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2024臺北設計獎頒獎典禮各類獎項得主揭曉
設計界年度盛事「2024臺北設計獎」得獎名單今(21) 日揭曉，由蕭力仁建築師事務所設計的「廣慈博愛園區A+B區」勇奪全場大獎，獲頒新臺幣60萬元獎金，驚豔四座。本屆最高榮譽「全場大獎」(Grand Prize)獲獎作品為蕭力仁建築師事務所設計的「廣慈博愛園區A+B區」。廣慈是臺北市近年來最大規模的城市改造運動，具體內容包括1,650戶社會住宅及中繼住宅、信義區行政中心及廣慈社福中心。依循既有的公園綠地與四獸山徑、傳統市場及鄰近三個里的城市紋理，植入新的機能，中繼宅作為週遭老舊社區都市更新的基地。本次臺北設計獎「工業設計類」、「視覺傳達設計類」、「公共空間設計類」等三大類別金獎得主分別為：國立臺北教育大學/明志科技大學設計團隊的O-oyster;來自澳門未設計有限公司歐俊軒的BOOKED:香港藝術書展; 預景設計有限公司設計團隊的嘉義車庫園區景觀設計。而臺北城市設計選拔的三個金選則為社計行動股份有限公司設計團隊的地球解方; 環藝工程顧問有限公司設計團隊的捷運圓山故事綠廊;境觀設計有限公司的興國公園：全齡友善公園的實踐。臺北市政府蔣萬安市長與全體來賓合影（圖／台北設計獎提供）北市府產業局表示，從本次獲選的金獎及金選作品可以看出，獲獎作品與臺北城市的鏈結越來越深，同時更與臺北設計獎的品牌精神「設計·不設限『Empower Design, Beyond Limits』」相互呼應，代表著參賽者能夠打破常規，自我挑戰的精神，讓設計成為形塑美好未來的驅動力。臺北設計獎也是國內唯一取得世界設計組織（WDO）、國際設計社團組織（ICoD）及國際室內建築師設計師團體聯盟（IFI）等三大國際設計組織認證的設計獎項，並與德國iF設計獎跨國合作，備受國際設計界肯定!蔣萬安市長(圖左)頒發最高榮譽全場大獎予獲獎團隊（圖／台北設計獎提供）本屆臺北設計獎國際競賽參賽作品共有來自66個國家及地區，多達4,529件參賽，能夠脫穎而出獲獎實屬不易!臺北城市設計選拔則有147件作品參賽，由此可見越來越多的作品與臺北市產生鏈結與共鳴，今年臺北設計獎獲得遠東百貨、育秀教育基金會、三陽工業、遠東生物科技、臺灣期貨交易所及黑沃咖啡等眾多企業的熱情支持與贊助，讓更多優秀的設計人才及團隊有更多的資源能夠發光發熱。更多精彩作品介紹可至「臺北設計獎」網站查詢
北市社會局傳霸凌 長官辱罵貶低員工3年「主管知情卻裝死」
勞動部勞動力發展署北分署公務員霸凌輕生案延燒，海科館、衛福部也爆出職場霸凌，現在就連台北市社會局也傳出問題。民眾指控長官會怒罵或貶低同仁，情況已經持續3年，但主管卻視而不見，痛斥身為社會福利捍衛者角色，卻不顧員工的基本權益，「實為可笑」。民眾向《ETtoday新聞雲》投訴，台北市社會局某科存在嚴重霸凌問題，長官對公文或報告內容不滿，或者沒即時報告回應時，會大聲咆嘯、怒罵、貶低同仁，狀況已經持續3年，但單位主管無作為，讓問題惡化，導致同仁在辦公室哭泣、害怕上班，還有人自嘲「上班如參加喪禮，都穿黑色衣服」。民眾指出，起因是該科業務量龐大，長官經常情緒失控，主管也沒適當輔導、協助、調配人力，反而推卸責任。社會局沒依據衛生安全職業辦法設立防護小組，忽視員工生命安全，也沒做好保密隱私，造成同仁被長官打電話威脅及錄音。民眾砲轟，北市府的性別平等措施和辦公室形同虛設，歧視懷孕以及有孩童的女性員工，還強迫孕期員工超時在深夜跨年值勤。另外，公益專區更是血汗專區，壓榨公務員超時加班，即使同仁按公務人員保障法第17條向科室主管反應，卻遭無理由退文，完全不管員工死活。民眾感嘆，社會局血汗情況造成流動率嚴重，連合作的各大基金會都知道，也因此就算研讀社工系，畢業也多半不敢到社會局工作。應該是要捍衛民眾的社會福利，卻連同仁的基本權益都無法照顧，還成為眾所皆知的笑話，不禁感到可笑。社會局回應，局長在接獲事件通報後，已指示啟動關懷小組程序介入，目前關懷小組成員已依當事人意願，約妥時間詢問溝通，並了解需求，進行後續協助。而社會局業務量跨及多個領域，除政策規劃，更有直接個案、機構服務，且需處理高關懷或負面情緒案件，針對有人身安全議題者，並與駐警單位合作協助維護同仁安全，社會局考量業務分配，近日亦已針對整體業務及人力分配情形進行討論與研議。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995。◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925。
聯結車鋼筋脫落重創忠孝橋！ 護欄、路面嚴重毀損 工務局求償金額曝光
新北市市三重區8月20日清晨6時許發生聯結車鋼筋翻覆意外，34歲洪男載著35噸鋼梁欲前往台北市雙子星工地時，因繩索鬆脫造成鋼筋脫落，造成護欄、路面毀損，修復工程花了兩周恢復雙向通車，當時曾姓負責人承諾會全權負責，新北市工務局近日也公布求償金額，並向通運公司發出函文要求相關賠償。洪男任職後由公司訓練一個月，期間有資深司機陪跑過路線一次，便讓他獨立作業，怎料首趟獨自從桃園龍潭的鋼鐵廠，用鋼鍊將重量約36噸送往台北雙子星工地，整車限重43頓，過磅時卻是53.27噸，超重逾10公噸外還超速，肇事後被依《刑法》公共危險罪移送。所屬通運公司曾姓負責人也配合調查，承認司機訓練不足，對於塞車及用到大量社會資源感到抱歉，對於橋梁修復及橋下毀損兩自小客車賠償，承諾會全權負責。搶修工程在市府工務局、交通局、警察局等局處合作努力之下，原訂2個月的工期只花了2 周即提前搶通，於9月4日清晨恢復全線通車。據《ETtoday新聞雲》報導，工務局、交通局彙整人力、材料、修復期間等相關行政支出，於本月11日向通運公司發函求償新台幣2,286萬4,755元。
遷村前屋毀大林蒲修繕陷兩難 鄭光峰籲高市府交代清楚
高雄市長陳其邁21日表示，目前大林蒲遷村正啟動二階環境影響評估程序，大約有95%居民已經同意遷村，只差在時程問題。而近期颱風受損的房屋修繕等問題，市政府會全力替市民爭取更好條件。據了解，高雄大林蒲遷村計畫緣起自2011年，至今持續推動，9月底已完成63場意願調查全數完成，而回收所有權人意願書中，95%比例同意遷村，目前經濟部正啟動第二階段環境影響評估程序，也正同步採取新材料循環產業園區及遷村安置地的都市計畫變更程序。高雄市議員鄭光峰直言，2024年夏秋二季凱米（Gaemi）與山陀兒（Krathon）颱風接二連三席捲南台灣，大林蒲受損的房屋考慮搬遷在即，居民思考是否該修繕，還有領到搬遷土地後，該如何興建房屋，以及市府「協力造屋」補助方案究竟補助力道如何，建物重建的價格是否調整有望，都需要市府給個交代。對此，陳其邁回應，關於土地建物補償價格部分，未來會在啟動正式遷村時做整體查估，目前已在第五次說明會中爭取重建獎勵金，每房來到最高新台幣60萬元，假如物價上漲也會進行調整，市府會盡力爭取更好的條件，盡量照顧大林蒲的鄉親，只要在遷村的共識下進行，市府都保障居民權益。陳其邁回顧，從目前的大林蒲遷村案所有權人意願調查結果來看，大概有95％同意遷村，顯示遷村已逐漸有共識。他重申，雖然前面凝聚共識花了比較長的時間，但實際上政府提供的條件一次比一次更好；市府未來會盡量與內政部、環境部、經濟部配合，攜手中央加速辦理，預估可以在1年內完成相關作業，加快啟動遷村拆遷補償程序。
英國天后Dua Lipa開唱…桃市府：40分完成疏運 粉絲怨「這時間」還卡捷運站內
英國流行天后杜娃黎波（Dua Lipa）20日晚間在樂天桃園棒球場開唱，吸引約2萬名歌迷入場，晚上10點演唱會結束後，桃園市政府與桃捷公司協助疏運，約花費40分鐘，於10點40分順利完成散場疏運。不過也有人抱怨，他11點還卡在桃園體育園區站。市府表示，為了讓演唱會順利進行，並在結束後讓歌迷安心離場，市府交通局事前已先協助檢視主辦單位交通維護計畫，也請主辦單位於散場時，加派工作人員加強引導歌迷至機捷A19站，市府警察局也增派警力協助維持交通秩序，因此歌迷離開演唱會現場的人流相當順暢。為了因應大量歌迷人潮，桃捷公司也啟動疏運計劃，實施人潮管制措施，讓民眾安全搭乘，今晚也特別加開列車班次疏運，並在車站加強工作人員引導歌迷搭乘機捷，以確保歌迷能於散場後可以快速返家。此外，市府也提供主辦單位相關行政協助，包括：警察局在演場會前出動防爆犬協助巡邏演唱會現場安全，讓歌迷可以安心欣賞演唱會；衛生局也針對現場醫護站設置提供相關建議，確保現場提供完善的救護醫療服務。市府指出，杜娃黎波演唱會整體疏運狀況良好，於晚間22時40分順利完成散場疏運，感謝歌迷配合交通引導與疏運措施，讓演唱會散場人潮疏運非常順暢。不過，也有網友在Threads發文「晚上11點還卡在桃園體育園區站，明天還要不要上班？」此文曝光後，不少人紛紛留言「桃園市長是不會疏運嗎」、「Dua Lipa超誇張，我選擇直接走去高鐵站，順利搭到加開班次」、「走回高鐵站半小時到」、「場地超爛」、「住南港11:10到家簽」。
新版標線？路人見斑馬線旁「冒出交錯黃格」怕被開單 北市交通局解惑了
近日有台北市民在馬路上發現，在熟悉的斑馬線旁出現「整排交錯黃格」的全新標線，讓人又是好奇其真實用途，又是擔心若不小心違反相關規定可能吃上罰單。北市府交通局出面解釋，這種「新版斑馬線」是參考了新加坡的作法，在人潮特別多的路段追加容易看見的黃色警示線，用來「警示並提醒駕駛放慢速度」。交通局還再度提醒，如果無視示警功能，甚至沒禮讓行人，小心會吃上最高6000元罰單。有網友在臉書社團「路上觀察學院」發文，表示自己在路上遇見了看不懂的新道路規線，「看不懂這個交通號誌，有請高人指點」。根據網友上傳的照片，在斑馬線的兩側各出現2排交錯的黃色方格，看起來十分顯眼。照片曝光，不少網友搞笑回應：「將舉辦F1道路賽？」、「看起來像終點，需要加速通過」、「當有賽車女郎路過時，比賽就開始了」、「畫你沒看過的線，讓你怕被罰錢達到減速效果」。還有網友嘆氣：「台灣沒有駕照回訓制度，標線改了都沒人看得懂」據《NOWnews今日新聞》報導，北市交通局表示，過去常接獲民眾反映，有駕駛行經路口時車速非常快，導致行人不易通過行人穿越道，因此北市交通局借鏡新加坡的作法，在特定人潮較多的路段加上這種黃色方格標線，用途是用來警示並提醒駕駛放慢速度。北市交通局指出，目前這種新版標線在台北市也不多見，僅有「建國北路三段」、「新生北路二段」、「重慶北路四段」以及「忠孝東路五段」的2處路口，總共五處的斑馬線有畫上這種黃色方格的標線，不過交通局也特別提醒，既然畫上這種提醒駕駛放慢速度的新標線，表示該路段一定是行人流量特別大的路口，呼籲駕駛人如果看到這種標線，一定要特別記得放慢速度。別忘記現在駕駛如未停讓行人，將處新台幣1200元以上6000元以下罰鍰；沒禮讓視覺功能障礙者，處2400元以上7200元以下罰鍰；因未禮讓而肇事致人受傷或死亡者，處新7200元以上36000元以下罰鍰，甚至還要被吊銷駕照。
北市公車電動化一台車回本要21年 業者提3困境
為達成淨零碳排目標，行政院規範2030年市區公車全面電動化，促使地方政府必須規畫汰換期程。而台北市電動公車汰換率約為19％、660輛，明年度北市公運處預計將再汰換644輛，不過有議員認為公運處預期過於樂觀，原因在於扣除中央與地方補助後，業者購入電動公車仍需花費480萬元，經細算後無法回本導致汰換意願低。對此公運處回應，未來將同意業者延長車輛使用年限1.5年，紓解汰換壓力。國民黨議員詹為元指出，公車業者要將柴油公車汰換為電動公車，目前符合中央交通部與環境部補助之國產國造車廠僅4家，在選擇少的情況下，進而出現車價高居不下之狀況，現況一台電動公車售價約為950萬到1200萬元之間，而中央部會補助上限約370萬，若加裝ADAS系統可再補助150萬，因此若以均價一台車1000萬做計算，扣除補助業者若要購置電動車仍需花費480萬元。詹為元也以台北市路線最長、收入最高的262路線公車為例，目前電動公車數量為20台，換算後平均一台公車約可獲得台北市人次補助1.89萬元，換言之，業者將燃油車汰換為電動公車，一台車480萬除上每月的人次補貼18,926元再除上12個月，得知若一輛車要回本需攤提21年左右，屆時早已超過公車汰換12年的年限。換句話說業者汰換電動公車根本就不會回本，因而導致業者無換車意願。詹為元提到，現況12年期滿之公車汰換，規定僅能汰換為電動公車，導致許多業者因公車年限期滿，又因評估車價高昂且駕駛缺額的情況下，選擇將牌照註銷而非汰換，恐讓台北市除了面臨公車駕駛員缺額問題外，也會陷入公車減班甚至停駛的狀況。他也建請市府應及早提出相關規畫或配套，唯有提早因對才可保障市民並營造出友善的交通環境。對此公運處表示，補貼用意是在減少公車業者購買電動公車及柴油公車間的成本差距，以提升公車業者意願，並非全額資助業者購車。且電動公車補助管道多元，公車業者可以同時申請交通部購車補貼每車370萬元（具備自駕第三級以上者可再加碼）、環境部營運補貼每車上限160萬元，以及台北市人次補貼每人次上限2.12元。公運處強調，柴油公車屆滿使用年限後以汰換為電動公車為原則，公車業者在舊車屆滿使用年限前1年提報電動公車汰換，基於辦理車輛採購及打造所費時間，同意在確保行安前提下延長使用期限1.5年，紓解汰換進度壓力。
北市消防局公佈2025防災公益月曆 邀小朋友共享同樂
北市政府消防局於20日10時舉辦「守護臺北 安心TAIPEI Together for the Future」防災月曆發表會，今年的防災月曆特別跨界合作，邀請知名插畫家施暖暖、陳于峰（諾米）以及林志恆（鬍子大叔），共同打造了一本充滿愛與守護的「守護臺北 安心TAIPEI Together for the Future」防災月曆。消防局指出，12個月份裡，每月都有一幅充滿故事感的插畫，畫中溫暖描繪了日常生活與市府防災夥伴的相遇。陳于峰（諾米）柔和且寫實的筆觸，呈現民眾與社區間的守護力量；而林志恆（鬍子大叔）的細膩畫作，則傳達出市民朋友一起災後互助的力量；施暖暖用童趣畫風傳遞防災小知識，讓人會心一笑。三位插畫家用畫筆，將防災這件事變得生動而貼近人心，將防災落實到生活的每一天。（圖／黃鵬杰攝）對此，台北市副市長張溫德也親自出席發表會，除了感謝市府同仁在防災工作上的投入與奉獻，也與消防局、民政局、工務局、警察局、衛生局、教育局、環保局、社會局、捷運公司月曆主角，及幼兒園小朋友一起同樂，發表會現場提供多樣宣導體驗攤位及舞台表演，讓現場大朋友、小朋友皆樂在其中。消防局指出，防災月曆只送不賣，想收藏的民眾請於11月20日14時至11月25日17時到消防局FB粉絲專頁（facebook.com/119.Taipei）參加抽獎活動，並完成防災知識大考驗，就有機會獲得月曆1份，數量有限、送完為止，相關訊息可至消防局網站及粉絲專頁掌握活動詳情。另外電子版歡迎至消防局網站（119.gov.taipei）或臺北市防災資訊網（eoc.gov.taipei）下載。
高雄跨年演唱會「徵工作人員」 加碼送簽名海報！市府急澄清：勿信求職詐騙
僅剩一個多月就要迎來2025年，各縣市跨年晚會的演唱會卡司也相繼出爐，不過近日網路上卻流傳一則招募「高雄跨年演唱會工作人員」的廣告訊息，對此，高雄市政府也火速發聲強調，「高雄跨年沒有徵工作人員！」示警民眾小心上當受騙。近日臉書社團「高雄大小事」出現一則徵才貼文，內容中可見，2025高雄夢時代跨年演唱會要誠徵工作人員，日期為12月31日至1月1日，時間從晚間7時至凌晨1時，2000元的薪資可現領或轉帳，且前10名優先報名錄取的工作人員，還可獲得「演唱會簽名海報」，不過需附上聯絡電話。高雄市政府澄清，2025高雄跨年演唱會並無招募工作人員，示警民眾此為假消息，切勿相信求職詐騙。（圖／擷取自Facebook／高雄市政府 Kaohsiung City Government）針對該則招募訊息，高雄市政府今（20日）在臉書發文澄清，高雄跨年沒有徵工作人員，示警民眾勿相信求職詐騙，「跨年將至，有部分臉書社團、網頁急徵工作人員，都是假的、假的、假的，請勿輕信網路社團資訊，也不要外洩自身個資，避免受騙上當！」高雄市政府提醒，遇可疑情事請撥打「165反詐騙專線」求證，或下載「警政署服務APP」諮詢，切勿轉傳、散播來路不明的訊息。
9成學校選保久乳！傳家長上網轉賣 北市府將控管
農業部與教育部共同推行的「學校採用國產可溯源乳品專案實施計畫」，旨在為國小學童提供乳品，補充鈣質。但在實施過程中卻引發多項爭議。由於供應與配送方式不盡完善，傳出有家長將學校發放的保久乳轉售。「班班喝鮮乳」政策原訂於9月開學時啟動，但由於乳品供應不足及人力問題，延至10月才陸續實施。北市府學校考量校內無多餘人力協助分裝，及無相關冷藏設備恐導致鮮乳變質等問題，約有9成學校選擇保久乳。為解決問題，台北市政府教育局也訂有配套措施，包括請學校評估校內人力配置，或可請家長、學校志工及中高年級學生幫忙，協助發放及乳品包裝回收事宜。農業部並提供協作人員免費乳品；學校依實際課務作息，安排乳品發放及飲用時間；請廠商依學校班級數提供相應數量之保冷袋，並加強班級宣導，請學生於開封後30分鐘內飲用完畢，避免打開後回溫分次飲用而造成鮮乳變質。台北市政府教育局鼓勵學校評估校內人力設備後改為飲用鮮乳，但仍尊重學校決定，並持續宣導，請學校妥善規劃校內乳品發放及飲用事宜，結合現行學童營養午餐之乳品，每週均衡飲用，並融入校內營養教育課程，豐富學童對鈣質營養之知能。另請學校依據學生應有營養基準，設計菜單將乳品或乳製品納入食材使用，並搭配鈣質多元食材，提供營養均衡、衛生安全之午餐，並關注午餐供應及營養教育推動，並透過各種管道加強宣導營養均衡之重要性。然而實際執行後，不少學校為搶訂保久乳，應對冷藏鮮乳的配送時間及垃圾量增加的困擾疲於奔命。不少學校反應，為配合保久乳廠商的到貨時間，原本計畫每周供應2瓶乳品，如今卻改為一次配送多瓶，有些學校甚至直接一次發放一整箱給學生。根據《ETtoday新聞雲》的報導，近期在社群平台流傳，部分家長將學校發放的保久乳以每瓶10元的價格轉售，甚至有人以物易物，原因是「家中沒人要喝」；也有學校老師表示，不少學生不喜歡喝保久乳，在學校直接將乳品轉送他人；有的家長則選擇將乳品載回家，但因過量而無法消耗，進一步上網轉售或交換物品。針對此現象，台北市教育局副局長陳素慧表示，北市透過統一配送系統控制乳品供應，避免一次發放過多乳品。她強調，政策的初衷是希望為學童補充鈣質，呼籲家長應以孩童飲用為優先。新北市教育局也提醒家長，應善用乳品以達政策目的。事實上，農業部長陳駿季近日指出，學校並非強制參與鮮奶政策，可自由選擇是否加入。然而全國教師工會總聯合會理事長侯俊良直言，政策已出現明顯執行問題，應即刻停止或調整。他批評政府在推動政策時缺乏充分資源規劃，過於頻繁地啟動「班班」系列活動，展現不負責任的態度。
勞動部查霸凌案成員與謝宜容熟識遭疑護航？林淑芬再槓何佩珊
民進黨立委林淑芬今天表示，根據她掌握的資料，負責調查勞動部長官霸凌案的勞動部政務次長許傳盛，曾與被調查對象勞動部勞動力發展署北分署前署長謝宜容，同在台北市政府任職，兩人交情佳，許傳盛甚至曾不只一次盛讚謝宜容，她質疑，如果勞動部調查霸凌案的小組成員，包括許政務次長，都與謝有交情，這樣的調查結果會令社會大眾信服嗎？何佩珊解釋，許傳盛是30年前與謝宜容，同在北市府服務。但林淑芬不買單，追問何是否瞭解，許傳盛曾公開表示「我認識謝很久了，她只是個性急，媒體也有報導，不是嗎，許次長究竟有沒有說過，『我下鄉要宜容來陪』之類的話」？不知何佩珊是否被問到有情緒，他直接對林淑芬說「委員，您放心啦，我們的調查....」，但不待何佩珊說完，林淑芬又追問，許傳盛究竟有沒有說過「我們要還優秀人才（指謝宜容）清白？難道是已有預設立場」？何佩珊則回答，她不知道許傳盛有說過這句話。林淑芬質疑，人事總處曾在112年9月要求包括勞動部在內各政府單位，制訂機關首長涉及霸凌事件、上級長官的處理接受申訴SOP，勞動部卻是在113年3月才增訂出部內長官疑涉案該如何處置的相關規定，但外傳已經離職的勞動部王安邦次長，曾於今年2月私下與謝宜容討論有人檢舉謝涉嫌霸凌，後來卻是王安邦請辭，實情究竟為何？何佩珊重申「我真的不知道這件事、勞動部也查過沒有留下紀錄」，但林淑芬糾正何，剛剛答詢立委時不是才剛講「那是私下談話」？她推論，勞動部今年2月是否還沒修訂長官若涉嫌霸凌的處理SOP，卻拿著員工檢舉的陳情函，與「被申訴者」進行私下談話。她痛批，員工向上級陳情，被申訴長官卻能拿到員工陳情函，上級單位還想私下處理，難道這就是主管全國勞工業務的勞動部，處理部內職場霸凌案的標準作業程序？現在行政調查也查不到立案調查記錄，不擔心外界懷疑，勞動部處理部內霸凌案都是「口頭告知」？何佩珊臉色驚訝的說「委員，這當然不是」，但林淑芬仍不買單，痛批員工檢舉陳情函列舉事項林林總總，甚至還有「官箴出問題」，但接收到檢舉的長官卻能拿著陳情函， 私下與被檢舉的對象「私下談話」，實在太離譜。何佩珊則表示「我根本不知道有此陳情函」，林淑芬則反嗆，今年2月或許你還沒就任部長，但現在勞動部已經針對此案作行政調查，身為部長卻還是回答「不知道」，這樣合格嗎？林淑芬痛批，王安邦與謝宜容私下談話後，王就請辭，接著發生勞發署正式發文，警告各單位同仁「避免洩漏公務機密」，然後勞動部3月才增訂「勞動部機關首長涉及霸凌案的處理程序」。令人懷疑，整起案件不就是，部下被長官霸凌檢舉疑似貪污霸凌，長官向上級陳情，上級長官私下找被檢舉的長官談話，沒有立案談話記錄僅口頭告誡，被部屬檢舉的長官得知後覺得遭部下背叛，非常生氣，發公文警告大家絕對不能洩密，勞動部才急忙訂定機關首長涉及霸凌的處理申訴程序？何佩珊被林淑芬問到啞口無言，稍後說「我也覺得這樣不對，已經立案調查」，但林淑芬提醒他，難道勞動部只有一位長官有對屬下霸凌嗎？不是。林淑芬說，她收到檢舉，指謝宜容的上級長官、勞發署署長蔡孟良任內也曾逼走很多部屬，也曾情緒失控。今天也列席的蔡孟良則自己走上發言台解釋，他的行政管理確實「比較嚴格」，也希望所有主管一起共同打拼，每個想離開的部屬，他都希望能夠留住，也絕對沒有霸凌及不當管理。林淑芬則警告何佩珊，要謹記謝宜容逼走許多人的「成就」，相關霸凌指控，都要深入調查，別讓「霸凌」成為勞動部內的組織文化。
板橋男墜樓！生前陳情「施工粉塵3次」 新北市府回應了
新北市板橋中山路某住商混合大樓18日發生墜樓案件，一名60多歲男住戶墜樓亡。據了解，死者生前曾多次投訴1樓KTV拆除施工粉塵四散的問題，然而多次陳情無果。對此，新北市環保局回應，曾在11月10、12和14日接獲陳情，因此三度前往現場稽查。死者生前曾發文批，整棟大樓到23樓頂層的健身房到處皆可見粉塵肆虐的痕跡，管委會主委幾乎全天坐鎮服務中心，協同主任向環保局、工務局等主管機關陳情，只是日子一天的過去，等來的依舊是每日與粉塵共度，主管機關人來，人走，人又來了，人又走了，人再來了，人又再走了，只留下如塵埃般的住戶繼續飽受粉塵的殘害。死者無奈地說，「難道卑微的新北市民只能任由身體被粉塵無情的殘害，默默承受著生活的不便和身體的傷痛繼續和如地獄般的環境生活，而不能有所祈求？」新北市工務局回應，該店家6月申請裝修及拆除執照施工許可，依據建築法規定建築物施工場所，應有維護安全、防範危險及預防火災之適當設備或措施，全案會同環保局會勘處理，若違反上述規定屬實，最高可罰9萬元。市府強調，面對市民的陳情與需求，都在第一時間儘速了解並回應。新北市環保局則指出，曾在11月10、12和14日接獲陳情，因此三度前往現場稽查，確認施工作業是否有違反環保法令。新北市環保局表示，前兩次到場時工地未作業，皆責請該社區管委會代為轉知施工業者加強防制措施；14日第三度稽查，當下未發現明顯粉塵逸散致空汙情事，但當面明確告知業者應注意事項，也立即回覆陳情人全案處理進度。
受不了KTV拆除施工粉塵！住戶墜樓亡 生前3次陳情：精神快崩潰
新北市板橋中山路某住商混合大樓18日傳意外，一名60多歲男住戶墜樓亡，據悉，死者受不了1樓KTV拆除施工讓粉塵四散，多次陳情新北市府，也在臉書說，「請停工，給身體受到傷害，精神即將崩毀的住戶留一條命」如今發生悲劇，有民代質疑是市府太怠惰。對此新北市府指出，在11月3度接獲陳情，都立即處理並派人前往稽查，前兩次皆未作業，第三次稽查沒有違反空污，但有告知業者應注意事項，也立即回覆陳情人。從死者18日在臉書貼的最後影片可見，他打電話陳情新北市府，他身體不舒服，精神快崩潰了，他打過3次電話，「麻煩你通知新北市長侯友宜、環保局長、工務局長，告訴他們，如果我用正常管道陳情都無法獲得正視，那是否意味著，市民必須要用生命的付出，才能喚醒各位的良知跟責任，才會在乎市民無助的求救？」發完影片的1小時後，死者從4樓墜下，當場沒了呼吸心跳，死者生前因為粉塵問題，多次跟管委會、市府反映，「請協尋新北市市長，板橋區站前凱悅大樓現正被粉塵肆虐，整棟大樓到23樓頂層的健身房到處皆可見粉塵肆虐的痕跡！」死者批，住戶每天都受粉塵所壤，主管機關人來了又走，讓住戶受殘害，施工單位也還再趕進度，「難道卑微的新北市民只能任由身體被粉塵無情的殘害，默默承受著生活的不便和身體的傷痛，繼續在如地獄般的環境生活而不能有所期求？」新北議員戴瑋姍也發文質疑，「侯市長應該出面說明：1.相關公務機關有無懈怠？2.為何未即時要求業主改善、請施工單位做好工地環境整潔？3.為何讓小市民必須以生命作為代價，才能喚起市府重視？」新北市府環保局指出，曾在11月10日、12日和14日接獲陳情，因此三度前往現場稽查，前兩次到場時工地未作業，皆責請該社區管委會代為轉知施工業者加強防制措施。11月14日第三度稽查，當下未發現明顯粉塵逸散致空污情事，但當面明確告知業者應注意事項，也立即回覆陳情人全案處理進度。新北市府工務局表示，該店家6月申請裝修及拆除執照施工許可，依據建築法第63條規定建築物施工場所，應有維護安全、防範危險及預防火災之適當設備或措施，全案會同環保局會勘處理，若違反上述規定屬實，最高可罰9萬元。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995
央行不講武德2／都更如牛步原因曝光 業者怨「大都更時代」淪口號
台北市每10間房子就有7間是屋齡超過30年的老屋，地方首長年年高喊「加速都更」，不過多位都更建商向CTWANT記者表示，一個都更案平均得走上十年，根本仍停留在牛步化，尤其「地方政府行政流程的官僚與傲慢，補件內容不一次告知，文書往返曠日廢時」「非得等同意戶都搬出再花1、2年時間協調釘子戶。」台北市都更學會理事彭彥祥則點出，都更處長期人力不足，建議盡速擴大編制，提高審查效率。「台北市貴為首善之都，應該扮演全國都更推動的領頭羊，但遺憾的是，受限於過去諸多都更訴訟案例的包袱，無法大破大立提升都更效率，官僚體系下的包袱與心態，即便每屆市長信誓旦旦宣示都更政策，但民間感受到的行政作業牛步化都在扯後腿。」一名北市都更建商總座如積怨已久向CTWANT記者控訴。2012年北市曾經歷文林苑都更案市府和釘子戶對峙的爭議，讓市府更小心謹慎面對不同意戶強拆時的程序。（圖／報系資料庫）他舉例，一個都更案整合達8成後，將舉辦事業計畫公聽會、擬具都市更新事業計畫申請報核約1個月，完成報核還要經過公告和公開展覽30天，再進入審議會審議，「但北市都更案，都市更新事業計畫送件後等承辦人員審查都超過2、3個月，開公聽會也要2、3個月，鮮少有案件半年可以完成公開展覽，速度相當緩慢，尤其事業計畫小到寫錯1個字就退補件，需要補件的地方也不一次點出，讓業者一直來來往往做文書作業」，該業者懷疑承辦人員只要來不及處理，就用技術性退件來拉長時間。台北市都更學會理事彭彥祥就點出都更處問題出在長期人力不足，案件多到承辦人員審不完，壓力大，也容易捲入建商與地主的合建官司中，而這些人因為了解審查標準，經常被民間單位挖角，導致流動率高的惡性循環，都更處擴大編制、有效招募和減少離職率，對提升民間都更效率有很大幫助。另一業者反映攏長的作業流程還包括「釘子戶的協調與強拆」，他說，依目前流程，等拆照、建照下來，所有同意戶都搬走，政府才願意介入協調釘子戶，然後再花上1、2年時間跟釘子戶溝通協調，才會走上強拆，而這段時間，所有同意戶都在外租房乾等，拖到最後搬出去的同意戶也受不了，向建商表示「多分給他們都不計較，只希望趕快動工」，這不是讓釘子戶更有恃無恐？對此，北市都更處官員回應，實施者須依北市代拆辦法完成2次私調並領得拆建照後得向該處提出代拆申請，都更處會再啟動2次公調，以進行後續代拆作業。在申請代拆前，溝通協調之責任與義務在於實施者，政府公權力的介入是最後不得不的手段，動用上需要相當謹慎細膩真誠磋商兼顧程序正義，在實施者與不同意戶窮盡可能仍難以達成共識下，公部門始依法執行公權力。不少都更業者皆抱怨都更事業計畫送件審查反覆遭退補件，都更專家彭彥祥就點出問題可能出在審查人員人力不足，若能有效率審查，對市長喊出的加速都更將有很大幫助。（圖／方萬民攝）台北市不動產開發公會理事長陳勝宏認為，目前的都更程序確實麻煩、時間很長，都更案從整合到完工平均10年跑不掉，真的很久，手續繁雜浪費人力成本、冗長時間墊高資金成本，房價降不下來，整合與行政作業流程也是原因之一。對於都更不合理規範，業者也反映，北市儘管地政局認定是合法建築，建管處則認為一定要有使用執照才能申請合法建築物8%的容積獎勵，但大同、萬華區許多老房子因早年法規未完善，很多沒領有使照，應予以放寬認定。都更諮商師與危老推動師雙證照的北市西新里里長胡家瑒則反映，北市7599公辦都更專案，必須為公劃更新區域內才符合申請條件，但90%以上地區都不在劃定內，都更處只會要住戶自己去申請劃定，沒有任何協助與配套；且各階段整合等待時間約只有2個月，超過時間就宣告失敗，2年內不得再申請，時間實在太短，完全跟現實面脫節，應視同意比例適度給與緩衝。彭彥祥則建議，前期整合效力的提升才是加速都更的關鍵，之前市府大力培訓都更危老推動師，卻因長期沒有很好的被善用，人才流失，建議市府在舉辦社區說明會的法宣團隊和北市住都中心整合團隊，可以多招標不同團隊同步推展，提升都更推廣和整合量能，大都更時代才會到來。
官員都在溝通？反拆天橋團體斥市府說謊 願對質拒容忍「生米煮熟飯」
北政府擬拆除新生南路與和平東路交叉口之人行天橋，引發在地居民及藝文界人士抗議，提報文資審議，卻遭北市府閃電認定「不具文資保存潛力」，市府且不待護橋團體收到正式公文、有「申覆」機會，今天上午就展開後續拆除作業，護橋團體嚴正抗議蔣萬安「繼續溝通」的承諾不僅跳票，還粗暴突襲。「守護和平新生天橋」成員晚間強調，不會就此結束行動，首先，在市府將於深夜１１時拆橋前，將會先在晚間10點聚集在天橋下，控訴蔣萬安市長背棄承諾，面對市民要求溝通，仍背離民意一意孤行。民團也邀請關心天橋、關心交通，以及關心文化的市民，共同以各種形式響應，「因為今晚，護橋團體不是緬懷這座天橋，而是緬懷這座沒有文化、沒有民主的城市」。針對北市府列出與護橋團體溝通時序，還特別聲名，北市府一直在與護橋團體與居民溝通，「守護和平新生天橋」團體發言人蕭凡奕反駁，市府列舉11月1日的說明會，是護橋團體抗議事府無預警拆橋，在拜託民進黨市議員簡舒培介入協調後，才臨時召開，市府在此之前完全沒告知當地居民要拆天橋，會中也未針對居民提出的質疑做回覆，對於為何拆天橋的理由更是一再反覆。至於11月5日，北市府交通局、工程局兩位首長逕自在府內開記者會，現場沒有護橋團體與居民代表，只有媒體，這不是溝通。蕭凡奕同時質疑，11月7日、11月8日，市府宣稱曾與周邊里長聯繫，但該聯繫里民全然不知，也沒有里民參與。至於11月11日，市府說曾向龍安國小與家長會說明，遑論護橋團體居民完全不知情有該場會議，和平新生天橋周邊也不僅龍安國小一間小學，還有許多學校與托兒所，他們也對拆橋很有意見，不瞭解市府單獨選龍諳國小說明用意為何？此外，11月13日，文資委員雖到現場會勘，但也只聽取民眾意見，完全沒有與民眾溝通的意思，迄今為止，護橋團體因為還沒收到文化局正式公文，也不理解文資委員駁回護橋團體要求保留天橋的理由。蕭凡奕表示，雖然市府已經要動手拆橋，明顯不願與護橋團體面對面溝通，也拒絕給護橋團體申覆的機會與空間，但是護橋團體不會就此放手、坐視市府強拆「生米煮成熟飯」，今天晚間的記者會只是開始，短期內還將規劃兩場記者會，一場邀請殘障者、視障者、輪椅族、老人學童，親自體驗拆橋後的市府交通配套措施，凸顯「護橋有理」，另一場記者會則會有百位藝文界人士出面聲援護橋，期盼蔣萬安市長要記得他雖說過「對的事要堅持」，但也不要忘記他也曾承諾繼續溝通，尤其北市府所指「對的事」未必就真的對，護橋團體會持續要求面對面與蔣萬安「溝通」。
北市府指與護橋民團一直溝通 拆橋後會設紀念碑紀念天橋曾存在
台北市工務局長黃一平今天說明，北市府之所以會在文化局認定和平新生天橋不具文資法保存價值後，立即動手拆橋，是基於「橋樑結構已經４２年」「基於地方建設的維護」「當地交通安全的考量」所致，新工處與交通局「都一直與居民溝通」，目前當地臨時交通替代措施都已完成，行人可安全依循這些設施通過馬路。黃一平並說明，新工處今上午封閉橋梁後，會選擇晚上11時，最不影響交通時間進行拆橋，未來也會在大安森林公園8號出口設立紀念碑，紀念天橋曾經存在。台北市政府並提出，近期與反對拆橋居民的溝通時間表，根據台北市政府提供的資料顯示， 針對和平新生天橋拆除案，北市府與居民進行的溝通，包括113年11月1日的施工前地區說明會。113年11月5日，交通公務雙局長媒體說明會（交通局長謝銘鴻、工務局長黃一平），113年11月7日8日，陸續向「天橋周邊里長」再次聯繫說明，113年11月11日，舉辦龍安國小及家長會說明會。113年11月13日，文化局辦文資現勘，以及交通局謝銘鴻在11月9日（週六）到天橋現場視察，遇到守護天橋團體，當下在現場與他們交流意見及說明。因為護橋團體抗議蔣市府無預警拆橋，民進黨議員何孟樺今天也批評，市長蔣萬安上任兩年，為了展現很有行政效率，居然無視當地居民請求強拆天橋，痛批蔣萬安沒溝通即強拆天橋，舊式威權思維重現，要求蔣萬安兌現承諾，與守護天橋民團與居民溝通，繼續研議天橋去留。不過，北市府反擊指出，若按綠營議員邏輯，賴清德總統在台南市長任內排拆11座天橋，是否也是「威權重現」，今年也拆除九如橋的高雄市長陳其邁、2022年拆除開元陸橋的台南市長黃偉哲、2021年48小時內拆除火車站前天橋的前基隆市長林右昌、2017年拆除仁愛天橋的潘孟安前縣長，是否也都是威權重現？
基隆斑馬線不足民代籲增設行穿線 謝國樑：研議可行後試辦
基隆市長謝國樑19日表示，目前基隆市每10萬人交通意外死傷在台灣本島19縣市是第2低，代表「行人友善」政策有成，近日民代希望廣設「行人穿越道」意見不錯，將在參考評估後，只要可行就會試辦。基隆市議員陳冠羽19日上午在市議會質詢時表示，基隆彎道、巷窄路口多，部分路段受限中央母法限制，路幅不夠寬，因此無法畫設斑馬線，建議退一步畫設「行人穿越道」，讓行人更安全。陳冠羽指出，謝國樑市府實施「行人友善」政策之後，「行人死傷數」整體趨勢確實有減少，執法雖有初步成效，但釜底抽薪之道，仍須雙管齊下推動交通工程改善與強化交通教育。陳冠羽直言，基隆是海港城市，發展歷史在全台數一數二早，而彎道多、巷道窄的路口更是基隆市的日常。他舉例，就以暖暖街及暖暖街281巷口、源遠路325巷慈安宮前及水源路公車站牌等處來說，實際都有老人與孩童穿越需求，卻都因中央法規明示斑馬線需「計算現場車速後直線視距至少55公尺以上」規定而無法畫設，導致險象環生成為基隆行人的日常，居民穿越簡直玩命。 基隆政府發言人呂謦煒回應，根據交通部「道安總動員」網站數據，2024年1到8月全台各縣市道路交通安全事故中，「每十萬人死傷數基隆市為每十萬人896人」，在台灣本島各縣市中，僅次於台北市的776人，死傷數字是全台第二低，代表基隆「行人友善」政策有成，成效全台第二好，基隆市也將持續邁向台北的水準方向努力。謝國樑強調，自己在市長上任後，2023年1月起便持續推動「行人友善」政策，在道安會報中的工程、執法、教育、宣導、監理各小組分工努力下，力拼打造友善行人的交通安全環境。他預告，2025年1月起，將推動第二階段「行人有序」政策，盼能進一步提升行人的安全意識，精進行人的交通安全。
新聞幕後／無視市民卑微溝通訴求 蔣萬安強拆橋恐生後患
北市府文化局、新工處今天閃電、聯袂發新聞稿宣布，大安區「和平新生天橋」不符合文資法及相關法規所列之指定登錄基準，宣布天橋不具文化資產價值潛力，今天立即恢復拆橋作業。隨後大批警力就迅速保護廠商進場，開始拆除該天橋鋼樑結構，引發護橋團體更強烈的反彈。前北市府高層人士認為，天橋要不要拆其實仁智互見，尊重蔣萬安的市長決定權。只是，北市府文化局今天才剛上網公布會勘結果，護橋團體還沒有收到文化局的判決公文，文化局長也沒有出面說明認定原因，甚或安撫護橋反彈最強烈的文化藝文界人士，新工處就火速動工拆橋，連最起碼的「程序正義」都來不及顧，似操之過急，擔心此舉恐將更印證「護橋派」迄今質疑，市府「先射箭再畫靶、都是黑箱作業」非空穴來風，畢竟外界目前仍難得知，蔣萬安堅持非拆天橋的理由，難道是市長想拆就非拆不可？護橋團體及大安區居民今天臨時開記者會，再次呼籲蔣萬安市長要兌現承諾，強拆天橋前先與當地居民與護橋團體溝通。（圖／翻攝中天新聞）事實上，今天下午緊急出席護橋記者會的人士，除了藝文界人士外，也不乏自稱是曾投票給蔣萬安的媽媽，表示是在買菜過程中，看到市府強拆天橋，因此緊急挺身而出。該位媽媽質問蔣萬安「真在乎家長長期呼籲市府溝通的訴求嗎」、「難道這就是蔣萬安宣稱的溫暖市長作風嗎」？也再次讓全體市民親歷，這些提出質疑的小市民，或許名不見經傳，不是什麼顯赫政界財經界人士，但他們要的其實也不多，就是與官員直面溝通、表達意見，難道一直自詡「市民為先」的蔣萬安，連個當面溝通機會都不給？難怪今天仍有附近居民，看見要拆橋了，仍堅持「我不信這是蔣萬安的決定」。「護橋派」曾指出，和平新生天橋，早在前市長柯文哲任內，存廢就一直引發「挺拆」「反拆」方的論戰。據了解，當年柯Ｐ聽取當地挺拆里長建議，亦曾大舉封橋２０天，並且展開在新生、和平四個路口人行穿越道（斑馬線）增設行人庇護島、試辦全時相紅綠燈等施工，以解決該路口距離太長、綠燈秒數太短的問題。沒想到，天橋周邊路口，實際試辦後，周邊路口反而大塞車，附近學校家長也抱怨子弟少了一個過馬路的安全選擇，紛紛抗議，柯文哲最後從善如流，暫停封橋作業，僅拆除天橋八座樓梯中的三座，以回應挺拆里長「橋墩可能妨礙右轉車駕駛視線、影響行人安全」的說法。該前北市府高層人士因此認為，拆橋決策可說是蔣市府的「一次豪賭」，賭贏了，若橋拆了，爭議平息，「當地景觀」可能會變得比較清爽，也有利當地都更、房價，確實可能替蔣萬安博得「魄力」形象。問題是，若結果不幸「賭輸了」，當地路口交通事故不減反增，市府勢必將遭批評罔顧居民建議，而後果卻要由市民承擔。尤其當地路口距離長，蔣萬安未回應「護橋派」多次建議比照承德民權大路口、保留天橋加裝行人電梯，方便人車分流，讓視障者、輪椅族、長者學童過馬路風險，卻堅持非讓所有行人得都要上平面道路，這不是與市府一貫強調的「重視幼童安全」「保障行人路權」訴求背道而馳？也難怪該位前市府高層人士直言，因強拆天橋而起的各項嚴苛檢驗，此後將與蔣萬安如影隨形，直到他卸任市長為止，禍福難料。
痛批蔣萬安心口不一承諾跳票 市府無預警強拆天橋守護成員氣炸衝警方
針對北市府在今日上午無預警，動員大批警力、廠商，開始展開拆除和平新生天橋，「守護和平新生天橋」發言人蕭凡奕痛批台北市長蔣萬安「心口不一、承諾跳票、寧可突襲」，完全沒有兌現請局處繼續與居民溝通的承諾，就堅持強拆天橋，護橋團體也揚言，會繼續動員一切力量保護天橋，並讓市民知道蔣萬安「不溝通、就閃拆」的鴨霸作風。北市府文化局、新工處今天幾乎同一時間，接力發出新聞稿，強調北市府文資審議委員會已經認定和平新生天橋「不具文化資產價值潛力」，判決不予保存天橋，新工處火速發出的新聞稿宣布，新生和平人行天橋「已完成文化資產現場勘查」，從今日起，開始恢復拆除和平新生天橋的施工，天橋周邊則立即湧入不少警力，保護廠商將天橋先行封閉，引發「守護和平新生天橋」護橋團體居民緊急到場，提出強烈抗議，阻擋廠商拆橋，一度被優勢警力排除，持續與警方對峙。守護和平新生天橋居民不滿北市府強拆天橋，衝撞警方，要阻止拆橋繼續進行（圖/守護和平新生天橋提供）守護和平新生天橋團體發言蕭凡奕透露，文化局文資委員當初會勘天橋後，曾表示會勘結論一週後公布「至少要本週三以後」，天橋守護團體原本認為，文化局公布會勘結果應該是在週三（明天），護橋團體也準備在結果出爐後召開記者會回應。沒想到，文化局卻提前一天閃電公布，而且事前沒告知申請的護橋團體，也不等護橋團體收到文化局正式公文後，新工處就立即發動警力與廠商封橋，不讓行人上橋。蕭凡奕痛批，北市府交通局、新工處不僅沒有按照蔣萬安市長宣稱的「繼續溝通」，民眾這段時間自動自發發動護橋、舉證北市府提出的拆天橋諸多理由有誤，拆橋後可能嚴重危害當地行人安全。北市府都完全未與居民溝通，如今甚至還用「突襲」方式無預警拆橋，讓蔣萬安市長陷於不義。「守護文資提報者尚未收到文資現勘紀錄與決議，違反法規，直接動暫定古蹟，護橋團體要強烈抗議」，守護和平新生天橋連署發起人林玟君也強調。「守護和平新生天橋」說明，不論是市府工程局最早提出的「天橋已經達４０年使用期限」「天橋結構有問題」，或者是交通局宣稱的拆橋理由「鄰近天橋拆除後行人交通事故變少」「天橋存在四個Ａ柱橋墩遮蔽右轉車視線」「天橋拆除後會有行人安全配套措施保障行人安全」，護橋團體都已經逐一公開反駁，這些說法有相當多的錯誤，多次呼籲北市府與當地居民面對面溝通，傾聽民意後再拆也不妨。但三週過去了，居民都沒有等到與官員溝通的機會，如今北市府甚至不等文化局給護橋團體會勘回函，就要強拆天橋，讓護橋團體相當失望，也要向蔣萬安市長提出嚴正抗議。
大巨蛋漏水主因柯文哲停工4年？ 遠雄修繕花4000萬…蔣萬安：面對問題
12強棒球賽預賽近期在台北大巨蛋熱鬧開打，但大巨蛋漏水爭議頻傳，有技師表示，「主要是因為當初停工，但屋頂鈦板還沒蓋，柯文哲停工了4年，復工時為時已晚，導致漏水問題連連。」對此，遠雄表示，修繕費用已花4000萬。台北市長蔣萬安回應，面對問題、解決問題，會督促遠雄改善。左外野全壘打標竿上方屋頂處有塑膠布和水管。（圖／報系資料照）據了解，不管是球賽還是演唱會，大巨蛋漏水事件頻傳，而北市府不斷開罰，遠雄原說10月底會改善，不過台北市體育局還是發現有漏水，已開罰120萬，一名勘查的技師直言，因為屋頂有鈦板，下方有PC板等，再來才是防水層，當初鈦板還沒蓋好就停工，一停就是4年，結構受風吹雨淋被破壞，復工已經來不及，所以才會一直漏水。遠雄副總經理楊舜欽說，修繕漏水是他們的責任，發生漏水有許多原因，「因為大巨蛋結構體是弧狀的，抓漏不容易，所以現階段會先採區域貼膠帶、截水槽等方式，盡量控制漏水，倘若持續無法改善，會再用水袋接住，引流至截水槽，目前已耗費修繕成本至少4千萬，比市府罰款還高。」對此，蔣萬安表示，他上任後秉持「面對問題、解決問題」，會要遠雄面對解決，依契約來要求，如果沒有改善會依約開罰。至於媒體報導，柯政府停工才讓大巨蛋漏水，民眾黨北市議員陳宥丞指出，這是遠雄故意放消息，想把漏水原因丟給前朝跟蔣市府，遠雄有完全修繕等責任，遲遲修不好難辭其咎，「千萬不要倒果為因，見笑轉生氣。」