彰化客運
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招不到司機！彰化縣「這5路線公車」調整班次、減班
許多行業都面臨缺工問題，連客運業者也不例外！彰化客運與員林客運經營彰化縣市區公車，近日宣布因為招聘不到司機，啟動減班計畫，調整1路、2路、8路、13路、19路公車班次及路線，需要搭乘的民眾多加注意。交通處指出，因為新冠肺炎疫情關係，乘車客流受到嚴重影響，雖然疫情過後部分搭乘人次略有回升，但轉業的駕駛沒有因此回來，導致全國各縣市市區客運駕駛招不到人。彰化5條線路調整班次、減班的車次如下：●【1路】彰化-台鳳社區-彰化火車站路線：10月1月起，原06:15班次調整為06:25發車，該班次繞行「台鳳社區」後，由中山路接續07:10由彰師大進德校區發2路A「彰化-保警-彰化火車站（延駛彰師大進德校區）」。●【2路】彰化-保警-彰化火車站路線：自9月21日實施路線整併減班，只行駛2路A「彰化-保警-彰化火車站（延駛彰師大進德校區）」，且只在週一至週六行駛，週日及國定假日停駛。●【8路】臺鐵田中站-高鐵彰化站-北斗-溪州公園路線：9月21日起只保留8路A路線行駛。另外，因應明道大學停招，公車調整行駛動線，不停靠「交流道」、「五號仔」、「明道大學」、「溪州服務站前」、「明誠宿舍」這5站。●【13路】彰化-花壇-大葉大學路線：自9月21日實施減班。●【19路】彰化-二林（經國道1號）路線：9月21日起實施減班，每日往返各6班。
公路客運經營艱難…運價喊漲9％ 預估544條路線受影響
物價、油價、人力成本不斷攀升，但公路客運營運成本已多年未檢討，客運公會檢討18項營運成本後，據悉運價漲幅約9％，有544條路線會受影響。昨日交通部公路總局表示，已把提案報給交通部，擬建議調漲準基本運價，但不動票價，短收部分由政府補貼給業者。業者研判，最後應會「票價不漲、運價漲」，業者和乘客皆大歡喜，「這是大選年民進黨政府很有可能的作法」。近年來客運經營艱難，從2年前的福和客運、阿羅哈客運相繼停駛，去年新竹客運、苗栗客運要求停止「代駛」路線，到今年以來客運更如骨牌般倒下，日統客運4條國道路線全收，緊接著，新竹客運、彰化客運、花蓮客運、桃園客運一條一條路線地停駛、減班，業者直嘆「看不到明天」。公路總局副局長張舜清表示，中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會已將一般公路客運18項成本檢討案送進公路總局，4月7日開過客運審議委員會，4月18日報交通部，按照以往正常程序，交通部會把案子交到運研所底下的費率審議委員會。不過，張舜清表示，也有可能是不動費率，就是票價不動，但還是核可該漲上去的成本，票價短收的部分由政府補貼，即採行2019年的模式，當年客運業於2018年曾檢討一般公路客運的18項營運成本，2019年獲交通部核定，每人每公里基本運價，從2.97元調漲至3.48元，差額由政府吸收，每年經費約3.18億元。業者研判，現在萬物齊漲，又是選舉年，很可能最後是客運票價不動，運價調漲，差額由公路總局吸收，就從交通部爭取到的200、300億元「1200月票特別預算」來出就好了，這是民進黨政府在大選年非常可能的作法，配套都想好了。繼台北客運、桃園客運、三重客運、統聯客運、和欣客運、基隆客運、光華巴士在目前票價核定範圍內漲價後，國光客運也要跟進，研擬7月1日起分2階段調漲，第1階段以中長途路線約10多條優先調整，漲幅低於10％；第2階段以短途通勤路線為主，漲幅約1至2元，上路時程未定。
彰化學生火車站前等公車 荒廢騎樓前席地而坐！荒謬場景當地人心酸
彰化火車站前「學生等候公車」擠在騎樓席地而坐，灰暗燈光下，背景是荒廢閒置騎樓和滿爆的機車，掀起熱議。（圖／鐘芮妤提供）彰化火車站前「學生等候公車」擠在騎樓席地而坐，灰暗燈光下，背景是荒廢閒置騎樓和滿爆的機車，掀起熱議。（圖／鐘芮妤提供）彰化火車站前「學生等候公車」擠在騎樓席地而坐，熱心人送紅色塑膠椅給學生坐。（圖／民眾提供）彰化火車站前「學生等候公車」擠在騎樓席地而坐，熱心人送紅色塑膠椅給學生坐。（圖／民眾提供）彰化火車站前「學生等候公車」擠在騎樓席地而坐，灰暗燈光下，背景是荒廢閒置騎樓和爆滿的機車，影像再次刺痛彰化人的心，感嘆彰化30年停頓，「堂堂彰化車站門戶耶」，彰化縣政府工務處排定6日下午聯絡彰化客運、鐵路局等前往會勘，將先淨出幾戶閒置空間，設置長條椅。彰化市民代表鐘芮妤4日在臉書發出一張「學生候車圖」，傍晚下課時間，一群正在等公車的學生，因為沒有候車亭，一整排坐在馬路邊，黑漆漆的街景、昏暗燈光，霎時成了「彰化爆款」影像，掀起熱烈討論，彰化人強烈感受，30年原地踏步，就在這一張圖裡表露無疑了。「21世紀的彰化不應該再出現這種景觀」，市民網友辛酸哀怨，「市容比泰國還糟糕」、「彰化市精華區卻比第三世界還糟糕」，市民感嘆怎麼火車站前如此落後，去年還發生火燒大樓。照片曝光後，熱心市民隨即送來紅色塑膠椅給學生坐，讓人直呼暖心，不少人以為是彰化市公所提供，6日彰化市參選人劉坤鱧陣營表示，「不好意思，我們只是隨手解決問題而已」劉坤鱧強調，絕不是想要借這事出名，只是無奈。學生等候公車圖，也揭露了公車轉運站都沒有好好規劃、機車停車位嚴重不足，黃金地段任由老舊建築閒置不思解決，形成破敗街景，還有客運業者只顧營業，缺乏守護公共秩序的責任心。彰化縣政府工務處長林漢斌表示，學生等候公車後方的建築物屬台鐵管理，未來將設立公共運輸的轉運站，整合公車、計程車、Ubike，讓學生或遊客搭乘更加便利。工務處指出，彰化火車站前交通繁忙，現況有彰化客運、員林客運、統聯客運、國光客運等場站，受限於空間及設備老舊，不敷使用，彰化客運將4條路線拉出來至三民路設站牌接駁，包括【6901】「陽明里-鹿港(經頂番婆)」、【6903】「陽明里-草港尾(經頂番婆)」、【2路】「彰化-保警-彰化火車站」、【3路】「彰化-彰基醫院-彰化火車站」等4條公車路線。工務處交通運輸管理科長許僅宜表示，今日下午已聯絡鐵路局、彰化客運等先前往會勘，先清出空間，客運提供候車用長條椅，並協調業者，在下課時間，增加發車的班次，並從車站裡發車，不要將發車點拉到三民上；釜底抽薪的長久之計，還在結合彰化鐵路高架化，將公車轉運站及停車場一併規劃建置，未來鄰近的公車業者將全部進駐服務，台鐵整排老建築拆掉重建。
3級警戒延長！客運擴大減班13路線全停 高鐵大砍5成運量
本土疫情持續延燒，中央流行疫情指揮中心24日表示延長全台3級警戒至6月14日，高鐵公司也考量防疫需求，今日公布第2波減班計畫，自5月27日至6月10日，每週845班次再調降至每週556班次，各車站營業時間也提早至晚間23：30收班；公路總局表示，目前已有34家業者提出申請減班，目前已核准206條路線，平日減少4146班，減幅44％；假日減少4328班，減幅減幅46%。高鐵公司日前宣布5月21至6月10日減班，今日再次公布第2波減班計畫，自27日至6月10日再次減少班次，第2波減班後，仍維持每小時至少南下、北上各2班次旅運服務，分別是1班停靠「南港-台北-板橋-台中-台南-左營」之班次，以及1班停靠沿途各站之列車，晨間通勤、尖峰時段也有保留較多車次。針對因為減班作業取消車次，高鐵將主動簡訊通知受影響之旅客，依照旅客需求辦理退票或改訂其他車次；旅客若在乘車前未能即時改訂，站務人員也將在車站現場協助退換票或改搭當日最近車次作業。此外，旅客若已領取實體車票，乘車日期在3級警戒期間內，因故無法及時辦理退票，均可自票面乘車日起一年內，持實體車票至高鐵各車站窗口辦理退票，免收手續費。（圖／翻攝自台灣高鐵網站）台中市政府也因應疫情升級，宣布25日開始，民眾搭乘公車禁止坐第一排，同時全車都會張貼QR Code，以利民眾進行實聯制登錄；台中捷運部分也調整班次，每天減少48班次，假日減少26班，綠線班次間距改為不分平假日均為8至10分鐘1班，每日0時15分從高鐵台中站加開一班往北屯總站的加班車仍照常發車。公路客運方面，公路總局目前已核准206條路線減班申請，其中有13條路線減班幅度達100％，主要都是觀光路線，包括：中興大業巴士假日2025路線台北市－瑞芳區苗栗客運平假日5805（A）路線竹南－南庄杉林溪客運平假日6277路線溪頭－杉林溪、6871路線台中－杉林溪南投客運平假日6669路線日月潭－玄光寺彰化客運平假日6936路線高鐵台中站－鹿港彰化及員林客運平假日6870路線台中－溪頭屏東客運平日8201路線屏東－萬丹、8219路線大津－水門、8240路線潮州－水門、8249路線恆春－水蛙窟、平假日8247陸彥恆春－佳樂水、8248路線恆春－墾丁公園。長途國道客運方面：國光客運台北-台中1826路線、1827路線，平日減班超過一半達55％，假日61%；1837路線台北-台南，平日減班31％，假日39%；1838台北－高雄，平日減41%、假日51%。統聯客運台北-高雄1610路線，平日減60%、假日58%；1611路線台北－台南，平日減48%、假日減51%；台北－彰化1615路線平日減87%、假日91%。東部路線部分，統聯客運1663南港-花蓮，平假日每天皆剩2班車；首都客運1580路線板橋－花蓮市每天只開4班車。
鼓勵使用大眾運輸 彰化縣推「大佛巴士」
為鼓勵民眾使用大眾運輸，彰化縣政府積極增闢公車路線，其中新闢「18路」大佛線9人巴士、「19路」彰化至二林快捷公車，18日正式審議通過，大佛線駛小巴是首創的實驗做法，未來將推廣到鹿港、田尾等景區；19路公車則是第1條駛進二林中科的公車路線。新闢18路公車行駛路線定案，從彰化火車站、彰化市中正路一段、和平路、中華路、空門路、東民街、卦山路、公園路一段、東民街、孔門路、中華路、和平路、光復路到彰化火車站，約30分鐘，5.6公里。縣府工務處交通運輸科長許僅宜表示，這次採9人座小巴繞駛大佛風景區，是實驗性的創新做法，全票25元、半票12元，無限搭乘的日遊票40元。由彰化客運取得營運權，未來籌備期半年，業者緊鑼密鼓，採異業結盟打響日遊票，企盼新春就能上路，未來每周、六日營運，每天至少26班次。至於19路，將是首次駛進中科二林園區的公車，儘管中科二林被質疑只有1家動土，但申請進駐廠商日益增多，更有需地6公頃、員工至少6000人的大廠，正評估駐廠，為因應未來通勤需求，縣府積極規畫公共運輸路線。許僅宜表示，19路公車由彰化客運和員林客運聯營，從彰化上國道1號下員林交流道，走員鹿路、二溪路、挖仔路、太平路、仁愛路、二溪路、大成路、斗苑路二林站。行駛時間60分鐘、34.6公里，原本規畫每日至少8班次，業者卻承諾要每天來回24班次。許僅宜指出，不僅彰化市規畫直達二林公車，未來從員林、彰化高鐵田中站也都將駛出直達二林的公車路線，協助二林廠商徵才和員工通勤。
彰化客運撞機車 女騎士慘死輪下
一輛彰化客運今天中午行駛在彰化彰鹿路時，突然和一名騎著機車的女騎士相撞，女子當下被捲到客運輪下，雖緊急將人送醫搶救，但仍宣告不治。警方調查，今天中午一輛彰化客運往鹿港方向行駛，行經彰鹿路5段與東崎一巷路口時，不知為何原因撞上停在路口的機車，客運擋風玻璃瞬間碎成蜘蛛網狀，可見撞擊力度之大，女騎士則卡在車底，場面震驚讓行人都嚇得發出尖叫聲。警方獲報到場，趕緊將人從車底拖出送醫，但到院前已無呼吸心跳，詳細肇事原因有待進一步調查。