工作平台船
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暴雨襲仁愛鄉！霧社水庫赫見「漂流木地毯」 警消橡皮艇也卡住畫面曝
卡努颱風外圍環流加上西南風影響，造成南投仁愛山區暴雨成災，今天上午下游的霧社水庫蓄水率達88.4%，不過，隨之而來被洪水沖刷下的大量漂流木湧進霧社水庫，成了「漂流木地毯」，四周湖面全被厚厚漂流木覆蓋，完全看不到水面，甚至日前消防隊出動橡皮艇救援受困者，也因為漂流木太多一度被卡在其中，動彈不得。暴雨狂炸南投仁愛鄉，下游的霧社水庫隨之被大量漂流木覆蓋，成為一大片「木地毯」，粗估面積有好幾個足球場大，深度達到水下1公尺以上，畫面驚人。日前警消出動橡皮艇救援受困民眾時，就被卡在漂流木裡，救人的警消人員差點也受困。本刊調查，霧社水庫又稱萬大水庫，位於濁水溪上游霧社溪，隸屬台灣電力公司萬大發電廠管理。萬大發電廠今日表示，霧社水庫設有攔木索，因此漂流木不會流入機組設備而影響水力發電作業，由於此次漂流木數量龐大，將於下週開始以工作平台船清除，預估需耗時1個月以上。對此，農業部林業及自然保育署南投分署指出，霧社水庫漂流木由萬大發電廠打撈，會將水庫內漂流木打撈至臨時堆置場，並將具標售價值貴重木註記集運後，接著開放民眾自由撿拾，屆時南投分署會在現場開設臨時檢查站協助民眾登記，標售木材所得扣除成本後平均分配給林業署、台電公司。提醒民眾如未在公告期間私自撿拾漂流木者，依照《森林法》可處1年至7年有期徒刑，併科新台幣100萬元至2000萬元罰金。
斥資8億經營不到一年 高雄「海上皇宮」將面臨拆除
香港知名海上餐廳「珍寶海鮮舫」因疫情嚴峻結束經營，甚至在拖往維修途中沉沒，令人不勝唏噓；無獨有偶，台灣高雄開業僅1年就結束營業的「海上皇宮」海上餐廳，停業後荒廢至今已超過20年，外觀內部已殘破不堪，高雄港務分公司考量該船隻長年滯港，且海上皇宮公司均未派員巡檢及定期檢修，影響港區安全、他船停泊權利及港區形象甚鉅，由高雄分公司於現場表示承受意願，並已繳納價金完竣，將辦理船舶委外拆除作業。高雄「海上皇宮」餐廳經營不到一年宣布倒閉，長久累積已積欠高雄港務分公司約3千多萬元停泊費。(圖／高雄港務分公司提供)高雄港務分公司港務處長林文意今天表示，海上皇宮公司的二艘工作平台船，由臺灣高雄地方法院於111年6月14日進行第二次變賣，因無人應買，該船隻俟高雄分公司取得拍定證明及完成點交後，儘速依「政府採購法」辦理船舶委外拆除等相關作業，以維護高雄港區船舶航安。高雄「海上皇宮」餐廳是由兩艘平台船所搭建，分別取名「海上皇宮」及「海上御廚」，統稱「海上皇宮」餐廳，當年曾斥巨資8億元打造。(圖／翻攝畫面)高雄「海上皇宮」餐廳是由兩艘平台船所搭建，分別取名「海上皇宮」及「海上御廚」，統稱「海上皇宮」餐廳，當年曾斥巨資8億元打造，並在2000年5月27日於高雄港第12號碼頭風光開業，由於是全台首座、也是唯一擁有合法經營執照的大型海上餐廳，風光一時；但因陸續傳出經營糾紛等許多問題，不到一年時間就在2001年3月28日宣布倒閉，爾後便長期滯留於高雄港內，後因管理問題遷至旗津港勤管理中心，長久累積已積欠高雄港務分公司約3千多萬元停泊費。
東北季風好強 3艘對岸怪手平台船漂到金門大橋
金門連日來颳起8、9級，直逼輕颱的東北季風，3艘大陸無動力的怪手平台船相繼穿越金門海域，一路暢行無阻漂到金門大橋工區，另類「小三通」讓相關單位傻眼，憂心帶來海上航安問題，日前已透過管道通報對岸拖回。航港局憂心帶來海上航安問題，日前已透過管道通報對岸拖回。（圖／民眾提供）10月31日08時20分，金門海巡隊接獲通報指出，當天02時58分發現大陸3艘無名無動力平台船漂移至金門海域，海巡立即登船檢查，未發現人員，也無油汙情事發生。航港局中部航務中心說明，這3艘各有1部怪手的平台船，分別出現在金門大橋小金門端、大金門端的淺灘區。11月3日上午，金門大橋承商東丕公司同意無條件、不求償陸方業者，由陸方逕行拖回後，該中心也允許陸方船舶進入我方水域，並提出相關作業申請。迄11月3日17時，東丕公司向航港局中部航務中心回電，陸方已拖回2艘工作船，另有1艘因結構損毀，不耐風浪解體成5塊，其中2小塊已隨船拖回大陸，目前有3小塊在海上漂流，船上怪手則落海，現場水深約15米。航港局再與縣府所屬的浯江輪渡公司聯繫，並未見3小塊的浮箱殘體，研判已隨海流漂至金門南方海域，該中心發布航船布告，提醒過往船隻注意，以免發生航安問題。金門與對岸一水之隔，過去即曾發生颱風將工作平台船、鐵殼漁船和大型船筏颳到金門，空無一人的船隻像「幽靈船」一樣在海上航行，讓其它船隻只能遠離，避免發生碰撞求償無門。
【風電危國安1】台電掩護包商用陸貨 示範風場恐成賣台基地
台電為如期在明年完成彰化外海的示範風場，不顧國安危機，默許包商引進大陸製盧森堡籍的六腳安裝船，為了掩護包商，竟透過經濟部國營事業委員會（國營會）申請國安審查，引發其他外商不滿反彈，業者擔心此例一開，未來其他開發商可能會循類似管道「繞道」使用大陸船，如此一來，我國的海域水文資料恐將外洩。12月4日，雲林縣口湖鄉8大養殖區漁民召開記者會，因為養殖業者擔心，離岸風電興建工程可能造成海水泥沙混濁，影響海水品質，要求風電公司作好配套措施，以免影響到養殖業者生計。養殖業者召開記者會表示，擔心離岸風電工程可能造成海水泥沙混濁，希望能夠做好配套措施。（圖／報系資料庫）由於政府開出「2025年綠電比例達20%」的支票，積極推動能源轉型政策，離岸風電成為這幾年重要推動目標，而台灣首座離岸風場「海洋風電」（Formosa 1）也已於今年11月12日啟動，是風電邁入商業規模的重要里程碑。依照經濟部能源局的規劃，預計在台灣海域打造約6、7百座離岸風機，為了落實國家政策，經濟部要求風電產業不管是建造、材料，甚至連專業人員都需建立在地化、本土化系統，連施作的工作平台船，都要求不能為大陸製，其中也有國安考量。總統蔡英文10月12日出席海洋離岸風場啟動典禮，強調台灣綠能產業將邁向國際化。（圖／報系資料庫）但本刊接獲投訴，位在彰化外海的示範風場，台電協助承包商引進的「風機安裝船」，竟然是大陸製造，引發外商及本土廠商強烈反彈，更暗藏我國海域水文資料外洩的國安危機。業者擔心，此例一開，等於是另類開放大陸船隻進口台灣，中資也可能在海外第三地成立轉投資公司承攬台灣風場業務，循此模式將大陸船隻引進台灣，如此以來，本土廠商將失去優勢。大陸船隻來台一向是敏感話題。2015年曾有大陸平台工作船通過國安審查，來台參與離岸風電海上氣象塔設置工作，當時就引發爭議。今年初另有業者引進一艘新加坡籍的探勘工作船，也被發現是大陸製造、且未經國安審查，更不符合國產化要求，台電如今竟為了完成示範風場竟罔顧國安疑慮，政府相關部門應立即清查，才能確保國家安全。台電專業總工程師兼發言人徐造華表示，當初包商將工作船向台電提出申請，由台電向主管機關國營會申請送國安審查時，能源局也有與會，基於包商所提出專業考量，因應彰化外海砂質地形，六腳工作船會比較安全，經過委員會通盤考量，才以特案通過。徐造華強調，該艘工作船的精密設備都非大陸製，只有船身鋼板來自大陸，應不至於構成國安威脅。