張國政
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纏訟8年！張國煒獨獲140億遺產 首次親吐心聲
長榮集團創辦人張榮發於2016年過世，而他於2014年立下的密封遺囑指定將140億遺產全數留給四子張國煒，此舉引發大房三子張國政的不滿，並提起遺囑無效訴訟。不過最高法院於8月14日駁回張國政上訴，最終判決遺囑有效，確認由張國煒繼承遺產，而張國煒也於15日晚間首次對此事發聲。根據媒體報導指出，張國煒在受訪時表示，自己早已強調遺囑是由父親親筆所寫，但外界仍然質疑，甚至傳出「狸貓換太子」等傳聞，這也讓他感到唏噓不已。所幸經過漫長的法律程序，最終證實遺囑確實是父親的本意，他認為，這結論對他來說意義重大。也有媒體詢問他是否感到「沉冤得雪」，張國煒回應稱，這不是「沉冤得雪」的問題，而是通過法律程序證明了遺囑的真實性，確立了父親的遺願。至於遺產的後續安排，他強調將全權委託律師團處理，目前沒有具體計畫，並表示需等到遺產確定到手後再做打算，自己不打算花過多精力在此事上。回顧這起事件的發生，張榮發去世後，遺囑指定張國煒接任總裁並單獨繼承140億遺產，然而張國煒卻在2016年迅速被逐出長榮集團，隨後他便自行籌資創立星宇航空。張國煒也在2020年星宇航空開航時，曾直言自己「靠爸」創業，但強調他善用了這筆資產，並將成果回饋給國家與社會，而不是拿去遊玩，他也坦然面對外界質疑，讓批評者無話可說。
張國煒獨拿140億遺產慶祝行情 星宇航股價上漲4.19％
星宇航空（2646）股價受到長榮集團創辦人張榮發遺囑官司判決確定、董事長張國煒獨拿140億元遺產消息激勵，15日開高走高，最高來到30元，成交量2萬1千多張已是昨天的2.3倍之多。星宇航空昨收27.93元，今天以28.00開盤價，最高來到30元，目前來到29.10 元，上漲了1.17元，漲幅達4.19％，成交量達21040張，是昨天成交量8991張的2.3倍。長榮集團創辦人張榮發在2016年過世，據傳在2014年立下的密封遺囑中，指定將百億元遺產獨留給4子張國煒，此舉引起3子張國政不滿，提起遺囑無效之訴，8月14日最高法院駁回張國政上訴，判遺囑有效，全案確定。外界也估計，扣除應給付張家子女等人的法定「特留分」後，張國煒約可繼承140億元遺產。張榮發於2016年年初過世，留下的密封遺囑指明「本人之存款及股票、不動產全部由2房獨子、即4子張國煒單獨繼承」，並指定由張國煒擔任集團總裁，也留下遺願表示，「願眾子女皆能和睦相處、互相照顧」。大房3子張國政起訴主張，張榮發在2014年立下密封遺囑時，已無法表達，認為遺囑並非親簽；加上未指定2名以上見證人，且未向公證人楊昭國陳述為自己的遺囑，綜合上述原因，應不具效力高院指出，公證人將密封遺囑連同公證書攜回蓋用鋼印，與公證書上密封遺囑之製作地點並無誤載之情事，密封遺囑符合民法規定之要件，自屬有效，張國政訴請確認密封遺囑無效，為無理由，判他敗訴，張國政提上訴，最高法院駁回確定。
最高法院判張榮發遺囑有效 張國煒獨拿140億遺產
長榮集團創辦人張榮發在2016年過世，據傳在2014年立下的密封遺囑中，指定將百億元遺產獨留給4子張國煒，此舉引起3子張國政不滿，提起遺囑無效之訴，今（14）日最高法院駁回張國政上訴，判遺囑有效，全案確定。外界也估計，扣除應給付張家子女等人的法定「特留分」後，張國煒約可繼承140億元遺產。張榮發於2016年年初過世，留下的密封遺囑指明「本人之存款及股票、不動產全部由2房獨子、即4子張國煒單獨繼承」，並指定由張國煒擔任集團總裁，也留下遺願表示，「願眾子女皆能和睦相處、互相照顧」。而大房3子張國政起訴主張，張榮發在2014年立下密封遺囑時，已無法表達，認為遺囑並非親簽；加上未指定2名以上見證人，且未向公證人楊昭國陳述為自己的遺囑，綜合上述原因，應不具效力。張國煒則主張，根據張榮發的診斷與病歷資料，張榮發雖在密封遺囑作成前2、3年經常因病住院治療，但仍具有口語能力，也能親筆簽名。高院表示，密封遺囑上張榮發之簽名，經原審送法務部調查局進行筆跡鑑定，鑑定結果與他在2011年至2015年財團法人張榮發基金會董事會議簽名簿、台灣大學醫學院附設醫院同意書上簽名結構佈局、書寫習慣相符，應認是張榮發親自簽署。高院指出，公證人將密封遺囑連同公證書攜回蓋用鋼印，與公證書上密封遺囑之製作地點並無誤載之情事，密封遺囑符合民法規定之要件，自屬有效，張國政訴請確認遺密封遺囑無效，為無理由，判他敗訴，張國政提上訴，最高法院駁回確定。
兄弟纏訟8年！張榮發遺囑確定有效 張國煒獨得「140億遺產」
長榮集團創辦人張榮發2016年逝世，他留下一張「四子張國煒單獨繼承」的遺囑，大房三子張國政無法接受父親安排，於2018年提起訴訟，經一審台北地院及二審高等法院皆認定遺囑屬實為張榮發生前所立，判張國政敗訴，最高法院2024年14日駁回上訴，全案確定，經外界初估張國煒約可獨自繼承140億元。據了解，張榮發2016年過世，享年89歲，他生前留下密封遺囑，內容寫道本人之存款、股票及不動產皆由二房獨子、即四子張國煒單獨繼承，並指定由張國煒擔任集團總裁，還留下遺願盼望子女皆能和睦相處並互相照顧。大房三子張國政不服父親安排，主張父親製作遺囑時已無法表達自我意思，並非由父親親簽 ，再加上遺囑上無代筆寫下遺囑的總裁特助劉孟芬姓名與住所，根據以上內容他認為遺囑公證書無效，不符民法密封遺囑及代筆遺囑要件，隨即提出遺囑無效上訴。大房四子張國煒對此表示，父親的就醫紀錄及醫療資訊等物證足以證明父親具有立遺囑能力，再加上父親是在民間公證人楊昭國面前立下遺囑，有依照《民法》規定製作密封遺囑的公證書，且經調查局鑑定，遺囑為張榮發親簽，綜合以上遺囑是合法且有效的。法官表示，2020年3月一審時因醫院認為張榮發認知功能正常，且調查局鑑定簽名為真，判張國政敗訴，他不服再次提出，高等法院2023年4月25日二審時根據張榮發2020年贈與妻子股票，顯示他還具有處理財產能力，再加上他有指定柯麗卿擔任見證人，公證人楊昭國在公證書上也未做出不實手腳，法官再度判他敗訴，他仍繼續抗爭，最高法院14日三審時，認為二審判決結果無錯誤或違法，因此駁回張國政上訴，全案確定。
兄弟爭產纏訟8年！張國煒確定獨獲140億遺產 判決理由曝光
長榮集團已故總裁張榮發在2014年立下密封遺囑，據傳指定由2房獨子、4子張國煒接任總裁，並單獨繼承百億遺產；遺囑內容引發大房不滿，大房3子張國政提出確認遺囑無效訴訟，一審認定判張國煒勝訴。張國政上訴，台灣高等法院駁回，案經上訴，最高法院今（14日）駁回確定，張國煒將可獨獲逾140億元遺產。針對此事，星宇航空回應，是涉董事長私人事務，無法回覆；長榮集團則說，事涉大股東私人事務，公司不便回應。據《中時新聞網》報導，張國政起訴主張，他與張國煒同為張榮發（2016年1月20日死亡）之子，他認為張榮發在2014年12月17日作成密封遺囑時，不具遺囑能力，且其未在公證人楊昭國面前指定2人以上見證人，亦未向楊昭國陳述為自己之遺嚼。張國政認為，密封遺囑不符合民法所定要件，應屬無效。另因對於密封遺囑是否有效發生爭執，請求法院確認張榮發所為密封遺囑無效之判決。張國煒抗辯，依法院調閱張榮發就醫紀錄，足證張榮發製作遺囑當時具表述意思能力，且遺囑經張榮發自述、公證後已屬公文書，調查局鑑定也證明遺囑簽名是張榮發親簽，遺囑合法有效。台灣高等法院認為，張榮發雖在密封遺囑作成前2、3年經常因病住院治療，且在密封遺囑後有瞻妄症候群等現象，但並無任何病歷資料或醫師診斷書可證明他在密封遺囑作成時無遺囑能力，且張榮發在2014年9、10月間贈與其配偶存款新台幣1億元，2014年10、11月間移轉其英屬維京群島3家公司股權價值總計1億4675萬多元給張國煒，可見他仍有處分鉅額財產之能力，應有遺囑能力。高院還表示，密封遺囑上張榮發之簽名，經原審送法務部調查局進行筆跡鑑定，鑑定結果與他在2011年至2015年財團法人張榮發基金會董事會議簽名簿、台灣大學醫學院附設醫院同意書上簽名之結構佈局、書寫習慣相符，應認是張榮發親自簽署。高院指出，公證人將密封遺囑連同公證書攜回蓋用鋼印，與公證書上密封遺囑之製作地點並無誤載之情事，密封遺囑符合民法規定之要件，自屬有效。張國政訴請確認遺密封遺囑無效，為無理由，判他敗訴，張國政提上訴，最高法院駁回確定。針對此事，星宇航空發言人聶國維指出，這是董事長張國煒個人的事情，他從來不會討論這部分的問題，目前也沒有任何的回應，因此沒有辦法回覆此事。長榮集團則表示，事涉大股東私人事務，公司不便回應。
長榮經營權最後一役？ 長榮國際再賣長榮航中再保股票「看誰接盤」
長榮集團持續進行「海空分治」，長榮國際昨（12日）公告出售長榮航空（2618）與中再保（2851）各3萬張與1萬張持股，採一般交易，將在集中市場賣出，預計1個月內轉讓完畢。長榮股東會將至，張家四兄弟經營權大戰將再度展開。長榮集團張家四兄弟協議和平分家，由集團創辦人張榮發創立的家族控股公司長榮國際、巴拿馬長榮國際陸續出售資產。長榮國際是長榮集團金庫，為主要的控股公司，且是長榮航、立榮、中再保等公司的大股東。老大與老三近幾年因啟動海空分家，張國華陸續買進海運事業體之相關股權，張國政則買下航空相關持股。由於家大業大，長榮國際2023年已分批賣出長榮航空持股，至今尚未處理結束，12日再度決議出售長榮航持股引發關注，預計4月14日至5月14日轉讓完畢。長榮國際目前持有長榮航53.22萬張，持股比重約9.86%，此次轉讓3萬張後，持股降至50.22萬張；長榮國際則持有中再保26.64萬張，比重約33.29%，出售1萬張後，持股則剩下25.64萬張。值得注意的是，長榮國際本月3日舉行董事會，會中改選董事長，由老大張國華人馬葉佳全出任董事長、總經理，取代老三張國政人馬、董事長張明煜職位；同時決議出售長榮航、中再保股權。長榮國際、長榮海運去年來共有四次鉅額交易，轉讓長榮航空股票，合計達55.54萬張，外傳已由張國政接手，但不久前長榮國際的董事會中，原本張國政的董總人馬遭張國華人馬取代。長榮國際此次申報轉讓採一般交易，未說明受讓人是誰，但外界高度觀察張國政是否持續接手航空股權。
長榮國際改選 老大張國華人馬重掌董座
長榮集團海空分家生變？長榮集團最重要控股公司─長榮國際3日召開董事會，老大張國華一派解除老三張國政人馬的張明煜董事長職位，由張國華人馬葉佳全接任。會中同時通過出售長榮航空及中再保股權，朝著讓長榮國際持續瘦身方向進行，唯出售方式尚未決定。長榮集團經營權之爭再掀波瀾，張國政於2022年轉向支持張國華，原本「弟弟派」合作宣告瓦解，張國華因而禮讓張國政，由張明煜擔任長榮國際董事長職位，持續推動分家。未料，張國政並未如原本承諾買進足夠股票，導致張國華再度出手，頗有下最後通牒的味道。事實上，張國華重掌長榮集團後，就朝解散長榮國際、巴拿馬長榮國際，兩大集團控股公司方向進行。長榮國際先前已申報處分18萬張長榮航空股票，持股降至9.86％，仍為長榮航空單一最大股東，張國華也希望張國政在拿到分配的財產後，可買足長榮航空股票。熟悉內情人士指出，張國華愛海運，對航空並沒有太多想法，反觀張國政曾任長榮航空董事，對航空業有熱情。張國華的想法是「既然想要航空，就掏錢來買（股票）」，但因長榮航股價走高，張國政考量成本，遲未買足長榮航空股票，導致海空分家進度拖延。相關人士分析，長榮國際三董二監中，張國華一派握有二董一監、張國政則有一董一監，本來就是張國華說了算，讓老三人馬當董事長，算是尊重弟弟、釋出善意。張國華此次出手的實質改變不大、警告性質比較強，等於是對張國政下最後通牒，要求補足持股。
爭長榮經營權買凶恐嚇老臣 張國政連襟判3年10月定讞
長榮集團創辦人張榮發過世後，家族爭產，張榮發的三子張國政連襟謝國獻，6年前非法蒐集及提供個人資料，花錢找黑道潑辣椒水、恐嚇長榮集團老臣柯麗卿、鍾德美、戴錦銓3人，最高法院斥責謝男犯行重大且犯後態度不佳，22日依違反個人資料保護法等罪，判刑3年10月定讞。張國政、張榮發基金會在2018年都是長榮國際公司的股東；柯麗卿、戴錦銓當時分別為長榮國際公司的董事長、總經理，也是基金會董事；鍾德美則是基金會的董事長兼執行長。2018年12月11日，張榮發基金會在長榮國際公司開董事會，改選董事，謝國獻意圖阻止會議順利進行，先透過許政鎧（判刑1年6年，緩刑4年確定）找人，並提供柯麗卿的地址、車號等個資，寫紙條交代「不要出人命、車禍事件、痛毆、打斷牙、弄瞎」等。當天上午，黑道人士發現柯麗卿的座車後，故意騎機車從後方撞擊，再趁機持辣椒槍朝柯噴射辣椒水，致柯受傷無法即刻前往董事會。1個月後，謝國獻又以同樣方式，找人分別恐嚇戴、鍾，並對鍾恫稱「不得參與或委由他人以長榮國際股東名義表決議案」、「若不配合將至你家放火、對你及其家人不利」。台灣高等法院審理後，合議庭斥責謝國獻企圖用暴力、脅迫方式干預長榮國際的之經營與張榮發基金會的正常運作，若未予以適當刑罰，一旦國內大型企業如出現類似爭執之時紛紛仿效，勢必造成商業經營環境嚴重劣化，暴力橫行，必然影響國家經濟與交易秩序甚鉅，將謝男重判3年10月徒刑。謝不服提上訴，最高法院22日駁回，全案確定。
長榮海運11日鉅額申讓37.5萬張長榮航持股 市場傳張國政接手
長榮集團經營權爭戰落幕後，長榮航股東陸續申報轉讓持股。繼長榮國際陸續處分長榮航空（2618）股票後，長榮海運（2603）於周五（11日）公告申報，要轉讓手中37.5萬張長榮航持股，預計轉讓時間為8月14日到9月13日，轉讓後仍持有40.1萬張股票。長榮海運預計，將以鉅額逐筆交易方式，轉讓長榮航空37.5萬張、約7%持股，預計轉讓時間為8月14日至9月13日。長榮海運原持有長榮航股權14.46%、約77.65萬張，申報轉讓完成後，尚有約40萬1139張持股。長榮航空周五股價下跌1.05元，收盤價35.55元。若以收盤價計算，初估長榮海運下周起處分預定長榮航持股後，交易金額將達133.45億元，外傳買家不排除是張家老三張國政。長榮對此表示，長榮海運在市場上出售長榮航空股票，至於誰會接手，無法而知。市場則認為，長榮集團在海空分治的前提下，除陸續解散控股公司長榮國際、巴拿馬長榮國際，長榮航空股權也開始脫手長榮海運，因此不排除主導長榮航空的張國政會陸續買進長榮航空股票，讓集團朝向大哥張國華掌管長榮海運、張國政主導長榮航空。長榮海運周五也公告第二季及上半年財報，累計上半年稅後淨利101.35億元，年減95%，毛利率21.3%，EPS為4.79元；第二季稅後淨利50.92億元，季增0.98%、年減95.02%，每股稅後盈餘（EPS）2.41元。長榮表示，第二季貨載量增加，但因平均運價略呈下滑，營收季增0.83%；另外，由於第二季認列未分配盈餘稅76.26億元，使得第二季稅後淨利僅季增0.98%。
網友直呼「航空王」 長榮航股價已破41元創十年新高
長榮航（2618）14日成交量與華航（2610）相當皆爆增逾30萬張，長榮航收盤交易量達41.95萬張，股價一度來到39.8元逼近40元，終盤以39.65元作收，創10年來新高，網友直呼「航空王」即將誕生。15日台股一開盤40.7元，最高來到41.20元，漲幅2.90%，目前交易量約21.6萬張。有網友在PTT上貼出交易明細單，買進長榮航期07（HSFN3）2,000口大單，總投資金額約3,200萬元，引起眾多網友驚呼「股神一一現形」。上個月的5月24日，長榮航空由董事長林寶水主持股東會，並全面改選9席董事，由於長榮集團大哥張國華順利掌握過半席次，市場解讀將由大哥與老三張國政兄弟檔合作共治航空版圖；會中也通過每股配發現金股利0.8元。目前長榮航空載客航班數已恢復至2019年同期的75％，預期年底可恢復至80％以上。長榮航空股價約在5月19日明顯起飛，盤中股價飛過30元，當天交易量即爆增逾31萬張，24日股東會當天收31元，一路上漲到6月2日的36.45元。上週六10日在日本羽田機場傳出長榮航一架飛機停在滑行道上，遭泰國航空班機碰撞意外，12日股價雖跌到34.85元，隔天衝到36.2元，昨天更是爆大量彈跳到39.8元。長榮航空12日邀請由長榮航空客運管理本部副總經理潘信修與JTB執行董事藤原卓行簽署深化合作備忘錄(MOU)，共同攜手推廣台日雙方的旅遊市場。JTB指出，日本至今尚未出現報復性海外旅遊潮，日本國內旅遊需求強勁、日幣持續走低及全球通貨膨脹等因素，導致出國成本提高，大幅影響日人出國意願；入境台灣之日籍旅客目前僅有約疫情前的三分之一，呈現大幅逆差。
長榮航改選開啟「兄弟共治」新局 總座：票價漲逾50％「Q2優於Q1」
長榮航（2618）今天（24日）由董事長林寶水主持股東會，並全面改選9席董事，由於長榮集團大哥張國華順利掌握過半席次，市場解讀將由大哥與老三張國政兄弟檔合作共治航空版圖；會中也通過每股配發現金股利0.8元。目前長榮航空載客航班數已恢復至2019年同期的75％，預期年底可恢復至80％以上。長榮航空客運票價原預估與疫情前約有30%漲幅，但因機位銷售機制配置得宜，以及營收系統調控發揮效益，且長榮航空票價高的長程航線占比高，加上商務艙及豪華經濟艙的機位需求強勁，近兩個月來平均整體票價漲幅達到50%，高於預期；在貨運運價方面，自去年底高點急速下跌，目前跌幅已經停止，部分航線還有微幅上升，整體運費仍高於疫情前的水準。長榮航空總經理孫嘉明表示，航空市場現況需求中以歐洲航網比疫情前多，高艙等需求也非常大，月底又有Computex展，洛杉磯、舊金山早班機皆已陸續恢復飛航，預期第2季營收不會比第1季差；油價壓力也較第1季減輕，有助獲利。長榮航新任6席一般董事當選人為長榮代表人林寶水（長榮航董事長）、戴錦銓（長榮海運董事）、孫嘉明（長榮航總經理孫嘉明）；長榮國際代表人張明煜（長榮國際董事長暨總經理）；聖世代表人吳景明（張榮發慈善基金會董事長）、朱文慧（長榮國際秘書室協理）。長榮航新任3席獨立董事當選人為公益性獨立董事簡又新、許順雄、吳宗寶。
遺囑官司二審判有效可獲「140億遺產」 張國煒：大家都是一家人
長榮集團創辦人張榮發2016年過世，留下遺囑讓二房獨子張國煒單獨繼承遺產，引爆家族內戰，大房三哥張國政2018年對張國煒提出遺囑無效之訴，台灣高等法院二審判決遺囑有效，張國煒可獨得140億元遺產。張國煒受訪時指出，這件事到現在已經過了7年，他沒有什麼看法，「大家都是一家人」，事情全交由律師處理。星宇航空26日首航台北－洛杉磯，跨出布局北美的第一步，首航班由董事長張國煒親自執飛。他昨日現身桃園國際機場，面對記者提問心情一派輕鬆，對官司結果，他說都由律師處理，「這件事到現在7年了，就讓法律來澄清，我沒什麼太大意見，大家都是一家人」。被問到是否會再拿錢出來增資星宇，張國煒說自己不能再參與增資，由於星宇有計畫要上市，他個人不能持股超過7成，因此股份上要調整。面對星宇是「錢坑」的質疑，張國煒強調，很大一部分錢是拿來投資，包括維修廠、模擬機、運籌大樓、免稅品大樓等，這些都是在投資項目裡面，基礎投資很大，「沒有什麼錢坑不錢坑的」、「剛開始大家抵制我們，所以很多要自己來」。星宇航空昨天首航洛杉磯，張國煒表示，北美是當初最重視的點，下一個開航點是舊金山，希望接下來每6到8個月都要拓點，鎖定轉機客。
長榮張榮發遺囑官司糾纏多年 二審判決「張國煒單獨繼承」
長榮集團創辦人張榮發於2016年過世，當時張榮發留下一張「四子單獨繼承」的遺囑，結果直接引爆家族爭奪數百億遺產的內鬥，大房三哥張國政提出遺囑無效之訴，在一審時法院判決敗訴，後張國政再次提出上訴，高院於24日二審宣判，依舊判決張榮發遺囑有效，再次駁回張國政的訴求。根據媒體報導指出，張榮發在2014年12月期間，在證人的見證下，由老臣劉孟芬代筆撰寫遺囑，最後自己親筆簽名密封，並交由公證。結果在張榮發於2016年過世時，遺囑公布後，內容中交代由張榮發的二房兒子、四子張國煒獨得所有遺產與總裁職務，同時也要求子孫和睦相處。面對如此遺囑，大房三個兒子無法接受，張榮發三子張國政認為父親是在精神狀態無法自主的情況下立下此遺囑，遺囑不具備法律效益，所以提出遺囑無效之訴訟。在歷經台北地院2年多的審理後，北院於2020年3月判決遺屬有效，駁回張國政之訴求。之後張國政再次提出上訴，結果高院二審於24日宣判，依舊認定遺囑有效，再次駁回張國政的訴求。報導中也指出，張榮發過世後，遺囑執行人向國稅局申報的遺產總額為240億元，其中國內遺產67億元，但由於遺囑爭議的關係，目前遺產無法進行分割。如屆時真由遺囑生效、張國煒單獨繼承的話，扣除掉其餘5位繼承人的各12分之1特留分，拿下12分之7的張國煒將可獲得140億元左右，其餘100億元則由大房子女與二房妻子李玉美均分。
長榮航空5／24改選董事 截止日前「無」股東提名單
長榮航空（2618）預定5月24日召開股東會暨全面改選9席董事，由於至受理提名期間無股東向公司提出董事候選人名單；另根據經濟部函釋，倘董事候選人名單係由「董事會」提出者，不受公告受理期間內提出之限制。市場對此解讀，讓外界聯想應該與長榮集團「海空分治」規劃有關係。至於負責經營國內航線的立榮航空（2621），未來是否也納進海空分治版圖內，目前仍為立榮航大股東的星宇航空董事長張國煒在3月1日即表態說「立榮航經營權不關我的事，有人想買再說」。據CTWANT調查，張國煒與星宇航營運團隊目前以拓展國際航線航點為主，「建立國內航線不是很困難的事情，未來星宇航自己做就可以」知情人士跟記者透露說。長榮航空現任董事9席中，6席普董為董事長林寶水（代表長榮海運）、陳憲弘（代表長榮海運）、總經理孫嘉明（代表長榮物流）、吳景明（代表長榮國際）、張明煜（代表長榮國際）、戴錦銓（代表長榮國際儲運）。3席獨立董事，其中一名為公益性獨立董事簡又新，以及許順雄、吳宗寶。從現任長榮航空董事成員與代表公司來看大股東關係，主要為大哥張國華與老三張國政；接下來待董事會公告提名董事候選人名單時，是否會如外界猜測將由張國政主導的海空分治第二階段，答案屆時將可揭曉。
張國煒曝「有人想買立榮再說」 長榮航5月改選董事表態「不關我的事」
長榮航（2618）預定5月24日召開股東會並全面改選9席董事，對此，星宇航空（2646）董事長張國煒今天（1日）表示，「不關我的事，我不是董事」，並回答CTWANT記者詢問立榮航空經營權部分強調，「也不關我的事」，且就是否會出售立榮一案，回覆說「我還是大股東；有人想買，再說」，展現開放態度。張國煒也說他維持過去一貫的態度，長榮集團由哥哥接沒意見，他要全力衝刺星宇航空的國際航線網絡，受到疫情的影響原先計畫已有所延誤，得加快建置腳步服務旅客。長榮航董事會改選的提名董事候選人至3月1日截止，至記者發稿時還無任何名單公告。據了解，若逾時仍無有人表態要競選董事的話，將會由長榮航董事會提名，是否會如外界所傳的「大哥張國華勢力退出，由老三張國政主導」的海空分治態勢，仍須觀察。張國煒今天出席與玉山銀行的聯名卡上市記者會，由於玉山銀的企業識別顏色與長榮集團都是綠色系，因此他詼諧口吻地說，「我才跳出一個綠坑，又進了一個綠坑」，引起現場出席貴賓莞爾一笑。
星宇將解禁3／張國煒要打造桃園機場「轉機樞紐」 抱團合推台灣品牌到世界
「小時候成長期間我很孤單，我很渴望友誼」星宇航空創辦人張國煒曾自曝真性情，「長榮集團給大哥做，三哥接，都好，我要活出自己，做自己。」如今星宇航空從2018年創辦，走過疫情，即將迎來2023年的大爆發年，「要讓星宇成為台灣驕傲！把台灣品牌帶進全世界，小K董這股信念都灌注在星宇給旅客的五個感官享受上，他一路走來，始終如一。」星宇航空公關長聶國維貼切地傳達張國煒創辦星宇的理念。對於5月24日長榮航空股東會的全面改選董事，知情人士跟CTWANT記者分析說，「等到3月1日提名名單截止日前，就可以看出是否如外傳所說的『海空分治』，大哥張國華勢力退出，由老三張國政為主」。「但負責國內航線的立榮航空，老三、老四兩兄弟都要！只是現在立榮裡面放了很多小K董的錢，要如何分家，接下來將是兩兄弟得好好去面對的題目。」該知情人士進一步透露說。CTWANT調查，張國煒一方則如他先前所說的，會專注在自己事業星宇航空，不會參與長榮航空經營權。「小K董每回開會都很殷切地討論要多闢北美航線，還要在這、在那開闢新航點，全心全意衝刺『轉機』市場，力拼把桃園機場打造為國際轉機交通樞紐，我們已經有些落後日本與韓國。」聶國維說。星宇航空董事長張國煒認為，「東南亞航線」將是布局轉機市場的重點。圖為星宇航空台北-宿霧航線開航活動情景。（圖／報系資料照）星宇航空目前飛航包括東北亞、東南亞，與即將於4月的北美航線三條主軸；在日本有東京、大阪、福岡、札幌、仙台、沖繩六航點；東南亞則為越南峴港、河內、胡志明市，澳門，菲律賓馬尼拉、宿霧，泰國吉隆坡、曼谷，新加坡，與馬來西亞檳城等航點，共15個城市。「東北亞航點是做不到轉機，東南亞才是作轉機市場的重點！」張國煒公開宣示過，因此4月26日洛杉磯航線開航，插旗北美，對張國煒與星宇航空來說，是開啟轉機市場邁出很重要的一步，如以一來可方便歐美、東南亞旅客往返北美及亞洲各大城市。確實，星宇航空執行長翟健華也表示，北美轉機客市場一直都是星宇航空航網規劃的重大目標，台北及洛杉磯之往返旅客位居美洲之最，而洛杉磯也是全美人口第二大城市，因此列為開闢北美航點首選，有信心「2023年可轉虧為盈」。市場則也傳出星宇拚在2024年上市櫃。「台灣地理位置佳，深具發展轉機市場的優勢，而且目前在台灣轉機旅客數約占總量12％，董事長張國煒創辦星宇不僅不擔心市場胃納量問題，還認為非常有潛力。」星宇航空策略長劉允富分析說，從台灣飛到東南亞國家航程約需4、5小時，非常有利桃園機場競爭為轉機樞紐，因此星宇鎖定客層從華人到歐美旅客皆及。橘焱胡同董事長吳念忠與星宇航空董事長張國煒是好友，旗下品牌胡同燒肉的醬燒豬五花丼也作為機上餐。（圖／星宇提供）「星宇是小Ｋ董自己一手從零到有創辦出來的，他以身為旅客角度從五個感官打造Made In Taiwan的台灣團隊，把自己喜愛好朋友吳念忠的胡同燒肉放進機上餐，炆久之芯創辦人蔡依珊的滴紅豆也被邀請上機。」聶國維說。此外，服裝設計師林尹培袞與星宇團隊一起做出符合工作需求的制服，由P.Seven創辦人潘雨晴做出星宇香氛，聶國維說，「那聞起來有股淡淡的木質香，也是星宇的一種CIS識別標誌，是獨步全球唯一航空公司有這樣做的，而且都是出自台灣人做的道地台灣品牌。」
快訊／長榮鋼提前二年改選董事 獨董林天送反對今口頭辭職
長榮鋼（2211）今天（15日）召開董事會中，對於公司提案在今年6月20日股東常會「全面改選7席董事」一案，出席的獨立董事林天送直指「雖未違法，卻有失情理！」而當場口頭辭去獨董一職；據悉，同時出席的另一位獨董林淑玲則認為「提前改選，有違公司治理」而投下反對票；至於代表凱明投資的李寬量則未出席。由於長榮鋼董事甫於去（2022）年6月當選迄今任期還未滿一年，長榮鋼卻準備提前二年重新改選董事，應為去年12月前取得長榮鋼大股東的大哥張國華，準備在今年長榮集團經營權之爭主戰場「長榮鋼」，進一步取得主控權的因應。CTWANT記者去電獨立董事林天送，證實辭去獨董一事。去年6月10日長榮鋼選出新任董事為現任董事長林耿立、柯麗卿、維達開發李孟玲（代表大股東殷琪）及凱明投資；當選獨立董事為現任獨董連元龍與林天送、林淑玲。由哥哥派取得3普董與1獨董，弟弟派有1普董與2獨董，哥哥派領先1席次。長榮集團去年傳出大哥張國華與三弟張國政聯盟後，長榮鋼持股占比逾兩成的大股東長榮國際先是出清長榮鋼股票，接著長榮航（2618）也全數處分長榮鋼股票，長榮鋼股權大幅變動為大哥張國華取得大股東之勢，長榮航則傳出由老三張國政接棒，長榮集團逐步實現海空分治計畫。長榮鋼晚間9點32分則重訊公告6月20日股東會事宜，受理股東提案7席董事（含3席獨立董事）候選人提名期間為2月27日至3月8日；並表示該案經出席的6位董事表決，4席董事（含一席獨立董事）同意、2席獨立董事反對，本案照案通過。依據重訊，「反對」公司提案股東常會改選董事的獨董林天送，認為該案「於法未有不合，但於情於理並非妥適，且與公司溝通後，公司並未調整，故反對本案」；另一位也持反對意見的獨董林淑玲則認為，「現任獨立董事專業性及獨立性均無受到質疑之處，認為提前改選有違公司治理，故反對本案」。
「弟弟派」同盟關係瓦解 鄭深池、張國煒雙辭
長榮集團家變劇情急轉直下，因「弟弟派」對是否金援星宇航空爆發嚴重歧異，張榮發三子張國政轉投「哥哥派」張國華，弟弟派的同盟關係瞬間瓦解，主導弟弟派的姊夫鄭深池昨率先辭去長榮國際董事長，「小K」張國煒也辭去立榮航空董事長，大房三兄弟握手言和，宣告延燒逾半年的經營權之爭畫下句點。長榮集團這場兄弟對抗，被喻為「海空大戰」。長子張國華對上次子張國明、三子張國政及老么張國煒，在姊夫鄭深池牽線下，弟弟派在今年初搶下長榮國際(台灣)，由於長榮國際是集團內重要控股公司，張國煒得以擔任立榮航空董座，弟弟派更將戰場推進至長榮鋼等重要事業體。 長榮集團經營權之爭現況。長榮鋼今年6月改選董監時，弟弟派因配票失誤，導致明年取得長榮航經營權的難度大增，內部開始出現裂痕，加上星宇航空啟動增資，鄭深池、張國明為鞏固同盟關係，都以個人名義注資，讓一手催生長榮航空的張國政相當不是滋味，最終選擇轉投大哥陣營。弟弟派瓦解，鄭深池昨日請辭長榮國際董事長，張國明的祥陽慈善基金會也辭去長榮國際董事。同一時間，張國煒也宣布辭任立榮航空董座。鄭深池事後發表聲明表示，他的階段性任務告一段落，也將退出與長榮經營權有關的任何事務。在鄭深池的聲明中，直接揭露弟弟派的分裂主因，是因張國政已呼應「他人」，並認同在原本只是處理創辦人遺產的遺囑執行人平台上，新增一項處理經營權的功能，且已開過二次協調會。鄭深池刻意以「他人」稱呼張國華，顯然對張國政的選擇頗有不滿。張國煒則由星宇航空代發聲明指出，「家族兄長間已建立起良好的溝通平台，據瞭解大哥張國華與三哥張國政已展開多次會晤，家族紛擾可望朝向和諧、良善方向進行」，並祝福長榮集團在三位兄長的共同努力之下，能蒸蒸日上。在張國政歸隊，張國明表達無意集團經營權後，親近張家人士認為，張國華再度穩握長榮集團經營實權，同時意味無持股的鄭深池、已自行創立星宇航空的張國煒「出局」，相關紛擾告一段落後，經營團隊不必擔心變天，有助於長榮集團旗下各子公司穩定經營。
長榮經營權之爭峰迴路轉！弟弟派鬧內訌 星宇航空成導火線
長榮經營權之爭峰迴路轉，弟弟派鬧內訌，據消息來源表示，弟弟派成員為了要不要金援張國煒的星宇航空，內部想法出現裂痕，尤其鄭深池跟張國明出資挺星宇航空更踩到紅線，因此舉恐使三老張國政一手催生的長榮航空面臨「淘空」，因而態度大轉彎，有意願支持大哥，進而使弟弟派面臨瓦解。隨著鄭深池今天辭任長榮國際董事長，雖然凱明投資雖然還是董事，張總裁二子張國明所屬的財團法人祥陽慈善基金會，也已同步辭任該公司董事職務，讓長榮國際的董事席次出現哥哥跟弟弟打平，如果老三轉向支持哥哥，將出現「老大老三合、老二不管事、老么有星宇」的局面，長榮集團經營權之爭就有可能提前落幕。長榮國際今年初舉行股東臨時會，長榮集團兄弟鬩牆浮上檯面，進一步牽動2023年長榮集團的經營權，在長榮鋼鐵一仗輸掉，等同明年要奪長榮航空無望，開始出現分歧，原本弟弟派推舉的姐夫辭掉長榮國際的董事長，一向支持姐夫的張國明代表的祥陽投資也辭掉董事，弟弟派的內部不合正式檯面化。消息來源指出，張國政一向與張國煒不合，先前只是因為要「打敗大哥」而結合，仍舊有心結，然為了鞏固張國煒的少數股權，張國明、鄭深池相繼參與星宇增資，加上持續瓜分長榮航空資源給星宇，為長榮航空發展埋下隱憂，這都讓張國政認為不對勁，轉向支持大哥張國華，共同捍衛父親留下的資產。而由鄭深池聲明也間接證實，張榮發三子張國政已呼應「他人」，並認同在原本只是處理創辦人遺產的遺囑執行人平台上，新增一項處理經營權的功能，且已開過二次協調會。這個「他人」指的就是大哥張國華，意指老三轉向，弟弟派已非先前團結局面。鄭深池也說，張榮發次子張國明自始至終就對集團經營權沒有興趣，至今也是；張榮發四子張國煒則已自創星宇集團，並多次公開表示不會再與長榮集團有任何瓜葛。張國煒也隨即辭去立榮董事長。鄭深池表示，至此，他的階段性任務已可告一段落，自當應依照初衷，退出與長榮經營權有關的任何事務。外界認為，此言透露鄭深池的角色被排除，長榮經營權之爭排除女婿與么子，由大房坐下來談，戰況激烈的長榮經營權之爭，也有望提前落幕。
張國煒「辭去立榮航空董座」：階段性任務完成 將全力衝刺星宇業績
星宇航空於27日發布消息，宣布董事長張國煒於今（27）日正式辭去立榮航空公司董事長一職，即日起生效。星宇航空表示，張國煒於今年4月受家族兄長之託代管立榮航空公司，於4月14日經立榮航空董事會決議，推選為立榮航空董事長。在任職立榮航空期間，以其個人豐富的航空背景及經驗，積極優化立榮航空內部組織，並維持航班的穩健運營，以保障國人空中交通之權益。星宇航空指出，張國煒代管立榮航空期間，家族兄長間已建立起良好的溝通平台，據瞭解大哥張國華與三哥張國政已展開多次會晤，家族紛擾可望朝向和諧、良善方向進行，張國煒董事長代管立榮航空之階段性任務也可圓滿告一段落，加上國際疫情趨緩，國門即將重啟，星宇航空公司也將在9月30日掛牌興櫃，正值星宇航空展翅高飛的關鍵時刻，因此，張國煒決定主動辭去立榮航空董事長一職，專注全力衝刺星宇航空業績，以期不負員工、投資人及社會大眾之期待。星宇航空表示，張國煒祝福長榮集團在三位兄長共同努力下，能開創新局並發揮張總裁無懼挑戰的精神，帶領長榮集團各企業業績蒸蒸日上。