巡防艇
」 海巡署 漁船 金門 海巡 中國富岡漁港女釣客遭浪捲走夫全程目睹 尋獲無生命跡象搶救中
台東富岡漁港19日中午發生釣客遭大浪捲走的意外。事發於中午12點40分左右,一對夫妻在富岡漁港的堤防上釣魚,當時風浪強大,突然一個大浪打上堤防,60多歲的妻子林姓婦人不慎遭大浪捲入海中,丈夫在岸邊大聲呼救。海巡署第十巡防區獲報後,隨即派出巡防艇、2名潛水員搜尋,附近作業的漁船也一同協尋,水下作業人員則於下午2時09分將人救起,但患者已無生命跡象,目前正送醫搶救中,事發原因仍待進一步調查釐清。
大陸海警船中秋節前夕侵擾! 今年第39次「航入我離島水域」
大陸海警船中秋節前夕侵擾,昨(13日)上午8時許再闖我金門海域,今年累計已達39次航入我方離島水域。對此,海巡署金馬澎分署立即調度4艘巡防艇於限制水域外完成部署對應驅離。海巡署指出,昨(13日)8時50分,中國海警舷號「14608」、「14515」、「14603」及「14507」等4船,分別自金門水頭、翟山、料羅、北碇島南面分4處由外向內航入我國水域。對此,海巡署同步派遣PP-3577、PP-3556、PP-3573及PP-10039等4艘巡防艇採「1對1」平行對應,全程以中、英文廣播示警、蒐證驅離,中國海警船在我巡防艇監控下,於11時航出,歷時約2小時10分。海巡署續稱,此為中國海警船本月首次編隊越界,且刻意於中秋節前夕侵擾,今年累計已達39次航入我方離島水域。海巡署批評,中國海警此舉無益兩岸對等交流,呼籲中方體認區域和平穩定的重要性,海巡署捍衛主權的決心不變,將持續秉持不挑釁、不衝突、不迴避、不示弱原則,堅定執法立場,維護我海域安全與秩序,守護國家海洋權利。據悉,過去休漁期結束,大陸都會有一波所謂的「海上巡航執法行動」,以維護萬船齊發時的海上秩序,這本來是歷年來的例行事項,但是近年中國的灰色襲擾不斷,海巡署為因應中國可能藉此例行事項,發動一波認知作戰,特別籌劃驅離的英文廣播,以加強國際宣傳,確保國家海洋權利。
七美漁港深夜陷火海畫面曝! 10水上摩托車2漁船付之一炬
澎湖縣七美鄉24日晚間11時許驚傳火警,七美嶼對外主要港口南滬港深夜突傳出爆炸聲響,不久後漁船陷入一片火海中,消防局緊急動員島上所有消防各式人車和澎湖海巡隊共同救火,大火持續延燒到25日凌晨1時許才獲得控制,火勢燒毀10部水上摩托車及2艘漁船,詳細起火原因及財損仍待調查釐清。據了解,水上摩托車隊隸屬嘉義體育會,昨日由嘉義布袋出港,先前往南方四島遊玩後下午才進駐七美,共有5艇48人及30台水上摩托車46人在南滬港停泊後投宿,未料港區內突傳出巨大聲響,南滬港碼頭的漁船隨即起火燃燒,火勢一發不可收拾。消防局表示,澎湖縣消防局24日晚間11時49分獲報,民眾指稱南滬港碼頭有漁船發生火災,立即出動七美11、12、91車共3車4人,交由小隊長趙文得指揮搶救,消防員到場後,發現「CT1-7581幸進威」和「CT2-6235金順利1號」等2艘漁船及10部水上摩托車遭大火波及,消防員立即部署水線灌救。第13巡防區澎湖海巡隊駐防七美的「PP-10071巡防艇」,25日凌晨12時18分也投入支援,從海上射水滅火,採用水陸以水柱包夾灌救的方式救火,七美航空站消防車凌晨12時33分也前來協助搶救,經警消及海巡合力之下,直到凌晨1時8分成功控制火勢。消防局說明,初步清查,火警導致港內停泊的26部水上摩托車中,7部燒毀及3部輕微燒損,另外還有2艘漁船毀損,損失相當慘重,詳細起火原因及財損仍待火調人員進一步調查釐清。
陸漁民越界捕魚遭海巡追緝翻覆釀2死 死者家屬「不提告」、2海巡人員不起訴確定
發生於今年2月14日,大陸籍快艇在金門海域越界捕魚,在我方海巡追緝時船身翻覆,2人不幸落海喪生,引發兩岸緊張。金門地檢署上周偵結,認為海巡署巡防艇黃姓艇長、蔡姓駕駛過失致死罪嫌不足,予以不起訴處分。雖然大陸國台辦回應「不能接受」,並要求台灣應嚴厲懲處責任人。但本案由於死者家屬未提告,且過失致死罪並非職權送再議案件,因此海巡署2人獲不起訴處分確定。今年2月14日下午,大陸籍「三無快艇」因闖金門禁限制海域捕魚,為了逃避我方海巡人員追逐而翻覆釀成2死,2名生還漁民返陸後指控海巡撞翻船隻,由於金門海巡隊在驅離與大陸船隻翻覆過程中都未錄影,引發質疑,導致兩岸關係緊張升溫。事後金門地檢署主動分案偵辦,巡防艇黃姓艇長、蔡姓駕駛被依過失致死罪移送金門地檢署偵辦,另我方積極與陸方協商,經歷5個多月協商,終於取得共識。8月16日,金門地檢署偵結本案,認定兩船確實有發生碰撞,但無法證實漁船翻覆是因碰撞所致,因此海巡署2人犯罪嫌疑不足,予以不起訴處分。但大陸國台辦16日晚間表態稱「不能接受」,並要求台灣應嚴厲懲處責任人。依據《刑事訴訟法》第256條規定,「死刑、無期徒刑或最輕本刑3年以上有期徒刑之案件,因犯罪嫌疑不足,經檢察官為不起訴之處分,如無得聲請再議之人時,原檢察官應依職權逕送直接上級檢察署檢察長或檢察總長再議」。但由於金門海巡人員所涉犯過失致死罪的法定刑為5年以下有期徒刑,不符職權送再議案件,加上兩岸代表協商後,陸方2名死者家屬確定不提告,亦無人提起再議,因此2名海巡人員獲不起訴處分已告確定。
大陸4海警船兩度闖金門水域 海巡監控驅離
大陸伏季休漁結束第6日,海警船今(21)日又再侵擾金門南方海域。海巡雷達於上午8時50分及下午2時50分,兩度偵獲4艘海警船集結,隨即分由4個點位同時航入我限制水域,金馬澎分署立即指揮預置之4艘巡防艇採1對1併航監控驅離。海巡署指出,上午8時50分,大陸海警舷號「14515」 、「14607」、「14608」、「14504」等4船,分別自金門復興嶼、翟山、料羅及北碇島南面,刻意分4處由外向內航入我方水域,海巡署同步派遣預置之巡防艇4艘對應驅離;下午2時50分,相同編號之4艘海警船再度以同樣方式進入我金門水域,海巡署立即指揮巡防艇4艘應處,全程以中、英文廣播示警、蒐證驅離,中國海警船在我海巡艇監控及驅離下,分別於上午11時及下午5時航出限制水域,各歷時 2小時10分。海巡署表示,大陸伏季休漁甫結束,漁船大量湧出,海域作業秩序繁忙,為確保海上作業安全,有助兩岸對等交流,呼籲中方體認區域和平穩定的重要性,停止此類行為,海巡署捍衛主權的決心不變,將持續秉持不挑釁、不衝突、不迴避、不示弱原則,堅定立場,維護我海域安全與秩序,守護國家海洋權利。
陸籍漁船金門海域遭船隻擦撞沉沒 海巡署擴大搜尋中
一艘陸籍漁船「閩龍漁60877」於17日凌晨4時在金門東碇島附近,遭不明船隻擦撞沉沒,目前船上7人中,4人已被救起,另3人失蹤。海巡署金馬澎分署接獲通報旋即派遣PP-3505巡防艇趕往現場馳援,並與對岸取得聯繫,表示有需要可協同處理。海巡署表示,17日凌晨4時33分接獲台北任務管制中心通報,「閩」船於金門東碇島東方6.5浬,遭1艘不明船舶擦撞沉沒,船上7名船員,其中4人獲救、3人失蹤。海巡署指出,海巡署金馬澎分署接獲通報旋即派遣PP-3505巡防艇趕往現場馳援,並增派PP-3552及PP-10081巡防艇提前出勤協處,PP-3505巡防艇於清晨6時5分抵達通報海域(東碇東方4.5浬、限制水域外1.3浬)未發現落海人員,巡防艇將擴大協尋中。海委會主委管碧玲表示,16日伏季休漁結束,海巡隊即一一與對岸取得聯繫,表示有需要可以協同處理海上各種狀況。海巡有掌握聯繫狀況,事情一發生,經通報就立即投入救援。她指出,每年開漁日,海上漁船蜂擁而出,各項秩序或救生救難事件都有可能發生,希望一切平安。
金門0214陸船翻覆釀2死 海巡艇長、駕駛涉過失致死不起訴
今年2月14日金門海域發生我方海巡人員與對岸漁船因執法追捕衍生翻船意外,造成2名陸籍漁民死亡事件,針對此事,海巡巡防艇黃姓艇長和蔡姓駕駛因涉嫌過失致死罪被列為被告調查。不過經金門地檢署調查,本案於15日偵結,金門地檢署認為兩人犯罪嫌疑不足,予以不起訴處分。據了解,這起事件發生在今年2月14日下午1時許,當時海巡署接獲通報,指一艘中國大陸籍快艇駛入金門東南方北碇島附近的禁止水域。海巡隊隨即派出巡防艇命令該快艇停船受檢,但快艇卻加速逃逸,最終翻覆,導致船上4名中國籍男子落水。經海巡隊救援後,4人被送醫,其中2人不治身亡。檢方調查發現,巡防艇追緝過程中確實與快艇發生接觸及擦撞,但檢視後發現,快艇和巡防艇的船體均未嚴重受損,顯示巡防艇並無故意衝撞行為。檢方認為,快艇翻覆可能是由於其不具適航性、駕駛缺乏經驗及危險駕駛行為所致,且根據生還者供述及專家鑑定,該快艇屬非法「黑船」,不具備適航裝備,且駕駛者經驗不足。事發時,快艇突然大角度右轉,導致與巡防艇相撞,而巡防艇在短時間內無法避免碰撞。因此檢方認為巡防艇在執行強制措施時未逾越必要程度,且無法證明快艇翻覆是由於巡防艇的過失所致,決定對黃姓艇長與蔡姓駕駛予以不起訴處分。
凱米颱風肆虐釀貨輪8擱淺1疑沉沒 海巡署風雨無阻搜救失蹤船員
凱米颱風自7月25日起肆虐台灣,帶來強勁風勢與惡劣海象,導致海難頻傳,自颱風開始影響以來,海巡署連續接獲8艘貨輪擱淺及1艘貨輪疑似沉沒的報告,首起重大事件發生在25日上午6時許,坦桑尼亞共和國籍「FU SHUN(福順)」貨輪在高雄港西南14浬處船身傾斜,船員宣布棄船求生。當天,海巡署接到國家搜救中心的通報後,立即啟動緊急應變救援行動,調派巡護七號、偉星艦、高雄艦及高雄、台南海巡隊的100噸巡防艇前往救援,由於颱風帶來的14級陣風及高達5至7公尺的狂浪,海巡船隻無法順利出港。26日清晨6時,巡護七號經過多次評估,決定再次嘗試出航,終於成功從高雄港二港口出發,前往高雄林園至屏東東港的近岸海域,展開對落海船員的搜尋行動,同日下午4時許,隨著港區風勢稍有減弱,高雄艦也在拖船的協助下成功出港,加入搜救的行列,儘管陣風仍高達7級,海巡人員無懼風浪,堅持執行搜救任務。海巡署表示,颱風過境期間,海巡人員依然堅守崗位,積極投入最大搜救能量,利用搜救優選規劃系統(SAROPS)在海上進行全方位搜索,希望能儘快找到失蹤船員,確保海上安全,在這次救援行動中,海巡署展現極高的專業素養與責任感,強烈的颱風肆虐期間,救援任務難度倍增,但海巡署在各方協調和努力下,不僅成功出航,還在狂風暴雨中進行多次搜索行動。颱風期間,海巡署也提醒所有船隻應該遵守安全規範,避免在惡劣天氣下出海,以確保人員與財產安全;此外,海巡署也呼籲所有海上從業人員要時刻保持警惕,注意天氣預報和相關警報,做好防範措施,確保航行安全。
17年來第一艘!大進滿88號遭扣 陸海警三號令後執法強勢有別以往
我漁船遭大陸公務船登檢事件簿兩岸捕魚水域爭議再起,事實上,我方取締陸方越區捕撈,件數比陸方還多。海巡署取締大陸籍漁船非法越區捕魚,自2016年起,每年都超過千件,情節輕微驅離,若深入我方水域,將予以扣留,驅離、扣留每年超過千件,自2023年起至今扣留大陸籍漁船共34件;6月扣留1件,人、船現都在澎湖,繳交罰金後將釋放。不過,裁罰時日至少20日。海巡署統計,疫情期間陸船越區捕魚件數較少,2020年起分別扣留陸船19、28、20件,去年起上升至28件,今年初至6月則有6件陸籍漁船遭扣留。疫情前,每年都有81件到94件,繳交罰款後均釋放。至於我方漁船被大陸海警船扣留,也是採取相同模式處理。2003年澎湖籍5艘漁船,在澎湖七美西南方103浬遭大陸漁政船扣押,繳清罰款後全數釋放,2天返回澎湖;2005年、2007年也發生漁船遭扣押、繳完罰款後釋放的情況。但從2007年後,雖然仍有陸船侵擾我方案例,但再無我方漁船被陸方扣走,「大進滿88號」成為17年來的第1艘,凸顯大陸海警三號令之後,在台海、東海與南海執法的強勢有別以往。海巡署則說,我方也嚴正執法,針對大陸漁船越界捕魚,每年都有上千船次的驅離行動,去年至今共扣留34艘漁船,繳交罰款後釋放。此次針對「大」船案,海巡署強調,我方10081巡防艇,為了護漁工作,一度深入至大陸領海5.4浬,約10公里處,加上周圍有7艘大陸海警船,海巡擔心冒險進入大陸內水會引發爭議,只好撤退。
澎湖漁船遭陸扣押 國台辦:正常執法
澎湖漁船大進滿88號2日晚間在金門東北外海作業時,遭2艘大陸海警船強行登檢後帶回福建圍頭港。大陸國台辦強調,該船違反伏季休漁規定,大陸海警是正常執法,有關部門將依法依規予以處置。澎湖漁船76.68噸的「大進滿88號」2日晚間在金門北碇島附近海域作業時,遭陸方7艘海警船靠近蒐證,同時將船帶回大陸福建偵辦,儘管海巡署派出2艘巡防艇馳援仍未果。海巡署稱,後續將由陸委會、漁業署透過兩岸管道協調陸方盡速釋放「大」船人船。大陸國台辦發言人陳斌華3日晚間以「答記者問」形式表示,日前,福建海警在泉州近海依法登檢查扣一艘涉嫌非法捕撈的台灣漁船。該船違反伏季休漁規定,違規進行拖網作業。此係大陸海警正常執法,旨在維護相關海域漁業生產秩序、海洋漁業資源和生態環境。有關部門將依法依規予以處置。央視軍事3日下午報導,大陸海警局新聞發言人劉德軍指出,福建海警2日位泉州近海依法登檢查扣一艘涉嫌「非法捕撈」的台籍漁船。他稱,該漁船違反伏季休漁規定,在底拖網禁漁區線內違規拖網作業,且使用的網具遠小於大陸規定的最小網目尺寸,破壞了海洋漁業資源和生態環境。
陸海警船闖金門外海 強行登檢「澎湖漁船大進滿88號」帶回中國
太囂張!澎湖漁船大進滿88號今(2日)晚在金門外海作業,突然出現2艘中國海警船,拍照後強行登檢,強制要將船隻帶回中國,同時有其他中國海警船持續跟監其他漁船。對此,海巡署金馬澎分署立刻展開緊急應處措施,透過管道營救。據《自由時報》報導,澎湖西嶼竹灣大進滿88號今晚8時10分在金門東北角海域(東經118度52分、北緯24度31分)捕撈小管,2艘中國海警船突然靠近拍照,並強行登檢澎湖漁船,還控制澎湖漁船進入中國。船上除了洪姓船長,還有5名外勞,而現場數10艘澎湖漁船在附近作業,還有其他中國海警船在四處拍照,讓漁民膽顫心驚。經緯度顯示,澎湖漁船約在北碇島東北21海里,距中國最近的陸地11.5海里,與上次發現中國潛水艇的位置(北緯24度00分、東經118度22分),在東碇島附近,距離中國最近12海里,但這些都是澎湖傳統捕撈小管漁場,也靠近金門外海,多年來都相安無事。然而,中國海警船近來頻頻現蹤金門海域,如今更大肆登檢金門外海作業澎湖漁船,還直接帶回中國。海巡署金馬澎分署接獲消息,隨即派巡防艇趕往現場,維護其他漁船安全外,並透過管道營救大進滿漁船。
澎湖漁船傳出死亡意外 印尼籍漁工因誤食海螺不幸中毒身亡
澎湖縣馬公港台灣海峽的1艘漁船,新吉豐6號,於19日傳來一起令人哀傷的死亡案件,1名年僅36歲的印尼漁工,在晚餐後突然出現嚴重的肚痛和嘔吐症狀,經濟部澎湖農業處和澎湖縣政府漁業主管機關接獲報後,立即派遣東沙駐地巡防艇前往救援,儘管迅速接受醫療,該漁工仍在病情惡化後不幸去世。據船上其他船員證實,事發當晚,這名漁工吃一些不明種類的海螺後,突然身體出現異常反應,隨後陷入中毒狀態,儘管緊急送往東沙島就醫,但不幸仍然無法挽回其生命。澎湖的漁業耆老透露,這並非首次發生漁工因誤食螺類而導致中毒死亡的案例,根據經驗和觀察,推測死者可能誤食金絲織紋螺,這種螺類每年的4月至9月是其汛期,同時也是其毒性最強的時期,金絲織紋螺含有複合性毒素,一旦食用,可能會引發頭暈、嘔吐等中毒症狀,甚至對身體造成致命威脅。對於這起意外,澎湖縣政府和相關部門已展開調查,確認漁工是否確實因食用織紋螺而中毒身亡;同時,對於海域漁工和相關產業人士呼籲,在捕撈和食用海產品時,務必注意食物安全,避免因為誤食而導致不可挽回的悲劇發生。據了解,20日清晨,新吉豐6號將漁工的遺體運回馬公港,並由葬儀社負責後續的殯儀館手續,澎湖縣政府表示,將加強對於海產品的監管和教育宣導工作,提高漁工和消費者對於海洋食品安全的認識;同時,提醒廣大市民,無論是在家庭自烹還是在餐館消費,都應注意選擇來源可靠的食材,確保飲食健康與安全。
馬崗漁港潛水採海菜…男到隔天不見人 「卡岩縫2天」尋獲已身亡
1名51歲林姓男子日前到新北市貢寮區馬崗漁港附近的潮間帶採海菜,直到隔天早上仍未返家。警消獲報後,立即派出救難人員前往現場搜索,今(20日)中午在距離漁港右側約50公尺的岩縫中尋獲林男,對方已明顯死亡。據悉,林男當時身著完整潛水裝備,死亡原因仍待進一步釐清。馬崗安檢所昨(19日)上午7時48分許接獲民眾報案,指稱1名林姓男子18日在馬崗潮間帶附近採集海菜,身穿淺藍色上衣、潛水三寶、釘鞋及蛙鏡,然而直到隔天上午都不見人影。警消獲報後,立即派遣各式車輛共23輛,總計66人前往現場搜救,無奈經過整天搜索,仍未發現林男身影,只好暫時收隊。警消今日上午再度到場搜索,加上前來支援的海巡人員共計25人11車,同時出動2台空拍機及1艘巡防艇,分別進行岸邊巡邏、水面及水下搜尋,並透過直升機與空拍機進行空中搜索。中午12時45分,空拍機在距離馬崗漁港右側約50公尺的岩縫捕捉到人影,潛水人員趕往該處找到人,對方已明顯死亡。事後,救難人員將遺體拉回岸邊,由家屬進行指認,確定就是19日通報疑似落海的林男。據悉,林男當時身著完整潛水裝備,死亡原因仍待進一步釐清。新北市政府消防局第六大隊提醒,若民眾在海岸發現緊急危難案件,請立即撥打119或118報案,以利救援單位在第一時間投入能量進行協助。
基隆和平島發現浮屍!中年婦女身分待查 檢方介入釐清死因
基隆和平島地質公園,14日下午驚現1具浮屍,引發關注,基隆海巡隊接獲報告後,迅速出動,將浮屍打撈上船並運至八斗子漁港,第二岸巡隊漁港安檢所官兵協助將遺體抬上岸,並初步勘驗,死者為1名中年女性,身著綠色上衣和黑色長褲,身上未攜帶任何證件,由於遺體在海水中浸泡多日,浮腫嚴重,難以辨識其身分。據悉,中午12點27分,基隆海巡隊接獲和平島地質公園海域,有1具浮屍載浮載沉,立即派出巡防艇前往處理,浮屍被打撈上船後,運至八斗子漁港,安檢所官兵將遺體抬下船進行初步勘驗。根據現場勘驗,死者為中年女性,遺體身著綠色上衣和黑色長褲,但未發現任何能夠證明其身分的證件,由於遺體已經在海水中浸泡多日,浮腫嚴重,難以辨認身份,海巡人員目前正著手調查死者的身分,並已報請檢察官進行相驗,以釐清死因。基隆海巡隊呼籲,如果有任何失蹤人口的相關資訊,請立即聯繫警方,以協助確認死者身分。
陸小艇闖淡水河…業者曝錄音檔 海巡竟問:請問你那邊是哪裡?
近日1名大陸男子開小艇闖淡水河口,跟渡船頭業者的船擦撞,才讓案情曝光,而外界也批海巡署疏忽。對此,海巡署說,「本案係人為誤判及疏失所致」,而如今又有錄音檔曝光,海巡問,「請問你那邊是哪裡?」海巡署說,9日9時許海巡署第三巡防區指揮部沙崙雷達,於淡水外海6浬發現並鎖定1艘可疑船舶,隨即通報北部分署第八岸巡隊淡水第二漁港及八里安檢所加強監控及應處。淡水第二漁港安檢所人員抵達現場後,發現該船駕駛為1名中國籍男性,隨即當場將該中國籍男性逮捕,押返安檢所實施進一步調查,並釐清來台方式、管道及目的,依違反「臺灣地區與大陸地區人民關係條例」及「入出國及移民法」移送臺灣士林地方檢察署偵辦。海巡署指出,本案沙崙雷達操作員於淡水外海6浬即鎖定該目標,惟將其誤判為一般返港作業之國籍漁船,雖有通報淡水第二漁港及八里安檢所人員實施目標辨識,惟未及時調派巡防艇前往攔截登檢;另八里安檢所辨識該船為非我國籍漁船後,未於第一時間通報查緝,相關人員確有疏失,本署已依規定追究相關人員疏失責任。海巡署強調,本案係人為誤判及疏失所致,海巡監偵系統没有漏接,本署近10年(103年-112年)計查獲大陸籍非法入境人士計119員,今年至今亦已驅離809艘大陸越界船舶,鑑於雷達光點辨識不易,為避免類似誤判,海巡署刻正導入更多的科技輔勤,如雷達搭配紅外線熱像儀的「環島岸際智慧型監控系統」,逐步充實無人機等海空立體巡查機制,也全力推動我國漁船全數安裝AIS系統,並持續落實人員的教育訓練,強化與友軍的協調聯繋,以嚴密監控應處海面目標,確保我國國境安全。據《TVBS》報導,渡船頭業者說,這邊是OO渡船頭,有大陸福建的小船偷渡過來,「撞到我們的船,我們是有報警處理,警察說叫你們海巡過來處理這樣」。怎料海巡竟問,「請問你那邊是哪裡?」,業者說,「OO渡船頭這邊,淡水河這邊。」
高雄外海驚見火燒船!12人棄船3人燙傷 空勤直升機吊掛2人急送醫
高雄港外海12日上午8時許驚傳火燒船,1艘台籍貨輪因不明原因起火燃燒,火勢相當猛烈,濃煙直竄天際,海巡艦隊分署火速出動3艘船趕抵救援,初步了解,至少3名船員受傷,已由空勤總隊派直升機送醫,目前火勢已撲滅,詳細起火原因仍待調查釐清。據了解,該船為台籍貨輪HUI FENG號,在高雄港外海西南方約17浬突然起火,火勢一發不可收拾,船上有12人,分別為10名台灣籍和2名外籍人士,皆已棄船逃生,初步了解,火災造成至少3名船員受傷,其中2人則嚴重燒燙傷。海巡署表示,海巡艦隊分署迅速出動3艘船趕抵救援,海巡署35噸巡防艇已先抵達,偉星艦也將到場支援,空勤總隊也已派出海豚機108直升機趕往現場,協助傷患送醫救治,目前火勢已順利鋪滅,剩餘人員全數已由海巡救起,詳細火警原因及相關資訊仍待海巡署說明回應。
陸籍男子「投奔自由」駕快艇闖淡水 海巡署認2大疏失懲處分署長等10人
中國大陸籍阮姓男子9日聲稱要「投奔自由」,駕駛快艇偷渡至新北市淡水區,此案也引發軒然大波,海巡署11日坦承有2大疏失,針對海巡署北部分署長廖德聖等10人處以申誡到記過處分。海巡署11日上午發布聲明稿,坦承相關人員兩大疏失,包括沙崙雷達操作員於淡水外海6浬即鎖定該目標,惟將其誤判為一般返港作業之國籍漁船,雖有通報淡水第二漁港及八里安檢所人員實施目標辨識,惟未及時調派巡防艇前往攔截登檢。此外、八里安檢所辨識該船為非我國籍漁船後,未於第一時間通報查緝,相關人員確有疏失,海巡署已依規定追究相關人員疏失責任。海巡署表示,海巡監偵系統没有漏接,此案為人為誤判及疏失所致,為避免類似誤判,即刻導入更多的科技輔勤,如雷達搭配紅外線熱像儀的「環島岸際智慧型監控系統」,逐步充實無人機等海空立體巡查機制,也全力推動我國漁船全數安裝AIS系統,並持續落實人員的教育訓練,強化與友軍的協調聯繋,以嚴密監控應處海面目標,確保我國國境安全。海巡署也強調,面對中國不斷運用灰色地帶行動及認知作戰手段,企圖造成國人恐慌,呼籲國人理性冷靜、團結一致,共同應對中國不理性行為。
陸快艇殺進淡水河 海巡署認2疏失…他疑「解放軍前艇長」在探路
自稱前解放軍海軍艇長的中國籍阮姓男子,9日駕駛快艇闖入我淡水河口,掀起首都圈衛戍及國安危機。海巡署今(11日)坦承2大疏失,並將懲處相關人員。民進黨新北市議員、台灣軍警戰術研究發展協會理事長林秉宥則認為,阮男來台「探路」的可能性很高。海巡署針對「0609查獲大陸人士非法入境」發布新聞稿,坦承相關人員出現2疏失:一、沙崙雷達操作員於淡水外海6浬即鎖定該目標,惟將其誤判為一般返港作業之國籍漁船,雖有通報淡水第二漁港及八里安檢所人員實施目標辨識,惟未及時調派巡防艇前往攔截登檢二、八里安檢所辨識該船為非我國籍漁船後,未於第一時間通報查緝。海巡署表示,此案監偵系統沒有漏接,係人為誤判及疏失所致,該署2014年至2023年計查獲大陸籍非法入境人士計119員,今年至今亦已驅離809艘大陸越界船舶。鑑於雷達光點辨識不易及避免類似誤判,刻正導入更多科技輔勤,如雷達搭配紅外線熱像儀的「環島岸際智慧型監控系統」,逐步充實無人機等海空立體巡查機制,與全力推動我國漁船全數安裝AIS系統,及持續落實人員教育訓練,強化與友軍的協調聯繋,以嚴密監控應處海面目標,確保我國國境安全。阮男的疑似前解放軍海軍艇長身份、可能透過母船從福建滲透進入淡水,都令外界質疑其「投奔自由」動機。民進黨新北市議員林秉宥認為,阮男刪除航跡資料的行為,說明其探路的可能性較高。林秉宥表示,由於傳統登陸艦或大規模空降,對台灣已幾乎是不可行策略,因此需從內部進行破壞防衛能量,懷疑這次闖入是在進行「前置作業」,並將相關議題如監控第5縱隊汙名化,讓行政部門不敢採取作為;另軍隊目前均針對大型系統進行作戰設置,對小規模滲透及敵後幾乎沒有足夠理解及防禦,是台灣防衛最脆弱環節。海委會主委管碧玲表示,類似事件去年至今年共有18件個案,且都有一致「投奔自由」說詞,但這次不同於過去「像臨時找」,是經歷特殊、衣著體面的人士,不排除是在測試。此外,依照海軍和海巡權責分配,24浬以外屬海軍海偵艦負責,12至24浬屬海軍港偵艦任務範圍,12浬內則屬海巡及岸巡任務範圍。
感謝海巡維護區域和平 蕭美琴盼國艦國造厚實巡防能量
副總統蕭美琴2日出席「安平級巡防艦第8艘CG610永康艦交船、第9艘CG611命名下水暨新型35噸級巡防艇第31艘PP-3520艇交船」聯合典禮時表示,「國艦國造」厚實了海洋巡防能量,也帶動台灣造船產業鏈的發展,期盼新船艦的加入,能讓海巡執法能量更提升,持續累積政府與民間通力合作成果,讓台灣藉由海洋與世界的鏈結與國際接軌。副總統蕭美琴、海洋委員會主委管碧玲、中信造船股份有限公司董事長韓碧祥、立法委員李昆澤、黃捷、海巡署長張忠龍等人週日於高雄出席「安平級巡防艦第8艘CG610永康艦交船、第9艘CG611命名下水暨新型35噸級巡防艇第31艘PP-3520艇交船」聯合典禮。蕭美琴表示,為了因應台海周邊多變的情勢,海委會透過「籌建海巡艦艇發展計畫」在2018年開始,編列了426億元的預算,預計到2027年,總計10年的時間當中,打造141艘總噸位高達3萬3千220噸的新式海巡艦艇,來守護國家與人民,全力落實「國艦國造」的精神。蕭美琴指出,這些新建造的海巡艦艇,除了強化我們的海洋巡弋能量,也大幅提升在通訊、偵蒐以及平時、戰時轉換的能力,為海巡帶來更堅強的力量。當然,她也特別感謝中信造船公司,承造安平級巡防艦,建造出續航力更遠、使用空間更大的巡防艦艇,增強台灣海洋國家的優勢。此外,蕭美琴提及政府穩健推動「國艦國造」不僅逐步厚實海洋巡防的能量,海巡艦艇的建造也為國內造船產業帶來空前的榮景,帶動台灣造船產業鏈的發展,包含船舶設計以及材料、裝備、軍工、檢驗和維保廠商的訂單等等,估計可創造數千個工作機會,帶來高達新台幣千億元以上的產值,大幅提升台灣造船產業的國際競爭力。面對台海周邊灰色地帶不斷地受侵擾,她感謝海巡同仁在第一線展現高度專業,遇到突發狀況臨危不亂,與其他相關單位共同合作,即時掌握台海的動態,確保區域的穩定。期盼有了新的船艦、新艦艇的加入,讓海巡執法能量能夠更加提升,持續累積政府與民間通力合作的成果。
澎湖輪開航首次傳出乘客跳海失聯 海空聯手全面展開搜救
澎湖輪自去年9月5日首航以來,一直承擔著高雄至澎湖馬公之間的藍色公路交通重任,然而18日清晨竟發生首宗乘客跳海失蹤事件,澎湖海巡隊迅速展開搜救行動,動員巡防艇和空警隊直升機進行海空全面搜索,力求盡快尋回失聯乘客。據悉,18日凌晨4時7分,澎湖輪從高雄駛往澎湖馬公港途中,行經虎井海域時,1名陳姓男乘客突然跳海,根據報告,陳男出生於民國48年,當時身穿黑色褲子及長衣,居住在高雄市三民區,澎湖海巡隊在上午6時24分接獲通報後,立即派遣10066艇前往現場搜索,同時增派3519艇從七美提早入勤協助搜救,國家搜救中心的空警隊直升機也緊急加入,展開海空聯合搜索行動。目前,失聯原因目前尚不明確,需要進一步調查釐清,這起事件成為澎湖輪開航以來的首宗跳海案件,澎湖輪自開航以來,主要提供乘客、車輛及民生物資的運輸服務,對於澎湖地區的交通和經濟發展具有重要意義,由於空運機票在旅遊旺季一票難求,「澎湖輪」的夜航行程成為不少旅客的首選,不僅能節省一晚住宿費,還可享受新船開箱的特殊體驗,廣受各界歡迎。這艘黑白相間、外形簡潔現代的「澎湖輪」自投入運營以來,卻經歷了不少風波,從初期的外觀設計引來負評,到後來漸漸被接受,其前身「台華輪」也曾發生過運毒案件,現在又發生了首宗乘客跳海失蹤事件,無疑對船公司的形象和信譽造成了不小的影響。面對這一突發事件,相關單位已迅速展開行動,力求在最短時間內尋回失聯乘客。澎湖海巡隊表示,將不遺餘力地進行搜救,並呼籲附近海域的漁船和船隻協助提供線索,如果有任何發現,請立即通報澎湖海巡隊,以便及時救援。