失效
」 台東 勇鷹高教機 發動機 飛機 起落架
勇鷹高教機台東外海失事 未見浮油殘骸？空軍前副司令曝「這原因」
空軍台東志航基地1架勇鷹高教機，昨天（15日）上午疑因雙發動機失效，在台東都蘭鼻外海失事墜海，少校訓練官林瑋跳傘獲救，軍方及海巡人員前往失事點搜尋，迄今尚未發現油漬及機骸，原因可能是機體保持相當完整。勇鷹昨墜海失事後，軍方及海巡第一時間派遣艦艇及人員前往失事海域及岸際搜尋，希望在第一時間找到相關線索，不過，截至今天上午還沒有進展，海面上就連油漬都沒有。空軍前副司令張延廷指出，可能是整架飛機墜海後，機體仍保持完整，因這架勇鷹高教機當時是剛起飛，處於低高空，撞擊力道相對較小，而墜海角度和機體流線，也降低了飛機撞擊面積，所以搜尋至今一點痕跡都沒發現。軍方今日將調派遣具聲納接收功能艦艇，標定機骸位置，並委託民間打撈公司，盡快將機體打撈上岸釐清事故原因。此外，平安獲救的訓練官林瑋，健康狀況良好，台東馬偕醫院仍持續觀察評估。
緬甸「詐騙之城」背後竟是中國人操辦 主導集團堅稱「沒有詐騙」
位於緬甸莫艾河（Moei River）一側的克倫邦（Karen State），過去是遭到戰火摧殘的荒蕪土地，而在8年之後，一座名為「水溝谷」（Shwe Kokko）、「金色樹林」（Golden Raintree）的城市矗立於泰緬邊界。原本主打旅遊、投資的水溝谷，實際上卻是以詐騙、洗錢與人口販賣而聲名狼藉，其幕後推手佘智江（She Zhijiang）目前正被關押於曼谷監獄，等待引渡中國。根據外枚報導指出，根據佘智江成立的亞太集團所釋出的宣傳影片，當中將水溝谷描繪成中國遊客的安全度假勝地與富豪避風港，試圖掩蓋這座城市陰暗的底蘊。亞太集團創辦人佘智江出生於中國湖南貧困村莊，14歲輟學學習程式語言，20多歲時便前往菲律賓從事非法線上賭博。2014年因經營非法彩票在中國被定罪，但他早已身在海外。2016年，他與克倫邦軍閥索奇督（Saw Chit Thu）攜手合作，提供資金與建築機械，在當地啟動水溝谷的建設項目，並承諾斥資150億美元打造一座集酒店、賭場與網絡公園於一體的現代化城市，甚至將此計劃標榜為習近平「一帶一路」倡議的一環。但隨著中國加大對泰緬邊境詐騙行為的打擊，水溝谷內的違法活動不斷浮現，同時也讓泰國旅遊業受到衝擊，泰國政府相繼封鎖邊境地區的電力與銀行資金流動，嚴控可疑簽證。報導中提到，水溝谷自2017年開始建設以來，對外一直謝絕普通遊客。自2021年軍事政變後，想要進入該處更是充滿艱險。從仰光出發的話，需歷經3天跋涉、穿越重重檢查站和封鎖路段；而從泰國出發的話，則需避開警方巡邏。亞太集團曾安排佘智江的同事、前中國廣西警察、後因涉嫌詐騙入獄的王富貴（音譯，Wang Fugui）作為導遊，帶領《BBC》記者參觀水溝谷。王富貴表示，佘智江一直致力於打造一個綠色城市。但根據《BBC》記者的觀察，水溝谷在繁華外表之下，實際上卻充斥著詐騙與非法賭博的交易。亞太集團在全城掛出巨幅廣告牌，分別以中文、緬甸語與英語標示「不允許強迫勞動」的警告，並要求「網絡企業」離場，但當地克倫族居民卻私下透露，詐騙生意依然猖獗。據了解，這些詐騙活動起源於十年前中國對柬埔寨無限制的投資熱潮，後來移至緬甸泰邊法外區，如今已成為一個數十億美元規模的產業，涉及來自中國、東南亞、非洲和印度次大陸的數千名工人，其中部分人被強迫工作、受盡折磨與毒打。在一個賭場中，由一位和藹的澳洲籍經理透露，現場僅有當地克倫族居民在玩射擊數字魚的街機遊戲，而內部設置的撲克與輪盤桌卻空無一人。澳籍經理解釋，該賭場建成已有六年，但隨著至少九家賭場陸續開張，客源日漸分散，而真正獲利的卻是在線賭博。現場工作人員中，有一位曾在詐騙中心任職的年輕女子也提到，他們要負責與潛在受害者建立親密關係，進而引誘他們投資加密貨幣並購買股份，這種轉化操作正是詐騙集團的核心手段。報導中也強調，雖然亞太集團一再否認詐騙活動，但當地居民一致認為，整座城市的大部分高樓大廈內仍在從事這類非法活動。也由於緬甸政府體制失效的關係，水溝谷所處的地區由各式武裝團體掌控，誰能建設、誰能經營，均取決於這些軍閥分子，並以此抽取非法利潤。而亞太集團創辦人佘智江在自曼谷監獄的接受電話訪問時堅稱，亞太集團絕不接受電信詐騙，但他也坦言，由於城市對所有人完全開放，拒絕不受歡迎的客人十分困難，使得詐騙份子仍能滲透其中。在佘智江缺席之際，目前水溝谷的營運由31歲的何英雄（音譯，He Yingxiong）接手，他與王富貴住在莫艾河畔的豪華別墅中，內部由眾多中國保鏢把守。何英雄強調，他們只是房地產開發商，提供優良的基礎設施與建築支持，而若有詐騙行為發生，當地人自有其法律體系處理。但《BBC》認為，在這片無政府狀態、由多股武裝勢力支配的土地上，所謂的法律體系僅是幌子，實際上許多詐騙中心依然活躍。除了水溝谷本身之外，佘智江還在妙瓦底（Myawaddy）等地建立了更大規模的詐騙園區。他曾偽裝成慈善家，成立華夏慈善基金會，並於2018年1月在馬尼拉以亞太國際控股集團董事會主席等身份揭幕水療館，聲稱每筆消費均會捐出10披索以資助貧困大學生。根據2017年香港公司註冊資料，亞太國際控股集團的大門兩側掛滿「華夏慈善基金會」、「亞太城智能家居科技有限公司」及「一帶一路中泰緬經濟走廊促進會」等空殼公司招牌。佘智江更與妙瓦底一位克倫邦地方武裝軍將簽約，獲得120平方公里土地開發權，並宣稱將以150億美元打造一座綜合性經濟開發區，吸引華商與政要圍攏其旗下項目。但隨著中國政府公開與他脫離關係，以及緬甸政府展開調查，佘智江在2022年8月被泰國逮捕，並因涉及人口販賣等問題遭英國政府制裁。國際刑警於2021年5月對其發布紅色通報，文件顯示，2018年1月至2021年2月期間，他及其團伙通過設立多個線上賭博網站招募了33萬名賭徒。儘管佘智江曾試圖透過外媒洗白其形象，但記者在水溝谷中所拍攝到的內部高樓、裝有鐵欄的窗戶，以及被軍方與民兵嚴密把守的場景，依然暴露出這座城市深陷詐騙與非法賭博的事實。此外，泰緬邊境日益頻繁的「走佬」現象也讓詐騙園區面臨前所未有的危機。《大公報》近日在泰國邊境觀察到，多輛走私車源源不斷駛向位於妙瓦底對岸的詐騙園區，準備將大量「豬仔」及物資運入，顯示出當地詐騙網絡正試圖加速撤退。泰國副總理兼國防部長普坦曾表示，緬甸邊境因電詐犯罪每日損失高達230萬美元，而國際研究數據則顯示，美國每年因電詐損失達88億美元，全球詐騙損失更高達1萬億美元。在泰國、緬甸與中國三方加強打擊詐騙行動之際，妙瓦底商會主席Daw Myint Myint呼籲剷除包括KK園區與水溝谷在內的詐騙營區，期盼當地貿易、投資與旅遊業能夠恢復正常。中國最高人民檢察院也提到，2024年起訴電信詐騙犯罪人數近8萬人，同比增加超過50%。而泰國則表示，近期緬甸將向泰方移交約7000名詐騙相關嫌疑人，部分中國籍詐騙分子也在被遣返之列。而先前綁架中國演員王星的團伙成員已全部落網，10名中國籍詐騙嫌疑人近日被遣返回國。
勇鷹高教機墜台東海域 飛行員林瑋跳傘成功獲救關鍵還有「這個」
空軍1架勇鷹高教機今天（15日）早上在台東都蘭海域墜落，不少民眾目睹通報，飛行員林瑋跳傘獲救，送醫檢查身體狀況良好，但因嗆水需住院觀察。同型機暫時停飛，此外，該機型採用英國馬丁貝克Mk12型彈射椅，也成為成功獲救關鍵因素之一。志航基地空軍上校主任鄭景維今天上午證實，1架勇鷹高教機在距離岸邊5浬處失事，飛行員林瑋跳傘獲救，身體狀況良好，但必須住院仔細檢查和觀察。空軍司令部說明，駕駛勇鷹高教機的飛行員為少校訓練官林瑋，空軍官校102年班，今天執行一批2架次的基本航線投彈的飛行科目訓練，擔任長機單人操作編號1130的高教機，在飛機起飛後，雙發動機失效，林瑋跳傘逃生，在空僚機發現立即通報緊急救援。勇鷹高級教練機為國機國造代表，根據規畫，漢翔航空工業公司將於2026年前交機空軍66架；這次是勇鷹高教機交付空軍後，首次發生失事，空軍目前暫時停飛同型機，找出失事原因。勇鷹高級教練機採用英國馬丁貝克Mk12型彈射椅，該公司彈射椅已成功挽救7776名飛行員性命，官網首頁目前「挽救生命總數」累積到7776人，今日獲救飛官林瑋將成為第7777位使用該公司彈射椅保命的飛行員。有軍事迷表示，除了飛官機警跳傘，幸運數字連續4個「LUCKY 7」可能也帶來好運。
談勇鷹雙發動機失效「可能原因」 前空軍副司令示警：後續該做一系列特檢
空軍一架勇鷹高教機今（15）日上午在執行飛行訓練時，因雙發動機失效墜落台東外海，飛行員林瑋少校跳傘逃生，國防部火速展開救援，半小時內成功將林瑋少校救起。事後傳出是高教機的「雙發動機同時失效」才造成戰機墜海，也是首次勇鷹高教機失事事件。對此，前空軍副司令、前空軍官校校長張延廷中將認為，可能是其中一具發動機的葉片打到另一具發動機，造成雙發動機失效，後續應該要做特檢，附件齒輪箱、滑油系等項目都要檢查。據了解，飛行員林瑋少校駕駛的編號1130勇鷹高教機，今日上午8時許飛往台東外海進行基本投彈航線訓練時，突然因雙發動機失效造成戰機墜海。林瑋少校立刻跳傘逃生。據空軍官員說明，因當時天候非常好，僚機事發後立刻在失事地點上空低空繞飛，透過目視確認飛行員已跳傘，落海後爬上救生筏，立刻回報位置，因此半小時內就透過救護直升機吊掛獲救。曾擔任前空軍官校校長、同時也是催生勇鷹高教機的前空軍副司令張延廷中將在受訪時指出，飛機失事有3個原因：「環境因素、人為因素、機械因素。」今天天氣極好，能見度高，飛行員不會有錯覺，可以排除環境因素；人為因素可能性也不高，因為2位飛行員都彈射跳傘，在空中會回報狀況，在前後也能互相照應，因此應該就是機械因素。前空軍副司令、前空軍官校校長張延廷中將。（圖／摘錄自軍聞社臉書、報系資料照）張延廷指出，勇鷹高教機是雙發動機，2個發動機「同時失效」的「機率極低」，不能排除可能是有一具發動機先行故障，壓縮機葉片或渦輪葉片打到另一具發動機，才造成今日「雙發動機同時失效」的狀況。由於今日失事的編號1130勇鷹高教機，2024年6月16才出廠、6月21交機，服役時間不到一年，而林瑋有一千多小時的飛行經驗，是非常資深的飛行員。因此張延廷認為，事後檢討應該要從「雙發動機失效」一事入手做特檢，「項目非常多，整個拆下來，附件齒輪箱、滑油系、渦輪段、燃燒段、壓縮器段，都要做檢查。」張延廷還指出，因為台灣製造不出發動機，勇鷹高教機的發動機是美國製造，應該要檢驗這發動機究竟哪裡出問題，要請美國的技術代表來指導。目前，空軍已協同漢翔公司，編組專案小組釐清勇鷹發動機失效原因。
空軍勇鷹高教機墜台東外海！飛行員半小時內獲救 救援時序曝
空軍一架勇鷹高教機今（15）日上午在執行飛行訓練時，因雙發動機失效墜落台東外海，飛行員林瑋少校跳傘逃生，國防部火速展開救援，在9時13分將其救起，所幸意識清楚、健康狀況良好沒有受傷。目前這起事故的救援時間軸也曝光。15日上午8時38分，一名男少校飛行員林瑋駕駛著編號1130的勇鷹高級教練機（AJT）起飛，當時空中有2架勇鷹高教機正在台東空域進行例行的基本航線投彈訓練，但由林瑋駕駛的那架機體卻傳出爆炸聲，隨即墜入海中；另1架高教機則引導救援單位前往營救。根據《中時新聞網》報導，國防部說明，林瑋在台東外海約5浬跳傘逃生，國防部上午8時45分獲報後，立即通報空勤總隊搜救機整備待命，並請海巡署派出艦艇前往搜救，同時通知基隆海岸電台，以及漁業電台協助廣播附近過往船隻前往救援。上午8時52分左右，國防部黑鷹型搜救機、編號Z-491起飛前去救援；8時53分，該名飛行員以電話通報，自述已經在自備救生筏上等待救援；上午9時許，黑鷹型搜救機發現該名飛行員；9時13分黑鷹型搜救機便吊掛飛行員，在6分鐘後降落機場，飛行員意識清楚；9時23分由國防部救護車接駁，送往台東馬偕醫院治療。事發過後，海巡署已出動2艘海巡艇，前往事故現場協尋殘骸船艇，而空軍司令部則組成專案調查小組，持續針對事故原因進行調查釐清。
台東勇鷹高教機不明原因墜海 目擊者傻眼：聽到異常巨響
今（15日）上午台東外海發生一起軍機墜海事件。空軍一架勇鷹高級教練機因不明原因雙發動機失效，飛官林瑋少校及時跳傘逃生，所幸平安獲救。目前，林瑋已被緊急送往醫院治療，詳細失事原因仍待進一步調查。空軍獲報失事後，隨即派出救護直升機，於8點55分抵達墜機海域展開搜救，並於9點10分成功將林瑋吊掛救起，送往台東馬偕醫院進行進一步檢查與治療，經初步檢查，健康狀況良好無傷損。根據《ETtoday新聞雲》的報導，目擊者表示，事發當時，先聽到一聲異常巨響，隨即目睹戰機以不正常的飛行姿態墜入海中，隨後看到降落傘在空中展開，研判飛官已順利彈射逃生。另一名目擊者則表示，他看到飛機墜海後，立即撥打119、118報警，並趕往附近查看是否需要協助，約10分鐘後空軍救護直升機抵達，成功將飛官救起。據了解，林瑋少校為空軍官校102年班畢業，擁有1184小時以上的飛行經驗。今早駕駛機號1130的勇鷹高教機，執行基本航線投彈訓練，然而剛起飛後便發生雙發動機失效的狀況。面對突發狀況，林瑋迅速應變，成功跳傘逃生，並由空軍直升機即時救援，避免憾事發生。目前林瑋少校被送往醫院救治，頭部及頸部均有固定裝置，詳細傷勢尚待醫療評估。軍方已展開調查，針對飛機失事原因進行釐清。
勇鷹失事「2發動機同時失效」墜台東外海 飛行員跳傘獲救無礙
空軍一架勇鷹高教機今上午在執行飛行任務時，因不明原因墜落於台東外海，飛行員林瑋少校跳傘逃生成功獲救。根據知情人士表示，當時戰機疑似雙發動機失效，因此戰機呈現平行盤旋狀態墜海。據《中國時報》報導，知情人士表示，該架勇鷹高教機飛到台東外海後，引擎發出一聲巨響，飛行員回報雙發動機失效後，立即跳傘逃生。由於雙發動機戰機只要有一具發動機引擎正常運作，並不會影響飛行安全，因此兩具發動機同時失效的狀況，幾乎只有百萬分之一，目前正在調查詳細原因。空軍獲報失事後，隨即派出救護直升機，於8點55分抵達墜機海域展開搜救，並於9點10分成功將林瑋吊掛救起，送往台東馬偕醫院進行進一步檢查與治療，經初步檢查，健康狀況良好無傷損。據了解，此次獲救的少校訓練官林瑋是空軍官校102年班，今天駕駛編號Z-754的勇鷹高教機進行訓練，林瑋的飛行總時間1237小時，要執行的科目則是「基本航線投彈」。空軍司令部已編組專案小組（協同漢翔公司）調查以釐清肇因，確保訓練安全。
iOS 18.3.1更新突釋出！ 蘋果示警：USB安全漏洞恐正被駭客利用
蘋果在上月（1月）28日正式發布iOS 18.3，針對視覺智慧（Visual Intelligence）、AI通知摘要等等進行調整，並修復一些漏洞。然而，今日（11日）稍早，蘋果突襲發布iOS、iPadOS 18.3.1更新，以修補重要Bug和安全性更新，避免駭客利用USB限制模式的漏洞來竊取資料，同時官方也建議「所有用戶都安裝」。這次18.3.1更新，提供包含iPhone XS在內的後繼機型，以及iPad Pro、iPad Air 3、iPad 7與iPad mini等等後繼平板電腦使用。據蘋果的安全支援文件顯示，此次更新並沒有新增功能，而是修復了重大安全漏洞。該文件指出，這次更新主要修正了一個無障礙功能（Accessibility）的漏洞，這個Bug可能讓USB限制模式（USB Restricted Mode）在手機鎖定的狀態下失效，也就是說，駭客得以在上鎖的設備上解除USB限制模式，從而竊取用戶的隱私、敏感數據。蘋果呼籲，由於USB限制模式的漏洞「可能正在被用於對特定目標進行極其複雜的入侵攻擊」，要求所有用戶應立即將設備升級至iOS 18.3.1。不過，蘋果也說到，駭客必須實際拿裝置才能進行攻擊，大部分人應該不用太過擔心。若想要趕緊更新至iOS 18.3.1，用戶可在iPhone、iPad內的「設定」中，依序點擊「一般」、「軟體更新」來啟動升級。iOS 18.3.1更新提醒。（圖／編輯截圖）
高雄3起恐怖分屍案全出自他手！醫曝殺人魔「大腦、基因」異於常人
高雄市驚傳殘忍分屍命案，73歲的張介宗3個月內連續殺害71歲趙林姓婦人、74歲張姓前女友、75歲黃姓大嫂。對此，基因醫師張家銘解釋，病態人格者的大腦與普通人有顯著差異，包括杏仁核異常，所以無法感受恐懼與同情；前額葉皮質的缺陷，導致衝動控制與道德感的崩壞。然而，這並不意味著他們的命運是注定的，後天的環境與教育，仍然可以影響他們的行為發展。張家銘昨（7日）在臉書粉專發文指出，每當社會發生一起駭人聽聞的連環殺人案，人們總會不禁問：這些冷血的罪犯究竟與普通人有何不同？是環境影響了他們的行為，還是某些人從一開始就註定與眾不同？他解釋，科學研究顯示，病態人格者的大腦確實與常人不同，甚至可以從生理結構、基因特徵與行為模式中找到端倪。他續稱，現代神經科學已經證實，病態人格者的大腦與普通人有顯著差異，特別是在掌管情緒、恐懼與衝動控制的區域。研究顯示，杏仁核（amygdala）與前額葉皮質（prefrontal cortex）這2個大腦區域的結構與功能異常，使得病態人格者幾乎無法產生同理心、悔意，甚至不懂得恐懼。張家銘進一步解釋，杏仁核是負責處理恐懼與情緒的關鍵部位，它讓我們對危險產生本能反應。然而，病態人格者的杏仁核體積比普通人小約18%，並且功能活性明顯較低。這導致他們在面對恐怖或痛苦場景時，幾乎毫無反應。例如，普通人看到受害者的悲慘遭遇時，杏仁核會被激發，產生不忍與同情，但病態人格者的大腦卻依舊冷靜。這解釋了為何許多連環殺手可以在行兇後毫無悔意，甚至回到犯罪現場觀察警方調查，享受犯罪帶來的「成就感」。另一方面，前額葉皮質是掌管理性決策、衝動控制與道德判斷的區域。張家銘說明，病態人格者的前額葉皮質灰質比普通人少約11%，這意味著他們更容易做出衝動且無悔意的決策。當普通人在情緒高漲時，前額葉皮質會發揮作用，讓人理性思考後果，避免做出過激行為。但在病態人格者身上，這個「剎車系統」幾乎失效，使他們能夠毫無顧忌地犯罪，甚至對暴力行為感到興奮與愉悅。除了大腦結構異常，科學家也發現某些基因與病態人格有關。例如，MAOA基因（俗稱「戰士基因」）的低活性版本，可能讓個體更容易表現出攻擊性與衝動行為。然而，這並不代表擁有這些基因的人一定會成為罪犯，後天環境的影響同樣關鍵。張家銘接著表示，要理解病態人格的極端案例，美國歷史上最惡名昭彰的連環殺手之一——泰德·邦迪（Ted Bundy）是不可忽視的例子。他在1970年代殺害了至少30名女性，並且擅長偽裝自己，甚至能夠贏得大眾的信任，直到真相曝光。邦迪的案例讓科學家更加關注病態人格與大腦結構的關聯，他的大腦掃描顯示，杏仁核與前額葉皮質的異常與典型的病態人格模式高度一致。不過張家銘也強調，這並不意味著病態人格者的命運是注定的。後天的環境與教育，仍然可以影響他們的行為發展，「這是一場基因與環境的較量，而我們唯一能做的，就是透過更深入的研究與社會干預，為高風險個體提供適當的支持，確保這些異常不再成為下一場悲劇的起點。」
共融公園爆紅過年湧人潮 設施不堪負荷遊具慘遭「玩壞」
桃園市斥資10億元打造9個全齡特色共融公園，其中4個去年底陸續啟用爆紅，年節9天成親子走春熱點，每天人潮擠爆，也導致遊戲設施不堪負荷，經統計有近10處毀損，多為不當使用，如防墜網當彈跳床、滑軌硬要逆向滑、幫浦用盡生命跳躍加壓等，除啟動小額採購補救安全措施，也呼籲民眾發揮公德心依規定使用。桃園市長張善政上任後積極打造「園宇宙」，大園華興池生態公園、中壢光明公園、龍潭運動公園和平鎮運動公園陸續於去年底、今年初開放使用，透過強化「分齡遊戲設計」多元遊具，讓不同年齡層的孩子都能根據自身需求，選擇適合的挑戰與活動區域，也結合在地特色如埤塘水文化、帥氣軍機等，推出就引發熱議，過年期間更成親子遊樂熱點，連假9天都是9、10點就擠爆，人潮一路滿到入夜。桃園龍潭運動公園的共融轉轉設施，支撐鋼管損壞，研判是嚴重超載不當使用導致，年假期間就拉起封鎖線暫停開放。（圖／中國時報記者蔡依珍攝）不過大量人潮也「操壞」不少遊具，工務局景觀科長陳翠慧坦言，開園階段碰上連假，公所和維護廠商都積極備戰，加強清潔維護和保全，但年節仍疲於奔命，以連假前一周才啟用的平鎮運動公園最慘烈，6座鞦韆壞掉2座、廁所馬桶堵塞及門鎖損壞、遊戲場下方基礎保護套脫落、防墜網損壞，甚至連人流計數器也失效。有軍事迷最愛的帥氣軍機坐鎮的龍潭運動公園也無法倖免，鞦韆和障礙攀爬設施的鏈條都斷裂，就連鋼鐵材質的共融轉轉設施，支撐鋼管也損壞，研判是嚴重超載不當使用導致，年假尾聲都緊急拉起黃色封鎖線圍住暫停使用，避免危險。有軍事迷最愛的帥氣軍機坐鎮的龍潭運動公園每天都人潮滿滿。（圖／中國時報記者蔡依珍攝）陳翠慧直言，所有遊具都符合國家標準CNS規定且經檢驗合格才開放，人多若能正常使用，都禁得起檢驗，無奈卻多遭不當使用，像是有19道障礙挑戰的平鎮運動公園，其中的溜索依斜率只能單向滑行，民眾硬要逆向扯而刷爆鋼索線。龍潭運動公園的戰事壕溝，增添氣氛的尼龍網，年前已針對重點區域改成鋼絞腱強化，但仍被當成攀爬繩，甚至連大人都不顧警語，便宜行事踩上去跨越，導致繩索嚴重下墜。原本綠油油的草皮，也因民眾搶捷徑而變光禿禿一片，甚至灌木也遭踩死。陳翠慧說，收假首日已進場完成全面巡檢，大部分都能在本周檢修完成，但鞦韆、共融轉轉設施、手壓抽水器等，將拆除檢視損壞程度，請廠商盡快修繕開放使用。她呼籲，公園遊具不若私人遊樂場有專人強制規定使用方式，市府也不願孩子在玩樂過程被層層限制，但優質遊戲設施需要民眾發揮公德心正常使用，才能持續提供給大家。工務局也提到，還有3處主題特色公園都已完工驗收中，預計八德楓樹腳公園3月4日、桃園陽明公園3月13日、楊梅四維公園3月20日將陸續開放，蘆竹五酒桶山公園和龜山大坪頂公園也都拚明年底前完工。有樹洞天堂之稱的中壢光明公園，超長溜滑梯讓小孩愛不釋手。（圖／中國時報記者蔡依珍攝）
放假都去爬山了？玉山國家公園「年假6次山難」救14人 仍1墜谷1失聯
玉山國家公園春節年假期間發生6件山難，包括1山友在鹿山線摸黑滑落獲救、觀高坪1人腳踝骨折送醫、1女馬博橫斷烏拉夢斷崖墜谷未尋獲、2團12人因荖濃溪水暴漲已脫困、1人攀南二段失聯。玉管處臉書粉絲頁小編認為，山友應攜帶衛星通訊設備、具備架繩過溪能力、切勿脫隊等，避免讓搜救員疲於奔命。玉管處小編在臉書粉絲頁4日指出，年假首日、1月25日有山友攀登玉山群峰鹿山線，因頭燈失效摸黑下山卻滑落，9名搜救員半夜頂著零下2度寒風，踩著積雪結冰步道，冒險完成救援。隔天2人南二段縱走，其中1人在觀高坪附近腳踝骨折，氣候不佳直升機無法吊掛，10名搜救員以人力背負徒步14.5公里協助患者就醫，年前才PO文叮囑，山難仍接連發生。玉管處小編提醒，南三段丹大、東郡橫斷路線都有積雪結冰，籲山友做好萬全準備、有雪地登山經驗再縱走，避免讓搜救人員疲於奔命。（圖／玉山國家公園提供）小編表示，1名女山友攀登馬博橫斷，1月30日於烏拉夢斷崖墜谷，山區積雪，且濃霧降雨，氣候惡劣，5名搜救員垂降150公尺，僅發現登山杖等物品，未尋獲當事人，本月1日有2團各6人分別在荖濃溪谷不同河段因降雨溪水暴漲受困，分別於2日、3日派直升機吊掛脫困，3日2人攀登中央山脈南二段，其中1人於塔芬谷山屋前失聯，氣候不佳，4日搜救隊徒步挺進已冰凍的山區搜救中。小編認為，有些山域搜救可避免，提醒山友可攜帶可藉由衛星通訊之設備、務必具備架繩過溪能力、切勿脫隊，目前南三段丹大、東郡橫斷路線都有積雪結冰，呼籲沒有雪地裝備及攀登經驗山友，勿輕易參加長程縱走，避免讓搜救人員疲於奔命。
《選罷法》覆議案最後法定期限 行政院：今日送抵立院
立法院會去年三讀修正「公職人員選舉罷免法」連署加嚴版，並在年關前最後一刻送抵行政院，行政院則緊急加開臨時院會拍板覆議案。今（2）日就是法定期限最後一天，行政院對此表示，今天一定會送件，表達行政團隊立場。立院去年12月20日三讀通過《選罷法》、《財劃法》、《憲訴法》修正條文，但只有《憲訴法》三讀後送至總統府咨請公布，《選罷法》則是趕在1月24日春節連假開始前壓線送達，行政院則立即召開臨時院會通過覆議案，呈請總統核可後，會在法定期間內移請立法院覆議。依照憲法，行政院必須在修正條文送抵10天內移請立法院覆議，今天為法定期限最後一天。行政院發言人李慧芝指出，將在法定期限送件，表達政院對選罷法的重視。行政院初步研議，覆議理由包括「變相提高罷免門檻，過度限制人民罷免權」、「大幅增加提議人之領銜人及各級選舉委員會之行政作業負擔」及「直接適用本屆立法委員，違反國民主權原則、利益迴避原則及公平正義之維護」等窒礙難行之處，依憲法增修條文第3條第2項第2款規定辦理。而立法院對於行政院移請覆議案，應於送達15天內作成決議。覆議案逾期未議決者，原決議失效。覆議時，如經全體立法委員2分之1以上（57人以上）決議維持原案，行政院長應即接受該決議。
美國7天爆發2起空難事故 航空專家：飛機其實還是很安全
美國華盛頓特區（Washington DC）於29日晚間發生美國陸軍（US Army）的黑鷹（Black Hawk）直升機與一架民航客機在波托馬克河（Potomac River）上空撞機意外，造成兩機67人死亡。後續費城又傳出有醫療專機墜機的空難事件，至少造成7人死亡。接連發生2起空難，讓人再度懷疑起飛安，但有航空專家表示，飛機其實還是個安全性很高的通行方式。根據《天空新聞》報導指出，其實除了美國外，在過去幾個月內，全球就發生數起重大空難，2024年12月，短短四天內就發生2起空難，分別是阿塞拜疆航空（Azerbaijan Airlines）航班在飛往格羅茲尼（Grozny）途中遭俄羅斯飛彈擊落，造成38人死亡；幾天後，濟州航空（Jeju Air）一架航班在韓國木浦機場（Muan Airport）降落時失事，造成179人罹難。但根據統計數據顯示，空難的發生，並不代表航空業變得不安全。麻省理工學院（Massachusetts Institute of Technology, MIT）的研究顯示，2018年至2022年間，商業航班的致死率約為每1,370萬名乘客中有1人死亡，遠低於過去幾十年的統計數據。例如，1968年至1977年間，每35萬名乘客中就有1人死亡，顯示航空安全技術已大幅提升。英國皇家空軍（Royal Air Force, RAF）前飛行員肯納德（Paul Kennard）表示，儘管空難新聞總是引發關注，但這些事故極為罕見。肯納德強調「與其擔心搭飛機，不如擔心開車前往機場的旅程，因為那比飛行更危險得多。」根據英國道路事故統計，截至2024年6月，英國因交通事故喪生人數達1,607人，相當於每天約有4人死亡，而鐵路事故的致死人數則僅為10人。白金漢郡新大學（Buckinghamshire New University）航空與安全學院高級講師馬可（Marco Chan）表示，飛行中最危險的兩個階段是起飛與降落。「起飛時，發動機運行在高功率狀態，而油箱幾乎是滿的，飛機重量極大，任何機械故障都可能產生嚴重影響」、「降落時情況也類似，機身必須在短時間內降低高度並穩定觸地。」相比之下，飛機進入巡航高度後，風險大幅降低，因為空域較為開闊，且飛機機械負擔減少。被問及「機上那裡安全」時，馬可表示，從統計數據來看，飛機後部的座位較為安全。這是因為飛機發生意外時，機尾通常是最後受到衝擊的部分，因此生還率較高。此外，保持安全帶繫好也是降低受傷風險的關鍵。馬可特別提到，2024年5月，新加坡航空（Singapore Airlines）一架班機因氣流顛簸導致乘客死亡。由於這類突發事件通常無法預測，因此乘客應在全程保持繫帶，以降低風險。而在華盛頓特區空難發生後，就有專家開始檢視美國空中交通管制（Air Traffic Control, ATC）的現況。航空業分析師蓋辛（Sally Gethin）表示，美國的空管系統「嚴重老化」，仍然依賴類比技術，且面臨人員短缺的問題。儘管如此，肯納德仍認為，美國並不比其他國家更危險，因為該國航班流量極高，自然事故發生的機率較大「美國擁有世界上最繁忙的航空系統，除了商業航班，還包括軍事與私人飛行，因此統計上來看，事故率較高是正常的。」另一方面，某些機場的地形條件會增加飛行風險。例如，尼泊爾的加德滿都機場（Kathmandu Airport）因地勢崎嶇，被視為較具挑戰性的機場。但這並不代表這類機場更容易發生空難，因為飛行員在進入這類機場前，需經過額外的專業訓練，以確保飛行安全。而為何專家還是認為「飛機是最安全的交通工具」？主要來自三個關鍵因素：飛行員與機組人員的嚴格訓練飛行員需定期接受模擬訓練、技術評估及健康檢查，遠比道路駕駛員的標準更高。先進的維修與檢查制度每架飛機在起飛前都需經過詳細檢查，即使是最低成本航空公司，也需符合與大型航空公司相同的國際安全標準。飛機設計的高冗餘性現代飛機幾乎所有關鍵系統都設有雙重或三重備援機制，即使一部分系統失效，仍可繼續安全飛行。空難後的影響與改進每當發生重大空難，航空業都會進行深入調查，以確保類似事件不再發生。例如，2019年兩架波音737 MAX客機失事後，全球航空機構加強了對新型飛機的認證標準，並要求所有相關機型進行系統升級。馬可強調，這種不斷改進的機制，使得飛機比任何其他交通工具更安全「當發生事故時，航空公司、飛機製造商和監管機構都會採取行動，以確保未來的飛行變得更安全。」
白目表弟除夕夜慘遭衣架教訓到哭 親戚笑：護身符失效
除夕夜大家都會以和為貴，但一名網友表示，小時候白目的表弟，被二姨拿衣架教訓，長輩們在一旁苦勸別打了，「這才讓我意識到，原來過年這個護身符也是有可能失效的。」原PO在PTT發文，「一般來說，過年這幾天大家都會盡量以和為貴，圍爐就算面對平時賭爛的親戚，在餐桌上對你無情逼問，通常再怎麼不爽也不會餐桌上發難。」原PO說，吃完年夜飯，大家坐在客廳看電視，不知道什麼原因，表弟被二姨拿衣架教訓，打到哭出來。長輩說，好了啦，不要打。原PO表示，「在過年時看到血流成河的大場面，不管是被爸媽在餐桌上情緒勒索終於爆發，或者是親戚間的酸言酸語演變成口不擇言互罵。」此文一出，不少人紛紛留言「不要打過年這種話不適用89」、「水喔就喜歡這種大場面、「問年終vs反問感情。至尊對決很精彩」。此外，過年也有不少人會遇到親戚的靈魂拷問，有Dcard網友整理出幾種回答，如被問到年終多少，可回，「年終不少，因為我不慌不忙過年終！」被問哪時候結婚，可回「等我爸媽問到累了，我就結了！」長輩問買房媒，回「有啊！手機遊戲裡的房子裝潢得超棒！」
罷免連署需附身分證影本？ 中選會前主委：加嚴版未生效即適用舊法
民進黨團發起大罷免，年後將掀起一波大罷免潮。立法院去年年底三讀通過《公職人員選舉罷免法》部分條文修正案，加嚴罷免門檻，而中選會前主委陳英鈐昨（25）日表示，根據選罷法第131條規定，只要加嚴版的選罷法還沒有生效之前就向中選會提出罷免案，就要適用舊法，連署不需要附身分證影本。藍營去年年底雙修選罷法，除了要求連署要附身分證雙面影本、發證日期外，更要求罷免有效同意票數多於不同意票數，更新增須超過被罷免人當選時之得票數，而就職未滿一年者，不得為罷免之提議與連署，引來擔憂生效後將限制人民參政權。不過，根據選罷法第131條規定，「本法修正施行前已發布選舉公告之選舉，或已向主管選舉委員會提出之罷免案，仍適用修正前之規定。」陳英鈐表示，選罷法第131條就是台灣罷免制度的辛酸結晶，只要加嚴版的選罷法還沒有生效之前已向中選會提出之罷免案，就要適用舊法，連署不需要附身分證影本。陳英鈐說明，1994年民團準備罷免「擁核立委」，罷免投票前兩個月，立法院臨時變更遊戲規則，投票率必須超過1/2 ，並且同意票超過有效票1/2 。當時適用新法保住擁核立委，引發巨大爭議。陳英鈐回顧，2003年許宗力教授國科會研究報告結論指出，基於法治國家法律不溯及既往原則，選舉罷免程序一旦啟動，縱使中途法律修改，仍然應該適用舊法。陳英鈐指出，2005年行政院提案選罷法第131條修正案，2007年立法院通過。這個條款當時具有保障1994年超嚴版選罷法不會因為修改就立即失效，而2014年到2015年割闌尾運動因為超嚴版的選罷法而功虧一簣，引起降低罷免門檻的社會共識。陳英鈐表示，2016年罷免門檻改為「罷免案投票結果，有效同意票數多於不同意票數，且同意票數達原選舉區選舉人總數四分之一以上」，連署不需要附上身分證影本，捲起千堆雪。2024年立法院打群架通過憲法訴訟法、選罷法和財政劃分法。但因為不明原因，選舉罷免法第131條並未修正，而且選舉罷免法修正案一直拖到2025年1月24日下午才送到行政院。行政院立刻提出覆議。
小基地悲歌2／小基地營建成本高1.5倍 建商嘆「用一流錢蓋三流品質」
新北市三重六張街建案，因開挖地下室施工不慎，造成兩旁鄰房傾斜、倒塌，該建案基地僅97坪，引發小基地施工品質、風險與開發效益的檢討。CTWANT記者調查，缺工讓營建成本居高不下，去年漲最兇的是機電工程逾4成，其次是泥作工。「小基地營建成本比一般工地高出1.5倍」，北市都更學會理事長、連雲建設總經理蔡漢霖直言，現在危老小案是「一流的成本，蓋三流的品質！」「雙北小基地營造成本，可能每坪就40、50萬元造價，比一般正常建案高1.5倍到2倍都有可能，很誇張啊！」蔡漢霖解釋，建案雖小，但也是五臟俱全，一樣要設計、監工，工人做半天工，要算一天工資，發電機、消防各項設備也都是一套，少不了，所以每坪造價相對較高。根據內政部統計，都市更新條例於1998年11月上路以來，截至2024年12月底，26年間全國各縣市總核定件數為1199件，完工數只有626件，已核定卻未動工的達321件；另，危老條例2017年5月上路至今8年，全國已核准共4069案，動工案件共2252件，也就是說，包括未拿建照及拿到建照卻未動工的就有1817件。另根據台北市建管處資料，核准的982件危老案中，有137件已備註失效，其中更有35件為已獲得滿額40%之容積獎勵。安信建經總經理張峰榮表示，在取得政府危老核准後，起造人應於180日內申請建照，至多可再申請延展一次，超過期限則予以失效，他認為「缺乏興建資金」是重要因素之一。「大部分建商應該都是申請都更或危老核准後，才發現發包不出去，因為成本太高了，所以遲遲不請照、不開工。」蔡漢霖就說，4、5年前，大小基地造價還沒有差那麼多，可是現在真的缺工太嚴重，為了搶人、搶工班，小基地只能付出更高的成本。立穩營造董事長陳舜智就說，現在國內工程去化量很大，民間在建工程以及預售案，箭在弦上不得不發的案子，還有政府2024年釋出公共工程7800億元的工程量，讓營造市場非常缺工，去年缺工最嚴峻的機電工程，一年來成本漲幅約4成，次之的是泥作工程，漲幅近1.5成。陳舜智表示，住宅大樓去年1月機電工程報價每坪約2.2萬元，一年內漲價到每坪3.6~4萬元，現在台北每坪機電要4~5萬元。（圖／讀者提供）陳舜智解釋，鋼筋綁紮、模板工能用引進外勞緩解缺工，但機電工程難以引進整合人才，隨智慧建築興起，一棟大樓的機電內容物比以前多3~4成；以前機電工程占整體營造成本約1成多，現在飆升到2成多，非常誇張。不只機電，幾乎每個工種都在「搶人大作戰」，CTWANT記者採訪建商、營造商、承包商，大家最苦惱的就是「工作已滿載，招嘸人」，除非提供更高工資誘因；而就算高價請到工人，素質也是參差不齊。一位不具名建築師就抱怨，「現在引進的外勞沒辦法溝通，做錯只能不斷敲掉重做；本國勞工也沒有比較好，要他做到應有的品質，好像是他給你的一個恩惠，這種情況下，我們要怎麼監造、要求施工品質？」另一不具名建商董座也有同感，「你根本沒有辦法要求工人，看他隨便做，你還要好聲好氣跟他拜託，『大哥，不要這樣』，稍微嚴厲一點，他就說『不然你找別人』」他嘆，「現在是甲方最卑微的時刻。」根據CTWANT記者了解，鋼筋綁紮工程的台籍勞工一天做400、500公斤，工資3000~3200元；外籍勞工一天可做1頓，工資2800~3000元。一名承包商坦言，台籍勞工確實工率低，老師傅也有「脾氣」，「工率、品質跟營造廠發包的預算有關，可以要求每場(工地)的品質在哪，但相對要求品質也會做比較慢，工資也較高。」陳舜智說，政府2024年釋出公共工程7800億元的工程量，創近17年新高，讓營造市場非常缺工，整體營造成本一直在往上。（圖／黃威彬攝、黃耀徵攝）蔡漢霖就說，現在營建業很明顯勞力供需失衡，就容易有炒作、哄抬的情況，像他們具規模的建設公司、手邊推案基地也不是太小，有時都還追不上營建成本的漲幅，更何況小型建商、小基地開發，用不起好東西，也請不到好工班，請到的工班也是天價，導致成本估算錯誤，不是開不了工，就是施工到一半的急踩煞車成爛尾樓，「小基地根本是用一流的錢、一流的工資，請三流的工人、三流的包商，真的很不符合經濟成本！」小基地旁的鄰房該如何自保？建築師陳逸軒建議，應盡力配合開工前鄰房鑑定，若有發現建物安全性隱患，能提早於施工前補強；工程中，注意開挖時房屋是否有明顯的裂縫或傾斜，若發現裂縫及劇烈變化產生，應立即向工地及主管機關反應，並立刻遠離建物。
嘉義凌晨強震！南科大廠停機疏散工程師出動救設備
嘉義縣大埔鄉21日凌晨0時17分，發生規模6.4地震，震央震度達到6弱，隨後仍有餘震，南科管理局表示，稍早詢問園區廠商，都回覆因狀況複雜，還在設法搶救復機，要等廠商處理完成後再發布重大訊息說明。南科台南廠區地震儀顯示，群創（3481）B廠測得震度5強，台積（2330）18廠測得震度5弱，聯電（2303）、彩晶（6116）測得震度5弱。氣象署地震測報中心主任吳健富表示，地震成因以菲律賓海板塊跟歐亞大陸板塊碰撞所造成，跟梅山斷層無關，主要地震發生在台灣東部，但是相對的應力會慢慢傳遞到西部、比較淺的位置，像今天地震深度就是落在10至15公里以內。21日早上陸續傳出民宅災情，台南市楠西區和嘉義縣大埔鄉停止上班上課。而第一時間，台積電位於中科、南科的廠區緊急疏散，聯電、群創等大廠也都停機，但21日股價看似影響不大。業內人士透露，地震發生後，全台的供應鏈和工程師迅速反應，已經陸續前往台積電的中科和南科廠區進行搶修工作。南科管理局表示，目前還無法掌握廠商的恢復狀況與損失程度，各大廠生產機台都有自動停機裝置，因為淺層地震強度影響大，各大廠生產線都被迫暫停，未當班工程師也紛紛召回加入搶救。管理局表示，雖然這次地震對園區廠商造成全面影響，但目前為止沒有因地震造成任何火災與電力系統失效、供水管線受損等園區公共設施的衍生性災情。
立院刪凍總統府預算達七成三 發言人：癱瘓國家運作
立法院20日晚間正逐條表決總預算，從10點多開始，預計21日凌晨一點到一點半，即將提案表決總統府總預算。總統府發言人郭雅慧在臉書表示，總統府的114年業務費預算，被刪除與凍結的比例，足足有七成三。她指出，負責公眾訊息發布溝通的公共事務室首當其衝，預算全數被刪凍。未來舉行記者會，將難以透過LINE@向國人預告舉行時間，無法及時影音直播，字幕與手語等聽語障者的無障礙服務也被迫減少或取消。郭雅慧表示，立院刪凍預算，影響的不只是民眾快速、完整知曉國家重大政策的權利。還有攸關國家安全的總統府資訊安全與設備維護，也脆弱化。在野黨一口氣刪除凍結2千萬。她進一步指出，資安就是國安，總統府向來是駭客攻擊的重點。以去年來說，總統府平均每個月遭遇近700萬次駭客網攻，是「每個月」將近700萬次！因此，資安工作當然是總統府重中之重，總統府上上下下有近50套業務資訊系統，若無法即時維護與資安漏洞修補，將造成防護功能失效，這是資安問題，更是國安問題。另外影響的，還有國務機要費，國務機要費已經連續11年編列3千萬；過去11年，歷經不分政黨的總統，立法院都尊重總統職權而沒有刪除或凍結。不過，這次國務機要費被刪除加凍結，總共就是3千萬。也就是說，全數被刪凍。郭雅慧說，這筆錢，不是用在總統身上，而是近6成用在犒賞辛苦執勤的軍警和總統府員工，4成用於弱勢團體、社福機構贈禮，也有部分使用於急難緊急慰問。還有，總統府日常運作也受影響。由於水電費刪減，郭雅慧說，府內要摸黑接見國際訪賓嗎？贈禮儀式從簡省略？211營弟兄辛苦守護總統府安全，回營區無熱水可用？來自全球的旅客參觀總統府卻灰暗無燈？夜裡古蹟牆面不再點亮，漆黑矗立於凱達格蘭大道車流中？她強調，理性的監督是立法院的職責，但總預算審查，不該癱瘓國家運作。這次立法院刪凍總統府總預算，郭雅慧說，將造成六大影響一、資訊系統無法即時維護與漏洞修補，造成防護功能失效。二、影響舉辦國家重要慶典及接待訪賓，貽笑國際。三、展場將無法正常開放舉民眾參觀，志工無法服勤。四、古蹟建築修繕維護難進行，國定古蹟有安全疑慮，違文資法。五、水電無法正常供應，室內昏暗影響辦公，211營官兵值勤後缺水電盥洗，影響基本生活所需。六、公共事務發佈預算緊縮，影響民眾知曉國家重大政策權利。總統府114年業務費預算數3億5,232 萬5千元，遭減列3,905 萬元、凍結2億1,929萬3千元，減凍數共2億5,834萬3千元，占預算數 73.3％。
曾文水庫滿庫遇6.4強震劇烈搖晃 初步檢視壩體無恙
1月21日0時17分嘉義縣大埔鄉發生芮氏規模6.4強震，南市楠西區災情最為嚴重，一戶民宅屋內受困3人順利獲救。市長黃偉哲深夜趕赴災區關心，現場處處可見災民衣衫單薄、頂著低溫裹毛毯取暖。黃偉哲強調，曾文水庫因滿庫、一度造成劇烈搖晃，初判壩體無礙，但後續仍待專家鑑定是否安全。黃偉哲表示，根據水利署資訊顯示，曾文水庫目前滿庫，遭逢強震如同一桶水劇烈搖晃，初判無礙，但後續還是會請專家評估壩體是否受損。台南楠西區民宅有不少屋損，消防局共計救出4男7女，僅2人因傷送鄰近醫院，多人為皮肉擦傷，均無大礙。多數逃出來的民眾根本來不及攜帶毛毯和衣物，不少年長者欠缺保暖衣物，裹著單薄的毛毯發抖。黃偉哲強調，白天會請公所到現場供應熱食，提供災民進一步協助。強震也造成楠西區當地部分斷電，部分民眾因鐵捲門無電失效受困家中，消防局緊急利用消防車車頂從二樓接駁，順利救出6、7名民眾。公所也持續和里長聯繫中，釐清是否仍有民眾受困。針對為數不少的屋損，黃偉哲表示，將盡快鑑定，達到不堪居住的狀態，將依照受損程度分別貼上黃、紅單，之後將動用災損金協助災民修繕。
測試階段接連發生2起事故 亞馬遜暫停無人機送貨計畫
先前曾宣布未來要採用無人機送貨的亞馬遜，近期宣布要暫停相關業務。因為在2024年時，有2台送貨無人機在測試過程中發生撞擊事故。根據《彭博社》報導指出，這2起事故都發生在俄勒岡州潘德爾頓（Pendleton）的一個測試設施內，而且當中涉及到多樁技術與操作失誤的情況。其中一起事故發生於2024年12月，當時亞馬遜的無人機在雨天條件下測試，結果兩架無人機相撞。而另一起事故則發生在2024年9月，當時操作員正在進行螺旋槳失效模擬測試，結果意外啟動了兩次飛行，最終導致無人機相互碰撞。而除技術問題外，該項目其實還面臨其他挑戰，其中就以核心高管的離職最為嚴重。也因為測試階段多次發生事故，亞馬遜目前已宣布，在解決軟體問題並對無人機隊進行更新期間，將暫停德克薩斯州和亞利桑那州的無人機配送服務。報導中提到，這2個地區原本是該公司商業無人機配送的主要試點，亞馬遜過去也曾表示，如無人機配送正式成立的話，10年內平均每年約可完成約5億次配送。