平均薪資
」平均薪資偏低…差高鐵40K 台鐵招人招不滿
台鐵公司化後今年初首次招考,預計招募936人,逾7000人報名,最終僅錄取756人。立委認為,高鐵平均薪資達8.9萬元、台鐵才4.9萬元實在偏低,應改變薪資結構並增加福利,建議盡快研議吸引人才誘因。台鐵公司董事長杜微表示,留任人員依規定較難調薪,但新進同仁若績效佳,年薪有望超過同等職位的留任者。過去被視為鐵飯碗的台鐵職缺,公司化後招考情況卻不如預期,民進黨立委許智傑3日在立法院交通委員會指出,台鐵今年招人招不滿,其中台東電力段更慘,招募7人僅1人報名,唯一的1人甚至還沒錄取,福利、待遇等因素會影響徵人結果,台鐵剛公司化有落差,導致許多人不見得想到台鐵上班,建議盡快研究如何創造福利,增加人才誘因,才不會再招不滿。民進黨立委林俊憲表示,目前看來台鐵薪資偏低,以非主管職比較,高鐵平均薪資達8.9萬元,台鐵才4.9萬元,其中特殊職員薪資更低,例如勞安與護理人員薪資就低於業界標準,當然找不到人,應改變整體薪資結構,是公司化後重點,盼交通部讓台鐵公司化有實質意義,才不會辜負員工和社會期待。杜微回應,已有相關規畫,目前台鐵職員採「雙軌制」,選擇舊軌的留任人員,因相關規定,提高薪資不容易,不過針對新招募的從業人員,若進公司後有努力、績效佳,他強調「年薪有機會超過同等職位的留任人員」。但台灣高鐵公司表示,非主管職全時員工去年度全年總薪酬107萬9000元,其中包括獎金、加班費及各項津貼補助等,非單月薪資。以高鐵公司去年12個月再加年終與績效獎金,年薪共18個月,非主管職員工實際平均薪資應約5.9萬元。據悉,新進高鐵站務員起薪約4萬元、台鐵站務員約3萬9000元;另高鐵司機員多為內轉同仁,近年幾乎無招募,據內部透露,月薪依職等約6至7萬元間,台鐵留任司機員據傳月領約5萬元以上。年終獎金方面,高鐵去年整體獎金逾6個月,台鐵轉型國營公司後則視經營狀況上看4.4個月。
上市公司非主管平均薪資曝!台積電僅排第7 「這科技大廠」3連霸
臺灣證券交易所今天(1日)已彙總揭露本國上市公司申報之112年度非擔任主管職務之全時員工薪資資訊,包括員工人數、薪資總額、薪資平均數及中位數。根據統計,聯發科非主管全時員工去年平均年薪為新台幣375.4萬元,雖然較去年減少22.8%,仍排名第1,已連3年奪冠。證交所統計,去年非主管平均年薪超過300萬元的上市公司共6家,其中IC設計公司占了4席。資料顯示,聯發科非主管全時員工去年平均年薪為375.4萬元,雖然年減22.8%,仍連續3年蟬聯第1;而聯詠以371.2萬元排名第2,不動產代銷公司愛山林則以365.9萬元居第3。至於有「護國神山」之稱的台積電,去年非主管平均年薪為284.2萬元,較去年減少10.2%,跌出300萬元俱樂部,排名第7。其他還有電子零組件廠聯德的358.1萬元,瑞昱314.9萬元,和創意313.4萬元。若以中位數來看,去年非主管全時員工薪資中位數第1名為聯德的374.9萬元,第2、3名分別是聯發科的309.4萬元、聯詠302.8萬元。證交所表示,今年7月1日已彙總揭露本國上市公司申報之112年度非擔任主管職務之全時員工薪資資訊,包括員工人數、薪資總額、薪資平均數及中位數,該資訊係排除經理人及部分工時人員等,聚焦於一般常僱員工之薪資水準,與本年6月3日公布之「112 年度財務報告附註揭露之(全體員工)薪酬資訊」範圍及定義不同,故不宜直接進行比較,提醒投資人宜參閱公開資訊觀測站之相關說明。另符合任一篩選指標之公司亦有申報「公司經營績效與員工薪酬之關聯性與合理性說明」供外界參閱,篩選指標計有三項包括:(1)薪資平均數未達50萬元者、(2)公司EPS較同業為佳惟薪資平均數低於同業水準、(3)公司EPS較前一年成長惟薪資平均數較前一年減少。投資大眾可依證券代號、產業類別、薪資平均數或中位數等不同排列方式,於公開資訊觀測站「公司治理」項下「企業 ESG 相關資訊/員工福利及薪酬統計相關資訊/非擔任主管職務之全時員工薪資資訊」進行查詢(https://mops.twse.com.tw/mops/web/t100sb15)。臺灣證券交易所期許上市公司於營運績效成長之際,亦應重視員工權益、增進基層員工薪資待遇、促進勞資雙贏,俾落實公司治理及企業社會責任。
耐操員工離職…「月薪2萬7請嘸人」主管後悔了 他苦嘆:該哭還笑?
近年來,萬物齊漲只有薪水不漲,雖然主計處公布的平均薪資數字屢創新高,對於市井小民來說卻始終無感。1名男網友透露,自己過去擔任電話客服,常常要邊接電話,邊把來電資訊鉅細靡遺地打在系統上,還要外撥、發簡訊、收信等,可說是相當忙碌,然而月薪只有2萬7000元,最後他憤而離職,主管卻後悔了。原PO在網路論壇Dcard發文,自己之前擔任某公司的電話客服,工作節奏非常快,常要邊接電話,邊把來電資訊打在系統上,還要外撥、發簡訊、收信等,完全沒有喘息空間,「然後這工作是排休的工作,假日只有兩人上班,假日很操很硬,結果我月薪才27000。後來因為裡面一個大主管常冷嘲熱諷我們日班,我就憤而離職了」。男網友提到,自己離職這幾年間,聽還待在前東家的前同事說,公司根本徵不到人,好不容易找到人也做不久,「她有次聽到主管們說:他們現在才知道當初的我有多麼好用。因為我從沒遲到早退過、也幾乎0失誤、打字又快、接電話又快。現在27000根本找不到像我一樣好用的了。聽到前主管這麼『誇讚』我,真不知該笑還是該哭」。貼文引發討論,不少過來人留言「我曾經也是好用,我走了一年後,公司該補的人也補齊了,三個」、「聽前同事說走不到一個月公司裡面亂到不行,畢竟只有我摸機台摸的最透徹,後來聽說補了7個人來做我的工作」、「非銀行金融業行政3年,32000從來沒調薪,去年離職交接的時候工作多到分配給4個人,交接檔案20頁跟論文一樣越打越氣」。
有多少錢才算「普通家庭」? 想像與現實落差超殘酷
近年來,萬物齊漲只有薪水不漲,雖然主計處公布的平均薪資數字屢創新高,然而對於市井小民來說卻始終無感。有網友就好奇提問,在當今的社會,要達到什麼樣的條件,才有資格自稱「普通家庭」,也引起網友熱議。一名網友在Dcard發文表示,很多人都說「沒錢不要生小孩」,讓她不禁思索著,到底要多有錢才能生?要多有錢才能算「普通家庭」呢?原PO分享自己的看法,認為一個「普通家庭」應該要有夫妻合計年收入達到200萬的經濟基礎,有車代步,並且擁有自己的房子,最好連房貸都已經繳清。此外,原PO還認為,這樣的家庭至少會生1個孩子或以上。網友也紛紛分享自己心目中「普通家庭」的收入標準,「以前讀某校假日班大學的老師說,夫妻年薪各100萬是中產階級」、「普通應該就是要看全台平均收入或者在pr50的人群的收入吧,我猜各7、80萬?」、「不算房貸車貸一人5萬,一家3口15萬,一家4口20萬」。但也有人認為,「普通家庭」不能只看收入決定,父母提供的情緒控制教育、親職教育、溝通能力、金錢觀、人生觀、價值觀等各種做人處事的方方面面,都在正常人的範圍內,能夠給孩子一個正常的童年,才有資格自稱「普通家庭」。事實上,依照行政院主計總處最新公布2021年統計資料,我國全時受僱員工全年總薪資中位數為55.2萬元。若再考慮進性別,則男性薪資中位數為55.7萬元,女性薪資中位數48.1萬元,以夫妻2人薪資合計約是103萬左右,比起大部分網友期望的150至200萬相去甚遠。另外,同樣據行政院主計總處2021年統計資料,每戶家庭可支配所得平均數為110.9萬元,平均每家庭財富為1638萬元,中位數為894萬元。若將2021年底全國家庭財富由低至高分為5等分,第1分位組(最低20%家庭)平均每戶77萬元,家庭總財富占全體之0.94%。第5分位組(最高20%家庭)平均每戶5133萬元,家庭總財富占全體之62.7%。
平均年薪552.6萬!這間公司員工收入甩台積電2倍 專家揭密「爆賺」背後4大秘辛
證交所近期公布2023年上市櫃公司員工薪酬,其中不動產代銷龍頭「愛山林」以年薪平均552.6萬元,高居上市公司之冠,贏過台積電、聯發科等科技大廠。讓人好奇當不動產代銷是否真的很好賺錢?馨傳不動產智庫執行長何世昌直言,雖然代銷獲利豐厚,但是工作絕不輕鬆。據《中時新聞網》報導,馨傳不動產智庫執行長何世昌在臉書粉絲專頁「何世昌的房產知識Buffet+」發文表示,在景氣熱絡的時候,代銷確實很好賺,「一波下來人人賺到換名車,什麼BMW、Benz都只是基本款而已。」但他同時指出,天底下沒有白吃的午餐,代銷賺飽飽的背後,所有從業人員隨時都得面對它辛苦的3大特點。一、收入不穩定:何世昌指出,不管是代銷公司建置的銷售人員、或是臨時受僱的跑單,獎金都是員工最大、最重要的收入來源,房市景氣好的時候「笑到合不攏嘴」,房市差的時候「慘得像鬼」。二、工時很長:何世昌表示,第一線銷售人員的工時往往很長,每天標準工時8小時是極為幸運的,但有不少案場每日工時從12小時起跳,忙碌時半夜12點後才能下班的大有人在,甚至有的代銷要等大老闆發話才敢下班。何世昌還透露,代銷業除了工時長之外,輪班也是常態;由於週末與國定假日的賞屋客戶較多,平日人氣較淡,所以假日時大多數銷售人員都要來上班,等到平日再輪休,因此「你放假時朋友在上班,你上班時朋友在休假,久而久之,同業外的朋友會越來越少、越來越疏遠。」三、禁不起考驗的愛情:銷售人員工時長,成天與穿著打扮得體的帥哥、美女同事泡在接待中心裡,如果日久生的不是情,那就是小孩,其餘的就不多說了。四、職業傷害:代銷人員業績壓力大,業內人士內分泌失調等症狀很常見,還有呼吸道疾病更難防範,因為接待中心使用的板材含有高濃度甲醛,多數銷售人員在接待中心尚未徹底完工前就得提前進場準備,工地甲醛吸好吸滿,再難聞也只能逼自己適應。何世昌文末總結,「如果有點天份又肯做,代銷業會很適合你,還會得到豐厚回報,代銷能協助他人一圓成家夢,是個成就感滿滿的職業,但謹記勿迷失其中,才能守成安穩退場。」證交所公告2023年度上市櫃公平均員工薪酬統計,上市公司前三名,分別是愛山林552.6萬元、聯德522.5萬元,三商494.9萬元;上櫃公司部分,前三依序為信驊345.9萬元、鈊象316.7萬元、晶焱310.4萬元。整體排名中,半導體業前十名佔4家,分別為聯發科384.5萬、聯詠378.4萬、創意354.1萬以及祥碩344.2萬;台積電則以平均薪資273.7萬元排在第24名。
6公股金融機構財報出爐 這家平均年薪年增9%最多
6大上市公股金融機構財報出爐,兆豐平均年薪達156.2萬元最高,相較2022年增加了13萬元,年增9%,是上市公股金融機構中增加最多,羨煞一般民眾。根據財報顯示,2023年6大上市公股金融機構員工(不含主管)平均薪資落在127.9萬到156.2萬元間。兆豐金2023年整體獲利332.38億元,創下歷史新高,每股稅後盈餘(EPS)2.37元。因此除了平均年薪來到156.2萬,薪資中位數也達到130.4萬元,年增13.1萬元,顯示大部分員工都能享受到薪資福利。第一金2023年度稅後純益達到224.61億元,EPS為1.65元,因此也加發獎金、此外還有滿級金讓原本無法晉級、無法加薪的員工也能加薪。根據年報顯示,第一金員工平均薪資139.7萬元,增加了6萬元,在6大上市公股金融中居次,年增率4.5%。彰銀、華南金平均薪資各有139.4萬元、136萬元,年增幅4.2%與年增3.9%。值得注意的是,合庫金與台企銀是唯二衰退的上市公股金融機構。合庫金去年大幅提存呆帳,獲利僅178.6億元,年減14.2%,EPS為1.17元。員工獎金受衝擊,平均年薪為137.6萬元,縮水4.6萬元,年減0.3%;台企銀年平均年薪127.9萬元,減少4000元,減幅0.3%。公股銀主管表示,2023年隨著台美利差擴大、美元升值影響下,整體銀行獲利還不錯,除了例行晉級加薪外,還有年終、考核獎金和超盈餘獎金項目,部分銀行年終甚至上看8、9個月,在「穩健」經營原則前提下,公股金融大方地將「經營的果實」回饋員工,也使員工的薪資衝高。
南科加持台南高雄十年薪資增25% 全台平均最高薪在「這裡」
因為科技產業加持,台灣不少地區的平均薪資大幅成長,104人力銀行25日公布其求職會員資料庫所整理出來的全台平均月薪排行榜,第一名不是金融重鎮的台北,而是新竹縣市,以平均月薪5.1萬元為全台最高,台南、高雄十年薪資增幅也逾25%、成長幅度最大。104人力銀行整理求職會員資料庫,根據2013到2023年共515萬筆全職工作薪資資料,「比高薪」以新竹縣市5.1萬元居冠,台北市4.9萬位居第二、新北市4.5萬排行第三,北部三雄是台灣金融業、半導體、資通訊、軟體服務業的重鎮。接下來為桃園4.4萬元、苗栗4.43萬,台中與台南的4萬,高雄與南投為3.9萬,基隆、雲林和彰化3.8萬,宜蘭3.7萬,最後是台東、屏東、嘉義、花蓮的3.6萬元。「比潛力」的話,近10年薪資增幅以台南、高雄逾25%最高,受惠於科技大廠陸續往南設廠,2023年南科營業額已「超車」竹科,達1兆5855億元,超越竹科的1.4兆,躍居全台科學園區新霸主,所以也帶動南台灣及科技業薪資彈升。若「比結餘」來說,平均月薪減掉主計總處平均每人月消費支出,新竹縣市結餘2.5萬最多。104人力銀行也將在6月15日到16日在台北華山舉行2024職涯博覽會,包括台灣微軟、緯穎、東京威力科創、四零四科技、遊戲橘子等現場徵才,其中統一超商開出多筆工程師職缺,月薪上看12萬元。
「月經平權」三黨有共識! 生理用品免營業稅可望快速通關
立法院開議至今朝野紛爭不斷,不過,下周財政委員會將審查「加值型及非加值型營業稅法修正草案」,三黨的提案難得共同爭取「月經平權」,明列月經生理用品免營業稅。國民黨立委吳宗憲表示,相信此案不用走到協商,就能盡快通過並實施。民進黨立委黃捷也說,三黨共識對社會的性別友善環境是好的開始。朝野一片和諧,也讓此法有望成為本屆首件完成修法的草案。民眾黨團於上屆就曾提出過月經平權修法,然進度卡在一讀付委後就無下文,此次捲土重來再次提案。民眾黨立法院黨團副總召黃珊珊說,生理用品免營業稅其他各國很早就有,台灣算是落後,英國、肯亞等都免稅,蘇格蘭甚至免費,現在台灣也要做到免稅,但她希望5%營業稅可以回饋到消費者,而不是生理用品價格不變。民進黨立委黃捷也提案表示,消除對婦女一切形式歧視公約(CEDAW)第12條指出:「締約各國應採取一切適當措施以消除在保健方面對婦女的歧視」。為符合意旨,可透過減免生理用品課稅,以減緩女性的財務壓力。國民黨則由立委吳宗憲、牛煦庭等人共同提案,其強調生理女性需比男性多支出一筆費用,然而在薪資水準上卻沒有與男性相同,甚至更低。根據勞動部所公布之「111 年我國兩性薪資差距」,女性平均薪資低於男性,薪資差距高達15.8%,每月購買的生理用品還需課徵加值型營業稅,實為不合理。由於藍綠白難得有共識,提案立委吳宗憲即表示,雖不敢說此法可能是第一個三讀通過之法案,然大家都有共識的情況下,進程應該會很快,相信不用走到協商就能盡快通過並實施。據估計,每位女性一生花費在生理用品上約9萬餘元,若以我國5%營業稅估算,每位女性的生理用品約營業稅負擔約4000多元,我國每年約課徵生理用品營業稅約1.7億元。台灣婦女團體全國聯合會理事長彭渰雯對此樂見其成並表示,雖然不是每個女性都無法負擔起生理用品,但世界各國越來越注意月經貧窮議題,並檢討為何是女性長期承受這些成本,但除了衛生棉外,也應納入如月亮杯、月亮褲等進而鼓勵重覆使用的生理用品。
年薪前5大科技業揭曉! 護國神山台積電僅排第4
台灣平均最高薪的產業,大家都會想到是半導體,然而「護國神山」台積電卻不是最高薪的公司。薪資查詢網站「比薪水」發布的「2023年台灣薪資與2024年勞工感受調查」,提到2023年台灣平均年薪為54.5萬,而冠軍產業則為半導體的88萬元,其中以聯發科最高薪,員工平均年薪194.2萬穩坐龍頭,台積電平均年薪則為119.5萬元。台灣在2023年面臨景氣不佳、通膨及缺工等問題,薪資成長趨緩。行政院主計處數據顯示,2023年全體受僱員工每月平均總薪資為58545元,實質每月平均總薪資年減1.04%,為7年來首次衰退。但「比薪水」表示,以勞工自主回報薪資統計,去年平均薪資545613元,較2022年下降6.18%,比官方數據更慘。「比薪水」數據顯示,2023年五大產業平均年薪皆呈下滑趨勢,資訊科技產業平均年薪最高,為 713242元,後面依序為工商服務業的538433元、傳產製造業的548998元、民生服務業的511741元及文教傳播業的476950元。與2022年相比,2023年資訊科技業月薪下滑2.41%、分紅下跌4.99%、年終獎金則減少6.06%,可見拉低資訊科技業平均年薪的主因在於「分紅」、「年終獎金」。不過在2023年科技公司年薪排名中,半導體業包辦前五名。第一名聯發科,平均年薪為194.2萬元,穩坐產業薪資龍頭;亞軍為群聯電子的146.6萬元;第三名為艾司摩爾,平均年薪130.2萬元;台積電第四名,平均年薪119.5萬元;第五名是美光,平均年薪106.5萬元。先前台灣證券交易所也有公布2022年國內上市公司「非主管職全時員工」平均薪資排行榜,也是由聯發科名列第一,緊隨其後的是瑞鼎,接下來是長榮、聯詠和瑞昱;第六名是矽創、台積電排名第七。
美研究曝薪情最高科系!薪水最低竟是幼教系 讀這科畢業年收就破百
日益擴大的通膨和學貸壓力,使許多人開始審視讀大學是否「划算」,而升學所讀的科系也與未來職涯發展息息相關,更可能影響出社會後的收入多寡,根據美國一項研究,從事商科或與科學、技術、工程和數學相關工作的大學畢業生,薪水是所有領域中最高的;而薪水最低的科系則是幼教系。根據《CNBC》引述喬治城大學教育與勞動力中心最新研究發現,大學中最有「錢途」的兩個科系,分別是商科與STEM(科學、技術、工程和數學)領域相關的行業,畢業後投身商業、健康、科學、技術、工程和數學領域的大學生,一入行的平均年收入就可達3.7萬美元,約新台幣117萬元。至於收入最低的10個行業分別是幼兒教育、人類社會與社區組織服務、藝術、社工、教育、視覺與表演藝術、神學、基礎教育、戲劇藝術,以及家庭和社區服務工作,其中幼教系畢業生的薪水最低。這項研究也指出,工作者的學歷和收入高低呈正相關,擁有高中學歷的人,一生中的平均收入通常只有160萬美元,約新台幣5千萬元,但擁有大學學歷者的平均收入則可提升至280萬美元,大約新台幣89萬元。不過,大學修讀什麼科系的決定,其實比決定是否上大學來得更重要,從整個就業生涯來看,高中畢業生和大學畢業生的平均薪資大約只有80萬美元,折約新台幣2500萬元,但不同科系畢業生之間的平均薪資差距更大,最高與最低的領域差距居然高達340萬美元,約新台幣1億元。另外,《美國教育研究雜誌》( American EducationalResearch Journal)最近發表的一項研究同樣發現,計算科學學系(CSE)的終身收入報酬率最高,其次是商業、健康、數學和科學等科系。在所考慮的10個研究領域中,教育、人文和藝術等科系的報酬率最低,包括紐約聯準銀行也發現,近期的全職工作中,大學畢業生比高中畢業生每年多賺2.4萬美元,約新台幣75萬元。大學選讀的科系將影響收入的多寡,其中投身商科和STEM領域者薪水最高。(圖/Pixabay)
客運駕駛人力荒…業者盼開放技術移工 交通部、勞動部回應了
大客車人力荒存在多年,交通部公路局祭出徵才補助計畫,但成效有限,去年7月TPASS上路後,駕駛缺乏問題更是雪上加霜。客運業者建議政府開放技術移工,但交通部態度迴避,僅說持續與勞動部討論。疫情加劇國內大客車駕駛流失,公路局2022年推出公共運輸大客車駕駛擴大徵才穩定就業留才方案,補助駕駛訓練及就業獎勵金等,共招募492人,2023年續推該方案,至12月底招募842人投入駕駛人行列。相較於去年2月公路客運及市區公車駕駛缺員1819人,缺口已有縮小,目前初估尚缺977人。首都客運總經理李建文說,招募駕駛不易,公路局補助多少有幫助,除了業者自身改善勞動條件,最重要政府應盡速通過國道客運、市區公車運價調整,才能給予客運從業人員更多保障。李建文提到,因國道客運不提供站位,TPASS推出後,尤其台北基隆、台北桃園區間的通勤路線,座位無法滿足乘客需求,須招募更多駕駛來增班。建議比照日本開放技術移工,例如在台外國留學生畢業後,政府給予居留權、安排考照與教育訓練,補足人力。目前我國移工開放類別僅止於開放行業的基層技術工及勞力工。針對大客車業盼引入移工,交通部不願多說。據了解,業者早在去年就提出開放技術移工,交通部認為不太可行,持續跟勞動部開會討論但毫無進展。勞動部勞動力發展署跨國勞動力管理組長蘇裕國表示,駕駛應屬機械設備操作人員,若要引進,應循白領的外國專業人士在台規範,須符合相關證照、學經歷資格,且每月平均薪資應達4萬7971元。但目前尚未開放客運業聘雇外國專業人士擔任駕駛,須視目的事業主管機關對於技術性的認定。
20個月台積電成功落地熊本 背後原因讓美國只能乾瞪眼
台積電熊本廠於24日舉行開幕典禮,這也代表著,台積電僅耗費20個月的時間就蓋好熊本廠,如此驚人的速度也讓全球感到震驚。而回頭看,台積電在美國亞利桑那州的設廠進度仍十分緩慢,就有外媒比較2邊的差異,這才揭露出台積電在熊本神速蓋廠的背後原因。根據《The Economist》報導指出,美國與日本兩國之間的差異,第一個就是勞資關係,台積電為了保證建廠品質與速度,一直希望使用台籍工人來建廠,為此也與與亞利桑那州建築業工會(Arizona Building and Construction Trades Council)展開曠時費日的談判,最後雙方於2023年12月達成協議,台積電承諾會僱傭、培訓亞利桑那州的勞工。至於之後在建廠過程中是否會發生工會罷工運動也不得而知。報導中也提到,日本每年因為罷工而損失的勞動力不足1萬日,但是每年美國因為罷工而損失的勞動力則超過100萬日。而且日本建築工人平均薪資為每小時2000日圓(折合新台幣約410元),亞利桑那州的平均工資則為每小時24美元(折合新台幣約757元),一來一往之間就有很大的落差。而且日本工會較為彈性,願意日夜不停地施工。而第二個原因,就是台積電在日本當地獲得當地企業的大力協助,日本汽車零件製造商電裝(Denso)和日本電子大廠索尼(Sony)的晶片部門、豐田汽車(TOYOTA)都持有台積電熊本廠的股份與投資,而且這些企業在日本都有獨自完成大型計劃的經驗,因此相關經驗可以直接授予台積電。反之,台積電在亞利桑那州的建廠是獨立建設,而且自1990年代以來,台積電未曾在美國進行過如此龐大的計劃。而熊本廠的建造,不僅還是日本索尼出面幫助台積電購買土地、取得執照,甚至還有鹿島建設來擔任工程總承包商,讓招工、動工的速度都十分得快。第三個則是補助的問題,日本經濟產業省在得知台積電要在熊本設廠後,隨即就快速批准80億美元給台積電,為熊本廠的建設補貼了將近一半的費用。而美國由於晶片法案的關係,讓對半導體的補助一直遲遲下不來,美國喬治城大學沃爾什外交學院智庫CSET(安全和新興技術中心)認為,這些看似對公眾有利的法規,其實就是嚴重阻礙半導體的發展,建議刪除這些不必要的條款,如此才能讓製造業在美國再次偉大。雖說目前美國商務部即將於近期公布最新的金片補貼,但美國政府預估會以本土企業優先,因此外界推估英特爾有能因此拿到100億美元的政府補助,而台積電與三星所能拿到的補助,推估會與英特爾有嚴重的落差。
製造業不景氣移工薪減 逾3成雇主憂逃跑
勞動部8日公布最新移工管理調查,排除語言因素後,台灣事業面(包括製造業及營建工程業)雇主最頭痛的問題為「發生行蹤不明失聯情形」,占34%;事業面移工去年6月平均薪資為3萬2183元,較前年6月減少120元,與去年製造業不景氣,影響到移工加班時數減少有關。至於家庭看護工,無法續聘的原因8成以上是經濟考量。學者提醒,政府應注意弱勢家庭無照護人力問題,提出解決辦法。勞動部去年7到8月針對事業面雇主,以及家庭看護面兩大類移工雇主辦理「移工管理及運用調查」,事業面移工去年6月的平均薪資為3萬2183元,相較前一年同期,共減少120元。管理部分,44.6%曾遭遇困擾,原因以「語言不通」占68.2%最高,其次為「發生行蹤不明失聯情形」占34%,「溝通困難(如配合度不高)」占27.4%居第3。至於家庭面移工,去年6月總薪資平均為2萬2638元,較前年同期增加2105元,每日實際工時平均皆約10小時。聘雇家庭面移工者,高達33.6%曾聘雇照服員,高達81.4%是因經濟考量而不續聘。管理部分,共35.7%曾遭遇困擾,困擾原因以「語言不通」居首,其次為「愛滑手機、聊天」、「溝通困難(如配合度不高等)」、「工作態度或紀律不佳」、「要求調整薪資」;4成看護假日沒有放假、有放假者平均每月次數以「1次」最多。台大國發所兼任副教授辛炳隆指出,去年製造業不景氣影響到移工加班時數的減少,不過基本工資調高,一增一減下,去年薪資雖較前一年下降,降幅不大。加班時數減少,移工可能私下做其他工作而失聯,失聯是市場機制問題,目前移工失聯採取罰則,但罰錢對移工較無效。家庭看護工部分,辛炳隆說,經濟弱勢雇主給予的勞動條件跟薪資比較差,若保障移工自由轉換雇主,「用腳投票」,卻讓這些家庭面臨照顧人力不足,確實是難解的問題,政府要多加注意,有必要建立一套制度解決。
基本工資2.7萬起、義務役1年 2024「元旦新制」懶人包來了
2023年結束,喜迎2024年,而元旦開始有多項新制上路,如基本工資調到2萬7470元,軍公教調薪4%,台鐵公司化、義務役恢復1年、節能熱水器補助等10項新制,懶人包讓你一次看明白。1.基本工資調漲勞動部表示,基本工資自113年1月1日起,月薪由新臺幣26,400元調整至27,470元,時薪由176元調整至183元。「最低工資法」近日也三讀通過,工資由勞雇雙方議定之,但不得低於基本工資,違者最高罰至150萬元。2.軍公教調薪4%113年度軍公教員工待遇調整案,經軍公教員工待遇審議委員會考量我國112年經濟成長率較全球及主要經濟體相對穩健,另自111年調薪以來,消費者物價指數、民間企業平均薪資及基本工資均持續成長,又為慰勉軍公教人員在過去2年防疫期間之辛勞及貢獻,並引導民間企業共同加薪之示範,建議軍公教員工待遇宜適度調整,並經本院核定113年度軍公教員工調薪4%。3.托育補助調高行政院自113年1月起,為協助送托家庭減輕經濟負擔,將每名幼兒托育費用由原先控制在家庭可支配所得10%~15%降低為5%~10%,送托公共托育機構者,每月補助由5,500元調升為7,000元;送托準公共托育服務者每月補助由8,500元調升為1萬3,000元,擴大展現政府對育兒家庭的支持。中低收入戶則再調高1,000元、低收入戶及弱勢家庭再調高2,000元;另為鼓勵生育,第2名子女再調高1,000元、第3名以上子女再調高2,000元,大幅降低育兒家庭托育負擔。4.社福津貼給付調增政府自101年起建立社福津貼調整機制,明定每4年參照消費者物價指數(CPI)成長率,調整各項主要社福津貼給付額度。依行政院主計總處預估,112年度消費者物價指數較108年約成長7%(實際調整比率依行政院主計總處113年1月公告之消費者物價指數),爰衛生福利部、農業部、原住民族委員會自明(113)年1月起,將調增低收入戶生活補助、國民年金、老年農民福利津貼等各項給付,每人每月依領取項目不同,調增金額在新臺幣143元至1,190元不等,估計逾有300萬餘人受惠。5.義務役延長至1年2005年出生的役男,1月1日起要服1年義務役,服役薪資從6510調到20320元,替代役也變為一年役期。6.台鐵局公司化票價恐漲臺鐵元旦將轉型為「國營臺灣鐵路股份有限公司」,將以企業化經營,元旦掛牌,而第一季會討論票價,決定是否要調漲。7.大學宿舍費用補貼教育部表示,一名學生每學期補助5000元大學宿舍住宿費,如果是低收跟中低收入戶,補助為7000元,如果住宿費不到該補助數字,就和住宿費相抵。8.節能熱水器補助為促進住宅能源使用效率提升,經濟部將投入4億元預算推動113年「住宅燃氣器具節能產品補助」,鼓勵民眾購置一、二級能效瓦斯爐及熱水器,預計可補助23萬台節能產品,透過汰換老舊設備,加速我國2050淨零排放轉型。本次補助購買期間為113年1月1日起至113年4月30日止,補助作業受理時間為113年1月1日起至113年5月15日止,如經費用罄,將提前截止受理申請。補助金額每台最高為3000元,每戶申請以瓦斯爐與熱水器各1台為限。9.健保費負擔調整隨著2023年基本工資調漲,健保費投保級距也調整,有818萬人的保費要多繳17到33元,全年保費收入增52億元。10.勞保老年年金請領提高到64歲勞動部表示,2024年勞保老年年金請領提高到64歲,2026年提高到65歲,如果今年想全領,要是民國49年出生,勞保年資15年。
侯酸賴行憲紀念日絕非「神話紀念日」 顧勞工他一定會實現當日放假
國民黨總統候選人侯友宜今天(28日)在第四場電視政見會重申,國民黨的兩岸政策是按照中華民國憲法,憲法是中華民國根本大法,中華民國堅守民主自由,國民黨反對台獨與一國兩制,台灣與大陸的關係,是互不承認主權、互不否認治權,台灣未來是由2300萬人決定,這是他一貫的立場與態度,請對手們不要抹黑連他走的中華民國中間路線,都是為是「統一」的路線。侯友宜在政見會第二輪發言中接著表示,全國有1100萬就業人口,蔡英文曾說勞工是她心中最軟的一塊,但他看到勞工真的非常艱苦,「一滴一點露,講起來『儉腸凹肚』,心肝難過」。這幾年勞工待遇跟權益完全沒有提升,過去勞工跟總統爭取勞權時,總統說「去跟你老闆講」,他聽都聽不下去。侯友宜也說,賴清德曾說照服員月薪三萬是做功德,還說消防員捕蜂捉蛇也當做功德,所以勞工是蔡總統心中最軟一塊的「意思」,難道是民進黨軟土深掘,「呷勞工呷夠夠」?看看民進黨執政這幾年,物價在漲,只有薪水漲一點點,勞工工時卻高居全球第四,民進黨讓台灣成為低薪過勞之島。難怪2022年主計處統計,平均薪資44417元,比前一年增加2.8%,但是扣掉物價通膨,經常性薪資實際上減少0.15%,創下10年來最低。尤其是25歲以下的弱勢青年,有一半月薪不到三萬「這真的太艱苦了」,民進黨開的基本工資月薪最低標準支票,也沒有做到。侯友宜也問賴清德,他曾經做過行政院長,任內對廣大的勞工朋友,曾經做過什麼幫助勞工的事情嗎?不但沒有,民進黨一上任立即把軍公教警消年金大刀砍「非常粗暴,還挑起與勞工的對立」,如今勞保年改卻一直拖,選擇性做一半,應該要說原因,不然年金缺口怎麼補?他也說,很多人關心12月25日行憲紀念日,是否放假的問題,他說,對賴清德行憲紀念日可能是「神話紀念日」,以前那天是全國放假日,憲法本是中華國民根本大法,再加上賴清德過去大砍勞工7天假,現在他主張,中華民國行憲紀念日放假,他一定要恢復,畢竟勞工現在一年才放123天假,但是日韓都放134天,台灣已經比日韓還少11天假。侯友宜並表示,他提出守護勞工7件事,包括勞工加薪企業減稅,守護弱勢降低賦稅,增加勞工休假天數增進勞動尊嚴,力保勞保基金永續發展,興建勞工住宅,保障非典型勞工權益,修訂勞動三法加碼勞權。他自己父親就是市場攤販,也是在勞工家庭長大,他絕對不會要求勞工「做功德」,一定會疼惜弱勢勞工,一生永遠與勞工站在一起。