寶嘉
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老牌藥商「和安行」二代長女爆掏空公司！涉夥同名醫尪海撈上千萬
台灣藥界前五大藥品代理商「和安行公司」由創辦人盛維恩自1974年開設，創立至今已有半世紀，怎料身為和安行總座的「盛維恩長女」盛寶嘉竟遭控，涉嫌夥同丈夫掏空公司，涉案金額高達上千萬，盛寶嘉及其甄姓丈夫也遭台北地檢署搜索約談，檢方今（24日）訊後依涉犯《刑法》背信罪，諭知盛寶嘉200萬元交保、甄姓丈夫無保請回。據了解，和安行創辦人盛維恩逝世後，由時任和安行總經理、女兒盛寶嘉接手公司經營，而盛寶嘉接掌和安行後，隨即又與國內神經內科權威醫師甄姓丈夫成立「亨俐貝爾公司」，並於2019年至2023年間，供貨帕金森氏症藥品給和安行。不過盛寶嘉夫妻卻疑似將進貨藥品「拉抬價格」後，高價出售給和安行，從中再賺一手，不僅如此，亨俐貝爾公司於2021年間還兜售「即期」藥品，導致和安行無法供貨藥局，損失數百萬元。後續因和安行股權變動，新團隊加入經營後才發現，盛寶嘉夫妻害公司損失上千萬，故提起告訴。台北地檢署昨（23日）指揮刑事局第一大隊，兵分5路前往盛女夫妻的住所及亨俐貝爾公司等地展開搜索，並約談盛寶嘉、甄姓丈夫及和安行許姓顧問等人到案說明，經檢察官訊問後，依涉犯《刑法》背信罪諭知盛寶嘉200萬元交保、許姓顧問50萬元交保，甄姓丈夫則是無保請回，全案持續偵辦中。
詐騙手法再翻新 柯志恩爆連震災社福專戶都恐遭鎖定
詐騙手法不斷翻新，立委柯志恩今天踢爆，近期又有詐團找上社福及慈善公益團體，利用民眾愛心、套用個資、要求提供匯款帳號、假裝匯款失敗、再啟動視訊，之後一連串操作就為騙光受害者的錢，或讓受害者變成貸款。她說，尤其可惡的是，詐團居然敢用近來花蓮地震的救助金專戶為名進行詐騙，膽大妄為程度令人咋舌，擺明吃定政府打詐無能，呼籲警政單位立即嚴辦，不要讓受災戶二度受傷。柯志恩今天與多家社福團體及非營利組織召開「網路新型詐騙、社福團體再受害、打詐國家隊拿出方法來！」記者會，踢爆詐團的最新詐騙手法。台灣認知功能促進協會常務理事盛寶嘉說，該協會自3月19日就收到許多188元小額捐款，有匯款者來電詢問是否舉辦捐款、可參加抽獎活動，協會才驚訝發現帳戶被詐騙集團利用，總計有350多位受害。他指出，經向內湖警局報案，幾日後警局才告知無法受理，必須由受害人親自前往戶籍地報案，媒體也因此披露出現詐騙新手法，但這幾天放假日，仍傳出陸續有民眾捐款，出部統計有46筆。其中最為可憐是一名待產孕婦被詐光60萬，還「被貸款」75萬元，損失慘重，求助無門，處境堪憐。也出席這場記者會的行政院打擊詐欺辦公室李憲明主任表示，這確實是新的詐騙手法，呼籲民眾勿將個資和帳戶外洩，還說打詐辦公室僅是任務編組，只能彙整資料，非執行單位，讓柯志恩聽到大傻眼。柯志恩追問行政院不是大張旗鼓成立打詐辦公室，難道功能只有「呼籲民眾」，而不能有更積極、有效的具體作為？刑事局副局長黃壬聰則回應，詐騙集團已走向跨境化、國際化，很多IP和機房設在國外，針對近期傳出社福團體受害，刑事局已受理135件報案、詐騙金額584萬，並透過提款影像已掌握5、6位車手，將會積極偵辦，至於報案應統一窗口、而不是要受害人分別前往戶籍地報案的部份，會持續改進。數位部產業署平台經濟組副組長施偉仁指出，為減少民眾接觸及誤信詐騙廣告，現正與經濟部研議新增「網路廣告平臺業」營業項目，並由數位部主管，未來推動FB等網路廣告平臺「需驗證社福團體等廣告刊登者之身分」，包括刊登公益勸募廣告應審查及揭露許可證號等，從源頭有效減少假帳號，盼透過強化身分驗證，更迅速下架網路詐騙廣告。柯志恩則對貸款過程沒有任何單位把關感到不解，對此，金管會銀行局張曉萍專門委員回應，金管會曾多次發新聞稿提醒民眾不要輕易提供個資、也不要接陌生人來電，更不要提供個資以免被詐騙，呼籲民眾一定要格外謹慎。但行政官員的回應還是讓柯志恩頗不滿，直言民眾希望看到政府單位打詐的成效，而非只是官員的「呼籲」或「提醒」，她說，有很多團體受害但卻不敢出來開記者會，因為怕上新聞後，捐款者反而更不敢捐款了，還有受害慈善社福團體要退款給捐款人也很麻煩，因此請警方趕快破案、立即逮人。
Peugeot 2008全球銷量逾70萬輛 國內小改款125萬元有找
Peugeot 2008在2021年躍居歐洲汽車市場小型運動休旅銷售冠軍，全球累積銷量超過70萬輛，Peugeot總代理寶嘉聯合公布小改款2008國內上市資訊，推出GT、GT Cielo、GT Pack、GT Pack Cielo共4種車型編成，售價分別為124.9、130.9、132.9、138.9萬元。全新登場的Peugeot 2008採用與3D獅王鬃毛風格車身同色水箱護罩，面積加寬設計與FULL LED頭燈連成一氣；而獅王三爪造型LED日行燈，也呼應車尾橫向獅爪FULL LED尾燈，搭配新世代Peugeot盾形獅子廠徽。Peugeot 2008具備越野套件，搭配黑車頂及車頂架、亮黑後照鏡等黑化設計，Peugeot 2008提供雪獅白、珍珠黑、搖滾銀、月神灰、魅惑紅及眩目藍6種車色選擇。走進車內，Peugeot 2008搭載全新PEUGEOT i-COCKPIT® 3D 直覺駕駛座艙，以全球首創裸視3D技術的3D QUARTZ立體投影式抬頭顯示儀錶板，提供5種顯示模式，自定義儀錶顯示介面，滿足駕駛閱讀習慣，呈現生動、清晰行車資訊；更結合10吋HD全彩觸控螢幕音響通資系統及小盤徑方向盤。Peugeot 2008搭載全新PEUGEOT i-COCKPIT® 3D 直覺駕駛座艙，結合10吋HD全彩觸控螢幕音響通資系統及小盤徑方向盤。（圖／Peugeot提供）同時，全車系配備PEUGEOT i-CONNECT ADVANCED車載系統，法國原裝繁體中文介面整合通訊、影音娛樂及行車資訊等功能，結合PEUGEOT MIRROR SCREEN® 鏡像系統，支援無線／有線雙模式連結智慧型手機Android AutoTM或Apple CarPlay®，並可透過10吋HD全彩觸控螢幕操控Apple地圖或Google地圖衛星導航，或聆聽Apple Music、Podcast或Spotify音樂，及撥打電話等功能。動力部分，Peugeot 2008搭載1.2升PureTech缸內直噴渦輪增壓汽油引擎及EAT8智慧型8速手自排變速系統，提供130匹最大馬力及23.46公斤米最大扭力，油耗更達17km/L。在安全部分，Peugeot 2008全車系標準配備6具SRS防護氣囊，搭配完善ADAS先進駕駛輔助系統。目前已在各展間進駐，推出4種車系編成，售價124.9萬元起。
揭發《奧本海默》以外的歷史秘辛！關鍵蘇聯檔案洗刷奧本海默罵名
《奧本海默》在全球掀起一股「原子彈之父」奧本海默（又譯歐本海默）的考古旋風，Global Trekker探索世界頻道全新推出的節目《原子時代解密》（Atomic Age Declassified）即以1995年時任美國總統柯林頓揭開的政府檔案為背景，開箱塵封已久的原子彈與核武機密檔案，以及更多關於奧本海默的歷史真相。二戰期間，奧本海默被指派領軍「曼哈頓計畫」，祕密展開原子彈試射與研發，美國政府最終以關鍵的兩顆原子彈終結二戰的國際局勢。此舉不只間接促使美國、蘇聯開展冷戰時期，相繼在包括核武、太空、國防等互相角力，也掀起美國境內人人自危「揭發共諜」的社會氛圍。讓本是忠心耿耿的奧本海默成為美國政府的眼中釘，最終遭到科學界的唾棄與放逐。《原子時代解密》更揭露了電影《奧本海默》沒有記載的歷史真相，根據2009年蘇聯國安局的關鍵證據顯示，奧本海默事實上並沒有參與過蘇聯任何諜報行動。《原子時代解密》揭開原子彈的威力與所造成的巨大歷史影響。（圖／杰德影音）除了紀錄反共浪潮下的犧牲者，《原子時代解密》也揭露了歷史上因為核武所造成的國際衝突與驚險時刻。包括1962年古巴飛彈危機，其幾乎要爆發國際戰爭的緊張局勢被視為「離核武戰爭最接近的時刻」。以及1960年代載滿核武的美國B-52轟炸機，本是作為對蘇聯的空中巡邏威嚇，卻因墜毀或空中相撞等意外，在陸地上造成了名為「髒彈」的核武意外，殃及包括西班牙、格陵蘭等地，其所造成的放射危害至今都沒有完全消除。《原子時代解密》也記錄下原子與核能在人類文明的進步與發明帶來的巨大推進。從醫學、學術研究、到改變食物的方式，甚至是往後促成太空計畫、潛水艇技術等，大幅促進人類福祉。本片更揭開1950年代美國政府為了詳細記載原子彈發展計畫，以最高機密的層級從好萊塢招募專業影視人才，創立神祕的製片廠，並打造一系列服務美國軍方、科學家的軍事電影。其中參與的人也包括華特迪士尼和知名影星瑪麗蓮夢露。《原子時代解密》能否成功幫「原子彈之父」奧本海默（又譯歐本海默）平反，令人拭目以待。（圖／杰德影音）Global Trekker探索世界頻道於今年六月正式上架中華電信MOD，播送一系列「紀實娛樂」的節目，並推出深受觀眾喜愛的多樣主題內容，包括商業脈動、人文藝術、科技新知、自然環境與美食旅遊等五大面向，為觀眾帶來全新且多元的視聽享受。除了《原子時代解密》外，本（8）月也將獨家首播經典動畫《風中奇緣》女主角原型的傳記紀實節目《寶嘉康蒂：謎團之外》（Pocahontas: Beyond The Myth），以及深入國際博物館一窺珍貴古物的《古物開箱記》第二季（Seriously Amazing Object）等精彩內容。《原子時代解密》全3集（Atomic Age Declassified）將於本週五（8/18），在中華電信MOD、Hami Video影劇館+獨家上架。並於本（8）月31日起，每週四晚間9點55分於Global Trekker探索世界頻道（中華電信MOD257台、四季線上24台、Hami Video電視館）獨家首播。
投資台灣方案再添新軍 光陽砸逾44億追電動機車商機
經濟部投資台灣事務所14日再添4家企業共同擴大投資臺灣，包括根留台灣方案的光陽工業，以及中小企業方案的寶嘉誠工業、錠勝工業及台華精技。截至目前，「投資台灣三大方案」吸引將近1400家企業超過2兆817億元投資，預估創造逾14萬個就業機會。經濟部表示，其中「根留臺灣企業加速投資行動方案」有169家根留台灣企業投資約4,780億元，創造25,619個本國就業機會；「中小企業加速投資行動方案」則吸引916家中小企業投資約4,219億元，帶來34,030個本國就業機會，後續還有10家企業等待審查。光陽工業旗下的「KYMCO」品牌，因應市售機車全面電動化的淨零路徑目標，推動二輪車電動化轉型，斥資逾44億元投入電動機車的研發製造、電池組、充電裝置，同時也進行舊電池再利用研究與電池回收業務。寶嘉誠工業旗下「PARKSON」品牌行銷工具機至國際市場，公司在2019年9月申請通過「中小企業加速投資行動方案」第1案，因應綠色智慧製造趨勢，目前投資近5億元申請第2案。除了在台中市烏日區興建精密加工二場，導入智慧化減速生產線，也同步規劃節能減碳措施，將在新廠區預留大片植栽面積，並於廠房屋頂設置太陽光電，同時逐步實施碳盤查，將生產製程轉型升級低碳化。錠勝工業為專業鈑金加工廠，產品項目包含鋁鈑金零件、不銹鋼鈑金等，供應給半導體、電機、電動車及電子設備業。由於台灣半導體設備需求為高成長狀態，因應產能所需，預計投入近5億元在桃園中壢區擴大營運規模，將新建置廠房及高附加價值產品產線。未來會採用低碳排設備，且廠內回收金屬廢棄物及採用雨水貯留系統，達到資源有效利用。投資完成後，預期可為在地增加10個就業機會。台華精技則為精密機械板金代工/組立業者，推動數位轉型打造智慧製造產業型態，提升生產效能並將永續環境作為企業發展指標，將召募本國員工10名，投入超過1億元在台中市南屯區擴建廠房，增設組立產品產線。
不排除連日大雨釀禍！板橋建案塌陷成大洞 新北市府回應了
新北市板橋區昨日深夜驚傳工安意外，橋區文化路二段182巷3弄旁一處開挖地下室的工地因不明原因凹陷，在現場造成約1平方公尺、10公分深的大洞，消防局獲報後立刻派員處理，並通報市府災防辦、工務、水利、經發、警察、板橋區公所及新北市土木技師公會，同時要求自來水、電力、天然氣、電信事業單位，立即趕至現場處理，經開挖後排除自來水管洩漏的可能性，即將路面回填，將影響交通情形降至最低。消防局表示，市府在第一時間啟動緊急應變機制，並由局長李清安坐鎮指揮，相關局處副首長、板橋區陳奇正區長等幹部在現場協調處理，並會同土木技師公會賴建宏理事長、丘達昌副理事長、吳懿哲主委等專家，謹慎地開挖路面，經各事業單位一一確認水、電、瓦斯及電信等管線，均排除異狀，但不排除連日大雨造成地下水位上升的可能性。李清安局長表示，現場鄰近寶嘉建設建築工地，基地面積約80平方公尺，當日未施工僅進行基地抽水。因為發現路面凹陷，經專業評估，認應先針對地下室進行注水，以維持地底壓力平衡。工務局調派重行挖掘機進行路面挖掘作業，嘗試找出路面凹陷的原因，才能對症下藥。李清安強調，開挖過程要很小心，在路面下的許多公共事業的民生管線，埋設位置與深度都不同，經過約2個小時挖掘作業，初步排除自來水管線洩漏的可能性，且經觀察周邊尚無擴大凹陷狀況。經工務局與土木技師專業的討論，決定進行地面回填，巷道則暫時管制通行，將視地面鋪設混凝土與瀝青的狀況，確認安全無虞時，才會開放通車。李清安指出，巷弄路面發生凹陷狀況，市府立即啟動緊急應變機制，成立前進指揮所，用最嚴謹的態度協調各單位緊急處置，所幸狀況沒有擴大影響。預計25日上午鋪設完成混凝土，下午鋪設瀝青混凝土，提高路面的強度。
主板二哥業外亮眼1／老闆「逆向」向上跨足汽車代理寶獅＋雪鐵龍 這家科技廠尾牙年年抽大獎
台灣主機板第二大廠技嘉（2376）每年年終晚會的抽獎大禮，除了現金紅包，至少會有一輛新台幣百萬等級以上的高級進口車。「大家都知道葉先生有投資汽車代理，但技嘉跟寶嘉聯合的連結，就是每年旺年會抽獎獎品會有1-2台的法國寶獅（Peugeot）汽車。」一位資深技嘉員工告訴CTWANT記者。今年十一月間，一場樹林凱旋大苑的爛尾樓事件，由債權人「寶佳租賃」接手續建，意外讓背後大股東葉培城個人的業外投資成了外界關注焦點。葉培城的業外投資，從2007年與青雲視訊董事長呂禮正合資成立寶嘉聯合，拿下法國寶獅（Peugeot）汽車台灣區代理權開始。之所以取名為寶嘉聯合，其實是取寶獅及技嘉的各一個字，知情人士透露，原本葉培城也一度想讓技嘉入股，但最後還是決定讓技嘉專注於科技業而作罷。葉培城擔任董事長的寶嘉聯合，除了代理寶獅汽車，也是雪鐵龍（CITROEN）汽車的台灣代理商。其實葉培城對於汽車產業並非毫無經驗，在成立寶嘉聯合前，他曾擔任台灣富豪（VolvoCar）汽車台北區經銷商新凱汽車的董事。葉培城個人成立的寶嘉聯合，除了代理寶獅汽車，也是雪鐵龍（CITROEN）汽車的台灣代理商。（圖／報系資料照）「這項投資的起點，原是為了技嘉進軍車用電子領域鋪路。」知情人士告訴CTWANT記者，葉培城希望「逆向」從經銷商身分，進而打入原廠供應鏈，但事與願違，寶獅雖是歐洲第二大車廠，但在台灣車市銷售規模比其他車廠來的小，根據統計，寶獅旗下車型每月在台灣的銷售量約50-80台，銷量市佔排不上前十名，讓葉培城想以代理商跟供應商的雙向進軍汽車電子計畫遲遲未能兌現。不過，為因應汽車交易營運及後續維修，寶嘉聯合也成立完整的後勤隊伍，包括鉅獅汽車，負責汽車銷售、維修服務及零件買賣；另外還有寶嘉汽車租賃，負責汽車長期及短期租賃服務。正如技嘉在主機板以品質跟服務獲玩家肯定，寶嘉聯合也承襲相同企業文化，不少寶獅車主對於寶嘉聯合的服務都是相當滿意，唯一會抱怨的車價跟保養，所費不貲。也有車友直言，「會買獅子就是喜歡才會買，價格就不是重點了。」
主板二哥業外亮眼2／葉培城意外跨足營建解套爛尾樓 樹林凱旋大苑年後有望續建
今年11月爆發的樹林凱旋大苑的爛尾樓事件，最後在建商債權人「寶嘉租賃」出面接手下，危機暫告解除。「寶嘉租賃內部評估，以住戶意願為優先，如果公司接手後，就算有損失，只要不要太大就好。」據CTWANT記者掌握的消息，12月初凱旋大苑已購戶進行投票，有91%希望能續建，順利的話，將會在年後就重新動工。這樁震撼房市的事件，也讓寶嘉租賃背後大股東技嘉董事長葉培城，浮上檯面。「今年大環境狀況差，葉先生最近很多時間都在技嘉，且建築不是葉先生專長的領域，應該也不會是主要的決策者。」一位熟悉葉培城的人士告訴CTWANT記者。62歲的葉培城，在1986年成立技嘉，以生產主機板起家，1988年9月上市掛牌時股價還一度超越當時甫除權華碩（2357）。葉培城的個人轉投資事業，以2007年成立的「寶嘉聯合」為母公司，旗下持有寶嘉汽車租賃、寶歆資產管理、寶嘉投控等公司。2016年寶嘉聯合入主寶獅北區股份有限公司，並於2021年更名為「寶嘉聯合開發」跨足營建，目前由寶嘉聯合持股68%、寶嘉投控持股約2%、寶嘉租賃持股約28%及大富投資持股約2%。樹林凱旋大苑承購戶希望能續建，順利的話，已經停工的工程將會在年後重新動工。（圖／翻攝自凱旋大苑臉書）寶嘉聯合開發的三位股東結構中，大富投資負責人游象建對營建領域最為嫻熟，據內政部營建署資料顯示，位於桃園市八德區介壽路二段的一棟五戶連棟透天厝，就是大富投資擔任起造人。因此市場推測，這次「凱旋大苑」建案應是游象建主導。位於新北市樹林區的「凱旋大苑」建案，總戶數共103戶，總銷售超過10億元，於2020年動工，原本預計2024年底交屋，建商「沅臻建設」因流動資金不足無法續建，於11月1日解散。據了解，沅臻建設曾在板橋興建住宅，規模不大，約10戶建案，凱旋大苑則是百戶建案，以致周轉失靈。所幸，寶嘉租賃為沅臻建設最大債權人，在建商宣布解散後，傳出願意出面處理後續興建事宜。目前進度為81戶已購戶進行投票，有91%希望能續建，順利的話，已經停工的工程將會在年後重新動工。
主板二哥業外亮眼3／大陸解封後伺服器可望受惠 「這家公司」2023年波段漲勢有機會
台灣第二大主機板廠技嘉日前召開法說會，釋出對於明年營運相對樂觀的看法，而技嘉11月營收也重新站回百億元大關，來到108.61億元，累計今年前11月合併營收984.39億元，為歷史次高，僅次於2021年同期。華冠投顧分析師劉烱德指出，技嘉股價自低點78.3已經走出一波反彈，進一步修正超跌後的補漲，能量價如突破原上升趨勢線反壓，則技嘉將形成長達近1年的複合式頭肩底型態，則2023年股價將迎來波段漲勢。技嘉董事長葉培城在今年6月的股東會上指出，因為受俄烏戰爭、通膨影響，對於下半年營運是審慎看待，現階段的狀況「不敢太樂觀」；另外伺服器業務部份，展望看法也是審慎，不過今年跟去年相比，應該還是會有2位數的成長。對於中國陸續解除封控，技嘉內部則預期，伺服器將是主要受惠的產品，之前遞延的訂單可望陸續出貨，將有助於營運成長。法人預估，技嘉第四季營收將較第三季小幅成長。技嘉目前各主要產品佔營收比重，主機板業務23%、顯示卡45%、伺服器18%、其他14%；區域市場營收比重，美國30%，歐洲28%，中國大陸18%，其他24%。劉烱德表示，技嘉2019年EPS 3.05元，當年度股價高低約在36-56.3元，本益比約11.8-18.46倍；2020年EPS 6.88元，當年度股價高低約在36.35-94.7元，本益比約5.28-13.76倍；2021年EPS 21.0元，當年度股價高低約在83.2-165元，本益比3.96-7.86倍。2022年前三季EPS 8.22元，今年度股價高低目前約在78.3-113元。技嘉日前召開法說會，釋出對第四季及明年營運相對樂觀的看法。（圖／翻攝自技嘉科技臉書）如果以獲利跟股價的年度比較，2019及2020年EPS成長幅度為2.256倍，股價從36.35元漲至94.7元，漲幅約2.6倍；2020及2021年EPS成長幅度為3.052倍，股價從83.2元漲到165元，漲幅約1.98倍；2021及2022年EPS成長幅度約為負0.523倍，股價也165元跌至78.39元，跌幅52.49%。劉烱德表示，技嘉20年及21 年的EPS成長3.052倍，但股價漲幅最大值僅1.98倍，而21年與22年EPS估計衰退52.3%，但股價跌幅卻是同等幅的52.49%，顯示股價有明顯超跌。至於在技術面部分，以技嘉2020年3月19日的低點36.35元，跟2021年10月6日低點83.2元，二點連線成為一條長期上升趨勢線，其股價在2022年6月15日黑K跌破趨勢線，期間經歷二次反彈均未能站上形成短期壓力，終於在11月7日帶量突破100元短壓，短線支撐在88元附近，若是能量價突破原上升趨勢線反壓，則有機會出現底部到大頸線漲幅一倍的空間。
圍堵爛尾樓1／樹林「凱旋大苑」接手建商獨家曝光 背後是「這家」板卡大廠
新北市樹林「凱旋大苑」預售案10月底驚爆建商周轉不靈，宣告停工，為2022年爛尾樓風暴開了第一槍。然CTWANT調查，這齣爛尾樓劇情上周出現神反轉，記者獨家取得第一手資訊，該案將由最大債權人「寶嘉租賃」接手續建，背後大股東有技嘉科技董座葉培城及中和望族游家，103戶購屋民眾權益得以保全。「凱旋大苑」總銷逾10億元，規劃地上14層樓、總戶數103戶的古典美學大樓，2021年開案沒多久便完銷，打著大基地、指標案名號，成交單價每坪約在36~40萬元，算是區域中高價位。但民眾買貴卻沒有得到相對保障，反而原有1億元的信託帳戶，最後價金只剩7000多萬元。該案建商沅臻建設上月底停工後，引起各界對「爛危樓風暴」的隱憂。知情人士透露，沅臻建設的不動產開發信託，向寶嘉租賃貸款數億元，金額遠大於消費者信託的1億元；一名建商試算，現有的7000多萬元只夠蓋350坪的樓地板面積，約1、2層樓，且該案又已完銷，對其他建商來說，完全沒有接手的誘因。「凱旋大苑」在多方協助尋求續建建商下，曾一度傳言麗寶建設有意接手，不過皆被證實是誤傳。近日再傳出將由「寶嘉聯合開發」續建，不過據了解，此「寶嘉」與「寶佳建設」無關，反倒是另一間科技大廠董座正跨足土地開發事業。「凱旋大苑」2020年底銷售時，打出秀泰影城生活圈，開價4字頭，高出區域行情，仍在短短一個月的時間預約就破百組，當時熱銷盛況，在建商跳票後顯得格外諷刺。（圖／翻攝自凱旋大苑臉書）經CTWANT追查，寶嘉聯合開發是「凱旋大苑」最大債權人寶嘉租賃的關係企業，經查公司登記，資本額3.2億元，負責人葉培城。記者電洽寶嘉租賃，業者透露，有進行續建會議，目前還未正式定案，要等這禮拜簽約後才會生效。不過確認寶嘉聯合開發與板卡大廠技嘉（2376）董事長為同一人。除了有技嘉科技當靠山，董事名單還有大富投資負責人游象建，推測是中和望族「游家」成員。葉培城不只是技嘉科技董事長，同時也是寶嘉聯合（寶獅汽車台灣總代理）的創辦人。1986年以主機板的生產起家，技嘉歷經30餘年成長，目前已是台灣第二大的主機板廠商。以寶嘉品牌又發展出寶嘉汽車租賃、寶嘉車貸、寶嘉開發等事業項目。據了解，寶嘉會再開會與購屋人討論換約或是退費事宜。外界推測，以目前剩有的價金來看，新建商要續建，可能會與買方談加價或是降低建材規格。不過從建商倒閉變爛尾樓，劇情神反轉，變由科技大廠為借貸公司的關係企業跳出來承擔續建，已是最圓滿的結局，想必多數民眾仍會選擇履約期待建案完工。至於建商突然停工一事，鑫建築執行長許峻豪分析，據了解買方目前繳了總價款約10%，大概100萬左右，推測當初應該是向購屋民眾收的自備款太低，「很多建商都會被代銷洗腦，自備款2成，甚至1成，這樣比較好賣；殊不知，沒有經驗的建商相信以後，就發現預收款根本不夠支付營建費用，自有資金流又沒拿捏好，導致原物料上漲時，臨時沒有錢可以支付。」東龍不動產董事長王棟隆表示，之前因營造成本漲不停，很多小建商與地主的合建案，因為分配條件已談定，導致建商騎虎難下，遲遲不敢動工，若是開工的就有可能蓋到一半停工、倒閉。（圖／東龍不動產提供）房市趨勢專家李同榮呼籲，建商不應有先售先贏的思維，應視市場需求而謹慎推案，才不會產生建商間的多殺多現象。而購屋人也不必過於驚慌，他建議，選擇信譽良好的優質建商外，產品挑選軌道經濟帶動的已成熟商圈，進可攻退可守，或是選擇新興工業區所帶動人口淨流入且商圈成熟的區域，都能降低購屋風險。東龍不動產董事長王棟隆也提醒，在國內預售、履約制度不完善下，消費者選擇購買預售屋，一定都具有風險，除了盡量選擇新成屋及品牌建商外，買預售屋也可挑選代銷來過濾建商，雖然建商出事，代銷沒有義務擔責，但是「從過去經驗看，品牌代銷也會挑選一定規模的建商合作，至少幾乎沒有聽過海悅、創意家等大代銷的案子蓋不起來吧！」
10月喝一波！手搖飲展店送優惠 滿額送飲品、折價券
10月手搖飲優惠狂發，大家不妨把握機會喝一波！像是療癒系優格手搖飲品牌「發發」，繼今年4月在內湖港墘黃金商圈開幕二店後，10月又進軍台北信義區開展三店，並因應新店開幕推出話題午茶輕食系「蓮花餅乾系列」，採用世界暢銷點心比利時蓮花薄脆餅與蓮花薄脆餅醬，推出「蓮花餅乾鮮奶茶」及「蓮花餅乾可可優格」，以獨特的焦糖肉桂香氣為飲品增添多重風味層次。歡慶開幕也推出優惠活動，新客現場加入發發Line官方帳號好友，可以免費喝一杯發發！活動到今（7）日為止（新客加入發發Line官方帳號好友，可憑券免費兌換發發手搖飲品乙杯，數量有限、送完為止）；另於10/10～10/15推出發發全品項飲品買5送1。「海鹽焦糖幽幽格」。（95元／M，圖／發發提供）此次推出的「蓮花餅乾鮮奶茶」嚴選來自斯里蘭卡的錫蘭紅茶，透過職人每日新鮮現煮，嚴格把關茶與水的完美比例，以文火熬煮反覆攪拌製成清透的紅色基底茶，溫柔帶出台農崙背鮮奶的鮮甜，入口前撒上酥脆的比利時蓮花薄脆餅乾，以淡雅的焦糖肉桂香氣交織錫蘭紅茶獨特的韻味；「蓮花餅乾可可優格」則以雪比生優格為基底，加入嚴選厄瓜多可可巧克力，帶有煙燻感及堅果香氣，加上比利時蓮花薄脆餅乾，帶來濃郁香氣雙倍衝擊。另外還有以美國第一大品牌Hershey's焦糖醬，搭配天然海鹽與優格推出的「海鹽焦糖幽幽格」，以優格醇厚微酸的口感搭配焦糖香氣，最後還撒上焦糖脆脆餅乾增添風味，讓人欲罷不能。「緋紅女巫波波水」的寒天眼球是加入寒天果凍包裹藍莓手工製成。（75元／M，圖／發發提供）而迎接10月底一年一度的萬聖節，發發去年首次推出的話題特調「緋紅女巫波波水」又驚喜回歸，並加碼延長販售時間，以低糖手工熬煮新鮮洛神花，混搭BOGARI 寶嘉麗氣泡水，再加入逼真的寒天眼球，相信特殊眼球造型又能成為各大萬聖節活動指定飲品，有興趣的人不妨嘗鮮看看。料杯杯插旗花蓮開設新店。（圖／料杯杯提供）「彩小芋綠豆牛乳沙」、「百香QQ搖搖綠」都是料杯杯特色飲品。（圖／料杯杯提供）爆料系手搖飲「料杯杯-BOBOLIAO」則看準東部後疫情時代市場發展，以花蓮為首站，10月進軍花蓮市中山路開設新店，即日起至10/10也加碼推出滿150元送60元折價券，並可獲一次抽獎機會；另外10/11～10/31於粉絲頁開幕貼文下留下與飲料的合照，即可獲得買一送一電子禮券。若現在加入LINE@會員，10/10前還可享會員獨享嘗鮮新品價55元（需加入會員領券兌換）。大苑子全台有83家門市參與國慶連假「台灣鮮搾柳丁綠」買2送1活動。（70元／L杯，圖／大苑子提供）另外慶祝雙十國慶，手搖飲品牌大苑子則於10/8～10/10推出連續3天「台灣鮮搾柳丁綠」買2送1活動，到門市購買兩杯台灣鮮搾柳丁綠（L），相同容量／風味／冰熱的飲品，即可再獲贈一杯台灣鮮搾柳丁綠，一次三杯，大大滿足！（此活動全台大苑子共83家門市參與，請依各門市實際公告為準。）
國內車市／ 寶嘉聯合自行吸收漲價成本 PEUGEOT、CITROEN全車系凍漲
近來許多車廠受到COVID-19新冠肺炎疫情及烏俄戰爭影響，汽車相關零組件製造供應鏈受到嚴重衝擊，不僅讓交車時程延誤許久，原物料、車用晶片、運輸物流及人事等成本皆大幅攀升，影響車輛生產成本，讓許多車廠都決定要漲價，因此讓不少人都叫苦連天，不過寶嘉聯合宣布旗下全車系凍漲。近來許多車廠都調漲車輛售價，就連法系品牌的PEUGEOT、CITROËN法國原廠，也同樣多次調漲價格，不過對此台灣總代理寶嘉聯合表示，為感謝消費者支持及喜愛，2022年底前PEUGEOT、CITROËN全車系建議售價將採凍漲策略，相關增加之成本由寶嘉聯合自行吸收。不過寶嘉聯合也強調，因為法國原廠能供應車款數量有限，所以希望對品牌有愛的消費者盡速行動，避免到時候徒留遺憾。
國內車市／ 法式絕美純電動能登場 PEUGEOT e-2008進駐全台
100%純電動能、法式絕美設計與先進汽車科技的完美淬鍊，PEUGEOT e-2008純電動車型將於2022年8月27日起進駐PEUGEOT全台展示中心，並可預約試乘服務；同時，為歡慶臺灣汽車市場首款法系電動車正式上市，即日起入主PEUGEOT e-2008享早鳥優惠，購車提供凍漲專案1.99%超低利率，再加贈EVALUE華城電機第三方充電廠商20,000點充電點數。法式絕美設計、未來科技車室、細膩質感內裝、直覺靈活操控，結合零排放、零震動、高靜肅性的純電動力系統，全新電能體驗造就凌駕同級的駕乘感受！PEUGEOT總代理 寶嘉聯合因應未來能源轉型趨勢，與法國原廠積極爭取，全新引進PEUGEOT e-2008純電動車型，並與歐洲同步、配備GT PACK頂級規格，提供消費者小型運動休旅純電動力選擇。PEUGEOT e-2008傳承品牌造車語彙，延續PEUGEOT 2008經典外觀造型，前衛創新大膽設計，結合車身同色放射狀水箱護罩、電動車型專屬e銘牌式樣、C柱橫向條紋拉花裝飾等專屬識別，象徵電動車型未來科技表徵。PEUGEOT e-2008採用專為電動車精心設計之e-CMP模組化平台，高強度複合應用鋼材結構，結合車頭及車尾撞擊吸收、分散裝置，有效保持車艙完整性，呵護全車乘員降低外部人為傷害；同時將400V高壓鋰電池模組巧妙收納於車身中央座椅下方，造就更優秀的重心分配，提升駕馭感受，並以最佳化配置完整保留座艙空間，提供乘坐舒適性與寬敞行李廂空間。動力系統部分為搭載永磁同步電動馬達、BMS電源控制單元與高容量驅動電池，擁有136匹/260牛頓米充沛動能，且配置50 kWh（瓩時）驅動電池，最大充電功率為100kW（瓩），以歐洲WLTP測試規範實測續航里程345公里，中華民國經濟部能源局依NEDC標準實測續航里程則達385公里。同時，PEUGEOT提供純電動車型驅動電池8年 / 16萬公里原廠保固，更針對電池模組配備液冷循環散熱裝置與加熱泵，適時調節驅動電池溫度，提升充電速度、優化行駛續航力，有效維持驅動電池效能。PEUGEOT e-2008採用CCS1規格充電連接器，透過第三方充電廠商設置之DC直流快速充電器，最高可使用100kW（瓩）充電功率替驅動電池進行充電，補電至80%蓄電量約30分鐘內即可完成；若使用AC交流WallBox目的充電器，，自20%至80%蓄電量約需4.5小時。2022年8月27日起親臨PEUGEOT全台展示中心賞車，感受全新PEUGEOT e-2008純電動能的法式時尚魅力，並可預約安排試乘體驗；同時，即刻入主還可搭配早鳥購車優惠，享凍漲專案1.99%超低利率，再加贈EVALUE華城電機第三方充電廠商20,000點充電點數。
國內車市／黑化就是帥！ PEUGEOT 3008 / 5008 BLACK PACK 純黑特仕版 限量上市
黑 沉穩看似內斂，洗鍊深具質感，契合PEUGEOT獅王氣度，凜然霸氣極致演繹。PEUGEOT 3008 / 5008 BLACK PACK純黑特仕版承襲品牌設計語彙，以純黑個性元素打造嶄新前衛大膽風格，黑色狂迷強烈視覺，獨特難以低調。2022年5月13日十三號黑色星期五PEUGEOT 3008 / 5008 BLACK PACK純黑特仕版限量上市，黑潮 即將來襲！ PEUGEOT 3008 / 5008運動休旅，傳承PEUGEOT百年造車工藝，以法式獨到設計美學、高效節能的精湛動力科技、直覺靈活駕馭感受，豐富配備及完善主被動安全，上市後成功擄獲消費者青睞，迄今全球已生產超過130萬輛，奠定運動休旅領導之姿。而為提供消費者個性化選擇，PEUGEOT總代理 寶嘉聯合搭配十三號黑色星期五正式推出PEUGEOT3008 / 5008 BLACK PACK純黑特仕版，PEUGEOT 3008 / 5008 GT車型指定車色，全車外觀採純黑個性套件，包含：3D立體黑化鍍鉻獅徽、黑化車型 / GT式樣銘牌、黑車門窗框、黑車頂架、黑引擎蓋側飾條、亮黑保桿飾條及炫黑車門下側防護飾板，更配備19吋GT專屬黑化鋁合金輪圈，強烈視覺震撼，饒富獅王侵略般戰鬥氣息。 PEUGEOT 3008 / 5008 BLACKPACK純黑特仕版搭載蟬聯8屆國際引擎大賞International Engine of the Year最佳引擎之1.6升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎結合EAT 8速手自排變速系統，180匹最大馬力 / 250牛頓米最大扭力強悍動能，兼顧順暢淋漓換檔反應。同時，標配ADAS先進駕駛輔助系統，以及Park Assist駐車輔助系統、VisioPark前 / 後方多模式環景駐車輔助系統等，以完善駕駛輔助有效提升行車便利性，更為守護全車乘員安全無所妥協。純黑不僅只是視覺系，高效率的性能表現、獨到的直覺操控與豐富的駕馭樂趣，精彩詮釋獅王意志。2022年5月13日十三號星期五PEUGEOT 3008 / 5008 BLACK PACK純黑特仕版限量上市！PEUGEOT3008 / 5008 BLACK PACK 純黑特仕版【建議售價】PEUGEOT 3008 GT BLACK PACK 純黑特仕版168.9萬元PEUGEOT 3008 GT CIELO BLACK PACK 純黑特仕版174.9萬元PEUGEOT 5008 GT BLACK PACK 純黑特仕版183.9萬元PEUGEOT 5008 GT CIELO BLACK PACK 純黑特仕版190.9萬元
馬斯克再槓美稅改大將 稱「我將成為美國史上繳稅最多的人」
特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）再為稅制問題與政治人物隔空交火，他在推特上宣稱「只需張眼2秒，就能知道我今年繳納的稅金超過歷史上任何一個美國人」，藉此抨擊試圖推動「超級富豪稅」的民主黨籍參議員華倫(Elizabeth Warren)，馬斯克甚至還翻出對方2019年的原住民血統風波來諷刺她。綜合外媒報導，馬斯克日前被《時代雜誌》選為「2021年年度風雲人物」，遭華倫發推暗酸：「讓我們一起改變被操縱的稅制，這樣『年度風雲人物』就能真正的納稅，不再從其他人身上揩油。」並分享「美國稅收公平協會」（ATF）的揶揄P圖，圖中寫著「馬斯克2018年繳納的聯邦所得稅為0美元」，「馬斯克在疫情期間資產增加2,400億美元（約台幣6.7兆元），且幾乎不用繳稅」、「馬斯克的平均有效稅率為3.27%」。馬斯克再度槓上稅改大將華倫。（圖／翻攝自推特）對此，馬斯克在推特上回嗆：「只需要張開眼睛2秒鐘，就能知道我今年繳納的稅金超過歷史上任何一個美國人。」還翻出過去一篇說華倫是血統騙子的新聞回敬她，隨後又更新推文大酸：「你讓我想起小時候朋友的媽媽生氣時，對每個人胡亂吼叫的樣子。」馬斯克諷刺對方是血統騙子的緣由，是華倫自稱有美國印地安血統，被質疑是為拉攏少數族裔所說的政治謊言，前總統川普還曾嘲諷她是「寶嘉康蒂」（Pocahontas）。雖然華倫後來進行DNA檢測，證實她真有印地安血統，但來源要追溯到6至10代以前。另據《CNN》報導，馬斯克2021年需繳納至少76億美元（約2,130億台幣）的稅金。若根據他目前出售的股票數量，今年的納稅金額可能高達150億美元（約4,200億台幣）。若華倫與民主黨力推的超級富豪稅在國會通過，馬斯克在頭5年就需繳納最多500億美元（約1.4兆台幣）的稅金。
車價集體瘋漲1／國產車漲不漲 大家都在等它開第一槍
從今年10月中，和泰、寶嘉汽車先後宣布旗下部分進口車漲價後，國內汽車市場不管國產車或進口車，就已開始醞釀一股漲價的壓力，關鍵在於，誰來開這一槍！率先喊漲的寶嘉聯合，旗下的寶獅、雪鐵龍兩品牌在台灣的市占率並不高，在原物料及運輸成本大幅提升近兩成的情況下，不得不微漲因應。但和泰宣佈調漲的幾款車都不是銷售主力，其中的GR Yaris甚至只限量80台，漲價與否，對整體市場沒什麼影響。早在年初晶片荒、缺櫃、缺艙，鋼鐵原物料大漲時，就有人預測Q3開始進口車就會大漲，部分進口車商已經在7月中旬開始小幅調漲售價，國產車目前增加的成本則由車廠自行吸收。因此業內人士表示，「和泰這一波禮貌性的調漲，根本就是在試水溫，先替旗下國產車的調漲策略測試一下市場反應。」對於國產車漲價與否，和泰表示：「由於許多料件的進口成本提高很多，目前正在與TOYOTA母廠積極洽談，希望以不漲價為優先目標。」由和泰與日本豐田合資的國瑞汽車，所生產的多款TOYOTA國產車，其「國產比例」已是所有國產車廠最高，市占率也是最高，一旦和泰在國產車部分率先喊漲，其他車廠勢必也會陸續跟進。「這關鍵時間點應該在12月中，針對2022年起生產的新車調漲，漲幅可能在3-5％。」裕隆總經理蔡文榮表示，目前政策是凍漲，將關注競廠動態進行調整。（圖／報系資料庫）在汽車漲價壓力鍋即將炸裂的前夕，裕隆日產總經理蔡文榮卻表示，目前裕隆日產的晶片供貨、備貨皆充足，到2022年1月以前都會維持正常交車，但也坦言，在原物料上漲的同時，目前只是「凍漲」，還推出升級配備不加價的活動，未來將持續關注競廠的價格政策反應。至於福特六和、台灣本田兩家車廠則表示，目前的確有因晶片不足造成車源緊張的現象，求過於供自然「議價空間縮小」，不能稱為漲價。台灣本田表示，「目前政策仍傾向自行吸收，至少在農曆年前不會調漲。」而福特六和選擇在未來有新車款上市時，再視配備調整售價。由於國產車多年來已飽受售價偏高的抨擊，對於這波漲價與否，大都十分謹慎。不過從記者採訪各家車廠的反應中，的確也可看出因成本提高造成的壓力。「好不容易車市比較熱，誰敢輕言喊漲？」、「要漲也要TOYOTA先漲，我們才敢跟進。」不僅缺晶片，汽車結構所需的金屬原料都有上漲的趨勢，使車廠成本增加約5至8％。（圖／新華社）
法系進口車今售價調漲 「這牌」漲價⋯他牌國產車恐跟進
新車漲價壓力鍋正式掀開，法系進口車寶獅（PEUGEOT）、雪鐵龍（CITROEN）今天起調漲雙品牌全車系售價3％至5％，且若原物料供應仍無法滿足需求，不排除二次漲價；國產車還在最後掙扎，就等和泰車「一聲令下」，市占率最高的豐田（TOYOTA）一旦漲價，其他品牌恐立刻跟進，時間就在11月底。不敵原廠持續調高新車報價壓力，進口車這回漲真的，開第一槍的是寶獅、雪鐵龍總代理寶嘉聯合，表示因為疫情影響，汽車相關零組件製造供應鏈受到嚴重衝擊，原物料、車用晶片、運輸物流及人事等成本皆大幅攀升，嚴重影響車輛生產成本及交車時程。全車系擬漲3％～5％寶嘉聯合解釋，法國原廠受諸多因素衝擊，已多次調漲車輛出廠價格，在台總代理僅能反應此重大變局，跟進全車系建議售價調漲3％～5％；但漲價恐非一次漲足，若未來相關原物料供應仍無法滿足需求，對整體汽車製造產生更嚴重之影響，不排除再次調漲。寶獅、雪鐵龍開漲後，也讓進口車漲價行動遍地開花。和泰車最新中型豪華房車LEXUS ES新改款車型，反應新科技配備的成本，較前一代小漲2萬～3萬元；台灣賓士新改款C系列中型房車，售價也較前代調高2％～5％。國產車方面，就看TOYOTA何時喊漲，由於製造成本大幅攀升，物流、人員、晶片、各種材料成本已超出車廠的臨界點，且豐田原廠因受晶片短缺影響，全年約減產1成，因而要求和泰車評估漲價，雙方已在最後談判階段。原廠調價補減產缺口和泰車表示，以往都會以價格調高，可能影響在台銷售、衝擊市占率，來說服日本原廠不要調高售價，但今年「完全沒有用」，因減產的獲利缺口，得從其他地區補，原廠調高售價的態度非常強硬，難有轉圜空間。一般來說，農曆年前的促案得在兩個月前上架，和泰車表示，因明年過年來得早，回推兩個月「大概就是11月底」，相關的漲幅、車價都得敲定，才能擬促案。換言之，國產車漲價進入倒數階段，剩1個多月時間。由於和泰車代理的TOYOTA，占整體車市銷售比重將近3成，動見觀瞻。包括中華車、裕隆日產、福特六和等國產車廠均口徑一致，表示要等和泰車先動，再視漲幅與漲價時程，決定自家車款如何因應，「漲多漲少而已」。