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台灣有2無震區地質堅硬 專家認證「每年地震平均不到4次」：安全縣市
台灣位在地震活躍區環太平洋火山帶中，菲律賓海板塊和歐亞板塊交界上，因此地震頻繁。最近有學者發現，台灣過去30年發生超過80萬起地震，但桃園台地和北港高區這段期間每年地震平均不到4次，屬於真正無震帶地區，主要原因是兩處地底下是堅硬岩盤結構，因此位處2區的桃園、彰化和雲林算是安全的縣市。今年是921強震25周年，國家防災科技中心與國內地震學者專家合作出版著作《台灣地震帶》，內容匯集台灣過去30年（1990年至2020年）超過80萬筆地震活動統計數據，發現台灣有5個極少發生地震區域，包括北港高區、桃園台地、高屏麓山帶、琉球增積岩體以及脊樑山脈中段。在極少發生地震的5個區域中，台大地質系名譽教授陳文山指出，北港高區和桃園台地兩處為無震帶，因為高屏麓山帶、琉球增積岩體以及脊樑山脈中段雖然觀察期間少有地震，但陳文山和其他專家依學理研判這三處仍具有發生地震潛能的區域，特別是琉球增積岩體位於花蓮東側海域，過去30年僅發生235起，但該處位於隱沒帶，未來極具發生規模7.5以上大地震的潛能。桃園台地和北港高區在觀測期間，前者和後者分別發生108起地震和94起地震，平均下來每年不到4次。依照氣象署資料統計，桃園台地和北港高區極少發生地震的主因，推判是地底下為堅硬岩盤的台地結構，這兩處前者主要是在桃園市，後者則分布在彰化與雲林，氣象署地震中心前主任、地震專家郭鎧紋也表示，這兩處分布的地區算是台灣最安全的縣市。
東京最新溫泉館早鳥優惠85折起 札幌雪祭開放遊客打造專屬雪雕
如果2月有打算前往日本東京或北海道的人，不妨趁機造訪新景點或參加季節限定活動。座落於東京豐洲市場的「東京豐洲萬葉俱樂部」溫泉館，將在2月1日盛大開幕，以24小時開放為一大亮點，方便旅客彈性安排行程；另一邊聞名全球的「札幌雪祭」則將於2月4日至11日盛大登場，其中首次舉辦以外國遊客為對象的體驗活動「自製雪雕暢玩札幌」，將在具代表性的風景名勝「札幌羊之丘展望台」舉行，外國遊客可以在專業的雪雕指導員的教導下，從零開始製作屬於自己的「藝術雪雕」。溫泉館以復古老街建築做為設計，令人彷彿穿越江戶時代。（圖／Klook提供）先來說說備受矚目的東京豐洲萬葉俱樂部，因為24小時營業，旅客無論是想悠哉觀賞清晨或日落美景，抑或在日本逛街一整天後，想和親友在夜晚好好泡湯洗去疲勞，都能自由彈性安排；屋頂更設置觀景足湯，在泡腳同時，還能將東京灣的風景一覽無遺，同時享受每天運送且被譽為日本第一溫泉的箱根溫泉和湯河原溫泉，體驗高品質的溫泉水。而且整棟溫泉館高達9層樓，設施包括溫泉浴場、岩盤浴、美容院、按摩、日本頂級的最新躺椅、餐飲住宿等，更以吸睛的復古老街建築為設計，令人彷彿穿越江戶時代，同時提供精美浴衣，讓旅客能盡情拍照。溫泉館屋頂設有觀景足湯。（圖／Klook提供）此外，由於溫泉館步行10分鐘即可抵達東京豐洲teamLab，非常適合安排一日遊，例如一早吃遍豐洲魚市場後，來到東京豐洲萬葉俱樂部享受溫泉和午餐，下午再至東京豐洲teamLab，身臨其境地透過光影、線條感受藝術；就算是搭紅眼班機想省住宿費的旅客，也可前往泡湯稍作休息。因應開幕，作為此次官方唯一指定銷售的全球線上旅遊平台，也獨家推出早鳥優惠，即日起至1月31日推出溫泉套票快閃85折起，包含溫泉門票、岩盤浴等多元搭配，詳情可參活動頁面（https://pse.is/5j9slc）。札幌雪祭將於2月起跑。（圖／活動單位提供）另外2024年的札幌雪祭邁入第74屆，與中國的「哈爾濱國際冰雪節」及加拿大的「魁北克冬季嘉年華」齊名為世界三大雪祭之一，也是北海道冬季首屈一指的大型活動。札幌雪祭向來以展示專業人員製作的各種雪雕而知名，然而歷年來外國遊客僅身為觀賞者而無法親自體驗，不免有些可惜，因此專為外國遊客提供旅遊服務的平台WAmazing有限公司攜手Novello有限公司，以及本次主辦單位札幌觀光協會，一同籌辦了札幌雪祭期間限定活動「自製雪雕暢玩札幌」，並在WAmazing平台上販售活動票券，讓旅客更有親身參與的樂趣。遊客可以挑戰製作2公尺高的大型雪雕（左），右為白雪藝術體驗。（圖／活動單位提供）「自製雪雕暢玩札幌」活動有難度各異的雪雕製作與夜間點燈欣賞共4種不同方案，最受矚目的就是製作高達2公尺的大型雪雕。在此方案中，會有多年製作札幌雪祭雪雕經驗的指導員現場指導，亦有口譯人員陪同協助，即使是沒有經驗的朋友也能安心體驗，享受「自己動手做」雪雕的樂趣。此方案亦附贈午餐券，可以在札幌羊之丘展望台內的餐廳，一邊欣賞雪景一邊品嘗札幌著名的成吉思汗烤肉。活動期間每天僅限2組名額。若想輕鬆體驗雪雕製作，也有約兩小時便能製作出50～90公分高的「迷你雪雕製作」方案，及製作花草及動物等白雪藝術品的「白雪藝術之森 白雪藝術體驗」方案，另外還有「白雪藝術之森 夜間點燈活動」。札幌羊之丘展望台。（圖／活動單位提供）活動期間，平日夜間不對外開放的「札幌羊之丘展望台」也將特別夜間開放，可以從札幌的東南部眺望到札幌巨蛋及札幌市區，是較少被被大眾知曉的夢幻夜景。活動與售票詳情可參網頁（https://www.hitsujigaoka.jp/snowfes/zh-tw/）。
考上國營請吃熱炒！女友卻爆哭 只因他沒做「這件事」
許多情侶都會貼心地幫另一半剝蝦，不過一名男網友日前卻因「剝蝦」跟女友鬧不愉快。他抱怨自己先前與女友一起吃飯，慶祝考上國營企業，他主動幫女友夾了2隻蝦，女友卻一直不去吃，最後他把蝦子吃光了，女友竟當場哭了出來，讓原PO一頭霧水，事後詢問女友原因後，他也不禁直呼「幫女友剝蝦，比考國營事業還難！」該名男網友在Dcard發文，透露自己是應屆畢業生，今年剛考上國營企業，於是邀了女友及幾位朋友一起吃熱炒慶祝，用餐過程中上了一盤「岩盤烤蝦」，他主動幫女友夾了2隻蝦放在盤子上，女友卻一直不去吃，他疑惑詢問女友是否身體不適，但女友完全不回應，於是最後他便把蝦子吃光，結果女友當場委屈地哭了出來，表示原PO很不貼心都沒幫她剝蝦，在原PO追問下，女友才說「因為她今天剛做指甲，不太能剝蝦…」。這個回答讓原PO當場傻眼，感嘆這是自己的國營歡慶會，女友卻因為剝蝦哭了起來，最後還直接坐計程車離開，原PO直言「我可沒想順著她鬧，有什麼毛病，做指甲不太能剝蝦可以說啊，我又不是不願意，當我會通靈？我怎麼會知道！？太難啦！」此文一出，網友紛紛留言表示「熱炒店奉勸大家點鳳梨蝦球就好了，剝蝦真的很煩」、「公主病」、「其實是很小的事，好好說就可以的呀，感覺兩個人脾氣都很硬，這樣相處起來會很累唷」。
北捷信義線東延施工疑致鄰損 許淑華會勘要求記綠列冊
台北捷運信義線過象山站後的東延段目前正在施工當中，立委參選人、台北市議員許淑華接到陳情，工地附近路面與人行道有很大的落差，因為北市近期出現民宅下陷及多起天坑的事件，讓周邊居民憂心不已。許淑華今（13）日和北市官員前往福德街附近場勘，要求施工單位確認鄰損情況，以備後續賠償。信義線東延段為接續捷運信義線象山站，沿信義路六段以地下方案向東延伸，至福德街廣慈博愛園區前增設一處車站，並自車站以東起以潛盾隧道沿福德街、中坡南路至玉成公園止，全長約1.4公里，除了地下車站外，也曾設供營運調度使用的尾軌。許淑華指出，捷運信義線東延段到廣慈奉天宮站的工程，目前如火如荼的進行中。福德街道路下方，因路幅狹窄，站體必須緊鄰兩側建築物挖掘連續壁，且地質複雜不均，淺層土壤弱軟，深層岩盤堅硬，硬度超出預期4倍，造成施工極具挑戰，導致工程延後預估至2025年底完工。許淑華說，在開挖過程中，福德街延線路面與人行道有10公分左右的高低落差，令人憂心是否有地層下陷問題，也有多位居民向她陳情，周邊建築陸續都有損害狀況出現，因此她今天特別邀集居民、捷運局及工程實施單位現勘，到每一戶房內確認鄰損紀錄並協助造冊，才能做後續賠償與協助。
技師檢測大直民宅下陷「工地安全監測系統沒作用」 營建業大老點名「明顯是建商責任」
基泰建設建案「基泰大直」於7日發生坍塌，結果導致附近公寓都發生傾斜下陷的情形。土木大地技師林四川就表示，工程本身很簡單，但會導致這起事故的發生，除了工地的安全監測系統沒有發揮作用外，還有許多人為環節失靈所導致。甚至有營建業大老點名基泰建設「明顯就是興建者的責任」。據了解，這起事故的發生原因，主要是基泰建設於７日進行地下室開挖工程時，疑似因為連續壁變形開挖面隆起，所以才導致周遭民宅下陷，附近的道路、學校圍牆也出現坍塌、裂痕等情形。根據媒體報導指出，土木大地技師林四川受訪時表示，這起事故可以說是「先天不良加後天失調」，事發地點原為基隆河的舊河道附近，土質本身就鬆軟，但建商輕視該地地質問題，雖然有做地層改良，但沒有到達預期效果。而且工地的安全監測系統沒有發揮作用，再加上許多人為環節失靈，這才導致這起事故的發生。林四川解釋，建商開發深度僅11公尺多，而周遭民眾早在數個月前就曾投訴房屋出現裂縫，雖然當時建管處有進行會勘，但由於當時有做連續壁，且並沒有進行開挖，因此建管處認定附近民宅出現裂縫與工地並無關聯。但林四川表示，軟弱的地層在連續壁施工階段就會出現影響，他認為建管處的判定有「誤判」的可能。前期只要出現輕微的民房龜裂，其實有經驗的施工者就會多加留心。除此之外，林四川也提到，在整個事故意外中，工地的安全監測系統並沒有發揮作用，否則像如此嚴重的事故，其實至少在一周前就會出現警示，像是中間柱上浮、連續壁承受壓力過載、變形量比預期大等。如果安全監測系統有發揮作用的話，建商就可及時補救，不會讓事故如此嚴重。除了安全監測系統沒有發揮作用外，林四川也表示，連續壁不夠深入也是個問題。在這起事故中，建商做了24公尺的連續壁，但林四川認為，其實連續壁如果能在多個2公尺30公分左右，將連續壁直接做到岩盤內，雖然會較難開鑿，但整體結構會更加穩固。而且由於建案地點靠近山，地下水也與建案地點連通，如果沒有事先探測並且挖解壓井的話，地下水的水壓就很容易把土給頂起來。林四川表示，基泰建設是老牌建商，經驗與能力可以說是相當豐富。過去捷運系統開挖深度動輒3、40公尺，今天僅開挖11公尺多就發生如此意外，就以台灣現今的土木經驗來看，其實就是「輕忽釀禍」。達欣工程副總陳士修表示，就目前新聞曝光的內容來看，這起事故的發生，極有可能是連續壁破裂所導致，而破裂的原因，有可能是施作過程中包到泥土，也有可能是混凝土沒有灌好所導致。但陳士修也強調，如果開挖過程中發現連續壁有漏洞，實務上都可以透過儀器紀行後續的檢測，接著進行補強。至於外界所擔憂的影響範圍擴大，基本上是不太可能的。也有一名營建業大老表示，北市眾多的工程中，地質比「基泰大直」不穩固的建案多的是，像是附近大直水岸、一些鄰近基隆河、捷運旁的工程建案，都沒有像「基泰大直」一樣發生如此事故。該名大老認為，明顯就是興建者的責任，以現今的技術而言，僅是開挖地下三層式不該出問題的。該名大老推測，很有可能是「應注意而未注意」，像是監工不專心、對於漏洞過於疏忽，SOP沒有做到位等情況，許多的人為環節疏失才導致整起事故的發生。
端午節吃粽子「1餐1顆」最剛好！避免熱量超標不怕體重直線上升！
今天是端午節，也是四天連假的第一天，應該很多人都待在家裡準備吃粽子大餐吧？不過擔心過了這四天就不小心胖一圈的人，高雄和申堂院長黃名仕中醫師特別提醒，成年人一餐以一顆粽子為佳，才能避免攝取過多熱量或鹽分造成消化不良、體重上升或高血壓。粽子再好吃，一餐也是吃一顆就好，可以再搭配一些青菜入口。（圖／取自Hebe IG）而其實端午節落在農曆五月，這個時節剛好也是很容易讓人覺得不舒服的濕熱季節？黃醫師解釋說，濕熱的環境會導致人體的一系列機能失調，進而引發各種健康問題，他建議不同體質的人應該採取不同的保養或治療方法。例如濕熱體質的人應該飲食清淡，選擇解熱袪濕的食材，如薏苡仁、綠豆和苦瓜等，避免辛辣油膩的食物，中藥可用甘露消毒丹來清熱利濕；氣虛體質的人則可以選擇易於消化的食物，如黑豆、山藥、紅棗等以補充氣血，中藥可用益氣聰明湯、清暑益氣湯來益氣除濕。 View this post on Instagram A post shared by 문이 / 비바문 (@vivamoon)除了透過上述幾個食療要點，另外像是保持充足的水分攝取、適時補充電解質，適度運動、減壓與放鬆也都是有助保持健康的好方法喔！小編個人最推薦讓上班族能好好紓壓的，就是擁有"乾式溫泉"稱號、利用循序漸進的方式溫熱全身的「岩盤浴」了！澤之湯的岩盤浴特別採開放式浴場設計，讓你可自在地調整姿勢，沒有任何侷限感之外，再加上每一床多達六公斤的鐳礦石，能透過加熱釋放出高濃度的負離子，彷彿歷經一場森林浴的洗禮，做過的人都說除了感受到身體大量排汗，過程中還可緩解平日生活壓力導致的高壓緊繃情緒，整個人變得好放鬆~難怪是很多OL的每月必做課程。需要有紓壓效果&運動排汗兩者兼顧的話，「岩盤浴」絕對是首選。（圖／品牌提供）*療程效果因人而異，並非保證每個人都有相同的效果；有關適應禁忌症等副作用問題，療程前務必親自諮詢醫師，由醫師為專業說明和診斷。
暑假到+都更題材雙引擎熱轉 大魯閣漲停鎖住
本業運動休閒及商場經營的大魯閣（1432），因將迎接暑假，加上集團中的轉投資和宸國際開發將參與南港都更；今日股價攻上漲停鎖在18.9元，還有超過2000張買單排隊。大魯閣最早從事紡織業，2013年起積極轉型活化閒置資產，跨足休閒觀光及百貨貿易經營，積極經營棒壘球打擊場、保齡球館、卡丁車、滑輪場、福湯岩盤浴以及綜合型商場台中新時代購物中心、新竹湳雅廣場，另轉投資的陽明山美國度假村。大魯閣於2020年透過轉投資「和宸國際開發股份有限公司」並持股18.75％，日前與忠泰建設完成簽約，合作開發距南港高鐵站約500公尺的台北市南港區南港段的40筆土地，總體約3.8萬坪，將規劃為企業總部及頂級科技與生技產業商辦大樓產品，該案的都更劃定已於今年3月通過，明年3月前送件都市更新事業計畫報核，預計115年申請建照開工。法人以技術分析，大魯閣今日帶量上攻，突破一季以來的箱型整理，是多頭訊號；而今年是疫後解封的第一個暑假，看好該公司股價後勢表現。
史上最困難捷運工程！信義線東延段力拚2025年底前完工
台北捷運信義線東延段工程地質條件複雜，遇淺層泥沼的軟弱黏土及深層超硬岩盤，堪稱史上最困難的捷運工程，雖導致工程延宕，但仍預定2025年底前完工。台北市長蔣萬安10日至北捷廣慈／奉天宮站視察，他表示，東延段完工後將串聯北市東、西向交通，待環狀線東環段通車，廣慈／奉天宮站至內湖科學園區路程可減少23分鐘，有助緩解內科交通。蔣萬安昨前往東延段視察，他指出，信義線東延段從象山站到廣慈／奉天宮站，儘管距離較短但意義重大，不只串聯東西向交通，也是北捷生活圈的再擴充，日後民眾不論想到虎山健行，或至宮廟祈福、信義行政中心洽公都非常便捷。蔣萬安表示，環狀線的最後一塊拼圖東環段已於3月29日獲行政院核定，環狀線與信義線交會轉乘於象山站，將來東環段通車，廣慈／奉天宮站至內湖科學園區可由40分鐘縮短為17分鐘，幫助緩解內科交通。他說，廣慈／奉天宮站站體開挖規模幾乎是萬大線、環狀線中運量標準車站的2倍大，同時開挖深度約為地下10層樓，路線延伸至緊鄰台北盆地邊緣丘陵四獸山山麓，也因此工程面臨最大挑戰是地質條件複雜，從淺層泥沼的軟弱黏土到深層超硬岩盤，足以稱為史上最難捷運工程。北市捷運局二工處進一步指出，東延段4條隧道總長度共2014公尺，目前工程已全面進入站體結構施工高峰期，並正進行第3、4條潛盾隧道掘進作業，截至3月底完成隧道長度1325公尺，工程已達66％。已完成的2條潛盾隧道4月中將展開鋼軌吊放投入軌區及焊接作業，朝下一階段施工里程碑邁進。二工處強調，信義線東延段工程遭遇捷運工程歷年來最艱鉅，且非原先預期的困難，進度雖有落後，但評估能在2025年底前完工，並經初、履勘作業後通車營運。對於北市多條捷運同時動工，是否造成交通黑暗期，蔣萬安說，一定會對地方交通、民眾生活帶來一定衝擊，但是施工團隊會把施工噪音、交通衝擊降到最低，當然也會持續和地方溝通、聆聽地方聲音。
兒童節這樣過3／主題樂園套票59折起 臺博館12歲以下免票入館
長達5天的兒童、清明連假即將到來，大家是否已經想好要去哪裡玩了呢？深度旅遊體驗電商平台KKday表示，目前站上選擇國旅的民眾還是不少，看好兒童節親子旅遊商機，KKday與各家主題樂園獨家推出「最酷玩伴套票」，優惠59折起，主打六福村、綠世界、遠雄海洋公園、屏東海生館等，讓小朋友可以留下快樂回憶！目前KKday約有6成國旅票券都是訴求馬上使用、現場免排隊，包含各類主題樂園、人氣景點、展覽門票、特色體驗等，對於連假出遊暫時沒靈感的民眾來說，可說是懶人福音。花蓮遠雄海洋公園。（圖／KKday提供）「最酷玩伴套票」即日起至4/16於站上購票，不只即訂即出，還有機會抽中價值萬元的台南晶英酒店一泊一食，主打推薦「六福村」雙人門票加贈吉祥物鑰匙圈，售價1,888元；「屏東海生館」雙人門票加贈企鵝布偶或白鯨杯墊，售價999元；「遠雄海洋公園」雙人門票加贈Oceanfriend系列玩偶乙隻，售價1,799元；同樣頗具人氣的「巧虎夢想樂園」，獨家假日套票84折，包含一大一小門票、巧虎造型TOMICA小汽車乙台、巧虎或琪琪頭飾乙個，售價899元；人氣景點還有「新竹綠世界生態農場」，即日起至4/16於KKday站上購票入園，即贈大嘴鳥帽一頂，數量有限、贈完為止；「嘉義佐登妮絲城堡」則祭出71折優惠，包含雙人門票及佐美喵方形抱枕乙個，售價777元；「基隆潮境智能海洋館」推出海洋防水包、海洋動物頸枕任選，搭配門票售價560元起。卓也小屋螢火蟲桐花季。（圖／KKday提供）此外，每年3月下旬至5月是全台賞螢旺季，KKday同步推薦賞螢秘境，並結合酒莊導覽、私饌料理、大自然體驗等，像是位於宜蘭頭城知名觀光酒窖「藏酒酒莊」，每逢賞螢旺季，莊園內溪間景色猶如銀河般壯觀，酒莊也特地布置美麗的裝置藝術供拍照打卡，即日起推出賞螢半日遊，包括酒窖巡禮、輕食餐盒、手作DIY體驗，每人800元起；位於苗栗三義山中的「卓也小屋」，預計4月中起，將可看見滿山滿谷的螢火蟲與雪白桐花，KKday也推出優惠門票＋蔬食餐廳單人套餐，每人599元起。另外一年四季都能泡的熱門乾式溫泉新竹福湯岩盤浴，將於4/1～4/5祭出快閃優惠，平日雙人套票限時下殺88折，優惠價1,400元，線上預約隨時都能鬆一下。臺博館舉辦的展覽適合想認識台灣島嶼自然與文化多樣性的親子族群。（圖／臺博館提供）而對許多家長來說，連假該帶小孩去哪放電最苦惱，國立臺灣博物館在4/1～4/5連假期間推出12歲（含）以下兒童免票入館、陪同家長可享1人半票的優惠，並有精彩展覽、恐龍模型組裝體驗、生態主題活動等接力上陣。4/1、4/2在臺博南門館推出兒童節特別活動－生態有意思接力賽搶先開跑，有尋味競賽、快飛競賽、守護精靈猜謎、跳跳競賽等一系列生態競賽活動，讓兒童認識動植物相關知識，培養健全身心。4/3則可到臺博鐵道部園區借用專屬探索包，看聚集許多具有歷史故事的鐵道部建築與物件裡藏了什麼「秘境景點」，快使用博物館特製道具解密古今，探索新世界！連假期間還有「森之兔尋寶」活動，由來自1920年代的小兔，帶領孩子在「銘刻時間特展」探索好玩的時間密碼；4/4臺博古生物館以互動簡報導覽及迅猛龍化石模型組裝體驗，帶領大家了解生命演化歷程，培養小小觀眾的耐心、手眼協調能力，與對於恐龍身體骨骼構造的認識。當天鐵道部還有林業鐵道特展導覽及台車手作DIY，介紹台灣早期木材運送的故事，解開台車上特殊裝置的秘密。臺博古生物館可以培養小朋友對恐龍身體骨骼構造的認識。（圖／臺博館提供）想認識台灣島嶼上的自然與文化多樣性的親子觀眾，也可到台博本館參觀「博物臺灣」常設展、「臺灣．我的家」兒童探索展、「水怪－水棲爬行動物化石展」特展參觀；喜歡古生物的觀眾，可以選擇有「恐龍博物館」之稱的古生物館，一探史前及台灣特有生物演化史；想了解電力和自然環境及永續議題的關係，可以到南門館參觀「島．電生活特展」；喜歡火車的大小朋友，可以在鐵道部園區欣賞多款火車模型、鐵道動態模型展，並可在「蒸汽夢工廠」兒童探索展體驗蒸汽火車鏟煤球互動裝置。各項活動詳情可至官網（https://www.ntm.gov.tw/）查詢。
大魯閣股東持有1股就能領3200元抵用券！ 這招還多600元
運動連鎖集團大魯閣（1432）每年的股東會紀念品令市場關注，只要持有1股就能領的好康，今年只要花18元（不含手續費）就可獲得總價值超過3200元的消費抵用券，若持股超過1000股，另可多領優惠券600元，3月29日是最後買進日。此外，6月1日開始，股東憑抵用金來場館消費，每月再抽10,000元抵用金。大魯閣今日公佈112年股東會紀念品，總價值超過3200元，比起去年2800元成長14％。將透過「大魯閣APP」提供股東「800元消費抵用券」及8張『每月玩樂買1送1券』，價值超過3200元。消費抵用券可直接折抵消費金額；買1送1券則可選擇指定業態消費，自今年6月起至明年1月，每月限使用一次，共八次。股東持股不限股數，均予發放。大魯閣提醒，112年股東會預計於5月31日舉行， 3月29日為有權參加股東會之最後買進日。5月31日起可以透過下載「大魯閣APP」線上領取使用。適用於全國10家大魯閣棒壘球打擊場，3家大魯閣保齡球館、桃園的大魯閣卡丁車場、11家遊戲愛樂園、新竹大魯閣「福湯岩盤浴」及台中及台南的2家ROLLER 186滑輪場，預計於第二季開幕的台北小巨蛋「Roller 186滑輪場」及高雄楠梓「大魯閣棒壘球＋Roller 186滑輪場」。大魯閣指出，去年的股東會紀念品，價值超過2800元且持有一股就可以領取，受到市場熱烈的響應，還因此增加了近10萬名的股東。有超過8萬名股東下載大魯閣APP，為股東會紀念品領取方式，創造了全新的數位體驗，並達到公司回饋股東的心意。大魯閣發言人許俊麒指出，公司企業核心精神是運動休閒領導品牌，要把歡樂、美好重新帶回每個人生活。這三年正值轉型關鍵，卻也遇到疫情這個大挑戰，公司繼續增加新品牌、開發的全新業態，如ROLLER186成為受好評的IG打卡熱點，2020年5月起試營運的福湯，55％非新竹客人，4成來自雙北。今年一月營收改寫單月歷史新高。
日夜搶修大清水隧道…明下午5時起「分時段通車」 全面開放時間曝
台9線159.3公里處蘇花公路大清水隧道11日深夜突然因邊坡坍方，大量土石壓垮明隧道，淹沒隧道口，雙向交通中斷，公路總局團隊隨即進行搶修，目標訂於15日傍晚搶通。行政院政務委員兼公共工程會主委吳澤成今（14）日也進行實地勘查，指出大清水隧道將於明日下午5點到18日分時段通車，19日起全時段開放通行。蘇花公路台9線159K+300(大清水)南口明隧道路段發生上邊坡坍塌道路阻斷，經災損評估採日夜搶修須4個工作天至1月15日17時完成搶通；經12日至今日3天日夜搶災，二側機具已挺進中間巨石區域並完成二顆巨石裂解，明隧道上方方堆積之土石約180立方公尺已清理，計已清除土方約900立方公尺，今日持續清理其餘土石方，及開始進行不穩定岩盤區刷坡，後續清除殘留土石，並進行簡易防護及最後清除。行政院政務委員兼公共工程會主委吳澤成今（14）日也進行實地勘查，指出大清水隧道將於明日下午5點到18日分時段通車，19日起全時段開放通行。（圖／翻攝吳澤成臉書）吳澤成稍早也在臉書發文，「今天實地勘查蘇花公路大清水隧道坍方搶通及交通疏運情形，並針對災害概況、搶通後有無行車安全顧慮及後續復建方向充分了解及溝通。並代表蘇院長感謝現場工作人員的辛勞。」並指出明日下午5點到下周三（1/18）分時段通車，下周四（1/19）開放全時段通行。公路總局也指出，蘇花公路預計明（15）日17時搶通，17時～19時開放通行後，考量夜間無法有效監看上邊坡，實施夜間封閉道路。後續16日～18日配合現場持續坡面防護作業，每日放行上午5~8時、中午11~13時、傍晚17~19時3個時段，夜間不開放，請用路人配合管制通行，提前規劃行程。春節期間1月19日至1月31不管制交通。
蘇花公路坍塌搶修 派「蜘蛛人」吊掛刷坡…預計通車時間曝
台9線蘇花公路大清水隧道11日發生坍塌，目前蘇花公路中斷須改走替代道路，交通部公路總局預估明日下午完成搶通，工程人員連日來已裂解2顆巨石，今派出「蜘蛛人」吊掛刷坡，清除未崩完的土方，並開始施作簡易防護，預計明能順利通車。公路總局連日搶修蘇花公路，總計已清除土方約900立方公尺。（圖／公路總局提供）公路總局表示，經3天日夜搶修，坍塌處2側機具已挺進中間巨石區域，並完成2顆巨石裂解，明隧道上方堆積的土石約180立方公尺已清理，總計已清除土方約900立方公尺，今日持續清理其餘土石方，並開始進行不穩定岩盤區刷坡。後續將清除殘留土石，並進行簡易防護及最後清除。因應本次災害，大貨車及甲類大客車改由台9線南迴公路；台8線中橫公路施工路段已全面暫停施工，納入替代道路疏運，乙類大客車及小客車可由台8線經梨山接台7甲線往國道5號北上，或經大禹嶺接台14甲線往國道6號。昨日台8線車流至下午管制時間結束止，往台中方向745輛，車流量較平時約增加4倍；往花蓮方向476輛，車流量較平時增加2倍以上。台鐵局12日下午起在花蓮站－宜蘭站間啟動區間快疏運旅客，同時啟動貨物列車蔬果北運機制。海運疏運由交通部航港局負責花蓮港－蘇澳港開航疏運對開，昨日由花蓮往蘇澳共疏運331人、165輛車；蘇澳往花蓮，計疏運86人。
國一汐止段「又走山」封閉南下車道 通勤族今天怎麼走看這裡
北台灣受到連日豪雨襲擊，國道1號南下汐止交流道連續2天坍方走山，邊坡土石滑落，導致門架變形，現在已封閉汐止交流道的南向出口。原本高公局昨天（2日）進場打設H型鋼樁，預計4日下班前可搶通，沒想到當地環境又不堪雨勢，鋼樁遭土石推落，目前正封閉五堵致汐止主線7K至10K，已難在預期時間內搶通，台鐵昨天晚間也緊急宣布，今天加開4班次；交通局也提出因應疏導措施。受到地震導致岩盤出現裂縫，加上北台灣連日下雨不停，雨水滲入山坡，國道1號南向10k汐止交流道上方邊坡，於本月1日上午發生第一次滑落，本來在高公局的努力搶修下，主線一度搶通，但2日晚間邊坡再次坍滑，大量土石掉落到國道主線，只好再封閉五堵南下入口，及五堵至汐止主線7K至10K，將於今天（3日）早上再進行搶修。國1汐止段封閉搶修「又走山」，砂石車險被土石埋沒。(圖／翻攝記者爆料網)由於該路段封閉，國道一號南下車流，必須引導從五堵匝道下去，提醒要前往汐止跟台北市的民眾，開車族可在下匝道後直走，行經大同路三段往汐止方向行駛。交通局長鍾鳴時更並呼籲用路人，國1往南者，請改走國3南下或於汐止系統交流道轉接國1，或改搭台鐵大眾運輸，並提早出門，以避免壅塞；台鐵則表示，受到國1汐止段南下路線封閉影響，今天基隆=樹林間加開2列900型區間車。加開班次包括南下1133次（基隆06:54開、台北07:37到，07:40開、樹林07:56到）、北上1144次（樹林08:49開、台北09:07到，09:09開、基隆09:54到），請旅客多加利用。
國1汐止傍晚又走山最新畫面曝光 「五堵到汐止段」封閉3路線改道
國道1號南向10.1公里處1日驚傳走山，大量土石傾瀉而下，告示牌被沖毀，現場一片狼藉 ，匝道封閉搶修中。沒想到，2日傍晚又再次走山，一輛砂石聯結車險遭土石掩埋，而網路上也陸續曝光目前坍方後的最新狀況。國道1號南向10.1公里１日發生走山意外，未料２日傍晚又走山。（圖／民眾提供）國道1號南下約10k＋100處邊坡在1日上午約11時21分時，因先前地震致岩盤產生裂縫，加上連日降雨造入滲裂縫導致崩塌，進而影響該土地下方國道邊坡而導致坍滑，造成國道1號汐止南下出口路面受損，封閉國道1號南下往汐止交流道出口及汐止系統交流道轉國道3號交通，高公局預計於11月4日（周五）下班前完成匝道搶修，恢復通行。臉書社團上也有民眾發文表示汐止交流道二度坍方。（圖／翻攝自基隆人日常、基隆人臉書社團）據悉，相關單位立刻調動大批人力與重型機具到場全力搶修，現場有超過9部怪手開挖、7部砂石車排隊等候清運砂石，但2日傍晚又發生走山， 大約在晚間7時03分於南向10K邊坡又發生土石坍落事件。對此，高公局已封閉五堵入口跟五堵至汐止主線(7K~10K)，建議民眾可走3路線改道。以下為建議路線：1.基隆、八堵地區車輛欲往國道3號，可由基金交流道駛入或台62快速道路接瑪東系統駛入。2.地區車輛可多利用地方道路往新台五交流道上國道3號往南。3.國道1號南向往汐止出口車輛，請提前於五堵交流道駛出往汐止。
國道汐止匝道滑落 趙正宇：邊坡分級應全面檢討
國道一號汐止匝道昨天出現邊坡滑落，雖未出現傷亡，仍造成國道回堵。立委趙正宇今（2）日在立法院交通委員會質詢時質疑，出事的邊坡屬於C級邊坡，照理說是相對安全，這次卻仍發生滑落事故，代表分級制度有問題，應該全面檢討。國道1號南向10K汐止出口集散道附近邊坡，因先前地震致岩盤產生裂縫，加上連日降雨造入滲裂縫導致崩塌，影響該土地下方國道邊坡昨日上午坍滑，造成國道1號汐止南下出口路面受損，封閉國道1號南下往汐止交流道出口及汐止系統交流道轉國道3號交通，高公局4日下班前完成匝道搶修。趙正宇今天質詢交通部長王國材與高公局長趙興華時指出，邊坡總共分成４級，從最危險的A級到最安全的D級，這次出事的路段被高公局歸類在C級，屬於相對穩定的路段，卻還是發生崩塌，代表邊坡分級制度形同虛設，根本沒有作用，應該要重新全面檢視。趙正宇也質疑，地錨鏽蝕也是邊坡滑落的主因之一。他指出，雖然高公局已經引入最新的防鏽膠技術，來防止地錨鏽蝕，但是目前的普及度仍低；此外，荷重計數量也嚴重不足，應該要多加裝設。對此，趙興華則回應，目前全國的荷重計共有486支，會針對事故原因進行探討；王國材也允諾，會在一個月內了解邊坡偵測器的數量是否充足。
國1汐止走山封閉修復要4天 預計周五下班前完成匝道搶修
國道1號南向10K汐止出口集散道今日因走山而需封閉，高公局晚間表示，預計於周五下班前完成匝道搶修，恢復通行。今（1）日上午約11時21分國道1號南下約10k＋100處邊坡，因先前地震致岩盤產生裂縫，加上連日降雨造入滲裂縫導致崩塌，進而影響該土地下方國道邊坡而導致坍滑，造成國道1號汐止南下出口路面受損，封閉國道1號南下往汐止交流道出口及汐止系統交流道轉國道3號交通，高公局預計於11月4日（周五）下班前完成匝道搶修，恢復通行。因搶修工程影響，導致用路人交通不便，高公局呼籲用路人請事先提前改道，包括：基隆、八堵地區車輛欲往國道3號，可由基金交流道駛入或台62快速道路接瑪東系統駛入；地區車輛可多利用地方道路往新台五交流道上國道3號往南；國道1號南向往汐止出口車輛，請提前於五堵交流道駛出往汐止。
台女帶壞日本？台灣產婦特有的「月子中心」 現在日本也有了：還能眺望海景
坐月子是華人社會才有、專門照顧產婦的一項文化，台灣近年更衍生了「月子中心」，讓剛生產後的媽媽，可以在專業的照護機構，得到充分的休息與產後身體調養。而現在台灣獨有的「月子中心」服務，連日本也有了！日本有業者仿照台灣，為產婦成立了月子中心，除了有舒適的休息、睡眠環境，還有可遠望海景的岩盤浴、卡拉ok等設施，服務有的比台灣更精緻，引來不少台灣人的討論。有網友在PTT八卦版上發文，提到最近追蹤一名日本人妻的打卡地點，是在一處可看到海景的月子中心。從照片看起來，這處月子中心乍看很像度假飯店，部分房間還能看到海景，最便宜的房型跟台灣的月子中心收費差不多；且跟台灣的月子中心一樣，可依照產婦的需求短住或長住，居住的時間比較長的人，在收費上也另有折扣優惠。是華人特有的照顧產婦的文化，尤其台灣更是領先全世界，發明「月子中心」讓生產後的媽媽可以獲得充分的調理休息，同時學習專業的育兒知識。現在台灣之光「月子中心」的服務不再僅限華人地區，在日本也有業者仿照台灣建立月子中心，甚至提供更加精緻的服務。相關話題在PTT八卦板上引發討論。面對現在日本跟台灣一樣，也開始有月子中心，有網友就對此酸溜溜的回應，「被台女帶壞了，完蛋了，世界的少子化」、「幫日男QQ」、「台男悲憤，台女帶壞日本」。但也有人認為，「付不起月中錢不會不要生」、「講難聽點，老婆住月子中心一個月！你是放風一個月,呵呵」、「認真說啦，住月中還有人可以幫忙照顧，不用自己顧，花錢省事不好嗎？」
中工陳瑞隆肩負1400億總銷 下半年陶朱、AI園區銷售啟動
中華工程（2515）董事長陳瑞隆今年6月接任董座一職，肩負下半年超豪宅「陶朱隱園」與立體化廠辦「雲宇宙AI園區」的銷售啟動，據了解，威京集團主席沈慶京仍希望每坪以800萬元開價銷售，預估兩案總銷上看1400億元。目前「陶朱隱園」已開放VVIP貴賓賞屋，陳瑞隆表示，最大的願望就是「陶朱隱園」順利銷售。中工近年在都更方面有卓越績效，今年剛獲選為「新北市樹林區東昇段公辦都更案」最優實施者，又成功整合北市民生社區延壽國宅4區近6000坪的精華住宅土地，並於本月12日才舉辦最大海砂屋都更案拆除儀式。捷運工程也進入新的里程碑，堪稱捷運30年史上最困難工程的「信義線東延段」與捷運象山站隧道貫通，20日，台北市長柯文哲也特地視察。中工代理總經理楊美媛表示，這段工程爛泥跟岩盤混在一起，先是爛泥讓工程車卡住，清除後又碰到岩層太硬無法挖掘，不是極軟就是極硬，所有障礙全部都遇到了。陳瑞隆為前經濟部長、中石化董事長，自今年6月接任中工董事長，面臨缺工、建材又上漲的困境，陳瑞隆表示將堅持中工蓋「好宅」的理念，帶領中工持續穩健前進。（圖／林榮芳攝）日前陳瑞隆正式宣告啟動「陶朱隱園」及「雲宇宙AI園區」的銷售計畫。陳瑞隆表示，「陶朱隱園」是藝術作品，花了3年時間佈置庭園、打造7米自然大水瀑，今年下半年做好物業管理，不論建築、庭園都往最好的方向改善，目前實品屋已經完成，公設還在進行部分的調整，已開始邀請特定的貴賓進行賞屋。另外，於新北土城工業區內規劃打造的國際級地標廠辦「雲宇宙AI園區」，基地面積高達1.6萬坪，總樓地板面積約10.7萬坪，同時強調吸碳抗暖的設計理念實行ESG。除了節能減碳規劃外，還藉由5G＋AIoT將智慧建築、智慧工廠、智慧物流導入廠房規劃中。中工「雲宇宙AI園區」目前進行第一層土方開挖，預計今年第四季開始銷售與招租。（圖／中華工程提供）中工建設事業部副總經理王廷澤表示，目前已在施工中，預計2025年完工，今年第四季開始正式銷售與招租，目前租售比約6:4，定價與銷售策略規劃中，總銷保守估計超過400億元。據了解，威京集團主席沈慶京仍希望「陶朱隱園」每坪以800萬元開價銷售，讓每戶的開價來到24億元，再加上「雲宇宙AI園區」也準備進入租售作業，2案總銷上看1400億元。另外，威京集團中石化旗下的鼎越開發京華城改建頂級商辦「京華廣場」，也預計會在第四季動土，預計明年上半年開放部分銷售。陳瑞隆表示，任內有3大重點，包括工程品質、工期準時、預算成本控制得宜，未來也會加強建設方面的布局，不過現在不是取得土地的好時機，因此重點會放在都更上，包括各項公辦都更及六都地區的都更整合推動。
1小時挖不到1公分 捷運信義線東延段花5年終貫通
台北捷運信義線東延段象山站至廣慈／奉天宮站隧道長約490公尺，開工經過5年多終於貫通，堪稱捷捷30年來最難工程，預計2024年通車。（張立勳攝）台北捷運信義線東延段象山站至廣慈／奉天宮站隧道長約490公尺，由於地質層複雜不均，淺土層弱軟深層岩盤堅硬，使潛盾機隧道挖掘平均1天僅可推進2公尺，一般土層1天可推進10公尺，開工經過5年多終於貫通，堪稱捷捷30年來最難工程，預計2024年通車。北捷信義線東延段2016年10月開工，斥資48億2799萬餘元興建，預計明年底完工，2024年經捷運公司穩定性測試，通過初履勘後營運通車。柯文哲今視察潛盾隧道貫通，搭電聯車前往信義線營運儲車隧道未端，步行到剛貫通的東延段隧道。柯文哲指出，信義線原始設計終點在廣慈／奉天宮站，但因工程太複雜一度暫停，在921大地震後，台北斷層被歸類為非活動性斷層，加上廣慈園區開發，工程才又再繼續，由於信義區公所將搬遷到廣慈博愛園區，加上有1000多戶社會住宅，這也將是以大眾運輸導向的都市發展示範案例。台北捷運局第二區工程處長陳俊宏表示，廣慈／奉天宮站位在廣慈博愛園區南側的福德街道路下方，鄰近台北盆地邊緣丘陵四獸山，最大挑戰是地質條件複雜，且道路兩側建築只有距離25公尺，但地下車站寬度至少22公尺，捷運站體必須緊鄰兩側建築物挖掘連續壁。他說，工區地質淺層土壤弱軟，避免大型機具沉陷，加入5000多包水泥使土質變堅硬，下挖至深層出現「大寮層」地質岩盤，年代距今有2200萬年前至2000年前，強度是一般建築物混凝土的4倍，最大厚度超過20公尺，1小時僅挖不到1公分，1天挖掘進度約2公尺，比起一般土層1天可挖8至10公尺是困難許多，堪稱史上最難捷運工程，工程現已進展到59.8％。捷運局今年5月貫通隧道，信義線東延段以潛盾歲道沿信義路6段到福德街，在廣慈博愛園區前，開挖29公尺設置地下3層的車站，設有2座出入口與廣慈博愛園區行政大樓、社福大樓共構，從車站向東再以潛盾隧道轉沿中坡南路到玉成公園，設置未來延伸段營運調度使用的儲車隧道，路線長度約1.4公里，信義線東延段預計在明年底完工、2024年通車。
風強水急工程難度超高 金門大橋預計最快10月可通車
交通部今天於行政院會報告金門大橋工程施工進度，交通部簡報指出，金門大橋橋梁結構預計7月22日合龍，以10月中旬通車為目標趕辦。金門大橋為國內第一座大規模跨海大橋，地處金門本島及烈嶼之間，全長約5.4公里，其中約4.77公里位於海上，以百年大橋年限設計。為落實政府照顧離島居民政策，順利執行金門大橋建設計畫，由交通部指派專業工程機關高速公路局協助金門縣政府辦理本計畫。交通部表示，金門大橋完成後將經由穩定陸運運輸，串聯大、小金門主要公路系統，將大、小金門聯結成一完整區域，並可帶動地方整體繁榮與進步及促進觀光產業，為我國近年重要的大型公共建設。交通部說明，金門大橋工址位於水深 23 公尺的金門水道，每日潮差最大6公尺及強勁海流每秒1.4公尺，東北季風盛行時平均風速高達8級、瞬間陣風10級，夏季則盛行西南湧浪，低溫、強風大浪，增添大橋施工之艱辛及對施工人員體力嚴酷考驗，而海底堅硬花崗岩地質及傾斜岩盤，使海中基樁鑽掘過程容易造成坍孔、鑽頭磨損嚴重及鑽桿損壞，沈潛於海中的鋼箱圍堰，則日夜受最大5000噸浮力及海浪反覆衝擊。此外，主橋高粱穗心橋墩造型多變及上構預鑄節塊於40公尺高空精密接合等也是金門大橋工程的挑戰，面對金門大橋種種技術挑戰及艱難，施工團隊逐步解決各項問題，整個大橋工程進入最後階段，氣勢宏偉壯觀，可望如期在10月中旬通車。