廣慈博愛園區
」 蔣萬安
雙城論壇今登場！蔣萬安將出席接風晚宴 上海團參訪行程曝
自2010年起每年舉辦的「台北上海城市論壇」今明2天（16、17日）正式登場，上海團由上海市人民政府副市長華源率隊，預計今中午抵台，並在下午參訪廣慈博愛園區。接著明天上午，雙方人馬會在晶華酒店舉行的主論壇上簽署合作備忘錄（MOU）；午宴結束後再安排參訪台北大巨蛋，然後預計在傍晚離台。台北市副市長林奕華將到機場歡迎上海團抵台，並在下午第一個行程安排上海團參訪廣慈博愛園區，接著台北市長蔣萬安將在圓山飯店舉辦接風晚宴，結束後回程再安排「遊車河」，讓上海團體驗台北街頭夜景。接著雙方明天上午會到晶華酒店出席主題為「智慧治理、永續未來」的主論壇，並在對等尊嚴的考量下，安排林奕華與華源輪流致詞，並由台北市副秘書長王玉芬、上海市副秘書長王為人，進行市政交流專題演講。演講結束後，雙方再簽署「台北市與上海市推動智慧醫療合作備忘錄」與「台北市立動物園與上海動物園小貓熊物種交流及保育合作備忘錄」，而蔣萬安也會出席見證MOU簽署，並發表10分鐘的致詞。然後上海團將按照禮數在中午回請台北市政府團隊，並在午宴落幕後參訪台北大巨蛋，隨後於傍晚離開台灣。據悉，雙城論壇是自2010年起於郝龍斌擔任台北市長任內，每年舉辦的台北和上海兩市官員對話交流論壇，第1屆在台北晶華酒店舉行，此後每屆論壇由上海和台北2地輪流舉辦，雙方會派遣一級行政首長率領的交流團參與論壇。雙城論壇自2020年起因新冠肺炎疫情首度使用視訊方式舉辦，直到去年才回歸實體會議，台北市長蔣萬安也率團赴上海參加論壇。
2024臺北設計獎頒獎典禮各類獎項得主揭曉
設計界年度盛事「2024臺北設計獎」得獎名單今(21) 日揭曉，由蕭力仁建築師事務所設計的「廣慈博愛園區A+B區」勇奪全場大獎，獲頒新臺幣60萬元獎金，驚豔四座。本屆最高榮譽「全場大獎」(Grand Prize)獲獎作品為蕭力仁建築師事務所設計的「廣慈博愛園區A+B區」。廣慈是臺北市近年來最大規模的城市改造運動，具體內容包括1,650戶社會住宅及中繼住宅、信義區行政中心及廣慈社福中心。依循既有的公園綠地與四獸山徑、傳統市場及鄰近三個里的城市紋理，植入新的機能，中繼宅作為週遭老舊社區都市更新的基地。本次臺北設計獎「工業設計類」、「視覺傳達設計類」、「公共空間設計類」等三大類別金獎得主分別為：國立臺北教育大學/明志科技大學設計團隊的O-oyster;來自澳門未設計有限公司歐俊軒的BOOKED:香港藝術書展; 預景設計有限公司設計團隊的嘉義車庫園區景觀設計。而臺北城市設計選拔的三個金選則為社計行動股份有限公司設計團隊的地球解方; 環藝工程顧問有限公司設計團隊的捷運圓山故事綠廊;境觀設計有限公司的興國公園：全齡友善公園的實踐。臺北市政府蔣萬安市長與全體來賓合影（圖／台北設計獎提供）北市府產業局表示，從本次獲選的金獎及金選作品可以看出，獲獎作品與臺北城市的鏈結越來越深，同時更與臺北設計獎的品牌精神「設計·不設限『Empower Design, Beyond Limits』」相互呼應，代表著參賽者能夠打破常規，自我挑戰的精神，讓設計成為形塑美好未來的驅動力。臺北設計獎也是國內唯一取得世界設計組織（WDO）、國際設計社團組織（ICoD）及國際室內建築師設計師團體聯盟（IFI）等三大國際設計組織認證的設計獎項，並與德國iF設計獎跨國合作，備受國際設計界肯定!蔣萬安市長(圖左)頒發最高榮譽全場大獎予獲獎團隊（圖／台北設計獎提供）本屆臺北設計獎國際競賽參賽作品共有來自66個國家及地區，多達4,529件參賽，能夠脫穎而出獲獎實屬不易!臺北城市設計選拔則有147件作品參賽，由此可見越來越多的作品與臺北市產生鏈結與共鳴，今年臺北設計獎獲得遠東百貨、育秀教育基金會、三陽工業、遠東生物科技、臺灣期貨交易所及黑沃咖啡等眾多企業的熱情支持與贊助，讓更多優秀的設計人才及團隊有更多的資源能夠發光發熱。更多精彩作品介紹可至「臺北設計獎」網站查詢
雙城論壇雛形曝 蔣萬安再拚上海市長率團訪台
台北市長蔣萬安近日強調，雙城論壇預算已經通過，今年台北市主責，儘管部分聲音對兩岸關係有憂，但仍會照常辦理。台北、上海雙城論壇暫定於7月下旬或8月上旬在台北展開，上海工作踩線團已於5月底探勘後悄悄離台。除了時間點選擇有二外，參訪地點也將包含新開幕的大巨蛋、士林北藝、南港北流、信義廣慈博愛園區、木柵動物園、大稻埕市集等，但仍未做最後定案。對此，資深台北市議員秦慧珠表示，儘管雙城論壇不受兩岸關係震盪，但這次上海市長龔正要親自來難度不小，畢竟總統賴清德在520就職演說發表近乎「新兩國論」的爭議言論，上海方最高若能派個副市長解冬來，就很不錯了。秦慧珠強調，地方從基層到企業主，都不想要兩岸中斷交流，以此次上海踩線團為例，在陸委會強勢指導之下，來台訪員只能「照表操課」，台灣各大小企業主想請對岸訪賓吃飯，都不敢輕舉妄動。秦慧珠預估，目前預料若能維持原來互動，至少有副市長來就好。但如果是上海市長龔正能來，那就代表蔣萬安能另闢蹊徑，透過雙城論壇達到大突破。黨政人士回顧，儘管蔣萬安近期多次公開提到兩岸「越艱難時候、越要對話」，也多次當面龔正親自來台參加雙城論壇，但龔正的層級很高，未來一個月，就看蔣萬安能否在賴清德緊繃的兩岸關係中「殺出一條新路」。
北捷信義線東延施工疑致鄰損 許淑華會勘要求記綠列冊
台北捷運信義線過象山站後的東延段目前正在施工當中，立委參選人、台北市議員許淑華接到陳情，工地附近路面與人行道有很大的落差，因為北市近期出現民宅下陷及多起天坑的事件，讓周邊居民憂心不已。許淑華今（13）日和北市官員前往福德街附近場勘，要求施工單位確認鄰損情況，以備後續賠償。信義線東延段為接續捷運信義線象山站，沿信義路六段以地下方案向東延伸，至福德街廣慈博愛園區前增設一處車站，並自車站以東起以潛盾隧道沿福德街、中坡南路至玉成公園止，全長約1.4公里，除了地下車站外，也曾設供營運調度使用的尾軌。許淑華指出，捷運信義線東延段到廣慈奉天宮站的工程，目前如火如荼的進行中。福德街道路下方，因路幅狹窄，站體必須緊鄰兩側建築物挖掘連續壁，且地質複雜不均，淺層土壤弱軟，深層岩盤堅硬，硬度超出預期4倍，造成施工極具挑戰，導致工程延後預估至2025年底完工。許淑華說，在開挖過程中，福德街延線路面與人行道有10公分左右的高低落差，令人憂心是否有地層下陷問題，也有多位居民向她陳情，周邊建築陸續都有損害狀況出現，因此她今天特別邀集居民、捷運局及工程實施單位現勘，到每一戶房內確認鄰損紀錄並協助造冊，才能做後續賠償與協助。
出席信義南港身障資源中心開幕 許淑華：盤點檢討社區友善空間
立委參選人、台北市議員許淑華今（7）日受邀參加信義區、南港區身心障礙者資源中心開幕茶會時表示，聽到很多身障朋友反映，很高興有這樣的空間可以協助他們上課跟玩耍；許淑華也指出，對於中心所在的廣慈園區內，有對身障朋友不友善的設施，她已先爭取三台復康巴士停車空間，未來將再做全面性盤點現有園區空間並繼續協助。信義南港身障資源中心位在廣慈博愛園區內，今天出席開幕茶會的除了許淑華外，還有社會福利界知名人士、前立委陳節如以及台北市社會局長姚淑文、台北市議會議長戴錫欽、市議員陳右丞、秦慧珠及在地的里長蔡桂清、楊玉堂等人。許淑華說，雖然已經爭取三台復康巴士停車空間，但廣慈社福園區內仍然有一些對身障朋友不友善空間需要協助改善，其中包括無障礙空間、避車彎不足導致復康巴士無法停車的窘境，有待C標居民全部進駐後，再做全面性盤點現有園區空間，她也允諾再繼續協助居民爭取。
行程僅徐巧芯出席挨轟 蔣萬安：會檢討改進
國民黨台北市議員徐巧芯因日前在臉書上發文貼出與台北市長蔣萬安視察廣慈博愛園區的社福大樓的照片，更表示「絕對不會說沒來的人是不關心」，因此惹怒了兩黨議員，更批蔣市府未通知視察行程害其他議員被拖下水。蔣萬安於今（3）日表示，議員關心市政非常合理，後續會檢討改進。蔣萬安於今天上午出席與里長有約的北投場次，會前接受媒體訪問。蔣萬安指出，議員關心市政建設非常合理，因此各局處主辦的地方建設市政考察等行程在流程上可以更完善的地方，未來都會檢討改進，也會要求各局處來開會研擬如何處理會更周延。而翡翠水庫「原水專管」將於5月12日將貫通，媒體問及完工典禮是否邀請歷任市長來參加。蔣萬安對此表示，市政會一棒接一棒，「前人種樹，後人乘涼」，歷任台北市長對建設發展都有貢獻。蔣萬安表示，承先啟後，繼往開來才能夠造就今天的台北。所以會不分黨派邀請歷任市長，包含前市長黃大洲、陳水扁、馬英九、郝龍斌、柯文哲等人。另外，新北市長侯友宜以及行政院經濟部水利署的首長也都會邀請。
類市長戰2／王鴻薇從政16年揭弊形象鮮明 吳怡農政見仍有強化空間
台北第3選區立委補選訂於明年1月8日投票，國民黨王鴻薇卯上民進黨的吳怡農，今年整體大環境不利於綠營選情，然而外界預期以吳優秀的學經歷至少能讓這場對決勢均力敵，不料吳剛起跑就狀況連連，讓外界看穿手腳，而王鴻薇從政16年來選民服務紮實，還促成全台首校園無菸人行道，吳想在政見上出鋒頭恐怕得加把勁。吳怡農近期約訪遲到和應對話題易怒，都讓外界的形象評分大打折扣，他不願意示弱，隨即提出松山機場遷建和雙語教學等政見，還批評對方王鴻薇「沒有政見」。民進黨台北市第3選區立委補選參選人吳怡農提出松山機場遷建政見，受到各方質疑，就連自家執政黨閣員都不買單。（圖／CTWANT合成圖）針對吳怡農無厘頭的攻擊，王鴻薇表示，自己參選之初就提出「核二廠、核三廠延役」，而且那時吳還有反擊；再者，自己也提出上任後要揭弊，由於民進黨政府、國營事業長期透過標案預算給特定媒體，這些媒體在選舉時，會幫特定政黨候選人打擊在野黨，相當惡質，很多民眾希望她能揭弊。此外，還有財稅政見、公辦都更和社會安全網等，都會陸續提出。王鴻薇反譏說，吳怡農這次參選提出松山機場遷建，以為太多人都講過，會是一個很安全的政見，但吳沒想過一個講了20年的政見為何無法成真，她可以一個個跟對手講有哪些問題。「我只要提問佔大面積的軍用機場該如何利用？對手恐怕就招架不住了。」她說，吳怡農只是膝蓋反射式地聲稱別人在抹黑攻擊，但卻只能經常提出一些空洞的政見。 「假如要『討論』公共政策就叫攻擊，吳怡農根本沒辦法深入討論公共議題。」王鴻薇說，吳怡農這次參選提到加速落實雙語教學，然而這是她在議會教育委員會長年關注的議題，而且台北市已經執行很多雙語課程，現在反而是要開始在學校增加「人工智慧教育基地」，吳怡農實在太外行了。外界對王鴻薇的印象多是揭弊問政高手，但實際上，她的選民服務更是一流，「全台灣第一個校園無菸人行道」就是在她手上促成。王鴻薇回憶，自己的服務處對面是「健康國民小學」，是一座無圍籬小學，有時一些待停的汽車駕駛會在校外抽菸，菸味就會飄進幼兒園教室，學生、老師都很痛苦，家長找了很多人都沒辦法解決，搞到小朋友有時都要離開教室上課。她說，後來接獲陳情，就找了教育局協調，透過無數的協調會和現地會勘，最後決定劃設「全台灣第一個校園無菸人行道」，該設計也被引用到全台其他學校。 台北市第3選區立委補選參選人王鴻薇16年扎實的從政歷練與選民服務，深獲市民信任，「全台灣第一個校園無菸人行道」就是在她手上促成。（圖／報系資料照）此外，一般人覺得台北市文教機構設施都是最頂尖的，但事實上並非如此，信義區永春圖書館裡面冷氣、書籍老舊，居民希望改建，但有難度。最後，王鴻薇想到在永春圖書館附近的松山家商，該校因近年少子化多出的閒置土地，可轉作圖書館。王鴻薇說，學校原本也不願意，但在她鍥而不捨一直開協調會、會勘後，終於說服校方設置一個新的無人圖書館。更令民眾驚艷的是，王鴻薇進一步要求台北市政府，在信義區重新開發的「廣慈博愛園區」裡，打造全新千坪智慧型圖書館。她說，這就是階段性解決民眾問題，也都是自己長期在教育委員會做事情的準則，16年來有步驟地將理想與現實的差距盡量接近，滿足民眾需求。「政見若陳義過高，民眾就會想能不能落實。」王鴻薇再批評，吳怡農提出政見要建構「國土防衛隊」，但國防部沒人敢接這個議題，尤其國土防衛隊會讓人民聯想未來是不是要打巷戰、城鄉戰爭，台灣大街小巷淪為戰場？她說，吳怡農從松山機場遷建、國土防衛隊，再到公辦的英文補習班，吳談得很高興，但難道都不會覺得太扯了嗎？16年的從政經驗，讓她知道，不能趕在選舉才提一些空中樓閣、天馬行空的政見，做事情一定要有方法，才能獲得選民信任。台北市信義區永春圖書館設備老舊，經過台北市議員王鴻薇排除萬難協調下，促成松山家商將閒置土地轉作新的智慧圖書館，提供民眾更多選擇。（圖／翻攝松山家商圖書館臉書）
新聞點唱機 來賓點播：《你快樂所以我快樂》
台北市副市長黃珊珊7月26日參加廣慈博愛園區北側綠帶啟用典禮，綠帶占地4000坪，包含休憩廣場、共融式遊戲區、芳療花園、陽光草坪及公共藝術設施。黃珊珊雖有台北市長柯文哲的強力支持，但到現在仍未鬆口要參選台北市長。面對記者各種或激將、或套話的選舉問題，黃珊珊曾表示，她每天都很快樂，她的快樂值是百分之百。看她試用廣慈博愛園區的盪鞦韆，還真的不亦樂乎…來賓點播，📢王菲演唱，《你快樂所以我快樂》📢呵天曉得 既然說你快樂 於是我快樂
1小時挖不到1公分 捷運信義線東延段花5年終貫通
台北捷運信義線東延段象山站至廣慈／奉天宮站隧道長約490公尺，開工經過5年多終於貫通，堪稱捷捷30年來最難工程，預計2024年通車。（張立勳攝）台北捷運信義線東延段象山站至廣慈／奉天宮站隧道長約490公尺，由於地質層複雜不均，淺土層弱軟深層岩盤堅硬，使潛盾機隧道挖掘平均1天僅可推進2公尺，一般土層1天可推進10公尺，開工經過5年多終於貫通，堪稱捷捷30年來最難工程，預計2024年通車。北捷信義線東延段2016年10月開工，斥資48億2799萬餘元興建，預計明年底完工，2024年經捷運公司穩定性測試，通過初履勘後營運通車。柯文哲今視察潛盾隧道貫通，搭電聯車前往信義線營運儲車隧道未端，步行到剛貫通的東延段隧道。柯文哲指出，信義線原始設計終點在廣慈／奉天宮站，但因工程太複雜一度暫停，在921大地震後，台北斷層被歸類為非活動性斷層，加上廣慈園區開發，工程才又再繼續，由於信義區公所將搬遷到廣慈博愛園區，加上有1000多戶社會住宅，這也將是以大眾運輸導向的都市發展示範案例。台北捷運局第二區工程處長陳俊宏表示，廣慈／奉天宮站位在廣慈博愛園區南側的福德街道路下方，鄰近台北盆地邊緣丘陵四獸山，最大挑戰是地質條件複雜，且道路兩側建築只有距離25公尺，但地下車站寬度至少22公尺，捷運站體必須緊鄰兩側建築物挖掘連續壁。他說，工區地質淺層土壤弱軟，避免大型機具沉陷，加入5000多包水泥使土質變堅硬，下挖至深層出現「大寮層」地質岩盤，年代距今有2200萬年前至2000年前，強度是一般建築物混凝土的4倍，最大厚度超過20公尺，1小時僅挖不到1公分，1天挖掘進度約2公尺，比起一般土層1天可挖8至10公尺是困難許多，堪稱史上最難捷運工程，工程現已進展到59.8％。捷運局今年5月貫通隧道，信義線東延段以潛盾歲道沿信義路6段到福德街，在廣慈博愛園區前，開挖29公尺設置地下3層的車站，設有2座出入口與廣慈博愛園區行政大樓、社福大樓共構，從車站向東再以潛盾隧道轉沿中坡南路到玉成公園，設置未來延伸段營運調度使用的儲車隧道，路線長度約1.4公里，信義線東延段預計在明年底完工、2024年通車。
斥44.6億造高品質行政中心 信義區廣慈博愛A、B標案上梁
斥資44.6億元興建的北市信義區「廣慈博愛園區行A、B標統包工程案」於今(19)日舉行工地上梁典禮，園區內分A、B基地，規劃有信義區行政中心、社福大樓及相關行政單位，全案預計於111年3月底完工。 「廣慈博愛園區整體開發計畫」為台北市府社會住宅政策推動之重要計畫之一，基地位於信義區大道路、福德街、福德街 84 巷、林口街 80 巷所圍街廓。（圖／台北市都發局提供） 工地上梁典禮由台北市副市長彭振聲蒞臨主持，彭振聲表示，臺北市政府為活化土地資源，並照顧弱勢族群權益，提出興建社會住宅合併提供相關社福設施方案，廣慈博愛園區採整體規劃方式辦理，由臺北市政府自籌經費興建，於107年11月15日開工，預計於111年3月底竣工、10月進駐，提供便利行政服務、全方位社會福利及社會住宅供給並提升居住品質，滿足市民、本市就學就業人士……等居住需求。廣慈博愛園區全區6.4公頃，分為5標7棟建築，除統包工程外還包含委託技服案全區共計16個團隊參與其中，今日A、B標聯合上梁典禮現場也一併對外展出C、D、E各標創新及特色工法，如：構造型式有鋼筋混凝土、改良式鋼骨鋼筋混凝土以及鋼骨構造，各標因地形位置、構造形式、工進推展以及新法規之應用…等。今上梁的A、B標由台灣世曦工程及楊國隆建築師事務所擔任專案管理團隊、喻台生建築師事務所擔任監造單位，並由泛亞工程建設、蕭力仁建築師事務所擔任統包團隊，工程經費新台幣44.6億餘元。第A標將規劃興建行政大樓為地下4層、地上13層建築物，進駐單位為信義區公所、圖書館、國稅局、警察局等12個單位，提供便利及智慧化行政服務；第B標規劃興建社福大樓為地下4層地上8層建築物，進駐單位為社會局及衛生局，以長期照顧、社區營造之基本精神，結合照顧管理中心等相關福利資源，建立多元照護服務、連續性照顧體系，將服務對象界定為全年齡層，老年、身障、青少年、婦女兒童等，提供全面性的社會福利服務。彭振聲表示，本案為市府重大公共工程，施工階段持續秉持三級品管，並加強督導管控，期許本案興建應持續追求「高品質、高水準」之目標。北市都發局表示，園區內導入「綠建築」及「智慧建築」理念應用於建築空間後再擴展至整體社區尺度，在既有綠建築基礎上，導入不同層次的能源管理系統並結合先進ICT資通訊科技作為發展願景，此外本案耐震用途係數較一般住宅強度為高，興建完成後，可營造出安全且新型的都市生態環境，提升便利性、親民及永續建築的形象。將來園區落成後亦可帶動周邊都市更新，相信對長遠信義區的發展，具有有功不可沒的重要角色。
VR、AI、空拍機全派上場 75歲營造廠用科技施工
國內缺工問題日益嚴重，台灣老牌營造商大陸工程成立至今75年，日前在南港機廠社宅工地發表營造產業的科技應用，大陸工程執行長Mr. Simon Buttery表示，引進外勞只是短期解決方案，應該要從建築工法的變革，結合科技應用，才能長期減少人力需求。Mr. Simon Buttery表示，營建業是一個勞力密集的產業，全球都面臨技術人才短缺，大學畢業工程師不願意投入施工現場，資深工程師也相繼退休，再加上工料及運輸成本上升推升營造成本，「我們無法直接控制環境變數，但能透過科技運用來應對大環境的波動，提升效率、降低浪費，成本就可以壓低，對抗波動通膨。」工程師巡檢系統以手機取代紙本記錄，不僅提升效率更減少資源浪費。（圖／林榮芳攝）大陸工程成立於1945年，目前在台灣、香港、澳門、馬來西亞及印度皆有營運。在國內的代表作品包括圓山大飯店、清真寺、東海大學、高速公路圓山橋、北二高碧潭橋等。面對全球缺工問題，大陸工程以科技工程因應，包含VR虛擬實境技術、AI智慧型電子圍籬、BIM建築資訊模型，並自行研發應用程式或網路管理平台，藉以提升營造施工的生產力效率。AI個人安全防護具檢查能偵測進入的工作人員是否有穿戴安全帽、背心等應有裝備；AI智慧型電子圍籬則是能自行監看監視器畫面，避免陌生人闖入，就算有貓狗雜物觸發，也能自動排除避免無謂干擾。（圖／林榮芳攝）「雖然是傳統產業，但我們是用科技在施工！」一名大陸工程員工介紹，截至目前為止，大陸工程已舉辦了15個場次的VR虛擬實境安衛訓練，共有400人次以上參與；BIM團隊部門已有超過十年以上的經驗，超過50%以上的建築專案都已採用BIM協助工程進行。BIM沉浸式虛擬實境，可透過虛擬實境設備，在特定空間移動，感受為未來完工後的空間感。（圖／林榮芳攝）大陸工程也展示多項客製開發的應用程式，協助現場工程師進行管理及記錄施工品質，相較於過去傳統的紙筆作業，甚至拍照後回公司才能上傳的工作模式，現在利用手持裝置便能正確迅速查驗並記錄。以工程專案管理App- CEC OnSite為例，目前有71.4%以上專案採此項App；工程師巡檢系統則在2020年間完成了50,000筆以上的職安巡檢紀錄。過去工程師進行實地查核需要攜帶大量圖紙，透過BIM Cloud可獲取最新且完整圖說，透過Pano VR技術還可以查驗結構、管線等裝配。圖為大陸工程執行長Mr. Simon Buttery親自示範。（圖／林榮芳攝）Mr. Simon Buttery表示，科技帶來的效益無法以金錢計算，但可以知道的是耗費的時間降低、品質提升，根據內部統計，失能傷害頻率也隨巡檢次數增加而明顯降低，不僅提供管理團隊即時且正確的資訊，也大大提升了工地安全。除此之外，大陸工程成立無人機空拍團隊，針對工程進度查驗、工程量測以及攝影測量等需求定期進行專案空拍攝錄影。發表會當日，大陸工程亦派出無人機從高空俯瞰南港社宅。負責南港社宅工程的專案經理黃廣仁表示，2D圖可以和空拍的3D做搭配對照進行查驗，包括能了解吊掛多少鋼鑄、鋼樑，以目前南港社宅蓋到27樓，管理人員要每層樓檢查，使用無人機從空中拍攝，便能大大節省人力。目前在桃園捷運綠線GC01標高架段土建統包工程及C211標臺南北段地下化工程也都有合格飛手執行任務。根據母公司欣陸投控公告財報，大陸工程2020年合併營收約為140.72億元，其中營收貢獻程度較高的專案，包括「桃園捷運綠線GC01標高架段土建統包工程」、「廣慈博愛園區社宅」及「C214標南臺南站路段地下化工程」。截至2020年底為止，大陸工程待建工程案總金額約為665億元，相當於未來3.5年的案量。
百年大缺工2／電銲薪資翻倍每天7000招嘸人 總經理：我也想去做了
全台營建業陷入「百年大缺工」，本刊訪查多家營建業者及人力仲介公司，工人工資1年內已翻漲1至2倍，非法外籍移工1天的工資也有2,300元至2,800元，卻是「有錢也招嘸人」！為了解缺工情況，本刊記者實地走訪「大陸工程」承建的台北市一處公共工程現場。走上施工樓層，工作環境不如一般吹冷氣打字的辦公室，但大陸工程的工地管理，在業界裡已是數一數二；放眼望去，盡是合法引進的外籍移工正在綁紮鋼筋。 大陸工程總經理陳學聖透露：「去年至今，電銲、鋼筋和模板工資漲最兇，模板工資由每平方公尺480元漲到750元；鋼筋綁紮工資從每噸5000元漲到7000元，電銲工資則由每天3500元漲到7000元。」聽到這個數字記者感到驚訝，陳學聖打趣地說，「不要懷疑，我也想去做電銲工了！」大陸工程總經理陳學聖表示，即便公共工程有合法引進外籍移工，人力缺口還是相當大，圖為台北市廣慈博愛園區的公宅工程案。（圖／黃耀徵、王永泰攝）「過去建案量體沒有這麼大，現在每個案場都趕著興建，勢必需要更多人力，但台灣同時面臨人口老化和技術斷層，更凸顯缺工嚴重性。」陳學聖說，現階段各工地都在結構中，因此前置作業缺工嚴重，明後年接近完工之際，裝修、泥作和機電等工資，也會逐一上漲。他預估，今年因缺工及原物料上漲，工程成本將額外增加上億元，在無法引進合法外籍移工的情況下，只好放棄承攬更多的民間工程。寶佳機構2019年在北台灣推案量高達近800億元，榮登推案王，但副董事長林家宏透露，今年各工地陸續深陷缺工之苦。（圖／報系資料庫）連續十年推案奪冠的「寶佳集團」副董事長林家宏也坦言，今年房市最頭疼的就是「找不到工人」。究竟缺工有多嚴重？「假設一般工期需2年完工，現在最少延期6個月，工程大概延誤25％。若管理不當，還會影響到交屋。」尤其南部搶工最嚴重，高雄業者焦急地告訴本刊記者：「連裝冷氣都叫不到師傅，師傅說寧可去台積電，工作穩定工資又高。木工師傅每日工資從3000漲到3800，其他項目平均工資也都漲2成。豪宅接待中心延宕快半年，能怪誰？」(待續)