幼兒車
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白牌娃娃車2／娃娃車廠僅此一家 專家：沿用數十年前法規
為保障幼童乘車安全，現行法規對專門搭載幼兒園學童的專用車有嚴格的規定，雖使用政府規定購置的兒童專用車會定期檢驗，也有監理、教育相關單位聯合稽查，但現在登記在案的合格專用車數量僅有幼兒園園數的一半，明顯不足；許多幼生上、下學除了由家長接送，其實是靠俗稱「白牌車」的不合格廂型載送。立委林月琴指出，目前國內僅有單一車廠獨家販售幼兒專用車，建議政府應輔導國內車廠，讓市場良性競爭，減少白牌車猖獗。林月琴回顧，1999年屏東枋寮發生一起幼童專用車事故，車上載了11名幼童，造成其中3人死亡、4人重傷、4人輕傷，引發社會關注，經過約2年推動修法，在2002年完成對幼童專用車的內裝安全規範，包括在《道路交通管理安全規則》中規範「座椅應面向前方」，把座椅擺設從「川」字型改成「非」字型，並不得設置站位或輔助座椅，雖然載客容量減少，但也成功降低車禍造成的傷亡，從2001 到2003年46起幼兒專用車的傷亡車禍減少到每年18件，下降至三分之一，而且多為輕傷。另外，《道路交通管理安全規則》中規定座椅必須有一定高度的椅背，椅背材質必須柔軟以免幼生在發生事故時撞傷；也對走道的寬度、逃生門位置與尺寸等詳細規範。除此之外，《幼兒園幼童專用車輛與其駕駛人及隨車人員督導管理辦法》中也規定，幼兒專用車上必須配置滅火器、監視器，並以綠、黃、紅依規定型式塗裝及貼上反光標誌，車齡10年以上的車輛不得作為幼兒專用車；種種規範，都是為了降低車禍發生的機率，以及幼生在發生車禍時受傷的風險。廂型車內的座椅若以「川字型」排列（圖左），雖然乘載人數較多，但萬一發生事故，保護力不如「非字型」座椅。（圖右／翻攝自靖娟兒童安全文教基金會臉書）林月琴指出，理論上只要檢驗符合規範的車輛，都可以做為幼兒專用車，原本有多種廠牌與款式的車輛可供幼兒園選擇，但目前只剩下中華得利卡一款車種，之前甚至為了避免僅有的這一款幼兒專用車遭排除，還放寬對五期環保的規定。她建議，政府應鼓勵國內車廠生產幼兒車，可考慮補助車廠出產後的幼兒專用車檢驗費，在市場競爭下才有改善的空間，增加車輛的性價比，讓幼兒園有更多比較與選擇，增加購買的意願。林月琴最近已開始跟交通部討論，著手研擬如何制定相關計畫與經費預算。原本市售的小客車或客貨兩用車經原廠認證的車體廠改裝，通過內裝規範和外觀的塗裝規定，就是幼童專用車，但整輛車視為全新的車款，須另外通過審驗才能領牌上路。台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指出，因幼兒車市場小，每年最多只有3、4百輛的銷售，汽車大廠每次改款後不願花錢、花時間送驗，而中華得利卡沿用30年前的設計，加上車輛安全審驗中心認定不必再行審驗，因此目前市面上只剩下單一款幼兒專用車。王冠翔認為，例如動態煞車、防鎖死煞車系統、轉向系統等檢測法規近年不斷更新，既然新法規已推出設立，上市的車型應該要符合新法規，不應再延用舊的法規版本，國外各大車廠都會因應新法規更新設計，提升車輛安全，但在台灣因為車輛安全審驗中心認定中華得利卡設計未變更，所以不必再經過審驗，造成一家廠商獨有競爭優勢。他說，其他車商要不要進入市場，那是廠商的商業考量；但幼兒專用車搭載脆弱的幼童，本應依循最新、最嚴格的安全測試，但在現行制度下卻反而能沿用數十年前的舊法規，反而是令人感到憂心的問題，他認為所有上路的車都要符合新法規，才是正辦。台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔認為，包括幼兒專用車在內，所有上路的車都應該符合新法規。（圖／黃鵬杰攝）
白牌娃娃車1／不合格娃娃車滿街跑 直擊疑似白牌車台北接送幼生
教育部今年公布資料顯示，112學年度全台灣的幼兒園總數有6699 所，共有幼生57萬多人；但據了解，俗稱「娃娃車」的合格幼兒專用車卻僅有3518輛，換算起來，平均每2家幼兒園、每162名幼生才有一輛車，根本不夠用。立委林月琴指出，法規規定了幼兒專用車的安全配備，但許多幼兒園業者未購買合法的幼兒專用車，或僅登記一輛供檢查，普遍使用不合規定的「白牌」廂型車接送幼童，讓幼童曝露在一定的風險中。林月琴說，全台原本有7000多輛幼兒專用車，但近年數量一直下滑，到了2023年僅剩3518輛，甚至只有幼兒園數量的一半，也就是說，很多幼兒園根本沒有幼兒專用車，或是明明有200名幼生，但名義上只登記一輛幼兒專用車，實際上都偷偷用非法的白牌廂型車搭載幼生。「合格的幼兒專用塗裝顯眼，路邊攔撿很容易。」林月琴說，過去在靖娟基金會工作時參與幼兒園評鑑時，曾見有幼兒園雖只登記一輛幼兒專用車受檢，但她也目睹該幼兒園的路邊停了好幾輛「白牌」九人座廂型車，這些廂型車與一般車輛看起來一樣，但讓人非常懷疑就是幼兒園用來載送幼生的車輛。本月6日上午，CTWANT記者直擊一輛福斯廂型車停在台北市士林區某幼兒園對面的馬路旁，讓數名幼生上車後出發，沿路又陸續暫停讓幾名幼生上車，最後抵達另一處幼兒園分校；廂型車駕駛讓所有幼生下車後轉往他處，又載了幾名幼生，再返回分校讓他們下車，過程中還闖了紅燈，等到放下所有幼生後，駕駛才把車開走。這輛廂型車的外觀、內裝都與一般廂型車相同，但疑似就是專門載送幼生上、下課的「自牌娃娃車」。地方政府稽查人員定期前往幼兒園，查驗已登記的幼兒專用車是否符合規範設置滅火器，並檢查監視器與求救蜂嗚器是否正常運作。（圖／翻攝自交通安全入口網）合格的幼兒專用車包括座椅深度、間距都有嚴格規範，但僅適合載送2歲以上、未滿7歲的幼童，林月琴說，白牌廂型車有更多用途，早上可以載幼兒園學童、下午可以載國小安親班的學生，增加運量，又不受限於幼兒專用車10年汰換的規定，有些業者為了搭載更多學童，甚至讓幼生坐在地板上或是站著，有的則是在走道上放置塑膠椅，對幼兒園業者來說比較划算，但這些廂型車根本不符合幼童的體型，一旦發生車禍，可能造成幼生嚴重受傷。地方政府管理幼兒交通安全，採取的方法多是前往查驗已登記的幼兒專用車是否合格。以新北市為例，去年共辦理776次動靜態稽查幼童接送車，查獲19輛違規幼童專用車，裁罰10萬4000元，違規內容包含未配置隨車人員照護、駕駛尚未核備或無職業駕照、蜂鳴器異常及行車紀錄器未保留2年等。新北市府教育局也表示，將安排上學、放學2個時段至學校周邊攔檢，查察的重點包含是否以未核備車輛載運學幼童。桃園市去年則在全市登記的604輛幼兒專用車中稽查了340輛，發現其中18輛有載送對象不符規定（載國小課後輔導生）、緊急求救蜂鳴器未響、滅火器過期、司機逾齡等違規。林月琴說，地方教育局大多是前往幼兒園檢查已登記的幼兒專用車，卻無法有效查到最有問題的未登記白牌車；她建議，縣市政府可先從「高風險對象」開始，若幼兒園有多達百名學童，卻沒有登記任何幼兒車或是僅有一輛，就列入高風險對象，可早晚上下課時間到學校附近「蹲點」，一定能查獲違規情事。她也建議，政府也可向家長宣導，若發現幼兒園未使用合格車輛載送幼生，就應向教育局反映，以維護小朋友的安全。為了維護幼童的乘車安全，立委林月琴呼籲家長，應注意幼兒園是否使用正規的幼兒專用車接送學員。（圖／黃耀徵攝）
加強臨檢！新北市將多設立臨檢點 幼兒車行車路線也納入
新北市公私立幼兒園共有500輛幼童接送車，但新北市審計處報告指出，新北有10所幼兒園的11輛幼兒車，車齡逾10年規定卻仍未汰換；另路邊臨檢地點非幼兒車實際行車路線，影響稽查成效。對此，教育局回應，11輛幼兒車已於監理站完成牌照汰舊，目前皆無載運幼生，並將新北342所公私幼兒園幼兒車行車路線，規畫為未來稽查地點。教育局表示，依照《幼兒教育及照顧法》規定，幼童專用車車齡不得逾出廠10年，若查獲使用逾10年車載運幼生，將處負責人最高9萬元罰鍰，屆期仍未改善者，得按次處罰，並得依情節輕重減少招收人數、停止招生、停辦或廢止設立許可處分。而將逾期的幼童車，教育局皆會於逾期前6個月、前3個月及當月，函文通知該園於期限內辦理汰舊，如到期未辦理汰舊，教育局會安排到園稽查，若查獲使用逾10年車載運幼生，將處以裁罰。教育局強調，將持續追蹤各園將逾期幼童專用車，辦理汰舊車輛情形。教育局進一步說明，每月都會同監理機關及警察機關實施幼童專用車路邊臨檢，至於路邊臨檢地點安排，主要是針對民眾陳情違規或曾被查獲有違規等情事，安排園所周邊車輛查察。自2021年至今年6月稽查次數超過200次，查察約120輛幼兒車。違規樣態以載運人數或對象不符居多，共裁罰13萬1000元。審計處報告認為，教育局路邊臨檢稽查地點未配合轄內幼兒園的幼童專用車實際行車路線，或未選擇鄰近幼兒園所在地點的路口妥適規畫，導致實際臨檢車次仍低。為提升臨檢稽查成效，教育局回應，已參酌各幼兒園幼童專用車行車路線資料，規畫稽查地點，並將同步定期入園檢查幼童專用車，檢查項目包括車身、規格、安全設備及其他設備是否符合規定、駕駛人是否報局備查等。另為強化幼童專用車交通安全，也將幼童專用車與學生交通車稽查表單，納入行車影像紀錄器查察，亦列入例行性園務稽查項目。此外，教育局也自去年起，於上學及放學時間至各園進行定點稽查，是否有以白牌車載送幼兒、超載等違規情形，以確保行車安全。
台東某兒童之家交通車疑視線死角 撞死2歲幼童
台東市吉林路一段附近今（25）日上午驚傳死亡車禍，當時一名2歲男童於巷口遭一輛教會交通車撞上，當場身亡。至於詳細事故原因，仍有待調查釐清。據毛姓司機表示，今天駕車到吉林路一段，協助兒童之家外國志工幫忙搬東西，進入巷內的速度其實很慢，突然就聽到撞擊的聲音，下車一看小朋友已經躺在地上。家屬發現幼兒車禍死亡、痛哭失聲，不斷地喊著小朋友，怒罵司機為什麼開這麼快，司機也難過表示真的開得不快；救護車到場後，檢視幼童無生命徵象、明顯死亡未送醫。
桃園多個案居隔、解隔確診 鄭文燦：代表社區風險降低
桃園市長鄭文燦20日主持防疫會議，他說明，目前居隔1160人，24檢疫所有2045人，受影響總共3215人。不過現在很多確診個案是居隔間2採或解隔確診，代表社區風險降低。鄭文燦表示，疫情爆發以來確診個案超過100件，疫調採檢、隔離、消毒，數量都很龐大，拜託民眾疫苗打好打滿，口罩戴好戴滿，減少群聚、聚餐，距離除夕圍爐還有10天，拜託民眾，該預約疫苗就預約，BNT接種站可以隨到隨打。他也說，目前居隔1160人，24檢疫所2045人，共3215人受影響，感謝民眾配合，特別有些學生、兒童居隔仍需要家長陪伴，家庭面對疫情挑戰，也展現親情跟韌性。鄭文燦也說，現在很多確診個案是居隔間2採或者解隔確診，這也代表社區風險是降低的，代表居隔仍是非常重要的公衛手段。他也提到擴大社區篩檢，現在有9採檢站，2簡易採檢站。包含八德綜合大樓採檢站，提供大湳市場、商圈民眾採檢，昨天採檢包括東安國小、新街國小、仁寶電子，共7796人。他說明，若疫情發生計算，1月4日到1月19日共採檢48439人，專案採檢包含仁寶電子1755人2採，發放3600個快篩試劑，因為停工7天需要2次PCR、2快篩確保企業營運安全，昨天還有2學校專案採檢，東安807人，全數陰性。新街國小採檢1854人，正在等待結果。另新街居隔45人，東安居隔60人，請教育局多關懷，有關幼兒園華盛頓幼兒園3幼童確診，我們目前加強幼兒園防疫對策有5方面，第一是健康管理，每日入園、離園、中午量測體溫3次，並固定座位，停止跨班跨園，用餐也要用隔板，必須打開窗戶，維持室內通風，密閉空間遊具暫停，幼兒車也要固定座位，環境清潔每日消毒3次，確保幼兒園營運安全，也請教育局提供必要防疫物資。