客運董事
」 整復師 阿羅哈 黃炳勳 矯正 王應傑
客運停業！阿羅哈買3千坪土地擺放待售巴士 卻與鄰居爆發土地糾紛
因為受到疫情影響，阿羅哈客運於2022年宣布停業，之後雖然有意轉型「通運」承接包車業務，但由於榮景不再，不少停駛的巴士都停放在五股山區待售。之後阿羅哈董事長陳瑞鈴在女兒經營的淡水馬場旁買下3千坪土地要擺放這些待售的車輛，結果卻與旁邊的民宿業者爆發土地糾紛。根據媒體報導指出，阿羅哈客運董事長陳瑞鈴的女兒官政穎在淡水經營馬場有成，在阿羅哈客運傳出停業後，原本阿羅哈的巴士都是停放在五股的山區中，後來為了方便管理，陳瑞鈴就在官政穎所經營的馬場旁買下3千坪土地，用意就是要擺放這些阿羅哈的巴士。沒想到在買下土地、準備擺放車輛之際，一旁的民宿業者跳出來阻止，表示通行馬場旁空地的馬路是私人土地，拒絕讓阿羅哈的車輛通行。該業者甚至還在路口處擺放數塊大型混凝土塊，不僅阻止阿羅哈的巴士進入，連帶地也影響到馬場日常車輛的進出，甚至還造成馬場補給、輸送方面的困擾。為此，阿羅哈通運董座前夫官純良也曾拿著土地同意書求助警方，但警方表示，這條馬路的產權究竟歸屬何方，只能等待法院釐清，如地主堅持這是私有土地，上面擺放的石塊也是屬於私人資產，不方便撤走。而媒體也曾致電詢問地主，但地主方面沒有回應。
成運汽車前進3海外市場 預計2025年IPO
欣欣客運羅斯福路幹線電動公車正式通車，是欣欣客運首度採用成運汽車電動巴士。成運汽車董事長吳定發告訴CTWANT記者，今年不僅上半年在國內5縣市引進電巴，更有望進軍海外市場，且預計2025年推動IPO。欣欣客運董事長范大維表示，成運電動巴士由台灣設計、研發及製造，使用最適合快充的LTO鈦酸鋰電池，且木柵二站可提供46台快充電巴充電，僅15分鐘即可從20%的電量狀態補充至80%。吳定發提到，今年5月成運汽車將在彰化二林成立電巴園區，大約投入25億元打造，並陸續在高雄、彰化、宜蘭和台中引進成運電動巴士，預計上半年有望交車288輛。不僅國內推動電動巴士，總經理吳忠錫也向記者透露有望進軍海外市場。以新加坡為例，目前在送車試樣，若通過會有100到200輛車先至當地上路，且新加坡對於東南亞市場也具指標作用，如果順利引進就有機會在東南亞其他國家發展。現場人員示範電動公車充電，木柵二站可提供46台快充電巴充電。（圖／黃耀徵攝）日本目前停止商用車開發，因此轉往台灣尋求合作，吳忠錫表示，成運今年預計有一輛車前往示範運行，本（4）月將有日本業者來台詳談未來規劃，如果順利簽下合作，未來將以組裝方式合作，他相當看好日本市場需求。至於印度則由軌道公司來接洽合作，吳忠錫提到，目前印度電巴有當地及大陸業者競爭，不過因為印度市場規模龐大，目前已確定500輛電巴引進，並先試營運100輛。他也提到自己會在4月前往印度市場，和當地營運商、交通單位詳談。
客運董事化身少林洗髓大師 整復師撈過界已違法
曾被媒體報導的桃園客運董事黃炳勳，自稱18歲開始學習中醫，精通少林寺易筋經洗髓法，替民眾調整骨架改善體質，但遭檢舉未領有醫療相關執照卻從事「最完美的脊椎矯正」等醫療行為，新北市衛生局也表示，民俗調理若宣稱「整脊」等涉及醫療行為及醫療廣告恐已觸法。
無照整脊1／客運董事化身少林洗髓大師 整復師撈過界已違法
曾被媒體報導的桃園客運董事黃炳勳，自稱18歲開始學習中醫，精通少林寺易筋經洗髓法，替民眾調整骨架改善體質，但遭檢舉未領有醫療相關執照卻從事「最完美的脊椎矯正」等醫療行為，新北市衛生局也表示，民俗調理若宣稱「整脊」等涉及醫療行為及醫療廣告恐已觸法。日前有民眾向本刊投訴，指自稱「教授」的黃炳勳在臉書上開設「黃教授骨架維護中心&Master Huang Bone Caring Centre」粉絲專頁攬客，並宣稱「黃炳勳~少林洗髓整骨大師#超乎您的想像#全世界最完美的脊椎側彎矯正 調整您的全身骨架與頭顱、喉結、氣管心臟、肺葉、肋骨#無效不收費#…」。記者前往黃炳勳位在桃園龜山區的店面察看，招牌直接寫著「少林洗髓整骨大師」，還有他和港星吳孟達的合影，門口則停放著一輛要價千萬的BMW i8顯眼新車，走進店內工作人員連忙上前招呼，牆上貼滿黃炳勳與民眾的合照，其中包含導演、演員、警界高層，除此之外，還有整復師證照以及整復協會所頒發的聘書。記者詢問醫療內容時，工作人員先稱不收過路客，客人都必須透過電話預約，並解釋由於「黃教授」整脊是屬於全身性，並非單區塊，所以每次要價5000元。雖然要價不菲，但在店內的等待整脊的民眾多達4位之多，工作人員大方的讓記者參觀黃男替客人整脊，表示過程都有全程在臉書開直播。黃炳勳店家招牌標明少林洗髓大師，並高調停放千萬超跑在店門口。（圖／影音組攝）工作人員還毫不避諱表示，透過「黃教授」的整脊，能夠有效改善骨刺、脊椎側彎等病況，並拿出筆記本表示，每天客人都約滿，如果需要預約，恐將要等到5、6月份，在他介紹期間，還不斷有預約電話打進來，但當記者表示自己是從外地前來求醫時，工作人員卻改口可以插隊安排就診。經記者查詢，衛福部曾對醫療行為作出解釋，明白表示醫療行為係指凡以治療、矯正或預防人體疾病、傷害、殘缺為目的，所為之診察、診斷及治療；或基於診察、診斷之結果，以治療目的所為之處方、用藥、施術或處置等行為之全部或一部之總稱。而黃炳勳僅領有整復師證照，卻宣稱能整脊、矯正等醫療行為廣告，已屬觸法。新北市衛生局也強調，目前醫事人員類別中並無「整脊師」，僅有取得西醫師及中醫師執照者得依業務執行脊椎調整之相關醫療行為。而民俗調理係以紓解筋骨、消除疲勞為目的，單純運用手技對人施以傳統整復推拿、按摩等所為之非醫療行為，故民俗調理不得宣稱整脊等涉及醫療行為及醫療廣告。對此，黃炳勳強調，因為自己在國外世界中醫協會演講、表演，「教授」只是朋友們對他的尊稱，並非因為取得相關學歷。少林寺洗髓功是自己分別在台灣、中國地區習得，雖然被歸類為傳統整復，但使用的是少林寺手法，又與一般坊間的脊椎矯正推拿不同，也不會主動宣稱有「療效」，但在網路宣稱有「矯正」醫療的行為，會再多加注意修正用詞、避免觸法。黃炳勳替人整脊過程在網路上直播，並一邊向觀眾講解，一旁還有3名顧客等待整脊。（圖／影音組攝）
無照整脊2／「樹林蝙蝠俠」任意施展易筋經 情節嚴重可判刑罰百萬
桃園客運董事黃炳勳遭人檢舉僅有整復師執照，卻觸犯醫師法，從事整脊、矯正等醫療行為，可處5年以下有期徒刑，併科150萬元以下罰金；此外，他在網路上宣傳整脊也違反了醫療法的規定，可處25萬元以下罰金。衛生局若接獲民眾檢舉即可循線前往調查。出生於新北市樹林望族的黃炳勳，身兼桃園客運董事，並以「黃教授」自居，宣稱自己領悟精通少林易筋經洗髓，並對骨科有所鑽研，遂經由易筋經太極手法幫民眾調整骨架，能夠改善體質、增加免疫力，還在網路宣傳曾幫導演朱延平、演員許效舜、太保、吳孟達等名人整脊保養。黃炳勳原本的店面位於新北市鶯歌區，後來搬往桃園龜山區山鶯路上，並標榜「少林洗髓整脊大師」，在臉書上開設「黃教授骨架維護中心& Master Huang Bone Caring Centre」粉絲專頁攬客，放上整脊的過程影像，以每次5000元的代價替人整脊，不少民眾趨之若鶩。黃炳勳僅有整復師執照，卻非法宣稱可進行整脊、矯正等醫療行為。（圖／影音組攝）黃炳勳的名片上頭銜不少，包括「聯合國世界骨科聯會秘書長、台灣健康養生推廣協會榮譽副會長、世界中醫藥學會聯合會副教授、脊柱健康專業委員會常務理事」等等，且過去他常扮成蝙蝠俠出席公益活動，被稱為「樹林蝙蝠俠」，2年前則因為與其胞兄因桃客董座爭奪戰而鬧上社會版面，知名度頗高。民間流傳，洗髓功與易筋經同為達摩祖師所創，最終傳入中國嵩山少林寺成為僧侶秘傳功夫，是一種清洗髓腔的功夫，需要透過開筋點穴、站樁、吐納、垂吊、拍打、打坐等六個步驟，才能達成改善體質的效果，並無提及透過整脊，產生調節身體之功效。對於黃男僅有整復師證照，卻宣稱能整脊、矯正等醫療行為，勁化傳統整復推拿的王師傅表示，在目前國內法規裡面，傳統整復推拿業是不能夠宣稱療效的，因此我們在跟客人溝通的時候，會強調有病痛還是要經由醫生評估是否合適做推拿的服務，再來決定是否進行處理。勁化傳統整復推拿王師傅表示，整復師僅能提供舒緩症狀，並要依醫生指示後才能進行推拿。（圖／王師傅提供）新北市衛生局表示，醫師法第28條規定，未取得合法醫師資格行醫療業務，可處六個月以上五年以下有期徒刑，得併科新臺幣三十萬元以上一百五十萬元以下罰金；醫療法第84條也規定，非醫療機構，不得為醫療廣告，違反規定為醫療廣告者，處新臺幣五萬元以上二十五萬元以下罰金。對此，黃炳勳強調，因為自己在國外世界中醫協會演講、表演，「教授」只是朋友們對他的尊稱，並非因為取得相關學歷。少林寺洗髓功是自己分別在台灣、中國地區習得，雖然被歸類為傳統整復，但使用的是少林寺手法，又與一般坊間的脊椎矯正推拿不同，也不會主動宣稱有「療效」，但在網路宣稱有「矯正」醫療的行為，會再多加注意修正用詞、避免觸法。
阿羅哈客運不停了 交通部出手大逆轉「明日繼續發車」
1999年就創立的知名國道客運「阿羅哈客運」原先將在明（14）日起暫停全部路線停駛，沒想到交通部長王國材今出席立院交通委員會備詢時，表示不希望就這樣停駛，公路總局也已拜會相關客運高層，最後阿羅哈客運董事長向媒體證實此事，並表示明日起將正常恢復營運。阿羅哈客運向《蘋果新聞網》證實，原先停到剩兩條路線，台北高雄、台北嘉義的阿羅哈，將在明起停駛畫下句點，但經由交通部公路總局拜會後，公務部門給予全力協助，決定將繼續提供長途乘客南北往來的服務。阿羅哈客運也表示，從宣布停業後收到許多客人的鼓勵與回饋，讓他們深受感動，同時也感謝交通部的協助，將會調整營運策略，繼續為大家服務，並表示明天也將正常行駛。
又一客運傳收攤 日統客運擬明年2／4結束營運
國道客運在台鐵、高鐵競爭下逐漸式微，這2年又遇到新冠肺炎疫情重擊，繼阿羅哈客運昨日傳出即將收攤，今日再有消息指日統客運擬在明年2月4日結束營運。日統證實，有發文給交通部公路總局表達訴求，但未把話說死。去年1月爆發新冠肺炎疫情後，國道客運運量明顯下滑，根據交通部統計，國道客運載客單月約1000萬人次，去年下滑至7、800萬人次，今年5月本土疫情大爆發時，當月運量剩480萬人次，6月更只剩149萬人次，今年無論運量或是業者收入，比起去年幾乎是腰斬。日統客運為地方型客運業者，主要經營雲林與嘉義地區，當地高齡人口多，業者得自行吸收優惠票的成本，還要面對高鐵通車後的市場競爭，營運相當艱困，從2017年開始，連續3年都曾放話要結束營運，最後都在公路總局勸說及協助下收回。日統客運董事長林義風表示，日統從1996年2月4日開始營運，購買的都是高成本歐系車，但多年來自行吸收優惠票的衝擊很大，又得不到政策支持，日前已發文給公路總局嘉義區監理所，不排除選在明年2月4日、營運滿26年收掉所有路線。嘉義區監理所所長黃萬益說，日統客運目前有台北到斗六、北港、四湖、民雄4條路線，它對雲林地區長期有貢獻，相信不會輕易喊停。而近年公總也給予日統輔導，例如透過平面接駁集中旅客，再從西螺一起發車北上，節省營運成本。
高雄餐飲業老闆高掛巨型看板 感謝台積電進駐
還記得他嗎？高雄韓八燒肉老闆「煙斗雄」陳俊雄去年曾在市區懸掛「跪求台積電投資高雄」巨型看板，引發全民熱議，如今台積電來高雄設廠塵埃落定。18日再度掛上「感謝台積電進駐設廠榮耀高雄，感謝市政府排除萬難極速完成」26字看板於博愛二路上，吸引用路人目光。昨高雄市觀光產業推動聯盟總會長劉坤福率領副總會長郭子義、高市烹飪公會理事長王俊華、副理事長連立堅等觀光、餐飲公協會大老齊聚，先是燃放鞭炮，並共同揭牌，感謝台積電進駐設廠及市府高效率促成，共同榮耀高雄。「煙斗雄」近日因病住院，昨由其夫人李淑芬代表出席，她表示，原以為這麼大投資案，要歷經選址、環評、都審等問題，預期至少3年才有點眉目，沒想到短短1年就能落實；朋友遇到「煙斗雄」還虧他說「台積電真的被你跪來了！」身兼御宿旅館集團總裁的劉坤福直呼，不管是台積電，還是傳聞中的聯發科要來，他都舉雙手歡迎，這代表大廠對高雄有信心，未來台積電設廠，不僅能增加就業機會，也可望帶入更多人流，刺激餐飲、旅宿、觀光等各行各業經濟活絡。南台灣客運董事長郭子義則表示，從竹科、中科、南科等經驗來看，可知道高科技產業能帶動地方發展，但高雄似乎有點太落後，所幸高雄市長陳其邁非常用心推動高科技產業，讓具有指標性意義的半導體龍頭台積電到高雄投資。「民以食為天！各位的肚子就交由我們照顧！」王俊華直說，歡迎任何產業、任何人來投資高雄，更拍胸脯說來高雄不怕沒美食可吃。
夜夜遊車河5／夜會「綠營小辣椒」爆牽手情 藍議員周勝考：兄妹互動
國民黨新北市議會議員周勝考被周刊爆料與民進黨新北市議員何淑峰「牽手情」，周勝考今表示，他與何淑峰議員是在議會共事 5 屆20多年同事，因理念相近18年前與阿羅哈客運董事長陳瑞鈴等共同幾位朋友締結為結拜兄妹，兄妹情誼眾所周知，與家人亦互動良好，媒體所載影像為兄妹間互動， 非媒體所報導超越界限的舉動。周勝考指出，對於媒體報導載著女子前往汽車旅館，事實為花蓮友人北上， 委託他代訂旅館，因許多飯店已改成防疫旅館，於是選擇代訂汽車旅館，當日載著共同友人前往送餐及探視。周勝考說，媒體報導內容為私人生活領域，實不需浪費社會媒體資源， 謹此聲明敘明如上，敬請諒察回歸市政討論，對於不實報導將保留法律追訴權。
國民黨「前高雄縣黨部」拍賣！只比底價多1千 遭疑賤賣黨產
國民黨去年12月拍賣3筆不動產，僅位在高雄市鳳山區精華地段、歷經8次拍賣的前高雄縣黨部大樓以2384萬6000元標脫，雖只比底價高出1000元，且款項全數用於償債，分文未進黨庫，仍使黨部人員喜出望外。但最近卻傳出得標者疑為與綠營關係密切的「三禾資產公司」，黨內對「黨產賤賣變綠產」極度憤慨，覺得非常荒謬、可笑。國民黨因黨產遭凍結，為償還積欠大量解雇員工、退休黨工的遣散費、優存等近24.8億元欠款，2018年起陸續向黨產會申請出售172筆土地和建物，黨產會2019年5月同意出售其中18筆，包括前高雄縣黨部大樓。由於高雄縣黨部的土地早已歸還政府，地目屬機關用地，加上建物遭大解員工自救會查封，儘管位在鳳山區曹公路的精華地段，且地上4 層、地下1層，總面積達3384.76平方公尺，但中央黨部行管會一再公告拍賣，始終乏人問津，直到去年12月11日第8次拍賣，底價已從最初的4000多萬元降到2384萬5000元，才首度有人投標，且以高於底價 1000元得標。黨務人士回憶，當天除了高雄縣黨部大樓，另有台東一塊道路用地、花蓮一塊機關及住宅用地共3案招標，後兩塊地都已第9拍仍無人投標，高雄縣黨部則有1人前來投標，雖只高於底價1000元，遠低行情價，且得款扣除必要手續費，全部要償還大解及退休員工，分文進不了黨庫，但因已第8拍，終於脫手仍讓人喜出望外。不過高雄地區近來盛傳該大樓，是由三立電視董事長林崑海、年代集團董事長練台生及高雄客運董事長鍾嘉村組成的「三禾資產公司」得標。黨務系統透過組發會將消息回傳黨中央，發現買方由「鍾嘉村」及張、林姓等3人共同組成，因已簽約、付款，黨中央雖憤慨卻無奈；也有黨內人士則質疑拍賣黨產應設過濾機制，降價更不能太離譜。行管會主委邱大展說，前高雄縣黨部每年土地租金80多萬元，因高雄縣市黨部合併而閒置，黨產會不准出租，又遭大解員工自救會查封，才決定拍賣。不過黨產會同意拍賣的物業，都是房地產權複雜、不易脫手者，高雄縣黨部也是其一，降價求售是迫不得己。他說，他無法確認得標者是否為三禾資產、「鍾嘉村」是否即是高雄客運董事長，也不清楚買方打算作何用途，只知得標者因非社團法人，今後付給政府的土地租金每年約130萬元。
政商界大老王應傑長子王怡中心肌梗塞 享年39歲
國光客運董事，也是國內政商界大老、中佳電力董事長、國光客運副董事長王應傑的長子王怡中，驚傳因運動發生心肌梗塞，經多天搶救無效後，於12月26日過逝。據悉，近來台北地區因雨天居多，12月17日天氣難得放晴，是運動健將的王怡中，原是為準備19日舉辦的台北馬拉松路跑活動至台大校園練跑，過程突然昏倒在運動場不醒人事，被人發現送往台大醫院急救，一直到26日仍無法挽救，享年39歲。
白髮送黑髮！國光客運王怡中39歲猝逝 老父才剛宣導：注重健康
國光客運董事王怡中日前在運動時突發心肌梗塞，雖緊急送醫以葉克膜搶救，仍不幸過世，享年39歲。他77歲的父親王應傑上個月才在公開活動中，宣導應同時注重理財和健康，沒想到如今卻只能白髮人送黑髮人，令人不勝唏噓。王怡中。（圖／報系資料照）綜合《中國時報》、《新頭殼》報導，王怡中日前在台大校園內練習跑步時突然昏倒，被路人發現後緊急送往鄰近的台大醫院，而且醫生還替他裝上葉克膜搶救了整整7天，但最終仍於聖誕節當天宣告不治。據維基百科資料，王應傑在建築與房地產行業多有投資，任北橋建設、東森房屋及台灣日光燈的董事長，也是國光客運的副董事長，並為現任台北商業會理事長；他上個月參加「2020健康理財經貿論壇」時，還強調健康與理財都很重要。王應傑與第一任妻子育有兒子王怡中、女兒王怡仁；王怡仁是前主播，也曾轉戰演藝圈。王應傑目前已證實愛子過世，而王怡仁尚未對外回應。王應傑與王怡仁。（圖／報系資料照）
25位喊水會結凍企業大老齊聚一堂只為他1人
昨（21）日有一場包括台灣首富頂新集團董事長魏應交、河南王東裕集團總裁王任生、幸福水泥董事長陳兩傳、台玻集團董事長林伯豐、台灣商業聯合總會理事長張平沼及交通部長林佳龍等25位政、商界大老齊聚一堂，除了談論疫情期間各自行業的甘苦，還有更一個重要的目的是為其中一人慶祝生日。昨日在台北國賓飯店2樓，聚集了25位台灣產業界的大老闆，這些大老闆們平日要有幾位能碰在一起都很難的情況下，一次同時聚集了25位，最主要的目的在幫王應傑慶祝78歲生日，不僅給足了王應傑面子，也象徵著王應傑在政商關係中極好的人脈。除了為王應傑慶生外，席間也一同慶生的還有同樣是1943年出生的林伯豐與潘俊榮。出席的大老闆們包括魏應交、王任生、陳兩傳、林伯豐、張平沼、三圓建設董事長王光祥、台北首都客運集團李博文、長虹建設董事長李文造、良茂機構董事長陳春銅、永慶房仲集團董事長孫慶餘、工信工程董事長潘俊榮、成運汽車製造董事長吳定發、懇鼎石化集團董事長邱永堂、新北市商業會理事長賴瑞昌、宏崧源貿易董事長梁銘松、台北市不動產仲介經紀商業同業公會理事長黃文雄、百晨企業董事長陳王華、百晨企業總經理郭明欽、台灣三通資產陳中心富、國光客運董事王怡中、國光客運總經理吳忠錫、兩位總統府國策顧問顏志發、廖全平及林佳龍。國內25位政商領袖為王應傑78歲生日慶祝唱生日快樂歌。（圖／讀者提供）魏應交原本在南投、彰化已有行程，無法北上參加，後來也在活動結束急忙趕上台北與會。這些企業大老闆聚在一塊聊天的話題，不免是這幾個月來影響國內外鉅深的新冠肺炎疫情，林伯豐提出了稅制的問題，認為應該要鬆綁來協助企業、李博文則由交通業角度提出疫情衝擊政府的紓困話題、同時擔任台北市電氣商業同業公會理事長的廖全平認為政府對老電器的回收政策，對冰箱及冷氣範的最高3,000元補助，也幫助業者帶動業績成長。林佳龍表示政府的角色在幫企業的忙，興利與掃除過去文官體制的是一個重要的方向。對此，王應傑舉中佳電力在台中港區的電廠興建計畫，企業應政府號召投入能源產業，但是先前有1年時間在原地踏步，後來經過政府協助出面協調各部會，進度才能順利進行。
【獨／客運王國大地震4】李博文再下一城掌5公司 承襲「台灣客運教父」美稱
【記者／黃福其】現任「中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會」理事長李博文，在接任三重客運董事長後，已是5家客運公司董事長，所掌首都、台北、大都會和三重客運等4家公車，已佔北市聯營公車2/3，再加上台中客運，旗下公車共逾4000輛、員工6000人，尚不含他所投資的統聯等其他客運，所打造的客運王國，實質繼承父親李炳盛「台灣客運教父」美稱。李家客運王國源自曾任台北縣議員、省議員及監察委員的李炳盛，50多年前創辦三重客運、首都客運，2004年又買下台中客運，3家公司公車數達1500輛，當時李炳盛就被稱「台灣客運教父」、「台灣車王」。而後李炳盛交棒事業，4個兒子在3家客運交叉持股，長子李博仁掌三重客運及李家的正義開發公司、次子李博德掌台中客運、三子李博文掌首都客運，四子李博信則以持股擔任公司董事。其中被老董（李炳盛）形容在4個兒子當中「最會外交」的李博文， 35歲接掌首都客運後，使虧損連連的首都改頭換面、轉虧為盈，更把首都推向高峰，年年蟬連聯營公車評鑑第一名，成為公車業界的典範，因此1999年被台北市長馬英九延攬為台北捷運公司董事長，完成發行悠遊卡、納莉風災重建、捷運公車接駁網等重大政策。2007年，李博文向基隆顏家買下台北客運的57％持股，取得經營權；2010年又入主大都會客運，穩坐北市聯營公車龍頭；2012年又向二哥李博德買下台中客運股份，如今再加上三重客運，5家公司的總車隊數已逾4000輛，規模不但是全國客運業最大，且是第2大的中興客運集團車輛數的2倍多。2016年李博文當選中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會第7屆理事長，原訂今年7月18日要改選，雖碰到丹娜絲颱風警報而延期，仍可望順利連任。看更多↓↓【獨／客運王國大地震1】三重客運董座易人 李博仁黯然退位【獨／客運王國大地震2】兄弟鬩牆？業界：李家客運王國「寧靜革命」【獨／客運王國大地震3】三重客運董座和平轉移 蔡正元短任20天總經理
【獨／客運王國大地震2】兄弟鬩牆？業界：李家客運王國「寧靜革命」
【記者／黃福其】三重客運董事會改組引發業界震撼，但股權並未外流，仍由李家兄弟掌控，且於7月18日向新北市經發局完成董監事變更登記。儘管外界臆測「兄弟鬩牆」，但業界人士指出，李博仁雖黯然退位，隨後即離台赴美，改組、登記及交接等過程都很平和，並未引發家族紛爭，堪稱是李炳盛家族的客運王國「寧靜革命」。據了解，資本額2.9億元的三重客運共有9名董事、1位監察人，原本董監事除了首都客運法人代表的董事李建文並非其家族成員，其他9人都是李炳盛的妻兒、兒媳。其中包括6名自然人董事：李博仁（長子）及其妻陳悅、李博德（次子）及其妻洪麗珍、李博信（4子）及其妻杜敏如，3子李博文及其妻高貴卿則以首都客運法人代表身分擔任董事；監察人李鳳藻則是李炳盛之妻。7月2日臨時股東會，李博仁並未到場，由代表人出席，在過半股席出席下，依原計畫改選董監事，9名董事、1名監察人全部以法人代表身分任職，除了李博文、高貴卿夫婦、李博信之妻杜敏如及李建文等4人屬「連任」，李博仁與陳悅夫婦、李博德與洪麗珍夫婦、李博信都未出任董事，李鳳藻也未再擔任監察人。業界人士指出，李鳳藻已百歲高齡，因此不再擔任監察人；其他3位兄弟或妻子日後也可依法人身分，成為董事。今年元月李博仁已將李家的正義開發公司董事長一職，交由老二李博德接任，如今三客也由老三李博文經營，原本李博仁擔任新北市公車客運商業同業公會理事長，將於8月5日改選理事長，李雖可尋求連任，但已表明無意續任，目前業界正在協調新任理事長人選。新董事名單中，還有37歲的李家第3代、李博文次女李婷娜（Teena） ，她是紐約大學商學院碩士，前新北市長朱立倫都稱她「學妹」，聰慧漂亮又謙和，熱衷戶外運動，身材健美且呈古銅膚色，與走時尚名媛、白皙貌美的姐姐李晶晶完全不同。原本Teena在美國從事商業顧問，7年前奉命返台當父親李博文特助，打拚家族事業，表現亮眼，2016年就當選為全國公共汽車商業同業公會聯合會最幼齒的理事；身兼5家客運董事長的李博文，近年逐漸把公司重要業務交給她負責，雙北市不少公車活動由她陪同，甚至代表出席，如今她又兼任三客董事，「準接班人」態勢明顯。看更多↓↓【獨／客運王國大地震3】三重客運董座和平轉移 蔡正元短任20天總經理網友預告「板南線」隨機殺人 警介入偵辦
【獨／客運王國大地震3】三重客運董座和平轉移 蔡正元短任20天總經理
【記者／黃福其】三重客運董事會改組過程，另一引人注目的角色就是前立委蔡正元。蔡正元除了7月2日以「富業實業公司」法人代表身分晉身董事會，隔天還被任命為新任總經理；在董監事會和平移轉後，三客7月22日召開董事會，蔡照原訂計畫在會中主動請辭總經理、只任陽春董事，順利完成20天任期的「過渡性總座」任務。蔡正元是李博文多年好友，他先前擔任妙天的「國會政黨聯盟」總顧問，在今年6月1日凱道挺韓國瑜造勢活動後，因表示「國會政黨聯盟」出錢出力，幹部忙到人仰馬翻，有的病倒有的骨折，被妙天駁斥「蔡所言並非事實後」，蔡回酸妙天搞不清楚有沒有人病倒或骨折，並表示已請辭總顧問。業界人士透露，蔡擔任20天的三客總座，主要是李博文認為客運業是24小時運轉，不容絲毫閃失，特地借重蔡的財務、公司重整及移交專業，希望在零失誤下順利完成交接，因此李請蔡擔任他投資的「富業實業公司」法人代表，再出任三客董事兼總座，在順利完成交接，蔡不負李所託地完成任務，即辭去總座，由具客運專業的另位董事李建文接任。李建文是李博文最倚重的助手，在首都客運任職已達30年，從基層站管人員出身，認真積極、治軍嚴謹且以身作則，過去就身兼首都、台北、大都會客運總經理，以及台中客運執行董事，除了首都客運在北市聯營公車評鑑年年奪冠，台北、大都會客運也都獲優等，經營專業及能力一流，如今加上三重客運總經理，總管公車逾4000輛，角色有如李家客運王國的「宰相」。至於前三客總經理簡有政，原本是北市公車處官員，在大都會客運民營化時，轉赴大都會客運任職，而後歷任大有巴士總經理、大都會客運副總、三重客運總經理，在7月3日遭三客新董事會撤換後，7月10日轉任國光客運副總，客運經理人資歷豐富在業界無人出其右。看更多↓↓網友預告「板南線」隨機殺人 警介入偵辦普悠瑪發生死傷事故 板橋站急封鎖3股道