幸福巴士
」
老字號客運經營百年驚傳熄燈 4縣市路線全停駛！業主認虧損嚴重
創立超過百年的「新竹客運」今年初才退出桃園，9月苗栗的路線也收掉，近日驚傳新竹市和新竹縣的公車路線全面停止營運，退出桃竹苗；對此，業者坦言在疫情影響載客率下滑，虧損嚴重決定不續營。據《中時新聞網》報導，新竹縣交旅處長陳盈州指出，新竹客運在桃竹苗公路客運營運路線，因為疫情影響載客率大幅下滑，業者因虧損嚴重，早在2022年9月營運許可到期前就表明不續營。不久前新竹客運也在各站點貼出公告，因長期虧損，營運環境日益艱困，「我們不得不逐步結束第二階段苗栗地區，及第三階段新竹、竹東、關西等地區之公路客運業務。」據悉，新竹客運前身為台灣軌道株式會社，成立於1919年，在1946年才改名新竹客運，成為新竹地區第一間客運業者，以經營公車業務為主，曾在台北、桃園、新竹縣、新竹市、苗栗、台中都有公車路線。但新竹客運今年1月1日先退出桃園，停駛原有的19條路線；9月又宣布退出苗栗，12條公車路線停駛；最近則是新竹縣和新竹市面臨熄燈，今年就有4縣市停止營運。而新竹客運不續營新竹縣50條公車路線，有14條會由新竹縣府轉型為幸福巴士，另外36條跨區路線則由2家業者「捷乘客運」和「亦捷科技」接駛續營；怎料，2家業者才續營就爆出找不到司機的狀況，甚至開出月薪9.2萬元的條件徵人。
上學2小時索性請假 吳旭智提幸福巴士解竹東通勤苦
新竹縣議員吳旭智9日表示，新竹地區大眾交通不發達，通學居然單程就要2小時，希望公部門能協助解決困擾學生的交通問題「睡飽一點」，也不再讓寶貴的青春耗費在搭車上。據了解，因大眾運輸不發達，加上COVID-19新冠疫後物流昌盛，排擠地方公車司機難找人，只好進一步減班，更影響民眾搭公車通勤意願，而學生因沒有駕照，除了搭乘公車外，大眾交通工具別無他選。吳旭智說，竹東高中學生日前就跟自己反應，光搭車上學單程就要2小時通勤，希望公部門能協助解決困擾學生的交通問題，別再在通車路上虛度光陰。竹東高中學生受訪表示，暑假後自己就要升高三，讀書時間更是寶貴，卻有不少同學住在竹北或新竹市區，每次上放學都必須擠公車，若一旦沒搭上，下班車就要等很久，有的同學錯過公車「乾脆請假不上課了」，因為交通阻礙學習，真的讓人很困擾。吳旭智分析，竹東高中全校有約1,700名學生，其中高達8成不住在竹東，甚至將近半數不住新竹縣，長距離通勤上下課成為每天日常。他說，學校雖提供校車接送，不過因路線無法包羅萬象、限制不得站立導致可載人數有限，校車沒照顧到的學生，只能仰賴公車通勤。吳旭智說，業者考慮上放學時段人力不足，短期難以開設新路線，新學年將為學生爭取預約式「幸福巴士」或「幸福小黃」，只要湊足人數便可開班，彼此也能有個照應兼顧安全，並解決學生通勤問題。
呼籲對手也拿政見說話 蔡培慧再拋6大政見顧南投
民進黨立委蔡培慧10日舉辦政見發表記者會，提出6大政策方向，盼透過完整規劃改變南投的面貌。她也呼籲對手拿出政見講話，不要再使用抹黑攻擊的選舉奧步。蔡培慧指出，她一直以來都是拿政見說話，在醫療方面，她將全力協助彰基擴建，引進彰基投資46億興建大醫院，預定2028完工。此外，她也將爭取中榮醫學中心與部立南投醫院合作，提升專業醫療品質，並強化偏鄉巡迴醫療、駐點門診多時段，以及推動男女健康平權，男學生應共同免費接種HPV疫苗，預防癌症。交通建設方面，蔡培慧提到，她已爭取110億建設集集支線連結彰化高鐵，現正施工中，預定2029通車。未來她也將規劃興建水里、車埕、日月潭纜車，完善國際觀光鐵道，並爭取規劃輕軌或捷運連結南投與台中，以及興建南投農業科技園區，擴大工研院中分院在南投量能，協助青年創新創業。最後，則是推動幸福巴士、小黃公車轉乘搭配，偏鄉到城鎮搭小黃付公車票價，解決偏鄉交通問題。農業設施部分，她將建立茶產業、咖啡產業加工專區，並擴大興建南投縣灌溉設施系統，以及打造南投農業品牌，建立物流中心，此外，也預計建立新住民親屬探親幫農機制，解決農業缺工問題。長輩福利面向，她將推動修法爭取國民年金、老人年金至少5,000元，並適當放寬中低收入戶申請資格，以及高齡長照擴大服務，與爭取提高老農津貼。學童福利方面，她將推動《學校午餐專法》明定食材來源及補助，與落實食農教育，推動多樣化體驗教育，並爭取政府補助清寒子弟讀大學，每人補貼1.5至2萬元，以及要求數發部、教育部加強大專院校以下學生媒體識讀能力。最後則是社會福利面向，她要持續協助南投縣政府解決垃圾問題，並擴大辦理就學就業租金補貼，以及全面協助裝設自來水、簡易自來水，且推動「租金補貼」可轉為「青年購屋自備款」補貼額。蔡培慧強調，南投並非缺乏發展機會，而是需要具備專業能力的領導者來規劃。她表示，自她上任以來，僅短短的時間內，已成功爭取超過139億的建設經費，並處理共1745件服務案件，這在在證明南投必須選擇有能力的人，共同努力讓南投更好。
苗栗泰安鄉社區巴士翻覆釀4傷 司機坦承疑吃「感冒藥」致精神不濟
苗栗縣泰安鄉公所1輛社區巴士今（20）日上午傳出翻覆意外，巴士駕駛表示自己開車前有服用「感冒藥」，疑似因此導致駕車時精神不濟，隨後在行經苗栗錦卦大橋一帶時，整輛巴士才會失控擦撞山壁側翻，並造成現場共4人受傷送醫。至於詳細的肇事原因正由警方調查釐清中。據悉，該輛翻覆巴士為苗栗縣泰安鄉公所擁有之「社區幸福巴士」，今日（20）日上午在行經至苗栗62線錦卦大橋一帶時，該輛巴士突然失控衝撞山壁，隨後整輛車又因重心不穩而側翻，導致車輛擋風玻璃整片碎裂，也造成車上其中3名乘客也不慎受傷。對此泰安鄉公所文觀課承辦人藍潼恩表示，該輛社區巴士上共載有4名乘客及1名駕駛，而該起事故則導致3名乘客及駕駛共4人受傷送醫，至於詳細的肇事原因正由警方調查釐清中；同時初步說明，巴士司機在第一時間坦承有服用感冒藥，疑似因此造成其在駕車時精神不濟而釀車禍。苗栗縣消防局第五救災救護大隊副大隊長羅政銘說明，消防人員獲報到場時，發現該起事故共有4名傷者，均為手腳擦挫傷並無大礙；另也表示相當感謝路過的熱心民眾，一同協助推動翻覆的巴士，使救護車能順利通行將傷者送往醫院治療。
中風後出現巴金森病？ 3步驟判別是否罹病
【健康醫療網／編輯部整理】每當秋冬換季時節來臨，又進入了溫差變化大的腦中風好發高峰期。60歲多歲的李奶奶在一次中風後常感覺半邊肢體使不上力，走路也稍微受到了影響，家人當作是中風帶來的後遺症，只督促奶奶多運動復健，並無多想。數月後沒想到李奶奶身體狀況更加退化，頻頻出現腳步不穩或被自己絆倒等狀況，直到再次就醫才檢查出症狀竟是因罹患了巴金森病（帕金森氏症）所引起。所幸使用巴金森病藥物治療後情況便逐漸改善。STEP1知道為什麼容易混淆嘉義長庚醫院神經內科系運動障礙暨失智症科主治醫師謝宗達說明，不少病患中風後會出現與巴金森病相似的症狀，如：肢體僵硬、動作緩慢、步態不穩等，有些病患只將這些症狀當作是中風後的後遺症，未深入檢查或追蹤；更有歷經數年後才確診為巴金森病的個案，延誤了黃金治療期。之所以會延誤確診，謝宗達表示，有些病患的腦部可能原本就有潛在巴金森病的退化狀況，但是症狀相對輕微，沒有影響到日常生活功能常可能受到忽略。直到病患在相對短的時間內出現階梯式逐步惡化的步態不穩、容易跌倒，就醫後透過神經內科醫師專業的病史詢問、臨床神經學檢查、搭配腦部影像斷層掃描，才判別出是典型巴金森病、血管型巴金森症候群，抑或是混合型。STEP2分清楚症狀哪裡不同中風後類似巴金森病的症狀，與典型的巴金森病確實仍有不同的地方。謝宗達說，典型的巴金森病會出現靜止型的手腳顫抖、肢體僵硬和動作緩慢症狀，且通常是不對稱，先由單側開始，病程到了中期後會步態不穩、難以維持穩定的姿勢且容易跌倒等，為典型巴金森病的病程。但中風後產生的類似巴金森病的症狀，被稱為血管型巴金森症候群，通常是歷經多次的腦中風，且中風的位置多在腦室周圍、皮質下白質及基底核附近。主要的影響範圍是下半身，也稱為下肢巴金森症候群，症狀主要為步態不穩，也會有肢體無力、痙攣、臉歪嘴斜、口齒不清等中風後遺症；而上肢不對稱的震顫、僵硬、動作緩慢等症狀則較少見。STEP3了解各別的治療方式謝宗達表示，巴金森「病」與巴金森「症候群」不同，典型的巴金森病是一種疾病；症候群則代表一群症狀，如：動作緩慢、肢體僵硬、顫抖等，這些症狀的背後產生的原因有許多種，可能是中風、藥物、感染等造成，需釐清背後造成的因素採取治療。血管型巴金森症候群治療：類似於中風，以藥物治療並搭配復健運動，以及控制中風的危險因子：如控制三高戒菸節制飲酒健康飲食規律運動控制體重良好的睡眠品質典型巴金森病的治療：同樣透過藥物和運動復健併行。藥物會使用兩大藥物為主，分別是左旋多巴以及多巴胺受體促效劑。值得留意的是，典型巴金森病的治療須隨時依病程和病人的狀況做劑量的調整，病人應與醫師保持密切溝通並提出自身需求。如較年輕的病人可考慮先使用多巴胺受體促效劑，讓體內藥物濃度維持穩定，避免太早使用較高劑量的左旋多巴，造成藥效波動與異動症的產生。但這類的藥物，若用在血管型巴金森症候群上，控制的程度有限。無論是巴金森病或巴金森症候群，謝宗達建議，為及早發現疑似症狀並確診，可參考台灣動作障礙學會的「巴金森手指檢測」或「巴金森自我評估量表」進行檢測。中風後積極控制導致中風的因子，就能減輕日後再次中風造成的傷害，降低演變成血管性巴金森症候群的機率。《巴金森病88問》聯合報健康事業部推出《巴金森病88問》一書，收錄「幸福巴士「巴金森‧帕金森病園地」等社團中6000位巴友與家屬的真實提問，整理成最常見的88個困擾，由全台逾20位權威專家受訪、審訂，並經台灣動作障礙學會協助審閱，期盼成為溫暖巴友家庭的支持資源。免費閱讀>>>https://bit.ly/3QG0hIQ圖文來源：udn聯合新聞網
「還路於民」遊行周日登場 政院今拍板「道安基本法」草案
民團20日發起「還路於民」大遊行，外界關注政府如何回應民意，行政院會今天將頒布「行人交通安全政策綱領」，把守護行人安全、強化責任駕駛、普及公共運輸列為3大目標，逐步達到零死亡願景，同時通過《道路交通安全基本法》草案，盼列入立法院下會期的優先草案。台灣每年約3000人死於交通事故，被稱為行人地獄，「行人零死亡推動聯盟」周日將走上凱達格蘭大道，預估萬人響應。政院官員透露，政策綱領參考瑞典經驗，設立階段性目標，核心手段是推動《道路交通安全基本法》草案，也將召開中央道路交通安全會報，包括中央各部會和地方政府發布道路安全計畫，長期達成零死亡願景。守護行人安全方面，政院官員說明，適逢開學季，包括校園人行空間改善、落實弱勢族群行人安全都陸續完成，工程面引進都市交通設計方式改善重點路段，有些路段採取人車分離、路口減少衝突。強化責任駕駛上分為工程、教育、監理及執法4大面向。官員說，教育面會將行人優先停讓文化，納入校園課程，監理上加嚴汽機車重新考照制度，尤其台灣機車族眾多，死傷數也一直攀升，也將加強考照制度，強化駕駛危險感知能力；執法面也透過修正《道路安全處罰條例》，汽機車行經行人穿越道未禮讓行人將加重處罰。至於普及公共運輸，官員指出，TPASS通勤月票獲得諸多好評，未來會持續辦理走向常態化，另將加強補助，健全公共運輸路網，透過補助鼓勵22縣市客運業者加密班次，替代原有私人運具，並開闢幹線公車提升運輸效率和服務水準，同時持續擴大偏鄉幸福巴士、小黃，再透過共享運具，完成公共運輸最後一哩路。
會考社會科疫苗接種入題 光靠「背多分」難拿高分
今年國中教育會考社會科，新冠肺炎疫苗接種及交通部推動的「幸福巴士」均入題。國中老師表示，社會科全部54題中，有約一半、約25題是圖表題，具有資料解讀及圖表轉譯能力的考生會考得比較好，「背多分」學習方式的考生難拿高分。今年國中教育會考社會科皆為4選1選擇題，第1至43題為單題，第44至54題為題組題，合計共54題，其中圖表題有25題。國中老師說，學生無論使用哪一個版本教科書都能作答，但具備閱讀能力並能轉譯、分析圖表資料及靈活用所學的考生，會考得比較好。新北市中平國中地理科老師賈生玲表示，今年社會科題目，重視使用各種圖表、照片等不同形式呈現資料，譬如第28題，以本島4個氣象站的經緯度位置及高度表為素材，學生需運用地形與季風影響降水空間的概念，判斷那個測站的降水量可能最多。此外，今年社會科題目也力求和學生生活經驗相連結。賈生玲舉例，第2題以交通部公路總局為滿足部分地區民眾就學、就醫及洽公需求，因此推動「幸福巴士」政策，考生需依據2019年8月設有「幸福巴士」營運鄉鎮的分布圖，推論出該項政策的目的為何。今年許多社會科試題取材與新聞時事連結，高雄市路竹國中公民與社會科老師師秀玲表示，第39題以新冠肺炎疫情時疫苗接種對象為例，民間團體呼籲政府應將逾期停留或逾期居留的外國人納入疫苗施打對象，評量學生能否判別民間團體的呼籲隱含何種觀點。她認為，這一題探討公民身分與普世人權的觀念，是相當新穎的考題。高雄市明義國中歷史老師陳莉婷則表示，現在歷史科教科書內容強調「略古詳今」，因此今年社會科關於歷史的考題，古代史部分考很少。她表示，第39題以明清時期中國江南地區的重要產業蠶絲業為素材，學生需連結所學，判斷1030年代時生絲出口情況的長條圖最可能為何，這考驗考生轉譯圖表的能力。
特別報導／和泰集團yoxi移動公益幸福行動 捐贈千趟接送服務協助弱勢兒少
台灣有許多弱勢兒少為「行」所困，因地處偏鄉、或經濟相對弱勢而造成生活中移動上的不便利，和泰集團運用本業交通共享移動服務，推動「移動公益幸福行動」，透過車輛捐贈及yoxi接送服務來幫助更多人邁向更美好的生活。2022年和泰集團與新北市政府社會局、新北市家扶中心合作，響應新北市好日子愛心大平台，捐贈yoxi接送服務1000趟次，協助弱勢兒少在就醫、就學、短程出遊，以及社工的特殊勤務接送、物資配送關懷等交通移動，預計可協助十幾家兒少社福團體，服務近2000人次，4月14日舉辦和泰集團「yoxi移動公益幸福行動」捐贈儀式，以宣示幫助更多弱勢兒少邁向幸福生活的決心！和泰集團「yoxi移動公益幸福行動」協助弱勢兒少邁向更幸福的生活，在就醫、就學、物資配送、短程出遊等提供接送服務，並拍攝影片讓更多人關注兒少議題和泰集團yoxi提供弱勢兒少與社工即時的移動服務 截至目前，和泰集團為弱勢兒少提供yoxi接送服務已超過50趟次，使用的家庭也回饋表示，以前時常要煩惱交通移動的不便利，或考量經濟狀況，在交通上要花費許多時間，現在有了yoxi的協助，讓移動變得更即時便利。yoxi公益接送除了服務弱勢兒少家庭以外，也為協助的社工們提供服務，新北市政府家庭暴力暨性侵害防治中心許芝綺主任表示，社工有時需陪同安置兒少就醫等狀況，經常面臨移動的不方便，而和泰集團yoxi接送服務就是支援社工的強力後盾，新北市社會局張錦麗局長也表示和泰集團是首家企業看見弱勢兒少及社工「行」的不便，並主動提供移動資源，相信「yoxi移動公益幸福行動」未來可以幫助更多人，也期望有更多人或企業可以關注弱勢兒少議題，一起幫助這些孩子們和家庭都有更好的未來。為協助弱勢兒少邁向更幸福的生活，和泰汽車管理本部劉松山協理表示未來將規劃陪伴弱勢兒少出遊的「yoxi移動公益幸福日」活動，結合yoxi接送以及和泰集團志工協助，陪伴孩子們幸福長大，創造快樂美好的童年回憶。和泰集團yoxi持續推出嶄新功能與服務，致力提供更優質便利的移動體驗yoxi推出預約叫車服務 提供更便利的乘車體驗和泰集團yoxi乘車派遣服務自2020年開始營運，去年底服務範圍已擴至全台六都，除了有便利的APP即時叫車服務以外，「yoxi移動公益幸福行動」為滿足社工提出弱勢兒少不同的移動需求，特別調整人力及作業流程，並開設線上專屬群組，以專人派車的方式來提供yoxi接送服務。和泰集團yoxi致力提供安心、便利的移動服務，4月下旬yoxi將陸續安裝車內抑菌設備，透過UVC LED技術有效降低COVID-19傳播風險，提供乘客、社工及弱勢兒少更安心的乘坐空間；5月份yoxi APP即將推出「預約叫車」功能，讓乘客在移動需求上更加彈性便利，對弱勢兒少及社工也提供更便利的移動乘車體驗，未來也將陸續推出嶄新的服務與功能，並持續擴展服務範疇，讓弱勢兒少與社工們在移動上更加彈性。和泰集團移動公益幸福行動 與美好台灣同行和泰集團「移動公益幸福行動」致力於協助台灣各角落的交通移動需求，yoxi接送服務公益計畫未來也將拓展與其他縣市單位合作，期望幫助更多弱勢兒少族群邁向更好的幸福生活。除了提供移動服務以外，和泰集團更透過車輛捐贈來支持台灣弱勢族群及生態環境，包含連續12年捐贈共12台捐血車予各地捐血中心支援醫療募血，是台灣捐贈最多捐血車的企業；為了支持台灣生態環境，捐贈車輛予行政院特有生物研究保育中心、慈心有機農業發展基金會及野灣野生動物保育協會等機構；以及投入公路總局幸福巴士2.0計畫，捐贈車輛協助偏鄉交通移動。未來和泰集團也將持續運用本業資源，深耕永續發展領域，擴大公益影響力，「與美好台灣同行」，為台灣創造更美好的環境與生活！