專題報告
」 立法院 衛福部 彭啟明 教育部 薛瑞元
總預算重編遭否認 王鴻薇批行政院「最大假訊息發布中心」
立法院財政委員會今日針對「行政院表示：因財劃法修正，114年度總預算須重編」進行專題報告，國民黨立委王鴻薇質詢時詢問，是誰向行政院說預算要重編？台上官員卻全部否認，王對此痛批，原來行政院才是最大的假訊息發布中心，行政院發言人李慧芝根本在信口開河。行政院發言人李慧芝日前稱，財政收支劃分法修正後未設定生效日期，總統公布後3天內就會生效，明年度總預算可能需重編，而行政院主計總處主計長陳淑姿今日備詢時卻稱「沒有要重編」。對此，王鴻薇分別點名行政院副秘書長李國興、財政部長莊翠雲、主計長陳淑姿，詢問有誰向行政院發言人李慧芝說過財劃法修正，114年預算要重編？然而三位全部都搖頭否認自己說過。王鴻薇批評，行政院開記者會是何等重大的事情？當天財政部長、主計長都還分別向財政委員會請假，沒有來備詢，就為了參加行政院的這場記者會，兩人就在李慧芝的旁邊當人形立牌，搞了半天這場記者會根本就是假消息發布會，騙人民財劃法修正預算就要重編。王鴻薇認為，財劃法修正這麼重大的事情，竟然放任一個行政院發言人出來胡說八道、放假訊息，搞到今天財委會還要為這個假訊息進行專題報告，這樣公開向全國發表假訊息的發言人根本就不適任，應該立刻下台。
市場傳加碼持股台北101 中信金：傳言不予評論
台北101最大單一股東日商台灣伊藤忠傳出有意出脫持股，並已經在洽特定投資人接手，台北101董事長賈永婕今（23）也在立法院證實，已經有掌握，更有立委爆料，伊藤忠持續處分持股，特定對象為中國信託集團。不過中信金（2891）則回應，「市場傳言不予評論」。在台北101股權結構中，公股銀擁有52.08%股份，民間股東持股47.92%。伊藤忠於2018年收購頂新持有的37.2%股權，成為最大單一股東，儘管今年初曾將其中5%的股份轉讓給西松台灣投資，將持股比例降至32%，但伊藤忠仍在董事會中保有5席董事。立法院財委會23日邀請財政部、金管會就「兆豐金控及台灣證券交易所投資之台北金融大樓股份有限公司2024年營運成效、2025年度經營計畫與展望、暨跨年晚會煙火表演規劃」進行專題報告並備質詢。賈永婕提到，她前幾天快閃日本，主要目的就是拜訪伊藤忠，不過對於細節相關細節並未透露。對此，有立委爆料，伊藤忠在今年轉讓部分股份後，仍計畫進一步處分持股，並有意將部分股份出售給中國信託。由於相關規定限制，中國信託最多只能購買5%股份，其餘部分則會尋找其他買家。此外，在質詢時立委提到「台北101」應該正名為「台灣101」，賈永婕也表示，「非常認同」。台北101大股東、兆豐金暨兆豐銀董事長董瑞斌則表示，能夠是「台灣101」更好。
來台人數減消費力變弱 觀光署訂目標喊「國際旅客日均消費195美元」
今年1至10月台灣人出國旅遊達1416萬人次，恢復至疫情前的97％，來台國際旅客卻僅620萬人次，為疫前的63％，民進黨立委李昆澤18日指出，出入境旅客人數失衡、年輕人出國旅遊比例上升，讓觀光產業出現危機，除了政策要檢討，也應仿效日本設法提升外國旅客消費額，觀光署長周永暉信心喊話，明年會以恢復疫情前日均消費195元美元作為目標。交通部及觀光署昨赴立法院，針對如何增加觀光人數進行專題報告，交通部原訂2024年國際旅客人數要達到1000萬人次，但日前下修為750萬人次，被稱為史上最慘標準。李昆澤質詢時表示，出、入境旅客恢復差距大，衝擊國內旅遊發展，也顯示國人對國旅越來越沒有信心。李昆澤指出，日本提出2025年消費擴大目標，藉此提高旅遊品質與附加價值，希望訪日外國人的消費，以平均住宿3天計算，日均消費要達到433美元、約新台幣1萬4000元。反觀台灣，2019年國際旅客來台平均日消費195.91美元、2023年降為180.67美元。此外，台灣29歲以下年輕人出國比例，從2019年24.28％，到2023年25.13％、2024年26.14％，占比不斷上升，都是觀光產業未來的危機。周永暉回應，越南旅客重視購物，泰國人偏好買精品，但這樣消費習慣過去都沒有把它當做一個目標，觀光署會與農業部、經濟部等單位討論，務實檢討。他表示，在消費結構改變的疫後，2025年外國人來台日均消費目標，至少要超過疫情前的195美元。靜宜大學觀光系副教授黃正聰表示，旅客來台日均消費額195美元是不錯的目標，具有挑戰性、但不是非常困難，與去年約180美元相比也僅多15美元，和台灣物價波動幅度差不多。中華兩岸旅行協會理事長許晉睿則分析，過去陸客來台消費能力高過其他入境遊客，最大原因是「對台灣有濃厚情感」，只要透過導遊說明，眼睛所見有特色的土特產、手工藝品等，都有極大興趣。許晉睿提到，台灣旅遊業接待陸客的服務滿意度都是偏高，陸客來台和其他國家旅客的心境完全不同，不只是旅遊目的地，還懷抱特殊情感，這點應該好好珍惜。
上海擬開放陸客來台 陳世凱：赴陸禁團令會滾動式檢討
上海市副市長華源17日出席台北上海城市論壇（雙城論壇）宣布將積極推動上海居民赴台團體旅遊。交通部長陳世凱今（18）日表示，交通部一向歡迎陸客來台旅遊，也希望陸方能解除政治上的限制，至於是否解除民眾赴陸旅遊禁團令，則會滾動式檢討。陳世凱今受立法院交通委員會邀請，就「如何提升過境及轉機旅客入境台灣觀光品質並增加觀光人數」進行專題報告。會前陳世凱接受採訪，對於上海副市長華源宣布將積極推動上海的陸客團赴台旅遊表示，目前台灣民眾赴陸旅遊相當方便自由，交通部與觀光署一向的立場都是歡迎陸客來台灣。針對「禁團令」的部分，陳世凱透露，過去有一段時間台灣其實沒有禁團令，也釋出很多善意，但陸方一直沒有解除民眾來台灣旅遊的限制，他認為相當可惜。陳世凱強調「我們當然歡迎他們的客人可以來到台灣」，表示我方會對等的滾動式檢討，也歡迎所有國際觀光客來台旅遊。他強調，對等是指人數方面，對方推薦來多少，我們就去多少。
女遊客闖阿里山軌道拍照被撞 觀光署開罰旅行社5萬元
一名女遊客14日闖入阿里山林鐵軌道區拍照，後方列車正在前行且已鳴笛示警，女遊客卻自顧拍照沒有閃避，遭火車撞上，由救護車送醫，導致列車延誤約60分鐘，62位遊客受到影響。觀光署長周永暉今（18）日表示，將對旅行社最重開罰5萬元、帶團人員（導遊）開罰1.5萬元。「夢想國際旅行社」14日帶遊客上阿里山，一名女遊客闖入阿里山林鐵軌道區拍照，身體擋在軌道區遭火車直接撞上。立法院交通委員會今安排「如何提升過境及轉機旅客入境台灣觀光品質並增加觀光人數專題報告」，民眾黨立委林國成詢問觀光署如何處置旅行社，交通部長陳世凱答覆，業者沒有注意到旅客安全，一定會對旅行社開罰，帶團的現場人員也應該一並開罰。周永暉表示，這件事分為兩個層面，一個是《鐵路法》，表示剛跟林業署長林華慶交換過意見，就用鐵路法直接開罰闖軌遊客；其次帶團的旅行社部分，最重開罰5萬元、帶團人員最重1.5萬元，所以人跟旅行社業者都會開罰，也會加強宣導。觀光署補充，據《旅行業管理規則》第37條第4款「旅行業執行業務時，該旅行業及其所派遣之隨團服務人員；旅遊途中注意旅客安全之維護」，裁處5萬元。另外，旅行業派遣的隨團服務人員於旅途中，未注意旅客安全，依《發展觀光條例》處3千至1.5萬元。事後，阿里山林業鐵路及文化資產管理處在臉書發文，「『夢想國際旅行社』之前亦曾有帶團違法行走林鐵軌道經工作人員勸導不聽之前科，此次帶團行走軌道並放任團員於軌道區域四散拍照無人管控示警，置團員安危於不顧，本處除予以強烈譴責外，並已協請林業保育署嘉義分署給予禁止申請進入眠月線必經之阿里山一葉蘭保留區之權利一年。」
保護吹哨者「可不具名檢舉霸凌」 衛福部：需檢附事證與行為人
在勞發署傳出霸凌事件導致員工輕生的事件後，衛福部也傳出有8人遭到霸凌的申訴。但衛福部於12日公布調查結果，表示8案中僅有3案成立。而有立委質疑，衛福部的霸凌檢舉需要實名，如今這些檢舉人ˇ恐會面臨秋後算帳的局面。而衛福部於16日回應，只要有具體行為人與事證，即便是不具名的檢舉也會受理。根據媒體報導指出，立法院衛環委員會於16日邀衛福部針對「所屬機關有關霸凌事件之調查檢討」進行專題報告，但報告中提到「申訴人需具名以言詞或書面提出申訴」，此舉也遭到立委質疑是在下套拐出檢舉人，方便進行秋後算帳。而衛福部次長呂建德表示，霸凌申訴不一定要具名，但是當中的內容要能具體指出行為人、提供具體事證，在這樣的情況下，即便是匿名檢舉也會受理。呂建德也強調，這次的8個案件的調查，就是採取這樣的原則進行的。針對是否重新啟動調查的問題，衛福部長邱泰源並未正面回應，僅表示會尊重專業調查的結果。邱泰源也提到，外部委員在調查過程中秉公辦理，調查報告高規格且用心，調查結果是專業且客觀的，必須予以尊重外部委員的專業，相信他們是專業客觀的是秉公處理、依法辦理。
諾下周揭霸凌調查報告 洪申翰喊「我會負責」
勞動部長洪申翰4日表示，近期勞動部公務員輕生案已重啟調查，新的調查小組成員與過去有別，自己也親自擔任召集人，是否涉及霸凌與問責，下周便會公布新的調查報告，「我會對這份報告負責」。勞動部勞動力發展署北分署一名39歲公務員近日遭發現陳屍在辦公場域，生前疑似遭到工作單位長官霸凌與不當業務分配，勞動部初步調查結果，除了承認該員加班時數極高外，其餘究責則輕輕帶過，挨批「避重就輕」，話題延燒也讓時任勞動部長何佩珊倉促請辭下台，後由時任立委洪申翰接棒升任部長，並承諾重組調查小組調查。有鑑於此，立法院衛環委員會4日邀請洪申翰針對「勞動部勞動力發展署北基宜花金馬分署事件及如何完善申訴管道之具體策進作為及期程」進行專題報告，並備質詢，在場立委與媒體紛紛關心，新的調查報告何時揭露。洪申翰對此坦言，同仁有將該員出勤紀錄等文件挖出來比對，發現涉及層面較大，因此必須花點時間，本周都忙於立法院報告與備質詢，預計下周公布調查結果。他說，自己上任後公布部長「親自讀取」的電子信箱跟「親自接聽」的專線後，確實有陸續收到基層員工的訊息，給了很多提醒跟建議，其中如果是跟北分署案件有關者，自己都有交給調查小組來做調查參考參考，其他員工興革建言，也都會轉給相關單位參考。洪申翰強調，這些提醒跟意見自己「每個都看得到」，不會有所謂吃案問題，此次訪談也增加各層級北分署員工對談，並鼓勵自願給意見的員工，希望能掌握更多資訊，讓調查完整性更高，以利重建原貌。※CTWANT提醒您：珍惜生命，一定可以找到出路。若須諮商或相關協助，可撥衛福部專線「1925」、生命線專線「1995」或張老師服務專線「1980」。
108課綱上路5年！家長揭孩子「學習現況」：全班都錯一堆
108課綱著重「素養」，將生活融入學習範圍，上路至今已滿5年。日前有家長在網上分享，指出新課綱重視閱讀理解不再是傳統背誦、填鴨或純計算，考倒不少學生，「可能全班都錯一堆，大部分都70分上下，分數是常態分配，不是考安心的那種」。一名家長在臉書社團「小一聯盟」有感而發，分享108課綱之下「許多家長沒意識到的真實現況」，說明他的孩子目前就讀公立國小中年級，可能是108課綱的關係，感覺學校出題愈來愈重視閱讀理解，「老師上課內容和作業有許多句型、成語、作文、上台發表、分組活動、專題報告，要寫動機、結論的那種、學習單、看展覽寫報告等內容，且國數考試用許多素養題，不是純背誦填鴨或純計算」。該名家長也表示，素養題一考可能全班都錯一堆，「大部分都70分上下，分數是常態分配，不是考安心的那種」，而老師願意逐題檢討考卷，真的非常難得，身為家長他相當感謝如此用心的老師。不過他也提到，「現在的孩子好像大部分都跟不上，看導師傳的班上訊息，都在跟家長們催作業、訂正、補正，有些催了一個月」。該名家長指出，「108課綱下，思考變得重要，小學生變忙，家長也跟著變忙，家長可能要有意識，現在的教育需要家長更多的陪讀和引導，不能用『學生自律』爲藉口都丟給老師和孩子了。孩子需要家長陪讀的時間變多，似乎是108課綱下的必然。」貼文曝光後也引起網友熱議，「你們老師好認真，然後其實你看，大部分孩子覺得壓力好大。其實每個家庭環境不同，不是家長都有空陪伴孩子學習，甚至可能家長自己也不擅長。我覺得公立小學，基本上一半家庭都是很努力為了生活打拼，我反而希望老師試著放寬容一點。因為有空會自己陪伴課業的家長，根本也不需要老師出這麼多功課」、「但是這樣小孩真的一點也不會開心學習，大人忙碌的生活就已經壓榨精神，還要孩子自己分內之事重新檢視，每個假日已不是單純放鬆，住的地區也沒有資源多走走看看，最大的問題是沒有足夠休息時間，壓力又大，身體就都會出問題」。但也有網友提到，「小孩目前一個中年級、一個高年級，但沒有看到課程中您說的108課綱的廣度，尤其是上台及分組的部分幾乎沒聽小孩提到，只有他們上的資優班課程有稍微跟您提到的雷同，還是這是城鄉或南北的差距嗎？我們是在高雄的學校...如果北部公小常態是您說的狀況的話，真沒想到落差會這麼大」、「建議讓小孩多培養閱讀習慣，多閱讀課外書增加，累積起來的會很有感」、「非常認同不能以孩子自律的理由放養了，除非您已經培養好孩子能自律，否則家長的陪讀至關重要」。
守夜人深夜漫畫店開唱 竟成為歌迷無法畢業原因
守夜人推出新專輯《我以為宇宙跟我說好了 he Universe had promised me?》，作品的概念來自每年人們總懷著想實現的願望向宇宙許願，卻未知它們何時實現，或許該學會接受日常的失望，找到更適切的「下單」方式。專輯發行前一晚，守夜人舉辦前所未見的「深夜漫畫店快閃」活動，邀樂迷深夜一起聚集在漫畫店搶先聆聽新歌，也彼此分享這一年以來的回顧與心得。守夜人破天荒選在漫畫店舉辦深夜快閃活動，無預警當天於社群Po文，邀請當晚睡不著的樂迷們共享盛舉。活動正式在晚間11點展開，一路到幾乎天亮，因場地現場，聚集了50位觀眾，形成了一場另類的晚間集會，團長WiFi旭章說：「大家戴起耳機一起聽歌，有種靜靜在漫畫店跨年的溫馨感。」守夜人深夜在漫畫店開唱。（圖／放飛音樂提供）過程中守夜人除了不插電演唱，更邀約大家一起戴起耳機在凌晨12點搶先一步聽新歌，隨著新專輯概念所提到的「我以為宇宙跟我說好了」，在場觀眾也分享起自己被宇宙「放鳥」的經歷，例如有的人期待可以找到喜歡的對象，年底了卻遲遲尚未現身、有的人希望可以專題報告可以完成並順利畢業，卻事與願違，一問才知道他為了來參與快閃直接把作業放在一邊，守夜人瞬間成為他無法畢業的其中一個原因，當場成了「代罪羔羊」。
認「目的良善」錯了！何佩珊淚灑立院 稱文官體系有「不曾想像的邪惡」
勞動部轄下勞動力發展署北分署1名39歲公務員，本月4日在辦公室輕生，引發職場霸凌爭議。勞動部昨日公布調查報告，一句「目的良善」引爆全網怒火。勞動部長何佩珊今（20）日前往立法院接受質詢，上午仍堅稱是「專業用語」，午後再度被質詢「什麼是目的良善」時終於情緒潰堤，坦承用語錯誤，將重做調查報告。不過何佩珊也表示，自己第一次進入到行政部門，原想跟文官發展出合作的友善關係，但忽略了當今文官體制有著難以掌控的陋習與惡習，甚至是她「不曾想像過的邪惡」。不過她還說，看到現在的社群網路、媒體對文官體制的凌遲與剝削都不遑多讓，稱「我覺得這是當今文官體制的困境」。立法院社福及衛環委員會今日安排「職場霸凌防治與處理作業」專題報告，今日上午何佩珊面對外界詢問「目的良善」一詞時還回覆「是專業用語」，至中午12點54分，國民黨立委廖偉翔質詢「什麼是目的良善」時，何佩珊終於情緒崩潰、淚灑立院，主席只好暫停時間等她平復心情後再做說明。之後，何佩珊面對質詢終於坦承：「謝分署長確實有霸凌的行為，那『目的良善』這樣的用語錯了，我們承認錯誤。」並表示勞動部「會依委員會決議重做調查報告」。此外，面對廖偉翔質疑調查「為何拖了好幾天才啟動」，何佩珊同樣承認有啟動速度太慢的問題，但稱一開始是「家屬想低調」。此外，何佩珊在接受國民黨籍立委蘇清泉質詢時，針對自己上任半年的表現自評「不及格」，認為這次事件對自己是「很有意義的教訓」。何佩珊表示，這是她第一次進到行政部門，對龐大的官僚體系很陌生。她原本期待與文官之間能發展出一個合作、友善的關係，但她忽略了文官體制中有著難以掌控的陋習及惡習，甚至是她「不曾想像的邪惡」。不過何佩珊還指出，現在的網路社群、媒體等，對文官體制的凌遲與剝削同樣「不遑多讓」。她自述看到文官們每天為了應付網路上層出不窮的質疑跟謾罵疲於奔命，感嘆：「我覺得這是當今文官體制的困境，希望這個例子可以提醒大家看到這裡面的問題。」此外，面對國民黨籍立委陳菁徽爆料，何佩珊曾致電黨中央要求新北綠縣議員「閉嘴」，何佩珊坦承有打電話給何博文，但原因是她想與質詢此事的議員李宇翔「溝通」，而非施壓。對此何博文也在臉書公布了自己與李宇翔的LINE溝通紀錄，還特意強調自己在溝通過程中沒有施壓、包庇，「一切坦坦蕩蕩」。何博文也在臉書公布了自己與李宇翔的LINE溝通紀錄。（圖／翻攝FB／何博文 Ho Po-wen）何博文強調，他在轉達何佩珊意見時還勉勵李宇翔，「人命關天、做你該做的」，並還原11月11日與何佩珊通話的5大重點：一、何佩珊表達她和李宇翔完全不認識，希望透過他轉達勞動部的作為和立場。二、該案勞動部將正式啟動行政調查作業，同時會邀請外部人員參加，請李宇翔放心。三、何佩珊親自建立辦公室幕僚和李宇翔的管道，不用擔心任何陳情資料或訊息會遭到隱匿。四、行政調查報告原則上10日左右會出爐。五、行政調查報告後續若牽涉司法或其他程序，勞動部也會配合。
康芮颱風「飛機重飛轉降頻出」 民航局將查3國航：最重罰3百萬
康芮颱風來襲期間帶來強風豪雨，導致多班航班重飛或轉降。交通部民航局也針對此情況啟動調查，若有違規可裁罰航空業者60萬至300萬元，並要求航空公司落實保守簽派作業。立法院交通委員會今日邀請交通部長陳世凱及相關單位，就「如何強化遭遇顯著危害天氣現象之飛航安全」進行專題報告。交通部表示，早在5月颱風季節來臨前，已要求國籍航空公司做好應變準備，並於颱風盛行的7月再次強調不良天候下的保守簽派原則。對於康芮颱風期間帶來強烈側風與風切，對航班降落造成挑戰，多班航班出現重飛、轉降或重落地現象，民航局表示，已啟動調查機制，針對華航、長榮及星宇航空的簽派作業進行全面檢視。民航局已開始調查簽派過程，將調閱相關航班紀錄、塔台通訊及對話資訊，全面分析航班在惡劣天候下的應對措施。民航局長何淑萍表示，颱風當天中午後，台灣虎航已主動停飛，因此未列入此次調查範圍。反觀華航、長榮及星宇航空的重飛與轉降比例較高，成為此次檢討重點。針對颱風期間航班頻繁異動，何淑萍指出，由於颱風路徑及陣風難以精準預測，航空公司在簽派作業上應更為保守，必要時延後或取消航班，以減少風險。她強調，民航局將持續提醒航空公司強化簽派規劃，確保飛航安全。根據《ETtoday新聞雲》的報導，針對颱風期間發生的重落地事件，何淑萍表示，涉及重落地的航班及相關責任單位，若查明違反標準作業程序，將依規定處以懲處。罰款金額依責任區分 個人與公司標準不同，何淑萍指出，重落地情節若屬違規，將依《民用航空法》裁罰，處分對象包括責任機長與航空公司。個人與公司的罰金標準不同，若為公司責任，可能面臨60萬元至300萬元的罰款。至於星宇航空重落地班機一事，該班機及其機長，目前已暫停執飛，正接受進一步調查。何淑萍強調，民航局將根據調查結果確定責任，並視情況決定後續處理措施。民航局也於11月15日根據《民用航空法》第57條，要求華航、長榮及星宇航空落實保守簽派作業。未來將持續監督航空公司，確保在颱風等不良天候下，航班安全與旅客利益兼顧。民航局將根據調查結果進一步提出改進建議，並要求航空公司落實相關措施，以應對不良天候對飛安的挑戰。
關注台美合作前景 立委籲外交部備妥川普政策應變
立法院外交及國防委員會7日邀請外交部與陸委會，就「美國總統大選結果對美中台三邊關係及未來國際局勢發展之影響」進行專題報告。立法委員羅美玲針對美國未來對台政策，特別聚焦在川普新政府對於貿易、經濟合作及安全承諾的延續性，質詢外交部的應對策略。外交部長林佳龍回應，川普新政府的政策尚在成形，外交部將持續觀察，並確保我國在全球半導體產業中的穩固地位。羅美玲表示，川普上次執政時，美台貿易談判一度停擺，這與拜登政府主導下，台美於2023年達成的「台美21世紀貿易倡議」進展形成對比。她指出，川普的政策風格與拜登不同，對台政策難以預測，且可能強調利益交易，甚至要求台灣增加對美軍購或投資。對此，她擔心台灣是否會因此成為美中談判的籌碼，並呼籲外交部密切關注相關政策變動，以確保台灣的利益不受損害。林佳龍回應，川普新政府的政策尚在成形，外交部將持續觀察其人事與政策方向。林佳龍部長強調，「台美21世紀貿易倡議」的第一階段協議已完成，預計年底前宣布實施；第二階段談判也在穩步推進，台美雙邊貿易合作基礎穩固，將持續努力確保台灣的經濟利益。此外，針對避免雙重課稅等議題，外交部也將持續爭取美國跨黨派支持。羅美玲提問，川普先前接受訪問時，質疑晶片法案對外國企業的補助政策，學界也推測他上任後可能調整對台積電等企業的補助方式，未來晶片法案內容是否會有變動？林佳龍強調，美國對台積電等企業的補助，並非純粹為了台灣的利益，而是考量美國自身供應鏈的穩定需求；在川普政府可能調整政策的情況下，外交部會密切留意美國相關政策動向，以確保我國在全球半導體產業中的穩固地位。羅美玲委員總結指出，川普上任後在台美關係上的政策走向需慎重評估。她提醒外交部面對美中台關係可能的新變局，不僅要防止台灣成為美中談判籌碼，更須積極維護台灣在國際上的供應鏈優勢與軟實力競爭力。林佳龍則回應，外交部已做好充分準備，並將持續關注川普新政府的政策發展，確保台灣的國家利益與安全。
只剩下一次機會！ 「花蓮3.0+Plus」跨月住宿最高補助5000元
0403強震及連續颱風重創花蓮。交通部觀光署為振興當地經濟，加碼推出「花蓮3.0+Plus」住宿補助方案，吸引國內外旅客前往花蓮，帶動地方觀光。這次補助不僅將日期從11月30日延長至12月20日，更提高跨月連續住宿的補助金額，最高可領到5000元的補助優惠，讓民眾享有更多的補助優惠。今日上午交通部長陳世凱在立法院交通委員會進行專題報告「如何提升國外旅客來台觀光人數暨優化國旅體驗及降低旅遊消費爭議」。根據書面報告內容，觀光署推出「花蓮3.0+Plus」補助方案，自11月7日起，凡入住花蓮的自由行旅客，第1晚可獲1000元補助，第2晚可再享1500元折扣。如選擇跨月旅行，旅客可在11月29日、30日獲得一次2500元補助，並於12月1日、2日再領2500元補助，共計5000元的住宿優惠。團體旅遊補助方面也有所調整，觀光署從10月起放寬團體旅遊的住宿補助申請門檻，從原需7天6夜以上行程調降至5天4夜以上。為振興東部旅遊，凡4人以上的外國旅遊團體，住宿於花蓮或台東地區，均可申請每團最高5萬元的獎助金，讓更多外國旅遊團體也能享有補助。根據觀光署的預算分配，花蓮住宿補助經費共8.15億元，已使用超過一半，計畫藉此加碼方案鼓勵民眾前往花蓮旅遊。而台東則設有2.1億元的住宿補助預算，預估將於11月底用盡。
遭指推倒周萬來 郭國文：白營造謠轉移違憲事實
立法院司法法制委員會28日邀來立法院祕書長周萬來，針對憲法法庭宣判國會職權法案釋憲結果報告並備質詢。民眾黨立委張啓楷批評，民進黨立委郭國文上個會期暴力搶奪周萬來的議事本，害周摔倒到地上，連眼鏡都被打飛；郭國文反嗆民眾黨人不願意面對違憲的事實，只好再度造謠，他指出，周萬來根本沒跌倒在地，張啓楷可能度數不夠，最好去換一下眼鏡。司法法制委員會邀請周萬來就「113年憲判字第9號判決，國會行使職權之困境與未來」進行專題報告並備質詢，在野黨質疑此舉是「私設刑堂」。張啓楷受訪時表示，周萬來被綠委推搶跌倒，民進黨軟土深掘，對立院職員刁難、不尊重，這次司法法制委員會更是想藉機修理周萬來、劍指立法院長韓國瑜。「周萬來沒跌倒在地，張啟楷可能度數不夠，最好去換一下眼鏡。」郭國文說，周萬來是政務官，當他用政治任命的職權，介入立法院表決，讓違憲的擴權法案，可以程序違法的狀況下通過，何來中立可言？郭痛批，白黨（民眾黨）不願意面對違憲的事實，只好再度造謠郭國文說，國民黨把比周萬來更年長的立委陳永康放在衝突第一線，都不見民眾黨出來為陳委員討公道。郭國文更「貼心提醒」說，民進黨立院黨團總召柯建銘也比周萬來年長，但民眾黨立委黃國昌卻對柯大吼、噴口水，又是如何「尊重」長輩？郭並在臉書貼上當時黃國昌用肩膀頂柯建銘、貼近咆哮噴口水的畫面。
9萬薪資逾3成都是加班費！ 客運駕駛累計缺2215名
國內大客車駕駛嚴重缺工，根據統計，公路、市區客運駕駛缺工達2215位，立委質疑客運駕駛月薪6萬到9萬元，卻有超過3分之1都是加班費，要求勞動部針對駕駛薪資結構明確定義化，改善勞動條件惡化及薪資碎片化的問題。交通部及公路局今日赴立法院交通委員會，針對「公路大型客貨運駕駛短缺之因應措施暨現行遊覽車評鑑制度之檢討與精進」進行專題報告。據公路局統計，目前公路客運駕駛缺員772人；市區客運駕駛人缺員1443人，合計缺員達2215位駕駛。遊覽車公會表示缺員約有2500至3000人，總計達5000人以上。另外，貨運三業公會表示駕駛也有缺員情形。立委李昆澤在質詢時表示，運量減少、營收大減及駕駛缺工等問題，恐嚴重衝擊公共運輸。市區客運2023年運量與2019年相比，減少64萬人次、公路客運則減少13萬人次，客運營收也減少11億元，公路客運更是減少49億元。李昆澤也表示因疫情影響，近年來自行開車和騎車人數上升，在運量、營收及駕駛缺工3大問題影響下，導致司機減少，新進人力不足，加班量提升。對此，交通部長陳世凱回應，客運駕駛缺員有三大問題，第一是過去疫情大量旅客流失，造成客運業經營出現問題，要補齊不容易；第二則是就業多元化導致人才流失後都往貨運業或外送員跑；第三個問題為民眾對駕駛服務要求高，有些司機反應工作壓力大，讓他們不太願意留下。陳世凱也表示，在提升運量的部分，將提出優惠像是TPASS等方式，提高民眾搭乘公共運輸的意願。為補足人力，公路局對於駕駛年齡也放寬到68歲以下，預計可增加1300位駕駛，另外公路局也向勞動部爭取希望引進外籍人力，公路局徵才補助方案也預估可提供3000人力補充。勞動部常務次長陳明仁則說，駕駛薪資結構複雜，增加駕駛取決於薪資跟勞動條件，會努力跟交通部研議改善。
法務部長鐵了心指「最近沒違反偵查不公開」 朝野立委都傻眼
立法院司法委員會今天邀請法務部、調查局，ＮＣＣ通訊傳播委員會等單位針對「如何破除偵查大公開，以兼顧犯罪偵查及人權保障」專題報告並備質詢，但各單位報告內容幾乎清一色都強調強調沒有違反偵查不公開，不僅民眾黨立委林國成痛批法務部根本是活在「平行時空」，檢方只要告訴他曾經辦過哪件案子，他就沒話說。而各單位的回答讓綠委也都看不下去，˙ 一度拍質詢台，抗議實問虛答。民眾黨主席柯文哲被羈押後，特定媒體連續數週，幾乎天天獨家披露檢方偵訊內容，被在野立委痛批根本舊式「偵查大公開」，但檢方自己查自己後，卻堅持沒有發現有偵查大公開情況，面對輿論譁然，法務部長鄭銘謙今天在立院強調，法務部針對偵查不公開「都有嚴格要求」，最近也沒有發現有偵查過程被公開的情況。此外，針對民眾黨痛批檢方根本查不到柯文哲違法事證、已經涉嫌押人取供，鄭銘謙也堅持法官都有嚴格審查檢方羈押申請「我認為押人取供的說法，根本是子虛烏有」，法務部也會嚴格要求檢方落實偵查不公開。但特定媒體每週密集刊登柯案內幕，不僅在野立委很有意見，連民進黨立委都看不下去，民進黨立委沈發惠就在質詢時說，從８月３０日到今天，僅是「那一家特定媒體」，報導柯案內幕就超過８０則，過程中，北檢也曾傳喚媒體記者，但最後卻是「記者以其長期跑新聞的經驗撰寫」為結論，這樣能說服民眾信任司法嗎？民進黨立委莊瑞雄質詢時也感慨，從國民黨執政起，社會就對「偵查不公開」很有意見，到了民進黨執政也沒改善。鄭銘謙則答詢抓到一定嚴辦，但檢方最近辦的矚目案件，很多報導都是以訛傳訛。莊瑞雄則不滿意部長說法，質疑媒體一直報，法務部卻抓不到，難怪民眾對司法、檢察體系會不信任，以司法實務而言，讓案件一直變成新聞頭條風暴中心，法務部真沒感觸嗎？鄭銘謙回應，「我相信，檢察官及偵查團隊，最近的報導，我們都認為沒有違反偵查不公開的情形」，莊瑞雄則不讓鄭再講下去，追問，最近這幾天媒體報導的內容，真的都沒違反偵查不公開嗎，如果未來起訴書內容出爐，證實媒體報導都是真的，難道也還沒有違反偵查不公開？但鄭銘謙似乎也鐵了心，堅持他信任偵查團隊就是沒違反偵查公開，莊瑞雄則槌桌表達不滿，回嗆，你們說沒有偵查公開，不然是鬼知道的（通靈）嗎？儘管部份綠委不滿法務部長的回答，但民進黨團小黨鞭吳思瑤出面指出，他相信法務部沒有違反偵查不公開，她痛批民眾黨立委黃國昌說「柯文哲的清白是台灣的未來」，請問這是什麼歪理，這是不是用政治力脅迫司法？鄭銘謙也在回應吳思瑤「政治干預司法說」時，順著吳思瑤的講法，訴苦法務部的壓力真的很大。但這番答問卻讓檢察官出身的立委吳宗憲看不下去，在質詢時怒轟鄭銘謙表示，吳思瑤不懂法律就算了，法務部長居然還與她一搭一唱。吳宗憲說，鄭銘謙的答詢，因讓立委羅智強看不下去，才在質詢時乾脆自問自答「檢方有沒有偵查不公開、當然沒有，偵辦團隊有沒有偵查不公開？當然也沒有」，立委代替鄭銘謙報答案，這已經是在諷刺偵查大公開，與「政治力干涉司法個案」有什麼關係？吳思瑤不懂法律，他已習慣了，難道鄭銘謙也不懂？立委如果指導辦案人員如何偵辦，那才是政治干預辦案。但是，如今檢方辦案，偵辦過程外洩，媒體天天報導，立委關切偵辦中案件為何內容一直外洩，這是哪門子的干涉個案？法務部長還可以陪著政客裝傻、好像不懂法律，「我真的受夠了」。鄭銘謙則雙手抱胸，表情嚴肅，一語不發的聽完吳宗憲這段質詢，然後表示「不要含沙射影，就因為一些媒體報導，認定這是檢察官、偵辦團隊違反偵查不公開」。
國安局批中共網攻不斷 示警：共軍網路部隊影響社會穩定
立法院外交及國防委員會於今（23）日邀請國防部、國安局等機構進行專題報告並備詢，討論中共可能透過「灰色地帶戰術」與「蟒蛇戰略」對台進行封鎖的國安危機，以及如何確保關鍵物資、產業與基礎設施的自主性及供應安全。國安局在書面報告中指出，解放軍近年來擾台行動頻次逐漸常態化，範圍已擴及台灣東部，並且使用無人機飛越外島，甚至探測氣球飛越台灣本島，同時中共的海洋調查船及民兵漁船也頻繁侵入台灣本島與外島的禁限制水域，顯示解放軍持續變化其侵擾模式。此外，國安局強調，共軍的「網路空間部隊」正針對電信、能源、交通等民生領域的聯網設備，試圖繪製台灣的網路拓撲結構並奪取控制權，以在關鍵時刻發動網路攻擊，配合訊息戰操作，影響台灣的社會穩定。為了應對中共的網攻手法與認知戰，國安局表示將加強與友方分享情報，強化台灣的數位聯防及應對機制，並協助政府建立公私部門合作機制，提高災害緩解與復原能力，增強關鍵基礎設施的韌性。國安局表示，面對中共利用生成式AI擴大對台認知作戰的挑戰，國安局將加強產官學界合作，提升深偽檢測與AI辨識技術，並透過自動化的輿情監控系統即時提供預警資訊。同時國安局也積極拓展國際合作，推動與友邦建立「主動認知防禦」機制，以強化台灣在認知戰中的防護能力。
賴清德籲推動台灣成為人工智慧島 落實均衡台灣
民進黨今日召開中常會，邀請台灣人工智慧學校秘書長、律師侯宜秀，以「平衡AI創新與勞動市場衝擊-如何賦能個人、社會與國家」為題專題報告。民進黨發言人吳崢會後轉述，賴清德聽取報告後表示，政府已經設下目標，要打造台灣成為「人工智慧島」，並且落實「均衡台灣」。賴清德表示，自己能理解年輕世代在AI時代的擔憂，到底是工作會被AI被取代，還是AI是專業賦能的工具？作為總統，推動台灣成為人工智慧島的願景，是讓每位年輕世代都能運用AI放大自己的能力，而非只有少數企業或個人可以得利，希望能為全體國人帶來有正面效益、有包容性的政策及立法，同時，也關注中小企業的調適，讓台灣100多萬家的中小企業，在人工智慧化的轉型中獲得協助。賴清德說，對於尚無法適應AI時代的工作者，公部門要與企業等社會各界合作，張開足夠大的安全網，接住大家，這也是台灣的經濟成長是「包容成長」的核心概念。賴清德指出，政府已經設下目標，要打造台灣成為 「人工智慧島」，並且要落實「均衡台灣」，昨天中研院南部院區的開幕，就是往目標邁進一大步。他說，現在量子科技，是各國爭相發展的下一世代科技產業，量子科技的研究，也將帶動AI的應用，在中研院南部院區，「量子電腦專題中心」、「量子光電研究計畫」都已經進駐，「量子實驗大樓」也預計在2028年完工。賴清德提到，隨著中研院南部院區的發展，台灣將逐步落實「人工智慧島」的目標，也讓南台灣擁有更豐沛的科技能量，來平衡南北發展。賴清德說，除了中研院南部院區的啟用，他在國慶演說所提到，對於各個區域的規劃，包括用完善的捷運網絡，串起北北基桃首都生活圈，進行「桃竹苗大矽谷推動方案」、以及「智慧科技大南方產業生態系推動方案」，還有打造中部科技聚落、推動東部交通路網的安全、加強離島地區的基礎建設。他呼籲，要結合中央和地方的力量，一起來執行，也希望全體黨公職，共同為「均衡台灣」來打拚。
鳴日號漏掛車廂！事發2天台鐵隱匿未報 交通部：完全不知情
台鐵公司近年大力推廣鐵道旅遊，鳴日號為最具代表性的觀光列車，甚至能邊欣賞美景邊品嘗美食，每趟行程動輒上萬元，12日卻發生離譜疏失，列車出發後才發現少掛1節車廂，至少3道檢查環節無人察覺。事發2天，台鐵都未將此事上報交通部，政務次長伍勝園昨天被立委問得一臉狐疑，稱此前完全不知情。立法院14日質詢鳴日號列車漏掛車廂事件，台鐵董事長杜微（右）答詢時證實當時是少掛1個乘客車廂。而交通部次長伍勝園（左）表示他覺得非常不可思議。（圖／中國時報劉宗龍攝）據悉，原定10月12日上午8時25分自南港出發的鳴日號列車，從七堵編組完開出時，應該要掛3個客車、1個客廳車、1個吧檯車，離開時少掛了1個客車，列車開到樹林調車場才發現漏掛。為節省作業時間，鳴日號仍開到南港站準備，並加派車把客車從七堵拉到南港掛上，列車延誤29分鐘發車，影響約百名乘客。台鐵表示，此事件從七堵站副站長、車號、機務檢車及編組整備車長都要檢討疏失責任，予以懲處。台鐵董事長杜微說，整個機制會充分檢討，以後不再發生。立法院交通委員會14日邀請交通部進行「台灣鐵道安全提升計畫」專題報告，立委魯明哲批評，五星級的鳴日號列車，表現卻是零星級，「聽起來好笑，其實是低級錯誤」，現有的檢查制度通通失靈。立委蔡其昌也指出，離譜的錯漏後，台鐵沒有將此事上報給交通部，非常不可思議。民眾黨團總召黃國昌昨也指出，2020年4月台鐵發生屏山巷事故，導致3節車廂出軌、4人受傷，當時具體損失超過2億元，事故原因是司機員沒有收到告警訊號。為強化平交道安全，台鐵斥資4.8億採購1424套「遮斷器」，由至鴻科技公司得標，原預估今年8月完成，至今已逾履約期限，卻完成不到3成，且在花蓮、彰化電務段新裝設的352套遮斷器，短短8個月內發生104次異常，「這就是台鐵的安全改革？」黃國昌還加碼爆料，新採購的遮斷器品質太差，彰化根本就不想再裝，他向台鐵索資發現，該廠商2021年3月首次檢核資格時並未通過，是到2021年5月才通過，「這種過水式的檢核，難道是把乘客安全當成兒戲？」交通部統計，台鐵平均每年發生600餘件行車異常，主要為車輛及設備故障、人為操作不當及外物入侵等。台鐵提出5年安全提升計畫，目標2028年降低50％異常件數，但立委李昆澤質疑，安全管理系統流於形式，徒增工作量，基層也不了解內容，無法建立安全文化。
數發部5年期政府AI發展戰略計畫 編列190億規劃2026年啟動
立法院司法及法制委員會邀請行政院人事行政總處人事長暨相關部會列席就「政府機關導入AI提升效能」進行專題報告，並備質詢。數發部次長闕河鳴表示，已著手規劃5年期政府AI發展戰略計畫，預計編列190億經費，規劃2026年啟動，引導各政府機關善用 AI 技術，以智慧科技促進公共領域創新便捷服務。數發部報告指出，5年期政府AI發展戰略計畫，目前報請行政院審定，該計畫設定五大戰略，包括發展智慧化為民服務，鼓勵政府機關優先發展智慧客服，讓民眾「用問的」就能輕鬆地利用 AI 獲取政府服務；政府再以智慧客服之基礎，發展智慧櫃檯、智慧秘書，提供民眾透過 AI 的輔助來申辦政府業務以及得到精準政府服務，讓 AI 技術實質普惠民生，提供民眾全方位的智慧服務。第二為建構自動化行政服務，引導政府機關利用 AI 技術協助公務同仁辦理常規、繁雜與耗時工作，包括協助文書處理與資料彙編功能的行政助手；協助系統建置及資安維護的資訊助手；以及聚焦於特定業務領域進行案件審議或決策輔助的特定業務助手等。第三為完備 AI 資料與模型，設置政府資料經緯架構與隱私強化技術，在安全無虞且機敏資料去識別化之前提下，讓政府高品質業務資料得以跨機關傳輸與運用，作為政府發展特定業務領域之 AI 模型的訓練基礎，例如內政、衛福、經濟、稅務等政府業務領域，確保 AI 模型在輔助政府業務的穩定表現。第四為打造數位平權智慧服務，政府應用 AI 技術必須考量所有利害關係人的需求，特別是高齡長者、身障人士 與新住民等數位弱勢族群。數發部鼓勵政府開發 AI 服務時，必須符合無障礙設計；定期邀請民眾進行易用性測試，並蒐集民眾使用政府 AI 的回饋意見，據以精進民眾對政府 AI 的滿意度，讓所有人都能平等享受數位服務。最後為厚植 AI 應用基礎環境，數發部將建立安全且合規的資料共通環境，讓各機關可以安全且有效率地取得所需資料，並投注資源提升政府網路通訊環境，擴大政府網路頻寬與資安防護措施。數發部也和人事行政總處、公務人員保障暨培訓委員會等人力培育機關合作，設計適當的 AI 技術與管理課程，並建構網實整合培訓模式，以培育各級公務同仁具備 AI 基礎能力與數位素養。數發部提到，目前已開始辦理各項 AI 應用的配套措施，協助各機關建構 AI 數位服務，如訂定公部門人工智慧應用手冊、辦理政府 AI 人才培力作業、推動數據公益及隱私強化技術應用、發展 AI 產品與系統評測機制、規劃 AI 風險分類框架。透過上述戰略計畫與配套措施，來推動數位轉型。