客輪
」 綠島 蘭嶼 台東 客輪 停航
宜昌巡禮3／揭秘三峽大壩正核心 看萬噸大船爬樓梯
經過數不清武警看守的重重關卡，CTWANT記者終於登上了三峽大壩的頂端，這個「控制長江特大洪水的總開關」。壩體為混凝土重力壩，全長2,335公尺，壩頂185公尺高，總庫容是393億立方公尺，是目前全球最大的水電樞紐，現場烈日蒸騰，巍峨的氣氛就如同一旁的牌子，寫著「大國重器」。「三峽工程其實是個百年追夢的歷史，」三峽大壩景區管理員單單向CTWANT記者解釋，其實國父孫中山在《建國方略》裡，就提到要開發長江的清潔能源，1944年國民政府也曾聘請美國土木工程師薩凡奇來測量三峽並設計工程，當時叫「薩凡奇計劃」，後來因各種原因破局。最後，三峽工程在1992年4月3日審議通過，1994年開工，2009年竣工，至今剛好30年。單單透露秘辛，提到第一個水電站也是在湖北宜昌，叫葛洲壩，當時是萬里長江第一壩，1970年代蓋的，是第一個「實驗性」的水電站，但其實當時是自己摸索，所以做了很多白工，甚至拆掉又重建。但到了1990年代的改革開放，可以歐美考察，所以三峽大壩就是「到巴西考察的。」單單說，巴西的水力發電機是當時最先進的，一台就能產生70萬瓩，而當時葛洲壩只有12萬瓩。在第一批大型基礎設備進口後，也派人出國學習，消化吸收、生產創新，後來就國產化，最後安裝了32台70萬瓩設備。「當時占全中國1/7的電，不過30年來的經濟成長，三峽大壩去年供電量的占比已減為1.5%。不過我們沒有停止開發腳步，後來在上游的四川、雲南陸續修了4個大型水電站，大陸現在14億人口，3.6億人是使用來自長江生產的清潔能源。」單單說。三峽升船機可讓三千噸以下的小輪船垂直上升。（圖／陳曼儂攝）儘管外界對三峽大壩是否會有風險存有疑慮，單單提到，「會選在這裡興建，是因為這裡是長江上游和中游的分界，蘊藏的水能資源非常豐富；另一原因是這裡鑽探到了200公尺的花崗岩，所以能確保工程在上面能承受八級地震，非常穩固。」除了蓄水、發電、調度，三峽大壩也是很重要的長江交通廊道，「2003年以後，萬噸級的船舶就可以從上海直接開進重慶，」單單表示，雖然大壩攔阻了水道，但靠著「水漲船高」原理，可使用雙線五級船閘，從第一級船閘到第五級放水，一間一間過，就能從壩下慢慢爬到壩上，提升高度達113公尺，全程走完要3.5小時。在三峽坐船是相當輕鬆且多元的旅遊與交通方式。（圖／陳曼儂攝）「大船爬樓梯、小船坐電梯」，萬噸級的貨運大型船舶走五級船閘，而2016年開發了三峽升船機，三千噸以下的小輪船可以塞在電梯裡垂直上升，速度更快，只需要40分鐘就可過關；光是今年上半年，就有約兩萬艘大船爬樓梯、兩千艘坐電梯，且不用收過路費。當地不少業者推出旅遊方案，有純粹坐船過關的，也有五天四夜、帶你順便旅遊三峽景點的豪華客輪可以選。因興建葛洲壩與三峽大壩而阻斷了中華鱘的洄游繁殖通道，因此中國長江三峽集團也擁有中華鱘研究所，是大陸第一個因大型水利工程興建而設立的珍稀魚類科研機構。中華鱘研究所研究員葉芝向CTWANT記者表示，最近重組後，已經成為長江生物多樣性研究中心，有珍稀魚類和植物培育基地。中華鱘研究所重組擴編，成為長江生物多樣性研究中心。（圖／陳曼儂攝）長江中原本有很多中華鱘，「她全身都是寶，可以吃、還能入藥，是很重要的經濟魚種，」但80年代末期因大眾對環境保護意識不足，還有航運等破壞，加上人為捕撈，讓長江鱘、中華鱘成為瀕危動物，現在野生數量仍不多。但在努力研究下，2009年突破了全人工繁育技術，從魚卵到2公尺多的成魚都可以培育繁殖，然後選擇一部分放流到長江。前幾年也突破規模化，去年放流20萬尾、今年50萬尾。不過這些魚是不能吃的喔，「2021年1月1日到2031年，長江迎來了10年的禁捕期，全面禁止天然漁業資源的生產性捕撈。」單單說，期待長江生態回到過去的輝煌與繁榮。
山陀兒逼近！「東琉線」船班異動…錯過明後天停航 「金門-泉州」今停航
受到山陀兒颱風影響，往返東港小琉球的交通船已於週二、週三（10月1日、2日）全面停航；原本今船班正常行駛，但3家航運業者貼出最新船班異動公告。中央氣象署指出，受到山陀兒颱風影響，今（30日）基隆北海岸、東半部（含蘭嶼、綠島）、恆春半島沿海有長浪發生，東半部海面及巴士海峽風浪明顯偏大，尤其東南部及恆春半島沿海易有6米以上浪高，臺灣附近其他海面風浪亦將逐漸增大，請避免前往海邊活動。今日自東港前往小琉球的末班船開船時間為11時30分，自小琉球開往東港的末班船則是下午1點；另外，小琉球駛往鹽埔的船班則於下午4時30分停航。（圖／翻攝自Facebook／藍白航運股份有限公司）「藍白航運股份有限公司」臉書粉專也貼出公告，因應船隻需做防颱靠泊準備，東港最末班船班為下午3點20分，小琉球則為下午4點；其餘航班正常行駛，視人潮機動加開。（圖／翻攝自Facebook／東琉之翼 泰富航運）「東琉之翼 泰富航運」臉書粉專今則緊急公告，今天受山陀兒颱風影響，做航次調整：東港末班調整至15:30；琉球末班調整至16:10，「泰富以航行安全為考量，如有造成困擾敬請見諒。」金門縣港務處臉書粉專今稍早發文指出，八方客輪因海象不佳，9月30日小三通金門-泉州航線停航。請旅客搭船前，預先向船公司確認航班。經航港局通知，八方客輪因海象不佳，今日航班停航。請旅客搭船前，預先向船公司確認航班，「不便之處敬請見諒，如有疑問請洽詢金門縣港務處082-324280。」
颱風山陀兒生成 蘭嶼、綠島共增12航班！疏運千名旅客離島
中央氣象署28日發布消息，指出颱風山陀兒生成，台東往返蘭嶼、綠島的航班將在中午過後取消，同時加開航班，將2離島約千名遊客疏運回本島。中央氣象署28日發布消息，表示原先位於琉球南方海面的熱帶性低氣壓，在上午8時正式發展為輕度颱風山陀兒。中央氣象署估計，山陀兒未來的移動行徑，將會緩慢偏西後轉西北方向接近台灣東方近海，在30日到10月2日時會最接近台灣。對此，台東客輪業者在今日上午，加開8航班疏運綠島旅客、4航班疏運蘭旅客，疏運約千名遊客，讓他們能盡速返回本島。而也有旅客因為擔心受困綠島，提早3天結束行程。目前船公司的航班異動，台東往返綠島航班今日中午過後至10月1日取消、台東往返蘭嶼航班29日至10月1日取消、屏東後壁湖往返蘭嶼，中午過後至10月1日航班取消，10月1日後再視風浪情況決定是否開船。
好的開始！陸鬆綁兩岸將恢復交流 陳建仁：政府已準備好了
國民黨立院黨團總召傅崐萁日前率團赴北京交流，陸方隨後宣布，恢復福建居民至馬祖旅遊、文旦柚可登陸。傅崐萁29日表示，此行已打開觀光之門，未來大陸各省都會開放到台灣觀光旅遊，盼政院相關部會加把勁，恢復過往兩岸榮景，1天開放1.5萬至2萬位陸客來台。行政院長陳建仁昨受訪時表示，樂見中國開放，這是一個好的開始，政府已準備好相關回應。傅崐萁籲 1天開放2萬陸客來台傅崐萁等人26至28日赴北京訪問3天，雖然工商業對傅崐萁此行抱持樂觀期待，但傅崐萁飽受綠營抨擊。他昨日在立法院舉行記者會說明訪陸成果，並表示大陸將全面啟動30個主要城市航點，對台灣做海空運直航，包括4大直轄市及20個人口密集都市，正式開放對台灣旅遊。傅崐萁說，陸方仍有小小但書，希望能開放平潭對台灣客運直航，盼台灣方面立刻恢復，如此一來，福建省5千萬居民可以直接透過海空運來台觀光旅遊。平潭往返台灣的航班，從2020年2月10日起因疫情暫停，貨運於去年6月恢復，但在客輪部分，陸方在疫後申請11次，都遭台灣拒絕。傅崐萁說，台灣目前設定陸客1天不能超過2千人來台觀光，但是大陸30幾個省要如何分配名額？耐人尋味，過去兩岸觀光交流密切的時代，陸客1天來台1.5萬人，呼籲陸委會、交通部觀光署等應加把勁，恢復兩岸交流榮景。據了解，針對農漁產品，藍委已與陸方建立聯繫管道，將盤點國內有銷陸需求的業者，與對岸溝通；陸方給予相當大誠意，只要符合陸方檢疫相關標準，都有開放銷陸的可能。馮世寬：官方管道不通 陸才找民間北京是否刻意與在野黨交流，忽略民選政府？退輔會主委馮世寬昨在立法院表示，他不認為大陸藉此凸顯「柔性對抗」，大陸是想找一個方法，既然官方的管道不通，是不是利用民間的管道？陳建仁昨日受訪時表示，政府一向支持兩岸健康有序的交流，也一再呼籲，兩岸間應對等、尊重，但中國仍以不理性政策回應，阻撓雙方交流和貿易，實在是令人遺憾。不過，陳建仁強調，中國這次宣布開放幅度或作為內容，雖不符合預先的期待，但仍然樂見，他們對台灣的呼籲，有進一步回應，相信這是一個好的開始。針對是否回應陸方，陳建仁說，政府早就已經準備好相關的回應，希望能使兩岸之間有更好的交流，他已請陸委會、交通部積極地釐清陸方開放的各項內容，盡快地執行雙方交流。不過，陳建仁也呼籲，雙方應盡快地回到原來平台，良好的溝通跟交流，雙方都有責任促使健康有序的交流。對於陳建仁說法，黨政人士表示，政府對兩岸恢復正常往來一直抱持善意，之前也找相關業者，就開放兩岸觀光做好準備，隨時都可以開放。政府將討論海空直航、開放禁團令黨政人士指出，問題在於中國當局至今未開放大陸居民來台旅遊，28日也只宣布將恢復福建居民到馬祖旅遊，連福建團客要赴台，也得達成特定條件才會開放，很明顯是在政治操作。不過，因應近來大陸動作頻頻，黨政人士透露，相關部門近期將針對兩岸恢復海空直航的航點，以及6月1日起是否開放團客赴陸旅遊等議題陸續進行討論，「我們先做好準備，只要對方能釋出善意，隨時都可接球」。民進黨立委邱志偉認為，看守內閣期間雖會向中國釋出善意，但相關政策執行具體還是須待520新政府上任，不過，對中國善意具延續性，賴會依照目前對中國的原則，要求陸委會、交通部延續。
白癡公主爆笑叫賣鮑魚 丟丟妹拒演鬼片驚曝：「被附身過」
「白癡公主」戴平雅、茵聲為宣傳恐怖片《鬼天廈》，上「丟丟妹」李明珊的直播節目《樓頂揪樓下》賣票，3大人氣女網紅同台，在線人數瞬間衝破1.4萬人。丟丟妹意外爆出電影其實初期曾找她參演，相中她的角色就是現在茵聲飾演的驚嚇女房客。白癡公主和茵聲2人罕見現身直播節目，叫賣《鬼天廈》電影票，丟丟妹一看她倆的組合，開玩笑問說這該不會是喜劇吧？茵聲後來趁勢起鬨：「對，我們演的是喜劇，因為很多人可能聽到是鬼片就不敢看，乾脆騙大家這是喜劇，快進來看！」自癡公主搞笑補充，這其實也算動作片，她個人還包辦了「床戲」，拍到全身是瘀青。其實她說的是先前已曝光的SM驚悚戲分，因她飾演性工作者，片中慘遭嫖客及皮條客輪番毆打並殘忍拖行。丟丟妹透露曾接過導演謝志文的邀約，被詢問的角色，就是如今茵聲飾演的女房客，不但遭遇電梯怪客、又被惡房東性騷擾，甚至慘遭女鬼恐怖附身。丟丟妹表示，起初她因為對演戲感興趣看了劇本，最後仍決定婉拒，「我不行，我真的太害怕。我有拿到劇本，看了覺得很可怕，而且我問得很仔細，導演說設定要在鬼屋裡拍，我就『謝謝再聯絡』。」她坦言自己有靈異體質，可以看見好兄弟，且曾有被附身的恐怖經驗，所以無法想法在鬼片場景裡工作。直播現場十分熱鬧歡樂，白癡公主率先模仿丟丟妹的招牌開場動作，拿起愛的小手拍桌，而且加碼開黃腔：「樓頂揪樓下！」下一句接的竟是「阿爸X阿媽」，超大反差笑翻全場。李明珊再叫她改用謎片口吻示範，她二話不說嗲聲上陣，叫賣起鮑魚。丟丟妹讓她們倆叫賣生食級干貝，茵聲當場展現廚藝，露一手奶油煎干貝，贏得眾人試吃好評，茵聲笑稱自己是「高級人」，所以很常吃，其實她本身廚藝不錯。《鬼天廈》將於4月19日上映。
豬肉乾大禍！小三通旅客夾帶80克入境 遭罰20萬元下場慘
金馬澎分署第10岸巡隊福澳安檢所人員，21日執行小三通航線客輪入境檢查時，竟發現旅客隨身行李中夾帶80公克的豬肉乾，隨後依違反動檢署《動物傳染病防治條例》第34條裁處業者20萬元罰鍰。據悉，金馬澎分署第10岸巡隊福澳安檢所人員與其他單位，21日中午12時共同執行小三通航線客輪入境檢查，當場發現有旅客在隨身行李中夾帶豬肉乾，重達80公克。該署表示，為遏止非洲豬瘟的蔓延，對於類似違規行為採取零容忍政策處理，確保邊境防疫工作嚴謹無漏，對近期多起類似案件均予以開罰，並強調近期已有攜入肉品檢驗出非洲豬瘟新型病毒核酸實例，顯示疫情仍然嚴峻。金馬澎分署第10岸巡隊提到，台灣目前為東亞唯二的非洲豬瘟防疫國，呼籲所有旅客務必遵守相關規定，避免攜帶肉類製品入境，以維護國內豬肉產業和人民生命財產安全。海巡署也提醒民眾，若發現海岸有豬隻、鯨豚等動物屍體，可撥打海巡「118」報案專線通報，以促使相關單位及時處置，維護社會治安。
海象差綠島船班頻停航 民怨沸騰急疏運
受東北季風影響，台東往返綠島船班自22日起停航，25日暫復航後，28日又再度停航，造成當地居民生活全亂套，怨聲載道；對此，縣議員王姷力痛斥客輪業者唯利是圖，並提出海象預報資料打臉航行安全疑慮之說，經協調下午加開綠島線來回各1航次。台東離島交通仰賴海、空運，由於每年10月至12月期間東北季風盛行，飛機航班礙於風速過大，時常面臨停飛，客輪船班也受海象不佳及人數過少，以致無法行駛。為此，台東縣政府爭取交通部補助，自2016年起啟動離島淡季固定船班，自11月起至隔年3月，每周開航共10班次；然而近期綠島線船班頻繁停航，居民原定出國、就醫、返工等行程受阻，民怨沸騰。「船公司太過分了！」王姷力指出，船公司曾在浪高達4米的情況下照常開航，只因當時正逢元旦假期，遊客量迎高峰；反觀現處於淡季，業者頻繁以航行安全為由，取消船班，撇除22日至24日寒流期間，屬合理停航外，近1周僅開航2日。因應今年首波寒流來襲，東北季風發威，東部海域海象不佳，台東往返綠島、蘭嶼船班自22日至24日全天候取消，綠島線25日、26日恢復行駛，27日無航班且無預警宣布隔日停航。富岡里長曾阿粉狠批業者拿翹；王姷力則轉發中央氣象署海象預報，顯示28日浪高2米轉3米、風力5至6級，海象因素停航不攻自破。對此，台東縣政府交觀處交通事務科長劉奇朋表示，客輪開航標準以浪高3米、風速8級為限，因上午浪高介於臨界，船長經通盤考量後，決定取消船班，將視下午風浪調整。東部航務中心昨午後發布公告，原定上午9時30分前往綠島航班，經業者協調友船，異動為下午2時開航來回班次。消息一出，眾怒稍稍平息，不過現役客輪老舊，45分鐘的航程，實際耗時逾1小時，王姷力說，樂觀其成業者賺大錢，但不應輕視綠島居民的交通權。
台東往返離島船票 擬漲價近2成
台東縣蘭嶼鄉、綠島鄉1年有50萬旅遊人次，如今傳出台東往返離島船票將調漲，且漲幅近2成，台東縣綠島議員王姷力認為，品質沒提升、只漲票價說不過去！台東縣政府交通及觀光發展處強調，離島居民票價不調整，漲價僅針對遊客。航港局書面回應，1家公司已完成備查，其餘3家客輪業者分別送件及審核中。台東共有4家客輪業者經營離島航線。如今傳出業者以營運成本逐年升高為由調漲船票票價，往綠島的來回票從1120元調漲至1320元；蘭嶼來回票從原先2400元漲至2800元。王姓遊客認為，未來到離島觀光，大家可能會多考慮一下荷包，絕對會影響觀光。綠島觀光業者說，票價上漲，遊客會認為又得多花200多元，可能因此選擇改去別的地方。王姷力說，船票將調漲，近日接獲民眾反映「要漲價也就算了，好歹讓乘客坐得更舒服吧？品質沒提升、只漲票價說不過去」，她也提及，「只收現金，沒有多元支付或信用卡」同樣讓遊客詬病，尤其是對於動輒帶50人團體的導遊來說，必須帶著數萬元才能出行，相當不便。台東縣政府交通管理科長劉奇朋表示，客輪業者調整票價，縣府無權干涉，但會要求業者顧及離島居民交通權益，強調離島鄉親搭乘的票價不受影響。有關購票多元支付、電子資訊看板、相關票務服務都會與業者討論，並補助業者建造新客輪，提供遊客舒適的海上交通。現在是離島觀光淡季，已核備通過的客輪業者還沒有漲價；另外還有3家客輪業者也打算跟進調漲，陸續會送件到航港局審核。航港局書面聲明，凱旋客輪業者已完成備查，其餘3家業者分別正在審核與送件中。將會依規定審酌運價調漲合理性與必要性，保障基本在地居民交通需求，以持續落實並維護旅客權益。
裕隆70開新局2／裕融砸9.5億聯手LINE搶MaaS大餅 與55688、yoxi「叫車三國時代」開打
台灣計程車市場近來熱鬧不已，從傳統叫車服務起家的55688台灣大車隊，成軍18年以2.3萬車輛數搶下25%市占，穩居龍頭；三年前汽車一哥和泰集團也進軍叫車市場，推出「yoxi乘車派遣平台」，今年更聯結相關事業升級為MaaS；如今造車的裕隆集團也殺入，直接和社群平台LINE強強聯手推「LINE GO」，年底會員數上看380萬人。計程車市場儼然進入「新三國時代」。裕隆集團旗下金雞母裕融董事會今年6月通過，以現金增資方式斥資9.5億元入股觔斗雲聯網科技（LINE TAXI），取得50.7%股權成最大股東，直接坐擁約280萬會員用戶數，公平會8月拍板通過兩個月後，裕隆與LINE再度攜手，將LINE TAXI更名為「LINE GO」，除了原有「LINE TAXI」叫車服務，更提供「租車」與「機場接送」。裕隆攜手LINE TAXI推出「LINE GO」，除了叫車服務以外還有租車、機場接送。（圖／劉耿豪攝）其實，裕融旗下的格上租車本來就有Smart Taxi的計程車隊，主打電動多元計程車，且在2020年起就與LINE TAXI有合作關係。「今年投資LINE TAXI，主要用意在於MaaS（Mobility as a Service，交通行動服務）這塊大餅。」裕隆集團移動服務事業群總經理林群盛說。Smart Taxi再加上LINE TAXI擁有近7000輛的計程車隊。依公路總局統計，截至今年3月，以台灣計程車市場總量約9萬輛，其中以2005年成立的55688台灣大車隊擁有2.3萬車輛數居冠，每日服務約35萬名乘客、用戶數達700萬以上、行駛總距離可繞地球2.9萬圈、1年車資金額達176億。從叫車起家的55688，近年也增加全球快遞、機場接送、酒後代駕、衣物送洗、居家清潔等與生活貼合的服務。55688數位支付處協理王嘉慶表示，「我們結合AI預測叫車熱點、提供企業簽單。」他接著說，「每輛車都是媒體平台，不論車內、車外，都可以結合平面與數位媒體，整合行銷提升整體效益。」而且企業簽單對同仁來說免代墊、免收集單據、申報快速，對管理面來說有即時報表立刻核對、系統記錄上下車地點與金額，許多公司也看準這樣的便利性使用台灣大車隊。這塊數位化的叫車市場，也引來和泰集團關注，在2020年成立yoxi車隊，上線1年即有3,500台貼上yoxi紅招牌的計程車在六都滿街跑，至今累計會員數約120萬，且擁有超過7,000位合作駕駛。日前和泰總經理蘇純興接受CTWANT記者專訪時提及，和泰在台灣推展MaaS具有優勢，因為集團關係企業有和潤融資、和運租車、yoxi車隊、iRent等，「於是我們也開始推出和泰Pay、和泰Points及HOTAI購，就是透過OneID把用過我們集團服務的客戶串起來，創造專屬的生態圈。」蘇純興的目標是打造和泰生態圈，從新車購買、舊車交易、租賃、保險、貸款，到租車、共享汽機車、出遊、購物，都跟和泰脫離不了關係。蘇純興以和潤、和運租車、yoxi車隊、iRent等擴大MaaS服務範圍，並創造集團專屬生態圈。（圖／劉耿豪攝、和泰提供）和泰聯網總經理吳品璁表示，會員數增加帶來的不一定是實質營業額，更重要的是能掌握顧客輪廓、消費行為和移動資料，以作為提供顧客更多元服務的參考；特別是yoxi和iRent的客群多為20到30歲的年輕族群，這些會員數據就會是協助品牌行銷、年輕化的利器。對於今年裕融與LINE聯手，一舉從叫車服務切入MaaS市場，吳品璁則表示歡迎，「畢竟這是趨勢，樂於見到同業也重視這塊服務。」究竟裕融與Line如何談成合作？LINE GO執行長陳泰成告訴CTWANT記者，「剛好LINE TAXI想推出新服務，而裕隆也想往『移動服務』方向發展。」接著LINE登門拜訪，開始了長達1年半的合作談判。裕隆集團移動服務事業群總經理林群盛也提到，「我們就是一個負責線上、一個負責線下。」LINE擁有280萬會員用戶數，並以一站式平台提出租車、快遞等計程車以外的高頻率服務；裕隆原本就有汽車租賃、產險、充電樁、道路救援等線下資源，雙方優勢結合推出「LINE GO」，更讓陳泰成喊出，「年底會員數由360萬人增至380萬人、合作駕駛由1.3萬位增至1.4萬位」的目標。嚴陳莉蓮大手筆買下LINETAXI，交由林群盛、裕融企業總經理許國興負責。林群盛強調，「我們的優勢就是用戶不需要另外下載App，直接在LINE聊天室內即時叫車、預約叫車，也結合Line Pay提供多元化的付款方式。」在裕隆進軍叫車服務平台，擴大移動用車服務版圖以後，也意味著LINE GO、台灣大車隊與yoxi車隊「三國時代」正式開打，除了叫車商機以外，背後的會員輪廓、廣告投放都是集團更看重的數據資料，未來從叫車平台還會延伸什麼服務和競爭？令人期待。
卡努颱風來襲！台東往返綠島蘭嶼 客船停航到８／４
卡努颱風進逼，受外圍環流影響，台東往返綠島、蘭嶼客船2日午後至4日全面停航，客輪業者昨日調整船班，疏運近1700名旅客返台，綠島末班船回航過程中喜見海豚，「撤退船秒變賞豚船」，但業者哀怨海漂漂流木損害車葉又耽誤航程。對此，農業處回應，外海不屬權管範圍。中央氣象局1日晚間針對卡努颱風帶來的影響，提醒基隆北海岸、東半部、恆春半島沿海及馬祖易有長浪發生，台東客輪業者昨日公告，2日下午1時30分起至4日全天，台東往返綠島、蘭嶼客輪停航。為避免遊客滯留離島，客輪業者開航5艘綠島往台東、1艘蘭嶼往台東船班，共計疏運1692人返台；其中，由綠島返台的末班船，航行過程中喜見海豚相伴，「撤退船秒變賞豚船」，遊客又驚又喜，反觀客輪業者卻因漂流木而苦惱不已。「至少不要讓漂流木清不乾淨」，陳姓客輪業者抱怨，上午8點30分開船出港，航行僅16分鐘，車葉就捲入漂流木，清除完畢不久又打到漂流木，航程因此耽誤至少20分鐘。陳姓業者說，放任漂流木不清理乾淨，傷及輪船事小，但萬一危及航行安全，屆時恐怕不是船班誤點的問題而已。對此，台東縣農業處漁業科長陳文泰回應，權管範圍僅限富岡內港，未及於外海，目前已請契約廠商待命，隨時進行港區清撈作業。陳文泰也說，台東海岸線綿長，漂流木問題棘手，過去曾張設攔木索因應，但颱風離境後變相造成港區封閉，阻礙漁船、客船進出；另外，富岡港浪況洶湧，攔木網不堪承受，易斷裂流失。陳文泰說，目前暫不會主動張設攔木網，待災害復建工程沉箱放置港區定位後，評估港區湧浪削減情況，再考慮是否再設，也希望河川管理單位加強上游防治措施，減少漂流木沖刷。
受颱風杜蘇芮外圍環流影響 台東至離島部分船班取消
航港局東部航務中心轉發輪船業者通報，受颱風杜蘇芮外圍環流影響，原25日至27日全數停航的客輪，為疏運離島旅客而有部分異動。龍鴻公司表示，原訂7月24日下午航班調整為，12：30台東往綠島及15：00蘭嶼往台東航班取消。9：30蘭嶼往後壁湖航班調整為蘭嶼往台東。12：20後壁湖往蘭嶼及14：45蘭嶼往後壁湖航班，調整為7：00後壁湖往蘭嶼及9：30蘭嶼往後壁湖。東部航務中心表示，目前尚未接獲大發公司7月24日台東往返蘭嶼及後壁湖往返蘭嶼停航消息；另24日台東往返綠島亦未有停航消息，本中心將密切注意，並滾動式更新。
極端氣候加劇！大陸新疆飆高溫 上海雷電、大風、冰雹齊轟
大陸石榴雲用戶端報導，大陸西北10日普遍出現高溫，高溫榜前十都在新疆，最熱吐魯番市平均氣溫達42.5℃，第十高溫額敏也達38.8℃。南方出現強降雨，上海崇明氣象台10日下午4點20分發布冰雹黃色預警，下午5時左右，崇明西部地區新村鄉突降冰雹，崇明中東部多地出現短時強降雨，伴有雷雨大風。烏魯木齊市米東區氣象台10日13時43分發布高溫紅色預警訊號，10日白天一直到11日，米東區部分區域將出現40℃以上高溫天氣。今天白天到夜間，烏魯木齊市天氣晴，最高氣溫37℃，最低氣溫23℃，風力3級。今天白天到夜間，天山山區、南疆西部山區、崑崙山北坡等地的部分區域有微到小雨，山區局地中到大雨。伊犁州西部、博州、塔城地區、阿勒泰地區、天山北坡、喀什地區北部、阿克蘇地區、巴州、東疆等地的部分區域有35℃~37℃的高溫天氣，天山北坡、吐魯番市、哈密市局地達40℃以上，吐魯番市局部達45℃。氣象台提示，未來兩天，全疆平原大部高溫天氣持續，火險氣象等級高，需注意防暑降溫和用火安全，並加強防範山區局地融雪洪水及其衍生災害。11日午後到12日，北疆西部北部、天山山區局地出現短時強降水、冰雹、雷暴大風等強對流天氣的可能性較大，需加強防範局地山洪和滑坡、泥石流等地質災害。澎湃新聞報導，「上海發布」微信公眾號消息，上海中心氣象台10日19時03分發布暴雨藍色預警訊號：受較強的降水雲團影響，預計之後6小時內中心城區、浦東、崇明、松江、青浦、閔行、嘉定、寶山等地將出現1小時35毫米左右的短時強降水，要注意防範強降雨可能引發的城市積澇，並做好低窪、易受淹地區排水防澇工作。據上海市交通委指揮中心指出，受天氣影響，17時58分起，崇明公交申崇七線、橫長線停運。受天氣影響，18時起，上海客輪全線停航。雷電、大風、冰雹黃色預警目前仍然維持，申城「一藍三黃」預警高掛。上海全市啟動防汛防IV級回應行動。
菲律賓嚴防瑪娃來襲「撤離4800人避難」 巴丹群島等地實施禁航令
今年第2號颱風瑪娃（Mawar）肆虐關島後，目前朝菲律賓前進，為了避免山洪暴發所造成的威脅，菲律賓官方29日預防性疏散逾4800名民眾，同時停班停課並實施禁航令。今年第2號颱風瑪娃（Mawar）肆虐關島後，目前朝菲律賓前進，圖為關島災情。（圖／翻攝自新加坡亞洲新聞台）根據菲律賓媒體《INQUIRER.net》和多家外媒報導，由於瑪娃行進速度減緩，菲律賓方面預測，瑪娃30至31日會經過最北端的巴丹群島省（Batanes），當地恐出現漲潮、山洪暴發和山崩等災害，當地防災單位已派出軍隊、警察、消防員及志願團體在北部省份為搜救行動待命。美聯社指出，瑪娃目前最大持續風速為每小時155公里，最大陣風達每小時190公里，預料不會直接肆虐菲律賓。（圖／達志／美聯社）除此之外，像是洪水及山崩好發區域，如巴丹群島省、卡加煙省（Cagayan）等省份，逾4800名民眾也進行預防性疏散並被安置於避難所，預料撤離避難人數仍會增加。另外，巴丹群島省和卡加煙省大部分地區都暫停上班上課，往返這兩個省份的航班已被取消，包括漁船和客輪也都禁航。《美聯社》指出，瑪娃目前最大持續風速為每小時155公里，最大陣風達每小時190公里，預料不會直接肆虐菲律賓，按照目前預測，瑪娃將轉向東北，朝台灣或日本南部移動，不過菲國防災官員也警告，颱風路線仍有可能突然改變，不能掉以輕心，根據民防辦公室助理部長阿勒漢德羅（Raffy Alejandro）表示，雖然各地都可見到陽光，但天氣難以預測，隨時可能發生變化，呼籲當地民眾隨時做好防災準備。
整合ChatGPT提升3成銷售轉換率 Omnichat拚亞洲第一軟體服務商
Omnichat 今日宣布推出「Omni AI - AI 對話商務解決方案」與「Social CDP - 顧客社群數據平台」兩大商務解決方案，全面導入AI與大數據技術協助品牌商家數位轉型，將大幅減省6成客服工作量、大幅提升 3 成銷售轉換率。下半年將在台灣大舉鎖定飯店旅遊、健康醫療、汽車及不動產產業，目標是成為亞太區MarTech（行銷科技）龍頭，並成為亞洲第一家估值達百億美金的SaaS（Software as a Service）軟體服務商。全通路對話商務品牌Omnichat 在全球超過 5 千個零售品牌客戶，2019年進軍台灣後，在台灣有Timberland、SO NICE、Mamaway零售品牌客戶，帶領品牌數位轉型。Omnichat 去年替客戶創造業6億業績，2023年預計將協助合作品牌營業額提升超過10億，年成長6成，連續3年每年翻3倍。Omnichat Social CDP 360度完整蒐集顧客社群及購物記錄，整合包含LINE、FB、IG、官網與線下門市等渠道的顧客資訊與行為，自動新增興趣標籤，未來可發送客製化互動訊息及優惠方案，透過 Omnichat Social CDP，幫助店家打造不斷循環的閉環式社群，把社群平台上的聯絡人轉為品牌忠誠會員。Omni AI 則可自動生成各類訊息，大幅減少溝通成本。Cookieless（隱藏網路足跡）時代即將來臨，打造顧客數據平台（Customer Data Platform,CDP）等議題都受到業界高度關注。Omnichat 推出「Social CDP - 顧客社群數據平台」，橫跨 WhatsApp、Facebook Messenger、IG和LINE，整合實體與線上通路的會員資料，360 度比對顧客輪廓，創造精準的行銷互動，協助零售與電商品牌創造更多價值，建立品牌自有顧客生態圈。Omnichat 創辦人暨執行長陳正達表示：「Omnichat聚焦OMO全通路分眾行銷技術，強調對話與數據串連，2023年Omnichat已掌握超過2千6百萬名活躍社群使用者，品牌客戶轉換率大增 500%，在零售產業已驗證對話式商務系統市場的成功，下半年將在台灣大舉鎖定飯店旅遊、健康醫療、汽車及不動產產業。Omnichat 已進軍新加坡、馬來西亞等東南亞國家，成長動能豐沛，目標是成為亞太區MarTech行銷科技龍頭，並成為亞洲第一家估值達百億美金的SaaS（Software as a Service）軟體服務商。」
少女與腦瘤奮鬥「成立慈善機構」助病友！一眾明星大咖加持 家長：她騙了所有人
罹患腦瘤的英國女子梅根（Megan Bhari）在2012年以年僅16歲的身分創立了慈善機構「相信魔法」（Believe in Magic），並籌資幫助其他身患絕症的兒童實現夢想，而她的善舉也吸引了諸如英國歌手Jessie J、美國歌手兼時裝設計師菲董（Pharrell Williams）、國民小天后泰勒絲（Taylor Swift）等一眾明星的捐款，甚至還在2015年被時任英國首相卡麥隆（David Cameron）授獎，以表彰這位傑出志願者。然而，直到梅根在2018年去世後，眾人才發現梅根那令人難以置信的真相，她竟然騙了所有人！綜合BBC、《太陽報》的報導，梅根的父母在她很小的時候就離婚了，因此她都跟媽媽珍（Jean）生活在一起，直到13歲那年，梅根被診斷出患有被稱為假性腦瘤的「原發性顱內高壓症」（Idiopathic intracranial hypertension）。幾年後，珍開始跟朋友宣稱，梅根被診斷出罹患腦瘤。於是當時16歲的梅根創辦了慈善機構「相信魔法」，並籌資幫助其他身患絕症的兒童實現夢想，包括舉辦灰姑娘舞會派對，或是來一趟迪士尼樂園之旅。而她的善舉也吸引了諸如Jessie J、菲董、泰勒絲、英國男團「一世代」（One Direction）成員路易（Louis Tomlinson）、英國女子音樂組合「混合甜心」（Little Mix）等一眾明星大咖的捐款，甚至還在2015年被時任英國首相卡麥隆授獎，以表彰這位傑出志願者，並稱讚她擁有「非凡勇氣」。然而，當梅根在22歲去世時，醫師表明她死於與脂肪肝相關的心力衰竭，且她的就醫紀錄中完全沒有提及腫瘤一事。不過，其實在此之前，就有其他罹癌兒童的父母開始懷疑梅根病情的嚴重性。例如阿什克羅夫特夫妻在當時便聘請了私家偵探進行調查，他們事後告訴英國《泰晤士報》記者：「我們和身邊的其他腫瘤科醫師談過，他們也深有同感。」但醫師建議家長要格外謹慎，因為聲稱某人在罹癌問題上撒謊是非常嚴重的指控，而最終相信他們的人確實寥寥可數。直到2022年初，他們獲准出席驗屍官法庭並聽取4年前審訊時的錄音，才證實梅根不但根本沒有腦部問題，殺死她的是急性心律失常，而且她還挪用了慈善機構的部分捐款來搭乘私人飛機和豪華客輪旅行，並入住迪士尼度假區。梅根的媽媽珍事後躲避了所有記者的採訪，並堅稱自己的女兒患有腫瘤，不過她也同意將在5年內不再擔任慈善機構的受託人及高級管理職位，目前相關訴訟仍在進行中。
不再卡卡！金門助民申報健康碼 方便小三通通關
小三通乘客與日俱增，但入境廈門通關時卻常發生長者因不諳操作上網填具健康申報碼而「卡關」。金門縣長陳福海在與廈門市府會談時提出建議，希望陸方能協助爭取更簡便的通關認證方式，同時也指示縣港務處與浯江公司，在陸方未取消健康碼申報前，需增加服務員主動協助鄉親上網申報。年初大陸宣布新冠肺炎疫情降級後，對出入境旅客要求需自行上網申報健康證明，取得二維條碼作為通關憑證，近期金門往廈門進香、訪友、採購的中高齡鄉親人數日增，但不熟悉先上網填寫申報健康碼，入境廈門才因申報錯誤或網路不通造成「卡關」，金門縣政府也為此接到許多反應電話，希望能協助向陸方要求取消此項措施。金門縣觀光處表示，陳福海在此次前往廈門會談中也向陸方表達鄉親希望取消健康碼的心聲，但由於健康碼申報是陸方一致要求的出入境管制措施，在未取消或簡便調整前，縣府及浯江公司將派員在碼頭協助鄉親上網申報陸方要求的健康申報碼，方便民眾入境廈門通關。有關健康碼的申報，目前大陸海關等部門規範旅客須在行前24小時內申報，完成後將二維碼截圖保存以利通關，在申報時有關客輪名稱、出入境證件號碼等欄位都要確實填寫，如填錯需當場重新修正，如無微信帳號，可由同行家人或友人協助填寫、截圖使用，1組帳號以5人為限。觀光處也指出，廈門五通碼頭也有提供出入境旅客電子申報機台服務，亦可於現場填寫申報，但為利通關順暢，建議旅客還是要提前申報，以減少通關等待時間。
肇事引水人5個月內「3次驗出酒精反應」 交通部長下令：上崗前全部酒測
「現代東京輪HYUNDAI TOKYO 」於20日上午進入高雄港碼頭時發生碰撞，結果引水人事後被發現體內有酒精反應，而且是5個月內的第3次。交通部長王國材則在22日表示，目前航港局已經展開調查，預計2周內會有結果，而該名引水人可依法暫停執照，同時目前也要求所有引水人在上崗前都要酒測。根據媒體報導指出，王國材表示，引水人的職責是搭乘小船，到貨輪客輪上方引導船長進港。而目前該名引水人在高雄港77碼頭造成碰撞，目前航港局已經展開海事調查，預計2周內會有結果，屆時會依照《引水法》的規範，暫停該名引水人的執照3個月至2年。王國財也表示，其實過去引水人並無飲酒作業的規範，但從22日起，會先從行政方面要求所有引水人上崗前接受酒測。之後會由航港局修法《引水人管理規則》，將酒測列為上崗前的必要事項。
引水人飲酒致船撞碼頭 王國材：今起領航前須酒測
塞浦路斯籍貨櫃船「現代東京輪（HYUNDAITOKYO） 」日前準備靠泊高雄港77號碼頭時，不料卻筆直朝向碼頭撞擊而造成碼頭受損，該影片在網路上瘋傳。事後傳出該引水人酒測值為每公升0.19毫克，且該引水人5個月內已3度闖禍。交通部長王國材對此表示，從今（22）日起會從行政上要求引水人在領航前須酒測。王國材指出，高雄77號碼頭碰撞事件將由航港局進行海事調查，預計兩周內會有結果，且會依照規範停止該名引水人的執照3個月至2年。王國材補充，因引水人過去不是開船而是爬繩梯到客輪引導船長進港，因此沒有太多酒駕規範。但今天開始會從行政上要求所有引水人在領航前都要酒測，航港局也將修法把領航前的酒測當作工作上綱一部分。
以為浪漫公主抱下秒竟將老婆扔入海中！ 男：一直聽到一個聲音
印尼一艘途經巽他海峽（Sunda Strait）的渡輪日前發生一起驚險意外，一名男子當時突然公主抱起自己的老婆，下一秒竟直接將她丟下渡輪，嚇壞眾人，幸虧後來女子緊抓欄杆，才保住性命。根據《每日郵報》報導，印度一艘從默拉克（Merak）到巴克海尼（Bakauheni）的Shalem客輪上，監視器拍到一段恐怖畫面，畫面中男子走向自己的妻子，並協助她將包包放在椅子上，隨後便浪漫的將妻子以公主抱的方式抱起，未料下一秒男子竟直接槍妻子丟下客輪，嚇壞眾人。而當下所有民眾見狀後立即上前幫忙，幸虧女子緊緊抓住欄杆，沒有掉落水中，才及時被救起，而一旁的男子竟眼睜睜地站在旁邊目睹一切，隨後便立即遭到警方逮捕。根據警方表示，該男子似乎有精神上的疾病，而男子在接受偵訊時也表示「我一直聽到一個聲音，要求我要把妻子丟入海中」，最後家人也決定將不會對男子提出任何告訴，而男子目前也持續接受精神治療，但警方仍持續對此案件進行調查。
南韓今起「脫了」！解除室內口罩禁令 但「這2場所」除外
儘管全球尚未全面擺脫新冠肺炎的陰霾，但各國解封腳步持續，南韓時隔2年3個多月，今天（30日）起已全面解除強制性的戴口罩的禁令。但儘管現在造訪南韓，室內可以不用被強制佩戴口罩，但民眾在搭乘含公共交通工具，處在包括醫療機構、藥局、高染疫風險等場所時，還是必須維持室內戴口罩的規定。據《韓聯社》報導，南韓中央災難安全對策本部宣布自本月30日起，將從強制，改為「建議」民眾室內戴口罩，包含大型超市賣場、百貨公司、購物中心等公眾聚集場所，還有各級學校、幼兒園、補習班、敬老院、健身房與各公共交通站點，不會再強制要求民眾佩戴口罩。而醫院雖然屬於高風險場所，不在這波室內口罩的解禁範圍，但醫院內的單人病房等私密空間，民眾是可以不用再戴口罩的。除了醫院等醫療機構，包括藥局、療養設施、精神衛生機構、殘疾人福利機構等高染疫風險場所將繼續維持室內口罩令；另外還有地鐵、巴士、火車、客輪、計程車、飛機等公共交通工具的車廂內部，依舊維持要求乘客戴好口罩的規定。而南韓宣布「脫口罩」實施的首日，正好是周一，一早各地就湧現上班上課的人潮，但《韓聯社》報導指出，首爾街頭多數民眾，仍然繼續戴著口罩走在街頭，並未隨新規定摘下口罩，多數人依舊習慣性地戴著口罩生活。