大運河
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杭州大躍進3／良渚將中華文明推進至五千年前 西溪濕地復原成為190種鳥類的家
杭州，這座被譽為「人間天堂」的古城，總是以西湖的瀲灩波光與大運河的千年流淌吸引著世人的目光。然而，當我們將視線投向這座城市更深邃的歷史圖層與更廣袤的自然腹地，便會發現其魅力遠不止於此。此次探訪，本刊記者選擇了走向時光的更深處與綠意的更遠處，探尋五千年前的文明曙光良渚古城，並漫遊被譽為「城市之腎」的西溪濕地。在杭州西北郊，一片看似尋常的田野與土丘，隱藏著一個震驚世界的秘密——良渚古城遺址，一個將中華文明史向前推進至五千年前的「文明聖地」。這座由寬闊的城牆、宏偉的水壩系統和等級分明的墓地構成的龐大遺址，佔地達800多公頃，核心區面積即超過300公頃，規模之宏大、規劃之完整，在同時期的世界中實屬罕見。良渚古城的核心區面積即超過300公頃，有相當完整的街道、建築及明顯的水利工程結構。（圖╱王若攝）根據考古學家的考證，良渚古城的歷史約距今4,800-5,300年前。它的發現並非一蹴而就，自1936年施昕更先生首次在良渚進行考古發掘以來，歷經數代考古人八十餘年的不懈探索，從最初散落的黑陶與石器，到1986年反山墓地「琮王」、「鉞王」等驚世玉器的出土，再到2007年以東城牆為標誌的古城結構最終被確認，良渚古城的面貌才逐漸清晰。2019年，良渚古城被列入《世界遺產名錄》，國際古蹟遺址理事會將其評價為「實證中華五千年文明史的聖地」。良渚古城最初挖掘出來的是散落、破碎的黑陶與石器。（圖╱王若攝）要讀懂良渚，就必須走進毗鄰遺址而建的良渚博物院。這座由英國建築師大衛．奇普菲爾德（David Chipperfield）設計的建築，本身就如同一件從大地中生長出來的玉器，低調而充滿力量。博物院於2008年正式對外開放，院內珍藏著數千件良渚文化時期的文物，而其中的「鎮館之寶」，無疑是在反山墓地12號墓出土的「玉琮王」與「玉鉞王」。重達6.5公斤的玉琮王，器型龐大，刻工精細，上面神秘莫測的神人獸面紋，彷彿是良渚神權與王權結合的密碼，令人對那個時代的信仰與工藝水平產生無限遐想。而帶有瑁鐓組合的玉鉞王，則是軍事指揮權的象徵。這些珍貴的玉器，不僅是藝術品，更是解讀良渚社會複雜階級、統一信仰和精細手工業的關鍵物證。良渚文化時期的玉琮，上面刻有神秘的神人獸面紋，令人聯想起三星堆的神祕文明。（圖╱王若攝）從古老的文明現場轉向城市的生態綠洲，本刊記者來到了因電影《非誠勿擾》而聲名大噪的西溪濕地國家公園。與良渚的莊嚴厚重不同，西溪呈現的是另一種靈動婉約的江南氣質。這裡是罕見的城中次生濕地，自古便與西湖、西泠井並稱「杭州三西」。西溪濕地曾是廣袤的原始濕地，但在快速的城市化進程中，生態系統一度遭受嚴重威脅，水域淤塞、污染加劇，生物多樣性銳減。所幸，自2003年起，杭州啟動了綜合保護工程，通過實施疏浚清淤、截污納管、植被恢復、生態補水等一系列科學措施，極大地改善了濕地的生態環境。西溪濕地如今已成為190多種鳥類、數十種魚類以及豐富的濕地植物的家園。（圖╱西溪濕地國家公園管理局提供）今日泛舟於蜿蜒曲折的水道，但見蘆葦搖曳，垂柳拂岸，碧波之上，白鷺翩躚，野鴨嬉戲。西溪濕地如今已成為190多種鳥類、數十種魚類以及豐富的濕地植物的家園。其中，被譽為「水中大熊貓」的桃花水母時有現身，而鷺鳥更是這裡的常駐民，它們的棲息與繁衍，是西溪生態改善最生動的證明。坐落於西溪濕地東南角的中國濕地博物館，於2009年11月對外開放，建築造型獨特，宛如一隻靈動的綠眼，隱喻著濕地作為地球之腎的重要性。博物館成立的目的，在於成為展示中國濕地資源、開展濕地科普教育、推廣濕地保護理念的重要平台。濕地博物館逼真的濕地全景式場景，讓遊客能快速領略各種不同濕地的風貌與生物。（圖╱王若攝）館內最具特色的核心展品，莫過於那涵蓋了從寒帶到熱帶、從濱海到內陸等各類濕地類型的全景式場景復原。這些生動逼真的生態造景，讓遊客能在方寸之間，領略三江平原的沼澤、海南紅樹林的海岸乃至青藏高原的泥炭地等不同濕地的風貌與生物。從良渚到西溪，這趟旅程彷彿一場跨越五千年的時空穿梭。在良渚，我們觸摸到中華文明源頭的夯土與玉器，感受到先民創造國家形態的偉力；在西溪，我們沉浸於城市中珍貴的自然脈動，體會到人與自然和諧共生的現代智慧。而兩座博物館，則如同兩座燈塔，一座照亮歷史的深邃，一座指引生態的方向。讓杭州這座古城更立體也更豐滿。
杭州大躍進2／京杭大運河的美麗終點 站在拱宸橋上看歷史興衰
踏入杭州，腳步便踩在了層疊的歷史脈絡上。從秦朝設錢唐縣，到隋代開鑿大運河，再到吳越國定都、南宋建臨安府，這座城市在中國歷史長河中始終閃耀著獨特光芒。當北宋詞人柳永吟詠出「東南形勝，三吳都會，錢塘自古繁華」的千古名句時，杭州的繁盛圖景已然鋪陳開來；而馬可波羅筆下「世上最美麗華貴之天城」的讚嘆，更讓這座城市在十三世紀就聞名於西方世界。此次造訪，本刊記者特意避開人聲鼎沸的西湖斷橋，將腳步轉向那些承載著千年運河記憶的脈絡之地。行程的起點，從「南宋御街」開始。這條南北向的古道，曾是南宋臨安城的中軸線，是皇帝於春秋兩季前往景靈宮祭祀的專屬通道，故稱「御街」。八百多年前，這裡車馬輻輳，冠蓋雲集，是帝國的心臟地帶，鋪設著一萬多塊「香糕磚」，規格極高。青石板路取代了昔日的香糕磚，如今的南宋御街已成為一條兼具歷史風貌與商業活力的步行街。（圖╱王若攝）歲月流轉，昔日的皇家威儀早已湮沒於尋常巷陌之中，但御街的骨骼依然清晰可辨。如今的南宋御街，在經過大規模的保護與改造工程後，成了一條兼具歷史風貌與商業活力的步行街。青石板路取代了昔日的香糕磚，兩側是修舊如舊的仿古建築，灰瓦白牆，木格窗櫺，保留了江南傳統的民居特色。街上商鋪林立，既有胡慶餘堂、方回春堂等百年老字號，透著中藥的沉香，也有新潮的文創小店、咖啡館，為古街注入了年輕的脈動。行走其間，彷彿能聽見歷史的層疊回響：南宋的市聲、明清的吆喝與當代的輕音樂，交織成一首跨越時空的交響詩。御街的改造，並非簡單的復古，而是一種有機的更新，它讓歷史遺存不再是博物館裡冰冷的展品，而是重新融入城市，成為可觸摸、可體驗的生活空間。拱宸橋是京杭大運河抵達杭州的標誌，始建於明末，如今所見是清光緒年間重建的風貌。（圖╱王若攝）沿著御街的歷史脈絡向北，便逐漸靠近了京杭大運河杭州段的核心區域。大運河，這條開鑿於隋煬帝時期，全長近1,800公里的人工奇蹟，是古代中國南北交通的大動脈，而「拱宸橋」，便是這條動脈抵達杭州終點的標誌。「拱宸」二字，意為「拱衛北辰」，象徵著對帝王的擁戴與敬畏。這座始建於明末的三孔石橋，幾經毀壞與重建，如今所見，主要是清光緒年間重建的風貌。它橫跨於運河之上，形制宏偉，橋身用條石砌築，穩重而古樸。站在橋上，視野豁然開朗，運河之水在腳下緩緩流淌，承載著無數漕船、商旅與故事的過往。在古代，官員們便是在此迎接由運河南下的皇帝，而離鄉的遊子，也多在這裡回望最後一眼杭州城，因此，拱宸橋不僅是地理上的座標，更是無數情感與記憶的匯聚點。橋的這一頭，是歷史；橋的那一頭，則是生活。越過拱宸橋，便來到「橋西直街」。此處曾是依託運河碼頭而興盛的繁華商業區，店鋪、貨棧、作坊林立，是運河市井文化最直接的呈現。橋西直街曾是繁華的商業區，如今則被打造為一個以「運河文化」為主題的歷史街區。（圖╱王若攝）隨著漕運的衰落，橋西直街也曾一度沉寂，變得破敗。所幸，近年的綜合保護與更新工程，讓這條老街重獲新生。如今的橋西直街，被巧妙地打造為一個以「運河文化」為主題的歷史街區。漫步其中，腳下是狹長的石板路，兩旁是低矮的木結構老房子，屋簷下掛著紅燈籠，充滿了濃郁的江南水鄉韻味。昔日的老廠房、倉庫被改造為中國傘博物館、中國扇博物館、中國刀剪劍博物館等，形成了一個獨特的「博物館群」，生動講述著運河畔的工藝傳承與生活美學。街區內還引入了許多手工藝工作室、書店、茶室與特色餐飲，既保留了原住民的煙火氣，也吸引了眾多文藝愛好者前來駐足。橋溪直街還引入了許多手工藝工作室、書店、茶室，吸引不少文藝愛好者前來駐足。（圖╱王若攝）當白日喧囂漸次褪去，也正是運河最迷人的時刻。不妨登上夜遊的畫舫，來一趟VR虛擬實境的運河之旅。船隻緩緩離岸，兩岸的燈火次第亮起，將白牆黛瓦的建築勾勒出溫柔的輪廓，倒映在墨色的水面上，流光溢彩，如夢似幻。在沉醉於這現實的美景時，戴上VR眼鏡的瞬間，時空彷彿被摺疊、重組了。眼前的運河，不再是靜謐的現代夜景，透過VR技術，能看到隋朝百萬民夫開鑿河道的艱辛場景，感受那種「水殿龍舟事」的歷史重量。轉瞬間，畫面切換至唐宋的繁盛，漕船如織，帆影蔽空，碼頭上搬運貨物的號子聲、商賈議價的喧嘩聲，彷彿就縈繞在耳畔。也能「目睹」南宋時期，北方的移民如何沿著運河將中原文化帶到江南；也「親歷」了明清兩代，杭州絲綢、茶葉、瓷器如何通過這條黃金水道運往北方，乃至全世界。搭乘畫舫夜遊大運河，很難不被兩岸的燈光美景所震撼。（圖╱王若攝）京杭大運河，這條流淌了兩千多年的生命之河，早已超越了單純的交通運輸功能。它與杭州這座城市的命運緊密相連，見證了王朝的興衰、商業的起落與市井的悲歡。今日，當人們漫步在御街的青石板上，佇立在拱宸橋的望柱旁，流連於橋西直街的燈火中，我們觸摸到的，不僅是磚石、流水與光影，更是一條文明長河不息的生命脈動。這脈動，連接著過去，也正流向充滿無限可能的未來。
貝佐斯攜手最強小三辦婚禮！花上億元「包下威尼斯城區3天」 當地居民抗議
前世界首富、亞馬遜（Amazon）創辦人傑夫貝佐斯（Jeff Bezos）在2019年被前妻史考特（MacKenzie Scott）發現出軌有夫之婦、前福斯新聞台主播桑切斯（Lauren Sánchez）後宣布離婚！如今，貝佐斯也與桑切斯在25日抵達威尼斯，準備在這座浪漫的「水都」展開為期3天的婚禮。儘管當地居民持續抗議，本週預計將有約90架私人飛機降落當地機場，眾多來自娛樂圈、政界及金融界的名流將參與這場「世紀婚禮」，預估貝佐斯為此將花費4600萬至5600萬美元（約合新台幣13.3億至16.2億元）。據《路透社》的報導，記者目擊這對情侶進入大運河畔的頂級「安縵威尼斯酒店」（Aman Venice Hotel），並將在該處接待多位名流。知情人士向《路透社》透露，慶祝活動將於當地時間26日晚間，在卡納雷焦區（Cannaregio）中心的14世紀建築「果園聖母堂」（Madonna dell'Orto）迴廊揭開序幕，該區以活躍的夜生活聞名。對此，威尼斯市政府在25日發布封鎖周邊區域的指令，以將婚禮賓客與持續抗議數週的社運人士隔離，這些抗議者指控市政府，把這座以貢多拉與宮殿聞名的城市，變成富豪的私人遊樂園。「水都」威尼斯。（圖／達志／美聯社）「現在只有一種東西主宰一切：錢、錢、錢，所以我們成了輸家。」威尼斯居民里戈（Nadia Rigo）表示，「我們這些土生土長的人，不是被迫遷往內陸，就是得向他們申請許可才能搭上渡輪。他們儼然成了這裡的主人。」面對批評聲浪，威尼託大區（Veneto）政府主席扎亞（Luca Zaia）表示，貝佐斯與桑切斯已向當地3個機構捐贈300萬歐元（約合新台幣1億元），包括研究潟湖生態的學術聯盟CORILA、聯合國教科文組織（UNESCO）當地辦公室，以及威尼斯國際大學（Venice International University）。「歡迎來到威尼斯，傑夫。」扎亞在聲明中說道，並感謝這對伴侶「展現非凡慷慨的氣度」。婚禮確切日期與地點至今仍未公開。此前有人推測61歲的貝佐斯與55歲的「地表最強小三」桑切斯可能已在美國以私人儀式完成婚禮。
茶人茶事╱廬山雲霧出好茶 九江茶市品佳茗
提到廬山，會先想到南投廬山溫泉？還是歷史課本讀到的「1937年蔣介石於江西廬山發表『抗戰宣言』」？其實江西廬山的「谷簾泉」，早在唐代即被茶聖陸羽《茶經》推崇為「天下第一泉」。而台灣廬山的「天下第一泉」則是溫泉，日據時代被視為「神泉」，1950年蔣介石來此見景致神似江西廬山，才將此地易名為「廬山」。特別的是，兩岸廬山都屬「高山雲霧出好茶」的著名茶區：台灣廬山位於南投縣仁愛鄉，海拔在1,200～1,900公尺之間，是台灣高山烏龍茶聖地，也是高品質高冷茶的代表之一，具有芳香甘醇、喉韻持久等特色，天仁集團著名的「天廬茶」即出於此。而江西九江市的廬山海拔在800～1,100公尺間，由於常年雲霧繚繞，一年中有195天濃霧籠罩，因此從明代起稱「廬山雲霧茶」，至今已有300多年歷史，是中國著名綠茶，古稱「聞林茶」，宋朝時且奉為貢茶。廬山雲霧茶最早是一種野生茶，漢代時當地東林寺名僧慧遠將其改造為家生茶。唐代大詩人白居易在廬山曾有詩曰「長松樹下小溪頭，斑鹿胎巾白布裘，藥圃茶園為產業，野麋林鶴是交遊」。北宋詩人黃庭堅則有「我家江南摘雲腴，落磑霏霏雪不如」，以「雲腴」形容白而肥潤的茶葉。本文作者與廬山茶葉科學研究所鍾所長合影。（圖╱吳德亮攝）登365層階梯方能抵達的藏傳佛教「諾那塔院」茶園。（圖╱吳德亮攝）今年五月受邀「九江名泉名茶博覽會」做專題演講之便，特別走訪「廬山茶葉科學研究所」偌大的山坡地茶園、當地植物園內茶園，以及登365層階梯氣喘吁吁方能抵達的藏傳佛教「諾那塔院」茶園，海拔從800～1100公尺一路虯虯蟠蟠蜿蜒而上，稜線上叢簇的樹林以「山頂戴帽」之姿包覆，放眼所及儘是一畦畦綠油油的茶園與各種兼種的樹木，茶樹層疊、茶林葱鬱盡在雲霧繚繞間。從高處往下看，紅色屋頂的景區建築嚴整有序地林立其間，與連綿不絕的青色山脈以及突起俊俏的廬山主峰，構成讓人心曠神怡的風景。廬山雲霧茶號稱「條索粗壯、青翠多毫、湯色明亮、葉嫩勻齊、香凜持久、醇厚味甘」等「六絕」。與其它綠茶相比，蒸騰四溢的香氣不僅令人沈醉，開湯後還能感受花香沁人心脾的清新風韻，入口後回味也十分悠長。不過廬山雲霧茶每年只採春茶，於四月下旬採摘一芽一葉製作，海拔高處則延至五月。五月廬山在海拔1,000公尺以上的茶園採摘春茶。（圖╱吳德亮攝）廬山雲霧茶採摘之鮮葉與沖泡後的茶湯。（圖╱吳德亮攝）當地還有著名的紅茶「寧紅工夫」，是中國最早的工夫紅茶之一：話說紅茶約可大別為小種紅茶、工夫紅茶與紅碎茶三種，「工夫」意指加工時所下工夫甚多，也有沖泡時候需講究工夫茶藝的意味。寧紅主要產於古稱「寧州」的江西修水而名，紅茶產製始於清朝道光年間（1823），光緒30年（1904）列為貢品，而又稱為「公茶」。今日遍植於廬山，產季從3月至11月，採與雲霧茶相同的茶菁，一心一葉或一心二葉，以春茶品質最好。特別取來紅遍景德鎮的台灣陶藝名家劉欽瑩伉儷的青花蓋碗沖泡，但見茶荷上乾茶條索緊結、色澤烏潤而金毫明顯，香氣也迥異於大葉種紅茶的猛豔狂放，而顯得幽雅清長許多，喉韻回吐的那一份甜潤更令人深深沈醉。寧紅紅茶色澤烏潤而金毫明顯，香氣也幽雅清長。（圖╱吳德亮攝）九江茶市是清代三個主要茶葉交易城市之首。（圖╱吳德亮攝）好茶當然少不了茶市，最早形成於宋代的「九江茶市」，則是清代三個主要茶葉交易城市（九江、漢口、福州）之首，歷史最為悠久，甚至還有學者指出：「早在唐代茶商前往鄰近的浮梁採購茶葉，以水運進入鄱陽湖後運抵九江，再轉大運河送往長安」。認為當時在此擔任江州司馬的大詩人白居易《琵琶行》中的「商人重利輕別離，前月浮梁買茶去」，就已將九江茶市的歷史定位到西元816年，記錄了1,200年前的盛況了。至今仍歷久不衰的九江茶市，於1880年代出口量達到頂峰，作為茶葉採購、加工與出口的重要基地。其間雖曾一度衰退，近年又再度恢復往日榮景：偌大的建物連棟層層交錯，除了櫛比鱗次的茶行茶館，還包括茶藝展區、茶博館、茶市戲台等，每日均吸引大批遊客與愛茶人駐足，好不熱鬧。逛累了，還可在茶博館與儒、釋、道三家共品一杯好茶，快樂得不得了。在茶博館與儒、釋、道三家共品一杯好茶。（圖╱吳德亮攝）◎作者簡介：兩岸知名茶文化作家吳德亮，兼具作家、畫家、攝影家、茶藝家、資深媒體人等多重身份，至今已出版著作近50本（含15本茶文化暢銷大書），尤以近年在兩岸熱銷的《普洱藏茶》、《普洱找茶》、《台灣茶器》、《台灣喫茶》、《台灣人文茶器》、《台灣的茶園與茶館》、《戲說六大茶類》、《找茶就是找故事》等最受矚目。吳德亮曾獲全國優秀青年詩人獎、中國時報文學獎、台灣茶協會傑出茶藝文化獎。曾任新聞周刊總編輯、報社主編，曾為《新新聞》、《人間福報》、《獨家報導》、以及中國大陸《茶道》等專欄作家；現為兩岸各大報刊專欄作家，北京大學《中華茶通典》學術暨編纂委員、已出版之《中華茶器具通鑑》大型套書編撰委員暨三卷主編。
航海王乘風破浪1／紅海危機送分題！散裝航運股受激勵 中櫃漲停板慧洋目標價調高
網友熱議「紅海危機未解除前，對航運股來說根本是一個送分題！」貨櫃三雄萬海、陽明、長榮股價創新高之際，散裝航商族群也不遑讓，中櫃、新興漲停板，裕民、慧洋-KY、中航等上揚，多位法人看好「航運股」續航兩季，在原物料需求回升下，對散裝航運股展望更優於貨櫃三雄。中櫃在5月10日爆出收盤逾42萬張買單高掛買氣，這兩周連連漲停板。（圖／翻攝自中國貨櫃官網）台股日前攻上近2萬2千點，航運股全力上衝，甚至被列為處置股遭「關禁閉」，航海王能否續航成了小股民關注焦點。台新投顧副總經理黃文清告訴CTWANT記者，「樂觀看待『散裝航運股』下半年展望為『安全』，優於貨櫃三雄『保守』，主要是看到中國、印度的房產、車市等景氣復甦，帶動原物料需求的回升，也就是基本的鐵礦砂等。」航運股營運及股價表現，受國際航運運價走勢牽引，貨櫃船運送成品或半成品，主要運價觀察指標為「上海集裝箱出口（SCFI）運價指數」；散裝船以運送黃豆、玉米、鐵礦砂、煤炭等大宗原物料為主，運價觀察指標為「波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數（BDI）」。裕民、中航、新興等散裝航商船隊中，包括圖中的海岬型船。（圖／業者提供）運價走勢反映著全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低，也受全球各主要航線的水位榮枯及地緣政治影響，去年7月，巴拿馬運河因乾旱導致水位降低，限制每日通行船隻數量，接著10月以色列、哈瑪斯衝突加劇，威脅紅海通行船隻安全，擾亂位處亞歐非要衝的蘇伊士運河航線，導致航商改繞道南非好望角避險，拉長通往歐洲美洲航運路程與時間。全球兩大貿易走廊航運「受堵」，導致BDI劇烈波動，紅海危機爆發後，BDI從去年11月低點1500點，以垂直線衝高，12月4日衝到高點3346點，之後受到南美巴西洪災、東南亞原物料需求不振，鐵礦砂及煤炭運輸需求降低，BDI指數下滑，今年1月跌到低點1300點。CTWANT調查，第一季原是航運業淡季，但今年受到巴西出貨量顯著增長與大西洋航線船舶供需吃緊，中國房市整體鐵礦石拉貨動能穩定，讓散裝船運價淡季不淡，BDI指數3月站上2419點，接著緩步回落，5月中來到1817點低點後，現正逐漸拉回修正。國際航運運價下半年走勢會如何？摩根士丹利5月24日就航運股的最新報告指出，從供需關係來看，紅海危機只是推遲了航運業週期性低迷的到來，一旦干擾消除，運價短期的反彈可能會很強勁，也可能持續一至兩個季度，紅海的干擾僅推遲了航運業下行週期的到來。由於BDI指數今年第二季正逢南美穀物旺季，中國、東南亞、印度等原物料需求增溫，近期多家法人投顧公司分析報告指出，加上巴拿馬、蘇伊士運河兩大運河受阻影響，造成航運供需吃緊，BDI指數6月可望反彈，散裝航運股第二季營運有望優於第一季，因而調高相關個股的目標價，像是慧洋-KY的目標價就從70多元調高到超過90元，對於新興、裕民、中航等也都持正向看法。
國際雙運河危機被誇大？ 陽明海運前董座：繞行好望角僅多6天「走陸路更省」
國際兩大運河如今狀況都不甚良好，巴拿馬運河因為乾旱的關係、水量下降導致每日通行船隻數量下滑，而蘇伊士運河則因為葉門武裝組織「胡希運動」的騷擾，讓不少船運公司宣布改道而行。原以為兩大運河的不通行會造成船運延遲、進而造成全球的通膨。但陽明海運前董座謝志堅則表示，其實船隻繞行非洲南部好望角航線，也僅是多出6天船期，如果改走美西迷你陸橋的話，還會比全走水路更快。根據媒體報導指出，近期有傳出幾起因為運河關係，導致船運延期的消息，甚至有船期因此延誤一個月的。但謝志堅解釋，其實在初期的確有船期延誤的問題，但後續調整完畢、恢復正常後，即便不走兩大運河、繞行非洲好望角航線的話，往美東的船航期多6天、往歐洲多10天、往東地中海多15天而已。而且在歷經一段時間的準備後，相關港口也沒有出現壅塞的情形，謝志堅認為，待航運商恢復穩定規律的航班後，航運準點率就會拉高。至於是否會因為兩大運河通行不易導致引發通貨膨脹，謝志堅解釋，引發通膨的主因是能源、原物料與人工費用大幅上漲，船運的時間如果沒有太大問題的話，剩下就是運價的事情，但如今的運價比疫情時期還要低，不太可能會因為運費而引發通膨。至於目前的運價是否已經到頂點了，謝志堅透過Alphaliner的資料分析，估計今年供給成長9.7%、需求成長為2.5%，船噸還是嚴重過剩，但同時也要看中國接單的情況，中國沒接的話，東南亞國家就會接，對船公司而原，整體貨量也只是有多無少。
退休教授拿「動態模糊」照參賽 竟入選全國攝影展…真實身分曝光網疑自肥
安徽省淮北市攝影家協會9日宣布其顧問作品，入選全國大展「運河中國」好消息，但該顧問的照片全是「動態模糊」，像極了忘記開防手震的照片，立刻引爆網友討論與評選不公正、自肥的質疑。安徽一名退休教授的「動態模糊」照片入選全國大展。（圖／翻攝自微博）據《南方都市報》報導，學術專長為歷史文化，曾在淮北師範大學任教並擔任該校校報主編，現任淮北市攝影家協會顧問的張秉政，踏入攝影界後獲得上海國郎靜山攝影金像獎、第17屆安徽攝影金獎、中國攝影教育最高獎紅燭獎，還曾提出攝影理論，但他最新入選的作品卻引發極大爭議。安徽一名退休教授的「動態模糊」照片入選全國大展。（圖／翻攝自微博）張秉政的《運河魅影》，有6張入選由中國攝影出版社、中國京杭大運河博物館、大運河攝影發展聯盟、多個省市政府單位及攝影家協會合辦的「運河中國」，但細看他的照片，不只全都有怪異的動態模糊，構圖與光影也非常平庸，跟其他參賽者的作品有極大落差。安徽一名退休教授的「動態模糊」照片入選全國大展。（圖／翻攝自微博）對此，淮北市攝影家協會回應，協會只是轉發入選消息，且所有成員都是兼職、沒拿一毛工資，不存在「自肥」嫌疑。不過據展方資訊，該展入選數量共300幅，其中200件為邀請作品，每幅稿費人民幣500元（約新台幣2170元），評鑑入選作品100件，每幅稿費500元，因此張秉政可拿到人民幣3000元（約新台幣13,024元）稿費。
威尼斯運河驚見「詭異螢光綠」！警方懷疑環保團體搞噱頭 地方政府揭謎底
義大利威尼斯大運河（Canal Grande）當地時間28日有民眾向警方檢舉，指出里阿爾托橋（Rialto Bridge）附近河段出現霓虹般的亮綠色液體，懷疑是環保團體搞出的噱頭。對此，威尼托大區環境預防保護機構（ARPAV）透過分析結果表示，河水之所以呈現螢光綠是因為水中含有一種用於測試汙水管網的無毒物質「螢光素」（Fluorescein）。（圖／翻攝自臉書／Luca Zaia）據《曼谷郵報》援引義大利威尼斯地區日報La NuovaVenezia的報導，透過威尼托大區政府主席扎亞（Luca Zaia）28日在臉書貼出的照片可以看出，運河水色呈現整片詭異的螢光綠。據悉，警方在接獲民眾投訴後立即針對環保團體和氣候變遷活動家進行調查。不過當地政府稍早已得出結論指出，河水顏色變化是由測試廢水管線的無毒物質「螢光素」引起的。（圖／翻攝自臉書／Luca Zaia）ARPAV也表示，分析結果顯示，採集樣本中存在的螢光素不是有毒物質，但當局沒有具體說明螢光素的來源。事實上，這已經不是大運河第一次變綠了，早在1968年，阿根廷藝術家、景觀設計師和生態學家烏里武魯（Nicolás García Uriburu）就曾在威尼斯雙年展期間用螢光素染劑將運河水染成綠色，目的是希望喚起人們的生態意識，並激發大眾對自然和文明關係等議題的更多思辨。
大運河乾枯船隻擱淺 水都威尼斯驚傳「缺水危機」
因為有著2300多條水巷穿梭在城市中，義大利的威尼斯素來有「水都」之稱，也因為如此別具一格的景色，每年都吸引不少觀光客前往遊覽。但現在有消息指出，由於降雪、降雨量不如以往，導致大運河水量不足，結果讓威尼斯許多地區都因為缺水而船隻擱淺。根據《路透社》報導指出，由於氣候變遷的影響，再加上阿爾卑斯山冬季降雪量不足、當地降雨量也嚴重不夠，所以導致威尼斯的大運河（Canal Grande）水量嚴重下滑，這也導致威尼斯當地不少水巷都出現水位下降、甚至乾枯的局面。不少房屋的地基也都因此外露，船隻擱淺的畫面隨處可見。除了威尼斯之外，義大利當地也出現嚴重的缺水情形，今年義大利最長的波河的水量比起往年少了61%之多。北部的加爾達湖（Garda）水位也降到歷史新低，人們甚至可以直接徒步行走到聖比亞焦島（San Biagio）上。但報導中也指出，根據最新的氣象預報，阿爾卑斯山將迎來迫切需要的降雨與降雪，有望短暫的解除水量不足的情形。
男子突發奇想邀朋友從杭州划船到北京 6小時走5KM最後划進警局
浙江杭州一名旅行愛好者和友人計畫划船從杭州去北京，沒想到6小時只划了5公里，中途還被員警攔下勸返。男子想划船從杭州到北京沒想到6小時只劃了5公里，中途被員警攔下勸返。（圖／翻攝自網易號） 綜合陸媒報導，當事人孫先生說，自己平時喜歡騎行，看到京杭大運河全線通水的消息後，準備了3個月想來一場划船旅行，「之前經常騎自行車旅行，正好看到了京杭大運河近百年以來全線通水的消息，就有了走一下京杭大運河的想法。計畫了大約有3個月的時間，跟一個朋友一起，兩個人划船出行，也是想嘗試一下新的旅行方式」。男子想划船從杭州到北京沒想到6小時只劃了5公里，中途被員警攔下勸返。（圖／翻攝自網易號） 從《瀟湘晨報》釋出畫面顯示，一開始孫先生很有豪情壯志，對著鏡頭介紹，「我在杭州京杭大運河，南方源頭杭州顧家橋方向，我突發奇想從杭州划船去北京，本來想從北京划船到杭州，但去北京一看冰還沒融好」。男子想划船從杭州到北京沒想到6小時只劃了5公里，中途被員警攔下勸返。（圖／翻攝自網易號） 孫先生很有自信的補充，「我就是買一艘船，叫一個朋友就出發」，京杭大運河有2千多年歷史，於去年重新全線開通，全長1800公里，單靠人力划船杭州去北京至少270天，但是孫先上網蒐集資訊不夠全面，京杭大運河是不允許個人在上面划船，是很危險的。根據孫先生表示，「6個小時划了大概5公里，還沒出杭州，划船跟我一開始預想的不一樣，太慢了」。兩人出航後，河道上的執法部門，看到他們就將兩人攔下，當場被勸返，孫先生和朋友後來簽了保證書，也意識到了這個行為的危險性，「以後不會再從事這種危險的活動了」。
她曾是梁朝偉初戀…女星PO自拍照「求工作」 56歲近況曝光
香港女星曾華倩外型甜美、氣質清新，曾是TVB當家花旦，在80年代演出多部電視劇，其中1985年與呂良偉合作的《雪山飛狐》中，她飾演天真善良、端莊大氣的「苗若蘭」，至今令人難忘，而她也曾是男神梁朝偉的初戀，2人相愛6年。今年56歲的曾華倩日前在微博PO出自拍照「求工作」，引發外界熱議。據了解，曾華倩中學畢業後，原計劃去日本修讀時裝設計，然而她陪好朋友去報名第12期無線電視藝員訓練班時，在藝員科任職的陳美璇見她也在場，就收了她10元報名費，邀請她報名；事後，電視公司見曾華倩有潛質，就找她試鏡，順利選入訓練班，學期為1年。1983年7月，已加入訓練班半年多的曾華倩，被派往兒童節目組與周星馳、藍潔瑛、譚玉瑛主持《430穿梭機》，後來正式與無線簽藝員合約，自此開始陸續拍攝多部電視劇，包括《雪山飛狐》、《新紮師兄續集》、《倚天屠龍記》、《新紮師兄1988》、《青春差館》、《楊家將》、《黃金十年》、《大運河》等。感情方面，曾華倩與梁朝偉在無線藝員訓練班認識後，雙方進一步交往，成為相愛6年的情侶，2人曾3分3合，於1988年分手後正式結束。今年56歲的曾華倩日前在微博PO出自拍照，並寫下「內地有製作單位有興趣合作的話，可私信我耶～我也想試試看我的能力，在還有少少姿色，勇字當頭，衝呀」，引發熱議。香港女星曾華倩外型甜美、氣質清新。
「超清澈照」露出！疫情大流行 威尼斯運河空拍直透水底
新冠肺炎疫情蔓延，隨著確診和死亡人數攀升，各國人心惶惶。疫情除了重創全球經濟，卻也為大自然帶來前所未有的「副作用」，歐洲太空總署（European Space Agency）日前釋出2張衛星空拍圖，對比威尼斯在疫情爆發前後，水面上航行的船隻數量變化巨大。歐洲太空總署的衛星哨兵2號 （Sentinel-2），在哥白尼計劃（Copernicus Programme）中負責監測地球環境變化，可以看到2張照片拍攝位置一樣，但景色卻差異甚大，照片分別為2019年4月19日，以及2020年4月13日；可以清楚看到去年的威尼斯相當熱鬧，數十艘船隻同時航行在威尼斯大運河及朱代卡運河（Giudecca Canal）上，不過受到疫情影響後，運河航行的船隻數量減少，河面也變得清澈，就連水底的地形都能清楚見到。歐洲太空總署公布威尼斯衛星圖對比照，疫情讓船全沒了視線直透水底 。（圖／記者張靖榕攝）這樣的美景竟然是新冠肺炎所帶來的「副作用」，威尼斯人口約5萬多人，每年平均接待的遊客數高達3600萬，義大利自3月8日下封鎖令後，這個位在亞得里亞海邊的城市少了數百萬遊客影響，不管在經濟、市容和生態，很快就回到未遭人為影響的的樣貌。貼文一出立刻引起網友熱議，像是有人就留言，「大自然母親在向我們呼喊！抓住這個機會看看我們在我們生活的地方殺了多少自然生態」。不過，也有人持反面意見認為，「為了比較，應該考慮潮汐高度和當前流動方向，而不是日期」、「污染仍然存在，由於沒有船隻交通，它只是在運河底深處移動」。