改採電動輔助轉向系統（EPS）等措施，提供更敏銳的轉向反應與操控性，透過Multi-Terrain多地形監控/多地形模式的進化，也讓駕駛更能掌握越野時的狀況。至於動力系統的配置，和泰汽車宣布Land Cruiser 250將搭載柴油輕油電系統，預計將是一具2.8升四缸柴油渦輪增壓引擎，並搭配8速自排變速箱。
不到兩月大車違規破300件 蘆洲警設攔檢站強棒出擊
蘆洲分局為降低大型車肇事比率，於17、18連兩日於假設「移動式地磅」進行攔檢，並統計1月到2月中旬大車違規數量，交通件數統計共有335件，罰金總額恐超過40餘萬，呼籲駕駛勿僥倖違規，以保障用路人安全。 蘆洲分局於八里區臺北港周遭路段架設「移動式地磅」，最大有效秤重值達120公頓，針對往來大型載重車實施攔檢、過磅，並逐項檢視各類違規態樣，共舉發11張交通違規罰單，其中包含超載、裝載砂石未依規定使用專用車廂、貨物滲漏及不服稽查取締等。 蘆洲分局分局長詹志文表示將持續於大型車必經路段如臺北商港周邊、八里重劃區、龍米路沿線、五股區新五路結合移動式地磅編排取締專案勤務，並針對15噸以上大貨車行駛禁行管制區路段加強取締，提醒駕駛人務必遵守相關交通法規，以保障自身行車安全及其他用路人交通安全。 蘆洲分局呼籲，大型車應定期檢查車輛狀況，如胎紋不足就可能影響煞停距離，或行經積水路段無法即時排水產生打滑，甚至爆胎風險；而胎皮脫落或未依規定裝載貨物，可能導致後車因掉落物閃避或因飛濺物影響行車視線而引發交通事故；而超載則可能導致失速、失控、且因車體增加導致撞擊時易造成更嚴重的傷亡。
日產與本田終止合併計畫 傳將另覓合作夥伴
日本兩大車商本田與日產13日正式終止合併計劃，距離雙方宣布共創全球第三大車廠的消息還不到兩個月。這使得陷入營運困境的日產面臨更大壓力，必須另覓合作夥伴。日產社長內田誠13日表示，他們對於有助於提升公司價值與成長的新合作夥伴抱持開放態度。2024年12月，本田與日產宣布展開合併磋商，計畫在2026年前整合業務，但談判很快破局。原因是本田一開始同意對等合併，後來卻提議將日產納為子公司，據傳此舉激怒了日產董事會。但兩家公司表示，他們仍將繼續2024年8月宣布的汽車技術合作計畫。業內人士與分析師表示，日產可能尋找新的合作夥伴，以改善自身財務狀況並展開技術合作。這位夥伴可能來自汽車業領域之外，鴻海集團便是可能候選人。鴻海董事長劉揚偉12日表示，他們對與日產合作持開放態度，但無意推動收購。
和潤旗下「和潤興業」成軍周年資產破百億 董座：持續導入AI＋海外拓點
台灣汽車金融龍頭和潤企業（6592）今（12）日攜手子公司和勁企業、和潤電能、和潤興業發布2025年度營運展望。和潤企業董事長劉源森表示，今年以「向下紮根，向上突圍」為核心策略，除了穩固小車和重車的分期業務市場位居領導地位，也透過商品分期、企業金融驅動整體分期業務成長，同時加速數位科技應用，持續導入AI、BI雙智能前瞻技術，也積極評估南向新據點的發展潛力。和潤表示，歷經去（2024）年的市場挑戰，和潤企業合併總營收與總保有資產仍雙雙攀升。不僅旗下專注企業金融業務的「和潤興業」成立首年業績亮眼，展現驚人爆發力；同時，和潤電能多元發展綠能事業，成立僅3年即獲利轉正，營運表現亮眼。截至2024年，車輛分期業務已連續21年穩坐業界冠軍寶座，商品分期業務透過新品牌「Pay4U」帶動發展，合作通路已達5,000家，而企業金融領域也在醫療設備及醫美設備分期業務穩居市場龍頭地位；2025年將持續穩固各項分期業務，商品分期採取線上、線下並進策略，攜手大型知名電商、3C通路等多元商家合作，打造數位生態圈。旗下專精重車事業的「和勁企業」，截至2024年已連續兩年穩居市場首位，未來將持續深化與經銷商的合作關係，鞏固重車市場領導地位，並擴大車行金融服務與分群行銷，以進一步提升成長動能。和潤也指出，作為集團綠能先鋒的「和潤電能」，憑藉多元綠能事業布局，在成立3年後（2024年）成功實現盈利，展現強勁成長動能；今年將持續衝刺案場簽約，擴大保有容量，同時加速推動售電業務，目標年轉供綠電突破2,500萬度，並評估各項綠能發展機會，為集團開創更高價值。2024年新成立的「和潤興業」則專注於中小企業金融服務，透過集團資源整合與精準布局，成立滿周年收益資產快速突破百億，並完成六都據點建置，展現強勁發展潛力；2025年「和潤興業」將成為集團營運重點，進一步整合資源，驅動業績翻倍成長，持續擴大市場影響力，目標成為全台企業融資的首選平台。此外，和潤企業於2023年底正式進軍東南亞市場，「HFC Cambodia和潤金融（柬埔寨）」已於2024年成功升格為微型金融企業；放眼2025年，將聚焦提升品牌知名度，擴大市場佔有率，目標在未來5年內，成為柬埔寨前三大MFI微型金融公司。
國立大學驚見「5男女疊羅漢」共乘機車！警方無法開罰原因曝
危險超載一幕發生在位於台中市的國立勤益科技大學，有人目擊5名年輕男女在校內停車場共乘一輛機車，不過警方卻因「1理由」無法開罰，只能交由校方自行處理。對此，國立勤益科大也發聲回應了。據了解，社群平台「社會事新聞影音」今（11日）流傳出一則影片，只見國立勤益科大的校內停車場，有4男1女「疊羅漢」共同騎乘一輛騎車，明顯違規超載，且5人均未配戴安全帽，離譜行徑全被拍下PO網。畫面曝光後，引起網友留言熱議，「這接駁車吧」、「不會是從印度過來的交換生吧？」、「你不說國立大學，我還以為是印度國慶日閱兵...」、「年輕人真懂玩。」對此，轄區太平警分局表示，目前尚未接獲報案，但學校仍正值寒假期間，因此該影片的拍攝時間有待查證，由於事發地點在校園內，非屬一般道路範疇，後續已通報校方依規定處置。針對網傳校園違規騎車，國立勤益科大今（11日）發聲回應，指畫面中5人均著夏季服裝，應非近日拍攝畫面，且校園場地為開放使用，難以確認是否為本校學生，若經調查發現違規者為校內學生，將依校規處置，如果違規者為校外人士，將請警方依違反《社會秩序維護法》處理。校方強調，根據勤益科大車輛管理辦法規定，在本校校區內行駛機車必須遵行一般交通規則，並嚴禁超速（限速25公里）及按鳴喇叭，違者將交由駐警隊及交通服務人員予以開發違規警告單或上鎖，違規汽車每次需繳交違規處理費200元、機車每次繳交違規處理費60元、腳踏車每次繳交違規處理費30元。
中型掀背車冠軍Golf在台市占20% 福斯預告「這3台車」今年將登台
去（2024）年，台灣福斯汽車除了迎來Golf五十週年以外，也在台導入ID.4及ID.5步入純電時代，同時拿下Golf續寫中型掀背車第一名的佳績。對於今（2025）年，台灣福斯汽車也預告將引進全新Tiguan、Golf和Passat Variant。台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp表示，去年上市的都會休旅T-Cross，較前一年提高10%銷售量，接著歡慶品牌代表作Golf問世五十週年乘勝追擊，賣出近3,000輛及市占高達20%，不僅突破在台銷售紀錄，也穩坐中型掀背車銷售冠軍。下半年ID.4及ID.5正式上市，台灣福斯汽車正式進入純電時代，透過積極建設電動車所需相關硬體設備，打造360度全方位電動車生態系統。台灣福斯汽車也指出，福斯人禮遇計畫會員數在2024年突破120,000人，且陸續增設苗栗頭份快捷保修中心、彰化宗承福斯原廠認證中古車展示中心。此外，台灣福斯汽車多角化經營出行服務，提供不同擁車方式，Certified Pre-Owned福斯原廠認證中古車年銷售達到近5,400輛，年增7%；在短／長期租賃市場也投入更多車款與數量，擴大Volkswagen品牌能見度、強化共享移動服務。展望2025年，台灣福斯汽車預計提高電動化發展強度，除了廣泛開拓ID.4及ID.5客群以外，也將深化充電硬體建設搭配升級雲端漫遊充電服務，並攜手經銷商夥伴太古汽車，預定啟用第一座台泥儲能（NHOA.TCC）合作的EnergyArk儲能櫃且持續發展ID.車系訂閱式租賃服務。在產品方面則規劃加入3款全新車款壯大車系陣容，引進包括第三代Tiguan、第八代Golf小改款以及第九代Passat Variant。此外，台灣福斯汽車在雙北包含內湖、林口及其它地區全新展示中心的依序落成及桃園旗艦據點動土開工，將在未來提供便捷地理交通和數位化硬體空間，同時預備發表全新企業移動服務概念與成立企業客戶服務中心，期許為更廣大的客群量身訂製移動解決方案。
Honda併Nissan確定破局 外媒點名鴻海有希望
日本兩大汽車集團Nissan（日產）、Honda（本田）在去年12月宣布啟動合併談判，不過近日卻傳出併購案破局。據了解，Nissan正積極考慮與新合作夥伴展開合作，而台灣的鴻海（2317）科技集團也在選項中。攤開Nissan最新財報，2024前半年Nissan淨利潤暴跌93.5%，僅剩192億日圓；2023年至2024年上半年的營業利潤更從3,367億日圓，降至329億日圓。據外媒指出，Honda原本期望Nissan可以迅速完成財務重組，以滿足合併條件（2026年達成4,000億日圓的年收入目標），但Nissan目前的營運狀況不佳、以及遲遲不制訂重組計畫，因此Honda傾向讓Nissan成為子公司，由Honda領導推動事業重組。而這卻成為破局的關鍵，根據《路透社》報導，日產不願成為本田子公司，不過Nissan執行長內田誠（Makoto Uchida）在東京會議上向Honda執行長三部敏宏表示，雖然雙方合併無望，但未來也還是有機會進行小規模合作，像是電動車軟體、電池開發等。《路透社》也進一步指出，在兩大車廠「結合」無望後，Nissan也持續尋找其他合作夥伴，包含手機廠、科技公司等非傳統車廠，因此「鴻海」也十分有機會成為合作對象。事實上，鴻海早在去年12月就爭取與Nissan合作機會，但遭到Nissan拒絕。不過現階段，鴻海也涉足電動車（鴻華先進），且剛好由前Nissan副營運長關潤（Jun Seki）領導電動車業務，在Nissan需要大量資金挹注下，不排除未來有合作的可能。日產與本田的發言人對談判進展不予置評，僅重申雙方計劃在2月中旬前確定未來方向，而鴻海則沒有立即回應。
「啦啦隊女神」爸雨天撞公車摔車 她曝傷況：真的要小心
中信兄弟啦啦隊「Passion Sisters」成員短今擁有高人氣，她也常在社群分享日常，4日她發文表示，爸爸雨天騎車摔車，讓她感到心疼，不少人留言關心，也提醒雨天要注意安全，也有網友表示，「小心頭部，可以檢查一下。」短今在Threads發文，「雨天出門真的要小心，昨天下雨爸爸騎車上班，因為旁邊的計程車靠太近，爸爸為了閃避它，往旁邊靠，卻一頭撞上公車導致摔車，第一時間還爬不起來，還好人沒有大礙，只是挫傷跟擦傷。」此文一出，網友紛紛留言「這幾天還需要觀察一下，畢竟年紀大了，有時候問題會陸續發現，希望短今爸爸沒事」、「短今爸吉人天相！機車前後左右沒大車才安全。我兩個堂哥年少就被大車帶走，全家族從此避大車唯恐不及」、「小心頭部，可以檢查一下」、「看前幾句嚇死，幸好沒什麼大礙」、「安全第一」。此外，短今初二也回家幫忙，去媽媽餐廳當一天洗碗工，短今表示，「全家總動員，媽媽是大廚，姐夫、弟弟是廚房左右手，姊姊、老爸負責外場點餐、收餐，而我就是洗一整天的碗，大概1百多碗海鮮麵跟無數的杯子，媽媽說來客數是平常的三倍，真的覺得太有成就感了。」
台灣YAMAHA召回8.1萬台機車免費檢修 2車型「前剎車卡鉗」有安全疑慮
車主看這邊！台灣YAMAHA（山葉）28日在官網發出公告，指出其下CYGNUS GRYPHUS（六代勁戰）與BW′S車型部分機車，可能因前剎車卡鉗誤品引發潛在安全隱憂，因此決定召回共約8.1萬台機車，進行免費的檢查與改修服務。YAMAHA表示，此次召回僅涉及少數車輛，可能因前剎車卡鉗誤品導致潛在安全隱憂。為了顧及所有車主的權益，將主動擴大車輛檢查範圍，確保每位消費者都能安全使用愛車。YAMAHA說明，這些車輛可能誤裝配不正確的卡鉗，恐導致前剎車制動力下降，最嚴重的情況下，可能有行車安全之疑慮，原因是製造過程部品管理未落實。車輛可能誤裝配不正確的卡鉗，恐有行車安全疑慮。（圖／翻攝自台灣YAMAHA官網）YAMAHA也針對有安全隱患的車輛，公布其引擎號及製造日期，型式「CYGNUS GRYPHUS GQR125」，引擎號與製造日期「E32YE-078932～E32YE-172345，2021年10月～2024年10月」，對象台數6萬3327台；型式「BW′S GQX125」，引擎號與製造日期「E32YE-078843～E32YE-172199，2021年10月～2024年10月」，對象台數1萬8565台。共計為8萬1892台。YAMAHA提醒，自2025年3月中旬起，將透過掛號專函通知相關車主，請車主在收到通知專函後，聯繫台灣山葉機車各地經銷商，預約進行免費的檢查與改修服務，如有發現前剎車卡鉗錯誤，即實施前剎車卡鉗與碟盤的新品更換，作業時間約0.2至1.4小時。對此，YAMAHA也向消費者致歉，「我們深知召回活動可能帶來您的不便，對此深感抱歉，但更期待透過此舉提供您更安全、更無憂的駕乘體驗。再次感謝您的理解與支持」。若車主擔心車輛可能涉及此次改正活動，可參考官網「前剎車卡鉗差異確認方式」進行簡單的自我檢查，如發現車輛上為錯誤前剎車卡鉗時，請至經銷商進行部品檢修與更換，確保行車安全。
楊梅休息站電動車自撞「2死6傷」 目擊者：自撞即起火「想救大人來不及」
桃園市楊梅區楊梅休息站25日晚間發生重大車禍，1輛5人座電動休旅車因不明原因自撞分隔島起火燃燒，造成車上2大6小共8名乘客中，1大1小死亡、1人命危5人受傷的嚴重後果。現場目擊者張先生指出，撞車後很快「整輛車就燒起來」，嚇得他連忙上前幫忙救人，但是仍來不及救出大人。現場員警則指出，這輛車有超載的情形，自撞發生後起火，由於駕駛卡在車內，因此等到消防人員撲滅火勢才被救出。至於詳細起火原因，則須等待後續火調釐清。據《ETtoday新聞雲》報導，現場目擊者張先生表示，事件發生得相當突然，車輛自撞後不久火勢便迅速蔓延。由於看到火勢不斷向車後延燒，他只能冒著危險鑽進後座，剪掉安全帶將車內多名小朋友救出。張先生提到，車內有多名小朋友、最小的約5歲，其他則是介於國小至國一之間。至於車內的大人，張男被問到時一度哽咽，後稱車輛撞車後直接起火，「就算想救也來不及」。張先生還表示，希望國道的消防設備能夠更新，這次事故會這麼嚴重，「是因為滅火器找不到、傳遞的過程也來不及，大家只能到處找。」現場員警則表示，這輛電動車在楊梅休息站外的分隔島自撞，車上共有2名2大人、6名小孩子，分別被送往7間醫院急救。由於電動車有起火燃燒，後續會進行火調，釐清詳細原因。員警還表示，事故發生以後駕駛受困車內，因此等到消防人員滅火完畢，他們才將人救出。員警還提到，這輛車已經超載，目前不曉得8人是從哪裡出發，正在連繫家屬。
免費又超屌！「這台車」找小年夜南下共乘 網友：我想坐車斗
隨著春節連假的開始，相信已經有人注意到，現在要買返鄉的車票變得非常困難。而有網友在臉書社團發文表示，可以在27日小年夜當天送一人南下，只要一杯咖啡就能夠搭車。而沒想到，網友的車輛竟然是砂石車。而也因為這輛特殊的車輛，引起不少網友討論。近日有網友在臉書社團「Dauding 共乘（返鄉、通勤、旅遊、順路包裹）」發文表示，自己27日小年夜早上9點，將從新北市樹林出發，沿途經過國道3號，終點為彰化伸港。他允許在國道3號交流道附近的上下車，也會視情況停靠休息站。所以開放副駕駛座一個名額，費用僅需請他一杯超商特大冰美。而網友除了貼出自己砂石車的照片外，還表示乘客車上可菸、可酒、可檳榔，也可唱歌、追劇，甚至補眠，但嚴禁打鼾，因為怕他也會跟著睡著。而網友也強調「禁止睡床」，後續也解釋自己的車頭內有臥鋪，但由於有潔癖的關係，所以不提供使用。該名網友也搞笑的表示「也可乘坐砂石斗內，會蓋帆布，不會吹走，到達地點也可體驗舉斗溜滑梯（受傷自理）」。由於如此特別的車輛招募乘客，自然引起不少網友的討論，就有網友留言表示「可以體驗過磅之旅」、「怎辦…我想坐車斗」、「高斗比較適合乘坐、砂石斗的高度可能要躺平才不會頭手伸出車外（誤」、「可以舉斗下車嗎」、「以前在漢本當兵時常搭，非常感謝」、「我好想體驗」、「能坐大車，很棒的體驗」、「難得看到停我家那邊的」。
春節連假在即！蘇花路廊估逾20萬車次 「這天」北上高峰破2萬
1月25日至2月2日共9日的春節連續假期即將到來，交通部公路局將執行春節連續假期交通疏運計畫。公路局預估蘇花路廊將湧現大量車潮，29日（初一）將出現南下最大車潮；2月2日（初五）為北上車流高峰，北上當日交通量約22000輛次。公路局東區養護工程分局指出，本次交通預測方面，預估春節連續假期前段（1月25日至29）南下返鄉車流將陸續湧現，蘇花路廊預估29日（初一）將出現南下最大車潮，南下全日交通量約18000輛次，當日首波車潮將自凌晨5時起湧現，尖峰時段最高車流量達1100輛/小時以上，壅塞情形預計將持續至下午5時以後緩解。假期中段（1月30日至31日）預估出現前往各大風景區出遊人潮，假期後段（2月1日至2日）則將以北上返回工作地旅次為主，預估第9日（2月2日初五）將出現北上車流高峰，北上當日交通量約22000輛次，車潮將自上午7時起陸續湧現，車多壅塞情況將持續至夜間11時後緩解。蘇花路廊（蘇澳至崇德）以台9線為主要車輛疏導路線，請往返花蓮~蘇澳之長途旅次用路人行駛蘇花改台9線南下，避免行駛台9丁線，以節省旅行時間。另外，公路局東區養護工程分局為增加蘇花路廊大眾運輸服務競爭力，規劃於蘇澳地區及崇德地區尖峰時段設置大客車優先通行措施，同時於蘇澳~東澳、南澳~和平路段實施時段性開放一般遊覽車及公路（市區）客運行駛蘇花改路肩；另因應本次連假蘇花路廊湧入之大量車潮，公路局東區養護工程分局將藉由時段性車種管制，以紓解尖峰時段之車流，114年春節連續假期台9線及台9丁線蘇花路廊（蘇澳至崇德）路段，開放大客車行駛蘇花改路肩（緊急空間）及禁止21公噸以上大貨車通行時段如下： 一、114年1月25日：6時至8時（南向）。二、114年1月26、27、28日：5時至13時（南向）。三、114年1月29、30、31日：4時至17時（雙向）。四、114年2月1、2日：11時至20時（北向）。公路局表示，各地方重點路段亦實施相關管制措施，如台61線西濱快速公路針對鳳鼻～香山及竹南地區等，已規劃封閉相關路口，並配合高速公路局於1月31日～2月2日（初三～初五）封閉西濱交流道北上入口匝道，導引用路人依指標繼續北上行駛至香山交流道銜接國道3號；前往宜蘭、花東地區的台9線蘇花路廊，今年將持續實施時段性管制21噸（含）以上大貨車通行及大客車優先措施；南部地區如台9線南迴公路於尖峰時段實施車道漸變管制措施，以紓解車流。針對前往東部區域之民眾，公路局推出東部優惠專案，提供往來東部之民眾更多元運具選擇。持東部國道客運票證至東部地區購買台灣好行體驗套票或於當地合法旅宿住宿，可享來回票4人同行1人免費，回程可再折抵200元之優惠及花東地區「在地有腳」租賃優惠（租車優惠及回程最高折抵客運票價200元）等優惠措施，以上兩項優惠無法重複抵退，民眾可擇優適用。（圖／公路局提供）
疼姪女8年！大嫂「討贍養費搶祖產」把人帶走 大姑哭：我還是外人
一名女網友抱怨，雖然姪女不是她的親生女兒，但都由她照顧，豈料大嫂竟為了離婚贍養費把姪女帶走，後來因想分祖產又不離了，「我不懂當媽媽的怎麼能無情冷血貪心到這種地步。」原PO在《匿名公社》表示，姪女從小到大幾乎都她在帶，早上由她弄早餐、穿衣服，再由她送去幼兒園，一直到小學二年級，而大哥是開大車的，幾乎都在高雄，一星期回桃園沒幾次，大嫂有情緒狀況，大多住在娘家，平時不管姪女，也不太關心，從幼稚園到國小，姪女的緊急聯絡人都是寫她。原PO透露，如今大哥和大嫂鬧離婚，大嫂為了拿贍養費把姪女帶走，在法庭上一副好媽媽的樣子，讓她看不下去，現在大嫂又因為阿公病重要分祖產，所以又不離婚了，結論就是祖產要分給她，否則除非她開心，不然連打電話給姪女都不行。原PO說，「我不懂當媽媽的怎麼能無情冷血貪心到這種地步，想到12月她被從我家帶走，一直哭喊要姑姑，我的心就好痛，我知道她不是我女兒，但大嫂有做到當媽的本份過嗎？憑什麼我疼她愛她8年，最後卻還是外人？」貼文一出引起討論，網友紛紛留言「放過彼此吧，不然就叫妳哥打監護權人官司」、「妳只能看開，因為就不是妳小孩」、「你們可以蒐集資料給法官，這些都是你們可以爭取爸爸這邊監護權的方式」。