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將審《台灣政策法案》草案 白宮：部分條文令人擔憂
美國參議院外交委員會14日將審議《台灣政策法案》草案（Taiwan Policy Act of 2022），白宮國家安全顧問蘇利文美東時間7日受訪表示，他將和國會議員討論該法案，因為「部分條文令人擔憂」。在拜登政府，蘇利文是第一位對《台灣政策法案》公開表達憂慮的高階官員。蘇利文表態 將與國會討論草案民主黨籍的參議院外交委員會主席孟南德茲（Robert Menendez）與共和黨籍參議員葛瑞姆（Lindsey Graham）4月訪問台灣後，提出《台灣政策法案》草案。內容包括制裁升高敵對情勢中國官員、賦予台灣「主要非北約盟友」地位、要求美國國務院將我國駐美「台北經濟文化代表處」改名為「台灣代表處」。《台灣政策法案》也欲修正自1979年以來美國施行至今的《台灣關係法》，把提供台灣「防衛性武器」的文字，改為「可嚇阻解放軍侵略行為之武器」。並欲透過「台灣安全援助倡議」在4年內提供台灣45億美元軍援及20億美元軍事貸款，且要求美國國防部必須逐年提交美國防衛台灣策略審查及評估報告。梅南德茲形容，這是《台灣關係法》1979年生效以來，美國對台政策最全面的修訂。旗艦挺台法案 外交部：歡迎感謝外交部發言人歐江安昨天表示，在法案推動過程中，美國行政與立法部門均與我方保持聯繫。她並以「旗艦型挺台法案」形容該草案，歐江安說，該法案納入近年美國國會多項友台法案的重要內容，彰顯美國國會對提升台美關係，具有跨黨派的高度共識，外交部表達歡迎與感謝。葛瑞姆4月在總統府拜會蔡英文總統時，曾表態「我們希望你們購買（波音）787」。近4個月後，華航8月30日宣布，預計以新台幣1400億元，採購16架波音B787-9客機，並保留8架選擇權，轉為大運量的787-10機型。《台灣政策法案》在7月19日和8月3日於參議院兩度排審，但都未能進行，第一次是共和黨議員要求延審，以準備對應案，第二次是因院會忙於審查芬蘭和瑞典加入北約案，外委會無暇審理《台灣政策法案》。9月14日是第三次排審。美國行政部門向來很少對國會審議中的法案表示意見，以示尊重。但蘇利文7日接受電視專訪時說，他將與國會及議員們討論此草案，儘管這部涉及美國強化對台安全協助的法案相當有效且實在，「但有些內容也讓我們有些擔心。」美對台戰略模糊政策 恐生牴觸參議院軍事委員會成員、共和黨參議員科頓6月時曾呼籲，美國對台應該結束「戰略模糊」，改採用「戰略清晰」政策。但蘇利文在7月22日舉行的「阿斯本安全論壇」上曾說，美國的「一中政策」沒有改變，在台灣問題上，模糊必須是戰略的特徵，美國將繼續保持「戰略模糊」政策。美國前副國務卿阿米塔吉日前撰文，已預言美國眾議院議長裴洛西堅持訪台，與拜登政府不同調的類似情景，會在9月國會審議《台灣政策法》再次上演，他建議國會對該法案部分條文三思，避免給兩岸關係火上加油，且美國應著重對台實質幫助，而非象徵作為。G20峰會將在11月登場，蘇利文7日受訪說，目前尚未規畫美國總統拜登與中國國家主席習近平會晤，屆時即使真有「拜習會」，他也不預期會達成任何重大協議。
裴洛西挑動美中台敏感神經 美參院外委會宣布：延審台灣法案
美國眾議院議長裴洛西（NancyPatricia Pelosi）旋風訪台，引起大陸當局相當不滿，儘管她來訪不到24小時，昨天傍晚已離境，在現在正值敏感時刻，美國參議院外委會原來訂本周三（3日）要審理《台灣政策法案》，但後來以主席必須參與院會事宜為由，決定延期，留給外界諸多想像空間。參議院外委會本來在周三下午審理由民主黨籍主席梅南德茲（Bob Menendez）、共和黨籍參議員葛蘭姆（Lindsey Graham），於6月所提出的《台灣政策法案》（Taiwan Policy Act），但臨時以梅南德茲必須參與院會事宜為由，延遲審議法案。由於延期的時間點，正值美中台關係緊張之際。因為身為美國政府第3號人物的裴洛西，旋風率團訪台，引發北京當局強烈反彈。除了馬上宣布在台灣周邊展開軍演外，也在裴洛西訪問台灣期間，陸續宣布暫停多項台灣農漁產品進出口。此時又剛好把法案的審議延期，外界不免聯想，解讀美國是為了想避免刺激中國大陸，才會有此動作。而法案既然延期，會延到什麼時候才會審查？根據《中央社》報導，參議院外委會對外透露，希望能在8月休會完的首場業務會議中進行審理。且根據美國立法程序，法案若可以在參議院外委會過關，後續還得經過參、眾兩院通過，才可遞交總統簽署，法案才能正式生效，所以該法案想成為美國法律，眼前還有重重挑戰待克服。
批高鐵南延案是盲腸線 韓國瑜：當選總統後將「重新歸零」！
交通部上月27日召開高鐵南延審查案，最後拍板「左營案」，由於左營案設站在屏東六塊厝，旅客若要再往潮州、屏東市區仍要搭車。國民黨總統參選人韓國瑜，傾聽之旅第2天來到潮州，與地方人士進行「高捷、高鐵南延座談會」。對此，韓國瑜說如果他當上總統，行政院宣布的南延案這條「盲腸線」，他不同意也不承認，需要重新歸零檢討。根據《聯合新聞網》報導，民眾王先生表示，屏東中部只要4個鄉鎮就抵過1個屏東市的人口數，所以從潮州輻射出去往往效益非常大，他建議先高捷、後高鐵（潮州），而且潮州本身沒有地層下陷的問題。王先生認為，高捷南延還是要跟小港機場連線，這產生的效應絕對是超過「左營案」。對於交通部日前拍板高鐵南延採用「左營案」延伸至屏東六塊厝，韓國瑜曾表示希望高鐵能經過高雄市區，對都市發展才有助益，這次到屏東，他說「如果韓國瑜當上總統，現在行政院宣布的南延案，我們不同意，我們要重新歸零來思考，選舉到了用中央政府的支援，下來做一個像盲腸線的高鐵，這是不對。完全不對，同樣在我們高雄林園吃太多虧，一到選舉就是林園捷運南遷，狼來了狼來了，選舉結束，通通都沒事，但是就不見這是不對」。他說若有機會在中央，一定要重新檢討，另外，他認為捷運到屏東可行性最高、效益最大，提供所有高屏地區方式交通，將生活圈全部都一體化。而國政顧問團總召張善政也到現場參加座談會，他批中央政府對於高鐵南延是「避重就輕，交差了事」，更承諾韓國瑜當選總統以後，從左營延伸到六塊厝，他們將讓這條線歸零再重新評估規劃，將屏東的台鐵搭配高鐵一起發展高屏地區的觀光跟繁榮，不過張善政說，目前還未定案，這些都是可以考慮的政策方向。