巴拿馬籍貨輪
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澎湖海域驚見油桶漂流！巴拿馬貨輪違法棄油 海巡重罰30萬元
海洋委員會海巡署近日偵破一起海上污染案件，於9月12日發現漂浮油桶，經調查確認為巴拿馬籍貨輪「JM-ARIES」所為，該船在澎湖七美海域違法棄置油桶，海洋保育署17日依據《海洋污染防治法》對該船裁處新台幣30萬元罰鍰，以警戒日後類似行為。事件發生在9月12日晚間，海巡署艦隊分署第八海巡隊於海上例行巡邏時，發現油桶隨波逐流，經追蹤調查，海巡人員登檢「JM-ARIES」貨輪，並且獲得船員承認，證實這些油桶是該船於澎湖七美海域非法棄置。海保署指出，該行為明顯違反《海洋污染防治法》第30條第1項的規定，船上廢棄物應按規定排洩於合法設施，違者依法將受到嚴懲。海保署強調，此次裁罰的目的不僅是懲戒違規行為，更是要向社會傳達保護海洋的重要性，透過嚴格執法和重罰，期望能有效遏止未來類似的違法行為，喚醒各界對海洋環境保護的重視，呼籲大家齊心協力守護珍貴的海洋資源，杜絕污染行為。
巴拿馬籍貨輪機械故障棄船仍12人下落不明 搜索進度曝光
巴拿馬籍「鑫順一號」水泥專用船，昨天在彰化風場航道東側緩衝區，因主機故障棄船，晚上8時45分沉沒；船上17名船員中，5名船員被長源號貨櫃輪救起，另12人搭乘救生艇下落不明。空勤總隊上午分別在馬公機場「東南」23.5及21浬各發現一艘救生艇，救生艇裡面沒有人；海巡署救援艦也到達現場確認及搜尋中。海巡署救援艦也到達現場確認救生艇及於附近海域搜尋中。（圖／空勤總隊提供）空勤總隊指出，上午從清泉崗出動兩架次，分別在馬公機場「東南」23.5及21浬各發現一艘救生艇，救生艇裡面沒有人，海巡署救援艦也已到達現場確認及搜尋中，今天下午2時將再出動乙架次前往搜尋。中部航務中心指出，總噸位6186噸級巴拿馬籍「鑫順一號」水泥專用船，昨天準備到台中港，下午3時10分在彰化風場航道東側緩衝區，距岸14浬處海域發生主機故障棄船；17名船員其中5人，由長榮公司長源號貨櫃輪投擲救生筏救起，其餘12人搭救生艇下落不明。中部航務中心表示，「鑫順一號」昨天向西南漂流，該輪於晚上8時45分沉沒，航港局發布航船布告。國搜中心請空勤總隊派機前往救援，因海象不佳無法救援；轉知海巡署通報晚上9時21分「新竹艦」抵達現場，「台北艦」自台中港出發抵達附近海域加入搜尋。
巴拿馬籍貨輪彰化外海故障 5獲救12失蹤
巴拿馬籍「鑫順一號」水泥專用船31日下午因受到強勁東北季風襲捲，在彰化風場航道東側緩衝區發生主機故障棄船，船上17名船員，其中5人已由長榮公司長源號貨櫃輪投擲救生筏救起，其餘12人搭救生艇下落不明等待救援。該輪31日晚上8時45分沉沒，海巡署獲報後出動鑑艇漏夜前往搜尋搶救中。航港局中部航務中心指出，航港局接獲海事中心基隆海岸電台通報，總噸位6186噸級的巴拿馬籍「鑫順一號」水泥專用船準備到台中港，31日下午3時10分在彰化風場航道東側緩衝區，距岸14浬處海域發生主機故障棄船；船上17名船員，其中5人由長榮公司長源號貨櫃輪投擲救生筏救起，其餘12人搭救生艇，下落不明、等待救援。航港局海事中心已轉報國搜中心。國搜中心表示，空勤總隊派機前往救援，因海象不佳無法救援。另轉知海巡署通報，並請彰化VTS中心持續監控該船動向及回報最新情況，並以無線電向鄰近船舶廣播及個別示警。航港局中部航務中心說，該中心已成立緊急應變小組處置，請基隆海岸電台轉知「鑫順一號」於棄船前關閉油閥，並攜帶油料紀錄簿，航務中心並發布航船布告，經連繫船代目前由高雄船東連繫拖船業者尋求協助中。中部航務中心指出，據了解，31日下午3時40分因海上東北季風強勁，風浪大造成貨輪傾斜、船艙進水，17名船員棄船在救生筏上待援。「鑫順一號」持續向西南漂流，其中5人已由長榮公司長源號貨櫃輪投擲救生筏救起，其餘12人搭救生艇下落不明、等待救援，該輪於晚上8時45分沉沒。行政院國搜中心已請空勤總隊派機前往救援，因海象不佳無法救援。另轉知海巡署通報晚上9時21分「新竹艦」抵達現場；另晚上9時「台北艦」自台中港出發，預計晚上12時抵達加入搜救。
滿載4千輛豪華車貨輪沉沒 保時捷、藍寶堅尼「慘變海底撈」
載有約4,000輛高級車的巴拿馬籍貨輪「費利西蒂艾斯號」（Felicity Ace），上月16日才遭遇焚燒1個禮拜的嚴重火災，沒想到經歷祝融的費利西蒂艾斯號非但沒有浴火重生，反倒疑似因船體遭火災破壞與大西洋巨浪，在昨（1日）於葡萄牙亞速爾群島（Azores Islands）220海里外沉沒。綜合外媒報導，葡萄牙海軍在聲明中指出，於2月24日開始進行拖航的費利西蒂艾斯號，在1日早上因「船隻失去穩定」，在葡萄牙亞速爾群島附近海域沉沒。據悉該船載有1,100輛保時捷、189輛賓利、另有奧迪與藍寶堅尼，總共約3,965輛車名車，費利西蒂艾斯號於上月10日從德國埃姆登（Emden）啟航，預計在同月16日抵達美國戴維斯維爾（Davisville），卻在當天早上於亞速爾群島附近起火。營運商日本商船三井（Mitsui OSK Lines）先前才為該事件架設網站並更新資訊，怎料費利西蒂艾斯號竟在昨日上午9點左右，在距離亞速爾群島海岸外220海哩處，遭遇大浪襲擊沉沒。商船三井子公司發言人安德森（Pat Adamson）表示，船隻就這樣沉沒，他們也感到非常意外，所幸22位船員全數生還。但這起意外也讓該船不明的起火原因，更難調查出真相。雖然身為最大受害者的福斯集團拒絕對此發表評論，但據風險建模公司「羅素集團」（Russell Group）分析，福斯將因此遭受1.55億美元（約新台幣43億元）的鉅額損失，其餘2.46億美元（約新台幣68億元）損失則由其他廠商和集團分擔。且對賓利來說，其高階訂製車1年只生產1萬輛，現在一口氣就損失近200輛，要如何補上這缺口，將成為賓利接下來的難題。
貨輪載近4千輛保時捷、藍寶堅尼「突竄火舌」 疑電動車起火所致
一艘巴拿馬籍貨輪Felicity Ace上面滿載近4000輛福斯、保時捷、奧迪及藍寶堅尼等名車，準備運至美國羅德島州，沒想到竟於葡萄牙當地時間16日突然起火，船上22名船員趕緊棄船逃生。據最新消息指出，貨輪發生火災原因可能是船上的電動車鋰電池起火所致。美聯社報導指出，Felicity Ace於10日從德國北部埃姆登（Emden）港口出發，預計23日抵達美國羅德島州，船上載著近4000輛名車，包括1100輛保時捷、189輛賓利，以及奧迪、藍寶堅尼、福斯等，沒想到卻於16日下午在葡萄牙法亞爾島（Faial Island）西南方外海166公里處時，不明原因起火燃燒。根據最新消息，貨輪發生火災原因可能是船上某輛電動車的鋰電池起火，需要專業設備才能滅火，因此火勢才一發不可收拾，但消息尚未被證實。葡萄牙軍方接獲通報後，立即出動海軍及空軍展開救援，以垂釣方式將船上22名船員救出，並將他們安置在當地的一間旅館；葡萄牙空軍也公布救援畫面，全數船員當下棄船逃生，救援人員趕緊將他們救起，並搭機撤離。目前已經有3艘拖船從荷蘭與直布羅陀出發，將會於23日前抵達貨輪所在地，但因貨輪船身太大，所以不會拖到葡萄牙亞速群島，以免影響港口貿易。
滿載4千輛保時捷、藍寶堅尼 貨輪「突竄火舌」船員急逃…仍在海上燒
一艘巴拿馬籍貨輪Felicity Ace上面滿載近4000輛福斯、保時捷、奧迪及藍寶堅尼等名車，準備運至美國羅德島州，沒想到竟於葡萄牙當地時間16日突然起火，船上22名船員趕緊棄船逃生，而這輛貨輪目前仍在燃燒，且漂流在大西洋上。據悉，Felicity Ace於2005年在巴拿馬註冊，由日本商船三井 （Mitsui O.S.K. Lines）運營；美聯社報導指出，Felicity Ace於10日從德國北部埃姆登（Emden）港口出發，預計23日抵達美國羅德島州，船上載著近4000輛福斯、保時捷、奧迪及藍寶堅尼等名車，沒想到卻於16日下午在葡萄牙法亞爾島（Faial Island）西南方外海166公里處時，不明原因起火燃燒。葡萄牙軍方接獲通報後，立即出動海軍及空軍展開救援，以垂釣方式將船上22名船員救出，並將他們安置在當地的一間旅館；葡萄牙空軍也公布救援畫面，全數船員當下棄船逃生，救援人員趕緊將他們救起，並搭機撤離。而貨輪目前仍在燃燒，且正在海上漂流著。據汽車媒體《Autoblog》報導，保時捷發言人指出，有超過1100輛保時捷在船上，目前還無法評估損失金額；至於藍寶堅尼方面的損失有多少，公司低調不願透露，僅表示目前仍在和船公司聯繫，正在了解狀況當中。
貨輪進水船員棄船逃生 無人貨輪從基隆漂到澎湖擱淺
澎湖縣日前傳出一起船隻擱淺的意外，一艘外籍貨輪由於進水，船員棄船逃生，這也導致整艘船就這樣在海上漂流，近期在澎湖縣白沙鄉擱淺，由於船上仍有20公噸柴油、200公升潤滑油，因此海巡署嚴密觀察，避免油料外洩造成汙染。而這也是近3個月來第3起外籍船隻擱淺澎湖的事情。根據媒體報導指出，貝里斯籍總噸位499噸的HOMAO(合茂)雜貨輪，日前因為船艙進水失去動力，後來於24日上午8點在基隆外海52浬海域發出緊急訊號，船上2名台籍、3名菲籍、4名印籍船員後來成功獲救。但船隻卻持續不斷漂流，26日漂流至新竹外海。船東也在24日晚間派出拖船趕往現場拖救，但由於當時海象惡劣，當時風力8至9級、陣風11級、浪高5至6公尺，這也導致拖船在抵達新竹後，無法順利併靠合茂輪旁實施救援，所以就只能讓合茂輪隨著東北季風的風勢下，繼續往南漂流。而交通部航港局海事中心於27日晚間報告，在晚間8點36分時，根據海巡署雷達回跡顯示，合茂輪位置在澎湖縣白沙鄉險礁嶼淺灘，由於當地海域水深僅0.2公尺，研判合茂輪已經擱淺在當地動彈不得。這也是近期澎湖海域第3艘外籍船隻遇險。早在2021年10月，巴拿馬籍貨輪「信燕號」擱淺在澎湖吉貝嶼海域，但香港船東對於擱淺船隻與獲救船員均不聞不問，14名中國籍船員安頓居住飯店長達2個多月，均不予理會。目前由相關單位接手安置後續事情。而12月13日也有一艘韓國籍平台船「DONGJI NO.2」因斷纜擱淺在澎湖將軍嶼海域，目前已經針對船隻完成抽油作業，但由於近期海象惡劣，要轉移頗有難度。
查獲43萬包私菸！蒙古漁船走私 市價逾3000萬
一艘掛著「蒙古」旗的D字號漁船，大年初二在屏東山海漁港西方6浬處航行時形跡可疑，海巡署南部分署攔查發現船上只有1名台籍船長、6名菲律賓籍船員，半個蒙古人也沒有，且船裡載的也非漁獲，而是以防水袋密實包裝的貨品，經清查，為市價逾3000萬元的未稅香菸，依菸酒管理辦法移送偵辦。海巡查獲蒙古籍漁船走私香菸高達43萬包，市價超過3000萬元。（圖／海巡署南部分署提供）海巡署第八巡防部指揮部雷達於13日下午5時許，察覺500噸以上的「D」船於屏東外海徘徊航跡可疑。我方完成岸海勤務部署後，隨即派遣恆春海巡隊巡防艇登檢，赫見船上載運大批印有中文警語的未稅香菸。私菸867箱 市價逾3千萬海巡署立即成立應變指揮中心，並由恆春海巡隊連人帶船押回高雄二港口，因正值防疫期間，海巡人員不敢大意，穿著全身防護裝備上船清查，並於船艙內起出以黑色防水袋包裝的「CORSAIR」品牌香菸及加熱菸共867箱，約43萬包，更出動偵蒐犬協助清艙，不放過任何角落。辦案人員透露，5名登檢人員全副武裝外，另派2人全船消毒，5名海巡人員搬運船上走私菸品，但因數量龐大，南部分署又陸續從其他單位調派人手加入清點及搬運行列，超過30名幹員在港邊辛苦作業，耗時逾4小時才清空船艙清點完畢，所有人都累癱。為避免成疫情破口，海巡署也通報高雄市旗津衛生所協助船員檢疫，偵訊後依菸酒管理法將涉案的54歲董姓船長及6名菲籍船員移送屏檢複訊，私菸則全數查扣。船長15萬交保 居家隔離董姓船長聲稱是受雇他人，檢方聲押後經法院召開視訊羈押庭，裁定董姓船長以15萬元交保並居家隔離；6名菲籍船員送往留置處所檢疫隔離14日後，送交移民署專勤隊。檢方與海巡將追查私菸來源，至於船長受雇何人、拿多少代價、貨品如何接洽上岸？都是偵辦重點。外界納悶，為何內陸國蒙古有漁船？港務人員透露，船舶註冊國籍或選擇船旗國是船主購船時最重要的考量，其中包括稅務問題、船東組成與財務結構的隱密度，皆涉及日後營業、貿易自由與獲利關鍵，就像巴拿馬籍貨輪一樣，蒙古籍商貨輪及漁船在實務上並不罕見。