大電流
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探針卡業績復甦 精測1月營收2.3億元年增7.9％
隨著2024年景氣邁向復甦，帶動AI手機、AI電腦等新應用相關晶片的高速、大電流晶圓級測試需求回溫，激勵測試介面廠中華精測（6510）1月探針卡業績成長、並推升營運表現，日前公布今年1月營收2.33億元，月減16.9%、年增7.9%，公司表示，將審慎樂觀掌握這一波產業新循環的成長機會。精測表示，今年起探針卡業績有復甦跡象，公司順應各類客戶調整產品策略有成效，攜手客戶在AI半導體領域獲得階段性成果，隨著AI手機、電腦等新應用快速崛起，包括智慧型手機應用處理器晶片（AP）、智慧型手機射頻晶片（RF）、高運算處理晶片（HPC）等高階晶片探針卡需求全面回溫，1月探針卡營收占比逾4成，預估今年首季可望維持該營收比重水準。精測指出，智慧型手機、筆電在2024年正式進入AI化的新時代，全球各大品牌廠無不快速推陳出新在新旗艦機種導入AI功能。在多種晶片同步升級且需異質高度整合的趨勢下，晶片在測試的過程發生探針卡的測試探針燒針現象愈發嚴重 ; 為解決高階晶片測試的燒針問題，精測研發出BKS系列的混針探針卡，為客戶提供測試、降低燒針的成本、提升客戶的新產品商品化效益。隨著精測自製混針探針卡在AI半導體發展上已跨出成功的第一步，未來車用半導體市場測試需求著重於高速、大電流的解決方案。並再精進技術，推出進階版的極短針探針卡解決方案，在可預見的未來將可逐步展現研發效益，迎向2024年半導體產業復甦期，公司審慎樂觀掌握這一波產業新循環的成長機會。
宏碁布局磷酸鋰鐵電芯入股長利科技11% 陳俊聖：ESG策略考量
儲能在太陽光電與風電等綠能的發展中扮演不可或缺的角色，為強化儲能產業上下游布局，宏碁（2353）董事會今（3）日決議通過以每股新台幣30元、不超過1300萬股的額度，預計取得磷酸鋰鐵電芯大廠長利科技約11%股權。宏碁董事長暨執行長陳俊聖表示：「在全球暖化導致氣候變遷的影響下，我們勢必要加速再生能源的利用，太陽光電及風電的成長的關鍵在於儲能技術。在集團發展的永續策略下，宏碁近年已開始布局家用儲能及儲能案場等，此次希望藉由對於長利科技的長期策略型投資，深化對於儲能產業上下游布局，從製造到應用、表前到表後提供完整的解決方案，也為綠能產業盡一份心力。」成立於2009年，長利公司擁有磷酸鋰鐵電芯豐富的研發及製造經驗，且持續開發出與儲能系統、電動機車相關的產品。磷酸鋰鐵電池擁有高安全性、平穩的電壓平台輸出、快速充電能力、可瞬間大電流放電、使用壽命長、高能量密度、符合綠色能源要求對環境友善的特色。長利科技運用電池專業生產的核心技術跨入儲能櫃市場，並已於2022年已完成第二代儲能電池系統設計架構，今年1月廠內再設置完成1MW儲能櫃系統（20呎貨櫃）。宏碁近年來積極推動低碳轉型響應多項國際行動，集團旗下產品從原物料著手，持續提高消費後回收塑膠及海廢回收塑膠等永續材料的使用，日前發表淨零策略並承諾2050年將達淨零排放。
大咖卡位富鼎1／國巨鴻海加速垂直整合車用半導體供應鏈 「不想脖子被人掐著走」
一家股本不到12億元、年營收大約40億元的中小型IC設計廠，先讓鴻海（2317）、國巨（2327）合資「國創半導體」在2022年斥資以近30億元拿下30%股權，今年股東會董事改選，國巨董事長陳泰銘等六位大咖更全面進駐。這間富鼎（8261）為何能讓大咖爭相卡位？「都是為了電動車！其實不管是個別公司，甚至國家，大家現在都在拚電動車，重點是這些關鍵零組件，必須要有自給的能力，如果都靠別人，就等於是讓自己的脖子讓別人掐著。」光寶科（2301）總經理邱森彬告訴CTWANT記者。法人指出，富鼎從消費性電子跨足車用市場，包括IGBT及碳化矽，完整技術佈局，正好補足鴻海及國巨在車用關鍵半導體元件所欠的一塊。電動車是鴻海3+3目標中的重點，2020年10月的鴻海科技日，宣布創立「MIH電動車開放平台」，正式跨足電動車領域，不到一個月的時間，就有超過90家廠商加入。截至今年4月，共有2624家會員。鴻海跟國巨合資成立國創半導體(原國瀚半導體)這次將成為富鼎新董事會的主要成員。（圖／鴻海與國巨提供）為加速自建車用半導體工應練，鴻海於2021年5月與國巨合資成立「國瀚半導體」（同年7月更名為「國創半導體」），初期鎖定平均單價2美元以下的功率、類比半導體產品，隔年10月鴻海科技日就亮出成績，展示碳化矽在內的半導體元件產品，令當時尚未加入鴻海的「蔣爸」蔣尚義為之驚艷，今年4月在｢智慧移動展」，國創也終於首度展示其產品「電動車散熱模組」。一位半導體廠主管告訴CTWANT記者說，「碳化矽第三代半導體具有大電流優勢，而富鼎所擅長的MOSFET（金屬氧化物半導體場效電晶體）原本就是用在大電流的產品，像是家電等，因此切入電動車，是相當合適的，也符合鴻海跟國巨的發展藍圖。」1998年由鄧富吉所創辦的富鼎，主要生產高、中、低壓的MOSFET，應用在電子產品的電池控制系統，另外還生產IGBT（絕緣閘極雙極性電晶體），可用在電動車的馬達逆變器，公司最大優勢在於產品規格超過千種。富鼎也在碳化矽（SiC）應用完成600V蕭特基二極體（SBD）、900V及1200V高壓MOSFET開發及投產，車用關鍵零組件布局完整。鴻海半導體事業群參加今年4月的智慧移動展，展示從長晶、IC設計到晶圓代工等產品。（圖／黃威彬攝）富鼎在2022年2月決定辦理35000張的私募，儘管一開始並沒有特定的應募人，不過因為富鼎在車用產品布局完整，讓市場就一度認為，鴻海有可能會去吃下富鼎私募，最後則是由國創認購富鼎私募。據了解，鴻海內部認為，以不到30億元能拿到第三代半導體的技術並不貴。至於國創半導體及富鼎的晶圓代工產能，鴻海也已布局好。「鴻海旗下的鴻揚半導體，就是之前併購的旺宏六吋廠，目前已轉型碳化矽晶圓廠，而由廣運及子公司太極所成立的盛新科技，鴻海也在2022年7月取得10%股權，目前六吋晶圓的長晶良率已穩定。」該半導體廠主管說。據了解，盛新的八吋晶圓也將在2年後推出。「國巨是全球第三大被動元件廠，加上之前併購的基美及普思，另外富鼎正式成為泛鴻海成員後，讓鴻海跟國巨在電動車關鍵半導體領域，等於有了從上游的IC設計、中游的晶圓長晶及代工，以及下游的MIH平台，兩年內就有了一條完整的垂直整合供應鏈。」一家電動車供應商高層這樣看。國巨董事長陳泰銘預料將成為富鼎的新任董事長。（圖／報系資料照）法人指出，富鼎新任的董事候選名單中，富鼎董事長鄧富吉仍在榜上，最關鍵的就是國巨董事長陳泰銘，根據過往經驗，2020年6月國巨入主同欣電，陳泰銘就親自擔任董事長，進行體質調整，原同欣電董事長賴錫湖也留在董事會裡面，這次入主富鼎也是如此。此外，國創半導體總經理張嘉帥也同樣列入董事名單，「這說明鴻海未來將以國創半導體加富鼎，做為集團車用半導體的領頭羊。」這名法人說。
新一代科技「儲能櫃」， 成為未來電力能源調節的最佳解決方案！長利科技儲能櫃發表上市
台灣在核二廠二號機停役、水源匱乏難以支撐水力發電、火力電廠不能興建、綠能效能不穩定等情況下，要擁有穩定電力供應，還能符合節能減碳目標，更要配合企業加速ESG發展，「儲能設備」將是未來工商業界的最佳選項。我國磷酸鋰鐵電芯組製造大廠長利科技，攜手西門子、威力工業，16日在台南永康長利科技舉行『長利儲能櫃』上市發表記者會，包括工研院材化所技術長潘金平、台灣能源數位轉型產學技術聯盟許志義教授、西門子西門子數位工業協理陳仁能、威力工業網路董事長施作君、義電智慧能源台灣總經理陳威廷等百餘位貴賓與會，共同見證新一代最新的科技儲能櫃正式上市啟用，成為未來電力能源調節的最佳解決方案。我國磷酸鋰鐵電芯組製造大廠，長利科技。(圖片／長利科技提供)「長利儲能櫃系統」除配備長利科技專業生產的磷酸鋰鐵電芯組外，更結合西門子的PCS 【儲能功率調節系統】及威力工業的EMS【能源管理系統】，確實達到削峰填谷的電力調節，確保用電無虞，並讓企業用電量降載，達到ESG永續精神，更能協助減低台電用電負載，不僅強化國家發展競爭力，更為環境永續及氣候變遷盡份心力。PCS【儲能功率調節系統】-可滿足緊急用電需求、不斷電系統功能、雲端管理、高電力轉換效率、低待機功耗、高環境適應力、具備擴展性，完美與電池系統整合；EMS【能源管理系統】-可有效改善工廠用電、掌握用電起伏狀態、削峰填谷、平衡電力供需、降低企業用電量。削峰填谷可根據不同用戶的用電規律，調整用電負荷，降低負荷高峰，填補負荷低谷，離峰時段為儲能系統充電，尖峰時段則以儲能系統供電。「長利儲能櫃系統」擁有專業的生產、研發技術，並取得國際UL1642、IEC60730、IEC62619認證，其電池性能高(放電能力高、通過振動、耐壓測試等)，且安全性高(不起火、不爆炸)，採客製化服務，最重要的是在地生產，配備有專業維修維護團隊，提供最快速且完善的售後服務。西門子數位工業總經理駱奎旭表示，西門子致力於透過數位轉型協助產業及環境實現永續發展。節能減碳是全球重視的趨勢議題，在能源轉型的過程中，完善的電網建設及儲能基礎設備為穩固產業運轉的基礎條件。西門子數位工業非常榮幸與長利科技及威力工業共同開發儲能系統，提供用戶端穩定供電的解決方案。長利科技儲能櫃可說是技術領先，其全套系統皆由長利在地化生產製造，包括：電芯特性量測分群、儲能電池模組組裝、電控箱組裝、儲能電池櫃組裝等。從電芯製造生產到電池模組組裝測試、電池機櫃組裝測試、貨櫃安裝測試、案場施工再到維運服務，皆由長利科技自行執行，因具在地化優勢及高機動性。陳永光總經理（右）。(圖片／長利科技提供)在安全性方面，長利科技於2020年9月透過台灣適多博公司取得工研院授權「具有大電流放電能力之鋰離子二次電池」多國專利(中華民國專利證號I270994)及STOBA®耐高溫快充材料等。尤其，電池加入STOBA®技術，具多重保護機制，除有效抑制電池熱爆走，對輕微的微短路所引發的自放電現象也可有效提升，且安全性優於其他類型電池。並可大幅降低電池材料的放熱量，並通過穿刺實驗Nail Test，有效增加電池循環壽命。此外，工研院目前也正在協助長利科技電池系統案場依據國家標準CNS 62933-5-2執行安全評估與現場允收試驗，檢視各子系統經安裝整合後之儲能系統，包含：電力轉換系統PCS、電池系統與輔助系統等安全性，未來將持續透過精準量測協助案場安全試驗及國家標準要求。長利科技製造的磷酸鋰鐵電池內的隔離膜，是採用前瞻能源超高孔隙率隔膜，可提高電解液的飽液量，有效提升循環壽命及降低鋰離子擴散阻抗，其高透氣度可提高電芯的充放電C-rate，小孔降低直通孔的問題，多孔提高鋰離子分散性，都可有效降低鋰晶枝形成，透過均勻的結晶成核，讓隔膜的每一個位置數據都接近，使電池一致性提高，獨特蜂巢設計，隔膜效果更強，大幅提高電芯的良率。長利科技表示，作為全球企業公民，秉持社會企業的謹慎責任，藉由儲能設備的建置來達到節能減碳目標，加速ESＧ（環境Environmental／社會 Social ／公司治理Governance）發展，並進一步打造綠色製程的產業競爭力，創造更友善的產業環境，具體實踐企業永續，共同見證劃時代產品對人類新生活的開創，並為全球環境的永續發展盡份心力。李明峰董事長。(圖片／長利科技提供)長利科技董事長李明峰表示，長利科技運用電池專業生產的核心技術跨入儲能櫃市場，並已於2022年已完成第二代儲能電池系統設計架構，今年1月廠內再設置完成1MW儲能櫃系統(20呎貨櫃)，為因應快速成長的市場及訂單需求，目前年產能已提升至100M，並將持續增加。
疑在火車站使用微波爐引爭議 竹南火車站：會加強巡邏宣導
由於智慧型手機普及的關係，不少公共場合都有提供民眾免費用電的服務。但日前有網友發現，有一名婦人疑似在竹南火車站使用自己攜帶的微波爐，當時就引起不少網友討論。竹南火車站事後也表示，目前尚未接到相關情報，之後會加強巡邏與宣導。近日有網友在臉書社團「路上觀察學院」，以「如何節省電費！供參」為題上傳照片，從照片中可以看到，有一名婦人蹲在火車站前的免費充電區中操弄著一台微波爐。由於火車站內根本沒有提供微波爐給民眾使用，所以大家很快地就推斷「微波爐是婦人帶到火車站使用的」。不少網友在看到照片後，紛紛留言表示「她沒省到電，只是是用別人的」、「我原本以為烤箱是現場提供的，所以是他把烤箱搬去那邊插電嗎」、「真的讓人匪夷所思，怎麼能有人自帶烤箱」、「竊電是公訴罪」、「現在教大家如何使用微波爐燙頭髮」，也有網友表示「我們這邊，晚上會有人到公園公廁把電器插頭拔掉，然後當作自己電動機車的充電站，臉皮堪比鑽石一般堅硬無比」。而根據媒體報導指出，照片中婦人所待的火車站是苗栗的竹南火車站，竹南火車站站方受訪時表示，在站內2樓的跨站式穿廊有規劃一個「山海景觀吧」，有提供旅客使用110V幫手機充電的服務。而截至26日為止，目前站方並未接獲相關檢舉，也沒有發現相關事情。站方也表示，由於該地就位於剪票口旁，如果真的有民眾在該處使用微波爐，勢必一定會工作人員發現。而由於電路的設計，在該處使用大電流電器的話可能也會引發跳電。站方也承諾未來會在該處加設相關警告，同時也會加強人員宣導與巡邏防範。
台泥攻綠能2／能源三事業徵才逾千人 張安平：工作考慮的不光只是錢
台泥（1101）從傳統水泥廠轉型到新型態能源集團，無論是創能、輸能、儲能的台泥綠能、能元科技、台泥儲能以及新建的小港鋰電池廠三元能源，都需要大量的人才。在日前台大校園徵才博覽會現場上，台泥董事長張安平估計，今年台泥集團將會招募千人以上，是台泥近年徵才人數最多的一年。在台大椰林大道的台泥攤位上，張安平表示，「今年缺才的情況越來越嚴重，但我想這是好事，表示各家企業都在發展。」但是面對半導體廠、科技大廠紛紛祭出高薪搶才，張安平無奈地說，「我們產業的毛利天花板就在那裏，能開出的薪水最高就只有那樣，不可能在數字上贏過它們。」據CTwant記者調查，在〈104人力銀行〉上，輸入電池廠後，一般職缺薪水大約落在30K到50K區間，高級工程師年薪則可達百萬以上，研發工程師則更高、可面議。據了解，台泥集團中，以鋰電池廠三元能源的薪資條件最好，碩士起薪可達50K，其實不輸一般電池廠。台泥董事長張安平（左）與研究團隊人員一起討論專案進度。（圖／台泥提供）雖然薪資條件比不上某些科技公司，張安平強調，「一份工作要考慮的不光只有金錢，還要看未來性、看看這個產業對社會有沒有貢獻等等，而不是只看能拿到多少錢。」「在台泥工作是相當具有理想性、可以幫助到地球、對整個環境是友善的。」也希望從每個台泥人到社會大眾，都能從日常生活中力行永續、減碳環保，成為EARTH HELPER。從椰林大道上的台泥攤位，張安平帶著記者一路走到能元科技的攤位上，邊走他邊說：「電池的未來決定了電動車與移動自由的未來，而能源科技是台灣目前大電流鋰電池的專家，旗下位於高雄小港的三元鋰電池廠則是台泥今年徵才的重點目標，歡迎具有化工、材料、電池等背景的人才一起加入。」張安平透露，台泥目前是台灣唯一同時投入創能（綠能）、輸能（電池）、儲能的全方位能源集團，今年對於機電、資訊還有國際人才等方面都有需求，因為除與義大利的合作上，今年下半年在歐洲還會有更多的機會，此外，更將以歐洲、中亞為基地，未來也會進軍非洲。「基本上，台灣的理工人才還是相對缺少，我覺得我們在理工方面還需要蠻多的人，但現在很可能還是不夠的狀態。」張安平指出：「因此我們不但招募人才，未來也會在東部幫助學校開課，幫忙訓練機電方面的人才，之後就可以直接銜接到台泥服務。」台泥儲能科技員工前往義大利，於NHOA Cosio工廠觀摩案場建置實務。（圖／台泥提供）
電動車充6分鐘跑40公里 掃地機器人大廠打造自行車特斯拉
全球第二大掃地機器人松騰實業，近期積極布局全台電動輔助自行車充電網，松騰研發具備5項特色的「超強電池」，6分鐘充飽電可跑40公里，明年將量產自行研發的首款電動自行車，搶攻兆元商機。目前積極招募充電站架設充電網，松騰實業董事長燕成祥表示，「全台設快充站是很難的目標，最壞的情況，已準備2億預算自架充電站，希望打造自行車界的特斯拉。」過去憑藉著研發出「超強電池」，將旗下明星產品掃地機器人推向全球第二大的松騰實業，這次看準電動自行車市場潛力，透過既有技術，積極切入電動自行車電池領域。「電動自行車買電池很貴，是使用者的痛，松藤研發的超強電池，車騎壞了，電池都還次新的。」燕成祥解釋，電動自行車須要電池、電驅、電控等「三電技術」，尤其是電池，若能做到快充快放，就能拉高技術門檻，而松騰所研發出的電池，具備7安培容量、支援50C快充快放、充放電8000次以上仍有100%壽命、可以支應瞬間大電流汲取，並為現有市面上18650電池的50倍充放電等5大特色。燕成祥表示，松騰電池快充可達6分鐘充飽電，不踩踏可騎乘40公里，具有腳踏騎行能力電助動，騎100公里都不是問題，目前計畫與超商在充電網領域進行合作，預計未來30~50公里就有一個充電站，不過他也坦言，全台設充電站是很難的目標，也招募縱貫線上的店面、自行車熱點的店家合作設站賺充電費，「萬一招募不如預期，我們也預計投入2億元自架充電站。」松騰預計明年第二季量產電動自行車，價格從3、4萬到10幾萬的規格都有，價差主要來自車架的規格，同時也投入改裝市場，「每個人家中都有閒置的腳踏車，尤其是年輕時買，現在騎不動又捨不得丟的自行車愛好者，都能在現有腳踏車上加裝電池。」燕成祥說。
【便利生活情報】Avier ColorMix大電流智能充電器 讓您美麗不斷電
行動周邊領導品牌Avier以why be dull作為品牌精神，於本季推出全新產品ColorMix大電流智能充電器系列。ColorMix跳脫電子產品以往非黑即白的束縛，以高端塗層技術，搭配新銳設計師Almo Li的鮮豔色彩組合，讓產品質感大幅提升，並以最高30W的規格設定，滿足您行動充電的需求，讓您美麗不斷電。ColorMix除了通過BSMI認證，以智能IC晶片提供過電壓、過電流、過熱保護、短路保護及低負載保護五大安全防護機制，內部結構亦以雙PCB板及絕緣隔離設計分別處理高壓電輸入與低壓電輸出，外殼更採具阻燃耐熱的高衝擊強度材質，大幅提高產品使用的安全性及耐用性。ColorMix共有二種規格，AVCWCA30搭載支援PD 3.0協定的USB-C輸出孔，以及2.4安培的USB-A輸出孔，雙孔同時使用時，電力輸出分別為18W和12W；以支援PD快充協議的iPhone 8(含)以上機型為例，在電力耗盡的狀態下，搭配USB-C to Lightning充電傳輸線，充電30分鐘即可提供約50%的電力。AVCW2A24搭載2組各2.4安培的USB-A輸出孔，電力輸出各為12W，雙孔同時充電效率不打折。歡迎至Avier官方網路旗艦店、便利超商及3C通路選購。Avier官方網路旗艦店：http://estore.avierpro.com/