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六旬男不斷出現腦中風症狀！檢查竟是「重度動脈硬化」 AI輔助治療手術成功
64歲姜先生因反覆出現腦中風症狀，經超音波檢查發現有頸動脈狹窄，轉介到奇美醫院心臟內科門診，進一步檢查後建議進行心導管介入手術。然而，手術時發現姜先生左前降支動脈硬化嚴重，為確保安全，心導管先處理另一條血管，並安排藥物治療。一個月後，心臟內科團隊運用先進AI影像導航系統，結合震波氣球擴張術解決嚴重鈣化及狹窄處，成功並安全地完成支架放置。姜先生術後恢復良好，順利回歸正常生活。心臟病為全球與台灣死亡之首 治療以藥物及調整生活型態為主根據世界衛生組織（World Health Organization，WHO）的數據，2023年心臟病位居全球死亡率第一，致死亡人數約890萬人；同年臺灣衛生福利部統計顯示，心臟病死亡人數為23,424人，佔總死亡人數的11.4%，即每十個人就有一人是死於心臟病。奇美醫院心臟血管內科主治醫師洪俊聲說明，目前心臟病以藥物治療及生活型態介入為主，對於嚴重鈣化的冠狀動脈，若是無法使用氣球順利擴張，往往無法放置支架，或支架因為沒有得到適當的擴張而增加中長期再發病率或支架再狹窄率的風險。這類病人大都只能接受傳統的冠狀動脈繞道手術，但對於高齡、多重慢性病及體弱的病人來說，開刀風險較高。AI影像合併旋磨系統或震波氣球 有效安全解決血管鈣化洪俊聲醫師指出，血管內影像如光學相干斷層掃描（Optical Coherence Tomography，OCT）AI影像技術可提供極高分辨率的冠狀動脈內部結構圖像，以精確地識別，評估及定位，提高診斷及治療的準確性。此外，旋磨系統利用高速旋轉的鑽頭有效打碎鈣化沉積物，使其更加容易被移除，但有一定的風險，如血管破裂等；而震波氣球則通過釋放高能量的聲波，將鈣化組織粉碎，從而把鈣化狹窄的血管得到充分的擴張。兩者利用血管內AI影像導航系統，可有效安全地解決嚴重鈣化血管。洪俊聲醫師表示，結合先進技術於治療上，可改善病人的冠狀動脈血流與心絞痛症狀，大幅提升生活品質，不僅提高手術成功率，更減少手術併發症的發生率。
北韓稱平壤遭無人機滲透 南韓否認：可能是自行製造複製品
北韓近日聲稱滲透平壤的無人機來自南韓，並公佈了該無人機殘骸的照片，同時強調發現的無人機與南韓作戰司令部用於遠距離偵察的小型無人機是同一型。對此，南韓軍方嚴正否認，表示根據對比分析，很可能是北韓製造的複製品，且經調查近日並沒有無人機越過北韓上空。據南韓《News1》報導，北韓外務省於11日聲稱，南韓於本月3、9、10日派無人機滲透平壤，並發送反體制傳單，還稱發現的無人機與韓國作戰司令部用於遠距離偵察的小型無人機是同一類型，並公佈了該無人機殘骸的照片。北韓國防部發言人19日更表示，透過掌握到關鍵性的物證和科學調查，已明確證實了南韓軍隊的嚴重挑釁行為。對此，南韓軍方和政府當局已密集追蹤和分析飛機軌跡，結果得出的結論是，並沒有無人機越過北韓上空。據傳，南韓政府和軍方正在衡量北韓自導自演的可能性，這是因為南韓政府認為並沒有必要用無人機挑釁，冒「違反停戰協定」的風險。南韓國民力量眾議員庾龍源表示，北韓公開的無人機，在對比分析後，發現很可能是自行製造的複製品，而北韓過去也曾在軍事展覽會上公開過外型與美軍無人機「收割者」、「全球鷹」相似的複製品，議員指北韓公開了類似形狀的無人機，但沒有公開內部導航系統記錄等任何分析數據，並補充說國內外私營部門有很多類似形狀的無人機。
超囉嗦！虎尾補習班「名字54個字」 導航經過念不停「車內狂笑不止」
車上裝有導航系統的人都知道，導航系統在靠近一些地點的時候，通常都會唸出目的地的名稱。但近日有網友在FB社團上傳一段影片，影片中，導航語音播報的地點名稱竟然多達54個字，甚至就連開過去了還沒念完。如此誇張的畫面也讓車上的眾人笑個不停。近日有網友在臉書社團「八卦村 - 行車紀錄器影片上傳中心」發文，開頭就表示「笑死，什麼時候google導航變得那麼囉嗦？」而從影片中也可以看到，當網友的車輛經過雲林虎尾鎮光復路「拜五街夜市」準備轉彎之際，車上的導航便語音播報附近的地點名稱，沒想到播報的補習班名稱竟然有54個字之長，導航語音播報甚至長達18秒之久，就連車輛都開過去了都還沒念完。不僅如此，當車輛接近路口的時候，導航又再次語音播報一次該間補習班的店家，這讓車上的乘客笑個不停，駕駛網友也笑稱「店名有這麼長？」不少網友在看到這篇貼文後，紛紛留言表示「其實可以關掉這個選項」、「彰化市線東路上的一間堆高機也是一樣，每次導航只要有需要轉彎的路口，一直很囉唆念了一串XX堆高機」、「早知道她變囉嗦了，但不知道妳的怎麼會特別囉嗦」、「這對戴安全帽式的藍牙耳機，應該是個惡夢」、「還以為在唸非洲名字」。
誤信導航開入山區險境！貨車駕駛陷落山壁 警方與挖土機聯手救援
高雄1名詹姓男子日前因誤信導航，駕駛貨車行駛至信義鄉的偏僻產業道路，結果不慎陷入山壁，動彈不得，所幸警方迅速出動，聯繫挖土機前來支援，成功將車輛移至安全地帶，化解了一場險境。 據了解，詹姓男子是1名水電工，24日中午1時左右，駕駛3噸半貨車前往南投信義鄉望美村進行工作，途中因過度依賴導航，誤駛入望美村的1條狹窄山區產業道路，行駛到美信巷路段時，因路幅過於狹窄，右後車輪不慎滑入山壁，導致貨車卡住無法動彈。情急之下，詹男立刻撥打電話向信義警分局久美派出所求援，派出所所長黃裕民獲報後，立即趕往現場，首先安撫詹男情緒，並迅速聯繫拖吊業者進行救援，由於該路段的狹窄程度超出預期，加上貨車載有1噸重的水電材料，拖吊車無法順利作業。面對這一困境，黃所長靈機一動，轉而聯繫挖土機駕駛，利用挖土機吊掛住貨車的右後車斗，最終成功將車輛拉回至平坦安全的地帶，脫困後，詹男對警方的迅速應變及熱心協助表示萬分感激，並承諾以後會更加小心行車路線。信義警分局提醒，山區道路地形複雜，尤其產業道路分支繁多，導航系統未必能提供正確的路線指引，警方呼籲民眾在進入山區前，應事先查詢或詢問當地路線，以確保安全，切勿完全依賴導航，避免因誤入山區而陷入困境。
大突破！醫生靠「電玩手把」動手術 跨9300公里取得豬胃壁活組織
香港中文大學（中大）醫學院聯同瑞士蘇黎世聯邦理工學院（ETH Zurich）全球首次利用豬模型，成功進行遙距磁控內窺鏡手術，並取得胃壁活組織。這項跨越9,300公里距離的手術，由分別身處香港手術室的醫生負責現場監督，並由身處瑞士蘇黎世的專家經控制台遙距操作。中大表示，研究成果凸顯了這項嶄新技術的效用和潛力，能為偏遠地區的病人爭取更快的診斷和手術治理，對缺乏相關醫療專家或服務的地區尤有幫助。研究已於國際期刊《Advanced Intelligent Systems》發表。在遙控系統中，操作員能夠透過控制台操作和監察系統，醫療機械人則將操作員的指令轉換成手術的實際步驟，兩者之間必須由可靠且高速的網路連接。這項研究由中大醫學院與蘇黎世聯邦理工學院聯手進行，團隊在香港手術室手術台旁邊放置了一部伺服器電腦，並透過有線網路連結名為「Navion」的可臨床使用便攜式磁性導航系統，以及可磁控的內窺鏡兼整套機械人系統。在蘇黎世的控制台上，操作員透過可提供實時數據傳輸的網路傳輸協定「WebSocket」，與位於香港手術室內的機械人系統溝通。香港中文大學（中大）醫學院聯同瑞士蘇黎世聯邦理工學院（ETH Zurich）全球首次利用豬模型，成功進行遙距磁控內窺鏡手術。（圖／翻攝自香港中大官網）整套機械人系統放置在香港「醫療機械人創新技術中心」的混合手術室（HybridOperating Room）。該中心是中大在香港特區政府InnoHK資助下成立的研究中心之一，其混合手術室專門為研發新型手術機械人及醫療設備而設，為全亞洲獨有的設施；蘇黎世聯邦理工學院則是該中心的海外合作機構之一。這次研究中，蘇黎世的操作員透過當地電腦控制香港手術室內的內窺鏡，同時透過視訊監督過程。術後X光影像顯示，系統使用的磁控內窺鏡能夠在豬模型的胃內完成「後屈」（retroflexion）。「後屈」是內窺鏡檢查成功與否的一項重要指標，因為大幅度屈曲是磁性內窺鏡的一大挑戰，成功「後屈」反映其克服了操作限制，並能夠如標準設備般於體內流暢地移動。此外，團隊順利於研究中利用系統取得足夠體積的胃壁組織進行活檢。中大醫學院外科學系助理教授陳詩瓏醫生表示，「遙控內窺鏡技術除了有助進行跨地域的外科訓練和指導外，更可為偏遠地區病人提供迅速的診斷和手術護理，缺乏有關外科技術的地區尤其受惠。透過此平台，經訓練的護士甚至可在專家遙距指導下執行所需程序。隨著內窺鏡技術的普及化，全球數以百萬計的消化道癌症患者有望能獲得更快的診斷和治療。」香港中文大學（中大）醫學院聯同瑞士蘇黎世聯邦理工學院（ETH Zurich）全球首次利用豬模型，成功進行遙距磁控內窺鏡手術。（圖／翻攝自香港中大官網）蘇黎世聯邦理工學院機械人與智能系統研究所所長納爾遜（Bradley Nelson）補充，「我們將繼續發掘遙距內窺鏡技術的潛能，下一階段的研究將使用人的胃部進行。我們希望透過進一步研究，繼續將相關技術擴展到更多方面，除了癌症篩檢的內窺鏡檢查外，還可應用於消化道的其他器官、神經血管系統，以及進行胎兒手術等。」中大醫學院院長、信興教育及慈善基金機械人外科教授趙偉仁教授總結，「透過建立一個機械人平台網絡，遙距手術能夠大大提高醫療服務的普及性，促進全球外科專家知識和專業技能的交流合作。今次中大醫學院與蘇黎世聯邦理工學院聯合進行的研究，不只為推動醫療技術創新提供了一個合作平台，亦彰顯了兩所院校的專業實力，將研究轉化至臨床應用，為病人福祉帶來重大貢獻。」香港中文大學（中大）醫學院聯同瑞士蘇黎世聯邦理工學院（ETH Zurich）全球首次利用豬模型，成功進行遙距磁控內窺鏡手術。（圖／翻攝自香港中大官網）
賓士「大G越野休旅」698萬登台 純電版G580同步開賣
台灣賓士（Mercedes-Benz）8月民俗月領牌1,780輛，年增逾64％，累計前8月領牌逾元1.85萬輛、年增13.6％。近日台灣賓士發表全新高階越野休旅車G-Class，預計9月開始交車，純電車型則要到年底。全新G-Class大軍全面導入48V高效輕油電系統、智慧駕駛輔助系統與新一代MBUX多媒體系統，以全新G 450 d、G 500、G 63共3款燃油車型打頭陣，還有純電G580。G 450 d 售價698萬元起、G 500售價 795萬元起，Mercedes-AMG G 63售價993 萬元起、而純電G580售價892萬元。全新G 500與G 450 d傳承硬派外觀，僅在部分設計進行微幅更新，例如水箱護罩設計由三橫柵改為四橫柵式樣，整體前保桿進氣壩由寬扁造型改為方圓外觀設計；全新A 柱設計與車頂側緣造型，有助於提升空氣力學與減少風切聲，提升整體舒適性。G-Class駕駛艙具有雙12.3吋高解析度數位儀錶及觸控螢幕。（圖／台灣賓士提供）進入全新G-Clas駕駛艙，以數位化打造有別以往的越野風格，包含雙12.3吋高解析度數位儀錶及觸控螢幕，搭配新一代MBUX多媒體系統，提供更直覺的人性化介面，加上原廠導航系統具擴增實境功能，利於駕駛在複雜的路徑中快速地找到前進方向。全新純電G-Class作為Mercedes-Benz 首款搭載4個電動馬達獨立控制各車輪的車款，其獨特的底盤設定給予全新純電 G-Class 強悍的越野性能。在經典梯型車架上整合可用電容量116 kWh，共12組電池模組，採雙層設計並透過三層式冷卻構造組成，使全新純電 G-Class 擁有強悍的車體剛性與473km的純電行駛里程 （WLTP）。
新車試駕／Nissan純電休旅大將Ariya登場 品味日系工藝打造出的優雅美學
歐系、韓系電動車陸續在台引進，以帥氣外型、嶄新科技向消費者招手，不過日系品牌代表之一、於2011年推出Leaf成為電動車領域先驅的的Nissan也不甘示弱，在去年底搶先亮相旗下純電大將Ariya，終於在今年並導入標準版、增程版2種車系編成，搶進台灣純電市場。就外型來說，Ariya車身尺碼為4,595x1,850x1,660mm、軸距2,775 mm，屬於中型電動休旅。外觀延續概念車「流線動感」的前衛設計，讓整車看起來圓潤卻又不失簡潔，同時還保有低風阻。車頭最搶眼是黑色大面積盾型護罩，搭配日式組子（Kumiko）日式傳統圖紋，加上鋒利設計的LED頭燈組、方向燈，還有車尾的橫貫式LED尾燈，頂上一體式擾流尾翼與後保桿皆採用運動化設計，具有極高辨識度。大面積的黑色盾型護罩，更提高Ariya的辨識度。（圖／劉耿豪攝）拉開車門可以發現，座艙內部以「粋（Iki）、行燈（Andon）、組子（Kumiko）」精緻日式美學為主軸，在黑色主題鋪陳下，結合木紋感知觸控面板，並加入觸控感知功能可調整空調，中間下方則可設定行車模式和e-Pedal功能，不僅提高與其他車款的差異，更帶起整體內裝質感，在試駕時令人印象非常深刻。木紋觸控版面相當有質感，令人印象深刻。（圖／劉耿豪攝）中控下方有排檔桿，還有行車模式設定、e-Pedal功能按鈕。（圖／劉耿豪攝）Ariya全車系標配雙12.3吋螢幕，不僅在操作上非常直覺、容易上手，也內建導航系統可找到最近的充電站；此外，全車系也享有無線手機充電座、雙區獨立恆溫空調系統，以及後座出風口等，而此次增程版車型更配有10.3吋HUD抬頭顯示器、皮革材質零重力紓壓座椅、雙前座電動調整／通風／加熱功能、10支Bose Premium音響系統。無線手機充電座。（圖／劉耿豪攝）後座不僅有出風口，還有充電孔以及加熱座椅設定。（圖／劉耿豪攝）副駕駛座前方有2個手套箱，增強空間的運用；行李廂空間容量可達466公升，拉開障版下方和左右側也有額外的收納空間，而增程版還多電動尾門，更加便利、實用。行李廂空間達466公升，障版下方還有額外的收納空間。（圖／劉耿豪攝）值得注意的是，增程版還有電動前後滑移中央扶手座，也就是中央扶手座能依照駕駛需求前後挪移，一開始看到其實會想說「這有什麼用？」不過當天在停車時，碰巧遇到沒辦法從駕駛座下車的情形，剛好可以將中央扶手往後調整，然後輕鬆移到副駕下車，才發現原來這麼方便。中央扶手座可以前後挪移，是其他車款鮮少出現的功能。（圖／劉耿豪攝）目前導入的Ariya均採用單馬達前驅配置，增程版車型搭載91 kWh鋰電池組，最大擁有238hp/30.6kgm的輸出功率，同時還具備548公里的續航里程，日常通勤、外出旅遊都很足夠，不會有充電焦慮的問題，而且使用快充的話，30分鐘就可以完成20%至80%充電。Ariya增程版車型搭載91 kWh鋰電池組，最大擁有238hp/30.6kgm的輸出功率。（圖／劉耿豪攝）實際上路可以發現，Ariya油門踩起來十分線性、順暢，尤其當天試車前往陽明山時，轉換Sport運動模式後，可以感受到上坡、加速超車時，動力輸出更直接；重點是，受惠於Ariya絕佳噪音隔絕工程，因此可以降低風切聲或輪胎音，所以在車內非常寧靜。在此同時，Ariya全車系配有Level 2等級的ProPilot智行駕駛輔助系統，守護車內駕駛乘員。Ariya切換為Sport模式時，輸出更直接，而且車輛非常安靜。（圖／劉耿豪攝）Ariya全車系配有Level 2等級的ProPilot智行駕駛輔助系統。（圖／劉耿豪攝）整體來說，Ariya更優異的續航表現、更質感的內裝、更具辨識度的外型，都完整表現出品牌休旅戰力的風範，雖然在科技層面並不特別突出，不過車款呈現出的優雅、成熟，還是讓人耳目一新。今年國內200台的配額，在預售啟動後已經賣出超過150台，有興趣的消費者，可以到展間好好感受Ariya的極致魅力。今年200台的配額已經在預售啟動後，售出超過150台。（圖／劉耿豪攝）
瘦子晉升二寶爸銷假上班 曝醉後瘋狂事「醒來很後悔」
瘦子擔任酒品代言人，今（28日）出席記者會，二女兒剛出生的他最近忙著照顧老婆跟孩子，這幾天才開始重回工作，問及當爸後是否還很常跟兄弟出門喝酒？他笑說：「現在朋友很難把我約出來，要先跟我老婆溝通！」並說成為二寶爸後，最大的壓力就是沒有這麼多時間陪伴家人，希望在工作與個人生活之間取得平衡。瘦子自認酒量還算不錯，而且也不會酒後失態，自稱有內建「自動導航系統」，就算是斷片的狀態還是可以自己叫車回家，洗完澡後再上床睡覺。至於酒後做過最瘋狂的事情，他表示：「就是把購物車清空！雖然也沒多少錢，幾千塊的東西，但放在購物車就只是在考慮，結果喝得很開心就直接按下去，醒來很後悔。」瘦子喝醉後做過最瘋狂的事情就是清空購物車。（圖／焦正德攝）過去瘦子曾在木柵經營酒吧，但在疫情期間就倒閉，目前他沒繼續開店的打算，「不是錢的問題，開店不容易， 我希望盡量有時間參與，不想丟給別人處理，但我現在太忙了。」而大巨蛋年底將開放演唱會，瘦子希望有機會能站上大巨蛋，至於要開幾場，他笑說：「這就不是我能決定的了！」◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。瘦子希望有機會能站上大巨蛋。（圖／焦正德攝）
50歲男車禍致顏面不對稱 「精準導航重建」大幅改善
交通事故、運動傷害、暴力事件、跌倒等意外都可能導致顏面骨骨折，包括鼻骨、眼眶、顴骨、上顎和下顎骨折。如果未妥善處理，可能會影響外觀、複視、眼球運動、牙齒咬合、咀嚼、言語和吞嚥等功能。馬偕醫院最近收治一名50歲的李先生，因交通事故造成左側眼眶、顴骨、上下顎骨骨折、同時伴隨肋骨及小腿骨折，李先生在另一家醫院治療近3個月後，仍有左右顏面不對稱、咬合不正等問題，於是轉求馬偕紀念醫院口腔顎面外科治療。收治個案的馬偕醫院口腔顎面外科主治醫師黃子桓表示，於門診時發現李先生除有左顴骨及左眼窩塌陷、咬合不正外，亦有顏面骨骨板暴露及骨髓炎、鼻竇炎的問題，建議李先生進行顏面骨折復位手術合併自體骨骨移植術，馬偕紀念醫院口腔顎面外科的導航技術可由醫師自行設計精確的復位位置，術前使用電腦斷層模擬病人完整顏面骨骼，設計貼近病人原始骨頭構造的立體結構，再利用3D列印技術製作客製化的眼眶骨及顴骨模型，預先調整眼底鈦合金骨板的形狀，除了可以精確地重建病人最理想的術後結果，並可以節省手術時間，亦提升成功率避免二次手術的可能。黃子桓說明，就李先生的狀況而言，由於左側顏面骨及顎骨骨折在其他醫院復位手術未能改善，透過電腦斷層術前模擬，以右側顏面骨骼做為參考進行鏡像重組，設計精確的復位計畫。手術中同步利用導航系統協助定位，逐步將錯位的骨塊復位至理想位置，恢復良好的咬合關係及左右顏面對稱性，住院一周出院。李先生表示，在第一次手術完之後，右邊牙齒完全無法咬合吃東西，而且反覆發炎化膿，清創完仍然沒有改善，同時雙眼看東西兩個影像的狀況也越來越明顯。透過馬偕醫院口腔顎面外科黃醫師的幫忙，已恢復咀嚼食物的能力，同時也改善了複視的狀況，生活品質獲得很大的提升。黃子桓解釋，與傳統顏面骨骨折復位手術相比，已在錯誤位置癒合的顏面骨重建更為複雜，切斷已癒合的骨塊後，要在立體空間中將骨塊移動到理想的位置其實並不容易，在沒有導航的幫助下，手術的不確定性較高。術中同步利用導航輔助定位，可以大幅提高精確性，尤其在眼眶周圍等高風險且手術視野狹窄的地方，可以增加醫師對手術成果的信心，降低二次手術調整的機率。術前可結合3D列印技術在客製化模型上進行骨板預先彎折，減少術中調整骨板的時間，同時也可以利用該模型及導航手術模擬軟體來進行病情解釋，進一步優化醫病關係及溝通。本次病例在定位骨塊位置後，同時利用頭蓋骨的骨塊進行骨移植手術，以修補之前骨髓炎造成的大量骨缺損。馬偕醫院口腔顎顏面外科在顏面外傷領域中利用導航協助定位累積了許多經驗，加上對咬合關係的了解，恢復患者原本的咀嚼功能，降低因顏面外傷所導致的咬合錯位而須進行牙齒矯正甚至正顎手術的機會，為患者省下許多時間與金錢。除了可以用在顏面骨骨折復位手術外，口腔顎面外科導航系統也適用於大範圍的口腔惡性腫瘤切除定位。在口腔癌的治療中，確保腫瘤切除乾淨及保持良好的安全距離是提升手術治療成功率非常重要的因素，尤其是接近顱底位置或是鄰近重要神經血管構造的腫瘤在導航的協助下可以精確定位腫瘤位置，增加患者的存活率。另外，在植牙領域中，導航也扮演越來越重要的角色。經由電腦斷層及口腔數位掃描病人全口的狀態後，利用導航系統分析最佳的植牙位置和路徑，提升精準度及效率，在全口無牙且骨頭條件不佳的重建上為精準定位的一大利器。導航模擬重建手術雖然在術前須耗費醫師較多的時間與精力做規劃，但能給患者高品質的醫療，對病患來說是一大福音。黃子桓提醒，不論是顎顏面骨骨折復位手術、腫瘤切除或是植牙手術，都應經過主治醫師仔細的評估並充分的溝通討論，且術後應與醫療團隊充分合作，注意傷口後續照護，才能夠達到最完善的成果。關心食安、健康的朋友們別錯過~！LINE社群搜尋：健康一把抓加入我們，立刻掌握全家大小的健康與秒懂食安地雷，還有獨家健康小撇步！！【健康一把抓】→https://reurl.cc/qrypl3
403大地震「全台位移」 花蓮壽豐抬高39公分
403花蓮大地震造成全台十餘人罹難，破千人受傷，後續陸陸續續發生的餘震更重創了花東地區的觀光。大地震除了釀成災情以外，也會造成地勢改變，內政部於今（4日）公告，根據地震前後衛星導航系統（GNSS）連續觀測站測量資料檢測，與地震前一日比對，花蓮地區東管處最大水平位移32.7公分，壽豐站高程抬升39.3公分，更是全台最多。根據內政部最新公告指出，為了確保測繪精度，內政部於今年4月3日花蓮縣發生7.2級地震後，依地震前後衛星導航系統（GNSS）連續觀測站測量資料檢測，經與地震前一日比對，其中花蓮地區東管處最大水平位移32.7公分，壽豐站高程抬升39.3公分，全台最多，內政部地政司已在7月26日重新公告花蓮等地區震後基本控制點衛星測量成果。內政部說明，這次在0403震後立即進行基本控制點檢測，檢測範圍北起宜蘭縣三星鄉，南至花蓮縣豐濱，西起南投縣埔里鎮，東至台灣東海岸，共檢測247點，其中138點坐標已較原公告成果有顯著差異。再與109年公告測量相較下，發現4年來，花蓮縣及中央山脈地區的點位變動十分顯著，其中花蓮地區地表最大水平位移43.8公分，高程抬升49.1公分。內政部表示，4月22日餘震發生前後，北起銅門（點號：TUNM）南至鳳林（點號：FLNM）區域內之基準站發生約10至20公分之水平位移，高程則無大幅度變化，高程變化量在6公分以內。水平最大位移量位於月眉國小（點號：CG04）約19.4公分，其高程下降約1.6公分；高程變化量最大位於壽豐（點號：SOFN），抬升約5.9公分，其水平位移量約13.8公分。內政部也將前述範圍內基準站4月23日計算成果與4月2日成果進行比對，發現自主震發生後水平位移量最大位於東管處（點號：YENL），由主震後位移22.2公分增加至32.7公分，其高程則由抬升35.6公分增加至38.4公分；高程變化量最大位於壽豐（點號：SOFN），由主震後抬升31.9公分增加至39.3公分，其水平位移量約31.6公分。主震前後高程變化最大之花蓮基準站（點號：HUAL）位於本次位移變化量大之區域外，主震當時抬升約45.1公分，在本次餘震前後則無明顯變化，僅抬升0.3公分。
從未放下手機、用偽裝App 6個「外遇訊號」要注意
出軌會讓感情破裂，而《每日郵報》近日盤點6個外遇危險訊號，當偷吃人士從未放下電話，用偽裝App等，都是可能是危險訊息。1.從未放下手機：當配偶或伴侶總是盯著手機或電腦，他們或許真的在工作，又或是在跟某人聊天，大多數人不會對配偶藏手機，如果總是將手機放口袋，或是定期改密碼也不向你透露，那可能有鬼。2.用偽裝App：除非你的伴侶沒防備，不然不會讓你看到螢幕上的聊天App，也不會讓訊息曝光，而很多偽裝App可以共享訊息、照片等，而外觀卻像計算器。3.刪歷史紀錄：如果偷吃者的搜尋紀錄、訊息收件匣等都是空的，那他可能經常刪除，為了隱藏訪問約會網站的足跡。4.總是在工作：偷吃者的Google或Microsoft 365文件，檔名可能是「第三季目標」，打開後第一頁是一堆公司的演講，但再往下看內容不單純。5.造訪同個地方：如果另一半用安卓手機，可以在導航系統找「之前目的地」，如果另一半用iPhone，可以在「設定」>「隱私權與安全性」>「位置服務」>「系統服務」>「重要位置」中尋找他經常去的位置。6.垃圾桶滿了：偷吃者的刪除項目不會永遠消失，電腦、電子郵件等都是如此，垃圾桶有暫存功能，除非手動清除才能徹底刪掉，就算手機APP刪除後也能救回。而報導也稱，其中幾個警訊可能涉及隱私問題，僅供參考，和另一半真誠溝通才是維繫感情的方法。
10歲女童高燒、眼睛紅！檢查竟是「眼窩蜂窩組織炎」 微創手術成功治療
10歲的小學女學生，高燒40度兩天，有輕微咳嗽，曾經至中醫診所就診，但並沒有獲得很大改善，兩天後因持續高燒、左眼紅腫脹痛、左側頭痛至急診就診，理學檢查發現在轉動眼睛時有疼痛情形，懷疑眼窩蜂窩組織炎，因此安排頭部電腦斷層檢查，發現左側篩竇有明顯發炎積膿，診斷為「左側鼻竇炎併發左眼蜂窩性組織炎及左眼窩骨內側骨膜下膿瘍」。急性細菌性鼻竇炎好發4-7歲童 嚴重恐致命臺北市立聯合醫院忠孝院區小兒科主治醫師李敏指出，急性細菌性鼻竇炎好發於4至7歲的兒童，若未適當治療，可能產生嚴重併發症，包括：眼部蜂窩性組織炎、眼眶眼內膿瘍、海綿竇血栓症、腦膜炎、腦膿瘍等，失明甚至致命。眼窩蜂窩組織炎 出現這些狀況需快治療李敏表示，眼窩蜂窩組織炎常見病因是急性細菌性鼻竇炎所引起，以葡萄球菌感染最多，其他如鏈球菌感染及嗜血桿菌也有可能。對於眼睛紅腫的病患如果同時合併凸眼、複視、視力突然變差、轉動眼睛時活動受限及疼痛，就要懷疑是眼窩蜂窩組織炎，必須趕快就醫給予抗生素及手術治療。治療常見2方式 搭配3D立體定位導航系統更精準李敏說明，急性鼻竇炎治療主要以抗生素治療為主，有合併過敏則會加上抗組織胺。手術是以鼻竇內視鏡微創手術治療為主，但鼻竇構造複雜，鄰近腦部、頸動脈和視神經，如不小心容易傷到重要部位，目前手術如搭配3D立體定位導航系統，能更有效清除病灶及減少手術併發症。
新車試駕／Mini不迷你 史上最大Countryman滿滿科技上身
以前對於Mini的印象就是輕巧、迷人，還有著一眼就能認出來的獨特設計，是許多女生的購車首選。而這次推出的大改款Countryman，仍保有不容錯認的經典外型，而再放大的車身尺寸，以及注入的新科技元素，也讓本刊記者在試駕時深深感覺「Mini長大了」，不再是從前那個稚氣未脫的小可愛，除了是「史上最大一台Mini」以外，更是最霸氣、穩重、令人喜歡的一款。針對這次的大改款，Mini總代理汎德引進4款豐富車型，包含3款汽油車型CountrymanC、Countryman S ALL4、JCW Countryman ALL4，以及家族首位純電休旅成員Countryman SE ALL4，售價分別為177萬元、199萬元、246萬元及199萬元。至於為什麼本刊記者會認為「Mini長大了」？首先，在增高4mm、加長136mm以後，車身尺碼來到4,443 x 1,843 x 1,661mm且軸距2,692mm，同時擺脫以往圓滾滾的身材，多了更立體、肌理的線條，搭配醒目的車頭與車尾燈造型，以及3種車燈變化模式，從外觀就能明顯看出Countryman的進化。Countryman C在外型上長高也變長了，輪胎採用18吋規格（圖／劉芯衣攝）。隨著車身尺寸放大，車室空間也更寬敞，根據本刊記者實際乘坐，不僅做起來相當舒適、毫無壓迫感，腿部空間也非常足夠，並不會感覺擁擠；行李廂收納空間最高來到450公升、椅背傾倒更可達1,450公升，原以為的單身貴族小車，居然搖身一變成了家庭載貨用車。記者身高163公分實際乘坐，頭部空間約1.5拳頭、膝部空間超過2拳頭，相當寬敞（圖／劉芯衣攝）。Countryman C可透過4/2/4分離傾倒，後座空間可提升到1,450公升（圖／劉芯衣攝）。再者，這次以全新設計語彙迷你至簡（Charismatic Simplicity）打造，讓Countryman保有極簡化的設計，不過在創新科技上也有顯著進化，除了可以用全新Mini Digital Key Plus數位鑰匙、卡片和手機共3種方式解鎖車輛以外，開啟車門後，可以看到Countryman取消傳統儀表設計，採用車壇首創的高解析度OLED、直徑達24cm的互動式中央儀表，搭載全新Mini Operating System 9與全新語音助理，標配導航、天氣、Apple CarPlay／Android Auto、Mini App、遠端遙控、遠距售後服務及遠端軟體更新，介面非常直覺、簡單又好上手，就像直接在滑手機一樣，可以輕鬆找到需要使用的項目。可以透過全新Mini Digital Key Plus數位鑰匙、卡片和手機共3種方式解鎖車輛（圖／劉芯衣攝）。走進車內會立刻被直徑達24cm的互動式中央儀表吸引，不僅設計可愛也相當好上手（圖／劉芯衣攝）。螢幕下方傳承經典Mini的設計精髓，保有5個實體按鈕，分別為電子手剎車、排檔桿、MINI Experience Modes體驗模式、音響開關調整，最中間引擎啟動鈕不像一般只是輕壓按鈕而已，是採用傳統鑰匙般的扭轉方式，可以提升行駛時的熱血感受。在儀表板下方有5個實體按鈕，以及其他置物收納空間（圖／劉芯衣攝）。值得一提的是，配有的原廠中文導航系統不僅串流更新圖資，還有即時路況更新、測速照相和速限資訊，以往試駕的時候比起原廠導航，更習慣使用Apple Carplay的地圖，不過這次試駕使用原廠導航覺得很加分、很好用，重點還是以滿版方式呈現，看起來很清楚易懂；同時，在音樂播放程式也採用全新樣式，結合中央儀表的圓形設計，看起來宛如復古黑膠唱片，非常可愛。原廠導航以滿版方式呈現，相較受尺寸限制的Apple Carplay更好用（圖／劉芯衣攝）。還有一個重點，就是這次Countryman全車系搭載Level 2主動安全配備，同時包含360度環景輔助攝影、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助的安全防護系統、變換車道與自動倒車輔助系統等功能，就像一位成熟的大人，開始懂得給予安全感。除了標配Level 2以外，還有許多安全輔助系統可以設定（圖／劉芯衣攝）。此次本刊記者試駕的是前輪驅動的入門車型Countryman C，搭載1.5升渦輪增壓引擎，具有170hp/28.5kgm的輸出表現，零百加速8.3秒，依然能夠輕易穿梭在鄉間小路和市區道路，在過彎時相當輕巧和靈敏，標配高品質精確調校的避震系統與防傾桿，不論是轉向精準度還是車身穩定性都有很優異的表現，即使加快車速，在崎嶇道路下也不會有令人不適的彈跳感。雖然Countryman在車格上放大不少，但是依舊能輕易穿梭在各道路中，非常順手、好開（圖／劉芯衣攝）。坦白說以往Mini看似復古卻過於簡單的內裝、差強人意的底盤回饋、不夠完整的駕駛輔助系統，都讓本刊記者覺得除了外型可愛、特別以外，並不會有其他多餘的想法。但是在經過這次試駕全新改款的Countryman後，在保有經典設計的同時，又能明顯感受到車格的放大、科技的提升、操駕的順暢、過彎的穩定、駕駛輔助的進步，會感覺到「Mini真的長大了，變成一位懂得保護和照顧人的大人了」，同時對於Mini的愛也長大了，未來也會在購車清單中給他一個位置。Mini APP此次新增許多功能，包含找車、數位鑰匙、換桌布和驚喜主題（圖／劉芯衣攝）。Mini車型內飾擴增永續材料的應用範圍，方向盤採Vascin仿真合成皮，且方向盤與內裝座椅材質不再使用真皮，並逐步降低對鍍鉻元素的使用（圖／劉芯衣攝）。（表／劉芯衣整理）
自駕遊紐西蘭之秋 5大絕景佔領IG版面 嘗鮮美生蠔、來場葡萄園導覽
最近你是否嚮往能有一段放鬆身心、暫離工作崗位的假期？對喜愛透過社群媒體Instagram記錄旅途風光的人來說，此時正邁入秋天的紐西蘭，除了大地換上金色和紅色的裝扮，從壯麗風景到寧靜湖泊、涼爽宜人的氣溫、季節性美食與佳節活動，不僅沿途美景能讓你成為朋友圈之間的話題，還能在非旺季時感受放慢速度的深入體驗。紐西蘭觀光局也特別搜羅紐西蘭秋季必嘗試的2大體驗，以及目前尚未被太多人挖掘、發到IG上有機會爆紅的5大潛力景點，很適合打算自駕遊的旅人。胡卡瀑布有不少觀景點，能拍下令人屏息的IG美照。湯加里羅國家公園。首先針對喜歡自駕遊的旅人推薦以下5大值得打卡點，1.「胡卡瀑布」（Huka Falls）：胡卡瀑布是陶波湖（Lake Taupō）唯一出水口，每秒有超過220,000升的水從11米高瀑布上激流而下，位於瀑布頂端的步行橋提供了觀賞洶湧水勢的絕佳位置，還可嘗試搭船或快艇遊河。推薦景點2.「湯加里羅國家公園」（Tongariro National Park）：如果喜歡充滿張力與戲劇性的景觀，紐西蘭的湯加里羅國家公園是不二選擇，以標誌性的神聖湯加里羅火山、瑙鲁霍伊火山和魯阿佩胡火山為中心，此處佔地80,000公頃、是紐西蘭的三大世界遺產之一，除了能看見古老的熔岩流、冒著煙的火山口和生機蓬勃的高山植物園，更為旅者提供多元步道選擇。位於紐西蘭南島坎特伯雷地區的奧拉基庫克山。推薦自駕景點3.「奧拉基庫克山」（Aoraki Mount Cook）：作為紐西蘭最高峰，奧拉基庫克山坐落於紐西蘭中心，也是奈塔胡部落的神聖祖先，擁有高聳的山峰、冰河和永凍雪原，具有難能一見的大自然奇觀。同時，因為該地遠離了城市燈光，在這裡的觀星體驗令人印象深刻，奧拉基庫克山國家公園更佔了紐西蘭暗空保護區的絕大部分，若沿著80號省道前往奧拉基庫克山村，沿途還能欣賞到普卡基湖令人驚嘆的景色！推薦景點4.「蒂卡普湖」（Lake Tekapo）：蒂卡普是一個舉世聞名的觀星小鎮，而蒂卡普湖位於基督城西南約3小時車程的麥肯錫盆地內，同時也坐落在聯合國教科文組織指定的暗空保護區內，不分日夜都是攝影的絕佳場所。湖對岸正是雄偉的南阿爾卑斯山，湖面呈現乳白青綠色調，沿著湖岸散步或登山都能全面感受那股荒涼的高地之美。此外，旅客也可以造訪附近的善良牧羊人教堂（Church of the Good Shepherd），或徒步登上約翰山天文台或考恩斯山，鳥瞰整個麥肯錫盆地。蒂卡普湖。弗朗茲約瑟夫冰川及福克斯冰川。最後一個秋冬紐西蘭自駕景點則為5.「弗朗茲約瑟夫冰川及福克斯冰川」 （Franz Josef Glacier & Fox Glacier）：紐西蘭的冰川之鄉位於南島西海岸，那裡有著最容易進入探訪的兩座著名冰川—福克斯冰川和弗朗茲約瑟夫冰川。弗朗茲約瑟夫冰川距離附近的小鎮僅5公里，吸引不少旅者與探險家朝聖，相較之下福克斯冰川較不陡峭，若想到達冰川上面並親手觸摸到冰，可以參加由導遊帶領並提供所需設備的觀光行程。同時，這裡也能悠閒漫步在雨林中，一路上能瞥見壯觀的山脈、天然瀑布和遠處傲人的冰川。世界白蘇維翁日是參觀葡萄園的絕佳時機。再說到秋季紐西蘭必做體驗，首先是「世界白蘇維翁日」（5月5日）：秋天是紐西蘭的葡萄收成季節，此時葉子會轉成迷人的紅、橙色，藤蔓上更結滿了飽滿果實。紐西蘭的白蘇維翁在世界各地都享有盛名，而馬爾堡（Marlborough）無疑是其中最受推崇的地區，在世界白蘇維翁日當天拜訪葡萄園再應景不過！到當地除了可以向Wine Tours By Bike租輛自行車，來一場個人葡萄園導覽之旅，馬爾堡更以健行步道（如夏洛特皇后步道）、野生動物與馬爾堡峽灣各種活動聞名。另一體驗為「布拉夫生蠔美食節」（5月25日）：每年5月舉辦的布拉夫生蠔美食節（Bluff Oyster and Food Festival），可讓來自世界各地的饕客穿梭於不同攤位之間，親自品嘗不同生蠔農場的新鮮生蠔！被譽為「南太平洋的魚子醬」的布拉夫生蠔是紐西蘭獨有的野生品種，其於寒冷清澈的福沃斯海峽海水中成長，海水常年受南極冰架影響，需歷經四年以上純淨低溫的海洋洗禮才得以長成，因此孕育的生蠔格外清甜、風味濃厚。布拉夫生蠔在4至12月肉質最飽滿結實、口感爽口。紐西蘭觀光局也貼心整理了自駕遊的10個小提醒，包括紐西蘭為左駕，與台灣駕駛習慣不同；團體行時建議輪流駕駛以避免駕駛疲勞；若駕駛露營車，在不熟悉道路或天氣惡劣的情況下，請以舒適安全的速度駕駛；有些道路較狹窄，請謹慎駕駛並禮讓對面來車；請根據行程適度安排停靠加油站；建議沿著指定小徑或已成型的路徑前行。若為長途駕駛請適時伸展、休息並保持精神充沛；隨時查詢天氣預報，並根據個人需求打包行李、做好惡劣天氣備案；準備好導航系統和地圖，並考慮使用行動Wi-Fi分享器以便在偏遠地區上網；如於旺季期間造訪，建議提前預訂露營區。
台灣福斯2023年休旅車銷量占66% 21日推T-Cross小改款90萬有找
台灣福斯21日推出小改款T-Cross，並帶來230 TSI Life、230 TSI Tech與230 TSI Style Design共3種車型選擇，售價分別為94.8萬元、104.8萬元與112.8萬元，5月底前入主可享優惠6萬元，也就是88.8萬元、98.8萬元以及106.8萬元。台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp表示，台灣福斯汽車2023年銷量有66%為休旅車，顯見整體汽車市場以休旅車為大宗，「而AO級別（車輛軸距在2.2米到2.3米之間）的休旅車更佔整體銷售11%，年增27%。」從外觀來說， 230 TSI Tech以上車型，首度配置 IQ.LIGHT 智慧燈組：LED Matrix 矩陣式頭燈，含全天候照明燈（附角落照明功能），車尾也有LED 3D視覺貫穿式尾燈（附動態轉向指示燈）；230 TSI Style Design車型則享Style Design專屬套件，包含18吋Koeln鋁合金輪圈、Style Design專屬黑色後視鏡罩、Style Design專屬後方深色隱私玻璃。不僅如此，T-Cross全車系具備IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，並標配Level 2 自動駕駛等級的Travel Assist智慧車陣穿梭系統，整合全速域 ACC 主動式固定車距巡航系統、車道維持及偏移警示系統（含修正輔助）和主動式車道修正輔助系統。此外， T-Cross 全車系採新世代座艙設計，標配數位化儀表、Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機 （MIB 3）、原廠中文導航系統／MapCare 圖資更新、App-Connect 多媒體手機鏡射 （Android Auto與無線Apple CarPlay）；230 TSI Tech以上車型具 Air Care Climatronic 觸控式雙區電子恆溫空調和手機無線充電裝置；230 TSI Style Design車型配有Digital Cockpit Pro 10.25吋數位化儀表，娛樂方面使用Beats環繞音響系統搭配 7 支高傳真揚聲器。T-Cross 全車系採新世代座艙設計，標配數位化儀表、Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機 （MIB 3）。（圖／劉芯衣攝）動力部分則採用MQB模組化橫置引擎平台，以1.0升直列三汽缸引擎TSI汽油渦輪增壓引擎，和七速DSG雙離合器自手排變速箱，具有最大馬力115ps、最大扭力20.4kgm的動力表現， 0-100秒加速更縮短至10.3秒。同時，台灣福斯也藉由T-Cross開放線上預訂模式，消費者不需要到展間，只要上網就能購車，未來也將開啟線上線下同步預訂方式，讓消費者能透過多種管道訂車，增加便利性。
近視千度！視力僅剩0.1 新型飛秒雷射手術助白內障患者重見光明
白內障不只是老年人視力不良的最大殺手，年輕人高度近視也容易中標。一位女性患者近視高達2,000度！年紀輕輕就產生早發性白內障，視力僅剩0.1。知名眼科診所院長謝旻蒼親自進行新型白內障微創手術，使用高科技飛秒雷射儀器精準定位，不僅取代傳統手術器械，更安全、傷口小，患者恢復迅速，找回「睛」彩人生。白內障主要成因為水晶體老化混濁。由於水晶體的功能是將光線聚集在視網膜上，得到清楚的成像，類似照相機鏡頭。當水晶體產生混濁的時候，聚焦在視網膜上的成像效果就會變差，導致視力模糊。眼藥水有用嗎？手術很痛？ 破解白內障3大迷思Q：眼藥水可不可以治療白內障？A：藥水沒有辦法直接治療白內障，頂多只能延緩惡化，要改善視力仍需進行手術。Q：白內障手術很痛？A：傳統手術傷口較大，術前須先施打麻醉針，過程會有點不舒服。現今已進展到微創的超音波乳化術，只需要在眼球表面以點眼藥水的方式進行麻醉，手術過程也僅有一些痠脹感，因傷口如筆尖大小約0.2公分，痛感也不大明顯。Q：白內障等熟了再開刀就好？A：白內障放到熟，水晶體會過硬，可能引起青光眼等併發症，導致手術需要花更多時間、更多超音波能量才能震碎水晶體，會影響術後效果跟恢復時間。建議患者若感到視力模糊影響生活，及早就醫檢查與治療。高科技儀器輔助新型手術 傷口小、恢復快手術前醫師會先進行眼角膜、水晶體、視網膜、視神經檢查，並藉由高科技儀器，如OCT電腦斷層掃描、角膜地形圖、光學式水晶體測量儀器、角膜內皮細胞儀等，提供治療建議。謝旻蒼院長說明，目前白內障手術的主流是「超音波晶體乳化術」，先於角膜製作一個0.2左右的小截品，接著利用超音波探頭將水晶體震碎再吸出來，再置放人工水晶體，約20分鐘就完成，當天即可回家休息、不需住院。有別於超音波晶體乳化術需以手術器械製作截口，新型「飛秒雷射輔助白內障手術」以電腦自動化程式操作，利用雷射於角膜表面製作截口及於水晶體前囊製作正圓形的囊袋，並利用飛秒雷射預先分解晶核，這些動作不只更加精準安全，還可降低術中所使用的超音波能量，減低角膜水腫機率、加速傷口復原。另外還有影像導航系統協助精準定位，縮短手術時間。擁有醫術更重視醫德！謝旻蒼醫師每年都會深入偏鄉進行義診。由於診所位處嘉義，考量阿里山山區交通不便、醫療資源匱乏，患者罹病經常延誤就醫，為了照顧當地居民健康，他特別率領團隊為民眾檢查視力，確認是否有白內障、青光眼或是糖尿病視網膜病變等問題，及早發現有助及早治療。醫師最後也提醒國人，長時間使用3C會導致近視度數急遽上升，建議看近距離保持40公分距離，用眼每30分鐘休息10分鐘，並且定期做視力檢查，才能保護靈魂之窗，遠離白內障的威脅。
只因導航打錯字...尪車開一半驚覺路線偏離 爆氣把妻丟包高速公路
夫妻之間難免會有爭執，但因小事就將對方趕下車的行為實在太過分了。近日，湖南長沙一名男子因妻子不小心輸錯導航資訊，導致路線偏離，一氣之下竟將妻子趕下車，並迅速開走，讓無助的妻子不得不報警求助。據陸媒《鳳凰周刊》報導，湖南長沙一派出所接獲求助電話，一名女子聲稱自己被困在高速公路上，警察在收到報案後，迅速展開應急行動，派員趕往現場協助。在員警詢問下，這名女子解釋，她和丈夫趁著春節連假外出遊玩，由於對當地路況不熟悉，需要依賴導航系統輔助，結果在輸入資訊時，不慎輸入錯一個字，導致路線偏離。沒想到丈夫情緒失控，一氣之下便將她趕下車。隨後，警方聯絡到女子的丈夫，以嚴肅的口吻說：「你怎麼可以把親人放在高速公路上呢？萬一她發生事故被車撞倒該怎麼辦。」經過警察的一番訓斥後，丈夫也意識到自己的錯誤。網友紛紛發表看法，「好的情緒留給了別人，最壞那一面留給自己的家人，這種人最差勁也最傷人」、「情緒不穩定，暴躁易怒」、「這男的在和警察說話時意料之外的溫和禮貌，反而讓我覺得有點害怕」。
Porsche首款純電休旅Macan373萬元發表 配AR導航、行李空間擴增
保時捷正式發表純電Macan，是繼Taycan後的第二款電動車，也是品牌首款純電休旅車，具有Macan 4、Macan Turbo雙車型，台灣售價分別為373萬元及541萬元起，預計在今年下半年開始陸續交車給全球車主。Macan產品線副總裁 Jörg Kerner 表示，「我們的目標是讓純電Macan成為同級距中最運動化的車款。」Macan搭載最新世代的螢幕與操作概念，最多可擁有三個螢幕。（圖／Porsche提供）Macan在問世十年後，迎來以純電動力驅動的第二代車型，最大馬力達639 PS搭配快充功率最高270 kW的高性能充電效率，只要21分鐘就能將電池從10%充至80%；同時，Macan 4的WLTP續航里程達613 km，Macan Turbo則為591 km。Style Porsche 副總裁 Michael Mauer 表示，「純電 Macan是保時捷首款以現有車款進行電動化的車款，一眼便可看出是保時捷家族成員。」不過在車身比例因應電動車需求做了調整，使整體造型更運動、更現代、更動感。同時，電動化增加Macan的行李空間，根據車型與配備的不同，後行李廂空間在貨物模式下可高達540公升，在前行李廂蓋底下還有 84 公升容量的第2個行李廂，總容量比前代車型多出136公升；若將後座椅背完全收折，後行李廂空間最多能增加至 1,348公升。觀察車內可以發現，Macan最多可擁有三個螢幕，包含單獨豎立的12.6 吋曲面數位儀錶板、10.9 吋中控螢幕及選配的10.9吋乘客資訊娛樂顯示幕。保時捷駕駛者體驗概念也首度配備具擴增實境技術（AR）的抬頭顯示器（HUD），呈現的影像相當於視覺距離10公尺，約87吋螢幕大小，使導航系統的指引箭頭這類虛擬元素得以無縫融入現實世界。至於車載資訊娛樂系統則採用Android Automotive OS作業系統，加上標配的保時捷通訊管理系統（PCM），當車主說出「Hey Porsche」時，語音助理於毫秒之間就能提供前往充電站等地點的建議路線。自 2014 年起，保時捷在全球共交付超過80萬部燃油版Macan，未來將由純電版本的後繼車款接棒，並在保時捷位於萊比錫的碳中和工廠生產。
新車試駕／配備升級、售價反降 Ford Kuga ST-Line Sport又帥又帶勁
今年國產休旅強勢攻進汽車市場，從MG熱賣作品HS增添2.0T AWD新動力，Hyundai戰略車款Tucson L也新增Turbo Hybrid渦輪油電、Shadow特仕版本，Honda金雞母CR-V迎來6代大改款，福特六和也在年底追上這波熱潮，端出Kuga EcoBoost 180ST-Line Sport應戰，在新增配備之餘更降價3萬元搶市。Kuga 180 ST-Line Sport具有許多ST-Line專屬配件，包含ST-Line專屬霧黑蜂巢式水箱護罩、ST-Line專屬雙側身銘牌、大型擾流尾翼、ST-Line專屬19吋雙色切削鋁圈及紅色卡鉗；內裝也具有ST-Line專屬迎賓踏板，加上配置紅色縫線的ST-Line專屬類麂皮運動座椅、ST-Line專屬運動碳纖維紋路內飾板。Kuga 180 ST-Line Sport藏有許多ST-Line運動化配件，19吋鋁圈及紅色卡鉗就是其中之一。（圖／方萬民攝）內裝配置12.3吋數位儀表與8吋SNYC 3懸浮式中控娛樂通訊系統，支援原廠中文導航系統、Apple CarPlay與Android Auto，更配置HUD智慧型抬頭顯示器、手機無線充電座及B&O音響系統。配置12.3吋數位儀表與8吋懸浮式中控螢幕。（圖／方萬民攝）HUD智慧型抬頭顯示器可以清楚看到行駛資訊。（圖／方萬民攝）動力部分搭載1.5升直列三缸渦輪增壓引擎，具有最大輸出180hp/25.3kgm，搭配8速手自排變速箱；同時全車系標配標準、省油、運動、防滑、雪地＆沙地5種行車模式切換，可控制不同的轉向、動力輸出、換檔速度、ACC系統跟車間距與空調模式等屬性。配有1.5升直列三缸渦輪增壓引擎，具有最大輸出180hp/25.3kgm。（圖／方萬民攝）同時受惠全新C2底盤，在車身拉長85mm、車身結構近50%超高剛性鋼材布局打造的情況下，車身抗扭曲強度提升10%，搭載眾多買家關注的Level 2駕駛輔助Ford Co-Pilot 360，具有ISA智慧型速限輔助、iACC智慧型定速巡航調節、LCA車道導正輔助、TSR的路標誌識別、AEB全速域輔助煞統（附PCA前向碰撞預警）、BLIS視覺盲點偵測（附CTA倒車來車警示）、ESA閃避轉向輔助、RED道路邊緣偵測及360環景影像行車輔助，加上車重減輕最多80公斤的輕量化工程，油耗表現也更上一層樓來到平均15.9km/L。受惠全新C2底盤，Kuga車身結構近50%以超高剛性鋼材布局打造。（圖／方萬民攝）不過對於日前TNCAP Kuga僅獲三星的撞測結果，原廠表示受限於客貨車設定，後座角度無法調整因此i-Size規格兒童安全座椅無法安裝，才會有撞擊後安全帶滑落的狀況發生。Kuga採客貨車設定，不過後廂空間依然足夠。（圖／方萬民攝）Kuga EcoBoost 180除了歐系底盤調校以外，在懸吊和煞車系統也多來自歐洲供應商，因此不論開在山路或高速行駛時都能感覺到穩重、踏實，也不會有油門重踩卻只有引擎聲、沒有速度感的窘境，對於坑洞的處理也相當細膩，而且煞車反應更線性、踏板施力更輕鬆、噪音抑制更優異、車尾反應更靈活，在市區穿梭也非常舒適、平穩，上坡也沒有負擔、輕而一舉。順帶一提，Kuga還通過歐洲比利時「Lommel車輛研究測試中心」PASCAR總行駛里程達33,000公里全方位嚴苛檢測，也是國內唯一征服麗寶賽道的中型休旅車。在山路上下坡都很輕快，而且踏板施力相當輕鬆。（圖／方萬民攝） 現今中型SUV幾乎是所有車廠旗下的搖錢樹，Kuga在今年尾聲殺進市場與其他競爭者較勁，主打歐系操控、完整主被動安全系統及ST-Line運動化外型，更以配備升級、售價反降的誠意試圖攻進消費者的心，如果有百萬初頭的預算，也重視操控和主動安全系統，Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport絕對是值得一試的一台車。Kuga以操控、運動化、完整主被動安全系統的優勢，成為今年國產休旅的壓軸產品。（圖／方萬民攝）
彰化男誤信導航困山區險墜谷 下班想抄近路卻差點回不了家
彰化1名廖姓男子日前下班時想抄近路回家，進而誤信導航一路往山區開去，最後還迷路下不了山，在倒車時更不慎滑落邊坡，差點就要墜落山谷。所幸報警後，警方隨即到場協助將汽車吊起，並幫助男子下山返家，才結束這場「導航變迷航」的驚魂記。據了解，該名廖姓男子駕駛著休旅車，當天下班欲返家時，因為原先回家路上塞車，便使用導航系統想抄近路避開壅塞路段，不料廖男照導航指示後，竟一路往山上開去，越開道路越崎嶇不堪與偏離；廖男在察覺不對勁後想迴轉下山，卻在倒車時不慎滑落邊坡，所幸剛好有大樹抵擋，才避免了連人帶車摔落山谷的慘案，也嚇得廖男連忙報警請求協助。警方表示，接獲男子報案時，其自稱駕駛自小客車卡在員林市山腳路5段小嶺頂路標轉彎處。員警到場時，眼見休旅車車身傾斜、緊貼著一旁大樹，隨即協助連絡拖吊車業者，幫助廖男將車輛吊回路面，駕駛則顯得有些驚慌失措，在一旁向警方說明事發原委。廖男表示，事發後原先想等經過的人車幫忙，但當時天色越來越昏暗、也遲遲等不到路過民眾，無助之際只好報警求助，相當感謝員警及時到場幫忙，才能順利將車輛救起，否則不僅回不了家，恐怕還會釀成大禍。