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新竹「剛驗出2條線」得手刀搶月中!孕婦:台北恐還沒那麼競爭 保母喊到10萬
不少爸媽在得知有愛的結晶後,就會開始物色月子中心、托嬰中心等,不過如果在新竹,手腳可能就要快一點。台大婦產科仁醫施景中提到,孕婦向他分享,在新竹的新手爸媽,剛驗出兩條線就要趕緊去約月子中心。施景中在臉書表示,這幾天過著疲憊的生活,住院病人名單長長一串,多到一整頁排不完,不過開刀時和孕婦聊天也蠻有趣的,學到很多不知道的東西。施景中透露,第一台刀的孕婦跟他說,現在台北市24小時全日托的到宅保母,應該是指周一到周五到宅的那種,一般要價月薪7萬5000元,這還不包括三節獎金、年終、交通費一堆的額外開銷,而且已經有人喊到10萬元以上了,甚至還有保母社團教如何和雇主談高薪水。他聽完後忍不住直呼,「這薪水已經比我們全職護理師薪水還高。」孕婦還分享,在新竹的新手爸媽,剛驗出兩條線就要趕緊去約月子中心,在台北可能還沒那麼競爭。對此,施景中直言,以前只有聽說,剛驗出來要趕緊去預約高層次超音波,沒想到現在連月子中心都如此競爭。施景中說,「最近生產的孕婦真的多了不少,不過據了解,我這些孕婦不是為了要拼龍子龍女的。不知道是否與經濟回春有關,今天又聽說台灣的股市上漲趨勢在全球排名名列前矛。」貼文一出引起討論,網友紛紛留言「多孩子多福氣熱鬧,手足吵架就好想塞回去」、「新竹除了驗到兩條線要去排月子中心,還有要托嬰的也是,拿到媽媽手冊就要開始排隊」、「小時候感覺都是吵鬧,但現在長大一起討論問題、聊天、吐槽,就真的是熱鬧」。
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平均薪資偏低…差高鐵40K 台鐵招人招不滿
台鐵公司化後今年初首次招考,預計招募936人,逾7000人報名,最終僅錄取756人。立委認為,高鐵平均薪資達8.9萬元、台鐵才4.9萬元實在偏低,應改變薪資結構並增加福利,建議盡快研議吸引人才誘因。台鐵公司董事長杜微表示,留任人員依規定較難調薪,但新進同仁若績效佳,年薪有望超過同等職位的留任者。過去被視為鐵飯碗的台鐵職缺,公司化後招考情況卻不如預期,民進黨立委許智傑3日在立法院交通委員會指出,台鐵今年招人招不滿,其中台東電力段更慘,招募7人僅1人報名,唯一的1人甚至還沒錄取,福利、待遇等因素會影響徵人結果,台鐵剛公司化有落差,導致許多人不見得想到台鐵上班,建議盡快研究如何創造福利,增加人才誘因,才不會再招不滿。民進黨立委林俊憲表示,目前看來台鐵薪資偏低,以非主管職比較,高鐵平均薪資達8.9萬元,台鐵才4.9萬元,其中特殊職員薪資更低,例如勞安與護理人員薪資就低於業界標準,當然找不到人,應改變整體薪資結構,是公司化後重點,盼交通部讓台鐵公司化有實質意義,才不會辜負員工和社會期待。杜微回應,已有相關規畫,目前台鐵職員採「雙軌制」,選擇舊軌的留任人員,因相關規定,提高薪資不容易,不過針對新招募的從業人員,若進公司後有努力、績效佳,他強調「年薪有機會超過同等職位的留任人員」。但台灣高鐵公司表示,非主管職全時員工去年度全年總薪酬107萬9000元,其中包括獎金、加班費及各項津貼補助等,非單月薪資。以高鐵公司去年12個月再加年終與績效獎金,年薪共18個月,非主管職員工實際平均薪資應約5.9萬元。據悉,新進高鐵站務員起薪約4萬元、台鐵站務員約3萬9000元;另高鐵司機員多為內轉同仁,近年幾乎無招募,據內部透露,月薪依職等約6至7萬元間,台鐵留任司機員據傳月領約5萬元以上。年終獎金方面,高鐵去年整體獎金逾6個月,台鐵轉型國營公司後則視經營狀況上看4.4個月。
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寵物情緣/爸媽原本反對養貓!現在對著兩貓孫講話...蘇晏霈笑出來:很可愛
蘇晏霈在《我的婆婆怎麼那麼可愛2》裡尋覓良緣,戲外她雖然單身,但有貓女兒、貓兒子陪伴,生活不孤單。蘇晏霈北漂工作後,開始養貓,2022年送走第一隻貓咪「蘇希」,現還有兩隻貓咪「蘇咪」和「蘇福」相伴。有趣的是,爸媽原本反對養貓,結果現在愛屋及烏,甚至主動提議要貓孫留在高雄照顧,「爸爸現在會拍小影片給我,媽媽還會跟貓咪講話,很可愛。」蘇希是蘇晏霈的第一隻貓寶貝。(圖/蘇晏霈提供)北漂初期一個人住比較孤單,蘇晏霈當初是在方馨建議下,開始養了蘇希,後來又因緣際會,在陪樓心潼去看貓及唐美雲介紹下,又有了蘇咪和蘇福,曾經一次照顧三隻貓,她覺得那是她能負荷的上限,「四隻我可能顧不了,也怕大的不接受,就沒考慮再養了。」蘇希是蘇晏霈心中的天使貓。(圖/蘇晏霈提供)可惜「蘇希」在2022年因腫瘤過世,當時她盡一切努力救牠,一邊拍戲一邊帶著蘇希奔走求醫,蘇晏霈從灌食、擠尿都親手細心照顧,太掛心不下蘇希,還曾帶去拍戲現場,邊工作邊照顧。她卻對蘇希很愧疚,讓牠拖著病體辛苦,「牠就是天使貓,我那時候真的太過於搶救牠,如果真的再碰到,我不會這麼做。」她哽咽透露,後來有兩度夢到蘇希,「夢裡牠都是很活潑的,夢到牠在我床邊跟門口,來看看我。」蘇咪(左)和蘇福的姐弟情,讓蘇晏霈至今摸不透。(圖/蘇晏霈提供)蘇晏霈說蘇咪平常很不喜歡蘇福,但晚上卻會接受對方一起睡覺。(圖/蘇晏霈提供)而蘇咪跟蘇福這對無血緣的姐弟,有七歲的年齡差,蘇晏霈說,姊姊蘇咪個性優雅獨立做自己,弟弟蘇福則是白目屁孩,時常去招惹姊姊,「牠們會打架,弟弟如果一直弄,姊姊就會巴下去。奇怪的是,牠們晚上又可以在同個位置休息,但早上又分開,我也不清楚牠們這是怎樣的感情。」蘇晏霈爸媽原本反對她養貓,後來愛屋及烏,被貓咪們收服,甚至會幫忙照顧,如果她需長時間離家,爸媽就會從高雄北上來幫忙顧貓,「像帶孫的感覺,爸媽現在半退休了,算是找點事情給他們做,也滿好的。」蘇晏霈今年給自己休息的空檔,好好陪伴家人,也好好生活。(圖/侯世駿攝)過去她在事業上花了很多時間精神,戲劇一檔接一檔,今年終於讓自己緩下來,有個好好的休息空檔,今年過年後比較多時間待高雄陪陪爸媽,也把兩隻貓咪帶回去,前陣子她要北上兩個月完成宣傳工作,爸媽還主動提議把貓留在高雄。蘇晏霈之前打電話回家只關心貓,還被媽媽念了一下。(圖/侯世駿攝)蘇晏霈笑說,媽媽曾經很反對養貓,從氣味、貓毛、招陰,各種理由都說盡了,這些過去以為的缺點,媽媽現在都全盤接受,「她還會跟貓咪講話,開始會去觀察貓咪,很可愛。」貓咪暫住高雄,她難免會掛心,初期卻犯了一個錯,她打電話給媽媽,話題都在問貓咪,讓媽媽很吃味「養妳這個,打電話回來都是貓咪有吃飯嗎,也沒問我們長輩有沒有吃。」她現在學乖,懂得先關心爸媽,再聊貓咪。
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影爆點/寂寞比死還冷,楊雅喆以《破浪男女》拍一場2024年的台北寫實愛情風景
《破浪男女》是導演楊雅喆的第四部劇情長片,也是他繼2017年的《血觀音》之後,時隔七年終於推出的電影長片作品。在《破浪》籌備拍攝期間,他號稱要拍一部「最美的情慾片,所有主角都全裸,而且極度純情」的電影。令人難以想像的劇情、執行難度和方式,但楊雅喆的確完成了,完成了這部像催眠又像符咒,極度美麗、純情、溫暖、荒涼,並且令人心碎的電影。《破浪男女》吳慷仁、劉主平挑戰多場大尺度情慾戲。(圖/台北双喜電影提供)這不是一部普通的電影,從外觀上看起來就不是,但儘管美到令人屏息,《破浪男女》也絕不是普通的情慾電影,儘管情慾橫流、演員的肉體與畫面一樣可口,但《破浪男女》絕不算是好入口、好消化或能讓人血脈僨張的情慾電影。台灣在多年之後,終於等來了一部Arthouse級,誠實面對身體與慾望的長片作品,或許也可以大膽地說,這是楊雅喆長片作品以來,最沒有考慮觀眾,最具作者意識的作者電影。《破浪男女》吳慷仁獻出全裸演出。(圖/台北双喜電影提供)愛、孤獨、寂寞、性,自古至今就是多位一體的論述,在又破又浪,《破浪男女》的世界裡也沒有道德觀來攪局,既然沒有道德,那就不會被道德綁架。但沒有愛的性,和沒有性的愛,到底哪一個比較荒涼?楊雅喆以兩對男女主角拉出了看似一樣孤絕,但完全不同的對照組。吳慷仁的單親霸、劉主平的小綠、梁湘華的白,以及Uberdick柯煒林,電影裡的四個主角沒有一個是真正快樂,或者真正得到愛情的。帶著各自的秘密、新舊傷痕和歷史,如同電影開場,小綠在游泳池看見的那個深不見底的洞。每個人的心中都有個大洞,電影破題的「破」,可以解釋為角色們在私領域的「破」,也象徵角色的殘缺及不完整,糟蹋自己,為了得到愛情,或者害怕愛情。楊雅喆在《破浪男女》裡大量引用佛教典故與對照,色即是空、空即是色,梁湘華飾演的角色是殯葬千金,日日在生命園區中送往迎來,在離生命出口最近的所在,在巨型佛像前,她專注思索關於愛情與性的相對關係。比死還冷的其實是寂寞,只有內心充滿衝突,同時也渴望愛情的人,才能在遭遇過命運的破損後,還能把愛說得如此刻骨銘心。《破浪男女》梁湘華飾演殯葬千金,在SM過程痛並快樂。(圖/台北双喜電影提供)本片的宣傳重點多半放在吳慷仁的17公分上,已經拿下金馬影帝的他,在片中毫不扭捏地獻出全裸演出,笑稱拍攝本片的過程讓自己有了回到表演初心的純粹感受。劉主平有多場大膽的裸露與激戰戲,迷茫眼神、漂亮肢體與自然自信的樣貌極美,與影帝對戲也絕不遜色的氣勢,令人開心台灣又多了一位實力派影后潛力股。而看似狂放卻極度壓抑的梁湘華也獻出了極為大膽的表演,一場笑著笑著就哭了的戲無需裸露,卻讓人痛到心窩裡。而演出Uberdick外賣SM情人的柯煒林是香港新生代的實力派演員,曾經以《濁水漂流》中狂放的演出提名金馬最佳男配角,之後還有陳玉勳的《大濛》要與台灣觀眾見面。《破浪男女》梁湘華、柯煒林有場皮繩調教的虐戀。(圖/台北双喜電影提供)看完《破浪男女》之後就能夠理解,為何楊雅喆說這是一部極其純情及浪漫的電影,甚至可以說是純愛電影,看著看著,眼淚不自覺就流下來。在寂寞的無盡荒涼裡,無論身體有多破爛,近乎精神潔癖的角色們,找尋的都是愛與被愛的感覺,楊雅喆將情慾/LGBTQ+/柏拉圖式愛情/都會男女的失魂迷惘都煮進這鍋湯裡一起攪拌,但它不生硬,不做作,不獵奇,不文以載道,不追求誇張的視覺效果,也不帶有批評和批判的眼神,男女之間是什麼就是什麼,楊雅喆並不打算進行任何審判,也將創作者與角色的距離感拿捏得極好。想起近期也正在進行4K數位修復放映的《千禧曼波》,侯導當年誠實紀錄下了2000年初期都會男女的生活樣貌,而《破浪男女》在某個程度上,也就是2024年的台北男女紀實。它最誠實的部分,是鏡頭以自然且真實的眼光,直視所有角色的慾念與性,不花過多篇幅解釋主角的身份與狀態,直白俐落的做法自然乾脆。呼應電影中偶爾浮現的魔幻場景,片尾出現藥師寺寬邦佛經吟唱,是主創們品味極好的神來之筆,聽著聽著,彷彿身心靈都隨著男女主角被超渡淨化了一輪,通體舒暢。《破浪男女》熱映中。自介:資深媒體工作者,曾任國際中文版封面及電影線採訪編輯。成長於港片最輝煌的80年代,相信在黑黑的電影院裡痛哭一場的神奇療癒力,沒有一場好電影不能解決的事,如果有,那就看兩場。
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誠品攜手臻鼎插旗青埔 5千坪獨棟商場2028年底營運
PCB印刷電路板廠臻鼎-KY(4958)今(3)日宣布,在桃園高鐵站前興建臻鼎科技企業總部,並攜手誠品生活(2926)打造近5,000坪全新獨棟大樓,預計明年動工、2028年底開幕。誠品董事長吳旻潔表示,「今年是誠品35周年,和臻鼎的合作是35周年最好的禮物。」同時也提到,「今年誠品目標賣出1,000萬本書。」臻鼎科技集團選在高鐵桃園站前興建總部大樓,土地面積約2,300多坪,並與誠品共同創作近5,000坪全新獨棟大店。觀察公開的建築規劃圖可以發現,誠品桃園青埔店緊鄰臻鼎科技總部,不過賣場有獨立出入口,且有別於過往將書店設置於高樓層,此次首度進駐1樓,打造「不一樣的誠品」。誠品近年來積極於各縣市開出獨立店面,自去年9月與裕隆集團(2201)合作開出誠品新店,今年位於台中的台中480也在3月正式開幕。吳旻潔提到,「明年第一季台南碳佐店就會開幕,接著是2028年的桃園大店也將開幕,希望之後在高雄也有開獨立店的機會。」臻鼎董事長沈慶芳也表示,「每次出差回來一有機會就會到誠品走走,書店是精神糧食,這次能夠合作非常興奮,是一個文化創新科技的結合。」目前雙方簽約20年,他笑說「可以再加20年沒問題,希望可以長期合作。」吳旻潔分享,「誠品在桃園耕耘多年,一直渴望開展獨立大店服務桃園民眾,今年終於願望成真。這是誠品首次和全球頂尖科技大廠企業總部跨界合作,簽署20年長期合約,位置又處於海內外歸人旅客降落台灣的首要據點,因此我們將積極規劃有別於台灣任何一間大家所看過的誠品書店。」吳旻潔也說,這次合作不是為了銷售房地產,跟一般的地產行業跟誠品合作商圈增值角度不一樣,要回到桃園跟自己的家鄉,也最想分享給桃園在地居民的,合作一開始就不那麼商業,還有3、4年時間給誠品醞釀。至於首年營運目標?吳旻潔坦言「現在講太早」,僅透露會增加親子體驗型的規劃,且目前在餐飲部份也密切進行中。
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巧新興櫃18年終上市 黃聰榮曝:接董座那年原要退休
「關關難過關關過,感謝一路所有的貴人。」73歲的巧新(1563)董事長黃聰榮在兩個月前的上市業績發表會上,哽咽地說完這一整句話。30年前成軍的巧新,由自行車零件小廠翻身為台灣最大、全球第二大的鍛造輪圈廠,卻因金融海嘯、高層內鬥,幾度深陷存危關頭,在興櫃掛牌深蹲18年,好不容易今年5月中才轉上市。
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台灣輪圈王1/巧新苦蹲興櫃18年終於上市出頭天 黃聰榮自曝:接董座那年原本要退休
「關關難過關關過,感謝一路所有的貴人。」73歲的巧新(1563)董事長黃聰榮在兩個月前的上市業績發表會上,哽咽地說完這一整句話。30年前成軍的巧新,由自行車零件小廠翻身為台灣最大、全球第二大的鍛造輪圈廠,卻因金融海嘯、高層內鬥,幾度深陷存危關頭,在興櫃掛牌深蹲18年,好不容易今年5月中才轉上市。日前,CTWANT記者前往位在雲林斗六的巧新總部,走入大門迎面是一整牆的輪圈,喊得出來的世界知名汽車品牌通通有,造型五花八門。「我們目前已經做超過2千種不同的輪圈了。」黃聰榮一身正式西裝,如同欣賞榮耀獎盃般地看著滿牆輪圈,「每一個都是辛苦做出來的,每一個我都很喜歡。」「我離開雲林40年,因為巧新又再度回到雲林。」黃聰榮出身雲林土庫馬光厝,自小家境並不富裕,高職畢業、退伍後北上台中,半工半讀考上逢甲大學夜間部,從自行車廠小助理一路往上爬到網球拍大廠「山河森實業」副總。「我從1976年做到1992年,這16年不論是產品製程、公司管理,我覺得我都歷練過了,好像該學的也學完了。」黃聰榮說,1993年零售量販店「大買家」在台中成軍時,他加入擔任財務處長。隔年,魏隆誼在雲林創立巧新,從生產高爾夫球頭和自行車零件起家,這間年營收約3億的傳統鍛造廠,很快就面臨腳踏車產業外移,1997年接觸到鋁業,才投入輪圈鍛造。「最初做高爾夫球頭的時候,魏家兄弟就會問我一些建議和幫忙,後來公司組織更完整以後,他們就找我。」黃聰榮49歲時,也就是2000年進入巧新,「那時,美國通用汽車正在台灣尋找合作對象,巧新也敲門拜訪,順利拿到訂單。」黃聰榮記憶猶新地說,「我們奮鬥2年才開始有業績,一年出貨不到十萬顆,真的很辛苦。」巧新轉入汽車領域初期,產量有限,需要委外加工才能交貨給通用,後來陸續擴產,成為福特、克萊斯勒的供應商,營收衝上22億元,2006年還吸引聯電旗下「弘鼎創投」投資,同年10月申請上興櫃。多年前巧新工廠設在雲林西螺,周遭都是農地,規模也不如現在。(圖/巧新提供)巧新全力搶下北美市場訂單之際,2008年遇上金融風暴,「因為北美市場占巧新營收80%,最慘的時候一個月賺不到5千萬,公司一度面臨倒閉危機。」時任財務副總的黃聰榮說。當時,巧新董事會決議由人稱石博士的石呈澤接任總經理。取得英國材料學博士的石呈澤,領著巧新切入豪車鍛造輪圈,從Jaguar切入歐洲市場,陸續又接下賓士、BMW、法拉利、保時捷等知名大廠的訂單。「我們業績一路往上衝,2016年衝到70幾億。」更在同年股價衝上最高229.5元。今年甫上市的奢華品牌Rolls-Royce,旗下電動車Spectre的輪胎就是出自巧新。(圖/記者劉芯衣攝)就在巧新營收獲利股價大好的隔年,也就是2017年,高層爆出紛爭,掌握技術製造及客戶的石呈澤請辭跳槽到對手公司,巧新營收、獲利下滑,董事會裡沒人願意勝任、外面也沒有適合人選,董事會因此要求副總黃聰榮扛下「董事長」。「那時,我原本準備要退休,但我不希望公司因為這些事情就無法生存。」黃聰榮不捨地說,「對我來說,巧新很值得長期投資,因為鍛造永遠不會消失。」但他上位後立刻面對嚴厲地考驗,2017年、2018年營收年減4.1%及10.9%,一直追不回2016年高峰期的水準。黃聰榮馬不停蹄地找尋方法、拓展客戶,沒想到2020年又傳出汽機車零組件大廠和大工業買進巧新股票,有意爭取董事席次。巧新公開表示不清楚,也沒有私下來溝通,但「以正常管道取得進入董事會,只要對公司正面幫助都歡迎。」此事曝光後,和大表示無意取得巧新董事席次,加上巧新創辦人家族魏家表態支持公司派,最後公司派9席董事全拿,驚險度過經營權之爭。參觀巧新屏東廠,可以看到廠內部分採取自動化生產,以應對未來缺工情形。(圖/記者劉芯衣攝)去年,巧新終於走出高層閃辭及經營權之爭等陰霾,交出年營收77.79億元、年增21.52%的創新高成績單,今年也順利上市,黃聰榮開心地說,「我們在興櫃這麼久了,都很遵守制度規定,加上推動的過程中,會計師券商也都大力幫忙,加上內部同事團結合作,所以去年12月送件,今年5月掛牌,算是蠻快的。」巧新起起伏伏的30年,走過金融風暴、高層出走、新冠疫情和經營權之爭,在興櫃苦熬18年總算熬出頭。
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台灣輪圈王2/開箱保時捷、勞斯萊斯台廠供應鏈 73歲老董喊「十年拚出貨一千萬顆」
7年前,台灣最大鍛造輪圈廠高層閃辭,原打算退休的副總黃聰榮臨危受命,接掌董事長,如今Porsche、Rolls-Royce等豪華品牌車廠都來向巧新提貨。黃聰榮接受CTWANT記者專訪時自揭,接掌公司時遇到最大的問題就是「外文不好。」「其實以前見到客戶只需要打招呼就好,真的是當董事長以後才必須要直接面對,但是因為我語言能力不佳,必須都要倚賴同事的翻譯,所以團隊合作真的很重要。」黃聰榮老練地說,「也因此,我有機會更深入了解客戶,知道問題在哪、要怎麼帶領和處理。」黃聰榮上位前一年,巧新年營收77.36億元,創下歷史高峰,前總經理出走後,接連兩年營收下滑,黃聰榮被董事會任命接掌董座後,不但要求業務拜訪歐洲尚未交易的客戶,也親自下海跑客戶,2019年終於交出接單有史以來最高的2億多美元。就在巧新經營團隊坐等新訂單約2至3年後交貨挹注營收時,突如其來的疫情打亂了搶救營收的整盤計畫。「當時,我們屏東廠已經建好,但疫情的關係沒法完成認證,因此沒辦法生產,加上運輸時間拉長、運費高漲,導致我們無法如期供貨。」黃聰榮回憶,「最誇張的一次,就是我們貨櫃在外海放2個月,因為沒辦法進港。」疫情期間,由於船隻無法進港,因此巧新無法出貨,貨櫃在外海漂流2個月。(示意圖/記者黃耀徵攝)疫情緩解後,黃聰榮只好硬著頭皮和客戶討論平均分攤運費,「可是3個月都沒進展。」他苦笑地說,公司不放棄持續溝通,終於獲得客人理解,「所以疫情期間我們並沒有虧損」,也順利度過難關。早在18年前掛牌興櫃的巧新,為申請上市,今年4月特別「開箱」屏東廠,讓外界一窺究竟。當時,黃聰榮告訴CTWANT記者,「屏東廠占地10公頃,雖然比雲林廠大,但是員工僅300人,其他採自動化;雲林則約1,200名員工。」巧新員工總數約莫1,500位左右。他解釋,關鍵在於自動化,「我們一直在進行設備取代人力,因為未來人力短缺是無法避免的問題。」「目前頭尾段也就是鍛造和塗裝的部分,在屏東廠已經完全自動化,這樣可以省下超過2/3人力。雲林廠房則因最初設計的問題,還沒辦法那麼快自動化。」「屏東廠占地約10公頃,目前使用約2/3,還有1/3用地可以擴充,屏東廠比雲林的3個廠區還大,不僅增加熔煉,也涵蓋鍛造、機加工、塗裝,有完整生產線。」黃聰榮強調,鍛造輪圈最新的「淨成型製程」也設在屏東廠。黃聰榮解釋,鍛造輪圈分為全機械加工及淨成型,「差異在於淨成型鍛造過程會多一點,因此成本比較高,但是他可以大量減少機械加工時間,更適合大量生產。」目前巧新的鍛造輪圈仍以全機械加工為主,約占85%多,淨成型大概10%至15%之間。此外,為因應豪車綠色製程需求,巧新將製程剩下來的70%渣滓、廢料回收,經過篩選、離心脫水脫油、烘乾、加料,進到主爐熔成鋁湯後,再製成直徑30公分、4公尺長的鋁柱,檢測無裂縫和缺陷後,再製成輪圈,「不僅可以減碳,還能夠降低成本,現在已獲BMW、保時捷等6家車廠認證。」黃聰榮開心地說。製程多餘的「下腳料」是巧新的利器,透過篩選、再製以後又能變成輪圈。(圖/記者黃耀徵攝)對於再製輪圈營收貢獻,這位老董信心十足地說,「已經有客戶要求明年要50%使用再生鋁,目前巧新鍛造輪圈使用再生鋁比例達30%,明年我們目標放在50%,不過我是希望可以提高到60%。」據統計,全球一年汽車銷售約8千萬輛,高端車市占率約10%,也就是800萬輛,以一輛車4個輪圈換算,一年至少要3,200萬個輪圈滿足高端車的需求。巧新雲林廠一年產量60萬個,屏東廠產量約20萬個,「巧新去年出貨達70萬個,2025年挑戰年產能達到100萬顆。」黃聰榮說。就像輪圈一樣,經過熔煉加工鍛造,才能完美出廠,巧新成軍30年一路難關不斷,2023全年合併營收達77.79億元、年增21.52%,創下年度營收新高,稅後淨利6.08億元、年增4.42%,每股盈餘為2.88元。「我們一步一腳印從1、2家客戶,慢慢拓展到30至40個品牌,巧新占比是最高的。」這位輪圈老將神祕地笑著說,「新目標是10年內達成下一個1千萬顆輪圈出貨。」2006年上興櫃苦熬了18年,巧新終於在今年5月正式掛牌,黃聰榮相當高興。(圖/記者劉耿豪攝)
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公司規定「輪流掃辦公室」新人喊雷 一票老鳥搶做…主管揭超好康原因
為了讓員工有舒適的環境辦公,多數公司都會請專人打掃辦公室。不過,1名男網友透露,自己剛進公司時聽主管說,公司沒有請人打掃,是靠大家輪流清潔,一開始心想「這公司也太雷了吧」,不料一堆老鳥搶著做,讓他百思不得其解,直到主管揭開背後原因,他才恍然大悟,「怪不得大家那麼認真打掃公司」。原PO在網路論壇Dcard發文,自己待的是家族企業,員工約30人,「只有一個主管,她直接對老闆負責。剛進公司的時候,就有聽主管說,公司沒有請人打掃,是靠大家輪流的。一開始還想說這公司也太雷了吧,但是主管補充說新人菜鳥不用輪,都是老鳥在打掃,一次輪一個月。也就是說頂多就12個人在排,新人根本輪不到。」男網友提到,他待了一段時間後發現公司整體非常乾淨,不管是廁所、地板、茶水間都很整潔,代表輪到的員工都很認真打掃,甚至聽說過有同事週末特地去打掃,讓他百思不得其解。原PO表示,公司除了年終還有激勵獎金,但他從沒領過,原以為只有主管才有,直到最近和對方出差,才知道真相。原PO透露,「原來激勵獎金是看清潔程度給的。激勵獎金是老闆娘創的,她會不定時在上班前來打分數…最後聽主管說,分數最高的人,激勵獎金可以領到12個月的基本薪資,怪不得大家那麼認真打掃公司」。貼文引發討論,不少網友留言「12個月…我一定每天下班前打掃。真好,不是用要求或懲罰而是激勵的方式,老闆把請打掃阿姨的給員工」、「沒有什麼事會讓人受委屈,會委屈主要還是錢不夠而已」、「老闆娘很聰明,打掃的人會心甘情願,而且還能維持得很好」、「多勞多得,讓員工有動力做事。大部分公司都是多勞做到死,能閃則閃」。
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純電兄弟搶市1/納智捷靠純電車n⁷翻身 今年力拚超越特斯拉
裕隆集團(2201)旗下MIT車廠納智捷花了16年終於重新擦亮招牌,推出的首款國產純電車款n⁷交車後,在4、5月均拿下純電車掛牌冠軍,成為新竄起的大黑馬。有趣的是,目前在市場上最大的競爭對手竟然是自家兄弟-中華汽車(2204)代理國產的MG4。裕隆集團執行長嚴陳莉蓮在5月28日裕隆車的股東會上表示,希望兩品牌各自努力,最後做到「兄弟登山、山頂會合。」納智捷(Luxgen)是裕隆汽車在2008年轉投資成立的子公司,並在2009年正式發表首款產品7人座休旅「Luxgen7 MPV」。不過身為國產品牌,納智捷卻因為消費者對新品牌的信任度不夠,即使價位、品質都不算差,仍無法與和泰車(2207)、台灣本田、福特六和等國產車廠匹敵,銷量一直沒有起色。觀察納智捷在台灣的銷售表現,在2010年至2018年期間,2013年賣最少7,297輛,2014年賣出16,686輛最多,但到了2019年只賣出4,128輛。不僅是因為納智捷旗下產品線相對較少,目前僅URX NEO、U6 NEO共2款中型休旅車可選擇以外,加上台灣國內外汽車大廠品牌眾多,相較之下納智捷較無市場競爭優勢。直到2020年,鴻海(2317)與裕隆集團合資成立鴻華先進(2258),揮軍搶進電動車市場,而鴻華設計的首款電動車Model C也掛上納智捷廠徽並以n⁷命名,正式發表前就以「百萬有找」打響名號,在國內電動車市場可說是前所未見,更在2023年10月上市後獲得近萬張的訂單,也為納智捷帶來翻身的機會。納智捷推電動車以後,更以售服新品牌Luxlife,提供消費者一站式全方位移動服務。(圖/納智捷提供)n⁷在今年第二季火力全開,4月、5月開始大量交車,分別以1,055輛及1,100輛的掛牌數超越電動車龍頭特斯拉(Tesla),順利拿下國內電動車掛牌冠軍。裕隆集團發言人羅文邑曾表示,「希望在手約9,000張訂單,可以在今年第三季消化完畢。」同時,為了提升銷售量和市占率,納智捷更在6月13日重啟n⁷接單,不僅推出裕隆股東優先購買方案,強打配備更全面、價格更優惠的「滿電特仕版」,鞏固純電王者的寶座。對於接單狀況,納智捷在18日告訴CTWANT記者,「6月13日開放以來已累計3,000位以上的新會員完成1,000元專案費繳納,準備入主n⁷,也造成展間預約試駕爆滿,目前也正在努力加開試駕名額。」在去年底的台北車展上,納智捷內部人士曾跟CTWANT記者說,「2024年n⁷銷售目標1.5萬台。」觀察2023年電動車掛牌表現,Tesla以13,163輛的成績奪下品牌第一名、市占53.1%,而旗下車款Model Y則以9,697輛的表現坐穩電動車款冠軍。也就是說,若n⁷順利達標,有望一舉拿下2024年電動車排行榜上的品牌及車款雙料冠軍王座。n⁷的推出不僅帶來許多關注及討論,也帶動品牌銷量,有望在年底掛牌成績出爐後看到納智捷進榜。(圖/劉耿豪攝)現階段n⁷最強勁的敵人,是同集團中華汽車MG品牌推出的首款電動車MG4,6月13日MG Taiwan宣布導入旗艦版99.9萬元、X Power版118.9萬元雙動力車型,切進與n⁷相同的價格帶。資深汽車專家向CTWANT記者表示,「納智捷一定會擔心MG4的出現。」不過也有網友提到,「雖然是同樣價格帶但是不同定位,要帥的買MG、家庭用就買n⁷。」
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金曲35/王ADEN溫馨喊話:爸爸不要緊張 鄒序期望紅毯「不要跌倒」
《2024 金曲國際音樂節》系列活動之一的「金曲星聲代」今(28日)晚開跑,特別邀請本屆入圍「最佳新人獎」的7位新星在信義香堤大道廣場進行LIVE演出,包含鄭平、鄒序、王ADEN、徐暐翔、鳳小岳、Makav真愛、Jocelyn 9.4.0,搶先在頒獎典禮前同台飆唱,更有粉絲在前一天晚上就先到舞台前方卡位,足見樂壇新人的超強魅力。入圍第35屆金曲獎「最佳新人獎」的7位新秀一同踏上「金曲星聲代」的舞台,明天要與爸爸一起走上典禮紅毯的王ADEN說:「我一點都不緊張,我爸比較緊張。」爆料爸爸特地把白頭髮染黑,並訂製墨綠色西裝,還不斷追問幾點要妝髮,王ADEN最後也溫馨喊話:「爸爸不要緊張,我愛你。」而以首張台語全創作專輯,強勢入圍本屆金曲獎5項大獎的鄭平,則表示對於獎項其實蠻平常心的,特別告訴自己得失心不要太重,重點想放在跟大家一起玩得開心,「難得有這個表演的機會,可以唱歌給大家聽」,也希望大家明天在金曲獎可以玩得開心。出道10年終於發行首張專輯,徐暐翔開心分享:「很榮幸以入圍者的身分,跟大家一起表演。」對於明天金曲頒獎典禮,他更搞笑表示:「我先預判我會很緊張,搞不好明天就不會緊張了。」鄒序則表示自己害怕走紅毯,預告明天會穿上平時不會穿的鞋子,最大的期望是「不要跌倒」。在《聲林之王3》展露頭角的Jocelyn 9.4.0,則表示踏上金曲星聲代的舞台很興奮、開心,並且準備了與以往不同的演出,希望展現新的一面給大家。布農族寶藏女孩Makav真愛在專輯中揉合布農語、華語、英語等語言,一上台特別先是用族語與大家打招呼,表面看似冷靜但卻透露:「我心情現在High的很極致,很興奮可以帶來母語電音的創作給大家。」
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長榮航「年中2個月獎金」28日入袋 員工酬勞總提撥11.3億元
長榮航(2618)發放的年中二個月酬勞獎金今天(28日)進帳,加計年終獎金6個月等於是共8個月,僅次於台灣虎航的年終獎將10個月以上,羨煞許多人。對此,長榮航空表示,2023年長榮航空全體同仁同心協力締造獲利的佳績,除了去年底發放年終獎金外,並依相關法規及公司章程,於6月28日發放員工酬勞與員工分享公司的營運成果。長榮航空2023年12月時在宣布旗下公司將平均發放6個月年終獎金,創下公司成立以來最高紀錄時,會再依各公司年度結算盈餘狀況,於2024年年中額外發放酬勞獎金。長榮航空今年5月29日召開股東會,報告2023年員工及董事會酬勞事項部分,董事會依公司章程規定,提撥「員工酬勞現金」11.3億元及董事酬勞950萬元。長榮航2024年第1季財報,營收519.15億元,淨利51.67億元,歸屬母公司獲利47.12億元,每股盈餘EPS為0.87元,相較去年同期的營收444.26億元、淨利47.52億元成長1倍,也較去年歸屬母公司獲利44.98億元、每股盈餘0.84元增加。長榮航空從今年七月起,將於台北飛往洛杉磯、舊金山、西雅圖、紐約航線,提供機上全艙等皆可享用的乾杯集團燒肉餐點;在服務用品的部分也不斷精進,長榮航空皇璽桂冠艙Giorgio Armani過夜包和豪華經濟艙Kipling過夜包,日前在德國WTCE(World Travel Catering Expo)獲得英國運輸雜誌Onboard Hospitality頒發「最佳商務艙過夜包」,以及加拿大專業航空雜誌PAX International頒發「亞洲區最佳豪華經濟艙過夜包」的肯定。
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電影頻道/大元感情沒安全感愛控制 曝光生孩計畫認:還沒準備好
「大元」林艾璇在電影《愛的噩夢》中,與林柏宏因舊情重燃愛火,上演曖昧劈腿情,該角色也讓她入圍台北電影節最佳女配角,也是她首次的電影入圍肯定。片中探討男女愛情觀,每個女主角看似完美但都各有缺點,大元接受時報周刊CTWANT專訪時就透露,電影裡包括迷信、控制欲強這些點她都有,不過她下秒就大方放閃,告白另一半鼓鼓,甜喊:「我能遇到現在的另一半,可以接受我的控制欲很難得,真的很珍惜。」大元坦承自己控制欲強,除了要擁有另一半的手機密碼,每天的行程也要仔細報備,雙方都需要有對方的定位,笑說:「說直接的就是要報備,好聽的就是喜歡分享生活,我們習慣性都會跟對方分享,去哪裡、有誰也都要說。」就連車內副駕空間,如果另一半需要載女性工作人員,也一定要先跟她報備,或是直接坐後座,她不好意思地表示:「要說我沒安全感也是啦!」在感情上大元要求另一半每天都要詳細報備行程,也要有對方的定位。(圖/林士傑攝)大元表示自己單親家庭長大,從小就是阿公、阿嬤帶大,小學時候很需要母親陪伴,有一次媽媽卻毫無理由消失兩個禮拜,「我怎麼找都找不到人,打電話也不接,我記得我每天都在哭,後來我才知道她是去找男友談戀愛去了。」她笑說長大後,跟媽媽關係就像朋友一樣親近,她時不時就會拿這件事開媽媽玩笑,「你看看你多過分,那時候都找不到人。」因為大元是在單親家庭隔代教育中長大,一直都比較沒有安全感。(圖/林士傑攝)大元透露小時候的經歷,讓她在感情上容易沒安全感,在遇到另一半鼓鼓之前,感情上常因控制欲讓對方無法喘息。她回憶有次打開某任男友定位,發現對方位址竟然在林森北路,沒先跟她報備就去酒店應酬,她狂打四、五通電話對方也不接,「後來對方接了電話就說煩不煩啊,提了分手」。4雖然曾慘被分手,但大元相信總會遇到適合自己的人。(圖/林士傑攝)被問到有沒有曾經因為控制欲,對愛情失望?大元笑回:「沒有耶!我就相信我會遇到適合我的人,而且我很喜歡交朋友,愛情在我人生中很重要。」她表示遇到鼓鼓後,就連她自己都很驚訝遇到這麼合適的另一半,更開玩笑喊鼓鼓可能有被虐狂,「我遇到他的時候,也會有點不敢相信,他很保護感情,也不太跟朋友分享,有事情一定會好好溝通,願意被我控制,加上我們都很愛跟另一半分享瑣碎的小事,小到宣傳結束要移動了、今天吃了什麼都會,不會嫌麻煩。」難道雙方都沒有需要磨合的地方嗎?她想了很久才回答:「真的要說的話,可能就是很無聊吧,幾乎都在工作,嘴巴很不甜,不會主動稱讚,但會用行動表示,很會準備小驚喜。」兩人談了多年地下情,愛情長跑11年終於要修成正果,鼓鼓也在3月演唱會上浪漫求婚,給足了儀式感。大元坦言,這段感情如果要說最大妥協,那就是雙方溝通後選擇不公開,「我妥協是因為那時候我自己也是女團,公司不願意,對方公司也有考量,因為這樣我就覺得忍一下。」加上她雖然檯面上不公開,但私底下還是會跟朋友放閃宣示主權,「我還是有一個宣洩的管道啦!」與鼓鼓交往11年,大元表示兩人早就討論規畫過未來。(圖/林士傑攝)至於為什麼選在這個時間點走向結婚,大元羞喊:「我也不知道耶!」透露兩人交往期間就有共識要結婚,只是沒有明確時間點,她自己也是明示暗示全都來,「他就會說他有他的規劃跟腳步,我就是抱持著相信這件事的立場,也不會覺得再不跟我求婚就分手。」她透露先前去算命,老師建議明年再結婚,兩人目前還沒有訂下婚期。那麼懷孕計畫是否也是順其自然?她搖搖頭回應:「沒有順其自然耶!」認了還是有避孕措施。她坦言已經過了想生孩的衝動,「之前我很想生,但現在是他(鼓鼓)已經準備好了,是卡在我這,我聽到其他朋友生小孩憂鬱什麼的,覺得有點可怕,想先冷靜一下。」目前她有在諮詢凍卵療程,雙方有共識想生孩子,但懷孕計畫可能還要再等等。《愛的噩夢》將於7月12日上映。場地提供:達人秀
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新生代性感甜心獲泰勒絲「欽點 」 莎賓娜卡本特奪單曲榜冠軍
美國新生代性感甜心Sabrina Carpenter(莎賓娜卡本特)接連兩首單曲都受到全球樂迷熱愛,更被流行天后Taylor Swift(泰勒絲)欽點擔任「The Eras Tour」巡演暖場歌手。莎賓娜近期與演員男友Barry Keoghan(貝瑞柯根)一起合演MV的新歌〈Please Please Please〉,更一舉奪下本周美國告示牌熱門單曲榜第一名,火爆人氣讓她瞬間成為樂壇小天后。年僅25歲的莎賓娜,從10歲開始即在YouTube上傳翻唱作品展現對音樂的熱愛,2014年出演迪士尼影集《蕾蕾看世界》後開始走紅,後來莎賓娜也自學鋼琴與吉他,陸續推出音樂作品,至今已發行 5 張個人專輯。許多迪士尼童星長大後急於轉型,時常會引起大眾兩極的反應,莎賓娜則不急於「轉大人」,而是順應當時心中最真實的想法去創作,「在我年紀比較小的時後,譜寫較成熟的作品對我來說是有壓力的,尤其身邊的人都會告訴我『這樣聽起來很酷,會成功』,但我一直到真的發自內心想要這麼做,我才去執行」。近期兩首單曲〈Please Please Please〉和〈Espresso〉持續稱霸Spotify全球榜以及英國金榜冠、亞軍,更奪下本周美國告示牌熱門單曲榜第一以及第四名的好成績,莎賓娜激動表示:「這是我人生中第一首告示牌冠軍曲,然後〈Espresso〉也拿下第四名,我深深感激這一切而且一輩子都會牢牢記住這一天。」連天后凱蒂佩芮、愛黛兒等多位巨星也都曾公開分享對〈Espresso〉的喜愛。出道多年終於以音樂作品嚐到全球爆紅的滋味,莎賓娜說:「我從來都沒有備案,也從來沒想過要是音樂之路沒有成功怎麼辦,問題不在於是否會成功,而是何時會成功。」
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少子化海嘯1/私校科大恐掀「畢業潮」? 大學教授淪招生人員「1人扣打拉5名學生」
少子化趨勢不可擋,90年代廣設大學的惡果開始反噬,過去10年有11間大專院校關門,今年七月一口氣共4所私立大學退場,創教育史上首見,教育界人士更預估,「2028年將有40所私校在溺水邊緣,恐掀私校科大畢業潮。」為求生存,私校卯足勁招攬學生,一名私大教授感嘆地向CTWANT記者說,「我一個人的『扣打』是拉5名學生入校,否則就會被扣考績,沒年終!」台灣已連續3年人口負成長,出生率更是逐年下降,國發會2022年曾預測2028年台灣新生兒將未達14萬人,但現實情況比預估更嚴峻,2022年就已提早跌至13萬8986人;而2023年再創新低,僅有13萬5571人。受到少子化風暴影響,根據教育部統計,從2014至2023年間,共計11所大專校院停辦,今年更一口氣增加4所私立大學,分別是大同技術學院、東方設計大學、環球科大及明道大學,將於7月底停辦。教育部次長葉丙成6月13日在立法院詢時坦承,大專校院新生人數111學年起已減至20萬人以下,預估117學年將降至最低點(虎年效應),預估新生數僅15.7萬多人。私校工會理事長吳忠春受訪表示,大專校院目前共有103所私校,若以未來每年17萬7000名新生來估計,約有12萬人可就讀公立學校,剩下5、6萬人只夠大約50所私校正常經營,也就是說,到了2028年至少有40所私校要退場或轉型。私立大專校院的困境迫在眉睫,因此教育部今年2月起補助私立大學學生每人每年學雜費3.5萬元,盼有助私校招生,但從113年大學分發結果觀察,這項政策似乎效果有限。大學甄選入學委員會組長連昭雯表示,今年分發後的招生缺額計1萬1671個,雖然比去年1萬6121個,減少4450個,但就算是頂大仍有不少缺額,例如台大缺178個、台師大缺119個。至於缺額最多的前3名學校分別是銘傳667個、文化591個、淡江513個。連昭雯認為,私校缺額仍然相當多,難以看出補助政策有助招生。招生成為私校求生的關鍵,除了在大學博覽會祭出高額獎學金,教授們也必須一個個致電給學生說明,只盼能提升就讀率。(圖/報系資料照)「招生壓力真的好大!」任職於中部私立科大的張教授向CTWANT透露,最近適逢招生季,幾乎每天都在「搶學生」。「我已經經營很久了,從高二開始就會入班宣傳,最近就要一個個打電話說服學生就讀我們學校,學校給每個教授的『扣打』是一人找5個學生,有時候教授彼此之間還會互搶學生,相當競爭!」張教授嘆道,以前不曾想過當教授竟然也會淪為招生人員,但幾年前少子化愈來愈明顯之後,為了飯碗也只能乖乖幫忙招生。「當然也有教授不願意幫忙招生,或是沒完成『扣打』,那就會被扣考績,可能沒有年終獎金,甚至直接砍薪水,而且金額可能多達數萬元。」為了招生業績,許多私大教授會刻意討好高中老師,尤其是私立高中職這些目標族群。「這些教授會幫私立高中職的學生指導科展或其他作品,讓學生的學習歷程更豐富,為了回報,私立高中職的老師就會幫私大教授招生,承諾給多少位學生名額。」張教授說。私立大專校院的惡劣環境,讓許多教授都想出走,努力數年,張教授目前已經成功轉到公立大專校院。「雖然這間公立學校的地理位置非常偏僻,但我必須把握機會,所以家人會繼續待在中部,我就一個人先去外地教書。」資深教授拼命尋求轉任公立學校,而年輕教授則選擇到業界發展,不願踏入搖搖欲墜的教場,但這樣每況愈下的師資只會讓私立大專校院陷入惡性循環的狀況,再加上少子化海嘯,私校科大的畢業潮恐怕愈演愈烈。