工程人員
」 花蓮 地震 台電 停電 施工
全聯大肚廠房大火釀9死8傷！中市都發局曝「原定明年完工」 須確認結構強度才能復工
台中市大肚區全聯倉儲今天發生大火，造成嚴重死傷，據中市都發局指出，該倉儲2022年申請建照興建地下一層、地上4層建築，預計2025年完工，針對復工部分，由於大火延燒多時，火勢撲滅後須完成結構安全鑑定後才能申請。根據中市都發局長李正偉表示，這座生鮮倉儲基地約3000多坪，預計興建地下一層、地上4樓建物，全聯2022年申請建照興建，內部並設有調理調配空間等，原先預計明年完工，因仍在興建中，未完工建築尚未列公安稽查對象。李正偉同時表示，該倉儲是鋼骨建築，按照規定須有防火披護，這場 火災引發的火勢延燒時間長，是否會影響到結構安全強度，目前仍待進一步鑑定，會在火勢控制等消防局完成火場鑑定後，由業者進行公安鑑定，同時須有第三公正單位鑑定結構安全強度，再看後續是做補強或要拆除重建，才能申請復工。全聯也證實，台中大肚倉儲為新設立的生鮮倉儲二廠，尚未完工啟用，當天在工廠內都是營造施工人員為主，有外國籍跟本國籍員工，當時約30名施工人員正在趕工，全聯表示，目前大肚倉儲建物施工地板使用高密度PS板、天花板則是採PU發泡劑，最後將全面包上耐燃一級之庫板，不會堆放一堆保麗龍。由於倉儲目前仍在施工中，建物尚未移交給全聯，將配合相關單位調查釐清，另外，施工單位表示，火災一發生時，公司工程人員主動加入協助消防人員進行救災，傷者陸續都送到醫院，請醫院盡力搶救，另外後續身故員工的撫卹作業公司將會負責到底。
花蓮193線拓寬工程挖出陶片石器 緊急停工且試掘2月
花蓮縣道193線北段正展開拓寬工程，工程人員11月在「加灣普查考古遺址」旁施工時，發現零星的史前陶片及石片器，經文化局研判出土遺物應屬鐵器時代靜浦文化，已協請廠商暫時對該區停工，將利用2個月時間考古試掘，確認是否還有其他文化層。加灣普查考古遺址位在新城鄉康樂村廣山聚落北側約1.2公里，介於台9線與縣道193線間的狹長沙丘，曾發現地表有較多散布碎陶片，如紅褐色素面夾砂陶、暗褐色夾砂素面陶、橙紅色夾砂陶等，也有石槌、有痕器料、磨製殘件等物，文化類型屬靜浦文化，但尚未有文化層蹤跡。由於縣道193線北段三棧至七星潭拓寬工程鄰近加灣普查考古遺址，建設處施工依環評要求，委託專業考古團隊監看，工程人員11月7日在193線2.2公里2.3公里處、遺址東南側約百米處施作橋墩基礎，在溪溝挖土約5、6米深時，發現15枚陶片、2片石片等物，依《文化資產法》通報文化局，專家從陶片外觀初步研判，屬於鐵器時代的靜浦文化。文化局文化資產科長黃用斌指出，施工處雖不在遺址範圍內，考量文物在地表淺層出土，須確認該處是否還有其他文化層分布，文化局將啟動考古試掘工作，挖掘幾處探坑確認該區地層埋藏狀況及文化內涵。黃用斌表示，已協請工程單位調整施工順序，暫停該區域的工作並改做其他段工程，因此不會影響整體工程進度，待考古試掘結果出爐，會再與有關單位評估後續工程方式及相應策略。
教育館工程2／「科教館把包商孫子寵」 不監督營造商卻攻擊監造
國立臺灣科學教育館（科教館）的「原型工場擴建及室外展演空間建置工程」進度嚴重落後，負責設計與監造的建築師事務認為館方縱容施工的營造商，日前要求解約。科教館9樓同時有另一個「新型態閱讀共享空間及國際友善交流場域土建工程」，由另一位建築事務設計、監造，但營造廠則同為國新營造，竟也發生類似情況，原計劃二年完工，但至今施工已超過一年，進度卻只有8%，嚴重落後。科教館的這項工程標案在2022年6月由國新營造以最有利標得標，總經費1.84億元，但直到9月才開工。熟知這項工程的C先生指出，主要原因是因為得標廠商5年內沒有任何公共工程經驗，上次的公共工程案是消防單位的標案，以至交不出公共工程界稱為「三書」的「施工計畫書」、「品質計畫書」及「職業安全計畫書」。C先生說，科教館人員甚至告訴負責設計、監造的事務所說，因為包商沒有相關經驗，希望事務所幫忙寫計畫書，但事務所表示，他們做為監工單位，依公共工程委員會的制式合約規定，必須要求廠商提出計畫書，也不能球員兼裁判，因而婉拒。「科教館簡直把營造廠當成自己的孫子在寵。」C先生說，營造廠派到工地的工程人員不僅不懂得使用建築、營造界標準工作軟體AutoCAD，甚至連word文書處理軟體都不太會用，負責監造的事務所向科教館反映，對方竟坦承營造廠的經驗不足，要求原應扮演裁判的事務所擔任「家教老師」，負責教會營造廠人員使用軟體。科教館9樓正在進行「新型態閱讀共享空間及國際友善交流場域土建工程」，原訂於2025年7月完工，但開工迄今超過1年，工程進度僅有8%很離譜。（圖／讀者提供）C先生說，不僅如此，營造廠還多次出現材料規格與合約內容不符的情況，但最後科教館竟然為此配合更改合約。他舉例，合約規範，現場的通風必須使用A品牌的抗噪音酚醛風管，營造廠先要求改為B品牌，最後又說B品牌缺貨，最後科教館配合變更合約，改為一般的風管；另外，合約規定要使用中鋼的鋼材，但營造廠無法提供材料的溯源證明，經監造人到鋼板裁切廠現場查驗，發現竟然是日本製的鋼材，只不過科教館並不追究，也不了了之。曾參與科教館其他工程的A先生解釋，依公共工程「最有利標」的主要精神，得標廠商必須完全依照合約內容規範的材料執行，如果合約記載要使用賓士車，如果廠商提供BMW，不論BMW的性能是否跟賓士一樣好，但就算性能更好、價格更高，也一樣不能這樣做。C先生補充說，更何況現在發生的情況，更像是合約中規定12強拿下冠軍的投手林昱珉來投球，結果卻找了藝人彭恰恰登板，完全違反合約。C先生說，這項工程是由科教館與得標的營造廠簽約，監造人扮演第三方、協助甲方（科教館）監控乙方（營造廠）是否依約執行，如果甲方願意放寬標準，監造人也無從置喙；但是，這項工程原訂工期是二年，至今進度卻只有8%，監造人是依工程進度領款，工程完成25%、收取1/4的費用，因此至今一毛錢都沒拿到，剩下不到一年的時間，要完成剩下92%工程，恐怕有難度。科教館為推廣科學教育，常舉辦各種科學展、培訓營，長期施工導致場館封閉，無異剝奪青年學子學習的機會。（圖／翻攝自科教館GO好玩臉書）A先生說，國家花了這麼多錢，科教館的空間也因為施工而無法讓學子使用，懷疑曾在林佳龍台中市長任內擔任教育局副局長的現任館長劉火欽是否無法有效管理科教館的員工，讓該館一再浪費公共資源。科教館表示，館方地下一樓與九樓的工程確實在延誤中，館方已向教育部回報反映，而得標廠商的能力確有不足之處，在現場施工、材料及書件製作都有待加強，館方身為業主，目前每周都會與施工廠商及監造單位召開工務會議，監控並要求工程進度。
新北鶯歌鳳鳴臨時火車站啟用 未來到台北只要35分鐘
新北市鶯歌區鳳鳴臨時火車站今（30）日正式啟用，交通部長陳世凱、新北市副市長劉和然與立法委員蘇巧慧等人皆出席參與啟用典禮，劉和然並當眾向交通部請命，期望在未來正式的鳳鳴火車站啟用後，臨時火車站建築可以移給新北市府使用，並拍胸脯保證會好好利用。交通部鐵道局長楊正君說，未來地下化後，鳳鳴到台北只要35分鐘，當初鳳鳴重劃區剛開始時一坪地價1字頭，現在已經來到5字頭，非常期待未來發展；劉和然則說，這個案例是中央地方合作很重要的一環，新北市府也替鳳鳴火車站畫設周邊人行道、200個機車位與100個停車位，並且有2格YouBike站，可以轉接整個大鶯歌三峽地區。蘇巧慧說，有個里長曾拿著泛黃的報紙，跟她說多久以前就說要設車站，到現在都沒影，每天看到的就是一個大大的山嗷，只聽到火車聲音沒看到火車，真的衷心感謝鐵道局所有工程人員，她相信這是等待20年的火車終於要來臨，加上研議龍一路接國際一路、鳳福路和未來的交通要如何更順暢，以及大湖路部分拓寬，相信大鳳鳴地方會越來越好。新北市鶯歌區鳳鳴臨時火車站今（30）日正式啟用，交通部長陳世凱、新北市副市長劉和然與立法委員蘇巧慧等人皆出席參與啟用典禮。（圖／中國時報柯毓庭攝）交通部鐵道局指出，鳳鳴車站原是「台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設活動」辦理增設，但該計畫鳳鳴車站預計要2033年才能通車，因應地方民意呼應，行政院2019年10月24日核定「增設台鐵鳳鳴臨時站建設計畫」，總工程經費6.1億、提早9年開始提供鶯歌、鳳鳴地區大眾運輸服務。鐵道局指出，鳳鳴車站採兩座岸壁式月台及跨站式簡易車站，未來桃地計劃永久地下車站完工啟用後，現有臨時站將規畫部分保留並提供地方研商後續使用。新北市交通局長鍾鳴時透露，若未來正式車站啟用後臨時車站挪給新北市府做管理使用，市府可以考慮將該處規畫為鐵道景觀餐廳等用途，屆時一定會妥善評估使用。
淡水機車地下道突冒鐵柱釀行車意外！ 工務局曝事發原因 將重懲施工廠商
新北市淡水區中正東路二段與淡金路口的機車地下道28日上午11時許發生工程意外，打樁鐵柱突穿透地下道頂部，造成70歲賴男閃避不及自摔受傷，工務局新工處立刻派員探視傷者，封閉地下道檢修，經查後發現是施工廠商疏失，將依契約規定從重處分。賴男閃避不及自摔，四肢擦挫傷送往馬偕醫院治療後無礙，警方第一時間將傷者送醫後，暫時封閉地下道會同工程人員針對受損部分進行檢修作業。新工處表示水位觀測井鑽探測量時，施工人員因套疊錯誤，才導致鑽探管刺穿機車地下道。新工處持續追查發現，施工廠商在未取得廠商、顧問公司確認下，恣意挪移探管進行鑽掘，才導致後續意外。新工處對傷者表達最誠摯的歉意，並依約處分追究承商責任，而地下道也於4時修復完畢恢復通車。
工程失誤釀禍！淡水機車地下道突現「鐵柱」 70歲騎士閃避不及摔車
新北市淡水區中正東路二段與淡金路口的機車地下道，28日上午11時左右，發生一起由於工程施工失誤引發的車禍事故，當時1根打樁鐵柱在施工過程中不慎穿透地下道的頂部，導致70歲的賴姓男子騎車經過時突遇險情，無法及時閃避而摔倒，造成四肢多處擦挫傷，賴姓男子隨後被送往淡水馬偕醫院急救，所幸經過治療後並無生命危險。根據淡水警分局的初步調查，事故發生的原因疑似與工程人員在進行打樁作業時未能精確掌握距離測量數據有關，這導致打樁鐵柱穿透地下道頂部，成為通行車輛的隱藏危險，當時賴姓騎士正經過該地下道，由於無法預測突發狀況，未能及時反應，結果摔倒在地，受傷後無法繼續行駛。事發後，警方立即趕到現場處理，並對機車地下道入口進行封鎖，拉起封鎖線並設置交通錐，暫時封閉了該地下道入口以防止更多的車輛通行，保障行人與騎士的安全，隨後，淡北道路工程人員也進入現場，對受損部分進行清理，並對事故的具體原因展開調查。目前，淡水警分局表示，相關人員正在釐清事故責任，警方呼籲施工單位在進行各類工程時，應該加強現場管理，確保施工區域的安全性，並對過往車輛與行人進行必要的警示與疏導，以避免類似的事故再次發生。
打樁測量失誤！鐵柱穿淡北機車道 70歲騎士慘摔
新北市淡水區淡北道路工程28日上午出意外，在進行打樁作業因測量失誤，讓鐵柱穿過機車專用地下道，一名70歲賴姓騎士為了閃過自摔，所幸無生命危險。據了解，事故地點於往淡水方向的機車道，上方在進行道路打樁工程，工程人員疑似測量距離失誤，讓鐵樁直接穿透機車道，賴翁行經該處突然發現鐵柱，為閃避摔倒，導致手腳擦挫傷，無生命危險。警方到場後在地下道入口處拉封鎖線和交通錐，也請淡北道路工程人員到場，而警方也要求施工單位檢討，避免再發生事故，騎士行經工地也要減速注意安全，詳細事發經過待釐清。
捷運萬大線一期首列電聯車抵臺 蔣萬安：目標2027完工
臺北市長蔣萬安與新北市長侯友宜今（11）日共同出席「捷運萬大線首列車運抵揭幕儀式」，見證萬大線一期首列電聯車正式抵臺後首次公開亮相。目前施工進度已達77％，蔣萬安與侯友宜繼續共同努力，目標2027年完工通車，這不僅是雙北市民的期待，更是雙方政府共同的承諾。蔣萬安表示，這列電聯車從巴西出發，跨越1萬8千公里，經過大西洋、好望角、新加坡、馬尼拉，最終抵達高雄港，歷經兩個多月的航行，實屬不易。並提到，臺北市政府捷運工程局為確保電聯車的品質與穩定性，特別派遣專業監工團隊長駐巴西一年，嚴格監控施工進度與品質，才能讓電聯車順利完成組裝並安全運抵臺灣。對於所有參與的工程人員及同仁的辛勞付出表達由衷感謝。蔣萬安說，萬大線一期將從中正紀念堂出發，途經南海路、西藏路、萬大路，直達新北市雙和與土城，未來二期將延伸至樹林，串聯臺北與新北的生活圈，滿足北市中正區、萬華區及新北中永和、土城、樹林等地區市民的交通需求，並帶動沿線產業發展。近期網路上許多的鐵道迷針對電聯車的外型熱烈討論，蔣萬安也分享自己昨晚閱讀活動資料時，二寶看到電聯車圖片後驚呼：「這是湯瑪士火車！」讓他會心一笑。蔣萬安補充，列車的外觀設計討喜，有朋友笑稱像削鉛筆機，但重視的不只是外觀，更是其安全性、穩定性及施工品質。最後，蔣萬安感謝市府團隊共同努力，以及在地里長、中央與地方民意代表的支持，祝願接下來的工程順利推進，也期待未來萬大線順利完工並通車，再次與市民朋友齊聚、享受便利的捷運服務。活動前接受媒體訪問，有關前幾日捷運傷人事件，蔣萬安表示，在事發當天，他就要求捷運公司相關單位全面提升整個安全計畫，包括加強巡邏、提高見警率，以及月台的保全全面提高警戒，同時在近期就會全面的增設嚴禁乘客拿出危險物品的警告標示，另一方面也會加強安全教育的訓練。此外，蔣萬安說，他在昨（10）日下午探視該事件受傷的學生，因為在學校國防課所學習相關自我防衛的技術，因此能夠第一線壓制歹徒緊抓歹徒的手，學生也建議市府宣導乘客自我防衛以及協助壓制嫌犯等相關的教育訓練等。蔣萬安強調，已經要求捷運公司、警察局、教育局等相關單位，來研擬整套相關安全防護的作為，然後加強的宣導。有關財劃法議題，蔣萬安回應，臺北市政府財政局先前有對外說明，認為應該是要增加營利事業營業額的分配權重，來呈現地方政府財政鼓勵的指標，這樣的做法才是對地方政府是公平的，所以財劃法其實牽涉到中央跟地方垂直的分配，以及各縣市政府水平的分配，牽一髮而動全身，希望大家要理性與專業的溝通。有關韓國籍啦啦隊女星李多慧被騷擾，蔣萬安說，前天他才跟李多慧碰到面，一起參加臺韓籃球友誼賽。發生這樣的事情，必須嚴厲譴責任何違法、跟蹤騷擾的行為。蔣萬安說，李多慧是非常認真、努力、充滿正能量的女孩，臺灣人都非常喜歡她，也都會全力挺她。
40年回憶「和平新生天橋」將拆除 阿嬤怒吼：我家住這裡讓我怎麼走！
台北市和平東路、新生北路交界處，鄰近大安森林公園的「和平新生天橋」，原定於今（4）日開始封閉拆除，不過有守護天橋團體一早就到橋下抗議，反對北市府新工處的「突襲式」拆除，認為市府沒有和附近居民溝通，公告時間也太臨時。今日上午工人現身封鎖天橋時，場面一度火爆，不僅有居民激動扯掉封鎖線，還有阿嬤怒吼：「我家就住在這裡，你讓我怎麼走！」位於台北市和平東路、新生北路交界處的「和平新生天橋」，建成至今已逾40年，不僅是許多影劇、MV熱門取景地點，更是在地居民心中的都市記憶。不過，近期台北市政府新工處評估後，以「橋齡已達年限」為由預告將拆除天橋，有民眾不滿市府在拆除前10天才張貼幾張A4公告宣布，認為「完全沒與民眾溝通」，發起連署反對活動，獲得超過1500人響應。反拆團體4日也於天橋下方舉行記者會，要求市府重視程序，拿出相關評估報告與民眾溝通。反拆團體4日在天橋下舉行記者會，要求北市府重視程序，拿出相關評估報告與民眾溝通。（圖／報系資料照）師大地理系教授張國禎表示，天橋存在的意義在於交通安全、人群分流，並舉例鄰近龍安國小每年有2次以上校外教學都是到大安森林公園，1次就將近1000多人，「試問現在天橋拆除，他們如何過紅綠燈？」並指出才剛有幼兒園老師帶著孩童過天橋，若是天橋拆除，人行道那麼長且紅綠燈秒數短，老師難以全面照顧到學生安全。北科大建築系助理教授陳盈棻也表示，和平新生天橋不僅在交通上擁有重要價值，在文化上也十分具有意義，名導李安《飲食男女》、楊德昌《一一》都曾在此取景，就連南韓女團《少女時代》都特地選擇此地拍攝MV。她強調雖然天橋是作為交通設施存在，但隨著人們的生活互動延伸出更多價值，市府應該要再多加評估。在反對團體表達過程中，現場突然出現大批營造業工人拉起封鎖線，引發在場抗議群眾怒火，有阿嬤邊拆封鎖線邊喊「我家就住在這裡，你讓我怎麼走」，不過事後發現是新工處進行道路路基改善、人孔調降及道路銑鋪工程。「守護和平新生天橋」團體聯絡人蕭凡奕回應，看到工程人員架設封鎖線，已經引發在地居民憂心，他們呼籲市府暫緩施工，不做封橋動作，現在就把天橋還給正在使用的民眾，並在人民疑慮未清前，切勿做下一步動作，市府應正視民意，不要再未與民達成共識前就輕易做決定，引發民怨。對此，新工處回應，和平新生人行天橋拆除是為配合北市府「人本交通政策」，積極改善路口交通措施以確保用路人安全。另外涉及天橋保留議題部分，會持續與居民進行溝通。
「康芮」風強雨驟帶來災情！雙北災情通報488件 現有1.7萬戶停電
強颱康芮今（31）日下午1點40分從台東登陸，預估下午風雨將達到最大。據北市府最新資料顯示，北市最新資料顯示，截至中午12時，颱風釀災已高達266件，包含路樹傾倒143件，以及停電29件，導致8人受傷。另新北市府統計，截至下午1點共有224件災情通報。另據台電下午2時最新資料，2市停電戶數分別為北市2696戶、新北14111戶，共16807戶仍在停電中。據台北市政府中午12時公布數字，目前康芮颱風釀災已達266件，其中包含路樹傾倒143件，以及停電29件、土石崩落4件、建物輕微受損18件、圍牆（籬）倒塌10件、電線（桿）或纜線毀損7件、路燈故障3件、抽水站受災2件等，合計20項、266件災情。目前北市受颱風影響而受傷共計8人，其中因強風受傷共5人，皆已送醫無生命危險，還有2名搶修工程人員輕傷送醫後，已返回工作場所休息，以及1名因家中漏水修繕時不慎跌落的民眾，自行就醫後，於急診處置留觀中。新北市方面，根據新北消防局公布資訊，截至下午1點，新北市共受理224件災情通報，其中129件已結案、95件處理中；類別以路樹傾倒101件最多、電線掉落25件次之，其餘則為圍籬倒塌、停電和積水等零星案件；行政區劃分以新店41件最多，板橋17件、中和16件次之。不過，雙北都傳出多戶停電。根據台電「康芮颱風天然災害停復電查詢」頁面資訊，截至31日下午2點，北市曾有10266戶停電，經搶修後目前仍有2696戶停電中。新北市則曾有43540戶停電，搶修後目前仍有14111戶停電，其中又以新店6227戶、鶯歌5002戶、三峽2812戶最嚴重。=====15：43更新=====另據內政部消防署統計數據，截至31日下午2點，全台在一般災情部分（如路樹、道路災情）共有1429件；全台淹水警戒地區增加到共計11縣市，36鄉鎮市區。人員傷亡部分，共1死73傷。死亡部分，南投縣政府消防局今天11點53分通報，1輛藍色小貨車在在仁愛鄉台14甲0.1k處遭路樹壓毀，1名56歲女性現場OHCA；另1名76歲男性輕傷可自行行走，女性傷者12時30分由仁愛91送埔里榮民醫院，13點33分宣告死亡。
雲林國慶煙火秀今晚引爆！電信三雄為保30萬人網速「用這招」
今年國慶煙火秀首次移師雲林，10日晚上8時在虎尾高鐵特定區舉行，將施放2.92萬發煙火，長達41分鐘，還有歌手表演與無人機群飛表演，預計吸引30萬人潮，為了因應同時大量民眾的打卡、上網與通話需求，電信三雄合計出動近40台行動訊號車及臨時站，並擴充周邊逾250座基地台備戰，業者甚至運用AI技術評估需求，提前完成網路擴充作業。中華電信(2412)表示，除擴充近50台高效能4G、5G基地台外，也出動10部行動車，並於活動當天進行網路即時監控，確保人潮尖峰時段仍能維持正常行動網路品質，同時運用AI大數據分析訊務熱區，機動調配基地台資源提升網路韌性，優化行動通信品質。而400台無人機的群飛表演，也是由中華電信提供專屬行動網路涵蓋，進行無人機飛行排列操控。遠傳(4904)表示，已經提前完成網路擴充與優化，運用AI技術評估行動數據與語音需求，在雲林的既有網路基礎上增設了20座4G、5G臨時站和行動通訊車，同時擴充了超過百座基站的容量；活動當天派出60位工程人員現場待命，後端數百名工程師輪班監控網路流量、進行參數調整與排障作業。遠傳擴大優化範圍至交通接駁點，包括斗六火車站後站、斗南火車站、西螺轉運站及北港好庫文化園區。台灣大(3045)則表示，已在主會場部署了共計7台4G、5G行動訊號車及臨時站，並優化上百座既有基站的配置及容量擴充，增加了12萬用戶的容量，並派出近百名工程師現場輪班，確保通訊品質穩定。雲林縣政府在主會場外規劃了11處最佳觀賞地點，包括欣虎尾壘球場、墾地社區活動中心、虎尾中科園區入口意象、三和國小、虎興北路堤防、吳厝國小、持法媽祖宮、虎尾夜市、拯民國小、崇德國中以及北溪剪紙藝術村。此外，外圍停車場設於學府一路、科虎路、建成路及永興路等，台灣大也加強部署，滿足尖峰時刻的上網需求。
高雄噴泉！18歲新手駕駛撞斷水管逃逸 1小時後爆胎現身自首
高雄市西子灣區17日下午發生一起驚人的事件，18歲的新手女駕駛黃姓女子，在行經西子灣往柴山路口時，因為急閃撞上路邊的自來水管減壓閥，導致水管破裂，水柱噴出高達10公尺，引發驚人的「噴泉」景象，警方接報後迅速到場處理，黃女在肇事後逃離現場，最終因爆胎向警方求助才坦承肇事，警方對黃女依法開罰，而自來水公司也已於1小時內完成修復，並將對黃女進行求償。事件發生於17日下午5時許，當時鼓山警分局接到報案，指稱西子灣往柴山大路附近有自來水管破裂，水柱從地下噴出，噴高約10米，遠在西子灣的居民都能清楚看到，警方到達現場後發現，自來水管的減壓閥遭到撞斷，造成大量自來水噴出，並引發交通擁堵，幸運的是，事故現場未造成任何人員傷亡。警方隨即展開交通疏導，以免事故擴大，同時聯絡自來水公司進行修復工作，自來水公司工程人員於當日下午6時14分完成修復，並未造成附近地區的水供應中斷。然而，警方在追查肇事車輛時，於下午6時接到1 名女駕駛報案，稱車輛因爆胎需要協助，該名女駕駛正是黃姓女子，並承認車輛撞上路邊的水管，導致輪胎爆裂，隨後逃逸，黃女在向警方求助時才坦承肇事的經過，表示在與對向車輛會車時過於靠近山坡，為了避免碰撞，急閃右轉，結果撞上水管減壓閥。警方依據《道路交通管理處罰條例》對黃女進行處罰，因其肇事後未按照規定停留現場，並逃逸，處以最高3000元新台幣的罰鍰，警方強調，發生交通事故後，駕駛應立即停留現場並報警處理，避免因逃逸或其他違規行為而遭受更嚴重的處罰。山下民眾的關注和驚嘆，他們看到水柱高噴，紛紛驚呼「柴山噴泉了！」，警方及時處理事故，並呼籲大家注意交通安全，勿以身試法。
栽了！詐團狂撈1億68人受害 主嫌塞滿鈔票屋頂逃竄終落網
彰化縣警局日前執行「全國同步打擊詐欺、肅槍及掃黑專案行動」，總共查獲65件詐欺案，共計351名詐欺犯，其中1名林姓主嫌看見警方後，竟抓滿大鈔並放置口袋飛簷走壁從屋頂逃逸，過程中他還不忘撿拾掉落的鈔票，直到跑到最邊間屋頂無路可走，他才束手就擒，後續被依法移送偵辦。據了解，1名詹姓被害人2023年9月間向警方通報，指稱被網友誘騙加入Line投資群組，並採面交現金購買虛擬貨幣，再將貨幣轉至投資平台所提供的錢包地址，前後陸續投入共340萬元，直到詐團要求他需再投入獲利所得10％的稅收才能出金，他才驚覺遭詐。警方表示，針對此案已偵辦近1年，追查後發現共有68人受害，詐團騙取金額共計高達1億元，事後警方報請彰化地檢署檢察官指揮偵辦，順利逮獲9名詐團成員到案，並查扣1輛特斯拉、1輛賓士、土地、現金、存款及虛擬貨幣等，依法裁定扣押共3000萬元不法所得。警方在台中市西屯區執行搜索時佯裝成工程人員埋伏，看見詐團成員購物返回租屋處時，在順勢進入攻堅，期間有1名身材肥胖的林姓主嫌疑為滅證和藏匿贓款，試圖逃到屋頂躲藏，並手抓滿把鈔票甚至裝滿褲袋，隨後他竟在連棟透天厝的鐵皮屋頂逃逸。警方說明，林嫌逃逸過程中還因鈔票掉落不忘撿拾，直到逃到最邊間無路可走才將他逮獲，後續全案訊後，警方依《刑法》詐欺及《洗錢防制法》將他移送檢方偵辦，事後法院裁定45歲林嫌、30歲陳嫌及28歲陳嫌等3人羈押禁見。
斗六文化路驚現巨大「天坑」 7公尺裂縫吞噬2機車幸無人傷亡
雲林縣斗六市文化路的早晨，平靜突然被一聲巨響打破，31日一家房屋仲介門口的路面突如其來地塌陷，形成一個長約7公尺、寬4公尺、深達1.5公尺的巨大「天坑」，幸運的是，當時無人經過，但仍有2輛機車不幸「神隱」在坑內，遭受不同程度損壞。據悉，上午9點左右，正值文化路的繁忙時段，人車川流不息，就在這時，一聲轟然巨響驚動附近的居民和商家，房屋仲介的員工驚訝地發現，門口的地面竟然出現大規模塌陷，旁邊診所的候診民眾以及對面的早餐店顧客，也全都被這突如其來的變故嚇一跳。目擊者表示，塌陷發生時，地面似乎突然從中間裂開，瞬間形成一個V字型的巨大坑洞，儘管沒有行人或車輛當場掉入坑中，但有2輛機車未能倖免，宛如被坑洞「吞噬」一般，有人猜測，這可能是近日高溫和雷陣雨交替，導致路面忽冷忽熱，加速塌陷的發生。事發後，斗六市公所主秘孫旺田立即派遣工程人員到場，設置三角錐等警戒設施，以防再有人或車輛誤入險境，據了解，該塌陷處位於農田水利溝渠之上，原本有2層水泥加蓋，然而這些結構年代久遠，可能因老化導致了此次塌陷。除了2輛機車損壞外，掉落的水泥塊還壓壞自來水管，對當地的基礎設施造成一定損害，孫旺田表示，為了確保未來的道路安全，市公所將會聯同縣府及農水署等相關單位，共同會勘並制定修復計劃；同時，市公所也計劃加強周邊的安全措施，避免類似事件再次發生，保障市民的出行安全。
PO大巨蛋「抓漏」照 李四川：我相信離在大巨蛋欣賞演唱會已不遠了
大巨蛋日前已經完成消防安全中心基金會的消安認證，目前正由基金會委員審核當中。不過台北市副市長李四川17日下午在臉書發文，除了貼出兩張工程人員在大巨蛋內外「抓漏」的照片，希望大家給這些抓漏師傅加油打氣外，也直言「我相信離在大巨蛋欣賞演唱會已不遠了。」為了防止大巨蛋「外面下雨天、裡面下小雨」的情況再度發生，遠雄也持續改善漏水的情況。李四川17日下午在臉書發文，表示「醫生『驚』治咳，土水師『驚』抓漏」，並貼出兩張工程人員在大巨蛋內外「抓漏」的照片，希望大家給這些抓漏師傅加油打氣。李四川說，大巨蛋從去年11月開始使用，雖然還有一些缺點，但9個月以來迎接喜愛棒球的好朋友，人數一次比一次多。接下來更要迎接舉辦非體育賽事（演唱會）的考驗。李四川說，台灣俗語說「醫生怕治咳，土水師怕抓漏」，大巨蛋漏水的抓漏更困難，請大家給這些艱苦抓漏的師傅們加油，「我相信離在大巨蛋欣賞演唱會已不遠了。」
桃機第3航廈2027全面啟用「華航、星宇搶先進駐」 第4航廈評估興建
桃園機場旅客爆量，今年出入境旅客將破4千萬人次，遠超過容納量，桃園國際機場第3航廈預計2027年下半年全部啟用，桃機公司預計明年中先啟用北登機廊廳，2027年主體航廈及南登機廊廳一併啟用，並也決定評估興建第四航廈，同步進行第一及第二航廈整建計畫。桃園國際機場公司在近日南跑道歲修事件引發航班延誤，造成民怨四起。（圖／CTWANT資料照）桃園機場公司預估，隨著疫後觀光復甦，桃機今年底可達4400萬人次，有望弭平疫情間累積的虧損，目前桃機第一、第二航廈年客容量為3700萬人次，桃機公司指出，今年截至7月已達到2600萬人次，恢復到疫情前2019年的9成，而第三航廈預計2027年完工，旅運量目標達到8200萬人次，最快明年中可部分啟用，未來第三航廈完工後，三航廈年客容量就能負荷4500萬人次，高於一、二航加總的年客容量。桃園機場第三航廈目前已可見到波浪造型屋頂出現，700公尺長的北登機廊廳也正在組裝玻璃幢幕，同步開始建置空橋，總體工程進度約42.3%。據《中央社》報導，桃機原本規畫第三航廈啟用後，評估在北道與第三跑道間興建的衛星廊廳，未來第三航廈北登機廊廳啟用後，將由華航、星宇搶先進駐，長榮航空則於2027年才進駐南登機廊廳。由於主體建築尚未完工，旅客仍暫時須在二航廈辦理手續，再前往北廊廳登機，考慮大國航機具、人員距離問題，才會有相關安排。桃機公司董事長楊偉甫14日表示，三航廈興建遭遇最大困難就是疫情導致缺工缺料，工程施作難度增加，加上許多工程人員已經離職，雖然以專案方式引進外籍移工，但桃機要在維持營運又要趕工情況下，坦言壓力很大。另外，楊偉甫指出，三航廈的北登機廊廳預計明年第1季試營運，年中可正式啟用，將增加800萬人次設計容量，華航、星宇優先進駐，預計服務580萬人次；2027年完工後，再增加500萬人次設計容量，屆時桃機旅運人次及公司收益可望翻倍成長。除此之外，同時新增評估興建第四航廈，同步一起檢討第ㄧ及第二航廈的整建，對於是否建衛星廊廳或改為建第四航廈，桃機目前保留彈性做法。
輕視坍方毀墓挨批 林秉宥要新北市府善用公權力護墓
新北市議員林秉宥15日表示，6月至今多日大雨，中和區「春秋墓園」遭土石大量掩埋與毀損，祖墳不得安寧，希望新北市政府重視。林秉宥說，「春秋墓園」多年來爭議不小，之前才因產權糾紛鬧上法院，6月起的大雨更導致其中地號225C區坍方，高達33名先人墓地遭大量土石掩埋、損毀，目前主管機關新北市政府都未有積極作為，實在不忍看到幾名先人被迫不得安寧，因此陪同墓主們前來市府門口陳情。其中一名墓主趙先生指出，自己是土木工程人員，而弟弟安息在此將近半世紀，多年前掃墓時便發現排水道已阻塞，此次崩塌後，排水設施更是完全失能，整條路已成排水溝。他憂心，颱風季還沒結束，一旦颱風再來，後果會更嚴重，若再不搶修，周邊鄰地的墓也會崩塌，而市府「根本不管墓園死活」他氣憤說。現場另一名墓主則泣訴，自己父母入葬將近30年，目前祖墳有坍方未獲妥適處理，近日午後雷陣雨又不斷，擔心自家祖墳恐怕會垮掉。他呼籲，整個墓園都須做全面地質狀況檢測與改善，禁不起再次的發生坍方，希望市府承擔起責任。林秉宥砲轟，沉痾多年未解，墓地怵目驚心，若是自家墓地，沒人能接受，並進一步提出三點建議：首先，殯葬是特許行業，比起餐飲運輸業，市府有更多的監管權力，業者若失能，市府本來就有權力也應該收回特許執照，甚至要進一步接管來保障人民的權益。第二，近期午後的暴雨對於墓園土地水土保持的影響非常大，市府必須即刻針對有水土流失的墓園周邊土地全面監測與評估，也可以先緊急執行後再向主責業者問責求償。最後，此案牽涉人數眾多，市府聯繫狀況不透明，更讓家屬陷入焦慮，必須把具體作為提出給民眾了解，而不是以「我們有作為」簡單回應，聽久了實在像搪塞推託，保障人民的生命財產安全是政府之責，別以「私權」當成地方政府躺平的理由。對此，市府殯葬處回應，在墓地坍塌當日便已會同農業局勘查，迄今近2個月也與中和區公所及水土保持服務團隊密切聯繫，小計市府人員已達16次現地勘查，也持續要求業者改善，初步看來該區已無明顯擴大災害情形。官員說，8月初到現場辦理複勘時統計，坍塌的225C區共47門墓地，其中33門有主，也已經通知其中15門後代，另18門因無法聯繫上，會請登記各縣市政府及各公所代為緊急公告，至於周邊緊鄰的78門墓地，市府也已陸續通知先人家屬，避免後續再發生類似事件。殯葬處強調，15日下午便會立即派水土保持服務團技師再次勘查評估，持續協助墓主辦理後續起掘及安置事宜。
陸男騎車環島慘遭路燈電死 家屬獲463萬國賠…三審雙方和解
一名陸籍錢姓男子2018年8月來台環島，騎單車經過高雄市路竹區，因為路燈漏電被電死，家屬請求國賠1165萬元，一二審判准賠463萬元，檢方又對相關工程人員依「過失致人於死罪」提公訴，雙方和解，錢男家屬也撤回國賠請求，案件終結。判決書指出，錢男於2018年8月12日來台騎自行車環島，16日晚間行經高雄市路竹區，被「新達043」路燈電擊死亡，相驗屍體證明書記載直接死因是「電擊性休克」，先行原因為「左前臂至左手腕多處電擊燒灼傷」、「遭電擊」，屬意外死亡，家屬認為錢男是被路燈電死。家屬認為，高雄市養工處疏於維護管理檢修，讓路燈漏電害錢男左手碰觸而死亡，要高雄市養工處國賠，一共1165萬元。高雄市養工處辯稱，本案不能證明錢男死亡是路燈漏電所造成，喪葬費用應以30萬元為限，錢男家屬求償的金額太高。一審高雄地院問法務部和陸委會，大陸人是否能用我國《國賠法》，法務部回，「似應有『國家賠償法』之適用。」陸委會指出，「並無明文規定，但基於人權保障及人道理念，應適用國家賠償法。」為此，法院認定錢男家屬可獲國賠463萬元。不過，判決出爐後事件卻沒平息，二審高雄高分院也維持原判，三審最高法院認為，檢方對路燈維修管理人依「過失致死罪」提公訴，在刑案審理時，高市府跟錢男家屬和解，家屬也撤回訴訟，本案終結。
才剛封路施工！國道3號工人遭駕駛撞擊 當場倒地不起
國道3號於3日晚間10時許發生一起車禍，埔頂一隧道南口附近，因現場有國道維修施工，封閉外二線進行相關工程，然而一名施工人員卻遭一輛轎車當場撞上，所幸緊急送醫治療後並無大礙。根據媒體報導指出，這起車禍發生在國道3號南下車道約60公里處，埔頂一隧道南口附近，因現場有國道維修施工，封閉外二線進行相關工程，沒想到卻發生事故。工程中的一名施工人員在擺放三角錐時，被一名女駕駛開車撞上，當場倒臥在車道上，神情十分痛苦，而肇事女駕駛事發後也第一時間停車，並下車查看，其他工程人員則立即報警處理。從國道1968監視器畫面中可以看到，受傷的工程人員倒在地上，表情十分痛苦，同事在旁邊拿著指揮棒提醒來車注意。救護人員獲報後也立即前往救援，所幸救護人員到場時，施工人員意識清楚，主要傷勢在腿部，人送醫後暫無大礙。據了解，現場是國道標匝道護欄移設及標線繪製作業，每天晚間9點到隔天早上6點進行封閉外二線進行施工，沒想到才剛施工封路沒多久，就發生維修工人遭車輛撞擊，至於詳細車禍發生原因，還有待國道警方釐清中。
凱米挾猛烈風雨掠過！嘉義逾4萬戶大停電「7百戶待復電」 台電總動員急搶修
凱米颱風挾猛烈風雨掠過台灣，不僅多地傳出淹水、土石流災情，更造成高壓電線跳脫或損毀，引起逾4萬戶大規模停電。對此，台電表示，目前台電人員已全力搶修中，僅剩7百多戶待復電。今年第3號颱風「凱米」遠離台灣後，肥厚的颱風尾帶來致災性豪雨，橫掃重創中南部，導致嘉義地區發生多條高壓電線跳脫、路樹倒塌壓損電線事故，釀成逾4萬戶無電可用，加上多處道路因土石崩塌遭阻斷，促使搶修電力任務更為艱鉅。凱米颱風席捲嘉義釀逾4萬戶大規模停電，台電積極全力搶修中，尚有7百多戶待恢復供電。（圖／台電嘉義區處提供）對此，台電表示，截至29日上午10時止，尚有梅山、番路、大埔、阿里山、竹崎及中埔地區因土石崩落坍方、道路不通，致搶修重型機具無法進入，台電嘉義區處已動員所有工程人員、承攬商及調派跨區支援人力克服困難全力搶修，至今已有40188戶恢復供電，剩下769戶還未復電。台電說明，目前已掌握道路搶通進度及搶通後沿路樹竹倒斷狀況，未復電區域將在確保交通及工作安全無虞情況下進行搶修，路通到哪裡，電就送到哪裡，請受影響用戶多加包涵耐心等待，同時呼籲民眾如若看到電線掉落或出現外露狀況，立即通知台電處理，千萬不要前去撿拾或碰觸，以免釀成觸電意外。