建置
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駕駛人注意！ 高鐵左營站「這天」科技執法啟用
為防制交通事故，同時減少交通違規造成站區周邊道路行車影響，高鐵左營站4樓停車場外環道路已完成建置科技執法設備，並自2025年3月1日正式上線執法取締。設置地點包括東南側銜接國道10號路段後段、臨停接送區外側、西南側往國道10號路段、東南側銜接國道10號路段前段，以及臨停接送區內側等5處。本次建置科技執法設備執法重點以取締「車輛紅、黃線違規停車」等項目為主，並於本局官網公告，高鐵左營站停車場提供30分鐘內免費服務，請民眾多加利用。另為避免部分民眾未熟稔路況，同時俾使駕駛人習慣建置後的交通環境，自即日起至2025年2月28日止為宣導期，同年3月1日起正式上路執法取締。內政部警政署鐵路警察局呼籲，科技執法之建置非以處罰為目的，係為導正及嚇阻部分違規駕駛人的不良習慣，據以達到防制交通事故及維護站區道路順暢，請駕駛人接送旅客時務必遵守相關交通規則，多加禮讓營造友善用路環境，避免違規遭罰。
台灣將進入「非核家園」 專家警告2025仍存在缺電風險
核三2號在2025年5月17日運轉執照到期，台灣進入「非核家園」，電力是否穩定成為大考驗。台電表示，已規畫3部百萬瓩的大型燃氣機組上線，預估明年備轉容量率可「保7」，若無意外能穩定供電。不過電力專家警告，立院刪減購煤預算，以及明年水情豐枯難料的狀況下，都讓2025年存在缺電風險。即使水情豐沛，供電如台電所願將備轉容量率維持在7％以上，但因少了核能，依據經濟部電力規畫，明年再生能源僅能到15％，扣除抽蓄水力，僅能靠3成燃煤、5成3燃氣全力發電，也就是8成3都是具有空汙問題的「髒電」，排碳量只高不低。明年5月中不僅是近百萬瓩的核三2號退役，還有民營電廠長生7月也要停一部舊機組，至秋冬季台塑麥寮燃煤1、3號，以及興達舊3號燃煤要解聯，少掉電力逾300萬瓩。台電表示，今年已規畫桃園大潭7、9號，興達新1號等3部新大型燃氣機組明夏前上線，9號機、興達新1都已在試運轉，7號機則在測試中，都在進度內，加上還有新的光電、離岸風電，2025年會守住夜尖峰備轉容量至少7％。電力界人士打臉說，立院砍掉台電明年購煤預算60億，明年要減少120萬噸購煤量，造成限煤。還有水情豐枯難料，都會讓台電手上可打的電力牌減少，一定有缺電風險。民進黨在2025年做到非核家園，但行政院長卓榮泰又說，政府對新核能態度非常開放，事實上國家原子能科技研究院，已在去年與成大、清大合作，建置核融合實驗相關裝置，預計2026年完成，2025年起將投入逾千萬元研究小型模組化反應器（SMR），為引進新核能技術預作準備。核融合、SMR等新核能技術，因擁有建置成本低、安全性較高或低汙染等特色，即使未有正式商轉案例，不少國家已開始相關研發。國研院主任祕書林家德說，目前國際上研究最多只進展到核融合反應控制技術及相關材料開發，國內核融合研究過去零星分散在各學術機構，為了培養國內人才，去年起正式執行與核融合技術相關的中小型計畫。國原院2025年至2028年將開始研究SMR，重點將放在安全分析，首年經費約1543萬元，未來的經費則在估算中。
EVOASIS明年充電樁數量拚翻倍 董座：預計2026年IPO
第三方充電供應商EVOASIS（源點科技）近日公布年終成績及未來發展藍圖，除了完成與台灣中油合作、在國道休息站建置快充站以外，EVOASIS董事長陶百群也表示，「明年充電樁數量倍數成長，也計畫在2026年可以IPO。」EVOASIS自2019年成立，截至目前全台擁有逾400支DC快充和600支AC慢充，服務範圍不僅覆蓋都市區，更延伸至高速公路服務區，並在都會區推出「SUPER OASIS超級綠洲」大型快充站。此外，EVOASIS也與中油、台糖、統一等加油站，還有家樂福、微風、禮客等大型百貨商場合作，擴大快充網絡。陶百群表示，「明年預計DC快充數量翻倍。」EVOASIS與高速公路休息區的合作深化，車主只需啟用EVOASIS APP即可查找、啟動國道全品牌充電樁。（圖／EVOASIS提供）陶百群也宣布，12月底EVOASIS在台北市的「充電綠洲」全面上線，EVOASIS智能AC樁首度支援「隨插即充」功能，並涵蓋大安、中山、中正、內湖、文山、松山、信義、南港等核心區域，也就是說車主在台北都會區能隨停隨充，無縫接軌便捷充電體驗。不僅如此，EVOASIS與高速公路休息區的合作持續深化，車主只需啟用EVOASIS APP，即可查找並啟動國道全品牌充電樁，同時EVOASIS在國道3號的西湖、南投、關廟等服務區，以及國道6號的東草屯休息站等設有360kW超充。EVOASIS今年也與中興電工iCharging互相開放共享充電站，讓電動車主無需切換APP即可使用不同充電供應商的站點。陶百群也表示，「希望未來可以跟更多充電業者合作，不僅讓電動車主更便利，也不會互相搶地浪費資源。」對於未來展望，陶百群也宣布啟動IPO計劃，計劃於2026年在台灣股市掛牌。他也說，EVOASIS目前皆為自營方式經營充電站，明年會規劃開放加盟，不過會以有適合場地的加盟主為優先。
台灣世曦協助高雄市交通改善有效 榮獲交通部智慧運輸系統發展建設計畫優等獎
台灣世曦公司推動智慧城市發展升級，與高雄市政府合作「112-113年度高雄市脆弱路段智慧化號誌交控應用計畫」，透過AI科技打造智慧化號誌控制系統，並榮獲交通部智慧112年度運輸系統發展建設計畫優等獎。整合監控平台畫面（圖／台灣世曦提供）。台灣世曦在過去十餘年致力於智慧化號誌控制領域，累積的實際開發運作經驗豐富，今年度協助高雄市政府擴大建置智慧號誌實施範圍，針對楠梓、左營地區等19處路口，包含鳳楠路、加昌路、左楠路及翠華路等路段，透過路口AI影像辨識各方向通過車種及車輛數，即時調控路口各方向綠燈秒數，提升幹道車流續進，解決目前當地工業區壅塞問題及因應台積電即將進駐所帶來的衍生車流量。此外，針對高雄市區重要壅塞路段國1高雄交流道(建國一路及中正一路)等17處路口建置AI智慧號誌控制系統，透過建立仿真的交通模擬環境，並藉由大數據資料訓練出的AI控制策略，將能因應不同交通型態去即時自動調整號誌時制，增加幹道續進綠帶寬，及提升號誌路口整體績效，降低路口停等延滯，大幅紓解市區道路往返國1之龐大交通量。高雄市的都市發展和產業發展具有多元化和特色化的特點，近年積極推動產業轉型的高科技S產業廊帶與亞灣5G AIOT新創園區計畫等，創造了產業的蓬勃發展，然而，產業轉型與發展相對也創造了新的交通需求，對都市交通網路造成相當大的衝擊，在道路資源有限的情況之下，台灣世曦持續導入新的科技，以突破性的創新方法來解決都市面臨的交通問題，以24小時不間斷調適紅綠燈秒數，有效達到降低路口停等延滯、增進幹道續進效率，提升全市用路人交通服務有感為首要目標。
臻鼎明年拚AI營收！斥資20億進駐南科 AI園區建置「硬板研發中心」
全球PCB龍頭廠臻鼎-KY（4958）宣布，南部科學園區管理局核准子公司於高雄AI園區的投資申請案，預估未來設備投資新台幣20億元，除了研發及生產AI伺服器相關需求產品，也將在南科分公司同步建置硬板研發中心。臻鼎-KY表示，除了研發及生產AI伺服器需求的高多層及高密度印刷電路板（HLC-HDI）外，另為配合重要客戶開發下世代高階硬板產品所需的技術，將在南科分公司同步建置硬板研發中心，以提早建置相關技術能力，並透過與重要客戶的合作，培養具國際觀的印刷電路板技術人才，以對應未來快速競爭的時代。董事長沈慶芳今年10月底在第25屆台灣電路板產業國際展覽會（TPCAShow2024）期間表示，高雄廠將重新定位為「AI中心」，目前產品已在開始打樣中，未來還會加碼投資，包括載板、HDI、硬板、軟板等與AI相關的產品都將進駐，預計投資數十億元，明年會有業績貢獻。公司今年前三季累計營收為新台幣1155.31億元，創歷年同期次高，稅後淨利為新台幣68.55億元，歸屬母公司淨利為新台幣48.16億元，每股盈餘為新台幣5.08元。於第四季仍是客戶新品出貨旺季，臻鼎預期第四季將是今年營運高峰，全年維持營收年增雙位數的目標。沈慶芳認為，今年AI應用佔臻鼎合併營收比重將提升到約45%，明年將進一步攀高。隨著AI手機硬體效能要求越來越高，推動產品結構設計與材料方面的變化，使PCB板設計更趨複雜，公司正向看待明年客戶新品PCB價值提升的機會。隨著全球化產能布局日趨完整，臻鼎明年營運表現可望再創新高。
隱眼大廠又出包！愛爾康爆「眼藥水真菌污染」恐瞎眼 食藥署揭台進口狀況
習慣戴隱形眼鏡的民眾注意了！美國知名隱形眼鏡大廠愛爾康（Alcon）驚傳眼藥水遭「真菌污染」，若使用恐造成視力受損或視力喪失，目前愛爾康已緊急啟動回收機制。至於台灣是否有輸入該問題產品？對此，衛生福利部食品藥物管理署今（26日）給答案了。綜合外媒報導，美國食品及藥物管理局（FDA）近日宣布，知名生技大廠愛爾康遭民眾投訴，指旗下眼藥水品牌「視舒坦」（Systane）所生產的人工淚液Systane Lubricant Eye Drops Ultra PF有異物，經愛爾康調查，確認該異物為真菌。美國知名隱形眼鏡大廠愛爾康（Alcon）驚傳眼藥水遭真菌污染，緊急啟動回收作業。（圖／翻攝自美國FDA官網）美國FDA示警，若民眾不慎使用遭污染的問題眼藥水，恐導致視力受損、失明等眼部危害，對於極少數的免疫功能低下患者，嚴重可能危及生命，涉事廠商愛爾康已宣布自主回收該產品。對此，衛福部食藥署表示，經查我國並未輸入該事件受影響藥品，同時呼籲消費者，切勿自行從國外、網路或其他通路商購買該藥品使用，若醫療人員或病患疑似因使用藥品導致不良反應發生，請立即通報衛福部所建置的全國藥物不良反應通報中心。
新式無線電「沒訊號延遲」惹怒基層？ 新北警局：已積極協助改善
2022年起，警政署在4年內汰換各縣市警用類比無線電，採用最新的數位無線電，怎料有新北員警在表示，新式無線電「沒訊號」、「訊號延遲」，更批「真的外勤的小孩死不完」。也有人直呼，「比舊式性能還難用，訊號還會有延遲，這當時到底是怎麼驗收通過的。」原PO在臉書粉專「靠北police」發文，「新北市換這什麼新式爛無線電」，稱「沒訊號」、「訊號發不出去」、「收不到訊號」、「訊號延遲+回音」，更批「真的外勤的小孩死不完，你們這些沒待過外勤的內勤仔和後勤仔到底在幹嘛？」此文一出，不少網友紛紛留言「比舊式性能還難用，訊號還會有延遲，這當時到底是怎麼驗收通過的」、「畢竟採購官員不需要常常使用無線電呀！他們怎麼可能站在外勤的角度去思考」、「跟最早期的行動電話一樣，到哪裡都沒訊號，嘟啊嘟的叫，在室內幾乎也沒訊號這種東西，緊急時喊不出去，非要有一線兄弟陣亡才會重視」、「訊號真的超爛的，警政署都裝瞎不回應訊號問題如何處理」。一名自稱是「後勤科股長」網友回，「目前新式無線電系統尚於試運轉階段，相關訊號問題本科將彙整轉請警政署協助處理改善，感謝同仁的反映」。對此新北市警局作出兩點回應：（一）新北市警局原警用無線電設備自91年警政署建置迄今已久，近期為強化特殊通訊需求，並達成此系統全面數位化、系統化及標準化，符合國際通訊趨勢，警政署將新型無線電系統更新，全面建置數位無線電系統，此外新系統除提升保密功能、通訊品質及通訊範圍，還具有防水防摔、無線藍牙及GPS等多項功能，希能有效提升各類勤務執勤效能。（二）新北市政府警察局表示，警政署配發之新型無線電系統，本局於113年11月29日起試運轉，新型無線電系統因各區段或場所地形、地物、高樓建築物等遮蔽物因素，導致部分地區有訊號不良問題，本局將持續彙整現階段實務上所遇見之問題，並同步反映警政署立即處理改善，以確保無線電系統更臻完善，為警務工作提供最佳通訊支持。
愛改車機車族注意！2025年元旦起「非原廠」排氣管須登記
台灣民眾大多習慣騎乘機車通勤，也有些車主追求特別喜歡改車，不過政府針對噪音管制決定從根源下手，公路局宣布2025年元旦起有新措施，機車族改車換了「非原廠」排氣管須向公路監理機關進行變更登記項目，目前已建置檢驗資訊系統，提供民眾對應機車型式的排氣管單品。交通部公路局表示，自2025年1月1日起，民眾機車更換非原廠（改裝）排氣管，應使用經過環境部噪音管制認證，且能對應該機車型式之排氣管，並附監理機關檢驗合格辦理變更登記。新措施主要為交通部配合環境部推動排氣管噪音認證從源頭管理，將機車排氣管納為應至公路監理機關辦理變更登記項目，已修正發布道路交通安全規則附件15，元旦起即列為變更登記檢驗項目。除此之外，公路局為確保民眾替換非原廠排氣管後，噪音量符合我國噪音管制標準，環境部已迅速建置「環境部替換用排氣管噪音檢驗資訊系統」，還有將環境部認證通過，符合噪音管制標準之替換用非原廠排氣管公布於該系統中，提供民眾選用依據。最後公路局呼籲民眾，車輛有變更設變需求，應該依照道路交通安全規則規定辦理，請勿擅自改裝車輛設備，以確保行車安全。
茅房之亂1／校園性別友善廁所「引誘犯罪！」 專家曝：求救鈴根本不會響
今年9月，花蓮某國小女學生在性別友善廁所遭男代課老師偷拍；10月，政大女學生也在性別友善廁所遭人偷拍，而這已是同間廁所第2次發生。家長向CTWANT記者怒批「這樣的廁所到底對誰友善？根本是引誘犯罪！」一位資深校安諮詢委員透露：許多校園友善廁所的求救鈴根本不會響，就算響了，也不知誰來救！近年來，政府基於性別友善的名義，陸續在包括學校在內的公共空間建築中，將原本兩性分界清楚的公廁施行成性別友善廁所。教育部2022年時函頒「校園性別友善廁所及宿舍指引」，建議大專校院每幢建物設置1處以上的性別友善廁所；高級中等以下學校至少設置1處以上的性別友善廁所。教育部在今年1月邀請臺大建築與城鄉研究所性別與空間研究室，針對性別友善廁所制定參考手冊，分析大專院校現有的性別友善廁所分為新建、改建、更名三大類；手冊中也針對相關設置提出建議，例如廁間有完整隔間、門縫不可過大、廁間有格柵防偷拍…等目前大專院校的性別友善廁所以「更名」佔最多，達997座，佔整體9成，主要是將無障礙廁所直接掛上性別友善廁所的牌子。舉例來說，朝陽科技大學自107年起便設置性別友善廁所，至113年已建置33間，皆是從無障礙廁所更名，由於本來就是男女通用、又是獨立一間，所以沒有隱私安全問題。而政大於今年9月、10月連續發生偷拍事件的性別友善廁所，則是2023年9月後陸續改建而成。政大女學生在Dcard上批評「臺灣女性從30年前透過不斷的爭取，才有了現在的男女廁，並且有法律明定理想的公廁男女比；30年後的現在，臺灣女性卻被假『性別友善』之名，行剝奪女廁之實。」發生2件偷拍事件之後，根據《政大之聲》報導，9月偷拍事件受害者Alice（化名）表示：「有去找其他性性別友善廁所的一些規章，發現新北市的簡章，就是性別友善廁所的標準是說下方是要無縫隙的。」她認為校內廁所可以做到無縫，然而校方在性別通用廁所的設計上卻有疏忽。偷拍事件後，政大學生對性別友善廁所的看法出現變化，許多人傾向避開性別友善廁所，前往更遠的一般廁所。政大總務處回應，性別友善廁所周邊已於10月23日完成監視器設置，未來也將實施每月一次隱藏鏡頭反偷拍偵測。Mandy（化名）是六都某縣市教育局的校園安全諮詢委員，5年間已走訪30間學校，包括小學、國中、高中。「部分性平示範學校甚至全是性別友善廁所，但內部規格卻幾乎不符合規定，許多校長、主任抱怨政策沒有考慮到實際需求，以及校園空間有限，如何打造符合規定的友善廁所？」性別友善廁所偷拍事件頻傳，專家認為男女混廁會增加犯罪機率、且難以預防。（圖／報系資料照）Mandy透露，以最基本的安全設施為例，教育部規定每間友善廁所都要有求救鈴，實地走訪卻發現許多學校都沒有。「就算有，但求救鈴卻不會響？我也問學校，如果求救鈴響了，誰會來援救？校方竟然沒有答案。」「政大、花蓮國小發生偷拍事件後，許多家長都氣得跳腳，老實說，我認為性別友善廁所真的很難兼顧安全！」國教行動聯盟（簡稱國教盟）理事長王瀚陽表示，光是偷裝針孔攝影機就難以預防，又不可能在廁所裝監視器，萬一偷拍升級成性侵事件，試問誰來負責？Mandy也批評「有些人說可以定期做反偷拍偵測，我覺得這是天龍人的想法，不是所有單位都有錢做這件事，唯一能做的只有在出入口裝監視器，但一旦需要調閱監視器，就代表已經出事了，根本無法事先預防！」王瀚陽說，英國《星期日泰晤士報》報導，2017~2018年間，134宗在市政府轄下公眾泳池及體育館更衣室發生案報告的性侵、偷窺案件中，近9成（120宗）在不分男女的更衣室發生，只有14宗在男或女更衣室發生，這顯示性別通用的空間的確更可能犯罪。「站在家長立場，我真的建議中小學的校園不要設立性別友善廁所！」王瀚陽說，自己擔任家長會長多年，深知現在的校園環境已經「不再單純」，他透露每年都有非常多件偷窺、偷拍案件，年齡層甚至下探至國小。但許多學校收到「教育部建議」後便開始行動，一位雲林的國小老師透露，「學校研習時，強灌老師多元性別觀念，要求排隊、體育課、廁所都不要分男女，當時我就反問：『那畢業旅行時要怎麼分房？』校方就說不出話了。」「許多孩子已經遊走於法律與道德邊緣，如果設置性別友善廁所，那根本就是引誘他進一步犯罪！」王瀚陽認為，性別友善所帶來的風險更大，大專院校學生尚且有能力保護自己，但若將幼童暴露在這樣的風險中，對誰友善呢？Mandy表示，許多中小學皆採對外開放，校外人士很容易混入其中，而校園內近年性平事件也非常多，性別友善廁所的確會增加犯罪機率，而且對青春期的孩子來說，男女混廁很容易滋生事端與尷尬，試想「國中女生會希望換衛生棉出來之後，發現下一位排隊使用的人是男同學嗎？」Mandy期盼教育部再次評估性別友善廁所，而且多訪談女性感受。
城市安全 警緊守護 新北科技建警 建構安全治安防衛城市
新北市幅員遼闊，警民比是六都最高，且有城鄉差距，新北警察每天肩負起治安、交通及為民服務等重責大任，工作相當繁雜。不過，他們的背後其實有「神隊友」，藉由科技設備及技術，提升犯罪偵查及執勤效能，AI跟大數據對他們來說就像是無時無刻伸出援手的同仁，齊心打造安全無虞的智慧城市。3D維安網 防衛家園滴水不漏新北市是全台最多人的城市，每每舉辦重大節慶，年均都會吸引數十至上百萬人次參與，為維護類似大型活動現場之交通、治安、群眾安全就非常重要。新北市政府警察局洪松田警政監就以歡樂耶誕城為例，為了大批民眾的疏導與安全，活動現場除了有看的到的大批警察人力佈署，更有看不見的全方位維安機制，層層保護著市民的安全，「新北市政府警察局運用新科技及『點、線、面』維安部署概念，結合雲端與物聯網架構，整合各式影像情資，打造了三層的複式科技維安（全方位3D科技維安網），並依活動現場地形特性，機動部署相關設備，以科技守護市民朋友安全。」那什麼是全方位3D科技維安網呢？「從天上到地面，我們都做好準備，就是3D科技維安網！」洪警政監表示，「對於大型活動，最重要的就是安全，記憶猶新的，像是前兩年的韓國踩踏事件就造成許多民眾傷亡，最重要的是能不能及時知道資訊，即時排解危險。」因此新北警察局透過活動現場「外圍區」的路口監視器、「中圍區」制高點的千萬畫素高解析攝影機與「內圍區」活動現場員警攜帶M-Police、P-CAM移動式攝影機等，再加上「制空」視角的警用無人機，可即時將活動現場及周遭的即時影像傳回指揮所，指揮中心彷彿有千里眼般，能精確掌握現場狀況，以達到「狀況在哪裡，畫面就到哪裡」的目標，指揮官可以隨時掌握現場全盤狀況，對於突發事件亦可立即應變處理。」每年耶誕城的主題都有所變換，不變的是新北警全方位的進駐佈署，確保交通、治安與群眾安全（圖片來源／新北市政府警察局臉書）。新北警察還有一個秘密武器：「無人機隊」，作為率先成立全國第一支正式警用無人機專責隊的城市，目前隊員計有93名，平常皆在各警察機關服務，遇有專案任務便加入保護市民的團隊中，隊員分別取得G1、G3及專業操作證照，指揮中心會依照不同勤務性質，調派隊員前往執行飛行任務，執勤之際均依照民航局相關規定登錄備查，落實「成員專業化、勤務合法化」的目標。警用無人機隊有四大主要任務，首先是交通流量監測，監控各地交通狀況，回傳影像至勤務中心，以求能即時解決交通壅塞問題；第二是活動安全維護，在「全方位3D科技維安網」，補足制空的視角，讓指揮中心的千里眼無死角；第三是刑案現場勘查，藉由警用無人機，解決警方在偵查犯罪時，受到地形影響的可能因素，讓犯罪無所遁形；第四是緊急救災，當災害發生時，無人機隊可以提供不同視角的訊息來健全救災資訊，協助救災行動進展更順利。新北市政府警察局警用無人機隊讓警政科技跨向新的里程碑，運用科技執法，提升打擊犯罪能量，保障市民安全。新北市警察局2020年成立全國首支警用無人機隊，現在已是科技警政的要角，對於勤務維安有正面助益（圖／新北市警察局提供）。警政科技AI巡防系統提升執勤效能在AI時代，科技運用更多元，新北市警察局為維護市民生命財產安全，建置AI巡防系統來提升科技偵防能力，AI巡防系統時常配備在員警巡邏時的汽機車交通工具上，當他們穿梭在大街小巷時，具備車牌辨識、語音對講、即時影像、SOS通報等功能的AI巡防系統裝置在手機上能第一時間協助員警去做車牌辨識，若是遇到失竊車或是涉案車輛就能提醒員警去進行處理。應用在行動車牌的辨識系統，以及AI深度學習辨識圖像，提升了字元辨識模型於各種場景適應性，能以智慧影像分析辨識技術結合警用行動載具M-Police，有效輔助警察在巡邏過程中，即時識別車牌號碼，快速比對是否與問題車輛資料庫匹配，透過AI智慧技術，前線員警的M-Police載具即時判斷運用，顯著提升了執法效率。「AI巡防系統」利用智慧影像分析辨識技術結合行動載具M-Police，員警巡邏的時候，系統會自動掃描辨識車牌，一旦發現失竊或涉案車輛即發出警報（圖／新北市警察局提供）。全方位戰情中心六大面向更有智慧面對日趨複雜的各種刑事、交通案件，警力調度至關重要，目前新北市警察局整合交通及各單位智慧監控系統，未來新北第二行政中心將建構全方位戰情中心，朝「導入AI應用」、「影像智慧掌控」、「整合智慧交通」、「預警反應處置」、「戰情平台決策」、「指揮調度應變」等六大面向規劃。戰情中心透過影像智慧掌控，運用AI系統即時掌握轄區狀況，並整合智慧交通，讓各轄內重要道路監控系統，發現壅塞路段與原因，能即時介入排除恢復交通，AI大數據彙整各轄區案件發生時段、地點，輔助警力部署，透過數據讓重要警力放在合適地方，也能迅速指揮調度鄰近線上警力，避免危害擴大，全方位的戰情中心透過有效的調度，智慧的輔助，利器助警，種種的努力都是為了讓市民的每天的日常是安全安心的。新北市政府警察局「情資整合中心」透過雲端運算整合，讓罪犯無所遁形，全方位確保市民安全（圖／新北市警察局提供）。智慧城市 科技警緊守護 新北市警局在交通、偵查及犯罪預防等領域展現優異表現，充分運用科技執法偵測逾期檢驗或註銷車輛，即時攔查取締，並建立共享運具聯合通報機制，有效防止酒駕、無照駕駛等重大違規行為，全面保障市民交通安全，榮獲有警界奧斯卡之稱113年「警光獎」改善交通類第一名。警友總會理事長蔡明忠頒發交通改善第一名予新北市警察局長廖訓誠（圖／新北市警察局提供）。我們期望能運用科技化設備即時掌控、全面打擊各類犯罪，為市民提供更優質、更專業的服務，將新北市打造成一個科技防衛城。（文章來源：遠見雜誌）新北市政府警察局廣告
行人桃獄2／桃市滿街恐怖路段 專家揭A2車禍隱憂拖垮社會
近期交通部點名桃園市政府該參加道安記者會共商交通解方，副市長蘇俊賓卻反批交通部無視桃園交通改善成果，拒絕派員出席並譏部長陳世凱如同「訓導主任」，戰火一觸即發。專家分析，無論交通部或桃園市政府主張的統計方式，桃園市就是六都傷亡最高，其中「車禍後24小時內人員死亡」的A1類車禍增加幅度全台最高，而「有人員受傷或車禍發生超過24小時後有人死亡」的A2類車禍數量也不少，問題不容逃避。據了解，桃園市2024年1到9月交通事故中，「30日內死亡人數」累計奪215人命，而A1類車禍死亡統計，桃園市2024年1月到10月統計為125人，比2023年同期增加20人，增加人數與幅度都是最多的縣市。此外，依照警政署最新統計至11月底，初估桃園市2024年1月到11月A1類死亡為153人，也較2023年同期增加17人，增加率破一成仍相當驚人。中原大學地景建築學系教授趙家麟表示，為與國際接軌，交通部目前統計交通事故都以車禍後30天內的死亡人數為主，並逐月公布此數據，而A1事故則採每周公布，希望藉此即時警示。趙家麟指出，一般而言A1死亡人數與車禍後30天內死亡人數呈正向關係，透過A1數字可即時提供道安是否有惡化情形的警訊，抓出事故「熱點」即時加強道安防制作為，現行統計各縣市交通事故標準，皆以2024年與2023年同期的30日交通事故死亡數據比較，桃園就是居高不下，中央與市府都責無旁貸。舊中壢火車站已隨鐵路地下化工程拆遷，過去亂象橫陳的交通能否隨地下化與新站落成一併根除？外界高度關注。（圖／報系資料照）趙家麟直言，若以分區來說，全台300多個鄉鎮市區比較，桃園市中壢區始終在事故件數、人口事故比率高居榜首，除了因大學、工業區林立，學生與外籍勞工等外來人口暴增外，包含鐵路尚未立體化、公共交通不便、停車位不足等，都是硬體造成的大問題。「是否有必要到巷口的便利商店也騎摩托車呢？」他直言，民眾的交通安全觀念也有待進步。趙家麟援引外國例子指出，美國健保制度全面剔除車禍傷後補貼，要求有責者扛起全額醫藥費，而瑞典也在上世紀末就喊出「行人零死亡」願景，扭轉一般人對意外「純屬運氣太差」觀念。他舉例，路口斑馬線退縮並新設行人庇護島、市區狹窄設不了人行道的路段便限速汽車每小時30公里速限等，都能有效降低死傷率。趙家麟示警，除了A1類事故外，台灣A2類事故也居高不下，21世紀以來每年A2在案人數成長超過400%，遑論沒報案的小傷「私了」者。趙家麟直言，這類A2傷患中，有的癱瘓終身淪植物人，有的終身帶著後遺症苟延殘喘度過餘生，不只自己折磨，也拖垮全家生計，瀕臨破產的全民健保每年更花了近二成補助在車禍傷患中，「這已經是國安問題」。趙家麟直言，若比照COVID-19新冠疫情「指揮中心記者會」每日公布車禍死、傷數據，那將會比新冠、921災情更加慘烈，令人頭皮發麻不忍卒睹。中原大學地景建築學系教授趙家麟認為，不少交通意外都能透過路型改善與交通安全教育解決，「行人零死亡」不是夢想。（圖／翻攝自中原大學臉書）「還路於民」大遊行發起人黃宥霖也帶著本刊記者來到桃園中原大學前的中北路「行人地獄」，只見摩托車、卸貨卡車隨意停放，不時還有甲類大公車穿梭。黃宥霖直言，中午用餐時間行人只能夾縫求生，若到下午中原國小放學時間，更難以想像剛學會獨立過馬路的國小生，如何直面這些橫衝直撞的車輛怪獸。黃宥霖說，桃園地區確實「行人地獄」路段不少，包含治平高中往埔心火車站的楊梅中興路、「桃園大廟」景福宮周邊等，都是都市規劃失敗、寸步難行的行人地獄，目前景福宮改善有成，中興路也獲得不少關注，可惜中原大學這段，儘管已倡議近10年，目前仍未有具體有效的改善方案和期程。黃宥霖預告，23日上午將商借中原大學前中北路150公尺長的機車停放區，屆時清空了機車，邀請學生、居民與關心路權者一同走走，感受「原來人行道能走得這麼自在」，透過「還路於民」遍地開花，逐步接近「交通零死亡」願景。桃園市政府交通局對此表示，2024年截至11月底為止，行人交通事故傷者已比去年下降二成、死亡人數更已下降三成，未來將持續建置科技執法，並在高事故路段加設行人優先號誌、標線和警示標誌、增強夜間照明、行人專用時間信號燈等措施，也同步提升「事故熱區」高風險時段見警率、加強路口不停讓執法等作為，並嚴格取締酒駕，盼能持續降低事故發生。
「蛇」來運轉明年聚焦AI變現 法人：科技股領軍成投資關鍵
台股持續多頭格局，今年初加權指數從17000點起漲，一度突破24000點，法人看好在台積電技術領軍、台灣供應鏈享有 AI 紅利下，台股指數2025 年有望再創歷史新高。川普明年1月就任美國總統，將推出高關稅政策，影響全球經貿市場，加上地緣政治緊張、中美貿易戰攪局，為市場帶來許多變數。不過專家認為，AI發展趨勢不可逆，明年投資關鍵字仍為AI，輝達與台股相關AI供應鏈是主要投資標的。統一投顧董事長黎方國表示，目前最確定投資方向還是AI。明年股價波動劇烈，因為川普上任後會推出很多政策，增添市場變數，包括增加關稅、驅逐移民、降低企業稅等，只要美股動盪，就會外溢到其他國家，促使投資人轉買防禦型的標的。研調機構TrendForce指出，若估算 AI 伺服器產值，AI 伺服器 2024 年的產值將達逾 1870 億美元，年成長率高達 69%，2025 年 AI 伺服器出貨成長將逾 28%。受惠 CSP 及品牌客群對建置 AI 基礎設施需求，估計 2024 年全球 AI 伺服器出貨成長可達 42%。2025 年在 CSP 及主權雲等高需求下，出貨年增率可望超過 28%，占整體伺服器比例達 15%。盤點AI供應鏈，包括上游的台積電、日月光投控，以及組裝的廣達、緯創、鴻海，散熱與機殼包括奇鋐、台達電、富世達、雙鴻、晟銘電。外媒認為，美國四大CSP將持續投入AI基礎建設和AI相關研發，預估達到2700億美元，年增22％以上，零組件和ODM廠都持續受惠。
耶誕跨年、春節估湧380萬旅客！桃機籲「提早3小時到」 6尖峰時段出爐
2024年接近尾聲，為因應耶誕、元旦、寒假及春節大幅增加的出入境旅客，機場公司特別召開疏運作業協調整備會議，邀集航空公司、地勤公司、CIQS通關單位（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、聯外交通及商業廠商等機場大聯盟各單位，共同研議疏運計畫，秉持從寬認定、從嚴準備的指導原則，疏運期間請各單位將依據每小時更新之桃園機場航班運量整點人數系統，掌握出入境及轉機人數，加強引導旅客，提升安檢查驗服務量能及餐飲供應，協助旅客順利通關。機場公司表示，耶誕節至跨年為全球觀光熱門時間，加上多所大學自12月下旬起陸續放寒假，預計耶誕節前桃園機場將湧現人潮。疏運時間從12月20日至明年1月5日共17天，預估將增加14架次包機、84架次加班機，總運量將超過225萬人次，每日平均運量約13.2萬人次。為因應耶誕、元旦及春節大幅增加的出入境旅客，機場公司特別召開疏運作業協調整備會議，邀集航空公司、地勤公司、CIQS（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、聯外交通及商業廠商等機場大聯盟各單位，共同研議疏運計畫。接下來是蛇年春節連假長達9天，疏運時間從1月24日至2月3日共11天，預估出境高峰會落在1月25日與26日，返國入境高峰會落在2月1日（初四）與2日（初五），預估增加包機8架次、加班機46架次，總運量逾155萬人次，每日平均運量約14萬人次，已與疫情前（2019）春節日均量14.2萬人次不相上下。為因應疏運，機場大聯盟各單位已完成相關準備工作：機場公司整合之入出境運量預報資料每小時滾動更新，也將於群組通報尖峰時段通關時間，供相關單位預作人力調度；尖峰時段出境安檢全線開放、入出境證照查驗規劃專案勤務，彈性調度支援人力，年底前完成49座第四代e-Gate建置作業，合計桃園機場共有71座e-Gate上線服務；航空公司依航班量及訂位狀況彈性安排人力；地勤、保全、機場各項設施加派維護人力；客運巴士彈性增派車班因應；排班計程車全體投入旅客疏運服務；如遇特殊狀況保持正常供餐另延長服務時間，每小時緊急供餐能量為7,300份餐點。桃園機場旅運量持續成長，2024年1至11月客運量已達4,090萬6,058人次，全年更上看4,500萬人次。機場公司偕同服務大聯盟持續升級多樣設施及服務，包括免費淋浴間、按摩椅、親子遊憩區、綠能智慧廁所及多功能哺集乳室等。餐飲服務也不斷精進優化，繼冠軍咖啡及米其林必比登推薦小吃進駐後，今年新引進500碗人氣店家「吳姳麵館」，並增設智能熱食自動販賣機全時段供應，及導入自助點餐機節省排隊時間，提供中西日韓南洋等多元餐飲選項滿足旅客味蕾。即日起至2025年2月14日還推出「桃機好FOOD有 五星美食探險去」活動，旅客在機場餐廳消費時，只要出示餐廳Google Map打卡畫面，或消費滿額即可享有專屬優惠。不管是否出國，都歡迎民眾把握難得假期來桃園機場度過歡樂時光，感受全新風貌的桃園機場。提醒旅客可提早抵達機場，亦可多加利用手機、網路或市區預辦登機完成報到，以及使用自助行李託運等智慧化服務，加速報到效率。另外，為維護飛航安全，加速出入境通關與疏運效率，機場公司提醒旅客掌握以下五大技巧：1、善用智慧化服務連假期間入境尖峰時段為每日5時、13～17時、20時～22時，出境尖峰時段為每日7～9時、14～15時、23～24時，提醒旅客可提早3小時抵達機場，出發前亦可先向航空公司確認班機狀態。除提前抵達機場外，亦可多加利用手機、網路或市區預辦登機（A1臺北車站、A3新北產業園區站）完成報到，以及使用自助行李託運等智慧化服務，加速報到效率。移民署e-Gate「第四代自動查驗通關系統」，自2025年1月1日起，10歲以上國民均可使用，可直接於通關閘道內註冊後終身有效，更換護照免重新註冊。系統支援40種語言，並放寬身高限制為120至200公分，友善小朋友和外籍旅客出境使用。美國、韓國、澳洲、義大利、德國、新加坡及馬來西亞等7國，與我國已完成互惠使用自動查驗通關系統，可更加快通關速度。2、搭乘大眾運輸工具桃園機場提供旅客安全且多元的交通選擇，進出機場可搭乘機場捷運或客運巴士等大眾運輸工具，方便又省時。機場園區內使用電子票證搭乘機場捷運可享免費優惠。旅客也可選擇24小時服務、具備機場排班登記證的合法計程車，計程車均有固定上車處，位於第一航廈12號會面點及第二航廈26號會面點，支援多元支付工具，旅客落地不用換現金也可輕鬆搭乘。呼籲勿搭乘違法攬客車輛，不但沒有乘客險，更可能被超收費用，延誤旅遊行程。進出機場可搭乘機場捷運或客運巴士等大眾運輸工具，方便又省時。機場園區內使用電子票證搭乘機場捷運可享免費優惠。3、預先確認託運與隨身行李攜帶規定為維護飛航安全，行動電源、打火機、電子菸應隨身攜帶上飛機並做好保護，切勿託運。打火機限隨身攜帶一個。依據國際民航組織及國際空運協會之規定，鋰電池小於100瓦特小時可攜帶上機；目前一般市售筆記型電腦、平版、3C產品之鋰電池多小於100瓦特小時，多可隨身攜帶上機，但不允許託運。為維持機場營運順暢，提醒旅客如於機場棄置行李箱等無法透視內部的物品，請保持打開狀態以利機場工作人員識別，避免引起航空保安疑慮。每人出入境准許攜帶新台幣上限為10萬元，人民幣為2萬元或外幣等值美金1萬元為限。攜帶菸品2條（200支）與酒類總量1公升可免申報。為強化防堵非洲豬瘟入侵，機場公司也特別提醒所有入境旅客切勿攜帶肉類製品以免受罰，疫區入境旅客並請配合農委會動植物防疫檢疫局人員引導接受非洲豬瘟防疫檢查，其他區域入境航班旅客下機後也請配合航空公司指引領取識別卡片，並由工作人員導引進行後續入境通關程序。進出機場亦可選擇24小時服務、具備機場排班登記證，且支援多元支付工具的合法計程車。切勿搭乘違法攬客車輛，不但沒有乘客險，更可能被超收費用，延誤旅遊行程。4、減少複查安檢更順暢冬季出遊穿著較多，提醒旅客通過安檢金屬探測門前，可先將口袋清空，脫下外套、帽子，取下金屬物品（如皮帶），並將平板與筆記型電腦自隨身行李取出後，連同外套及隨身行李一同置入X光檢查儀。手提行李或隨身攜帶上機之液體、膠狀及噴霧類物品容器，不得超過100毫升，且須裝於可密封之透明塑膠夾鍊袋。安檢管制區前備有危安物品棄置箱，超過100毫升液體與保溫水壺或飲料均可倒入淨空。待通過安檢線後，機場內各處均設置飲水機、販賣機及餐廳等服務，歡迎旅客多加利用。5、出發前請確認護照效期國人於出國前，應及早檢查護照效期是否為6個月以上，並預先洽詢航空公司有關各國入境之相關規定。
2024屏東落山風藝術季打造五大展區 看海美術館沉浸式體驗「海湧之境」
屏東車城海口港邊的裝置藝術隨風搖曳，完美結合藝術與風的屏東落山風藝術季今(20)日正式開鑼，今年以「在海邊的人」為主題，邀集國內外19個藝術團隊打造五大展區，規模超越以往，從海口港延伸到村落，不僅在看海美術館推出沉浸式大海體驗，街道還有融化人心的「女孩與貓」巨型充氣裝置等，屏東縣長周春米邀請全國民眾造訪南台灣冬季藝術盛會，每組作品精彩又好拍。（圖／屏東縣政府提供。）「藝術是跨國界的！」縣長周春米表示，落山風藝術季舉辦至今已邁入第六個年頭，今年邀請台灣、美國、日本、印尼19組藝術團隊創作26組作品，除了在原有的看海美術館、沙灘建置藝術作品外，此次更將觸角延伸至街道、村莊以及旅店，謝謝藝術家們與在地元素結合，讓車城鄉海口村成為大型美術館，歡迎鄉親走訪屏東車城，感受藝術的魅力與渲染力。（圖／屏東縣政府提供。）周縣長指出，車城鄉長期受到強勁落山風吹拂，擁有獨特的地理人文樣貌，縣府多年前將閒置的海口港候船室重新整修，搖身一變成為看海美術館，讓海口港有了脫胎換骨的機會，發展落山風藝術季的品牌，許多國內外藝術家接踵而至為屏東的人、事、物創作，如今成為大家「再遠也要去」的吹風、看海地，也為屏東冬季旅遊重點。（圖／屏東縣政府提供。）縣府表示，今年首度與周邊旅宿業合作，共有沙灘、看海美術館、街道、村落、藝術旅店五大展區，讓民眾不用出國就能欣賞頂級藝術作品。此外，每年最受矚目的表演將於12月28日登場，由劍舞藝術家蔡宏毅、太極金牌孫家閎聯合其他藝術團體，運用海景沙灘最天然的舞台演出「渡風者」。（圖／屏東縣政府提供。）縣府傳播暨國際事務處表示，2024落山風藝術季從落山風的「風狂」到村落的「溫柔」，全面解構海口港的魅力。看海美術館以「舞海湧-海湧之境」為主題，透過沉浸式光影技術打造海洋深淵，步入展場，彷彿踏入氣象萬千、驚濤駭浪的大海中，逼真如實境的場景，帶給觀者身臨其境的震撼體驗。（圖／屏東縣政府提供。）街道展區主題「語巷弄-海口50人」，是日本人氣插畫家山內庸資的首次台灣個展，帶來其著名的「FACE SHOP似顏繪屋」，描繪50張海口居民的笑臉，此外，還有立體作品「男孩與貓兒們」與巨型軟雕塑「女孩與貓」，以及徜徉於巷弄間的三隻貓仔們，在不經意的轉角還能遇見守望海口的狗兒「小黃哥」。沙灘區主題「聽風韻-藝術風的律動」6件作品各具特色，大岩奧斯卡的童趣作品「巨大章魚家族」、海景第一排超大型「逐浪而居的人們」、照看土地的智慧大眼「望-穿-海」、最唯美的七彩「有海的夢」、每分鐘「20bpm」的海浪心跳，還有隨風擺動的「漂浮的岩層」。還有會動的藝術裝置，由日本藝術家吉井宏創作的「穿越沙灘的風」，這是一部在港區內移動的車，民眾可以關注活動有機會免費搭乘喔。（圖／屏東縣政府提供。）傳播處指出，落山風季藝術季與日本越後妻有藝術季、瀨戶內國際藝術節「北川富朗」領軍的 Art Front Gallery再度合作，由其操刀策劃兩個展區。在廢棄老屋的村落展區，日本藝術家角文平、市川平、青山夢以及大島愛展出4組作品，以聲音、光影、裝置及影像帶民眾穿越時光、重返古厝；在藝術旅店展區，經由徵選結果與紅柴居、長灘休閒飯店合作，由台灣、日本、印尼等6位藝術家構築出6間藝術客房，將在展期結束後接受訂房入住，讓旅客與藝術共眠。（圖／屏東縣政府提供。）每年最受矚目的沙灘表演，將於12月28日傍晚五點推出環境劇場「渡風者」，由二位十大傑出青年蔡宏毅、孫家閎攜手演出，聯合即將成真火舞團、紙風車劇團、瘋家Haus of WIND，和屏東在地舞團、音樂家共同演出，上演魔幻、特技、火焰與風的狂想大秀。（圖／屏東縣政府提供。）2024落山風藝術季展覽至明年3月2日止，另外還有貨櫃Café，提供咖啡、維大力聯名飲品、「小黃哥」雞蛋糕、藝術旅店特製海口飯包、藝術家授權文創品等。詳情內容請至落山風藝術季官網、「吹風看海地」臉書、或到屏東縣政府傳播暨國際事務處臉書查詢。（圖／屏東縣政府提供。）
小心！被訊息通知「違規罰單未繳」是詐騙 交通局示警：不要點連結
詐騙手法推陳出新，近期有部分民眾收到監理所以簡訊或電子郵件通知「違規罰單未繳」，上頭還有假冒政府網站的不明連結，交通局調查後確定是詐騙訊息，點連結輸入個人資料和信用卡資訊，恐被盜個資外也有金錢損失的危險，呼籲大眾小心勿上當受騙。高雄市政府交通局指出，近期有民眾收到監理機關E-mail電子郵件或簡訊通知，內容提到「監理業務中心發現您未處理違反交通管理事件，請於12/20之前盡快處理…」的違規罰單未繳通知，還有附上疑似政府網站連結要民眾點擊繳費；交通局提醒大眾，這些都是詐騙，不要點擊連結進入詐騙網頁，更不要輸入個人資料和信用卡資訊。高雄市政府交通局發現有不少民眾受到假違規罰單未繳通知受騙，特地呼籲若民眾有交通違規，警方舉發時會依規定，寄發書面的交通違規罰單，並不會以E-mail或簡訊的方式通知。（圖／高雄市政府交通局）交通局說明，民眾有交通違規為警方舉發時，警方會依規定寄發書面的交通違規罰單，以符合法令規定，並不會以E-mail或簡訊方式通知。如果民眾有不喜新罰單逾期未繳的情形，交通局交通事件裁決中心也會以正式公文書（裁決書）通知，絕不會透過電子郵件或簡訊方式通知民眾繳款。事實上，民眾可以透過交通部公路局所建置之「監理服務網」（正確網址：https://www.mvdis.gov.tw/）查詢是否有交通違規罰單，也能用智慧型手機下載「監理服務APP」，使用APP查詢相關交通違規罰鍰情形；另外，也可撥打所處縣市政府的交通局「交通事件裁決中心公務電話」，查證交通違規案件。民眾在電子信箱收到自稱監理所寄來的「違規罰單未繳」通知，但寄件人資訊與監理所毫無關係，注意事項甚至還有錯字。（圖／讀者提供）根據民眾提供的假冒監理所寄出的信件中，寄件人寫著監理機關，卻附上一串不知所云的英文字，寄信人信箱也並非公家機關，信件內容還出現多個錯字，仔細看其實就能找到可能是詐騙信件的線索。
書院用「文石」建成？ 澎湖旅遊處官網頻出包被罵爆
澎湖縣政府旅遊處建置澎湖Travel官網行銷澎湖觀光，但受委託廠商屢出包，包括臉書小編頻頻被外界質疑程度不足，加上把關鬆散，貼文品質迭遭詬病，日前因一篇貼文稱澎湖文石書院是「採用澎湖特產文石建成，獨具地方特色。」被網友留言嘲諷「文案是不是ChatGPT寫的？你會拿藍寶石蓋藍寶石大歌廳嗎？」澎湖縣政府旅遊處長陳美齡無奈表示，有請一位小編負責發文，並由副處長校稿後才會登出，但還是一直出錯，會再檢討改進。澎湖Travel臉書16日中午貼文介紹澎湖孔廟，短短數十字介紹卻謬誤百出。尤其把文石書院說成是用澎湖特產文石所建，更讓網友譁然，直言這和「老婆餅是用老婆做的概念」一樣。還有人反串「因為文石禁採，所以後來就沒有文石書院了。」這也讓文史工作者許玉河忍不住公開指正說，當時的建材不外乎玄武岩、咾咕石或花崗岩，若是採用澎湖特產文石所建那還得了。許玉河指出，澎湖孔廟前身為建於清朝乾隆31年（1766年）的文石書院，落成於隔年，日據時代才改為孔廟。且清代書院性質是半官方的學校，由官民共同捐資興學，但是民間有更多的私設學校私塾。所以可以說文石書院是澎湖唯一的書院，但並非是唯一的學校。旅遊處官網離譜內容不只這些，之前發文介紹澎湖文化歷史，文章卻是西嶼赤崁樓、妃嶼慈湖及雙心石滬等內容，全是陳述自然地質景觀，且標註在白沙島。這讓有2.4萬追蹤者的「在澎湖生活的100種理由」臉書專頁質疑，以預算2100萬元的網站來說，就是充滿低級錯誤，隨便一找就一堆，要如何讓旅人得到完善正確的澎湖面貌及資訊？並認為這幾年來，列席領出席費的委員和相關單位沒做好把關責任。澎湖縣政府旅遊處設置的澎湖Travel臉書專頁屢屢凸搥，16日貼文短短幾十個字就有3大謬誤，尤其把文石書院寫成是採用澎湖特產文石建成，更是讓人笑掉大牙。（圖／翻攝臉書澎湖Travel／中國時報許逸民澎湖傳真）
光電開發2025有望解套！ 蔡佳晋：別讓川普有藉口逼半導體出走
太陽光電產業永續發展協會18日召開理監事會，理事長暨寶晶能源*(6987)董事長蔡佳晋表示，過去因審查作業繁瑣冗長，讓地面型光電案場進度嚴重落後，不過2025年有機會露出曙光，可望谷底回升，希望讓台灣的「護國神山」半導體業者能買到綠電、度過難關，不要讓川普有藉口逼迫他們出走。受光電案場開發量放緩影響，中美晶（5483）宜蘭廠讓員工放假停工一事引發各界譁然。中美晶董事長徐秀蘭13日表示，因政府打黑及修正，很多項目延誤，2024年總裝置量至今只有1.8GW，加上美國政府以加稅方式封殺東南亞生產的太陽能模組後，導致大量的低價拋售，讓台灣太陽能業者腹背受敵，呼籲政府加速核准案場建置。太陽光電產業永續發展協會在2022年成立，會員數從創始23家，現在已達69家，因應各電子大廠減碳的綠能需求，原本應該是發展蓬勃的產業，但不少業者反應，因審核流程繁瑣冗長，加上先前不肖業者的弊案讓民眾觀感不佳，導致地面型光電進度落後，成本大增，收地困難下失敗率提高，最近連銀行都有些動搖，需要儘快將程序簡化。蔡佳晋表示，為推動再生能源發展，台灣應該四箭齊發，包括屋頂型、地面型、農電共生及漁電共生，目前屋頂型光電已提前達標，現在該重視地面型光電嚴重落後的原因，檢討用地問題，才能實現2026年太陽光電裝置容量20GW的目標，以及2030年占總能源比重30%的目標。蔡佳晋表示，近來政府已跨部會討論農地開發相關議題，並表態會支持產業發展，先前的限制有機會鬆綁，為台灣太陽光電產業帶來一線曙光。蔡佳晋舉例，過去政策限制2公頃以下的農地種電，近三年，20至30公頃的地面型案場能被農業部核准的也少之又少，且常是「負面表列」後再正面表列，導致分散式大型地面電站從申請到逐次併聯完工，需耗費55個月，但以台積電 (2330)的永續報告書來看，海外公司都已100%使用再生能源，而台灣才10%，滿足台積電對RE100的需求應是當務之急。行政院已核定地方創生為國家戰略計畫，蔡佳晋表示，其實太陽光電的收入可促進農村產業復興，不排廢氣廢水，也可讓農業在碳循環中產生的大量碳排得以中和，光電與農村結合的地方創生是地面型光電發展的解方，也能讓地方居民有感，做到與農村共存共榮的光電產業。
北市電腦公會50歲！賴清德：明年科技預算1965億元進軍「太空+海洋」
台北市電腦公會（TCA）今年成立第50年，17日舉行第17屆第3次會員大會暨50周年慶，多任理事長齊聚一堂，並由總統賴清德致詞，他提到，台灣應擴大布局太空和海洋領域，需要無人機、無人載具、機器人等技術，也會建置更強大的算力基礎、國家級超級電腦和主權AI，明年科技預算將達到1965億元，以政策支持台灣AI和科技實力。電腦公會舉行50周年慶祝大會，總統賴清德也親臨祝賀。（圖／黃鵬杰攝）台北市電腦公會在政府推動十大建設的1974年成立，由傳統產業邁向科技起飛的年代，每個階段都扮演重要角色，理事長早期由學界、政界人士擔任，後來包括宏碁集團創辦人施振榮、宏碁董事長王振堂、力積電董事長黃崇仁、和碩董事長童子賢都曾任理事長。現場也幫隔日18日生日的施振榮慶生。台北市電腦公會現任理事長彭双浪表示，在1974年時有15家會員，現在已有3100多家企業會員、遍布全台18縣市，會員資本額達1.88兆元，在台僱用員工逾74萬人。他也回顧歷任理事長的建樹，從產業溝通橋樑、開辦電腦展、走向國際化，以及結合醫療、半導體、資通訊上下游、智慧場域與現在的AI時代，今年台灣出口的資通訊產品，可望破歷史紀錄、達到1300億美元，佔台灣總出口額28%，也強化了對公共政策的影響力。彭双浪表示，這是資訊文明典範轉移的50年，也是最精采勵志的50年，台灣由外銷出口罐頭、進化到提供全球最高等級半導體晶片和電腦系統，所有會員都像是李宗盛的〈和自己賽跑的人〉，歌詞裡提到，我們都是和自己賽跑的人，為了更好的未來，拼命努力，爭取一種意義非凡的勝利，成功的意義就在超越自我。彭双浪表示，最近幾年歷經新冠疫情，展覽全面停擺的挑戰，接下來是全球供應鏈因地緣政治正在重組，AI、綠電、碳排、人力資源稀缺等，已是超出產業範疇的全球性超級議題，有待各方集思廣益。彭双浪會後接受媒體採訪時表示，AI後續的應用層面更為廣泛，這樣的發展趨勢無法被外力逆轉，甚至在特定領域會走得更快，尤其是逐年提高的自動化市場需求，也可帶動機器人、無人機產業鏈，而台灣的資通訊廠商將提升參與程度，無論是高階晶片、感測元件與相關零組件的佈局都已受到青睞。彭双浪表示，在各國推進「主權AI」的浪潮下，AI資料中心、大數據資料庫將持續成為產業聚焦重點，未來AI發展只有更熱，沒有最熱，相關軟體、硬體供應商可望受惠。
花蓮低碳美食之旅！以不塑生活守護大自然，那就從餐桌開始吧！
現今全球因塑膠製品過於便利，造成的環境污染問題日益嚴重，尤其是塑膠垃圾對海洋生物的威脅更是不容忽視。如此，花蓮縣環境保護局積極推動源頭減量，透過宣導「不塑友善餐廳」概念，鼓勵餐飲業者減少一次性塑膠製品的使用，讓旅客們在享受美食的同時，為環保盡一份心力。 不塑友善餐廳積極推廣自備餐具外帶以及提供內用一次性餐具，不僅減少垃圾，更帶動旅客們實踐永續生活的意識。(圖／CTWANT)什麼是不塑友善餐廳？永續飲食的先鋒花蓮縣環保局為減少一次性塑膠用品的使用，設立了不塑友善餐廳的認證標準。只要店家符合下列六大條件中的至少兩項，即可申請加入不塑餐廳行列：1. 內用不提供任何材質的一次性用品（此項為必要）。外送餐點採用環保餐具並收回清洗重複使用。店內使用環保標章產品至少一項（如清潔劑、衛生紙等）。優先使用在地有機食材並提供客製化餐點。鼓勵外帶自備環保餐具或購物袋，並給予消費優惠（如折扣或加量）。其他創新減塑作為。符合條件的店家經環保局審核後，將獲得認證告示牌，並列入「花蓮縣不塑餐廳友善地圖」及清單，方便民眾查詢。申請表單可於「花蓮縣資源回收走透透」粉絲專頁或「花蓮縣環境保護局資源回收資訊網」下載。目前，已有22家花蓮餐廳加入不塑友善餐廳的行列，讓我們一起看看其中幾家的特色與努力！京湘排骨麵店內的環保餐具與高溫消毒設施，體現了店家對環保與健康的雙重堅持。(圖／CTWANT)排骨酥的環保新風味『京湘排骨麵』以獨特排骨酥聞名的「京湘排骨麵」是最早加入不塑友善餐廳的代表之一。他們在內用時提供可重複使用的環保餐具，並設置高溫殺菌的洗碗機，讓用餐更安心。此外，店家也鼓勵外帶顧客自備餐具，為減塑出一份力。六里屯是在地超過70年的經典牛肉麵，不僅滿足味蕾，還讓旅客們感受餐廳對環境的友善理念。 (圖／CTWANT)牛肉麵與低碳的完美結合『六里屯麵食專家』花蓮必吃的「六里屯麵食專家」，除了提供美味的牛肉麵，還以環保理念聞名。店內風格融合紅磚與工業風設計，並採用環保筷及可重複使用的餐具，成為環保與美味兼具的最佳典範。紅帽咖啡以馬克杯取代一次性容器，成為不塑友善餐廳的模範，讓每杯咖啡都充滿環保意識。(圖／CTWANT)美崙濱海的環保香氣『紅帽咖啡』位於美崙濱海公園附近的「紅帽咖啡」，一直以馬克杯供應飲品，並鼓勵旅客們自備環保杯。旅客們常常帶著咖啡來到北濱公園曙光橋，遠眺海景，享受自然與咖啡香氣交織的美好時光。美食天堂作為垃圾減量的表率 『花蓮東大門夜市』夜市向來是垃圾量的重災區，但花蓮東大門夜市透過垃圾分類與減量措施，每日垃圾量已成功控制在2000公斤以內。旅客們在品嚐美食的同時，也能參與環保行動，為地球盡一份責任。花蓮縣政府推出的不塑友善餐廳計畫，店家獲得認證標誌，成為旅客們環保用餐的最佳選擇。 (圖／CTWANT)不塑友善地圖讓你輕鬆找到花蓮的永續美食指南為了讓旅客們更方便地找到不塑友善餐廳，環保局建置了「花蓮縣不塑餐廳友善地圖」及清單，詳細資訊可在「花蓮縣資源回收走透透」粉絲專頁或「花蓮縣環境保護局資源回收資訊網」查詢。而花蓮的不塑友善餐廳不僅提供美味佳餚，更是環保理念的實踐者。以實際行動帶領旅客們探索低碳飲食的美好，讓每一次旅行都能成為愛地球的旅程。讓我們從花蓮開始，用餐桌上的小小改變，共同打造更美麗的地球！花蓮縣政府 廣告
智慧家庭、建築系統串聯有普！瑞司推「開放式平台」一次整合社區３大系統
家電產品搭上智能應用已相當普及，政府也鼓勵發展智慧建築，但因建置者不同，公私領域智慧系統往往難以串接。今年瑞司智慧整合REXLiTE.Ai在台北國際建材展中推出將智慧家庭、智慧建築以及社區管理3套系統的整合方案，總經理王啟祥認為，唯有讓公有空間及私人場域整合成一個智慧空間，才是真正落實智慧生活。從事室內設計起家的王啟祥提到，現階段智慧建築只能稱為自動控制，尚不足能真正落實生活智慧化，真正落實智慧建築，應是要能感測建築狀況，並且做出回應，透過蒐集數據分析作為後續改善的參考依據。王啟祥表示，而智慧家庭與智慧建築傳統上是兩個不同沒交集的系統，就算建商做了智慧建築，住戶想要將居家空間升級智慧家庭，少說也要花上50萬元，甚至上百萬元，因此瑞司今年推出「開放式」的智慧空間平台，將KNX、matter國際共通的大樓控制標準引進台灣，有望成為台灣主流的智慧空間協定。王啟祥表示，該平台可納入所有的電器，包括智慧建築及智慧家庭的設備，一套系統，能整合小到居家空間的家電，大到一整棟大樓的設備，住戶亦可以跟社區管理中心互通，處理日常生活管理，同一平台能看到社區公設揭露的訊息，「未來希望將智慧建築、智慧家庭及社區管理，3個系統整合在同一平台，成為業界最新且領先的創舉。」