底盤
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200萬豪車深夜撞分隔島車頭「開花」 駕駛重傷昏迷仍在搶救中
台中市一名49歲的梁姓男子,15日凌晨12時許,駕駛1輛價值超過200萬的凌志休旅車,沿著西屯路行駛,未料在馬龍潭路段發生嚴重車禍,梁男疑似因不熟悉路況,車輛竟直接撞上龍富路的分隔島,導致車頭嚴重變形,車輛受損嚴重,現場宛如凌志「開花」。根據第六警分局的說法,車禍發生於凌晨12時5分左右,事故地點的路口並無號誌燈,梁男可能因不熟悉路況或未能及時反應,導致車頭猛烈撞擊分隔島,從現場照片可以看見,凌志休旅車的右前車頭嚴重變形,車身底盤更是卡在分隔島上,安全氣囊瞬間爆開,顯示出撞擊力道之大。梁男與坐在副駕駛座的許姓女子當場被困在變形的車內,救難人員緊急趕到現場,合力將兩人救出,梁男的傷勢最為嚴重,頭部多處受創,意識模糊不清,經現場初步急救後,立即送往醫院的加護病房接受進一步治療;目前,梁男仍在加護病房內搶救,情況不容樂觀。警方初步判斷,梁男肇事的主要原因可能是行車中分心導致,然而,由於梁男的意識尚未恢復,無法進行酒精呼氣測試,警方已報請檢察官核發鑑定許可書,以進行進一步的血液酒精濃度檢測,釐清是否涉及酒駕,關於肇事責任的詳細調查也正在進行中。警方提醒駕駛者,無論行駛於何處,務必保持高度注意力,尤其在夜間或不熟悉的路段行駛時,更應謹慎駕駛,避免悲劇發生。
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台中運輸車鋼材飛散直逼民宅引恐慌 南迴公路一度封閉3小時
台中發往台東的大型托板車,12日晚間在台9線南迴公路太麻里三和路段發生意外,鋼材噴飛引發恐慌,差點撞進民宅。事件發生在晚間8時許,當時托板車正在運送C型鋼材及其他建材,行經該路段時,因前方車輛突然急煞,托板車司機猛踩煞車,導致車上固定鋼材的繩索斷裂,鋼材四散飛出,險些撞擊到路旁的住宅,造成當地交通一度中斷3小時,幸無人受傷。事故發生時,南迴公路原本的4線道中,2條線道被散落的C型鋼和建材占據,部分鋼材瞬間飛向路旁的民宅,距離屋內的客廳僅有1至2公尺的距離。老夫妻被巨響驚嚇得雙腿發軟,幾乎無法站立起來。據了解,該拖板車原自台中運送大批鋼材至台東縣鹿野鄉,在行經南迴公路太麻里三和路段時,由於前方車輛突然急煞,拖板車司機見狀緊急踩煞車,急剎車的慣性作用導致固定鋼材的繩索斷裂,鋼材在空中四散飛落,雖然前方車輛底盤被鋼條撞擊,造成板金輕微損壞,但所幸未造成人員傷亡。貨運公司隨即派出人員和設備緊急處理事故,漏夜清除路障,整個過程花費約3小時,台東警方表示,根據《交通處罰條例》第30條規定,拖板車駕駛可能面臨3千元到1萬8000元的罰款。至於事故具體原因,目前尚待進一步調查和釐清。
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見鬼了!愛車停在汽車格內 他中午牽車「突變違停」傻爆眼
到底怎麼辦到的?一名男網友發文透露,近日他一大早便將愛車停在停車格裡,沒想到幾小時後他返回原處要牽車,竟發現停車格「變成機車格」,讓他超級傻眼。一名男網友在臉書社團「爆料公社二社」曬出照片,發文驚呼「一早停還是汽車格...中午來牽車變機車格了,早上停車時也沒看到任何公告啊,很好奇他們怎麼畫線的?」從原PO貼出的通告中可見,台北市停車管理工程處表示,本道路路邊因配合交通因素,於113年8月9日10時15分改繪成機車停車格,並請車主配合儘速駛離,以免遭《道路交通管理處罰條例》取締與告發。貼文曝光後,網友紛紛留言回覆,「沒叫你移車喔?我同事被叫回去移車耶」、「我是一定會放電話,至少找的到人」、「你的底盤應該已經有油漆」、「看前後輪軸心的部分沒畫,所以應該不是用叉車,可以安心了」、「你再晚一點就被拖走了。」另外,也有人分享親身經歷,「我今天早上也剛好停在要劃線處,路邊沒有貼公告,施工人員請警察局通知我去移車」、「我也碰過一次,就改我那格,真想求償,有事先告知就算了...結果完全沒有事先告知,車都停好人都去上班了,才貼張單子,誰上班還下樓牽車」、「這算好了!這還有增設紅線,畫好後沒兩天就被拖走了!」、「要檢查一下,我以前被叉過,底盤上來的地方靠堆高機那側被撞傷,叫警察來,對方只願意賠1500。」
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外送員發現「詭異金屬棒」 阿根廷警方調查驚見「220公尺隧道」…還直通銀行金庫
阿根廷首都布宜諾斯艾利斯日前發生一起搶劫未遂的事件,一名外送員在路上發現一根詭異的金屬棒,後來就以此向警方報案,沒想到警方竟然從金屬棒處發現底部暗藏一條220公尺的地下隧道,而且還直通聖伊西德羅的宏利銀行金庫。綜合外媒報導指出,一名外送員在查卡布科街(Chacabuco)400號附近工作時,聽到了卡車底盤發出的異常聲音,後續外送員發現一根金屬棒從街道的石磚間伸出,外送員也因此向警方報案。警方之後警方循著這根金屬棒展開調查,結果在地底下發現一條220公尺長的隧道,而且這條隧道直通宏利銀行的分行金困。警方這時候才得知,原來是有犯罪團夥挖掘的隧道,意圖行竊銀行的保險庫。警方也曝光了在隧道內調查的影像畫面,從畫面中可以看到,犯罪團夥策劃的十分詳盡,甚至還為此製作的地圖,上面也清楚標明保險箱的具體位置、銀行內部的佈局、警報器的位置以及如何避開安全傳感器的策略。除此之外,警方也在倉庫內發現一些指示工人如何建造隧道的具體步驟,包括如何避免手機信號被追蹤以及關閉手機的方法。報導中提到,這條隧道全長約220公尺,內部覆蓋著木板,配有通風系統和電燈,並且直通宏利銀行分行的金庫。警方也發現,這條隧道比墨西哥毒梟古茲曼(Chapo Guzmán)在2015年越獄時使用的隧道更為精密。調查人員估計,這條隧道的建造耗時6至9個月。
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財政部下半年端3大減稅利多 娛樂稅至少減半或停徵
娛樂稅改革方向財政部下半年將端出3大減稅利多,財政部長莊翠雲7日受訪時透露,娛樂稅上限至少減半,地方政府若願意,也可停徵,電影院、演唱會主辦單位皆大讚這是利多措施,但是否願意回饋消費者?業者認為,由於經營成本高,娛樂稅降稅很有限,很難按比例反映在票價上。2023年娛樂稅收18.9億元,今年上半年10.2億元是創歷史同期新高,雖然立法院有檢討娛樂稅的意見,但在財政部與地方政府開會討論後,認為娛樂稅是地方政府的重要財源,仍須保留,但稅率與稅項可檢討。莊翠雲說,財政部預計8月底前預告,除高爾夫球場維持20%稅率,各項稅目稅率上限起碼減半,並授權地方政府可停徵藝文活動、競技比賽等稅目。 娛樂稅率在財政部規定的範圍內,地方政府可決定稅率高低。以電影院來說,國片稅率上限為30%、外國片60%,未來一律降至15%,但資料顯示,各地方電影娛樂稅率其實只有0.25%至1%,降稅空間有限。演唱會、藝術表演各縣市稅率在5%至10%,競技比賽如棒球賽稅率2.5%至1%,如果地方政府願意停徵,可望有降價空間。威秀影城公關李光爵表示,樂見政府讓利。但若降稅後是否能讓利於民?李光爵認為較困難,畢竟稅是業者在繳,很難照比例反映在票價上。知名演唱會主辦單位表示,減徵娛樂稅已爭取多年,如今有望減徵,算是利多,更能造福娛樂產業。至於減徵後,是否會回饋給消費者?業者表示,減徵對大型主辦單位是杯水車薪,對小型業者來說算福利。對於金管會2月提出當沖降稅再延長5年,莊翠雲表示,財政部願意延長優惠,但是應以3年為妥。此外,復康巴士、輪椅載運車、低底盤公車、電動公車等6類車類免徵貨物稅將在今年底屆滿,財政部同意,復康巴士、載運輪椅車輛免徵貨物稅延長5年,電動公車則回歸電動車免貨物稅的規範。
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台塑汽車聯手歐洲VDL集團 形塑頂級大客車新典範
台塑汽車在商用車市場用心經營已近20年頭,專業組裝技術和全台服務網路設置完善。秉持著奉獻社會,永續經營的經營理念,追求車輛高效能與環境永續,這與同樣重視品質且擁有眾多領先科技的VDL集團不謀而合。(圖/台塑汽車提供。)VDL集團成立於1953年,經過70多年的發展,已跨足重型商用車輛與小型汽車組裝生產、電動車、機械、食品加工、半導體等產業,集團涉足天文望遠鏡到先進物理領域對撞型粒子加速器的製造參與,堪稱是歐洲一流的綜合性工業集團。台塑汽車與VDL合作,是在經過詳實的市場研究調查後,針對台灣蜿蜒山路與繁忙都市的行駛環境,以及台灣安全法規及道路環境,和VDL反覆討論修改設計、組裝和測試,將旗下SB-4000大客車底盤產品再針對台灣市場的特殊需求改良,成為專為台灣量身設計的正歐洲底盤。由於凱米颱風影響,發表會延期舉行,VDL貴賓特別在台期間前往台塑攝影棚預錄祝賀稿,以此方式傳遞誠摯的祝福。總經理Mr.Robbert表示,本次發表會具有特殊意義,象徵著VDL品牌的回歸。1980年代VDL曾以DAF BUS的名義在台灣市場銷售底盤,如今以嶄新之姿再度回到台灣,代表了VDL品牌的再度啟程,並期望能與台塑汽車開展更多合作項目,為台灣交通運輸市場帶來更多創新與優質的選擇。(圖/台塑汽車提供。)全車由荷蘭VDL原廠設計、製造、組裝成SKD件後,引進台灣,提供最高品質與安全的正歐洲底盤本次推出的SB-4000大客車底盤進行了全面升級,配備了PACCAR MX-11 450HP柴油引擎和ZF TRAXON 12速自手排變速箱,提供強大動力並保有低油耗低碳排優勢。此外,車輛採用德國ZF氣壓式獨立懸吊系統與VDL設計的避震系統,提升乘坐舒適性和行駛穩定性,底盤也搭載先進ADAS主被動安全輔助系統,為乘客提供全方位保護,並特別針對台灣市場進行調整,如降低方向盤高度、設計超低床前軸,提供駕駛區與休息室之間的平整地板,並增加剎車儲氣筒調整底盤配置擴大車內空間。在省油和低故障率的基礎上,結合台塑汽車的專業團隊和維修服務網,能讓客戶有感降低使用VDL大客車的持有總成本。台塑汽車表示,這是台塑汽車專注耕耘商用車市場多年有成之後的新里程碑,這次與VDL的合作不僅僅是商業上的夥伴關係,更是跨越國界的友誼,同時也為台灣的大客車與遊覽車市場,提供更優質的產品與價值。未來,台塑汽車和VDL集團將有機會攜手推動新能源交通運輸解決方案,敬請關注台塑汽車與VDL在創新與永續運輸方面更多精彩合作。
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憂中國車進軍組裝影響生計 經濟部8月拍板「國產車自製率」最高35%
中國車低價搶市,為保護國產市場,目前中國整車及車輛底盤不允許自中國地區進口,不過仍有中國車款透過國產化組裝進軍國內市場。因此經濟部也於今(30)日拍板宣布,國產車將逐年提高自製比例最低要求,自2026年後須達35%。我國汽車產業和汽車零組件產業相互合作帶動下,分別創造出2,300億元及3,060億元的產值,各車廠與技術母廠授權下,引進技術在國內進行組裝成車,帶動產業發展。而我國汽車市場,新車每年約45萬輛,其中,國內組裝新車約25萬輛,進口車約20萬輛。不過近期有立法委員指出,國內有汽車業者自中國地區引進整車零組件達95%比例,影響國內零組件業者生計。對此,經濟部也邀集各車廠說明新制實施作法。經濟部表示,新制做法針對包括「陸資與國際品牌合資者」、「陸資併購之國際品牌者」、「國際品牌在中國大陸廠生產者」及「中國大陸品牌者」4類型。車廠須配合提出在地化供應鏈合作價值比率承諾且須逐年提高,上市第一年15%,上市第二年25%,上市第三年35%;對於新制上路前已販售的車款,則要求首年20%,到2026年8月須達35%自製比例。為了確保業者落實自製率規範,政府相關單位已經研擬相關配套進行管理,未來車廠如擬自申請中國大陸樣車進口與專業人士來台、進口中國大陸製且供小客車或小客貨兩用車使用的馬達、轉向裝置、車軸、車架4項產品及相關車款申請或換發車輛領牌相關審驗前,需先向產發署提出在地化供應鏈合作價值比率承諾書並取得產發署同意文件後,才能進行申請,相關措施將於8月1日正式實施。目前國際間中國大陸低價車輛傾銷各國,已引起國際關切,歐盟執行委員會調查中國大陸車輛產業挾帶政府補助,導致產業不公平競爭,歐盟已於今年6月宣布對中國大陸電動車課徵反補貼稅以反制中國大陸的侵害;美國於去年推出通膨削減法,積極推動電動車本地生產,並於今年5月宣布提高中國大陸電動車進口關稅至100%;日本、韓國及土耳其等國面對中國大陸車輛也推出相關因應政策。
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純電車的科技王者 Kia EV6的「5大魅力」讓未來近在眼前
特斯拉的出現帶起電動車的發展,從此改寫汽車生態也改變消費者的用車習慣,是21世紀的重大轉型之一。不讓特斯拉專美於前,Kia原廠跟緊全球電動化的腳步,在2021年初原廠曝光旗下首款純電車EV6產品樣貌及細節,以「科技未來感」、「充電速度快」迅速抓住大眾目光,當年4月在韓國開放預購後,寫下短短24小時之內湧入2.1萬張訂單的驚人紀錄;緊接著2022年3月在國內開放預購後,首批300台的配額也在4天內搶購一空,可謂電動車界的「當紅炸子雞」。作為Kia的純電領頭羊,EV6不僅擄獲車主的芳心,更陸續奪下2021/2022 Best Cars of the Year年度最佳汽車世界冠軍、What Car? 2022年「年度風雲車(Car of the Year Award)」與2024「年度家庭純電SUV(Family Electric SUV of the Year)」、2023 WCOTY(WorldCar Of The Year)世界風雲車年度性能車大獎,以及2023台灣車訊年度風雲車、最佳進口電動車等國內外大獎殊榮,顯見連專業人士、資深汽車媒體也都被EV6的魅力征服。EV6國內外獲獎不斷,讓許多專業人士都讚不絕口(圖/CTWANT提供)。為了讓消費者有更多元的選擇,Kia總代理森那美起亞目前在國內引進5種車型,包含入門166.9萬元的EV6 Light標準版、197.9萬元的EV6 Air增程版、208.9萬元的GT-line增程版、219.9萬元的EV6 GT-line e-AWD增程版,更在2023年追加273.9萬元的GT性能版本,兼顧「節能」和「性能」,挑戰EV6的無所不能。Kia總代理森那美起亞追加EV6 GT版本,驚人的性能表現連賽道教練都讚不絕口(圖/CTWANT提供)。這次,本刊透過試駕最受青睞的EV6 Air增程版,盤點這輛純電先鋒之作讓全球消費者愛不釋手的5大原因。亮點1:不容錯認的前衛外型 回頭率100%Kia EV6首度亮相時,強烈的科幻感,為品牌打開全新的純電篇章。車頭採用Kia全新設計語彙Digital Tiger Face,搭配天翔之翼數位日行燈,結合IFS LED智能前方照明系統,帶來簡潔卻霸氣的氛圍;跑格化的車身兼具流線造型和低風阻設計,注重現代、時尚和空氣動力學,在任何道路上行駛都難掩帥氣;而車尾最顯眼的就是貫穿車身左右的雙月之刃尾燈,更增添EV6的未來感,停紅燈時,都能感受到周圍的注目禮。EV6的外觀沒有迎合主流,在不商業化、不大眾化的前提下打造出的作品,就像一首獨立樂團的歌曲,剛接觸的時候難免感覺衝擊、不適應,但是能感受到獨一無二的風味和不向世界低頭的覺悟,習慣以後就會加入你的生活、成為日常重要的一環。EV6車尾採用雙月之刃尾燈,增添車款的科幻及前衛感(圖/CTWANT提供)。亮點2:專屬科技化座艙 質感、環保訴求一次到位拉開EV6低風阻考量的隱藏式車門把,車內的設計又再次能感受Kia「脫胎換骨」的決心,雙12.3吋全景曲面顯示螢幕,搭配64色可調氣氛燈,加上亮黑色及金屬色交錯的材質,彷彿乘坐在前往未來的時光機,來到未來領域。EV6採用雙12.3吋全景曲面顯示螢幕,質感、科技感兼具(圖/CTWANT提供)。在呈現科技感之餘,車內也採用可循換再利用的永續材質、純素皮革與麂皮或織布製成,展現環保訴求,卻又不失質感。懸浮高架式的中央鞍座上,具有E-SHIFT電子式旋鈕排檔、Qi手機無線充電功能與多個USB充電孔,以及車輛啟閉鈕,打造以駕駛為中心的車室空間;下方則為置物空間,可收納隨身物品。懸浮高架式的中央鞍座設計,打造以駕駛為中心的車室空間(圖/CTWANT提供)。值得注意的是,E-GMP平台給予EV6寬大舒適的乘坐空間,加上電動寬景天窗,搭配一鍵放鬆模式,座椅會向後傾倒,加上車內影音系統內建的Sounds of Nature自然情境聲,可以聆聽雨天、壁爐、森林等背景音效,能降低駕駛時的疲勞感,還能隨時打造在座艙裡的me time,讓車不只是車,更是專屬於車主的個人移動空間。此外,EV6也具有彈性多元的置物空間,後行李廂擁有520公升置物空間,在後座椅背傾倒下可擴充至1,300公升,同時也額外提供最高52公升的前車廂承載空間,能裝得下出遊的行囊、日常用品的補貨。EV6也搭載14具「英國之寶」Meridian頂級環場音響系統,能為車內乘員帶來的高音質聽覺饗宴。EV6後行李廂具備520公升置物空間,十分夠用,在後座椅背傾倒下甚至可擴充至1,300公升(圖/CTWANT提供)。亮點3:安全配備給好給滿 操駕感受動靜自如EV6匯集多項智能新科技,全車系搭載符合SAELevel 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,包含SCC全速域智慧巡航控制系統、FCA前方主動防撞輔助系統(含行人、騎士、車輛、對向、橫向路口偵測)、SEA車門防撞安全輔助系統、SVM 3D環景輔助系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助等多項主動安全科技;在被動安全部分,全車系標配7具SRS輔助氣囊,搭配UHTS超高剛性鋼材,打造更安心、更優異的乘車體驗。EV6匯集多項智能配備,在打右轉或左轉燈時,儀錶板會出現該方向的視角,增加行駛的安全性(圖/CTWANT提供)。EV6也導入RSPA遙控智慧停車輔助系統,只要運用鑰匙遙控,即便車上沒有人,輔助系統也能安全地將EV6開進或駛離停車位,偵測到路障或行人時也會自動煞車。不得不說,本刊記者實際使用這項功能時,真的會有種「未來車原來就在眼前」的錯覺,無法想像科技已經進步到難以預料的境界。在操駕上,EV6的表現也可圈可點,由於底盤配置電池,整體具備低重心的先天條件,加上扎實的車身及偏向歐系的運動化懸吊設定,可輕易滿足動感駕馭樂趣,在蜿蜒山路或是高速行駛都兼具靈活性和舒適性;而當經過不平路面時,車身在行進間不會有明顯彈跳,遇坑洞或隙縫也能有效處理晃動感。EV6在任何道路上都輕鬆駕馭,能感受其靈活性及舒適感(圖/CTWANT提供)。亮點4:充電快+續航里程高 跟里程焦慮Say NO許多消費者遲遲沒有入手電動車的原因,絕大多數跟「里程焦慮」有關。不過EV6支援800V高壓電池系統,能在18分鐘之內將電量從10%充至80%,更能在4.5分鐘就補充100公里的續航里程,加上現階段充電樁的布建也越來越完善,完全不怕「沒地方充電」或是「充電要等很久」。加上在WLTC規範下,EV6Air搭配77.4kWh電池容量,續航力為560公里,日前更成功挑戰不充電從台北抵達墾丁的任務,在電耗表現、充電效率上都令人刮目相看。這次試駕由於只是在台北市山區及市區穿梭,因此並未特別注意電量,只知道EV6不會讓我沒電,可以一直安心地行駛在大街小巷。EV6曾完成從台北經過花東到墾丁不充電的任務,可見其驚人的電耗及續航表現(圖/CTWANT提供)。亮點5:隨插即用V2L 車輛搖身一變成大型發電站一直以來,我們對於電動車的想法就是「幫車子充電」,沒想到EV6支援V2L車外電源分享,因此可以「支援電器用電」。車內後座下方提供110V的電源插座,能為手機、電腦等3C產品充電,讓車輛搖身一變為一間行動辦公室。尤其現在風靡全台的露營活動,只要透過轉接座連結EV6車外充電插孔,最高能支援1800W的電能,可以成為戶外燈具、吹風機、電鍋等電器的電力來源,又能變身成為露營的好夥伴。EV6的快速充電以及隨插即用的特性,許多電動車至今也未能達成,讓車不只是車,還能成為一台行動辦公室、露營的好夥伴,為EV6增添一份獨特性;而車外的科幻外觀和車內的科技配備,就像拿到一張未來移動世界的入場券,對於「未來車輛」有初步的認識。如同前面提到的,EV6並不跟隨大眾眼光,而是以獨樹一格的品味踏進電動車的市場,綻放獨有的品牌魅力,就像獨立樂團的歌曲一樣,聽著聽著,就會走入你的生命中,成為無可取代的存在。EV6不只外型帥氣、內裝質感,更有許多便利生活的配備,是一台能夠帶領車主「前往未來」的純電先鋒(圖/CTWANT提供)。
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凱米襲台!各車廠推免費拖吊、維修8折服務 專業人士:泡水趕快熄火
強颱凱米豐沛雨勢造成中南部淹水災情,有多數車輛難逃天災,造成泡水、受損等影響。對此,國內部分車廠也公布天災處理辦法,期盼能減輕車主負擔。CTWANT記者也透過本篇報導整理,同時也呼籲車主大雨中行駛放慢速度,防止噴濺過高的水花被引擎進氣系統吸入,切勿高速衝過積水地區。此外,當車輛行經積水深處致泡水時需立即熄火,切勿試圖發動引擎造成二次損害,應盡快離開車輛至安全區域,並撥打車廠服務電話。Ford若因颱風或洪水影響而造成愛車受損,車主請撥打0800-032-100並由Ford服務廠提供免費拖吊車輛至同縣市Ford專業服務廠(限於廠內維修)、全面性專業檢查、享有零件及工資8折優惠。Kia總代理台灣森那美起亞啟動「天然災害受損車輛補助專案」,即日起至2024年8月31日止,提供災損車輛免費拖吊服務,同時提供零件及工資8折優惠,期間如需任何原廠協助,皆可利用24小時全國客服專線0800-868-995。Hyundai總代理南陽實業表示可撥打免費客服專線0800-00-33-55求援。南陽實業各地區服務廠體系,提供受損車輛市區10公里內免費拖吊回廠服務,同時還有維修費用8折優惠。此外,若天災車輛損壞進廠,都會有完整HYUNDAI汽車「天災車損維修報告書」。Luxgen受到天災影響的Luxgen車主,只要回原廠進行維修,提供免費拖吊服務,還有愛車零件及工資皆可享優惠;若車主需要諮詢協助或遭遇愛車受困,請洽24小時客服專線0800-588-088。MG因颱風造成的天災車損,可撥打MG Taiwan服務專線0800-039-580。MG將提供免費拖吊服務、零件與工資8折優惠(更換正廠零件,均提供1年或2萬公里保固期),此外,也會為每位受災車主製作「淹水車維修報告書」。Nissan凡因本次颱風導致受損故障的Nissan車輛,只要撥打0800-088888客服專線或電話聯絡服務廠請求救援,裕隆日產將協助免費拖吊受損車輛至距離最近的Nissan服務廠。若愛車因本次颱風受損,為體恤車主、減輕車主負擔,裕隆日產將提供因天災受損車輛維修零件與工資8折優惠,若車主使用玉山Nissan悠遊聯名卡刷卡付費,則享有3期(不限金額)無息零利率優惠,實質回饋可能因天災而使愛車蒙受損害的車主。Mitsubishi與中華汽車中華三菱推出3大方案,包含提供豪大雨期間將淹水車輛免費拖吊回中華三菱原廠維修;維修工資及零件8折優惠;每一位受災車主製作「淹水車維修報告書」,內容有車輛維修前後照片、維修工單、結帳清單等影本,讓車主知道愛車維修內容,並附上維修保證書,此報告書也可提供車主作為愛車天災受損依據,而所換的正廠零件均提供1年或2萬公里保固期。中華三菱24小時天災救援專線:匯豐汽車 0800-033-885、順益汽車 0800-030-088、裕益汽車 0800-009-868、中華汽車 0800-030-580。Mazda若Mazda車主有相關受損車輛拖吊回廠進行維修服務需求,可撥打台灣馬自達顧客服務中心0800-280-123免付費服務專線,可享免費拖運受損車輛至最近的Mazda授權維修服務中心,還可享車輛維修零件工資優惠。若Mazda車主於風災期間曾行駛水深達半個輪胎高度的積水路段、或曾停放於低窪地區,台灣馬自達也呼籲車主儘速利用官方數位平台「My MAZDA」App 或是透過「MAZDA Taiwan」LIN 官方帳號為愛車預約回廠進行車輛底盤檢測。Toyota、Lexus、Hino和泰汽車宣布凡Toyota/Lexus/Hino商用車車主,因本次颱風造成的天然災害致車輛受損者,其維修零件及工資均以8折計,其中有關車輛引擎控制單元(俗稱電腦)提供6折優惠。和泰汽車公司提醒車主,有需要請盡速致電各品牌顧客服務中心:Toyota顧客服務中心0800-221345;Lexus顧客服務中心0800-036036;Hino顧客服務中心 0800-522567)聯絡救援事宜,經由本牌經銷商拖吊入廠維修者將免付拖吊費。Volvo車輛若有任何問題,可利用原廠24小時全國客服專線:0800-40-60-80尋求協助,由原廠進行專業檢查維修,同時也提供免費拖吊服務、引擎控制模組6折、零件維修8折等3大關懷專案。同時,不少車主因為將車輛停放路邊而導致泡水情形,專業人士表示,「泡水後千萬別發動」,避免水進到引擎造成故障、報廢等影響。
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黃文星愛開玩笑踢鐵板 李又汝嗆他去穿增高墊
王瞳、黃文星、李又汝在《愛的榮耀》將展開三角關係,戲外黃文星很愛開李又汝玩笑,兩人湊在一起簡直吵翻天,黃文星更當媒體面前虧李又汝底盤穩、台詞背不熟,李又汝也不甘示弱回嗆「你要不要穿增高鞋墊」,互戳痛處,兩人還當真脫鞋證明身高,讓眾人笑翻。黃文星跟李又汝不是第一次搭檔,合作很熟悉,什麼話都能說。黃文星常開她玩笑,像是說她胖、底盤太穩,還一度拒絕公主抱,直呼「我不行」,在眾人起鬨下,他才妥協,抱之前還偷酸「好險我沒有要再生了」,很怕傷到腰。李又汝、黃文星、王瞳、曾子益、曾智希今為《愛的榮耀》宣傳。(圖/侯世駿攝)黃文星解釋,其實是李又汝脾氣個性好,才開她玩笑。李又汝也補充,黃文星會在玩笑中藏著提點,希望她把角色演出差異,希望她把劇本背熟。原來兩人合作時,李又汝有時會因為台詞NG,黃文星常不留情「綜藝摔」,或是翻白眼,他說:「如果妳在另一台,就會被嘖到死,妳要惜福啊!」希望對方能聽進他的話。黃文星愛開玩笑戰力滿點,逗得全場笑瘋。(圖/侯世駿攝)他說自己開玩笑是會看人的,也自曝先前跟顏曉筠對戲,發現對方不喜歡被開玩笑,當時劇情顏曉筠要假裝跌倒,黃文星過去扶她,順口開了句玩笑「妳漢草美賣」,結果對方怒回「你洗勒考」,後來對她就比較收斂。育有一子的黃文星,心疼老婆剖腹產子太辛苦,不打算再生。兒子現在9歲,暑假後升國小三年級,他分享自己跟兒子洗澡時,兒子會比較下體,然後誇他「爸爸你大雞雞」,一旁王瞳聽了直呼他在媒體前提這故事別有用意:「我不相信!」
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電動新車爆出2/車迷敲碗終於等到福斯電車大軍 Volvo EX雙雄拼農曆年前上市
國產平價電車崛起,Luxgen n7、MG MG4表現亮眼,不過仍以電車大廠Tesla以7,888輛掛牌數坐穩冠軍寶座,搶下台灣電動車市場43.3%佔有率;BMW憑藉iX、i4打進電動車市場以後,接著陸續引進iX1、i5與iX2也都深獲好評,上半年度品牌拿下3,193掛牌數,占據電車排行榜第三名、豪華品牌第一名。除了亞洲車廠推出電動車搶市,歐洲車廠也不甘示弱,不斷在台導入純電車款。Volkswagen ID.4/ ID.5上市時程:Q3預估售價:ID.4/140~170萬元ID.5/ 210~230萬元台灣福斯確定導入純電休旅ID.4和純電跑旅ID.5,以及2車款的性能車型GTX。福斯內部人士也向本刊記者透露,ID.4、ID.5將在第3季正式發表,並且在今年底前交車。純電休旅ID.4及純電跑旅ID.5採用MEB平台,搭載量身訂製的APP550全新電能驅動系統。ID.4 Pro使用後驅馬達,輸出功率達286ps;ID.5 GTX採用四輪驅動及雙馬達配置,總輸出功率達250kW,可爆發最大340ps的馬力。根據國外WLTC測試,ID.4 Pro和ID.5 GTX最高續航里程分別達到550、533公里,而ID.5 GTX同時具備最大175kW快速充電能力。值得一提的是,Volkswagen近年積極攜手電影產業,去年ID.4曾加入漫威電影「蟻人」電影續集《蟻人與黃蜂女:量子狂熱》,且與擁有超過330億點閱率的知名動畫系列《瓢蟲少女》合作電影版《不可思議:瓢蟲女爵和黑貓諾爾大電影》,量身訂做融入電影世界的ID.4、電動Beetle概念車等ID.系列車款。今年春天也與「哥吉拉」合作《哥吉拉與金剛:新帝國》,再度加入具備強勁性能且是最受消費者喜愛的電動車款 ID.4。看得出品牌對於旗下電動車款的重視,也期待在國內的上市。Skoda Enyaq上市時程:Q4預估售價:130~150萬元Enyaq iV是品牌首款純電SUV,採用集團最新Modular Electric Drive Matrix(MEB)純電模組化底盤平台。在台亮相的Skoda Enyaq iV 80x,具有最高524公里WLTP續航里程表現,並配置82kWh容量的鋰離子電池組及前、後雙馬達四輪驅動,最大動力為266ps;Enyaq Coupe RS iV同樣搭載82kWh鋰離子電池組以及前、後雙馬達設定,可輸出最大299ps及帶來517公里WLTP續航表現。根據本刊記者詢問內部人士得知,Enyaq將於今年第4季上市。不過是否能在今年底順利交車?內部人士則表示,「交車要看認證是否如期完成。」Enyaq確定於今年第4季上市,力拼在今年底順利交車。(圖/Skoda提供)VWCV ID. Buzz上市時程:年底預估售價:250~270萬元福斯商旅最可愛的電動車即將登台!目前預計導入5人座雙排座椅設定的ID.Buzz短軸版。另外,福斯商旅曾預告未來在台販售的所有車系,包含燃油車與電動車都會有7座車型可選,也就是說,現階段主要在美國販售的ID.Buzz長軸版,未來也能在台灣買到。不僅如此,福斯商旅原廠在年度產品計畫說明會上宣布,將引進性能更強勁、造型更帥氣的ID.Buzz GTX,採用前後各一具馬達、四輪驅動的配置,並有標準軸距以及長軸車型的選項,成為福斯商旅品牌有史以來性能風格最強烈的廂旅車型。福斯商旅ID. Buzz的可愛外型,引起許多消費者的關注。(圖/福斯商旅提供)Volvo EX90 上市時程:Q4預估售價:250~280萬元Volvo於2022年11月首度發表的純電旗艦休旅 EX90車系,新車原預計在 2023年第四季開始少量生產,並於2024年開始販售,不過受到車輛LiDAR軟體開發的影響延後上市。直到近期,Volvo宣布美規EX90於美國南卡羅來納州的工廠正式生產下線,首批美國市場客戶的新車預計將在下半年開始交付。至於國內市場部分,Volvo國際富豪汽車年初透過官方新聞稿,宣布將導入全新純電休旅EX90車系,有望在2024年底前引進。根據美規數據顯示,Volvo EX90提供雙動力及各4等級車型設定,其中雙馬達標準版車型售價約新台幣240萬元起至255萬元;雙馬達高性能版售價則為新台幣約255.5萬元起至270.6萬元。在動力配置設定上,美規EX90車系搭載111kWh容量電池,支援最高250kW充電功率,雙馬達標準版車型擁有402hp最大馬力和 78.4kgm扭力輸出;EX90 雙馬達高性能版則進一步提升至509hp最大馬力和92.7kgm扭力輸出。Volvo EX30上市時程:Q4預估售價:130萬元~160萬元除了EX90,Volvo在2023年6月發表新款電動休旅EX30,提供單馬達後驅與雙馬達四驅2種動力規格。據了解,動力部分單馬達車型搭載54kWh容量鋰電池組,採後輪驅動設定,擁有272匹馬力與35kgm扭力,續航里程達422公里;雙馬達車型搭載69kWh容量鋰電池組,採四輪驅動設定,擁有426匹馬力與55.4公斤kgm,續航里程更可達480公里,充電方面支援153kW DC快充,僅需26分鐘就能從10%充至80%。Volvo EX30是品牌旗下碳足跡最低的車款。(圖/Volvo提供)Porsche Macan EV上市時程:最快Q3預售價格:373萬元、541萬元Porsche Macan EV是繼Taycan後的第二款電動車,也是品牌首款純電休旅車,具有Macan 4、Macan Turbo雙車型,台灣售價分別為373萬元及541萬元起。Macan在問世十年後,迎來以純電動力驅動的第二代車型,最大馬力達630hp搭配快充功率最高270 kW的高性能充電效率,只要21分鐘就能將電池從10%充至80%;同時,Macan 4的WLTP續航里程達613 km,Macan Turbo則為591 km。Porsche Macan EV是繼Taycan後的第二款電動車,也是品牌首款純電休旅車。(圖/翻攝自保時捷官網)
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電動新車爆出1/Luxgen n5挑戰國內最便宜 Kia EV3有望2025現身
2024年過了一半,國內車市上半年累積銷售232,503輛,較2023年同期微幅衰退1%。雖然上半年銷售量下修,不過電動車卻逆勢寫下18,140輛的表現,有望超越2023年全年的24,778輛,甚至有資深業內人士向CTWANT記者表示,「今年很有機會突破3字頭大關。」針對銷售表現的持續增加,資深業內人士提到,「各品牌陸續在台引進電動車款,不僅外型更吸引人,車內大空間、科技化的表現,加上充電樁據點增加,也讓國內車主興起『油轉電』的念頭。」納智捷總經理李應生日前在記者會中提到,「現在除了賣車子本身,還要在意像聯網、充電樁、OTA等等的發展和布建。」顯見各大廠因應電動車款的推出和發展,也不斷提升周邊生態圈的設置。資深業內人士也表示,接下來MG MG4、Kia EV9將陸續交車,還有歐洲車商產能逐漸平穩,福斯集團旗下Volkswagen ID4及ID5、Skoda Enyaq下半年也會現身;不讓歐美國家專美於前,日產Nissan Ariya、韓製Hyundai KONA Electric等車款紛紛加入戰局,「電動車表現勢必再創高峰。」看好電動車在國內的發展,不論平價或豪華品牌都陸續導入純電車款,帶來更多元的選擇,本刊則以亞洲車廠、歐洲車廠做區分,揭曉下半年將引進的電動車款。Nissan Ariya上市時程:7月25日預售價格:169.9、189.9萬元Nissan Ariya在2023年底台北車展亮相後,獲得許多關注。裕日車(2227)日前正式宣布,全新Nissan Ariya正式展開線上預購,預計導入標準版與增程版,預售價格分別為169.9萬元、189.9萬元,配額200台。裕日車指出,Ariya以全新純電模組化平台CMF-EV打造,並以累積77年的純電技術和超過25年的電池研發製造經驗,打造出9重安全電池防護架構,傳承「210億公里電池0重大安全事故」的品質口碑。同時搭載全新高效能鋰電池容量達91kWh(增程版),最高續航里程可達548km,可支援最高130kW的充電功率,從20%充電至80%僅需30分鐘,8分鐘就能補充100km續航里程。Nissan新世代電動休旅Ariya在台北車展首度亮相,今年配額200台。(圖/記者方萬民攝)Hyundai Kona Electric上市時程:Q3預估售價:130~160萬元三陽工業(2206)旗下南陽實業所代理的Hyundai也有新動作,預計將在第3季引進新世代Kona Electric。新一代Kona Electric依舊採用油、電共生平台開發,除了電動車版本外,仍同步提供燃油動力車型選擇。Kona Electric提供48.4kWh與65.4kWh兩種動力電池模組,分別搭配156hp與215hp電動馬達,其中長里程版本將可繳出490公里續航里程,且10%至80%充電僅需41分鐘就能完成。根據5月經濟部能源署公布的資料顯示,南陽實業送測一款具備133hp馬力的Kona電動車,從Hyundai原廠資訊推測,應是搭載48.4kWh標準里程電池組的入門規格,也不排除僅引進單一車型的可能。Luxgen n5上市時程:最快年底預估售價:80~95萬元今年第2季n7交車超過3,000台,顯示國內消費者對於國產電動車的高接受度,而鴻華科技定位為小型跨界休旅的Model B,將於第4季推出量產版本,並於明年第2季上市,成為納智捷第2款全新平台車款。根據鴻華先進對外公開的官方資訊可知,Model B車身尺碼為4,320mm、1,865mm及1,530mm,除單馬達後驅車型,後續也有雙馬達四驅版本。而對於n5的上市時程,納智捷總經理李應生保守回應,「工程開發進度已經啟動,真正上市時機仍待規劃。」繼國產首輛純電車款n7推出以後,鴻華先進接下來將量產跨界小型休旅Model B,將繼續由納智捷以Luxgen n5為名銷售。(圖/報系資料照)Kia EV3上市時程:2025年預估售價:100~130萬元Kia入門電動車EV3即將在南韓上市,總代理台灣森那美起亞表示,「EV3在導入計畫中,將在2025年引進。」EV3車長4,300mm、車寬1,850mm、車高1,560mm,軸距2,680mm,是家族尺碼中最小的。Kia總代理台灣森那美起亞表示將積極向母廠爭取導入,有望在2025年引進。EV3車系採E-GMP模組化底盤架構打造,首波推出動力皆採前驅單馬達設定架構,具備201hp最大馬力及28.9kgm最大扭力輸出,原廠測試數據可在 7.3 秒由靜止加速至時速100公里。在規格方面,EV3標準版搭載容量58.3kWh電池組,不過尚未公佈續航里程;Long Range長里程版本則搭載81.4kWh電池組,在WLTP測試規範下,可提供達到600公里的續航里程。此外,EV3車系在DC快速充電最大功率下,最快可在31分鐘完成10%至80%電量補充。Kia EV3為Kia「最入門電動休旅」,總代理台灣森那美起亞表示將在明年導入。(圖/Kia提供)
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Kia歐規特仕版Ceed Sportswagon限量開賣 售價115.8萬增電熱方向盤+智慧停車
Kia總代理台灣森那美起亞宣布導入Ceed Sportswagon Luxe Edition,售價115.8萬元,限量70台。Ceed Sportswagon作為Kia在台首款歐洲原裝進口車型,從設計到生產皆由歐洲設計中心及斯洛伐克機械化工廠一手打造,除了原本的「Green Inspiration油電操控」、「European Design歐洲製造」、「Pioneer Technology前瞻科技」3大產品DNA外,新增包含全車標配European真皮座椅,附雙前座通風/加熱座椅,並有方向盤加熱功能;在安全方面,Ceed Sportswagon Luxe Edition新增SPA智慧停車輔助(半自動),及TPMS胎壓監測系統(含四輪顯示)。Ceed Sportswagon Luxe Edition採48V智慧油電系統,搭載Smart stream 48V Mild Hybrid 1.5T渦輪增壓汽油直列式4 汽缸引擎,搭配CVVD連續可變氣門持續期間系統,最大馬力輸出160ps, 且25.8 kgm扭力。引擎表現在7 速雙離合器自手排系統的加持下,賦予駕駛流暢的行車感受,懸吊系統採用前麥花臣/後多連桿結構,結合歐系底盤調校,另還有ECO 節能、Normal 一般、Sport 運動共3種駕駛模式可選擇。Kia Ceed Sportswagon Luxe Edition全車標配European真皮座椅,還附雙前座通風/加熱座椅,並新增方向盤加熱功能。(圖/Kia提供)在油耗表現上,Ceed Sportswagon Luxe Edition繳出19.0km/L的亮眼表現,搭載整合式 e-system可回充車輛減速時的動能,同時用於加速時的扭力輸出,減少引擎耗能。Ceed Sportswagon Luxe Edition搭載完整的主被動安全科技,除新增SPA智慧停車輔助(半自動)及TPMS胎壓監測系統(含四輪顯示)外,標配符合SAE Level 2的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,包含SCC 智慧巡航控制系統(全速域)、LFA車道維持輔助系統(全速域)、FCA 前方主動防撞輔助系統(含行人、騎士、車輛偵測)、HBA智慧遠近光燈調節系統、DAW 駕駛疲勞警示系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統與BCA 盲區防撞主動煞車輔助系統,另外,全車以高剛性結構強化設計搭配6具SRS輔助氣囊。
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剛出保養廠就出事…保時捷變火球全車燒爛 慘況曝光
高雄三民區3日下午5時許發生一起火燒車案,一輛保時捷Panamera帕拉梅拉因煞車盤問題送保養廠,怎料維修後上路試車,疑似底盤過熱下車查看。沒多久車子就直接起火燃燒,待消防員滅火後,車身幾乎全毀。確切起火原因,仍待消防火調科釐清。火勢撲滅後,保時捷Panamera被燒得焦黑近乎全毀。(圖/翻攝畫面)據了解,48歲陳姓男子3日因為煞車問題,將這輛一輛保時捷Panamera開往高雄三民區某間汽車保養廠,維修後於傍晚5時許,鄭姓維修人員將汽車開上路試駕,怎料半路上就發生意外。鄭姓維修人員經過金鼎路與金陵街口時,察覺底盤異常發熱,便將車停妥等待散熱,這時車子卻突然冒出火光,沒多久直接燒成一團火球。消防局傍晚5時12分許獲報,出動2車5人前往現場,持水槍往火燒車上搶救,並在10分鐘內將火勢撲滅,但車已面目全非。所幸本起事件無人受困傷亡,保養廠後續也已聯繫車主討論賠償事宜,起火原因則有待消防火調科進一步釐清。
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葉諾凡車禍命根子遭碾斷 母親接14次病危通知
葉諾帆日前錄影高點綜合台《震震有詞》,聊及自己大學時遇重大車禍,遭卡車輾過下半身,骨盆腔粉碎性骨折,他說:「差不多就是命根子壞了!」他透露當時做完尿道手術後,醫生叫他多看A片幫助血液循環,「復健大約3年的時間,現在性功能恢復正常了」。葉諾帆回想大學時正成為職棒練習生,可說是前途無量,某日騎車時被聯結車捲入輪子下被拖行50公尺,「駕駛緩慢走下車查看,我跟他說你壓到人了快倒退,我抓著底盤支撐,幸好沒被再輾第二次。但車子倒車時也是經歷了另一次痛苦。」送醫後有骨盆腔粉碎性碎裂、大腿骨折、尿道斷裂。他說:「差不多就是命根子壞了。」葉諾帆待在加護病房超過一周,「無法翻身、大小事都需要護士協助,就跟躺在棺材裡一樣」,絕望的他對著接到14次病危通知的媽媽說:「媽,可不可以讓我走了。」鎮定堅強的媽媽回了句:「我生你下來不是要看你死。」看似冷靜的葉媽媽直到他尿道重建手術完成,終於卸下心防爆哭「這孩子總算保住了」。葉諾凡露出當時開刀留下的疤痕。(圖/和展影視提供)葉諾帆手術後開始漫長且相當痛苦的復健,「光要抬腳放到床下要考慮半小時、轉身需要20分鐘,真的太痛苦了」,也因為過程太痛苦,他開始抗拒復健不願意下床走路,醫生甚至為了確認他能站立,還曾直接把他拉下床。葉諾帆表示由於醫生有說骨盆腔手術成功機率不高,進開刀房前還跟弟弟妹妹交代遺言「哥哥這一趟進去不見得可以出來,你們要代替哥哥照顧好媽媽。」捱過難關出院後,他帶著尿袋回到學校繼續完成學業,只是成為職業棒球員的夢想已經離他太遙遠,這20年來他不敢再踏進球場、看到球賽就轉台。葉諾帆描述那場車禍帶來的身心創傷,最感謝的便是一路支持他的家人,「外公外婆來探望我時,會拿出100元要我自己去巷子口買水」,用溫柔的方式引導他振作起來,他說:「謝謝你們在我最難過的時候沒有放棄我。」