夾擊
」 連環車禍 美廉社 日本 流感 新冠
票價蠢動1／電價三年暴漲75％捷運票價凍袜條 怨中央懲罰大眾交通運輸
10月21日，台中市長盧秀燕偕手台北市長蔣萬安簽署台中捷運藍線合作備忘錄，象徵兩市捷運建設深度合作，蔣萬安也在會中聲援盧倡議的8成碳費留縣市主張。據了解，今年接連兩波電價大漲，用電成本大增，而政府又刻意抑制票價浮動，已經壓得大眾運輸業喘不過氣來，蔣萬安將持續爭取捷運適用優惠電價，避免點燃萬齊漲的「引信」。蔣萬安日前曾列席行政院會，爭取將北捷、桃捷、中捷、高捷等大眾捷運，列入電價優惠對象，但政院沒有明確回應。日前，他改弦更張，建請北市藍委推動修改經濟部主管的「優惠電價辦法」，讓國內所有捷運系統都適用優惠電價，並將「捷運車站」用電一併納入優惠電價範圍。台北捷運運量逐年增加，111年度約5.9億人次，112年度成長到7.1億人次。北捷強調，近年努力節電，包括非油壓電梯照明改LED燈具，儘管遭部份乘客抱怨太熱，仍堅持使用高能源效率空調設備，盛夏控制站內冷氣溫度，配合賴總統推動2050年淨零碳排綠生活目標，提升大眾捷運使用率，減少汽機車使用人口。但近年不斷調高的電價，對北捷營運形成龐大壓力。北市府指出，民國111年台灣全年總用電7.22億度中，軌道動力用電（捷運、臺鐵、高鐵、纜車等）達40％，雖經縣市政府及軌道業者不斷爭取，但經濟部給予的用電優惠極少，且時有時無，相較於北捷每年為配合政府「凈零排碳」上交的電費，不成比例。捷運是公認的低碳運輸，近年卻因為電價不斷上漲，營運成本大增，票價面臨調整壓力，在野立委擔心部份民眾回頭使用汽機車，增加碳排。（圖／黃耀徵攝）本刊調查，經濟部111年核准的軌道電力優惠為5％，佔業者電費成本僅1.5％，112年經濟部以「買電成本」高於平均電價為由，不提供捷運業者電價優惠，113年又以國際能源價格趨勢、台電買電成本仍高，也未提供電價優惠，政府雖另頒給北捷節能優惠，但去年全年僅100萬元，相較電費成本上漲每年以億元計，杯水車薪。北捷公司目前股東結構是北市府73.75%，交通部17.14%，新北市政府8.75%，其餘股東為唐榮公司、台北富邦銀行、兆豐國際商業銀行、合作金庫銀行等。北捷表示，近年旅客人數雖穩定小幅成長，但電價成本、租金都持續大漲，北捷112年度不含環狀線，虧損21.55億，唯因北捷還有經營小巨蛋與新兒童樂園固有盈餘，盈虧相抵後，今年合併盈餘0.98億，113年度1到9月，本業虧損金額是12.39億，盈虧互抵後，整體盈餘4.11億元。據了解，北捷近來主張切割主副業，另成立公司管理副業，收入回歸市庫，以真實反應捷運營運成本，也擔心因部份議員一直喊凍漲票價，影響北捷重置基金收入（用於買新車廂、提升服務品質）但如此一來，捷運每年本業虧損就得由北市府負擔，朝野議員仍有不同意見，暫時還沒有明確答案。市府強調，北捷肩負雙北大眾運輸重責，因此將建議立委修改電價優惠辦法，比照公私立大學、高中用電，給予軌道業者優惠電價（電價錶打97折）或「適度凍漲」，並將「捷運車站用電」一併納入優惠，降低業者財務壓力，抗通膨達成零碳生活目標。全國五條捷運業者組成「五捷聯盟」，並在今年兩度去函行政院與經濟部，爭取電價凍漲或者適用優惠電價，但到目前為止都未得到中央回應。（圖／趙世勳攝）其實，早在台電今年4月首波電價上漲（電價平均調幅11％）前，台中市長盧秀燕就預估中捷不包括車站內店面的間接電價，每年電價將因而大增1500萬元以上。在大眾運輸系統長期壓低票價與電價不斷上漲夾擊下，捷運系統的虧損正持續擴大，捷運業者終將不敵營運成本壓力，基於物價穩定考量，她串連各地捷運業者向中央請命爭取電價優惠；但10月產業用價再調漲14%，中捷自估電費將再暴增2200萬元。回顧從111年7月起迄今，捷運電費已4次調漲，前3次漲幅分別是15%、17%及14%，加上此次又調漲14%，累計加乘漲幅已逼近75%。知情人士說，面對中央凍漲的「道德性」呼籲，地方政府卻已無計可施，寄望蔣萬安向中央力爭能有好結果。全台運量最大的北捷已經連27年未曾調整票價，如今電價不斷上漲對捷運營運形成壓力。據悉，北捷11月將開董事會，針對電價成本不斷提高擬定因應策略，一旦爭取優惠費價「觸礁」，北捷票價恐怕「鳴槍」起漲。
9成癌友生育計劃受影響 10大院所串連「助癌友凍卵」
根據衛福部2021年癌症登記報告指出，全台有近1.2萬名癌友適逢育齡階段，其中女性病友比例更高達6成。而台灣凍卵協會「2024年醫療性凍卵認知度調查」統計顯示，有生育規劃的癌友中，近9成的生育計劃被突如其來的癌症影響，儘管如此，仍有不少癌友透過醫療性凍卵成功實現生育夢想。TFC臺北婦產科生殖中心胡玉銘院長表示，患者林小姐在婚後隔年備孕時，意外確診乳癌第一期，因確認後才知道乳癌治療會影響卵巢功能，在自身存活及生育規劃中不斷掙扎。為保留生育能力，最終在討論下，緊急決定在癌症治療前進行醫療性凍卵，最後在經歷30次電療及5年抗賀爾蒙藥物治療後，開始嘗試植入胚胎，最終於婚後第8年順利誕下寶寶。近年來，隨著癌症治療技術的日新月異，癌症治療率和預後水平均大幅提升，根據國健署資料統計，在110年台灣育齡女性罹癌佔比中，乳癌以36.94%位居首位，然而根據衛福部統計，106-110年新診斷早期（0+1期）乳癌的5年存活率近100%，而第2期存活率也高達9成以上。意味將有更多癌友在克服疾病後，將有機會重拾生育的夢想。早期介入和適當的生育保存措施，不僅可讓癌友保有希望及未來可能性，更能讓癌友在面對疾病時，不須在生育及生命間做出困難抉擇。根據調查結果顯示，有60.3%的癌症高風險族群知道癌症治療可能影響生育，然而，當這些高風險族群進行預防準備時，卻只有不到1成曾考慮或準備進行醫療性凍卵。換言之，儘管了解癌症治療可能對生育能力產生影響，多數人仍未採取凍卵等相關預防措施。為了幫助更多癌友能夠保留生育的機會，臺北市立聯合醫院仁愛院區詹景全副院長特別率領醫院體系試辦「醫療性凍卵補助」計畫，協助癌友保留生育希望，更讓台北成為全台首個試辦醫療性凍卵補助的城市。詹景全副院長進一步指出，癌症治療不只會給患者帶來體力下降等「生理」影響，還會造成「心理」及「經濟」面上的衝擊。調查發現，近8成癌友在確診後三個月內接受癌症治療，其中甚至有2成癌友在確診後隔天就進入療程，導致患者往往需在短時間內消化大量資訊，並在情緒低落的情況下做出影響一生的決策；此外，癌症治療的藥物負擔，也對癌友家庭造成龐大的經濟壓力。在「生理」、「心理」及「經濟」三大衝擊的夾擊之下，導致癌友往往需在生命及生育間進行二選一，無法真正擁有生育選擇權，為此，詹景全副院長呼籲癌症高風險族群，應提前了解罹癌後的三大衝擊，提早進行準備，才能避免在面對癌症時措手不及。為保障癌友生育權，近年來各地方政府陸續推動凍卵補助政策，然根據調查顯示，知道「社會性凍卵補助」的民眾僅19.9%；知道「醫療性凍卵補助」者也僅17.3%，均不到2成，顯示台灣在凍卵補助相關推動與宣傳上仍有成長空間。此外民眾除了期待補助政策外，也希望能獲得更多關於醫療性凍卵的資訊。調查結果顯示，近半數受訪者希望有一站式整合資源及醫療性凍卵知識懶人包，另有25%民眾希望能夠參與相關衛教講座，透過多元管道來增加對醫療性凍卵的了解，增加參與計畫之意願。面對上述需求，台灣凍卵協會在今年推出「公益希望計劃」，不僅額外針對婦科癌友提供醫療性凍卵補助，更串聯北中南共10家醫院、診所及2間病友支持團體組成聯盟，集結各大院所資源，幫助癌症患者保留生育的希望，提升民眾對於醫療性凍卵的認知。
國3香山段連環車禍 6車撞一團釀2死4傷1命危「回堵1公里」
國道3號南下114.6公里香山路段於28日傍晚6點25分發生重大連環車禍。一輛聯結車、一輛中油油罐車及四輛轎車撞成一團，如此意外導致該路段全線暫時封閉，回堵超過一公里。而也因為這起車禍，造成2死4傷1命危的慘劇。根據媒體報導指出，苗栗消防局表示，事故發生後立即調派竹南、頭份、新竹市朝山、明湖等單位的人力和車輛趕赴現場。救援人員到場後確認共有7名傷者，其中3人當場無生命跡象，2人送醫後不治，另有4人受到輕傷。國道警方初步調查顯示，事故發生時，當地匝道因車流大量湧入台61線和西濱快速公路而出現塞車情況。一輛由基隆南下的空車聯結車疑因駕駛未注意前方路況，先高速衝撞一輛廂型車，後續造成連鎖反應。被撞的廂型車又遭前方中油油罐車夾擊，油罐車則繼續向前衝撞其他轎車。在這起事故中，1名70多歲的女性被救出後送往苗栗為恭醫院，經搶救後恢復心跳，目前在加護病房觀察。另外2名在廂型車內的男性因車輛嚴重變形，直到晚間8點30分左右才被救出，但送醫後仍告不治。而肇事的黃姓聯結車駕駛向警方表示，他當時正準備從基隆空車南下載貨，行經事故地點時因一時恍神而造成事故。黃姓駕駛酒測結果顯示為0。目前詳細的肇事原因仍有待進一步調查釐清。
大罷免潮2／藍營初選裂痕仍在 「蜜獾」仇恨值高被鎖定
民進黨立委許智傑提出「7地區9立委國民黨危險名單」，認為若立院僵局無法解決，就該發動罷免，引起名單中的藍委葉元之不滿反嗆。然而綠營人士分析，除了許智傑的名單外，國民黨台北市立委徐巧芯早先被牽扯進家族成員的詐騙集團案，日前又被同黨台北市議員秦慧珠指與威京集團有關聯，露出藍營內部可能存在裂痕，一旦發動「大罷免」，徐巧芯恐怕也會遭內外夾擊。秦慧珠日前遭指曾接受來自涉及「京華城案」的威京集團30萬政治獻金，質疑她阻擋京華城停工的動機；秦慧珠15日除了嚴正撇清外，還指稱代表里民心聲爆料同黨的徐巧芯也用過威京集團旗下中華工程提供的免費看板。徐巧芯則回應表示，她在歷次選舉期間，未曾與威京集團（包含中工）聯繫以得到任何免費看板借用，「請外界勿以訛傳訛。」公民團體6月在立法院周邊發起活動時出現「大罷免」聲音，現場吊掛藍委圖像說明罷免相關程序，並讓民眾以便利貼表達心聲。（圖／報系資料照）政壇人士指出，徐巧芯自詡攻擊性超強的「蜜獾」，對民進黨批評砲火猛烈，在民進黨人及綠營支持者中的仇恨值當然很高；民進黨立委林楚茵日前就猛打徐巧芯的痛點，喊話要徐說清楚跟威京集團的關係，並且好好解釋是否涉及大姑與詐騙集團的洗錢案。他說，這些來自綠營的攻擊，對徐巧芯來說反而可能是加分，但從同黨的秦慧珠口中說出徐巧芯可能與財團過從甚密，意義就大不相同。依據《選罷法》，罷免案的門檻是達到選區選舉人的四分之一以上，同時同意罷免票要多於反對票，徐巧芯所在的台北市第七選區（信義、南松山）上次立委選區的選舉人數為23萬4816人，罷免門檻為5萬8704票，她的對手、民進黨立委候選人許淑華得票7萬6113票。也就是說，一旦罷免案成立，贊成票很可能超過門檻，要保住徐巧芯就必須像這次基隆市長謝國樑的罷免案一樣，採取「熱戰」催出藍營支持者投票，讓反對票大於贊成票。台北市議員秦慧珠日前指出，同黨立委徐巧芯曾使用威京集團旗下中工的工地圍籬掛看板，影射徐與威京關係菲淺。（圖／記者黃耀徵攝）政壇人士分析，徐巧芯當初與前立委費鴻泰爭取黨內提名，宣示「世代交替」、「神擋殺神」，引起秦慧珠不滿地暗酸徐巧芯「一哭二鬧三上吊」、「花80％的力氣在做政治網紅」；徐巧芯則反擊指秦慧珠「像有的女人在當太太的時候被欺負，以後成為婆婆以後也用同樣的方式欺負媳婦」，秦慧珠現在指控徐巧芯用威京集團看板，多少透露了國民黨立委初選的裂痕還在，萬一罷免成案，費鴻泰與秦慧珠的支持者與後援組織是否會用盡全力動員投下反對票，仍有不小的變數，當然也會成為綠營發動「大罷免」的考量目標。
共享租車四雄1／中租成立「URiDE」拼3年損益兩平 Zipcar祭寵物、商旅奇招吸客
隨著Uber宣布明年在美國部分城市推出無人計程車服務，特斯拉日前發表Robotaxi無人計程車，無不引起全球線上預約共享租車企業關注，不過距各國法令全面通過及上路，仍遙遙無期，眼下線上共享租車仍是共享經濟主戰場，台灣除了和泰及裕隆兩大集團外，全球最大共享租車平台也登台，就連租賃龍頭中租企業今年也進軍，成了四雄開打的局面。台灣的線上共享租車市場從2014年和泰集團下的和雲行動服務推出「iRent」平台開始，迄今10年，整體市場才緩慢成長20至30億元。不過今年初，集團資源雄厚的中租汽車也正式成立「URiDE」，要與和泰集團的iRent、裕隆集團的「GoSmart（LINE GO）」一爭天下，中租營運長戴光顯甚至立下目標：「3年內達到損益兩平。」根據同業分析，中租選擇切進共享租車市場，「除了背後資金充足外，中租可能看到前幾年iRent開始獲利，加上共享經濟的未來趨勢，所以盡早布局，也試試水溫。」不過有業內人士向CTWANT記者表示，「先驅者紅利已被iRent獲得（就像最早的共享計程車Uber），後進者必須有更新的做法跟亮點才有機會，加上iRent與GoSmart本身屬於汽車集團，取得車輛成本較低，URiDE這一仗並不好打。」面對有車商背景的兩大集團，URiDE要如何突破？除了中租集團雄厚的公司資源外，URiDE內部人士則樂觀看待，「我們是共享汽車市場的後進者，但這恰恰為我們帶來許多優勢。」首先，因為規模還在發展階段，因此能更靈活地根據市場需求和消費者的反饋進行快速調整。其次，URiDE沒有來自車商集團的背景，也不背負車輛銷售壓力，這使URiDE在車輛選擇上有更多彈性，能依照市場需求和購車成本靈活決策，投入具競爭力的車款，對於進一步擴大市場非常有利。據了解，目前URiDE的會員數已超過5萬名，其中不少是曾經使用過中租短租服務的老客戶。服務據點從初期的雙北70處，橫跨至基隆、桃園、宜蘭，目前拓展至250處；車輛數從100台增加至600台，預期今年底前突破1,000台。除了iRent、GoSmart與URiDE外，全球最大共享租車平台Zipcar也早在2017年就引進台灣，Zipcar台灣區董事長彭仕邦告訴CTWANT記者，「會引進共享租車一方面是因為這是集團提供的主要服務之一，另一方面就是因為我們從Youbike上看到台灣對共享的高接受度。」面對三大集團的強力夾擊，Zipcar屢出奇招，以不斷推出新服務來應對，彭仕邦分享，「我們從都會區下手，提供各種方案、車輛，讓使用者有更多選擇。」面對三大集團強力夾擊，Zipcar台灣區董事長彭仕邦（圖左）也做好萬全準備應戰。（圖／報系資料照）譬如今年7月Zipcar推出寵物友善共享車，限定車輛配置寵物車墊，就吸引不少帶寵物出遊的消費者。此外，8月也新增7人座MPV、Zinger商旅車款。彭仕邦笑著說，「有些人家裡沒有大車，可能多人出遊或是採買購物時，都可以租來使用。」Zipcar也因為這個方案增加不少會員，「Zipcar開放Zinger在新莊IKEA站租借使用，所以有些用戶就是在那邊買完家具後，租來載回家。」此外，Zipcar的另一大競爭力，是提供更有魅力的車輛，彭仕邦說：「我們的車款以歐美車為主，從Ford Focus歐洲性能鋼砲到BMW X2豪華運動跑旅都能選擇。」據了解，目前Zipcar在台灣約有350台車，其中有上百台是其他競爭平台租不到的車款。彭仕邦表示，Zipcar有在全球超過500個城市、逾12,000車輛的營運經驗，「因此更能夠從使用者角度來調整經營策略。」目前Zipcar擁有10幾萬會員數，其中超過8成用戶都沒有自己的車，對於接下來的規劃，彭仕邦說：「就是持續推出不同於其他家的服務。」有網友更在Dcard上分享，「接觸共享汽車品牌後，頓時覺得買車幹嘛，真的比買車划算太多，24小時想用車App打開馬上取車，出去玩想開高級一點就用Zipcar裡很多德系進口車，像是Audi、Volkswagen。」綜觀台灣整體線上租車市場，現階段只有iRent獲利，GoSmart預計今年可達損益兩平，中租目標3年內獲利，Zipcar則小賺並穩定成長。不過業內人士認為，「中租除非投入大量資金，讓車輛數達到3,000台以上（新購車資金至少18億元），每增加一輛車還必須增加停車位（雙北月租平均5,000元）及車輛折舊成本，要想在3年後獲利，將會是場硬仗。」小而美的Zipcar提供寵物上車、商旅車款等特有服務，打進不同消費族群。（圖／Zipcar提供）
美廉社偏僻店又窄！他不解「誰一直去」 常客點名這3樣：根本神
台灣便利商店、超市數量逐年攀升，競爭也相當激烈，有民眾好奇為何美廉社可以開這麼久還屹立不搖。對此，有網友直呼，酒、餅乾、小零嘴根本神，而且特價品便宜，都會固定去買。原PO在PTT以「沒人發現美廉社都不知道誰一直在去嗎」為題表示，看看全聯和家樂福，這麼大的空間，好逛舒適，又常常促銷，美廉社室內才那幾排貨架，空間超級小，連推車都無法推，賣的全都是很普通的東西，價格也一般。原PO點出，美廉社也不像7-11、全家等超商有其他附加服務，既無法寄送宅配、也不能影印東西，更沒有提款機和iBon，連吉祥物都沒有，一般人走進去一圈就想要出來了，完全沒有消費慾望，可怕的是一間開的比一間偏僻，還要特別騎摩托車到巷子找，都不知道誰去消費的，根本就整個廢到笑。原PO說，「沒人發現美廉社都不知道誰一直在去嗎？為何被這麼多連鎖超市夾擊，他們還有辦法一間接著一間開啊，真是豈有此理。」貼文一出引起討論，網友紛紛留言「酒、餅乾、小零嘴根本神」、「特價品很便宜，我都固定去收」、「住在附近婆媽很愛」、「飲料即期品會打折很爽」、「牛奶比全聯便宜」、「他就是主打貼近民眾啊，才開的比較偏僻」。
時周揭密／空戰英雄柳哲生1 功勳寫在青天上
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月3日第401期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。功勳寫在青天上 柳哲生空戰史錄四之一勇敢、機靈、謹慎的中國空軍飛行員，在中日戰爭中，以猛鷹之勢，在青天白雲之間寫了一張最輝煌的史詩。四十八年前的筧橋空戰更震撼全球，在這場戰役立下大功的柳哲生將軍，親口為這一戰做最逼真史證。柳哲生將軍72歲時接受專訪的側拍照。（圖／翻攝自時報周刊）民國二十六年八月十四口下午四點左右，杭州筧橋機場上空，雲層低厚，天上飄著雨。中國空軍第四大隊二十一隊中隊飛行員，奉命由周家口飛往筧橋機場，當他們在風雨中落地時，卻又獲得指示：立刻再度起飛。因為敵機來襲了！巡航了近二十分鐘後，柳哲生突然發現，一架塗滿迷彩的敵機穿雲而出！一場激烈的中日空戰，從此火光迸射的展開了。四十八年後，煙硝散去，礮聲隱然，天空晴藍，戰爭已是很遙遠的事了。但是，值此太平盛世，老兵逐一凋零，篇篇中華兒女最偉烈的史詩，也逐漸被遺忘。「進出中國」、「中國紅軍英勇抗戰」諸種謬說竟囂然起落，八年長期抗戰的艱辛歲月，豈容如此汙蔑、扭曲？而四十八年前的這場空戰史實，若經由能當年與戰的「老兵」親口道出，無異是給各種謬說最有力的打擊。中國空軍忠勇的軍風和有我無敵的精神，造就不少先烈和他們壯烈咸人的故事，到現在大家都耳熟能詳；但另一方面，中國空軍也造就出不少融合勇敢、機靈、謹慎和優秀技術於一爐的飛行員，他們在天上飛翔的時候擊落了侵略中國的日本飛機，卻沒有被那時始終處於優勢的日本飛機擊落，他們親口敘述的故事，應該比坊間的外國空戰翻譯作品更具吸引力。曾駕駛戰機和日軍在空中「纏鬥」四年的飛將柳哲生，正是我國空軍健兒的典型。在這位龍城飛將口述他當年戰史的過程中，為了使讀者更明瞭當時的背景和敵方的想法與做法，我們逐段補充資料，作為背景說明，希望能有助於更詳實、客觀的重建那段歷史。現在，讓我們再唱一遍「凌雲御風去，報國把志伸」的空軍軍歌，回到四十八年之前。在筧橋求學時代的柳哲生，攝於航校的精神堡壘前。（圖／翻攝自時報周刊）投筆從戎／航空學校畢業後，分發到第四大隊二十一中隊。「我祖籍湖南，民國三年生於天津，在保定讀中學時碰上九一八事變，就立志從軍抗日。民國二十一年先考入中央軍校陸軍十期，次年空軍甄選人員，我報名入選，成為航空學校五期的學生，民國二十五年十月從驅逐科畢業，分在第四大隊二十一中隊服役。」「二十五年九月我國向美國購買的霍克三式飛機運到，四大隊即裝備這種飛機。十月三十一日蔣公五十大壽，在南京閱兵並接受獻機，二十一中隊的霍克機是由上海市捐出，命名為「中正隊。」整個二十世紀上半期，是日本一步步加緊侵略中國的時代，當時的中國青年在救國圖存的動機下，許多人投筆從戎，柳哲生的少年時期，正是此種典型。中國空軍的建立，殊為不易，始終是在經費、人力、裝備有限而敵人佔有優勢的情況下奮鬥。霍克三式機的被選中，原因在於他是轟炸、戰鬥兩用機，既可攜帶五百磅炸彈從事俯衝轟炸，又可憑藉十二．七和七．七公釐口徑的兩挺機槍驅逐敵機。八一四空戰航線圖。（圖／翻攝自時報周刊）駐軍戰區／一十六年八月，戰火在華北燃起，第四大隊派駐周家口。「民國二十六年我在南昌，八月四號晚上，我們已經奉到明天早晨出發的命令，大家喝了一場酒，戰志昂揚。」「八月五號一早，第四大隊全體出發，移防周家口。飛行中途降落許昌，可是許昌機場剛下過雨，地面很軟，李桂丹中隊長第一個落地後滑行時，飛機陷進泥裏向前傾，螺旋槳撞彎。李隊長就命令我暫留許昌，等搶修後轉洛陽大修，再飛到周家口，他則駕了我的二一０二號飛機先走了。」二十六年八月初，華北的戰火逐漸擴大，中國已經決定全面抗戰，日本也有在長江下游另開闢戰場的意圖。原先集中於南昌的中國空軍，一則為了配合陸軍作戰，保衛各地領空，二則因為南昌是訓練基地，飛機過於集中，易受攻擊，就被分別派駐各地。第四大隊是當時的精銳，遂被派往戰火已燃的華北地區，駐河南周家口。轉調杭州／大隊長高志航抗敵心切，親往南京請纓調杭州。「我在洛陽等修飛機，等了一個多禮拜，一直到八月十四號清早才修好，立刻飛周家口報到。李隊長一見到我，馬上要我找二十二中隊黃隊長、二十三中隊毛隊長開會，我才知道上海已經大打起來。三位隊長開過會之後，李隊長召集全隊訓話，告訴我們下午調杭州準備作戰，中午提早開飯，大家要做好飛往杭州的一切準備。飛行路線以蕪湖為中間轉折點，蕪湖以前航高七千呎，蕪湖以下天氣極壞，應降低高度，無法保持編隊時改梯隊飛行，再不行就變成單機追蹤飛行。務必要到杭州。」第四大隊之調杭州，是大隊長高志航八月十三日飛往南京請纓的結果。高大隊長抗敵心切軍令如山，部下的排除萬難，絕對服從，皆由此可見。我國空軍當時的編制為三三制，每大隊轄三中隊，每中隊轄三分隊，每分隊有三架飛機。戰前風雨／在陰雨的天候下，第四大隊全體趕到了筧橋。「下午一點，我們從周家口起飛。周家口到蕪湖間有大型塊雲，但雲間尚有空隙，一過蕪湖，天氣變得非常惡劣，雲很低，毫無空隙，又下著雨，全隊降低高度，進入長江南岸一條支流的河谷，改為單機追蹤飛行，我是第二架，緊跟在熟悉這地區地形的李隊長後面。」「跟機時，必須比前機稍低一點，才能避開前機螺旋槳打起來的旋風，在低飛時，遇到障礙物，要眼明手快的立刻拉高，非常吃力。霍克三是沒有艙罩的飛機，不久擋風玻璃和飛行眼鏡上都沾滿雨水，一片模糊。在大雨裏我只有拿掉飛行眼鏡，把頭伸到飛機外面，才能勉強看清楚長機，就這樣到下午四點左右，才看見西湖，立即在筧橋機場降落。」二十一中隊能在如此惡劣的天氣下全體趕到筧橋，是八一四筧橋空戰發生的重要關鍵。當時空軍飛機的裝備還很簡單，沒有無線電，甚至沒有艙罩，飛行員必須憑藉著目力、體能、毅力和大無畏的精神，經常性的從事目視飛行，那真是個充滿英雄主義的時代，當時的飛行員比之現代的太空人，其英雄色彩只有過之而無不及。八一四空戰霍克三戰機。（圖／翻攝自時報周刊）敵機來襲／四大隊戰鬥落地後，不及加油，又奮勇地再行起飛。「落地後還沒有停車，就看見高大隊長和筧橋站總長邢鏟非跑過來，一邊搖著綠旗比手勢，那是叫我們不要停車的信號，一邊大叫有空襲警報，我知道有了情況，敵機來襲了。」「我們雖然只剩下四十分鐘的油料，也立刻再度起飛。上去以後第一分隊保持編隊，李隊長在前，我在右，王文驊在左，一同爬高，往喬司方向飛。當時天空上很亂，原駐筧橋的教練機都已經起飛，為的是躲日本飛機的空襲。」空軍作戰，以將敵方飛機摧毀於地面為優先，因為停在地面上的飛機，本身毫無防禦或逃避的能力。一九六七年中東六日戰爭以色列擊敗埃及空軍就是如此。一九三七年八月日本在上海挑起戰火後，也是採取此一構想，以中國空軍基地為最優先攻擊的目標。中國空軍當然也洞悉日軍的這種意圖，所以筧橋機地無武裝的飛機先行疏散，而四大隊的霍克戰鬥機落地後來不及加油，就奮勇的再行起飛了。擺陣迎戰／日軍的空中武力極強，他們打算以三十八架轟炸機攻擊中國。「我們巡航了近二十分鐘，尚未發現敵機。七七事變後，日本海軍看見陸軍在華北侵略得手，便打算在華東另闢戰場，一來可收夾擊中國之效，二來免得陸軍獨佔「功績」。空中兵力方面，當時日本並無空軍編制，各型飛機皆配屬陸、海兩軍的航空隊。八月初日本編組成特遣艦隊，航向長江口外，其中有大型航空母艦一艘加賀號，小型航空母艦二艘，龍驤號、鳳翔號，共載有飛機一一０架；另外把陸上基地海軍航空隊木更津、鹿屋兩隊，編為第一聯合航空隊，以濟州島為前進基地，打算以它們配屬的三十八架九六式轟炸機，作為攻擊中國的王牌。」八月八日，鹿屋航空隊的十八架飛機由日本本土南移。不料當時東岸地區氣候惡劣，鹿屋航空隊為了避風，越飛越遠，最後只好降落在台北松山機場待命。八月十四日上午，中國空軍轟炸日本軍艦及登陸地區，他們才終於奉命出發，轟炸中國機場。當天中午十二時五十五分，鹿屋航空隊的半數九架飛機由隊長新田慎一少佐領隊起飛，預定轟炸筧橋，下午四時過後進抵筧橋附近，穿雲降低高度，準備轟炸。當時日本空中武力超過中國甚多，居於優勢地位，很輕視中國空軍，加以天氣惡劣，三艘航空母艦上的飛機無法起降，所以才用上在台北的鹿屋航空隊；而駐台灣的日本戰鬥機油料不足以飛行台北到杭州雙程，於是鹿屋航空隊的驕兵，在沒有戰鬥機掩護下到了杭州上空。八一四筧橋空戰中，柳哲生與同袍們一同開火擊落日機。（圖／翻攝自時報周刊）空中追擊／一架塗滿迷彩的敵機穿雲而出！我軍加速追上去！「忽然我看到右前方同高度有一架飛機穿雲而出，機身塗滿迷彩，雙引擎，雙尾翼，絕對不是我們的飛機。我立刻用手指著它，同時搖動飛機翅膀，李隊長和王文驊也發現了，三個人加速追上去。」這是一架日本九六式陸用轟炸機。抗戰時日本飛機皆以相當開始生產年份的日本皇家紀年的末兩點來命名，如著名的零式戰鬥機於一九四０年推出，那年是日本皇紀二六００年，故名零式；九六式轟炸機在一九三六年（即日本皇紀二五九六年）推出，其基本設計是一種以陸地為基地，具有飛越海洋上空能力的長程中型轟炸機，續航力很強，但最高速度較低、加速較慢是其缺點。在民國二十六年（一九三七），九六式是日本的新銳轟炸機種，日軍曾大事宣傳，寄以厚望。火光激戰／六挺機槍一起開火，日機螺旋下墜！「那架日本飛機也看見了我們，它立刻右轉加速，想躲進雲裏逃走，我們就從它的後、左、右三面包抄，六挺機槍一起開火，曳光彈滿天飛舞，應該是三個人都擊中了，不久就看見它螺旋下墜，失去蹤影。」這架日機是那一批的第三小隊三號機，由三井軍曹駕駛，飛在編隊的最左後側。當下午四點多日機抵達時，我機早已升空以待，新田少佐的長機首先被擊中發電機受創，未及投彈即偕二號機和右後方的第二小隊向右方逃去，第一小隊的三號機由桃崎軍曹駕駛，倉促中投彈，炸中筧橋機場外鐵道上的一輛運油車起火燃燒，但本身目標暴露。隨即被大隊長高志航與第二分隊長譚文合力擊落。不久日機的第三小隊到達，一見情勢不佳，也倉促投彈後拉高逸去，炸彈未經妥善瞄準，都落在機場外的田地上，機場未曾受損，可是三架都被我機發現，除三號機被李桂丹、柳哲生、王文驊共同擊落外，其小隊長的一架中彈二發先逃，由大串軍曹駕駛的二號機則被高志航盯住連續射擊，左引擎被擊中熄火，全機中彈七十餘發，以單引擎勉強飛回台北，落地後全毀，不堪再用。日本九六式轟炸機，因沒有戰鬥機護航，在八一四空戰中被駐防檢筧橋的中國空軍擊落多架，因此也改變了之後日軍的戰術。（圖／翻攝自時報周刊）風雨戰情／激戰落地後，柳哲生把飛機滑回停機坪時，一滴油也沒有了！「這時我的油料只夠再飛十幾分鐘，但是仍然跟著李隊長巡航了大約十五分鐘，空中已經沒有日本飛機的蹤影，油也全部用完，才繞機場一圈後降落，在跑道上引擎停車，連把飛機滑回停機坪的油都沒有了。跳下飛機踩著水跑到停機坪，馬上找到一個機械士，兩個人提了一桶五加侖的汽油跑回飛機邊加油，再發動引擎才滑回來，衣服鞋子都濕了也顧不得，立刻給飛機加油掛彈，把座艙蓋上防雨布，才走回站上辦公室。」「站上聚集了很多人都在談論戰情，天慢慢黑下來。」四大隊下轄二十一、二十二、二十三中隊，八一四當天，二十一中隊先到筧橋，碰上空戰，三個分隊都是落地後再起飛，各機都在油料將盡時降落，但第二分隊金安一、劉樹藩二人因油料不足，兩機都失速墜落，金安一輕傷，劉樹藩撞樹死去，算是受到日機間接影響的損失。二十三中隊最後出發，到杭州也較晚，但仍有部份飛機升空作戰。二十二中隊則在風雨中偏航降落廣德，本來有暫停一天的意思，但在副隊長賴名湯極力主張下，停留一小時就再飛杭州，結果有部份飛機剛好碰上鹿屋航空隊的第二批九架飛機。原來鹿屋航空隊的另外半數由淺野少佐領隊，於下午十三時零五分起飛，預定轟炸廣德，當時中國空軍三十四中隊長周延芳的座機剛在筧橋基地修理完畢，但槍中沒有子彈，空襲警報時只得升空，預備往南京，在繞過太湖上空的雷雨區時，發現了淺野隊的九架飛機。周延芳立即加速飛往廣德示警，可是廣德機場的地面人員無法了解他的意思，他情急之下，勇敢的爬高折回，然後衝進日機的編隊。日本飛機不知道這架中國飛機沒有子彈，紛紛採取躲避措施，隊伍混亂，勉強投下十六枚炸彈，全部落在廣德機場外的稻田裏。淺野隊的九架飛機折返時，經過杭州附近，正碰上從廣德飛杭州的二十二中隊，空戰結果，日軍小川軍曹所駕的飛機被鄭少愚擊中燃料箱，以殘餘油料勉強回航，至基隆社寮島（今和平島）外海墜毀，人員獲救；惟劉樹藩則可能因為這批飛機的臨空而勉強起飛殉職。收兵待發／這天戰役結束，大家以餅乾、汽水充飢，並且準備第二天再出擊！「當天筧橋基地人員大部分已經撤走，沒有晚餐供應，大家以餅乾、汽水充飢後，到航校的俱樂部休息，有人睡在乒乓球檯上，我們跟著高大隊長找到一間寢室，有六張黑色的鐵床，沒有被褥，只得和衣而臥，杭州蚊子很多，浸了水的飛行靴和手套都不能脫下來，我們臉上蓋著手帕防蚊子，談到將近十二點，高大隊長下令停止說話，並且要我們第二天四點鐘起床，準備出發轟炸任務。午夜過了以後，我才迷迷糊糊的睡著。」對於經過長途飛行和驚險作戰的飛行員們而言，八一四的晚上同樣難忘。這天是抗戰期間中、日兩國空軍作戰的第一天，雙方飛機的性能、指揮官的決策，和飛行員的技術與精神，都一舉而變得非常明白。總計在筧橋空戰中，日本飛機被當場擊落兩架，嚴重毀損至不堪使用兩架，受重度創傷兩架，輕傷兩架；對手的中國空軍第四大隊僅在空戰中輕傷一架，另外受間接影響毀損一架（劉樹藩）、輕傷一架（金安一），而日軍轟炸筧橋、廣德機場的預定任務，除炸毀一輛運油車外，其他均未達成，勝負之數，已經非常清楚。然而八一四晚上我方的檢討中，高大隊長和所有的飛行員，都很謙虛的分析戰情，並作明天繼續出擊的準備，毫無戰勝後的驕傲之態。此外，這天晚上的生活情況，也似乎是以後整個抗戰期間艱苦克難的先例，中國空軍在物質條件極為缺乏的情況下無怨無尤的努力奮鬥，尤其值得敬佩。反觀日本方面，鹿屋航空隊在戰役之後的戰報，寫得非常詳細，甚至受傷各機哪裡中了多少發子彈都有明確的記錄，可是這只限於日軍內部參考，對外，日本荒誕的宣稱「摧毀廣德機場大部分設施及地面停放的飛機，擊落霍克戰鬥機六架」。這些行為充分反映日本人的兩面性格：內部作業精確仔細，對外宣傳誇大不實。今天看起來，前者促使日本強盛，後者則把這個當年新興的強國推進侵略戰爭的深淵，最後一敗塗地，幾乎亡國。
捷運南環段7度開標預算翻倍 曾獻瑩要北市府盯中央補助到位
台北市議員曾獻瑩27日指出，捷運南環段第7次開標終於有廠商投標，10月4日評選會議若過關得標，開工便有望，不過南環段公告預算破新台幣232億，中央曾說會補助55%，是否會實現，北市府仍要積極爭取。台北捷運南環段路線規畫起自文湖線動物園站，在行經台北市文山區後跨縣市到新北市新店區，並與環狀線第一階段的捷運大坪林站銜接，總長約5.73公里，沿途設置6個站點。回顧路線招標史，自2021年第一次公告招標以來，由於缺工缺料、工程困難並經歷COVID-19新冠疫情，招標6次皆以流標收場，預算緩步從112億元提高到232億元。捷運第二區工程工程局處長劉安德說，依照《政府採購法》對多次流標案的放寬規範，此次開標只要有1家廠商投標，就能開標進入評選階段，若經評選通過，就算是完成得標，而27日確實有一家符合資格的公司投標，北市府也早已將南環段沿途區段修正計畫案送中央，只要中央通過後，預算到位就能緊接著動工。對此，曾獻瑩指出，在烏俄戰爭與新冠疫情夾擊之下，營建業長期缺工缺料導致成本上漲已是全台問題，如今第7次開標終於有廠商來投標，是未來能順利開工的正面消息，然而南環段多次流標以來，公告預算已近乎翻倍，若依著北市府負擔約45%、中央補助約55%的架構，市府仍非常辛苦，呼籲市府努力爭取，中央預算要確實到位。曾獻瑩呼籲，工程期間應高度重視對居民生活及交通的影響，尤其交通維持計畫是重中之重，因為文山區上班進城、下班離城交通量非常龐大，比方木柵路一段還有路幅狹窄、鄰近民房等問題，必須做好妥善的規畫與引導，附近考試院國家考場考試的場次也應錯開，並盡量避免考試期間施工造成考生干擾。
賓士男疑毒駕逆向撞1死6傷 竹檢認「有逃亡可能」聲押禁見
34歲彭姓男子16日駕駛白色賓士車，在新竹市虎林國中前逆向撞上路邊停等機車再撞電線桿，導致1死6傷，其中71歲鍾婦遭夾擊當場死亡，新竹地檢署17日下午認定彭男罪嫌重大並有逃亡及滅證之虞，向法院聲請羈押禁見。新竹地檢署表示，16日發生在新竹市虎林國中前重大車禍，造成多人傷亡案件，新竹地檢署檢察官與警方成立專案小組，深入調查事故原因，於17日由專責檢察官帶同法醫進行相驗並迅速啟動犯罪被害人保護關懷機制，新竹犯保分會同時提供被害人醫療、法律支援與心理輔導。經檢察官訊問肇事駕駛後，認涉犯刑法第185條之3第2項、第1項第4款之施用毒品駕駛動力交通工具致人於死罪、同法第284條前段之過失傷害等罪嫌重大並認有逃亡及滅證之虞，向法院聲請羈押禁見。
顧家男上班途中遭「大車夾殺」慘死 家屬慟：怎麼跟2個女兒說？
國道3號北上194.4公里和美路段，10日上午發生死亡車禍，一輛轎車遭聯結車、砂石車前後夾擊，42歲林姓駕駛當場失去呼吸心跳，送醫搶救後仍因傷重宣告不治。林男家屬接獲噩耗，趕赴醫院見他最後一面，林的岳父悲痛表示，女婿是顧家好男人，身後留下就讀大班、2歲多的2名女兒，令人不勝唏噓。今（10）天上午約8點，國道3號北上194.4公里彰化縣和美路段發生嚴重事故，共有1輛租賃自小客車與砂石車及聯結車發生事故，因該自小客車有如夾心餅乾遭兩大車夾擊，車體嚴重扭曲變形，42歲林姓駕駛被夾在車內動彈不得，消防局派遣人車攜帶破壞器材到場搶救，將林男緊急送至彰化基督教醫院，後仍因傷勢過重宣告不治。據《ETtoday新聞雲》報導，林男岳父表示，女兒、女婿住在台中，育有2女，大女兒就讀大班，小女兒才2歲多。女婿十分顧家，平常都是他在哄小女兒，如今發生憾事，家人也不知道該怎麼跟小孩講。岳母也說女婿人很好，一家人接到噩耗後馬上從台南趕到醫院，而林男的父母及大姊住在台北，到醫院看到兒子遺體後，忍不住放聲痛哭。據了解，林男從事太陽能產業，時常往返台北和彰濱工業區兩地奔波，岳父說林男今天一早也是開車要去彰濱工作，沒想到在等下交流道時遭後方砂石車撞擊不幸喪命。
國3驚險車禍！自小客車遭聯結車「夾心餅乾」夾擊 1男一度受困
國道3號北上194.6公里處，彰化和美路段10日上午8點左右，發生一起嚴重的多車追撞事故，1輛自小客車夾在兩輛聯結車之間，慘遭擠壓，車體幾乎被壓扁，形成如「夾心餅乾」般的恐怖畫面，事故現場傳出1名男子受困於變形的車內，情況危急，國道警方及彰化縣消防局獲報後，立即派遣救援人員攜帶破壞器材到場搶救。由於事故發生在北上車道，且占用中外2線車道，導致車流嚴重回堵，對當地交通造成極大影響，警方呼籲駕駛人，提早改道或減速行駛，以避免進一步的事故發生。目前救援行動仍在進行中，消防隊員正全力破拆車輛，以期儘快將受困者救出，警方也將釐清事故發生的詳細原因，提醒駕駛人在國道上行車時保持安全距離，尤其面對大型車輛時更需提高警覺，避免發生類似的重大事故。
社區淹成湖1／灣內里變成高雄蓄洪池 「每戶損失百萬」求援竟遭里長嘲諷
凱米颱風7月底強襲南台灣，被曹公圳和獅龍溪包圍的高雄仁武區灣內里成了最慘受災區，因河道過窄、淤泥堆積導致排水系統癱瘓，滾滾洪水短時間大量湧入，讓灣內里成為高雄「最大蓄洪池」，一度淹至半層樓高，民眾損失慘重，但至今仍未解決賠償及後續重建、治水問題，里民日前已成立自救會，9月7日將與相關單位進行商討。 據了解，此次風災導致灣內里鄰近八卦里、草潭埤及北屋共三座滯洪池全部滿溢，曹公圳及獅龍溪淤泥積累嚴重，當地民眾透露，大排的止回閥沒裝甚至失效也讓災情雪上加霜，洪水不僅從堤岸邊灌入，還沿著地下水道從水溝蓋、住家各處湧出，雙向夾擊讓灣內里民蒙受巨大損失。曹公新圳排水系統癱瘓，河水滿溢灌入灣內里。（圖／民眾提供） 高雄市府團隊2018年就曾指出灣內里長年有積淹水等情況，並於當時提到會對曹公圳中、上游進行分洪，並改善排水效能讓民眾免於淹水所苦。但6年過去，凱米颱風轉瞬間就讓灣內里深陷水患，讓里民不禁懷疑，市府在治水問題上究竟做了些什麼。 「家家戶戶都損失百萬以上耶，怎麼排水才是我們最關心的。」當地受災戶陳若表示，災後雖有汽機車、房屋甚至是水閘門補助，但都不是民眾迫切需要的，大家關心如何從根本解決排水問題，她也因而聯合里民成立自救會，希望讓里民財產及人身安全得到保障。凱米颱風過境後，曹公新圳河面見底，淤泥堆積情形嚴重。（圖／報系資料照） 除了曹公圳及獅龍溪溢堤，水利局於八涳橋及澄德路一處河岸工程因颱風停工，強勁水流將此處沖破一個大洞，進而加快淹水速度，里民阿國（化名）透露，不到2小時水就淹進住家，險些將人滅頂，還來不及反應家當就已經全泡水裡，「打里長電話一直被拒接，等到接了卻告訴我『不要什麼事情都找政府』。」 開機械料件進出口貿易的吳姓里民在選定公司地點時，就已先預防性將房屋墊高60公分，沒想到水還是直接灌進來，將辦公室及倉庫整個淹沒，國外顧客貨品庫存加上辦公室機具全部報銷，粗估損失金額就已飆破400萬。水患導致民眾損失慘重，災民表示清完大半後還剩下這麼多待清理。（圖／報系資料照） 淹水自救會希望水利局每年能針對全區域的溪流，河道，道路水溝做定期清淤，以保持排水暢通；將曹公圳及獅龍溪上游做好分流並選定適合地點擴建滯洪池，兩溪匯集至八涳橋時，能將橋下河道拓寬、加深。 自救會同時建議優化水情警示系統，在河道接近滿水位時階段性進行警示燈提醒及沿岸喇叭播送，並配合水位監測站同步發送至高雄APP「水情E點靈」，民眾可以透過網路獲得即時氣象、水情，影像及警戒資訊，讓里民面對豪雨得以應變，將水患造成的損失降到最低。 立法委員林岱樺9月7日將聯合水利局、水利署六河分署、國土管理署、農田水利署及高雄市政府土地開發處及灣內里民召開第二次災損座談會，評估治水工程及家園重建等事宜，並納入里民意見以防水患再度發生。 灣內里里長鍾光西對於災情期拒接電話等投訴則表示，溝通管道都很暢通，無論是區公所甚至是水利局都聯絡的到人，至於民怨累積，他則說：「天災就沒有辦法，住這20年也是第一次這麼大的」。對於曹公圳、獅龍溪久未清淤造成溢堤一事，鍾光西表示每年汛期前都會定期清淤，最近一次是在7月14日，不過實際走訪當地，明顯可見大量淤泥在河床上，甚至高過水面影響溪流暢通。 高雄市政府水利局表示，針對本次發生溢淹的曹公新圳、獅龍溪、後勁溪等嚴重溢淹渠段，將以局部封閉護岸頂部缺口方式進行改善，同時也檢討辦理抽水站功能提升，爭取建置備援機組。長期目標針對流域評估逕流分擔，透過水道分（疏）洪、新設滯洪池或雨水調節池、基地保水與雨水儲留方式，充分利用公共設施使其兼具滯洪功能等，提高防洪韌性，減少水患損失。
女子搭機遭2男開腿坐夾擊！ 腿遭全程緊貼崩潰
國外一名女子日前在網路上發佈一則影片，表赤她搭機時坐在中間的位置，沒想到，身旁兩邊的男乘客，全程都把腿打得很開。而當下她因為感到不適，試圖移動自己的腿，但一旁的男乘客仍不為所動，讓她相當崩潰。國外一名女網友艾琳（Erin）日前在TikTok上以「男人坐下時真的需要這麼大的空間嗎？」為題發佈一則影片，分享自己搭飛機時遇到的遭遇。從艾琳貼出的影片可以看到，穿著白色褲子的她，座位兩邊都是男性，且這2位男性都將自己的雙腿張得很開。這讓艾琳的空間嚴重被擠壓，甚至時不時會與旁邊的男乘客腿貼腿觸碰。艾琳更透露，當時她試圖讓隔壁男乘客移動腿，讓她的空間大一點，但對方卻不為所動，讓她相當崩潰。貼文一出也引起網友熱議，紛紛留言表示「這太不尊重了」、「你應該側身看他並大聲說『你絕對不需要那麼多空間』」、「我遇過一樣的事，當下我直接把腿跨在一個陌生人身上，之後他就非常清楚空間界線了」、「我會直接把他的腿推回去」、「你下次不用理他們，直接跟空服人員反應就好」。
水溝蓋跑法！3寶女騎士硬鑽貨車縫隙慘摔 網諷：自殺式超車法
網友23日在臉書「爆料公社」發布一段25秒的車禍影片，畫面顯示下午5時許1輛小貨車行經事發路段時，後方女騎士突鑽入貨車右側的縫隙欲超車，未料最終卻被牆壁與後斗夾擊，導致她當場摔車倒地，造成身體擦挫傷，所幸並無大礙，影片發出後引發不少網友熱議。據了解，小貨車行駛在一處雙線雙向的道路時，女騎士從後方高速追上，隨後在彎道時，女騎士竟試圖超車從貨車右側縫隙鑽過，因轉彎緣故貨車右側和山壁間的空隙越來越窄，導致女騎士遭「夾殺」，連人帶車慘摔倒地，幸虧當時後方無其他車輛，避免2次事故發生，女騎士意識清楚隨即自行站起，僅造成身體擦挫傷，沒有大礙。事發過程被發布至臉書「爆料公社」後引發網友紛紛留言「這是自殺式超車法吧」、「真的是水溝蓋跑法，彎不過就填海」、「為什麼過彎要從內側超車，腦還好嗎」、「這麼喜歡擠、喜歡鑽，怎不投胎當蚯蚓」、「還好有行車記錄器，不然貨車冤死了」等言論，更直呼女騎士舉動太危險「簡直是水溝蓋跑法」。
又一家店熄燈！花蓮網紅名店「小和步朗」下月收攤 業者嘆：進退兩難
花蓮近幾個月連續受到地震和豪雨衝擊，觀光持續低迷，不少店家只能無奈收攤。而在15日，知名網紅餐飲店「小和步朗」在臉書宣布，將於9月底結束營業，老闆更心痛表示「我是花蓮土生土長的孩子……若不是此刻的進退兩難，真的捨不得跟你們說再見」。這家位於花蓮市中美路的餐廳「小和步朗」，前身為「平和飯店」，但該品牌在去（2023）年10月熄燈後，經營團隊在原址打造出全新品牌「小和步朗」，並於同年11月正式開幕，主打早午餐、下午茶，包括改良版的美式鬆餅、甜甜圈、法式吐司等等，也提供烏龍麵、炭火烤肉等餐食，是許多遊客與在地人打卡的聖地之一。不過，小和步朗才開幕不到1年，業者15日就於臉書粉專公告，「是時候了，這次真的要下台一鞠躬～很掙扎也很遺憾地要在這裡通知大家，小和步朗將在9月29日結束營業」。店家進一步回憶道，2014年小和系列從壽豐開始，2024年在花蓮震後療傷的同時，決定把重心放回壽豐，然而經過再三的猶豫跟掙扎，還是決定要割肉結束小和系列為期4年的品牌。店家感嘆，因為自己是花蓮土生土長的孩子，在此扎根創業的10年間吸收到很多養分，「若不是此刻的進退兩難，真的捨不得跟你們說再見……未來的日子，我們會把重心放回壽豐其他的小和系列店家，想我們的時候，歡迎來壽豐走走，這裡是我的故鄉，更寬闊，靠山很近，鄰近的溪邊秘境很多，舒服且溫馨寧靜，很值得你們休假來喘口氣」。事實上，受到地震、颱風前後夾擊，衝擊花蓮旅遊信心，儘管為復甦經濟，交通部祭出住宿補助，暑期住宿率仍不到2成，花蓮已經有許多名店倒閉，如有「最美百年老宅」之稱的黑金通，而知名日系冰店「浪花丸」也受地震影響，將於9月1日說再見。
通膨、永續轉型大浪來了！未來親子2024家庭最愛品牌調查，你一定要知道的三大新趨勢
面對疫情後通貨膨漲持續升溫、氣候變遷兩大因素夾擊，家庭中握有消費生殺大權的家庭主婦、主夫該如何選購選擇各項指標最有利的商品，而品牌如何在大環境中獲得民眾支持，都是值得深入探討的議題。《未來親子學習平台》於8月9日（五）公布「未來親子2024家庭最愛品牌」網路調查，將家庭最常消費品項分為12類，並根據消費者對其知名度、好感度評分，評選出各類別獲獎品牌，如下表呈現：本調查由《未來親子學習平台》與《遠見民意調查研究中心》合作，透過1,456份有效問卷，分析家庭在全球趨勢下選擇品牌的思維與觀察重點。通膨持續升溫，但消費者更願意買永續商品疫情後通貨膨漲持續升溫。根據行政院主計總處調查，2024年上半年通膨率達到2.27％，依然突破2％警戒線。根據PwC所做的《2024消費者之聲調查》，31％消費者認為，通膨是其所在國家、地區的頭號風險，而有62％消費者認為，支出漲幅最明顯的品項，是食品雜貨類。與此同時，每年夏天氣溫都飆破新高，也使民眾深化節能減碳意識，購買有永續概念的商品。PwC的《2024消費者之聲調查》顯示，消費者平均願意多花9.7％的價格購買永續商品，因為85％的受訪者在日常生活中，已經親身體驗過氣候變遷所帶來的破壞性影響。三大新趨勢》品牌認知喜好程度集中、在地品牌抗日策略、通膨下健康與永續成關鍵字綜觀此次「家庭最愛品牌調查」，可解讀出三大新趨勢。趨勢一》中後段品牌在知名度、好感度仍有努力空間首先，不管是品牌知名度、好感度，排名前三的前段班，和排名最後三名的後段班，差距均可達到30％到50％，或甚至更多，顯示台灣消費者的對品牌的認知和喜好程度均很集中，中後段班仍有極大努力空間。趨勢二》日系品牌長期耕耘，台灣本土品牌在地策略突圍其次，除了汽車以外，幾乎所有業態，均由日系品牌、台灣品牌競爭。受到歷史文化影響，不少日系品牌均在台深耕長達數十年以上，甚至更久，加上日系企業文化向來以重視服務細緻度聞名，使得日系品牌在台大行其道。而台灣在地品牌，也從中孕育出與日系品牌抗衡的策略。以NET為例，在國際快時尚品牌夾擊下，依然發揮本土品牌優勢，不只商品品項多元，在同一間店內能找到正裝、休閒服、內睡衣、配件、包包等品項，而且主打「價格便宜」戰略，毛利率控制在四到五成，比一般品牌六到七成低，以薄利多銷策略在台站穩腳步，各大商圈黃金店面均可看到其展店。不只是服飾，就連在綜合生活家電類，也有類似趨勢。台灣起家、跨入家電業已75年的大同，年齡層愈高，知名度也愈高，甚至在50到54歲，高達99％，比其他品牌都高，顯示幾乎沒有人不認識它。這得力於早期「大同、大同國貨好」印象深植人心，也跟近年來自有品牌3C專賣店、各大電商平台的綿密佈局有關，甚至2015年還進軍日本市場，到2020年為止，光是電鍋就賣了超過4,000台，在象印、虎牌等日本電鍋大牌夾殺下，是相當不容易達到的好成績。而環境清潔洗劑，也可看出台灣品牌突圍。綜合評比第一、二名的橘子工坊、妙管家都是本土品牌，第三名魔術靈則是日本花王集團在台生產。創市際市場研究曾針對台灣消費者購買清潔劑的因素調查，發現前三者分別是：清潔效果顯著、價位合理、溫和不傷手，並不包含品牌認同，這也是兩個台灣品牌能奪下前兩名的主因之一。趨勢三》受薪階級支配所得變少，但仍願意掏錢購買健康、永續商品另一方面，不少類別都可看到受到家庭年收入影響，導致品牌知名度、好感度的雙峰現象。根據主計總處調查，1980到1990年代，每人總薪資成長率為10.6％，全體總薪資占國內生產毛額（GDP）比率為28.1％，但到了2013年至2023年，每人總薪資成長率只剩2.4％，全體總薪資占GDP比例也倒退到26.3％，顯示受薪階級所能支配的所得愈來愈少。亞太商工總會執行長邱達生分析，受到數位化、自動化影響，部份工作會被取代，是中產階級流失的主因之一。再加上通貨膨漲不是中產階級個人能控制，自然在選擇商品時，會對價格考量再三，但也希望可以在有限預算內，買到性價比更高的產品。但在衡量性價比的同時，消費者也會重視該產品對自己健康的影響。安永聯合會計師事務所審計服務部執業會計師呂倩雯表示，消費者在通膨中會把消費預算做更有效的分配，但身心健康需求也十分強勁，會運用科技幫助自己管理身心健康，同時在氣候變遷成為日常現實下，「是否具有永續性」也成為消費者購買商品的最主要關鍵因素。未來親子學習平台社長許耀雲表示，「未來親子2024家庭最愛品牌」網路調查進行第二年，從親子家庭對生活消費品牌的知名度與好感度交叉分析，了解現今許多消費決策者選購生活用品的關鍵面向，「每一種選擇，都是讓家庭更完整、更溫暖的必需品。」她呼籲，品牌應該保持創新與彈性，持續提供優質服務與產品，才能成為家庭首選。
今年水逆經過「業力之結」！ 命理師示警：避免出國旅遊、注意金融震盪
全球近期天災人禍不斷！台灣吠陀占星權威李靜唯對此也示警，8月5日水星逆行開始，6日就爆發全球股災，8日日本又發生規模7.1的強震，未來從5日水逆開始一直到8月底，群星將會經歷「水逆甘達+月亮甘達+太陽甘達」，呼籲民眾不要在這段時間出國旅遊，可能會遇到飛安事故或航班大亂，而且還要注意金融市場的巨幅震盪、中東局勢升級，以及大地震、海嘯、洪水等各種天災。李靜唯昨（8日）在臉書粉專《靜唯老師》發文指出，台灣時間8月5日水星開始逆行，6日就爆發全球股災，昨天又傳來日本發生規模7.1地震的消息，以及東京羽田機場7日晚上因雷雨狂炸影響逾80航班近10萬旅客。8月一開始很多人的心臟就像坐「大怒神」般份外膽戰心驚，特別是對日本而言確實是一個十分艱難的月份！李靜唯指出，她這次想更細膩的分析一下8日之後的星象，因為水逆會到本月28日，幾乎整個8月全球都籠罩在水逆的氛圍中！「水星每年都會逆行，為何今年特別驚心動魄？」因為今年水星都會在水象星座及火星星座之間來回逆行，這次是逆行在獅子座跟巨蟹座之間，而且都會經過黃道特殊度數「GandAnta」，也就是所謂的「業力之結」，特別是在巨蟹座尾端28度時更要特別小心大型天災的發生！李靜唯進一步分析，8日至10日，月亮進入處女座與「計都」合相，月亮最怕「計都羅喉」這2顆凶星，處女座跟醫療疾病旅遊有關，水星也是處女座的守護星，因此，水逆期間真的不是適合展開新計畫或旅遊的時機點，非常容易因為天候或網路等意外狀況，造成行程延誤或是航班大亂！接著11日至13日，月亮進入天秤座，雖然沒有被任何凶星映射，可月亮位於Swati星宿也是劍（sward）的意思，呈現想要對抗及獨立的強烈欲望，但卻又心思駁雜像珊瑚般搖擺不定，再加上此時「太陽」開始接近巨蟹座甘達點，同時又跟「羅喉計都」產生相位緊接著李靜唯又分析，13日至15日，月亮進入最黯淡的天蠍座，對沖金牛座的「木火合相」，天蠍座跟死亡陰謀背叛有關，再加上太陽還在巨蟹座過渡到獅子座的「業力之結」，太陽象徵極權國家的領導者，非常容易在甘達點怒極攻心失去控制。此外，值得注意的是14日這天，「木星火星」在金牛座22度精準合相，李靜唯指出，這是1個十分關鍵跟危險的度數，將會助長戰爭或大型天災的發生！因此目前戰火極度緊繃的伊以衝突極有可能在13日前後正式爆發！再加上15日這天月亮從天蠍座甘達過渡到射手座甘達，人們的恐慌將會達到頂點，同時也要特別留心飛安事故及機場大亂等問題！關於天災部份，李靜唯強調，16日之前「太陽」、「計都」雙雙夾擊獅子座的「金星」和「水逆」，這個相位類似紫微斗數的「空劫夾」頗為凶險，除了要注意金融市場的巨幅震盪之外，全球包括台灣都要特別小心7級以上大地震，甚至海嘯、洪水、颶風的發生，「這些我在八月運勢已重點提到！」李靜唯也在文末總結，從5日水逆開始一直到8月底，群星經歷了「水逆甘達+月亮甘達+太陽甘達」，再加上「木火合相」火上加油，關於國家領導人政治經濟以及地球絕地反撲的「業力之結」，將會像爆米花一樣連環爆發，「所以請記住這個時間點，也許將會是一個撼動世界的關鍵時刻！」
少子化、高齡化夾擊！國內財政受衝擊 專家籲「資源分配須檢討」
高齡化、少子化社會趨勢形同「財政殺手」！財政部委外研究尋求解方。研究計畫主持人、政大財政學系名譽教授曾巨威表示，將以專業預測高齡化社會財政收支的變化、如耽擱10年或20年對財政失衡的嚴重性，以及對於地方政府的影響。計畫時程將逾1年，預計明年出爐。內政部統計，截至今年6月底，65歲以上老年人口占比達18.67％，推估年底會超過19.2％，預期明年台灣將邁入老年人口逾20％的超高齡社會。就縣巿分析，嘉義縣、台北市、南投縣、雲林縣、基隆市、屏東縣及花蓮縣已提前進入超高齡社會。面對少子化、高齡化夾擊，衝擊國內財政，曾巨威表示，這項計畫將藉由未來幾十年政府財政收支變化進行預估，以專業的方法提供數據讓財政部了解，年齡結構改變對財政收支影響，更清楚知道面臨的衝擊與趨勢，並進一步知道如果問題延宕，財政惡化的程度，如拖延10年、20年對於中央與地方財政失衡情況，具有示警和預作準備功能，才能提出改革措施及方向。曾巨威直言，國內財政永續面臨3大挑戰，首先是人口的改變，對財政收支有很大的影響，應進行前瞻性規畫，少子化、高齡化是要面對的社會問題，惟目前為止其財政面向未被注意、詳細研究。財政問題重複專注於老議題上，難以直面基本架構，例如2025年總預算出爐，歲出超過3兆元，就要擔心是否舉債，難跳脫固有的框架。其次，隨著國際情勢變化，貿易障礙越來越高、衝突越來越多、自由度遭到弱化，台灣的國防壓力也就越重。2025年度國防一般與特別預算超過6000多億元，占GDP2.5％，如今美方壓力下，未來恐提高到5％，意即國防支出倍增，屆時占政府支出40、50％，台灣恐會重回「國防為重」年代，惟目前社會需求和資源分配，無法再回到國防占比這麼高的年代，政府資源分配必須重新檢討。而氣候變遷是新挑戰，台灣配合國際趨勢宣示2050淨零碳排。曾巨威認為，現在是重新檢討環境稅制的時機，針對能源稅建立制度，雖政府已將問題丟給環境部課徵碳費，但遠遠不夠。是否涉及勞保基金？曾巨威表示，這項研究期以更宏觀角度來探討高齡化財政問題，非局部聚焦於社會保險、長照財務問題。
巴黎奧運／日24歲長跑女神跑完5千米仍「妝容甜美」 網友跪求出道
現年24歲的日本女子田徑選手山本有真，在2024巴黎奧運中代表日本出戰女子5000公尺長跑項目賽事。雖然她在該項目未能成功晉級，但卻憑藉亮麗外型在眾多選手中成功奪取鏡頭注意，引發熱烈討論。綜合日媒報導，山本有真曾在2023年亞運會奪得金牌。在巴黎奧運5000公尺長跑預賽中，她一度在300公尺處領先其他選手，可惜在3300公尺處陸續被對手超越，最終以15分43秒67的成績位居第17名，無緣晉級決賽。山本有真從中學時期開始接觸田徑運動，在高中時就曾獲選加入日本高中生女子接力賽成員，之後就讀盛產女子田徑好手的名城大學，並在大一新生時期就在日本大專賽事展獲佳績。然而，山本在大學二年級時，因為新冠疫情與腳部受傷夾擊陷入低潮，一度退出田徑部。但後來為了緬懷早逝卻又熱愛運動的母親，她決定重返賽場，最終踏上奧運殿堂。除了田徑選手的身分外，山本有真的另一個身分是任職於日本積水化學集團的現役OL，身為OL的她對於時尚打扮也十分熱衷，甚至被朋友戲稱為「時尚教主」，不僅時常在Instagram上分享旅遊與精緻打扮的日常照片，讓人完全想像不出是一名專業運動員，就連參加比賽時，也喜歡「完妝」出戰。這樣的舉動為她招來不少批評，認為她有心思打扮，不如將心力專注在賽事上，但她自己對此則抱持著「化妝是為了讓自己處於戰鬥模式」的心態看待。山本有真在比賽前會仔細檢查瀏海、妝容與美甲，有時甚至會隨身攜帶梳子整理瀏海。在巴黎奧運初登場時，當現場廣播介紹到她時，她還俏皮地將雙手食指放在臉頰上，引起日本網友熱議。山本有真跑完5000米時，雖然渾身是汗，但網友發現幾乎沒有影響妝感。（圖／翻攝X／@ul9oh0bfk）日本網友紛紛盛讚：「明明剛跑完5000公尺還是很可愛」、「為什麼跑了5000公尺也不影響她的妝感，怎麼維持的？」、「長跑女神！」、「趕緊出道吧！」儘管在奧運預賽被淘汰，山本有真仍展現出樂觀的態度，笑著離開會場。她賽後接受採訪時表示，「我唯一的目標是取得個人最好的成績。這場比賽是很貴重的經驗，我也見識到了很棒的風景」，並表示重新體驗到了自己容易後段乏力被反越的弱項，會以克服此弱點為目標繼續努力，目標是向明年的東京世錦賽邁進。
高CP值、友善海洋配方防曬這裡找！盛夏超清爽高強度防曬品TOP3報到！
最近高溫飆近37度，每天還不到中午就已經熱到炸裂，全球暖化一年比一年嚴重，防曬工作不能在像以前一樣用僥倖的心態有一搭沒一搭的擦，styletc小編也了解，有很多人因為想要友善海洋、或者覺得不環保，因而不擦防曬，但現在許多品牌都已經改善這點，以不破壞海洋、珊瑚雕的友善海洋配方製成，讓你今年預備好各種高度防曬品，這三個月安然度過高溫夏日！1. 寵愛之名亮白淨化黃金藻防曬霜台灣專業醫學美容保養品牌寵愛之名全新推出「亮白淨化黃金藻防曬霜」，研製「內修護、外防禦」的輕盈防曬配方，讓你減少高溫和濃妝雙重夾擊下的負擔，讓肌膚輕盈安穩地度過炎夏。海洋友善配方，玩水的安心首選這次推出精選兩色，除了質地非常清爽，不悶痘、不厚重、不黏膩、不泛白外，更是採用海洋友善配方，不含「二苯甲酮」 及「甲氧基肉桂酸辛酯」 這兩種會讓珊瑚白化的防曬成分，守護純淨珊瑚永續生長，讓自然與肌膚一起閃耀持久光芒！「亮白淨化黃金藻防曬霜」採用水包油的乳化技術，輕薄易推勻的膚感，不厚重泛白，不悶熱油膩。兩色分別是裸感清新膚色和透明水感白色，白色質地清透，也適合男性使用，亦可用作身體防曬。膚色自帶清新不厚重的裸妝感，可打造潤色輕底妝。可根據不同的肌膚需求選用。寵愛之名亮白淨化黃金藻防曬霜（白色&膚色）30ml/1,050元。（圖／品牌提供）2.m̄enom̄eno Sb友善全護防曬乳另一個新銳品牌m̄enom̄eno ，秉持成分單純、極致有感的體驗，並以⼩資的價格即可享有。經過兩年精⼼研發，m̄enom̄eno也推出兩款⾰命性純物理防曬乳「Sb 友善全護防曬乳 」、「 St 安⼼潤⾊防曬乳」，同樣遵循國際環保趨勢，以海洋友善法規成分，無添加矽靈，全膚質、全年齡適⽤，溫和安全，不同於傳統物理性防曬質地厚重不透氣，m̄enom̄eno的純物理性防曬乳，添加保濕功能，採⽤美國專利永續成分取代矽靈，質地潤澤親膚不黏膩，⼀抹迅速推勻，⾃然服貼。無礦物油與矽油的獨特配⽅，上臉後清爽透氣，減少肌膚負擔，不易致痘痘粉刺。m̄enom̄eno Sb友善全護防曬乳、 St 安⼼潤⾊防曬乳 SPF35 ★★★ 30ml /780元（圖／品牌提供）3.Kanebo ALLIE 持采 UV 高效防曬水凝乳X原創美妝迷你蛋-水藍beautyblender 原創美妝蛋與日系防曬乳專家Kanebo ALLIE 持采 UV 高效防曬水凝乳強強聯手，推出今夏人人絕對必備限量組合，為女孩男孩們的夏日肌膚做好全方位防護，對抗紫外線侵襲，同時讓底妝更加服貼不脫妝。向來是許多化妝師夏日最愛使用的美妝蛋，這次跟最好用最清爽的Kanebo ALLIE 持采 UV 高效防曬水凝乳跨界組成特惠組，讓你的夏日買到賺到！神級限量組合一：水漾防曬限量組內含：beautyblender水漾精靈雙件組X1 + ALLIE 持采UV高效防曬水凝乳EX 90g神級限量組合一：水漾防曬限量組，內含：beautyblender水漾精靈雙件組X1 + ALLIE 持采UV高效防曬水凝乳EX 90gX 1，原價1,840元，新品上市限定價1,650元（圖／品牌提供）神級限量組合二：水漾清潔限量組內含：beautyblender 水漾精靈雙件組X1 + beautyblender 專用清潔皂經典款 1oz +ALLIE 持采UV高效防曬水凝乳EX 40gX1神級限量組合二：水漾清潔限量組，內含：beautyblender 水漾精靈雙件組X1 + beautyblender 專用清潔皂經典款 1oz +ALLIE 持采UV高效防曬水凝乳EX 40gX1，原價2,005元， 新品上市限定價1,780元（圖／品牌提供）神級限量組合三：水漾定妝限量組內含：水漾精靈雙件組X1 + 含羞草小臉定妝噴霧 100mlX1 + ALLIE 持采UV高效防曬水凝乳EX 40gX1內含：水漾精靈雙件組X1 + 含羞草小臉定妝噴霧 100mlX1 + ALLIE 持采UV高效防曬水凝乳EX 40gX1，原價2,705元， 新品上市限定價2,380元（圖／品牌提供）