市場需求
」 颱風 台股 菜價 蘋果 山陀兒
慧洋前10月稅前盈餘52.77億 散裝運力仍吃緊運價反彈可期
散裝船龍頭慧洋-KY（2637）今天（5日）公告獲利等財務數據，10月合併營收16.89億元，年增4.42％，10月單月營業利益5.41億元，稅前盈餘4.97億元，分別年增25.33％與88.40％，自結每股稅前盈餘為0.67元；累計前10月合併營收為173.99億元，營業利益60.57億元，稅前盈餘為52.77億元，自結每股稅前盈餘7.07元。慧洋今天以74.4元作收，上漲了0.60元，漲幅達0.81％，成交量為4,568張。貨櫃三雄的萬海（2615）上漲5.46％，長榮（2603）漲3.33％、陽明（2609）上漲3.82％；中櫃（2613）盤中衝上36.3元亮燈漲停，新興（2605）、四維航（5608）等也收紅。慧洋指出，10月份主要受到中國十一假期、以及中國祭出振興經濟政策尚未開始明顯發酵，影響亞洲一帶市場需求，加上美國總統大選在即，全球市場經濟觀望氣氛濃厚，影響實際貿易活動，使短期散裝日租運價與指數有壓，然10月份本業與獲利雖略有回檔，公司營業利益率仍有32％。慧洋仍樂觀中長期散裝市況，除了區域衝突反覆難解影響船舶航行路線外，日益嚴格的環保法規亦造成船舶需要減速、甚至拆解，再加上近年散裝新造船訂單不多，均使散裝運力供給面仍呈現吃緊狀態。慧洋長期穩定一貫佈局節能船政策，2024年已完成交付4艘新船並已開始投入營運，明年則有2艘將提前交付，2026、27年則陸續有7、4艘，目前總計尚有13艘新船訂單，舊船處分方面，今年陸續公告處分4艘船舶，尚有1艘預計在年底前正式認列入帳，未來將依市況陸續處分老舊船舶，維持慧洋船隊運力在最佳狀態。
康瑞颱風遠去...北市供貨量不足 蔬菜均價飆破51元
康芮颱風雖已遠去，但由於全台各地皆有災情傳出，部分產地交通正在恢復中，尚未正常供貨，導致北部供貨量恢復不及，2日台北市菜價相較11月1日每公斤均價41.1元，大漲至51.2元，北農副總經理路全利表示，目前產地雨勢已停，未來若氣候穩定、產地復耕，菜價最快將在1、2周恢復穩定。根據台北農產公司所提供的行情數據，台北市蔬菜到貨量2日有878噸，比1日的到貨量658噸多，但逢周末市場需求量大於供應量，承銷人購買意願旺盛，買氣強勁，交易市況熱絡，各菜種行情價格漲多跌少，2日北市蔬菜每公斤均價為51.2元，漲幅約2成5。其中葉菜類進貨量大幅增加，價格漲多跌少，俗稱為高麗菜的甘藍到貨量約210噸，價格上漲10元，大白菜到貨量約21噸，價格上漲7元，萵苣菜到貨量約16噸，價格上漲41元；花果類進貨量大幅增加，價格漲多跌少，花胡瓜到貨量約24噸，價格上漲10元；根莖類進貨量大幅增加，價格漲跌互見，蘿蔔到貨量約68噸，價格持平。路全利表示，花東地區的颱風災情最嚴重、南投山區次之，粗估這次蔬菜產地因災情減產約1成5至2成，另外南投山區道路不通、農民提前搶收蔬菜也都影響到貨量。路全利表示，目前北農與北市府合作，5日至11日將提供70公噸平價蔬菜，透過大台北地區233家的超市通路售出，協助平抑物價，另外產地雨勢已停，未來若氣候穩定、產地復耕，菜價最快將在1、2周內恢復穩定。
萵苣大漲41元！ 農糧署：加強釋出庫存冷藏蔬菜
菜價連2日上漲，北農統計，葉菜類進貨量大幅增加，價格漲多跌少，萵苣菜大漲41元。農業部農糧署表示，已輔導農民團體加強調配釋出庫存冷藏蔬菜，並請全台量販通路配合推出優惠甘藍專區，讓消費者方便採購。北農表示，市況因部分產地交通正在恢復中，尚未正常供貨，雖然到貨量增加，但逢周末進場承銷人明顯略增，市場需求量大於供應量，以致承銷人購買意願旺盛，買氣強勁，交易市況熱絡，各菜種行情價格漲多跌少。北農指出，葉菜類進貨量大幅增加，價格漲多跌少，甘藍到貨量約210噸，價格上漲10元，大白菜到貨量約21噸，價格上漲7元，萵苣菜到貨量約16噸，價格上漲41元；花果類進貨量大幅增加，價格漲多跌少，花胡瓜到貨量約24噸，價格上漲10元；根莖類進貨量大幅增加，價格漲跌互見，蘿蔔到貨量約68噸，價格持平。農糧署指出，北部桃園市主要塑膠布溫網室栽培，雖雨勢較大，但生產與採收未受影響；中部雲林縣西螺鎮及二崙鄉以水平棚架溫網室栽培，本次颱風期間雨勢間歇，評估西部地區各主要葉菜類受影響較輕微，後續可正常採收供應。另外，農糧署提到，本周（10月28日至11月1日）台北果菜批發市場蔬菜平均每公斤交易價格44.4元，較上周平均45.0元，下跌0.6元，整體蔬菜價格尚屬穩定。為充裕市場貨源，方便更多消費者選購，農糧署將加強調配釋出農民團體庫存冷藏蔬菜，並持續與全台連鎖賣場合作推出優惠甘藍專區措施，並持續關注各項農產品價格與供應數量，兼顧農民利潤及消費者權益，加強調配供應，請消費者放心。
台北萬豪端好蛋2／堅持用成本高3成動福蛋 劉恒昌自曝因「諧音」鬧笑話
台北萬豪酒店去年8月啟動「換蛋計畫」，儘管進貨成本高出3成，仍堅持改採「動物福利標章」認證的雞蛋，於今年4月成為首家「全面」使用非籠飼養雞蛋的國際五星級飯店。台北萬豪酒店少主、常務董事劉恒昌接受CTWANT獨家專訪指出，跑在最前頭迎接「廢籠」趨勢相當不易，沒有前例可循，市場又缺乏相關經驗可參考，光在台灣尋找供應商，就是一大挑戰。去年5月，歐洲商會在台北萬豪舉辦年度大會，劉恒昌也是座上嘉賓之一，會中幾位商會朋友向他介紹非籠飼養的議題，盼台灣有五星飯店能領頭跟進。在劉恒昌的腦中，這是一個全新名詞，酒酣耳熱之際也沒聽明白，他笑說，「我還以為『飛龍寺(非籠飼)』」是一個宗教團體」，直到8月歐洲商會帶著動物社會研究會與家樂福基金會等持續關注廢籠與低碳行動的團體前往拜訪，才知道「非籠飼」雞蛋是重要的動物友善議題。去年5月歐洲商會在台北萬豪舉行，8月便帶著動物社會研究會拜訪劉恒昌，向他介紹非籠飼養雞蛋的概念，沒想到劉恒昌當天就拍板下令執行換蛋計畫。（圖／報系資料庫）劉恒昌回憶起拜訪當日，當大家以為可能需要經過內部開會討論，或是過2個月才會回覆，「但我們決策過程很短，在聽完簡報後就立馬拍板決定更換，甚至當天就召集相關主管討論執行辦法，速度快到他們也嚇到！」經過動物社會研究會的媒合，雖然隔天就進行「殼蛋」供貨牧場的確認，但現實的問題接踵迎面而來，攤開內部數據發現，要從一般雞蛋更換成非籠飼蛋，每顆蛋價提高約5元，雞蛋採購成本將升高約3成，這讓劉恒昌遲疑了一下，因為才剛經歷疫情連年虧損，又馬上要做這件提高成本又可能無法反映在實質業績成長的事，各單位主管恐都有壓力和質疑。劉恒昌告訴CTWANT記者，不管蛋價高低，如果能對雞的飼養環境有改善，是有必要性的，提高的成本飯店自行吸收沒關係，覺得想做的事、好的事，就把它做下去，沒什麼好拖延的，只是廚房需盤點用量，採購也需估算成本，還要讓員工能理解，這件事的意義何在，而且既然要做就不要做樣子、做半套。由於台灣沒有大型餐飲業者大量使用非籠飼養雞蛋的前例，台北萬豪每年需進貨雞蛋量近60萬顆，在尋找供應商時，面臨重重關卡，也所幸有動物社會研究會從旁協助媒合。（圖／劉耿豪攝）另外他也提到，雖然疫情期間飯店業遭受了重大損失，但這是一個推動畜牧產業改變的契機，只要市場需求逐漸提升，相信價格將會趨於合理，最終能夠達成成本與收益的平衡。於是就在洽談後的第一個星期，台北萬豪就完成了「殼蛋」全面更換為非籠飼養雞蛋。除了殼蛋，雞蛋的使用種類還包含了全殺菌全蛋液、液蛋黃、液蛋白，然而在這部分的來源，卻遇上了困難，「因為過去市場沒有需求，也沒有現有的廠商生產，需特別委託生產製作。」劉恒昌說，就連他們希望跟進使用「動物福利標章」認證的鮮奶，也遇到一樣的難題，尋找不到能提供穩定又適量的廠商。2024年4月，台北萬豪宣布成為全台第一間使用榮獲動物福利標章非籠飼雞蛋及動福鮮奶的國際五星飯店。（圖／台北萬豪酒店提供）況且飯店的採購及下單需求量也會因住宿率和訂席率，每天有所變動，劉恒昌說，過去的合作廠商通常能在前一天或當天進行下單；然而，由於非籠飼雞蛋的產量有限，要求需提前7天下單，這對需求調整的彈性有所限制。經過與牧場的溝通協調，特別安排了可於1~2天前進行追加訂單的彈性方案，以更好地配合飯店的需求。台北萬豪每年需進貨雞蛋量近60萬顆，相當於每日使用超過1,600顆雞蛋，於今年4月全面更換使用非籠飼養雞蛋，現階段分別與2間大型全場平飼畜牧場合作，以達到穩定供貨，不僅為台灣餐飲業開闢出使用非籠飼養雞蛋的一條全新道路，也為改善台灣畜牧環境帶來契機。
手寫便條紙收據騙36萬！新竹婦購靈骨塔慘遭詐 警誘捕詐團成功逮人
新竹市1名50歲婦人日前因為誤信高報酬承諾，以36萬元購買靈骨塔塔位，卻收到對方僅以手寫便條紙充當收據，粗糙的收據令婦人感到疑惑，遂與家人前往派出所尋求協助，最終在警方協助下識破詐騙手法，並成功將詐騙集團成員逮捕歸案。事件發生於西門派出所轄區內。婦人當日攜帶著一張撕自筆記本的便條紙，內容僅簡單註明「茲收36萬元款項」及收款人姓名，連公司章戳或任何正式文件都沒有，家人見狀懷疑這筆投資交易有詐，便陪同婦人至派出所求助。警方經過查看，立即判斷該便條紙收據為粗劣的詐騙手法，經勸說後，婦人終於相信自己遭遇詐騙集團，隨後，警方安排婦人假意與詐騙集團聯繫，並約定進行後續合約簽訂，藉機讓詐騙集團現身，根據安排，詐騙集團2名成員應約至婦人家中進行合約簽署，欲進一步誘導婦人投入更多資金。當詐團準備進行下一步行騙時，埋伏的警方立即現身，將2名嫌犯當場逮捕，並查扣相關證物，包括工作用手機3支、合約書1分，以及一張所謂的「收據」，2名嫌犯隨即依違反詐欺、洗錢防制法等罪嫌，移送新竹地方檢察署偵辦。新竹市警一分局呼籲，靈骨塔或殯葬商品不應被誤認為「高報酬」的投資產品，政府目前推動的「環保葬」政策減少靈骨塔塔位增值的可能性，未來靈骨塔市場需求預期將減少，並無投資獲利空間，因此民眾切勿輕信所謂的高報酬殯葬商品投資，避免落入詐騙陷阱，警方面對此類案件表示，民眾應謹慎選擇殯葬相關商品，如生前契約、塔位或其他套裝服務時務必選擇合法、正規的渠道，以確保自身權益。
群創宣布賣南京廠 估「14億元」入袋
「面板五虎」之一的台灣科技大廠「群創光電」（3481）10月31日公告，宣布將透過子公司南京群志光電處分其南京廠房及相關土地使用權資產，交易對象為南京江寧經濟技術開發區管理委員會。本次交易金額為4.5億元人民幣（約新台幣20億元），預估可產生處分利益約3.2億元人民幣（約新台幣14億元）。根據公告，此次處分的資產位於南京市江寧區秣陵街道佛城西路93號及103號，包含土地使用權、廠房及附屬設施。群創表示，此次交易將可挹注集團營運及未來發展動能，充實營運資金，實際處分利益尚待交易完成並扣除相關費用後入帳。群創今年4月曾公告，為提升生產配置及整體營運效益考量，將關閉南京模組園區廠，當時正在分批遣散員工，影響人數約上千人。該南京廠房原為群創中小尺寸TFT面板的製造基地，主要應用於手機及數位相機等產品領域。群創近期也進行了多項產能調整策略，包括今年8月出售台南科學園區5.5代廠房予台積電，以配合公司長期發展方向及優化生產資源配置。群創財報顯示，今年第三季集團營業收入為555億元，稅後淨利5億元，EPS為0.05元；前三季合併營收達1628.25億元，但因面板價格波動，累計稅後虧損25.52億元，每股虧損0.29元。展望第四季，群創表示，隨著中國「以舊換新」政策的推行，預期將支撐電視整機需求，有望帶動電視面板價格持穩，第四季面板需求有望穩定。面對市場需求波動，公司將持續採取「按需生產」策略，靈活調整產品組合以提升生產效率，同時透過雙軌轉型策略，深化非顯示器領域布局。
iPhone 16銷量比前代下滑12% 仍以逾4成市占奪9月手機冠軍
蘋果新機帶動銷量，9月台灣手機市場全面翻紅！根據市調機構最新調查結果，2024年9月台灣實體通路手機市場銷售量賣出45.7萬台，較8月成長30%、銷售額躍升1.7倍；觀察手機品牌銷售佔比排名，傑昇通信表示，iPhone 16系列成功引爆換機潮，9月更以市占率41.7%的表現強勢奪冠，三星則以23.4%次之，OPPO則是12.5%，vivo及紅米分別以7.2%與4.8%的市占率位居其後。2024年9月台灣手機銷售量占比排名。（圖／傑昇通信提供）傑昇通信從市占五大手機品牌的銷量與銷售額分析，發現9月蘋果iPhone 16新機上市，蘋果整體銷量較上個月增加2.2倍，銷售額也成長2.6倍；進一步比對去年iPhone 15上市時首月單機銷售逾16萬台，今年iPhone 16單機開賣則銷售超過14萬台，比前代下滑12%，成長幅度略顯疲軟，看來Apple Intelligence對於銷售的提振效果似乎不如預期。儘管如此，本月仍以41.7%的市占率居冠。不過，傑昇通信指出，本月品牌單機冠亞軍都是規格有感提升的iPhone 16 Pro系列，只是預購人氣機型iPhone 16 Pro Max因開賣首月到貨量少，供貨不足導致市場需求無法完全釋放，預期供應鏈出貨量回穩，整體銷量才能有顯著拉抬；反觀標準版iPhone 16開賣後因貨源規格齊全，價格很快就因應市場變化而鬆動，銷售表現相對平穩，面對實際有換機需求的人，價格與現貨是購機決策的臨門一腳，後續銷售力道值得期待。9月手機市場受iPhone新機上市影響，各品牌如臨大敵，市占率達23.4%的三星，與上月32.5%相比稍稍落後7%，不過仍是安卓第一品牌。傑昇通信表示，儘管三星電子整體營運面臨挑戰，但Galaxy A系列的成功卻帶來一絲曙光，榜上前3名單機Galaxy A55（8GB/256GB）、A15（4GB/64GB）及A55（8GB/128GB）銷量平均較上月成長2%，雖然這2款手機已進入穩定的長銷模式，人氣還是居高不下，顯見在中階市場的產品力深受消費者認可。面對蘋果新機銷售表現強勢，非蘋陣營中OPPO與vivo的表現相對穩定，分別以12.5%和7.2%的市占率穩居市場前列；相較之下，Redmi則受到較大衝擊，市占率下滑至4.8%，品牌銷售量與銷售額均減少近一成。傑昇通信觀察，vivo能逆勢成長8%，主要受益於5G門號數增加以及系統專案的強力推動，品牌冠軍單機V40（12GB/256GB）表現尤為亮眼，單機銷量倍數成長，反而Redmi的冠軍單機紅米13C雖在熱銷榜第12名，但單機銷量暴跌19%，顯見當市場同類型規格者眾、選擇性高時，難免分散消費力道。
三商餐飲11月下旬掛牌上市 拿坡里炸雞更名為「三商炸雞」
三商餐飲（7705）23日舉行上市前業績發表會，預計11月下旬掛牌上市。董事長陳翔玢表示，目前採取多品牌經營策略，成功橫跨牛肉麵、披薩、炸雞、豬排定食、日式丼飯及餃子等多種料理，看好明年展店數優於今年。同時也宣布，旗下「拿坡里炸雞」11月將更名為「三商炸雞」。三商餐飲採用多品牌經營策略，橫跨牛肉麵、披薩、炸雞、豬排定食、日式丼飯及餃子等多種料理類型搶市，旗下品牌包含「三商巧福」、「拿坡里披薩．炸雞」、「福勝亭」以及「三商鮮五丼」。三商餐飲指出，多品牌策略是三商餐飲成功的重要因素，透過跨足不同料理類型，能擴展消費族群，滿足不同消費者的需求。例如，三商巧福為台灣歷史最悠久的牛肉麵連鎖店之一，自1983年成立以來，已擁有超過40年的品牌歷史。同時，三商巧福的KDS（廚房顯示系統）進一步提升出餐效率，確保饕客能即時享受美味餐點。此外，「拿坡里披薩．炸雞」以現點現炸、鮮嫩多汁的口感獲得市場高度認可，不過陳翔玢表示，將於11月1日更名為「三商炸雞」，藉此重塑品牌形象，強化其炸雞市場的品牌競爭力，進一步提升市場辨識度，並配合自有外送團隊及第三方物流合作，提供全方位的外送服務。在營運方面，陳翔玢指出，三商餐飲前3季年增近10%，今年持續努力開店，第4季也新店即將開幕，看好2025年營運與展店數目會比今年更好、更多。此外，他也表示，「缺工確實是挑戰，會用各種不同方式增加招募人員。」陳翔玢強調，隨著餐飲外送市場崛起，三商餐飲也積極投資雲端廚房，該雲端廚房不僅與外送平台無縫結合，還能根據市場需求調整生產與配送模式，強化公司在外送市場中的競爭力。
去中化商機！ 格棋攜中科院＋日商闖碳化矽市場
台灣本土化合物半導體產業再添生力軍，碳化矽（SiC）長晶廠格棋23日宣布，斥資6億元興建的中壢新廠落成，將與中科院合作、強化在高頻通訊技術領域的應用，也與日本三菱綜合材料商貿株式會社簽合作協議，邁向日本民生用品和車用市場。格棋成立於2022年，專注於化合物半導體長晶等第三代化合物半導體的工藝技術開發，是鋰電池廠格斯科技(6940)的關係企業，股東部分重疊，但沒有相互持股，專注在各自領域發展。格棋董事長張忠傑表示，中壢新廠預計2024年第四季滿產，其中6吋碳化矽晶片月產能可達5000片，2024年底，新廠將安裝20台8吋長晶爐及100台6吋長晶爐，因客戶需求大增，預計2025年8吋長晶爐擴產將達到200台規模。格棋也將由三菱綜合材料商貿向日系客戶提供6吋和8吋晶錠（INGOT）、晶圓（Wafer）與磊晶片（EPI Wafer）材料，格棋也負責整合台灣資源，向日本客戶供應6吋和8吋晶錠（INGOT）、晶圓（Wafer）與磊晶片（EPI Wafer）。格棋技術長葉國偉表示，碳化矽半導體有高效、高頻和耐高溫等特性，在電動車、混合動力車及5G通訊等領域有廣泛應用，隨著技術日益成熟，成本下降，市場需求快速增長。儘管中國大陸積極發展碳化矽，產量大、品質高、成本又低，還有各種多元化在地應用發展，未來免不了硬碰硬，但葉國偉表示，在去中化的浪潮下，就是台灣產業發展的機會，外國廠商陸續發現，雖然使用台灣的產品貴一點點，但可一次解決很多問題；儘管近期電動車市場有些低迷，但電動化仍是大趨勢，過程會用到更多更高階的電池，這就是台廠的優勢。格棋擁有獨特的碳化矽晶體成長技術，包括特殊的晶種結合方法、即時監控系統、塗層技術，以及原料控制和熱處理技術，其核心技術可有效提升晶體質量，降低缺陷密度，為客戶提供高品質、高可靠性的碳化矽晶圓。
黃崇仁駁SBI誠信說！ 日要求力積電扛10年責任「不能做」
在日本宮城合作設晶圓廠案破局，近期遭日本金融集團SBI社長指控「無信不立」的力積電（6770）董事長黃崇仁，22日藉著法說會親上火線，駁斥這說法，他說，主要是日本政府要求這案子一定要有晶圓廠加入擔保，且要十年量產，才會給予補助，但補助是日本SBI拿走，力積電沒拿到錢還要負責10年量產，日本建廠成本又高到嚇死人，所以才終止合作，我們「做不到也不能做」。晶圓代工暨記憶體廠力積電22日舉行2024年第三季法說會，第三季營收為116.51億元，營業淨損為 28.79億元，淨損4.89億元，每股EPS淨損0.69元，累計前三季營收335.94億元，累計每股EPS虧損1.27元。力積電表示，持續虧損是因興建新廠，但近期營收顯示出微幅成長動能，財務結構也保持穩健，未來看好成熟製程和車用IC市場需求回升，黃崇仁也宣布投資20億元在3D AI Foundry設備，就是因為生意來了，「全世界沒有第二家公司達到這技術，世界級大廠好幾家已經跟我們在談」，下一代想用堆疊式，主要代工公司也有需求，所以正在進行探索，預計明年下半年開始就會成功進行。黃崇仁說，雖然傳統代工比較弱，但有了新的自研堆疊技術，力積的前途還是很看好的，客製化就是我們的商機，特別是FAB IP會成為四大主軸之一，「我們不再只是邏輯代工公司。」而法說會最重要的，還是要解釋日本與印度的FAB IP合作案，黃崇仁說，因為近來傳言很難聽，且公司同仁其實原本都對日本充滿期待，未來也還希望能在日本合作，所以他才親自出馬。力積電財務長卲章榮說，SBI去年就向日本政府申請補貼，但今年1月才告知力積電，力積電主管多次拜訪日本經濟產業省（METI），但日本政府要求力積電須擔保10年營運，才能申請1400億日元補助。黃崇仁表示，若簽訂合約，意味著跟日本政府確立行政關係，JSMC財報也要合併到力積電財報，且要求擔保建廠的5年、未來10年的營運，加上SBI至今拿不出具體籌資、行銷等營運計畫，因此董事會決定停止評估這項合作案。黃崇仁也透露，這次發現在日本建廠、營運成本遠高於台灣，尤其日本通膨嚴重，缺工又缺料，就算獲政府補助，營運壓力還是很大，加上新廠產能僅有2萬片，難以競爭。但印度的合作案是塔塔集團，他們就遵循著FAB IP的策略執行，力積電協助對方建廠、培訓員工並技術移轉，並依合約訂定的進度，在未來幾年分期收取服務、授權費，還有印度總理莫迪的高度支持，所以目前進展順利。
這家內湖麥當勞「只營業到10月」 在地人嘆：20年回憶…
台北市內湖區的麥當勞康寧店驚傳即將歇業！有網友今（21日）透露，店家貼出公告表示，自本月31日23：59起結束營業，讓許多在地人深感惋惜「太難過了，內湖區另外2間都沒有得來速」、「在東湖生活超過20年以上的回憶」，但也有用路人歡呼，「路霸終於可以少一點。」有網友今在臉書社團《我是東湖人》貼出照片透露，今早他在麥當勞康寧店門口驚見1張「2024年10月31日23：59起結束營業」的公告，讓他直言「康寧麥當勞真的要拜拜，得來速優惠沒啦，聊天K書轉移陣地。」照片顯示，麥當勞公告說明「謝謝大家過去的喜愛與陪伴，希望未來繼續支持內湖區域的麥當勞」，包括內湖金龍店、台北東湖店，「麥當勞永遠與您在一起。」（圖／翻攝自Facebook／我是東湖人）貼文曝光後也引發網友熱議，許多人都提到得來速，「太難過了，另外2間都沒有得來速」、「沒得來速，剛好可以不用買給小孩了」、「太驚訝了！得來速是開車族的好朋友」。但也有用路人歡呼，「交通可以順暢一點了」、「爽啦。以後應該不會再塞車了」、「路霸終於可以少了一點。」許多在地人也感嘆，「驚！這間竟然會收掉，這間是不是從上世紀就開始了？」「我的童年……」、「誠品收了，麥當勞也收了，希望下一間不要是哈啦拜託」、「太捨不得了…青春回憶，我的第一份工作」、「我…第一次約女神吃飯的地點」、「我為了這間麥當勞才搬來這裡的，過年過節最少都還有麥當勞可吃」、「在東湖生活超過20年以上的回憶」、「20年來只要六日加班，這間麥當勞就是我唯一的午餐選擇，再會了。」據悉，麥當勞去年才以月租29萬、1年348萬在北市東湖路開設新店，距離康寧店僅450公尺。幫時業者解釋，「根據市場需求及商業策略，兼顧餐廳結構與體質，從商圈發展與特性、適法性評估、合理租金、營運績效等面向，研擬整體可行性後進行展店規劃；並以『積極展店，汰弱換新』為策略方向，評選合適的地點。」
共享租車四雄1／中租成立「URiDE」拼3年損益兩平 Zipcar祭寵物、商旅奇招吸客
隨著Uber宣布明年在美國部分城市推出無人計程車服務，特斯拉日前發表Robotaxi無人計程車，無不引起全球線上預約共享租車企業關注，不過距各國法令全面通過及上路，仍遙遙無期，眼下線上共享租車仍是共享經濟主戰場，台灣除了和泰及裕隆兩大集團外，全球最大共享租車平台也登台，就連租賃龍頭中租企業今年也進軍，成了四雄開打的局面。台灣的線上共享租車市場從2014年和泰集團下的和雲行動服務推出「iRent」平台開始，迄今10年，整體市場才緩慢成長20至30億元。不過今年初，集團資源雄厚的中租汽車也正式成立「URiDE」，要與和泰集團的iRent、裕隆集團的「GoSmart（LINE GO）」一爭天下，中租營運長戴光顯甚至立下目標：「3年內達到損益兩平。」根據同業分析，中租選擇切進共享租車市場，「除了背後資金充足外，中租可能看到前幾年iRent開始獲利，加上共享經濟的未來趨勢，所以盡早布局，也試試水溫。」不過有業內人士向CTWANT記者表示，「先驅者紅利已被iRent獲得（就像最早的共享計程車Uber），後進者必須有更新的做法跟亮點才有機會，加上iRent與GoSmart本身屬於汽車集團，取得車輛成本較低，URiDE這一仗並不好打。」面對有車商背景的兩大集團，URiDE要如何突破？除了中租集團雄厚的公司資源外，URiDE內部人士則樂觀看待，「我們是共享汽車市場的後進者，但這恰恰為我們帶來許多優勢。」首先，因為規模還在發展階段，因此能更靈活地根據市場需求和消費者的反饋進行快速調整。其次，URiDE沒有來自車商集團的背景，也不背負車輛銷售壓力，這使URiDE在車輛選擇上有更多彈性，能依照市場需求和購車成本靈活決策，投入具競爭力的車款，對於進一步擴大市場非常有利。據了解，目前URiDE的會員數已超過5萬名，其中不少是曾經使用過中租短租服務的老客戶。服務據點從初期的雙北70處，橫跨至基隆、桃園、宜蘭，目前拓展至250處；車輛數從100台增加至600台，預期今年底前突破1,000台。除了iRent、GoSmart與URiDE外，全球最大共享租車平台Zipcar也早在2017年就引進台灣，Zipcar台灣區董事長彭仕邦告訴CTWANT記者，「會引進共享租車一方面是因為這是集團提供的主要服務之一，另一方面就是因為我們從Youbike上看到台灣對共享的高接受度。」面對三大集團的強力夾擊，Zipcar屢出奇招，以不斷推出新服務來應對，彭仕邦分享，「我們從都會區下手，提供各種方案、車輛，讓使用者有更多選擇。」面對三大集團強力夾擊，Zipcar台灣區董事長彭仕邦（圖左）也做好萬全準備應戰。（圖／報系資料照）譬如今年7月Zipcar推出寵物友善共享車，限定車輛配置寵物車墊，就吸引不少帶寵物出遊的消費者。此外，8月也新增7人座MPV、Zinger商旅車款。彭仕邦笑著說，「有些人家裡沒有大車，可能多人出遊或是採買購物時，都可以租來使用。」Zipcar也因為這個方案增加不少會員，「Zipcar開放Zinger在新莊IKEA站租借使用，所以有些用戶就是在那邊買完家具後，租來載回家。」此外，Zipcar的另一大競爭力，是提供更有魅力的車輛，彭仕邦說：「我們的車款以歐美車為主，從Ford Focus歐洲性能鋼砲到BMW X2豪華運動跑旅都能選擇。」據了解，目前Zipcar在台灣約有350台車，其中有上百台是其他競爭平台租不到的車款。彭仕邦表示，Zipcar有在全球超過500個城市、逾12,000車輛的營運經驗，「因此更能夠從使用者角度來調整經營策略。」目前Zipcar擁有10幾萬會員數，其中超過8成用戶都沒有自己的車，對於接下來的規劃，彭仕邦說：「就是持續推出不同於其他家的服務。」有網友更在Dcard上分享，「接觸共享汽車品牌後，頓時覺得買車幹嘛，真的比買車划算太多，24小時想用車App打開馬上取車，出去玩想開高級一點就用Zipcar裡很多德系進口車，像是Audi、Volkswagen。」綜觀台灣整體線上租車市場，現階段只有iRent獲利，GoSmart預計今年可達損益兩平，中租目標3年內獲利，Zipcar則小賺並穩定成長。不過業內人士認為，「中租除非投入大量資金，讓車輛數達到3,000台以上（新購車資金至少18億元），每增加一輛車還必須增加停車位（雙北月租平均5,000元）及車輛折舊成本，要想在3年後獲利，將會是場硬仗。」小而美的Zipcar提供寵物上車、商旅車款等特有服務，打進不同消費族群。（圖／Zipcar提供）
雞蛋每日過剩近百萬顆「價格崩至每斤25元」 產銷報告出現「這4個字」
台灣雞蛋市場近日出現嚴重供過於求的現象，產量屢創新高，每日產量過剩近百萬顆，這也導致蛋價大幅下跌，出現每斤25元的驚人低價，甚至產銷報告中首次出現「嚴重過剩」的警語。根據媒體報導指出，依據農業部最新統計，目前國內有3704萬隻蛋雞，雞蛋每日產量高達12.5萬箱，但國內日常需求僅12萬箱，供需失衡導致每日過剩的雞蛋數量驚人。與此同時，無法提升的銷量也是嚴重的問題，雖然雞蛋產地價格降至每斤24.5元，零售市場也出現每斤25元的低價，但買氣依舊低迷。中華民國養雞協會組長黃榮珍表示，2024年因為蛋荒，農業部大量進口種雞以應對市場需求，但如今卻引發過剩問題，蛋農被迫以極低價格出售雞蛋，甚至有些雞農乾脆把雞蛋送給養豬戶當飼料。黃榮珍解釋，雞農們的飼養成本極高，但如今一隻蛋雞賣給屠宰場僅能換取4.5元，造成嚴重虧損，對整個產業的影響非常大。黃榮珍也批評農業部進口種雞政策失當，導致產業面臨崩盤，並呼籲蛋農加速減產以應對過剩。南部一名蛋農提到，首次看到產銷報告上出現「嚴重過剩」的情況，且全台各地的情況都相似。官方資料顯示每日產量為12.5萬箱，但實際上可能更高達13萬箱，大量雞蛋滯銷。為了出清這些滯銷的雞蛋，不少蛋農不得不以低價拋售，甚至免費贈送，整個產業陷入困境。農業部畜牧司長李宜謙則指出，從今年7月開始，政府已經採取了一些措施，包括淘汰180萬隻寡產母雞、暫停種雞場孵化種蛋以及減少雛雞數量等，希望透過減產來減輕過剩壓力。但由於目前多數蛋雞都是年輕母雞，生產效率高，使得產量持續增加。李宜謙希望雞蛋產業能依照市場需求自主調整生產，進行計劃性生產，但目前並沒有計劃推出第二波減產獎勵。李宜謙也坦言，國內雞蛋的消費量尚未恢復至之前的水準，這主要受到之前蛋荒期間蛋價高漲的影響，導致消費者減少購買。不少早餐店和小吃店的雞蛋價格仍然偏高，儘管如今蛋價已經回落至平價，但整體消費市場的回溫仍需時間。他呼籲相關通路降低售價，以刺激買氣，幫助市場恢復正常的供需平衡。
保時捷前3季全球交車量年減7% 「這輛車」年增42%最受台灣人喜歡
保時捷在今（2024）年前三季度穩健發展，雖然正處於全面革新產品陣容的階段，不過不僅Cayenne迎來強勁成長，雙門跑車表現也優於去年同期。受限於產品供應有限，今年1月至9月保時捷向全球客戶交付22萬6026部新車，較去年略減7%。目前保時捷旗下Panamera、Macan、Taycan和911四款車型均進入改款和產能提升階段。保時捷全球銷售及行銷執行董事會的成員Detlev von Platen表示，「隨著產能及供應逐步提升，我們對今年最後一季的衝刺充滿信心。」保時捷指出，歐洲市場（德國除外）前3季共交付5萬2465部新車，較去年同期增長1%；德國本土市場交付量達2萬6838部，比去年同期增長8%；中國受當地經濟壓力和保時捷專注於價值導向銷售策略的影響，保時捷前3季交付量為4萬3280部，下降29%。不過在北美市場需求強勁，但受限產品供應不足，交付量為6萬1471部，比去年同期下降5%；在海外及新興市場則交付4萬1972部新車，成長3%。Porsche Cayenne為保時捷全新產品陣容中首款亮相的車型，在上市1年後交出亮眼成績，成為前3季交付量最高的車型，共計7萬7686部車，年增21%。Macan則因多數市場進入車款世代交替階段，交付量為5萬5000部，較去年同期減少20%。Detlev von Platen表示：「全新純電SUV現已開始交車，我們相信這款車將不負期待，以其創新科技與卓越性能令市場驚艷。」至於保時捷經典911跑車依然備受客戶青睞，前3季全球交付量達到3萬9744部，年增2%。受中國市場挑戰及產品週期調整影響，Panamera交付2萬1506部，年減20%；Taycan同樣因產品週期調整，自1月到9月交付1萬4042部 ，年減50%；而718 Boxster和718 Cayman實現1萬8048部的目標，成長10%。而在台灣方面，保時捷2024年前3季共交付4,026部新車，Cayenne交付量比去年同期顯著增長42%，穩坐最受台灣車主歡迎車型的寶座；911成長力道強勁，交付量比去年同期增加44%，至於718車系表現穩定，年增10%。值得注意的是，全新純電Macan尚未在台推出，不過已引發市場的高度關注，台灣保時捷也預告會在11月1日正式在台發表。
喜餅商機年破40億、平均試5家下單 全台45業者齊推免費試吃
根據婚禮平台業者估算，每年婚禮商機破400億大關，其中喜餅市場就占1成商機。婚禮平台龍頭WeddingDay好婚市集調查統計，95%的新人不論是否舉辦婚宴，皆會發送喜餅分享喜悅；且超過5成的新人認為口味最重要，而每對新人平均試吃4至5家品牌才會決定下單。好婚市集也宣布全台規模最大線上喜餅展正式開跑，45家熱門品牌聯合展出，參加活動就有機會抽中馬爾地夫蜜月旅行等好禮。根據好婚市集最新調查，喜餅為結婚最不可或缺的三大元素之一，95%的新人表示不論是否舉辦婚宴，皆會發送喜餅分享喜悅。調查數據指出，西式喜餅的需求近年大幅增長，然而，考量傳統禮俗與長輩喜好，中西合併喜餅禮盒也備受新人青睞，其中四月南風、世唯囍餅、威廉公主及皇樓等品牌，都是兼顧傳統與現代元素的理想選擇。好婚市集共同創辦人葉亞當表示，超過5成的新人認為口味是選購喜餅首要考量因素，其次為禮盒外觀、客製選配度及品牌知名度。調查也顯示，7成的新人偏好成份天然、無添加的產品，而每對新人平均試吃4至5家喜餅品牌才會決定下訂。在禮盒外觀設計方面，簡約素色風格依然為市場主流。像是FANs CAFÉ的禮盒就獲網評最有質感，樂朗奇禮盒優雅而時髦，奢華精緻風格的禮盒能高度吸引新人目光，像是Bloom花神法式喜餅， Chochoco Wedding則以仙女系質感喜餅著稱，提供高自由度的客製選品，讓每對新人打造獨一無二的婚禮喜餅禮盒。另外還有Candy Wedding和秉醇烘焙坊則因用料單純廣受好評，波波諾諾與山木島則專注於使用台灣在地食材，讓喜餅更具文化意涵。此外，公益喜餅熱度持續增長，蒙恩聽障烘焙坊、心路 • 幸福+工場、喜憨兒基金會及猫猫喵喵公益菓子舖，為新人提供了結合喜餅分享愛心的好選擇。葉亞當指出，為滿足市場需求並提升試吃體驗品質，好婚市集特別規劃喜餅大賞活動，即日起至11月30日，不僅門市試吃免費，更加碼宅配試吃折抵金，要讓新人在家就能輕鬆吃遍全台喜餅。此外，好婚市集推出好禮四重送，新人預約、試吃、分享、下訂，每完成一項步驟皆能獲得各式好禮及抽獎機會，包括馬爾地夫蜜月旅行、歐洲蜜月折抵金、精品家電、萬元購物金、婚前保養課程、婚禮互動APP、各式婚禮周邊及小物等，最幸運的一對新人更能獲得好婚市集全額贊助的喜餅訂單，為備婚過程增添驚喜。
「這家五金行」前3季營收破15億年增10.3% 全台門市今年底拚85家
振宇五金（2947）9月合併營收達1億8,364萬元，與去年同期相比成長8.75%，累計前9月合併營收達15億9,883萬元，年增10.31%。振宇五金表示，9月營收成長主要動能來自新展店效益及颱風季引發的修繕需求，進一步帶動油漆與防水類產品銷量，加上與「青葉油漆」的合作，促進綠色標章MIT商品的推廣，展現「1+1大於2」的綜效，帶動油漆和防水商品相較去年同期成長達 12.9%。在營運方面，截至9月底，振宇五金在全台門市數已達83家，第4季將再新增新北土城與台南新營門市，屆時總門市數將達85家，持續朝每年10%門市成長的目標邁進。振宇五金也進一步指出，接下來將持續發展自有品牌，旗下ALD、ZY、振宇夥伴及雙龍等4大品牌，針對不同市場需求和客群特性進行精準定位。截至目前，自有品牌商品數已達343項，相較去年同期營收成長約15.2%。不僅如此，振宇五金與南投縣政府策略合作，於南投埔里門市打造結合單車文化的新地標，該門市前設置單車打氣站，賣場內設有自行車用品販售區，提供補胎片、車燈等簡易維修用品，服務環島騎士。
鴻海科技日大秀全新電車Model D、Model U n⁷預計2025年底北美量產
鴻海（2317）科技日今（8）日在南港展覽館舉行，正式發表正7人座電動休旅Model D、電動中型巴士Model U，鴻海與裕隆（2201）合資的鴻華先進（2258）也揭露與美國合作夥伴打造北美版Model C，預計將在2025年底量產推出。今年是鴻海第50周年，在科技日上也展示集團所有電動車解決方案，包含Model A、Model B、Model C、Model E、Model V、Model N、Model T，以及最新的Model U和Model Ｄ等原型車、量產車，相當震撼。同時，現場也端出北美版Model C設計，還有由「車神」陳和皇打造的拉力賽版Model C。科技日開幕時，鴻海科技集團董事長劉揚偉特別搭乘剛完成6天、2100公里拉力賽版的Model C亮相，並表示「今年有更多新款電動車登場。」Model D為鴻海第4款乘用車，採用鴻海最新平台，車長5,195mm、寬 1,995mm、高1,785mm，軸距3,200mm，與Kia EV9相當接近。在車身設計上，加入S型進氣口和空氣簾設計，使風阻系數僅0.23；內部配有23.6吋IVI中控螢幕、全景玻璃天窗、第2排影音娛樂螢幕及第2排獨立座椅，並採鴻華先進研發的UI使用者介面。Model D為鴻海第4款乘用車，車長尺碼與Kia EV9相當接近。（圖／方萬民攝）此外，鴻海也同步展出全新中型電動巴士「Model U」，延續Model T電動巴士簡約外觀、大面積車窗的設計。鴻華先進產品企劃李宜耘表示，Model U是專為狹窄城市巷道及偏遠地區設計的「中型電動巴士」，設計概念強調靈活性和多功能性，內部空間可以依需求進行配置，並搭載先進的電子控制系統和ADAS系統。此外，Model U還提供客製化豪華旗艦版本，並配有VIP專區、迷你吧和咖啡機，適合各種場景需求，如VIP接駁、移動辦公室等。除了2款全新電動車解決方案，今年同時展出與美國合作夥伴合作打造的北美版Model C針對美國市場需求設計的MODEL C，保持簡約時尚的新世代家族風格外，擴大S-duct導流設計造型，也推出全新的方向盤以及UI設計，預計將於 2025 年底量產。以「Being White」為主旨，Model A概念車款今年也在科技日上亮相，車身4.3公尺長的迷你造型，側滑門以及搭配多元的內部空間設計，提供給品牌客戶靈活的選擇。
輝達量產版GB200明鴻海科技日亮相 激勵股價逼近200元
全球AI龍頭廠輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳上周透露，Blackwell架構AI晶片「市場需求很瘋狂」，輝達重要夥伴鴻海將於明(8)日在南港展覽館舉行鴻海科技日，預計鴻海與輝達合作的AI伺服器GB200量產版將亮相，成為市場矚目的焦點。激勵鴻海（2317）今（7）日股價上漲3.5元、達到197.5元。台股今日由台積電（2330）領軍，加上鴻海、聯發科等電子權值股連袂走強，終場大盤以上漲 399.85 點，或1.79%，收在22702.56 點，站上所有均線，成交值3769.14 億元。其中，台積電跳空開高，盤中最高來到1010元，終場以1005元作收，站穩千元大關，上漲2.87%。其他科技權值股方面，鴻海終場上漲3.5元或1.8%，收在197.5元；聯發科（2454）上漲20元或1.63%，收1250元；廣達（2382）上漲5.5元或2.1%，收267.5元。鴻海科技日今年邁入第五屆，並將於10月8日至9日舉行，除了將展出兩款全新設計電動車外，鴻海與輝達合作的GB200伺服器採用Blackwell架構的AI高階晶片將在科技日亮相，備受外界矚目。據了解，本屆鴻海科技日的開幕式上，鴻海董事長劉揚偉將對未來願景發表談話，隨後鴻海旗下鴻佰科技（Ingrasys）總經理丁肇邦將與輝達機器人技術與邊緣AI部門副總裁塔拉（Deepu Talla），暢談鴻海與輝達的下一波產業革命。此外，包括智慧製造、衛星通訊、新能源、智慧電動車等，也將是開幕夥伴對談焦點。鴻海近日還公布9月營收為7,330億元，月增33.69%，年增10.94%，為歷年同期次高。累計鴻海前9月營收4.72兆元，也是同期最佳，年增9.7%。展望第四季，鴻海表示，下半年為資通訊產業傳統旺季，因此營運仍會逐季加溫，展望第四季營運表現，將約略符合目前市場預期。
新北高麗菜1顆430元！主婦嚇到手軟 花蓮北運中斷鮮蔬銅板價促銷
山陀兒颱風影響全台菜價多日，隨台北市等縣市4日恢復上班上課後，蔬菜需求量大增，台北市菜價4日每公斤均價上漲7.8元至55.6元；新北市不僅回漲近2成，還有家庭主婦在傳統市場買到1顆430元的高麗菜，嚇到手軟；花蓮縣因交通中斷蔬果無法北送，吉安鄉農會以銅板價展售當季新鮮蔬菜。此次颱風造成的農業災情，以屏東縣損失1億9599萬元及高雄市損失8719萬元較為嚴重，其中以香蕉、番石榴、棗子受損嚴重，分別損失5197萬元、4867萬元及3743萬餘元，畜產損失、民間設施損失則分別達1.8萬元及1602萬元。台北農產運銷公司副總經理路全利表示，4日台北市蔬菜到貨量為755噸，較3日807公噸又再度減少，由於市場需求量大於供應量，菜價也從3日的48.8元上漲至55.6元；未來中南部蔬菜產地若無災情、恢復農作，供貨與價格將趨穩。新北市在菜價連2日回跌後，4日回漲近2成，其中高麗菜每公斤批發均價65.5元，更較前一交易日漲幅達102％，有家庭主婦4日在傳統市場買1顆高麗菜要價430元，再加上一小把青蔥與空心菜，500元就飛了；九層塔每公斤批發均價95.2元，更較前1日交易日漲幅達227％。依據新北果菜公司官網4日交易行情顯示，青江菜每公斤批發均價63.9元、漲幅約17％；空心菜每公斤批發均價60.8元、漲幅約19％。辛香料部分，香菜每公斤批發均價218.4元、漲幅約18％；青蔥每公斤批發均價130.1元、漲幅約17％；大蒜每公斤批發均價150元、漲幅約55％。花蓮縣吉安鄉農會為減輕農友蔬果無法北送運銷的損失，4日在百貨公司前辦快閃市集，以銅板價格展售2000份當季新鮮蔬菜，如本周拍賣價來到每公斤200元左右的龍鬚菜，市集以每大把50元販售，吸引不少人購買。
能源週+永續展登場 寶晶推「永續新農村」光農結合減碳又創生
2024台灣國際智慧能源週及台灣國際淨零永續展4日開幕，外貿協會祕書長王熙蒙4日表示，今年展覽規模成長30％，來自19國參展廠商，外商佔近20％，還有新參展者都是歷年最高，希望這個以產官學研交流與商機媒合的平臺，持續努力推動臺灣成為亞太綠能樞紐的目標。展會受颱風影響延後兩天登場，台北4日也仍舊大雨傾盆，但人潮不減。經濟部次長連錦漳表示，現在啟動第二次的能源轉型，感謝業者在能源轉型、光電與供電設置上的努力，才能讓我們在再生能源的發展上有這麼好的成績，不過路還是走得很辛苦，我們關關難過、關關過，政府會努力來克服所有再生能源在設置上的一些困難。友達光電能源事業群總經理林恬宇坦言，今年國內太陽能案場建置量約1.6至1.7GW，開發案量較去年縮減，這兩年會很辛苦，但淨零排放的目標不是一個選擇、而是一個必須要完成的承諾。隨著技術不斷革新，國際市場需求持續增加，產業界需要更緊密的合作，推動智慧能源技術的研發和運用，期盼有更多企業加入這一場革命，實現智慧能源的共同願景。近期光電推動相對困難，其中一問題在於民眾擔憂光電損害農業發展，寶晶能源董事長蔡佳晋表示，這次參展以「創能、創新、創生」為主軸，像是他們目前推動的「老埤農場」農電共生案，結合地方創生、建立永續農村，讓貧瘠、低地利的農地「光農結合」，農業生產、農村發展、農民生計可以「三農兼顧」。蔡佳晋表示，永續新農村的規劃，除了太陽能電廠、儲能設施及綠能教育，也在當地同時規劃精緻化農業、生態導覽、從農場到餐桌、茶文化、小農市集等，以資本投入、多元化跨領域合作，協助當地產業轉型升級，所以會推出農產加工廠、文創商品、低碳旅宿、永續觀光等措施，希望能以此打造在地品牌、吸引觀光人潮，也是增加當地就業機會、活絡地方經濟。